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題名： 【Z32】 次から次に(・・;) 投稿者：ポンコツ

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) こんにちは。次から次に何かと問題があるのですが、今度はAピラーについてです。 助手席側のAピラーがピンが折れててちゃんとはまらないので純正新品を購入しました。 普通に取り付ければ付くと思っていましたが、3箇所ピンがあるうちの一番ダッシュボードに近いピンははまるんですけど、真ん中とルーフに近い上がボディの穴にピンが届かず付きません(・・;) 取り付け方が悪いのかと何度もやり直したんですが、ギリギリかすめる程度届いてはまったかに思えましたがちょっと触れるとポロっと外れてしまいます。 バイザーのお陰で走行中に落ちてくることはありませんが、ちゃんとはまらないので走行中にミシミシ鳴ります。 せっかく新品買ったのにこれは取り付け方が悪いんでしょうか？ １時間戦いましたがどうにもこうにも2箇所だけちゃんとピンがはまらないです・・・ 何か良い方法はないでしょうか？ 削除PASS(Del pass) [ 2019/3/28(木) 08:45:06 ] 題名：Re:次から次に(・・;) 返信者：あくたべ 新品なのに取り付けできないって不思議ですね 〇違いはないと思いますが念のため新品と旧品を並べて比較して見ましょう 〇Ｔバー車なら排水ホースは適正の位置にありますか？ 〇差し込みは全部で４か所だと思いましたが一番下を最初に差し込んでいますよね？ 自分が考えられるのはこれくらいかなあ [ 2019/3/28(木) 17:57:59 ] 題名：Re:次から次に(・・;) 返信者：あくたべ 書き込みを終えてからもしかしてと思いましたが 差し込みの折れた部分が中に残ってるということもないでしょうか？ [ 2019/3/28(木) 18:04:49 ] 題名：Re:次から次に(・・;) 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) 取り付けできない事はないですよ。 写真ありませんか？ [ 2019/3/28(木) 18:10:01 ] 題名：Re:次から次に(・・;) 返信者：ポンコツ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) あくたべさん ピンは3箇所で穴も3箇所でした。 一番下のピンだけきちんとはまりました。 真ん中と上がちゃんとはまらないです(・・;) 古い方と比較しても何ら変わりはなく、古いピンが穴に残ってるということもありません。 排水ホースだけでなく他のホースもまとめて１つにして穴の右側に寄せています。 フランクさん 写真撮ってないんで今度撮っておきます。 [ 2019/3/29(金) 08:30:59 ] 題名：Re:次から次に(・・;) 返信者：あくたべ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 409 * 219 ) 私が書いた一番下とはこの画像の部分ですが規定位置に差し込んでいますか？ 　 [ 2019/3/29(金) 12:25:58 ] 題名：Re:次から次に(・・;) 返信者：ポンコツ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) あれ？その黒い部分は何ですか？ そんなのなかったと思います😓 [ 2019/3/29(金) 23:58:12 ] 題名：Re:次から次に(・・;) 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 581 * 384 ) ありますよ。これを差し込んで固定します。 一度取り外して写真を投稿してみてください。 [ 2019/3/30(土) 00:05:47 ]

題名： 2019年３月度　早朝横浜都筑オフ！ 投稿者：フランク

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 428 ) いやー！いい天気！オフ会日和でした！ Z32、Z33などたくさん集まりました！春です。 花粉症の人はつらい季節ですが・・・ 削除PASS(Del pass) [ 2019/3/25(月) 23:26:10 ] 題名：Re:2019年３月度　早朝横浜都筑オフ！ 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 433 ) 赤と黄色のZがいいですね！ [ 2019/3/25(月) 23:27:59 ] 題名：Re:2019年３月度　早朝横浜都筑オフ！ 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 426 ) そんな中、すごいZ32が登場！ ノーマルルーフの2by2です！ [ 2019/3/25(月) 23:29:23 ] 題名：Re:2019年３月度　早朝横浜都筑オフ！ 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 425 ) 写真ではよく見ませんが、後ろに普通にシートがあります。 正真正銘の2by2です。 ルーフのつなぎ目もなく、モールもつなぎ目がありません！ ウェザーストリップもつなぎ目がありません。 すごい！ [ 2019/3/25(月) 23:33:43 ] 題名：Re:2019年３月度　早朝横浜都筑オフ！ 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 427 ) なんと！内張もレバーがないのです！ どうなっているんだ？この2by2は！ 横浜都築ミーティングではこんなZ32に出会えます。 [ 2019/3/25(月) 23:35:55 ]

題名： 【Z32】 エンジンが吹けない 投稿者：ポンコツ

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) 今日一週間ぶりに乗ったのですがエンジン掛けてちょっとアイドルさせていざ出発。 でものっけからなんか軽いなーと思いつつ走ること1分。 なんかおかしい・・・回転数落ちてきてエンジンストール💦 すぐさまエンジンかけるけど全く吹けない。 だけどアクセル煽ると吹けるけど進まない。 アクセル煽り続けなければエンジンが止まる。 ヤバイと思って1速で吹かしまくりながらなんとか駐車場へ戻り、ボンネットあけるとエンジン奥側から若干の白煙。 その後もう一度エンジン掛けるとなんとかアイドリングするけど450〜500回転で安定。 とにかくアイドリングが低い。 結局今日はZ乗りませんでした。 これ以前バッテリーが、上がってエンジン掛からなくなったときと似たような感じたったのでバッテリー調べたけど電圧も問題なし。 1気筒死んでるようなアイドリングだったけど原因が全くわかりません。 何か分かるかた教えて下さい。 削除PASS(Del pass) [ 2019/3/10(日) 00:14:16 ] 題名：Re:エンジンが吹けない 返信者：きいろZ@9182 ポンコツさん 以前の書込みを見てみましたが、最終型ですね。 内容からすると、VG特有のパワトラ、エアフロが原因のような感じもしますが、イグニッションコイルが死んでるような気もします。 以前も記載した事ありますが、最終型でクランク角センサー不良が原因でエンストした事例はありました。 直接の原因究明になるかどうか分かりませんが、参考にしてみてください。 [ 2019/3/10(日) 09:41:02 ] 題名：Re:エンジンが吹けない 返信者：ポンコツ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) きいろZさん 昨日の夜エンジンかけてみましたが、エンジンは普通に掛かりました。 ただそのままアイドリングしてると3分くらいでアイドリングが不安定になり回転数も落ちてきて電圧も落ちてきて最後はエンジン止まります。 昔AACバルブ詰まりが原因で同じような事が一度だけありました。 その時はAACバルブを洗浄したら一発で直ったのでAACバルブの可能性もあるでしょうか？ ショップまで車を持って行けないのでどうしようかと困ってました(・・;) [ 2019/3/12(火) 13:39:43 ] 題名：Re:エンジンが吹けない 返信者：きいろＺ@9182 ポンコツさん AACバルブの可能性もあると思いますよ。 エンジンはかかるけどアイドリングが安定しなかったり、かかりが悪い場合にAACバルブを洗浄したり、交換したりすると改善する時はあります。 一度実施してみるといいかと思います。 ちなみに、AACバルブは　新品　70000円。洗浄だけで改善しない時もあるので、参考にしてください。私は交換するつもりで購入しました。バックオーダーで1か月半くらい待ちましたが、受注はできますよ。 [ 2019/3/12(火) 19:28:01 ] 題名：Re:エンジンが吹けない 返信者：フランク まずは、トラブル情報を参考にしてみてください。 http://www.zcar-owners.net/club/trouble/engine.htm 水温センサーなどエンジンのアイドリングを制御するセンサー類も 異常があればエンジンが安定しません。 車の移動は任意保険のロードサービスが使えませんか？ 自分の駐車場ではロードサービスは呼べませんが、 駐車場から1mでも出た状態ならロードサービスが使えます。 ロードサービスの利用は保険料に影響しませんので 使える場合は使って、ショップまでもっていくことは可能です。 [ 2019/3/12(火) 22:22:17 ] 題名：Re:エンジンが吹けない 返信者：ポンコツ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) きいろZさん、フランクさんありがとうございます。 車直りました。 やはり原因はAACバルブでバルブとエアレギュレーター分解洗浄して組み直したら直りました。 ついでにイグニッションやエアフロ、パワトラも調べてもらいましたが大丈夫でした。 お騒がせしてすみません。ありがとうございました。 [ 2019/3/17(日) 01:02:40 ] 題名：Re:エンジンが吹けない 返信者：きいろＺ@9182 ポンコツさん 無事治ったとの事、結果報告ありがとうございました。 同じ最終型乗りとして、参考にさせてもらいます。 [ 2019/3/19(火) 21:24:50 ]

題名： 【Z32】 ２０１９年センターベアリング交換にかかった費用等 投稿者：KZK

去年FALCON入会しましたKZKといいます、皆様よろしくお願いいたします。 過去にさんざん報告のありますセンターベアリング劣化による振動ですが、御多分にもれず僕のZも買った時から発生してましたのでDラーで換えてもらいました。んんっ振動？ベアリングでしょ？ハイハイ・・ってことで過去の投稿を見て費用は全部で３万円位とみていたんですが、見積もりを取って自分の認識の甘さを痛感することになります。。 〜センターベタリング交換・それに伴うマフラー脱着作業〜 （値引き後のお値段） 部品代　３００００円 工賃　２５０００円 合計　５５０００円　　 実は僕、このDラーで以前営業として６年間働いていた者です。店のスタッフも当時の同僚ですし、勝手知ったる仲ですのでぼったくりは流石にないとは思いますが。。恐ろしいほど値上がりしてるんだねってことはよ〜く分かりました！ 肝心の振動については概ね治ってましたので、まあ良しとしました。 意外な副産物として、点火プラグかよって位ひどかった下車時の静電気ショックがウソのようになくなりました。偏心して回転するシャフトが静電気を発生させてたのかな・・よくわかんないけど。 ってことでご報告まで！ 削除PASS(Del pass) [ 2019/1/12(土) 15:51:46 ] 題名：Re:２０１９年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者：きいろZ@9182 こんにちは。 やはりZ32はセンターベアリング交換必須ですね。 部品代が急激に上昇しているのは実感しています。基本的にディーラーで面倒見てもらっていますが、担当者も驚くくらいの上げ幅です。 以前にも投稿しましたが、アルミのプロペラシャフトに交換すると面白いですよ。 ベアリングの問題は消えますし、走行性能向上するし。 20本くらいZ32オーナーさんへお渡ししましたが、評価が悪かったことはほぼありませんでした。 どちらの作業も、ペラシャを外さないと交換できないのでそれなら、っと考える方が多いです。 あくまで趣味の範囲ですが、改造申請書もだいぶ書き慣れてきました(^-^; センターベアリングでトラブルを抱えている方は、選択肢として参考までに。 [ 2019/1/13(日) 11:44:22 ] 題名：Re:２０１９年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者：KZK きいろZ@9182様 こんにちは！レス有難うございます。 アルミペラシャフトのご提案有難うございます。一本モノのシャフトがやはりベストですよね。振動への対処の選択肢として検討はしてたんですが、「改造申請」の響きが僕にはとても重く。。超絶難しそうで不安です。それにE/Gや駆動・制動系を分解整備する道具も勇気も無い手前、作業を一体誰に頼むんだい？ってことで今回は諦めてしまいました。 きいろさんのお墨付きを頂いたおかげでますます欲しくなってきました＾＾現在走行５万キロですのでまだまだ先は長いけど、どうせまたヘタると思いますので次回こそは！ [ 2019/1/13(日) 13:00:11 ] 題名：Re:２０１９年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者：きいろZ@9182 KZKさん 1年半ほど前にペラシャを交換していますが、作業は全てディーラーでやりました。 改造申請書だけ自分で作って認可をもらい、陸運局からの書類を担当者に渡して持ち込み車検と言う形で進めましたよ。 AT、MTで交換後の違いに差はありますが、走りやすくなる事は間違いないです。 私は他のオーナーさんへ書類付で渡していますので、基本改造申請はすんなりクリアできています。 ちなみに、NA　AT　2by2　のペラシャは今手元にありますよ(^-^) 実施される際はお知らせください。 [ 2019/1/13(日) 16:22:06 ] 題名：Re:２０１９年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者：KZK きいろZ@9182様 書類くっつけて下さるんですか！素晴らしいです。それが引っかかっていたので。。 だいたい書類がないとDラーは作業を嫌がるかも？って思っていました＾＾ ただ私ごとで恐縮ですが、ベアリングに加えタイベル＆ホース等全交換に２０万、セキュリティに１５万ほどかけたばかりで破産寸前です＼(^o^)／残念ながら憧れのペラシャに今はちょっと手が出せません。。。 因みに僕のZはあろう事かNA　AT　2by2 です（笑）先にFALCONで知恵を借りてれば・・きいろZさんとは割と地元が近いこともあります、ゆくゆくまたご教授ください！有難うございます！ [ 2019/1/13(日) 20:01:33 ] 題名：Re:２０１９年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者：フランク ベアリングに加えタイベル＆ホース等全交換に２０万は安い気がします。逆に、 セキュリティーに15万とはすごいですね・・・昨今セキュリティも安くなっています。自分でできれば1万くらいで双方向のセキュリティシステムは取り付け可能です。 ペラシャですが、基本的には2ピースの方が衝撃は少ないです。エンジンとタイヤを直接つなぐとエンジンの力は直接タイヤに伝わります。純正の2ピースは耐衝撃性と耐破壊性を考慮した構造です。ただし、2ピースは接続部の経年変化でショックが大きくなる欠点もあります。 [ 2019/1/13(日) 23:15:32 ] 題名：Re:２０１９年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者：KZK フランク様 こんばんは！いつもお世話になっています。 すいません、ちょっと僕の書き方が言葉足らずだったかもです。 センタベアリング交換５５０００円 タイベル＆ホース関係交換２０万 セキュリティ１５万 です。。 セキュリティについては、併有しているハイエース（セキュリティ無し）が自宅Pで２回もやられているので。。ドロボー多発地域なんです。懇意にしているセキュリティ専門店で特殊な施工をしてもらっています。僕は電装関係苦手なので、自分で施工したら壊すか火災になるかのどちらかです。。 ペラシャ構造の特徴、勉強になります！２ピースは衝撃をある程度いなす、というイメージですかね。。 余談ですがかつて日産に勤務してた時、Z３３デビュー時の社員向け研修ビデオで「Z３３のカーボン製プロペラシャフトは事故った時にワザと破断することで乗員を守るのだ」という映像を見ました。Z32のシャフトとは全然理念が違う話ですが、アクティブセーフティの概念がこんなところにも取り込まれるなんて、ペラシャも奥が深いんだなあ、と思ったのを思い出しました。 [ 2019/1/14(月) 00:07:44 ] 題名：Re:２０１９年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者：フランク プロペラシャフトは材質、重さ、長さで危険回転数に影響を受けます。 長くて重いものが高速で回転すると危険なのです。2分割することで危険回転数と振動を下げています。シャフト自体が軽くなると1本でも危険回転数と振動は軽減されます。ただし、ジョイント部がないのでショックもダイレクトです。純正はそのあたりのバランスを考慮して、エンジンの出力との兼ね合いでスチールの2分割にしています。 アルミ製のシャフトにすることで一定の効果はあると思いますが、1本物という 物理的なデメリットもあります。 [ 2019/1/14(月) 19:16:34 ] 題名：Re:２０１９年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者：KZK フランク様 純正の２ピースシャフトという形は乗り味と安全性とE/G出力のバランスをとった結果、ということですね。 てっきり車を作ってみたらトランスミッションの軸とデフの軸の高さがだいぶ違ってきちゃったから仕方なく分割という形をとったのかと勘違いしてました。。素人丸出しでお恥ずかしいです/// [ 2019/1/14(月) 19:42:08 ] 題名：Re:２０１９年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者：フランク そんな設計はないです・・・1本物のアルミはコスト、耐久性などを考慮して採用できなかったと思います。純正で２トン近い車を300馬力で加速させ、乗り心地も考慮すると2ピースのスチール製しか選択はないと思います。 [ 2019/1/14(月) 19:51:11 ] 題名：Re:２０１９年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者：KZK フランク様 なるほど、やはりそうなんですね。。 ものすごい勉強になります、有難うございます！ [ 2019/1/14(月) 20:03:41 ] 題名：Re:２０１９年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者：Z33 走行すれば車は静電気が帯電しますが、降車時の静電気による電気ショックは、降車時に車のシートとの摩擦や自分の服による摩擦が原因が100％です。 なので、車の金属部分（塗装してあっても可）に触りながら降車すれば、絶対にパチンとは来ません。 車の変化によるのは気のせいだと思います。たまたま湿度が高かったりとかではないでしょうか。 [ 2019/1/17(木) 09:10:21 ] 題名：Re:２０１９年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者：nob 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 500 * 514 ) GWにセンターベアリングを自分で交換しようと思い、2019/03/05センターベアリングキットの見積もりをとりました所、税込み　18900円　でした。 マフラーのガスケットなどを足しても30000円にはならないと思いますが、 他にも何か交換したのですか？また交換が必要な部品はありますか？ 写真は2010年版のソフトなので15600円税抜きとなっております。 [ 2019/3/5(火) 22:05:12 ] 題名：Re:２０１９年センターベアリング交換にかかった費用 ... 返信者：KZK nob様 情報ありがとうございます。 納品書見返してみました。 自分もセンターベアリング自体が税込み18,900円（37521ー33P29）でして、ボルトとナット・ワッシャーは別計上で必要となりました。 その他、作業に伴って脱着したマフラーのガスケット類、（替える必要があるのかよくわからないが）ボルト・ナット類を全て交換しました。あと、1,404円もする超高級パーツクリーナー代が計上されてましたですね。。 自分のようにDラー任せにしなければ、nob様おっしゃるように３万もかからないでしょうね！ [ 2019/3/5(火) 23:12:23 ]

題名： 2/10　岐阜　川島PA　オフ会 投稿者：きいろＺ@9182

オフ会の新規投稿がなぜかできないので、必要最低限の情報を此方に記載します。 2019年2月10日　日曜日　午前10時〜 東海北陸道下り線　川島PA　川島ハイウェイオアシス　駐車場 よろしくお願いします。 削除PASS(Del pass) [ 2019/2/5(火) 21:04:12 ] 題名：Re:2/10　岐阜　川島PA　オフ会 返信者：フランク きいろＺ@9182さん、申し訳ございません。 只今修正いたしましたので、投稿ください。 [ 2019/2/5(火) 21:12:04 ] 題名：Re:2/10　岐阜　川島PA　オフ会 返信者：きいろＺ@9182 フランクさん 書き込み出来ました。修正、ありがとうございました。 [ 2019/2/5(火) 21:31:51 ]

題名： 2019年1月度　早朝横浜都筑オフ！ 投稿者：フランク

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 650 * 455 ) 今年最初の横浜早朝オフ会！天気が最高でした。 11台の参加で盛り上がりました。 なんと盛り上がりすぎて写真が1枚しかない・・・すみません。 削除PASS(Del pass) [ 2019/1/28(月) 23:26:16 ] 題名：Re: 2019年1月度　早朝横浜都筑オフ！ 返信者：フランク あれ？ジャンボさんの書き込みがあったと思ったのですが・・・・ 消えましたね？ [ 2019/2/4(月) 00:08:46 ]

題名： Zの件でなくて申し訳ありません 投稿者：マーチン＠442

Zのセカンドカーでノートニスモに乗っていますが、純正ホイールのオフセットが大きく、もう少し外に出したいと思い５�oのスペーサーを入れていますが、ナットのかかりが浅くちょっと不安です。 ロングハブボルトに替えたいんですがディーラーでやってくれるでしょうか。 削除PASS(Del pass) [ 2019/1/20(日) 21:22:57 ] 題名：Re:Zの件でなくて申し訳ありません 返信者：フランク オートバックスなどでやってくれると思います。ハブボルトが短いと折れる可能性のあるので注意してください。 [ 2019/1/21(月) 09:11:26 ] 題名：Re:Zの件でなくて申し訳ありません 返信者：マーチン＠442 ご回答ありがとうございます。 そうですね、近くのオートバックスに問い合わせてみます。 [ 2019/1/22(火) 07:13:48 ]

題名： 【Z34】 ホイルサイズ 投稿者：Z370

Z34 ST　前期型に、TE37　ultraを着けたいと思います。 19インチ フロント9.5J リヤ10.5Jと、フロント8.5J リヤ9.5J.のサイズどっちがいいですか？ また、最適なインセットを教えて下さい。 削除PASS(Del pass) [ 2018/12/1(土) 21:09:19 ] 題名：Re:ホイルサイズ 返信者：R1 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 320 * 240 ) 私もＴＥ37　入れてますが　サイズ10.5Ｊ　9.5Ｊ　19インチ この場合は、　ニスモのフェンダーモールをつけないと車検が通らない場合があります。 参考　http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/29291.html [ 2018/12/2(日) 21:57:09 ] 題名：Re:ホイルサイズ 返信者：R1 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 394 * 400 ) これがニスモのフェンダーモール [ 2018/12/2(日) 22:02:00 ] 題名：Re:ホイルサイズ 返信者：R1 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 299 * 400 ) これは、わたくし事なのですが、以前ｚ３４のＭＴ５ＳＴの時に買ったホイールですが、　この時は日産で問題なかったですが、　最近ｚ３４　Ｖｅｒ　Ｔ　に乗り換えてつけると、アウトでした。　写真参考　フェンダーモールつければＯＫ [ 2018/12/2(日) 22:05:30 ] 題名：Re:ホイルサイズ 返信者：R1 ちなみに、日産で見積もると　赤で８万５千円ぐらいでした [ 2018/12/2(日) 22:07:41 ] 題名：Re:ホイルサイズ 返信者：Z370 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) 回答ありがとうございます。 私の車も、MTなので、大丈夫かも知れませんね。 フロントは、着けて確認しないとダメですね。 [ 2018/12/2(日) 22:42:17 ] 題名：Re:ホイルサイズ 返信者：R1 あと、どうもサスが、タイヤのグリップと言いますか、ついて行ってないような気がします。６．５万Ｋｍ　走ってかつノーマルのサスとのマッチングで、どうも明らかに負けてるので、ネットの特価サスを買いました。また付けたら連絡します。 ＳＴの時も、やはり同じ悩みでした。結局変えることなく売却してしまいました。 しかし、最近ＡＴで復活したので、情報交換お願いします。嫁も乗るので、ＭＴはブーイングでした。涙 [ 2018/12/3(月) 02:07:32 ] 題名：Re:ホイルサイズ 返信者：z-boy@82 Z370さんスレッドお借りします。 R1さんお帰りなさい。 仕上がるのを楽しみに待っています。＾＾ [ 2018/12/16(日) 15:26:11 ] 題名：Re:ホイルサイズ 返信者：R1 その後、ニスモフェンダーモールだけでは、車検アウトと判断され、ブリッツの車高調で少し下げて、車高もフェンダーもＯＫになりました。 参考になれば幸いです [ 2018/12/27(木) 00:59:10 ] 題名：Re:ホイルサイズ 返信者：Z370 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) R1さん ありがとうございました。 [ 2018/12/27(木) 06:33:30 ]

題名： Open Zcar Meeting 2018 in 岐阜 投稿者：きいろＺ@9182

11/4 予定通り　Open Zcar Meeting 2018 in 岐阜　を開催しました。 仕事が忙しく、当日の状況をアップできずにいました。申し訳ありません。 天気は晴れ、状況は申し分なかったのですが、問題発生…。 いつもの集合場所が周辺自治体の催し物で使用できず、既に駐車場は満車…。 先に来てくれていた方達は奥の方へ止めていましたが、これ以上ここで待つことは無理と判断し、先に中央道屏風山PAへ入ってもらう事に。 私とミッドターボさんだけ残り、10時半頃まで事情を説明し誘導していました。 時間になったので、ミッドターボさんは私用の為帰宅。私は屏風山へ向かいました。 削除PASS(Del pass) [ 2018/12/23(日) 16:58:13 ] 題名：Re:Open Zcar Meeting 2018 in 岐阜 返信者：きいろＺ@9182 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 581 * 216 ) とりあえず屏風山PAで集合を確認し、いざいつものツーリングコースで馬籠へ。 道中は問題なく異動で来たものの、これまた問題発生…(^-^; いつも使っている馬籠の駐車場が、地元消防団の訓練で使用禁止。。。 かといってここで解散する訳にもいかず、消防団の方へYUKI1230さんが適当な駐車場が無いかを聞いてくれ、少し離れた所に全員止める事が出来ました。 そこでの撮影を1枚。 [ 2018/12/23(日) 17:06:13 ] 題名：Re:Open Zcar Meeting 2018 in 岐阜 返信者：きいろＺ@9182 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 556 * 250 ) 何とかZを止める事が出来、あるいて昼食を取りに食堂へ。 天気予報が悪かった影響か、人が少なく、すんなり店に入れました。 いろいろな話で盛り上がり、適当な時間になったので駐車場へ。 ここで私用のある方々が少し、帰宅の途へ。 最終的に15時過ぎまで現地にいましたが、雨が降ってきたので解散しました。 年代別に並んで撮影した物がありますので、1枚。 GS31、Z31、Z32、Z33ロードスター　です。 [ 2018/12/23(日) 17:13:52 ] 題名：Re:Open Zcar Meeting 2018 in 岐阜 返信者：きいろＺ@9182 今回はいろいろ勉強になったオフ会でした。 どうやって皆さんを誘導するかを考えていたため、殆ど写真を撮る暇がありませんでした。。。(^-^; 来年以降は、近隣でもう少し融通の利く場所がありますので、そちらへの変更を検討した方がいいかもしれないなぁと思いました。 高速道路のインター下りてすぐなので遠方からでもアクセスしやすく、便利ではないかと思います。 フランクさんと相談して、来年の詳細を決める事が出来れば、と思います。 東京から参加してくれたコンバチオーナーさん、お疲れ様でした。ありがとうございました。横浜へ行った際には、宜しくお願いします。 [ 2018/12/23(日) 17:18:23 ] 題名：Re:Open Zcar Meeting 2018 in 岐阜 返信者：フランク 報告ありがとうございます。会場が2か所とも使えないとは・・・大変でしたね。 来年は開催したいですね。今年も大変お世話になりました。ありがとうございました。 来年もよろしくお願いいたします。 [ 2018/12/24(月) 18:33:52 ] 題名：Re:Open Zcar Meeting 2018 in 岐阜 返信者：きいろＺ@9182 フランクさん 岐阜で開催して頂けるのであれば、瑞浪・馬籠からそう遠くない所に、いい場所がありますので、またメールでお知らせします。 帰りも東西南北、どこへ行くにも都合が良く、ツーリングも高速道路上ですが、適当な距離で渋滞なく楽しめるのでは、と思います。 来年開催の参考にして下さい。 今年も　falcon　を通じて、色んな方々と知り合う事が出来、オフ会・ツーリングも楽しく過ごすことが出来ました。本当にありがとうございます。 来年、都筑へ行きますので、その際は宜しくお願い致します。 [ 2018/12/24(月) 22:04:22 ]

題名： 2018年12月度　早朝横浜都筑オフ！ 投稿者：フランク

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 443 ) 3か月ぶりの参加でした！楽しいですね！ 曇り空でしたが、雨も降らずにあっという間の2時間でした。 削除PASS(Del pass) [ 2018/12/24(月) 18:39:37 ] 題名：Re: 2018年12月度　早朝横浜都筑オフ！ 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 412 ) 12台のZが集まりました！何度参加してもいろんな話題で尽きないですね。 [ 2018/12/24(月) 18:40:34 ] 題名：Re: 2018年12月度　早朝横浜都筑オフ！ 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 434 ) 今回の注目は25000�qのZ32！どこからどう見ても博物館級のきれいさです。 雨天未走行！ガレージ保管のほぼ新車です！ [ 2018/12/24(月) 18:41:58 ] 題名：Re: 2018年12月度　早朝横浜都筑オフ！ 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 418 ) 是非、新車のZ32の状態を見たかったら是非ご参加ください！ [ 2018/12/24(月) 18:42:41 ] 題名：Re: 2018年12月度　早朝横浜都筑オフ！ 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 451 ) 240Zも偶然遭遇！ [ 2018/12/24(月) 18:43:08 ]

題名： 【Z32】 【Z32】 ヒーターのモードアクチュエーター交換の結果 投稿者：惣太郎

【Z32】 ヒーターのモードアクチュエーター交換の題名で前回投稿しましたが、その冷暖房切り替え不能の最終報告です。ご心配して頂いた皆様にまず、感謝いたします。　報告をまとめますと、Z32の暖房システムは初期型のフルオートと後期型の手動（呼び方は分かりません）の違いで、ヒーターユニットに使われているアクテュエータ―につきましては、両型とも運転席側が1個使用（同型の部品でR32とも同型）ですが、助手席側は前期型が2個使用で後期型は1個使っています。アクチュエーターの型は運転席側とは別種（R32部品とも別種）で、部品調達はドナーを見つける他ないようです。ホーミ―と同型との未確認情報があります。私の場合はebay（検索は300ZXで見つかります）での出品で$10少々で2個を見つけて、カリフォルニアのサンディエゴからの空輸になりました。（米国にはZ32ユーザーは大勢います。）　　さて、部品交換ですが、助手席側のグローブボックス、クラスターリッド、フィニッシャー、空調ダクトの取り外しまではお楽しみ時間だったのですが、ヒーターユニットの下の奥の方にやっと姿を見せた2個のアクチュエーターを取り替えるという段階にきてから、シロウトの限界を思い知ることになりました。指先も道具もやっと届く狭い狭間での作業です。無理な姿勢での作業の激痛で数日間、苦しむこととなりました。結果、オートボタンと押せば、30年前のシステムとは思えないフルオートエアコンの味を再実感できました。勿論、身体中の痛みも消え去りました。教訓：エアコンのアクチュエーター交換は運転席の前面（ダッシュボードも含む）とコンソールボックスも全て取り外してから作業する方が楽で、速くて、確実な作業。 削除PASS(Del pass) [ 2018/12/15(土) 10:33:09 ] 題名：Re:【Z32】 ヒーターのモードアクチュエーター交換の ... 返信者：フランク ご苦労様でした！大変な作業ですね。アクチュエーターは分解可能なので、形が違う場合は中のモーターのみ交換という技もあります。モーターはほぼ同型です。アメリカからの空輸は高くつきますので分解してみてください。それにしてもアクチュエーターの交換は難儀ですね・・・・参考になりました。 [ 2018/12/15(土) 18:03:11 ]

題名： 【Z32】 通常の電圧って？ 投稿者：metalじぇいそん

毎度お世話になっております。 つかぬことをお尋ねします。 皆さんのＺの電圧数値って、通常どれ位でしょうか？ 最近、ナビに表示される電圧を見たら13.6〜13.8Vでした。 「んっ？これまでは確か14.0〜14.2Vはあったハズ...だよね？！」と自問自答しながら、ここ2年半バッテリーを交換していない事が頭をよぎり、早速交換。 ですが、電圧13.8V近辺は変わりませんでした。 因みに約5年前（H25.9月）オルタが逝ってしまった為、リビルト交換済んでおります。その時はさすがにオルタの逝った症状だったのですぐにわかりましたが（電圧もかなり低いし、室内ライトは暗いし。）、今回のは微妙すぎて判断に迷います。 常日頃の数値を把握していただけに、オルタのご臨終近し？はたまた他の故障の予兆なのでは？と気になっております。 皆さんのお知恵を拝借出来れば助かります。 Ｈ７　ＭＴ　ＴＴ 電装系は、 ・ＨＩＤ（ベロフ） ・セキュリティー位 エンジン停止時　12.1V（交換したてということもあり） エンジン始動時　13.6〜13.8V 日中走行時での数値。エアコン・夜にライトをつけても特に13.6〜13.8Vからは変わらず。 気になっているのは、以前は14.0V以上はあったハズのものがそこまで至っていないところ。 よろしくお願い致します。 削除PASS(Del pass) [ 2018/6/22(金) 13:32:30 ] 題名：Re:通常の電圧って？ 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) 14.1で安定してます。エンジンがかかっている時の電圧はオルタの発電電圧なので、バッテリーではないですね。 [ 2018/6/22(金) 13:59:01 ] 題名：Re:通常の電圧って？ 返信者：nob＠8328 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 696 * 408 ) はじめに私の環境です。 Z32 TT AT　H10年 発電機＞ノーマル90A（過去に交換なし） バッテリー＞パナソニック カオス 100D23L　平成29年12月交換 電圧の確認方法＞コンサルトからの出力 私はあまり乗らないので、いつもバッテリーは弱っていて バッテリーの状態を表示する【ライフ・ウィンク】と言う物を付けていますが よく充電不足のランプが点灯しています。 冬場は始動直後　14.5Vくらいでしばらく走ると13.6Vくらいまで落ちます。 夏場は始動直後　14.2Vくらいでしばらく走ると13.4Vくらいです。 長時間走っていると13.3V位まで下がりますので13V台は正常かと思います。 ※バッテリーが弱っている状態で14V 後半〜徐々に13V台が普通と認識しています。 ＝バッテリーがダメになっているとずっと14V以上になると思います。 電気が蓄えられないので発電機は一生懸命　参考までに [ 2018/6/22(金) 20:45:07 ] 題名：Re:通常の電圧って？ 返信者：Z33 まさに満充電状態なら13.8Vが標準でしょう。 それが14.0Vでもまったく問題無いと思われますけど。 私のZ33も満充電状態で、バッテリー直の電圧はデジタルテスター計測で 13.8Vです。 [ 2018/6/25(月) 23:29:04 ] 題名：Re:通常の電圧って？ 返信者：metalじぇいそん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) 皆さんありがとうございます。 フランクさん 14.1v、やっぱそれ位ですよね？私の記憶もそれ位が常だったと記憶しております。 今乗ってみたのですが、今日みたいに暑い日はエアコンガンガンですが13.1vを指してました。 他の皆さんは13v前後は普通の様ですので、しばらくこれで様子をみてみます。ありがとうございました。 [ 2018/6/29(金) 14:37:27 ] 題名：Re:通常の電圧って？ 返信者：フランク 私のZはオルタを数年前に新品に交換しているので、元気なオルタであれば14.1Vくらいを示すと思います。 [ 2018/6/30(土) 21:49:37 ] 題名：Re:通常の電圧って？ 返信者：metalじぇいそん 毎度お世話になります、metalじぇいそんです。 少々前に載せていた件ですが、原因判明しました。 本日午前中に用事があるためにエンジンをかけるもウンともせず、バッテリージャンプでかかったものの、用事を済ませて出先から帰ろうとかけてもまたウンともせず。 出先が役所だったので、守衛さん・総務の方動員でジャンプ車の手配（「おっ？！Ｚですか？カッコイイですね〜！」とのお褒めの言葉を頂くも、こちらはそれどころでなくｆ＾＾；世代的に皆さん３２世代でした。）を頂きました。 【症状の確認】ジャンプなりでエンジンをかけても走行中は問題なし、いったんエンジンを切った後に再度かけるときかからない現象。 このままディーラーへ直行・・・ バッテリーターミナル割れによる接触不良でした。（プラス側） ジャンプの際にクリップで端子を挟むために接触がよくなりエンジンがかかるも、エンジンを切った後には再度かからず。これの繰り返しだったようです。 その時はディーラーさんもパーツがなかったのですが、部品を近くの電装屋まで取りに行って頂く神対応にて、預けてから3時間後には退院して帰ってきました。 これで帰りの道すがら電圧計をみると14.1Ｖある！！ さすがに２０年選手の金属疲労が出てきていたみたいです。 電圧不安定の際には、バッテリーターミナルも疑う余地ありです。 お騒がせしました。今後の皆さんの参考までに。 [ 2018/12/5(水) 20:35:02 ] 題名：Re:通常の電圧って？ 返信者：フランク なるほど、ターミナルの金属疲労ですか・・・・ターミナルの接触が悪いと不安定でしょうね。それにしてもわかりにくい原因ですね・・・参考になりました！ [ 2018/12/6(木) 00:45:27 ] 題名：Re:通常の電圧って？ 返信者：Ｚ３３ セルが回らない、セルの回る力が弱い時 「ターミナルをゆすってみる」、これ、一番最初にやって見る事かと。 [ 2018/12/9(日) 11:13:56 ]

題名： 【Z32】 ヒーターのモードアクチュエーター交換方法 投稿者：惣太郎

Z32元年型です。暖房の吹き出しがどこからも出なくなりました。冷房は動作します。N修理部よりモードアクチュエーター不良で吹き出し口の切り替えができないと言われ、部品も生産中止とのこと。こちらの会員さんでR32の部品で代用できるという情報を読み、早速その部品（新品）をネットで買いました。修理依頼はあちらこちらで断られましたので自分で修理することにしました。故障個所は運転席の左下にあるらしいのですが、場所がよく分かりません。また、故障部品の取り外し方と、部品の交換後の暖房時のロッドの位置設定の仕方がわかりません。どなたか、ご指導ください。 削除PASS(Del pass) [ 2018/10/24(水) 14:04:34 ] 題名：Re:ヒーターのモードアクチュエーター交換方法 返信者：nob Zトラブル掲示板の「エアコンアクチュエーター動作不良」と同じかと思います、 一度ご覧になってみてはいかがでしょうか？ [ 2018/10/24(水) 17:09:50 ] 題名：Re:ヒーターのモードアクチュエーター交換方法 返信者：惣太郎 早速、ご指導くだいまして有難うございます。新参者ですのでサイトの利用方法がまだ、よく分かりません。その掲示板をすぐ探してみます。 [ 2018/10/24(水) 18:00:41 ] 題名：Re:ヒーターのモードアクチュエーター交換方法 返信者：フランク http://www.zcar-owners.net/club/trouble/interior.htm#エアコン吹き出し口が切り替えできない ここをご確認ください。 [ 2018/10/24(水) 21:33:37 ] 題名：Re:ヒーターのモードアクチュエーター交換方法 返信者：惣太郎 いろいろと教えていただきまして、有難うございます。「自分で修理しなければ」という覚悟は出来ましたので、ご案内の掲示板を参考にしながらやって見ます。今回ある修理屋が、「Ｚ３２乗りならヒーターなしでも我慢しなきゃ」と言われましたが、ここは超寒冷地なので・・・。 [ 2018/10/25(木) 09:57:24 ] 題名：Re:ヒーターのモードアクチュエーター交換方法 返信者：aki こんばんわ、その情報は私が出しましたまずは難易度はATかMTかで大きく変わります！理由はクラッチペダルのブラケットが邪魔で手や工具が入らないです！場所は運転席ステアリング下の内装パネルを外しヒーターダクトを外しセンターコンソール側を下から覗くと見えると思います、もう購入された物と同じ形状の物を見て下さい、＋ネジ2本で止まっているだけです、あとはロッドでつながってます！しかしそのネジ2本を外すのにかなり苦労しました、私のはTTのMTなのでクラッチペダルのブラケットが邪魔でASSY外しました、アクチュエーターについているロッドですが私のは手で無理して動かすと動いたので外して電源コネクタをつなぎスイッチを入れて止まった所でマーキングしてR32のアクチュエーターも同じようにすれば大体同じ位置になると思いますのでロッドをZのと付け替えればあとは微調整で行けると思います、これからの時期窓が曇ったり動かないと困りますねぇ、簡単に説明しましたが頑張ってください [ 2018/11/1(木) 22:22:02 ] 題名：Re:ヒーターのモードアクチュエーター交換方法 返信者：aki 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 528 * 960 ) あとロッドを外すのにVに溝切ってある内装クリップを外すのを使いました、自分が作業していた画像はこれしかありませんが大体イメージ出来るかと(^-^; [ 2018/11/1(木) 22:41:49 ] 題名：Re:ヒーターのモードアクチュエーター交換方法 返信者：aki 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 960 * 528 ) あとはこれしかありませんでした [ 2018/11/1(木) 22:43:19 ] 題名：Re:ヒーターのモードアクチュエーター交換方法 返信者：aki すみません、文章を良く読むと私の症状と違うようです、私のは吹き出し口の切り替えが出来なくなりましたがこの方のは冷房と暖房の切り替えが出来ないのようです、ね！しかし場所は違ってもアキュチュエーターで動かしているので同じような感じで交換出来ると思います [ 2018/11/2(金) 07:19:55 ] 題名：Re:ヒーターのモードアクチュエーター交換方法 返信者：惣太郎 akiさん、有難うございます。実はあなたをズーと探していたのですが、連絡方法が分かりませんでした。まず、お礼を申し上げます。私のZは冷暖房の吹き出しはできます。冷房は今年の酷暑でもなんとか切り抜けられました。で、暖房は吹出し風が冷たいままです。自己診断でも異常はありません。そこに、akiさんの投稿を見つけてR32の部品を購入し、Nディーラーに修理依頼をしたら、「他車部品の流用修理はできません」と断られました。で、お恥ずかしいのですが、ダクトの外し方とか、何か配線パネルのような部品の取り外し方やアクチュエーターの暖房時のロッドの位置設定とか分からなくて困っていました。ご指示のようにやってみます。どうも、難しそうなので、また掲示板で相談に乗ってください。 [ 2018/11/2(金) 18:01:38 ] 題名：Re:ヒーターのモードアクチュエーター交換方法 返信者：aki こんにちは、私は素人ですがわかる範囲内で助言します、まず冷暖房の切り替えが出来ないのであればヒーターユニットの下に付いているアクチュエーターが怪しいと思われます、そちらの方は見たことが無いのでわかりませんがセンターコンソールのオーディオを外せば交換出来そうです、吹き出し口が変えられないなら私の交換した部分のアクチュエーターが原因だと思います、前期と言うことはフルオートだと思いますが設定を変えても風の出る所が変わらないようならここが怪しいと思います、文章を見ると暖房が効かないとなってますが設定温度を最高にしても冷風ですか？ [ 2018/11/2(金) 20:45:19 ] 題名：Re:ヒーターのモードアクチュエーター交換方法 返信者：aki あとネットで調べて参考になったのはR32エアコンアクチュエーターと入れて検索してみて下さい、Z32で調べるとあまりヒットしませんがR32ではかなり出てます！部品も車種別に作ってあるとは思えないので本体は流用が出来ると思います [ 2018/11/2(金) 20:58:31 ] 題名：Re:ヒーターのモードアクチュエーター交換方法 返信者：惣太郎 度重なるご親切なアドバイスに感謝します。私のZのエアコンはフルオートですが、Nディーラーに修理依頼の後、オートエアコンの温度設定が３０度以上になっていました。そのサービスマンは「暖房に設定後、一瞬、温かい風が出たのでアクチュエーターのモーターの不具合」との診断でした。再修理依頼の時、部品がR32の物であると彼にうっかり言ってしまったので、立場上、ダメ出しになってしまいました。個人営業の修理屋さんも勧められたので、数件、照会したのですが来年まで予定が一杯で、「予約」にも歯切れが悪い印象でした。中には、「修理作業中に、他の不具合場所が見つかれば交換しちゃいます」とも言われ、「やはり自分でやろう」と決心した次第です。akiさんの力強いアドバイスで近日中に修理開始です。まず、ダクト。外すネジはどこだ？　配線がいっぱいあるあの薄い箱は何だ？　外しちゃってもいいの？　私のレベルはこんな感じです。前述のNサービスマンは、実はR32乗りで、製造中止部品は自分で型から作ってまで直すそうです。Z32乗りも頑張ろうと思います。 [ 2018/11/3(土) 18:27:26 ] 題名：Re:ヒーターのモードアクチュエーター交換方法 返信者：惣太郎 本日、アクチュエーター交換作業を開始しました。カバーってどれだろう？ダクトの外し方は？こんな感じでした。結果、２本のダクトを外し、何やらオートアンプだか、よく知らないけれど、配線がゴチャゴチャある箱の奥の方にそれらしい目的の部品の一部が見えました。手も道具も入らない所。気が遠くなってくる。しばし休憩。エンジンをかけてみた。なんだ！動いているじゃないか！オートエアコンのスイッチを何度も試す。ちゃんと、動いている。　クー、助手席側のアクチュエーターかあ。あそこって、オーディオやらグローブボックスなど外さないと辿りつけないって聞いたけど。結局、もとに戻すのに倍の時間がかかりました。教訓：Z32乗りならヒーターがなくても冬は我慢・・・ [ 2018/11/7(水) 18:11:23 ] 題名：Re:ヒーターのモードアクチュエーター交換方法 返信者：フランク 頑張っていますね！アクチュエーターの交換は大変ですよね・・・そのメンテナンスを楽しんでください。そういう車ですZ32は！ [ 2018/11/7(水) 19:20:56 ] 題名：Re:ヒーターのモードアクチュエーター交換方法 返信者：aki 頑張って下さい、文章では良くわかりませんがオーディオ、グローブボックスを外すは以外と簡単です！今回は運転席側をやったんですか？一番面倒な部分だと思います、Z32は3個アクチュエーターがあり助手席足元のファンの所が内外切り替えでオーディオの奥が冷暖房の切り替えで運転席側が吹き出し口切り替えだったと思います！惚太郎さんのは真ん中のアクチュエーターが怪しいと思います！ [ 2018/11/7(水) 20:33:59 ] 題名：Re:ヒーターのモードアクチュエーター交換方法 返信者：惣太郎 フランクさん、akiさん、ご返信ありがとうございます。早速、エアーﾐｯｸｽドアーの部品をネットで探しました。結果、新品を見つけましたが、AMAZONではべらぼうに高いですが、安いところでは2万円ちょっとです。R32の部品ですが、これで正解かどうかはまた投稿します。akiさんが指摘したように、R32のネット投稿は沢山あるのに、Z32は本当に少ないですね。 [ 2018/11/8(木) 12:51:46 ]

題名： Open Zcar Meeting 2018 in 岐阜 投稿者：きいろＺ@9182

今年も代替開催ではありますが、　Open Zcar Meeting 2018 in 岐阜　を開催します。 日時　11/4(日)　9時〜 集合場所は今までと同じ　中央道　瑞浪インター降りてすぐの　瑞浪市民公園　です。 住所　岐阜県瑞浪市明世町戸狩 10時頃市民公園を出発して馬籠までツーリングします。 Open　Zcar　となっていますが、コンバチだけではありません。 Tバー、ノーマルルーフも可能です。Zの型式も問いません。 詳しくは、10/8以降　東海地区オフ会情報　に掲載します。ご確認ください。 宜しくお願いします。 削除PASS(Del pass) [ 2018/10/1(月) 21:35:57 ]

題名： 長野ツーリング　2018　9/16 投稿者：きいろＺ@9182

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 616 * 264 ) 長野ツーリングを　9/16　予定通り実施しました。 雨の予報でしたが、一転いい天気。絶好のツーリング日和でした。 栃木　長野　静岡　愛知　岐阜　大阪 Z31　1台　Z32　10台　セリカ　1台 各地から集合してくれました。 写真は集合場所の梓川SAにて。 削除PASS(Del pass) [ 2018/10/1(月) 21:09:25 ] 題名：Re:長野ツーリング　2018　9/16 返信者：きいろＺ@9182 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 780 * 194 ) 須坂長野東インターを降りた次の集合場所で合流し、出発。 山田牧場で全員合流しました。写真はその時の1枚。 かなり狭い道を通る事になるとは、この時は想像もせず… [ 2018/10/1(月) 21:14:45 ] 題名：Re:長野ツーリング　2018　9/16 返信者：きいろＺ@9182 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 431 * 323 ) かなり狭い道をZ32で繋がりながら、走行。 ごくまれに来る対向車はたいそう驚いたのでは。 予定では昼食後温泉でしたが、逆にして先に昼食を取りました。 その後の万座温泉、とても良かったです。 全員入ると思っていましたが、入らないオーナーさんがいる事が分かり、駐車場で待ってもらいました。もう少し配慮した方が良かったと反省。。。 写真は温泉地特有の植物が生えていない山肌です。 [ 2018/10/1(月) 21:19:07 ] 題名：Re:長野ツーリング　2018　9/16 返信者：きいろＺ@9182 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 733 * 289 ) 万座温泉を後にして最後の目的地、道の駅やまのうちへ。 結構ハードなスケジュールでしたが、皆さんとても楽しんでくれました。 15時半頃解散としましたが、最終的に17時過ぎまで残って話をしていたオーナーさんが多かったです。話は尽きませんね。 参加してくれたオーナーさん、ありがとうございました。 また企画しますので、宜しくお願いします。 [ 2018/10/1(月) 21:23:52 ]

題名： 【Z32】 Open Zcar Meeting 2018は？ 投稿者：ローゼル

今年のOpen Zcar Meeting の日にちは何日になるか教えて頂きたいのですが・・・？ 削除PASS(Del pass) [ 2018/8/25(土) 08:39:11 ] 題名：Re:Open Zcar Meeting 2018は？ 返信者：フランク 大変申し訳ございません。今年の開催は未定です。中止の可能性もございます。 非常に残念ですが、目途が立たない状況です。 [ 2018/8/27(月) 20:35:54 ] 題名：Re:Open Zcar Meeting 2018は？ 返信者：きいろZ@9182 フランクさんの主催が難しい場合、昨年同様私が代わって開催しようと考えています。 過去の開催からすると、10月中旬が目安でしょうか。 フランクさんからの連絡を待って、改めて記載できれば、と思っています。 [ 2018/8/28(火) 01:05:39 ] 題名：Re:Open Zcar Meeting 2018は？ 返信者：ローゼル フランクさん、そうなんですか。 中止の可能性というのは、場所的な問題なのですか、それとも他に問題が発生したのですかね・・・？ きいろZさん、そうなった時にはよろしくお願いします。 [ 2018/8/28(火) 21:00:26 ] 題名：Re:Open Zcar Meeting 2018は？ 返信者：フランク すみません、私の都合の問題です。主催して参加できないのは申し訳ない状況です。ききいろさん、地元ということで開催いただければ幸いです。 [ 2018/8/30(木) 22:28:24 ] 題名：Re:Open Zcar Meeting 2018は？ 返信者：きいろＺ@9182 フランクさん 了解致しました。私が代わりに主催、集合場所・ツーリングコースは従来通りで、と考えています。 日程ですが、10月中旬ですと過去の経験から台風、雨の影響を受けやすいと思いますので、11月4日辺りがいいのでは、と個人的に考えています。 数人のZ32オーナーさんにも聞きましたが、賛同していました。 日程等何か質問、提案があればお知らせください。 宜しくお願いします。 [ 2018/9/3(月) 22:40:24 ] 題名：Re:Open Zcar Meeting 2018は？ 返信者：きいろＺ@9182 コンバチミーティングに関する詳細は、改めて掲載したいと思っています。 [ 2018/9/3(月) 22:42:03 ] 題名：Re:Open Zcar Meeting 2018は？ 返信者：フランク すみません、よろしくお願いいたします。 [ 2018/9/3(月) 22:54:20 ] 題名：Re:Open Zcar Meeting 2018は？ 返信者：きいろＺ@9182 コンバチミーティングの代替開催、11/4　にて考えています。 フランクさんにメールで確認を取っていますが、返信があり次第、正式な記載をしたいと思っています。 ただ、東海地区のオフ会記載枠が1個しかないため、今掲載の物が終わらないと次の記載が出来ないため、こちらの掲示板に並行して情報を書いておきたいと思っています。 宜しくお願いします。 [ 2018/9/29(土) 21:55:26 ] 題名：Re:Open Zcar Meeting 2018は？ 返信者：きいろＺ@9182 フランクさんから、11/4で開催して下さいと返事をもらいました。 取り急ぎ、報告です。正確な情報は再度こちらに記載します。 オフ会情報へは10/8以降、東海地区に掲載したいと思います。 よろしくお願いします。 [ 2018/10/1(月) 08:49:07 ]

題名： 【Z32】 Z32エアコンについて 投稿者：クマ太

現在愛車のZ32コンバーチブルのエアコントラブルで、日産Ｄラーに入院しているのですがアドバイス願います。 症状としては、高速道路などでアクセルを一定に維持すると、エアコンの風量が減り、アクセルを戻すと風量が戻ります。 以前S130Zを乗ってる時、バキュームホースに亀裂があった際、同様のトラブルがあり、今回Ｄラーにその旨を話ししたんですが日産Ｄラー曰く、Z32にエアコンの風量が変化する様なバキュームホースは無い！と一蹴され現在も原因不明のままです。 サージタンクから何本か出ているホースのいくつかには、劣化の為ひび割れしているバキュームホースの様な物が見られます。 どなたかアドバイス頂けませんか。 私の考えでは、サージタンクから出ているホースの中に、エアコンの風量に影響を及ぼす負圧に影響する物があると思っております。 宜しくお願い致します。 削除PASS(Del pass) [ 2018/9/29(土) 20:31:05 ]

題名： 【Z32】 パーウインドモーターリビルト 投稿者：クマ太

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) ここ最近になり、あちらこちらに不具合が発生しており、その都度日産ディーラーにパーツのオーダーをすると廃盤となってる事が。 現在パワーウインドのモーターがダメになったものの、パーツは廃盤となっており、流用パーツか、パワーウインドモーターのリビルトをしてくれる店を探したいと思っております。 どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら、アドバイス願います。 削除PASS(Del pass) [ 2018/8/21(火) 08:44:32 ] 題名：Re:パーウインドモーターリビルト 返信者：フランク モーターは基本的に再生可能です。ブラシやアーマチュアが摩耗しているだけです。 ブラシやアーマチュアのリビルドは部品があればだれでもできますので、製廃になるのでしょうね・・・同年代の車であればモーターは全部共通だと思います。 R32、Y32などは全部共通ですよ。 [ 2018/8/21(火) 23:05:06 ] 題名：Re:パーウインドモーターリビルト 返信者：クマ太 フランクさん ありがとうございます。日産Ｄに聞いたら、Ｒ３２やＹ３２モーターは、汎用出来ないと言われ、じゃあレギュレーターＡＳＳＹなら幾らなの？って聞いたら、それも廃盤で、値段も廃盤で無かったとして、モーター単体で４万８千円って言われ えっ？？？って感じでした。Ｚ３３のＰＷモーター単体は１万５千円だそうです・・(笑) 結局モーターを分解して、洗浄したら動く様になりましたが、どうやらＰＷスイッチもやばい感じだったので、スイッチは○○オクで購入して付け替えしました。 今後の為に、Ｒ３２かＹ３２のＰＷモーターもゲットしたいと思います。 [ 2018/8/28(火) 11:16:26 ] 題名：Re:パーウインドモーターリビルト 返信者：フランク モーターはリビルド可能なので再生がいいと思います。 [ 2018/8/30(木) 22:29:14 ]

題名： 2018年8月　falcon sea of japsn15th　軽井沢ツーリン... 投稿者：ジャンボ＠1226

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 320 * 240 ) 2003年8月に当時Falconに所属していた日本海側メンバーは長岡で初オフして15年 みなさんイイ大人・イイオジサンになりました。 削除PASS(Del pass) [ 2018/8/29(水) 08:54:59 ] 題名：Re:2018年8月　falcon sea of japsn15th　軽井沢ツー ... 返信者：ジャンボ@1226 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 480 * 360 ) つまごいパノラマライン「愛妻の丘」キャベツ畑走りました [ 2018/8/29(水) 08:56:55 ] 題名：Re:2018年8月　falcon sea of japsn15th　軽井沢ツー ... 返信者：ジャンボ＠1226 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 480 * 235 ) S130もひさしぶりの登場 [ 2018/8/29(水) 08:59:29 ] 題名：Re:2018年8月　falcon sea of japsn15th　軽井沢ツー ... 返信者：フランク おお！楽しそう！いい天気ですね！ [ 2018/8/30(木) 22:27:22 ]

題名： 2018年8月度　早朝横浜都筑オフ！ 投稿者：フランク

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 700 * 488 ) 今月も朝6時から非常に暑かったです。朝からの炎天下でしたが、盛り上がりました。 Z31が1台、Z33が1台、Z32が10台と盛り上がりました。 削除PASS(Del pass) [ 2018/8/27(月) 20:39:13 ] 題名：Re: 2018年8月度　早朝横浜都筑オフ！ 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 700 * 481 ) カラフルな車体が集まりました！ [ 2018/8/27(月) 20:41:18 ] 題名：Re: 2018年8月度　早朝横浜都筑オフ！ 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 700 * 482 ) Z31が来ました！V6！2000ターボ車！盛り上がります。 [ 2018/8/27(月) 20:42:42 ] 題名：Re: 2018年8月度　早朝横浜都筑オフ！ 返信者：ジャンボ＠1226 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 320 * 240 ) カラフルですね。天気も良かったようですね こちらも同じ日に以前OPENツーリングした軽井沢ルートをツーリングしました Z32が少なくなりました [ 2018/8/29(水) 09:05:11 ]

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