フェアレディZオーナーネットワーク[FALCON]トラブル掲示板 [One Topic All View / 【Z32】アイドル接点 / Page: 0]

Fairlady Zcar owner's network [FALCON]
トラブル掲示板

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＜FALCONトラブル掲示板＞お気軽にご相談ください。Zオーナーネットワークは車のメンテナンスのプロではありませんが、Zオーナーがネットワークを組みＺ特有のトラブル事例を集めればプロにも勝るとも劣らない知識が集められ、迅速にトラブルを解決したり、トラブルを未然に防ぐことが可狽ﾆなります。掲示板やディーラーの点検等をうまく活用し、Zの維持管理環境を整えましょう。同じ事で悩んでいるオーナーはたくさんいます。「いまさら聞けない」簡単なことでもお気軽にご相談ください。

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■11 / inTopicNo.1)

　【Z32】アイドル接点

▼■

□投稿者/ コナン -(2005/08/22(Mon) 20:01:01)

只今トラブルで悩んでいます。
それは、アイドル接点についてです。テクトムのＭＤＭ－１００を付けていますが、その表示でアイドルスイッチの項目があり、アクセルペダルを踏んでいないのに接点がＯＦＦになったりＯＮになったりします。ＯＦＦになった時はアイドリングが２０００ＲＰＭ位になっています。カプラーの接触不良と思い３年ぐらい前にＥＣＣＳハーネスを新品に換えました。それでも改善されず、スロットルポジションセンサーを変えましたがだめでした。ＯＦＦになると下り坂などでエンブレが聞かせずらいです。センサー交換もだめ、ハーネス交換もだめということで悩んでいます。参考になるような意見がありましたら教えてください。よろしくお願いいたします。

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■13 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 【Z32】アイドル接点

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□投稿者/ とおるっち＠１９３３ -(2005/08/22(Mon) 22:00:24)

352×288 => 100×81

NEC_0009.JPG

(16KB)

スロポジセンサーの調整はされましたか？
現状はアクセルＯＦＦ時に接点がちょうど切り替わるようですね。。
それだとエンジンが揺れてアクセルワイヤーにテンションがかかったり
するたびに動いてしまうでしょう。

・確認の仕方
ＡＡＣバルブのコネクターをはずす。
アクセルを踏んで徐々に緩めていき接点がＯＮになる回転数を調べます。
規定値
ＶＧ３０ＤＥ（Ａ／Ｔ）　９７０±１５０
ＶＧ３０ＤＥＴＴ（Ａ／Ｔ）　９５０±１５０
（Ｍ／Ｔ）　９００±１５０
です。

・調整の仕方
スロットルバルブスイッチ取り付けボルトを緩める。
コネクターをはずして２－１番端子の抵抗を測定する。
アクセルを踏んでから徐々に戻して上記回転数で０Ω（ＯＮ）になるように調整する。
取り付けボルトを締める。
再度確認する。
コネクターを元に戻す。

となっています。（以上整備要領書より）

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■14 / inTopicNo.3)

　Re[1]: 【Z32】アイドル接点

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□投稿者/ 0（+＞ -(2005/08/22(Mon) 22:01:22)

基本的なことなので、お試しになったかもしれませんが。
スロットルバルブスイッチ（センサー）の調整はされましたでしょうか。
C/Uへの入出力信号がモニターできる環境ですので、
スロットル全閉状態でスイッチをアイドル接点ＯＮになる位置にずらせば良いのです。（交換時に調整ずみとは思いますが）

Ｙ３２などののＶＧ３０ツインカム系エンジンだと、ソフトアイドル制御なので
スロットル全閉位置学習をする必要があり、コナンさんのＺ同様の現象がありました。
初期型Ｚ３２はアイドル接点でのアイドル制御ですし、２期以後は手元に資料がないためわかりませんので、これに当てはまるかどうかわかりません。

アイドル接点がずれる原因として、スロットルバルブの汚れ（バタフライへのカーボン蓄積）がありますので、
アイドル接点の調整やスロットルセンサーの調整を行う場合は、
これを事前に洗浄する必要があります。

何か思いついたらまた書き込みます・・・。

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■41 / inTopicNo.4)

　Re[2]: 【Z32】アイドル接点

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□投稿者/ コナン -(2005/08/24(Wed) 18:48:18)

とおるっち＠１９３３サン・0（+＞サン貴重な情報ありがとうございます。
試してみたのですがだめでした。カプラーを外して付け直すとしばらくの間は良かったのですが、段差などに乗って振動が加わるとＯＦＦになったりしてしまいます。で、ＥＣＣＳハーネスを代えたのも３年前だからもしかしたらカプラーでの接触不良と思いカプラーだけ新品を日産部品で取り寄せ交換してみたんですがだめでした。情報がありましたらひきつづき情報お願いいたします。

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■61 / inTopicNo.5)

　Re[3]: 【Z32】アイドル接点

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□投稿者/ 0（+＞ -(2005/08/27(Sat) 01:18:39)

年式とかＡＴｏｒＭＴの情報もお教えいただくと助かります。

Ｚとは別の車ですが、ＡＴｃ/ｕの内部不良でアイドル判定がＯｆｆのままというトラブルがありました。
何かアイドル信号を使用した社外品等装着されていることはございませんか。

スロットルバルブスイッチの電圧をサーキットテスタなどで測定してみてください。（できればスイッチとC/Uのところ両方で）
カプラーなどの接触不良等があれば、測定した電圧値から読み取れます。

無難な答えですいません・・・。

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■62 / inTopicNo.6)

　Re[4]: 【Z32】アイドル接点

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□投稿者/ コナン -(2005/08/27(Sat) 01:45:11)

2005/08/27(Sat) 01:46:47 編集(投稿者)
2005/08/27(Sat) 01:46:20 編集(投稿者)

0（+＞さんレスありがとうございます。
自分のＺはＡＴからＭＴに載せ換えてあります。ですのでＡＴのＣＵは取り外してあります。アイドル信号を取っている社外パーツは何もありません。たびたび申し訳ありません。力になってもらい本と助かります。年式はＨ２年です。

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■78 / inTopicNo.7)

　Re[5]: 【Z32】アイドル接点

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□投稿者/ メディ -(2005/08/29(Mon) 23:03:19)

2005/08/29(Mon) 23:04:19 編集(投稿者)

スロットルバルブスイッチの端子が三つあるのですが、MTでは1と2(2は、どちらも電源です)でON・OFFしています。そして、ATは2と3でON・OFFの線(1はフルスロットルスイッチとして使用される)なので、AT→MTにされているので、その辺りの違いではないでしょうか？
ECCSはMT用にしても、スロットバルブからのハーネスは3なので、アクセルオフ時はアイドル接点OFF時の状態になります。ハーネス交換はMTの為の配線交換していればイイのですが…たぶん、していないでしょう…
一番簡単なのは、スロットルバルブスイッチの配線を(スイッチ端子は上から3,2,1です)
３と１をチェンジすれば、MT用の配線図のようになります。

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■95 / inTopicNo.8)

　Re[6]: 【Z32】アイドル接点

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□投稿者/ コナン -(2005/09/01(Thu) 21:22:53)

メディさん有力な情報提供ありがとうございます。先日に配線を変更いたしました。２日間乗った感じでは改善されている様子です。もうしばらく様子を見てみます。そうしたらまた報告いたします。ありがとうございました。

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■145 / inTopicNo.9)

　Re[7]: 【Z32】アイドル接点

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□投稿者/ コナン -(2005/09/10(Sat) 01:20:46)

この質問に対してご意見・対処法などの意見をくれた方々本当にありがとうございました。しばらく乗ってみた感じかなり改善いたしました。これなら問題ない程度です。とおるっち＠１９３３さん 0（+＞さんメディさん本当にありがとうございました。

解決済み!

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