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皆様、色々なアドバイスありがとうございます。
症状的には「ノーマル派」さんの症状とかなり近いのでディーラーに再度相談してみようと思います。 「オペレーティングシリンダー」と「レリーズフォーク」との接触部分のグリスアップお願いしますと言えば通じますよね?
「オペレーティングシリンダー」で思い出しましたがZ32 購入当初、初回点検、6ヶ月点検、12ヶ月点検と連続で「オペレーティングシリンダー」からのオイル漏れがあった事を思い出しました・・・ Z32のこの部分って結構弱いのですか? 今度、クラッチオイルの交換をするつもりなのでその時についでに「オペレーティングシリンダー」のオーバーホール?(中のゴム、車種は違いますが添付の画像)もお願いした方がよろしいでしょうか?
質問ばかりですみませんが、ディーラーにZ32は結構嫌がられるし知識も曖昧なようなのでこちらから指示項目を作らないと心配です・・・
「白カメ」さん ZoneさんはZ32ばかりをやっているようなのでかなり魅力的なお店なのですが当方からだとかなり遠く行くことが困難です・・・
どうぞよろしくお願いいたします。
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