CUE@4485さんの回答内容を確認するなら、平らな場所にステアリング中立で停めて、少し前後動かす。そして、その状態でタイヤの向きに異常はありませんか? 左のタイヤがトーインし過ぎだと左に切る時、抵抗が大きいです。ただし、これは切る角度が大きくなるとスルッと軽くなります。(ステアリングシャフトを留めるブッシュがユルユルだとトーインになる可能性大なので) あと、停車した状態でステアリングを切ってみて、同じようにパワステが重くなるのでしたら足回りの可能性は少なくなります。 もし、パワステ異常なら… 症状が徐々に発生しているのでしたら、油圧ホース(シリンダーチューブ・ステアリングギアASSY付近とか)の詰まり気味。ラックオイルシールの劣化…パワステオイルが減っているかチェック。適量で、ステアリングのシリンダー左からオイルが漏れていなければ大丈夫ですが…。 とりあえず、思いついたのを羅列してみましたが、ディーラー行く前でも確認できる内容なので、チェックしてみては如何でしょう?
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