いつも参考にさせて頂いております。
今回、非常に特定しにくい不具合をかかえておりまして、
ご助言を頂ければと、書き込みをさせて頂きました。
症状としては、Ｈ２／ＴＴ／約１０万ｋｍの車両において、
走行中に一気筒不調になり、暫く走っていると復活する、というのが
たまに発症するのですが、
色々と情報を参考にして、いくつか対処したものの、完調に至っておりません。
・イグニションコイル６本（中古５万ｋｍ弱のもの）
・インジェクター／イグニション／水温センサーカプラの新品カプラキット交換
その他、パワートランジスタの可能性もあるとのことで、
手持ちの予備品と差し替えて乗りましたが、同様の発症が確認できた為、
パワトラではなさそうです。
ただ、熱対策としてヒューズＢＯＸ付近に移動していますが、
コネクタや配線（ノーマル状態から無理に折り曲げられている部分）の
接触不良も疑っており、部品代は幾らもしないので近々対応しようと思っております。
その他としては、交換したイグニッションコイルが中古品であることと、
インジェクタ本体の不良を疑っておりますが、
その他にエアフロとかは関係ありますでしょうか？
イグニッションコイルやインジェクタ交換で直るのであれば、
結構な金額がかかりますが、相応の金額を出す覚悟はあるのですが、
ディーラーや自動車工場に相談しても、
事象を確認しなければわからない、ということ回答だった為、
検討違いな修理になってしまうと非常に痛いので・・。
（そういった検討違いな修理に費やした額が最近かなりあるので・・）
当方素人ですが、やはり自分で特定するしかないのかな、と思っております。
金額のかかる部位は最終手段として、
その他に自分で検証できるものがあれば、潰しておきたいと思い、
ご相談させて頂いた次第です。
ですので、一気筒不発になる症状について、
考えられる要因がありましたら、アドバイスをよろしくお願い致します。
|
コンテンツメニュー表示