フェアレディZオーナーネットワーク[FALCON]トラブル掲示板 [All Thread / Page: 0]

96年式バージョンS,NA,2シーターを中古で購入し乗っております。
雨天走行後車両よりピピピピという電子音がフロントバンパー内右側より聞こえて来ました。キーのON,OFF、エンジン始動しても鳴り続けバッテリーのマイナス端子を外すと消えました。よくよく調べみるとバンパー右側の取り付けステーのネジに共締めする形で手のひらサイズくらいのブザーがついておりそれが音の原因でした。
触ると音が変化して連続的なピー音に変わります。
とりあえず警告灯が点灯するわけでもなく走行に支障は無さそうなので取り外しましたがこの部品が何の為のブザーなのか分かる方いらっしゃいますでしょうか？

引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]

■5947 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】フロントバンパー内よりピピピピ音

□投稿者/ フランク -(2022/04/27(Wed) 10:42:25)

セキュリティではないでしょうか？純正ではなさそうです。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5981 / ResNo.2)

　[Re]【Z32】フロントバンパー内よりピピピピ音

□投稿者/ tanukiyama -(2024/09/10(Tue) 02:27:49)

フランクさんの言う通り純正電波式ドアロックの音です。多少不便になりますが、カプラー外しても問題なしです。僕の最終型も同じ症状でした。ドアロック確認はくれぐれも確実に。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-2]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5742 / 親記事)

　【Z32】エアコンアクチュエーター動作不良

□投稿者/ Okam -(2018/07/16(Mon) 22:12:03)

皆様是非お教えいただきたいのですが、私のZ32「H04年車 2by2 NA MT」なのですが、エアコンAUTO制御でデフロスターで固定されてしまい、フロントガラスが曇ってしまいます。ディーラーでチェックしてもらったところ、「モード　ドア　アクチュエーター　動作不良」との診断がでました。アクチュエーターが2004年で生産中止になっていて部品が入らないとのことで、修理できない状況です。どなたか代替品等ご存知ないでしょうか。ネットを検索をしているのですが、いまいちわかりかねています。私は機械に疎いので初歩的な質問かもしれませんが、どうかご教示いただきたくよろしくお願いいたします。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス11件(ResNo.1-11 表示)]

■5743 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】エアコンアクチュエーター動作不良

□投稿者/ nob -(2018/07/17(Tue) 18:23:50)

850×465 => 100×54

yunito.jpg

(97KB)

少し調べてみましたがどうもヒーターユニットの中にある吹き出し口を変更する部品のようです。

新品がないので＞部品取り車を持っているＺ専門店かＺの修理経験の豊富なお店に相談をしてみたら何とかなるのでは？
中古部品のアッセンブリーがあれば分解するよりも早く修理可能かと思います。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5744 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z32】エアコンアクチュエーター動作不良

□投稿者/ フランク -(2018/07/17(Tue) 22:45:47)

アクチュエーターは修理することもできると思いますが、Zoneなどででは中古部品も持っているので修理可能です。Zoneに相談するのが早いと思います。アクチュエーターは場所によっては取り外すのも大変です。Zoneなどでは症状から場所を特定するのも早いです。Z32を知らない業者だと場所を特定できずに工賃がかさむ場合もあります。専門店への相談が部品も持っているので早いと思います。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5746 / ResNo.3)

　Re[2]: 【Z32】エアコンアクチュエーター動作不良

□投稿者/ Okam -(2018/07/18(Wed) 06:43:01)

丁寧な説明、誠にありがとうございます。色々修理業者にあたってみることにします。原因がわかれば問い合わせもだいぶ楽にできそうです。大変助かりました。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5747 / ResNo.4)

　Re[3]: 【Z32】エアコンアクチュエーター動作不良

□投稿者/ Okam -(2018/07/18(Wed) 06:47:02)

ご回答ありがとうございます。Zoneさんは一度問い合わせしてみたいと思っていましたので、Zoneさんにも問い合わせしてみたいと思います。誠にありがとうございました。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5748 / ResNo.5)

　Re[3]: 【Z32】エアコンアクチュエーター動作不良

□投稿者/ aki -(2018/07/18(Wed) 21:53:42)

私のもアクチュエーターが壊れました、アクチュエーター本体はR32GTRと同じです！私はヤフオクで新品を購入して自分で交換して現在は問題なく作動してます、加工はアクチュエーターのロッドだけZのと交換すれば使えますよ！

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5749 / ResNo.6)

　[Re]Re[3]: 【Z32】エアコンアクチュエーター動作不良

□投稿者/ Okam -(2018/07/19(Thu) 08:59:35)

aki様
大変貴重な情報ありがとうございます。
とても希望が持てます。
その線でも検討してみたいと思います。
誠にありがとうございました。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5750 / ResNo.7)

　Re[5]: [Re]Re[3]: 【Z32】エアコンアクチュエーター動作不良

□投稿者/ aki -(2018/07/20(Fri) 07:21:39)

調べて見た所ヤフオクでR32アクチュエーターで出ます！モードドアアクチュエーターで出てます7800円ほどです、交換は運転席側下からの作業で私のはMTのTTなのでクラッチペダルなど取り外しが大変でしたがATならペダルが無いので楽かと思います、ロッドの交換は位置を同じにしないとなのでカプラーを接続して電源を入れ同じ位置で取り付けすればいいです！

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5751 / ResNo.8)

　[Re]Re[5]: [Re]Re[3]: 【Z32】エアコンアクチュエーター動作不良

□投稿者/ Okam -(2018/07/20(Fri) 09:53:43)

aki様
度々の情報ありがとうございます。
早速ヤフオク調べてみます。
しかしながら私は機械にあまり強くないのと、
私のZもMTなので、ちょっと自分でやるのは難しいかもしれません。
今何社か修理業者に声をかけていますので、
その返事を待ってから検討してみたいと思います。
ただヤフオクは予備に購入しておくのも良いかとも思いますので、チェックしてみます。
ご丁寧なアドバイス本当にありがとうございます。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5752 / ResNo.9)

　Re[7]: [Re]Re[5]: [Re]Re[3]: 【Z32】エアコンアクチュエーター動作不良

□投稿者/ Okam -(2018/09/28(Fri) 21:27:46)

皆様のご協力のおかげで、解決いたしました。
多くの貴重な情報を提供いただき、誠にありがとうございました。
また、なにかありましたらご協力いただけると幸いです。

この度は、ありがとうございました。

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5769 / ResNo.10)

　Re[6]: [Re]Re[3]: 【Z32】エアコンアクチュエーター動作不良

□投稿者/ やま -(2019/04/23(Tue) 11:41:43)

■No5750に返信(akiさんの記事)
> 調べて見た所ヤフオクでR32アクチュエーターで出ます！モードドアアクチュエーターで出てます7800円ほどです、交換は運転席側下からの作業で私のはMTのTTなのでクラッチペダルなど取り外しが大変でしたがATならペダルが無いので楽かと思います、ロッドの交換は位置を同じにしないとなのでカプラーを接続して電源を入れ同じ位置で取り付けすればいいです！

突然ですみません。akiさんに教えていただきたいのですが、アクチュエータを取り換える際に、Z32のATですが、インパネ周り等も含め、どの程度ばらさなければならないのでしょうか？　　宜しくお願い致します。　

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5770 / ResNo.11)

　【Z32】エアコンアクチュエーター動作不良で交換方法

□投稿者/ やま -(2019/04/23(Tue) 11:56:05)

別の方が相談されていたところで、akiさんという方がお応えされていたのを見て出しました。

トラブル症状は、アクチュエータ不良による風向操作不能です。
部品もないのでお店でも修理できないとの事。

何とか自力でするしかない、と思いチャレンジしてみようかと思っています。

akiさんがご自分で替えられていたようなので、少し教えていただきたいと思います。

アクチュエータの場所と、どのインパネ周りをどの程度分解すればよいのかを教えてもらえませんか？

よろしくお願い致します。

■No5750に返信(akiさんの記事)
> 調べて見た所ヤフオクでR32アクチュエーターで出ます！モードドアアクチュエーターで出てます7800円ほどです、交換は運転席側下からの作業で私のはMTのTTなのでクラッチペダルなど取り外しが大変でしたがATならペダルが無いので楽かと思います、ロッドの交換は位置を同じにしないとなのでカプラーを接続して電源を入れ同じ位置で取り付けすればいいです！

突然ですみません。akiさんに教えていただきたいのですが、アクチュエータを取り換える際に、Z32のATですが、インパネ周り等も含め、どの程度ばらさなければならないのでしょうか？　　宜しくお願い致します。　

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-9] [10-11]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5979 / 親記事)

　【Z32】エンジンチェックランプと電動ファンが回りっぱなし

□投稿者/ ももてゃ -(2024/08/02(Fri) 23:55:02)

エンジンチェックランプが点灯して
キーオンで常時電動ファンが回りっぱなしになりました。
アイドリングも不安定で若干の黒煙も。。。

そして自己診断モードに入ろうとカプラーを短絡させても
エンジンチェックランプ点滅せず。

自己診断モードの入り方のご教授お願いしたいです。

何か原因わかる方いませんか・・・？

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5978 / 親記事)

　【Z32】【Z32】アイドル不調、黒煙、自己診断モードに入れない。

□投稿者/ まつ -(2024/07/26(Fri) 20:22:59)

Z32オーナーです。
走行中に急にエンジンチェックランプ点灯、
その後黒煙と共に
アクセルを軽く煽る際アイドリングが落ち込むようになり
キーオンにてサブファンが常時回りっぱなしになりました。

自己診断をしようとカプラーを短絡させましたが、点滅せず。

ECUはアイドル調整、自己診断と言う物がついたタイプになります。

皆様のお知恵をお借りしたく思います。
よろしくお願いいたします。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5973 / 親記事)

　【Z33】低速時エンジン止まる、エンジンかかりにくい

□投稿者/ Nabe -(2024/05/13(Mon) 13:25:13)

先日100000km行った、Z33前期乗りです
1週間くらい前から、Zのエンジンが調子悪く、クリープ現象で走ったり、交差点で止まってる時にエンジンが止まってしまう現象に陥りました。

燃料ポンプは友人の助言で交換済みですが、やはり低速時はエンジンが止まってしまいます。Z33にはSnowモードとPowerモードがあるので、色々試した結果、Snowモードでは低速にわざとするため確実に交差点でエンジンが落ちます。逆にPowerモードでは、アイドリング時も高回転？で待機してるため、エンジンは止まりません。
今もエンジンはかかりにくく（セルは回ってもエンジンがかからない状態）不安な日々を送っています。

なんだかよくわからないので、藁にもすがる思いで投稿しています。

周りの人の意見を聞くと、クランク角センサー？かカム角センサーかなって思います。
Z33の自己診断では一度だけ、0345phaseセンサー信号系統左が出たので、それも含めて分かる方いらっしゃいましたら、どうかお力添えをよろしくお願いいたします。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]

■5974 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z33】低速時エンジン止まる、エンジンかかりにくい

□投稿者/ フランク -(2024/05/13(Mon) 14:51:46)

アイドリングが維持できないと理解しました。
http://www.zcar-owners.net/club/trouble/engine.htm#%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%81%8C%E4%B8%8D%E5%AE%89%E5%AE%9A%EF%BC%81
ここは確認しましたでしょか？
なんとなく、エアフロセンサーに問題がありそうな気がします。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5975 / ResNo.2)

　[Re]Re[1]: 【Z33】低速時エンジン止まる、エンジンかかりにくい

□投稿者/ Nabe -(2024/05/13(Mon) 15:37:41)

藁にもすがる思いだったので、ありがとうございます、、！
エアフローセンサー掃除してみます、、
治ったらまたご報告します

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5976 / ResNo.3)

　[Re]【Z33】低速時エンジン止まる、エンジンかかりにくい

□投稿者/ なべ -(2024/05/19(Sun) 10:28:32)

Zの自己診断機能の通り0345phase信号系統左バンクのカム角センサーの腐食が原因でした、、
Zの弱点であるカム角センサー、クランク角センサー、エアフロセンサーはヤフオクで適合確認してもらいながら全部で1万円ほどで購入、自力でYouTube見ながらセンサー交換したら、治りました。
エンジン快調です、コメントしてくれた方、本当にありがとうございました。

(携帯)

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5977 / ResNo.4)

　Re[2]: [Re]【Z33】低速時エンジン止まる、エンジンかかりにくい

□投稿者/ FALCON管理G -(2024/05/20(Mon) 11:22:46)

報告ありがとうございます。Z33のトラブル情報に掲載いたしました。

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-4]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5966 / 親記事)

　【Z32】失火？

□投稿者/ siri -(2024/02/02(Fri) 22:40:49)

お世話になります。
5型ツインターボに乗っています。

アイドリング中にエンジンが不安定になる症状が起きています。
症状としては暖気後の停車中にエンジンがボッボッボッという感じの音が発生し、
回転数が600回転くらいに落ち込み、ブルブルと振動します。アクセルを踏めば加速するのですが、パワー感がないです。
症状は出たり出なかったりします。
エンジンをかけなおすと、いったん症状が解消しますが、2～30分くらい乗っているとまた再発します。
ディーラーで見ていただき、スロットルバルブ清掃、イグニッションコイルとプラグを交換しましたが、解消しません。。
次はインジェクターの交換が必要そうということなのですが、結構な金額になりそうなため、ほかに見るべきところがないかアドバイスいただけないでしょうか。
気になる点としては、インテリジェントインフォメータで各種数値を見てみたところ、症状が出ていないときは左右のO2センサーともに数値が目まぐるしく変化しますが、症状が出ているときは左右とも０または0.01で固定しています。関係ありますでしょうか。

なお、2年ほど前に以下のパーツは新品交換しています。
・AACバルブ
・エアレギュレータ
・エアフロ
・O2センサー
・水温センサ
・タイミングベルトなどなど

よろしくお願いします。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]

■5967 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】失火？

□投稿者/ aki -(2024/02/04(Sun) 20:32:12)

試しにO2センサーのカプラを外して走ってみてはいかがでしょうか？私は以前アイドリング不調、加速息つきがありO2センサー交換で調子良くなりました、純正は高いのでデンソーのを使いましたが問題ありませんでした！

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5968 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z32】失火？

□投稿者/ フランク -(2024/02/04(Sun) 21:41:33)

燃料フィルターも怪しいですね。安いので交換をお勧めします。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5970 / ResNo.3)

　Re[3]: 【Z32】失火？

□投稿者/ siri -(2024/02/14(Wed) 21:10:51)

akiさん、フランクさん

コメントいただきありがとうございます。
返信遅くなってしまい申し訳ありません。

O2センサーのコネクタを外して走行したところ、O2センサーの値は0.3vで完全固定され、暖気中は大丈夫だったのですが、暖気終わるころにはハンチングの嵐で、3000回転以上回らなくなりました。。。

その後、O2センサのカプラをもどし、ECUをリセットしようとバッテリのマイナスを外して一晩寝かしたところ、しばらく症状が出なくなったりましたが、また再発しました。。。
エアコンをオンにしたところ症状が出始めて、そのあとずっと症状が続いています。
もう一回ECUをリセットして、ダメそうであればフランクさん推奨の燃料フィルターとインジェクター一式を交換しようかと思います。。。
また経過をご報告させていただきます。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5972 / ResNo.4)

　Re[4]: 【Z32】失火？

□投稿者/ yuki -(2024/04/15(Mon) 00:10:20)

一旦、O2センサーは置いておくとして、
症状からするとクランク角センサーのコネクタの接触不良ではないか？と感じました。
未交換でコネクタの接点もまだ確認しておられないようでしたら一度外して接点復活剤を吹きかけたのち、10回くらい抜き差ししてみてからエンジンを掛けてみて下さい。

今までに2度、同じような症状があり、3000回転以上回らないという症状も覚えがあり、クラセンのコネクタ接点が原因でしたので…。

違ったらすみません。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-4]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5969 / 親記事)

　【Z32】エンジン異音　カタカタ音

□投稿者/ かつ -(2024/02/12(Mon) 22:08:43)

z32 NA中期に乗っております。
冬場はほとんど乗らないのですが今年は雪が少ない為久々に乗ったところエンジン運転席側からカタカタ、カタンカタンと不規則に音が出るようになりました。
室内からでも分かるくらい大きな音です
乗った感じエンジンそのものは調子が悪そうな訳でもなく掛かりも吹け上がりも悪くないように思えます。
2年ほど前も同じような症状になりエンジンオイル交換後数日したら音はしなくなりました。今回もとりあえずオイルは交換しましたが今のところも鳴っております。冷機、暖機時関係なくアイドリングから極低速時鳴っているようです。
通常走行時は鳴ってないように思えます。　
vtcのスプリングがヘタると似たような現象になると拝見したのですが実際に聞いたことが無く分からないです。何か情報ありましたら教えて頂きだけると幸いです。
よろしくお願い致します。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]

■5971 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】エンジン異音　カタカタ音

□投稿者/ yuki -(2024/04/14(Sun) 23:57:02)

走行距離は如何ほどでしょうか？
もしタイベル未交換もしくはタイベル交換したのがかなり前なのであれば心当たりはあります。

ハイドロリックバルブリフターの可能性もありますが、2年ほど前と異音の聞こえ方は同じでも原因が違う可能性はあります。
エンジンの調子が悪くなく、吹けも悪くない状態でアイドリング時から鳴っているという事ですが、Tバールーフでしたら一度開けた状態で走ってみて、通常走行時にも同じ異音が聞こえるでしょうか？通常走行で聞こえないと思っていた音でも、Ｔバーを開けて走ると聞こえる場合があります。

私の場合は似たような症状でカラカラ・カタカタ音が鳴っていた際、ボンネットを開けてアクセルワイヤー引っ張るとはっきりと回転数に合わせて異音も速くなる状態でした。排気音が大きいためか、走り出すと窓を開けていても気にならない程度でしたが、Ｔバーを開けて走行すると回転に合わせて異音がしっかり聞こえていました。

その時は、スプリングを交換して改善せず。
結局テンショナープーリーにガタが来ていてエンジン回転数に合わせてカタカタ音が鳴っている状態でしたので交換で完治しています。

一度ご確認下さいませ。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-1]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5962 / 親記事)

　【Z32】燃料ポンプの入手情報を教えてください

□投稿者/ ゆうりょう -(2023/10/01(Sun) 09:27:36)

Z32、初期型、NA、2by2に乗っています。燃料ポンプを交換したいのですが、製廃のため互換品、流用品の情報を教えていただけないでしょうか。信頼できる社外品でもよいです。よろしくお願い致します！！

引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]

■5964 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】燃料ポンプの入手情報を教えてください

□投稿者/ yuki -(2023/10/24(Tue) 22:38:09)

燃料ポンプだけでいいのであれば互換品が沢山ヤフオクに出品されています。
「Z32 燃料ポンプ NA」で検索すれば2万弱くらいで互換品が引っ掛かると思います。
安いものに抵抗がないようでしたら5千円くらいのものでも問題ないかと思います。私も最近部品が出ないものや、部品が出ないからとここぞとばかりに高い値段で売られているものが多くなってきた為、中国製の互換品で修理する事が多くなってきました。

組み換え方は「300ZX 燃料ポンプ」でGoogleで検索するとTOMEIさんのページのフューエルポンプの組み換え方のpdfが引っ掛かってきます。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5965 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z32】燃料ポンプの入手情報を教えてください

□投稿者/ ゆうりょう -(2023/12/18(Mon) 11:10:32)

ありがとうございました。
ヤフオクで入手することができました。
耐久性は少々心配ですが、様子見たいと思います。
感謝します。

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-2]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5960 / 親記事)

　【Z32】バランスチューブのO2リング

□投稿者/ ナカニ -(2023/09/18(Mon) 22:07:44)

2023/09/18(Mon) 22:09:32 編集(投稿者)

バランスチューブを外した際にはガスケットの交換が必須と幾つかのサイトで見ました。
そこでディラーに価格の確認をお願いすると
旧品番14033-30P06→新品番A4033ー30P06　税込み　924円
14033-30P05→A4033ー30P05 1,166円
とのこと。
O2リングにこの価格？！
汎用品はないかと、探したいのですが
どなたかサイズをご存知ないですか？
恐れ入りますが、ご教示いただけないでしょうか。
お願いします。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]

■5961 / ResNo.1)

　[Re]【Z32】バランスチューブのO2リング

□投稿者/ ナカニ -(2023/09/28(Thu) 20:30:54)

自己完結
大は外径3.7 幅2.1
小は外径2.2 幅2

(携帯)

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5963 / ResNo.2)

　Re[2]: [Re]【Z32】バランスチューブのO2リング

□投稿者/ FALCON管理G -(2023/10/05(Thu) 18:10:54)

自己完結情報ありがとうございます。参考にさせていただきます。

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-2]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5959 / 親記事)

　【Z33】Z33エンジン載せ替え後掛からない

□投稿者/ H -(2023/06/20(Tue) 20:22:31)

平成14年式のZ33に乗っていましたが、オーバーヒートしてしまいヘッドガスケットが抜けてしまいました。
平成15年式の同エンジンを購入して自分で載せ替えたのですが初爆しなくて困っています。
初めは購入したエンジンに付いてきたエンジンハーネス及びコンピュータを使用していましたが、エンジン掛からない為、元々使用していたハーネスとコンピュータを使用してもNGでした。
元々載せていたエンジンのクラン角センサーとカム角センサーを取り替えてもダメでした。
燃料ポンプは動いてるようですが、プラグから点火とインジェクターから燃料を噴霧していません。
載せ替えの変化点としましてはエアコン撤去、クラッチとフライホイール新品使用です。
もしよろしければご教授していただけると幸いです。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5952 / 親記事)

　【Z32】バック時の警告音が鳴らない。

□投稿者/ Z32絆 -(2022/10/17(Mon) 17:07:32)

H4 Z32TT 4ATに乗っています。
昨日からシフトレバーをバックに入れても警告音？が鳴らなくなりました。初めてです。バックは正常にできます。傾斜のあるところをバックで登るときだけ鳴りません。いまのところですが...。
どなたかお教えていただきたい。
また経験ある人がいればお教えください。よろしくお願いいたします。
バックには入れた時に音が鳴れば消えることは無いです。
鳴らない場合は途中で鳴り始めることはありません。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]

■5957 / ResNo.1)

　[Re]【Z32】バック時の警告音が鳴らない。

□投稿者/ Z32絆 -(2022/10/22(Sat) 16:20:31)

なぜだか知らないけど直りました。
異常の時にエンジン切ってかけ直していたら直っていたと思います。
いろんな不具合出るんですがエンジンオフでしばらくたつと直ることが多いんです。
代わりに燃料計がフルのまんま動かなくなりました。

(携帯)

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-1]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5951 / 親記事)

　【Z32】オートクルーズの故障

□投稿者/ Z32絆 -(2022/10/17(Mon) 16:52:46)

H4 Z32 TT 4ATに乗っております。
オートクルーズをオンにしてスピードセットしてる時にライトを点けると(スモールも)セット解除になってしまいます。またライトを点けて走ってるとオートクルーズをオンにはできてもスピードセットはセットはできません。
ライトさえ点けなければ特に異常ないかも。
あとオートクルーズ中に減速する方法はどこかハンドルのボタンの長押しだったと記憶してるのは僕の勘違いでしょうか？できなくなりました。減速。あまり使わないですが、田舎の高速道路だと足を休めるのに助かります。
どなたかお教えください。よろしくお願いいたします。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]

■5956 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】オートクルーズの故障

□投稿者/ Z32絆 -(2022/10/18(Tue) 16:41:33)

この前取り替えたS25ダブルのストップランプ(LED )を純正のハロゲンランプには交換したところ直りました。
あと減速も手元でできるようになりました。セットするボタン長押しで。
関係無いと思われるところでなぜに直ったのかどなたかお教えください。
ちなみに10年前に交換した同じ場所のLEDの場合は何も不具合は起きませんでした。
この前新しいLEDに変えたので、もしかしてと思ったわけです。
両LEDとも球切れ警告灯はつきっぱなしでした。
古い方のLEDで今度試してみたいと思います。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-1]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5887 / 親記事)

　【Z32】純正ブースト計の異常

□投稿者/ ad2004stk -(2020/11/23(Mon) 14:13:00)

メーター内に純正ブースト計がある
Ｚ３２ですがエンジン始動すると負圧が
プラスのMaxになりロービームをオンに
すると正常に戻ります。
何方か原因が判れば教えてください。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス8件(ResNo.1-8 表示)]

■5888 / ResNo.1)

　[Re]【Z32】純正ブースト計の異常

□投稿者/ ad2004stk -(2020/11/23(Mon) 14:18:18)

ブーストセンサー側の異常かとは
思いますが配線２本だけのようなので
正直、原因が判りません。
針はライトオンで正常になるので
センサー側が原因と思います。
判断がつきません。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5892 / ResNo.2)

　Re[2]: [Re]【Z32】純正ブースト計の異常

□投稿者/ フランク -(2021/01/20(Wed) 10:18:20)

ブースト計はセンサーからの信号で電気的に動作しています。
ブースト計を交換して正常になるか？の確認で原因を絞ったほうが
いいですね。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5911 / ResNo.3)

　[Re]【Z32】純正ブースト計の異常

□投稿者/ ad2004stk -(2021/04/04(Sun) 21:15:36)

バッテリーを新品に入れ替えたら
何故か収まりました。
原因は不明ですが取り敢えずOKです。

(携帯)

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5935 / ResNo.4)

　Re[2]: [Re]【Z32】純正ブースト計の異常

□投稿者/ ad2004stk -(2021/11/15(Mon) 20:27:36)

またまた再発です。
エンジンを切っている状態で勝手にブーストメーターが＋を振り切っています。
最近は怖いのでヒューズ抜きをしているのですが数時間するとブーストメーターが
振り切ります。
左のライトヒューズを抜くと収まります。
点灯すると収まります。
前回は確認していなかったのですがブーストセンサーを外しても
針は戻りませんでした。
と言う事はセンサー云々の前の話になります。
今回はバッテリーはまだ交換していなと言うかこれが原因かどうかは
不明なので予備メーターを準備しメーター本体の純正ブーストメーターの
止めネジで一番上を緩めてみますと戻りました。
走行はしていないので単に電源供給が絶たれただけかもしれませんが
何故勝手に針が動くのか？ビーム点灯で収まるのか？左ライトヒューズ抜きで
収まるのか？
とにかく原因が全く判らないです。
どなたか同じような症状で治した方がいらっしゃいましたら
アドバイスをお願いします。

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5942 / ResNo.5)

　[Re]【Z32】純正ブースト計の異常

□投稿者/ ad2004stk -(2021/11/19(Fri) 09:00:20)

ディマースイッチの交換と合わせスパイラルも交換しました。
結果、今の処症状は収まりました。
エアコンシステムを中期型に変更する際
スターターハーネス等をそのまま放置
していたのが原因かは不明です。
些細な事が原因でしょうがメーター周り
のトラブルはスパイラルとディマーの
交換でだいたい収まるかもです。
ホーンの夜中鳴きは近所迷惑なので夜は
ヒューズを抜いているので今の処は
未確認ですがスパイラル、ホーンコード
全て交換したので大丈夫かとは
思います。
確認できたら再度報告します。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5953 / ResNo.6)

　[Re][Re]【Z32】純正ブースト計の異常

□投稿者/ Z32絆 -(2022/10/18(Tue) 09:26:47)

バッテリー交換してみようという考えに至った経緯をお教えください。
分けが分からない症状が出た時にZ32の場合バッテリー交換で直った方が多いようなので。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5954 / ResNo.7)

　[Re][Re][Re]【Z32】純正ブースト計の異常

□投稿者/ ad2004stk -(2022/10/18(Tue) 09:52:44)

お助け項目を見て頂けると判りますが
電気系のトラブルが多くリレー等も中古ですが概ねの物を交換してます。
最終的にバッテリー交換くらいしか思い当たらず交換しましたがやはり再発しその後ディマースイッチやスパイラルを交換し落ち着きましたが正直完治したかどうかは不明です。当時の日産は電気系がとにかく弱く配線そのものの経年劣化がある処に各種配線作業を加えたためにリークした可能性もあります。可能なら電気系等は手を加えない方が無難だったと
後悔してます。配線触ると劣化しているのが良く判るかと思います。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5955 / ResNo.8)

　[Re][Re][Re]【Z32】純正ブースト計の異常

□投稿者/ ad2004stk -(2022/10/18(Tue) 10:00:17)

リレー等は概ね交換し最終的にバッテリー交換しました、がやはり再発しディマースイッチとスパイラルも中古ですが交換しました。収まってはおりますがヒューズは抜いております。当時の日産は電気系等は非常に脆く配線を触ると判りますが経年劣化が酷いです。そこに電気系等に追加の作業を加えたので根治しているかどうかは不明です。古い車の電気系等は触らないのが一番です。配線からリークしていた可能性もあります。

(携帯)

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-8]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5950 / 親記事)

　【Z32】NO TITLE

□投稿者/ aita -(2022/09/18(Sun) 07:19:33)

エンジンが吹けなく、片肺状態という症状から始まり、エンジンチェックランプ点灯していましたので、自己診断した結果ノックセンサー拾ってました。しかしながらいかにも1気筒死んでるような状態だったのでノックセンサー如きでここまでなるかと思ったんですが。
イグニッションコイルとかも怪しいということでしょうか。？エアフロ、パワトラは交換済みです。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5949 / 親記事)

　【Z32】Z32 前期〜後期のドア互換性について

□投稿者/ トシキ -(2022/09/09(Fri) 21:16:09)

はじめまして
Z32 前期〜後期のドア互換性についてわかる方いらっしゃいませんか？？
先日自宅の塀に助手席側サイドシルとドアをへこませてしまい、ドアの交換が必要になってしまったのですが
ヤフオクにてドアを購入しようと思い調べてみると前期はドアにシートベルト、それ以降はピラーにつくようで
自分のZはh9年式のピラーにつくタイプなのですが日産FASTにてドアの品番を調べてみると年式によって微妙に品番が異なりヤフオクに出ているもの(前期のドアにシートベルトタイプ)が合うのかわからないので困っています
もし後期車両に前期ドアを付けた事がある方がいらっしゃったら可能かどうか伺いたいです

長文失礼しました

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5948 / 親記事)

　【Z33】H14式ATバージョンT.低速でエンスト？

□投稿者/ かけちゃん -(2022/08/20(Sat) 19:29:05)

503×377 => 100×74

8AB6A063-7742-4997-89D5-41DD8C7D8811.jpeg

(39KB)

ど素人で、納車して2ヶ月です。1週間くらい前に、夜中普通に走っていると、急にエンストしました。その時は夜中で田舎だったので気合いで横に停めました。
それから画像の３つの警告灯がついて、そのまま走れるのですが、アクセルを離すとちょっと回転数が上がります。これがずっとつづいて、次の日買った車屋さんに持ってく時も、信号待ちから発進する時にエンストしました。
　そのあとエンジンは普通にかかります。ATのギアの上げ下げがなんか下手くそな感じと言いますか、60キロで走ってるとギアが上がったり下がったりしてる気がします。。
　車屋さんに見てもらうと、診断？かけても不具合なかったし、センサー類も大丈夫そうだと言われ、警告灯も消えてたので走ってましたが、本日また発進の時に1500回転くらいで、プシューっとエンストしました。
　
　LTSマフラーのインナーサイレンサー抜きを付けてるからでしょうか、、抜けが良すぎる感じがします。。。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5910 / 親記事)

　【Z32】アイドリング時エンスト及び走行中にエンジン吹けない

□投稿者/ A.N -(2021/04/03(Sat) 18:26:52)

2021/04/03(Sat) 18:28:42 編集(投稿者)

お世話になります。
H10式 Z32 ツインターボ 2by2 MTに乗っています。

2か月くらい前からアイドリング時のエンスト及び、走行中にエンジンが吹けなくなる事象で困っています。

事象としては下記です。
・信号待ち等のアイドリング中にエンストする。再始動はすぐにできる
・指導直後の暖気中にエンストすることが多い
・走行中にエンジンの吹けあがりが悪い。アクセルを踏み込めば回転は上がっていく
・再始動後は事象が解消するが、しばらくすると再発する
・故障診断でエアフロのコードが記録される

エアフロのエラーコードが記録されているため、
ディーラーにて下記修理を行いましたが解消しません。
・エアフロ新品交換
・エアフロコネクタを新品補修部品に交換

ディーラーで点検してもらっても原因が分からず困っています。
他に点検すべき箇所がありましたら、ご教授いただけますでしょうか。

なお、車の現状、仕様は下記です。
・走行12万キロ
・むき出しタイプのエアクリーナーに交換
・ブーストコントローラーにてブースト0.8に調整
・コンピューターはCentral20製
・エンジン、タービン、排気系はノーマル

よろしくお願いします。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス6件(ResNo.1-6 表示)]

■5912 / ResNo.1)

　[Re]【Z32】アイドリング時エンスト及び走行中にエンジン吹けない

□投稿者/ ad2004stk -(2021/04/04(Sun) 21:22:10)

同じ様な症例が多く報告されているので
参照してみては如何ですか？
パワトラ、accバルブ、エアーレギュレター等考えられる部分は多いと思います。エアフロセンサー交換して同じ症状が出るならばある程度原因は絞れると思います。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5916 / ResNo.2)

　Re[2]: [Re]【Z32】アイドリング時エンスト及び走行中にエンジン吹けない

□投稿者/ taboujin -(2021/04/28(Wed) 03:06:29)

投稿者のA.Nさん

お世話になります。

私も2か月くらい前から同じようなアイドリング時のエンストで困っています。

原因がわかり、トラブルが解消されたのでしょうか？

解消されたのであれば、その対処法を教えてください。

私はH2式 Z32 ツインターボ 2by2 ATです。

よろしくお願いいたします。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5917 / ResNo.3)

　Re[3]: [Re]【Z32】アイドリング時エンスト及び走行中にエンジン吹けない

□投稿者/ aki -(2021/05/28(Fri) 22:17:14)

私の例では始動は直ぐにしますが少しするとエンスト、２０００回転以上回転が上がらない走行が困難なくらいでした、トラストのインテリジェント
メーターではエアフロ電圧がかかってなかったのでエアフロを他の中古に交換しましたが変わらずで悩みましたが原因はエアフロコネクター側ではなく配線が断線していました、場所はカプラに行ってる配線えを追っていくとビニールで覆われて見えませんがその中でエアフロ電源の配線がかしめてとまってますが腐食で断線していましたはんだで修復して補修しました、外から見えないので見落とし易いです！もう一つアイドリング不調、加速不良ではO2センサー不良でも起こし易いです、こちらはアイドリングがハンチングしたりします、私は純正は高いので社外を付けてますが今のところ問題無いです、

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5926 / ResNo.4)

　Re[4]: [Re]【Z32】アイドリング時エンスト及び走行中にエンジン吹けない

□投稿者/ タッキー -(2021/07/13(Tue) 18:46:05)

私のZ32赤H4年式に乗っていた時の事です。走行中にアクセル戻すとアイドリングになったらエンストしてしまい、パワステも効かなくなり危険を感じて、ディーラーへ持ち込み点検して貰ったら「クランク角センサーの緩みが有ったので増し締めました」との事で直りました。もう10年程前の事です。ご参考に成れば幸いです。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5933 / ResNo.5)

　[Re]【Z32】アイドリング時エンスト及び走行中にエンジン吹けない

□投稿者/ T.N -(2021/10/15(Fri) 20:38:27)

アイドリング時のエンスト、もう解決しましたか？
自分は平成8年式のHZ32 AT走行距離12万kmを22年間所有してますが、購入してから5年間アイドリング時とか走行中にエンストする事が多々ありました。
ディーラーでECU診断結果でもエラーコード無し。
対応として
①O2センサー両バンク交換→NG
②クランクセンサー交換→NG
③ECU交換→NG
④水温センサー交換→NG
⑤ACCバルブ交換→NG

日産からも原因不明で見放されました、、
最終的に自分で修理するハメになりました、
自車の場合原因は
①スロットルSW（センサー）の内部接点接触不良でした。
テスターで導通チェック異常あり。

予備品が無いので慎重に分解し、スロットルSW基板の摺動面を磨き、導電グリスを塗布し組み付けてエンジン始動。

それ以降20年間一度もエンストが無くなりました。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5945 / ResNo.6)

　Re[3]: [Re]【Z32】アイドリング時エンスト及び走行中にエンジン吹けない

□投稿者/ taboujin -(2021/12/21(Tue) 20:26:29)

投稿者のA.Nさん

お世話になります。
原因がわかり、トラブルが解消されたのでしょうか？

私は先日、トラブルの原因箇所がわかり解消しました。

日産ディーラーには見放されましたが、車検や普段の整備などで世話になっている近所の自動車屋さんが救ってくれました。

ヤフオクで購入した整備書を見ながらエアフロ、ＡＡＣバルブ、その他諸々を掃除、点検をしてくれました。

そこで燃料ポンプの作動音がしてないことに気づき、中古の純正ポンプに交換しました。するとエンジンがかかり直ったと思っていたのですが･･･

エンジンが冷えていると、また暖気運転にアイドリングが不安定でエンジンか止まります。

燃料フィルター後の燃料ホースの圧力が低いことからフューエルプレッシャーコントロールモジュレーター(FPCM)に原因があるのではと診断されて、外してくれました。

２by２なら後部下座席を外し助手席側のピラー下内装を外すとあります。

私がそのFPCMの基板を点検すると一箇所ハンダ不良箇所を発見しました。
電解コンデンサーのリード線の部分です。これをハンダし直すとアイドリングがエンジンが冷えていても安定し、トラブルが解消されました。

このトラブルを解消してくれた年配の整備士さんは普段からすぐに部品交換ではなく、故障部品を分解修理してくれ、整備料も安価で、若い頃からたたき上げた整備士の鏡みたいな方です。本当に感謝しています。

A.Nさん一度　燃料系を点検されてはどうでしょうか。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-6]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5931 / 親記事)

　【Z32】Z32コンバーチブルの幌の骨組みが折れてしまいました

□投稿者/ らいす -(2021/10/03(Sun) 18:34:34)

先月納車したばかりのZ32コンバーチブルの骨組みが折れてしまいました、、、
骨組みの予備をお持ちの方、骨組みのパーツが余っている方ご連絡いただきたいです。
治し方など情報をお持ちの方もご連絡頂けると嬉しいです。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■5932 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】Z32コンバーチブルの幌の骨組みが折れてしまいました

□投稿者/ フランク -(2021/10/07(Thu) 08:56:31)

骨組はアルミなので溶接可能です。溶接して修理したほうがいいと思います。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5943 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z32】Z32コンバーチブルの幌の骨組みが折れてしまいました

□投稿者/ らいす -(2021/11/23(Tue) 19:33:22)

返信ありがとうございます。
見落としており、遅くなり申し訳ございません。
参考にさせていただきます。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5944 / ResNo.3)

　Re[3]: 【Z32】Z32コンバーチブルの幌の骨組みが折れてしまいました

□投稿者/ フランク -(2021/11/24(Wed) 22:04:07)

Z32コンバーチブルの骨組みは現在は製造廃止ですが、20年くらい前でも70万円くらいでした。車体自体の生産数も少ないので、骨組みだけ手に入れるのは難しいと思います。修理をお勧めします。同時に幌も張り替えたほうがいいと思います。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-3]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5879 / 親記事)

　【Z32】ハイビームが勝手に点灯する

□投稿者/ ad2004stk -(2020/11/09(Mon) 07:26:16)

初期型Ｚ３２に４灯同時点灯を施しました。右のラインを使いました。大雨や風が吹いた日でしたが右のハイビームが薄く点灯してました。ハイローの点灯を繰り返すと消灯します。４灯同時点灯のリレーが悪いと思い取り外しましたが右のハイビームだけ今度は通常に点灯し消灯し無くなりました。リレーかと思い入れ替えて見ましたがやはり暫くすると右のハイだけ点灯します。ハイビームだけで他の部分は全て消灯しています。
何方か原因が判れば教えてください。
又、リレーボックス内にH/Lamp DIMというリレーがありますがこの意味が判りません。このリレーは未交換なので意味を知っている方、併せて教えてください。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス7件(ResNo.1-7 表示)]

■5880 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】ハイビームが勝手に点灯する

□投稿者/ フランク -(2020/11/11(Wed) 14:54:50)

回路図や、症状のパターンがわかるとアドバイスできるかもしれませんが、
現在の説明はどういう回路で接続しているのか？症状のパターンがよく理解できませんでした。よろしくお願いいたします。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5881 / ResNo.2)

　[Re]【Z32】ハイビームが勝手に点灯する

□投稿者/ ad2004stk -(2020/11/12(Thu) 07:40:00)

ヘッドライトの配線は純正の配線です。
何もしないのですがライトOFFでも右のハイビームのみ点灯します。
メーター周りは点灯していません。
お助け宜しくお願いします。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5882 / ResNo.3)

　Re[2]: [Re]【Z32】ハイビームが勝手に点灯する

□投稿者/ フランク -(2020/11/12(Thu) 10:00:45)

限定情報の同時点灯パターンの配線は参考にしていますでしょうか？

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5884 / ResNo.4)

　Re[3]: [Re]【Z32】ハイビームが勝手に点灯する

□投稿者/ ad2004stk -(2020/11/20(Fri) 11:34:11)

いろいろアドバイスありがとうございました。
ようやく原因が判明しました。
メインリレーのハイロー切替のリレーの故障だったようです。
４灯同時点灯のリレー配線に無理があったのかメインリレーが故障したようです。
ローにHIDを組み込みしたさい強化リレーを使わずリレーレスで片側の配線から
リレーを噛ませて４灯同時点灯させておりましたが切替リレーに負担が掛かりすぎた
のが原因のようです。
施工して約5カ月経過後に起きた不具合でした。
今はローのマイナスをアースして同時点灯させております。
古いＺ３２なので仕方ないかもしれませんが強化リレーを使って４灯同時点灯させた場合でも
切替リレーの故障は十分起きえる現象なので皆様もご注意してください。
ローのマイナスをアースするのが1番安全だったと今更ですが学習しました。
メインリレーの負担がなくなり故障原因を減らせると思います。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5885 / ResNo.5)

　Re[4]: [Re]【Z32】ハイビームが勝手に点灯する

□投稿者/ フランク -(2020/11/20(Fri) 21:44:09)

なるほど、配線の変更は配線やリレーに負荷がかかる場合があるので注意が
必要ですね。報告ありがとうございます。

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5934 / ResNo.6)

　Re[5]: [Re]【Z32】ハイビームが勝手に点灯する

□投稿者/ ad2004stk -(2021/11/15(Mon) 20:16:44)

その後しばらくして同じ症状が再発しました。
今度は右側だけハイもローもしっかり点灯していました。
リレー交換用からいろいろ試行錯誤しました。
最期はライティングスイッチの操作部だけ交換しましたが
やはりダメでした。
ネットで探しましたら他の車種ですが同じような症状で
ディマースイッチ交換で治ったとありました。
早速用意して交換してみました。
今のところは治ったみたいですがホントに治ったか
どうかはもう少し様子を見てみます。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5941 / ResNo.7)

　[Re]【Z32】ハイビームが勝手に点灯する

□投稿者/ ad2004stk -(2021/11/19(Fri) 08:46:00)

ディマースイッチの交換後
しばらく経ちますが勝手に
点灯はしなくなったようですが
まだ、信用はできないです(笑)

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-7]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5851 / 親記事)

　【Z32】半ドア警告灯に異常あり

□投稿者/ ad2004srk

-(2020/07/20(Mon) 14:40:24)

初期型Ｚ３２のＴＴです。
ある日突然半ドア警告灯が点かず
室内警告灯も点かなくなりました。
室内灯は常時点灯します。
バックドアは開ければトランクランプは
点灯しますが警告灯は点灯しません。
念の為室内灯は交換しました。
メーターの警告ランプも交換しました。
最後の頼みの綱で半ドア警告灯の
発光ダイオードユニットも交換しま
したがダメでした。
ドアの半ドアセンサーは１本タイプ
です。
どなたか概ねの原因と対処法をご存じ
でしたら教えてください。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス8件(ResNo.1-8 表示)]

■5863 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】半ドア警告灯に異常あり

□投稿者/ フランク -(2020/08/24(Mon) 12:56:18)

ドアについているスイッチがおかしい可能性があります。
スイッチは押すと接点が離れて、ドアを開けると接点が接触するタイプです。
このスイッチの接点不良が考えられます。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5883 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z32】半ドア警告灯に異常あり

□投稿者/ ad2004stk -(2020/11/20(Fri) 11:19:30)

フランク様
アドバイスありがとうございました。
まだドアセンサーのチェックは行っておりませんが
左後ろの発光ダイオードの再チェックとリレーの交換を行いましたが
ヤッパリ室内側のドアライト、メーター内の警告灯はつきませんでした。
１本線のドアセンサーの場合、手持ちに簡易検電器があるのですが
どの様にチェックすれば確認できますでしょうか？
マイナス線がセンサーにあるとするとプラス線をどの様に取ればよいのか
わからないので・・・・。
宜しくお願い致します。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5886 / ResNo.3)

　Re[3]: 【Z32】半ドア警告灯に異常あり

□投稿者/ フランク -(2020/11/20(Fri) 21:49:04)

ドア側のセンサーはマイナスです。スイッチを外してみてください。押したり、放したりして、反応がなければスイッチ不良の可能性が高いです。または、スイッチを利用してアースに落ちるか？テスターで導通を確認してみてください。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5936 / ResNo.4)

　Re[4]: 【Z32】半ドア警告灯に異常あり

□投稿者/ ad2004stk -(2021/11/15(Mon) 20:32:35)

あれから暫く経ちますがドアのセンサーを中古で交換しました。
やはりドアを開けてもルームランプは点灯しませんでした。
どなたか原因が判ればアドバイス願います。
リアシート等をバラして細工している時に断線でもしたのかな～と
疑っていますが踏んだくらいで断線はないと思っています。
左リアクオークパネルの裏の基盤、リレーは交換しました。
ドアセンサーも交換しルームランプも交換しました。
万策尽きてきましたが宜しくお願い致します。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5937 / ResNo.5)

　Re[5]: 【Z32】半ドア警告灯に異常あり

□投稿者/ フランク -(2021/11/15(Mon) 21:38:58)

メーター内のドアの警告灯はつくようになったのですか？

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5938 / ResNo.6)

　[Re]【Z32】半ドア警告灯に異常あり

□投稿者/ ad2004stk -(2021/11/15(Mon) 21:51:18)

結局、メーター内の警告灯は点きません
でした。
メーター故障も考えられたので予備メータで確認しましたがダメでした。
車両の仕様でディーラーチェックは
できませんせしたがリアドアセンサーは
フロントに連動しておらずフロントは独立しているそうでドアセンサー～メーター警告灯～ルームランプの順番だそうで
メーターに繋がる何処がトラブっている
んじゃないかだそうです。
ただ、ある日突然なので調べようが
ありません(泣)

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5939 / ResNo.7)

　Re[2]: [Re]【Z32】半ドア警告灯に異常あり

□投稿者/ フランク -(2021/11/19(Fri) 08:39:10)

基本的におかしくなるのはスイッチ部です。両方とも点灯しないとなると、ますます、スイッチ部が怪しいです。テスターで調べればわかりますが、まず、ドアのスイッチがきちんと車体に接触していてアースされているか？、スイッチが正常に動作しているか？なのですが、調べていますか？配線の途中が突然断線することは考えにくいです。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5940 / ResNo.8)

　[Re]【Z32】半ドア警告灯に異常あり

□投稿者/ ad2004stk -(2021/11/19(Fri) 08:43:39)

実は一度ディーラーに持ち込み予備と
合わせて確認してみましたが原因は不明のままです。
もう少し暖かくなったら知り合いの
自動車電機屋さんかディーラーに
持ち込んでみたいと思います。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-8]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5928 / 親記事)

　【Z32】ドアミラーについて

□投稿者/ どん -(2021/09/03(Fri) 22:40:00)

初めまして。
後輩がZ32（平成8年式）に乗っているのですが、先日ドアミラーをぶつけてしまったらしく交換をしようとしています。
某オクで平成2年式のミラーが出品されているのですが、これはポン付けでいけますか？
年式などによってカプラーやカプラーに刺さる配線の位置などに違いはあるのでしょうか？
調べても情報が全然出てこなくて…
何かアドバイスがあれば宜しくお願いします。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]

■5929 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】ドアミラーについて

□投稿者/ フランク -(2021/09/04(Sat) 17:18:07)

たぶん大丈夫です。Z32のミラーは角度調整と格納が標準的ですが、曇り防止ヒーターがついているものがあります。その違いだけで問題なく取り付けできると思います。
内側のカバーの爪を折る場合がよくありますので、取り外しは注意してください。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5930 / ResNo.2)

　[Re]Re[1]: 【Z32】ドアミラーについて

□投稿者/ どん -(2021/09/04(Sat) 19:38:35)

回答ありがとうございます！
後輩に伝えてみます！

また何かありましたら宜しくお願いしますm(__)m

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-2]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5858 / 親記事)

　【Z32】ATとMTのメーターについて

□投稿者/ kei -(2020/08/22(Sat) 09:45:15)

スピードメーターなのですがＡＴとＭＴでは違いがあるのでしょうか？
ＮＡとＴＴではブーストメーター有り無しとか違うみたいですが
ＡＴ車に付いていたメーターをＭＴに
逆にＭＴのスピードメーターをＡＴに付けても問題はないでしょうか？

引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]

■5862 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】ATとMTのメーターについて

□投稿者/ フランク -(2020/08/24(Mon) 12:53:53)

スピードメーターはかなり種類があります。年式、グレードでも違います。コネクタが違うものもありますので、動かない可能性があります。ご注意ください。
ちなみに、TTでもブースト計がない年式もあります。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5864 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z32】ATとMTのメーターについて

□投稿者/ kei -(2020/08/26(Wed) 19:01:42)

フランクさんありがとうございます
同年式の同じグレードのメーターが無難になるのでしょうか
1990年平成2年のCZ32です

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5865 / ResNo.3)

　[Re]【Z32】ATとMTのメーターについて

□投稿者/ フランク -(2020/08/27(Thu) 12:58:33)

1期、2期、前期、後期など期を合わせた方が無難です。また、NA、TTのエンジン種類を合わせた方が無難です。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5927 / ResNo.4)

　Re[2]: [Re]【Z32】ATとMTのメーターについて

□投稿者/ kei -(2021/08/12(Thu) 20:52:55)

解決チェック忘れてました
すみません。

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-4]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5918 / 親記事)

　【Z33】z33ロードスターの幌が最後まで閉まりません

□投稿者/ #940 -(2021/05/31(Mon) 21:21:13)

1000×750 => 100×75

639D454D-B0FF-4CD5-8A0E-26750113778D.jpeg

(63KB)

タイトル通り幌が閉まりません。
開ける時は問題無いのですが、閉まってる途中で添付画像の所で毎回動かなくなります。

どなたか、わかる方はいませんか？

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス7件(ResNo.1-7 表示)]

■5919 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z33】z33ロードスターの幌が最後まで閉まりません

□投稿者/ フランク -(2021/06/01(Tue) 13:22:12)

手で補助すると動くのですか？

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5920 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z33】z33ロードスターの幌が最後まで閉まりません

□投稿者/ ＃940 -(2021/06/01(Tue) 18:53:40)

手で補助してもまったく動きません。
オープン（全開）にはなるので、モーターとかはちゃんと動いているようです。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5921 / ResNo.3)

　Re[3]: 【Z33】z33ロードスターの幌が最後まで閉まりません

□投稿者/ フランク -(2021/06/06(Sun) 23:10:16)

写真の状態から、手でも閉まらないといういうことですか？
そうであれば、機械的に何か挟まっていませんか？

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5922 / ResNo.4)

　Re[4]: 【Z33】z33ロードスターの幌が最後まで閉まりません

□投稿者/ #940 -(2021/06/08(Tue) 08:55:25)

フランクさん＞確認しましたが何も挟まっていない様でした。

また、色々試して、駆動部にグリス、稼働部に潤滑剤を塗布したら、今は動くようになりました。

出先で動かなくなるのが怖いので、開閉するのが不安な状態です。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5923 / ResNo.5)

　Re[5]: 【Z33】z33ロードスターの幌が最後まで閉まりません

□投稿者/ フランク -(2021/06/09(Wed) 08:34:12)

やはり、駆動部にグリスで動くのであれば、機械的な動作不良ですね。
何度か動かしてみて確認するしかないですね。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5924 / ResNo.6)

　Re[6]: 【Z33】z33ロードスターの幌が最後まで閉まりません

□投稿者/ #940 -(2021/06/10(Thu) 15:49:22)

フランクさん色々とアドバイスありがとうございます。
各部を確認して修理していきます。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5925 / ResNo.7)

　[Re]【Z33】z33ロードスターの幌が最後まで閉まりません

□投稿者/ #940 -(2021/06/16(Wed) 20:31:06)

本日、原因がわかりました。
リアガラスの下のスライドする部分のガタが有り、その部分を手で触るとちゃんと動きました。

(携帯)

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-7]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5903 / 親記事)

　【Z33】スモール＆テールランプが消えない

□投稿者/ 光太郎 -(2021/03/05(Fri) 11:55:52)

失礼します　当方平成15年式Z33(前期型)に乗っております。
タイトル通り、エンジンを切ってもスモールとテールランプが消えなくなりました（ブレーキではありません）。
エンジンがかかってるときは消えていて、ウインカーレバーでのON＆OFFは問題ありません。
とりあえず今はヒューズを抜いています。
リレーかなとも思うんですが、同じような症状の方いらっしゃいますか?

引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■5904 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z33】スモール＆テールランプが消えない

□投稿者/ ken1850jp -(2021/03/07(Sun) 08:41:52)

素人ですが、以前３３に乗っていましたのでコメントします。
症状を拝見するとBMSもしくは配線、ウインカーレバーの異常だと思われます。
通常スモールライトは常時電源からいウインカーレバーのスイッチに配線されています。エンジンを切っても消灯しないのは常時電源から電源が供給されているからだと思います。
これまでにステアリング周りヤ電源系のカスタムとかされていないのであれば最初に上げた3点しか原因は考えられません。
参考になればいいのですが！

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5905 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z33】スモール＆テールランプが消えない

□投稿者/ 光太郎 -(2021/03/07(Sun) 11:20:17)

コメントありがとうございます。
とりあえずウインカーレバー回りと、後付けの電装品を中心に見てみます。
ステアリングはいじってないんですが･･･
また進展があればご報告します。先月車検通したばかりなんでまだまだ乗りますよ～

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5914 / ResNo.3)

　Re[3]: 【Z33】スモール＆テールランプが消えない

□投稿者/ 光太郎 -(2021/04/10(Sat) 20:13:47)

スレタイの異常が発生してから１か月、理由も原因もわかりませんが治りました。
異常があって以来、テールランプのヒューズを抜いて対処していましたが、１か月ほどしてヒューズを戻したら治りました。
これまでにやったことは、後付けの電装品を外す・ナビのイルミ線を抜く・OBDに繋げていた後付けのメーターを外す等です。
同じようなトラブルに見舞われている方には何のアドバイスにもならないと思いますが、とりあえず解決しました。
コメント頂いたかた、ありがとうございます。

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-3]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5913 / 親記事)

　【Z32】オートゲージのメーター

□投稿者/ zegenoh -(2021/04/09(Fri) 00:50:50)

z32を手にしました。
追加メーター取り付けたいとメーターを買い増した。
メーカーはオートゲージです。
油温、油圧、水温計を取り付けるのにアダプターみたいなのが必要なのですが、z32の場合は水温計のアダプターは何ミリのが適合なのか？
油温計油圧計にはどんなアダプターが必要かを教えてください。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5906 / 親記事)

　【Z32】エンジン不調

□投稿者/ zz2960 -(2021/03/09(Tue) 18:42:43)

H7年式GCZ32のツインターボ乗っております。
1ヶ月半ほど前からエンジン不調に悩まされており、しばらく乗れずにいます。
症状は、エンジンに負荷がかかった時にまったく吹けなくなりブーストが大気圧より上がらなくなってしまいます。空ぶかしも同じで3000rpmより上がりません。さらに暖気後にはアイドリング不調やエンジンの振動を感じるような状態で、信号待ちからの発進でも回転を維持できないレベルです。エンジンの振動がある時に左側のマフラーからボフッとなっています。
これまでにIGコイル、エアフロ、クラセン、燃圧コントロールソレノイドを交換しましたが症状は全く変わらず…パイピングも特に抜けは見つけられませんでした。
不調前にはタイベル、パワトラ、燃料ポンプ、燃料フィルター、プラグを交換しています。燃料ポンプは社外品を使用しました。
エアクリ、マフラー、フロントパイプを社外品に交換しております。
似たような情報が有れば教えていただけると助かります…
よろしくお願いします。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■5907 / ResNo.1)

　（削除）

□投稿者/ -(2021/03/11(Thu) 19:27:22)

この記事は(投稿者)削除されました

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5908 / ResNo.2)

　[Re]Re[1]: 【Z32】エンジン不調

□投稿者/ zz2960 -(2021/03/11(Thu) 21:53:15)

コメントありがとうございます
半年ほど前にフロントパイプと中間とリアピースをほぼストレートのものに交換しました…
音量を抑えるためにサイレンサーをいれてはいますがない状態で症状が出始めたので可能性は低いかと思います…

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5909 / ResNo.3)

　[Re]【Z32】エンジン不調

□投稿者/ zz2960 -(2021/03/15(Mon) 16:59:02)

解決しました。ありがとうございました。
原因はクランプの選択ミスによる燃料ポンプのホース抜けでした。大変お騒がせしました。

(携帯)

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-3]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5899 / 親記事)

　【Z33】AT車、発進時について。

□投稿者/ 羽 -(2021/02/19(Fri) 07:14:30)

車のことはお恥ずかしながら素人同然の無知なので皆様の意見を聞きたくて質問させていただきます。
発進するときに起こることなのですが徐々にアクセルを踏んでいき、1000回転～1500回転辺りになる時いきなり回転数が900以下まで落ちてショックが起きるのですが何かの故障でしょうか？
自分のアクセルの踏み方が良くないのでしょうか？
そういう仕様なのでしょうか？
何かわかる人がいたら教えていただきたいです。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■5900 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z33】AT車、発進時について。

□投稿者/ フランク -(2021/02/19(Fri) 08:59:07)

センサー関連の不具合でしょね。ディーラーで検査すると不具合箇所がわかると思います。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5901 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z33】AT車、発進時について。

□投稿者/ ken1850jp -(2021/02/20(Sat) 07:55:01)

素人ですが、おそらくイグニッションコイルもしくはプラグの異常だと思います。
低回転で徐々にアクセルを踏んでいるときに起きる状態からして失火の状況に似ていますね。プラグのかぶりの状態にも似ています。
いずれにしてもDで見てもらうことですね！

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5902 / ResNo.3)

　[Re]【Z33】AT車、発進時について。

□投稿者/ 羽 -(2021/02/20(Sat) 08:46:20)

わかりました！ありがとうございます！

(携帯)

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-3]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5890 / 親記事)

　【Z33】Z33 ミッショントラブルに悩んでおります

□投稿者/ Z33LOVE -(2021/01/19(Tue) 01:20:15)

失礼致します
H18 Z33のマニュアル車に乗っています　走行中　5速ギアのみNへ
抜けてしまいます。
アクセルオフの時だけで
他の1.2.3.4 ☆6は　いたって
正常です　異音もありません
どなたか同じ経験をされた方や
アドバイスをしていただける方
居られないでしょうか？
宜しくお願い致します

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス6件(ResNo.1-6 表示)]

■5891 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z33】Z33 ミッショントラブルに悩んでおります

□投稿者/ フランク -(2021/01/20(Wed) 10:15:53)

ギア抜けはZ33固有のトラブルではなさそうですね。
部品の個体差か、5速の使用頻度の問題でギアの摩耗が考えられます。
5速が一番使用されるので、部品の個体差によって5速のみ摩耗して
ギアが抜けていることが考えられます。
5速を手で押さえてたら大丈夫ですか？

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5893 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z33】Z33 ミッショントラブルに悩んでおります

□投稿者/ z33 love -(2021/01/20(Wed) 16:55:21)

レスありがとうごあいます。
はい、５速でアクセルを放しても　手で押さえていると大丈夫です。
あと、ギアが抜けるまでの時間は毎回異なります。
また、5速でアクセルを踏んでいると　長い時間5速ホールドしてても
全く抜けません。
日産も欠品部品が増えてきていると聞くので　５速ギアやＯＨに必要なマイナー部品がすぐに手に入るかも心配です。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5894 / ResNo.3)

　Re[3]: 【Z33】Z33 ミッショントラブルに悩んでおります

□投稿者/ フランク -(2021/01/20(Wed) 20:53:55)

やはり、5速ギアの摩耗で抜けるのではないでしょうか？

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5895 / ResNo.4)

　Re[4]: 【Z33】Z33 ミッショントラブルに悩んでおります

□投稿者/ z33 love -(2021/01/20(Wed) 21:27:56)

■No5894に返信(フランクさんの記事)
> やはり、5速ギアの摩耗で抜けるのではないでしょうか？
>
シンクロも疑わしいと言われているのですが、やはりギヤ摩耗が濃厚でしょうか！？
エンジンを全バラしてＯＨしてもらい　丸1年振りにエンジンを始動して
慣らし運転を始めた途端にこの症状に出くわしました、、、
なんともＢＡＤなタイミングです、、トホホ。
　エンジン・ミッションを積む前に分かっていれば　少しでも手間と工賃の負担が軽くかったのですが、、

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5896 / ResNo.5)

　Re[5]: 【Z33】Z33 ミッショントラブルに悩んでおります

□投稿者/ フランク -(2021/01/21(Thu) 12:27:04)

タイミング悪いですね・・・ミッションは確認してないのでしょうか？
ギアの摩耗は発見するのは難しいでしょうね・・・
症状が出ていれば確認したかもしれませんね・・・

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5898 / ResNo.6)

　Re[6]: 【Z33】Z33 ミッショントラブルに悩んでおります

□投稿者/ z33 love -(2021/02/18(Thu) 20:22:32)

■No5896に返信(フランクさんの記事)
> タイミング悪いですね・・・ミッションは確認してないのでしょうか？
> ギアの摩耗は発見するのは難しいでしょうね・・・
> 症状が出ていれば確認したかもしれませんね・・・

いろいろアドバイスありがとうごあいました。
メーカーに在庫がありましたので、今回は悩んだ末　修理やオーバーホールをせずに新品載せ替えを敢行いたしました。不具合の原因は気になるところなのですが、、。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-6]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5867 / 親記事)

　【Z32】ドアのキーロック、解除不能

□投稿者/ 小笠原章仁 -(2020/10/01(Thu) 21:09:28)

平成三年式．運転席側のドアキーのロック、解除が不能となりました、キーを差し込んで回りますが空回りの感じでロック、解除ができません、助手席側から施錠対応となっており、簡単修理可能でしょうか、それともキー自体から全て取り換えとなるのでしょうか。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス9件(ResNo.1-9 表示)]

■5868 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】ドアのキーロック、解除不能

□投稿者/ フランク -(2020/10/02(Fri) 09:25:09)

500×500 => 100×100

holder0.jpg

(25KB)

原因は、ドアのアクチュエーターを動かすロッドのホルダーが折れていると思います。
この部品はプラスチックなので折れやすく折れるとロッドが動かずにドアが開きません。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5869 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z32】ドアのキーロック、解除不能

□投稿者/ フランク -(2020/10/02(Fri) 09:27:55)

部品番号はニッサンで調べてください。多分「80533-Q010A」これだと思います。500円くらいの部品でまだ買えると思います。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5870 / ResNo.3)

　[Re]【Z32】ドアのキーロック、解除不能

□投稿者/ やまＺ -(2020/10/02(Fri) 10:47:45)

私も以前同様になりました。やはりフランクさんご指摘の部品が折れていました。が、プラの部品単体では売ってなかったです。キーシリンダーごと買ってプラ部品だけを外して使いましたよ。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5871 / ResNo.4)

　Re[2]: [Re]【Z32】ドアのキーロック、解除不能

□投稿者/ フランク -(2020/10/02(Fri) 11:21:53)

製造廃止ですか・・・単体で部品ありますので、メールでご連絡ください。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5872 / ResNo.5)

　Re[3]: [Re]【Z32】ドアのキーロック、解除不能

□投稿者/ フランク -(2020/10/02(Fri) 16:21:52)

ネット情報見つけました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/737004/car/1936819/3190955/note.aspx
このページの黄色いパーツが割れてるのが原因と思われます。
単体パーツでは出ないようですね。
「80533-Q010A」でキー付きであるようです。
5800円らしいですが高いですね！

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5873 / ResNo.6)

　Re[4]: [Re]【Z32】ドアのキーロック、解除不能

□投稿者/ フランク -(2020/10/02(Fri) 16:25:07)

割れている部品の破片が見つかれば接着して復活もできると思います。
接着は強力な接着材が必要ですが、メタルロックがお勧めです。

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B005G6HQ4Q/ref=as_li_tl?ie=UTF8&camp=247&creative=1211&creativeASIN=B005G6HQ4Q&linkCode=as2&tag=httpwwwzcarow-22&linkId=92991c51d55ecd2359626dfd2a501014

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5876 / ResNo.7)

　Re[5]: [Re]【Z32】ドアのキーロック、解除不能

□投稿者/ 小笠原章仁 -(2020/10/08(Thu) 16:22:33)

やはり単体では部品がなくキーシリンダーASSY2本キー付で購入単体のところだけ使い狭いし細かいところなので格闘、一日中かかりましたが修理できました、￥７，５００かかりました高いですね、解決しました皆さんありがとうございました。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5877 / ResNo.8)

　Re[6]: [Re]【Z32】ドアのキーロック、解除不能

□投稿者/ ツインターボ -(2020/10/08(Thu) 19:00:11)

640×426 => 100×66

11632.jpg

(53KB)

これじゃないですか？プラスチックが経年劣化で割れるとキーでは動かなくなります。米国のZ1 MOTORSPORTSで金属製のパーツを販売しているのでこれに交換すると永久に壊れません。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5878 / ResNo.9)

　Re[7]: [Re]【Z32】ドアのキーロック、解除不能

□投稿者/ FALCON管理G -(2020/10/09(Fri) 14:37:10)

2020/10/15(Thu) 20:15:00 編集(管理者)

トラブルが解決しましたのでクローズします。Z32トラブル情報に掲載いたしました。

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-9]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5875 / 親記事)

　【Z32】５速ミッション２速、４速の異音

□投稿者/ 宮田幸一 -(2020/10/04(Sun) 00:04:18)

今年の８月頃から２速及び４速で異音が出だしました。ドライブ時、コースティング時共何かが擦れ合うような｢ガーッ｣という音がします。１速、３速、ＯＤでは出ません。素人判断ですが、２速、４速のみでの異音なのでストライカーが前方へシフトした状態での発生だとすると、シフトフォークとスリーブ溝が強く接触していて擦過音が出ているのではないでしょうか？今年の３月にシフトレバーを新品にＡss'y交換していますが、過去にミッションをいじった履歴はこれだけです。３月から８月迄は音は出ませんでした。オイル交換をしても音は消えません。異音発生の要因及びミッション交換以外の対策があればご教示ください。車種；平成９年式GZ32、走行；79,000km、ワンオーナーです。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5860 / 親記事)

　【Z33】NO TITLE

□投稿者/ @9410 -(2020/08/22(Sat) 12:08:29)

z33前期なのですが、純正カーナビが一定の場所から動かなくなりました。ナビ内の車向きは動いているのですが、場所が変わりません。

社外のナビに交換すれば良いとも思うのですが、修理できるようでしたら修理したいので、よろしくお願いします。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]

■5861 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z33】NO TITLE

□投稿者/ ken1850jp -(2020/08/23(Sun) 09:07:39)

33を以前所有していました。
３３のナビはDVDドライブなのでDVDのピックアップ側に問題があると思われます。所有時代に同じ症状が発生しました。GPSやドライブも確認しましたが、大きな問題はなく症状も改善されることもたまにありましたが、不具合の状態が長引き社外品に変えました。
純正品はヘッドのみ交換してあとはビートソニックつないで使っていました。モニターはダブルで使っていました。
どうしてもDVDは振動で不具合が起こることが多いです。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5866 / ResNo.2)

　[Re]【Z33】NO TITLE

□投稿者/ @9410 -(2020/08/29(Sat) 16:37:51)

レスありがとうございます。
ダメもとでピックアップを修理してみます。

(携帯)

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-2]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5800 / 親記事)

　【Z33】ヘッドライトの明るさについて

□投稿者/ ＠９４１０ -(2019/10/19(Sat) 08:57:25)

Z33前期に乗っていますが、ヘッドライトが暗いので、中期後期ライト、社外ライト、HIDを55wにするかで、悩んでいます。何か良いアドバイスが有れば、よろしくお願いします。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]

■5801 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z33】ヘッドライトの明るさについて

□投稿者/ Z33@5277 -(2019/10/19(Sat) 11:11:09)

前期から中期に乗り換えです、前期のライトは暗いですね、購入した時にこれでもＨＩＤ！？と思ったほどです、中期に乗り換えたらそこそこＨＩＤらしく明るいです。
前期はレンズが小さいのと、レベライザーが付いていないので、明るく出来なかったんだと思います。私は中期のライトに交換をお勧めします。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5802 / ResNo.2)

　[Re]【Z33】ヘッドライトの明るさについて

□投稿者/ @9410 -(2019/10/19(Sat) 21:44:22)

レスありがとうございます。
○○オクでも中期らいは10万前後しますので、失敗を、したくなかったので参考にさせて頂きます。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5803 / ResNo.3)

　Re[1]: 【Z33】ヘッドライトの明るさについて

□投稿者/ ken1850jp -(2019/10/20(Sun) 08:18:43)

33前期に乗っていますが、純正からIPF6200ケルビンに変えただけでかなり明るくなりましたよ！それで不満でしたら8000とか10000に変えるか後期型を検討されてもいいかもしれませんね。社外品は防水に難があるようですよ！

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5859 / ResNo.4)

　Re[2]: 【Z33】ヘッドライトの明るさについて

□投稿者/ @9410 -(2020/08/22(Sat) 12:00:03)

検討してみます

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-4]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5854 / 親記事)

　【Z33】AT不調です。よろしくお願いします。

□投稿者/ かな -(2020/08/09(Sun) 05:30:37)

走行していてATの変速不良でギアが上がっていかない感じでマニュアルでしたらクラッチが滑ってる感覚ででエンジン回転数は上がるばかりで次のシフトに変わりません、
時速30キロも出ません。ATマニュアルモードもM1に入れてもDになってしまいます。コンピューターかシフトレバースイッチ辺りの故障かとも思います。よろしくお願いします。
先日、車検で
ガソリンスタンドでATFオイル交換をしましたが関係ありますか？

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]

■5856 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z33】AT不調です。よろしくお願いします。

□投稿者/ お天気小僧 -(2020/08/12(Wed) 15:55:39)

ATF交換のリスクはネット検索してみると、いろいろあるみたいですね。
自分のZ32は過去に交換を検討しましたが、SHOPのアドバイスで見合わせました。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5857 / ResNo.2)

　Re[1]: 【Z33】AT不調です。よろしくお願いします。

□投稿者/ ヒロ -(2020/08/20(Thu) 07:50:12)

やはりATF交換が理由では無いようです。
コンピューターかな？z33 のエンジンコンピューターを交換した場合
イモビですのでキーシリンダーも変更しなくてはいけないのしょうか？
あとエンジンコンピューターナンバーのPJとかPAなど互換性は有りますか、教えて下さい。　　　　　　　　　　　　　　No5854に返信(かなさんの記事)
> 走行していてATの変速不良でギアが上がっていかない感じでマニュアルでしたらクラッチが滑ってる感覚ででエンジン回転数は上がるばかりで次のシフトに変わりません、
> 時速30キロも出ません。ATマニュアルモードもM1に入れてもDになってしまいます。コンピューターかシフトレバースイッチ辺りの故障かとも思います。よろしくお願いします。
> 先日、車検で
> ガソリンスタンドでATFオイル交換をしましたが関係ありますか？
>
> (携帯)

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-2]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5852 / 親記事)

　【Z32】H6年式 Z32 左フロントウィンカーのみ不灯について

□投稿者/ Z32-nismo -(2020/07/22(Wed) 23:57:53)

藁にもすがる思いで投稿させて頂きます。
先日晴れてZ34 nismoからZ32 Ver.S 2シーターへ乗り換えを果たしたばかりのものです。表題の通り、突然、左ウィンカーのうちのフロントのみが不灯になりました。バルブ交換・端子のヤスリがけ・接点洗浄剤まで試し、最終的に端子側に電流がきていないことまで突き止めました。
この先のアクションで何かアドバイス・同様の経験などありましたら教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]

■5853 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】H6年式 Z32 左フロントウィンカーのみ不灯について

□投稿者/ 本人です -(2020/07/24(Fri) 06:17:49)

自己解決しました。
複数のトラブルが発生したものだと思います。
最終的に別部分からターンシグナルのバイパス・ソケット内のアース側の半田盛りで解決しました。
同様事例で陥りそうな所としてはテスターでの導通確認の時に、
ソケットに直接テスターを当てている場合は泥沼に陥ると思います。
別のアースポイントで取り、OKだった場合には、ソケットのパッキンをとって
電球受け側の隙間から接点復活スプレーをかけるだけでいけると思います。
自己解決失礼しました。

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-1]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5843 / 親記事)

　【Z32】シフトロック解除不能

□投稿者/ ad2004srk

-(2020/06/27(Sat) 20:17:30)

オートマのＺ３２ですが突然Ｐレンジからシフトが動かなくなりました。
手動でロック解除すればｐレンジ以外は作動します。
ブレーキ上のロック解除スイッチを交換しましたが解除不能で予備のシフト付け根のロック解除アクチュエター？を割り線で取り付けましたが作動しませんでした。ブレーキランプは点灯します。
他の方の過去ログでシフトロック解除ユニットがあるそうですがオートマｃｐuとシフトロック解除ユニットは別物でしょうか？どなたか判る方、良いアドバイスをお願いします。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]

■5844 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】シフトロック解除不能

□投稿者/ フランク -(2020/06/28(Sun) 15:53:03)

シフトが解除できないのは、キー部分ではないでしょうか？
キーと連動していた気がします。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5850 / ResNo.2)

　[Re]【Z32】シフトロック解除不能

□投稿者/ ad2004srk

-(2020/07/13(Mon) 11:33:07)

キーシリンダーは元々手動解除の状態でしたがオートマ解除は問題なくできておりましたが突然オートマ側が解除できなくなりシフト側のアクチェター類を外して対応しております。シフトロックコンピューターが原因なのかどうかが判らず困っております。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-2]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5845 / 親記事)

　【Z32】球切れ、ハイキャス警告灯が点灯する

□投稿者/ aki -(2020/06/29(Mon) 20:22:25)

H9年式のGCZ32ですが最近球切れ、ハイキャス警告灯が同時点灯するようになってしまいました、ライトの球は切れていないしハイキャスも電動なのでオイルが少ないとかはありません、原因は何が考えられるでしょうか？よろしくお願いします、

引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]

■5846 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】球切れ、ハイキャス警告灯が点灯する

□投稿者/ かめ558 -(2020/07/02(Thu) 15:39:46)

パワステオイルの減りすぎでもハイキャス警告灯は付きますよ～
自分のはコレが原因でしたぁ"(-""-)"

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5847 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z32】球切れ、ハイキャス警告灯が点灯する

□投稿者/ aki -(2020/07/02(Thu) 21:58:50)

すみません、パワステオイルも減って無いし球切れもしていないのに両方の警告灯が連動して点いてしまいます。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5848 / ResNo.3)

　Re[3]: 【Z32】球切れ、ハイキャス警告灯が点灯する

□投稿者/ aki -(2020/07/04(Sat) 18:21:44)

本日原因がわかり修理完了しました、場所はヒューズボックス裏のリレーの接点が腐食しており清掃して接点グリスを塗り中古のヒューズボックスからリレーを移植した所警告灯が消えました、Tバーの水抜きホースが抜けていましたその水がかかり腐食していたようです、

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5849 / ResNo.4)

　Re[4]: 【Z32】球切れ、ハイキャス警告灯が点灯する

□投稿者/ フランク -(2020/07/09(Thu) 16:38:22)

なるほど、運転席足元裏のリレーの故障はよくありますね。エアコンのリレーも同じ場所で故障してエアコンが動かなくなることがあります。運転席足元、ヒューズボックス裏のリレー故障はZ32では注意ポイントですね。

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-4]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5838 / 親記事)

　【Z32】コンプレッサー

□投稿者/ kei -(2020/06/21(Sun) 15:45:44)

1990年式cz32前期型
R12ガスコンプレッサーですがどこかオーバーホールしてくれるとこか
リビルト品を入手できるとこコンプレッサーを譲ってくれる方をご存知の方情報があれば教えてもらえますか
コンプレッサーからのオイル漏れが見られ修理かリビルト品にと思い
後期型のR134コンプレッサーがそのまま付くとかいう話しも聞いたのですが
全ラインの洗浄が必要とか
最終的には全てのユニットの移植しかないのでしょうか

引用返信/返信 [メール受信/ON]

▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]

■5839 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】コンプレッサー

□投稿者/ クマ太 -(2020/06/23(Tue) 13:41:19)

Ｚｏｎｅさんに聞いてみられては？
確か、Ｒ１２のコンプレッサーのＯＨも可能だったと思います。
Ｒ１３４はガスの圧力が高いので、Ｒ１２のユニットにＲ１３４のコンプレッサーを取り付けて変更しても、ラインのつなぎ目やハルブから漏れが発生して、壊れてしまう様です。

Ｒ１２とＲ１３４共用出来るＧＡＳも販売されてますが、古い車のＲ１２に注入すると大半が１年位で漏れが発生してしまうとか聞きます。

参考までに。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5840 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z32】コンプレッサー

□投稿者/ kei -(2020/06/23(Tue) 18:53:38)

やはりそうですか…
ＯＨ　リビルト　移植　
ＯＨの方向もう少し聞いてみようと思います
クマ太さんありがとうございます

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5841 / ResNo.3)

　[Re]【Z32】コンプレッサー

□投稿者/ リンダ -(2020/06/24(Wed) 11:58:26)

太田美品通商㈱でネットで調べてみてください。私はE-Gz32なのですが、去年リビルト交換しました、中古のコアは返却しなければいけないので注意してください。(取り外した中古コンプレッサーです)

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5842 / ResNo.4)

　Re[2]: [Re]【Z32】コンプレッサー

□投稿者/ kei -(2020/06/24(Wed) 17:35:20)

太田美品通商　前期型コンプレッサーらしき画像も載ってますね
近所の自動車電装屋では尽く部品がね…とかＯＨはね…とかで断られ
ここに連絡入れてみます
リンダさんありがとうございました。

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-4]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5820 / 親記事)

　【Z32】AT POWERランプについて

□投稿者/ なかに -(2020/05/21(Thu) 19:33:46)

2020/05/21(Thu) 19:44:45 編集(投稿者)

どなたかおわかりでしたら教えて下さい。
ATのPOWERがアクセルをさほど踏み込まないのに点灯します。
エンジンが温まり切るまでだけの症状なのですが気になります。
エンジン始動時にランプが点滅するようなことはありません。
ディーラーでコンサルかけても何もエラーはありませんでした。
それほど走行に支障はないのですが、このままにしておくと完全に故障してしまいそうで怖いです。
どなたか原因がわかれば教えて下さい。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス10件(ResNo.1-10 表示)]

■5821 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】AT POWERランプについて

□投稿者/ フランク -(2020/05/22(Fri) 08:23:27)

POWERランプは異常があるときは8秒間点滅します。点灯して消えるのであれば問題ないと思います。点滅したときは点検したほうがいいです。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5822 / ResNo.2)

　[Re]【Z32】AT POWERランプについて

□投稿者/ なかに -(2020/05/22(Fri) 22:52:35)

フランクさん
コメントありがとうございます。
自己診断でもコンサルでも不具合は拾えないのですが、明らかに変なんです。(>_<)
でも、ダメになったら何かの6速でも載せます！^_^

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5824 / ResNo.3)

　Re[2]: [Re]【Z32】AT POWERランプについて

□投稿者/ フランク -(2020/05/23(Sat) 22:02:51)

最初の投稿ではランプが点灯するだけという内容でしたが、
「明らかに変」とはどういう症状でしょうか？

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5825 / ResNo.4)

　[Re]【Z32】AT POWERランプについて

□投稿者/ なかに -(2020/05/24(Sun) 08:57:29)

フランクさん
レスありがとうございます。
明らかにおかしいとはアクセルをたいして踏み込まないのにランプが点灯する事です。ランプ点灯してるのでpowerモードにもなっていて、シフトアップのタイミングも高回転になります。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5826 / ResNo.5)

　Re[4]: [Re]【Z32】AT POWERランプについて

□投稿者/ フランク -(2020/05/25(Mon) 08:14:34)

ランプが点灯しているとシフトのタイミングがPowerモードになるとは仕方ないですね。ミッションがおかしいのではなくて、ATモードのスイッチ関連の接触が
考えられませんか？ミッション本体が問題なければコンサルトにも異常は検知されません。スイッチ関連を確認してみてください。

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5833 / ResNo.6)

　[Re]【Z32】AT POWERランプについて

□投稿者/ なかに -(2020/05/28(Thu) 17:47:14)

レスありがとうございます。
スイッチを色々入れ替えて走行したけれどもこれといった変化はなかったです。
気温が高いと症状が現れないので、オートマオイルの膨張によるもか？
試しにオイル交換してみようかと
因みにオイル交換して1万キロも走行していません。変えてから間も無くの頃は問題ありませんでした。オイル漏れの形跡は発見できていません。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5834 / ResNo.7)

　[Re]【Z32】AT POWERランプについて

□投稿者/ z32 -(2020/05/29(Fri) 08:32:14)

スロポジセンサーを掃除してその後センサーを刺し忘れて走行した時に似たような症状を起こした事があります。
すぐエンジンルームを確認して刺し直したら治った事があります。
センサーの端子が錆びて接触不良になっているかも？掃除してみてわ？
マイナスドライバーで優しく擦ってコンタクトスプレーかけるだけなので・・
違ったらごめんなさい🙇♂

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5835 / ResNo.8)

　[Re][Re]【Z32】AT POWERランプについて

□投稿者/ なかに -(2020/05/31(Sun) 20:16:04)

レスありがとうございます。
やってみますo(^_^)

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5836 / ResNo.9)

　[Re][Re][Re]【Z32】AT POWERランプについて

□投稿者/ なかに -(2020/06/01(Mon) 07:21:48)

いつもより30分早起きして早朝メンテしました。
お陰様で症状が止まりました。(^_^)
ありがとうございました。

(携帯)

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/ON]

■5837 / ResNo.10)

　[Re]【Z32】AT POWERランプについて

□投稿者/ z32 -(2020/06/01(Mon) 08:19:16)

おはようございます。
症状が治まって良かったです！

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-9] [10-10]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5755 / 親記事)

　【Z32】トリップメーターのコネクタ接触不良

□投稿者/ やじろべえ＠０５４ -(2019/02/10(Sun) 16:56:11)

2019/02/11(Mon) 23:01:44 編集(投稿者)

Z32　H3　11万キロ超えのNAですが、気が付くとトリップメーターの数値が止まったままだったり、しばらくすると動き出したりを繰り返していました。

数字のリセットノブを押して数字をリセットしても、現象は変わらず。
症状が出たり出なかったりするので、コネクタの接触不良ではないかと思われました。

本当はメーターユニットを取り外してコネクタの接点を清掃したいところですが大変なので、下記を試してみました。
メーターの上のフードを外すと、メーター裏側のトリップメーターから出ている線ののコネクタに何とか指先で触れますので、とりあえず指先でコネクタを揺らしてみました。（抜き差しまではさすがにできませんでした）

上記で接触不良が多少改善したのか、その後1か月ほどたちますが、トリップメーターが動かない症状は出ていません。参考までにUPします。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]

■5756 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】トリップメーターのコネクタ接触不良

□投稿者/ フランク -(2019/02/11(Mon) 22:28:45)

参考情報ありがとうございます。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5757 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z32】トリップメーターのコネクタ接触不良

□投稿者/ やじろべえ＠０５４ -(2019/02/11(Mon) 23:09:33)

車が年式が経つと、コネクタの接触不良が結構出ますよね。

見た目ではわからないので厄介です。
自分のZだと、スロポジセンサー、パワトラなどのコネクタの接触不良が出ています。

接触不良が出た際の症状がわかっていれば判断がつくのですが、故障なのか、単なる接触不良なのか、悩むところです。

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5818 / ResNo.3)

　Re[3]: 【Z32】トリップメーターのコネクタ接触不良

□投稿者/ やじろべえ＠054 -(2020/03/22(Sun) 00:10:22)

すいませんが、訂正です。

トリップメーターが止まる原因ですが、最終的にはモーターの不良でした。
コネクタ部分をいじっても直らない場合はモーター、もしくはユニット内の
ギア割れ等が原因としてあるようです。

Zに限らず、他車種でもトリップメータが動かなる故障はかなりあるようで、
ネットで検索すると複数ヒットします。

自分の場合は、部品取り用にヤクオフで購入してあった中古のスピードメーター
からトリップメーターのモーターのみ付け替えたところ、症状が出なくなりました。
（しばらく様子見ではありますが）

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5819 / ResNo.4)

　Re[4]: 【Z32】トリップメーターのコネクタ接触不良

□投稿者/ フランク -(2020/04/17(Fri) 13:25:14)

Z32の距離関連は機械式ですので、摩耗などありそうです。
接触不良ですと、水温センサーの接触不良でエンジンかからなくなります・・・
定期的に確認が必要ですね。

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-4]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5807 / 親記事)

　【Z32】Z32のATミッショントラブル

□投稿者/ フランク -(2020/01/14(Tue) 21:55:51)

Z32のATミッションが壊れたかもしれません・・・
私が違和感を感じる症状は以下の通りです。

・クリープが弱くなった。
・停止状態からゆっくりアクセルを開けると、回転数がいつもより高く動き始める感じ。
・回転数が上がって、ガクッとつながる時がある。
・POWERランプが8回以上点滅する時がある。

今のところ普通に動きますが、今までと違う感じがします。
こういう症状はATの寿命でしょうか？

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス9件(ResNo.1-9 表示)]

■5808 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】Z32のATミッショントラブル

□投稿者/ nob -(2020/01/15(Wed) 19:19:13)

ATミッションの通信系がうまく行かなくなると過去ログにある通り
エンジン始動時にATランプが点滅＞この場合2速発進になるので
発進時に・クリープが弱くなる事は以前何度も体験しました。

何度か始動を繰り返していると良くなることもありましたが
根本的にどこかが壊れているのか探した方が良さそうですね。
私の場合通信ケーブルの不具合でしたが、ミッションの破損ですと大変ですね。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5809 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z32】Z32のATミッショントラブル

□投稿者/ フランク -(2020/01/23(Thu) 22:38:37)

nobさん、アドバイスありがとうございます。
今度の週末に再度テスト走行してみます。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5810 / ResNo.3)

　[Re]【Z32】Z32のATミッショントラブル

□投稿者/ フランク -(2020/01/27(Mon) 07:19:57)

nobさん、走行テストしてみました。やはり、2速か、3速で発進してるようです。マニュアルで1速からスタートすると大丈夫そうです。ATコンピュータを疑って、電解コンデンサを付け替えましたが、変わらないですね。ミッション本体ではなく、ご指摘の通り制御系の問題だと思っています。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5811 / ResNo.4)

　Re[2]: [Re]【Z32】Z32のATミッショントラブル

□投稿者/ nob -(2020/01/27(Mon) 16:13:36)

750×562 => 100×74

DSC_1799.JPG

(81KB)

2020/01/27(Mon) 16:15:14 編集(投稿者)
2020/01/27(Mon) 16:15:01 編集(投稿者)
2020/01/27(Mon) 16:14:57 編集(投稿者)

お疲れさまです。自己診断は行わなかったのでしょうか？

フランクさんの車はNAなのでRE4R01A型と若干異なるかもしれませんが
TTのRE4R03A型の整備要領書がありますので少し調べてみました。

2速ではなく3速固定になる場合変速用ソレノイドの
AかBの異常みたいです。あとエンジン始動時に
パワーランプが点滅するのは8秒間で8～9回のようです。
自己診断できればある程度まで絞り込めるのではないでしょうか。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5812 / ResNo.5)

　Re[3]: [Re]【Z32】Z32のATミッショントラブル

□投稿者/ フランク -(2020/02/01(Sat) 21:54:56)

nobさん、アドバイスありがとうございます。
本日、ディーラーにてコンサルトで確認しました。
結果は、以下の原因の可能性があると出ました。
１、アウトプット回転センサー
２、車速信号
３、油圧ソレノイドA
整備士の話では、車速信号の異常はコンサルトに出やすいので、
原因は油圧ソレノイドAではないかということです。
やはり、3速固定のようです。マニュアルでシフトすると
1速、2速と切り替えて変速しますのでミッション自体は問題なさそうです。
油圧ソレノイドAの交換は大変なのでしょうか？

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5813 / ResNo.6)

　Re[4]: [Re]【Z32】Z32のATミッショントラブル

□投稿者/ nob -(2020/02/05(Wed) 20:08:44)

お疲れさまです。はじめに私が整備工をしていた時代は
ATミッションが出初めの時代でATのOHをやったことがありません。
なれるとMTよりも早くできるとか聞いたことはあります。

ソレノイドAのみの交換はできると思いますがお勧めできません。
オイルパンの脱着作業が必要になりますのでほとんど全部のATFが
漏れてしまいます。
また、ここまで分を解するとバルブ周辺についているストレーナーなども
見たら・・清掃したくなりますよ「した方が良いに決まっています」

後の事を考えて＞ここはやはりリビルトでの載せ替えがいちばんかと思います。
あまり参考にならずにすみません。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5814 / ResNo.7)

　Re[5]: [Re]【Z32】Z32のATミッショントラブル

□投稿者/ フランク -(2020/02/09(Sun) 17:56:52)

2020/02/09(Sun) 17:57:32 編集(管理者)

nobさん、ありがとうございます。
ミッション乗せ換え検討させていただきます。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5815 / ResNo.8)

　（削除）

□投稿者/ -(2020/02/15(Sat) 21:54:43)

この記事は(投稿者)削除されました

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5816 / ResNo.9)

　Re[7]: [Re]【Z32】Z32のATミッショントラブル

□投稿者/ フランク -(2020/02/16(Sun) 11:01:39)

通りすがりさん、アドバイスありがとうございます。
クランク角センサー確認してみます。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-9]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5796 / 親記事)

　【Z33】NO TITLE

□投稿者/ Z33 -(2019/08/21(Wed) 17:11:48)

走行中に、突然エンストしてしまい。
それから、エンジンがかかりにくくなり、エンジンの警告灯、スリップランプ、TCSのランプがつきっぱなしです。
AT車です、知恵を貸してください。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■5797 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z33】NO TITLE

□投稿者/ Z33@5277 -(2019/08/21(Wed) 21:01:16)

原因は色々あると思います、まずはＤラーか整備工場でコンピュター診断にかけて下さい。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5798 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z33】NO TITLE

□投稿者/ ken1850jp -(2019/08/22(Thu) 06:29:52)

カムシャフトセンサー及びO2センサーの不良と思われます。Dラーでしか治せません。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5799 / ResNo.3)

　[Re]【Z33】NO TITLE

□投稿者/ Z33 -(2019/08/22(Thu) 17:40:29)

ありがとうございました。
Dラーに行ったところ、カムシャフトとクランクシャフトのセンサーらしいです。

(携帯)

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-3]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5758 / 親記事)

　【Z32】突然2000吹け上がらない

□投稿者/ アイ -(2019/02/22(Fri) 10:40:42)

TﾀｰﾎﾞAT走行60000KmのZ32です。３年間探し続け念願の車庫保管のノーマル車を見つけ昨年１２月よりZ32生活を楽しんでおりす。しかし最近、急にエンジン不調です。エンジンはセル一発OK、しかしアイドリング開始後10分位でエンスト、少し、ぐずつきながら再始動OK、エンジンもストレス無しで回ります、しかし叉同じようにアイドリング中にエンスト、運転には支障なかったためドライブしていると交差点にてエンスト、再始動するも少しぐずつき気味、アイドリング回転数が低いのかと思い高めに調節、燃料フィルター交換し、一時間ほど気持ちよくドライブ、翌日エンストはしないのですが、今度は2000回転以上、吹け上がりません。何とかノロノロ運転状態で帰宅、、翌朝は何事もなく気持ちよくドライブでOK、どこが悪いのでしょうか？

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■5792 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】突然2000吹け上がらない

□投稿者/ クマ太 -(2019/08/05(Mon) 07:39:56)

多分、パワトラか水温センサー等では無いかと思いますが・・・
パワトラが壊れた時、同様なトラブルが発生して、後期型のパワトラに
スワップしました・・・参考までに

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5793 / ResNo.2)

　Re[1]: 【Z32】突然2000吹け上がらない

□投稿者/ 333ZX -(2019/08/09(Fri) 09:17:57)

99年式TTに乗っています。自分も同様の現象が起き、原因究明のためいろいろ交換しました。燃料ポンプ・IGコイルを交換してもダメで、結局クランク角センサーが原因でした。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5794 / ResNo.3)

　Re[2]: 【Z32】突然2000吹け上がらない

□投稿者/ 白カメ -(2019/08/09(Fri) 19:39:27)

その症状からしてエアフロが駄目ですね！
純正新品高いけど交換すれば治ります。

ヤフオクに出てる安い物は辞めた方が良いです。

私も同じ症状で原因が分からず一年悩みました。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-3]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5682 / 親記事)

　【Z33】2000回転付近で息継ぎしてしまう・・・。

□投稿者/ たーきー。 -(2017/04/20(Thu) 16:53:01)

はじめまして。
Ｈ18年式のＺ33ＭＴに乗ってます。
かれこれ一年以上前から、加速時のエンジンの息継ぎに悩んでおります・・・。
エンジンを始動して走り始めて1,2分後、1500～2500回転付近でのみ、アクセル一定なのに何度も激しくガクンガクンしてしまいます。
しかし、数分走っていると症状はかなり軽減します（確実に息継ぎしなくなるわけではないです）。
エンジンオイル、エアフィルター、プラグ等を交換してもよくなりません。
ディーラーに診てもらったところ、診断では何も異常はでなかったらしく、
実際に走って確認もしてみたところ、「クラッチが少し減ってきてるのでそれが原因かも」と言われました。
クラッチの諸々交換で見積もりが165,000円とのことでした・・・お高いです（泣
実際クラッチディスク等の交換で症状が良くなる確証はないみたいですし・・・。

同じ症状で悩んでた方や、原因が分かる方がいたら是非教えていただきたいです。
宜しくお願いします。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス7件(ResNo.1-7 表示)]

■5691 / ResNo.1)

　[Re]【Z33】2000回転付近で息継ぎしてしまう・・・。

□投稿者/ zのり -(2017/05/14(Sun) 22:16:11)

多分ですが、私もたまになります。
時期的に寒い時期によく起きたり、昼夜の気温差が大きい日や、山などの標高の高いところに行った時に起きたりしました。
もしかしたらエアフロメーターが原因かもしれません。
私は交換していませんが、違う原因で交換する予定です。
そこまで高くない部品だと思いますので交換してみてはいかがでしょうか？

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5692 / ResNo.2)

　Re[2]: [Re]【Z33】2000回転付近で息継ぎしてしまう・・・。

□投稿者/ フランク -(2017/05/15(Mon) 20:13:27)

私もエアフロセンサーが怪しいのでは？と思っています。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5702 / ResNo.3)

　Re[2]: [Re]【Z33】2000回転付近で息継ぎしてしまう・・・。

□投稿者/ たーきー -(2017/06/06(Tue) 14:39:22)

遅くなりましたが、返信ありがとうございます。

自分的に調べてみて、ＶＴＣ(?)を交換してもらおうかと思ってましたが、こちらもなかなかお金がかかりそうなので、一度エアフロセンサーを交換してもらおうかと思います。
エンジンチェックランプが点灯してくれたら原因が分かると思うんだけどなぁ・・・汗

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5767 / ResNo.4)

　Re[3]: [Re]【Z33】2000回転付近で息継ぎしてしまう・・・。

□投稿者/ tn1102 -(2019/03/12(Tue) 22:40:51)

オイルを純正の５ｗ－３０に変えたら治るかもしれませんよ

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5768 / ResNo.5)

　Re[4]: [Re]【Z33】2000回転付近で息継ぎしてしまう・・・。

□投稿者/ Z33 -(2019/03/22(Fri) 11:24:53)

オイル粘度は関係ないでしょ。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5789 / ResNo.6)

　[Re]【Z33】2000回転付近で息継ぎしてしまう・・・。

□投稿者/ 豆腐 -(2019/07/20(Sat) 02:29:44)

もう解決してそうな気もしますが、今後のZオーナーのために。

当方は後期型のHRエンジンですが全く同じ症状が出ていました。
エンジンをかけて数分のオイルが暖まりかけの状態だとハンチングがおき、完全に暖まれば問題なし。

結論から言いますと、日産純正オイルのEスペシャルを使うと(自分のZの)問題は解決しました。

ハンチングが起きていたときに入っていたオイルはサスティナの5w30でしたが、
暖まりかけの状態だと純正オイルとの微妙な違いでクランク角センサーが誤判定するらしく、
結果としてハンチングがおこるようです。なので、完全にオイルが暖まった状態でディーラー等に行っても
症状は再現されません。

同じ症状で悩んでいる方がおられましたら一度純正オイルを試してみることをお勧めします。

(携帯)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5790 / ResNo.7)

　Re[1]: 【Z33】2000回転付近で息継ぎしてしまう・・・。

□投稿者/ ken1850jp -(2019/07/20(Sat) 10:18:08)

前期型UA-Z33　Ver-Tですが、エンジンをかけて温まり切れないときにリスタートするとすぐにエンストしてしまっていました。その時はオイル交換の期間が開いていてオイル切れ状態でした。
その前に似た症状が出たときはO2センサーかと考えていましたが、コンサルトをつないで記録をリセットしてもらったら一瞬で直りました。
購入当時に同じ症状が出たことがありましたが、その時は知識がなくカムシャフトセンサーとO2センサー交換で10数万の修理でした。今考えたら騙されたような感じでした。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-7]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5537 / 親記事)

　【Z33】z33の電動ファンについて

□投稿者/ マッキー -(2014/10/19(Sun) 18:16:45)

Z33の電動ファンについて教えて欲しいのですか
15式のzなんですが、エアコンを入れると二つともまわります！
でもロー回転になると一つとまります！
これって正常？
詳しい方よろしくお願いいたします

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]

■5538 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z33】z33の電動ファンについて

□投稿者/ Ｚ３３＠５２７７ -(2014/10/19(Sun) 21:57:06)

683×494 => 100×72

1413725626.jpg

(55KB)

2014/10/20(Mon) 06:28:25 編集(投稿者)
2014/10/20(Mon) 06:23:15 編集(投稿者)
2014/10/20(Mon) 06:07:20 編集(投稿者)
2014/10/19(Sun) 22:38:50 編集(投稿者)
2014/10/19(Sun) 22:34:33 編集(投稿者)
2014/10/19(Sun) 22:34:24 編集(投稿者)

最終型とかは解りませんが、少なくとも初期型や中期型では回路的にはファンを１つだけ回すような制御はしていないので、１つだけしか回らないというのは？です。
２つとも対策品には交換になっているのでしょうか？。
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info0006.html

２つとも回らなくなると真冬以外はイッパツでオーバーヒートしますから気を付けたほうが良いですよ。

追加
回路図添付します。
赤に電流流れると、ファンモーターＡＢ同時に２・３に電圧がかかり同時にＬｏ回転しますので回路的には２つ同時回転のはずです。
ちなみにＨｉ回転は２・３に１２Ｖかかった時に１・４にも１２ＶかかるとＨｉ回転になります。
リレー１と２が入ってＬｏ回転、１と２と３が入ってＨｉ回転と言う事です。
１つだけ回す回路にはなっていません。

もし２つ回る時はＨｉ回転で、１つしか回らない時はＬｏ回転なら、リレーの接点不良の可能性もあるのではと思われます。

追加
以前どなたかがＵＰしてくれた、回転条件と回路のＵＲＬを紹介します。
http://syuuri2012.web.fc2.com/nissan/z/Z33-denndoufan-20120913.pdf

１つだけ回す制御回路にはなっていないので、１つしか回らないのならリレーの接点かコネクターの接点不良かと思われます。

水温がうんと低い時に（エンジン始動直ぐの時）エアコン入れた時に１つしかＬｏ回転しないならファンモーターの不良も考えられますね。

まずは、回らないほうのファンモーターのコネクターを外して、２・３に１２Ｖを直接かけた時に正常に回転するかのチェックかと思います。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5541 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z33】z33の電動ファンについて

□投稿者/ マッキー -(2014/10/20(Mon) 16:16:41)

Z33@5277さんありがとうございます！
車屋に聞いたところラジエター側とエアコンのコンデンサー側と別になってるはずと、訳のわからない説明をされました(笑)
自分でも少しチェックしてみます！
ありがとうございます。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5542 / ResNo.3)

　Re[3]: 【Z33】z33の電動ファンについて

□投稿者/ Ｚ３３＠５２７７ -(2014/10/20(Mon) 17:43:58)

それは訳のわからない説明ですねぇ。

まずは、１コしか回らない時にコネクターとリレーをコンコンたたいて見て下さい。
それで回ればそこの異常だと思います。

コネクターはファンの所に見えます、リレーの場所はバッテリーの近くにあるヒューズとリレーのBOXと思いますが未確認です。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5543 / ResNo.4)

　Re[4]: 【Z33】z33の電動ファンについて

□投稿者/ マッキー -(2014/10/20(Mon) 20:49:35)

Z33@5277さん
ありがとうございます。チェックしてみます！
仕事がらなかなか家に帰れないものですから
結果が出たら、また連絡させてもらいます。
ありがとうございました。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-4]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5619 / 親記事)

　【Z32】クルーズコントロール

□投稿者/ フランク -(2016/01/09(Sat) 21:16:36)

クルーズコントロールのスイッチは入るのですが、スピードがセットできません。
突然、気付いたらそのような状態になっていました。何が原因なのでしょう？
私以外にも同じ症状のZ32がいますが、原因が分かっている方がいれば
教えてください。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス16件(ResNo.1-16 表示)]

■5628 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】クルーズコントロール

□投稿者/ imamati -(2016/03/22(Tue) 20:26:01)

私も以前同じ現象がありました。
原因はホーンのヒューズでした。リレーの不具合でホーンが鳴りっぱなしに
なったので、応急的にヒューズを抜いていたのが原因でした。
確認してみてください。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5629 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z32】クルーズコントロール

□投稿者/ FALCON管理G -(2016/03/22(Tue) 23:20:28)

imamatiさん、情報ありがとうございます。
確認しましたが、ホーンは正常になる状態なのでヒューズは問題ないです。
他に原因がありそうです。バキュームのホースに問題があるのかもしれません。
引き続き情報があれば、みなさん教えてください。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5634 / ResNo.3)

　Re[3]: 【Z32】クルーズコントロール

□投稿者/ Z'EARL＠３１３８ -(2016/08/13(Sat) 18:10:18)

ブレーキペダルの根元にスイッチが２つ有るかと思うのですが、どちらかのブッシュが劣化脱落してませんか？
自分もZ31時代にスイッチが入るものの、スピード設定が出来ず
原因探していたら、MTだったのでクラッチ側のスイッチのブッシュが脱落してい他のが原因でした。
ブレーキ踏んだときにクルーズが解除される　その状態になってたりしませんかね？

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5668 / ResNo.4)

　Re[4]: 【Z32】クルーズコントロール

□投稿者/ nob -(2017/01/30(Mon) 20:43:10)

フランクさん　いつもお世話になっております。
去年のことですが千葉県の民間修理工場からメールが来ました。内容はZ32にお詳しいようなので中古車購入後、ASCDが一度も動作しないZ32を何とかしたいと言う相談でした。整備要領書のコピーをメールに添付して壊れそうな部品を提案したところ。 Z'EARL＠３１３８と同じ様な結果でした。
○故障箇所はブレーキペダルに付くASCD用のスイッチの不良で、純正部品もまだあって交換後は調子よく作動しているとのことです。

※参考までに
ASCD用のスイッチはブレーキを踏まない時には常にON（導通）で踏むとOFFになります。サーキットテスターで簡単に点検できるかと思います。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5669 / ResNo.5)

　Re[5]: 【Z32】クルーズコントロール

□投稿者/ フランク -(2017/01/30(Mon) 21:14:27)

Z'EARL＠３１３８さん、nobさん、情報ありがとうございます。
確認してみます。確認後ご報告させていただきます。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5670 / ResNo.6)

　Re[6]: 【Z32】クルーズコントロール

□投稿者/ フランク -(2017/01/30(Mon) 21:22:48)

800×636 => 100×79

sagdsw5.jpg

(91KB)

写真を撮ってきました。このスイッチのどちらかですね？

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5671 / ResNo.7)

　Re[7]: 【Z32】クルーズコントロール

□投稿者/ nob -(2017/01/31(Tue) 06:25:11)

2017/01/31(Tue) 20:22:19 編集(投稿者)

運転席に座った状態から見て右側のスイッチです。狭い場所なのでやりにくいと思いますががんばって下さい。

※参考事項：全車に付いているブレーキスイッチは逆の動作をします。ブレーキを踏んでいない時にはOFF（非導通）で踏むとON（導通）になります。自分の32で確認済みです。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5672 / ResNo.8)

　Re[8]: 【Z32】クルーズコントロール

□投稿者/ フランク -(2017/01/31(Tue) 21:14:59)

ありがとうございます。写真を撮るだけでも苦労する場所でした・・・
右側のスイッチ確認してみます。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5674 / ResNo.9)

　Re[9]: 【Z32】クルーズコントロール

□投稿者/ フランク -(2017/02/26(Sun) 15:50:46)

nobさん、確認しました。スイッチはON、OFFでも導通しませんでした。
スイッチが不良であることは明確でしたのでばらしてみました。
すると、接点が折れていました。
導通しないわけです。ここでふと疑問が・・・
導通しないとなると、ブレーキ、ON、OFFのどちらでもスイッチはOFFの状態です。
ということはオートクルーズは動作する気がするのですが？
常にブレーキONの状態であれば動作しないのはわかるのですが、
導通しない状態では、常にオートクルーズが動作する状態の気がしますが、
どうなんでしょうか？
これは安全装置でスイッチが常にON（ブレーキが踏まれている状態）の時は動作しませんのは確実ですが、
スイッチが壊れて常にOFF（ブレーキを踏んでいない状態）のときには
動作しないように作られているのでしょうか？不思議です。
スイッチが壊れている状態は常にブレーキを踏んでいない状態です。
なぜ？オートクルーズは動作しないのか？

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5675 / ResNo.10)

　Re[10]: 【Z32】クルーズコントロール

□投稿者/ nob -(2017/02/26(Sun) 19:15:47)

2017/02/26(Sun) 19:25:11 編集(投稿者)
2017/02/26(Sun) 19:24:55 編集(投稿者)
2017/02/26(Sun) 19:24:48 編集(投稿者)

フランクさん　こんにちは、RE4で書いたとおり
「ASCD用のスイッチはブレーキを踏まない時には常にON（導通）で踏むとOFFになります。」なのでOFF状態では動作しないんですよ。
試しにASCD用のブレーキスイッチの配線をジャンパーしてみてはいかがですか？

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5676 / ResNo.11)

　Re[11]: 【Z32】クルーズコントロール

□投稿者/ フランク -(2017/02/26(Sun) 22:03:45)

600×542 => 100×90

agga6.jpg

(91KB)

nobさん、ですよね？私も実験しましたが、
ブレーキを踏まないときがONでブレーキを踏むとOFFですね。
これで納得しました。
2017/01/31のnobさんの投稿を見ていました・・・逆ということですね？
これでクルーズコントロールが動作すると思います。
スイッチを注文するまでは常時ONの状態にしました・・・・
ブレーキを踏んでもOFFにならない仕様です・・
テスト用ですので・・

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5677 / ResNo.12)

　Re[12]: 【Z32】クルーズコントロール

□投稿者/ フランク -(2017/02/26(Sun) 22:06:42)

このスイッチの接点は金属のプレートが接触しておりブレーキの動作で
くっついたり、離れたりする非常に原始的な接点です。
ブレーキの度にくっついたり、離れたりするため、金属のプレートの
動作する根元が金属疲労で折れるようです。
折れるのは時間の問題です。多分ほとんどのこのスイッチはいつか折れると思います。消耗品です・・・

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5678 / ResNo.13)

　Re[13]: 【Z32】クルーズコントロール

□投稿者/ nob -(2017/02/27(Mon) 19:41:16)

フランクさん　納得していただけたようで安心しました。
一年越しのトピですが、早く解決済みになる事を期待しています。
また他の同じ症状のみなさんも早く直ればと思います。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5679 / ResNo.14)

　Re[14]: 【Z32】クルーズコントロール

□投稿者/ フランク -(2017/02/28(Tue) 01:02:26)

nobさん、流石です。
このスイッチが原因とは思っていませんでした。
これは経年変化で必ず故障しますね。
同じ症状のZ32は多いと思います。
ありがとうございました。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5680 / ResNo.15)

　Re[15]: 【Z32】クルーズコントロール

□投稿者/ フランク -(2017/03/08(Wed) 18:04:03)

トラブル情報に掲載いたしました。
http://www.zcar-owners.net/club/trouble/light.htm

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5784 / ResNo.16)

　Re[16]: 【Z32】クルーズコントロール

□投稿者/ フランク -(2019/06/15(Sat) 21:02:24)

解決済のためクローズ

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-9] [10-16]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5781 / 親記事)

　【Z33】【Z33】アイドリングが安定しない

□投稿者/ ミズキ -(2019/06/09(Sun) 23:42:40)

初めまして

今年に晴れてZ33が納車されて喜んでいたのですが、
以下の事象が出ており困っております・・・

アイドリングが安定せず、400～500あたりをうろうろしている

海外の方の動画で申し訳ないのですが・・・これとまったく同じような状況です
https://www.youtube.com/watch?v=M9omfc9FZd0
https://www.youtube.com/watch?v=eQW3NFkWwXA

イグニッションコイルの不具合？のような気がしなくもないのですが
どなたかお分かりになる方、助けてくださいませ・・・。

よろしくお願いいたします

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]

■5782 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z33】【Z33】アイドリングが安定しない

□投稿者/ ken1850jp -(2019/06/10(Mon) 06:03:55)

O2センサーもしくはイグニッションコイルのトラブルと思われます。ただしコンサルトでエンジンチェックして、記録をリセットしてもらうだけで治る場合があります。イグニッションコイルは高いのでやってみる価値はありますよ！

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5783 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z33】【Z33】アイドリングが安定しない

□投稿者/ ミズキ -(2019/06/10(Mon) 08:37:07)

ありがとうございます

エンジンチェックランプが点灯しないのでちょっと不安は残りますが・・・
一度コンサルトでチェックしてみて異常がなければO2センサーかイグニッションコイルの交換をしてみようと思います！

アイドリングの不調は精神上よろしくないです・・・。

ありがとうございました！

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-2]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5776 / 親記事)

　【Z32】エアコンのヒューズ切れる

□投稿者/ アイ -(2019/05/21(Tue) 02:08:23)

エアコンのヒューズが切れてしまいます。交換すると正常に回るのですが、すぐに叉、冷風が出てこない、ファンは回ります。確認するとヒューズが切れている状態です。どこかショートしているのでしょうか？以前、助手席のブロアファンがゴロゴロと音がしていたのですがブロアファンに負荷がかかっているのでしょか？どこから点検すればよいのでしょうか？デイ－ラーでは電磁ポンプかな？とのこと、交換しなければならないのでしょか？おいくらぐらいかかるのでしょうか？

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]

■5777 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】エアコンのヒューズ切れる

□投稿者/ ken1850jp -(2019/05/21(Tue) 06:03:31)

33乗りですが、同じような症状に去年なりました。多分コンプレッサー系の故障と思われます。ファンとコンプレッサー系の回路は別なので、コンプレッサーに異常があると過電流でヒューズが切れます。いずれにしてもＤラーへ出すしかないでしょう！

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5778 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z32】エアコンのヒューズ切れる

□投稿者/ アイ -(2019/05/21(Tue) 09:45:50)

早速のアドバイスありがとうございます。了解です。自分で修理出来るかとおもいましたがチョット無理そうですね！とりあえづディーラーに持ち込んでみます。結果は叉、報告させていただきます。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5779 / ResNo.3)

　Re[1]: 【Z32】エアコンのヒューズ切れる

□投稿者/ Z33 -(2019/05/22(Wed) 20:45:52)

ファンは回って、風が出るのに冷たい風が出ないと言う事はコンプレッサ＾が回っていないのでしょうね。Ｚ３３なら安物のコンプレッサーなので電磁クラッチ方式だからまずはクラッチのショートか過負荷なんですけど、Ｚ３２は能力可変コンプレッサーかな？、コンプレッサーの所のプーリーがただのプーリーなら能力可変ですね、だとすると可変する所の仕掛けがショートとか異常負荷で過電流が流れてヒューズが切れるのかも。どちらにしてもコンプレッサーの所が原因の可能性が高いですね。制御回路のリレーの異常とかもあると思いますが。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5780 / ResNo.4)

　Re[2]: 【Z32】エアコンのヒューズ切れる

□投稿者/ アイ -(2019/06/02(Sun) 17:48:24)

いろいろアドバイスありがとうございました。自分修理は無理そうなので、早速、ディーラーで点検、見積してもらうとコンプレッサー異常だろうとのこと新品は無いとのことでリビルト品（再利用品）にて交換修理、見積価格は約１０万円位でした。リビルト品だったらネットで安い物を以前見た覚えがあるため、探してみると大阪の太田美品通商で￥35,640（税込）ヤフオク掲載されていました。近所の車専門電装屋さんで取付OKとのこと、工賃、その他ガス代など合計￥37,000（税込）で交換修理してくれました。総合計￥72,640（税込）ディーラーさんより少し安くなった感じです。ただ、この地元、日産プリンスは大変対応が良く、親切です。説明もきちんと細かく説明してくれました。古い車で他店購入車なのに、さすが技術の日産、感謝です。ただ、電装屋さんでコンプレーサーのボルトが回らず、大変苦労しており外すのに、丸一日かかっておりました。無理にやられたかなと思い、後で見てみるときれいに外してありました。この地元電装屋さんも親切、丁寧でした。結局、原因はコンプレッサー不良でした。1997年型、Z32、2/2　AT、走行距離60,000ｋｍ車庫保管（ピカピカ車）なのですが、やはり、あまり乗らないのがいけないのかな？部品手配に2日間、修理に2日間で直り、一安心、今はギンギンに冷え冷えです。

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-4]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5771 / 親記事)

　【Z32】エアコンアクチュエーター動作不良で交換方法

□投稿者/ やま -(2019/04/23(Tue) 11:58:34)

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]

■5772 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】エアコンアクチュエーター動作不良で交換方法

□投稿者/ aki -(2019/04/23(Tue) 20:51:25)

こんにちわ、アクチュエーターはヤフオクでR32モードドアアクチュエーターで出てます、値段が高くなったようですが安く出てるのもありました、場所はわかりずらいですがステアリング下のネジ4個で止まっている内装を外せば下からセンターコンソール側を覗くと見えます、ATならクラッチペダルも無いので簡単かと思います、本体は＋ネジ2本で止まっています、あとはロッドのブラケットを外せば外れます

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5773 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z32】エアコンアクチュエーター動作不良で交換方法

□投稿者/ aki -(2019/04/23(Tue) 21:00:16)

666×375 => 100×56

IMG00413_Film1.jpg

(40KB)

本体はこんな形です！

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5774 / ResNo.3)

　Re[3]: 【Z32】エアコンアクチュエーター動作不良で交換方法

□投稿者/ aki -(2019/04/23(Tue) 21:03:33)

666×375 => 100×56

IMG00431_Film1.jpg

(52KB)

取り付けはこんな感じです、下から覗くと見えます、

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5775 / ResNo.4)

　Re[4]: 【Z32】エアコンアクチュエーター動作不良で交換方法

□投稿者/ やま -(2019/04/30(Tue) 14:17:01)

わざわざありがとうございました。
チャレンジしてみます。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-4]

■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド

■5657 / 親記事)

　【Z33】フロント右辺り異音

□投稿者/ Z33_2016 -(2016/11/26(Sat) 09:30:55)

今年、念願のZ33オーナーになりました。中古ですが、H19年式のニスモに乗ってます。駐車時、左にハンドルを切った状態でリアから枠内に止める際、右フロント辺りから、「パキッ」と異音がします。原因が何か教えて頂ければ幸いです！

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス6件(ResNo.1-6 表示)]

■5658 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z33】フロント右辺り異音

□投稿者/ Z33 -(2016/11/26(Sat) 14:18:34)

2016/11/26(Sat) 14:23:08 編集(投稿者)

「ハンドルを切ると異音」で、ぐぐりましょう。
原因はいっぱい書いてありますが
たぶんストッパーの所にグリスを塗れば治ると思います
原因としては一番多いです。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5660 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z33】フロント右辺り異音

□投稿者/ Z33_2016 -(2016/11/29(Tue) 13:18:51)

ありがとうございます。参考になります。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5664 / ResNo.3)

　Re[1]: 【Z33】フロント右辺り異音

□投稿者/ Z33 -(2016/12/14(Wed) 07:42:39)

その後どうでしょうか？
グリスは塗ってみましたか？
直りましたでしょうか？

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5673 / ResNo.4)

　Re[2]: 【Z33】フロント右辺り異音

□投稿者/ Z33_2016 -(2017/02/14(Tue) 18:21:16)

半年点検でディーラーにこの状況を伝えましたが、点検時に異音が再現出来ず原因も不明とのこと！様子見となりました。例の箇所にはグリスを塗って貰いました。しかし、その後も鳴ります。どうも原因箇所が違うようです。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5764 / ResNo.5)

　Z32 フロント右下辺り異音

□投稿者/ 8021 -(2019/03/06(Wed) 20:06:41)

平成3年式GCZ32に乗っています。先日、車体がブルブルと震えるようになり、また、フロント右側より、クンクンクンクンと、音がしていました。やむおえず、車検も来月と言うこともあり、ディーラーに修理依頼をしました。が、車体の震えは無くなりましたが、クンクンクンの音から、カサカサカサという音に変わりました。即ディーラーに電話して、修理依頼をしました。この修理に8万円ほど掛かっているため、無償での修理で、との事でした。どうも、ディーラーの方の技術的なところが、以前より心配でした。このカサカサカサの音は、室内が一番大きく聞こえて、エンジンルームからはほとんど聞こえません。タイヤハウスの奥から聞こえるようです。原因がわかりません。〈多分ディーラーも〉このような音を経験された方、、教えてください。。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5766 / ResNo.6)

　Re[4]: Z32 フロント右下辺り異音

□投稿者/ Z33 -(2019/03/09(Sat) 11:26:41)

8021さん、車も投稿者も違うのだから、
レスを付けるかたちではなくて、新規のスレを立てるほうが宜しいかと。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-6]

■記事リスト / ▲上のスレッド

■5759 / 親記事)

　【Z32】ｴﾝｽﾄしたり良くなったり,吹け上がらなかったり

□投稿者/ アイ -(2019/02/22(Fri) 11:21:31)

TﾀｰﾎﾞAT,走距離60000Km,Z32です。車庫保管の程度最高ﾉｰﾏﾙ車を見つけ昨年12月よりZ32生活を楽しんでいます。しかし最近ｴﾝｼﾞﾝ不調、ｽﾀｰﾄはｾﾙ一発でOKですがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ10分位でｴﾝｽﾄ,再始動するも叉数分後,ｴﾝｽﾄ,運転には支障無しのためﾄﾞﾗｲﾌﾞするも交差点中や低回転中ｴﾝｽﾄ,ぐずつきながらも再始動はOK、燃料ﾌｨﾙﾀｰかと思い,新品交換後,１時間50Km気持ち良くﾄﾞﾗｲﾌﾞ,ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定,解決かと思いきや翌日、今度はﾄﾞﾗｲﾌﾞ中2000回転以上,吹け上がらず,ﾉﾛﾉﾛ運転で帰宅,翌日、確認すると何事も無く気持ち良くﾄﾞﾗｲﾌﾞ出来ます。どこが原因でしょうか？

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]

■5760 / ResNo.1)

　Re[1]: 【Z32】ｴﾝｽﾄしたり良くなったり,吹け上がらなかったり

□投稿者/ nob -(2019/02/22(Fri) 17:15:55)

550×977 => 56×100

DSC_1367.JPG

(96KB)

ご自分でやりたいのでしたら、
とりあえず自己診断機能で確認をしてみてはいかがですか？
エンジン警告灯の点滅回数で確認できますよ。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5761 / ResNo.2)

　Re[2]: 【Z32】ｴﾝｽﾄしたり良くなったり,吹け上がらなかったり

□投稿者/ アイ -(2019/02/23(Sat) 09:20:49)

早速のアドバイスありがとうございました。なるほど、Z32にはこんな機能があったのですね！25年前に初期のZ32を購入した時はこの機能に気づきませんでした。ネットでいろいろ調べてみましたがちょっと難しそうです。近くのディーラーに相談したところメーカーの点検コンピューターが県内にまだ１台あるそうでそれを使用して全て点検できますとのこと、長く乗っていきたいので、この際、部品が手に入る内に怪しいパーツは全て交換することにしました。丁寧に対応してくれたディーラーさんに感謝です。点検中、新車Z34が入庫し隣に並びましたが不調のZ32の方が輝いて見えたのは不思議でした。Z32カックイ～！結果はまた、ご報告します。

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5762 / ResNo.3)

　Re[3]: 【Z32】ｴﾝｽﾄしたり良くなったり,吹け上がらなかったり

□投稿者/ フランク -(2019/02/24(Sun) 15:48:38)

Z32トラブル情報をご確認ください。
http://www.zcar-owners.net/club/trouble/engine.htm

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■5763 / ResNo.4)

　Re[4]: 【Z32】ｴﾝｽﾄしたり良くなったり,吹け上がらなかったり

□投稿者/ アイ -(2019/03/04(Mon) 00:51:08)

直りました。原因はエアフローメーターでした。部品代はエアフローメーター￥42,000、工賃は￥3,800でした。その他、この際新しいパーツに交換したのはパワートランジスタユニット（ﾐﾂﾋﾞｼ製）￥57,000、工賃￥11,000、水温センサー￥3,100、コネクター￥1,300水温センサーは自分で交換しました。すこぶる調子良くなりました。ディーラーさんが用意してくれた点検ソフトでコンピューター診断したところ、すぐに異常個所が発見されました。丁寧に説明もしてくれ大変、勉強になりました。これで新車同様のZ32になりました。いろいろアドバイスいただき、ありがとうございました。

解決済み!

引用返信/返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-4]

HOME HELP 新規作成トピック表示(通常表示) スレッド表示ツリー表示検索過去ログ