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■5807 / inTopicNo.1) 　【Z32】Z32のATミッショントラブル
  ▼■
□投稿者/ フランク -(2020/01/14(Tue) 21:55:51)
    Z32のATミッションが壊れたかもしれません・・・
    私が違和感を感じる症状は以下の通りです。

    ・クリープが弱くなった。
    ・停止状態からゆっくりアクセルを開けると、回転数がいつもより高く動き始める感じ。
    ・回転数が上がって、ガクッとつながる時がある。
    ・POWERランプが8回以上点滅する時がある。

    今のところ普通に動きますが、今までと違う感じがします。
    こういう症状はATの寿命でしょうか？


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■5808 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 【Z32】Z32のATミッショントラブル
□投稿者/ nob -(2020/01/15(Wed) 19:19:13)
    ATミッションの通信系がうまく行かなくなると過去ログにある通り
    エンジン始動時にATランプが点滅＞この場合2速発進になるので
    発進時に・クリープが弱くなる事は以前何度も体験しました。

    何度か始動を繰り返していると良くなることもありましたが
    根本的にどこかが壊れているのか探した方が良さそうですね。
    私の場合通信ケーブルの不具合でしたが、ミッションの破損ですと大変ですね。
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■5809 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 【Z32】Z32のATミッショントラブル
□投稿者/ フランク -(2020/01/23(Thu) 22:38:37)
    nobさん、アドバイスありがとうございます。
    今度の週末に再度テスト走行してみます。
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■5810 / inTopicNo.4) 　[Re]【Z32】Z32のATミッショントラブル
□投稿者/ フランク -(2020/01/27(Mon) 07:19:57)
    nobさん、走行テストしてみました。やはり、2速か、3速で発進してるようです。マニュアルで1速からスタートすると大丈夫そうです。ATコンピュータを疑って、電解コンデンサを付け替えましたが、変わらないですね。ミッション本体ではなく、ご指摘の通り制御系の問題だと思っています。

    (携帯)
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■5811 / inTopicNo.5) 　Re[2]: [Re]【Z32】Z32のATミッショントラブル
□投稿者/ nob -(2020/01/27(Mon) 16:13:36)
    750×562 => 100×74

    (81KB)     		2020/01/27(Mon) 16:15:14 編集(投稿者)
    2020/01/27(Mon) 16:15:01 編集(投稿者)
    2020/01/27(Mon) 16:14:57 編集(投稿者)

    お疲れさまです。自己診断は行わなかったのでしょうか？

    フランクさんの車はNAなのでRE4R01A型と若干異なるかもしれませんが
    TTのRE4R03A型の整備要領書がありますので少し調べてみました。

    2速ではなく3速固定になる場合変速用ソレノイドの
    AかBの異常みたいです。あとエンジン始動時に
    パワーランプが点滅するのは8秒間で8〜9回のようです。
    自己診断できればある程度まで絞り込めるのではないでしょうか。

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■5812 / inTopicNo.6) 　Re[3]: [Re]【Z32】Z32のATミッショントラブル
□投稿者/ フランク -(2020/02/01(Sat) 21:54:56)
    nobさん、アドバイスありがとうございます。
    本日、ディーラーにてコンサルトで確認しました。
    結果は、以下の原因の可能性があると出ました。
    １、アウトプット回転センサー
    ２、車速信号
    ３、油圧ソレノイドA
    整備士の話では、車速信号の異常はコンサルトに出やすいので、
    原因は油圧ソレノイドAではないかということです。
    やはり、3速固定のようです。マニュアルでシフトすると
    1速、2速と切り替えて変速しますのでミッション自体は問題なさそうです。
    油圧ソレノイドAの交換は大変なのでしょうか？
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■5813 / inTopicNo.7) 　Re[4]: [Re]【Z32】Z32のATミッショントラブル
□投稿者/ nob -(2020/02/05(Wed) 20:08:44)
    お疲れさまです。はじめに私が整備工をしていた時代は
    ATミッションが出初めの時代でATのOHをやったことがありません。
    なれるとMTよりも早くできるとか聞いたことはあります。

    ソレノイドAのみの交換はできると思いますがお勧めできません。
    オイルパンの脱着作業が必要になりますのでほとんど全部のATFが
    漏れてしまいます。
    また、ここまで分を解するとバルブ周辺についているストレーナーなども
    見たら・・清掃したくなりますよ「した方が良いに決まっています」

    後の事を考えて＞ここはやはりリビルトでの載せ替えがいちばんかと思います。
    あまり参考にならずにすみません。
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■5814 / inTopicNo.8) 　Re[5]: [Re]【Z32】Z32のATミッショントラブル
□投稿者/ フランク -(2020/02/09(Sun) 17:56:52)
    2020/02/09(Sun) 17:57:32 編集(管理者)

    nobさん、ありがとうございます。
    ミッション乗せ換え検討させていただきます。
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■5815 / inTopicNo.9) 　（削除）
□投稿者/ -(2020/02/15(Sat) 21:54:43)
    この記事は(投稿者)削除されました
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■5816 / inTopicNo.10) 　Re[7]: [Re]【Z32】Z32のATミッショントラブル
□投稿者/ フランク -(2020/02/16(Sun) 11:01:39)
    通りすがりさん、アドバイスありがとうございます。
    クランク角センサー確認してみます。
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