[]：全塗装 (11)　 []：車両盗難にあいました (8)　 []：マルチリンクスペーサー (2)　 []：日本と米国での販売価格差について (13)　 []：パイプが抜けない… (12)　 []：光るキッキングプレート (5)　 []：全塗装進行中 (5)　 []：タイベル確認 (7)　 []：内張りのスウェード部分の張替えについて (6)　 []：チタンキーの刻印 (5)　 []：平成８年のＺ今年車検ですが、タイミングベルト交換は... (6)　 []：ステップモールのねじ留めについて (4)　 []：CPUのについて (2)　 []：HKS　ツインパワー []：Ｚ３２にて１８ｉｎｃｈ (16)　 []：車のデザイン (4)　 []：タイムマシーン・フェスティバル2009 (19)　 []：純正フロントパイプ (11)　 []：HIDについて (21)　 []：車検証入れなのに (3)

題名：全塗装 投稿者：２/２

２７日に全塗装１７０，０００で注文しました（Fバンパー割れ修理、サイド左右、オバフェン２枚）価格的には納得しています、全塗装考えている方はどんな色をお考えになっているのかなと思い書き込みました（自分の場合基本的な色は決めていますが、まだ未決定）Zの理想の色はもちろん個人いろいろだと思いますが、何方かこんな色もお勧めだと思いましたら教えてください。 [ 2009/3/31(火) 01:11:45 ] 題名：Re:全塗装 返信者：クビつっこみ 個人的には平成６年式のアコードの濃紺が好きでしたね。自分は今シルバーなんですが、本気で全塗装を考えたことがあります。 ただ、落ち着きすぎているので若い人には違和感があるかも。 [ 2009/3/31(火) 03:06:19 ] 題名：Re:全塗装 返信者：アビシニアン 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) オールペン出来上がり楽しみですね自分は経験ありませんが、友人の仕上がりを見ると価格と比例している気が・・・ 個人的には純正っぽいが実はオールペンの感じが飽きがこないのかと 旧東京○ー○のデモカーなんかいい好きですね〜 出来上がりも楽しみですが、色々考える今はもっと楽しいですなぁ [ 2009/3/31(火) 07:41:37 ] 題名：Re:全塗装 返信者：LOCC 自分のZ32は艶消しのシルバーに全塗装しておりますよ。 色は個人の好みなので何とも言えませんが… やはり自分の好みの色がイイと思いますよ。 完成が楽しみですね!! [ 2009/3/31(火) 11:21:10 ] 題名：Re:全塗装 返信者：Oroji@1005 ライトニングイエローに憧れます・・・（現シルバー） [ 2009/3/31(火) 23:04:03 ] 題名：Re:全塗装 返信者：zetton＠九州”５ LINK 光沢シルバーに憧れます・・・（現、自然つや消しシルバー） つーか、日産の塗装弱すぎ。 [ 2009/3/31(火) 23:39:04 ] 題名：Re:全塗装 返信者：ないと LINK 全塗装・補修ありでその値段は安いですね。 通常全塗装で30程かと・・・ 私は純正に無い塗装がしたかったので ホンダのオレンジにしました。 塗装の好みは本人次第ですから、 オールペンなら、納得した(一目ぼれ)した色で いいンぢゃないでしょうか? [ 2009/3/31(火) 23:52:16 ] 題名：Re:全塗装 返信者：イメージカラー 既に心（イメージカラー）は決まっているんでしょ？ 面白いところで 艶消しブラック：WAX 不要で良いかも？正にステルスカラーだ。 NSX ルーフ：Tバー部分が黒なのでルーフ部だけを黒にする。 ミニクーパールーフ：逆にルーフ部を白にする・・・似合わない。 ツートン：上部をライトカラーにして、下部を濃い色にする。 例）上：銀/下：ガンメタ、上：白/下：ライトゴールドとか。 メッキ：法的に？だが、目立つこと間違いなし！高そう・重くなる？ パステルカラー：少し車体が軽く見えるかも？ [ 2009/4/1(水) 20:24:37 ] 題名：Re:全塗装 返信者：レッドマイカ もともと赤でしたが、MAZDAの純正色の赤メタにしました。パッと見普通ですが、よく見ると違う・・・。とても気に入っていますよ。やってよかった！って感じです。 [ 2009/4/2(木) 06:44:22 ] 題名：Re:全塗装 返信者：２X２ 本日夕方修理工場へ車を預けてきました、安くしてもらった分明日午後、土日作業お手伝いすることを約束して（塗装完了したら画像UPしますので）見て頂けたら嬉しいです。 [ 2009/4/2(木) 18:47:52 ] 題名：Re:全塗装 返信者：レッドマイカ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) ２/２さん そろそろ完成間近でしょうか？ オリジナルカラーのMAZDA車と偶然並んだので、パチリ！ 完成写真、アップしてくださいね〜 [ 2009/4/12(日) 17:21:20 ] 題名：Re:全塗装 返信者：２X2 今週中には作業終わります（本日サフェーサー塗リ終わったパーツを磨いてきました）明日はお店が休みなので、水木辺りで塗装予定です、終了後是非アップさせていただきます。 [ 2009/4/12(日) 20:09:09 ]

題名：車両盗難にあいました 投稿者：Ｚｉｐｐｏ

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 419 * 284 ) 私のＺ３２が、昨夜１０日未明に盗難にあいました。 この掲示板には不適切かと思いますが　お許しください。 ナンバープレートは、 姫路　３５　ろ　７７５９ 千葉県八千代市の契約駐車場からガラスを割られて丸ごと盗難にあいました。 車検が、今月４月１８日で切れます。 Ｈ９年式　３００ＺＸ　ＴＴ　ＡＴ　Ｔバー　純正リアスポ付き　コーナーポール付き　　色は、ダークパープルパール　Ｚ３３初期型ホイール履いてます。 ヘッドランプ・テールランプ一式は、最終型に変更しています。 写真では、ヘッドランプとホイールが違ってます。 関東のオーナー様、見かけましたら　ご一報頂けましたら幸いです。 よろしくお願いします。 [ 2009/4/11(土) 17:12:34 ] 題名：Re:車両盗難にあいました 返信者：RED 最悪ですね…(--; 心中お察しいたします。 都心および城南地区ですが、注意して見るようにしておきます。 クオーターガラス割れ、最終型仕様、パープル、「ろ」の姫路ナンバーは自光式ですよね？ かなり目立つと思いますので、きっと見つかるよう祈っております。 [ 2009/4/11(土) 18:18:51 ] 題名：Re:車両盗難にあいました 返信者：あえて特命 心中お察しします。 ナンバーは偽造ナンバーに交換されている場合も考えてください。 あとETCは装着済みですか? カードが刺さったままだと、高速抜けて遠くにって場合もあります。 ガラスはクオーターガラスですか?助手席とか運転席とかの方が被害があると思います。 かぎへのアクセスの容易さ。 事は迅速に進めましょう。 ほかに足があれば、運送会社、タクシーなど町を色々走り回っている人々へのビラを配布。 ガソリンスタンド(チェーン店なら心強い)やディーラーも連携していただければいいですよね。 放置車両等を見つけてくれる場合があります。 車両情報を見ると、結構良い部品がありますのでパーツ屋への連絡も。 早く無事で見つかることを祈ってます。 見つかったら、セキュリティを検討してください。ココセコムやGPSケータイなどもいいかも。 車を離れるときはパワトラも外してかなきゃならないのかな？都会は怖いです。 [ 2009/4/11(土) 22:35:38 ] 題名：Re:車両盗難にあいました 返信者：フランカー 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) こちら千葉県の外房エリア在住です。Z32自体あまり見ないので見かけたらわかるかと思います。 見かけましたら一報入れます。 [ 2009/4/12(日) 00:06:50 ] 題名：Re:車両盗難にあいました 返信者：フランク この掲示板は流れが早いので、 ←盗難情報掲示板への情報提供をお願いいたします。 [ 2009/4/12(日) 08:46:54 ] 題名：Re:車両盗難にあいました 返信者：Z海苔 ちょっとお聞きしたいのですが、ナゼ１０日の未明と時間の特定が出来たのですか？ それと窓ガラスを割って盗まれたそうですが、そう特定した理由はナゼですか？ 掲示板を色々な利用の仕方をする人がイルので、一応教えて下さい。 [ 2009/4/12(日) 09:26:42 ] 題名：Re:車両盗難にあいました 返信者：Ｚｉｐｐｏ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 352 * 288 ) 皆さん　ありがとうございます。 皆さんが、今後嫌な思いをしない為にも盗難対策をお勧めいたします。 私は、古い車だし駐車場も部屋から見える場所で周りに駐車している車は 人気車も多くセキュリティも万全ではありませんでした。 また、車検も来週切れる為それからセキュリティを装着する考えでした。 迂闊でした。 警察からは、周辺地域では車盗が多く車盗専門の窃盗団がいるみたいです。 私の行動や出勤帰宅時間を下調べした巧妙な手口であることから 熟練の犯罪組織が関与しているかと思われます。 車は、解体されパーツで売却か巧妙に車体番号を改ざんし売却されるか 犯人がその車を下見や犯罪に使用するかと思うと 腹立たしく、また自責の念に耐えません。 また、月極駐車場などには車検切れ間近の車に車検案内広告がワイパーに挟んで いることから、不特定多数が入れる駐車場を利用されているオーナーさんは ご注意ください。 まさか？自分の車が・・・と、思いますが 車盗する者は、大胆にもガラスを割ってでも犯行をします。 まさか？・・・と考えずしっかりしたセキュリティを装着してください。 色々とご意見頂きましてありがとうございます。 [ 2009/4/12(日) 14:19:10 ] 題名：Re:車両盗難にあいました 返信者：フランク Z海苔さんへ＞ たぶん、夜間までは車の存在を確認して、朝なくなっていたので未明と 判断したと思われます。 また、ガラスの破片が駐車位置の周りに散乱していたためガラスを割った 進入と判断したと思われます。 Ｚｉｐｐｏさん＞ 間違っていれば指摘ください。 また、セキュリティは誤作動の多発、近所迷惑などで狼少年になりやすく あまりお勧めではないですね。一度、限定情報の盗難防止のページを見てヒントに してください。 [ 2009/4/12(日) 15:40:55 ] 題名：Re:車両盗難にあいました 返信者：Zippo 盗難の経緯は、私が夜１１時過ぎに帰宅し翌朝に発見したからです。 また、リアクウォーターガラスには純正オプションサンシェードを付けており ガラス下部５センチ幅で３００ＺＸ部分が黒く塗装されており、その破片が 駐車場に散乱しておりました。 以上の状況から、容易に判断が可能と思われます。 セキュリティーは、ココセコム等の追尾型をイメージして申し上げました。 文章が拙いところは、事件遭遇につき動揺していたかと思います。 ご容赦くださいませ。 この場で皆さんと連携等頂けた事を感謝申し上げます。 今後ともよろしくお願いいたします。 [ 2009/4/12(日) 16:28:25 ]

題名：マルチリンクスペーサー 投稿者：かつお

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) どなたか使用している方、いますか？ウレタンタイプのものを購入しようか迷っているのですが、効果の程を知りたいです。LSDは入っています。やはり室内に音、振動が入りやすくなるのでしょうか？ [ 2009/4/9(木) 04:31:27 ] 題名：Re:マルチリンクスペーサー 返信者：アベル 自分は割りなしのウレタンタイプを使用しています。振動はありませんが、音が若干します。自分ではそんなに気にしないレベルです。あとやはりリア周りがシャッキとしますね。 [ 2009/4/11(土) 21:25:27 ] 題名：マルチリンクスペーサー 返信者：かつお 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) アベルさん、ご返事ありがとうございます。リヤ回りのリフレッシュに購入してみたいと思います。 [ 2009/4/12(日) 08:59:01 ]

題名：日本と米国での販売価格差について 投稿者：stronger

皆さんは標題をどう解釈して、370への乗り換えを検討していますか？ [ 2009/4/5(日) 12:53:44 ] 題名：Re:日本と米国での販売価格差について 返信者：おまんた林 昨今、未曾有の大不況？で、１年前から比べると、￥20ぐらい円高・ドル安になっています。円レートでいくと、２割ぐらいは、米国のほうが、安いことになります。 [ 2009/4/5(日) 19:29:40 ] 題名：Re:日本と米国での販売価格差について 返信者：や 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 米国での販売価格なんて、日本では関係ないのでは？ [ 2009/4/5(日) 19:47:18 ] 題名：Re:日本と米国での販売価格差について 返信者：はぁ〜 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) この人は自分の意見も言わずに、どう解釈して、検討してる？何が言いたいのだろうか？業者がリサーチでもしたいのかなぁ。 [ 2009/4/5(日) 20:38:53 ] 題名：Re:日本と米国での販売価格差について 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 468 * 369 ) 気になりますね。 $29,930ですから・・日本円で\2,993,000ですからね・・・ 日本での販売価格は一番安い設定でも\3,450,000（税抜き）ですから、 単純比較でアメリカが\457,000も安く買える！ 普通は関税などで輸入車は本国で買うより高いというイメージがありますが・・ ちなみに他の車は？ GTRは\121,000アメリカのほうが安いです。 ムラーノは\232,000アメリカのほうが安い・・ スカイラインは\60,000アメリカが安い！（Infinityはまずます？） IS250AWDは\670,000もアメリカが安い！（Lexus日本が高すぎ！） プリウスは、同じ価格！ インサイトは日本が9万円安い！（ホンダえらい！普通？） 日産の日本での価格が高いのが目立ちますね。 特にZは異常に高いですね・・・アメリカのほうが売れていて販売コストが安いのは わかりますが、アメリカの車のようですね・・・ やはり単純に輸入車が関税の影響で高いというのは迷信のようですね。 各国での車の販売台数の違いなどにより関税を含めた販売価格の設定には 各社いろんな思惑で設定しているようです。 レクサスもZもアメリカと日本の販売台数の差がありすぎて 販売価格も逆転現象が起きているのでしょうね・・・50万円も・・・ 日本車なのに・・・ [ 2009/4/5(日) 23:22:17 ] 題名：Re:日本と米国での販売価格差について 返信者：解羅 デュバイのジュベリアリフリーゾーンに 日産の何千台もの完成車プールが有ります この国は極めて税金の安い国，だから完成車を置いておける，例えば日産は注文を受けると直ぐさまデュバイからアメリカ ヨーロッパに完成車を輸送します，したがってこの貿易中継国の存在も現地での価格低価に寄与してますね。 どこぞのKeyテレビ局がデュバイにはもう石油はない等と間違いを気楽に言ってますが 毎朝 ５時にはペルシャ湾に向けて でかい軍用機が油田警戒に飛んでいきます 拡声器から流れるコーランの声と低空で飛ぶ警戒機の爆音がアメリカでの日産車などの低価格に繋がってるという 面白い風景です。 10年以上前，私が初めて行ったデュバイも既に強烈でしたが 今や 日本のゆりかもめ（モノレール）の技術と片側七車線のフリーウエイが経済危機などどこ吹く風ど突っ張しってます， 原料のある国は強い。 そしてこの砂漠の国で１番重宝がられるのはランドクルーザー 砂漠を前にタイヤの空気圧をぐんと減らし急な砂丘を昇る性能には 舌を巻きます さらさらの赤い砂漠の砂はランクルを乗せたまま流れるので横転しないんですね，ランクルを持ちながら日本でピカピカにしてては宝の持ち腐れで気の毒な環境です。 [ 2009/4/6(月) 02:04:21 ] 題名：Re:日本と米国での販売価格差について 返信者：佐賀のドバイばあちゃん >>解羅 ドバイは暑いまで読んだｗ [ 2009/4/6(月) 16:45:19 ] 題名：Re:日本と米国での販売価格差について 返信者：通行人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 佐賀のドバイばあちゃんに座布団三枚(笑)ＨＮにですけど(^_^;) [ 2009/4/6(月) 21:09:16 ] 題名：Re:日本と米国での販売価格差について 返信者：stronger ありがちな、ひとの標題にケチづけ、つまらん輩のコメントについては、 サイナラ省くとして、 ...やはり、同じモノ買うのでしたら、少しでも安い方がいいですよね〜。 [ 2009/4/7(火) 00:05:19 ] 題名：Re:日本と米国での販売価格差について 返信者：この人は 毎朝カフィを飲みながら、バイタミンCの錠剤を常用し、レディオを聞いている？ [ 2009/4/7(火) 00:27:18 ] 題名：Re:日本と米国での販売価格差について 返信者：フランク 解羅さん＞ なるほど、そういう企業努力もしていて米国は安く販売できるわけですね。 しかし、Zに関しては、日本で生産していますのでやはり 販売原価以外に、確実に運送料＋輸出コスト＋関税 が外国ではかかるわけで・・・ それでも日本のほうが50万円高いということは、 そもそも販売価格設定は50万円＋運送料＋輸出コスト＋関税分 北米の販売価格が安く設定されているということですよね？ Zとかレクサスくらいですよね、生産している国よりも外国のほうが 圧倒的に販売台数が多いのは・・・・ [ 2009/4/7(火) 01:18:53 ] 題名：Re:日本と米国での販売価格差について 返信者：stronger 毎日、「レディオ」+「カフィ」でオーライですわな。なおさらお空が晴れていれば（笑えたよ。ありがと。） なんだバイタミンって？これはアリナミンとかキュピーコワーはにゃららのことか？ おっほん...で。 その５０万は市場規模から換算されたところなのでしょうかね。 仕方なしかな？見込み総販売数がきっと違うのでしょうし、国内は依然としてバン（ＶＡＮ）が頑張っていますから。※ところでこのＶＡＮの語源はなんだろ？ＷＡＧＯＮはなんとなーく想像できますが。あとで調べてみよ。 日産のＨＰで北米版のＣＭがみれたのだけど、 なんで国内で「＄２９．９３０」の文字をみせたのだろ？げんなりしたのは僕だけではないはず。といってもこのご時世、どの国でＺが幾らで販売されているかわかるけどさっ。了解を得られると想定したのかな？ [ 2009/4/7(火) 21:09:29 ] 題名：Re:日本と米国での販売価格差について 返信者：パラス 日本で買えば、version Sの倍の値段がする、ポルシェケイマンSは、アメリカでは60200ドルします。つまり、アメリカでも２倍です。素のボクスターでも46600ドルです。 市販車では無くレーシングカーになりますが、今年のポルシェ911 GT3RSRは、ドイツ本国では値上げされましたが、アメリカでは１万ドル近い値下げになっています。 アメリカの景気が回復するか日本がもっとどん底に落ちて、ちょっと前のように１ドル130円を越える時代が訪れるまで、自動車なんかは買わないことをお勧めします。 [ 2009/4/9(木) 00:02:02 ] 題名：Re:日本と米国での販売価格差について 返信者：stronger 日産ＨＰでの北米ＣＭは本当に「プレミアムムービー」となってしまったようです。 がんばれ！日本の日産 http://www.nissanusa.com/370z/ [ 2009/4/11(土) 20:14:56 ]

題名：パイプが抜けない… 投稿者：オヤＺ

こんにちは。いつも拝見させていただき大変参考にさせていただいております。 Ｚ３２平成４年式ＭＴに乗っております。 先日友人からブリッツのブローオフバルブを譲り受け、試しに装着してみようと思い、E/gルームの太いパイピング（外側２本）と交換装着のようで、外そうと思ったらビクともしなくて外れません… ネジ等外せるものは大体外したんですが； 簡単に外すコツとかありますでしょうか？ パイピング単体では外れないとか… 外したことにある方いらっしゃいましたらアドバイス下さいませ 宜しくお願いします [ 2009/3/29(日) 13:00:01 ] 題名：Re:パイプが抜けない… 返信者：しげ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 少し走行すると、エンジンが暖まると同時にゴムホースも暖かくなりますから、ゴムにも柔軟性が生じます。 両手でゴムホースを持って、同じ方向にひねるとホースが回ります。 固着しているので、力を入れる必要がありますよ。 [ 2009/3/29(日) 15:10:29 ] 題名：Re:パイプが抜けない… 返信者：Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) つけないほうがいいですよ。エンジン不調になるだけです。 いまどき、ぷっしゅんは恥ずかしいです。 [ 2009/3/29(日) 17:48:14 ] 題名：Re:パイプが抜けない… 返信者：はるぼん@50 古くなると固着している場合がありますので、CRE556とかの潤滑剤などを少しシュッと指して、少し待ってからパイプの真ん中あたりを体重をかけて押し引き上下し、時にはねじったりするとやわらかくなってきます。 で手前側にずらしていって手前に手を添えながら反対側を引き気味に上げるとズボッと抜けると思います。 奥側にずらしていって手前を抜く方法でもどっちでもいいです。 ただ個体差でブリッツの配管がそのまま装着できるかわかりません。 オイラがつけたときは、はまらなくて配管をグラインダーで削りました。 オイラはATだったので楽しくないので元に戻しました。 ボンネットにも干渉したし、助手席側はユニットの配管もヒューズBOXに干渉しますし。 Z32は結構踏まないとプッシュンゾーンまで過給が上がらないから… [ 2009/3/29(日) 21:43:03 ] 題名：Re:パイプが抜けない… 返信者：そうだね 細長いドライバーなどで、ＣＲＣのとか流しこめば抜けると思うよ。 ただし、組み立て時は、ブレーキクリナー等で脱脂して塗れているうちに 入れればいい。油が付いていると抜け易いからね。頑張って。 [ 2009/3/29(日) 22:10:35 ] 題名：Re:パイプが抜けない… 返信者：オヤＺ みなさんありがとうございます。 走行後温まったパイプにＣＲＣを吹きかけて頑張ってみます。 個体差でパイピングが合わない事があるんですね・・・初耳です。 ボンネットに干渉はよろしくないですね； 段々交換する気持ちが萎えてきてしまいました。 ご回答ありがとうございました。 [ 2009/3/29(日) 23:28:23 ] 題名：Re:パイプが抜けない… 返信者：様子見？ 付けて様子見してみては？ http://www.ricv.zaq.ne.jp/ksrom/patu.htm　では 　メーカーにより交換するとアイドリング不調・エンストしやすい・ブーストの立ち上がりが遅い 　加速中に息つきなどのトラブルが多く、車種により純正の方が、良い場合があります。 　通常は、フルブーストは、３５００〜４０００ｒｐｍぐらいが正常です。 　フルブーストが遅い場合は、リリーフしている場合あります。 　ブローオフバルブが弱くリリーフする車種は、 　ＰＳ１３・Ｓ１４・Ｓ１５・Ｒ３３・Ｒ３４・インプレッサー・ランエボなどです。 　市販されているのは、あまり良くない大気開放が多いのですが、 　トラスト製の大気開放じゃない戻しタイプに交換して、リリーフする為に 　調整ネジは、アイドリング不調・ストールしない程度に強く締め込んで下さい。 　ブローオフが弱い車種は、ブローオフ交換しただけでレスポンスが上がります。 　ランエボは、純製強化品に交換して下さい。 　ＧＴＲ・Ｚ３２・Ｒ３２は、ノーマルがベストです。 だ、そうです。 ※インプレ楽しみに待ってます。 [ 2009/3/30(月) 01:27:40 ] 題名：Re:パイプが抜けない… 返信者：オヤＺ 本日走行後に作業開始しました。 パイプが暖まっていたせいか少し苦労しましたがなんとか抜けました。 さて取り付け・・・あれパイピングが短い？! パイプとパイプを繋ぐゴムが必要な事に外したあとに気付きました・・・ 純正の両端のゴムを外せると思っておりそれを使用しようかと・・・。 友人からはパイピングと本体のみしか貰わなかったので考えもしませんでした。 ゴムホースは径を合わせてその辺のホームセンターで買って４等分に切ってハメれば問題ないでしょうか？ 情けない限りです； [ 2009/4/1(水) 12:17:03 ] 題名：Re:パイプが抜けない… 返信者：はるぼん@50 ホームセンターに売ってるのかな… ゴムはどうなんだろ シリコンホースでつなぐことをお勧めします。50φです。 あと、ホースを固定するのにネジで閉めこむワッカも必要です。 これは100円ショップが安いです。 ていうか…言うまい [ 2009/4/1(水) 13:37:10 ] 題名：Re:パイプが抜けない… 返信者：Z あきらめたほうがいいよ。 達成後の、落胆が大きい。 [ 2009/4/1(水) 21:34:14 ] 題名：パイプが抜けない… 返信者：カズ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 外してから、色々と無い物が有るのは、良く有る事ですから、気にしないで下さい。取り敢えず、バックス等に行って注文すれば、サクションパイプ用のシリコンホースが単品で来ると思います、そちらを使うか、業務用品店で輪切りを買うかですね。 因みに、ブローオフ本体にリリーフ用(メインパイプとは別に４φ程の細いホースが繋がる所)のバキュームをインマニから取ってやらないと、確実に不調になります。 後は純正リサキレーションバルブ(純正のブローオフ、前からバンパーを覗き込むとエアコンのコアの横とリッキッドタンク裏に有る)を完全に外して、開いた穴にメクラ栓をしてやれば、効果が出ると思います。 外さずに、ブローオフを追加するとレスポンスがかなり悪いです。 参考までに… [ 2009/4/2(木) 01:09:37 ] 題名：Re:パイプが抜けない… 返信者：オヤＺ バックスにてシリコンパイプ５０φ×４本＝６３００円で購入しステンレスホースバンド２９８円×４個＝約１２００円 ７５００円の追加部品が必要になりましたが取り付け完了しました。 感想ですが・・・配管が鉄になって膨張しなくなったせいか、幾分か低速トルクが増したような感覚はありました。 気になっていたアイドルの振れもほとんど無いですが、たまに停車しようとする時に500回転あたりまで回転が落ち込む時があります。 エンジンが止まるような危険な感じではないのでしばらく様子見してみたいと思います。ありがとうございました [ 2009/4/5(日) 02:08:51 ] 題名：Re:パイプが抜けない… 返信者：Ｚ３２ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ポン付けは怖いよ〜。 走行中にエンジン停まるからね。 回転あげてから下がるときにそのまますっとん。 ハンドル ブレーキ重くなるよ〜(^-^)v [ 2009/4/8(水) 20:06:23 ]

題名：光るキッキングプレート 投稿者：兄弟なし

光るキッキングプレートが光らなくなりました。 １２年光っていたのですが、オルタネータ故障修理を境に点灯しなくなりました。 ＥＬ板の寿命なのか、インバーターの故障なのか分りませんが 再点灯させたいので、方法を教えてください。 よろしくお願いします。 [ 2009/4/7(火) 12:18:55 ] 題名：Re:光るキッキングプレート 返信者：たしか、 インバーターは、正常であればジィーという小さな音が出ると思いますので リアサイドの内張りを少し浮かして音が出でいるか確認されては。 [ 2009/4/7(火) 13:08:45 ] 題名：Re:光るキッキングプレート 返信者：はるぼん@50 左右両方とも点灯しなくなったんですか?? 同時にELがだめになるってのは余りにもバットタイミングなのでたぶんインバーターかもね。 部品の構成イラストでは助手席後ろの内張りの中になってますので配線をたどっていってみてください。 [ 2009/4/7(火) 19:49:21 ] 題名：Re:光るキッキングプレート 返信者：兄弟なし ありがとうございます。 左右同時に点灯しなくなりました。 インバーターは、助手席側後ろの内張りですか？ 「ジー」←音がしてなければ、ご臨終ですか？ と、なるとインバーターを交換すれば良い訳ですね？ ＤＣ１２Ｖの汎用インバーターと交換してみます。 それでよろしいでしょうか？ [ 2009/4/8(水) 02:41:59 ] 題名：Re:光るキッキングプレート 返信者：兄弟なし たしかさんの言われた通り、インバーターの音はしません。 インバーター交換ですね。 市販のインバーターを使う場合、特に注意することがあれば お知らせください。 よろしくお願いします。 [ 2009/4/8(水) 15:48:40 ] 題名：Re:光るキッキングプレート 返信者：はるぼん@50 特に注意すべきこと。 感電に注意です。 脳まで揺さぶられるほど(イメージ)きますのでバッテリーは外して交換してください。 [ 2009/4/8(水) 18:48:03 ]

題名：全塗装進行中 投稿者：２Ｘ２

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) フロントです。 [ 2009/4/5(日) 20:39:30 ] 題名：Re:全塗装進行中 返信者：２ｘ２ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) リアです、金曜の午後、土日で（解らない所は指示してもらい）サフェーサー塗布するまでに作業出来ました（ここまでの作業は一人で行いました）今の心配は外した螺子が何処に付いていたのかを思い出せるか？ [ 2009/4/5(日) 20:47:58 ] 題名：Re:全塗装進行中 返信者：２ｘ２ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 今回一番面倒な作業でした、解っている方にはすいませんが、Ｔバーの丸印の部分が劣化していて交換することにしました（交換するにはインカーセンサー、ルームライト外す）でも８本有るナット５本しか外れません残り３本は、ルームミラー、左右バイザー外し、天井内張りを外すと３本のナットが外せます、参考までに。 [ 2009/4/5(日) 22:19:28 ] 題名：Re:全塗装進行中 返信者：フランク 大変そうですけど、面白そうですね。 何色になるのでしょうか？ [ 2009/4/5(日) 22:43:32 ] 題名：Re:全塗装進行中 返信者：福岡Z32 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 私もいずれは全塗装を考えている組で、目下貯金中です。ナットやネジ、一杯有りそうですね。 メーターを外す際に試したのが100円ショップで買ったチャック付きの袋。 部位毎にまとめて、自分の解りやすい言葉で袋にマジックで書いておく。 実際に、再度取り付けるスピードが全然違いました。袋もとっておいて、次回も利用出来ます。 ネジやナットを纏めるには袋さえ間違わなければ、忘れても安心出来ました。 今からでは、遅いかも知れませんが、内装などバラす時に、お試しあれ。 完成写真のアップ、楽しみにしています。 [ 2009/4/6(月) 07:58:31 ] 題名：Re:全塗装進行中 返信者：ご近所さん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) お久しぶりです。メール確認しました。 私も、そろそろ再塗装しようと考えていたところです。 前回、適当な全塗装したツケが(-_-; お気に入りの純正リヤスポの塗装が割れました。 伸縮を考慮した硬貨剤の調合をすべきだったか・・・ 塗料を買おうとしたのに、Ｖ３６のリヤブレーキ・キットに・・・ ε=┏(;￣▽￣)┛ [ 2009/4/7(火) 00:11:56 ]

題名：タイベル確認 投稿者：赤Ｚ

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) たびたびお世話になります赤Ｚです。車検が近づきいろいろ準備しているのですがタイベル交換したかどうかが追跡調査しましたが判らなくて… なんとか目視出来る事は出来るのでしょうか？タイベルカバーを脱着するのは大作業なのでしょうか？ 経験者の方アドバイス宜しくお願いいたします。 [ 2009/3/29(日) 14:15:36 ] 題名：Re:タイベル確認 返信者：これねえ ないですね。カバーは直ぐにはずれません。 それに確認したいのは、ベルトのコマ、ひび割れ等の状態と思うので はずさないと無理ですね。はずしたならいっそ交換した方があとあと 心配しなくていいですし。 タイベルカバーを脱着するのはたいへんですぞ。このサイトにありますよ。 いっそ、交換したらどうすか？ベルトなら1万もしないし。ただ、ばらすとなると ウオーターポンプ関連、ベルトのテンショナーも交換したくなる。 [ 2009/3/29(日) 22:18:36 ] 題名：Re:タイベル確認 返信者：zetton＠九州”５ LINK もしタイミングベルトを交換するのであれば、サーモスタットも要交換です。 たったあれだけの部品でオーバーヒート・オーバークールになるにもかかわらず、交換が面倒ですし。サーモスタットの交換だけでタイミングベルト交換の手順に近いばらし方になります。 部品代は安いのでタイミングベルト交換の際はウォーターポンプなどとセットで交換をおすすめします。 [ 2009/3/29(日) 22:59:01 ] 題名：Re:タイベル確認 返信者：解羅 タイミングベルトカバー外しなど簡単ですよ，２０分もあれば誰にでも出来るでしょう， ヘキサゴンレンチと８ミリボックス そしてユニバーサルジョイントが必要です。 タイベルの状態を調べるだけなら画像の作業で十分でしょう， 私のは銅三そうのラジエーターなのでファンシュラウドを外した方がやりやすいですが純正ならシュラウドを付けたままで大丈夫です。 あとはやり易い方法でベルトを回せば全周チェックできます。 外すボルトは長いのが５本 短いのが３本（こいつはカバーの下側 奥に有りますので注意。 画像のタイベルは強化タイベルですのでやや透明がかった色です 。 なおタイベルの交換時期を書くシールは純正にしか付いて来ませんので このような強化品が装備されているの車を買った人は開けて見るしか状態チェックはできないですね。 作業に邪魔な純正のサージタンクへのゴムホースはかちかちですのでこれを外すのが１番骨になるくらい簡単な作業です，シリコンホースならちょいちょいで外れます。 注意点は間違ってもオイルの手で触れるのは禁物。 [ 2009/3/31(火) 16:18:07 ] 題名：Re:タイベル確認 返信者：解羅 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 240 * 320 ) タイベルの状態を調べるだけなら画像の作業で十分でしょう [ 2009/3/31(火) 16:20:28 ] 題名：Re:タイベル確認 返信者：赤Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) これは目からウロコです(￣▽￣) ありがとうございます！ 交換にこした事は無いんですが大切にされていたみたいな車両なのでもし交換済なら他に予算が回せます。大変参考になりました ありがとうございました！ [ 2009/3/31(火) 17:01:33 ] 題名：Re:タイベル確認 返信者：解羅 追記です，既述のヘキサゴンレンチで外す５本の長いボルト位置は簡単に目視出来ますが 隠れてる３本の８ミリ頭の短いボルトの内，下側の２本は指先で このへんか？と探る必要があります 工具が揃ってると楽チン（鏡や７ンチ位長さのテンションロッドがあれば ユニバーサルは必要ないと思います，作業してみれば理由はわかります） メンテナンスは工具や装備が（リフトなど）揃っていると楽ですね〜後はアマチュアに取って整備書はやはり必要です 先日バワステベルト交換でバワステ本体があらゆるボルトを緩めても動かず往生しました， 超走行の愛機は自分でメンテナンスしないと懐は炎上してしまいます。 いずれタイベル交換もやるつもりです あれはクランクプーリー外しがなくてもプーリーにレンチをかけレンチのハンドルをフレームにかけてセルを回すとあっさり緩む場合もありますね（破損や怪我のリスクはあるようですが） 問題はタイベルの張り度合いですが歯布跳びなどを怖がっての張りすぎはプーリーを早く痛めます 画像のタイベルは腕のいいメカニックに張って貰いましたが 多走行後もにもかかわらず流石にいい感じでした。 そのメカいわく 我が愛機は以前さるディラーで張ったまだ２万キロしか走ってないタイベルが張りすぎだったとの事 ，いいメカ程この辺りの塩梅が絶妙で，だからこそ工賃も惜しくないですね，板金と違い，目に触れないメカ修理こそ腕と誠実さがでます。 そう実感しながら幼稚園児並のアマチュア修理をたのしんでます。質の高い工具は大切ですね〜 [ 2009/4/2(木) 12:11:29 ] 題名：Re:タイベル確認 返信者：赤Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 解羅さんのアドバイスありがとうございます！早速、整備工場でカバーを外して確認。まだまだ使用出来るベルトでした。が！ パワステポンプからオイル漏れ発見！と言う事でリビルトに載せ替えです ウォーターポンプも綺麗でしたがついでに交換です。あと何をしておいた方がいいでしょうか？サーモは交換しますがみなさんの経験上した方が良い整備アドバイス下さい。よろしくお願いします。 [ 2009/4/6(月) 16:45:07 ]

題名：内張りのスウェード部分の張替えについて 投稿者：マル

Ｚ３２中期２＋２です。 内張りのスウェード調の部分（グレーの部分）インパネ下・ダッシュ下・ドア下・センターコンソール横・後部座席両サイドの部分ですが、張り替えた方いらっしゃいますか？ 安価で良い方法があれば、またご経験をご指導ください。 よろしくお願いします。 [ 2009/4/2(木) 19:19:57 ] 題名：Re:内張りのスウェード部分の張替えについて 返信者：はるぼん@50 LINK 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 320 * 240 ) ←「Zを比較する」の内装にいろんなのがあります。 そこに掲載されているオイラの前に乗ってたZですが、この時はホームセンターとかで売ってる粘着材つきのレザーでした。 結構伸びました。 このときはジャージ生地にそのまま張ったのですが、結構いい感じでした。 年数がたつと白は黄ばんできたので次に施工したのは生地屋(裁縫関係)でソフトレザーを6メートル(m/800円位)買って今度はジャージ生地をはがしてスプレーボンドで貼り付けた。 このとき、ドアの生地の境目が気になり、あまった生地をパイプ状に丸めて隙間にはさみました。 最近はヤフオクで買った生地(m/1000円ちょい)を買って再び施工。 この生地は結構厚みがあっていりくんだ形の部品等は結構苦労しました。 裁縫などの腕があれば無理そうな部分などは、あえて1枚で勝負せず、縫い合わせたりしたほうが良いと思います。 Zoneさんのドレスアップメニューの施工例の画像とかを参考にすればアイディアが出ると思います。 ちなみにずっと白しかやってないな。やっぱり白好きだし。 紺色内装部品まで今のZに移植しちゃったし。 いずれにせよ、部品を外して室内でゆっくりやったほうがきれいにできますよ。 [ 2009/4/2(木) 21:10:01 ] 題名：Re:内張りのスウェード部分の張替えについて 返信者：はるぼん@50 補足 はがした生地を型紙にして同じ形に生地を切ると良いですよ。 [ 2009/4/2(木) 21:41:53 ] 題名：Re:内張りのスウェード部分の張替えについて 返信者：マル はるぼんさん、有難うございます。 白は、とても綺麗ですね〜 大変参考になり、やる気でました。 まずは生地探しです。 うちの近辺は、超田舎でホームセンター等で探したんですが 無いんですよね・・・・ ＥＴＣ割で探しに行かないと・・・・（爆） 有難うございました！ [ 2009/4/3(金) 02:24:59 ] 題名：Re:内張りのスウェード部分の張替えについて 返信者：はるぼん@50 粘着付きはオートバックス、イエローハット等にもあると思いますが、高い場合あります。 生地はサティとか大型百貨店のテナントにある生地屋とかもねらい目。 トーカイ http://www.craftheart-tokai.jp/ ホームセンターでは自動車用品の所にあると思います。(粘着付) がんばってくだされ。 [ 2009/4/3(金) 13:50:38 ] 題名：Re:内張りのスウェード部分の張替えについて 返信者：テツ 以前Z32中期でフロント廻りの内張りとダッシュボードをすべて貼り替えてました。レザーは椅子ばり等に使うビニールレザーでメーカーはサンゲツ製（壁紙やカーテンのメーカーです）巾１２０cmで１m１５００〜２０００円程度です。色はかなりの種類があります。ネットや近所の内装屋さんで手に入ります。ご質問の場所だけであれば３mもあればある程度の失敗を考慮しても十分かと思います。糊は付いてないのでホームセンターで両面に塗るタイプのゴム系の速乾ボンド（コニシG２５等）を用意してブラシでレザーの裏と内張りの貼る面の両方に隅々まで塗ります。貼り替えないレザーの部分にはマスキングが必要です。スエード調の生地はかんたんにはがれるのではがしたほうがいいでしょう。部品ははずして貼ります。ドライヤーで暖めてコーナー部分やへこんだ部分を引っ張りながら貼っていくと１枚の生地で切らずに貼れますよ。まずは小さな部品からはじめればコツが掴めると思います。ドアの内張りは大きくてシワになりやすく難しかったです。はがした生地を型に使うのはいいアイデアですね。コツは中心から外向きにシワを逃がすこと。ドライヤーは中心近くで使わない(真ん中で伸びるとシワの逃がしようが無い）ことです。既存のレザーとのジョイント部は溝がありますので溝の奥までさしこんでから余った部分をカッターで慎重に切っていきました。最初は少し難しいですが慣れると少しずつ仕上がっていくのが楽しかったですね。 がんばってください。 [ 2009/4/5(日) 14:20:03 ] 題名：Re:内張りのスウェード部分の張替えについて 返信者：マル はるぼんさん、テツさん　細かいところまで有難うございます。 お二人さんのご意見を参考に挑戦させて頂きます。 生地の色に悩んでいます。 レザー調かスウェード調か・・・ ←Ｚを比較するを拝見し・・・悩みは余計に深くなりました。 白・ブラウン・ベージュ・青・・・ う〜ん・・・悩みます 熱や日焼けで白っぽくなりますし・・・ 現在内装はどこもかしこも白けています。 最初から薄い色が良いのかも知れませんね・・・ がんばります！ [ 2009/4/5(日) 19:50:46 ]

題名：チタンキーの刻印 投稿者：りょうさく

初めて投稿します。チタンキーですが、新車時のものは鍵ナンバーの刻印があると聞きました。自分のキーにはありませんし、知人のキーにもありませんでした。新車時のキーのみにあるとなると、自分のキーは追加のキーということになるのでしょうか？どなたか、ご存知ありませんでしょうか？ [ 2009/4/4(土) 23:47:52 ] 題名：チタンキーの刻印 返信者：カズ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 新車でもチタンキーには、刻印は有りません。 内装を剥がして、直接キーシリンダーを見ないと、キーナンバーは解らない様になっています。 [ 2009/4/5(日) 01:48:32 ] 題名：Re:チタンキーの刻印 返信者：はるぼん@50 ウチの前Ｚについていたチタンキーにも刻印は無かったです。 黒のメインキーにはナンバーが刻印されていました。 赤のサブキーには無かったと思います。 [ 2009/4/5(日) 15:02:18 ] 題名：Re:チタンキーの刻印 返信者：マル こんにちは。 私のチタンキーにも刻印はありません。 他の鍵もありません。 キーシリンダー・アセンブリも、チタンキーには刻印はありませんでした。 [ 2009/4/5(日) 15:31:43 ] 題名：Re:チタンキーの刻印 返信者：レッドマイカ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 私のチタンキーと赤のキーは、どちらにも刻印ありますよー？！ [ 2009/4/5(日) 15:32:24 ] 題名：Re:チタンキーの刻印 返信者：わたしも 平成2年式で，新車から乗っています． 今確認したところチタンキーには，刻印ないですね． サブキーの赤，黒キーには打ってありおました． 年式によって違うのですかね． [ 2009/4/5(日) 19:05:21 ]

題名：平成８年のＺ今年車検ですが、タイミングベルト交換は... 投稿者：シーサー

８年式２x２ＴＴ今年で新車から購入して１３年経ちます、走行距離はまだ39000Kと少ないのですが、タイミングベルト交換をすべきか悩んでます、ディラーでは貴方が気になるなら交換したら良いと言うのですが、実際どうなんでしょうか？１３年も経ってるので劣化も考えられると思うけど、余りメカには詳しくないので皆さんの意見を宜しくです。 [ 2009/4/3(金) 21:39:00 ] 題名：Re:平成８年のＺ今年車検ですが、タイミングベルト交 ... 返信者：はるぼん@50 気になったら交換したほうがいいですよ。 何の気なしにいきなり切れたり、オイラのようにタイベル交換込みの車検に出る時、家の前で準備しているときに山かけてご臨終になったり。 どうせなら、強化タイベルとかに交換してもらったほうがいいかもね。 部品仕入れてディーラーでこれ使ってって頼めばいいだけですし。 [ 2009/4/3(金) 22:48:35 ] 題名：Re:平成８年のＺ今年車検ですが、タイミングベルト交 ... 返信者：300ZX 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 気になると運転も楽しくないよ！年月により当然劣化してるからね。年月でメーカー保証も対象外だし、Ｚの場合タイベル切れは、高額修理になるからね。新車からなら愛着も、交換をすすめます。 [ 2009/4/4(土) 00:27:12 ] 題名：Re:平成８年のＺ今年車検ですが、タイミングベルト交 ... 返信者：シーサー はるぽん@50さん、300ZXさんありがとうございました 後５年ほど乗ろうかと考えてるので、７月の車検時にタイミングベルト後諸々の交換を予定します、これだけ乗ればＺも喜ぶでしょう。 [ 2009/4/4(土) 08:35:38 ] 題名：Re:平成８年のＺ今年車検ですが、タイミングベルト交 ... 返信者：Z32 １３年無交換なんてすごいね。 たいした金額じゃないから交換した方がいいでしょ。 壊れる前に交換した方が長く乗れるよ。 ちなみに自分のZは新車購入平成７年で走行距離１７，５万ｋｍ [ 2009/4/4(土) 10:08:59 ] 題名：Re:平成８年のＺ今年車検ですが、タイミングベルト交 ... 返信者：フランク 私のZもH4年式で5万KM未満ですが、10年を目安に交換しています。 10万km、10年のどちらかを目安に交換したほうがいいと思います。 ←DIY > タイミングベルトの交換 http://www.zcar-owners.net/cgi-bin/diy_bbs/cbbs.cgi?mode=al2&namber=15&rev=&no=0 を参考にしてください。 交換の金額の目安にもなると思います。 [ 2009/4/4(土) 11:27:37 ] 題名：Re:平成８年のＺ今年車検ですが、タイミングベルト交 ... 返信者：300ZX 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) サーモスタット、ウォ−タ−ポンプ、得にプーリー（ベアリング）はベルトと同じ回転してるから、交換してね。プーリーが焼き付くとベルトは簡単に切れるよ。バカな店はプーリーを交換しないよ。 [ 2009/4/4(土) 12:42:33 ]

題名：ステップモールのねじ留めについて 投稿者：キョロ

みなさま、教えて下さい。 先日、私のZ３２の助手席のステップモールがゆるんでいるのに気づき、よく見てみたらネジはついているのですが、それを留めるプラスチック部分がありませんでした。 当然ですが、ネジを回しても空回りするだけ。。。 この部品の入手は可能ですか？ できれば品番もわかれば助かります。 よろしくお願いします。 [ 2009/4/1(水) 11:39:58 ] 題名：Re:ステップモールのねじ留めについて 返信者：私も ネジ山がつぶれています。ご存知であれば教えていただきたく思います。 [ 2009/4/1(水) 12:55:21 ] 題名：Re:ステップモールのねじ留めについて 返信者：はるぼん@50 ステップモール？キッキングプレートのことかな？ でしたら… 01281-00053 グロメットスクリュー　1個170円(税抜き) ですが、今オートバックスとか黄色帽子とかにもパッケージになって補修部品が売ってるので現物を1個外して持って行って探してみては？ [ 2009/4/1(水) 13:28:23 ] 題名：Re:ステップモールのねじ留めについて 返信者：私も はるぼん@50 様 早々に情報ありがとうございました。 おかげさまで、部品取り寄せできました。ディーラーでなく 近所のくるま屋さんで手配してもらうので部品番号をお調べいただけると ありがたく助かります。 [ 2009/4/2(木) 18:48:26 ] 題名：Re:ステップモールのねじ留めについて 返信者：キョロ はるぼん@50様 ありがとうございました。 さっそく手配します！ [ 2009/4/3(金) 09:30:08 ]

題名：CPUのについて 投稿者：JNNK

単純な質問で恐縮です。CPUを交換しようと思っているのですがアミューズさんのCPUって現車設定なのでしょうか？　よろしくお願い致します。 [ 2009/4/2(木) 12:45:57 ] 題名：Re:CPUのについて 返信者：RAPTOR 私もアミューズさんのＣＰＵを付けております。 ポン付けも有りだと思いますが、 私はアミューズさんにクルマを持ち込んで 現車あわせをしてもらいました。 プラグの交換も勧められて、同時にやってもらいました。 アミューズさんのＣＰＵ。おすすめですよ。 [ 2009/4/2(木) 13:53:23 ] 題名：Re:CPUのについて 返信者：JUNK なるほど、参考になりました。僕もアミューズさんにしてみます。有難う御座いました。 [ 2009/4/3(金) 09:24:52 ]

題名：HKS　ツインパワー 投稿者：サンクス

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 800 * 600 ) HKSのツインパワーTYPE　DLIを取り付けようとしましたが、 配線図がなく取り付けできなくて困っています。 どなたかアドバイスできるかたいませんか？ 1つ前の型だとおもいます。 よろしくおねがいいたします。 [ 2009/4/2(木) 22:56:09 ]

題名：Ｚ３２にて１８ｉｎｃｈ 投稿者：Goon

現在、自分は純正ノーマルの１６inchを装着しています。 １８inchを装着されている皆様のインプレをお聞きしたく投稿させていただきました。いずれのことなのですが、自分もinch upしたいなと考えています。 スタイルやメリット＆デメリットならびにホイール＆タイヤサイズ・メーカー等のことをお聞きできれば嬉しいです。 それにしてもホイールの種類もいっぱいありますねっ！ ホイールは中古でも構わないのですが、新品タイヤ装着で２０万ぐらいで納めたいです。 [ 2009/3/26(木) 19:51:46 ] 題名：Re:Ｚ３２にて１８ｉｎｃｈ 返信者：赤Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 手前レスの赤Ｚです 18インチカッコいいです。タイヤ代で大変ですけど(笑)ブレーキロータが小さく見えて貧相です… ギャップに気をつけて下さい ホイル損傷します。デメリットの方が多いかな？ カッコつけのストリート仕様ですから(^-^; ローターが見えにくいデザインならいいかも [ 2009/3/26(木) 21:14:21 ] 題名：Ｚ３２にて１８ｉｎｃｈ 返信者：カズ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) Ｚ３３最終型の純正ホイールを着けています。 フロントに５�oのスペーサーを入れるだけで、４輪ともほぼツライチになります、横から見たスタイルは上品に見えて申し分ないのですが、ホイール自体が重く制動力は確実に悪くなります、他の１８インチもですがパッドの交換やローター大径化等のグレードアップは必須かと思います。 ロードノイズ、乗り心地は、タイヤによってかなり変わります。 ナンカンタイヤはロードノイズ、乗り心地共に最悪なフィーリングでしたね、今はグッドイヤーのイーグル2000を着けていますが、こちらはロードノイズは変わりませんが乗り心地が改善されましたね、激しく走らなければ、コンフォート系のタイヤが良い様です。 １８インチ化に伴いタイヤ剛性が増した分、内減りが激しくなる傾向が有るので、定期的に左右の入れ替えをお勧めします。 [ 2009/3/26(木) 21:20:41 ] 題名：Re:Ｚ３２にて１８ｉｎｃｈ 返信者：Goon Ｚ３３のホイールいいですよね！ タイヤの幅や扁平率も当然、「乗り心地」等に良くも悪くも影響すると思うのですが、やっぱりＺ３２純正らしく・・・ フロント　２２５/４０ or ４５Ｒ リヤ　　　２３５/３５ or ４０Ｒ 素人なので↑は適当なのですが、見た目のスタイル他、ＡＬＬでこのサイズはＧＯＯＤなのがあればお教えください。 フェンダ等まわりに、ごちごちと当ってしまうのだけは避けたいですし、街乗りがメインなこともあり、赤Ｚさんがおっしゃるとおり、ホイール損傷もできるだけ避けたいと思います。 １８inchの話ネタを記載しておきながら、乗り心地を重視するなら、日産純正ＯＰのＢＢＳ（16inch）も良いような気がしてきました。でも今は１８inchにしてみたいなーという心息のほうが強いですっ。 オークション等のＨＰを渡り歩いてみたのですが、デザインはＢＢＳのＬＭというモデルが気になっています。 [ 2009/3/26(木) 21:53:16 ] 題名：Re:Ｚ３２にて１８ｉｎｃｈ 返信者：赤Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) BBS LM のゴールドですかね カッコいいです。ダウンサスぐらいならフェンダーには当たらないです むしろストロークしないと乗り心地が… メッシュかスポークでも迷いますね〜 [ 2009/3/26(木) 22:14:24 ] 題名：Re:Ｚ３２にて１８ｉｎｃｈ 返信者：Goon 赤Ｚさん こんにちは！お世話になります。 「ストローク」って？、所謂、スプリング等を変えて車高をダウンさせないとＮＧ気味になるということですか？教えてください。 レガシーワゴンのたしか「ＯＵＴＢＡＣＫ」or「ＬＡＮＤＢＡＣＫ」（という名だったか？）というモデルみたいに、「オレ、丘登る！」みたいなスタイルになってしまうということですか？ よろしくお願いいたします。 [ 2009/3/26(木) 22:29:55 ] 題名：Re:Ｚ３２にて１８ｉｎｃｈ 返信者：赤Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ストロークとは簡単に言えばサスが伸び縮みする事ですよ(^-^)v ノーマル車高ですとタイヤとフェンダーの隙間がカッコ悪いのでダウンサスや車高調で下げますが ノーマルサス程にサスペンションが動くとタイヤがフェンダーに当たってしまうので硬いスプリングに交換します、でも硬過ぎると乗り心地が悪くなったりボディに負担がかかったりと… 最低地上高も確保しないとお腹擦りますから(汗… バランスよくです。 [ 2009/3/26(木) 23:02:18 ] 題名：Re:Ｚ３２にて１８ｉｎｃｈ 返信者：赤Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ごめんなさい ストロークの履き違えみたいでしたかね(^-^; スタイルよくダウンしてフェンダーに干渉しない程度にサスペンションを動く様に…です。フェンダーにガリガリは避けたいですねー 私のＺは中古で納車した時、突っ張った様なショックで胃が下がりそうでした (･･;) [ 2009/3/26(木) 23:12:41 ] 題名：Re:Ｚ３２にて１８ｉｎｃｈ 返信者：Goon そうなんですね。学習いたしました！ タイヤ径が大きくなればフェンダーとの隙間は狭まるような連想が沸きますが。 タイヤが大きくて、段差時にタイヤハウス天上にゴン！というのも極力避けたいです。 サス＆スプリングを純正のままにして、１８inchを装着するのは避けたほうが無難なのでしょうか？ 果てまた、タイヤサイズ（幅＆扁平率）でなんとかなるものなのでしょうか？ よろしければ、お時間あるときにでもお教えください。 よろしくお願いいたします。 おやすなさい。 [ 2009/3/27(金) 00:31:52 ] 題名：Re:Ｚ３２にて１８ｉｎｃｈ 返信者：Goon ↑ フェンダーとタイヤ間は狭まるにしても、サイドステップの下位ラインから地上までの間は純正より広がりますね！！ このような理解で間違えがなければいいのですが...。 [ 2009/3/27(金) 00:36:42 ] 題名：Re:Ｚ３２にて１８ｉｎｃｈ 返信者：rain@2513 うちはバーフェンつけて太いの入れてますので ご要望の方向とは違いますが http://toshi.cside.ne.jp/speed_date.html こういうサイトもありますので、ノーマルの225/50-R16 から、あまりタイヤ外径の変わらない所をチョイスすれば良いかもしれませんね。 後はツライチとる為にオフセットや幅Jを考えたり… 実績のある方の投稿があれば。（笑 楽しいですが、デザインやタイヤサイズの合う中古さがすのは一苦労っす。 ローターはグローバルのバージョン１（16インチも対応）のキットで大きくして 内減りが気になるようなら調整式のアッパーアームを組むとかすかね。 [ 2009/3/27(金) 11:23:47 ] 題名：Re:Ｚ３２にて１８ｉｎｃｈ 返信者：Z silver Goonさん　こんにちは 僕のZは、前後2cm位ダウンのダウンサス装着車で Z33 後期　ノーマルホイール F 8J +30 225/40 18, R 8.5J +33 255/35 18 で結構内側に入ってます ホイール重いです… ブレーキも貧相に見えます R33 GTR 純正ホイール FR 9J +30 235/45 17 ツライチは車検大丈夫な範囲でいい感じです ホイールが軽くて速いです タイヤが細いせいもあると思いますが しかも乗り心地が良く、ノイズも少な目 一番気に入ってますよ Prodrive GC010E F 8.5J +25 235/35 19, R 9.5J +35 265/30 19 ツライチは車検大丈夫な範囲でいい感じです ホイールは重く、Z33ホイールと同じ感じです ブレーキはやはり貧相に見えます カッコだけの感じです どのセットも ストリートと峠では何の問題も起きていません サーキットではどうか知りませんけど 僕のオススメは 2cmダウン位の車高なら 9J +30 位の鍛造ホイールがいいんじゃないでしょうか ノーマル車高なら 9J +35 位ですかね [ 2009/3/27(金) 18:22:04 ] 題名：Re:Ｚ３２にて１８ｉｎｃｈ 返信者：クマ太 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 個人的意見です・・ノーマル＋αの剛性感があり、乗り心地が良い仕様を目指し、行き着いたのは、タイヤサイズが前後同じの235/40/18で、ノーマルバネに調整式Shockの組み合わせでした。245だとFがインナーに当たり、225だと乗り心地、見た目共にイマイチでした。 [ 2009/3/27(金) 23:17:59 ] 題名：Re:Ｚ３２にて１８ｉｎｃｈ 返信者：しろう 245/40-18　9J+35　で3年4万km　タイヤは銘柄を替え3セットほど使用しました。 年に数回リフトアップして各部のチェックをしておりますが、タイヤの変摩耗やインナーに干渉等ありません。 [ 2009/3/28(土) 07:30:07 ] 題名：Re:Ｚ３２にて１８ｉｎｃｈ 返信者：クマ太 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) しろうさん 私の愛車はノーマル車高で、245だと段差でインナーに当たるので、個体差があるのでは？と思いますよ。 [ 2009/3/28(土) 08:30:30 ] 題名：Re:Ｚ３２にて１８ｉｎｃｈ 返信者：しろう クマ太 さん 私のZ32では245/40-18でなんの問題もありません。 235/40-18と245/40-18の直径の違いは、BSプレイズの場合で、645mmと653mmで約8mmです。 235の新品と245の5分山では、ほとんど直径の差が無いことになります。 4mmで干渉するかどうかの違いは出るでしょうが、かなりギリギリのレベルですよね。 [ 2009/3/28(土) 11:03:32 ] 題名：Re:Ｚ３２にて１８ｉｎｃｈ 返信者：Goon いやー、微妙というかホイール＆タイヤ選びは、クマ太さんやしろうさんのコメントを拝見する限り、とても繊細です。とても参考になります！ありがとうございます！！！ そして、これまでコメント頂いた方々のお話は、この先の自分のカーライフにとても影響することだと。 単体で１８inchなんて、よく見かけるクルマ景色です。 これからもMyＺに頑張ってほしいのです。 １８つけてちょっとでも嫌いになってしまうのが少し怖いんですね。 [ 2009/3/29(日) 00:09:10 ]

題名：車のデザイン 投稿者：ふと思う

は、よく「安全性の規格から今のような丸っこいデザインしか出来ない」みたいに言われていますが、本当なのでしょうか。 アストンのような車も売られているのを見ると、十分こういったデザインも可能なのではと思っているのですが。 規格でデザインの幅が狭められているのなら、もったいないと思います。 ３３・３４批判ではないので悪しからず。こちらも十分独創性を探っていると思いますから。 ところでインフィニティエッセンスがお披露目されていましたが、これもまた魅力的ですね。値段は高そう・・・ [ 2009/3/27(金) 19:21:58 ] 題名：Re:車のデザイン 返信者：はるぼん@50 安全性 乗車する人にとって安全なボディに今はなってきているのは事実です。 クラッシュゾーン、エアバック等等 しかしミニバンなど冷蔵庫のような四角い車は人身事故が起きた時、被害者の即死率は高いと聞きます。 ぶつかって被害者はひざ→ボンネットに受け流されて助かるものもミニバン等では一気に体全体で衝撃を受けて即死つまりトラックとの事故と同じです。 普通車は事故を想定して被害者のこともポップアップボンネットなど色々考えられていますがどうなんでしょ。 アレもダメこれもダメって制約があればあるほど作る人はその範囲内で考える。 そこで考えるか妥協するかで車のデザインが、冷蔵庫になるかスーパーカーになるか決まるんでしょうね。 制約が無ければ何でもできるが、それなりの物しかできず、逆に制約があったほうがすごいのができるという話もあります。 30Zのライト、Z32のエンジンなどデザイン先行だったのでそれにあわせ技術屋が練りに練った結果がそれ。 今の車にそういう練りに練った物ってあるのかな〜オイラは知りません。 [ 2009/3/27(金) 23:24:36 ] 題名：デザイン 返信者：銀ピカＺ いつもお世話になります。銀ピカＺです。 カーデザインが専門ではありませんが、周囲に技術者やデザイナーがいる程度の情報ですので、正確かどうかはわかりませんのでご了承ください。 おそらく、特には関係無いと思われます。たとえば、Ｚ３３や３４の全体的に丸みを帯びたデザインの中に、エッジを立たせるのは、ここずいぶんと長い間の流行のように思います。 たとえば、全体的にシャープなデザインで細部のエッジを徹底的になくしてコンーンシェイプ化しているＺ３２と、全体的に丸いデザインで細部にスッとエッジを際立たせているＺ３３ではちょうど正反対のデザインのように思います。 僕個人としては、日産のデザイナーにセンスが無いとは思いません。しかし、日産として絶対に失敗できないということと、沢山のユーザーや周囲からの要求がだんだんと足かせになり、思い切ったデザインができないのだと思います。そういった面で、もともとごく少数の購入者しか想定していない超高級スポーツカーと、比較的大衆向けのスポーツカーでは、デザインの「思い切り具合」として差異が出てくるのだと思います。 数学でいうところの「集合」で考えるとわかりやすいですね。購入者の数を多くすればするほど、その人たちの好みに合う領域は小さくなって、最終的にはあくの無い保守的なデザインになるのでしょう。 僕はＺ３２に乗っていますが、デザインのバランスそのもので言えばＺ３３も３４も悪くないと思います。が、Ｚ３３と３４はデザインの流れで言えば、王道中の王道、つまり流行の真ん中を行っていて冒険しているようには思えません。そういった意味では少し残念でしたが、Ｚ３３とＺ３４がすごいのは、このご時勢の中でこの性能をこの価格で生産できたことではないかと思います。 そういった意味では、日産の状況を考えると当然ともいえるデザインでしたが、たとえばＳ３０やＺ３２と同時期の車を見てみてください。特に、Ｚ３２の日産社内の対抗案など。いかに、Ｓ３０やＺ３２が先進的なデザインをしていたかがうかがい知れます。 ですので、基本的にはランボルギーニやフェラーリ、アストンマーティンのような思い切ったデザインや迫力は大衆車では再現は上記のような理由で難しいかと思います。しかし、まれにそのような常識を覆す良いデザインのものもありますから、そういった車をご自分で選んで各々が大事にすれば良いのだと思います。 追記 個人的には、日本人のまじめすぎる気質が面白みの無い車につながっているような気もしますが・・。面白いデザインをする海外のデザイナーの実に陽気なこと・・ [ 2009/3/27(金) 23:37:10 ] 題名：Re:車のデザイン 返信者：ふと思う はるぼん@50さん　銀ピカＺさん　ご返答ありがとうございます。 そうですか、安全基準が足かせになっている訳ではないのですね。 今後のデザイントレンドを期待してみましょう。 ＞逆に制約があったほうがすごいのができるという話もあります 確かに、その中で如何にすごいものにするかという発想が湧く場合もありますね。 ＞日本人のまじめすぎる気質が面白みの無い車につながっているような気もしますが・・ そうですね。私もそう感じる時があります。結果を気にしすぎて冒険というか遊びの挑戦が出来にくいのでしょう。Z34のライト周りはちょっと遊びの部分を感じさせますが。 [ 2009/3/28(土) 23:31:08 ] 題名：Re:車のデザイン 返信者：あしあ 銀ピカＺさんのコメント、納得できるところ多いにありましたぁ。 沿う思うと、国産で「SPORTS」に一番力いれているの日産さんじゃなのかなとも思います。次点で本田。世界のトヨタのスポーツは今、何車種ですか？これといって思い当りませんが、新しくなった社長さんのクルマスポーツ歴でしょうか。 クルマの「SPORTS」は心意気の領域が必須です。Ｆ１の戦いに自分の身体能力を上げるのは必須ですが、子供の運動会で怪我してしまう父さんもクルマでスポーツ（気分も）できるのですから。 Ｚはそんな限られた１台だと思います。 [ 2009/3/28(土) 23:51:03 ]

題名：タイムマシーン・フェスティバル2009 投稿者：フランク

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) タイムマシーン・フェスティバル2009　フェアレディZ40周年記念に 行ってきました！ 会場への行きの高速も、会場近くの集合場所も、会場もZ、Z、Z・・ Zだらけでした。500台近くのフェアレディZが集まりましたが あいにくの雨、雨、雨・・・ 久しぶりにオープン状態でサーキットの中を走りたかったのですが、 雨漏りしながらの走行でした・・あいにくの天気で、寒かったので 楽しさも１/10くらいでしたね。残念。 しかし、いろんなZとサーキット内の走行は楽しかったですね。 逆に外から見てみたかったですね。 [ 2009/3/22(日) 22:16:55 ] 題名：Re:タイムマシーン・フェスティバル2009 返信者：やまちゃん＠０３９ 参加された皆様。 お疲れ様でした。 無事に帰宅できましたでしょうか？ Zだらけで楽しかったです♪ 確かに・・・ 外から見て見たかったですね♪ コースも会場もZが盛り沢山で・・・ 楽しいかったと思います♪ [ 2009/3/22(日) 22:28:10 ] 題名：Re:タイムマシーン・フェスティバル2009 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 800 * 373 ) サーキットがZで渋滞ですから・・ [ 2009/3/22(日) 22:43:26 ] 題名：Re:タイムマシーン・フェスティバル2009 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 800 * 361 ) その３ [ 2009/3/22(日) 22:43:59 ] 題名：Re:タイムマシーン・フェスティバル2009 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 800 * 425 ) この赤のZ33はなんと北九州から参加！かなり目立っていました！ 無事に帰り着きましたでしょうか？ [ 2009/3/22(日) 22:46:43 ] 題名：Re:タイムマシーン・フェスティバル2009 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 800 * 458 ) 2週目の図。すごいテールです・・ [ 2009/3/22(日) 22:48:24 ] 題名：Re:タイムマシーン・フェスティバル2009 返信者：makirin♪ お疲れ様でした！ 久しぶりにお会いできましたが あまりお話できませんでしたね。 あまりの雨と寒さで 午前中は休憩室でまったりしていました。 また、東海にも遊びに来てくださいね！ [ 2009/3/22(日) 23:05:54 ] 題名：Re:タイムマシーン・フェスティバル2009 返信者：かめ＠558 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 酸化された方お疲れ様でしたぁ♪ 　天気や待ち時間には不満のある方もいると思いますぐゎ・・。 久しぶりにかっけぇＺ達をたんまり堪能しましたぢょ(*´ｴ｀*) ﾎﾟｯ [ 2009/3/23(月) 01:10:26 ] 題名：Re:タイムマシーン・フェスティバル2009 返信者：栃木校 お疲れ様です！ 初参加でしたが、とても楽しめました！ ギリギリ（間に合ってない？）の参加希望にも関わらず、 快く向かい入れていただき感謝いたします！ [ 2009/3/23(月) 01:13:40 ] 題名：Re:タイムマシーン・フェスティバル2009 返信者：ないと@2371 LINK 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 615 * 461 ) フランクさん・参加された皆様、お疲れ様でした。 サーキットが渋滞・・・って言うのもレアな体験でした。 しかし・・・寒かったですねぇ・・・泣 助手席雨漏りでビシャビシャだし・・・泣 でも楽しい時間でした。 [ 2009/3/23(月) 19:22:31 ] 題名：Re:タイムマシーン・フェスティバル2009 返信者：パラス 雨の中お疲れさまでした。 外で話をするには辛いほどの雨ということもあって、他の会員の方とはあまり話が出来ませんでした。本当は、ピットに入り浸って色々な車の見物に耽っていたのが真相ですけど。 今回がFALCONのイベントには初めての参加でしたが、次の機会にみなさんとはお話したいです。 帰り道のR246や東名高速も回り中Ｚだらけで、イベントの余韻に浸っての帰路でした。 [ 2009/3/23(月) 22:24:16 ] 題名：Re:タイムマシーン・フェスティバル2009 返信者：ムーミン 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 228 ) 参加された皆様、お疲れさまでした。 Zでサーキットが渋滞・・・不思議な光景ですね。 帰りは箱根の温泉で暖まって帰路に着きました。 今後は厚木からの渋滞にはまりましたけど(^^ゞ [ 2009/3/23(月) 23:58:02 ] 題名：Re:タイムマシーン・フェスティバル2009 返信者：てぺZ LINK 参加の皆様お疲れ様でした。 とても思い出深いイベントとなりました。 なかなかあの台数そろうこともないと思いますしその中に自分が入れることもなかなかないと思います。 とても貴重な体験をさせていただきました。 帰りにトラブルがありましたが、何とか帰れました。 また、機会があれば参加させていただきたいと思います。 有難うございました。 [ 2009/3/25(水) 01:10:34 ] 題名：Re:タイムマシーン・フェスティバル2009 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) 意外と面白かったのが、私にとってはおまけイベントでしたが、 旧型のF1カー（中島選手やピケ選手のHONDA車）やフェラーリのF1などが 触り放題で、しかもそのまま雨の中、爆音で全速で周回を重ねて走っているのが 面白かったです。しかも！旧型とはいえ全速で走っているF1をピットクルーが 周回を重ねるマシンにボードサインを出す場所で見れたことですね。 中島のHONDAのV10のマシンの走行シーンが、メインスタンド前で最高速に 近いスピードをあの近くで見れたのは奇跡です。 特にフェラーリ？の音がすごいですね。甲高いエンジン、吸気、排気音は すごすぎでした・・・あの走行は何だったのでしょうか？何かのイベント？ いずれにしても本物F1の走行シーンが本当に手に届く位置で見れたのは恐怖も 感じました。さすがにピットロードを超えて近く過ぎたために、 場内アナウンスで関係者以外は近くに行き過ぎないようにと注意されましたが・・ [ 2009/3/25(水) 01:38:00 ] 題名：Re:タイムマシーン・フェスティバル2009 返信者：あのう フェラーリのカラーリング風は、Ｆ３０００でした。メカに確認した。 キャメルのカラーリングは、ＪＵＤＤエンジンでした。 これだなあ http://f1-web-gallery.sakura.ne.jp/album/pg30.html レイトンは当然、コスワースＶ８です。 Ｖ１２にしては、ちょっと音が違うなと思い確認しました。 まあ、どうでもいいことですけど。 ＨＯＮＤＡのＦ１を見たいなら茂木ですなあ。 [ 2009/3/25(水) 22:28:14 ] 題名：Re:タイムマシーン・フェスティバル2009 返信者：パラス フランクさん フェラーリはフォーミュラ日本の車両の色を塗り替えたものです。ヒストリックフォーミュラカーの走行イベントで走ったのですが、スリックタイヤしか無いので走れなかったマシンも多かったです。 でもって、ロータスですが、これはロータス・ジャッド 101の方でして、実は、イベントを主催しているネコパブリッシング社の社長の所有物だったりします。 [ 2009/3/25(水) 22:57:08 ] 題名：Re:タイムマシーン・フェスティバル2009 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) ご指摘ありがとうございます。 HONDAではなくて、JUDDエンジンなのですね。いずれにしても中島F1なんですね。 フェラーリ？と書きましたが、マシンは良く見えなくて甲高いエンジン音だった のでフェラーリの音だと思いました。あの音でV１０ですか？ 確かにV8との比較だったかもしれません・・・ ロータス（FORDエンジン）JPSマシンは懐かしかったですね。 これまで何度か遠巻きに見たことありますが、あんなに触れたのは良かったですね。 [ 2009/3/26(木) 01:14:51 ] 題名：Re:タイムマシーン・フェスティバル2009 返信者：はるぼん@50 揚げ足取るようでゴメンなのですが、 中島では無く中嶋ですね。ファンだったもので漢字違いはゆるせーんってことで。 [ 2009/3/27(金) 13:22:04 ] 題名：Re:タイムマシーン・フェスティバル2009 返信者：ロスト お疲れ様でした。パレードラン楽しかったです。 ただし、その直前の暴力沙汰だけは不愉快でした。 Zオーナー出入禁止やパレードラン中止になったらどうしてくれるんでしょうか。 あの場所、あのタイミングで暴れる神経が理解不能です。 [ 2009/3/28(土) 19:50:18 ] 題名：Re:タイムマシーン・フェスティバル2009 返信者：フランク はるぼん@50さん、中嶋でしたね・・変換ミスです。すみません。中嶋ファンのみなさん。 ロストさん、そんな事件があったのですか？私のいる周りでは みんな静かに豪雨の中、車の中で1時間近く待っていましたが・・ 車内で雨漏りと戦っていました・・そんな事件で1時間遅れたのでしょうか？ [ 2009/3/28(土) 20:00:22 ]

題名：純正フロントパイプ 投稿者：青Z

Z32NA、2BY2に乗っています。 純正フロントパイプ全体についているカバー（遮熱板）をはずして耐熱塗装をしたいと考えています。 ホームセンターとかで販売されている耐熱スプレーでの塗装です。 耐熱温度はどれくらいのものが良いでしょうか？ 塗装後は、カバー（遮熱板）は取り付けずにむき出しのまま車両に装着予定です。 熱害などで深刻な問題は起きないでしょうか？ [ 2009/3/21(土) 16:04:42 ] 題名：Re:純正フロントパイプ 返信者：32 ５〜６００℃のタイプで\１２００〜ぐらいで、つやけしブラックまたはシルバー ですね。ホルツ、ワコーズ等は、同じ耐熱温度でも高額です。 [ 2009/3/21(土) 21:25:42 ] 題名：Re:純正フロントパイプ 返信者：アマチュア検査官 深刻な問題＜＜＜ うろ覚えですが　社熱版が無くてはならないと 判断基準で決まっている場合があります 確認した上でことを運ばないと　車検に通らない場合がありますね 話のわかるデーラーの　本職検査官に　ご相談を・・・・・ [ 2009/3/22(日) 19:36:42 ] 題名：Re:純正フロントパイプ 返信者：青Z 32さん 私も600℃くらいで考えていました。 ただ、いろいろ調べたら1100℃くらいの物もあるようなので、もしかしてそこまで必要なのかな？と思いまして… アマチュア検査官さん 車検については多分大丈夫です。 触媒の遮熱板は無いとちょっとまずいかもしれませんが他は無くてもよかったはず。 ダメでも、前働いていた整備工場に車検を出しているので融通がききます。 [ 2009/3/22(日) 20:48:12 ] 題名：Re:純正フロントパイプ 返信者：アマチュア検査官 青Ｚさん＜＜＜ 思い過ごしなら良いのだが　純正の遮熱版はずしは　余りお勧めではないですね ちょっと　軽い書き方をしてしまいましたが　・・・はずでは無く 確実に　陸運事務所車輌課で　確認を取る事をお勧めしますよ・・・ 社外品ならともかく　純正で遮熱版をはずすのは部品脱落ですから故障です また　融通が効くのも　修理対応が出来るとか言うならうらやましい限りですが お目こぼしはやばいです　友人の工場で　抜き打ちの監査で指定取り消し喰らった奴が居ます　友達の確認漏れをかばって指定取り消しは一生恨まれますよ　　笑 グラスウール巻き　位がお勧めです ＮＡは　タービンがない分　もろに熱が後に伝わりますから・・・ 純正遮熱版以上の効果をもたらしておかないと　カーペットが焦げて 最悪　車輌火災です 御気をつけて・・・ [ 2009/3/23(月) 01:04:36 ] 題名：Re:純正フロントパイプ 返信者：２３３２Ｚ３３ 特に始動時において触媒の温度が上がらずに効率が落ちるのでエキゾースト〜触媒までの間はしっかりと断熱しておいた方が良いですよ。 [ 2009/3/23(月) 10:21:34 ] 題名：Re:純正フロントパイプ 返信者：青Z 皆さんご意見ありがとうございます。 アマチュア検査員さん 私も、うろ覚えな記憶を頼りに〜はずと書きましたが、 本日陸運に確認したところ、遮熱板は無くても車検は通るという回答をいただきました。（あくまで当方管轄陸運での話） ただやっぱり、排気温低下による害なども考え最低限バンテージは巻こうと思います。 ありがとうございました。 [ 2009/3/23(月) 11:50:07 ] 題名：Re:純正フロントパイプ 返信者：アマチュア検査官 確認されたんですね 昔　ｆパイプでもめたもので・・・・・ 確認取れれば安心です あとは　排気温低下と　カーペットの蒸し焼き防止の為 グラスウールがお勧めですよ [ 2009/3/23(月) 20:48:03 ] 題名：Re:純正フロントパイプ 返信者：あえて特命 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 遮熱板が無い場合、火災を引き起こす原因となる事があるので、車検は通りませんよ。再度確認して見て下さい。 例えば、ＧＳとかで、油脂類が漏れた場合、遮熱板が無かったら・・車検通るとは思えません。 [ 2009/3/24(火) 18:27:13 ] 題名：Re:純正フロントパイプ 返信者：Ｚ３２ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 遮熱板の有無は車検に関係ないでしょう。実際無い車もあるし、社外のものにはないし。 ようは、新車時に着いていたものをはずした場合に問題になるとおもいます。 遮熱板が着いていたことがわかると指摘されるし、わからないと指摘されない。場合によるんじゃないかな？ [ 2009/3/24(火) 18:49:31 ] 題名：Re:純正フロントパイプ 返信者：Z33 排気管からの排出ガス発散防止装置の機能維持 当該装置の温度が上昇した場合において他の装置の機能を損なわないように、細目告示別添47「自動車のばい煙、悪臭のあるガス、有害なガス等の発散防止装置に係る熱害警報装置等の技術基準」に基づき遮熱板の取付けその他の適切な措置が施されたものであること。ただし、断続器の形式が無接点式である点火装置を備えた自動車にあっては、この限りでない。 32はダイレクトイグニッションだから、遮熱板が無くてもいいんじゃない？ [ 2009/3/24(火) 20:52:55 ] 題名：Re:純正フロントパイプ 返信者：便箋と あくまも、自己責任ですね。 私の場合エキマニ〜マフラー迄バンテージを巻いています。 触媒の部分だけは純正の遮熱板が付いています。 特に問題ないですよ。 取り付けが不十分だとか損傷してしまっているとかは別ですが。 耐熱塗料は意図が見えかねます。 軽量化＆防錆ですか？ マフラー用の物なら使えますが 防錆効果には定期的なメンテナンスが必要になります。 古いキャブ車の遮熱板も　こぼれたオイルをガードするような造りでは有りません。 自動車に関する法律は、年式、構造に対して変わっています。 ＞本日陸運に確認したところ 触媒も車によって中身が違います。 Z32の場合遮熱板を外した事に因り触媒の機能が十分に働かず CO,HC濃度が車検に通らなくなったという事であれば （あくまで当方管轄陸運での話）問合せ先のミスではありません。 外した状態で測った事が無いので分かりませんが。 [ 2009/3/26(木) 12:36:13 ]

題名：HIDについて 投稿者：momo

はじめまして！ そろそろライトを交換したいと思ってます。最近リヤスポとドアーヒンジを交換したばかりですので、すぐとはいきませんがHIDの見た目とか実用性を教えてください。 H3年式　Z32　NA　です。　宜しくお願いします。 [ 2009/3/1(日) 00:44:15 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：unn ぼくはCRUISE製（4000か4300K）を使用してますが、 交換前を思うともっと早く換えればよかったと今でもよく思います。 それくらい前方視界がよくなります。 ただし、使い始めてから１年くらい経ち、何も問題ないですが、 どれくらい持つのかが？？です。 3万弱ぐらいで購入して、取付はSHOPさんにて5千円くらいだったと思います。 [ 2009/3/1(日) 15:01:25 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：レッドマイカ 私もCRUISE製の6000Kと4300Kを使っています。 見た目：周りにHID車ばかりの時、肩身の狭い思いをしなくてすむ 実用性：とにかく明るくなるので、夜間の運転が安心 安かったですが、すでに3年近くまともに使えてます。 [ 2009/3/1(日) 15:37:50 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：・・・・・ 私は、BELLOF「Spec LE MANS GT」を使っています。 バルブ実用性を重視し、アクティブホワイトの色温度：4300ｋです。 かなり良いですよ。見違えるほど明るくなりました。 難点は、ハロゲンバルブ時のように、気分でバルブ交換できない事ですかね H3Cバルブが3万〜6万するので(汗) [ 2009/3/1(日) 16:25:57 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：momo ｕｎｎさん　レッドマイカさん アドバイス有難うございます。それは[青いお店]でも取り付けしてくれますか？ [ 2009/3/1(日) 16:31:59 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：unn 車検対応品でしたら、取付価格は？ですが、取付は依頼できるのではないでしょうか？一度、お電話で聞いてみたほうがよいですねっ。 ご近所に「持込ＯＫ」とか「取付格安」等のお店をネットで探すのもひとつの手かもです。ちなみに自分はそうしました。 [ 2009/3/1(日) 16:43:43 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：TAKE 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) MOMOさんこんばんは。私のZ32は某オークションで新品落札したものです。ヘッドライト、フォグともに14000円くらいで落札しました。取り付けは自分で行ったので０です。パパのお小遣いの範囲なんでひたすら節約コースですが…。6000ｹﾙﾋﾞﾝですが夜間の走行は本当に楽です。フォグは明るすぎるので使用場所を選びますが雨天の高速では絶大な威力です（対向車に迷惑なので光軸をかなり下げてますが…）寿命の方は約一年になりますが快調に点灯しています。もっともＤＩＹなのでバーナー部分をギボシ端子で交換出来るように細工してますが…当時全国店のオレンジのお店でライト１万フォグ１万の取付工賃だったと記憶してます。ご参考になれば幸いです(*^_^*) [ 2009/3/1(日) 17:23:06 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：エステリア 僕はベロフの６０００Ｋのものを６年前に取り付けしました。 トラブルはまったくありませんが６０００Ｋだと雨の日は少し 見難いかもしれません。 あと取り付けてからですが、プロジェクターの配光が非常に気になり はじめたので、ヤフオクでＺ３２ＨＩＤキットを出品されている 方に試しに調整をお願いしてみました。 その結果、非常に満足が行くものになり今日まで問題は起きていません。 （ポン付けの状態より格段に明るい範囲が広がりました） ＨＩＤキットがついたものも用意されているようなので そちらを試されるのもいいかもしれませんね。 （ただ、ヘッドライトを取り外して送る必要がありますが） [ 2009/3/1(日) 17:41:47 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：momo ｕｎｎさん　ＴＡＫＥさん　エステリアさん　皆さん有難うございます。 大変参考になりました、早速調べてみます。　そうと決まったら夜の東名を早く走りたくなりました。　頑張りまぁ〜〜す。 [ 2009/3/1(日) 22:07:02 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：Z silver こんばんは 僕はヤフオクの青目のものを2台に使ってます 1台目はH10 NA 最終型キセノンの予算でロービームとフォグをキセノン+ポジ移設出来ました 配光もよく、くもりもないので、すごく気に入ってます 2台目はH12 TT 最終型キセノンは比較しちゃうと暗かったので わざわざ中期改造ライトに変えました バルブもラインナップが豊富なD2Sに変えてくれました それが一番の決め手だったかもしれませんね [ 2009/3/2(月) 21:14:22 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：momo ＺSilverさんこんばんは、只今検討中です。　青目のものは８０００Kでしょうか？ 皆さんに教えていただいたCRUIZEさんとBELLOFさんの物とかヤフオクを見てまわってます。 [ 2009/3/3(火) 21:45:39 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：レッドマイカ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 343 ) 青目のやつって、これじゃないでしょうか。4100Kのようですよ。 [ 2009/3/4(水) 18:33:40 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：オヤジ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 私は某Ｚ専門ショップのHIDをつけました。予想以上に明るく快適です。 調子に乗ってHIビームのHID化と四灯同時点灯を企んでます。 やっぱりHIDですよね。 [ 2009/3/4(水) 20:37:48 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：yuki Zoneさんで激安の方買ってみました。 半年以上たちますが、今のところ何も問題無しです。 買う前は賭けでしたが、それなりに満足しています。 知り合いのハロゲンのZ３２と比べましたが 見た目も明るさも上です。 ただ、他のHIDと比べたこと無いので高いやつとどれくらい差があるのかは？です。 取り付けもポン付けで バルブ交換出来るレベルで取り付けられると思いますので 工賃も節約できます。 [ 2009/3/4(水) 21:15:36 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：momo レッドマイカさん映像UP有難うございます。大変良くわかりました。ｙｕｋｉさんオヤジさん有難うございます。近いうちに専門店にも行ってきまぁ〜〜す。 [ 2009/3/4(水) 23:02:19 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：Z silver レッドマイカさん　それです。ありがとうございます。 差額を払えば　6000Kに変更可能です。 8000Kは買って送れば大丈夫です また　アクアブルーでしたっけ？バルブに被せるやつ　 も追加できるみたいです。 自分は　ロー＆フォグ　6000Kに 4灯同時点灯キット 　ロー点灯時はパッシング時4灯同時点灯で 　ロー消灯時はパッシング時にパッシングのみ ライトハウス内同色塗装 光軸調整ネジ新品交換 ポジ移設（LED） でオーダーしましたよ〜 [ 2009/3/5(木) 11:51:48 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：レッドマイカ オヤジさん　こんばんは！ 私もHiビームのHID化を画策しましたが、光軸調整の関係で車検が通りにくくなるようであきらめました。現在は、LoビームとフォグのみHIDです。 [ 2009/3/5(木) 19:16:05 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：オヤジ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) レッドマイカさん、こんばんは。 えっマジですか、パーツも用意して明日ショップに持ち込む予定だったけど止めとこうかな。 でも今はHIにしても見辛くて｡ なんせいなかみちなもんで [ 2009/3/5(木) 19:26:09 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：レッドマイカ オヤジさん 私は諦めましたが、ここのメンバーには、HiビームもHIDにされている方がいらっしゃると思います。車検対応の件は、どなたかのコメントを待って下さいね。 明日には、ショップへ持ち込まれるのであれば、ショップにも相談して決めてください。不安な思いをさせてしましすみません。 [ 2009/3/5(木) 19:44:00 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：オヤジ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) レッドマイカさん とんでもないです。ありがとうございます。 今さらキャンセルもなんなのでトライ&エラーで頑張ってみます。 [ 2009/3/5(木) 20:03:15 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：オヤジ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 四灯同時点灯にして初めて悪天候の山道走りました。LOはHIDの6000kでHIもHIDにするはずが、 間違ったバルブアダプターを購入したためショップでスルーされハロゲンのままです。 でも明るい明るい!! これならHIはハロゲンのままで良いかも！ もう同時点灯にしてるメンバーの方も多いと思いますが、 ホントオススメですね [ 2009/3/25(水) 04:48:23 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：momo オヤジさん　　こんばんは＾＾ 悪天候でもキセノンの６０００Kは４灯同時だとバッチリなんですか。 同時点灯はすごいですね。 momoは青いお店でLOだけキセノンに交換です。みなさんのご意見を参考にさせて頂いて６０００Kです。フォグもキセノンが良かったのですが、保障が出来ないということで諦めました。 今、部品を注文してあります。 取り付けは４月に入ってからになりそうです。 [ 2009/3/25(水) 23:26:02 ]

題名：車検証入れなのに 投稿者：教えて

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 某オークションに32用本革車検証入れってのが出ているのですが、ダッシュボードに入らないとの説明が付いています。これは、日産純正のものなのでしょうか？ いずれにしろ、ダッシュボードに入らないのでは厳しいのですが…。 [ 2009/3/24(火) 23:38:30 ] 題名：Re:車検証入れなのに 返信者：フランク どれか不明ですが、たぶん純正です。 純正もダッシュボードに入りません。これはそもそもダッシュボードが車検証の 大きさに対して小さいのが原因です。内装の設計上の都合でしょうね。 車検証入れ自体のサイズミスではないですね。 お持ちのZ32オーナーの皆さんはシート後ろのポケットに入れている方が 多いと思います。 [ 2009/3/25(水) 00:58:54 ] 題名：Re:車検証入れなのに 返信者：はるぼん@50 面白いほどに入りません。Z32のグローブボックスも結構小さいですからね。 助手席の後ろポケットに入ります。 でもZ純正です。本皮の質感、Zの型押しは自己満足ですが、ナイスアイテムです。 ただ、治安など悪い地域だと、助手席後ろポッケにこれが入っているのが見えると｢貴重品｣(確かに貴重品ではあるが)と見え、車上荒らしに狙われる場合があるそうです。 助手席下にスペースがあったらトレイでも置いてそれに入れてもいいかも。 [ 2009/3/25(水) 01:09:09 ] 題名：Re:車検証入れなのに 返信者：教えて 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) フランクさん、はるぽんさん、ありがとうございます。皆さんシート後ろなどに入れてらっしゃるんですね。 チタンキーやこの手のものは、確かに自己満足のナイスアイテムですね。大きな事は出来ないので、こういうところからチビチビこだわってみます(^^) [ 2009/3/25(水) 16:04:21 ]