[]：今日はドライブ日和でした (4)　 []：ブレーキング時にハンドルがぶれる (9)　 []：新型Ｚの○と× (23)　 []：自作発光リアガーニッシュ (10)　 []：左右の車高の違い (6)　 []：純正オプションのチタンマフラー (2)　 []：クラッチライン (8)　 []：ノーマルマフラーへのデチューンについて (3)　 []：なんか楽しそう (10)　 []：マフラー音量について (7)　 []：エンジンルームから異音 (17)　 []：後方から突き上げるような音と衝撃２ (8)　 []：新型Ｚの○と× (175)　 []：Ｚ32エンブレム (6)　 []：33GT-Rブレンボ流用について・・。 (3)　 []：コーナリングランプにポジションランプを追加？ (16)　 []：エアロについて (6)　 []：サージタンク裏のウォーターホース (6)　 []：ディーラーにて (4)　 []：静かなマフラー (5)

題名：今日はドライブ日和でした 投稿者：フランク

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 440 ) 本日は横浜の気温は22℃まで上昇し、小春日和を通り過ぎてオープンで 日差しが暑かったですね。気持ちのいいオープン日よりでした。 「2008年9月28日Open-Zcarミーティング2008 in 安曇野」 http://www.zcar-owners.net/club/touring/20080929/touring.htm 以来にオープンにしてみました・・ 花粉も飛んでいるようです・・ [ 2009/2/14(土) 19:56:05 ] 題名：Re:今日はドライブ日和でした 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 448 ) 今日のオープンカーのオープン率は高かったですね。 近くを15分くらい走ったのですが、 ほとんどのオープンカーがオープン状態でした。冬眠から目覚めたように.. 一斉に気持ちよさそうでした。 オープンで気持ちいのは年に数回ですが・・今日はその1日でした。 [ 2009/2/14(土) 19:59:52 ] 題名：Re:今日はドライブ日和でした 返信者：６６６ ぼくも今日はT-バーがいいな〜と思いましたよ！ ノーマルルーフですけど......（泣） [ 2009/2/15(日) 07:34:18 ] 題名：Re:今日はドライブ日和でした 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 415 ) Tバー！いいですね。スポーツカーを楽しむ！いろんなルーフ形態が存在する Zの特徴ですね。早くZ34のオープンが登場しないですかね。 昨日ですが、街でZ34とすれ違いましたが、なんとも上品で、きれいなスポーツカー でした。いい感じです！オープンの登場が楽しみです。 [ 2009/2/15(日) 08:22:37 ] 題名：Re:今日はドライブ日和でした 返信者：パラス 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 400 * 237 ) Z34ロードスターを待ちきれず、過走行気味のZ33ロードスターからZ34に乗り換えたので、ちょっとばかり羨ましかったりします。 でもクーペも十分楽しいので後悔はしていませんが、サンルーフくらいは欲しいかも。 [ 2009/2/15(日) 15:57:13 ]

題名：ブレーキング時にハンドルがぶれる 投稿者：Ｚ＠６１６９

皆さんこんにちは、 「TOP > Z32トラブル報告データベース > トラブル報告ページ(ブレーキ・足回り系トラブル) ９、ブレーキング時にハンドルがぶれる、ブレーキ？。 （2007/12/31）」 と同じようにブレーキ時１１０ｋｍ〜８０ｋｍでハンドルに伝わる振動があります。 もっとスピードをあげてブレーキをかけるとさらに振動は増します。 ただし、ブレーキのキーといった異音等はありありません。 今の車はZ32TT 2by2　H10で　前の車はZ32TT 2by2　H7でどちらでも同じ症状でしたので、そもそも、こんなもんかな？と思っていました。 トラブルコーナーには、 １、ブレーキローターの編磨耗 ２、フロントテンションロッドのブッシュ破損 ３、ハブベアリングの磨耗 ４、フロントのアッパーアームのがたつき とありましたが、先月車検を出しても特に指摘はもらえませんでした。 また、磨耗したのでフロントのブレーキパッドは交換してもらいました。 みなさんのＺはそんな症状はありませんか？ ないのだとしたら、上記の４項目についてデーラーで確認してもらおうと思います。 よろしくお願いいたします。 [ 2009/2/4(水) 13:00:17 ] 題名：Re:ブレーキング時にハンドルがぶれる 返信者：狂 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) テンションロッド自体のヘタリかセンターベアリングのヘタリ、あとはホイールバランスの可能性が高いと思います。 [ 2009/2/4(水) 13:34:20 ] 題名：Re:ブレーキング時にハンドルがぶれる 返信者：豆　豆 ワタシも同じような経験しました 多分ブレーキ廻りだと思ったのですが原因がパッドなのかローターなのかキャリパーなのか判定できず　結局パッド＆ローターは新品交換　　キャリパーはＯＨしました キャリパーＯＨ時ピストンが何個か固着しかかってたので多分原因はこれだと思いました　　パーツはすべて社外品　作業はＤＩＹなので安くつきました 振動は止まり　それまでとは比べ物にならない程ブレーキが良く効くようになりました [ 2009/2/4(水) 14:49:12 ] 題名：Re:ブレーキング時にハンドルがぶれる 返信者：俺も 俺もそうなんです。 myＺは100ｋくらいは大丈夫なんですけど、それ以上の速度域になると ブレーキでハンドルがぶれるのです。 今までの交換は、ハブ一式、足周り一式、ローターも交換し、アライメントも 調整しました。でも収まりません。 あとやっていないのが、リヤブレーキを含めキャリパーのＯＨかと フロントは行ったのですが、リヤなのか？悩んでいます(・・? [ 2009/2/4(水) 20:16:19 ] 題名：Re:ブレーキング時にハンドルがぶれる 返信者：Ｚ＠６１６９ タイヤは車検の時に替えたばっかりなので大丈夫と思います。 一度デーラーに相談しようと思います。 ブレーキはやっぱ専門家でないと危ないですよね。 教えていただいたことを伝えて見てもらおうと思います。 ありがとうございました。 [ 2009/2/5(木) 12:46:01 ] 題名：Re:ブレーキング時にハンドルがぶれる 返信者：ハブ磨き 過去に　ブレーキローターがはまる　ハブの座の部分がちょっとさびで凹凸があり その結果　ローターが正しく平面に回転していない　と言うことがあった 対応は・・・ ローターをはずして　ハブのローターと当たる面を　ドリルにつけたワイヤーブラシでぴかぴかに磨く・・・ そうしたら　振動がなくなりました 因みに　ローター面の振れ幅は　０．５ミリ程度でした・・・ 経験があれば自分で出来ると思います [ 2009/2/5(木) 19:59:01 ] 題名：Re:ブレーキング時にハンドルがぶれる 返信者：フランク 同じ症状が出ています。原因不明です・・・ 確認したのですが、テンションロッドなど不具合はなかったです。 ローターの編磨耗などは確認できませんでしたが、 ある一定スピード領域（80km以上）からのブレーキング時のみというのが 不可解です。80km以下であれば普通に効きますし、何の違和感もありません。 原因解明したいですね。何か情報ありましたら教えてください。 [ 2009/2/6(金) 00:25:50 ] 題名：Re:ブレーキング時にハンドルがぶれる 返信者：ぷー 私もフロントのディスク径を大きくして、同様の症状でした。 結果的にはピロテンションロッドにして解決できました。 ノーマルのテンションロッドに油漏れ等は見られませんでしたが、 経年劣化ですかねとショップの人に言われました。 [ 2009/2/6(金) 01:36:16 ] 題名：Re:ブレーキング時にハンドルがぶれる 返信者：2159 私は、テンションロッドをピロテンションロッドに交換したら、治りましたよ。 ローターの歪みなんかが原因だと、低速域でも症状があるでしょうし、ブレーキペダルを踏んでる間、ペダルに振動が伝わってくるでしょう。 [ 2009/2/8(日) 18:11:17 ] 題名：Re:ブレーキング時にハンドルがぶれる 返信者：shin ローター交換をした際にハブの錆び・汚れも気にせず交換したところブレが出て、綺麗に錆び等を落として装着し解決しました。この時は比較的、低速からも症状が出ました。 高速域のみで同じような症状が出た時は、ハブベアリングを交換したところ改善しました。ハブベアリングのガタはジャッキアップしタイヤを動かすと分かりますが、ほんのちょっとのガタなので気付き難いです。 私はＺを乗る機会が少ないので、今でも同じように高速域でブレますが、ハードﾌﾞレーキングを何回かしてやると直ります。たまにしか乗らないためにローターが錆びてしまうのが原因です。 ブレーキング時のブレの大半はローターのブレが原因です。どおしてもローター径を大きくするとちょっとのブレでも症状が出易くなります。 [ 2009/2/15(日) 00:22:02 ]

題名：新型Ｚの○と× 投稿者：ゆううつなあれ

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 返信数が多くなりましたのでPart2を作ってみました。 [ 2009/2/4(水) 12:47:18 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 今思うとメーカーの２８０馬力規制は必要だったんだなーって思う。結局意味のない馬力競争になり、簡単に馬力があがる排気量アップ。 車は高くなり、税金も高くなる。 所得は低くなり、くるまばなれはすすむ。 無駄な排気量は今の世の中には必要ないんだよね。 車売れなくなるよ。 [ 2009/2/5(木) 09:59:06 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：あらら ＞無駄な排気量は今の世の中には必要ないんだよね。 冷静に考えるとそうなんですよね。ただ、Z34にしろ世界販売を基準に考えているらしいので、競合する外車の性能を意識しないわけには行かないのでしょう。 日本の実情を考えれば小さいけれども高性能みたいな方が、絶対に需要を喚起できると私も思いますけどね。価格や維持費が抑えられれば買いたいと思う人はかなりいるはずですけど。 ゴーンさんは国外の人だから、日本国内よりもとりあえず海外戦略で経営を考えがちなのかもしれません。 ランエボ、TYPE-R、RX-8ともう少し違う車種が欲しいですよね。 [ 2009/2/5(木) 11:10:30 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：お値段が・・・ アメリカではベースモデルが＄29,930なので本日のレートで￥2,721,235です。 日本の税込み価格で￥3,727,500なので、その差約100万円。 どちらが妥当な価格なのか？　と、考えますと購入には踏み切れない自分がいます。 [ 2009/2/6(金) 16:30:57 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Ｚ３４ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 日本で買うなら、日本の価格でしょう。レートで価値を判断したところで意味が無いとおもうのですが…。 [ 2009/2/6(金) 18:25:07 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：はいほー 為替のレートは色々な思惑がからむので、実情とはかけ離れた値になることが多いです。現実値には110円から120円の間でしょう。それで３５０万程度ですが・・・ 乗り出しで300万以下でないと庶民・若者は手を出しずらいですよね。 中古でといっても中古のスポーツカーは当たりはずれが多いですから。 [ 2009/2/6(金) 21:01:39 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：元Ｚ３２乗り 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 販売してもう２か月が経とうとしていますが…Ｚ３４オーナーになった方の書き込みが未だにありません。う〜ん。やっぱりこのご時世だと厳しいんでしょうか。 [ 2009/2/7(土) 00:36:34 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：めーくん アメリカの現地の金額を為替レートで計算して参考にするのはいいのです・・・。 アメリカが日本と比べて安いのは日本とアメリカの物価の違いでは？ アメリカは日本と比べて物価が安いです。 日本は裕福な国ですからね（笑） アメリカでの３７０Zに売れ行きはどうなんでしょう？ 安くても売れないかも・・・。 [ 2009/2/7(土) 09:36:13 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：あえて特名 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) Ｚ34オーナーは、ここにはカキコミずらいのかも。アメリカと日本では、標準装備に差がある事があるので、値段だけでは比較出来ないと思います。私個人の意見としては、Ｚは誰でも買える車では無く、本当に好きな人が買う車であって欲しいです。 [ 2009/2/7(土) 19:24:22 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：元３２乗り 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) このご時世でもＺ３２からの乗り換え需要は間違いなくあると思うのです。それにポルシェ購入層の中でもコストパフォーマンスに優れたＺ３４を選ぶ人はいると思います。でも売れない。どうしてなんでしょう…。 [ 2009/2/7(土) 21:58:18 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：パラス アメリカの値段との違いは為替相場ですから、物価の違いなんてたいした問題ではないのです。 日産ならヴェルサセダン(ティーダラティオ)のベースグレードが1.6リッターで9,999ドルですから、今の相場なら90万円強ですし、雑誌で比較記事が目に付く、ポルシェケイマンSは60,200ドルですから550万円ほどです。（日本の定価は約800万円です） ３車のアメリカ国内での価格差は日本国内の価格差とたいして変わるところはないのです。 明日の夕方あたりには３３ロードスターからの乗り換えで３４が納車になるけれど、正直言って、今の雰囲気では何も書こうとは思わないですよ。 [ 2009/2/7(土) 23:36:04 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：トホホ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) みなさ〜ん(ToT)Ｚ３４のこと忘れてませんか〜？ [ 2009/2/10(火) 00:09:49 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：私的には、２４０Z ディーラーで販売員用のマニュアルを内緒で見せてもらいました。 Ｚ３４の購買層のターゲットは４０代から５０代になっていました。 このターゲットの中心に位置する私の周囲（同年代という意味）では、 Ｚ３３のデビュー時に衝撃が走りました。 「子供の時に憧れたＺが帰って来た」そんな感覚だったと思います。 ＧＴＲ３５に乗っている友人が、「Ｚ３３を中古でいいから買えと」勧めます。 ＲＸ７に乗っている知り合いが「Ｚ３４を新車で買えと」勧めます。 ＢＭＷアルピナに乗っている先輩が「Ｚ３４は俺が買う」と言っています。 私と同世代の人たちには、Ｚ３２からＺ３３・３４への流れを概ね好意的に感じているのではないでしょうか？（何方かフォローありませんか？） 確かにもう少しボンネット＆ルーフが低ければと思いますが、実物を見たところさほど気になりませんのでマイナス点にはなりません。 私としてはスタイリングは◎です。 視界も良くは無いですが、「嫌なら乗るな」ってことで、私的には×な点としても計上されません。 運動性能は、永らくスポーツカーに乗っていなかったので、試乗したところ十分に感じました。 特にＡＴのパドルシフトのシフトダウンの早さに驚きました。（シフトアップは△かな？） そんな・こんなで、他人の意見には惑わされず、Ｚ３４を購入する予定です。 高速道路も安くなりそうなので、春になればＺ３４で、嫁さんと二人で熊本や青森にドライブに出かけようと思っています。 一応、ヒール＆トウには自信があり、昔カートレーシングも少しやっていましたが、 もう歳が歳ですし、ＳＴが嫁さんには不評だったこともありＶｅｒＴで我慢することになりそうです。 [ 2009/2/10(火) 22:44:46 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：３５０Ｚ 私的には、２４０Zさん とは同年代ではありませんが３３、３４いいと思います。 私が車に興味を持ち始めたのは高校生の時でしたが、 そのときすでに３３がデビューしていたので 私の中ではＺ＝３３というイメージがありました。 周りの友人ら（２０代前半）にも、「３２と３３どっちがいい？」 と聞くと、ほぼ「３３」と返ってきます。 ちなみに私の上司（５０代前半）は、Ｚといったら２４０Ｚ と言ってました。ですが当時は雲の上の存在だったようで、 Ｚを諦め「チェリーＸ１Ｒ」という車を購入したそうです。 （私は分かりませんが知っている方いますか？） もしかしたら自分が若い頃（車に興味を持ち始めた頃）に 現役だったモデルに好感を抱くのかもしれませんね。 さて、Ｚ３４についてですが、実車を見ると写真より かっこよく見えました。ヘッドライトの形は私は好きです。 一目でＺだと分かります。車高の高さも気になりませんでした。 ただ、サイドから見ると３３を見慣れているせいか ホイールベースが短い分、無理矢理切り詰めた感がありました。 内装は３３よりも高級感がありますね。個人的には タワーバーが無くなり、広くなったトランクが一番いいなぁと思いました。 [ 2009/2/11(水) 01:51:10 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：666 ４０代５０代の良識のあるオトナがZに乗っていたらステキですね。 好き嫌いはあるにせよZ３４は現在、新車で買える国産車で最高のスポーツカーであることは間違いないと思います。 [ 2009/2/11(水) 09:11:57 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：私的には、２４０Z チェリーＸ１Ｒ（ペケワンアール）！ 懐かしいです。確か日産が出した始めてのＦＦだったと記憶しています。 （間違っていたらごめんなさい） 学生のころレース仕様のＸ１Ｒに乗ったことがありましたが、当時はまだ前輪駆動車の制御技術が未熟であったため、そのトリッキーな走りに、恐怖心を持ったのを覚えています。 その後、社会人になって初めて新車で買ったのが、チェリーの後継車であるパルサーターボでした。 結婚して子供が出来てからは、デリカを買ってアウトドア派に転向し、全国各地のオートキャンプ場を巡りました。 子育てが終わり、生活に余裕が出てきた今となって、いつかは「クラウン」ではないですが、いつかは「２シーター」との夢がようやく叶えそうです。 麻生総理大臣の評判はあまり良くありませんが、高速道路を１０００円で乗り放題にして頂いたことには私的には感謝です。（これで景気が回復すれば御の字なんですが…。） 通勤兼ドライブ用に乗ってた車は先週売り払ってしまいましたが、４月までは仕事が忙しく、ドライブには行けそうにないので、あせらずにじっくりとディーラーと商談しています。 （余談ですが通勤用に軽ワゴン（中古）を買いました。軽ワゴン、便利ですね。街乗りには最適です。） 一生懸命働いてきて、ある程度の責任を果たしたこれからの人生を、夫婦仲良く楽しめる充実した時にするための重要なアイテムとしてＺに期待しています。 ３５０Ｚさん、６６６さんフォローありがとうございました。 スレ主さん、スレ違いお許しを。 [ 2009/2/11(水) 13:23:24 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Ｚはサファリ仕様 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 私的には240Ｚさんこんばんは 私も夫婦二人での弟2の人生の一歩として買いました。 私もＺといえば30Ｚ、ＺＧなので34Ｚは面影があるので気にいってます。 うちのフェアレディ（妻ですが…）も若いときより太ってきてますから34の太った感は時代の流れと納得してます(笑) 何処で会えるといいですね。 [ 2009/2/11(水) 18:56:36 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：私的には、２４０Z 「Ｚはサファリ仕様さん」フォローありがとうございました。 Ｚを購入したらメンバー登録させていただきますので（FALCONさんよろしく）、 何処かのオフ会ででもお出会い出来れば光栄です。 さて、ルートに戻って、 全般的に「サウンド」が良くないと感じました。 ＳＴは試乗したのですが、排気音に少し物足りなさを感じています。（×ではないですが△かな？） 別に爆音を轟かせたい訳ではないですが・・・。 別の新スレでは、Ｚ３３のオプションのチタンマフラーでも迫力不足と言われていますが、やはり純正は控えめなのかな（”フェアレディー”ですから当然？） 私的には、チタンブルーのテールノズルに魅力を感じています。 でもＺ３４のチタンマフラーはまだ出ていないですね。 その他、ロードノイズ結構大きいですね。 ＳＴではなくＴを選択しようと考えている理由の一つが、このロードノイズにあります。 ウチのフェアレディ（笑）に”ウルサイ”と言われそうで・・・。 Ｔにするとブレーキがショボクなりますが・・・。 あと、Ｔのホイールはもう二つかな？ ウーン、こう考えると購入後、結構金が掛かりそうだなぁー。でもそれが（ＧＴＲにはない）Ｚの魅力と考えることにするか。 ○なところは、タワーバーがなくなったこと、 実は、以前、Ｚ３３の購入を真剣に検討していたのですが、タワーバーがウチのフェアレディー（シツコイ？？）のお気に召さなくてあきらめました。（曰く、「ペット（２匹のトイプードル）の居場所がない」って事でした。） Ｚ３４の展示会で、シートの真後ろにちょうど２匹分の居場所を発見した私は、「これで夢が叶う」と一人ほくそ笑みました。 以上マイナス点が多くなりましたが、本気でＺを購入しようとのことから出た「グチ」であり、決して「ケチ」を付けている訳ではないのでご容赦を。 [ 2009/2/11(水) 22:36:10 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Z36 バージョンＴのブレーキはもっと見た目を良くしてもらいたいですね。 あれじゃファミリーカーと同じでしょ。 [ 2009/2/12(木) 02:32:58 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：RED この間、初めてディーラーに見に行ったのですが、リアに275/35/19インチのポテンザRE050履いてましたねー。300くらいは十分に収まりそうでしたが…GTRじゃないけどランニングコストには頭を痛めそうです。 19インチにこだわる必要はないように思いますけど、そもそも、それありきのデザインがバランス悪くしているようにも見えます。 [ 2009/2/12(木) 03:35:35 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：ＰＣエンヂン 自分は実車を見たら一発で惚れました！財力は無いけど現在交渉中です。 ところで人気のカラーは何なんでしょうね？自分はタイタニウムグレーが落ち着いていて良い感じですが… [ 2009/2/12(木) 21:21:31 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：パラス 私はスポーツカーは黄色が好きなので、プレミアムアルティメイトイエローにしました。Z33の時は購入後に35周年でイエローが出たのが羨ましかった。 [ 2009/2/13(金) 19:35:24 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：元３２乗り 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 黄色が冴えるスポーツカーってやっぱりＺですよね。私はブレードシルバーにしようと思ってます。標準車で３年の残価設定でひとまず購入して、次のＭＣで本購入しようと思います。オーナーならではのインプレッション聞かせて欲しいです。 [ 2009/2/14(土) 02:13:17 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：ＰＣエンヂン 本日契約してきました！ お金は、今乗っているＺ３２の修理費の借金が○百万？あったため銀行からイヤな顔されましたが何とか融資してもらいました。（ちなみに７年ローン） もう修理は疲れた… [ 2009/2/14(土) 21:26:10 ]

題名：自作発光リアガーニッシュ 投稿者：赤Ｚ

リアガーニッシュを加工し、ＬＥＤかネオン管で300ZXの文字を光らせようと思うのですが、ガーニッシュ裏側をくり抜く際、300ZXの文字盤との隙間がどのくらいあるのか分からないので質問させていただきました。 これが分からないと刃をどれだけ入れたらいいのか分からないので、、 自作された方教えていただけると幸いです。よろしくお願いします [ 2009/2/12(木) 19:04:23 ] 題名：Re:自作発光リアガーニッシュ 返信者：はるぼん@50 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 478 * 170 ) ←のDIYではわからなかったですかね。 実際作業してみるとわかりますが、かんたんには切れて行かないため、 普通のカッター、Pカッターいずれも何回も歯を立てないといけません。 樹脂の厚みは3ミリ位で隙間は5ミリ無いと思います。 何年も前のことなので忘れました。。 [ 2009/2/12(木) 20:52:46 ] 題名：Re:自作発光リアガーニッシュ 返信者：シミー 私もこちらのＤＩＹを参考にさせていただいて自作しました。 確かに隙間は少なかったのですが、ニッパー入れてパツパツ切っていくくらいは出来ました。もちろん細心の注意は必要ですが。 はるぼん@50のおっしゃるとおり、さすがに厚くて簡単には切れず苦労しましたが、その後のＤＩＹ修行でふとひらめきました。 半田ごてで、切断ラインを溶かしながら動かしていけば、あまり力をいれずに切削していけるかもしれません。 狭い空間でカッターに力入れるのは危険ですから、注意して頑張ってください。 [ 2009/2/12(木) 22:42:08 ] 題名：Re:自作発光リアガーニッシュ 返信者：赤Ｚ はるぼんさん、シミーさんさっそくのレスありがとうございます。 DIYの「ディスクグラインダーを使った」っていうのを見て、親父がもってるディスクグラインダー借りてやろうと思ったんですが、なんだか怖くて… 画像がちっちゃくてイマイチどんな感じに切ればいいのかも分からなかったので 半田ごてを使う方が確実ですかね？ [ 2009/2/12(木) 23:35:17 ] 題名：Re:自作発光リアガーニッシュ 返信者：加工まにあ こんにちわ ディスクグラインダーもいいんでしょうが リューターという　歯医者さんのタービンのような装置を使うと簡単ですよ 指の力が必要なのと　なれも必要なんですが ちょっと練習すれば　半田ごてより綺麗に行く場合が多いと思います （失敗すると　醜いかもですが　グラインダーも同じですね） 尚　光源はELがお勧めです ELならば　薄さはほとんどないので簡単です 専用の回路が必要ですが　ユニットで手に入ります [ 2009/2/13(金) 00:28:28 ] 題名：Re:自作発光リアガーニッシュ 返信者：赤Ｚ ＞＞加工マニアさん 残念ながらリューター持ってないんですよ〜。今回は半田ごてを使おうと思います 光源については何種類か試して気に入ったものにしようと思います。アドバイスありがとうございますっ [ 2009/2/13(金) 15:39:24 ] 題名：Re:自作発光リアガーニッシュ 返信者：Ｚ３４ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 半田ごての先に、カッターの刃を針がねでまきつけて使ったらいいですよ。 [ 2009/2/13(金) 17:05:22 ] 題名：Re:自作発光リアガーニッシュ 返信者：neko ホットカッター http://shopping.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%9B%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%BC&uIv=on&first=1&ei=utf-8 ホットカッター、安いし便利ですよ。 ホームセンターなどで、２０００円前後位で買えます。 私はこのカッターを、 リヤタワーバーを装着する際の穴を内装に開ける際に使用しましたが、 溶かしながら切れるので、削りカスとかが出ないのが利点です。 いろいろなところにも使いやすいですし、 １本持ってると便利ですよ。 [ 2009/2/13(金) 18:16:31 ] 題名：Re:自作発光リアガーニッシュ 返信者：（笑） お湯につければ接がれます! 適温がありますが、それは自分で試して下さい 接がれれば加工も簡単ですよ! [ 2009/2/13(金) 19:03:01 ] 題名：Re:自作発光リアガーニッシュ 返信者：赤Ｚ >>Ｚ３４さん なるほどっ。そういう使い方もあるんですね ホットカッター買う前にちょっと試してみます >>nekoさん ホットカッターって意外と安いんですね。今度ホームセンターに見に行ってみようと思います^^ >>（笑）さん お湯につけて剥がす方法は今回はやらないつもりです。なんせ手間が… 残念ながら剥がしたあと綺麗にくっつけられる自信もないので、 [ 2009/2/13(金) 20:54:19 ] 題名：Re:自作発光リアガーニッシュ 返信者：はるぼん@50 ちなみに、使い古しのカッター(折りまくって短くなったの)を普通の半田ごてのこて先を固定するネジをはずしてカッターの穴に通してネジで固定するとホットナイフになります。ネジ形とカッターの穴が合うかは機種にもよりますが、オイラの持っているこてはOKでした。 針金固定も良いけど焼き切れたら危険ですよ。 リューターは100円じゃないけどダイソーでも売ってますよ。 パワーはどうかはわかりかねますが。 一番きれいにできるのは｢はがす｣ですが、バキッとやってしまったら怖いから手が出しづらいですね〜。 がんばって! [ 2009/2/14(土) 15:21:34 ]

題名：左右の車高の違い 投稿者：ZZZzzz32

皆さんにお聞きしたいのですが、 当方　前期ＮＡ　ＡＴ　２by２に乗っております。 以前よりリヤの車高が左右約1cm違いがでており、先日足回りが原因かなと思い 車高調を入れ替えたのですが、まだ左右に違いが出ております。 現在は無理やり車高調で調整しているのですが、他に原因が考えられるでしょうか？ [ 2009/2/13(金) 19:44:02 ] 題名：Re:左右の車高の違い 返信者：はるぼん@50 車高といってもどこを測っての数値でしょうか。 また地面は完全な平面ですか? タイヤとフェンダーの間でしたら、スタビライザーのブッシュのヘタリとか、ボディのゆがみ？ [ 2009/2/13(金) 19:53:13 ] 題名：Re:左右の車高の違い 返信者：Ｚ３２ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 事故車じゃなかったら、ふつうに固体差でしょう。 [ 2009/2/13(金) 19:54:30 ] 題名：Re:左右の車高の違い 返信者：320DL 個体差だと思います。私は最近、最終型を購入したのですが前の車高がバラバラでした・・・ 身内にというか、私も自動車関係の仕事についていますのでいろいろ聞きますが、特に事故暦がないなら個体差だと思います。 現に私は問題ありません。 [ 2009/2/13(金) 21:41:25 ] 題名：Re:左右の車高の違い 返信者：Oroji@1005 １センチ以内なら個体差だと思います。新車のムーヴも簡易計測で５ｍｍ位の誤差はありました。 あと前期でしたらサスやブッシュのヘタリですとか・・・ 空気圧は皆同じですか？ [ 2009/2/13(金) 22:38:20 ] 題名：Re:左右の車高の違い 返信者：あかいきつね ダンパーで車高を均等にするのはよくないと思いますよ。 数点考えられます。水平な位置に置いたとして、 ・車体の個体差 ・事故暦あり車 ・メンバーブッシュの劣化 ・アーム、スタビブッシュの劣化 ・ダンパーの左右違い 2シーター限定の話ですとガソリン量が多い、少ないときでも 車高は左右若干異なります。 また、いつも車を駐車するところはアングルついた坂に止めてたり。 多走行車は間違いなくメンバーブッシュがガリガリになっているので これが原因だろうと思います。断定できませんが。 これを圧入しなおすのは結構な金額が必要です。 私の車は車高均等くらいですが、メンバーにウレタンスペーサーかましてます。 リアのすわりがよくなりました。 [ 2009/2/14(土) 00:20:24 ] 題名：Re:左右の車高の違い 返信者：ZZZzzz32 みなさん、有難うございます。 車は購入した際は事故暦なしで、もう10年以上前です。 ワンオーナー車で当時は、さほど気にしていなかったのですがアライメントの際に ホイルのセンターよりフェンダーまで距離を測り、その際に1cmほど差異がありました。 [ 2009/2/14(土) 04:23:30 ]

題名：純正オプションのチタンマフラー 投稿者：花丸Z

純正オプションのチタンマフラー付けてますが、もう少し迫力あるサウンドにしたいです。ただし車検対応で。予算的にあまりないので触媒は純正のままで社外の中間パイプのみで音量はどのくらい変わるものなのでしょうか？それかエキマニのみとか両方変えないとなどありますか？よろしくお願いします。 [ 2009/2/11(水) 21:02:56 ] 題名：Re:純正オプションのチタンマフラー 返信者：風まかせ 純正ＯＰのチタンマフラーはセンターとテールがチタンですから、花丸Ｚさんが交換したいのはフロントパイプの事になりますよね。 フロントパイプ変更の場合、音量は大きくなりますけど期待するほどかどうかは分かりません。 ですが、鉄製からステン製になるとフロア下からの共鳴がしてくるので、感覚的には大きく感じると思います。 エキマニはエンジンルームからの音が変わります。トンネル内を走ると、かなり違いますよ。 ですが、エキマニ交換は高価ですし純正触媒で通りが悪いのですから、結果的に迫力が出るかは懐疑的です。 フロントパイプは他の部品から比べると安価なので、交換してみては？ [ 2009/2/12(木) 15:52:00 ] 題名：Re:純正オプションのチタンマフラー 返信者：花丸Z 風まかせ 様　アドバイスありがとうございます。 フロントパイプのみでは期待できそうにありませんね＾＾； 純正触媒を社外ストレートパイプにしても車検時に戻さないといけないし・・・ もう少し検討したいと思います。 [ 2009/2/12(木) 22:45:39 ]

題名：クラッチライン 投稿者：狂

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ニスモの強化クラッチディスク（ノンアス）に純正のクラッチカバーにキノクニのステンメッシュクラッチラインに変えるためにショップに預けてますが、強化クラッチにするとダイレクト感やトルクは体感できるほど違いはわかるのでしょうか？ [ 2009/2/3(火) 15:16:58 ] 題名：Re:クラッチライン 返信者：左近 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 正にその組み合わせで乗ってました。先にクラッチは換えていたので、純粋にクラッチホースだけの交換で変化が分かりやすいだろうと、過剰に期待したせいか、変化を感じる程ありませんでした。 私が鈍いのかもしれませんが、ターボ車だったのでクラッチブースターも介しており、直接は体感しにくかったかもしれませんし。 [ 2009/2/3(火) 15:30:45 ] 題名：Re:クラッチライン 返信者：Ｚ３２ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ターボ用の強化ディスクですよね。自分はホース純正ですが、違いはないですね。 やっぱりカバーを変えないと変化は感じないでしょう。 なぜか、ニスモのディスクは強化があるのに、カバーはないんですよね。 [ 2009/2/3(火) 17:12:01 ] 題名：Re:クラッチライン 返信者：左近 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 度々すみません。質問勘違いしてました。 ディスクの交換による違いについて、純粋な比較にはなりませんが、軽量フライホイール（JUN）＋純正ディスクから、純正フライホイール＋強化ディスク（NISMOﾉﾝｱｽ）に交換したら、半クラッチが純正ディスク時より少なくて済む様になり、シフトチェンジがテンポ良く乗りやすくなりました。 繋ぐの早すぎて出るショックやジャダーが気にならなくなったのは、フライホイール重量による慣性の違いも大きいかもしれませんが、吹け上がりが悪化した感じは無かったので後者の組み合わせは非常に良かったです。 余談ですが、これまで所有したターボ車２台とも軽量フライホイール（JUN）に交換していますが、リングギアとセルのピニオンギアの相性が悪いのか、エンジン始動時にギャーと鳴き、始動に失敗する症状が出始め、その内頻度が高くなっていき、結局セルとフライホイール交換（ついでに上記のクラッチ）した経験があります。 長文すみませんでした。 [ 2009/2/7(土) 01:26:29 ] 題名：Re:クラッチライン 返信者：クラッチャー ダイレクト感ですが　元々　ノーマルで感覚が鈍いようなら（滑っているなら）それはクラッチの不具合ですね ノーマル新品に交換しても　ダイレクト感は向上します　というか回復します ＡＴで　フルードを変えてダイレクト感が向上する　というならわかりますが　ＭＴで向上はしないと思います するならば　よほどの大パワーのエンジンでしょう トルクは　エンジンの改善（チューンアップ）に依るもので　クラッチを交換しても変わらないでしょう・・・ 自分が何を求めているか？ そのための改善項目は何か？を考えずに　単に動力性能改善＝クラッチ　という事で　大金を投入しても　望む結果は得られません ダイレクト感＞＞＞現状が滑っているなら　その改善＝ディスク交換だけでも充分かもしれません　カバー交換のほうが　効果はあると思います トルク感＞＞エンジンのパワーアップ＞＞ＥＣＵ書き換え　とか　ブーストアップとか・・・・・ 今回のクラッチメニューは　感覚的には　ほとんど判らないでしょう ただ　　今後のチューニングに対する基本性能の向上と言う意味では　無駄ではないので クラッチの強化を活かした　今後のプランニングが望まれますね・・・ ステンメッシュは　信頼性という意味や　微妙な制御と言う意味では　効果はあるでしょうが　一般の道を走る上では　変化は感じられないと思いますよ [ 2009/2/7(土) 02:39:25 ] 題名：Re:クラッチライン 返信者：純銀 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) クラッチライン交換するならブレーキラインは交換してありますか？同じフルード液で繋がってます。 グッドリッジのステンメシュで、先にブレーキライン交換してから今回クラッチライン交換しました。 上の踏みしろから半クラまでは硬くなりました。非力な女性には無理かなと…。半クラの感覚と下は変化無し。 逆にブレーキの初期タッチが整備が終わったばかりだからかマイルドです。 [ 2009/2/8(日) 09:56:58 ] 題名：Re:クラッチライン 返信者：クラッチャー >>純銀さんへ 確かに　クラッチのフルードは　ブレーキフルードを使いますが ラインは全く別物です　つながっていませんよ・・・　ご確認を・・・ [ 2009/2/8(日) 13:18:22 ] 題名：Re:クラッチライン 返信者：純銀 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) クラッチゃーさん ご指摘ありがとうございます。「〜同じフルード液で繋がってます。」の書き込み行は削除してお読みください。 クラッチライン交換時、そのようになっている為、ブレーキのエア抜きが必要との説明で実際、作業に手こずっている様子でした。 間違っているのですね、ごめんなさいm(__)m [ 2009/2/9(月) 19:17:59 ] 題名：Re:クラッチライン 返信者：正常 ◆H2/5MT/TT（335ps）での話し ◆ステンメッシュクラッチライン：発信時の半クラの感覚は、純正よりも掴めまね。 ※しかし、一旦走り出してからの変速は、純正と何ら変わりません。 よって、純正⇒ステンメッシュクラッチラインの効果は微妙かも？ ◆クラッチ：当方はNISMOの廉価版（一番安いの）にしましたが、純正と何ら変わり無し！でした。 他人（350ps）の強化クラッチ（恐らくシングル）は、繋がり感がダイレクト！ ハッキリと違いが分りました。 結論：純正は繋げた直後は少し滑っている。良く言えば変速ショックが少ないかな？ [ 2009/2/10(火) 03:45:45 ]

題名：ノーマルマフラーへのデチューンについて 投稿者：シミー

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 452 * 339 ) こんばんは、シミーと申します。Ｈ５、２ｂｙ２、ＮＡです。 いつもアドバイス等で大変お世話になっております。 　最近マフラーの音がうるさくなってきました。原因は去年の秋頃、画像のようにサイレンサーが腐食して中身が出てきたことによると思われます。前までは落ち着いた音で気に入っていたのですが、コレにより「ボボボボ」という不協和音が混じって、品のない感じとなり困っています。 　そこで、交換を考えているのですが、元々マフラーサウンドにはそれ程興味があったわけではなく、むしろ音楽をよく聴くので、純正でうるさくない方がいいかとも思っておりました。 　ただ、Ｚ購入当初から社外が付いていたため、実は純正の音や性能を味わったことがありません。オフ会でちらっと聴く程度では本当のところは分かりませんし、性能も然りです。 　静かになる分には構わないのですが、トルク感やレスポンスは失われてしまうのでしょうか。 　性能面での低下が顕著なら、同じもの（フジツボ・レガリスＲ？）を買うことも最悪視野には入れています。当方、サーキットはやらず、たまにワインディングを軽快疾走する程度ですので、街乗りなど常用回転域での感触がどうなのかが気になります。ちなみにエンジン、他排気系はノーマルです。 　また予断ですが、マフラーが変になる前には、エキマニ交換を予定しておりました。もしノーマルマフラーに戻した状態でエキマニだけ交換した場合、性能的にはどうなるのでしょうか。 交換前後のインプレをお持ちの方の意見をお伺いしたいです。よろしくお願いいたします。 [ 2009/2/9(月) 22:42:41 ] 題名：ノーマルマフラーへのデチューンについて 返信者：カズ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 結論から言うと、ノーマルマフラーにフロントパイプ交換は、猫に小判です…全く変化が無い訳では無いのですが、結局ノーマルマフラーでフン詰まるので、体感は難しいです。ノーマルエンジン＆ノーマル吸排気、ノーマルコンピューターでの話しですがノーマルマフラーの性能は、流石に専用だけ有って静かな上にトルクが落ち込む事は有りません、かえって抜けを重視した社外品の方が常用域でのトルクが落ちる事も有ります。 高回転では社外に分が有りますけどね。 一応、280〜230馬力を想定した造りなので、悪い方には行かないですよ。 ただ、新品の値段がやたら高いのが、ネックですね、下手なマフラーが２〜３本来ます、中古は腐ってる事が多いです… 現状であれば、インナーサイレンサーを着けるのも有りかも知れませんよ、かなり音量を絞れます。 この場合は、コンピューター交換でフロントパイプ交換も有効になって来るかも知れません。 [ 2009/2/10(火) 01:36:34 ] 題名：ノーマルマフラーへのデチューンについて 返信者：カズ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) すみません！フロントパイプでは無く、タコ足でしたね(汗) タコ足なら、ノーマルマフラーでも多少の変化は有りますが、やはりコンピューターとフロントパイプ、マフラーを揃え無いと宝の持ち腐れです… [ 2009/2/10(火) 01:46:06 ] 題名：Re:ノーマルマフラーへのデチューンについて 返信者：シミー 早速のお返事ありがとうございます。 　音量は今付いているレガリスＲが限度かなと思いますし、デザイン的にもコレが好きなので、出来れば変えたくないなとは思っています。回した時はやはり痛快ですし。他となれば純正か、純正形状の４本出しでＨＫＳ（？）が所々で５万くらいで出回っているようですが。 インナーサイレンサーも考えネジ穴は空けてあるのですが、デザイン的にどうしても付ける気になれないのです。目立たない中間部分に割り込ませるタイプって出回っているのでしょうか。(Ｚオーナーレポートに掲載されたモノを見る限りは耐久性に不安ですが) そうなると、エキマニはやはり社外マフラーありきということになるのですね。ＣＰＵ等も必要とあらば、とりあえずはマフラーを解決してから、また少し充電（貯金）です。 車検が来月なので、時間があったら一度純正（古いですが比較的キレイ）を付け替えてみようか思います。 [ 2009/2/10(火) 02:14:04 ]

題名：なんか楽しそう 投稿者：handle

work bell社からでているRAPFIXっていう商品（ハンドルが簡単に脱着が可能！？） ハンドルいくつか持って、その日の気分で換えたりできそうで。お値段は結構しますが。 装着されている方がいらっしゃいましたら、インプレお願いいたしますっ。 [ 2009/2/8(日) 21:14:27 ] 題名：Re:なんか楽しそう 返信者：実に 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) んー、釣り広告っぽいねぇ。だったらカンベンして欲しいね。 そもそも、ハンドルが簡単に脱着出来たら便利なんて考えた事ないし。 [ 2009/2/8(日) 22:21:35 ] 題名：Re:なんか楽しそう 返信者：安全第一 簡単に脱着できたら危ないよ。 [ 2009/2/8(日) 22:43:19 ] 題名：Re:なんか楽しそう 返信者：3ch 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 余り意味ないと思うし楽しくもない様な？盗難防止の為に使うので有れば多少は納得しますか… [ 2009/2/8(日) 23:54:12 ] 題名：Re:なんか楽しそう 返信者：handle レス、有難うございます。 が、「釣り」ＡＤじゃないんです。 単純な思いがけからで、そう、ｍ０ｍ０等の格好よいハンドルあるじゃないですかー。 それらを「安全」にだったら、その日の気分で換えて乗るのも楽しいのかなって、 思ったもんで。 で、で、素朴に「安全」で「楽しく」使えるもの他にもあるんですかね？ すみませんが、クルマは熱いんで、ここは素朴によろしくお願いします。 益々、あやしい！ってのも無しでお願いします。 [ 2009/2/9(月) 21:28:10 ] 題名：Re:なんか楽しそう 返信者：はるぼん@50 マジレスすると気分によってハンドルとっかえひっかえってのをやるにはハンドルの数だけこのキット必要じゃないのかな。 ボス部分１個とハンドルにつけるパーツはその個数。ハンドルにつける部品が別売で設定あるのならとっかえひっかえも可能かと。 キット１個だけだと、結局ハンドルをねじはずして、部品にねじつけてってすごく手間だと思われ。 ただこの商品の外したときつけるセキュリティー部品がかっこいいね。 ハンドルまわせなくなるしね。 [ 2009/2/9(月) 21:55:31 ] 題名：Re:なんか楽しそう 返信者：handle はるぼんさん。でしょー。 んで、キットは頑張ってハンドル数揃えるだすよ。んっ！たのしそ！！ ネックはいちに安全面とにに価格面です。 オーディオ以外、価格面を除いて純正にこだわってきたん自分に、社外ハンドルは、そのこだわりを越えたものとなるか正直、賭けなんですね（笑） 大切に乗ってきたＺで、ハンドル、すっぽ抜けた（＝これで死んだら家族等に申し訳ないと思う）たら、たらですが（これもなったらあの世で笑...いたい）。 [ 2009/2/9(月) 22:10:47 ] 題名：Re:なんか楽しそう 返信者：sou LINK 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 368 * 328 ) 意味がなくとも、やりたいと思ったのでやっちゃいました 脱着するときは、密かに楽しいです☆ 防犯にもなります。 同じのを用意されたら意味無いけどね… 最大のメリットは、ハンドル外すと作業が楽。 デメリットは、結構ハンドルが手前になるのでウィンカーの操作が しにくくなることでしょうか。 車検対応なので、ディーラーで作業をお願いして着けてもらいましたよ。 LINK参照 [ 2009/2/9(月) 22:12:53 ] 題名：Re:なんか楽しそう 返信者：handle souさん 写真、実に格好いいです。僕の小さな脳にあるイメージどおりです。 ちなみに自分の脚、ちょっと長めなのでハンドルがもうちょっと手前にあればなと思って永くおります。※やな奴、どうでもよい、コメントでした。 「LINK」貴重な情報です。本当に有難うございます。 [ 2009/2/9(月) 22:31:32 ] 題名：Re:なんか楽しそう 返信者：handle linkじっくり拝見させていただきました。 ウィンカーレバーが、遠くなのですね。 率直、バスの運転手さんか、１０�pともなると、 川口探検隊にでてきた怪物でもならんと...との印象を受けました。 でも頑張ってみようかな。 レース仕様なのかな、ウィンカー関係ないですものね。 [ 2009/2/9(月) 22:47:25 ] 題名：Re:なんか楽しそう 返信者：なす色Z 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 282 * 212 ) ちょっと違いますが、私はRAPFIX GTCを装着しています。これは外れるのではなく上に折れるタイプです。 バケットシート＋ロールバー（サイドバー）ですので、乗降性が良くなって重宝しています。 ウインカーレバーにはホームセンターで買ったスポンジチューブ？を挿入して対処しています。 参考までに。 [ 2009/2/9(月) 23:33:04 ]

題名：マフラー音量について 投稿者：フランカー

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) よくお世話になってます。フランカーといいます。少し前にマフラーを柿本改の右一本出しからZEESのサイバーGTにしたのですが音が大人しく少し物足りなく思っています。 爆音までいかずとも良い音のするマフラーをご存知の方ご教授お願いします。できれば２本出しの物で。 [ 2009/2/8(日) 01:34:49 ] 題名：Re:マフラー音量について 返信者：Ｚ１ ↑ＮＡ、ＴＴ車どちらでしょうか？ [ 2009/2/8(日) 07:43:51 ] 題名：Re:マフラー音量について 返信者：琢磨 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 大阪のZ専門店オートリアルのステンレスマフラーなかなか良い音しますよ… 重低音がたまりません 御参考までに。 [ 2009/2/8(日) 08:08:05 ] 題名：Re:マフラー音量について 返信者：フランカー 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 早速のレスありがとうございます。すいません。仕様はTTの2By2になります。 オートリアルですかありがとうございます。調べてみます。 ちなみにウﾞェイルサイドのマフラーはどんな音かわかる方いらっしゃったらレスお願いします。 [ 2009/2/8(日) 10:54:03 ] 題名：Re:マフラー音量について 返信者：Ｚ１ オフ会等でＺのいろいろなマフラーを見ていますが、ＴＴならフジツボ製レガリス（セントラルも含み）Ｒ、ベルサイドが個人的に良い音？が出でいると思ってます。 ベルサイドの方がアイドリング時は少し静かでは無いでしょうか？ メインパイプが、スチール製のものは少ないですがより重低音のような気がします。 オールステンは、スチールに比べ共鳴音が混じるような音でしょうか？ [ 2009/2/8(日) 11:26:18 ] 題名：Re:マフラー音量について 返信者：あえて匿名 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) オートリアル製とＺＥＥＳのマフラーとは、音量に差があまり無い気がします。フジツボはもっと音量が小さくなります。音量が大きくて甲高い音なら、柿本が良いと思います。ただし車検は厳しいので、インナーサイレンサーが必要になります。 [ 2009/2/8(日) 11:56:35 ] 題名：Re:マフラー音量について 返信者：左近 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 自分はサイバーGTも装着した事がありますが、それとの比較では、TBOと、ベイルサイド（幾つかタイプがある内、VLS130（出口130Φ））が大きいと感じました。 サイバーGTを使用する前後に装着していたのですが、比して確実に音は大きかったです。 どちらも低速域はかなりコモる＆濁った重低音ですが、高回転域は澄んだ音になりいい感じでした。 思い返すと、私はサイバーGTの音量が低回転から高回転までちょうど良かったと思いましたが、フランカーさんはこれが静かと思われる様ですので、上記のマフラー試してみてはいかがでしょうか？ 新品は難しいと思いますが、中古なら某ネットオークションにたまに出てきます。 因みにその後、同じベイルサイドのEVOLUTIONとタイコ横にラベルの貼ってあるタイプ（出口115Φ）に交換しましたが、サイバーGTに比較すると同程度の音量で高音寄り、低回転から高回転までコモらず気持ちのよい音量＆吹けでした。 このサイトのオークションで、DO-LUCKのマフラーが中々売れないのか、何度か出ていますが、それも大きそうですね。 それから、柿本は柿本Ｒデュアルはシングルより静かですが、柿本のフルメガN1デュアルはアイドリング音量から音量大でした。 [ 2009/2/8(日) 14:04:57 ] 題名：Re:マフラー音量について 返信者：フランカー 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) レスありがとうございます。ウﾞェルサイド130､Do-Luck､柿本N1デュアルあたり検討してみます。 [ 2009/2/8(日) 21:26:22 ]

題名：エンジンルームから異音 投稿者：初心者

信号待ちしてたらコツン・・・コツン・・・っとエンジンルームから音がして 自宅についてからエンジンをかけたままボンネットを開けたら まさにエンジンからコツンと異音がして、最後はエンスト。 エンジンをかけようとしてもセルは回るけどエンジンはかかりません。 明日、日産の方が取りにきてもらうのですが 考えられる原因は何でしょうか？ 大出費にならないといいなぁ・・・。 [ 2009/1/26(月) 19:32:27 ] 題名：Re:エンジンルームから異音 返信者：あえて匿名 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) エンジンの何処からしてるのか？なので詳しい事は？ですがクランクメタルが擦り減ると、ｺﾝｺﾝ音が発生し、最後はキュンと言う音がして、エンジンブローします。そうなると、エンジンＯＨとなります。 [ 2009/1/26(月) 20:28:25 ] 題名：Re:エンジンルームから異音 返信者：初心者 レスありがとうございます。 エンジン異音の個所はファンのあるすぐそばからしてたので タイベルが切れたのでしょうか？ いまさっき、またエンジンをかけてみたら何か擦れるような音がしてかかりませんでした。 今月14日にエンストして、その時はすぐにエンジンはかかりましたが 次の日、エアコン・パワステ・ファンベルトを交換して貰うついでに 日産で調べて貰いましたが「あらゆる可能性のある個所を点検しましたが異常は見当たりませんでした。気になるようでしたらサーモスタットを交換して燃料調整するのもいいかも知れません」との事でしたが、様子見と言うことにしました。 これが前触れだったんでしょうか？ ブルーです。。。 [ 2009/1/26(月) 20:45:36 ] 題名：Re:エンジンルームから異音 返信者：はるぼん@50 LINK 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 523 * 406 ) その後かからないのであれば、VGでありがちなタイベルの歯かけかも。。。 直るといいですね… 画像 (タイベル交換込みの車検に出そうとして準備していたら自宅前でエンスト →ドナドナ→エンジン載せ換え大手術コース) [ 2009/1/26(月) 23:50:03 ] 題名：Re:エンジンルームから異音 返信者：初心者 レスありがとうございます。 日産の方に診断してもらったら原因はクランク角センサーでした。 部品代・約46000円 工賃・約13000円 合計・約59000円 とりあえず中古部品を探してもらうことにしました。 中古ないかなぁ・・。 [ 2009/1/27(火) 10:05:44 ] 題名：Re:エンジンルームから異音 返信者：フランカー 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) クランク角センサーだったらＹ32の物とか流用できたと思います。金額面でしたら日産で中古よりオークション等で探した方が安いかも？※流用については記憶が曖昧なのでご確認を。 [ 2009/1/27(火) 12:18:36 ] 題名：Re:エンジンルームから異音 返信者：初心者 レスありがとうございます。 中古で探したら、あったのですが走行距離10万kmの車でした。 すぐに壊れる可能性・大ですか？ 新品にするか中古にするかで悩んでます。。。 [ 2009/1/27(火) 12:55:46 ] 題名：Re:エンジンルームから異音 返信者：クマ太 初心者様 中古のクランク角センサー持ってますよ。以前ヤフオクで購入して予備として持ってる物ですが、良かったらヤフオクで購入した金額でお譲りしますよ。 ご興味があったらE-メールして下さいね。ちなみに4万8千キロ走行のZ32のクランク角センサーとの事でした。 [ 2009/1/27(火) 14:49:48 ] 題名：Re:エンジンルームから異音 返信者：初心者 クマ太様へ レスありがとうございます。 メールしましたので、ご連絡お待ちしております。 [ 2009/1/27(火) 17:11:18 ] 題名：Re:エンジンルームから異音 返信者：クマ太 初心者様 何故かメールが届かなかったので、そちらのカキコミにあったアドレスにメール送りましたのでよろしくお願い致します。 もしメールが届かない様なら再度ココにお知らせ下さい。 [ 2009/1/27(火) 18:02:52 ] 題名：Re:エンジンルームから異音 返信者：初心者 今日の夕方、日産で頼んでいた中古部品を取り付けてもらいましたがエンジンかかりませんでした。調べてもらったら中古部品が不良品・・。返品してまた中古を探してもらうことになりました。中古部品の不良品を初めて引いちゃいました。 ディーラーだったから助かったぁ〜 [ 2009/1/29(木) 21:41:22 ] 題名：Re:エンジンルームから異音 返信者：初心者 「返品交換した部品が届いたけど変形してて使い物にならないから、また探します」 と、日産から連絡がありました。 クランク角センサーの中古部品って、あまりないんですかね・・？ 故障個所がわかってるとは言え、だんだん不安が大きくなって落ち着きませんorz [ 2009/1/31(土) 17:34:45 ] 題名：Re:エンジンルームから異音 返信者：初心者 クランク角センサーを交換してもエンジンかかりませんでした。 ディーラーの整備士さんがクランク角センサーを取り外した個所を覗いて 「ちよっとエンジンかけてもらいませんか？」と言われエンジンをかけたら 「タイミングベルトが切れてます。これが原因でクランク角センサー不良とコンサルトで出たんでしょう。エンジン載せ換えか廃車するしかありません」と言われました。エンジン載せ換えたとしてもエンジンルーム内の劣化したホースや色んな個所の交換も必要になってくるので廃車を選びました(T-T) ここの掲示板で色々と教えていただいたり勉強させていただきました。 みなさまには大変感謝しております。 お世話になりましたm(_ _)m 平成四年式・約97000kmでした。 [ 2009/2/3(火) 15:37:54 ] 題名：Re:エンジンルームから異音 返信者：Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) えっ97000Ｋでタイベル切れたの？ タイベル切れがすぐわからないディーラーってどうなんだろ…。 [ 2009/2/3(火) 17:08:04 ] 題名：Re:エンジンルームから異音 返信者：はるぼん@50 やはりタイベルですか。 オイラの時はメーターが正しければ８万キロくらいでしょうか。 オイラの場合は山がかけたんだが。 ゴムだから年式からやばい固体も現在存在すると思います。 タイベル切れたってZの場合カバーはずさないとわからないだろうしね。 タイベル交換したら復活ってわけには行かないものでしょうかね。 走行中、レーシング中でなくアイドリング中なら救いがあるって当時聞いたことあります。 ピストンごっつんとかプラグホールから覗いたわけじゃないでしょ…?? [ 2009/2/4(水) 00:22:26 ] 題名：Re:エンジンルームから異音 返信者：うーん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ターボならピストンヘッド低いのでヒットしてないかも… 当てはまらないかもしれないけど昔乗ってた5ＭＧエンジンは信号待ち中切れて、交換で復活 次に乗ってたＢ6エンジンは高速走行中に切れて見事にバルブとピストンがヒット ヘッド交換で復活しました（中古品） ピストンに少し傷ありましたけど支障無しでした プラグホールからファイバーカメラで覗くのも手段ですが機材が無いとね… 圧縮計るのもアリですかね？ 経験ある人いますかー？ [ 2009/2/4(水) 14:11:29 ] 題名：Re:エンジンルームから異音 返信者：初心者 レスしてくださったみなさん、ありがとうございます。 クランク角センサーを交換してもエンジンかからず、コンサルトチェックするとクランク角センサー不良と、また出たらしく部品の不良品と判断されました。 その後、クランク角センサーを2回交換(トータルで3回交換)して、ようやくタイベル切れと日産から言われました。 知り合いの某ディーラー整備士の方に相談して、その方の知り合いの日産整備士の方にも聞いてもらいましたが99%の確率でタイベルが切れるとエンジン損傷。残り1%の可能性があるのでエンジン構造図面を取り寄せて調べてもらいましたがタイベル切れるとエンジン損傷するからエンジン載せ換えしかないと言われました。 ここまできたら、もう望みはありませんよね。。。 [ 2009/2/4(水) 20:56:11 ] 題名：Re:エンジンルームから異音 返信者：クマ太 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) やはり恐れていた事態になりましたね。タイベルが切れたのに、エンジンをクランキングさせちゃうと、バルブがピストンに当たってブローしてる確率が高いです。それにしても、Ｄのメカは何故原因を見つけるのに、時間掛かったのでしょか？ [ 2009/2/8(日) 10:34:58 ]

題名：後方から突き上げるような音と衝撃２ 投稿者：６６６

２０００年、NA２シーター５MTに乗っています。 駐車場から２００メートルくらい走ったところで後方から拳大の石がタイヤハウス内にあたったような音がします。 買って約１年くらいですが４，５回ありました。かなりビックリします。同じ体験をした方、又は原因が解る方、コメントお願いいたします。 過去ログに同じ症状の方がいるようですがZ３３のようです。 [ 2009/2/2(月) 20:46:20 ] 題名：Re:後方から突き上げるような音と衝撃２ 返信者：赤Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 四年式2シータＴＴです。私も稀にリアからゴキンと音がして軽い衝撃ありますなんなのでしょうか…？普通の道路を走行中にです [ 2009/2/2(月) 21:39:07 ] 題名：Re:後方から突き上げるような音と衝撃２ 返信者：zetton＠九州”5 LINK 先日ミッションマウントを交換したら同様の音が出だしました。 原因はフロントパイプが床下に干渉していました。ミッションが持ち上がり、エンジンも少し持ち上がったために干渉するようになったようです。 走行時、運転席の床下やミッション付近、後方からもガンガン音が鳴っていました。 マフラー一式のクリアランスを確認してみてください。 あの音、かなりビビリますよね(^^; [ 2009/2/2(月) 22:56:58 ] 題名：Re:後方から突き上げるような音と衝撃２ 返信者：Ｚ３２ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 平成７年式です。自分もたまに音がしますね〜。 タイヤハウスに石があたったような音。 スピードも出ていないときに、カツンって。 なんだろ〜。 [ 2009/2/3(火) 00:56:05 ] 題名：Re:後方から突き上げるような音と衝撃２ 返信者：６６６ ＠赤Zさん ＠Z32さんコメントありがとうございます。 ＠zettonさん 私のZはミッションマウントを交換してないと思いますので同じ症状かどうかは解りませんが（私の場合１度だけバキッあるいはガキッと鳴るだけでなんです。しかも忘れたころ）同じような症状の方がいるんですねぇ。 何なんでしょう？ [ 2009/2/3(火) 21:56:47 ] 題名：Re:後方から突き上げるような音と衝撃２ 返信者：zetton＠九州”５ LINK 社外マフラーに交換しているとかフロントパイプ交換したとかじゃなくてですかね？ いつも音がする訳ではなく、忘れた頃にするのは同じ現象なんですよね〜。 しかも大きめの石が当たったような音。床下そのものから振動が来ませんか？ やはり一度リフトアップして排気管の隙間をチェックしてみたほうが精神衛生上もいいですよ。 [ 2009/2/3(火) 22:14:30 ] 題名：Re:後方から突き上げるような音と衝撃２ 返信者：666 zetton@九州”５さん たしかにマフラーは買った時からZEESのかなり太いのが付いています。しかも先日、２又の部分が割れてしまい友人の整備工場で溶接＆若干ムリなバランスで付いていたらしく均等に取り付け直してもらった翌日に音がなりました。 zettonさんのおっしゃるとおり何か関係あるかもしれませんね。 リフトアップしてチェックしてみようと思います。 [ 2009/2/4(水) 06:27:26 ] 題名：Re:後方から突き上げるような音と衝撃２ 返信者：zetton＠九州”５ LINK 本日、修理よりあがってきました。 フロントパイプがかなりぎりぎりだったそうで、もうこれ以上調整しようがないくらいだったそうです。が、とりあえずは音鳴りは止まりました。 話は変わりますが、排気管の調整ついでにサーモスタットも交換してもらいました。 今まで最高でも75度くらいまでしか水温が上がらなかったのが、本日79度まで上がるようになりました。 これでまた気持ちよくＺに乗ることができます。 [ 2009/2/7(土) 13:29:26 ] 題名：Re:後方から突き上げるような音と衝撃２ 返信者：666 別件なんですが、先週マフラーの亀裂修理を終えての帰り道アイドリングがストールし、止りそうになりました。すぐさまディーラーで点検してもらいましたがコンピューター点検では異常がありませんとのこと。若干アイドリングを上げてもらい帰宅しました。 しかし翌日の日曜日もたまにそんな現象が...。 過去ログを調べた結果、社外エアクリと強風（関東地方で土、日共強風でした）。 本日、エアクリをノーマルに戻しました。今日は強風は吹いていなかったので解りませんが一応アイドリングは安定していました。 まったく頼りになる掲示板です。（感謝） しかしまた後方からバキッという音が...。（泣） [ 2009/2/7(土) 22:06:01 ]

題名：新型Ｚの○と× 投稿者：ヘルプ

はじめましてです。新型を契約したんですが、試乗車とかも近場にはなくカタログやみなさんのレビューとかを参考に決めました。もう買われた・試乗した方でここがよかったとかイマイチだっととか実車を見て感じたことがありましたら教えてください。個人差はあるかと思いますが、ヨロシクお願いします。 [ 2009/1/3(土) 23:50:45 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Z32 実写見たけど、かなりでかく感じました。 外観もふくらんだような感じなんで　乗りにくそう…。 [ 2009/1/4(日) 00:38:45 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 新型Ｚを試乗した感じは、幅の広さを感じさせない視界感、やる気を感じさせる室内、図太いトルクが高回転まで続くエンジン・良い車ですよ�U他の人が購入したＺを難癖をつける様なカキコミしかしないバカ、そんな奴がＺに乗る資格なしだな！ [ 2009/1/4(日) 08:40:17 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Masa とりあえず、新型！新車！って事で、少しうらやましいです。 実車、見ましたけど、とにかくワイド！で慣れるまでが怖そうですよね。 リアクォーターガラスは、ほぼお飾り？てな感じで、GT-Rよりも小さい！ でも慣れたら楽しそうですよね、速そうだし剛性高そうだし動力性能は最高でしょ！ あ〜うらやましい！！ でも外観はトータルで見てやっぱZ32かな〜 [ 2009/1/4(日) 11:40:40 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：ども 契約おめでとう！新型Ｚ　Ｚを楽しいんでください。 某ディーラー試乗を２０キロほどで回転数６０００までの時速１４０キロを体感させていただきましたが。視界に関しては東海人さんの言葉は悪いですが同様に感じました。加速性能と安定性についてはＺ３３の３割増し以上で進化してると感じました。こんな感じ？で１４０出てましたし・・・。それほど安定しているのでしょう。足の感じも粘りよくでいいです。Ｚ３３発売時にだれでも早く走れるといわれましたが、今回はもっとだれでもと言うくらい運転しやすいです。（いいか悪いか別として）走りプラスで、マイナスは車庫入れ等車幅感覚が慣れるまで大変かな？ [ 2009/1/4(日) 12:51:08 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 東海人へ＞思った事を書いただけなのに何故悪い？・・・ 買った人に対して、買う人の気がしれないって言う神経を疑う！ ＞視界感・・乗った時にサイドの見切りがつかみやすいって事な。あくまでも個人的の感想だから。 [ 2009/1/4(日) 13:02:20 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 32のスタイルは歴代のＺでも、先代のＺの面影を全く受け継がない、完成度の高いＺだと個人的には思う。完成度の高いだけに、そのスタイルを受け継ぎながら進化したスタイルを造るのは、難しいと思う。実車のＺ34も30Ｚを受け継いだスタイルで悪く無いと思う。 [ 2009/1/4(日) 15:27:32 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Z32 しかたないよ。 バブル期に、かなり力を入れて作った３２と、 コストや限られた制限の中でなんとかつくった３３・３４じゃ出来が違うのはあたりまえ。 ようは、どれだけ妥協できるかでしょう。 Z32はZの名前が付かなくても売れますが、 Z33・34はZの名前でなんとか売れてます。 名前ではなく、デザインで売れる車を作ってもらいたいですね。 [ 2009/1/4(日) 15:53:15 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：あらら 私も、どちらかと言うと批判的に捉えていましたが、実物を細かく見ると丁寧に作りこまれていて技術力の高さと力の入れようは感じさせていると思いました。作品としての出来は良いでしょう。後はトータルのコンセプトがどの辺に設定されているかで、各人が感じるような意見が出るのだと思います。個人的にはやはり３２の路線が好きなんですけど・・・ [ 2009/1/4(日) 16:31:17 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：日産地獄にもならない 背が高いところが難点ですがグラマーなボディに惹かれ俄然欲しくなり、日産を訪ねましたがZ33の下取り価格に愕然となりました。 500万近くした車が車検も来ないうちに下取り160万円て・・・日産さん、自分のところの車じゃないですか、もっと色付けてくださいよ。 [ 2009/1/4(日) 16:59:54 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：ふ〜ん ヤッパリココって、Ｚ３２マンセーなんだね・・・ Ｓ３０好きの私から見れば３２より３３、３３より３４の方が かっこいいと思われ。 歴代Ｚの中で３２が一番古臭いデザインかな〜 個人的感想でした。（笑） [ 2009/1/4(日) 18:31:02 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：ヘルプ 皆様いろいろと書き込みをいただきましてどうもありがとうございました。いろいろと参考になりました。考えは人それぞれであるのは当然なのに、混乱を招くようなトピをたててしまいすみませんでした。 [ 2009/1/4(日) 19:49:49 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：東海人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) Ｚ３２こそ全てといった低次元の話ではありません。奇抜なデザインと一部の走り屋が喜びそうなスペック至上主義だと未来はないと言っているんです。環境性能と誰からも愛されるデザインでないとＺの未来はないんじゃないでしょうか？Ｚはシフトパラダイムを迫られているんです。日産の開発責任者は本当に何も分かってない。一部のマニアのためのＺじゃあ日産も地に堕ちますよ。　 [ 2009/1/4(日) 19:59:51 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：お恥ずかしい… 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 同じ東海人としてお恥ずかしいm(__)m ＺやＲが万人ウケするような車だったら買わないでしょ 何故イタリアの高級スポーツカーに憧れるの？ 奇抜なデザインやスペックに非日常を求めるからじゃないの？ ３４ｲｲじゃん 俺は欲しいよロードスター出たら買う気満々だよ ３２が好きならずっと乗ればいいと思うし ３４買うまでの繋ぎで３２買おうかとも思ってるし 人それぞれ車に対する思い入れもあるんだから 否定はよくないと思うよ [ 2009/1/4(日) 20:43:02 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：クマ Z34は良い車だと個人的に思いました。エンジンの出来の良さ、足回り、剛性感 も高い感じがしました。試乗した車は７速ATでしたが、とても出来が良く、それ までのATとは別物って感じでした。 デザインの好き嫌いは人それぞれなので、良い悪いを議論するのは・・と思いま すが、私の周りの意見の多くは、本と違って実車はとても格好良いって意見で、 私もそう感じました。 Ｚという車は、吊るしで乗る車では無く、自分の好みに育てていく車だと思い ますので、そう言う意味からもベースとしてはとても良い車だと思います。 Ｚ３４の後方部分の視界は確かに悪いですが、それは今までのＺに言える事で さほど気になりませんでした。 個人的意見です。 [ 2009/1/4(日) 21:00:20 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：しかし・・・ チャレンジャーだねーぇ 俺ならとりあえず見て乗って考えるけど・・・ そのディーラーとは付き合い長いの？ うちの付き合いしてるディーラーなら同じ県内にある車なら 確実に試乗車もってきてくれるけど・・・ 別のディーラーは試乗車が本社にあるから乗せていきますよーって 言ってくれたし・・・ ディーラーの対応に？？？です [ 2009/1/4(日) 21:21:26 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：東海人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) う〜ん。Ｚとイタリアの高級スポーツカーを比較するのは無理がありませんか？Ｚに奇抜なデザインやスペックを求めてるんですか？日常的に使えるスポーツカーじゃないんですか？ここはＺ３４の○×を論じているのであって多種多様の価値観を尊重しているのではないでしょう。なぜ○だと感じたのか教えてください。 [ 2009/1/4(日) 21:26:09 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：う〜ん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 日常的に使える車じゃないの？ Ｚに2000のクリーンディーゼルって何それ… どんな発想なんだかw ｴｺですか？ それじゃ君３２なんか乗ったらﾀﾞﾒでしょ イタリアの高級スポーツカーに求める物もＺに求める物も同じでしょ 人とは違うデザインにパワーでしょって [ 2009/1/4(日) 21:47:32 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：いいのあるよ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 全幅１８０ｃｍ以下で２０００ｃｃ 日常でも使いやすい4人乗り もう中古しかないけど そんな東海人君にぴったりの車 [ 2009/1/4(日) 22:04:40 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：東海人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) あの〜Ｚ３４の○だと感じた点を教えてくれませんか？いっぱいあると思うんですけど。その点を踏まえて議論するから意味があるんじゃないんですか？発言があまりにも噛み合ってなくて悲しいです。じゃあクリーンディーゼルではなくてモーター付けて走りますか？ [ 2009/1/4(日) 22:34:41 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：あのね 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ○な所みんなが書いてるでしょ？ 東海人君が×って書いてる事って議論するような内容じゃないじゃん 君はどんな車に乗りたいの？ クリーンディーゼルだとかモーターだとか そんなＺに誰が乗るの？ 買わないでしょ この先何年かして電気自動車が主流になれば出るかもしれないけど 今の時点で論外だし 世界中探してもディーゼルエンジンのスポーツカーなんて無いでしょ [ 2009/1/4(日) 23:39:58 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Z 実際○な点を考えると、 ボディ硬性。？ 横からの見た目。 位じゃないかな？ [ 2009/1/4(日) 23:50:53 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：上総の人 ヘルプ さん、素直に羨ましいョ・・・大事にしましょう。 先ず、失礼いたします。 題名から外れるから！ 賛否両論OKよ〜感性や年齢差があるのだから当然です。 但し、自分の感性を他人に押し付けるのは頂けませんな〜子供か？ 車に関しての好き・嫌いはOKそれは「物」だから！ しかし「買う人の気が知れない」や「Ｋでも乗ってんじゃない」は、 明らかに人に対する誹謗中傷で、言い過ぎでしょう。 皆さん、気を付けましょう。 ※そうそう、名画だって賛否両論ですよ！ 蛇足：好きな順 30 ≻ 32 ≧ S15 ≧ 34　≻ 33です。 MTに拘っていたけれど、シンクロレブ 7ATなら、こっち！ Z34の出っ尻も○、ポルシェを超えた。 純正で275タイヤとは・・・スゲー 比類ないライト・・・素敵です。 コソッ：でも、今買うなら 7ATのSkylineかな〜4人乗れるから。 [ 2009/1/4(日) 23:54:39 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：東海人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 環境性能は無視していいってことですね。自己満足のためならやむ無しと…Ｚ３４はよりＫＹな方向にジャンプしたんですね。良識のある人から後ろ指さされてることなど気にせず存分に楽しんでください。スポーツカーの存在価値が問われてるこの時期に革命的な提案が出来なかった日産には失望しました。Ｚのアイコンが環境破壊のシンボルにならないことを祈ってます。 [ 2009/1/5(月) 00:39:11 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：だから… 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ３２に乗りながら環境問題を口にしない！ 新しいエンジンで環境問題対策もちゃんと考えられてるでしょ ３２よりもクリーンです [ 2009/1/5(月) 00:50:15 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：東海人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) Ｚ３２にはもう乗りませんよ。Ｚ３４に乗り換えようとして皆さんの意見を聞いているんです。○はＭＴのシンクロレブとＳ３０のオマージュ的デザイン。トルクフルなエンジン。質感のある内装ですかね。でも環境性能と視界の確保、奇抜なデザインが私にとっては致命的な×だったというだけです。走りに関してはケイマンを超えたと思いますよ。 [ 2009/1/5(月) 01:12:03 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 東海人さぁ何で解らないの？お前が良いと言う車は、スポーツカーじゃないって事。お前の定義だとスポーツカー自体悪であり、必要じゃない物と言ってる事になるのが、解らないのかねぇ？ [ 2009/1/5(月) 07:28:37 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：東海人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 環境性能が優れたスポーツカーこそＺが目指すべき方向ではないんですか？ポルシェやイタリアの高級スポーツカーと違って、全世界に低価格で販売している大衆スポーツカーなんですよ？世界中に環境破壊の種を撒き散らすことになりませんか？もう北米はＺどころではないみたいですが… [ 2009/1/5(月) 08:45:22 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：ふ〜ん 大排気量＝悪って考えなんだ 税金が高くなるから怒ってるのかな？ ４１００のシーマに乗ってたけど 街乗りで８〜９　高速で１２ぐらい走ったよ ３２の時なんて 街乗り４〜６　高速で１０ 排気量が大きくトルクが太くなると街乗りは燃費いいんだよー 踏めば３２ぐらいになる時はあったけどね 乗り手が考えて走れば燃費は良くなります 普段は燃費考えて乗って 年に何回かサーキットに持ち込んで 気持ち良く走る そんな使い方があってるんじゃないの？ 東海人君の意見だと スポーツカー自体が要らなくなっちゃうじゃん 使い勝手のいいスポーツセダンがイイんじゃない？ 日本のドコかのメーカーにとても良いスポーツカーを作っていたのに 実用性と快適性を求めたとか言って 何を考えたか意味不明な４枚ドアにして大失敗な車作ってたけど 日産にはあんな失敗だけはしてほしくなよね [ 2009/1/5(月) 09:11:51 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：DJ1 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 主の質問で 買った方で・試乗された方で と、あるんですが… ここに書かれた方はすでに買われた方試乗された方なのでしょうか？ 書き込み内容読んでるとそうじゃないような話に変わってますよね やっぱり所有者の意見を聞きたいと僕も思いますが… でもここに書き込みされた内容は、雑誌やカタログ、ネットでの誰かの書き込み内容や見た目だけの意見のような気がします ヘルプさんが、可哀想ですね さらに人が乗ってる車、買われた車を批判するのは、良くないと思います 自分が気に入った車に乗ればいいじゃないですかぁ？ どの車もいい所もあれば、悪いとこもあるんですから おかしいよみんな メーカーが出す車気に入らなければ、頑張ってメーカーの開発にでも就職して百人がみんな納得する車作ってください！ [ 2009/1/5(月) 10:13:48 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：東海人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 実際に２回試乗しての感想です。同乗したディーラーの方も視界の悪さと燃費の悪さは我慢してくださいと申しておりました。実際リッター７キロなんですって言ってましたよ。何かここって保守的で時代遅れの方ばかりなんですね。今の自民党の政治家みたいです。 [ 2009/1/5(月) 11:05:21 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：視界って・・・ ３２から見てもそんなに気になる範囲じゃないでしょ 視界を求めるならスポーツカーに乗ったらﾀﾞﾒだって ディーラーの人間Ｚ乗りですか？ Ｋやセダンに比べたらそりゃ視界は悪いでしょ 試乗車でリッター７なら十分じゃない？ だってみんな性能試したいから踏むでしょ 2000回転過ぎぐらいからのトルクの盛り上がり見れば 普通に日常走ってればそんなに燃費悪くならないと思うけどな〜 君こそ保守的な考え捨てたほうが良いと思うよ 大排気量＝悪　的な考えね [ 2009/1/5(月) 11:33:51 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 最初に本題からズレてすいません。東海人の理想の車って、プリウスのエンジンを積んだＺ32って事か？そんな張り子の虎みたいな車は、要らない！ [ 2009/1/5(月) 11:54:11 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：東海人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) Ｚ３２に比べて明らかに視界悪いですよ。ボンネットが膨らんでいるため縦の視界が狭いんです。交差点で信号機見えますか？ドアミラーなんかリアフェンダーが邪魔して斜め後方の視界が遮られています。燃費が悪いってことは環境性能が低いってことじゃないんですか？恐ろしい程の開き直りです。びっくりしました。相変わらずＺ３４の○の意見少ないです。正直寂しいですね。 [ 2009/1/5(月) 11:54:18 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：ΘΘ 逆切れか？ ３２の運転席から左先端見えるか？ 俺は見えた事ないけど普通に運転してたぞ？ リアフェンダーが邪魔してって ミラーちゃんと合わせた？ だから前後の見切りのいい車求めるなら スポーツカーは乗っちゃﾀﾞﾒだって 四角い車に乗ってください 燃費悪くないって 試乗車だよ？　何の為に試乗するんだって 自分のﾄﾞｷﾄﾞｷ感に答えられる車か試すんでしょ？ 感覚分からないからアクセル踏むでしょ？ 気持ちよければアクセル踏むでしょ？ 燃費が悪くなって当然じゃないの？ 車に慣れる頃には試乗終わっちゃうんだよ？ 君試乗した時法廷速度でずっと走った？ それだけで燃費が悪いって決め付けるのはどうなの？ だいたいデザイン気に入らない 大排気量気に入らない それならカタログ見たらわかるじゃん 何で君2回も試乗してるんだって 試乗する以前の問題じゃん クリーンディーゼルがいいなら エクストレイルあるよ？ 四角いよ？ 日常的に十分使えるよ？ 試乗する車間違えたね [ 2009/1/5(月) 12:11:13 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) Ｚ34の○な部分、エンジンやミッションなどの動力性能、足回り、ボディ剛性 ×な部分、大排気量による税金のアップ 比較出来ない部分、スタイル、スポーツカーによる、視認性 明らかに、○の部分が多いが。 [ 2009/1/5(月) 12:25:56 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：take@6877 LINK とりあえず、燃費比較してみる。 トヨタ　ist（'05） 1500cc 4AT/4WD 　　通勤6.3km/L　高速11.4km/L 　　→2年11ヶ月乗った時点での生涯燃費　7.3km/L 日産　Z33（'07HR) 3500cc 6MT/FR 　　通勤6.8km/L　高速11.8km/L 　　→1年1ヶ月乗った時点での生涯燃費　7.7km/L istの燃費が異常に悪かった気もするけど、乗り手とスロットルマップの相性とか、トランスミッションの差（ギア比とか）の差が大きい。大排気量だからこそ、通勤では1500rpm以上回さず十分走れるし。 [ 2009/1/5(月) 12:40:12 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：嘘つきは誰だ Z32はZの名前が付かなくても売れますが、 Z33・34はZの名前でなんとか売れてます。 これって結構、真実じゃないの？　Ｚ無しで買うのホントに？ [ 2009/1/5(月) 13:42:24 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：東海人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 確かに動力性能とボディ剛性は格段にアップしています。がＺの魅力ってそれだけですか？その性能を突き詰めるあまり他の部分がスポイルされていませんか？昔のＺのオフ会では後ろに子供乗せてくる人がいたくらいです。某雑誌で開発責任者が２ｂｙ２は貧乏くさいって言ってました。Ｚ３３以降走り屋指向になってませんか。もっと大衆スポーツカーとして環境性能・デザインに力を入れて欲しかった。ＧＴＲの延長線上にＺはないはずです。Ｚの開発責任者ってＺ３２がなぜこんなに愛されているのか分かってない。残念です。 [ 2009/1/5(月) 14:42:49 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：マニ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ３３のおかげで免疫があるからそれほどスタイリングに驚きはないですが、正直狙いすぎって感じです。そんなに３０Ｚを求めるならアメ車マッスルみたいにリバイバルって銘打ちしてがっつりその路線いけばいいのに。Ｚ３２までの進化をNISSANは考えてんのか？Ｚ３２のデザインしたやつの考え方には共感できなかったが、すなおにＺ３２まではカッコいい！と思える。 ３３、３４は見慣れてきたら受け入れられるかな？とゆう感じ。 賛否両論あるのが当然ですが、Ｚファンなら手放しで喜べる内容じゃない。 [ 2009/1/5(月) 15:04:02 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：う〜ん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) スレ主は既に34を契約しているようですが、なぜ今更こんな質問をしているのか分からない。買う前に聞くべきだし、注文したなら自分では既に結論があるはずだと思いますが。 [ 2009/1/5(月) 18:25:12 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ４座が良いならGTRかスカイラインクーペを買えばいいじゃん。言ってる事が可笑しいのが解らない？東海人はスポーティーカーを買うべき。 何度も言ってる様にスタイルの優劣は、個人的意見なんだからさぁ、良い悪いの話しをしても意味無いでしょ。 [ 2009/1/5(月) 18:30:07 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：東海人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 相変わらず論点が噛み合わないですね。(笑)Ｚ３４の○×を論じているのにどうしてそういう意見しか出せないんですか？アホらしくなってきました。 [ 2009/1/5(月) 18:57:35 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：あのさ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 東海人君大排気量だしデザインも気に入らないんだろ？ ○な所を聞いて買うの？ ディーラーで視界悪いし燃費も悪いって言われて 自分なりに答え出したんでしょ？ この先の日産を心配するなら頑張ってデザインや機械の事勉強して日産のデザイナーになって下さい 発売されてる車に文句言ってもこの先何年間は変わりませんから [ 2009/1/5(月) 19:21:09 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：あらら 企業として考える製品ラインナップは、色々なリサーチの結果や製品トータルの売り上げ、予算等を考えて決めるのが普通です。 ２ｂｙ２に限って考えれば、現行スカクーがある以上、見返りが少ないと言う判断なのではないでしょうか。自分もあれば欲しいと思いますが、作る余裕はないでしょう。 [ 2009/1/5(月) 19:44:23 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：○な所ね ・３０からの正当進化系のようなスタイリング ・ケイマンとほぼ同等な性能なのに半額近い金額で買える所 ・小排気量＋ターボに頼らず　大排気量で街乗りからサーキットまで気持ちよく走らせる事ができる所 ・開発を中断するメーカーが多いなか国産で唯一スポーツカーを作り続けてる日産車 ×な所 ・Ｔバーやタルガトップが相変わらず出ない所 ・３２ファンには受けが悪い所かな ３２からＺファンになった人多いからか？ 歴代のＺが好きであれば普通に受け入れられるスタイルだと思うけどね・・・ ２＋２も大人４人が楽に乗れるわけでもなく 潔く２シーターでいいじゃん 大人４人で乗りたければスカクーあるんだし 本当に日産の将来を憂うなら ココじゃなくお客様相談室に電話したほうがいいよ [ 2009/1/5(月) 19:59:42 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：mi 自分も今２０年乗ってきたZ32からの乗り換えを、検討しています、34ももちろん候補に入っていますが、デザインが自分の好みとは微妙なので、その他、380ＲＳ（これもデザイン的に微妙）・ポルシェのターボモデル　(993)・状態の良い中古があれば964のターボ等を考えています、いずれもエコとは無縁のクルマだと思いますが。 東海人さんは、もう32には乗らなく、34もイマイチということなので、その他の候補にある車種を教えてもらえないでしょうか？ [ 2009/1/5(月) 20:04:22 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 東海人だけ噛み合ってない事が解らないのかね？Ｚ34は、値段に比べとても頑張って造られてる車だと思います。 馬鹿らしくなって来たと、こちらが言いたいわ！ [ 2009/1/5(月) 20:13:08 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：東海人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 値段に比べてとても頑張ってる車ですか(笑)相変わらずですね。Ｚ３４はコストパフォーマンスに優れ販売台数も多いからこそ環境性能を考えないといけないんじゃないんですか？Ｚ３４に否定的な意見には耳もかざす妄信的にＺ３４万歳と宣っている方々は極右政党の党員に通じるものを感じます。Ｚ党万歳ですね。日本がＣＯ２削減目標を達成できず環境税が導入されたらまずあなた方が弾劾されるでしょう。一応まともなＺ乗りもいましたがあなた方と心中する気はありませんのであしからず。　 [ 2009/1/5(月) 20:34:06 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：お前さ Ｋにでも乗れって うるさいよ環境環境って カタログの５３ページ読んどけ 真面目に環境対策にも力入れてるから 結局さ税金が高くなって維持できないから怒ってるだけにしか聞こえない ポルシェのＨＰ行って見て来い ケイマンＳよりも燃費いいぞ なんかお前こそ古い固定観念に縛られた何処かの都知事みたいだぞ ディーゼル開発が遅れたのはあいつのせいだって 心中したくなかったらベンツのディーゼルやエクストレイル パジェロもディーゼル出したか？ そんな車かＫに乗っとけって 別にお前にﾑﾘしてＺ乗ってほしいと日産も思わないから [ 2009/1/5(月) 20:45:33 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：やっぱり エンジンの排気量が大きくなって怒ってるだけなんだ ３２の頃の燃費考えれば税金代出てくるよ？ それじゃ不満なの？ 君さ皆を茶化してるだけなの？ 低排出ガス車では不満なの？ うちのトラックなんか☆一つだよ？ ３２だと☆貰えないよ？ 真面目にさ皆が○な所も出してるじゃん 大排気量だって環境面に配慮されてるよって言ってるのに 耳を貸そうとしないじゃん 話にならないよ 何がしたいの？ 荒らしたいだけなの？ 君が理想と違う車なら買うべきではないし 理想の車を探せばいいじゃん ３２が好きなら３４の新車買う値段をつぎ込めば 理想的な車に近づくよ？ ２リッターのエンジン載せてる人もいるんだし 別にどのモデルが好きだとか嫌いだとかあっても いいけど 頭ごなしに決め付けるのはよくないって [ 2009/1/5(月) 21:09:19 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 東海人さぁ、何と比較してＺ34が環境悪って言ってるの？お前が好きなＺ32と比較しても、随分環境に良いエンジンになってるぞ。お前の力説は論点がズレまっくってるから、賛同者が少ないのが解らないのか？ [ 2009/1/5(月) 21:14:39 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 東海人さぁちなみに俺と、”困ったもんだね”は別人だから。 ちなみにお前が納得できるＺはどういう車なの？ [ 2009/1/5(月) 21:18:43 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：ふー なんか、このスレしょぼいぞ。 言葉のケンカするならするなりのルールがある。 迷惑かけず、ぶん殴りあいするならわかるけど...紳士的な討論をしませんか？ でしょ？もし皆さんＺ乗りならそうしようぜ！ このサイトぐらいだったらスープラやセブンなり、スポーツカーを引っ張ってｋぃているオーナーがみていてもおかしくないよね。 多くのひとが格好等々よいと認めているＺ（乗り）が笑われちゃうのは寂しいじゃん。 スレ立てされた方のファーストインプレッションをぜひ聞かせてね！ [ 2009/1/5(月) 21:27:55 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：帰宅 結局，こんな人ばっかりなの？ このネットワークの参加者たちは．．． Ｚ３３が発売された時の投稿を検索して見てください．Ｚ３２称賛・Ｚ３３批 判の話題が，たくさんあるから． 批判は上手にしないと，合理化とみられちゃうよ． あるサイトより： >「どうせ，あのブドウは酸っぱいのさ」と言ってしまえば気分が楽になる このように見下されるのは恥ずかしいものです．Ｚ３２の一連の書き込みは， 「すっぱさ」がアリアリと前面に出ていて，恥ずかしいのです．冷静に読みな おして見てください．ね，そうでしょ？ この点，なんとかならないかなぁ．Ｚ以外の読者もいるんだし． Ｚ３４の皆様へ：Ｚ３２の（一部の）書き込みから学びましょう．最新型も， いずれ古くなるものです．将来進化したＺ３６を，「すっぱく」に批判したり， Ｚ３４を「甘く」称賛するのは避けたいですね． 参考ＨＰ http://www8.plala.or.jp/psychology/topic/gourika.htm いろんな人がいて，楽しいね．私も恥ずかしき人達の一員だね． [ 2009/1/5(月) 22:23:39 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：何いってんの？ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) はぁ…酸っぱいぶどうをおいしいって食べてたらそういうぶどうしか農家の人は作りませんよ。きちんと農家の人に酸っぱかったって教えてあげましょうね。そしたら甘くておいしいぶどう作ってくれますよ。 [ 2009/1/6(火) 00:40:46 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Z しかたないよ。 Z32ファンが多いサイトでの、Z34の意見収集なんだから。 自分もZ32に新車から１４年乗っています。 未だに、Z32の外観には飽きていません。 Z34も現代的にはいいかもしれませんが、 全く興味がわきません…。 Z34がいいと感じる人も、時代の流れだと思います。 でも、Z32ファンの自分は、あんな３３や３４の車出すなら、Zは継続しない方がいいと感じました。 Z32が最後でよかったです。 [ 2009/1/6(火) 00:41:00 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：あらら 日産の方も、「Z32型までのZに乗っているユーザーは、ちょっと手放せないだろう。自分のクルマに愛着がありすぎて。」と既存ユーザーにどのように捉えられるかは認識されているようです。 所有者の立場からすると買い換えたいかどうかと言う視点で捉えがちになるのは、いたし方のないことでしょう。Z31からZ32のときは単純に乗り換えてみたいと感じたのに、今回は踏みとどまってしまうという感覚は何ともしようがありません。 一個の車と捉えれば全体としては良く出来ているのは間違いないところだと思います。エンジンが大きすぎとか、日本人的感覚から疑問なところもありますが、販売は国際的で考えているようなので。 エコについても、商品化できる技術では妥当なのではないでしょうか。 [ 2009/1/6(火) 00:59:13 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Z32´ Z32が発売された時、31後期の成熟したデザインに比べ「なんともカッコ悪い」（特にテールライトのデザインが…）と思った記憶がありました。でもそのZ32を16年手放せないでいます。　Z34も発売されたばかり、色々な意見があって当然です。　あえて意見を言うなら、フロントのオーバーハングを昔のように一寸伸ばしてもいいんじゃないですかね。　遊び心と言うか大らかさと言うか…。 [ 2009/1/6(火) 01:17:28 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：諦めた… 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) Ｚ３２オーナーの多くが買い替え時期に来ています。Ｚ３４にはその荷が重すぎるのかな。昔は硬派な走りはＲに任せてＺってかなり軟派なイメージがあったんだけど。もう贅沢三昧な車は造れないってことですね。せめてデザインは頑張って欲しかった。アストンマーティンのＶ８ウ゛ァンテージってＺ３２を正常進化させたようなデザインですね。 [ 2009/1/6(火) 01:44:38 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：まめ 僕は、○バツをあげて終わりではなく、良いところはこれからみんなでじっくりみつけてあげ、悪いところはどうしたら改善できるか考える場であってほしい。もともと、３２，３３，３４それぞれベクトルの向きはが違うけれど始点は皆同じだからこのようなサイトがあるのだと思います。形が違えど、みなさんが乗っているＺが本当に大好きだと思える事が、私たちつまりＺ乗りの共通の思いであり、世界一売れた理由ではないでしょうか。みんな、デザインや性能だけでＺを選びましたか‽きっとべつな思いがあったはずです。僕は３２を小学生の時に見てランドセルを置き忘れて追いかけ、将来稼いでＺに乗りたいと思いました。私は、今や３３乗りですが、Ｚを愛している先輩と一緒になれうれしかったです。これからは、批判ではなく３２，３３，３４の皆さんと各車の長所短所を見極め、各型式の長所を伸ばし、欠点を改善するために力を合わせるべきではないでしょうか。私は３２，３３，３４すべてが好きです。なぜなら皆さんがＺを愛する気持ちは平等だし、日産の技術者も皆さんがＺを愛するように妥協はしていません。Ｚに乗り、環境に危惧することもありますが、だからこそ歩ける範囲は歩いたり、ゴミや無駄使いを減らすような心があったら、それこそかっこいいＺ乗りですよね。Ｚ購入おめでとう。オーナーにしかわからない３４のよさや欠点をゆっくり見つけて教えてくださいね。楽しみにしています。 [ 2009/1/6(火) 02:40:05 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：とろ Ｚ３４を先日、購入しました。　燃費云々言われてますがー 仕事で使っているハイエース（２０００ガソリン）と比べても 違いはありません。　現在エンジンのあたりもついていなくてー リッター６キロです。　さすがに街中用のキューブと比べれば 倍近く変わりますが、車の性格上しょうがないでしょう！ 環境的にも悪くないと思いますよ。 エリシオン３．５にも乗ってましたが、アメ車なみのリッター４〜５キロ でした（笑） Ｓ３０から２０数年ぶりに、２シーターＺに返ってきました。 いい車になってると思いますー 途中、歴代のＺは全て試乗もしくは所有しましたが〜 それなりに、みんないい味を出していたと思います。 ３４も街乗りでも、苦痛なく乗れますよー　サスペンションは固め ですが、シャコタン車やトラックに比べたらーずっと乗り易いです。 後方視界は悪いです。　こういうタイプはしょうがないでしょうね〜 でもバンもトラックも見えませんから（笑） ドアミラーはリアフェンダーが視界を半分位にしてしまってます。 これもポルシェと一緒ですね♪ 慣れでカバーしなければいけない所は、２０数年たっても一緒です。 これこそスポーツタイプ車の醍醐味なんじゃないでしょうか・・・ [ 2009/1/6(火) 03:30:23 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：結局さ 東海人君は都合の悪い事は答えないままなんだ 環境対策への努力とかさ アストンマーチンのヴァンテージって視界良さそうか？ どう見ても同レベルじゃん デザインだって車に興味無い人から見たら 同じようなデザインじゃん それに３２を進化させたらＦ３５５じゃね？ ヴァンテージって３０ぽいんですけど・・・ 見て乗ってワクワクする車でいいじゃん 今時の小学生でもディアブロ見てカッコいいって言うんだよ スポーツカー万歳じゃん [ 2009/1/6(火) 11:44:28 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：東海人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) トラックやミニバンと比較してＺの燃費の良さを正当化する。さすがＺ党員ですね。もう何を言っても無駄なので諦めました。街中でも踏むでしょ？サーキットで走らないんですか？クリーンディーゼルで３リッターターボ。ヘッドライトも丸みを帯びたものに変えれば少しはマシになるかな。まこういう改善案もここではタブーだから。Ｚ３４僕は買いません。ディーラーに来てた子供がかっこわるって指さしてましたよ。だれもＺ３４には憧れませんよ。 [ 2009/1/6(火) 12:55:38 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：面白いね 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 東海人君君って環境に悪いって言いながら２回も試乗しちゃダメでしょ Ｚ買ったら全員無茶な運転するのか？ それは決めつけでしょ！ サーキット走ったらダメなの？ 趣味じゃん 普段公共交通機関使って週末の楽しみでサーキット行くのも悪なの？ そんな事言い出したら 車がすべて悪です レースがあるからスポーツカーが進化するのじゃないの？ モータースポーツ全て否定するんだよね スポーツカーにディーゼルはあり得ません 今取り組んでいるのはハイブリッドか電気だろうね 昨夜のＴＶでゴーンさんは言ってました おまけに３リッターのターボって 話が矛盾してない？ ターボ付けたら燃費悪くなるよ？ クリーンディーゼルでも環境に良くないよ？ 話が無茶苦茶なんだよね 君って [ 2009/1/6(火) 13:35:16 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：take@6877 LINK ＞トラックやミニバンと比較してＺの燃費の良さを正当化する。さすがＺ党員ですね。 コンパクトカーと比較したレスはスルーですか･･･？ ******************************************** トヨタ　ist（'05） 1500cc 4AT/4WD 　　通勤6.3km/L　高速11.4km/L 　　→2年11ヶ月乗った時点での生涯燃費　7.3km/L 日産　Z33（'07HR) 3500cc 6MT/FR 　　通勤6.8km/L　高速11.8km/L 　　→1年1ヶ月乗った時点での生涯燃費　7.7km/L ******************************************** ＞街中でも踏むでしょ？ 制限速度・法定速度の範囲内で、他の車両や歩行者・自転車等の安全を配慮した十分なマージンを取った上で、踏んでますが、上記の燃費です。 （34じゃなくて申し訳ないですが･･･34のほうが33より更に燃費向上してますから、ね） 速度超過・危険を生じるほどの急加速等は、街乗り燃費を考察する上でそもそも不適切であり、考慮の対象から外れます。 ＞クリーンディーゼルで３リッターターボ。ヘッドライトも丸みを帯びたもの それがあなたの理想であれば、 1．自分で作る。 2．メーカーに合法的手段で働きかける。 　　（業務妨害とかはダメですよ〜） 3.発売されるのをただ大人しく待つ。 この3つから好きな選択肢を選んで下さい。 ＞Ｚ３４僕は買いません。 そうですね。好きになれないなら買わなくていいと思いますよ。 ＞だれもＺ３４には憧れませんよ。 「だれも」というのは･･･統計学上有効な母集団(この場合、1000人規模の、年齢・性別・車暦に偏りのない無作為抽出の一般人）に中立的なアンケートを取った結果ですか？ あなたの主観、あなたがたまたま見かけたネット上の投稿、あなたがたまたま見かけた1人の子供の言動　だけで、「だれも」と断言することはできないはずですよ。 主観だけで言うのなら「私はZ34には憧れないので買いません」で必要十分。「だれも」は言いすぎです。 [ 2009/1/6(火) 13:38:38 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：東海人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ターボ付けたら燃費悪くなるよ？ってどうして悪くなるんですか？ＶＷのＴＦＳＩの例はどうなんですか？クリーンディーゼルでも環境に良くないよ？ってどうして良くないんですか？ 話が無茶苦茶なんだよねってきちんと説明してください。 言葉足らずで意味不明です。 [ 2009/1/6(火) 14:14:27 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：う〜ん エクストレイル ２リッターVS２リッターディーゼル　約５０万増し ベンツEクラス ３リッターVS３２０CDI　約７０万増し ディーゼルだと高くなるんだよね〜 あとエンジン自体がクリーンになったわけでもなく 浄化装置が発達したのでクリーンになったんだよね？ 違ったかな？浄化装置が悪くなれば修理代もかかるし ユーザーの負担増だよね で３２くらい快適に走らせようと思うと ３リッターターボじゃねーぇ 昔サファリに積んでた４リッターのディーゼル載せないとね Ｚのエンジンルームに入る？ 根本的に車を見直さないと無理じゃない？ 今すぐハイブリッドやら完全モーターの車発売できたとして 今はちょっと頑張れば買えるＺだけど ＧＴ−Ｒ以上の金額になり 限られた人だけの車になるよ？ ３２に比べたら排気量は２割増し でも燃費は３〜４割良くなるんだし 現状では良しとしなきゃ 無理って言うなら昨日のＴＶで ゴーンさんが必ず電気自動車を出すって言ってたから 待つしかないよね [ 2009/1/6(火) 14:20:29 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：だから・・・ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 自分で２リッターのクリーンディーゼルって先に書いたろ・・・３リッターターボになってるし ターボ有りと無しじゃ燃費違うだろって話じゃん 逆ギレするなって 子供か君は [ 2009/1/6(火) 14:27:04 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：げとらぐ Ｚ３４の○ 　良きにしろ悪しきにしろ評価について人の口に上る車。 　話題になる、ということがスポーツカーにとっての第一条件。 Ｚ３４の× 　嫌いと言う人に粘着質でエキセントリックな人が多いという事実。 　相手するのも面倒くさい。 [ 2009/1/6(火) 14:27:25 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Ｚ３２ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) まあまあ みんなもちついて(^-^)v 燃費だろうが、パワーだろうが、性能だろうが、環境だろうが、どうだっていいんだよ。 結局はデザインなんだから。 ３２だって、現役時代デザイン以外で他の車よりつきだしたところはなかったんだし。 とにかく、デザインをよくしてもらいたいけど、いまの車の制約では無理なんだよ。(>_<) [ 2009/1/6(火) 15:39:01 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：はぃはぃ お子様の反論はその程度なんだね 相手するだけ疲れ損だね とろさん またエンジンのあたりついた頃にインプお願いします。 どなたかロードスターの発売時期わかりませんか？ 相変わらず雑誌には６月だの１１月だの情報がバラバラで 発表時にディーラーで聞いたら夏前には・・・って話で 実車見て俄然欲しくなり悩み中です。 夏ごろまでなら何とか待てそうだけど 秋じゃねーぇ　って感じです。 [ 2009/1/6(火) 16:42:14 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：ケンロウ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ロードスター。自分もロードスターなら今の初期３３から乗り換えかなと思って日産ギャラリーで聞いたら日本では来年末なんてことを言ってましたよ。 サンセットオレンジをだして欲しいけど無理かな。好きなんですけどね。あの色。 なにはともあれ主さんに納車されたらちょこっとの試乗じゃわからないことをいろいろ教えて頂ければと期待してます。 個人的には夏の暑さなんかどうだろうって気になります。 [ 2009/1/6(火) 18:19:46 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：よっち 東海人ってさんへ 当方、ファル中の者ですが固有名詞をあげて中傷するのは止めて頂けませんか？ 何の根拠があっての事か判りませんが、ファル中は仲良く楽しくサークル活動を行っています。 書き込みに対する討論であれば、どんなに馬鹿げてても構いませんが 当方は無関係ですし、これを見たZ愛好者が誤解をされる可能性もあります。 出来れば謝罪して訂正して欲しいと思っています。 スレ主様、投稿者様 この場を汚して申し訳ありませんでした。 [ 2009/1/6(火) 18:47:08 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 東海人さぁ、何度も言ってる様に、スタイルの好き嫌いは、個人的意見だろ、それを決め付ける様な事を言うから、叩かれるのが解らないか？それにさぁ、クリーンディーゼルとかって、プリウスのレーシングカーって言う位、本末転倒な発想だと思うが。 [ 2009/1/6(火) 18:47:29 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：まじですかー 来年末？今年の末？ どっちなの？？？ 寒くなってからなのかーぁ ノーマルルーフにするかなーぁ 今度買うなら新車のロードスターって決めてたけど 心が折れそう・・・ 東海人君さー 名前変えてよ 東海地方にはとてもアットホームで良い集まりがあります そんなメンバーに迷惑がかかるからさ アンチ大排気量でも何でもいいけどさ 誤解を生むからさ 過去の人より [ 2009/1/6(火) 19:43:56 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：PePe ディーゼルエンジンのZかぁ〜 まあ、分からなくないでもないです。実際アウディとか３リッターのディーゼルターボだしていますし、燃費もいい。 でも、Zの販売台数を見たときに一番多く売れている国はアメリカなんですよね。 アメリカでディーゼルは一番値段が高いです；ハイオクの１．５〜２倍近くします なので、実際ディーゼルエンジン搭載車は売れません。 ディーゼルエンジンの車に乗っているのは一部のお金持ちくらいです。 これではZのテーマである誰でも乗れるスポーツカーではなくなると思うのですが。 あと、技術的に見てもZは環境に対する飛躍は進歩していると思います。おそらく環境性能に注目しすぎるのはスポーツカー＝環境問題の要因という固定概念にとらわれすぎだと思うのですが。。。 Z34は他の同クラスのスポーツカーと比べても運動性能と環境性能は上手く両立していると思いますよ。 それでもまだ納得がいかなければ、Teslaを買ってみては？もっともクリーンなスポーツカーですよ！ Z34早く試乗したいな〜。特にストレスなくレッドゾーンまで回るエンジンや剛性は興味津々です。 アメリカと日本では道の広さやレーンチェンジする回数が違うので感じる印象も少し違うかもしれませんね。 [ 2009/1/6(火) 20:13:57 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：ケンロウ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 今の次期に来年末じゃわけわかりませんね。すみません。去年の１２月に「来年末」て言ってましたんで、２００９末じゃないでしょうか。 あくまで日産ギャラリー談ですが。 こういう話をしてると欲しくなりますね [ 2009/1/6(火) 21:35:12 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Beans >ここがよかった 室内からラゲッジへのアクセスが良くなった気がしました。 自分ではいじれないので、リアフェンダーが最初から張り出てるのがとてもいいです。 Z33を試乗したときより、視界的に安心感がありました。乗ったときの体調によるかもしれませんが。 >イマイチだった ターボ的などっかんはない。（けど、パワフルでスムーズでした。） >実車を見て感じたこと 独特な造型はあるけど、実物を見ると良かった。 やっぱり新しい車です。ああ、いいなーって思うところがたくさんありました。（ちょっとした部分で） パドルシフトは、うまく使えませんでした．．．慣れなのかな？ メカ的なことはあまりわかりませんが、単なるZ好きとしていいなーって思いました。 結局、Zが好きなんで、S30からZ34まで、いつの間にか全部好きになってるようなんだけど．．． [ 2009/1/6(火) 21:40:00 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：しろさん ところで東海人さんの最初のコメントが削除されてますけど何故ですか？ このコメントが無いと荒れてる意味が解りません。 [ 2009/1/6(火) 21:49:33 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：くだらん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 何の意味もない。ほっとけ、いいかげん。 [ 2009/1/6(火) 21:54:58 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：take@6877 LINK ＞サイドブレーキが助手席側 33も助手席側ですが、駐停車と極端な坂道（地下駐車場からの出口etc）での坂道発進くらいしかサイド引く機会はないので、 若干遠く感じることもありますが、気にならないレベルだと思いますよ。そんな馬鹿力が必要でもないですし。 ＞足を触られると警戒してるね、たぶん（笑） それは、日頃から触ってるからでは…。 [ 2009/1/6(火) 22:20:07 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：はは ＞サイドブレーキが助手席側 それは、左ハンドル仕様を基準に作ってるからでは…。 実際Ｚ３２は北米仕様でも運転席側にあるし（うろ覚え もしそうならＺ３４はアメリカを主戦場と考えていたんでしょーかねぇ 今じゃダメリカ市場になってしまいましたが…。 [ 2009/1/6(火) 23:27:23 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：mi 東海人さんに質問があったので、先日 >>自分も今２０年乗ってきたZ32からの乗り換えを、検討しています、34ももちろん候補に入っていますが、デザインが自分の好みとは微妙なので、その他、380ＲＳ（これもデザイン的に微妙）・ポルシェのターボモデル　(993)・状態の良い中古があれば964のターボ等を考えています、いずれもエコとは無縁のクルマだと思いますが。 東海人さんは、もう32には乗らなく、34もイマイチということなので、その他の候補にある車種を教えてもらえないでしょうか？　 と質問し、お答えを楽しみにしていたのですが、 >>Ｚ３４僕は買いません。 てことなので、ますます東海人さんのｚ32から乗り換え検討車種が気になります、 今後の私の選択肢や知識の為、ぜひ東海人さんのz32から乗換えで今候補に上がっている車種を教えてはもらえないでしょうか？ [ 2009/1/6(火) 23:34:35 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：とろ すごい賑わいなんですねぇー このコーナーは・・・・・ 私の書き込みで、少し間違って解釈されているので、少し訂正をー ＞トラックやミニバン〜　とありますがー 現行ハイエースの商用バンです。　環境問題やクリーンなエンジン云々 言っておられたのでー　カタログを見て頂いたら解りますが、商用車の エンジンって結構、環境にやさしいクリーンエンジンを謳い文句に してるんです。 ですからーその車と比較してもＺの数値は悪くないと書き込みました。 それと、まだどこのクラブにも所属してませんが、Ｚ党員に認定ですか？ １回の書き込みで、Ｚ党員になれるとは（笑） 若い方々は３２だ３３だ！と好みが分かれる様ですがー それも良しだと思いますよ！　マイ　ベスト　Ｚ！というところでしょうね・・・ 私位になると、どの型もみんなＺなんですよ♪ 今、Ｚ３４に乗ってますがー　気持ちはＳ３０の時と同じです（笑） [ 2009/1/7(水) 01:33:15 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：なぁんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 結局、とある事情でスポーツカーが買えなくなってただひがんでるだけのお子ちゃまだったよ。彼は(笑)皆さん可愛らしいじゃないですか(笑) [ 2009/1/7(水) 01:51:13 ] 題名：もはや荒らし・東海人 返信者：困ったもんだね まだやってるよ もういいよ [ 2009/1/7(水) 04:38:29 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 東海人さぁ、論理的に・・って、東海人自体言ってる事が、論理的じゃないじゃん。その事を指摘しても、だんまりだし。自分にとって都合の悪いカキコミは、消してるしね（笑）。 [ 2009/1/7(水) 07:24:35 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：オヤジ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 久しぶりに覗いたら凄いことになってますね。僕も含めて皆さんイラつくのはよくわかりますが、ほっときましょうよ。 無いものとしましょう。 スルーが一番です。 [ 2009/1/7(水) 16:36:35 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 東海人さぁ、何でこんなに皆から叩かれるか解るか？小排気量のスポーツカーだったら良いのか？大排気量でもセダンとかなら良いのか？？前から何度も言ってる様に、お前の話しは論点がズレてるって。お前こそＫＹだと思うが。 [ 2009/1/7(水) 16:53:37 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 東海人さぁ、俺の質問の答えは？車の良し悪しに生産年月は、関係ないだろう。相変わらず論点がズレてるなー。Ｚ乗りの水準が低い？お前もＺ乗りだったんだろ？ただのＺ持ちか（笑） [ 2009/1/7(水) 17:26:55 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：はははぁ まだやってるんだ・・・ こういう頭の凝り固まった人が車の進化を妨げてるんだろうね 日本のディーゼル開発がストップして欧州に抜かれてしまったのは 何処かの人が悪だと決め付けてしまった事なのにね それと名前変えてくれる気ないのかな・・・ まぁ　そんな話は置いといて ケンロウさん 年末ですかーぁ・・・ ノーマルルーフもカッコいいなと思ってるので 悩みますね・・・ 買って後悔はしないと思うけど ロードスターはもっと格好良さげなので気になります。 屋根無しにあのデカ尻 ヨダレが出そう・・・ [ 2009/1/7(水) 17:44:31 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：ケンロウ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) はははぁさん＜予定は未定ってことで分かりませんけどね。 夏発表で秋デリバリー開始にならないかな。 自分の中での競合車のＩＳコンバーチブルが少し自分のイメージと違ったので欲しくなるまでには至らない気がします。 なので３４ロードスター待ってみようかなと思ってます。 ノーマルルーフがあれだけ滑らかラインでおちているのでそこがどうなるか気になりますねー ３４はリアが大きいのでいまのところノーマルルーフから屋根とって幌にした自分の空想じゃいい感じじゃないかと。 ところで３３はエアコンセンサーがあまりお利口ではない気がしますが、３４はどうなんでしょう。せっかく寒い季節なので是非３４購入者にはレポートして頂きたいです。 [ 2009/1/7(水) 19:19:16 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) あくまでも、聞いた話しですが、34のロードスターは今年の７月頃に、発表との事です。屋根は布製で、33に近い素材の様です。34のロードスターはかなりカッコイイと思います。 [ 2009/1/7(水) 19:32:48 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：どーもー　変態です 誰に何と言われようが 夏頃ならヨダレ我慢して待ちます [ 2009/1/7(水) 19:58:06 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：予想 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 前後ライトの形が不評で販売が伸びず、マイナーチェンジで変更になると思います。 [ 2009/1/8(木) 07:26:51 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 個人的意見ですが、実車のヘッドライトは、そんなに変だと思いませんでしたよ。その部分よりエンジンやミッション、足回りの良さが目立ちました。マイチェン時には、変更になるかも知れませんね。 [ 2009/1/8(木) 12:02:02 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだね 私も発売日の前日にＤラーで実車を見ましたが、写真ではあまり良くないと思っていたヘッドライトがなかなか良いので予想外でした。変な出っ張りが有ると思っていたのですが、ブーメランをイメージしているとの事で、そのつもりでライトの部分を見るととても斬新で良いです。良い悪いは別としてマイナーチェンジで３３のように若干の変更は当然あると思います。 たしかに見切りは悪いですが、そのような車なんだから当然ですね。 [ 2009/1/8(木) 16:46:57 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Ｚ３２ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ライトとかは悪くないですよ。全体的にはいいんので問題ないですが、 車体が厚く、だんごむしみたいなのが気に入らないんです。 もっと 薄かったら、いいのに。 [ 2009/1/9(金) 02:47:53 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：take@6877 LINK 昨日ようやく試乗してきましたのでそのインプレ。 VerSTの7AT 評価は　◎　○　△　×　の4段階。 個人的な好みもだいぶ含まれるので悪しからず。 [外装] ライト形状やプレスラインの造形は◎ 全高が変わらないはずなのに、33と比べて高く・厚く見えてしまうのは×。 ボンネットは明らかに高いのでここも×。 （リア終端とボンネットの高さが、全体を高く・厚く見せてる要因か） [内装] デザインがちょっと落ち着かないが、質感も向上しているので、○ ドライブコンピューターの表示でデジタルの車速計が表示されなくなったのは× （サーキット走行する場合、リミッターカット以降の車速を把握するためにはメーター交換必要か） シート座面のアルカンターラ（？）は○。33純正（VerNismo除く）と比べて格段に腰が安定する。 （ただし、シート形状そのものをもう少し工夫し、サイドをもう少し高くしてホールド性を高めてもよさそう） [エンジン] スムーズに吹けあがるのは◎ 排気音が車室内にほとんど入ってこないのは△。 （五月蠅いのは困るけど…） [トランスミッション] Dで走る分には快適なので◎ （トルク特性を考えたらもう少し低い回転数でシフトアップしてもよさそうだが…） マニュアルモードは、変速のレスポンスは◎ 変速を受け付けない場合があるので△。 （3→4が2000rpmで入らない、42km/hくらいで入った） 2速で停止直前(時速10km/hくらいか？）に1速へ入れたら、シンクロレブで回転上がった瞬間、車両が前へ飛び出したのは××。 排気音や、MTのシフトノブを伝わってくる振動のような情報がないので、自分がいま何速の何回転で走行しているか、メーターを見ないと把握できないのは×。 （もう少し静粛性を削いで、ドライバーに情報を伝える車にしてほしかった。慣れかサイレンサー変更でどうにでもなるけど） [車両バランス等] 車体剛性は◎。 足回りは○。 （乗り心地は向上してるが、ちょっと柔らかすぎる気が…） タイヤは、フロントは◎、リアは○。 （リア275なのに、フル加速するとちょっと負けてます…でもタイヤ価格考えたらここで我慢？） 回頭性は…◎◎ ステアリングに対する反応はかなり向上しています。 高速安定性…○ いや、不安定じゃないんですけどね。33と比べて、なんか重心が高い気がする。 （足回りの柔らかさや、ホイールベース短縮も関係しているかも） [総合評価] 3700cc、吹け上がりのスムーズさはVQ35HR以上。 ただ…税金云々は関係なく、エンジンと車体のバランスとしてそれでいいのか… （幅275のリアタイアでも負けてますもん） やっぱりATそのものは良くなってるが、マニュアルモードは…それなり。 MTの良さとATの気楽さを両立してるというよりは、ATの気楽さにMTの良さを半分くらい抱き合わせた感じ。 車両自体のバランスは、街乗り・ワインディングではかなり高評価！ だが、高速での安定性はちょっと疑問…。 （決して不安定というわけではないんですが…33のほうが安定してる印象が…） ちなみに、比較対象としてるmyZは… Z33 VQ35HR 6MT アフターパーツは…Central20のワイドトレッドスペーサーと、Saclamのサイレンサーのみ。 以上、主観に塗れたインプレでした。 [ 2009/1/9(金) 09:19:50 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：赤Ｚ このスレやっと落ち着いたね ディーラーでも見ましたが、この間初めて実際街中で走っているＺ３４を見ました。 なんというかＺ３３よりオーラが出てますねｗすごいインパクトがあります。特にヘッドライトやS30っぽい車体形状に目をひかれましたね。俺的にはＺ３４は全然アリだと思いますよ。全高低ければ、なおいいですけど どーでもいい感想だけでサーセンｗ [ 2009/1/11(日) 00:14:20 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：あえて匿名 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 久しぶりに覗いたら、東海人のカキコミ消されてるじゃん。 あんなに自分が正論と言ってくせに、結局ただのチキンだったのね。 [ 2009/1/15(木) 17:33:54 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：ジョン 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) Z34の○× 個人的だからね(*´д｀*) 批判されても困るよ(*′3｀)ﾉｼ ○ 排気量が3.7LもありＮＡだから低速でも力強く使い勝手があっていい。 自然な感じのパワフル感と安心感があり若い女性でも楽しめる気がした。 × 内装のデザインが高級車的デザイン。そこに追加メーター風につけてるメーターと速度＆タコメーターで強引にスポーツっぽくしてるとこ。 外装のデザイン。 Ｓ３０からＺ３２までのフェアレディZはノーマルで見てもカッコいいと思えたがＺ３３Ｚ３４はカッコいいとはお世辞にも言えない。ドレスアップすれば良いかもね。 排気量が多い割には馬力が少ない気がする(トルクがZ32TT以下ってのが寂しい) ターボの設定があればもう少しユーザーは増えたと思う。 まだほかにも沢山ありますがだいたいこんな感じですかねヽ(´ー｀)ノ [ 2009/1/15(木) 18:16:06 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：roadster 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 950 * 444 ) CGではないと思いますが こんなん出ました 何で横から写真撮るかな・・・ ちょい斜め前から撮ってくれたらいいのに・・・ [ 2009/1/16(金) 09:51:41 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Ｚ３２ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) うわ。 これまた カッコ悪い。 ＣＧでしょ？ ドアまわりが軽自動車みたい。 短すぎw [ 2009/1/16(金) 15:21:44 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：また？ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 何で同じＺなのにｺｷ下ろす？ 興味無いなら３２オンリーのサイト立ち上げて そっちで遊べばいいだろ [ 2009/1/16(金) 22:08:52 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：だから 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ３２が好きなら３２だけのクラブ作れって そんな事言い出したら ココの存在する意味が無いだろ ３３や３４に今乗ってる人やこれから乗ろうとする人に失礼だろ [ 2009/1/16(金) 23:29:06 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Z32 思ったこと書き込んで非難されて…。 なに？ かっこ悪〜。こんなの買う人いるの？ って　思いながらも。 いいですね。 S30を彷彿させる洗練されたデザインですね。 とか、思っても無いこといったらいいの？ かっこ悪いと思った意見なんだから、仕方ないでしょう。 それとも、みんなでZ34を褒め称えるようにしたらいいの？ [ 2009/1/17(土) 00:12:44 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：化化 自分が好きで乗っているのなら気にしない、他人が何て言おうが関係ないでしょ？ かっこいい、かっこ悪いと言っても所詮車なんて他人がデザインしたもんですよ。 たまにストレートな意見が出てもスルーしましょうよ、「また？」なんて言うから 荒れるんじゃないの？ [ 2009/1/17(土) 00:20:00 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Z34 あの　Z34のショートホイールベースって、評価するひといるんでしょうか？ 理論的には走りがよくなるみたいですが、一般人はそんなことよりデザイン重視でホイールベース長いほうがかっこいいと思うのですが…。 [ 2009/1/17(土) 01:03:52 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Ｚ３４× 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 確かにショートホイルベース化の意味がよく分からん。実際高速安定性欠けてるし。 コスト削りたかっただけ？ [ 2009/1/17(土) 05:41:27 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) Ｚ34のデザインを否定しようが、肯定しようが、それは個人の自由なので良いと思うが、既にＺ34を購入した人に対して、買う奴の気が解らないとか、デザインの良し悪しを決めつけるカキコミはオカシイと思うが。 [ 2009/1/17(土) 07:33:21 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Ｚマニア このトピに関わらず、なぜ荒れるのかと言うと、カキコミ方に問題あるからだと思うけど、デザインや印象なんて所詮個人の感性なんだから、人それぞれの意見があって当然だけど、それをただ自分が素直に思った事書いただけと言う理由で、”格好ワル〜”とか”何で買うのか解らん”とか書くのは非常識じゃないの？？ そう言う事を書きたいなら、”個人的意見ですが、僕はZ34のスタイルは失敗作だと思う”とかネットならではの書き方があると思うけどね。顔が見えない文字だけの世界なんだから、特に否定的な事を書く時は、言葉を配慮すべきと思う。 [ 2009/1/17(土) 07:56:35 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) あくまで個人的な意見です。 ３２と３３、３４を比較しないで欲しいな。３２で日産Ｚは幕を下ろした訳で。３３以降はルノー傘下の日産が作っているためかフランス人の感性が反映されてるんじゃない？。 だから一部の日本人には取っ付きにくいデザインになってしまうのでは？ Ｚ３４は確かに不恰好だと思うけどこの動力性能は誇れると思うよ。 [ 2009/1/17(土) 16:21:18 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：z36 動力性能なんてずっと前から、ランエボにまけてるだろ。 [ 2009/1/17(土) 17:49:14 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：ｚ34 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ランエボと比べるか(笑)FFベースのﾌﾙﾀｲﾑ4駆と比べられたらね〜 比べる対象が違うと思う と思ったの俺だけ？ 日産も大変だね [ 2009/1/17(土) 18:54:23 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：zetton＠九州”５ LINK 遅ればせながら近所の日産に展示車を見に行ってきました。 写真と実車では感じ方が違いますね。ドアとかぶ厚くてZ32と比べたらかなり剛性感があります。展示してある雰囲気も存在感ありありでした。 内装なんかもいいんじゃないですかね。座って室内を見回すといかにも「コックピット」て感じで、ツーリングへ出かけたくなります。 フロントバンパーはZ33よりも精悍なスタイルですね。 資金さえあれば買い足したい・・・・ [ 2009/1/18(日) 11:17:58 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：あえて匿名 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ランエボの動力性能が上？ノーマルベースの話し、馬力もトルクもＺ34の方が上だけどねぇ〜。 エンジンの重量の軽さならランエボが上だろな（失笑） [ 2009/1/18(日) 13:49:36 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Ｚ３６ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) スペックではなくて、トータルせいのうで、ランエボより上なの(~_~;) 例えば、コースでリミッターカットして、ノーマル勝負で、Ｚの方が圧勝なの？ [ 2009/1/18(日) 17:01:02 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ランエボやインプのＳＴＩと比べないで欲しいな。比較するならＧＴＲでしょ。ＺはあくまでＺなんだし。 同じ土俵に入れないで欲しいな。 [ 2009/1/18(日) 18:37:07 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：確か・・・ 以前雑誌で見た筑波サーキットのタイムでは インプ、ランエボ、Ｚの順に速かったです。 ただ、どれも１分７秒台で大差無かったように記憶しています。 Ｚに関してはVVELの保護機能が作用するとかで ６０００回転（ぐらいだったかな？）で シフトアップしていたそうです。 ↑うる覚えなんで間違ってたらすいません。 [ 2009/1/18(日) 19:57:49 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：すてはんよはん損 横置きエンジンと比べて云々（うんぬん）かんぬん言ってもしょうがないでしょうに。 牛印ミウラの横置きエンジンをみてドンビキしたり、エリーゼの横置きエンジンをみてドンビキする人には、比べる意味すらない。 [ 2009/1/18(日) 21:44:33 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Ｚ３６ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) いやいや。比較対照が違うからと逃げないで、 性能はそこら辺の、ファミリーカーに負けて、 かといってかっこよくもなく、 そのうえ無意味な排気量…。 とりえがない…。 評価されるのは名前だけ…。 [ 2009/1/18(日) 23:38:20 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだぜ。 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) お金がなくて乗れなくて僻んでるのはわかるけどさ…あんまりこき下ろすのはよくないよ。ＺはＺなんだからさ。 [ 2009/1/19(月) 00:33:46 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：え？ をいをい　 いつからファミリーカーとＺは同じ性能になったんだ？ ひょっとしてランエボの事言ってる？？？ それはランエボに好んで乗ってる人に失礼だろ あのさぁ 形やスペックに不満あるならさ 自分好みじゃないでイイじゃん ↑の方の書き込みに　大人なんだからムキになんなよって 子供が書き込みしてたけどさ 大人だったらさ 好きじゃないで終わっとけよ ダサいだの買う奴の気がしれないだの 日産のＺじゃないだの言うなよ 好きで買ってココに来てる人もいるんだって どっちが子供で大人なのかわからんて [ 2009/1/19(月) 00:49:11 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：さっき 韓国製の安い鋼板使ってるって、有ったけどホンとですか？ ホンとなら嫌だな値段高くなってるのに 予約キャンセルしょうかな [ 2009/1/19(月) 01:02:32 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Ｚ３６ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) いや バカにしてるわけじゃなくて、ランエボは早いファミリーカーじゃないの？ [ 2009/1/19(月) 12:36:43 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：あえて匿名 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) あのね、ランエボが速いって、どこでの話し？大体カテゴリーが違うんだし、チューンドベースの話しなら、Ｚの方がゼロヨンは確実に速いしな。良く居るんだよ、ただ単に速いって言う奴。 [ 2009/1/19(月) 15:46:56 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：６６６ 結局のとこ自分が乗ってるZが一番いいんですよ。 それがZオーナーのプライドなんです。 だけどその金銭的な事と生活環境がクリアできれば３４が欲しい人は結構いると思います。 たとえば今乗ってる３２と只で３４を交換してくれるなんて話があれば８割くらいは交換すると思います。 私は去年の２月に３２のNA最終型の２シーターを買いました。 F19にR20インチを履かせて斜め前から見るスタイリングは最高にかっこいいです。 やっと３２に似合うホイルが選べる時代になりまいた。 乗ったら３４のがいいに決まってます。 それでいいと思います。 [ 2009/1/19(月) 21:16:49 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：グレーサーＺ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 昨日初めて34の実車見ました。よく掲示板の書き込みにある通り雑誌の写真や映像で見るより実車はかなりカッコイイと思いました。 自分は32が好きで乗ってるけど34が横に並んだら少し嫉妬するかも知れませんね。 [ 2009/1/21(水) 00:06:12 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：社員乙 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 他車との無意味な比較、批判的な意見への執拗な攻撃、口封じ。ただＺ３４に関してデザインと環境性能を批判しただけでここまで躍起になるとは。最後は皆で傷のなめ合いか。あまりに大人気なくてドン引きしているのは私だけ？ [ 2009/1/24(土) 02:08:19 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Z32乗り くだらない批判ばかりでギャーギャー騒ぎすぎ。 本当に見苦しい。 ｢結局のとこ自分が乗ってるZが一番いいんですよ｣ これがみんなの本音じゃないの？　俺はそうだけどね。 だからといって、自分が乗っている以外の型式を批判したり、馬鹿にするような発言をするのは筋違い。 しかも、稚拙な発言をしている人に限って、｢○○をこうすれば、もっと良くなるかも｣というような前向きの意見はほとんど無く、｢○○はダメ｣というようなダメ出しの意見ばかり。 決して馴れ合う必要は無いと思うけれど、もっと｢(自分の言い方に対して)相手がどう感じるだろうか？｣という想像力をもって発言してほしいと思います。 [追伸] 昨日初めて走行中のZ34(イエロー)を見ましたが、カタログ写真よりも展示車両の方が、展示車両よりも走行中の車両の方が、より魅力的に見えました。 Z32は大好きだけれど、Z34も素晴らしい車だと思います。 [ 2009/1/24(土) 12:30:46 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：ZZ34 嫉妬するか、所有するか 日産の思惑通り、Zは沢山の方から注目されていますね。 さすが日産Z！ [ 2009/1/24(土) 14:45:11 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：社員乙 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 別に嫉妬しているわけではなく、Ｚ３２の再来を期待して２度も裏切られたわけで。まあＺ３２がＺの系譜からすれば特異だったのか。試しにＺ３２の代わりにスープラをあてはめてみると、Ｚ３４のデザインには納得できる。そういうことか。 [ 2009/1/24(土) 16:06:12 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：ZZ34 Ｚ３２は特異な存在だったと、日産も雑誌の中でコメントしていますね。デザイン、性能等、良い車なので好きでしたが、あれこそ今となっては「Zと呼んで良かったの？」と思ってしまいます。 [ 2009/1/24(土) 16:55:09 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) Ｚ32とＺ34のデザインは異質、Ｚ32以外はロングノーズ・ショートデッキだけどＺ32は違うし。でもだがそれぞれのＺに魅力あると思ないかな？スタイルが気に要らなきゃ、自分好みに仕上げれば良いだけだろう。Ｚは吊しで乗る車じゃないだろに。 [ 2009/1/24(土) 17:51:43 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：社員乙 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ではもし仮にＺ３２がＺの系譜にそってロングノーズだったら、Ｚ３４は生まれていただろうか？もしＺ３２がスープラのようなデザインだったら…このサイトが存在していたのかも疑問だと思う。だが今、Ｚ３２のようなデザインで造ろうとするとコスト高になってしまい日産自体が弾けてしまうかも知れない。バブル景気で日産にも体力があったからこそＺ３２は誕生した。そう考えると、１０万キロ超のＺ３２オーナーはどうすればいいのか？Ｚの系譜を受け入れるか、Ｚ３２でＺを降りるか。 [ 2009/1/24(土) 18:31:14 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：シミー 　スープラは見かけ上は流麗でマッチョなので、単純に見ればＺ３４に繋がりそうです。しかし、スープラのボディに「フェアレディ」「貴女」というキーワードが当てはまるかというと、私は違和感を感じます。同じくファットなＺ３２でも、スラントした切れのあるヘッドライトが、単なるデブでなくエレガントな女性的イメージを生み出しているのだと思います。 　Ｚ３２は確かにロングノーズ・ショートデッキから離れた異質なエクステリアでしたが、ロング〜ショート〜だけが「Ｚの証」ではないわけで、「あのデザイン」から来るワクワク感、走る喜び、もといシートに座った時の満足感、そして「Ｚ」の所有感が生まれるのだと思います。私なんぞは、交差点にゆっくり進入し曲がっていくＺ３２の姿を想像するだけでも楽しいです。 　８０スープラが登場したのはＺ３２の４年後。一世を風靡したスラントしたヘッドライトやロー＆ワイドなデザインがその後のクルマに影響を与えた。Ｚ３２が出なければ、スープラやＦＴＯ、ディアブロ後期のようなデザインはなかったのでは、それがＺの力では、と考えるのは買いかぶり過ぎでしょうか。 　クルマにさほど興味のないミニバン乗りの女性ですら、アレを見て「Ｚだ」と解る（こういう面ではＺ３２が一番では？）。そんなクルマは少ないと思います。 これらユーザーの力が及ばなかった故、スープラ等消えていった純スポーツカーが多いのも事実です。 　さて、Ｚ３４○×のスレなので、私が感じたＺ３４の評価を言わせていただきます。正直、現車見ただけで試乗はしていませんし、レーサーや専門家ではないので「走り」については控えさせていただき、見た感じ・さわった感じの評価です。 マル：外装は現物みると良く出来ている。ファットだが、リヤまわりが全体の 　　　中では切り詰められているので、もたつき感は思ったより感じない。 　　　エクステリアだけでなく、カタログや雑誌の評価、今のスポーツカー事情 　　　も相まって、「やっぱりこれはＺだ！」と思える点。 バツ：シートに座った時、ボンネットが視界を邪魔する。もっと低ければと思う。 　　　またＺ３２と比べると、開放感が少ない。こじんまりとしたコックピット 　　　をレーシーと捉えれば良いのかもしれないが、せめてサンルーフくらい 　　　あれば、かなり印象が変わると思う。 　バツで挙げた部分はコンバチモデルで解消できるでしょうが、Ｓ３０に回帰した評価すべきノーマルルーフのリア周り造形は、思いのほか捨てがたいと思います。是非サンルーフモデルを追加して欲しいと思います。 　ＣＭで、Ｓ３０の通り過ぎた後にＺ３４が停まっているシーンは、あの造形がＺ３４のデザインの肝だと感じました。 [ 2009/1/24(土) 19:19:36 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：あのさ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 違うトピでもあったけど、同じＺ乗りでしょ？何故自分所有以外のＺは、愛せないとか、他の型式のＺ乗りを刺激する様な、カキコミするんでしょうか？だからＺ32乗りは・・と言われてしまう。自分の素直な意見を言う事と、ズケズケ物を言う事を勘違いしないでほしい。 [ 2009/1/25(日) 10:08:43 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：面白い 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ここってZ32オーナーとZ34支持者の戦いなんですか？意味がよくわからないです。 私はZ32オーナーですがプライドと愛情込めてあえて言いますと32はデザインが秀逸です。が、デザインだけです。 街中を流していると周りの羨望の目を集めますがオーナーは人知れず苦労の連発です。 そんなもんです。 34は所有すれば車としての進化と動力性能を楽しめ満足出来ると思います。 そのどちらを選択するかはまさに個人の趣味でしかないでしょうね。 車としては当然進化しています。 ここで一部稚拙なやり取りされている方は例えて言えば、ルックスは最高だが性格は？な女性(lady)とその逆でどちらと結婚するか言い合っているようなもんです。 第三者として見ていれば面白いですが、特に幼稚な書き込みをされているのは人のかあちゃんつかまえて、｢お前のかあちゃん性格はいいが●●だな｣と面と向かって言ってるような方がいっぱいいます。 それは余計なお世話ですね。 Zを愛する者としてどうあがいても、もう32や33は新車で発売される事はなく新型に期待するしかあり得ません。 過去の車と最新のものを比較するのはナンセンスです。 もっと純粋に34のここは○だがここは×、ここをもっとこうして欲しいっていう要望等の意見が増えるといいですね。 [ 2009/1/25(日) 15:21:17 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Ｚ３６ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 悪いところを、悪いと言えないなんて…。 ３４のいいとこだけを話しましょうとすれ立てしてください。 べつに３２にこだわってる訳でなく、 ３４がかっこわるいだけなんです。 なんとかしてもらいたいと、意見しただけで、時代遅れとかいわれてもこまります。 まあ 販売台数で、３４の評価はわかるとおもいますが。 [ 2009/1/25(日) 16:42:01 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：ベース 一番の魅力は、その破格値じゃないですかね。 国内産は、３６０万ちょいするが、北米仕様なら＄２９、９３０ 日本円に直して約２７０万位かな？ 逆輸入した方がトータルしても、国内産買うより安上がりだな 逆輸入しようかな [ 2009/1/25(日) 18:55:51 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：666 あの〜Z32の２シーターはちゃんとロングノーズショートデッキだと思います。FRの王道のデザインです。美しいです。 Z34はちゃんと現代のスポーツカーのデザインです。 悪くないと思います。 [ 2009/1/25(日) 20:18:26 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) Ｚ34を素直に嫌いと言えない・・とか言ってるけどさぁ、カキコミ方が悪いの！前のカキコミにもあった様に、素直に意見を言う事と、ずけずけ物を言うのを勘違いしてるって事だよ。素直に言ってるだけって言うなら、Ｚ34のオーナーの前で、言えんのか？って事 [ 2009/1/25(日) 20:22:59 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Oroji@1005 話を脱線させて申し訳ないですが、６６６さんのおっしゃるようにＺ３２も２シーターはロングノーズ、ショートデッキだと思います。キャビンフォワードではありますが、視覚的なキャビンの重心は結構後ろに感じられますね！ 実際Ｚ３３の方が真横から見れば一番分かりますが、Ｚ３２よりもよっぽどキャビンフォワードです。 実際はロングノーズ、ショートデッキではないクルマをＡピラーの根元を後退させたり、ドアの後端部分を実用上関係ない所まで伸ばしてリヤのホイールハウスとの距離を詰めたり、前側から見た時、リヤのオーバーハングを短く見せるためにテールを丸く絞って、かつテールレンズを前側まで引っ張ってきたり・・・・ 「相対的に」ロングノーズショートデッキに感じられるのだと思います。 Ｚ３３は特にナナメ前から見るアングルが好きですね♪ [ 2009/1/25(日) 23:02:17 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：15万キロover ３４試乗してきましたが、カッコイイし速いし乗り心地もいいし素直にいい車ですね。 当然ですが、性能においてくたびれた３２では比較にならない。 ただ・・・ 2by2のTバーかオープン作ってくれ！！ [ 2009/1/26(月) 00:57:03 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：にわかＺ乗り スレ主のヘルプさんのＺ、もうそろそろ納車されたのかな？ もう、あきれて見てないだろうけど 実車はどうですか？よかったですか？ タバコ吸う人だと苦労しますよ〜、灰皿セットするとこないから・・・ どっかでインプとかお願いします、待ってますよ。 [ 2009/1/26(月) 04:10:09 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ”ふーん”さぁ別に◎や〇だけしか書いちゃダメとは言ってないだろう。×のカキコミ方が悪いから、Ｚ32乗りは幼稚で・とか言われてしまう。 Ｚ32乗りの俺としては、そう言われるのに腹が立つが、言われて無理のないカキコミが多い事を言ってるだけ。 [ 2009/1/26(月) 06:29:13 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：みんなＺ乗り… 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 揚げ足やめましょう… 悲しい事です [ 2009/1/26(月) 23:01:34 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ”困った困った”そんなに荒れさせたいのか？幼稚で稚拙？お前のカキコミも人の事言えん内容だわな。 [ 2009/1/26(月) 23:21:48 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 誰とは言わないけど、色んなＨＮ使って、攻撃か？そんなにアウディのTTが良いのかね？ディゼルターボ付けて、Ｚ32みたいなインテリア＆エクステリアなら満足か？本当疲れるなー。 [ 2009/1/27(火) 07:40:47 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：これ以上は いい加減他所でやれよ。目障り。 いちいち荒らしにレスするな。スルーしろ。 [ 2009/1/27(火) 07:51:24 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) だな。申し訳ない。スルーする事にしようと思ったんだが、色んなＨＮ使って別人装い、攻撃するのに、うんざりしたから、装っても誰だか解るって言っておきたく。 以後は出来るだけスルーするわ。 [ 2009/1/27(火) 08:29:22 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：東海神 くだらん言い争いはもう充分、こんな書き込みが続いてるのを見ると、Z32乗りがレベル低く見られても仕方ないと思われるのは確実。 別にZ32に惚れてれば、Z32に乗り続ければ良いだけの事だし、それをあえてZ34のオーナーになろうとしてる人のトピに、Z34は不細工だから俺は買わない！とか書くのはどう？正直な意見を言わなければZは進化しないとかの書きこみもあったけど、それはメーカーに言う事であって、新しくオーナーになる人に対して言う事だじゃ無いと思うけどね。僕がZ34のオーナーで自分の愛車を侮辱するような事を、正直な感想だからと目の前で言われたら、ぶっ飛ばすけどね。 一昔前に言われた言葉で、ネチケットと言う言葉があったけど、Z乗りの人にはその事が解ってる人達であって欲しいと思う。 数年前からココの掲示板に心無い書き込みが増えて気になってたけど、せめて同じZの事なんだから穏やかに話し出来ませんか？ 販売実績で評価が解ると言う書き込みもあったけど、歴代で販売年数とトータルで売れて数から平均して一番売れたＺは130なんですよ。って事は１３０Zが一番良いＺなのかと言えばそうは言い切れないと個人的には思う。 Z32オーナーと思える何人かの書き込みで、Z32が歴代でもっともスタイルの良いＺでZ33を見た時幻滅・・とか書き込んでる人もいたけど、ある雑誌の調査で３０・３２・３３Ｚの現車を見せてどのＺだ一番好きですか？と聞いたところ、もっとも人気が高かったのは３３Ｚと言うのもあった。 だからスタイルに関しては、どのＺも素晴らしいんだと思います。そんなくだらない事を争う書きこみをするより、実際所有した人や試乗した人からのインプレッションを聞かせてもらいたい！ [ 2009/1/27(火) 11:06:33 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：どうでもいいんだけど Ｚは　Ｓ３０〜Ｓ１３０〜Ｚ３１〜Ｚ３２〜Ｚ３３〜Ｚ３４　と言う進化になっとります・・・・・ 何故か　１３０と３１って　忘れられてるんだよなぁ〜　笑 かわいそう・・・・・・・・・・・・・・ [ 2009/1/27(火) 11:25:46 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：すてはんよはん損 S31 も忘れられる･･･ [ 2009/1/27(火) 13:51:48 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Ｚ３６ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) Ｚ３１は忘れられてないでしょう(^-^) 自分的には Ｓ３０ Ｚ３２ Ｚ３１ の順番に好きですね〜。 [ 2009/1/27(火) 14:29:38 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：にわかＺ乗り 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 東海神さんのコメント、その通りだと思います。ごく一部の人だけがおかしいんですね、安心しました。 しかし、不細工・失敗作・ツノがえる… ひどいこといいますね、せめてチョロＱぐらいなら許せるんですけど(笑) [ 2009/1/27(火) 15:06:43 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Ｚ３６ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 自分はZ３２に乗ってますが、古くさいだの、クラシックカーだの、ゴキブリだの言われます。実際性能についても、同格の８０スープラ、FDRX7、GTOにも負けてると思います。 GTRなんて比較すらならない。 でも、Z32が好きなんでどんな批判の意見も気になりません。 逆に、気を遣わないで言える匿名掲示板の方が本心の意見が聞けていいと思います。 それを、自分が気に入らないから何でもズケズケ言うとか、心ないとか言って批判するのはおかしいでしょう。 だから、Ｚ３４についても、確かに過去のＺからは性能は上がっているでしょう。 それがＧＴＲと比べてどうか？ ＧＴＲなんてもう格が違いすぎます。 インプと比べてどうか？ 格がちがう？ インプが格下です、 それを比べないで欲しいとか、 縦積みエンジンだからとか、 逃げてます。 本当に好きなら、その車の性能をわかった上で意見してもらいたいですね。 性能ではスカイラインと 余り変わらないと思います。 じゃあ、Ｚである意味はあるのかと考えたときに性能以外の部分だと思います。 となると、結局デザイン。 Ｚ３４のデザインがこの掲示板では不評なだけです。 自分もＺ３３が出たときは、Ｚは消えた方がよかったな〜って思いました。 Ｚ３４で少しましになったので、次回に期待します。 [ 2009/1/27(火) 16:10:28 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：６６６ 先日ニュウイヤーミーティング行ってきました。 正直、このクルマのどこが良くていままで乗ってんの？って思うクルマがわんさといます。 人間はデザインと性能と価格とブランドでクルマを選んでいます。 ぶっちゃけ友達の奥さんはブサイクです。 でも、そいつに（おまえの奥さんブスだよなぁ）とは言いません。 どんなに美しい女優さんでもその人をキライな男もいるでしょう。 いい悪いを言い合うのはいいですが冷静にインプレしましょう。 世の中にはつのがえるが愛おしくてしかたがない人が実は沢山いるのです。 [ 2009/1/27(火) 20:59:57 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：檜 自分なりに34についての印象を述べると。 外観のシルエットは良く出来ていると思います。 剛性の高そうな印象です。 ただ、車高はもっと低くしてリヤフェンダーを張り出すというよりドア回りで絞り込む感じなら二重丸でしたね。 エクステリアのディテールでは、リアランプ周りにはあまり奇抜なデザインは好みではありません。 歴代のＺのテールを例にあげてみましょう。 S30・130・31前期・32 これらはS30の所謂ワンテールが元になったデザインではないでしょうか?。 ブレーキ、ウインカー、バックランプの配列が同じです。 GTRや歴代スカイラインもあの丸型のランプが血統を感じさせ期待を予感させます。 小さな事かもしれませんが、あのテールを見たとき『あ・Ｚに乗っているんだ。。』 という実感が涌くんだと思います。 少なくとも自分はそうです。 万人に受け入れられるデザインにしろとは言いませんが、ワンテールの配列は伝統的に残してほしかったです。 ヘッドライトに関しては一度実車を視ましたが雑誌等で見る印象と違って実物は結構良かったです。 これは人の立ち位置から視たときが一番格好良く見えます。 それから、Tバールーフは復活させてほしいですね。 開放感が欲しければロードスターにしろよとか言われそうですが、オープンだと周りから丸見えなので嫌がる人も居ると思います。 でも開放感は味わいたい・・。 サンルーフ以上オープン未満・・・ こんな中途半端な装備でも絵になるのがＺの魅力だと思います。 硬派と軟派の同居・・・でいいんじゃないですかね? インテリアに関しては実際に乗ってないので、雑誌からの印象になりますが、大分シックに成ったと思います。 もう少しナビがさり気なく造れるといいんじゃないでしょうか?。 以上32乗りの戯言でした。^-^; [ 2009/1/27(火) 21:26:34 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：う〜ん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 屁理屈書いて掲示板を荒らしてるだけでしょ 削除すべきでは？ [ 2009/1/27(火) 23:07:19 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：特命 本当いつまで続くのでしょうか・・・。 ＞人様にむかって不細工なんか言えるわけないでしょう。Ｚ３４オーナーの前でも言＞えないですよ。 ＞○×の中で×の意見を言ったまでです・・ って言う方がいらっしゃいますが、色んな方が言ってる様に顔の見えないネットだからと言って何を言っても良い訳じゃないと言う事が理解出来ませんか？ 友人同士の会話やネット上で本音を言い合うのは良いとは思いますが、Z34のオーナーが見てる所で、本音と称してブサイクだつのガエルだ・・と言うのは間違ってると思いますよ。だからこれだけ非難の声が上がってるんだと思います。 ＞どうして友達の奥さんやかあちゃんと同じ次元にするんですか？ それだけ自分の愛車を愛しく思ってるんだと思いますよ。 ＞車のデザインで×の意見があっただけでそんなにムキにならないでください。 意見は良いけど言い方、カキコミ方が悪いと言ってるんだと思います。 ＞これほど躍起になるところを見ると本心ではそう思ってるんじゃないですか？ 本心では思ってる？？思ってないからオーナーになってたり、擁護してたりするんだと思いますが・・。 ＞ただＺ３４見るたびに残念で悲しくなる気持ちを分かって欲しいんです。 貴方はそう感じるんでしょうが、そう思ってない人も沢山居ると思いますよ。残念で悲しくなる気持ちを解ってほしいからと、Z34のオーナーやZ34好きな方も見てる所で本音と称してカキ込むのは、喧嘩を吹っかけてる様にも感じますよ。 ＞お客様センターのお姉さんに意見言っても通じないんです。湯川氏がこのサイト見てこういうふうに思っている人もいるんだなって思ってくれたらそれで救われます。 お客さま相談室に電話するの？Z34が不細工で見る度に悲しくなるって？？ある意味チャレンジャーですね・・。普通の人はしないでしょうね・・。 湯川氏がこのサイトを見て・・・ここのサイトを見るより、日産のサイトのお客様の声見たいな、ユーザーの声を尋ねるサイトの方が見る確立が高いと思いますよ。 いろんな方も言われてますが、批判するのは悪くないけど、批判するならZ34のオーナーも見てる前提で、それなりの気を配ったカキコミをして欲しいと言われてるんだと思いますよ。 皆さんはどう思われますか？Ｚのファンサイトですよね？淑女のオーナーらしくありたいと思いませんか。 あくまでも個人的意見ですので、気に障った方がおられましたらお詫びします。 [ 2009/1/28(水) 10:26:13 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：バカじゃない？？ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ここってホントにＺオーナーのサイトですか？？？なんか荒らしの溜まり場の様な気がするんだけど。 [ 2009/1/28(水) 15:06:52 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Ｚ３６ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 一生懸命に、おいしくない料理をつくったひとに、将来を考えて美味しくないと教えるのか、関係ないから適当においしいねって、言うのかと 同じようなもんだね。 [ 2009/1/28(水) 19:09:14 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：困ったもんだね 自分が美味しくないと思っているだけだろ。 Ｚ３３乗ってるけど気に入って乗ってるよ、悪かったねぇ。 [ 2009/1/28(水) 20:20:00 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：特命さんへ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) Z34のオーナーの意見がほとんどないですね。寂しいです。特命さんはZ34買わないんですか？ [ 2009/1/29(木) 00:09:22 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：特命 お金があればZ34欲しいですね。でも最近愛車のZ32をエンジンや足回りをOHしたばかりなので、予算が無いです・・。 もしお金に余裕があれば、もう少し待ってロードスターを購入したいです。そして自分好みにすこしづつ育てて行きたいですね。 [ 2009/1/29(木) 20:55:04 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：元Ｚ３２乗り 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 特命さんのZ32はまだまだご健在なんですね。素晴らしい。私の32は昨年自走不能になり廃車となりました。ｱｰﾒﾝ(;_;)現在Z34、ｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟ、BMW320iCoupe、LEXUS IS250を候補に入れて検討していますが、やはりZのオーラには敵わないです。 先日交差点でﾀｲﾀﾆｳﾑｸﾞﾚｰでﾘｱｽﾎﾟを付けているZ34を見かけました。斜め後ろからのど迫力なスタイルには圧巻でした。やはりZには魔力がありますね。 [ 2009/1/29(木) 23:16:32 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：特命 元Z32乗りさん Z32全損されたんですか、それは悲しいですね。次車の候補に挙げられてる車どれも魅力がある車で迷いますね。 私の場合ずっとチューンドカーに乗ってきた事もあって、ノーマルで乗り続ける事が多分出来ないと思うので、外車はチューンドする費用や楽しみの部分（社外パーツの数とか）からも厳しいかなと思います。 やはり自分の愛車を育てて楽しむ（チューンしていく）と言う点、S30やS130と共通なドアを開けて手を伸ばせばリアタイヤが触れそうな、ロングノーズ・ショートデッキなスタイル、セダンの改良モデルとは違う車造りやブランドイメージを考えると、使い勝手は良くないかも知れないけど、やはりＺでしょ！と個人的には思います。 どなたかもおっしゃっておられましたが、Ｚと言う車はオーナーの好みに育てて行く車だと思うので、そう言う点から考えても流用パーツも豊富で、社外パーツも沢山あり、昔から続いているブランドイメージなどを考えると、やはりＺだなと思います。 昨今スポーツカーと呼ばれる車がことごとく消えて行くのは寂しいです。せめて昔からＺのライバルとして時代をリードしてきたＲＸ−７が復活すれば良いなーと個人的には思います。 [ 2009/1/30(金) 07:02:37 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：元Ｚ３２乗り 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) そうですね。自分で育てていく楽しみがZにはありますね。やっぱりZ34かな。 でもｵﾏｹでもよいから後部座席が付いていればいいのになって思います。収納ｽﾍﾟｰｽはどうなんでしょう。Z34オーナーの方に聞いてみたいです。あと立体駐車場は諦めるしかないのかな？Z32はｷﾞﾘｷﾞﾘ入ってました。Zの進化に自分のｽﾀｲﾙも合わせていく必要がありますね。(笑) [ 2009/1/30(金) 23:43:31 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：Z３２　２シーターとHONDA ２輪乗り 最初から読ませてもらったが、このFALCONの中で同じZ乗りでけなしあって素晴らしいね。まあ、われわれは人間であってそれぞれの趣味趣向はコンピューターのように同じプログラムをされているわけではないから良いんじゃないんのかな？皆が皆同じように一律Z32至上主義というのも気色悪いでしょう。私は歴代Zの中でZ32 2シーターが一番好きでそれに乗っている。自分の稼ぎで買った車を他人にけなされる筋合いもないし、他人の好みで買ったクルマもけなす必要もないと思う。Z34については乗ったことがないので良くわからないが、先日バイクに乗って走っていた時、すれ違いざま思わず振り返って見送ってしまった。Z32と同様に、すれ違いざまに振り返らせるものを持っていると思う。クルマとしての出来も工業製品としての完成度も20年前のZ32より優れているのは当然でしょう。（それでも自分はZ32が好き。） [ 2009/2/3(火) 03:21:49 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：学生Z32 デザインも悪くないし性能は充分以上。 ただ、２シーターじゃなぁ〜 仮眠も取れないしデートにしか使えない。 狭い車に３人４人で乗るのも楽しいと思うけど、今時そんなことしないか・・・ [ 2009/2/4(水) 09:16:14 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：貴族Ｚ ３．７リットルもあるエンジンを搭載しているのに ２人しか乗れない・・・・ 贅沢ですね。 ターボ付きなら最高ですね。 [ 2009/2/4(水) 12:29:37 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：ダシ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ＧＴ―Ｒのエンジン積んだモデルが出たら面白そうだなあ…まぁそれだけのためにミッションを作るなんて出来ないだろうから、妄想オチでしょうけどね〜 [ 2009/2/5(木) 09:22:53 ] 題名：Re:新型Ｚの○と× 返信者：試乗してみた感想 〇良いと思ったところ 後方視界は良い方だ思いました 自分のZ（ニスモウイング付）に比べてですが。 三連メーターの水温計あれは欲しい。 助手席足元にグローブボックス ×イマイチだと思ったところ 大型のサイドミラーが助手席側の視界を妨げてる？ エンジン始動はプッシュスタートよりも鍵を挿して回す方が好き。 後ろから見たヘッドレストのデザインはＺ３３の方が好みかな。 正直１９インチなんて要らない。 こんなとこですか [ 2009/2/7(土) 03:14:31 ]

題名：Ｚ32エンブレム 投稿者：花丸Z

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) Ｚ32バージョンＲ？のフロントエンブレム(赤)の部品番号わかる方いらっしゃいますか？あと「350Z」のエンブレムって日産ディーラーで購入できますか？ 出来れば金額もお願いします。 [ 2009/2/5(木) 14:39:20 ] 題名：Re:Ｚ32エンブレム 返信者：はるぼん@50 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 929 * 679 ) Z32の赤いZエンブレムは最終型用のものです。 価格はFAST2009年2月版 F2889-VP100　3300円 「350Z」エンブレムは一応、FAST上ではイラストもあって検索可能ですが、 「海外向け専用、国内非販売」とありますのでここには書かないことにします。 入手は、ダットサンフリーウエイや、ヤフオクでできます。高いけど。 [ 2009/2/5(木) 22:42:38 ] 題名：Re:Ｚ32エンブレム 返信者：花丸Z はるぼん@50様ありがとうございます。 早速日産に注文しに行きたいと思います。 「350Z]のエンブレムは国内非販売なんですね・・・ダメもとで聞いてみようと思います。ヤフオクでもみましたが高いですね＾＾； 助かりました＾＾ [ 2009/2/6(金) 00:26:02 ] 題名：Re:Ｚ32エンブレム 返信者：チョメチョメ 逆輸入車の車検証を提示すれば、日産部品で買えますよ。 [ 2009/2/6(金) 09:50:56 ] 題名：Re:Ｚ32エンブレム 返信者：花丸Z 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ﾁｮﾒﾁｮﾒ様ありがとうございます。残念ながら私のは国内モデルなので無理ですね… 実はフルエアロにしたついでに前後のエンブレム部分をスムージングしたのですが、やっぱり何も無いと変かな?(特にリアは)と思い、32エンブレム＋αって感じにしたいです。一風変わったエンブレムって何か他にありますかね？エアロがニスモなのでnismoエンブレムも考えてますが。 [ 2009/2/6(金) 12:37:43 ] 題名：Re:Ｚ32エンブレム 返信者：Z33@5277 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 628 * 387 ) 一風変わってはいませんが、トーミーから赤Ｚのエンブレム出ています。 http://e-tommykaira.open365.jp/Products.21.aspx [ 2009/2/6(金) 17:44:07 ] 題名：Re:Ｚ32エンブレム 返信者：花丸Z Z33@5277様ありがとうございます。 はじめて見ました。 貴重な情報感謝します。 [ 2009/2/6(金) 23:15:08 ]

題名：33GT-Rブレンボ流用について・・。 投稿者：Zzzz32

みなさんにお聞きしたいのですが現在H2年式のNA/ATに乗っており、今回フロントブレーキを33GT-R用に交換しようと考えております。 近くの整備工場へ交換をお願いし、33GT-R用のフロントキャリパー、ローター、ボルト、ワッシャーを持ち込み取り付けをして頂いているのですが、キャリパーに付くホースが33GT-R用に変えた際に2〜3cm程短い為、付かないと連絡がありました。 キャリパーに付くホースは33GT-R用など流用しないといけないのでしょうか？ [ 2009/2/2(月) 15:12:31 ] 題名：Re:33GT-Rブレンボ流用について・・。 返信者：Ｚ１ フロントはＺ３２用で、リアはキャリパーにダイレクトならＺ３２用で、 Ｒ３３のチューブ使用なら、Ｒ３３用になると思います。純正も社外品でも。。。 [ 2009/2/2(月) 16:34:55 ] 題名：Re:33GT-Rブレンボ流用について・・。 返信者：アベル 自分も33GT-R用のブレンボを流用していますが、ノーマルホースで問題なく取り付けできました。さらにステンメッシュもｚ32用ですが問題なく取り付けれています。 [ 2009/2/4(水) 20:31:04 ] 題名：Re:33GT-Rブレンボ流用について・・。 返信者：worino 解決したかも知れませんが、自分も取り付けましたが、ホースを少し強引に曲げる(伸ばす？)必要がありました。 キャリパに接続してブラケット位置を合わせる感じで、先にホースを固定するとあわせにくいかもです。 [ 2009/2/6(金) 22:35:34 ]

題名：コーナリングランプにポジションランプを追加？ 投稿者：ヒロ

H8 NA 2/2 AT に乗ってます。コーナリングランプの所にポジションランプ（スモールライト）を付けたいのですが、可能でしょうか？コーナリングランプは殺さずに。わかる方ご教授お願いします。 [ 2009/1/28(水) 03:10:52 ] 題名：Re:コーナリングランプにポジションランプを追加？ 返信者：はるぼん@50 違うべ。8年式ってばスモール→ウインカーで連動するコーナリングランプのことですよね。 てことは最初からランプ入ってるから、コーナリングランプのバルブをブレーキランプ見たいなダブル球にすればいいんでないかな。 どこかからダブル球のソケットを買って(解体屋からもぎ取ってきて)付け替えて、ブレーキランプで言うクリアランス側の配線にポジション(イルミネーション)電流を盛ってくればいい話ではないでしょうか。 たぶんソケットの切りかきの加工とか必要になると思います。 加工したくなければソケットの中の鉄部品を入れ替えるっていう手もあると思います。 机上でのアドバイスですので無責任ですが、がんばってね。 [ 2009/1/28(水) 12:19:16 ] 題名：Re:コーナリングランプにポジションランプを追加？ 返信者：Ｚ３２ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) コーナーリングランプをポジションにするより、ウインカーをしたほうがいいですよ。 自分は、ブレーキランプのソケットの中身とウインカーの中身を入れ換えて、ワンテールとウインカーポジションを一度にしました。 [ 2009/1/28(水) 13:14:58 ] 題名：Re:コーナリングランプにポジションランプを追加？ 返信者：ヒロ はるぼんさんZ32さん返信ありがとうございます。穴あけ加工とかは、したくないのでZ32に合うW球用のソケットはカーショップ等で売ってるんでしょうか？ [ 2009/1/29(木) 03:55:28 ] 題名：Re:コーナリングランプにポジションランプを追加？ 返信者：はるぼん@50 お店では見たことないですね。ていうか最近行ってないからわからないス。 近くに解体屋とかないですか？最近の車は金属の付いた電球ではなく、ウェッジ球のようなガラスに線の付いたような電球ですから古い車の部品を譲ってもらいましょう。 [ 2009/1/29(木) 22:23:35 ] 題名：Re:コーナリングランプにポジションランプを追加？ 返信者：Oroji@1005 Ｚ３２さん・・・ ウインカーをダブル球（ポジション兼ウインカー）にするアイデアは過去に自分も考えた事ありましたが、その際スモール点灯時のウインカーは「点滅」では無く「減光」になってしまうので保安基準に適合しなくなります・・・ [ 2009/1/29(木) 22:59:29 ] 題名：Re:コーナリングランプにポジションランプを追加？ 返信者：Z乗り コーナリングランプ部をダブル球にするのは簡単ですよ。 テールランプのブレーキ部分のパーツさえ入手できれば何とかなるかと。 実際私やってましたから。 なお、コーナリングランプ部の加工は必要ですが、それ程難しくないので何とかなりますよ。 どうしても気になるなら、加工用にコーナリングランプ部も買えばいいことですから。 あと、ウィンカー部をダブル球にするのは「Oroji@1005」さんが言ってるように、やめた方がいいです。 [ 2009/1/29(木) 23:18:40 ] 題名：Re:コーナリングランプにポジションランプを追加？ 返信者：Ｚ３２ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) コーナーリングランプをポジションにしたら、前からみたときに、横よぎるんじゃないかな？ 見た目がよくないと思う…。 [ 2009/1/29(木) 23:59:30 ] 題名：Re:コーナリングランプにポジションランプを追加？ 返信者：ヒロ はるぼんさん、OROJIさん、Z32さんいろいろアドバイスありがとうございます。自分は、最終型リアサイドマーカーを取り付けて、点灯させているため、フロントのサイド側が、さみしく思い点灯させようと思ったしだいです。リアテールのソケットを手に入れてやってみたいと思います。みなさんありがとうございました。 [ 2009/1/30(金) 02:51:20 ] 題名：Re:コーナリングランプにポジションランプを追加？ 返信者：32Z大好き 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 私は市販のソケット（2個￥1500ぐらい）を買ってＬＥＤ球（2個￥1800ぐらい）を入れました リフレクターを避け底に穴を開けます （加工してから分かったのですが　レンズをバンパーに取り付けるときにソケットがバンパーと干渉します　少しバンパーを削りました　この点は人にはお勧め出来ません） 点灯するとこんな感じになります [ 2009/1/31(土) 00:35:09 ] 題名：Re:コーナリングランプにポジションランプを追加？ 返信者：ヒロ 32Zさんありがとうございます。LEDのアイデアいいですね。でも熱対策はどのようにしているんですか？てか、熱は大丈夫なのかなー？ [ 2009/1/31(土) 11:19:17 ] 題名：コーナリングランプにポジションランプを追加？ 返信者：32Z大好き 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) ヒロさん　こんばんは Ｗ球にすると黄色ぽくなり　白色にしたかったのでＬＥＤにしました 熱対策は特にしていません　０８年５月に取り付け　今の所大丈夫です コーナーリングランプなので点灯時間が短く発熱は少ないと思っています （ウインカーと一体なので　発熱あるかも？） 先にも書きましたが　レンズがバンパーに付いた状態なら　干渉しませんが　 嵌める時に写真のゴム部分＆コードがバンパーに強く擦りながら入って行きます 慎重に嵌めないと途中でゴムのソケットが抜けてしまいます レンズの取付にほ毎回苦労しますので　リスクをご承知ください （やってしまった後でこの干渉に気づいたので　もっと　良い取付位置が有るかもしれません） 因みに　ウインカーは市販のポジションユニット（￥4500ぐらい）を使ってポジション点灯させています ウインカー操作時はポジションが消灯しウインカーのみ点滅します [ 2009/2/1(日) 01:13:47 ] 題名：Re:コーナリングランプにポジションランプを追加？ 返信者：ヒロ 32Zさん毎回画像UPありがとうございます。わかりやすいです。熱は大丈夫そうですね。いろいろアドバイスありがとうございました。大変参考になりました。 [ 2009/2/1(日) 03:48:33 ] 題名：Re:コーナリングランプにポジションランプを追加？ 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 232 * 164 ) 北米用のウィンカーASSYは純正でサイドにサイドマーカー（ポジション？）がありますね。 http://www.zcar-owners.net/cgi-bin/diy_bbs/cbbs.cgi?mode=al2&namber=41&rev=&no=0 [ 2009/2/2(月) 00:48:59 ] 題名：Re:コーナリングランプにポジションランプを追加？ 返信者：ヒロ フランクさんありがとうございます。北米用に交換すると、コーナリングランプはなくなってしまうんですよねー？ [ 2009/2/2(月) 19:52:08 ] 題名：Re:コーナリングランプにポジションランプを追加？ 返信者：hagecon LINK こんなサイトを発見！ この方なら やさしく教えてくれるかも？ http://minkara.carview.co.jp/userid/181672/blog/11965276/ [ 2009/2/4(水) 16:38:23 ] 題名：Re:コーナリングランプにポジションランプを追加？ 返信者：フランク 確かにコーナーランプはなくなりますね。 私はコーナーランプは必要なかったのと北米用のサイドマーカーが 好きでしたので、迷わず北米仕様にしました・・。 コーナーランプが好きな場合は穴あけ加工がいいと思いますが。 [ 2009/2/6(金) 00:30:25 ]

題名：エアロについて 投稿者：はーちゃん

はじめまして！ このサイトほ訪問して初めて書き込みます． しばらくドノーマルＺ33に乗っていて，最近エアロを組み替えようと考えています． やっぱりサーキット走行なんかもしてみたいので ダウンフォースにも気を使いたいと思っているのですが， かっこいい見た目も重要じゃないですか．． Ｚ33に惚れた理由もそこですし・・・ そこで皆さんはどんなエアロをつけているのでしょうか？ Ｚ33のエアロって高いですもんね やっぱり失敗はしたくないので多少は奮発しようかと思ってはいますが 皆さんの意見を聞かせていただきたいと思います． [ 2009/1/26(月) 21:13:22 ] 題名：Re:エアロについて 返信者：よういち 性能で選ぶならバージョンニスモ純正はどうでしょう？ イングスなんかもＳ耐で使われていたのでダウンフォースありそうですね。 個人的にはここのエアロがカッコイイと思います。 http://www.shadow-sd.net/product/aeroparts.html ただこれらのエアロをつけるとちょっとした段差にも 気を付けなければなりませんね… [ 2009/1/29(木) 23:05:28 ] 題名：Re:エアロについて 返信者：ヨゼフ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 自分は見た目に一目惚れして『SHADOW-SD』のエアロを装置しました。 かなり満足してます！ まだ他に装置してる方に遭遇してないですし。 自分がカッコイイと思うものを装置するのが一番ではないでしょうか。 [ 2009/1/31(土) 05:08:37 ] 題名：Re:エアロについて 返信者：はーちゃん お二方，書き込みありがとうございます！ 確かに自分でかっこいいと思うことが一番だとは思いますねｗ クルマなんて自己満足で何ぼの世界ですから＾＾ 性能はやっぱりnismoですか，， かっこいいですしね． やっぱり性能でいうとフロントが一番重要なんだとは思います． そうですね，車高には気を使わないといけませんねｗｗ よういちさんはどこのエアロつけているんですか？ ＳＨＡＤＯＷは確かにかっこいい！ 悩んじゃいますねぇ ＳＨＡＤＯＷってダウンフォースとかどうですか？ 実際につけてる方にお尋ねしたいです．． [ 2009/2/3(火) 00:14:31 ] 題名：Re:エアロについて 返信者：ヒロタツ ＳＨＡＤＯＷ組んでるけど、行き付けのショップいわく、物はかなり良い物らしいですよ。（無修正、無加工で付きます） ただ、マフラーのエンドが３ｃｍ程バンパー内に入るので 焼け、見た目が気に成る場合は加工が必要ですよ。 自分はチタンマフラーですが、延長加工しました。 足廻りはＨＫＳ関西の車高調を７ｍｍアップしてますが、気をつけてても擦るときは擦りますが、仕方無いかな・・・ ダウンフォースは、あんまり期待しない方が・・・ [ 2009/2/4(水) 18:33:06 ] 題名：Re:エアロについて 返信者：よういち 実は私もエアロを付けるか迷っています。 私の場合すでに車高調にてローダウンしているので 段差がネックですね…付けるとしたらロベルタも 同時装着したいところですが、資金が…。 候補はバージョンニスモ純正かシャドウですが、 私は性能よりも見た目重視ですのでシャドウにすると思います。 [ 2009/2/4(水) 21:27:34 ] 題名：Re:エアロについて 返信者：金欠Z 話に乗っかりますが、バージョンニスモバンパーは、加工取り付けということになるのでしょうか？フェンダーとのツラが違うと思うのですが・・・。 取り付けた方いらっしゃいますか？ [ 2009/2/5(木) 21:56:51 ]

題名：サージタンク裏のウォーターホース 投稿者：HY

平成４年式ＮＡ２シーターに乗っています。 サージタンク裏のウォーターホースからの水漏れが発覚したのでサージタンクを降ろして修理しようと思います。いろいろネットで調べていると外すのが大変、とか部品入手に時間がかかったという話もありますので時間をかけて取り組みたいと思います。 しかしそもそもこのウォーターラインは何のためのものでしょうか。 整備要領書によれば排気ガス浄化装置の一つとして「吸気加熱方式」という項目があり、方式は「温水加熱」となっています。サージ裏のラインはスロットルの下部を通るようになっているようですので、これのことを指しているようにも思うのですが、完全暖気後であればヘッドに機械締結されたアルミのサージタンクはヘッドの温度とほぼ同じになるのでは？と思います。 そうだとすると吸気加熱の効果があるのは完全暖気前ということになるでしょうが、それって冷却水も温度低いのでは…？？ ホースの単価は安くても結構な数ありますし、トラブルの元になるのならいっそごっそり撤去してしまおうか、なんて考えも浮かびます。 たとえばスロットル変更などしている場合はおそらく撤去されていると思います。 この吸気加熱について詳しい方、また実はこのラインは撤去しているという方、処理の仕方など(どの辺に盲栓をした等)、いろいろ情報をいただければと思います。 長々と失礼しました。情報お待ちしています。 [ 2009/2/1(日) 13:15:32 ] 題名：Re:サージタンク裏のウォーターホース 返信者：バケ 完全暖機後であっても気温が低い時等、走行を続けるとスロットルバルブは冷たい吸入空気により相当冷やされてしまうでしょう。その結果冷やされたスロットルバルブのままだと冷たい空気がそのまま燃焼室に入り霧化しにくい混合気になってしまうのではないでしょうか？ その結果綺麗な燃焼が行われないため浄化装置の一つとして必要なのでしょう。 水温が低い時は吸入加熱の効果はないかもしれませんがサーモスタットの開閉を遅らせファーストアイドルを上げて早めに適した燃焼温度になるようにしているのでしょう。 アンチョコを見ている訳ではないので間違いもあるかと思いますがどう思われますか？ [ 2009/2/1(日) 14:32:10 ] [ 2009/2/1(日) 14:38:40 ] 題名：Re:サージタンク裏のウォーターホース 返信者：HY バケさん 早速の書き込みありがとうございます。 出力を求めれば、吸気温度は低い方が空気の体積が小さくなりますので有利と思います。パワーをある程度は優先した設計だと思われるＺ32でもこのようなウォーター配管になっていることを考えると、やはり完全暖機後にはあまり効果がない(＝出力をスポイルしない)のかなあなんて思います。それで暖機前のための策なのでは？と考えました。 もちろんサーモスタッドやアイドルアップによって暖気を早める策がとられていることには全く異論がありません。サーモを閉じてアイドルアップして暖めた冷却水をサージタンクにも導くことで、吸入空気を暖める。いってみれば暖機を早める策ということなら納得できる気もするのですが…どうでしょうか。 ＞アンチョコを見ている訳ではないので 私も確信があるわけではないのですが、いろいろと意見交換ができればと思います。 [ 2009/2/1(日) 15:53:35 ] 題名：Re:サージタンク裏のウォーターホース 返信者：バケ どうなんでしょうか？他の方の意見も聞いてみたいですね。 VGはパワー優先と言いながらも公道を走るためのエンジン。やはり排ガス規制からは逃げられませんがパワー優先と考えた時ほとんどの浄化装置は基本的には無い方が良いでしょう（実際は排ガス問題があり無理）。 しかし今回のこのお話は「触媒を外しちゃえば」というような無謀な話ではないので配管を撤去する前に一時的にカットして支障がないか試されてはどうでしょうか？ 実際問題、スロットルボディーのウォーターラインをカットしたところでエンジンが止まる、又は故障につながるなどの影響が出るとは思えません。ただでさえキンキンのエンジンルームですしね。 聞いた話ですが取っ払ったのではなくアルミパイプ等を使い取り回しをサージタンク横に変えメンテし易くしたそうです。自分も交換の際には実行しようと思っています。 あまり参考になるコメントでなくてすみません、頑張って下さい！ [ 2009/2/1(日) 17:30:20 ] 題名：Re:サージタンク裏のウォーターホース 返信者：HY バケさん ご意見ありがとうございます。参考になります。 確かにレイアウトの変更も良いかもしれませんね。 φ10くらいまでのパイプならハンドツールの小さなベンダーで曲げられますし、抜け止めの返し(ビード)をつける工具も、小径用のならそんなに高くないみたいです。 また、他所でこのラインを取り外しているという方の情報も見つけました。 その方曰く、特に不具合は無いそうです。 バケさんもおっしゃるようにエンジンに不具合が出るとは思えないので、ショートカットの方向で考えてみたいと思っています。 [ 2009/2/3(火) 00:18:37 ] 題名：Re:サージタンク裏のウォーターホース 返信者：AKY＠4111 私の場合（ターボエンジンですが）、サージタンク裏のウォータラインは全て撤去して、スロットルボディへの冷却水の循環も殺しています。 ノーマルエンジンと、ビックスロットルに交換しているチューニングエンジンと、両方ともそうしています。 個人的には・・・、 自分の中で撤去することで何か意味があるのなら別とは思いますが、普通に使っているストリートカーなら純正ノーマルと同じ状態にしておいた方が無難ではないかと思います。 撤去する場合、メクラをしなければいけない位置は、サージタンクを外した時、冷却水の出所と戻り所を確認すればすぐに分かるはずです。 バルクヘッド側の空調ユニットに入っていくウォーターラインの管からそれぞれ分岐しています。 ウォーターラインを生かす場合は、サージタンク裏の煩雑なラインが嫌であれば、鉄管とゴムホースは全て撤去して、耐熱シリコンホースだけを使ってシンプルにスロットルボディに冷却水を循環させる方法も可能です。 ご参考程度に [ 2009/2/3(火) 00:36:35 ] 題名：Re:サージタンク裏のウォーターホース 返信者：HY AKYさん コメントありがとうございます。 参考にさせていただきます。 純正のまま、撤去、レイアウト変更などなどいろいろな選択肢がありますが自分なりにいろいろと考えてみたいと思います。 トラブルの原因にならないように、せめて点検がしやすいようにはしたいなあと考えています。 [ 2009/2/4(水) 22:39:04 ]

題名：ディーラーにて 投稿者：metalじぇいそん

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 854 * 480 ) 一昨日仕事で環七を走っている時、レッドステージの脇を通る時に何となく違和感を感じふと目をやると、ディーラーのショールームに３２が！！新車しか置いてないと思っていた所に３２が置いてあることにすごく嬉しさを感じました＾０＾ とてもキレイな赤のコンバチでしたよ。 [ 2009/2/1(日) 22:26:00 ] 題名：Re:ディーラーにて 返信者：metalじぇいそん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 854 * 480 ) 仕事の用事を済ませて環七の来た道を戻った時に、思わず寄らずにはいられませんでした。 [ 2009/2/1(日) 22:27:48 ] 題名：Re:ディーラーにて 返信者：metalじぇいそん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 854 * 480 ) ３４は自由に乗って・触れてが可能でしたが、３２には「お手を触れないで下さい。」の看板がありました。色あせ感が全くなく、とてもキレイな赤でした。 [ 2009/2/1(日) 22:31:50 ] 題名：Re:ディーラーにて 返信者：RED 見たことのある店だと思ったら、上馬店ですね！ いつもお世話になっているお店なんですが、検索したら出てきました↓ http://www.npt.co.jp/D-INFO/0901_kamiuma/index.html 早速、近日中に行ってみます♪ 34実車もまだ見たことないので(^^: [ 2009/2/1(日) 23:13:58 ] 題名：Re:ディーラーにて 返信者：metalじぇいそん >REDさん おっしゃる通り上馬店です。 ちゃんと店舗のサイトにもアナウンスされていたんですね。 店舗の企画などで、あまり３２がディーラー等に取り上げられることは少ないように感じていた（たいていＳ３０や１３０だったり）したので、ショールームに“エヘンッ”とした感じで置かれている３２を見た時は、ホントに嬉しくなってしまいました。 ディーラーの人も驚いたでしょうね。なんせ自動ドアが開いて向かった先は他の新車には目もくれず、３２まっしぐらだったわけですからｆ＾。＾； [ 2009/2/2(月) 00:07:19 ]

題名：静かなマフラー 投稿者：ブル

ＮＡ（９年、２シーター）に乗っていますが静かな社外マフラーを検討中です。お勧めなど有りませんか。Final　flagが付いているのですが私にはうるさく感じるため交換を考えています。 [ 2009/1/30(金) 00:21:38 ] 題名：Re:静かなマフラー 返信者：４本出しに憧れる 絶版品だと思いますが、APEXのスーパーメガホンは無駄に静かです。 [ 2009/1/30(金) 13:18:37 ] 題名：Re:静かなマフラー 返信者：車検 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) フジツボ製のマフラーがめちゃ静かですよ。後、ＺーOneのオリジナル４本出しマフラーも静かですよ。 [ 2009/1/30(金) 13:25:13 ] 題名：Re:静かなマフラー 返信者：ブル 現状は近所迷惑かなと思えるくらいの音量なので、ＡＰＥＸかフジツボでメーカーにあたってみます。 絶版品になっていなければいいのですが。 [ 2009/1/30(金) 23:49:29 ] 題名：Re:静かなマフラー 返信者：ながしょん＠102 丁度オークションにスーパーメガホン新品でてますよ！ 自分も装着してますが静かでいいです。 本日22時までのオークションみたいです。 たしかにNA２シーター用ってあまりないんですよね〜。。。。 http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p132485829 [ 2009/2/1(日) 12:37:56 ] 題名：Re:静かなマフラー 返信者：ブル ながしょん＠102さんありがとうございます。土曜日にアップガレージのサイトで中古品を見つけたので注文してしまいました。取り付けたら感想をアップします。 [ 2009/2/1(日) 21:19:01 ]

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