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<FALCONトラブル掲示板>お気軽にご相談ください。Zオーナーネットワークは車のメンテナンスのプロではありませんが、Zオーナーがネットワークを組みZ特有のトラブル事例を集めればプロにも勝るとも劣らない知識が集められ、迅速にトラブルを解決したり、トラブルを未然に防ぐことが可狽ニなります。掲示板やディーラーの点検等をうまく活用し、Zの維持管理環境を整えましょう。同じ事で悩んでいるオーナーはたくさんいます。「いまさら聞けない」簡単なことでもお気軽にご相談ください。
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■1464 / inTopicNo.1)  【Z33】変速時のガタガタ振動
  
□投稿者/ Z33 TERU -(2006/08/15(Tue) 09:35:41)
    2006/08/15(Tue) 16:28:13 編集(投稿者)
    2006/08/15(Tue) 09:36:48 編集(投稿者)

    初めて相談させていただきます。過去ログを検索しましたが、該当するものが
    なさそうでしたので、教えてください。

    つい最近BCNR33からZ33の中古車に乗り換えた者です。車は平成15.10月式、
    6速MT車で距離が3万キロなのですが、変速時(主にシフトアップ時)にクラッチ
    をつないだ瞬間、車体全体がガタガタとすごい縦ゆれしてしまいます。
    特に1速から2速の変速時と2速から3速の変速時がとてもひどいです。
    今までたくさんのMT車を乗り継いできましたが、こんな症状は初めてです。
    この症状は普通のゆっくり走る街乗り時には必ず発生しますが、
    比較的急加速ぎみの発進をすると、症状が出ない時があります。

    この車独特のクセ(電子スロットル)なのか、何か消耗品の交換で直るのか、
    どこかのトラブルなのか、前オーナーが何か改造してるのか(見た目は全くのドノーマル車)、
    私の運転がヘタなのか、原因がさっぱりわかりません。中古車の為、ディーラーには
    行き辛く、まだ相談に行ってません。

    どなたか、こんな経験をされた方はいらっしゃいませんか?もしいらっしゃれば
    改善策も教えていただければ幸いです。本当に乗りづらくて困ってます。
    アドバイスをよろしくお願いします。
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■1472 / inTopicNo.2)  NO TITLE
□投稿者/ 閲覧者一号 -(2006/08/16(Wed) 02:48:31)
    前オーナーの癖ではないでしょうか?当方のZは32ですけど、2速3速でのシフトショックはありますね。自分なりの対処ですが、半クラを使う・クラッチを使わずにシフトチェンジ・回転数に気を使い癖に慣れてしまう。自分はZに乗る前は
    FC3Sに乗ってましたので、32とのギア比の違いがある為に、回転数があわずよくガクガクさせてました。間違えてたらすいません。とりあえず参考までに・・・。

    (携帯)
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■1478 / inTopicNo.3)  Re[2]: 変速時のガタガタ振動
□投稿者/ 2332Z33 -(2006/08/17(Thu) 00:30:16)
    正しいドライビングポジションをとっていますか。
    アクセルペダルを操作する時に足が伸びきっていたりするとアクセル操作時や変速時のショックでの体のゆれがアクセルペダルに伝わり車の挙動がギクシャクする場合があります。
    特にZ33はトルクがあるのと低回転域の変速時に回転をあわせ辛くラフにクラッチをつなぐと大きめの変速ショックが発生します。
    私のは初期型ですが、アクセル、シフト、クラッチ操作のタイミング(連携)が今までの車よりシビアだと感じています。
    もしこれ以外に原因があるとすればメカニックに同乗してもらって症状を確認してもらうのが良いと思います。
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■1481 / inTopicNo.4)  Re[3]: 変速時のガタガタ振動
□投稿者/ 源屋 -(2006/08/17(Thu) 11:23:31)
    デバイスは変更・改造されていますか?
    されているようなら組み込み時のバッククラッシュ調整の不備が考えられます。
    全くのノーマルであればディーラーでバッククラッシュ調整をしてもらうか固めのデフオイルに交換しましょう。

    バッククラッシュ調整の工賃は分かりませんが、多分オイル交換の方が安いのでオイル交換から試してはどうでしょう?


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■1482 / inTopicNo.5)  Re[4]: 変速時のガタガタ振動
□投稿者/ 0(+> -(2006/08/17(Thu) 21:43:35)
    あまり飛ばさない方、回さない方、悪く言えばへたくそな方の車によくある症状です。(中古車なので、TERUさんではなく前のオーナーが原因だと思います)

    あまり回転をあげないで走るせいなのか、シフトアップごとに‘くすぶる‘ような症状になるのは、プラグや燃焼室のカーボン蓄積が原因と思われます。
    (大体において、原因を作る本人ほど気が付いていない)

    改善するには・・・、
    日ごろから回してあげるか、即効性を狙うならば高速道路を1速低いギアを時々使いながら(Z33ならば5速)100キロ程度走行すれば解消できます。
    (法定速度内で充分です)
    併せて燃焼室用のクリーナー(ワコーズフューエル1など)を注入しておけば尚効果的です。

    Z33だからというわけではなく、すべてのマニュアル車に顕著です。

    主観ですが、暖気運転する方の車はこの傾向が無いような気がします。
    やりすぎは逆効果と燃料の無駄ですが・・・。
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■1503 / inTopicNo.6)  Re[5]: 変速時のガタガタ振動
□投稿者/ Z33 TERU -(2006/08/24(Thu) 17:48:39)
    色々ご意見をありがとうございます。Zの独特の操作感に私がなかなか
    なれない様です。アクセルやクラッチが重くシフトチェンジ時に回転が
    合わせずらいみたいです。特にアクセルはクセが強いですね。パーシャ
    ルの状態を維持するのがとても難しいです。アクセルを軽く踏んるつもりでも
    実際は踏んでなくて、ぜんぜん回転が上がらなかったり、また、軽く踏んでる
    つもりでも、実際は結構踏んでしまって、回転がかなり上がったり・・・。
    アクセルがもっと軽ければ、うまく運転できるような気がします。

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