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題名: 【Z32】 燃料ポンプ・コントロールモジュラー交換 投稿者:かいら


’91年式z32、一週間前、なんの前触れもなく突然交差点でエンストしたので
パワトラかな?と思い予備に交換しましたが変化なし、お手上げで
 デイーラーに積載車で持ってってもらい、調べてもらったら
燃料ポンプ・コントロールモジュラーの故障でした、
もうこのパーツがなく部販でも最後の一つとか、価格はお〜!の76,788円!!!交換工賃8000円、
馴染みなので積載車の料金や技術料はおまけしてもらいました。
モジュレーターの画像を添付したいのですが容量が大きくてアップできません(^○^)
 iphone写メは2,4mほどありますので。
とにかくこのモジュレーター故障 突然来ます、

tommykairam30zなので燃料ポンプは当時のgtーr用 吐出量の大きなものが付いてますが
モジュールは純正でした、 この後モジュールの蓋を開けて焼き焦げやハンダ剥がれがないか見て見ます。

去年メインハーネスも交換しましたが この部品もラストの一本でした、
いよいよ維持が大変な時代に入って来ましたね、おそらくアメリカの方がレアな部品はあるでしょう、
 でも京都で停めていると外人がよくカメラを向けてくれます
現在走行367,990キロ もっともよく走ってる方のz32でしょう。  

削除PASS(Del pass) [ 2019/6/15(土) 20:16:34 ]

題名:Re:燃料ポンプ・コントロールモジュラー交換 返信者:きいろZ@9182


かいら さん

FPCM は修理、レトロフィットしてくれる業者がありますよ。
私はケースそのまま、中身新品にしてもらいました。新品の半額以下でしょうか。

http://cannyequip.com/

ECU のリフレッシュもしました。快調になりましたよ。

メインハーネスは確かに廃番でした。アメリカから右ハンドル用を輸入しましたので、実車に装着予定です。
アメリカの部品充実ぶりは間違いないですね。

最悪輸入すれば何とかなる、という点で非常に助かっています。

約37万q、私も見習いたいです(^-^)

[ 2019/6/15(土) 20:32:27 ]

題名:Re:燃料ポンプ・コントロールモジュラー交換 返信者:かいら


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オリジナルサイズ( 320 * 240 )


コレは元からついてたものです 

[ 2019/6/15(土) 20:37:55 ]

題名:Re:燃料ポンプ・コントロールモジュラー交換 返信者:フランク


突然のエンスト困りますね・・・燃料ポンプのコントローラーの故障はあまり
聞きませんね。新品高いですね・・・めったに故障しない部分なので中古に
交換するケースの方が多そうですね。

[ 2019/6/15(土) 20:57:53 ]

題名:Re:燃料ポンプ・コントロールモジュラー交換 返信者:きいろZ@9182


私は今のディーラーに17年面倒見てもらっており、ほぼ100%作業依頼していますが、部品持込、支給をしても全く文句を言われませんし、むしろ歓迎してくれる時があります。
(社外部品取り付け、交換をかなりやってもらったが、周囲の反応を見る限りかなりレアなディーラーだと思う)

ちなみに FPCM、ECU は大概1〜2営業日で返送してくれます。

オーナーやディーラーの考え方がありますので、かいらさんの意向は理解できます。

参考までに。

[ 2019/6/15(土) 21:02:25 ]

題名:Re:燃料ポンプ・コントロールモジュラー交換 返信者:かいら


モジュールの価格の請求書画像をアップしましたがやはり潰れて字が見えません(^○^) 
なんか記憶してる金額の数倍ですね 
黄色さんFPCM修理は
頭をよぎりましたが 時間をあまりかけたくなかったんです、それに
馴染みのデイーラーですから 今後も考えトータルで修理してもらう気持ちでいます 
なるほど外注すれば少しは安いでしょう が 都合のいいときだけというのは
好みじゃないので・・・

[ 2019/6/15(土) 21:03:27 ]

題名:Re:燃料ポンプ・コントロールモジュラー交換 返信者:かいら


黄色さん おっしゃる通りです、もう日産デイラーでz32を快く直してくれるメカは
めっきり減りました 貴重な存在です、 ですので任せる時は 全部あちら任せで行きます。
特に私のは公認とは言え 改造車ですから 他の日産ではまず 受け付けないでしょうし(^○^)
とにかくエンジン降ろしてメインハーネス 各カプラー 交換は絶大な好調を引き出しますね、
曲がりくねった急坂でもサードでノッキングせずに登ります。

[ 2019/6/15(土) 21:11:36 ]

題名:Re:燃料ポンプ・コントロールモジュラー交換 返信者:きいろZ@9182


かいらさん

私も同じ作業をディーラーで進行中です。
(エンジンO/H、ハーネス全交換)
ペラシャだけですが、私も公認改造車です。

どんな感じで仕上がるのか、楽しみにしています。

貴重なディーラーとの付き合いは大切にしようと考えています。

[ 2019/6/15(土) 21:31:45 ]

題名:Re:燃料ポンプ・コントロールモジュラー交換 返信者:かいら


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オリジナルサイズ( 320 * 240 )


ちょいと前のメーターです 流石にエンジン音は出るときありますが、
好調です 載せ換えは考えてません それはお別れの時ですから なんとか
50万キロを・・・

[ 2019/6/15(土) 21:40:36 ]

題名:Re:燃料ポンプ・コントロールモジュラー交換 返信者:きいろZ@9182


今回の作業、至急手当てしないといけないトラブルがあった訳ではないのですが、ディーラーのフロントから言われ、実行する事に。

こちらが唖然としてしまいました。。。(^-^;

[ 2019/6/15(土) 21:44:17 ]

題名:Re:燃料ポンプ・コントロールモジュラー交換 返信者:かいら


黄色さん、 プリウスばかりが闊歩する時代ですね〜今日もデイラーには70を越した
年寄り客ばかり 中の一人は購入のキャンセルをしてました 例の
恍惚老人の大事故の煽りでしょう、  私ら幸い面白い車に乗れます
コレからも楽しむためには予防整備は欠かせない愛車の年齢になりました
財布は辛いですが趣味を突き進みましょう では 明日は早いので このあたりで
良い週末を。

[ 2019/6/15(土) 21:57:52 ]

題名:Re:燃料ポンプ・コントロールモジュラー交換 返信者:かいら


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オリジナルサイズ( 320 * 240 )


今回の故障は運が良かったです、80キロ離れた所にに出かける・・その、
出発して数十秒後、家から300メートルのやや上り坂の交差点で、ストップしたので、
家まで坂を利用してのバックで戻りました、一昼夜 日産が取りに来てくれるまで
家の前の路上に停めざるを得なかったですが 交通量も少なく全てに恵まれたトラブル
でした、山の中で突然くる停止を考えたら最高のエンストです。

実は二週間前、もう一台の愛車も、深夜山の中で鹿に飛び出されエンジンフードがポップアップし
今 東京に修理に送り出した所です、好事魔多しですね。

なお このコントロールモジュールの故障はなんの前触れもありません、
燃料ポンプの不調なら 何らかのエンストが数度前兆としてありえる
でしょうが モジュールの故障はまさに突然死です 
数十年の運転歴ですが初めてJAFに加入しました。 

[ 2019/6/16(日) 05:50:20 ]

題名:Re:燃料ポンプ・コントロールモジュラー交換 返信者:かいら


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オリジナルサイズ( 320 * 240 )


2週間前の深夜、鹿に飛び出され修理に東京まで行く愛車です、
このウイング式積載車を頼むと25万円ほどかかりますが 
通常の積載で上段にオイル漏れの車を積まれたら被害甚大
ですから このウイング式積載車にしました。

 トラブルはいつ起きるか予見できません 特に鹿の飛び出しは
避けようがないです 用心して深夜の空いた道なのに時速50キロで走っても
起きる時は起きます、もう運ですね。 

[ 2019/6/16(日) 06:02:21 ]

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題名: 【Z32】 最終型 Z32について 投稿者:きいろZ@9182


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オリジナルサイズ( 874 * 206 )


今年の3月に、縁あって2台目の最終型 Z32を購入しました。

自分で所有し続ける訳ではなく、周囲で乗ってみたい、乗り換えたいといった方に対して譲ろうと考えていましたが、なかなか合う方がいない為、こちらで聞いてみようと思い書き込みします。

Z32 最終型 ソニックシルバー(2000年3月)
NA MT 2by2

私が買ってから、

軽フラ クラッチ クイックシフト アルミペラシャ ナビ ETC

等を交換、取付しました。(すべて新品)

その他詳細は直接お伝えしますので、興味のある方いましたら、メール下さい。

走る、曲がる、止まるに関しては全く問題ありません。ツーリング、オフ会にも数回行き、参加してくれた皆さんに見てもらっています。

宜しくお願いします。

削除PASS(Del pass) [ 2019/5/28(火) 23:02:31 ]

題名:Re:最終型 Z32について 返信者:フランク


え?すごい!ほしい!でも置くところがない・・・

[ 2019/5/28(火) 23:04:46 ]

題名:Re:最終型 Z32について 返信者:きいろZ@9182


メールのアイコンが出てきませんね(^-^;

下記アドレスになります。

z32_yellow@yahoo.co.jp

宜しくお願いします。

[ 2019/5/28(火) 23:05:14 ]

題名:Re:最終型 Z32について 返信者:きいろZ@9182


フランクさん

所有してもらえると最高なんですが、難しいですか!? (^-^)

[ 2019/5/28(火) 23:14:03 ]

題名:Re:最終型 Z32について 返信者:フランク


メールアドレスは出ないようになっています。
所有したいのですが、置くところがないとだめですね・・・・

[ 2019/5/29(水) 23:04:02 ]

題名:Re:最終型 Z32について 返信者:きいろZ@9182


大学生の手に渡りそうな感じです。

もう少しやり取りの様子を見て決めたいと思います。

若いオーナーが増えてくれると嬉しいですね。

[ 2019/6/14(金) 15:24:47 ]

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題名: 【Z32】 燃料フィルター交換 投稿者:metalじぇいそん


毎度お世話になっております。metalじぇいそんです。

先日の電圧不安定から、最近何かとご老体ぶりが出始めている我が家のZですが、つい先日の現象を情報共有までに。

燃料警告灯が点灯したのでスタンドに行かねばと思い、用事を済ませてからGSに入ろうとすると、スタンド進入直前に重ステ状態。「なにごと?!」と思いメーターパネルに目を移すと全警告灯点灯。ウィンカーを出してスタンドに入る準備が出来ている状態でのエンジンストールであり、かつ、ちょっとした下り勾配からスタンドに進入できる入口形状だった為、そのままスーッと給油機に横付け。停車後にワナワナとしながら「ナンデ?ドユコト?」の繰り返し。

そこでガソリン補給するも57.01ℓで満タン状態。72ℓあるタンク容量からするとガス欠ではないよなー?と不安に感じたまま何事もなく帰宅。

その後翌週からは、排気温警告灯が点灯する現象がチラホラ見かけるようになったので、こちらで色々調べました。

1.以前からあった、時間を空けるとエンジン始動不良
2.突然のエンジンストール
3.排気温警告灯が点灯し始める


・・・燃料フィルターの交換をディーラーに依頼してきました。

コンサルトの結果は異状ナシとの事でしたが、こちらのサイトで紹介されている通り交換時のフィルターから滴り落ちるガソリンは黒々としている状態で、メカの人のスマホ写真を後で見させてもらいました。

さすがに交換後は、「替えたばかり」という心理面も手伝って、これまでより吹け上がりが断然イイ!!といった感じ。

パーツ代も以前より格段に上がっているようで。
「フューエルストレーナーAY505NS005 7,603円」
→いやー、倍ですね。
http://www.zcar-owners.net/cgi-bin/diy_bbs/cbbs.cgi?mode=al2&namber=42&rev=&no=0
工賃込みで12,000円弱でした。

これまでの症状が無くなってくれる事を願うばかりです。

ご参考までに。

削除PASS(Del pass) [ 2019/6/11(火) 09:17:06 ]

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題名: 6/9 岐阜 川島オフ会 投稿者:きいろZ@9182


岐阜でのオフ会を予定通り実施しました。

土曜日はいい天気だったのと、天気予報では雨は降らないと出ていたので日曜日を楽しみにしていたのですが…。
何と雨が降ってました(^-^; 幸い霧雨だったため、近くの参加予定オーナーさんに電話をして行くか否かの確認をし、川島まで一緒に向かいました。

雨降りにもかかわらず、初参加2台、最終的に8台来てくれました。

130 1台
Z31(マーチ) 1台
Z32 4台
Z33 1台
F31 1台

雨が降っていたものの、皆さん楽しくいろんな話が出来ました。
初めて川島でオフ会をしてから約3年。当時中学3年生の少年が高校3年生に。
来年の3月くらいには自分で運転してオフ会に来てくれるかと思うと、感慨深いものがありました。

また、Z32の事を聞きに来た少女がまさかのオーナーになり、はや2回目の車検。
一緒にオールフェアレディに参加する事になるとは想像もせず。

ありがたいことに若い子たちが周りにいてくれるため、とても楽しく過ごせています。

写真は撮り忘れました。。。すみません。

次回は 7/28 三重県菰野町 アクアイグニスです。

都合のつく方、お待ちしています。

削除PASS(Del pass) [ 2019/6/10(月) 21:22:18 ]

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題名: 2019年5月度 早朝横浜都筑オフ! 投稿者:フランク


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オリジナルサイズ( 700 * 476 )


いやー今日は暑かったですね。7時開始でも暑かったですが早起きのZ仲間が集まりました。大阪からも参加してくれました!

削除PASS(Del pass) [ 2019/5/26(日) 22:03:14 ]

題名:Re: 2019年5月度 早朝横浜都筑オフ! 返信者:フランク


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オリジナルサイズ( 650 * 428 )


今日は暑い中、SRとS130もいました!

[ 2019/5/26(日) 22:03:58 ]

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題名: 【Z32】 Z32にLEDバルブを入れてる人教えてください 投稿者:mozu


最近は安い値段でポン付けのLEDが通販等で沢山出ていますが、
H3のLoビーム、H1のハイビーム共にLEDに交換してみようと企てています。
ポン付け交換で明るくなるものでしょうか。またカットラインなどがしっかりでて車検などには対応できるでしょうか。
取り付けたことがある方、注意点などありましたらご教示ください。
また、おすすめのバルブなどありましたら、教えていただけると幸いです。
宜しくおねがいします。

削除PASS(Del pass) [ 2019/5/14(火) 20:38:14 ]

題名:Re:Z32にLEDバルブを入れてる人教えてください 返信者:9204


ハロゲンのプロジェクターは照射角が狭く バルブ交換型のLEDだと色味の問題もあり お世辞にも明るいとは言えません バルブ交換で明るさを求めるならHID55W位でしょうか

ハイビームは バルブ後部もハロゲンと同じ形でないと固定できないので 基本的には装着不可です 製品として存在はしますが 検査をパスできるほどの光量はないと思って間違いないです

[ 2019/5/24(金) 17:04:34 ]

題名:Re:Z32にLEDバルブを入れてる人教えてください 返信者:フランク


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オリジナルサイズ( 40 * 43 )


これはいかがでしょう?
LEDヘッドライト,H3/H3C兼用 車検対応 60W(30Wx2) 12000LM(6000LMx2) 6000K 一体型 DC9V-32V Phlips ZESチップ搭載 小型 防水 1年保証 https://www.amazon.co.jp/dp/B07DBY87M2/ref=cm_sw_r_li_api_i_tqThCbZS7FTWW

[ 2019/5/24(金) 17:19:34 ]

題名:Re:Z32にLEDバルブを入れてる人教えてください 返信者:フランク


これはいかがでしょうか?
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DBY87M2/ref=cm_sw_r_li_api_i_tqThCbZS7FTWW

[ 2019/5/24(金) 22:27:48 ]

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題名: 【Z32】 またしてもアイドリングが・・・ 投稿者:ポンコツ


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オリジナルサイズ( 40 * 43 )


ここ最近トラブル続きで嫌になってるポンコツです。

前回AACバルブとエアレギュレーターの洗浄を行いしばらくは快調でしたが、最近また怪しいんです。

エンジン止まりはしないのですが、エンジンを掛けた直後に5回に1回くらいの割合でハンチングを起こします。
ハンチングは大体30秒〜1分で収まるのですが、ハンチング起こしている最中は電圧が12.3〜13Vを前後しております。
ハンチングが終わると徐々に13.8〜14.2Vまで上がる感じです。

前回AACは分解洗浄、ガスケットやホースは新品交換してエアレギュレーターは分解出来ないので外側から洗浄しました。

これは中まで洗浄できなかったエアレギュレーターが原因でしょうか?
それともエアフロセンサーに問題があるのでしょうか?

削除PASS(Del pass) [ 2019/5/8(水) 08:47:40 ]

題名:Re:またしてもアイドリングが・・・ 返信者:フランク


アイドリングが安定しない原因はいくつかあります。
Z32トラブル情報で確認してみてください。

[ 2019/5/8(水) 19:53:42 ]

題名:Re:またしてもアイドリングが・・・ 返信者:フランク


燃料フィルターは大丈夫ですか?

[ 2019/5/8(水) 20:00:08 ]

題名:Re:またしてもアイドリングが・・・ 返信者:ゼットン


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オリジナルサイズ( 40 * 43 )


自分の前のz32は水温センサーが悪くてアイドル不安定でした

[ 2019/5/8(水) 20:35:31 ]

題名:Re:またしてもアイドリングが・・・ 返信者:ポンコツ


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オリジナルサイズ( 40 * 43 )


フランクさん

燃料フィルターは前回交換してからまた1年半くらいなので大丈夫だと思います。

エアフロメーターが怪しそうですが純正は高いのでヤフオクで5000円くらいで売ってるやつに変えてみようかなと考えていました。

[ 2019/5/9(木) 13:35:27 ]

題名:Re:またしてもアイドリングが・・・ 返信者:ポンコツ


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オリジナルサイズ( 40 * 43 )


ゼットンさん

水温センサーも前回交換してからまだ1年半くらいなので大丈夫かと思います。

この手のタイプのトラブルは原因予測箇所が多すぎてどこから手を付ければよいか悩みます。

[ 2019/5/9(木) 13:37:25 ]

題名:Re:またしてもアイドリングが・・・ 返信者:FAST/H@497


エアフロは、純正品をおススメします。社外品にしたら微妙にアクセルレスポンスに違和感を感じましたので、純正品に戻しました。ご参考になれば

[ 2019/5/10(金) 21:34:47 ]

題名:Re:またしてもアイドリングが・・・ 返信者:jr


私も同様の症状を経験しました。1回目の犯人はエアフロセンサーで、2回目はバッテリーターミナルの劣化でした。参考までに。

[ 2019/5/18(土) 12:39:41 ]

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題名: 【Z33】 御連絡 投稿者:NAO@1983


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オリジナルサイズ( 392 * 295 )


お久しぶりでございます。
この度、維持継続が難しくなり、Z33を手放すことになりました。
14年式で23万キロを超え、来月に廃車することにしました。
次は、アルトワークスにしばらく乗車しますが、いつかは、Zに戻りたいと思っています。
最近は、とくに活動等も無かったですが、皆様には色々お世話になり、ありがとうございました。

削除PASS(Del pass) [ 2019/5/9(木) 19:28:59 ]

題名:Re:御連絡 返信者:フランク


20万q超えですか!すごいですね。またZに戻ってくることを期待しております。

[ 2019/5/17(金) 08:45:59 ]

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題名: 【Z32】 ドアガラスの部品が合うのか? 投稿者:ゼットン


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オリジナルサイズ( 40 * 43 )


z32の2シータのドアガラスはコンバーチブルのガラスとあいますか?
2by2とは合わないのはわかりますが、どなたか詳しい方いらっしゃいますか?

削除PASS(Del pass) [ 2019/5/5(日) 19:14:34 ]

題名:Re:ドアガラスの部品が合うのか? 返信者:nob


部品番号を調べてみましたが、
異なる番号なので何かがちがうと思われます。

コンバーチブルHZ32>80300-46P00後対応部品80300-53P00
Z32、CZ32では2シータ―>80300-30P01でした。

参考にして下さい。

[ 2019/5/5(日) 20:47:36 ]

題名:Re:ドアガラスの部品が合うのか? 返信者:ゼットン


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オリジナルサイズ( 40 * 43 )


部品番号までありがとうございます、整備手帳は持ってますが部品番号までは載っておらず不明でした。
ヤフオクに出ていたコンバーチブルのガラスの刻印が当方の2シータの刻印が同じだったのでいけるかな?とも考えてました、3型なのでグリーンに変えたいのでもう少し調べてみます。

[ 2019/5/5(日) 20:52:53 ]

題名:Re:ドアガラスの部品が合うのか? 返信者:nob


4期、5期のコンバーチブルのグリーンタイプですと
部品番号:80300-53P10 右側
4期、5期の2シータ―右側グリーンは
80300-53P00です。

3期の2シータ―右側はやはり
80300-30P01でした。

最終型ではコンバチがないので
2シータ―:80300-VP100のみ
UVカット断熱グリーン+ロングライフ撥水と
記載がありました。

[ 2019/5/5(日) 21:58:37 ]

題名:Re:ドアガラスの部品が合うのか? 返信者:ゼットン


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更に詳しくありがとうございます、
近々日産の営業マンと話すので取り付け出来るか聞いてみます、4.5年前にクォーターガラスが16,200円だったので新品のドアガラスもそれくらいだと新品行った方が無難ですね、年々部品は高くなる傾向ですから今時はどうかですが。

[ 2019/5/5(日) 22:18:34 ]

題名:Re:ドアガラスの部品が合うのか? 返信者:フランク


色が違うだけで使えますよ。

[ 2019/5/8(水) 19:53:00 ]

題名:Re:ドアガラスの部品が合うのか? 返信者:ゼットン


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ありがとうございます、購入して装着してみます。

[ 2019/5/8(水) 20:31:18 ]

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題名: 【Z32】 次から次に(・・;) 投稿者:ポンコツ


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オリジナルサイズ( 40 * 43 )


こんにちは。次から次に何かと問題があるのですが、今度はAピラーについてです。

助手席側のAピラーがピンが折れててちゃんとはまらないので純正新品を購入しました。

普通に取り付ければ付くと思っていましたが、3箇所ピンがあるうちの一番ダッシュボードに近いピンははまるんですけど、真ん中とルーフに近い上がボディの穴にピンが届かず付きません(・・;)

取り付け方が悪いのかと何度もやり直したんですが、ギリギリかすめる程度届いてはまったかに思えましたがちょっと触れるとポロっと外れてしまいます。
バイザーのお陰で走行中に落ちてくることはありませんが、ちゃんとはまらないので走行中にミシミシ鳴ります。

せっかく新品買ったのにこれは取り付け方が悪いんでしょうか?
1時間戦いましたがどうにもこうにも2箇所だけちゃんとピンがはまらないです・・・
何か良い方法はないでしょうか?

削除PASS(Del pass) [ 2019/3/28(木) 08:45:06 ]

題名:Re:次から次に(・・;) 返信者:あくたべ


新品なのに取り付けできないって不思議ですね

〇違いはないと思いますが念のため新品と旧品を並べて比較して見ましょう
〇Tバー車なら排水ホースは適正の位置にありますか?
〇差し込みは全部で4か所だと思いましたが一番下を最初に差し込んでいますよね?

自分が考えられるのはこれくらいかなあ

[ 2019/3/28(木) 17:57:59 ]

題名:Re:次から次に(・・;) 返信者:あくたべ


書き込みを終えてからもしかしてと思いましたが
差し込みの折れた部分が中に残ってるということもないでしょうか?

[ 2019/3/28(木) 18:04:49 ]

題名:Re:次から次に(・・;) 返信者:フランク


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オリジナルサイズ( 40 * 43 )


取り付けできない事はないですよ。
写真ありませんか?

[ 2019/3/28(木) 18:10:01 ]

題名:Re:次から次に(・・;) 返信者:ポンコツ


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オリジナルサイズ( 40 * 43 )


あくたべさん

ピンは3箇所で穴も3箇所でした。
一番下のピンだけきちんとはまりました。
真ん中と上がちゃんとはまらないです(・・;)
古い方と比較しても何ら変わりはなく、古いピンが穴に残ってるということもありません。
排水ホースだけでなく他のホースもまとめて1つにして穴の右側に寄せています。

フランクさん
写真撮ってないんで今度撮っておきます。

[ 2019/3/29(金) 08:30:59 ]

題名:Re:次から次に(・・;) 返信者:あくたべ


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オリジナルサイズ( 409 * 219 )


私が書いた一番下とはこの画像の部分ですが規定位置に差し込んでいますか?
 

[ 2019/3/29(金) 12:25:58 ]

題名:Re:次から次に(・・;) 返信者:ポンコツ


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オリジナルサイズ( 40 * 43 )


あれ?その黒い部分は何ですか?
そんなのなかったと思います😓

[ 2019/3/29(金) 23:58:12 ]

題名:Re:次から次に(・・;) 返信者:フランク


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オリジナルサイズ( 581 * 384 )


ありますよ。これを差し込んで固定します。
一度取り外して写真を投稿してみてください。

[ 2019/3/30(土) 00:05:47 ]

題名:Re:次から次に(・・;) 返信者:ポンコツ


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フランクさん、あくたべさん

遅くなりましてすみません。
その写真の爪はありました。ボディ側にも爪の引っかけるとこあったのでそこに引っ掛けてから3箇所の差し込み凸を穴に入れようとしましたが何度やってもやはりきちんとはまりません。

今日は1日雨でピラー全体から雨漏りが激しく新品買ったのにどうにもこうにもいかない状況です。

完全にお手上げです。どうしたらちゃんと付いて雨漏りもなくなるのでしょうか?

[ 2019/4/29(月) 23:42:09 ]

題名:Re:次から次に(・・;) 返信者:フランク


フックは少しずらして入れてみてください。フックの位置は少しずれているかもしれません。また、Aピラーから雨漏りとは、もしかして、Tバーの排水ホースはついていますか?排水ホースがないとAピラーに雨が出てきます。ご確認ください。

[ 2019/4/30(火) 13:18:06 ]

題名:Re:次から次に(・・;) 返信者:ポンコツ


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フランクさん

排水ホースはあります。そこに他の配線もタイラップでまとめてたのでピラーの中で当たらないように何度もやり直しながら取り付けて何とか付きました。

ただ、運転席側ほどガッチリ付いたわけではなく、一番上側が若干ゆるく僅かに隙間ができてしまいます。
その僅かな隙間から雨漏りがあるとまずいと思い、ホームセンターで隙間テープを購入して張り付けています。幅5ミリ程のテープなのであまり目立たず、雨の日でも雨漏りはなくなりました。
バイザーとの隙間も埋めてなんとか応急処置状態です。
またピラーを触って外れると困るのでしばらくはこれで様子を見ようと思います。
走行中にやはりギシギシ音が出ますがしばらくは我慢します。

[ 2019/5/8(水) 08:38:56 ]

題名:Re:次から次に(・・;) 返信者:フランク


排水ホースはシーリング材で隙間を埋めたほうがいいです。
ホームセンターのバスコークなどで大丈夫です。

横浜のオフ会とかに参加すれば状況が確認できますが
横浜は遠いですか?

[ 2019/5/8(水) 19:52:11 ]

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題名: 2019年3月度 早朝横浜都筑オフ! 投稿者:フランク


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いやー!いい天気!オフ会日和でした!
Z32、Z33などたくさん集まりました!春です。
花粉症の人はつらい季節ですが・・・

削除PASS(Del pass) [ 2019/3/25(月) 23:26:10 ]

題名:Re:2019年3月度 早朝横浜都筑オフ! 返信者:フランク


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赤と黄色のZがいいですね!

[ 2019/3/25(月) 23:27:59 ]

題名:Re:2019年3月度 早朝横浜都筑オフ! 返信者:フランク


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オリジナルサイズ( 600 * 426 )


そんな中、すごいZ32が登場!
ノーマルルーフの2by2です!

[ 2019/3/25(月) 23:29:23 ]

題名:Re:2019年3月度 早朝横浜都筑オフ! 返信者:フランク


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オリジナルサイズ( 600 * 425 )


写真ではよく見ませんが、後ろに普通にシートがあります。
正真正銘の2by2です。
ルーフのつなぎ目もなく、モールもつなぎ目がありません!
ウェザーストリップもつなぎ目がありません。
すごい!

[ 2019/3/25(月) 23:33:43 ]

題名:Re:2019年3月度 早朝横浜都筑オフ! 返信者:フランク


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オリジナルサイズ( 600 * 427 )


なんと!内張もレバーがないのです!
どうなっているんだ?この2by2は!
横浜都築ミーティングではこんなZ32に出会えます。


[ 2019/3/25(月) 23:35:55 ]

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題名: 【Z32】 エンジンが吹けない 投稿者:ポンコツ


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今日一週間ぶりに乗ったのですがエンジン掛けてちょっとアイドルさせていざ出発。

でものっけからなんか軽いなーと思いつつ走ること1分。
なんかおかしい・・・回転数落ちてきてエンジンストール💦
すぐさまエンジンかけるけど全く吹けない。
だけどアクセル煽ると吹けるけど進まない。
アクセル煽り続けなければエンジンが止まる。
ヤバイと思って1速で吹かしまくりながらなんとか駐車場へ戻り、ボンネットあけるとエンジン奥側から若干の白煙。

その後もう一度エンジン掛けるとなんとかアイドリングするけど450〜500回転で安定。
とにかくアイドリングが低い。
結局今日はZ乗りませんでした。

これ以前バッテリーが、上がってエンジン掛からなくなったときと似たような感じたったのでバッテリー調べたけど電圧も問題なし。
1気筒死んでるようなアイドリングだったけど原因が全くわかりません。

何か分かるかた教えて下さい。

削除PASS(Del pass) [ 2019/3/10(日) 00:14:16 ]

題名:Re:エンジンが吹けない 返信者:きいろZ@9182


ポンコツさん

以前の書込みを見てみましたが、最終型ですね。
内容からすると、VG特有のパワトラ、エアフロが原因のような感じもしますが、イグニッションコイルが死んでるような気もします。

以前も記載した事ありますが、最終型でクランク角センサー不良が原因でエンストした事例はありました。

直接の原因究明になるかどうか分かりませんが、参考にしてみてください。

[ 2019/3/10(日) 09:41:02 ]

題名:Re:エンジンが吹けない 返信者:ポンコツ


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きいろZさん

昨日の夜エンジンかけてみましたが、エンジンは普通に掛かりました。
ただそのままアイドリングしてると3分くらいでアイドリングが不安定になり回転数も落ちてきて電圧も落ちてきて最後はエンジン止まります。

昔AACバルブ詰まりが原因で同じような事が一度だけありました。
その時はAACバルブを洗浄したら一発で直ったのでAACバルブの可能性もあるでしょうか?
ショップまで車を持って行けないのでどうしようかと困ってました(・・;)

[ 2019/3/12(火) 13:39:43 ]

題名:Re:エンジンが吹けない 返信者:きいろZ@9182


ポンコツさん

AACバルブの可能性もあると思いますよ。

エンジンはかかるけどアイドリングが安定しなかったり、かかりが悪い場合にAACバルブを洗浄したり、交換したりすると改善する時はあります。
一度実施してみるといいかと思います。

ちなみに、AACバルブは 新品 70000円。洗浄だけで改善しない時もあるので、参考にしてください。私は交換するつもりで購入しました。バックオーダーで1か月半くらい待ちましたが、受注はできますよ。

[ 2019/3/12(火) 19:28:01 ]

題名:Re:エンジンが吹けない 返信者:フランク


まずは、トラブル情報を参考にしてみてください。
http://www.zcar-owners.net/club/trouble/engine.htm

水温センサーなどエンジンのアイドリングを制御するセンサー類も
異常があればエンジンが安定しません。

車の移動は任意保険のロードサービスが使えませんか?
自分の駐車場ではロードサービスは呼べませんが、
駐車場から1mでも出た状態ならロードサービスが使えます。
ロードサービスの利用は保険料に影響しませんので
使える場合は使って、ショップまでもっていくことは可能です。

[ 2019/3/12(火) 22:22:17 ]

題名:Re:エンジンが吹けない 返信者:ポンコツ


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きいろZさん、フランクさんありがとうございます。

車直りました。
やはり原因はAACバルブでバルブとエアレギュレーター分解洗浄して組み直したら直りました。

ついでにイグニッションやエアフロ、パワトラも調べてもらいましたが大丈夫でした。

お騒がせしてすみません。ありがとうございました。

[ 2019/3/17(日) 01:02:40 ]

題名:Re:エンジンが吹けない 返信者:きいろZ@9182


ポンコツさん

無事治ったとの事、結果報告ありがとうございました。

同じ最終型乗りとして、参考にさせてもらいます。

[ 2019/3/19(火) 21:24:50 ]

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題名: 【Z32】 2019年センターベアリング交換にかかった費用等 投稿者:KZK


去年FALCON入会しましたKZKといいます、皆様よろしくお願いいたします。

過去にさんざん報告のありますセンターベアリング劣化による振動ですが、御多分にもれず僕のZも買った時から発生してましたのでDラーで換えてもらいました。んんっ振動?ベアリングでしょ?ハイハイ・・ってことで過去の投稿を見て費用は全部で3万円位とみていたんですが、見積もりを取って自分の認識の甘さを痛感することになります。。

〜センターベタリング交換・それに伴うマフラー脱着作業〜
(値引き後のお値段)
部品代 30000円
工賃 25000円
合計 55000円  


実は僕、このDラーで以前営業として6年間働いていた者です。店のスタッフも当時の同僚ですし、勝手知ったる仲ですのでぼったくりは流石にないとは思いますが。。恐ろしいほど値上がりしてるんだねってことはよ〜く分かりました!

肝心の振動については概ね治ってましたので、まあ良しとしました。
意外な副産物として、点火プラグかよって位ひどかった下車時の静電気ショックがウソのようになくなりました。偏心して回転するシャフトが静電気を発生させてたのかな・・よくわかんないけど。
ってことでご報告まで!

削除PASS(Del pass) [ 2019/1/12(土) 15:51:46 ]

題名:Re:2019年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者:きいろZ@9182


こんにちは。

やはりZ32はセンターベアリング交換必須ですね。
部品代が急激に上昇しているのは実感しています。基本的にディーラーで面倒見てもらっていますが、担当者も驚くくらいの上げ幅です。

以前にも投稿しましたが、アルミのプロペラシャフトに交換すると面白いですよ。
ベアリングの問題は消えますし、走行性能向上するし。
20本くらいZ32オーナーさんへお渡ししましたが、評価が悪かったことはほぼありませんでした。

どちらの作業も、ペラシャを外さないと交換できないのでそれなら、っと考える方が多いです。
あくまで趣味の範囲ですが、改造申請書もだいぶ書き慣れてきました(^-^;

センターベアリングでトラブルを抱えている方は、選択肢として参考までに。

[ 2019/1/13(日) 11:44:22 ]

題名:Re:2019年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者:KZK


きいろZ@9182様

こんにちは!レス有難うございます。
アルミペラシャフトのご提案有難うございます。一本モノのシャフトがやはりベストですよね。振動への対処の選択肢として検討はしてたんですが、「改造申請」の響きが僕にはとても重く。。超絶難しそうで不安です。それにE/Gや駆動・制動系を分解整備する道具も勇気も無い手前、作業を一体誰に頼むんだい?ってことで今回は諦めてしまいました。

きいろさんのお墨付きを頂いたおかげでますます欲しくなってきました^^現在走行5万キロですのでまだまだ先は長いけど、どうせまたヘタると思いますので次回こそは!

[ 2019/1/13(日) 13:00:11 ]

題名:Re:2019年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者:きいろZ@9182


KZKさん

1年半ほど前にペラシャを交換していますが、作業は全てディーラーでやりました。
改造申請書だけ自分で作って認可をもらい、陸運局からの書類を担当者に渡して持ち込み車検と言う形で進めましたよ。

AT、MTで交換後の違いに差はありますが、走りやすくなる事は間違いないです。
私は他のオーナーさんへ書類付で渡していますので、基本改造申請はすんなりクリアできています。

ちなみに、NA AT 2by2 のペラシャは今手元にありますよ(^-^)
実施される際はお知らせください。

[ 2019/1/13(日) 16:22:06 ]

題名:Re:2019年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者:KZK


きいろZ@9182様

書類くっつけて下さるんですか!素晴らしいです。それが引っかかっていたので。。
だいたい書類がないとDラーは作業を嫌がるかも?って思っていました^^

ただ私ごとで恐縮ですが、ベアリングに加えタイベル&ホース等全交換に20万、セキュリティに15万ほどかけたばかりで破産寸前です\(^o^)/残念ながら憧れのペラシャに今はちょっと手が出せません。。。
因みに僕のZはあろう事かNA AT 2by2 です(笑)先にFALCONで知恵を借りてれば・・きいろZさんとは割と地元が近いこともあります、ゆくゆくまたご教授ください!有難うございます!

[ 2019/1/13(日) 20:01:33 ]

題名:Re:2019年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者:フランク


ベアリングに加えタイベル&ホース等全交換に20万は安い気がします。逆に、
セキュリティーに15万とはすごいですね・・・昨今セキュリティも安くなっています。自分でできれば1万くらいで双方向のセキュリティシステムは取り付け可能です。
ペラシャですが、基本的には2ピースの方が衝撃は少ないです。エンジンとタイヤを直接つなぐとエンジンの力は直接タイヤに伝わります。純正の2ピースは耐衝撃性と耐破壊性を考慮した構造です。ただし、2ピースは接続部の経年変化でショックが大きくなる欠点もあります。

[ 2019/1/13(日) 23:15:32 ]

題名:Re:2019年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者:KZK


フランク様

こんばんは!いつもお世話になっています。

すいません、ちょっと僕の書き方が言葉足らずだったかもです。

センタベアリング交換55000円
タイベル&ホース関係交換20万
セキュリティ15万
です。。

セキュリティについては、併有しているハイエース(セキュリティ無し)が自宅Pで2回もやられているので。。ドロボー多発地域なんです。懇意にしているセキュリティ専門店で特殊な施工をしてもらっています。僕は電装関係苦手なので、自分で施工したら壊すか火災になるかのどちらかです。。

ペラシャ構造の特徴、勉強になります!2ピースは衝撃をある程度いなす、というイメージですかね。。
余談ですがかつて日産に勤務してた時、Z33デビュー時の社員向け研修ビデオで「Z33のカーボン製プロペラシャフトは事故った時にワザと破断することで乗員を守るのだ」という映像を見ました。Z32のシャフトとは全然理念が違う話ですが、アクティブセーフティの概念がこんなところにも取り込まれるなんて、ペラシャも奥が深いんだなあ、と思ったのを思い出しました。

[ 2019/1/14(月) 00:07:44 ]

題名:Re:2019年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者:フランク


プロペラシャフトは材質、重さ、長さで危険回転数に影響を受けます。
長くて重いものが高速で回転すると危険なのです。2分割することで危険回転数と振動を下げています。シャフト自体が軽くなると1本でも危険回転数と振動は軽減されます。ただし、ジョイント部がないのでショックもダイレクトです。純正はそのあたりのバランスを考慮して、エンジンの出力との兼ね合いでスチールの2分割にしています。
アルミ製のシャフトにすることで一定の効果はあると思いますが、1本物という
物理的なデメリットもあります。

[ 2019/1/14(月) 19:16:34 ]

題名:Re:2019年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者:KZK


フランク様

純正の2ピースシャフトという形は乗り味と安全性とE/G出力のバランスをとった結果、ということですね。
てっきり車を作ってみたらトランスミッションの軸とデフの軸の高さがだいぶ違ってきちゃったから仕方なく分割という形をとったのかと勘違いしてました。。素人丸出しでお恥ずかしいです///

[ 2019/1/14(月) 19:42:08 ]

題名:Re:2019年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者:フランク


そんな設計はないです・・・1本物のアルミはコスト、耐久性などを考慮して採用できなかったと思います。純正で2トン近い車を300馬力で加速させ、乗り心地も考慮すると2ピースのスチール製しか選択はないと思います。

[ 2019/1/14(月) 19:51:11 ]

題名:Re:2019年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者:KZK


フランク様

なるほど、やはりそうなんですね。。
ものすごい勉強になります、有難うございます!

[ 2019/1/14(月) 20:03:41 ]

題名:Re:2019年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者:Z33


走行すれば車は静電気が帯電しますが、降車時の静電気による電気ショックは、降車時に車のシートとの摩擦や自分の服による摩擦が原因が100%です。
なので、車の金属部分(塗装してあっても可)に触りながら降車すれば、絶対にパチンとは来ません。
車の変化によるのは気のせいだと思います。たまたま湿度が高かったりとかではないでしょうか。

[ 2019/1/17(木) 09:10:21 ]

題名:Re:2019年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者:nob


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オリジナルサイズ( 500 * 514 )


GWにセンターベアリングを自分で交換しようと思い、2019/03/05センターベアリングキットの見積もりをとりました所、税込み 18900円 でした。

マフラーのガスケットなどを足しても30000円にはならないと思いますが、
他にも何か交換したのですか?また交換が必要な部品はありますか?

写真は2010年版のソフトなので15600円税抜きとなっております。

[ 2019/3/5(火) 22:05:12 ]

題名:Re:2019年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者:KZK


nob様

情報ありがとうございます。
納品書見返してみました。
自分もセンターベアリング自体が税込み18,900円(37521ー33P29)でして、ボルトとナット・ワッシャーは別計上で必要となりました。

その他、作業に伴って脱着したマフラーのガスケット類、(替える必要があるのかよくわからないが)ボルト・ナット類を全て交換しました。あと、1,404円もする超高級パーツクリーナー代が計上されてましたですね。。

自分のようにDラー任せにしなければ、nob様おっしゃるように3万もかからないでしょうね!

[ 2019/3/5(火) 23:12:23 ]

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題名: 2/10 岐阜 川島PA オフ会 投稿者:きいろZ@9182


オフ会の新規投稿がなぜかできないので、必要最低限の情報を此方に記載します。


2019年2月10日 日曜日 午前10時〜

東海北陸道下り線 川島PA 川島ハイウェイオアシス 駐車場

よろしくお願いします。

削除PASS(Del pass) [ 2019/2/5(火) 21:04:12 ]

題名:Re:2/10 岐阜 川島PA オフ会 返信者:フランク


きいろZ@9182さん、申し訳ございません。
只今修正いたしましたので、投稿ください。

[ 2019/2/5(火) 21:12:04 ]

題名:Re:2/10 岐阜 川島PA オフ会 返信者:きいろZ@9182


フランクさん

書き込み出来ました。修正、ありがとうございました。

[ 2019/2/5(火) 21:31:51 ]

一番上へ一つ上へ一つ下へ一番下へ
題名: 2019年1月度 早朝横浜都筑オフ! 投稿者:フランク


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オリジナルサイズ( 650 * 455 )


今年最初の横浜早朝オフ会!天気が最高でした。
11台の参加で盛り上がりました。
なんと盛り上がりすぎて写真が1枚しかない・・・すみません。

削除PASS(Del pass) [ 2019/1/28(月) 23:26:16 ]

題名:Re: 2019年1月度 早朝横浜都筑オフ! 返信者:フランク


あれ?ジャンボさんの書き込みがあったと思ったのですが・・・・
消えましたね?

[ 2019/2/4(月) 00:08:46 ]

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題名: Zの件でなくて申し訳ありません 投稿者:マーチン@442


Zのセカンドカーでノートニスモに乗っていますが、純正ホイールのオフセットが大きく、もう少し外に出したいと思い5oのスペーサーを入れていますが、ナットのかかりが浅くちょっと不安です。
ロングハブボルトに替えたいんですがディーラーでやってくれるでしょうか。

削除PASS(Del pass) [ 2019/1/20(日) 21:22:57 ]

題名:Re:Zの件でなくて申し訳ありません 返信者:フランク


オートバックスなどでやってくれると思います。ハブボルトが短いと折れる可能性のあるので注意してください。

[ 2019/1/21(月) 09:11:26 ]

題名:Re:Zの件でなくて申し訳ありません 返信者:マーチン@442


ご回答ありがとうございます。
そうですね、近くのオートバックスに問い合わせてみます。

[ 2019/1/22(火) 07:13:48 ]

一番上へ一つ上へ一つ下へ一番下へ
題名: 【Z34】 ホイルサイズ 投稿者:Z370


Z34 ST 前期型に、TE37 ultraを着けたいと思います。
19インチ フロント9.5J リヤ10.5Jと、フロント8.5J リヤ9.5J.のサイズどっちがいいですか?
また、最適なインセットを教えて下さい。

削除PASS(Del pass) [ 2018/12/1(土) 21:09:19 ]

題名:Re:ホイルサイズ 返信者:R1


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オリジナルサイズ( 320 * 240 )


私もTE37 入れてますが サイズ10.5J 9.5J 19インチ
この場合は、 ニスモのフェンダーモールをつけないと車検が通らない場合があります。


参考 http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/29291.html

[ 2018/12/2(日) 21:57:09 ]

題名:Re:ホイルサイズ 返信者:R1


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オリジナルサイズ( 394 * 400 )


これがニスモのフェンダーモール

[ 2018/12/2(日) 22:02:00 ]

題名:Re:ホイルサイズ 返信者:R1


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オリジナルサイズ( 299 * 400 )


これは、わたくし事なのですが、以前z34のMT5STの時に買ったホイールですが、 この時は日産で問題なかったですが、 最近z34 Ver T に乗り換えてつけると、アウトでした。 写真参考 フェンダーモールつければOK

[ 2018/12/2(日) 22:05:30 ]

題名:Re:ホイルサイズ 返信者:R1


ちなみに、日産で見積もると 赤で8万5千円ぐらいでした

[ 2018/12/2(日) 22:07:41 ]

題名:Re:ホイルサイズ 返信者:Z370


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オリジナルサイズ( 40 * 43 )


回答ありがとうございます。
私の車も、MTなので、大丈夫かも知れませんね。
フロントは、着けて確認しないとダメですね。

[ 2018/12/2(日) 22:42:17 ]

題名:Re:ホイルサイズ 返信者:R1


あと、どうもサスが、タイヤのグリップと言いますか、ついて行ってないような気がします。6.5万Km 走ってかつノーマルのサスとのマッチングで、どうも明らかに負けてるので、ネットの特価サスを買いました。また付けたら連絡します。
STの時も、やはり同じ悩みでした。結局変えることなく売却してしまいました。
しかし、最近ATで復活したので、情報交換お願いします。嫁も乗るので、MTはブーイングでした。涙

[ 2018/12/3(月) 02:07:32 ]

題名:Re:ホイルサイズ 返信者:z-boy@82


Z370さんスレッドお借りします。

R1さんお帰りなさい。

仕上がるのを楽しみに待っています。^^

[ 2018/12/16(日) 15:26:11 ]

題名:Re:ホイルサイズ 返信者:R1


その後、ニスモフェンダーモールだけでは、車検アウトと判断され、ブリッツの車高調で少し下げて、車高もフェンダーもOKになりました。
参考になれば幸いです

[ 2018/12/27(木) 00:59:10 ]

題名:Re:ホイルサイズ 返信者:Z370


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オリジナルサイズ( 40 * 43 )


R1さん
ありがとうございました。

[ 2018/12/27(木) 06:33:30 ]

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題名: Open Zcar Meeting 2018 in 岐阜 投稿者:きいろZ@9182


11/4 予定通り Open Zcar Meeting 2018 in 岐阜 を開催しました。
仕事が忙しく、当日の状況をアップできずにいました。申し訳ありません。

天気は晴れ、状況は申し分なかったのですが、問題発生…。

いつもの集合場所が周辺自治体の催し物で使用できず、既に駐車場は満車…。
先に来てくれていた方達は奥の方へ止めていましたが、これ以上ここで待つことは無理と判断し、先に中央道屏風山PAへ入ってもらう事に。

私とミッドターボさんだけ残り、10時半頃まで事情を説明し誘導していました。
時間になったので、ミッドターボさんは私用の為帰宅。私は屏風山へ向かいました。

削除PASS(Del pass) [ 2018/12/23(日) 16:58:13 ]

題名:Re:Open Zcar Meeting 2018 in 岐阜 返信者:きいろZ@9182


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オリジナルサイズ( 581 * 216 )


とりあえず屏風山PAで集合を確認し、いざいつものツーリングコースで馬籠へ。

道中は問題なく異動で来たものの、これまた問題発生…(^-^;
いつも使っている馬籠の駐車場が、地元消防団の訓練で使用禁止。。。
かといってここで解散する訳にもいかず、消防団の方へYUKI1230さんが適当な駐車場が無いかを聞いてくれ、少し離れた所に全員止める事が出来ました。

そこでの撮影を1枚。

[ 2018/12/23(日) 17:06:13 ]

題名:Re:Open Zcar Meeting 2018 in 岐阜 返信者:きいろZ@9182


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オリジナルサイズ( 556 * 250 )


何とかZを止める事が出来、あるいて昼食を取りに食堂へ。

天気予報が悪かった影響か、人が少なく、すんなり店に入れました。
いろいろな話で盛り上がり、適当な時間になったので駐車場へ。

ここで私用のある方々が少し、帰宅の途へ。
最終的に15時過ぎまで現地にいましたが、雨が降ってきたので解散しました。

年代別に並んで撮影した物がありますので、1枚。

GS31、Z31、Z32、Z33ロードスター です。

[ 2018/12/23(日) 17:13:52 ]

題名:Re:Open Zcar Meeting 2018 in 岐阜 返信者:きいろZ@9182


今回はいろいろ勉強になったオフ会でした。
どうやって皆さんを誘導するかを考えていたため、殆ど写真を撮る暇がありませんでした。。。(^-^;

来年以降は、近隣でもう少し融通の利く場所がありますので、そちらへの変更を検討した方がいいかもしれないなぁと思いました。
高速道路のインター下りてすぐなので遠方からでもアクセスしやすく、便利ではないかと思います。

フランクさんと相談して、来年の詳細を決める事が出来れば、と思います。
東京から参加してくれたコンバチオーナーさん、お疲れ様でした。ありがとうございました。横浜へ行った際には、宜しくお願いします。

[ 2018/12/23(日) 17:18:23 ]

題名:Re:Open Zcar Meeting 2018 in 岐阜 返信者:フランク


報告ありがとうございます。会場が2か所とも使えないとは・・・大変でしたね。
来年は開催したいですね。今年も大変お世話になりました。ありがとうございました。
来年もよろしくお願いいたします。

[ 2018/12/24(月) 18:33:52 ]

題名:Re:Open Zcar Meeting 2018 in 岐阜 返信者:きいろZ@9182


フランクさん

岐阜で開催して頂けるのであれば、瑞浪・馬籠からそう遠くない所に、いい場所がありますので、またメールでお知らせします。

帰りも東西南北、どこへ行くにも都合が良く、ツーリングも高速道路上ですが、適当な距離で渋滞なく楽しめるのでは、と思います。
来年開催の参考にして下さい。

今年も falcon を通じて、色んな方々と知り合う事が出来、オフ会・ツーリングも楽しく過ごすことが出来ました。本当にありがとうございます。
来年、都筑へ行きますので、その際は宜しくお願い致します。

[ 2018/12/24(月) 22:04:22 ]

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題名: 2018年12月度 早朝横浜都筑オフ! 投稿者:フランク


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3か月ぶりの参加でした!楽しいですね!
曇り空でしたが、雨も降らずにあっという間の2時間でした。

削除PASS(Del pass) [ 2018/12/24(月) 18:39:37 ]

題名:Re: 2018年12月度 早朝横浜都筑オフ! 返信者:フランク


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12台のZが集まりました!何度参加してもいろんな話題で尽きないですね。

[ 2018/12/24(月) 18:40:34 ]

題名:Re: 2018年12月度 早朝横浜都筑オフ! 返信者:フランク


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今回の注目は25000qのZ32!どこからどう見ても博物館級のきれいさです。
雨天未走行!ガレージ保管のほぼ新車です!

[ 2018/12/24(月) 18:41:58 ]

題名:Re: 2018年12月度 早朝横浜都筑オフ! 返信者:フランク


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是非、新車のZ32の状態を見たかったら是非ご参加ください!

[ 2018/12/24(月) 18:42:41 ]

題名:Re: 2018年12月度 早朝横浜都筑オフ! 返信者:フランク


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240Zも偶然遭遇!

[ 2018/12/24(月) 18:43:08 ]

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題名: 【Z32】 【Z32】 ヒーターのモードアクチュエーター交換の結果 投稿者:惣太郎


【Z32】 ヒーターのモードアクチュエーター交換の題名で前回投稿しましたが、その冷暖房切り替え不能の最終報告です。ご心配して頂いた皆様にまず、感謝いたします。 報告をまとめますと、Z32の暖房システムは初期型のフルオートと後期型の手動(呼び方は分かりません)の違いで、ヒーターユニットに使われているアクテュエータ―につきましては、両型とも運転席側が1個使用(同型の部品でR32とも同型)ですが、助手席側は前期型が2個使用で後期型は1個使っています。アクチュエーターの型は運転席側とは別種(R32部品とも別種)で、部品調達はドナーを見つける他ないようです。ホーミ―と同型との未確認情報があります。私の場合はebay(検索は300ZXで見つかります)での出品で$10少々で2個を見つけて、カリフォルニアのサンディエゴからの空輸になりました。(米国にはZ32ユーザーは大勢います。)  さて、部品交換ですが、助手席側のグローブボックス、クラスターリッド、フィニッシャー、空調ダクトの取り外しまではお楽しみ時間だったのですが、ヒーターユニットの下の奥の方にやっと姿を見せた2個のアクチュエーターを取り替えるという段階にきてから、シロウトの限界を思い知ることになりました。指先も道具もやっと届く狭い狭間での作業です。無理な姿勢での作業の激痛で数日間、苦しむこととなりました。結果、オートボタンと押せば、30年前のシステムとは思えないフルオートエアコンの味を再実感できました。勿論、身体中の痛みも消え去りました。教訓:エアコンのアクチュエーター交換は運転席の前面(ダッシュボードも含む)とコンソールボックスも全て取り外してから作業する方が楽で、速くて、確実な作業。

削除PASS(Del pass) [ 2018/12/15(土) 10:33:09 ]

題名:Re:【Z32】 ヒーターのモードアクチュエーター交換の ... 返信者:フランク


ご苦労様でした!大変な作業ですね。アクチュエーターは分解可能なので、形が違う場合は中のモーターのみ交換という技もあります。モーターはほぼ同型です。アメリカからの空輸は高くつきますので分解してみてください。それにしてもアクチュエーターの交換は難儀ですね・・・・参考になりました。

[ 2018/12/15(土) 18:03:11 ]

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