故障の具合で言ったらZ31はZ32から比べたら少ない方ですよ～(>_<)
ただ、何だかんだ言っても２０年経っている車ですから、マイナートラブルは覚悟していないといけませんね～(ーー;)
あと、９８万で８７年車だけでは何とも返事しにくいですよ～(T_T)
私のオススメはRB20DET(直列６気筒でスカイラインと同じエンジン)を搭載した２００ＺＲ(しかもノーマルルーフのＺＲ-Ⅰ)です。(勝手なオススメですので、流して読んで下さい)
チューンドパーツが沢山出ているRB用が使用できますし、場合によってはエンジン載せ換え(NEOシリーズ前の2.5エンジンとか、究極でGT-Rのエンジンすら…)もできます。
もう一つは３００ＺＲです。８７年式なら３００ＺＲかな？エンジンはＶＧ３０ＤＥですね。ソコソコ良いですが値段が高い気が…車体の仕様次第(程度が良いとか、改造パーツの内容とか、フルノーマルとか)ですね。
ちなみに３００ＺＸはＶＧ３０ＥＴとなっています。型式こそＶＧですが別物(ＺＸはシングルカムで、ＺＲはツインカム)です。どちらもノーマルで乗る分には問題ないですが、イジるとなると部品探し(チューニングパーツの少なさという意味でも…)が大変です。あと、ＺＸはインジェクションからの燃料漏れが持病でもあります(勿論、交換すれば直りますが…)。
あと、Ｔバールーフは魅力ですが、劣化による雨漏りや錆によるボディの劣化はノーマルルーフと比べるとボディの剛性も含めて維持するのが大変です。私は昔、Ｔバーを乗っていましたが、購入前には雨漏りチェックをしました(承諾をもらってホースで水をかけ、その後洗車機に入れて確認)。
最後に、程度が良ければ素人でも全然構いません…修理する上ではZ32よりは敬遠されませんし…高い買い物ですので、やっぱり試乗して「これはイイ！」と思えるかどうかですね～(*^_^*)
|
コンテンツメニュー表示