車速センサーのトラブルによくある症状です。
（現車を診ず、言い切ることは危険ですが）
＞ＡＴの変速要素はスロットル開度と車速です。
と、書いたとうりです。
＞（全部でＢ５の用紙５枚分くらいの診断報告でした）を見せてもらいながら説明してもらったのですが
大事なのは、不具合の症状が出たときにデータを採取することなのです。
正常に機能しているときに採取されるデータは、
正常と言えるデータなのは当たり前です。
＞AT内部のソレノイドの動きが悪くなっているのかもしれない
２速への変速ですとソレノイドＡがＯＮ側で固着か、ソレノイドによって作動するシフトバルブＡが上側で固着と言うことになります、が正常に変速することがあるので考えにくいかもしれません。
＞ATコントロールユニットというのはシフトコントロールユニットと同じものですか？
違います、シフトコントロールユニットはシフトロックコントロールユニットと思われます。
何回も何回も書いているのですが、
メインの車速センサ１のカプラーを抜いてしまうと、
センサ２がバックアップします。
これで不具合症状が出なければ、センサ1の不具合と確定します。
車速センサーのトラブルは、かなり温まったときしか出ない,冷えたときしか出ない、ということが多いようです。
センサー内部のコイルが、熱による影響を受けるためだと思われます。
断線、ショートでは無いので自己診断では判定不可なのです。
じっくり腰を据えて挑んでくれる修理屋さんだと良いのですが。
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