[]： 【Z31】 TV出演Z31募集中！ []：マフラー選び・・・。(画像は叶わぬ願望) (6)　 []：ウォーターラインホース (4)　 []：希望は最終NA ２by２　赤　 (3)　 []：タイヤのパンク (3)　 []：Z32のオートマモード (10)　 []：Z32ライト点灯不良 (4)　 []：TV出演Z33募集中！ (2)　 []：ブーストアップについて (8)　 []：5月25日について・・・第2部 (11)　 []：タイヤ交換 (7)　 []：回路図について (3)　 []：UA-Z33のフロントサスペンション ボールジョイントブ ... []：Ｚ33ブレンボ (3)　 []：5月25日について・・・ (7)　 []：【5月25日】朝のSunday Meeting開催の件 (4)　 []：【Zone】大磯合同オフ会のご案内 (1)　 []：TV出演Z32募集中 (1)　 []：PW動作改善 (2)　 []：フロントガラス交換 (6)

題名： 【Z31】 TV出演Z31募集中！ 投稿者：FALCON管理G

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 395 * 262 ) TVに出演可能なZ31を募集しております。 詳しくは限定掲示板をご確認いただきFALCON管理グループまで ご連絡ください。自薦他薦は問いません。 [ 2014/7/31(木) 00:25:48 ]

題名：マフラー選び・・・。(画像は叶わぬ願望) 投稿者：HIDETO

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 純正マフラーが劣化しまくりで音がかさつく＆遮熱板の共振が酷すぎるので交換を考えてます。純正が片方5万*2なのでせっかくだしこの範囲を予算の目安にして社外品付けようと思うのですが、まだ新品で買える社外品でお勧めありませんかね。音量はある程度主張するくらいでもかまいません。 [ 2014/7/2(水) 23:52:46 ] 題名：Re:マフラー選び・・・。(画像は叶わぬ願望) 返信者：zetton＠九州”5 ヤフオクあたりに出ていませんかね？ 音は途中にサイレンサーを入れて調整できます。 保安基準をクリアしていれば社外マフラー・ワンオフでも車検は通りますよ。 私の先輩はZ31でワンオフマフラーのディーラー経由で毎回車検通っています。 [ 2014/7/4(金) 22:59:55 ] 題名：Re:マフラー選び・・・。(画像は叶わぬ願望) 返信者：３００ZX HIDETOさん こんにちは。「まだ新品で買える社外品」とのことですが 2012年にNA用、翌年にはTT用のニューモデルが藤壺技研工業から発売されてます。 それまでのレガリスRは左右2本出しでしたが、NewレガリスRは左右4本出し。　 パッと見はテールピースのみの変更かと思われますが、センターパイプまで新設計されているようです。 私は純正マフラーの劣化から社外品の左右2本出しに交換しておりましたが やはりZ32は左右4本出し！発売と同時に同品に交換しました。 音量はある程度主張するくらいだと思います。 当然ながら車検もクリアしてます。 価格はセンターパイプも含め 最安値検索で11諭吉前後だったと思います。 [ 2014/7/13(日) 09:18:35 ] 題名：Re:マフラー選び・・・。(画像は叶わぬ願望) 返信者：Z32 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 245 * 163 ) 藤壺のはいいねえ。 [ 2014/7/14(月) 12:26:02 ] 題名：Re:マフラー選び・・・。(画像は叶わぬ願望) 返信者：HIDETO 皆さん返信ありがとうございます。 >>zetton＠九州”5さん ワンオフ品…。それができれば理想なんですが予算の関係上厳しいかと思われます。何でも選べるって状況だと欲が出て10万前後に収める自信が無いです(笑) ヤフオクで見かける新品は対象外ですかね。折角Zに乗ってるのに没個性な一本出しはちょっと…。インナーサイレンサーも好みませんし…。 >>３００ZXさん　Z３２さん この時期に新商品とは藤壺さんもチャレンジャーですね。しかもNA専用品がちゃんと出てるなんて驚きです。見た目も文句なしですよ。 ところで低速トルクはどんな感じですかね。多少は割り切るつもりですが坂の多い地域なので回さないとスカスカってのはできれば避けたいんです。 [ 2014/7/17(木) 21:51:49 ] 題名：Re:マフラー選び・・・。(画像は叶わぬ願望) 返信者：Ｚ３２ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 車検対応だからたいしてかわらないよ。 [ 2014/7/18(金) 19:04:38 ] 題名：Re:マフラー選び・・・。(画像は叶わぬ願望) 返信者：300ZX HIDETOさん スチールパイプからステンレス製と変わり、そして2012年にニューモデルと 藤壺技研のこだわりを感じます。 カタログには 『ノーマル車からチューンドカーまで、低中回転域のトルクアップと高回転域での高効率を両立。』とあります。 車両自体が生産から20年前後経っているので コンディションの状態による個体差や 変化の感じ方には個人差はあると思いますが ちょっと主張するマフラーサウンドや太めのテールパイプなど プラシーボ効果も含め 多少のトルクアップあるのかも… [ 2014/7/21(月) 06:26:41 ]

題名：ウォーターラインホース 投稿者：いちすけ

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) NAのZ32に乗っています。 タペットカバーからオイル滲みが発覚し 今度自分でサージタンクをはずして直そうと思っています。 そこまでばらすならついでに　ウォーターラインホース、燃料ホースも変えようと思っています。 予算の都合上 ウォーターラインホースを汎用のシリコンホースを使って変えようと思っています。 そこでウォーターラインホースの径(π)をご存知の方教えてください。 よろしくお願いいたします。 [ 2014/7/14(月) 12:38:13 ] 題名：Re:ウォーターラインホース 返信者：たわしんじゃーこーまん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) 汎用品は耐圧構造になってないので無理だと言われています。 でも、一般常識で言われているだけでもしかしたら耐えるのかもしれないです。 一般常識にとらわれないでチャレンジするあなたはステキだと思います 内径8ミリを選んでください。 結果が気になりますので報告よろしくです。 [ 2014/7/14(月) 14:28:56 ] 題名：Re:ウォーターラインホース 返信者：aki 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 300 * 225 ) 私も昨年ヘッドカバーからのOIL漏れ修理しました、その時にコレクタータンク裏のウオーターホースも交換しましたが１点欠品がありました、純正ホースでされるならバンドも新品をお勧めします、私のはH９年TTですが結構へたってました！コレクタータンクの脱着は大変なんで純正パーツが良いと思います、燃料ホースも純正は１M売りしかなく１万程するのでサードのインタンク対応のホースが純正と同径でお安くお勧めです。 [ 2014/7/15(火) 18:58:41 ] 題名：Re:ウォーターラインホース 返信者：bin（もと@161） 初めまして。 「ウォーターラインホース」自分にとってはこれは鬼門の部品でした。 ほんのちょっとした傷から一気にクーラントが噴き出し、オーバーヒート一直線の状態を幾度か経験しました。慣れとは恐ろしいもので、その状況が出る予兆を水温計で察知できるようにもなりました。 エンジンとバルクヘッドの間、ヘッドの上を巡っているホース。あっちこっちで水漏れし、最後は全て交換し終えたのではないかとおもいます。（だったら一気に変えろよといわれそう）新品は結構堅いのですが、破れたホースはブヨブヨになっていました。 代用品をご希望のようですが、十分な強度を持つものを選択できたらいいですね。 [ 2014/7/15(火) 22:16:50 ] 題名：Re:ウォーターラインホース 返信者：いちすけ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) みなさんご意見情報 ご協力ありがとうございます。 みなさんの意見をふまえ 実践してみます！ [ 2014/7/19(土) 22:03:00 ]

題名：希望は最終NA ２by２　赤　 投稿者：あー太郎

お前も今まで何百回と聞かれたろ・・ Z32っていったいドコがいいんですか？ 大変でしたねいつも　 GT-Rみたくわかりやすい要素ありませんから Rのスゴさは誰でもわかるもんな・・ で　オレはある時ふと気づいたのヨ　 ああ　先生の言葉に続きがあるナ・て　 先生の言葉はその他の奴をはぶいてる・・と 聞こうとしない　 見ようとしない　 やろうとしない奴　 そりゃわかりっこないって わからない奴にわかってもらおうと時間を費やすほど 人生は長くない 違う人間はいる ただ　それだけだ・・ 湾岸MIDNIGHT第32巻より １２年最終モデルでも１４落ち、戻るなら今かな [ 2014/7/16(水) 22:39:33 ] 題名：Re:希望は最終NA ２by２　赤　 返信者：Z32 ？ Z32乗ってるけど、いいところはデザインだけでしょう。 性能はよくないから、デザインが気に入らない人は良いところないでしょうね。 乗れる環境なら、買った方がいいと思う。 でも、修理部品が無くなってるから修理できなくなることを考えるとR32がいいと思う。 [ 2014/7/17(木) 12:34:13 ] 題名：Re:希望は最終NA ２by２　赤　 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 602 * 400 ) R32とは比べられませんね。別物ですからね・・・ また、Z32はデザインだけではないですね。 オーナーの人生に多かれ少なかれ影響を与えて価値観が決まります。 単純に別の車には置き換えられませんね。 まさに、他の車と比較することが無意味ですね。 ＞違う人間はいる ＞ただ　それだけだ・・ まさに、こんな感じですかね。 [ 2014/7/17(木) 17:51:34 ] 題名：Re:希望は最終NA ２by２　赤　 返信者：シェルティ サーキットに行くのでもなければ逆にちょうどいいと思っています。峠とかがきついのは仕方ない、笑 合うのはバイパスとか比較的高速で流せるところ。適度に追い越し加速を織り交ぜながら休日に流すドライブ最高です。安定感と接地感、ミニバンはファミリーカーとは比べ物になりません。車内が意外にゆったりしているのも高ポイント、仕事の疲れも忘れます。 絶対的な速さを求めたり、競争するつもりなら他にふさわしい車があります。競争はしないが他には見られない独特のたたずまい、そういう車だと思っています。 後は高年式の車だということ、それに納得できれば・・・ [ 2014/7/19(土) 04:32:05 ]

題名：タイヤのパンク 投稿者：シェルティ

よろしかったら教えていただきたいのですが。 昨日、タイヤがパンクしたまま２キロほど走ってしまいました。左リア、市街地で低速走行だったので気が付かなかったのです。 帰って助手席を開けようとしたときに気が付きました。 WEBで見ると、タイヤはNG、ホイールもダメかも、的な内容があるのですが、この辺りは業者に確認した方がよいでしょうか。 急な出費になりそうなので、出来れば何とかならないかとご質問しました。宜しくお願いいたします。 [ 2014/6/25(水) 22:44:32 ] 題名：Re:タイヤのパンク 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) 私の知り合いも同じ様な状況でしたが、タイヤ交換のみで全く問題ありませんでした。パンクするとホイールにダイレクトに衝撃がくるので、 段差の乗り越えなどでクラックが入る場合があります。 [ 2014/6/26(木) 07:11:42 ] 題名：Re:タイヤのパンク 返信者：シェルティ フランクさん ありがとうございます。 業者に手配して直してもらいます。 [ 2014/6/26(木) 14:38:55 ] 題名：Re:タイヤのパンク 返信者：シェルティ フランクさん 情報ありがとうございました。無事交換がすみました。 原因はφ６くらいのボルトが刺さっていたことです。こんなもんでも刺さるのかと少し驚きました。 みなさんは大丈夫でしょうが、路面のゴミは避けておくのが無難ですねｗｗ [ 2014/7/8(火) 07:24:52 ]

題名：Z32のオートマモード 投稿者：フランク

Z32のオートマモードですが、ホールドモードがあります。 取説だと、ギアを固定する走行用となっていますが、 ホールドモードのままにすると、以下の理解は正しいのでしょうか？ �@ホールドモードは2速発進となる。 �A4速まで早めにシフトチェンジする。 実際のZ32で利用すると�@、�Aの動きをしていると思っているのですが、 正確に知りたいでので、知っているかた教えてください。 [ 2014/6/12(木) 00:12:43 ] 題名：Re:Z32のオートマモード 返信者：ＺＸ LINK Ｄモードで２速発進です。 詳しくはリンク先を。 [ 2014/6/13(金) 21:29:18 ] 題名：Re:Z32のオートマモード 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 583 * 423 ) ＺＸさん、ありがとうございます。 純正の取説よりもカタログの方が詳しく書いていますね。 やはり、Dレンジでは2速発進で4速まで自動で変速されるようですね。 ホールドモードのDレンジでは2速発信で４速まで変速するのはわかったのですが ２速〜４速までは普通のAUTOモード（エコノミー）よりも早く変速される 感じがするのですが、変速の回転数などの情報があれば 引き続きお願いいたします。 [ 2014/6/14(土) 10:44:46 ] 題名：Re:Z32のオートマモード 返信者：BLUE 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) オート、パワーモードでは、速度及びスロットル開度での制御です。 ホールドモードでは、速度のみの制御です。 オートモードでも、スロットル開度10%で走行したとすれば、ホールドモードとほぼ同じ速度で変速します。 [ 2014/6/15(日) 13:07:37 ] 題名：Re:Z32のオートマモード 返信者：フランク BLUEさん、情報ありがとうございます。 ホールドモードでは、速度のみの制御ということは、開度に関係なく 変速を開始するという理解で正しいですね。 実車で走行すると、AUTOモードで発進後、すぐにHOLDモードにすると 明らかに、すぐに変速を開始して、すぐに４速まで達します。 AUTOモードとは違う感じです。 速度のみで、どんどん変速するということは、やはり、街中で 普通に走行するには、燃費が良さそうですね。 発進はAUTOモードですが・・・ [ 2014/6/15(日) 16:53:26 ] 題名：Re:Z32のオートマモード 返信者：フランク 自動モード切り替えにして、燃費が向上するか確認してみます。 http://www.zcar-owners.net/cgi-bin/diy_bbs/cbbs.cgi?mode=al2&namber=529&rev=&no=0 [ 2014/6/21(土) 09:47:05 ] 題名：Re:Z32のオートマモード 返信者：みかん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) autoモードからホールドに切り替える理由は何でしょうか？autoでの出だしの速さが欲しいからですかね？すみませんm(_ _)m変な質問で。 [ 2014/6/27(金) 20:55:58 ] 題名：Re:Z32のオートマモード 返信者：Z３３＠５２７７ 高速道路でのオーバードライブを維持する為の省エネモードだと思います。 ２速発進とか、早めに変速するとかは結果論で、ようするに速度が多少下がっても４速を維持するのが目的のモードだと思います。 フランクさん提供のカタログ写真の一番下にも「低回転になるとHOLDモードがいったん解除されて選択される最適なギアに・・・」と書いてありますね。 [ 2014/6/27(金) 23:30:15 ] 題名：Re:Z32のオートマモード 返信者：フランク みかんさん、切り替える理由は単純です。 「HOLDモード」で「Dレンジ」で走ると実感として、シフトチェンジが早いです。 あっという間に4速までチェンジしますので、少しは燃費が良くなると 思いました。実際の車でAUTOモードでの「Dレンジ」の走行と HOLDモードでの「Dレンジ」の走行で比較するとわかります。 しかし、HOLDモードのままですと、2速発進になるのでこれが嫌なのです。 停止状態からの発進はAUTOモードにして1速発進して、1速発進後すぐに HOLDモードに切り替えると2速〜4速までどんどん変速します。 これを自動で行おうとして車速スイッチを入れました。 実際に燃費は良くなったと思います。参考までに・・ [ 2014/6/28(土) 16:41:28 ] 題名：Re:Z32のオートマモード 返信者：canlaen 　昔の話になりますが、正しいかどうかもは定かではありませんが、Ｚではなかったような気がしますが雪国での宣伝に初動時スリップをしないでソロリソロリ発信が出来るようなうたい文句がありましたが、中々２駆では思う様にはいきませんでしたが。今では四駆が当たり前になりましたが なるほど燃費に貢献、考えた事が有りませんでした時代が変われば用途も変わるんですね。 [ 2014/7/1(火) 12:16:02 ] 題名：Re:Z32のオートマモード 返信者：フランク 確かに、HOLDモードは雪道での走行も考慮しての存在だと思います。 それを考慮しなければ2速発進する必要がないですからね・・・・ シフトチェンジの速さも、トラクションを最小にするような 変速パターンだと思っています。このマッピングを燃費に生かそうという 発想です。何といっても、リッター175円の時代ですからね・・・ 10年くらい前かな？リッター80円前後の時代もありましたから、単純に倍の値段に なっています。 リッター20km以上走るハイブリッドカー全盛の時代ですから、 ハイブリッドカー乗りは昔と変わらない出費ですが、 リッター5km程度の車に乗っていると燃費は気になりますね・・・ いざというときにAUTOモードで速く、普段はHOLDモードで燃費を稼ぐという発想です。 [ 2014/7/2(水) 01:30:52 ]

題名：Z32ライト点灯不良 投稿者：Ｚ３２

中期Ｚ３２に最終型キセノン付けています。 少し前まで、ロー点灯時に左ローが少しの間パチパチ点滅してから点灯しましたが、 ２週間程前からスモール点灯で前後点灯せず。 ロー点灯で両側ハイのみ点灯、ハイにしても変わらずハイのみ点灯。 その時バックランプ点灯せず。 配線をゆすっても変化なし。ヒューズも切れていないようです。 リレー、接触不良など、症状から原因の可能性わかる方いらっしゃいますか。 [ 2014/6/18(水) 19:17:27 ] 題名：Re:Z32ライト点灯不良 返信者：Ｚ’ＥＡＲＬ アース不良かも。 気持ち緩んでるだけで、不点灯に成ったことあります。 私はアルティメイトのキットを自分で付けたので、アース線がどこに繋げてあるかわかってたので　究明早かったです。 昔　PIAAのHIDスポットランプが点滅して点灯に成らなかったときも、原因はアース不良(不足?)でした。 まず　アース線の点検してみてはいかがですか？ その他バックランプ（テールのスモールの事？）等の不点灯は 何処かでショートしてそうな気も。　 でもヒューズ切れてないんですよね？ 他車種ですが、電装にスモールライト線を引っ張っててショートでヒューズ切れた時は スモール系が全不点灯しましたが、ライトは点灯しました。 アース不良+スモール系のショートかな・・・ [ 2014/6/20(金) 07:28:20 ] 題名：Re:Z32ライト点灯不良 返信者：yelloweye トラブル掲示板のほうが良いのでは？有効利用という意味でもw ヒューズが切れていないことは確実でしょうか？ ヒューズ切れはショートなら見た目で断線が確認できますが、負荷が少しだけ増えて断線した時は見た目ではわからない場合があります。まずは、確実に切れていないことを確認してみてください。 スモール不点灯、ハイ固定…、以前似たようなことがと思ったら、検索してみました。 http://zcar.info/cgi-bin/bbs7/cbbs.cgi?mode=al2&namber=5165&no=0 [ 2014/6/20(金) 22:12:14 ] 題名：Re:Z32ライト点灯不良 返信者：Ｚ３２ Ｚ’ＥＡＲＬ さん、yelloweyeさん アドバイスありがとうございます。 症状からいって過去事例と全く同じです。 イルミのヒューズは見た目では切れていないようでしたが、 明日念のため交換してみます。 [ 2014/6/21(土) 00:01:45 ] 題名：Re:Z32ライト点灯不良 返信者：Ｚ３２ 再度車内イルミのヒューズを確認したところ切れており、交換したら直りました。 アドバイスいただいたＺ’ＥＡＲＬ さん、yelloweyeさんありがとうございました。 [ 2014/6/21(土) 18:18:26 ]

題名：TV出演Z33募集中！ 投稿者：FALCON管理G

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 392 * 261 ) TVに出演可能なZ33を募集しております。 詳しくは限定掲示板をご確認いただきFALCON管理グループまで ご連絡ください。自薦他薦は問いません。 [ 2014/6/15(日) 00:30:07 ] 題名：Re:TV出演Z33募集中！ 返信者：FALCON管理G 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 399 ) まだ募集中です。応募お待ちしております。 先日、ゲストがプロレスラーの「蝶野」さんの愛車履歴として Z32が登場したときの様子です。 今回の募集はZ33です。 [ 2014/6/18(水) 10:15:55 ] 題名：Re:TV出演Z33募集中！ 返信者：FALCON管理G 多数の応募ありがとうございました。 本件、出演者が確定いたしましたので締め切らせていただきます。 [ 2014/6/21(土) 01:35:59 ]

題名：ブーストアップについて 投稿者：Ｚ

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) アマゾンで販売しているＶＶＣhttp://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00HGORDQW/ref=me_amb_97167169_2/376-6320260-6336620?aid=aw_srgw&apid=97167169&arc=1201&arid=1H7R5DT72RNP38DNEV8D&asn=center-7&m=A2ZE6X04II7U5K&uid=NULLGWDOCOMO で ブーストアップをしたかたはいますか？ 取り付けしたんですが、ブーストがあがりません。 [ 2014/6/5(木) 19:56:35 ] 題名：Re:ブーストアップについて 返信者：Zさん 数十年前のブーストＵＰの定番でしたね ＺでいうとＳ130の時代でしょうか 個人的には安定しないのでやめた方が良いと思いますよ [ 2014/6/6(金) 12:39:01 ] 題名：Re:ブーストアップについて 返信者：Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 取り付け説明書がまちがえてるみたいで、分解して正しくとりつけると十分機能します。とりあえず、１Ｋで安定しています。 [ 2014/6/9(月) 19:38:44 ] 題名：Re:ブーストアップについて 返信者：Z32 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 1130 * 799 ) これが　おかしい説明書。 VVCは流量調整機能しかないのに [ 2014/6/10(火) 12:41:24 ] 題名：Re:ブーストアップについて 返信者：Z32 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) 確かに変な説明書。 VVCからアクチュエーターに行く途中に ブースト計付けても… [ 2014/6/11(水) 07:27:00 ] 題名：Re:ブーストアップについて 返信者：Z32 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 480 * 365 ) でもこれ、説明書がダメなだけで、正しくつけるとちゃんと動作するのでいいです。 付属の、三又は中のボールによりワンウェイとなり、負圧を吸わない設計になっています。 [ 2014/6/11(水) 12:21:02 ] 題名：Re:ブーストアップについて 返信者：Z32 ATです。 過給圧を0.7から0.8くらいの設定なら、 ROMとかプラグを変えずに使えますか? [ 2014/6/11(水) 18:52:56 ] 題名：Re:ブーストアップについて 返信者：Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 車や乗りかたによるからどうだろう。個人的には１キロまでなら、ノーマルでも大丈夫だと思う。 前にもＥＶＣで１キロかけてたけで、あるじきからこわれて、最近ＶＶＣにした。 いま ２３万キロだけど、トラブルなし。 [ 2014/6/11(水) 21:01:20 ] 題名：Re:ブーストアップについて 返信者：1233 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) トラストのＶＶＣとかには、ワンウェイバルブとか内蔵しているのでしょうか？またＶＶＣの差し込み口は二つしかないですが、圧を逃がす穴はないのでしょうか？ http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b158251894?guid=ON#enlargeimg [ 2014/6/15(日) 19:36:03 ]

題名：5月25日について・・・第2部 投稿者：フランク

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 700 * 525 ) さて、場所を変えて、大磯ロングビーチでのZoneミーティングです。 いるは、いるは・・・Z32とF31・・ [ 2014/5/25(日) 23:03:39 ] 題名：Re:5月25日について・・・第2部 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) 今日のメインイベント！Z32オーナー対F31オーナーのカート対決！ Z32とF31を駐車場に独占して、カートで遊ぶ！ タイムアタックの予選と順位を競う決勝レースという、F1さながらのルールで Z32オーナーチーム対F31オーナーチームで対決！ まずはタイムアタックレース。基本的には参加者全員1回（5周〜6周）で タイムアタックを行うというルールで各オーナーの決勝レースの代表者を 決めます。 [ 2014/5/25(日) 23:09:59 ] 題名：Re:5月25日について・・・第2部 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) 女性も子供（高校生など）も参加して、タイムアタックです。 5週もすればへとへとになります。今回のコースでは ラップタイムは1周30秒前後の戦いになりました。 速い人で28秒程度のラップタイムです。31秒を切らないと決勝レースには 行けないとい戦いになりました。 [ 2014/5/25(日) 23:13:29 ] 題名：Re:5月25日について・・・第2部 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 285 ) 電子的な測定で正確なラップタイムが計測されます。 予選はコンピューターで計測された順位が各グループごとに発表され、 8回の予選でめまぐるしく順位が入れ替わります。 Z32オーナーとF31オーナーで上位が入れ替わります。 [ 2014/5/25(日) 23:18:53 ] 題名：Re:5月25日について・・・第2部 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 340 ) いやがおうにも、各オーナー同士互いに闘志がみなぎります。 1000分の1秒まで計測された結果をもとに 決勝レースはほぼ全員30秒台のつわもののZ32オーナー代表3名、 F31オーナー代表3名で争われました。 【予選結果】 　1位：F31オーナー 　2位：Z32オーナー 　3位：Z32オーナー 　4位：F31オーナー 　5位：F31オーナー 　6位：Z32オーナー ほぼ全員予選に参加しているので、決勝レースはZ32対F31という構図になり 大いに盛り上がりました。 [ 2014/5/25(日) 23:25:04 ] 題名：Re:5月25日について・・・第2部 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) さあ！決勝レースです。決勝レースは予選順位ごとにグリッドにカートを 並べスタートです。悲鳴あり、笑いありのハイレベルなレース展開となりました。 [ 2014/5/25(日) 23:27:39 ] 題名：Re:5月25日について・・・第2部 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) 予選の最速タイムは30秒前半でしたが、なんと！決勝レースでは 28秒台を出す人が出て、なんと！Z32オーナーが優勝を飾りました！ Z32オーナーは大いに盛り上がりました。 【決勝結果】 　1位：Z32オーナー 　2位：F31オーナー 　3位：F31オーナー 　4位：Z32オーナー 　5位：F31オーナー 　6位：Z32オーナー 大いに盛り上がり、終了しました。 Z32は優勝はしたものの2位、3位はF31オーナーに持っていかれましたので 次回は表彰台を独占すると心に誓ったZ32オーナーたちでした・・・ 実車はZ32の方が速いので、是非、次回は独占しましょう！ [ 2014/5/25(日) 23:33:31 ] 題名：Re:5月25日について・・・第2部 返信者：にいくら＠３８５ フランクさん、昨日はご苦労様でした。 今日は、腕がパンパンでPCのキーボードのミスタッチが多かったです。またよろしくお願いします！ [ 2014/5/26(月) 22:06:02 ] 題名：Re:5月25日について・・・第2部 返信者：まちこ 　本気モードは草履を脱ぐ！ですね＾＾　お疲れさまでしたヽ(｀○´)/ [ 2014/5/29(木) 22:50:21 ] 題名：Re:5月25日について・・・第2部 返信者：フランク にいくら＠３８５さん＞ あれだけ走ったら疲れますよね？20周以上走っていますよね。 速さに感服いたします。 まちこさん＞ みてました・・・さすがに、草履では危ないと思いました・・・ 是非、またコンバーチブルで遊びましょう。 [ 2014/5/30(金) 00:33:44 ] 題名：Re:5月25日について・・・第2部 返信者：ジョーヒロ フランクさん、お疲れ様でした(*^_^*) や〜おもしろかったです。画像ありがとうございます(^○^) [ 2014/6/2(月) 21:38:24 ] 題名：Re:5月25日について・・・第2部 返信者：フランク ジョーヒロさん＞ 是非、また遊びましょう！ やっぱり気付きましたね・・・Zもいいですが、こんな遊び方も 面白いですね。誰でも面白いわけではなく、 Zオーナー同士だからカートで遊んでも面白いのが再認識されました。 [ 2014/6/2(月) 23:40:07 ]

題名：タイヤ交換 投稿者：フランク

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) 8年ぶりにタイヤを交換しました。走行距離は2万kmくらいですが・・・ 編摩耗が激しいのでアライメント調整しております。 かなりハの字になって走っています・・・ [ 2013/12/23(月) 21:03:22 ] 題名：Re:タイヤ交換 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 400 ) やっぱり純正BBSはいいですね。 [ 2013/12/23(月) 21:55:03 ] 題名：Re:タイヤ交換 返信者：やじZ 純正16インチ乗り心地いいですよね｡ 現在R33GT-Rホイールにスタッドレスですが、来春は純正ブライトポリッシュにするつもりです。 [ 2013/12/24(火) 22:30:32 ] 題名：Re:タイヤ交換 返信者：フランク R33のGTRホイールは17インチですよね。 17インチは私も乗り心地が悪くなることを懸念しています。 Z32は16インチがベストな気がしています。 サスもビルシュタインをはいていますが、純正に戻そうと考えています。 [ 2013/12/26(木) 01:25:53 ] 題名：Re:タイヤ交換 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) 前のタイヤは両方とも内側が編摩耗していました。 17インチの純正BBSにしてみましたが、やはり乗り心地は悪くなりました・・ 覚悟はしていましたが、気持ちいいドライブではなくなりました・・ 245／45という選択肢もあったのですが、乗り心地重視で225／50のタイヤを 選択したのですが、それでも、思った以上に悪くなりました。 やはりZ32は16インチで設計されていますので仕方ないですね。 純正BBSも17インチより、16インチの方がデザイン的にいい感じです。 やはり16インチのデザインを強引に17インチに適応した感が否めません・・・ 20インチで乗り心地がいいとは流石メーカーですね。 タイヤ,ホイール,サス,ショック,車体剛性とトータルで設計、 テストすれば20インチでもいいものが作れそうです。 16インチ設計の車を強引に17インチ、18インチと大きくしても悪くなる一方です。 もっとお金をかけて、トータルでいろんな組み合わせを試行錯誤すれば 乗り心地をよくインチアップできそうですが、一般ユーザーはそういうわけに 行きません・・・見た目やブランド等で好き勝手な組み合わせで乗っていますので 純正から変更すれば乗り心地は悪くなるでしょうね。 ローター径の関係で17インチしか選択できないのですが、今の私のZの ブレーキ性能、17インチで設計してほしかったですね・・ [ 2014/2/9(日) 09:20:25 ] 題名：Re:タイヤ交換 返信者：フランク 最近気づいたのですが、225/50/17ですとハンドルを回すと一回転程度で タイヤがタイヤハウスに当たりますね・・・そんなもんですかね？ １８インチなどはいている方もたくさんいるので、１７インと程度では問題ない と思っていましたが、５０の組み合わせだと当たります・・・ 245/45程度のサイズでないとダメそうです・・・みなさんそうですか？ [ 2014/2/25(火) 00:00:42 ] 題名：Re:タイヤ交換 返信者：300ZX フロントに 225/50R17 だと、タイヤ外径が大き過ぎるので、インナーフェンダーに当たるのは当然ですね。 17インチでタイヤ幅＝225mmなら、偏平率を 50％ ではなく 45％ にすれば、純正タイヤとほぼ同じ外形になります。 なので、225/45R17 が適正サイズです。 また、タイヤ幅を増やすなら、245/40R17 or 255/40R17 が適当です。 [ 2014/3/20(木) 01:32:23 ] 題名：Re:タイヤ交換 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) 0 (+>さんのアライメントのコメントがあった気がしますが、なくなっていますね…可能であれば再掲載頂ければ幸いです。 [ 2014/5/29(木) 07:11:14 ]

題名：回路図について 投稿者：z32

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) 間欠式のワイパーについてスイッチ部分の回路図を持ってる方はいませんでしょうか？ハーネス不良の診断となりDIYで少し頑張ってみようと思っています。お願い致します。 [ 2014/5/23(金) 14:29:08 ] 題名：Re:回路図について 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 992 * 660 ) ご希望の回路図か不明ですが、これでしょか？ [ 2014/5/25(日) 22:34:05 ] 題名：Re:回路図について 返信者：z32 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) フランクさん 回路図ありがとうございます。 過去からこの用な回路図をみつけることもできました。 intとlowが動かない場合どこのﾊｰﾈｽを確認したらよろしいでしょうか？ それと回路図のﾜｲﾊﾟｰswの部分の丸はなにを意味しているのでしょう？ これを気に回路図の勉強もしようと思っています。 [ 2014/5/27(火) 15:17:18 ] 題名：Re:回路図について 返信者：Z33＠５２７７ 丸と線でSWの中で接続と言う事です。 ウオッシャーSWをONにすると16番がグランドに落ちるからウオッシャーモーターが回ると言う事ですね。 ハーネスの接点不良の他に、SWの中の接点不良、配線の断線、等色々な原因が考えられますので、良く回路を理解してテスターで当たって行けば原因は判明すると思います。 [ 2014/5/27(火) 16:37:16 ]

題名：UA-Z33のフロントサスペンション ボールジョイントブ ... 投稿者：NS

表記の件､UA-Z33のフロントサスペンション､ロアアームとスピンドルの連結部分のボールジョイントブーツが破れたので交換したいのですが､ブーツのみの補修部品としての単体設定が無いので､汎用品を準備しようと思っております｡現車のボールジョイント部分の小径･大径をノギスにて採寸したところ､小径18.0mm×大径44.0mmでした｡ 大野ゴムで調べたところ『DC-1614※小径45.0mm×大径19.5mm』が一番近い値の製品になるのですが､この他にお勧めのブーツは有りませんでしょうか？ 宜しくお願い致します｡ [ 2014/5/26(月) 23:44:17 ]

題名：Ｚ33ブレンボ 投稿者：11023211

2003年6月のＺ33バージョンＳのブレーキパッドについて聞きたいんですが、前期　後期によって品番が違いますか？ [ 2014/5/23(金) 02:44:09 ] 題名：Re:Ｚ33ブレンボ 返信者：なお＠1983 超久々の書き込みです。だれも回答する方がいないようですので・・・。 私がローター・パッドを使用しているDIXCELにて調べてみました。 Z33バージョンＳ（BREMBO） 2002年8月〜2008年12月 １種類しか品番がありませんので、前期・後期の違いはないようです。 （BREMBO以外のZ33は２種類あります。） DIXCELのブレーキパッド、フェアレディZ車名ダイレクト検索画面 http://www.dixcel.co.jp/sx/e36.php?enode=032212330011211203231220-22-2203-10-&ts=sports&qry=Z33+#n2030 [ 2014/5/24(土) 11:16:14 ] 題名：Re:Ｚ33ブレンボ 返信者：＠485 なお＠1983 さん ありがとうございます。純正の部品番号で二種類と社外品は、メーカーによって年式がばらばらだったので何を選べばいいかわからなかったので助かります。純正のパッドが欲しいのですが、DIXCELあたりにしようと思います。 [ 2014/5/25(日) 04:30:31 ] 題名：Re:Ｚ33ブレンボ 返信者：なお＠1983 ＠485 さん DIXCELのパッドで、ダストが気になるようでしたら、 断然Mタイプをお勧めします。 このMタイプの前は、ニスモのパッドを使用してダストが すごかったのですが、ダストが激減しました。 ディスクとパッドは相性があるようですので、替えられるなら、 同時に両方替えられる方が良いかもしれません。 ちなみに私のZ33は、ディスク：SDタイプ（スリット入り） パッド：Mタイプを使用しています。 御参考に！ [ 2014/5/26(月) 08:14:34 ]

題名：5月25日について・・・ 投稿者：フランク

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 327 ) 今日は非常に濃い1日でした。 ・朝4時からプチツーリング ・朝5時から朝飯オフ ・30分首都高ツーリング ・6時30分から120分Sunday Meeting ・8時30分から大磯までツーリング ・10時からZone大磯ミーティング ・16時から帰路3台ツーリング と3つのオフ会と、4回のツーリングを楽しみました。 うす雲の天気で暑くなく、完璧なオフ会、ツーリング日よりでした。 まずは、朝飯オフ模様 [ 2014/5/25(日) 22:45:15 ] 題名：Re:5月25日について・・・ 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 412 ) 都内から横浜へ首都高ツーリングへ [ 2014/5/25(日) 22:47:38 ] 題名：Re:5月25日について・・・ 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) 朝6時頃の首都高はすいています。気分良く6台でツーリングです。 [ 2014/5/25(日) 22:50:20 ] 題名：Re:5月25日について・・・ 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) 比較的気温も低くさわやかです。 [ 2014/5/25(日) 22:51:57 ] 題名：Re:5月25日について・・・ 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) 第3京浜もすいているので、3車線独占で走れます。 [ 2014/5/25(日) 22:53:39 ] 題名：Re:5月25日について・・・ 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) さて、やっとSunday Meeting 都筑PAの始まりです。 [ 2014/5/25(日) 22:56:18 ] 題名：Re:5月25日について・・・ 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) こうなると、8時30分までの2時間はZの話で止まりません・・・ [ 2014/5/25(日) 22:58:45 ] 題名：Re:5月25日について・・・ 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) 本当に止まりません・・・120分があっという間です。 ここから1時間の東名、小田厚木道路のツーリングです。 [ 2014/5/25(日) 23:01:39 ]

題名：【5月25日】朝のSunday Meeting開催の件 投稿者：フランク

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 421 ) 5月25日、第3京浜都筑PAにてSunday Meetingを開催します。 お時間のある方はお立ち寄りください。 6時30分〜8時30分までの2時間の開催です。 Zoneのイベントに行かれる方は、8時30分より移動を開始します。 ミーティング＆ツーリングがてらいかがでしょうか？ 少なくともZ32コンバチが4台集まります。 [ 2014/5/21(水) 01:05:21 ] 題名：Re:【5月25日】朝のSunday Meeting開催の件 返信者：ZIN@944 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) 行きまーす！ [ 2014/5/21(水) 14:54:33 ] 題名：Re:【5月25日】朝のSunday Meeting開催の件 返信者：フランク Zinさん、お待ちしています。 終了時間は8時15分ごろとなります。 [ 2014/5/22(木) 01:38:19 ] 題名：Re:【5月25日】朝のSunday Meeting開催の件 返信者：にいくら@0385 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 43 ) 息子と行きます。Zoneのイベントもお供しまーす。 [ 2014/5/24(土) 05:58:08 ] 題名：Re:【5月25日】朝のSunday Meeting開催の件 返信者：フランク にいくら@0385さん、了解しました。 開始は6時30分からですが、到着が遅れるかもしれません。 また、移動開始は8時30分より早くなると思います。 都筑PAから東名に乗っていきますので、おおよそ1時間くらいです。 9時15分〜30分に大磯に到着予定です。 [ 2014/5/24(土) 18:44:39 ]

題名：【Zone】大磯合同オフ会のご案内 投稿者：フランク

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 400 ) 5月はオフ会や、ミーティングが目白押しです。 このイベントも楽しみです。 ●日時：５月２５日（日）１０時〜１５時 　※（９時〜９時４５分の間に入場必要） ●場所：大磯ロングビーチ第３駐車場（神奈川県中郡大磯町国府本郷546） ●費用：５,４００円/台、お連れ様お一人あたり＋２,０００円、お子様無料 ●主催：Ｆ３１レード専門店カーショップフレンド、Ｚｏｎｅ ●車種：Ｆ３１レパードとＺ３２のみ ●取材：ハチマルヒーロー（芸文社） ●撮影：入場時（無料）、静止撮影（９,７２０円・要予約）・並走撮影（１６,２００円・要予約） ●催し：ゴーカートレース（景品あり）、じゃんけん大会（景品あり）等 ●飲食：軽食は無料、ドリンク有料 ゴーカートご利用と軽食が無料 完全予約制で、当日の飛び入り参加不可 参加の方は、１６日（金）までにZone小村さんまで連絡が必要です。 ------------連絡先------------- 株式会社 Ｚｏｎｅ（ゼットワン） 小村英樹 神奈川県相模原市中央区上溝2346-19 TEL.042-703-6670 omura@z32-zone.com ------------------------------- [ 2014/5/5(月) 11:05:01 ] 題名：Re:【Zone】大磯合同オフ会のご案内 返信者：フランク 今週末になっております。楽しみです。 [ 2014/5/21(水) 00:52:38 ]

題名：TV出演Z32募集中 投稿者：FALCON管理G

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 390 * 266 ) TVに出演可能なZ32を募集しております。 詳しくは限定掲示板をご確認いただきFALCON管理グループまで ご連絡ください。自薦他薦は問いません。 [ 2014/4/26(土) 01:26:50 ] 題名：Re:TV出演Z32募集中 返信者：FALCON管理G 多数の応募ありがとうございました。 出演オーナー、出演車が決まりましたので、募集は終了させていただきます。 [ 2014/5/21(水) 00:51:31 ]

題名：PW動作改善 投稿者：フランク

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 350 * 262 ) 前々から気になっていた助手席側のパワーウィンドウの動作の重さの改善です。 運転席側は元気に動いていますが、ここ半年くらい助手席側のパワーウィンドウの 動作が重くゆっくりしか上昇しない状態でした。 全く動かないわけではなく、ゆっくり上昇していましたのでそのまま放置していた のですが、時間があったのでドアの内張りを外してみてみました。 パワーウィンドウのモーターの予備があったので、モーターを交換するつもりで 作業を始めたのですが、 内張りを外して動作を確認したのですが、内張りを外しただけで 運転席と同じくらいの元気な動作に戻りました・・・ 念のため、レギュレーターのレールにグリスをたっぷりつけて 動かすていると、まったく元気に戻りましたので 再度内張りを戻してみました。今度は通常の動作に戻しました。 内張りが主な原因ではないと思いますが、内張りのはめ込みなおしと レールのグリスアップで元気なパワーウィンドウに戻りました。 ※写真は運転席側ですが、助手席側の話です。 [ 2014/5/10(土) 23:27:14 ] 題名：Re:PW動作改善 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 350 * 234 ) レギュレーターのレールのグリスアップは有効ですね。 パワーウィンドウの動作不良の主な原因は、 モーター、レールの滑り、アンプの3つです。 動かないなどの場合はアンプの可能性が高いですが 動きが遅いなどはレールに原因があることがありますので、 内張りを外して、グリスアップをお勧めします。 [ 2014/5/10(土) 23:29:05 ] 題名：Re:PW動作改善 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 300 * 400 ) 本日、運転席側もグリスアップして両側が元気に動いています。 動きがゆっくりな方はグリスアップをお勧めします。 トラブル情報に更新しております。 http://www.zcar-owners.net/club/trouble/interior.htm#パワーウィンドウが動かない？ [ 2014/5/17(土) 19:09:29 ]

題名：フロントガラス交換 投稿者：ひげちょび

いつもこのサイトを参考にさせていただいてます、ひげちょびと申します。実はフロントガラスの交換を考えていて、ディーラーではなく専門業者のほうが安価だろうと思い、専門業者を訪ね、見積もりを出してもらいました。純正ガラスの場合価格が7万円弱、それに細々した部品代と工賃を入れると13万〜14万あたりとのことでした。思っていたより高額で踏ん切りがつかない状態です。ネットで調べてもフロントガラス交換の相場も車種によってさまざまで、メンバーの方に交換された方がおられたらいくらぐらいかかったのか、どなたかご教授いただけたらと思います。よろしくお願いします。 [ 2014/5/8(木) 20:31:43 ] 題名：Re:フロントガラス交換 返信者：nob 安く交換したい場合 あくまでもお近くに工賃が安い自動車ガラス屋さんなどがあって社外品での話です。 近年車検対応の外国製自動車ガラスが2万円弱ていどで多く出回っておりますので 工賃が安く済めばかなり安く交換できるのではないでしょうか？ 実例として大型トラック用の大きめのフロントガラス交換の合計額で税込み6万弱と聞きました。 他に必要な交換部品はモールディングやスペーサー、 必要経費でシーリング材が必要かと思います。 参考にして下さい。 [ 2014/5/9(金) 21:49:25 ] 題名：Re:フロントガラス交換 返信者：ひげちょび nob様　返信ありがとうございました。実は私も以前からネット（ヤフオクなど）でフロントガラスの価格を見ていましたが、輸入品だとかなり安価だなと思っていたものですから。でもクオリティなどを考えると純正や国産品であれば６〜７万は仕方ないと思っています。ただそれに付加する業者の技術料が業者ごとで大きく違うのか、Z３２ならばだいたいの相場がどれくらいか知りたいと思ったのです。nob様がいわれる大型トラックが６万円弱というのはすごく驚きました。それぐらいならば今すぐに交換ＧＯ！という感じです。 [ 2014/5/10(土) 07:12:29 ] 題名：Re:フロントガラス交換 返信者：フランク 純正ガラスは製廃のような気がします。 社外品で3万円程度ですね。 工賃が3万円程度で、後はモール類が必要になるので 6万円〜8万円程度だと思います。Zoneも同じ程度だと思います。 参考までに [ 2014/5/10(土) 18:17:15 ] 題名：Re:フロントガラス交換 返信者：純銀 昨年、純正部品で修理しましたので、ご参考までに。 同時にヘッドランプも修理しましたので、発注から部品が到着し 修理までに2ヶ月程を要しました。 研磨か社外品のUVカット加工品も視野にありましたが 上部にぼかしのある純正ガラスのままとしました。合計で13万円。 なお今年、価格改定があってるようですし、消費税アップも。 （当方、2by2にて、2シータと品番に違いがあるかは未確認です。) ウィンドーシールドガラス:7271253P00、79,485円 モール，シーラント，クリップ，接着剤など合計20点、31,083円 [ 2014/5/11(日) 02:26:57 ] 題名：Re:フロントガラス交換 返信者：ひげちょび フランク様　純銀様　返信ありがとうございます。専門業者でもディーラーでも特に純正品がないなどとは言われませんでした。 実は今回ナビの載せ替え計画を進めていて，ナビのアンテナをフロントガラスに貼付することに気づきました。 　以前フロントガラスをワイパーの金具で大きく傷つけてしまい，業者で研磨してもらいましたが，最近，夜の雨に運転する際，ワイパー筋と街中の光のぎらつきがひどく，センターラインも見えない状況でひどく怖い思いをしていたものですから，ナビのアンテナを装着するとガラス交換がしにくくなると思ったのです。 ディーラーにお願いしても，交換は下請けに出すのでむしろマージンが入り高額になると思いましたが，ディーラーが出した見積金額も，専門業者が出した金額とほぼ変わらず，純銀様の情報が決め手となり交換に踏み切ることにしました。 今回はナビの交換にかかる経費が高額で，突然わいてでたガラス交換はローンを組もうと考えているので，現金のみと言われた専門業者ではなくディーラーにお願いすることにします。 純銀様の投稿にもあるＵＶカット製品（クールベール）は熱線，紫外線をカットし，エアコンの効きも良くなるらしく，メーカーも国内純正品を扱っている旭硝子で信頼ができるとのことで純正ではなく，クールベールの装着をすることにしました。純正ガラスの緑のぼかしの部分は，青紫のような色のぼかしになります。 今回も有益な情報を本当にありがとうございました。これにて解決としたいと思います。 [ 2014/5/11(日) 07:29:39 ] 題名：Re:フロントガラス交換 返信者：蔚酸 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) それ、油膜じゃないの？または、撥水。 コンパウンドして、撥水やめればいいよ。 [ 2014/5/11(日) 21:04:25 ]

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