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■5496 / inTopicNo.1) 　【Z32】アイドリング時に。
  ▼■
□投稿者/ Z1 -(2014/07/17(Thu) 10:17:39)
    暑中お見舞い申し上げます。
    ちょっと早いかな。

    ＴＴのＭＴなんですが、
    アイドリング時、ギァをＬＯＷに入れると、
    エンジン回転数が、若干上がります（１５０回転位かな）
    この動作は、どこで制御しているのでしょうか？

    最近、その動作がなぜかなくなり、
    また、減速等にクラッチを切った時、
    エンジンの回転の落ち込みが激しくなってきました。
    （３００回転位まで落ちる時も。）
    素人考えで、
    ＡＡＣバルブを疑っているのですけど。
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■5499 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 【Z32】アイドリング時に。
□投稿者/ フランク -(2014/07/24(Thu) 22:35:25)
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■5510 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 【Z32】アイドリング時に。
□投稿者/ Ｚ１ -(2014/08/28(Thu) 20:30:09)
    おかげ様で、ほぼ完治しました。
    アクセルＯＦＦした時の回転数落ちですが、
    １０００回転位に一時的に留まり、
    その後、ゆっくりと規定回転数に移行。
    また、ギァを入れると１００回転位上昇する。
    そうだそうだった、以前はこんな動作していたと、
    思い出しました。
    実施した作業は、アイドリング不安定の常道対処。
    ＡＡＣバルブ、エアフロの洗浄とコネクター接点へ
    接点復活剤の塗布。
    当初、ＡＡＣバルブは新品をと考え、
    部販に問い合わせましたが、税込みで６万円超・・・！？
    実に２倍。
    「ゴーンの給料もっと安くしろ！！」
    とにかく、お金なくて止め。

    ところで、ギァを入れると回転数が上がる。
    この仕組みがよく分かっていませんでした。
    何が、ＥＣＵにその動作を教えたのか？
    これニュートラルＳＷしかないですよね。

解決済み!
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■5511 / inTopicNo.4) 　Re[3]: 【Z32】アイドリング時に。
□投稿者/ Ｚ３３＠５２７７ -(2014/08/30(Sat) 09:09:52)
    ハンドル切ってパワステのオイルポンプに負荷がかかっただけでもアイドリング上がるし、エアコンのコンプレッサーが回ればアイドリング上がるし、色々な要素が有るのではないでしょうか。
解決済み!
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