[]：シフトの粘り (3)　 []：CPU交換について質問です。 (4)　 []：Ｚ３３エンジン始動時不調 (5)　 []：CPU交換 (3)　 []：HIDについて (6)　 []：端子数の違い (2)　 []：今日もてぎで (2)　 []：インジェクターの容量について (3)　 []：CPU故障履歴のリセット (11)　 []：z32　２ｂｙ２　Ｈ１１の電動シートについて (1)　 []：ビルトインETC取付キット []：残念　○ラスト倒産 (2)　 []：地球規模 (11)　 []：部品欠品？ (9)　 []：雨天の視界 (10)　 []：ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑについて (2)　 []：BLITZのSpeed Jumper []：ＮＡマフラーについて (7)　 []：フライホイール（ドライブホイール）についてです (11)　 []：原油価格下落 (10)

題名：シフトの粘り 投稿者：にゃにゅ？

にょにょ　H5NA　５F　130000KMです。 １）シフトチェンジ時に、シフトが粘る感じがします。 どちらかというと入りにくい・・・　　シフトを固定する部品（名前？不明）は交換してあるのですが、それではありません。いぜんはすこすこ入っていたのですが。 なんとなく感覚ですが、入れるのに蜂蜜のつぼ押しているような・・・ なにかご存知の方、教えてください。ぺこっ。　（クラッチは80000KMで交換。アジャスターなどの影響？あるのでしょうか） ２）走行時の粘り感は、ドライブシャフト・プロペラシャフトでしょうか。 ベアリングなど交換あるいはグリスアップの必要な部位、経験者の方の情報求めます。ぺこっ。 [ 2008/9/23(火) 22:35:42 ] 題名：Re:シフトの粘り 返信者：通りすがり 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) シフトの部品交換はご自身でされたんですか？ そうだとしたら、シフトとミッションをつなぐ部分のナットの締め付けが少しキツいのかもしれませんね。自分の場合はそうでした。 [ 2008/9/23(火) 23:50:11 ] 題名：Re:シフトの粘り 返信者：バケ マスター又はレリーズが渋くなってクラッチの切れが悪いのでは？ エア噛みの可能性のあるかな [ 2008/9/24(水) 20:26:31 ] 題名：Re:シフトの粘り 返信者：にょにょ 情報ありがとうございます。 さっそくご指摘の部位　ディーラーで検査します。ぺこっ [ 2008/9/24(水) 23:23:12 ]

題名：CPU交換について質問です。 投稿者：mirakuru

CPU交換について質問があります。Zと購入して4ヶ月がたちそろそろライトチューンをしたいと思いました。そこでまずCPUの交換から始めようと思いましたが「INPUL」と「ニスモ」のもので迷っていました。また、以前の投稿で他にもメジャーなCPUがある事を知りさらに迷ってきました。ご参考までに皆様のインプレッションやイメージを聞かせて頂ければと思います。 ちなみに私はあくまでライトチューン止まりでノーマル＋α程度を目指しています。 [ 2008/9/18(木) 18:37:14 ] 題名：Re:CPU交換について質問です。 返信者：ns 便乗ですみませんm(_ _)m 自分もCPUを交換しようと考えてます。 よく雑誌にCPUを送って、CPUを書き換えてもらい送り返しますとなってます。 この時、CPUを外す際にバッテリーは外してからCPUを外すのですか？ それともバッテリーは外さなくてもCPUを外しても問題はありませんか？ よろしくおねがいします。 [ 2008/9/19(金) 01:39:32 ] 題名：Re:CPU交換について質問です。 返信者：TEB インパルの物は交換タイプだったと思いますが、その場合イモビライザー機能が なくなります。 ですので盗難が気になるようであれば書き換えの方が良いでしょう。 ＣＰＵはバッテリー外してからやったほうが良いです。 [ 2008/9/19(金) 05:01:56 ] 題名：Re:CPU交換について質問です。 返信者：権六 インパルはディーラーでも扱ってますね。 その場合CPUと鍵も預けるんで イモビ対応ですよ〜。 交換した感想は 中速のレスポンスアップと 高速の伸びって感じですが他社と乗り比べた事が無いので 優劣は判りません(汗)。 只 一般論として ライトチューンなら吊るしのCPUでOK 色々いじってるなら現車セッティングって感じでしょうか。 [ 2008/9/19(金) 06:54:16 ] 題名：Re:CPU交換について質問です。 返信者：mirakul 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ご回答ありがとう御座いました。是非参考にさせて頂きます [ 2008/9/20(土) 09:26:42 ]

題名：Ｚ３３エンジン始動時不調 投稿者：ひろ＠３０５ LINK

昨日、久しぶりにエンジンかけたらエンジンから？マフラーから軽くボンって（バックファイヤー？かな？）異音がしてエンジンが始動しなかって２，３分してから始動したらエンジンかかったんだけどそんな現象本に載ってませんかm(__)m。 燃調狂ってるのかなm(__)m。 [ 2008/8/26(火) 21:52:14 ] 題名：Re:Ｚ３３エンジン始動時不調 返信者：メディ 一時的なプラグ失火によるアフターファイヤーな気がしますが…（¬¬） その後、問題がなければ大丈夫(燃焼でプラグのススは飛んだハズなので)かと思います。 でも、プラグチェック(または新品交換)された方が良いかもしれませんね〜(^^ゞ [ 2008/8/26(火) 22:45:25 ] 題名：Re:Ｚ３３エンジン始動時不調 返信者：：ひろ＠３０５ メディーさん回答ありがとうございますm(__)m 前にも1度あって気になってたんですがその後問題なくてほってました^_^; プラグ全然見てないので確認してみます。 ありがとうございます。 [ 2008/8/27(水) 00:45:03 ] 題名：Re:Ｚ３３エンジン始動時不調 返信者：ひろ＠３０５ エム・ビ〜さん回答ありがとうございます。 一応サブコンで制御してるのですが今まで問題なく走行出来ていました。 先週、サーキット走行を久しぶりに走行してから変になった気がします。 ディーラーでの保障って利くのでしょうか？？０４年式です。 [ 2008/8/28(木) 16:48:08 ] 題名：Re:Ｚ３３エンジン始動時不調 返信者：TAKA_p@AT屋さん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ｻﾌﾞｺﾝでどこまでできるかわかりませんが。。 以下、最悪パターンの原因かと �@冷機スタート時、触媒昇温目的で遅角している。 �A空気量がノーマルから変わっている。 �B燃料マネジメントがノーマルから変わっている などからｽﾛｯﾄﾙ付近のブローバイを短期的に大量に吸い込み着火。 内容は触媒にも影響があり、 あまりよくないです。 あくまでも推測される最悪パターンなので悪しからず。。 正規品での修復はコンピューターリセット。ｽﾛｯﾄﾙ交換。吸排気交換。など。 ここのチューニングはすごく難しく、知見者にみてもらうようにしてください。 まずは排ガスチェックがいいと思います。 [ 2008/9/2(火) 13:07:36 ] 題名：Re:Ｚ３３エンジン始動時不調 返信者：金欠Z 私も同じような症状があります。 仕様は、シングルターボのVpro制御になっていますが。 冷機始動時にブースト1Kにてワーニングにてエンジン始動せず。 通常、0.6K程度の設定です。 始動しなかった際は、金属音？バックファイヤー？みたいな音がしました。 現象は違うのかもしれませんが、詳しい方、ご意見を頂けると幸いです。 [ 2008/9/19(金) 23:18:51 ]

題名：CPU交換 投稿者：ＤＪＢ

CPUを某セント○ル20のに交換して ディーラーに車検や点検に出したら 何か問題が起きるんでしょうか？（車検時に上書き？されるとか） [ 2008/9/14(日) 20:20:54 ] 題名：Re:CPU交換 返信者：甲斐 内張りの下に埋もれている物ですから いちいち言わない限り　問題無しでしょう・・・ うちのＺ君は　インジェクター　タービン交換の代物ですが 特に問題なく　通っています 当然　排ガスが基準値以内　という条件ですが・・・・ まず　ご安心ください [ 2008/9/15(月) 13:50:20 ] 題名：Re:CPU交換 返信者：なお ＣＰＵ交換、といってもデータを書き換えるだけなので、見た目では絶対にわかりません。ただ、車検時にＣＰＵのデータを更新版に書き換えされてしまう可能性があるので、ディーラーには一言伝えて置いたほうがいいとは思います。 [ 2008/9/15(月) 17:12:43 ] 題名：Re:CPU交換 返信者：ＤＪＢ 参考になりました。 ありがとうございます。 [ 2008/9/18(木) 23:45:26 ]

題名：HIDについて 投稿者：ケン。

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 昨日走行中にいきなり運転席側のライトがつかなくなりました(;_;)ライトを消して時間をおいてからONにすると運転席側もつくのですが、ON OFFを2 3回繰り返すとまた運転席側がつかなくなります、こーゆー場合は、バラスト？が怪しいんでしょうか？メーカーはクルーズですm(__)m [ 2008/9/17(水) 23:55:08 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：ミノ虫 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 仮登録のミノ虫と申します。 自分もクルー※を入れていましたが三回バラストが壊れました。 知識のある方に聞いたところ ほぼ間違いなく熱によってバラストが壊れるそうです。工業製品なので様々ですが確率が高いそうです。自分は、その方のオリジナルを入れて解決しました。 [ 2008/9/18(木) 07:29:25 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：ケン。 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 返信ありがとうごさいますm(__)mやはりバラストが怪しいですか、いきなり症状がでたので焦りました(^^;一度外してみようとおもいます [ 2008/9/18(木) 08:23:21 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：TAKE 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ケンさんこんばんは私は平成６年式のＴＴにHIDを取り付けた際、同様の症状を経験しました。LOW点灯時は正常ですがHIGHビーム後や消灯後点灯すると必ず左側が点灯しなくなる症状でした。原因はDIYだった為、左側延長配線の結線不良でした。点検としてバラストの左右入れ替え。次にバーナーの左右入れ替え等で不都合箇所を特定してみてはいかがでしょう？ [ 2008/9/18(木) 21:11:35 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：ク装着者 ＞僕は装着してから２年経過してますが、今回の症状は装着後どの位の期間を経て出たのですか？宜しかったら教えて頂けますか。 [ 2008/9/18(木) 21:15:04 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：GCZ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) アースはしっかり、とれてますか？ [ 2008/9/18(木) 21:16:28 ] 題名：Re:HIDについて 返信者：ケン。 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) みなさま返信ありがとうごさいますm(__)mバラスト等入れ換えしました、結果はやはり運転席側のバラストをつけたときになっていたのでおそらくバラストかと(;_;)装着はたしか２年ぐらいですかね(^^;アースはアースらしき線がみあたらないです(;´д｀) [ 2008/9/18(木) 23:34:03 ]

題名：端子数の違い 投稿者：cz32

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) Z32 TT 5速 平成3年式に乗ってます。 アイドリングにバラツキがあったので、スロットルポジションセンサーのコネクタを見ていたところ、センサー側には端子が3本に対して、ハーネス側端子は 2本しかありませんでした。 5速とATの違い？ ‥かな？と、考えてしまいます。 どなたか、解る方がみえましたら教えて下さい。 [ 2008/9/16(火) 16:59:27 ] 題名：Re:端子数の違い 返信者：確か 確か配線図を見た記憶では、ＭＴが２極で、ＡＴが３極ですね。 ＭＴは、単純にアクセル開度を抵抗で計るのですが、ＡＴはアクセル開度によるＡＴのキックバックがあるので３極にの信号線になったと思います。 ですから、ＭＴの場合２極で正常です。 また、抵抗値によってアイドル位置を確認してますので交換の場合、合わせる必要が ありますので注意が必要です。ＥＣＵは電圧で感知してます。 これでわかりました？ [ 2008/9/17(水) 21:07:27 ] 題名：Re:端子数の違い 返信者：ｃｚ３２ 解りやすい説明ありがとうございました。 アイドリングバラツキについては、楽しみながら解決をしていきたいと思います。 [ 2008/9/17(水) 22:53:17 ]

題名：今日もてぎで 投稿者：Half

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 1300 * 340 ) なにやらＺの集団を見かけたのですが何かのイベントだったのでしょうか？ [ 2008/9/14(日) 21:48:19 ] 題名：Re:今日もてぎで 返信者：ニャゴニャゴ ＤＳＣＣというＺカークラブの方々だと思います。昨年のＧＴで、私も誘われて参加しました。レース前か後にパレードしてませんでしたか？ [ 2008/9/14(日) 23:28:34 ] 題名：Re:今日もてぎで 返信者：Half 到着してお昼食べてたらビッツが走ってきました、その後本戦！？開始 ゴールを待たずに帰路についてしまいましたのでＺのパレードは見られませんでした、残念(T_T [ 2008/9/15(月) 23:17:29 ]

題名：インジェクターの容量について 投稿者：ニャゴニャゴ

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) ＩＮＪの容量は、カプラーの色で判別できるのでしょうか？純正が何色かわからないので、もし判別できる方がいらっしゃれば教えて頂けないでしょうか？Ｋ２６というタービンが付いた中古Ｚ３２を購入したのですが、どこまで改造してあるのか分からず、悩んでいます。どうぞよろしくお願いいたします。 [ 2008/9/14(日) 11:28:11 ] 題名：Re:インジェクターの容量について 返信者：ニャゴニャゴ すみません。車の情報が足りませんでした。平成１年のツインターボ、２シーターです。ブースト圧は機械式ＶＶＣで１．２キロ位でセットされています。ヘッドガスケットや、インタークーラーは社外品のようです。よろしくお願いいたします。 [ 2008/9/14(日) 11:37:01 ] 題名：Re:インジェクターの容量について 返信者：ｍ３０ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 240 * 400 ) カプラ―の色で社外インジェクターの噴射量判断できるのか知りませんが、手もとの純正インジェクター画像と同じものに見えます、つまり３８０ｃｃ？ではないでしょうか？もしそうならブースト１，２キロは危ないです、私のも大型インタークーラー、タービン社外、燃料ポンプ(ニスモＧＴーＲ用)、マフラー社外、毒キノコetcですが、ブ-スート１，０でもまなこ吊り上げて走るとノッキングがでます。もしタービンが純正なら何時の日のか白煙、そしてコンロッドを曲げるような事が。。。。一応燃高性能ポンプなどを付け、整備が良ければ、３８０ｃｃでも４００ｐｓ位まで時折フル加速の使用ならもちます。 [ 2008/9/15(月) 05:21:11 ] 題名：Re:インジェクターの容量について 返信者：ニャゴニャゴ ｍ３０さん。写真付きの情報ありがとうございます。純正ＩＮＪのようですね。もう少しブースト抑えます。全開の時、たまにレブに当たったように加速が止まる時がありました。ほんの一瞬の加速だったから助かっていたのだと思います。気を付けます。 [ 2008/9/15(月) 21:14:35 ]

題名：CPU故障履歴のリセット 投稿者：レッドマイカ

いつもアドバイスいただきありがとうございます。 先日、ブリッツのR-VIT　Type-�Uの故障診断表示でノックセンサー異常が表示されたので、ノックセンサーを新品交換、移設設置しました。その後、CPUのコネクタを外した後R-VITで確認すると異常表示は、以前と同様エラーの状態でした。CPUのエラー履歴をリセットするには、バッテリーを外して時間をおかないとダメなのでしょうか。ご存知の方おりましたら、ご教示下さい。よろしくお願いします。 [ 2008/8/25(月) 20:21:56 ] 題名：Re:CPU故障履歴のリセット 返信者：zetton＠九州”５ LINK こんばんは。 おぃらも先日センサー交換しましたが特別リセットとかやりませんでした。普通に交換して自己診断したら直っていましたよ。センサーの配線（コネクタからECU）までの間が断線してませんかね？整備要領書ではその診断方法もありましたが・・・・過去ログに書いたような気がしますのでご確認ください。 ところで「CPUのコネクタを外し」という所、ECUのコネクタを外したんですか？ [ 2008/8/25(月) 20:33:45 ] 題名：Re:CPU故障履歴のリセット 返信者：レッドマイカ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) zetton＠九州”５さん　こんばんは！ さっそくのコメント、ありがとうございます。 センサーの取り付け位置は、添付のjjjさんと同じ場所です。 「CPUのコネクタを外し」ですが、ECUのコネクタを一旦外して5分位してから再度セ取り付けました。何か、まずい事しちゃいましたか？確かにセンサーを変えてもあまり変化がないので、ハーネスの断線もありえそうです・・・・。 [ 2008/8/25(月) 20:45:53 ] 題名：Re:CPU故障履歴のリセット 返信者：zetton＠九州”５ LINK センサーの位置はECUの判断に全く関係ありません。電気的に導通があり、センサーからの信号がECUに入りさえすればエラーではないのです。よって、断線の可能性大です。 整備要領書のPDF文書があるのですが、ちと容量がでかいので・・・ 一部ならハードコピーでお見せできますが、問題ないかな？ [ 2008/8/25(月) 21:28:25 ] 題名：Re:CPU故障履歴のリセット 返信者：bin@161 初歩的な解答でもうしわけありません。要するに自己診断での記録が消えないと言うことでしょうか？自分はブリッツの製品を取り付けていないので分からないのですが。診断モードのリセットはないのでしょうか？コンピュータのリセットには、補正のリセットと、故障履歴のリセットと分けて考えても良いのではないでしょうか・ 。 故障診断のリセットであれば、コンサルトコネクタで２つの接点をショートさせて自己診断モードに移りますが、この接点を再度数秒短絡させれば、故障履歴はリセットされると記憶してまが・・・・リセットしても再度履歴に残れば、故障を確信できそうな気がします。 ガセだったらすいません。この辺はｚ様のメンテナンスでよく自己診断されている方も多いでしょうから、しっかりとしたアドバイスがもらえるかもしれませんね。 [ 2008/8/25(月) 22:22:38 ] 題名：Re:CPU故障履歴のリセット 返信者：zetton＠九州”５ LINK あっ！酔っぱらってて忘れてたです。リセット必要でした。 binさんありがと。 [ 2008/8/25(月) 22:26:14 ] 題名：Re:CPU故障履歴のリセット 返信者：bin@161 zettonさんお久しぶりです。おいらものんでるだす。350mlが５本ほど・・・・ レッドマイカさん。リセットは整備要領書にのってたとおもうけど（今見るのはしんどい）、美龍さんのサイトでも詳しくのっていたかとおもいます [ 2008/8/25(月) 23:15:15 ] 題名：Re:CPU故障履歴のリセット 返信者：jjj 投稿画像のjjjです。その際、zettonさん同様特にリセットなどしませんでしたが、ノックセンサー交換移設後は明確に体感できるような変化でした。ので、リセットしなくても新しい信号が届けばとりあえずコンピュータは修正されるのではないかと思いますが・・・ [ 2008/8/25(月) 23:26:46 ] 題名：Re:CPU故障履歴のリセット 返信者：レッドマイカ zetton＠九州”５さん　bin@161さん　jjjさん　おはようございます。 ブリッツのR-VITの方は、リセットしましたが、異常表示は同じでしたので、 やはりコンピュータでセンサー交換後も異常を検出しているみたいですね。 ハーネスの断線を掛かりつけのディーラーでチェックしてもらうようにします。 また、結果は報告します。ありがとうございました。 [ 2008/8/26(火) 06:05:29 ] 題名：Re:CPU故障履歴のリセット 返信者：レッドマイカ zetton＠九州”５さん　bin@161さん　jjjさん こんばんは！ まだディーラーで診てもらってませんが、整備要領書をよく見てみました。 自己診断モードの記憶の消去方法ですが、コンサルトのコネクタショートしてリセットしない場合、キースイッチ”START”が50回ONすると自動的に消去されるとあります。したがって、強制的にリセットしなくてもしばらくすると消去されるみたいです。勉強になりました。m(__)m [ 2008/8/26(火) 20:24:55 ] 題名：Re:CPU故障履歴のリセット 返信者：レッドマイカ なかなか時間がなく故障履歴リセットの作業をサボっておりましたが、そろそろキースイッチ”START”ONも50回過ぎたかな？と期待して故障履歴を参照したら、エラー数”０”になってました。新しいコネクタカプラーを購入したりと準備していましたが、取り敢えず”よし”として、このまま様子を見ようと思います。みなさん、ありがとうございましたm(__)m [ 2008/9/15(月) 08:57:12 ] 題名：Re:CPU故障履歴のリセット 返信者：レッドマイカ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) ちなみに取り付けの画像です。ご参考になれば・・・。 [ 2008/9/15(月) 18:07:27 ]

題名：z32　２ｂｙ２　Ｈ１１の電動シートについて 投稿者：かず

みなさん、こんばんは Ｚ３２にＨ１１　２ｂｙ２に乗っているのですが、 助手席も皮の電動シートです。 助手席側のシートは後ろいっぱいまで下げても運転席ほどさがりません。 もともと、そういうものなのでしょうか？ 中古で買ったのですが、シートは純正ですが、つけかられているような感じです。 前の車の時は、電動でないのでもうちょっと下がった気がしたのですが・・・ １８５cmあたりの友人が助手席に座ると足がつっかえてせまそうなんで ご存知の方　教えてください。よろしくお願いいたします。 [ 2008/9/14(日) 21:17:44 ] 題名：Re:z32　２ｂｙ２　Ｈ１１の電動シートについて 返信者：フランク マットがレールとシートに挟まっています。 マットの位置をもっと前にしてください。 一度シートを前にしてマットをはずしてみてください。 シートは運転席と同じ位置まで下がります。 [ 2008/9/15(月) 09:51:47 ]

題名：ビルトインETC取付キット 投稿者：NS

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 390 * 239 ) みなさんこんにちは。 Z33のビルトインETCの取付キットを使用して ビルトインタイプでないETCを取付けたいと思っています。 車両購入時は、ETCは取付けていなかったので、 『インストドライバーパネルロア』のはめ込み位置への 穴開け＆固定ブラケットへの加工をして取付ける予定です。 そこで、取付キット（フィニッシャー・ブラケット）の部番・価格や作業要領を御存知の方いらっしゃいましたら教えて頂けないでしょうか? 補足までに、何故わざわざビルトインタイプでないETCを ビルトインスペースに取り付けるのかというと･･･ �@社外ナビとETCを連動（通信）させる為！ �Aビルトインの場所に取付けるとすっきりするから！ です。 因みに、ビルトインタイプのETCユニットは厚みがあるので、 上手く行けばETCユニットとB-CASカードリーダーを 上下に並べて埋め込もうと思っています。 宜しくお願いします！ [ 2008/9/14(日) 17:20:01 ]

題名：残念　○ラスト倒産 投稿者：nonch

私のお気に入りのメーカー　○ラストがどうやら倒産したようです 非常に残念です Ｚ３２のパーツって結構お気に入りが多かっただけに・・・ 今も毒キノコの防水用に前置きインタークーラーのカバーを 探してましたが　果たして手に入るやら・・・・ [ 2008/9/14(日) 02:13:54 ] 題名：Re:残念　○ラスト倒産 返信者： もう既に民事再生法の認定を受ける申請が出されて受理されていますね。 事業は、とりあえずは、現状のまま継続されていくようですよ。 製品販売、アフターフォローや保証、サポートも、とりあえずは現時点では問題ないと言う話ですが…。 噂話で心象ばかり悪くなってしまうのもどうかと思いますので、気になる商品がある人やアフターの心配がある人が、トラストの窓口に直接問い合わせしてみるといいと思いますよ。 [ 2008/9/14(日) 03:15:37 ] 題名：Re:残念　○ラスト倒産 返信者：フランク 残念ですね。オイルクーラーなど安くていいパーツがいっぱいあったのですが・・ 自動車の販売の低迷、原油価格の高騰、地球環境問題など・・ 自動車関連産業を取り巻く環境は厳しいですね。このようなアフターパーツ メーカーが倒産という形で自動車産業の低迷が自動車メーカーより零細な 企業から影響が出ています。 自動車メーカーの努力不足ですね。車の地位向上の努力をせず、売れるものを 売るのみ・・若者の車への関心度を携帯以下にした罪は重いですね。 メーカー自らも苦しめています。まずはビック3から影響が出ています。 世界的シェアとしては日本メーカーが逆転しつつありますが、 販売数を競い、シェア至上論理で失敗したビック３を見事に追っています。 パーツメーカーの倒産を真摯に受け止め、市場の縮小原因を分析しなければ 自動車メーカー自身も倒産する可能性が高くなっている気がします。 [ 2008/9/14(日) 09:01:38 ]

題名：地球規模 投稿者：名無しの権兵衛

一個人に出来る事ありませんか？ たばこを買いに行く時はチャリ。 エコ袋を常備持参。 洗車も月に二回。 私はZ乗りではありませんが、肩身が狭い７を乗ってます。 何か考えましょう。 [ 2008/9/7(日) 17:04:56 ] 題名：Re:地球規模 返信者：Z33 最近のエコブームは異常でしょう。 個人の努力ではどうにもなりません。 しかも、エコと言われてることが本当にエコなのか？ トヨタのエコ変えなんて、エコなの？ もう　企業がエコを商売にしていますね。 ペットボトルリサイクルなんて、ペットボトルからリサイクルした商品が流通していない。 どっかに集めて埋め立てしてるのね、消費者は洗って出すだけでエコ気分。 もおちょっとりこうにならないと…。 [ 2008/9/7(日) 17:14:15 ] 題名：Re:地球規模 返信者：フランク 確かに、エコは大切ですね。 しかし、何がエコなのか？定義もあいまいです。 私のZは年間に1000kmも走りませんが、排気量で税金は高く、10年以上と 言うだけで税金は10％UPしています・・・ 電車通勤で燃料消費量も少なく、年間のCo2排出量も少ないです。 やはり、エコ税制としては、排気量で税制を決めるのではなく、 年間のCO2排出量で税金を決めるべきでは？ 経済活動を無視すれば、古い車を長く維持しているのはエコです・・・ 古い車を早く買い替えさせる税制や、排気量だけで決める税制はエコなのか？ [ 2008/9/7(日) 17:39:31 ] 題名：Re:地球規模 返信者：名無しの権兵衛 >古い車を早く買い替えさせる税制や、排気量だけで決める税制はエコなのか？ フランクさんに同感！ ダンプの重量税にも疑問があります。 とりあえずの、一定税金を納めれば何キロ走ってもOKなんて、おかしい！ 自動車税と重量税を廃止して、全てガソリン税でも良い思います。 乗った分、走った分だけ税金を払う。 皆さん、どうでしょうか？ [ 2008/9/7(日) 17:45:18 ] 題名：Re:地球規模 返信者：Z33@5277 まぁ環境悪化で人間が減って行けば、環境はおのずから良くなって行くでしょう。 丁度良い位の地球人口数で収束するのではないでしょうか。 人間多すぎ。 [ 2008/9/7(日) 19:35:40 ] 題名：Re:地球規模 返信者：シミー フランクさんに同感です。 私は毎週のようにＺでドライブしており、エコ活動しようとは言えない分際です。。。 でも地球環境については毎日のように目にしますし、私も自然と親しむのが大好きな人間なので、何とかできないかとは思っております。 ソニー損保のように、走った分だけ保険料というシステムを自動車税等にも適用できれば、光がみえるような気がします。もちろん業種によっては逆に厳しいものもあるでしょうが。 私にとっても厳しい対策となりますが、趣味で排気ガスを撒き散らす行為を頻繁に行っている分際ですから、そこは覚悟・理解できるものと思います。 何よりそうなれば、本当に走った分だけお金が掛かるので、本気で自粛するきっかけにもなると思います。 人間（日本人は特に）の性で、「エコ」というよりも「もったいない」と言う方が生活に浸透しておりますから。 [ 2008/9/7(日) 20:31:51 ] 題名：Re:地球規模 返信者：Z33@5277 そうですね”エコ”はいまいち”なじまない”私ですが、会社でも使っていない部屋の電気をつけっぱなしとか、暖房も冷房も使っていなくて車の窓をあけっぱなしなのに、ワックス掛けの私の隣でエンジンをかけっぱなしで３０分近く人を待っていたおばさんには、すごく腹が立ちました。 「もったいない」と言うのはとても同感です。 [ 2008/9/7(日) 21:29:21 ] 題名：Re:地球規模 返信者：Z33 エコの他人への押し付けは迷惑です。 [ 2008/9/8(月) 00:26:56 ] 題名：Re:地球規模 返信者：通行人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) いつしかエコを押し付けてエゴが蔓延してますね。 紙パック・ペットボトルのリサイクルにしても 再生コストが製造コストを上回ってるにもかかわらずいまだに推進してる現状です。 一人一人が考える事であり押し付けられて行う事ではない問題ですね。 [ 2008/9/8(月) 00:59:35 ] 題名：Re:地球規模 返信者：yes エコも然り、先にあったスポーツの祭典オリンピックも本来の趣旨よりビジネスが先行してみえてしまう。エコ話だからなお更に嫌らしさが増します。 [ 2008/9/8(月) 09:01:23 ] 題名：Re:地球規模 返信者：あえて特命 ん〜 なんか年間のCO2排出量で税金が決まるような法案も出てるようなんだけど、 オイラとしてはちょっと一概に賛成できないきぶん。 オイラはＺでは年間1000キロも走ってませんが、2ndカーの1300ccでは週に5〜600キロ走ってます。 地方では車がなくては暮らせません。 オイラだと最寄の駅まで数10キロ。最寄のバス停では1日数本しかバスが来ず通勤には無理。 (通勤のために会社近くに引っ越すのは無しということでそれでも家賃払って自炊するより自宅が良い) CO2排出量が車ごとに、複数所有者にも優しい税金対策なら良いのだが… エコ目的なのか最近ウチの会社では使い捨てのウエス(古着の切ったやつの詰め合わせ)をダスキン？(業者)のリサイクルウエスになった。 回転が追いつかずドンドン機械が汚れていってます。改善ではなく改悪です。 タバコ吸うヒトではないのでタバコなくなればいくらか地球環境によいのでは？と思うのはオイラだけかしらん。 [ 2008/9/9(火) 01:51:35 ] 題名：Re:地球規模 返信者：Z そんな税金なんて地球環境に関係ないよ。 役人が取りやすいところからとってるだけなんだから。 環境対策の税金なんて考えてると、馬鹿だと思われるよ。 役人は環境なんて考えてないから＾＾ [ 2008/9/13(土) 22:42:48 ]

題名：部品欠品？ 投稿者：ＤＤＺ

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 240 * 320 ) ｚ３２コンバーチブルの幌をオープンにする時に使うスイッチが故障しました。 交換すれば治りそうでしたので、部品注文をお願いしたところ・・ 「メーカー欠品の為、入荷未定」「注文はしているけど入ってこないかも・・」との回答・・。 （直接ディーラーで注文したのではなく、近くの整備工場より注文したのですが） こういう場合はもう部品が無いという事で諦めるべきなのでしょうか？ それか暫くしたら入って来るものなのでしょうか？ [ 2008/9/10(水) 10:15:58 ] 題名：Re:部品欠品？ 返信者：フランク まず、この部分のスイッチが故障というのは確実ですか？ この部分のスイッチでしたら修理できそうです。 この部分のスイッチではなくて、アクチュエーター側の故障ではないでしょうか？ 故障判断について教えてください。 [ 2008/9/11(木) 01:33:42 ] 題名：Re:部品欠品？ 返信者：ＫＡＺ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ディーラーでも個別に部品商と取引してるので、メーカーにないと部品商に問い合わせして入手しています。いろんな場所のディーラーに問い合わせして聞くしかないですね。私も東京の本社に部品がなかったのですが、大阪のディーラーの部品商がその部品を持っていました。 [ 2008/9/11(木) 01:42:46 ] 題名：Re:部品欠品？ 返信者：ＤＤＺ フランク様 上のボタン（収納トランク側ロック）は正常で、下のボタン（幌側ロック）が効かなくなってしまっています。 直結で試すと幌側ロックもガチャッ！っと解除されます。。 ＫＡＺ様 なるほど。色々当たってみようと思います。 [ 2008/9/11(木) 02:29:09 ] 題名：Re:部品欠品？ 返信者：THX ご参考までに・・・ この部品の品名はストレージ　オープナースイッチです。 部番は、25383-46P00 価格税込み　3350円 納期は今注文で10月9日頃。 それと周りに付いているカバーですが・・・。 品名はエスカッション　スイッチです。 部番は、25384-46P00 価格税込み　893円 納期は今注文で10月15日頃。 まだ大丈夫なようで、良かったですね。 [ 2008/9/11(木) 10:06:46 ] 題名：Re:部品欠品？ 返信者：ＤＤＺ THX様 有難う御座います。 その納期とはどこで頼んでも そのくらい掛かると言う事なのでしょうか？ [ 2008/9/11(木) 15:30:08 ] 題名：Re:部品欠品？ 返信者：THX どこで頼んでも(ディーラー)大体このくらいの 納期はかかるみたいです。 [ 2008/9/12(金) 00:30:12 ] 題名：Re:部品欠品？ 返信者：zetton＠九州”５ LINK お急ぎならご自分で日産の部品販売へ行けば多少は日数を稼げると思いますが。 というか、掲示板でやりとりしているうちに日数が過ぎていく訳で・・・ と言ってみるテスト。 [ 2008/9/12(金) 19:12:29 ] 題名：Re:部品欠品？ 返信者：フランク このコンバチ専用部品が1ヶ月の納期であればいいほうだと思いますが 私としては修理できると思います。 単純な接点不良と思っています・・・・ 中を見てみたいです。 [ 2008/9/13(土) 00:15:53 ] 題名：Re:部品欠品？ 返信者：ＤＤＺ zetton＠九州”５様 ですよね。。 一応、注文状態みたいですので来月中には来そうですね。 フランク様 修理できますかね？ 近いうちに取り出して見てみたいと思います！ [ 2008/9/13(土) 09:03:58 ]

題名：雨天の視界 投稿者：赤Ｚ

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 最近雨多いですね、街中の新しいアスファルトは水捌けがよく、ＨＩＤ6000K装着でも多少の雨なら走行に支障はありませんが 舗装の古い山間部や田舎道を走行するにはかなり気を使います。土砂降りなんて自分が何処を走っているか判らない程です…バルブの色温度を下げようかと思案中ですが 他にいい対策ありますか…？フォグはノーマルです [ 2008/9/3(水) 05:30:27 ] 題名：Re:雨天の視界 返信者：ケン。 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 雨天の夜にもなるとかっなり視界悪いですよね………私のはHID6000kフォグにピアの悪天候用の黄色をいれてます、雨の夜はHID＋フォグで武装しております。スタイル的にはカッコ悪いですが安全のためにはしかたないかなぁ………的な考えです(´Д｀) [ 2008/9/3(水) 11:36:37 ] 題名：Re:雨天の視界 返信者：福岡Z32 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 私も同じ悩みから、色んな方にアドバイス頂きました。結果として一番安く済ませる方法はバルブを4300K位に落とす方法だと言われてます。フォグの色はやはり黄色が良いようです。 フォグにHIDを入れれば、それに越した事はないそうですが、まずはバルブを変えてみては如何でしょうか？ダメでもすぐ元に戻せますし。 合わせ技は、それからでも良いような気もします。 [ 2008/9/3(水) 12:33:01 ] 題名：Re:雨天の視界 返信者：k_d >他にいい対策ありますか…？ ライト以外の方法として 雨の日で路面状況が分りづらい時は、目線を上からになるように頭が天井につくぐらいシートの位置を上げて運転しています。 [ 2008/9/3(水) 12:38:13 ] 題名：Re:雨天の視界 返信者：福岡Z32 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) そのような状況であれば、迷わずフォグを明るくして上げれば良いと思います。そのへんのスレは、以前にもやり取りされているので参考にされては、如何でしょうか？ヘッドライトの光軸調整を手元で出来る輸出用部品をダットサンフリーウェイのホームページで見掛けました。 そちらも参考にされては？ [ 2008/9/3(水) 12:46:43 ] 題名：Re:雨天の視界 返信者：赤Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 過去ログを参考にする前に6000K装着してしまいいざ雨天の夜になって視界不良というお粗末な結果です…もし試された方がいらっしゃいましたら教えて下さいプロジェクタ4300Kフォグ6000K、またその逆の雨天視界の具合など…雨天時は外品フォグ点灯、なんて方でもいいです。若い頃はハロゲン装着しただけでも時代のテクノロジーに驚いたものでしたがやはり歳とともに夜目が効かなくなったのは否めません… 雨の中、追い抜いて行くレガシィやランエボのくっきりワイドな配光に嫉妬しながらセンターラインを踏むタイヤノイズと歩道のキャッツ・アイを頼りに走っております… [ 2008/9/3(水) 16:10:19 ] 題名：Re:雨天の視界 返信者：zetton＠九州”５ LINK 見た目の好き嫌いはあるでしょうが、フォグにイエローは有効だと思います。おぃらもフォグにはイエローバルブを入れています。ヘッドライトは6000Kです。 以前も書きましたがヘッドライトに4500K以下の色温度を入れるとかなり明るいですよ。雨の日もフォグなしで普通に走れます。 バーナーだけ色温度の低いタイプに交換するか、フォグのバルブを交換してみてはどうでしょうか。 [ 2008/9/3(水) 21:24:32 ] 題名：Re:雨天の視界 返信者：MASA 求めておられる回答とは異なるかもしれませんが…。 ガラコなどの撥水系コーティングをフロントガラスに施すだけで、雨天時の視界はかなり解消されますよ。 ちなみに私はプロジェクタ6000KのHID、フォグ4300KのHIDです。以前は夜走るのが怖かったですが、今はHIDフォグのおかげで大丈夫です。 [ 2008/9/4(木) 00:02:42 ] 題名：Re:雨天の視界 返信者：２３３２Ｚ３３ イエロー系のサングラス（ドライビンググラス）はどうですか 昼間の雨は偏光レンズが路面の乱反射をカットしてくれるので見やすいです [ 2008/9/4(木) 15:38:04 ] 題名：Re:雨天の視界 返信者：metalじぇいそん 私もガラコやスーパーレインＸ等のガラス撥水剤が良いと思います。 仮に塗布されてないようでしたら、ＨＩＤのケルビン数を下げる云々の 前に超お手軽対策だと思います。 それらを使用して以来、撥水処理していない車にはＺに限らず怖くて乗れません。 塗布前→アメーバが広がったようなガラスビッタシの雨水（ワイパーを最速にしても怖い） 塗布後→コロコロと水滴が球状で後ろに転がっていく様は圧巻です。 ちなみに私はベロフ５５００Ｋエボリューションです。 [ 2008/9/10(水) 13:20:40 ] 題名：Re:雨天の視界 返信者：赤Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) みなさまのアドバイスありがとうございます。早速ガラスの油膜取りに曇止め揮発水コートで随分視界良好になりました、ついでにフォグにもＨＩＤ装着したのですが光軸が下がらず苦戦中です（汗）バルブ後端のコードがフォグケースに密着しているみたいで… [ 2008/9/10(水) 19:16:18 ]

題名：ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑについて 投稿者：momoko

初めまして。平成1年式のＺ32に乗っています。 最近ｴﾝｼﾞﾝのﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟに興味が出てきてあれこれ考えていますけど、その前にｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑが汚れていますので、ｴﾝｼﾞﾝのｸﾘｰﾆﾝｸﾞをしようと思っておりますが、洗うにあたって気をつけなければならない事を教えて頂けますか？やはり専門業者におまかせしたほうが良いですか？ [ 2008/9/7(日) 22:36:13 ] 題名：Re:ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑについて 返信者：福岡Z32 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) エンジンルームクリーナーなるモノは巷に売ってますが、肝心なのは洗った後にしっかりと各部に溜まった水分を飛ばす事です。ご自分でするならセンサーやヒューズボックスなど水が掛からないようにしっかりと養生しないと最悪エンジンが掛からなくなりますよ。 ゴムのカバー類も目に見えない亀裂は出て来ているでしょう。 時間と手間と、その後の不安を考えると、ディーラーなどアフターケアしてくれる所に出された方が賢明だと思います。 洗ってもらった後で、手の届くところをワックス掛けたり、ポリメイトで艶だししたりして維持管理した方が良いと思います。 [ 2008/9/9(火) 08:24:34 ] 題名：Re:ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑについて 返信者：磨きフェチ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 240 * 320 ) 平成元年製、１９年経過のモデルですか？相当汚れがこびりついてますね、業者などの洗浄では殆ど綺麗にはならないと思いますヨ、画像は９１年モデルですが、アルミやパワステタンク(メッキはしていません)などはピカールで磨き、塗装部品は界面活性剤等でこまめに磨いています、磨くことでホース類の劣化や各種パーツの交換時期も分かります、綺麗にと思うのでしたら御自分でこつこつと業者任せででは程度がしれてます。初期モデルは入念な造りですから綺麗にしがいはあります。 [ 2008/9/9(火) 11:41:47 ]

題名：BLITZのSpeed Jumper 投稿者：Skywalk

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 448 * 336 ) BLITZのSpeed Jumperの中古を購入しましたが、配線方法のご存知の方がおられれば教えてください。よろしくお願いします。赤・黒・黄・緑の４本の配線があります。 [ 2008/9/9(火) 18:08:37 ]

題名：ＮＡマフラーについて 投稿者：元年式Ｚ３２

マフラー交換を考えてるのですが・・・ ネットで左右２本出しで探すとファイナルコネクションとZEES CYBER GTが見つかり ました。 ノーマル+α程度のうるさくない物を希望してるのですが、上記の現物をご存知の方 はいらっしゃいますでしょうか？ またなるべく安く上げたいのですが、お勧めの２本出しマフラーがあれば紹介して もらえないでしょうか？ [ 2008/9/4(木) 23:26:42 ] 題名：Re:ＮＡマフラーについて 返信者：カール 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ブリッツ リアライズＴＴ も、なかなか良いですよ。車検対応だし。 [ 2008/9/5(金) 11:39:45 ] 題名：Re:ＮＡマフラーについて 返信者：クマ太 今まで実際装着したマフラーで、静かな社外マフラーならフジツボが静かですね。ZEESのマフラーも車検が通らない程のうるさくなく、フジツボよりアイドリング時の音量が大きいって感じです。 音量とか音質とかは個人で感想が違うので何とも言えませんが、私個人の意見で良ければ・・・エンジンを回した時はZEESの方がGOODです。それに見た目もやる気を感じさせるデザインだと思います。もし音量が大きいと思うならインナーサイレンサーを入れれば、ほぼノーマル位の音量にも出来ますし・・。 ただ難点はタイコ部分が大きいので、コンビニなどの縁石があるところに駐車する場合、多少手前に止めないとタイコ部分に当たって凹んでしまうと思われます。 参考までに・・。 [ 2008/9/5(金) 18:51:24 ] 題名：Re:ＮＡマフラーについて 返信者：６６６ 最終型２シーターNAに乗っています。 買った時すでにZEESのマフラーが付いていました。 クマ太さんが言うようにタイコはデカイですがアイドリング時は静かで、引っ張るとコーンというイイ音がします。 下品では無く、ボク的には気に入っています。 [ 2008/9/7(日) 07:27:11 ] 題名：Re:ＮＡマフラーについて 返信者：赤助 便乗で質問させて下さい。zeesのサイバＧＴ付けてるんですが、車検通りますか。 （ユーザー車検です） 一応、ノーマルマフも保管してあるのですが、邪魔なのでサイバで通せるのなら、捨てたいんですが、どうでしょうか。ご教授下さい。 [ 2008/9/8(月) 17:51:09 ] 題名：Re:ＮＡマフラーについて 返信者：ガッチャ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 四本出しならHKSのリーガルマフラーがおすすめです。まだどっかに在庫があればですけど、かなり古いんで [ 2008/9/8(月) 18:39:08 ] 題名：Re:ＮＡマフラーについて 返信者：クマ太 赤助さん 車検通ると思いますよ。昨年よりマフラーの車検基準が変わって、車検時にマフラーの音量を量るテストがあるので、今現在装着されてるマフラーがうるさい（古くなったりして・・）場合OUTになるので、確実ではありませんが、マフラーが劣化していない場合は、車検に通ると思います。 私が一昨年車検を受けた際、ZEESのマフラーを購入した時、ZEESが行った音量テストの証明書が付属しているので、それを検査官に提示するとスムーズに車検を通過出来ましたよ（もちろんCO2のテストは受けましたが・・） もし音量に不安がある場合、インナーサイレンサーを入れれば問題無いと思います。ただし以前の様にネジ留めで、インナーサイレンサーが簡単に外せるのは不可らしいので（陸運局に寄って違うと思いますが）リベット留めにして行けば問題ないと思います。 参考までに・・。 [ 2008/9/8(月) 20:23:41 ] 題名：Re:ＮＡマフラーについて 返信者：赤助 クマ太さん、ありがとう。 音は、静か目ですので、性能は落ちてないようです。 zeesのメーカーにも問い合わせててみようと思います。 [ 2008/9/9(火) 09:39:53 ]

題名：フライホイール（ドライブホイール）についてです 投稿者：HIRO32

H3年式TTATに乗ってます。本日１１万キロを突破しました。 ATの滑りを感じるので近々リビルドATに乗せ変え予定です。 そこでついでにセルのギー音も気になっていたのでフライホイールもついでに交換しようと思うのですが聞いた話によると新しいフライホイールを買うよりも 位置を変えてやればなおるんじゃない？っていわれた事があるのですが そうなのでしょうか？仕組みがわからないのでさっぱりなのですが フライホイールの状態によってはそれもありなのでしょうか？ セルもリビルドに変える予定です。 [ 2008/8/31(日) 20:24:17 ] 題名：Re:フライホイール（ドライブホイール）についてです 返信者：せる フライホイール(ＡＴではこうは言わない)ドライブプレートのリングギヤ―山欠けトラブルを回避する為何時も同じ位置で止まるドライブプレートを位置を変えてセルがイｲ状態の歯に当るようにする為にはやはりミッションを降ろしドライブプレートを止めているボルトを外さないと位置をかえられないので、少なくともミッション脱着工賃はかかります(〜４万位)私ならケチらず新品に交換しますね。なおリングギヤ―の山欠けでセルが空回りするトラブルにはＡＴは手も足もっでまへん、ＭＴなら２速あたりにいれて車を少し動かすだけで件のリングギヤ―が動きセルがいい状態の歯に飛び込みエンジン始動できるんですがね。 尚　リングギヤ―の状態はセルを外すとセルのギヤ―が飛びこむアナがミッションケースに現われますので、覗きこむとリングギヤ―の歯がみえます、この歯をデカイマイナスドライバーでこじればリングギヤ―が回転して歯の状態をチェックできます。セルは２本の１４ｍｍだっか１２ｍｍだったかのボルトで止めてあるだけです。 [ 2008/9/1(月) 00:22:22 ] 題名：Re:フライホイール（ドライブホイール）についてです 返信者：0(+> 根本的な解決法にはならないのですが、おっしゃるとうりの位置変えにて当面はギー音は解決できます。 ただしそのままでは取り付けできません。 ドライブプレート及びフライホイールの取り付けには、位置決めのためクランクシャフト側にノックピン、プレート側に穴があります。 ノックピンを抜いてしまうか、プレート側に穴を開けるかのいずれかが必要になります。穴を開けるには、精度の関係でフライス等での加工が必要になります。 でもですね、ドライブプレートもフライホイールもリングギアの歯面硬度がアップされた改良品があるのでこちらへの交換をお勧めしますよ。今部品で取るとすべてこれがきますよ！ Y32あたりだと、又違う対策品があったりします。 [ 2008/9/1(月) 23:19:00 ] 題名：Re:フライホイール（ドライブホイール）についてです 返信者：せる 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 240 * 400 ) プロフェッショナル　０｛＋＞さんにお尋ねしますが、社外品のＡＴＳのツインカーボンクラッチにマッチさせるため　日産純正リングギヤ―を加工して取りつけることは不可能なんでしょうか？リングギヤ―だけは無く、フライホイール込みのリングギヤ―だと５万円を越える価格なものですから。 初期のＺ３２用は確かに６発を回すには強度不足のギヤ―ですね。 質問方への補足ですがセルのリビルト品は物によってはリングと相性の悪い奴もあります、大体１７０００円くらいから出ていますが矢張り２００００円越えの品が安心できるみたいです　この価格ですと最早新品と見分け出来ません。 画像のセルの上のギヤ―がリングギヤ―に飛び込みフライホイールを回します、セルのフレームとの間僅か７〜８ミリを移動してギヤ―に飛び込みますのでこの移動がスムーズでないとリングギヤ―の一部にしかセルギヤ―が当らず結果双方の歯を痛める 原因の一つになります、分解してみると動きが理解できて案外面白い造りですよ、 画像の歯の状態なら使用ＯＫですが，摺動が悪かったので交換しました。 [ 2008/9/2(火) 00:48:48 ] 題名：Re:フライホイール（ドライブホイール）についてです 返信者：0(+> >社外品のＡＴＳのツインカーボンクラッチにマッチさせるため　日産純正リングギヤ―を加工して取りつけることは不可能なんでしょうか 2tトラック以上のフライホイールだと、 リングギアが焼き嵌めで取り付けてあり、リングギアのみの単品設定もあり、 バーナーであぶって交換可能なのですが、乗用車系は単品設定がないと思います。 加工して取り付けるのも不可能ではないと思いますが、（寸法はどうなんでしょう？）ASSY価格と加工費用とを計りに掛けるとどうなるのでしょうか。 ノーマルフライホイールでも、上記にある‘焼き嵌め‘で取り付けてあれば、 あぶって回して位置変えなどという技も使えます。 [ 2008/9/3(水) 01:26:37 ] 題名：Re:フライホイール（ドライブホイール）についてです 返信者：せる Ｏ｛＋＞さん、丁寧な回答ありがとうございます、私の仲間に溶接の技術者が いませんので、対費用効果を勘案して望みたいとおもいます。カーボンクラッチを いれていますがフライホイールの重量を軽くしたかったのか、セルとの相性が悪かったのか、リングギヤ―のみが意外と簡単に参ってます、といっても２年で１０万キロ近く走ってます、１度乗ると長距離が多いいので、セルを入れる回数は少なめナンですが。。。　凹みますね。Ｚ３２はクラッチホースのエアー抜きも面倒だったり 面倒ですが、おも白い車です今後もご鞭撻よろしくお願いします。 [ 2008/9/3(水) 10:15:55 ] 題名：Re:フライホイール（ドライブホイール）についてです 返信者：HIRO32 皆さんご回答ありがとうございます！ せるさん＞今月くらいにATをリビルド品に乗せ変えますのでドライブプレートは 工賃サービスにしてくれるそうなので変えてしまおうと思っていました。 新しいプレートにしようとしたら0(+> さんのおっしゃられているアブって〜すれば 大丈夫だよって（町工場）が言っていたのでフ〜ンって感じだったのですが レッドステージに聞いてみるとプレートは同じ位置には止まらないから ギーって鳴る時と鳴らない時があるわけで交換を進めますって言われました。 0(+> さんのおっしゃるとおり強度品が純正品としてあるのであれば そっちに変えたほうが長く乗っていけそうですね！！ [ 2008/9/3(水) 12:22:11 ] 題名：Re:フライホイール（ドライブホイール）についてです 返信者：0(+> >アブって〜すれば大丈夫だよって（町工場）が言っていたので・・・ ＡＴ用のドライブプレートはリングギア溶接なので、あぶってもダメなのです。 ＞プロフェッショナル　０｛＋＞さん　 って、ちょっと恥ずかしいです。 知ったかブリしてえらそうに書き込んでますが、たまにミスもあり凹ます。 そんなにたいした人間ではないのです。 ところで、 ＞セルのフレームとの間僅か７〜８ミリを移動してギヤ―に飛び込みますのでこの移動がスムーズでないとリングギヤ―の一部にしかセルギヤ―が当らず結果双方の歯を痛める・・・ 最近スターターのオーバーホールについて、やっと勘所がわかってきました。 せるさんのおっしゃるあたりも大事なところで、使用するグリスもダメなやつ、良いやつで寿命も全然違っちゃいます。 V8、V10、V12とかのやつですが （いすゞとかフソウとか日野とかZにはあんまり関係ないメーカーです） これはこれで奥が深く面白いものです。 [ 2008/9/4(木) 22:41:20 ] 題名：Re:フライホイール（ドライブホイール）についてです 返信者：HIRO32 なるほど！とにかくAT積み替え時にドライブプレートも新品交換確定ですね。 あと何かついでに見ておいたほうが良いというか ついでにやっておいた方がいいよという部分ってありますでしょうか？ せっかくAT降ろすので手の届く範囲で。私がやるわけじゃないですが。。。 リアオイルシール等他多数ありますでしょうか？ [ 2008/9/5(金) 01:14:43 ] 題名：Re:フライホイール（ドライブホイール）についてです 返信者：せる 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 240 * 400 ) Ｏ(＋＞さん　セルモーターについての書き込みありがとうございます。 確かにセルの回転しながらの摺動にはグリスの役割は重要なようです、幾つか分解しましたが手で動かして見ただけでは良い動きで　ナゼ悪いんだ！と　思うのに取りつけると確かに動きが悪いらしい、嫌気が」さしてリビルトを買ったという思いがあります。この辺りは指先の経験なんでしょうね〜、分解整備は好きで先日もフレアーナットレンチを新たに購入しました、トヨタ製です、日産のソレはレンチの上が半分蓋をしてる形ですがトヨタのはズボット突きぬけ深〜く５面でナットを捕らえます、ブレーキホースなどには絶対この方がいいです　時にアマチュアの私には。 フレアーナットレンチ１本の購入にカローラ店のサービスマンは名刺までくれました。トヨタですね〜。 ＨＩＲＯサンへ、モし追加の周辺部品交換を考えていらっしたら、見落としがちな画像の車速センサーなどはいかがですか、ミッションのわき腹に付いていて交換にはミッションをある程度下げなくてはならない、つまりダブルの排気管も緩めなくてはならないので意外と交換は面倒です、コイツが逝かれると当然車速度表示、だけではなくパワステの異常の一つの原因にもなります。 [ 2008/9/5(金) 11:38:26 ] 題名：Re:フライホイール（ドライブホイール）についてです 返信者：Z31 >何時も同じ位置で止まるドライブプレート >プレートは同じ位置には止まらないから ６気筒エンジンなので、１２０度等配で行程が割り付けられますので、 クランクの停止位置は、３箇所、１/３の確率で問題箇所に停止する可能性。 実際には、磨耗などによる、摩擦抵抗や圧縮圧力の違いで、偏りがあると思います。 [ 2008/9/5(金) 18:08:16 ] 題名：Re:フライホイール（ドライブホイール）についてです 返信者：HIRO32 せるさん＞ アドバイスありがとうございます！ 車速センサーもチェックしてもらいます。 今1速が滑ってるので出だしがかなり遅い状態なので 乗せ変え後が非常に楽しみです！きっと速いんだろうな（笑） Z31さん＞ そうですか確率としては3分の1で『ギー』音が鳴るわけですね!? ガソリンスタンド等で別のZ32やZ33等がいるときに限って 『ギー』って鳴るので恥ずかしくて仕方ありませんでした。 プレートは新品にします。社外品にしたほうがレスポンス良いのかな軽量で。。 [ 2008/9/8(月) 00:01:06 ]

題名：原油価格下落 投稿者：銀ピカＺ

いつもお世話になります銀ピカＺです。 　今日、ニュースを見ていて気づいたのですが、原油価格が随分と下落してきたようです。大方の予想では100ドルを切り、80ドル〜100ドルの間に落ち着くのでは？というのが大方の予想のらしいです。 　ここしばらく、原油価格はもみあっていましたが、１バレル110ドルとか120ドルのときは、確かガソリン（ハイオク）は140円〜150円/L程度（現在よりも30円〜40円程度安い）だったと記憶しているのですが・・・。円とドルの為替もそんなに変化しているように思えませんし。 　ガソリンスタンドはかなり厳しい経営状態ですし、ギリギリの勝負をしているので限界の値段だと思うのです。原油相場が高騰したときは、それに合わせてダイナミックに元売各社が値段を上げていきましたが、原油価格が随分と落ち着いて、今後も下落する見方が強いにも関わらず、僅かしか値段が下がらないのは単純に石油元売の各社が儲けようとしているだけなのでしょうか？それとも素人には簡単に理解できない仕組みがあるのでしょうか？ 　個人的には、何かだまされているような気がしないでもないですが・・。以前も、第二次湾岸戦争の時や9.11関連の戦争の際にガソリンがぐっと上がりましたが、戦争中はともかく戦争が落ち着いた後も値が下がらないというのはどう考えてもおかしい気がしていました。 　Ｚとは直接的には関係ありませんが、原油価格の下落と、ガソリン価格の下落、円相場や先物取引の仕組みとかがイマイチ頭の中でかみ合わなくて。先物や海外市場に関してはズブの素人ですが、どなたかご理解されている方がいらっしゃればよろしくお願いいたします。それでは失礼いたします。 [ 2008/9/3(水) 13:24:52 ] 題名：Re:原油価格下落 返信者：フランク 少しずつ下がってきましたね・・少しずつ。 １リットル100円を切っていた時代が懐かしいですね・・ からくりはわかりませんが・・ http://www.shikoku-np.co.jp/national/economy/article.aspx?id=20080801000114 石油メジャー軒並み最高益／原油高騰で４−６月期　2008/08/01 09:24 【ニューヨーク３１日共同】米エクソンモービル、英・オランダのロイヤル・ダッチ・シェル、英ＢＰの国際石油資本（メジャー）３社が３１日までに発表した２００８年４−６月期決算は、記録的な原油の値上がりを背景に売上高が前年同期比で４０−５５％急増し、四半期ベースで軒並み過去最高益を更新した。特にエクソンは米国の企業史上の最高益を記録した。 各社の純利益は、エクソンが前年同期比１４％増の１１６億８０００万ドル（約１兆２６００億円）、シェルが３３％増の１１５億５６００万ドル、ＢＰは２８％増の９４億６５００万ドルといずれも２けた以上の伸びとなった。 少しではなく、驚異的に記録的に儲かっているようです・・ からくりはわかりませんが・・・・ [ 2008/9/4(木) 22:54:21 ] 題名：Re:原油価格下落 返信者：zetton＠九州”５ LINK 原油取引高が下がってくると世界中で色々と起こるようですね。グルジアの武力衝突とか。何でもグルジアにはパイプラインが通っているとか。９・１１もうわさでは・・・ からくりかどうかはわかりませんが・・・・ [ 2008/9/4(木) 23:02:39 ] 題名：Re:原油価格下落 返信者：ある 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 自分も、触りの部分しか知りませんけど… 新聞等で話題になるのはＮＹ（だったと記憶してます）の価格ですが、日本で取引しているのはドバイの方なので厳密に言うと新聞等の方は影響無いですね。 まぁ連動してる感じなので指標にはなりますが… [ 2008/9/5(金) 03:42:20 ] 題名：お返事ありがとうございます。 返信者：銀ピカＺ フランク様お返事ありがとうございます。 私も、この原油高で記録的に儲かる元売各社！と聞くと何か腹立たしい気分でしたが、リンク先やフランク様の書き込みを読んで、よく考えてみると売上高は４割〜５割上がっていますが、純益のアップは１割程度なんですね。果たして本当でしょうか・・・？普通に考えれば、売り上げが5割増しなら純益ももっと上がるような気はしますが、批判を避けるために何か他の物に投資したり資産隠してるのでは？と疑ってしまいます・・・。まあ、素人が簡単に突っ込めるほど単純な話ではなさそうです・・。いずれにせよ、個人的には10000円で満タンに出来る日にはやく戻って欲しい限りです。 zetton＠九州”５様 お返事ありがとうございます。グルジアのパイプラインでもめるのは大国の利権があるので、たしかに紛争の元ですね。しかし、そもそもオセチア人？の民族が住む地域を分断するように国境があるわけで、独立を求めた南オセチア人に対し、グルジアが侵攻し非人道的行為？を行ったのを考えると、ロシアにそんなに非は無いような・・。しかし、グルジアのパイプラインが完全に開通したら、石油価格は安定するような気がしますから、個人的にはパイプラインの開通と、南オセチアの友好的な独立が両立すれば良いと思いますが簡単では無さそうですね。９．１１も確かにミステリーだらけですよね。私は建築が専門ですが、ツインタワーの崩れ方には周囲でも当初からかなりの疑問がありました・・。国防総省にも飛行機が突っ込んだとは到底思えませんし。私たちが、老人になったころに、資料が公開されるのではないでしょうか・・。 ある様お返事ありがとうございます 私のネットでの探し方が悪いのか、ドバイ市場のわかり易い原油チャートが載っているサイトが見つけられなくて、それでいつもＷＴＩのサイトばかり見ています。何故でしょうか・・？しかし、いよいよ100＄割れが近づいてきて嬉しい限りです。投機会社は自ら一瞬の原油バブルを作り出し、どれだけ儲けたのでしょうか・・。各国から名指しで非難されて辞めたのか、もともと金市場とのバランスを考えると長持ちはしないと踏んでサッと引いたのか・・。いずれにせよ、経済は難しすぎて素人には非常にわかりにくい限りです・・。 [ 2008/9/5(金) 19:04:42 ] 題名：Re:原油価格下落 返信者：ある 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ドバイの方では、油田の所有者も先物取引で儲けてるみたいですね(^_^;)うらやましいですが… [ 2008/9/6(土) 00:33:35 ] 題名：Re:原油価格下落 返信者：Z32アヒル号 おはようございます ガソリン価格や輸入原料の高騰で 皆さん大変ですが 取引をすれば消費税が発生することを 忘れないでください 国の財政も収入が上がって 少しはよくなるのかな？ 国が積極的に手を打たないのも そんなのが関係しているように感じます [ 2008/9/6(土) 07:37:25 ] 題名：Re:原油価格下落 返信者：自営業してます… 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ガソリンに関わらず色々な物品が値上げしていますがそれを加工して販売している立場から申しますと 原材料の値上げに伴い販売価格も値上げしますが純利は薄くしてます、値上げ分利益乗せますととんでもない価格になりますから…原材料が値下がりしても純利の薄い分少しの値下げで利益の損失を補わなければなりません… 販売促進にかかる費用は変わりませんから機材のメンテナンス費や人件費などを支払いした後、会社に体力を残していないといけないですから。 石油関係は政治的なものや黒い部分がありそうで私にも判りませんが価格が上がっても下がっても必ず誰かが儲かる用に世の中は仕組まれています… [ 2008/9/6(土) 14:52:34 ] 題名：Re:原油価格下落 返信者：（＾＾） 原油価格が下がっても、あなた達みたいに我主張を通す輩が居る限り、環境は壊れる一方でしょうな。 P.S あなた達＋α。 [ 2008/9/7(日) 16:56:43 ] 題名：Re:原油価格下落 返信者：自営業 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) その貴方も会社の利益でお給料もらっているのでは？勤める会社が経営不振にならないといいですね… [ 2008/9/7(日) 18:10:48 ] 題名：Re:原油価格下落 返信者：zetton＠九州”５ LINK 一つ前の人、何がいいたいのやら。突然別車種に乗っていますなんて名乗ってエコだかエゴだかを言い出して。 [ 2008/9/7(日) 21:06:23 ]

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