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＜FALCONトラブル掲示板＞お気軽にご相談ください。Zオーナーネットワークは車のメンテナンスのプロではありませんが、Zオーナーがネットワークを組みＺ特有のトラブル事例を集めればプロにも勝るとも劣らない知識が集められ、迅速にトラブルを解決したり、トラブルを未然に防ぐことが可狽ﾆなります。掲示板やディーラーの点検等をうまく活用し、Zの維持管理環境を整えましょう。同じ事で悩んでいるオーナーはたくさんいます。「いまさら聞けない」簡単なことでもお気軽にご相談ください。

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■5910 / inTopicNo.1) 　【Z32】アイドリング時エンスト及び走行中にエンジン吹けない
  ▼■
□投稿者/ A.N -(2021/04/03(Sat) 18:26:52)
    2021/04/03(Sat) 18:28:42 編集(投稿者)

    お世話になります。
    H10式 Z32 ツインターボ 2by2 MTに乗っています。

    2か月くらい前からアイドリング時のエンスト及び、走行中にエンジンが吹けなくなる事象で困っています。

    事象としては下記です。
    ・信号待ち等のアイドリング中にエンストする。再始動はすぐにできる
    ・指導直後の暖気中にエンストすることが多い
    ・走行中にエンジンの吹けあがりが悪い。アクセルを踏み込めば回転は上がっていく
    ・再始動後は事象が解消するが、しばらくすると再発する
    ・故障診断でエアフロのコードが記録される

    エアフロのエラーコードが記録されているため、
    ディーラーにて下記修理を行いましたが解消しません。
    ・エアフロ新品交換
    ・エアフロコネクタを新品補修部品に交換

    ディーラーで点検してもらっても原因が分からず困っています。
    他に点検すべき箇所がありましたら、ご教授いただけますでしょうか。

    なお、車の現状、仕様は下記です。
    ・走行12万キロ
    ・むき出しタイプのエアクリーナーに交換
    ・ブーストコントローラーにてブースト0.8に調整
    ・コンピューターはCentral20製
    ・エンジン、タービン、排気系はノーマル

    よろしくお願いします。
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■5912 / inTopicNo.2) 　[Re]【Z32】アイドリング時エンスト及び走行中にエンジン吹けない
□投稿者/ ad2004stk -(2021/04/04(Sun) 21:22:10)
    同じ様な症例が多く報告されているので
    参照してみては如何ですか？
    パワトラ、accバルブ、エアーレギュレター等考えられる部分は多いと思います。エアフロセンサー交換して同じ症状が出るならばある程度原因は絞れると思います。

    (携帯)
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■5916 / inTopicNo.3) 　Re[2]: [Re]【Z32】アイドリング時エンスト及び走行中にエンジン吹けない
□投稿者/ taboujin -(2021/04/28(Wed) 03:06:29)
    投稿者のA.Nさん

    お世話になります。

    私も2か月くらい前から同じようなアイドリング時のエンストで困っています。

    原因がわかり、トラブルが解消されたのでしょうか？

    解消されたのであれば、その対処法を教えてください。

    私はH2式 Z32 ツインターボ 2by2 ATです。

    よろしくお願いいたします。

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■5917 / inTopicNo.4) 　Re[3]: [Re]【Z32】アイドリング時エンスト及び走行中にエンジン吹けない
□投稿者/ aki -(2021/05/28(Fri) 22:17:14)
    私の例では始動は直ぐにしますが少しするとエンスト、２０００回転以上回転が上がらない走行が困難なくらいでした、トラストのインテリジェント
    メーターではエアフロ電圧がかかってなかったのでエアフロを他の中古に交換しましたが変わらずで悩みましたが原因はエアフロコネクター側ではなく配線が断線していました、場所はカプラに行ってる配線えを追っていくとビニールで覆われて見えませんがその中でエアフロ電源の配線がかしめてとまってますが腐食で断線していましたはんだで修復して補修しました、外から見えないので見落とし易いです！もう一つアイドリング不調、加速不良ではO2センサー不良でも起こし易いです、こちらはアイドリングがハンチングしたりします、私は純正は高いので社外を付けてますが今のところ問題無いです、
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■5926 / inTopicNo.5) 　Re[4]: [Re]【Z32】アイドリング時エンスト及び走行中にエンジン吹けない
□投稿者/ タッキー -(2021/07/13(Tue) 18:46:05)
    私のZ32赤H4年式に乗っていた時の事です。走行中にアクセル戻すとアイドリングになったらエンストしてしまい、パワステも効かなくなり危険を感じて、ディーラーへ持ち込み点検して貰ったら「クランク角センサーの緩みが有ったので増し締めました」との事で直りました。もう10年程前の事です。ご参考に成れば幸いです。
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■5933 / inTopicNo.6) 　[Re]【Z32】アイドリング時エンスト及び走行中にエンジン吹けない
□投稿者/ T.N -(2021/10/15(Fri) 20:38:27)
    アイドリング時のエンスト、もう解決しましたか？
    自分は平成8年式のHZ32 AT走行距離12万kmを22年間所有してますが、購入してから5年間アイドリング時とか走行中にエンストする事が多々ありました。
    ディーラーでECU診断結果でもエラーコード無し。
    対応として
    ①O2センサー両バンク交換→NG
    ②クランクセンサー交換→NG
    ③ECU交換→NG
    ④水温センサー交換→NG
    ⑤ACCバルブ交換→NG

    日産からも原因不明で見放されました、、
    最終的に自分で修理するハメになりました、
    自車の場合原因は
    ①スロットルSW（センサー）の内部接点接触不良でした。
    テスターで導通チェック異常あり。

    予備品が無いので慎重に分解し、スロットルSW基板の摺動面を磨き、導電グリスを塗布し組み付けてエンジン始動。

    それ以降20年間一度もエンストが無くなりました。




    (携帯)
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■5945 / inTopicNo.7) 　Re[3]: [Re]【Z32】アイドリング時エンスト及び走行中にエンジン吹けない
□投稿者/ taboujin -(2021/12/21(Tue) 20:26:29)
    投稿者のA.Nさん

    お世話になります。
    原因がわかり、トラブルが解消されたのでしょうか？

    私は先日、トラブルの原因箇所がわかり解消しました。

    日産ディーラーには見放されましたが、車検や普段の整備などで世話になっている近所の自動車屋さんが救ってくれました。

    ヤフオクで購入した整備書を見ながらエアフロ、ＡＡＣバルブ、その他諸々を掃除、点検をしてくれました。

    そこで燃料ポンプの作動音がしてないことに気づき、中古の純正ポンプに交換しました。するとエンジンがかかり直ったと思っていたのですが･･･

    エンジンが冷えていると、また暖気運転にアイドリングが不安定でエンジンか止まります。

    燃料フィルター後の燃料ホースの圧力が低いことからフューエルプレッシャーコントロールモジュレーター(FPCM)に原因があるのではと診断されて、外してくれました。

    ２by２なら後部下座席を外し助手席側のピラー下内装を外すとあります。

    私がそのFPCMの基板を点検すると一箇所ハンダ不良箇所を発見しました。
    電解コンデンサーのリード線の部分です。これをハンダし直すとアイドリングがエンジンが冷えていても安定し、トラブルが解消されました。

    このトラブルを解消してくれた年配の整備士さんは普段からすぐに部品交換ではなく、故障部品を分解修理してくれ、整備料も安価で、若い頃からたたき上げた整備士の鏡みたいな方です。本当に感謝しています。

    A.Nさん 一度　燃料系を点検されてはどうでしょうか。

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