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【Z33】2000回転付近で息継ぎしてしまう・・・。
たーきー。
はじめまして。
Ｈ18年式のＺ33ＭＴに乗ってます。
かれこれ一年以上前から、加速時のエンジンの息継ぎに悩んでおります・・・。
エンジンを始動して走り始めて1,2分後、1500～2500回転付近でのみ、アクセル一定なのに何度も激しくガクンガクンしてしまいます。
しかし、数分走っていると症状はかなり軽減します（確実に息継ぎしなくなるわけではないです）。
エンジンオイル、エアフィルター、プラグ等を交換してもよくなりません。
ディーラーに診てもらったところ、診断では何も異常はでなかったらしく、
実際に走って確認もしてみたところ、「クラッチが少し減ってきてるのでそれが原因かも」と言われました。
クラッチの諸々交換で見積もりが165,000円とのことでした・・・お高いです（泣
実際クラッチディスク等の交換で症状が良くなる確証はないみたいですし・・・。
同じ症状で悩んでた方や、原因が分かる方がいたら是非教えていただきたいです。
宜しくお願いします。
2017/04/20 16:53
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Re[1]: 【Z33】2000回転付近で息..[ken1850jp]
前期型UA-Z33 Ver-Tですが、エンジンをかけて温まり切れないときにリスタートするとすぐにエンストしてしまっていました。その時はオイル交換の期間が開いていてオイル切れ状態でした。
その前に似た症状が出たときはO2センサーかと考えていましたが、コンサルトをつないで記録をリセットしてもらったら一瞬で直りました。
購入当時に同じ症状が出たことがありましたが、その時は知識がなくカムシャフトセンサーとO2センサー交換で10数万の修理でした。今考えたら騙されたような感じでした。
2019/07/20 10:18
[Re]【Z33】2000回転付近で息継�..[豆腐]
もう解決してそうな気もしますが、今後のZオーナーのために。
当方は後期型のHRエンジンですが全く同じ症状が出ていました。
エンジンをかけて数分のオイルが暖まりかけの状態だとハンチングがおき、完全に暖まれば問題なし。
結論から言いますと、日産純正オイルのEスペシャルを使うと(自分のZの)問題は解決しました。
ハンチングが起きていたときに入っていたオイルはサスティナの5w30でしたが、
暖まりかけの状態だと純正オイルとの微妙な違いでクランク角センサーが誤判定するらしく、
結果としてハンチングがおこるようです。なので、完全にオイルが暖まった状態でディーラー等に行っても
症状は再現されません。
同じ症状で悩んでいる方がおられましたら一度純正オイルを試してみることをお勧めします。
(携帯)
2019/07/20 02:29
Re[4]: [Re]【Z33】2000回転付近..[Z33]
オイル粘度は関係ないでしょ。
2019/03/22 11:24
Re[3]: [Re]【Z33】2000回転付近..[tn1102]
オイルを純正の５ｗ－３０に変えたら治るかもしれませんよ
2019/03/12 22:40
Re[2]: [Re]【Z33】2000回転付近..[たーきー]
遅くなりましたが、返信ありがとうございます。
自分的に調べてみて、ＶＴＣ(?)を交換してもらおうかと思ってましたが、こちらもなかなかお金がかかりそうなので、一度エアフロセンサーを交換してもらおうかと思います。
エンジンチェックランプが点灯してくれたら原因が分かると思うんだけどなぁ・・・汗
2017/06/06 14:39
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Child K-Tai