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■103 / inTopicNo.1) 　【Z32】秋なのにエアコンが・・・
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□投稿者/ 1982 Send Mail -(2005/09/04(Sun) 22:28:10)
    Z32　NA5年型　94000kmです。
    エアコンがある日急に冷えなくなりました。暑い夏はNoTroubleでもうすぐ涼しくなるというのに。症状は以下の通りです。

    1）風量は室内温度が高ければ自動的に高位段階で吹き付けてくる。（羽根3枚・4枚）
    ただし死ぬほど熱い風。
    2）カーショップでチェックたのむとエンジンルーム内の10Aヒューズが切れていたので
    （どの部位が原因でヒューズ切れたか判定できない）ディーラーへ。
    3）ディーラーで電流を調べていったところ回線は通電しており、ヒューズに10Aかかっており少し高い（通常は10Aもかからないとのこと）。　コンプレッサー側のマグネットスイッチの異常ではないかとのこと。　リビルトコンプレッサーとの交換、リキッドタンクおよびフロンの交換で部品7.7、工賃5.2、で13．5の見積もりです。
    また、クーリングユニットの交換も推奨されており、そちらは別途部品7.9、工賃40で12,6です。
    4）とりあえずヒューズを交換してしばらくエアコンONでもヒューズ飛ばず。エアコンONで熱風が出てくる状態は変わらず。　カーショップでエアコンガスの圧力を調べると高位は7前後で少し低いが低位がメーター振切れ状態で異常。配管づまりが疑われるが、ただし何が原因かは不明。真空サクションなどの方法があるとは聞いたのですが、再度ディーラーで聞いてくださいとのこと。


    このような状態です。過去ログでみると、ボディに外気温センサーがあるやに書いてありますが、その辺はチェックされたかどうかは不明です。　
    過去にエアコンで苦労された方のご意見をお聞きしたいのですが・・・
    よろしくお願いいたします。



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■105 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 【Z32】秋なのにエアコンが・・・
□投稿者/ おさみぃ -(2005/09/05(Mon) 00:38:03)
    はじめまして。

    もう少し詳しくお聞きしたいのですが、高圧側の７、低圧側振切れと有りますが、圧力が高すぎて計測不能と理解してよろしいのでしょうか、それとも圧が全くかからない状態のでしょうか、それにより故障箇所の判断が変わってくるので正確に教えていただけませんか？

    文面から判断した場合、高圧側・低い、低圧側・高い、一度ヒューズが飛んでいる状態ですので、マグネットクラッチ、コンプレッサー不良が可能性として高いような気がしますが、通常配管が詰まると、高圧･正常、低圧・低いのが普通だと思いますので参考程度に理解してください。エアコン修理は、ディーラーより電装屋さんに見てもらったほうが原因究明は早いと思います。

    それでは。
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■107 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 【Z32】秋なのにエアコンが・・・
□投稿者/ 1982 -(2005/09/06(Tue) 01:35:16)
    おさみぃさん。書き込み有難う御座います。
    低位側は高圧側に振切れています。また、リレーを調べてもらったり、直接回路をつないだりするとコンプレッサーは動くようです。しかししばらくするとまたヒューズが落ちるようです。回線断線か、ショートか、はたまたマグネットクラッチかいまだ原因不明です。原因不明でかたまりごと交換していくのも費用的にも心情的にもどうかと・・・
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■108 / inTopicNo.4) 　Re[3]: 【Z32】秋なのにエアコンが・・・
□投稿者/ おさみぃ -(2005/09/06(Tue) 02:16:45)
    低圧側の圧力がはっきりと判らないので推測になりますが、ヒューズが飛ぶと思われる原因はコイルの不良と思われます。（マグネットクラッチの裏の部分の絶縁不良）

    直接つないでコンプレッサーが動いているのであれば、コンプレッサー事体の圧縮不良により冷えていないものと思われます。複合的な原因と思われますが、バルブの不良、コンデンサー不良なども考えられる為断定は出来ないと思われます。

    できれば、電装屋にいちど持ち込んで見てもらった方がいいと思われますが？



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■114 / inTopicNo.5) 　Re[4]: 【Z32】秋なのにエアコンが・・・
□投稿者/ 1982 -(2005/09/07(Wed) 01:09:16)
    再度回路を追っていったところ、CPUまでは電流流れているので、CPU内部での制御不良は判明。また、直接回路をつないでもやはりマグネットクラッチがまさみぃさんご指摘のとおり異常で抵抗が大きいとのこと。リビルト品との交換と、回路直接繋ぎ込みで対応することとなりました。CPUをジャンプして直接つなぐと、回転が上がったときに安全上コンプへの電流をきり、連動を落とす回路が働かないとのことでしたが、エアコンだけのためにCPU換装もどうかと思い、そのまま直接回路にしました。当面これで様子みてみます。

    有難う御座いました。
解決済み!
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■115 / inTopicNo.6) 　Re[5]: 【Z32】秋なのにエアコンが・・・
□投稿者/ おさみぃ -(2005/09/07(Wed) 04:24:29)
    2005/09/07(Wed) 04:29:45 編集(投稿者)
    2005/09/07(Wed) 04:29:38 編集(投稿者)

    解決して良かったですね。

    ＥＣＵのＣＵＴを行うのなら、コンプレッサーの寿命がかなり短くなるのでご注意下さい。本来、エンジンの高回転時にはクラッチを切ってコンプレッサー本体の負荷を軽減するように制御しています。これにより先にクラッチが壊れやすくなりますが、クラッチ自体の交換が可能なので修理は安価にできます。(日産系はクラッチだけの部品供給は無かったような覚えが有りますが？）


    特にＮＡですので高回転を多用するかと思いますので、高回転を多用する時はエアコンを切る様にご注意下さい。


    それでは。



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■121 / inTopicNo.7) 　Re[6]: 【Z32】秋なのにエアコンが・・・
□投稿者/ 1982 -(2005/09/08(Thu) 00:10:13)
    おさみぃさん

    いろいろ有難う御座います。ここまで教えていただいたので最後にお聞きしたいのですが、CPUの修理はできるのでしょうか？交換となるとさらに10単位での出費が・・・
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■122 / inTopicNo.8) 　Re[7]: 【Z32】秋なのにエアコンが・・・
□投稿者/ おさみぃ -(2005/09/08(Thu) 01:13:01)
    修理ですか？

    基本的に可能では有りますが、基本的にはしないのが普通です。場所が場所ですので何かあっても困りますから交換が普通だと思います。

    新品ではなく中古を探せばいいと思いますが。ヤフオク等で探せば、３千〜１万程度で手にはいりますよ。（ただし年式等によりかなり数があったと思いますので適合する物を見つけるのは難しいかもしれません、適合については自分では判りかねるので他の方に答えていただけるといいのですが・・・笑）

    それでは。

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