フェアレディZオーナーネットワーク[FALCON]トラブル掲示板 [One Topic All View / 【Z32】１気筒失火しているような感じなんです。 / Page: 0]

Fairlady Zcar owner's network [FALCON]
トラブル掲示板

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■2468 / inTopicNo.1)

　【Z32】１気筒失火しているような感じなんです。

▼■

□投稿者/ リヨウ -(2007/07/21(Sat) 20:20:20)

是非、Zの先輩方からアドバイスいただきたいのですが、最近吹けあがりがおかしいんです・・・　スバル車みたいにドロドロって感じになっております。
普通に走行は可能で、ブーストもかかります。
　素人レベルですが、水温センサー、スロポジセンサーの磨き、接点復活剤で対処し、プラグもOKでした。前にパワトラのカプラーの配線を手で触っただけで、失火していたので、青さびを取り磨いて接点復活剤で対処し、パワトラスワップキットを購入し取り付けたところ調子良く快調でした。
デイーラーで、コンサルトチェックしてもらった所、自分のはＶpro仕様なんで、
各気筒ごとの失火状態がコンサルトチェックには確認できないみたいで、しかしチェックの結果は、イグニッションコイル不良と出たらしいのです。
　パワトラの配線か、イグニッションコイル自体がだめかもと言われたのですが、
イグニッションコイル自体が壊れることがZ32にはよくあることなのでしょうか？
　素人レベルですいませんが、是非アドバイスよろしくお願いします。
H2　TT　MT　４座です。エンジンはリビルトに乗せ換えてます。

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■2469 / inTopicNo.2)

　あらあら可哀想に…

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□投稿者/ miyabi@170 -(2007/07/22(Sun) 02:36:02)

私も過去に経験しました。原因はパワトラ単体でしたが…。
コイル自体の不具合だとすると断線や焼損より絶縁不良による漏電の方が疑われますね。
まずは失火原因の特定をしないと…。
プラグ？コイル？ハーネス？パワトラ？インジェクター？その他？
点火系を疑うなら先ずは火が飛んでいるか目視チェックしたいですね。
素人の私がやった点火系の調査方法を簡単に書きますね。参考になれば嬉しいです。
①プラグを1本用意します。(使用済みでOK、私は前回交換したプラグを比較用に全てシリンダ番号を記入した状態で保管してます)
②1番シリンダのコイルとプラグを外し、用意したプラグをメクラ蓋としてエンジンに取り付けます。
③コイルにハーネスを接続しプラグを取り付けます。
④エンジン始動しちゃいます。
⑤コイル部を持ってプラグの先端にある接地電極をインマニのコレクタタンクに当てます。
中心電極との間にスパークが確認できますか？
スパークが見えればそのシリンダについては正常です。
残りの2番から6番シリンダまで順に確認していきましょう。
5番と6番シリンダは真上のバランスチューブを一旦ずらさないと外れないですが頑張って下さい。
もし、スパークが確認出来なかった場合、エンジンを停止し、メクラ蓋に使ったプラグと交換して再度確認します。
それでスパークするなら、犯人はさっきのプラグです。
それでスパークしないなら隣のコイルと交換し再度確認。
それでスパークするなら犯人はさっきのコイルです。
それでもスパークしない場合、一旦そのシリンダのチェックを保留します。
次のシリンダのコイルとプラグを確認して下さい。
正常なコイルとプラグのセットを見つけたら、先程、保留扱いにしたシリンダのハーネスに接続し確認します。
それでスパークしないなら犯人はハーネスかパワトラです。
ハーネスの導通チェックをしましょう。
それでスパークするなら保留にしたコイルと交換してみましょう。スパークしなかったら犯人は保留にしたコイルです。
導通チェックがOKなら犯人はパワトラか、ECU、もしくは、その間の配線です。
ちなみに、コイル側コネクタの真ん中は電源で、その両隣はそれぞれアースかパワトラ行きです。
パワトラ側は1番から6番までのコイル行きとアースです。
また、正常なイグニッションコイルの電源ピンとパワトラ信号ピン間のコイル抵抗は0.6～0.9オームとなっているはずです。
頑張って下さい。
尚、インジェクター等の燃料系が正常な場合、失火した状態でエンジンをかけ続けると生ガスが大量に出るので触媒が加熱しすぎて壊れますよ。
私は後ろて賑やかにパンパンいわせちゃいました。
確か800度(？)で警告灯が点くと思います。
早く貴方のZ嬢が綺麗に歌うといいですね。ご健闘を祈ります。

(携帯)

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■2470 / inTopicNo.3)

　Re[2]: あらあら可哀想に…

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□投稿者/ リヨウ -(2007/07/22(Sun) 05:26:17)

返信ありがとうございます。細かくアドバイスいただきましてとてもうれしいです。　まずは１気筒ずつ調べなきゃですね。
アドバイスを参考にしながら、やってみます。最近、燃料も減るのがかなり早いんですが、失火状態だからですかね？
　頑張って探ってみます。　

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■2472 / inTopicNo.4)

　Re:１気筒失火しているような感じなんです。

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□投稿者/ 石川五右衛門 -(2007/07/22(Sun) 18:37:16)

ここに映像が出ています。
プラコードを１番から順に抜いていくと、正常な場合はエンジン回転が下がります。入れると正常な回転になります。死んでいると、抜いても同じです。
http://blogs.yahoo.co.jp/doorlocksp/18035568.html

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■2473 / inTopicNo.5)

　Re[4]: Re:１気筒失火しているような感じなんです。

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□投稿者/ リヨウ -(2007/07/22(Sun) 22:52:39)

アドバイスありがとうございました。わざわざ画像を教えていただきまして感謝しております。　早速参考に１箇所ずつ確認したところ、自分も４番目が不発でした。　カプラーや、パワトラ配線等をもう一度確認し、プラグももう一度再確認したところ４番だけかなりかぶった状態でした。
ついでに全部プラグ交換したところ、正常に戻りました。
　イリジウムは一度かぶるとダメですね・・・
先輩方の、とても親切なアドバイスにとても感謝しております。
　ありがとうございました。

解決済み!

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■2474 / inTopicNo.6)

　Re[5]: Re:１気筒失火しているような感じなんです。

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□投稿者/ 石川五右衛門 -(2007/07/23(Mon) 00:38:28)

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