まず、求めるパワーとフィーリングによりますね〜(>_<)
パワーは…スーチャーが360ps、ツインターボは420ps…
フィール…スーチャーは低中速トルクモリモリ！まさに排気量upの感覚。でも6000rpm以上での頭打ち感は気持ちイイかは疑問…
ターボはツインなのでターボラグは薄く、ATだったのでフラットトルクで加速した感じ。ATゆえの加速感な為、メーター見た時に「速っ」と焦りました。20号線(一般道)なのに結構出してしまいました(汗)…でもMTならもっと加速感が解かりやすかったのだけど。
と、感想はこの位にして、メンテナンスはスーチャーが、ほぼメンテナンスフリーとなっているが、それはターボだってオイル管理がしっかり出来れば、ほぼメンテナンスフリー…でも、クーリングはスーチャーの方が負担は少ないはず。
むしろ、何かあった時にサービスは近いほうが安心できる…そういう意味でショップに近い所に住んでいるかの検討も必要かも。
細かく言えば、重量増のデメリットが若干大きいのはターボ…でも420psもあるし(笑)
私なら、街中で加速感を楽しみ、ATで回転を上げずに乗るならスーチャー。高速やサーキット等で、しかもMTでパワーフィールを楽しむならターボってところかな〜(*^^)v
非常に私的な発言ですので、参考になりますかどうか…本当なら試乗してくるのが一番ですよ〜。
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