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■5491 / inTopicNo.1) 　【Z32】パワステ重症、、、
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□投稿者/ Jr -(2014/06/01(Sun) 18:36:47)
    どなたかお知恵を下さい。Ｈ２年GZ32　NA無改造です。パワステ不調でファルコン内の情報から順に修理してみました。交換部品はパワステコンピュータ、ラックユニットアッセン、オイルです。現状はほぼアシストのない状態で、そのままコンピュータを外しても変化がありません。基盤に電圧がかかっていないような気がしますが、そこは素人なので、わかりません。いよいよポンプではないかといった所まできていますが、ここまでに相当時間とお金がかってしまい、相当な負担となりました。部品交換とここまでの判断はお抱えの工場経由，日産まで車はいっています。どうもポンプではなく、電気系のようなので、パワステコンピュータコネクタの電圧を調べてみたいのですが、どなたか分かりますでしょうか？
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■5493 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 【Z32】パワステ重症、、、
□投稿者/ あえて匿名 -(2014/06/26(Thu) 09:59:32)
    Z32はスピードにシンクロしてパワステの重さが変化しますので、スピードが遅い程パワステが軽く、スピードが速くなるほど重くなります。

    重くなる原因としては、車速センサーが壊れているもしくは、スピードメーターが壊れているOR社外のスピードメーターに交換した為に重くなるが、一般的なトラブルです。

    重いままで、スピードメーターは普通に動いているなら、車速センサーのトラブルが原因だと思います。

    ちなみに車速センサーから来た情報をコントロールしてるのが、パワステコンピューターで、パワステコンピューターが壊れる話は殆ど聞きません。

    車速センサーはあまり高く無いパーツなので、交換して見て下さい。
    多分工賃込み2万円以内で出来るはずです。

    交換されたら、その後の情報も教えて下さいね。
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■5494 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 【Z32】パワステ重症、、、
□投稿者/ nob -(2014/06/27(Fri) 19:53:16)
    683×402 => 100×58

    (76KB)     		RE>パワステコンピュータコネクタの電圧を調べてみたい
    パワステコンピュータとはEPSコントロールユニットでしょうか？
    これでしたら1番が電源、2番がアースになります。

    参考までに3番が車速センサなのでアナログテスターでパルス測定ができると思います。
    また、7番がEPSソレノイド（油の流量を変える）への出力です。
    サービス周報の表で見ると停車時には1A程度流れ、50kmで走行時には0.6A前後の様です。
    整備要領書も離れた場所にある車庫にありますので必要があれば調べる事はできます。
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■5495 / inTopicNo.4) 　Re[3]: 【Z32】パワステ重症、、、
□投稿者/ jr -(2014/06/28(Sat) 18:40:51)
    皆様ご回答ありがとうございます。ディーラーへ入れるも、結局直らず（というか見れない？）自力で修理する事を決意。ラックユニット交換という高額出費で滞っていましたが、色々調べた所、プレジデントのコンピュータと中身が全く同じという事が判明しました。多少仕事で基盤交換とかはやるので、基盤のバージョンやチップが同等かは読み取れます。今手元にあるコンピュータは２８５００−６６U００ですが、中身は同じでした（価格も激安）繋いだ所、なんとパワステアシストしました。ただ、１ピンを未接続で作動しています。繋いでも動作します。他のピンから電源供給されているのか？ですね。一つ問題がありまして、コンピュータがかなり加熱します。壊れそうなくらいで、これが正常とは思えず、直ったかの判断がつきません。発熱の原因をこれから探していきます。
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■5512 / inTopicNo.5) 　Re[4]: 【Z32】パワステ重症、、、
□投稿者/ jr -(2014/08/30(Sat) 11:02:35)
    その後コントローラーを足元に転がしたまましばらく温度を監視しながら使用しています。正直適正な温度がわからず、判断に困っていましたが、オーディオのアンプ部分も相当加熱している事が分かり、発熱する部品も有るのかな？思うようになりました。一応予備のコントローラも用意して車載しました。１番ピンへの電源供給は有り無しどちらでも発熱はします。このまま乗って何か変化があったらまたお知らせします。情報を下さった方には感謝いたします。頑張ってＺライフを送ります。
解決済み!
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