フェアレディZオーナーネットワーク[FALCON]トラブル掲示板 [One Topic All View / 【Z32】強風でエンスト？ / Page: 1]

Fairlady Zcar owner's network [FALCON]
トラブル掲示板

　コンテンツメニュー表示

＜FALCONトラブル掲示板＞お気軽にご相談ください。Zオーナーネットワークは車のメンテナンスのプロではありませんが、Zオーナーがネットワークを組みＺ特有のトラブル事例を集めればプロにも勝るとも劣らない知識が集められ、迅速にトラブルを解決したり、トラブルを未然に防ぐことが可狽ﾆなります。掲示板やディーラーの点検等をうまく活用し、Zの維持管理環境を整えましょう。同じ事で悩んでいるオーナーはたくさんいます。「いまさら聞けない」簡単なことでもお気軽にご相談ください。

(現在過去ログ17 を表示中)

HOME HELP 新規作成トピック表示(通常表示) 検索過去ログ

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■4914 / inTopicNo.51)

　Re[14]: [Re]【Z32】強風でエンスト？

▼■

□投稿者/ フランク -(2012/04/23(Mon) 22:01:56)

マーフさん＞車の傾きは気のせいかもしれません・・風の当たる方向だと思います。

daiさん＞非常の貴重な情報です。そのファンを動かしてどの方向から
風が当たるときか確認したいですね！
これはやはり設計上？構造上の問題のようですね。

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■4916 / inTopicNo.52)

　Re[15]: [Re]【Z32】強風でエンスト？

▲▼■

□投稿者/ dai -(2012/04/23(Mon) 23:59:25)

フランクさん＞私も22年ほど長くZ32に乗っているんですがこの症状乗り始めた
ころからありました。
最初はエアクリーナーがHKSのパワーフロー（キノコ型）だったので
強風があたりやすくエアフロの誤作動でアイドリングのばらつきおきてました。

その後5年ほどコンピューターをF-CONVproに変更したのですが
これはエアフロレスなのでどんなに強風でもパワーチェックのときも
風が原因でアイドリング不安定になることはいちどもなかったです。
2年前から純正コンピューター、純正エアクリーナー、エアフロ使用にもどして現在乗っていますが風が吹き付けるような日はキノコ型のときほどではありませんが
やはり不安定になる時があります。
私はこれは故障ではないとはじめから思ってますので気にしていませんが
どうしても気になる直したいと思うかたはエアフロレス使用も考えてみては？

Z32はエンジンルームがせまくフロントから入ってくる風のにげがなくきっと
ボンネットの中かフロントバンパー内部で風が吹き返すような状態を作り出して
エアークリーナーボックスの導入口に入って悪さしちゃうんでしょうね。

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■4921 / inTopicNo.53)

　Re[16]: [Re]【Z32】強風でエンスト？

▲▼■

□投稿者/ タービン固着中 -(2012/04/27(Fri) 04:05:09)

剥き出しなら考えられますが純正エアクリで吸入口もタイヤ前まで
ちゃんと付けていても誤作動するのはやっぱり考えにくいと思うんですよ。
私はNAですが1500回転付近の息付きこそあれど純正エアクリでも
剥き出しステンメッシュでもエアフロレス、エアクリレスの直スロでも
アイドル不調にはなったことがありません。
もし風で誤作動起こすなら高速乗ったらエンジンブレーキで常にエンストに…

もしかしたらと思い当たるのは同じように直接風が当るキャニスターです。
キャニスターは底から新気を導入して蒸発したガソリンタンク内のガスを
インマニに吸入するので可能性は有るかもと思っています。
ただ8パイくらいのホースでエンストするかなぁとも思っていますが。

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■4922 / inTopicNo.54)

　Re[17]: [Re]【Z32】強風でエンスト？

▲▼■

□投稿者/ フランク -(2012/04/28(Sat) 01:25:33)

タービン固着中さん＞
＞もし風で誤作動起こすなら高速乗ったらエンジンブレーキで常にエンストに…
この部分ですが、繰り返しになり申し訳ございませんンが、エアフロセンサーと
その信号によるコンピューターのエイドリング制御の問題だと考えています。
高速時のエンジンブレーキは速度が出ているので、スピードメーターの速度情報がコンピューターに伝達されているため、停止時のアイドリング制御とは
違うと思っています。あくまでも停止時のアイドリング制御でエアフロに風が
当たった場合にアイドリングが乱れるのだと思います。

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■4924 / inTopicNo.55)

　Re[18]: [Re]【Z32】強風でエンスト？

▲▼■

□投稿者/ タービン固着中 -(2012/04/28(Sat) 22:39:57)

そんなに自動車のECUは頭良くないのですが…
一応ニュートラルセンサーとクラッチセンサーとアイドルポジションセンサーが
全部オンでスピードパルスが０ならアイドル制御に入りますよね。
とにかくエアフロの誤作動ならブローオフの大気開放や吸気漏れと同じですから
高速走行中にニュートラルなり空走すれば強風状態とほぼ同じになるので
症状の再現は可能だと思うんですよ。
これならエアフロ電圧の確認が任意で出来るので解決のきっかけになるはずです。

あとインナーフェンダーって付いてますか？
私は買ってすぐに取ってしまったのですが関係有るかもしれないと思いました。

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■4925 / inTopicNo.56)

　Re[19]: [Re]【Z32】強風でエンスト？

▲▼■

□投稿者/ フランク -(2012/04/29(Sun) 08:30:12)

タービン固着中さん＞そうなんですか・・ECUは頭良くないですか・・
高速時のエンジンブレーキとの違いは
スピードパルスが0であることがアイドル制御のポイントだと思っていますが、
どうでしょうか？
もし、高速時のエンジンブレーキ時も同じ制御であれば前からの風はさすがに
問題なさそうですが、daiさん情報のエンジンパワーテストのアイドル時の
扇風機の情報が気になります。これ状態も前からの強風だと思いますが、
アイドル時に不安定になっています。やはり、スピードパルスが0のアイドル制御
時の問題の気がします。この原因がエアフロセンサー以外にあれば興味深いです。

ちなみに、高速走行時のニュートラル等、高速でなくても低速でも走行時にアイドリングは不安定になりません。このことはスピードパルスが関係していると
思っていました。

＞あとインナーフェンダーって付いてますか？
付いています。ほぼ純正状態です。

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■4928 / inTopicNo.57)

　Re[20]: [Re]【Z32】強風でエンスト？

▲▼■

□投稿者/ タービン固着中 -(2012/05/02(Wed) 02:59:41)

整備書を見ていたらアイドル制御に入るとエアフロセンサーは
制御に使われてないっぽいんですよね。
たしかにエアフロのコネクター抜いてもアイドリングしますし…
アイドル制御に入る条件は時速8キロ以下でニュートラルセンサーと
アイドルスイッチがオンとかなのでECU手前でスピードセンサーを
断線させて高速でニュートラルにして空走すれば再現できるのかなぁと。
整備書で制御を見れば見るほどAACバルブか水温センサーが怪しく見えてきます。

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■4929 / inTopicNo.58)

　Re[21]: [Re]【Z32】強風でエンスト？

▲▼■

□投稿者/ フランク -(2012/05/02(Wed) 09:04:53)

タービン固着中さん＞情報確認ありがとうございます。
この現象は何とかしたいで、助かります。

＞アイドル制御に入るとエアフロセンサーは
＞制御に使われてないっぽいんですよね。
アイドル時にも吸気しているので制御に使っている気がするのですが、
無視という制御であればいいのですが、多分、予想以上の風が来ないことが
前提のプログラムの気がします。予想外にセンサーに風が当たりセンサーから
信号がくると、アイドリング制御を乱す可能性があります。
いわゆる、エラー制御のバグの可能性ですが・・

強風時のみであることは事実です。「風」という原因から、短絡的にエアフロ？と
思っていましたが、吸気の取り込み口を考慮するとそんな簡単に風が入り込むとも
思えないのです。

現象的にはもっと、簡単に「風」が当たる場所のような感じです。
とはいえ、「風」が原因であれば
AACバルブや、水温センサーではない気はします。

daiさんの情報のエアフロレスで不安定さがなくなり、エアフロに戻すとやはり
アイドリングが不安定になるという情報からするとエアフロが濃厚ですが・・

何なのでしょうか？

引用返信/返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

＜前の50件

トピック内ページ移動 / << 0 | 1 >>

このトラブル相談に書きこむ

過去ログには書き込み不可

HOME HELP 新規作成トピック表示(通常表示) 検索過去ログ