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■773 / inTopicNo.1) 　【Z32】エンジンストップＴ．Ｔ
  ▼■
□投稿者/ ゴーイチ -(2006/01/08(Sun) 23:14:39)
    こんばんは。
    この度、憧れのＺ３２を購入したのですが、（２週間）普通に走行していて信号などで、
    止まろうとして、減速してクラッチを踏むと、エンジンがストップしてしまう時が、
    ありますＴ．Ｔ
    あと、急にアイドリングが１５００回転に上がって、
    しばらくすると１０００回転に下がるのですが、走りはじめようとすると、
    ５００回転ぐらいに下がってエンストしかけます・・・？
    油圧の上がりもアイドリング時、０．５ぐらいで、高速走行中も２ぐらいです。
    これって異常なんでしょうか・・・？
    お手数をお掛けしますが、どなたか教えて頂けないでしょうか？
    よろしくお願い致します。

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■788 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 【Z32】エンジンストップＴ．Ｔ
□投稿者/ otomi -(2006/01/11(Wed) 07:28:27)
    こんばんわ^^/
    ノーマル車ですか？チューニング車ですか？えとー
    今回は共通項目についてお話しますね^^

    点火、ガソリン、空気でエンジンは回りますが、上記症状は空気を制御する部分でのトラブルの可能性が高いです。
    1.AACバルブの分解清掃→このHPにやり方載ってます^^
    2.バキュームセンサーの弁開きっぱなしか動作不良→交換
    と　ここまでで1st　ステップ
    -------------------------------------------------------
    3.（かかわってくるので）水温センサー動作不良→交換
    4.エアー配管抜け、亀裂　中　小　大の大きさの順番でチェックが効率いいです。
    と　ここまでで2ndステップ
    -------------------------------------------------------
    この順番でチェックしてみてくだされ〜

    これで直らなければ愛車詳細仕様UPしてくだされ〜^^/



    油圧メーター表示の件ですが、、、
    オイルが古くない場合や
    始動直後のオイルが硬いときでも表示がおかしい（油圧低い）場合、
    油圧センサーの交換で治ると思いますよん^^/
    私はもう17年で4回センサー交換しました^^;

    余談ですが、社外油圧メーター付けると、オイル古くなると油圧が上がりにくくなったりアイドリング時、油圧が低く表示されます。
    オイル交換時期が目でわかっちゃうんですよね^^;
    （やばっ、オイル変えなきゃって脅迫観念にかられますｗ）


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■789 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 【Z32】エンジンストップＴ．Ｔ
□投稿者/ メディ -(2006/01/11(Wed) 18:26:14)
    可変バルブタイミングをコントロールするソレノイドが不調になっても、似た症状が出ます。
    高回転方向にソレノイドが作動したまま戻らないと、事実上ハイカム寄りになるので、アイドリング不調や回転落ち時のシリンダーからの吹き返してエンジンストール…という可能性はあります。
    エンジンスタート後、低回転(3000rpm以下)で走行した場合ストールしない可能性があります。回転を上げるとハイカム側に固定されて発症…というのが通常で、まれに最初から固着(劣化によって固まって動いていない)していると、最初から発症しています。
    日産のアイドリング不調の症例としてもありましたので一応参考まで…
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■790 / inTopicNo.4) 　Re[2]: 【Z32】エンジンストップＴ．Ｔ
□投稿者/ ゴーイチ -(2006/01/11(Wed) 21:43:13)
    otomiさん、アドバイス有難うございます。

    メカ音痴な僕ですが、休みの日にでも、確認してみます＾＾；
    先日、出先で５分程、エンジン止めて停車していて、
    さて、エンジン掛けて出発しようと思ったら、エンジンが掛かりませんでしたＴ．Ｔ
    セルは元気に回ってたんですが・・・
    バッテリーかと思い友達にバッテリー繋いでもらったたんですが、効果なしでした！
    しつこくアクセル踏んで頑張ってたら、何とかエンジン掛かって帰宅出来たのですが・・
    譲って頂いた方には、パワトラの部品（中古）とＡＡＣバルブを頂いているのですが。
    パワトラは、関係あるのでしょうか・・・？
    ちなみに、車はＮＡエンジンに乗せ換えたらしくて、ノーマル？だと思います。

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■791 / inTopicNo.5) 　Re[3]: 【Z32】エンジンストップＴ．Ｔ
□投稿者/ ゴーイチ -(2006/01/11(Wed) 21:50:10)
    メディさん、アドバイス有難うございます。

    アドバイス頂いた内容の「まれに最初から固着(劣化によって固まって動いていない)していると、最初から発症しています。」だと、修理不可能？なんでしょうか！
    メカ音痴ですいません・・・

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■792 / inTopicNo.6) 　Re[3]: 【Z32】エンジンストップＴ．Ｔ
□投稿者/ メディ -(2006/01/11(Wed) 23:54:19)
    2006/01/11(Wed) 23:59:41 編集(投稿者)
    2006/01/11(Wed) 23:59:26 編集(投稿者)

    ゴーイチさん、修理可能ですよ〜。バルブをコントロールするユニット(VTCソレノイドといいます)を交換すれば大丈夫です。
    表現はヘンですが、エンジンの後ろにあって、カムシャフト(吸気側)の軸線上に単１電池くらいのサイズのパーツ(電気コード付き)が付いています。
    これに電源が入ると突起が出てきてカムシャフトを押してバルブの開閉タイミングを変えています。
    たしか、ディーラーで作動チェックできたはずですから、確認されてはどうでしょう？
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■805 / inTopicNo.7) 　Re[4]: 【Z32】エンジンストップＴ．Ｔ
□投稿者/ ゴーイチ -(2006/01/16(Mon) 10:49:01)
    メディさん、アドバイス有難うございます。
    早速、ディーラーにて確認してきます＾＾
    有難うございました。
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