[]：加速が良かったり悪かったり・・・ (6)　 []：アーシング []：ツナギ入手方法教えて下さい (6)　 []：ルームミラー (3)　 []：Ａピラーの購入について。 (5)　 []：部品交換時の注意点を教えて下さい。 (4)　 []：メッキワイパ−について (1)　 []：おせわになりました。 []：リアのワイパ−ア−ムについて []：ボディ補強パーツ (6)　 []：Ｈ．Ｉ．Ｄについて (18)　 []：気になるあの歌 (3)　 []：フロントカメラについて (6)　 []：シート形状 (2)　 []：ターボ用のマフラーをＮＡに (3)　 []：フォグランプ・・・ (15)　 []：パワトラスワップキット (6)　 []：HINAオフ2008 (20)　 []：教えてください！ (7)　 []：パワーウインドウアンプの位置について (3)

題名：加速が良かったり悪かったり・・・ 投稿者：ツーリング派

14万5千キロに達しようとしているNA/MTですが、どうも調子の良い時と悪い時の差が激しいです。 同じようにアクセルを踏んでも明らかに加速が違う上、調子のいいときは1000回転くらいでもすんなり発進出来るにもかかわらず、調子の悪いときは2000回転ぐらいでゆっくりクラッチを繋いでも｢ガシャガシャガシャ｣と激しくノッキング（？）します。 ガソリンはハイオク（エネオス・出光）しか入れてません。 燃費がやたらいい（市街地でもリッター8、長距離走行（高速なし）で9くらい）のも嬉しいんですが、もしかしたら正常に燃料が供給されていないのではないか？とも思っています。 どこか疑わしいところがありましたらご指摘願います。 [ 2008/3/13(木) 18:18:49 ] 題名：Re:加速が良かったり悪かったり・・・ 返信者：86 発進時だけの話であれば、クラッチジャダーでは？ ＞正常に燃料が供給されていないのではないか？ で、燃費改善されるなら楽なんですけどね。 [ 2008/3/13(木) 18:40:34 ] 題名：Re:加速が良かったり悪かったり・・・ 返信者：ツーリング派 回答ありがとうございます。 明らかにエンジンが振動しており、エンジンルームからガチャガチャと音が出ているのでクラッチではないと思います。 加速が悪いときは正常な量の燃料が供給されていないのではないか？と思ったのですが、そんなことはないですかね。 [ 2008/3/13(木) 19:36:40 ] 題名：Re:加速が良かったり悪かったり・・・ 返信者：chiwaru Z クラッチをつないだ後も不調が表れるのですか？ 燃料フィルターは交換せれたことはありますか？ まだでしたら安いので交換してみてはどうでしょう。 燃料ポンプもちと怪しいけど… [ 2008/3/13(木) 20:14:12 ] 題名：Re:加速が良かったり悪かったり・・・ 返信者：zetton＠九州¨5 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) えーと、クラッチ繋ぐ時（繋ぎ終わるまで）の振動はクラッチジャダーと言ってノッキングとは違います。そもそもノッキングしている車の燃費が良いとは思えません。まずは切り分けを。 [ 2008/3/13(木) 21:06:53 ] 題名：Re:加速が良かったり悪かったり・・・ 返信者：ツーリング派 ご回答どうもです。 >>chiwaru Zさん 一度繋ぎ終えれば振動は発生しません。 ただ、前述のように加速の良いときと悪いとき、クラッチがすんなり繋がるときとギクシャクするときがはっきり体感できるほどにあります。 燃料フィルターについては前オーナーにおいては分かりませんが、中古で購入してから（約一年）は交換していません。フィルターがつまって燃料が適正量送られていないという可能性も考えられますかね。もうすぐ車検なのでついでに交換してみようと思います。 >>zetton＠九州¨5 さん そうなんですか。ギアが合ってないときの音・振動と同じように感じたのでノッキングだと思っていました。。 振動に関してはあまり関係がないのかもしれないですね。 [ 2008/3/14(金) 00:08:23 ] 題名：Re:加速が良かったり悪かったり・・・ 返信者：choiwaru Z まずzettonさんがおっしゃっている切り分け、ジャダーかノッキングかを 見極めたいですね。 ジャダーはクラッチを繋ぐ時にゴォゴォゴォ〜という感じで繋いだ後はディスクが圧着されるので普通に走ります。 ノッキングは一般的にカリカリと小さい音からカクンッカクンとエンスト寸前みたいな感じです。繋いだ後も発生するでしょう。 ガチャガチャ音？とジャダーは結び付きにくいのですが８６さんもおっしゃていたように「繋ぐ時だけの振動」からするとクラッチが可能性大ですね。 気になるのが良い時、悪い時があるということです。一度ジャダーが出たディスクはそんな気分やじゃないと思うんだけど？ ジャダーかどうかは車に詳しい人ならすぐ分かりますので車検の時に聞いてみてはどうでしょう？なにせこの様な異音にからんだ故障は文面だけでは難しいな〜 PS　最初に燃料フィルターと言ったのは私がノッキングと受取ったためです。もしフィルターならばクラッチを繋ぐ、繋いだ後関係ありませんからね。 [ 2008/3/14(金) 22:34:43 ]

題名：アーシング 投稿者：ワンマン社長

はじめまして。 Ｈ５年ＮＡ、走行距離７００００キロですがスプリットファイアのアーシングを取り付けました。 取り付けはＤＩＹです。 取り付け後、初走行しようと発進しようとしたらパワステが効かなくハンドルが重ステになりました。アーシング取り付け前はこの症状は一回もありません。 僅か数秒で元どうりになりましたが、その後は発生しません。 あるサイトで同じ症状の人の書き込みがありました。 これはどうして起こるのでしょうか？ 後バッテリーの減りが早いとか書いてありました。。。 他に何か情報があれば教えて下さい。 効果のほどですが、今のところ特にわかりません。 [ 2008/3/14(金) 18:31:14 ]

題名：ツナギ入手方法教えて下さい 投稿者：あこがれのツナギ

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) 皆さんこんにちは。ｚと直接関係ないかもしれませんが。 添付写真のツナギを入手したいのですが、ディーラーのセールスとかサービスにお願いしたら買うことは出来ますか？あるいは部販で買えるのでしょうか？ 別に悪用しようというのでないのですが・・・。 以前ヤフオクで純正部品を買ったら、普通にディーラーで買うより高いという失敗をしましたので、今回は繰り返したくありません。 ご存知の方よろしくお願いします。 そのほか、ツナギに関するウンチクがあれば教えて下さい。 [ 2008/3/4(火) 20:16:16 ] 題名：Re:ツナギ入手方法教えて下さい 返信者：Z33 写真のモノと同じものではなかったかもしれませんが････（すみません。） 私も、ディーラーのサービス担当が着用しているものと同じツナギを購入したいと思い、ディーラーでお願いしましたが、このツナギはＮＩＳＳＡＮの制服にあたるものなので、販売できないと断られてしまいました。 しかたなく、ニスモのツナギを購入しました。 [ 2008/3/5(水) 08:42:00 ] 題名：Re:ツナギ入手方法教えて下さい 返信者：あこがれのツナギ Ｚ３３さん レスありがとうございます。制服ですか・・。まあその通りですね。 やはり正規に入手する方法はなさそうですね。 [ 2008/3/6(木) 10:06:38 ] 題名：Re:ツナギ入手方法教えて下さい 返信者：はるぼん@50 LINK ヤフオクに何個かでてますね。 横流し？ コレ着てデーラーに遊びに行ったらやっぱりまずいだろうな… でっかく［私服］って刺繍しないとだめかな [ 2008/3/7(金) 19:47:32 ] 題名：Re:ツナギ入手方法教えて下さい 返信者：0（+＞ このデザインになる前は部販で購入できたらしく、 町のモータース屋さんからボディショップの方まで着ているのを見かけましたが、レッドとかブルーとかに分かれてからのこのデザインは見かけません。 ＞あこがれのツナギ って、そんなにいいですか？ 若かりしころは、仕事帰りにこれ着ていろんなとこへと出かけましたが、 さすがに最近はどうも・・・ お友達に、このいでたちでＨなお店に行く人がいます。 （下廻りの点検だそうです、会社のみんなで！） 上から下までチャック全開の機能は、 ファスナーだけ開けてソファーに座ったままゴソゴソ・・・そういったお店では大変重宝するそうです。 入手された暁には、ぜひチャレンジしてください。 [ 2008/3/11(火) 23:01:16 ] 題名：Re:ツナギ入手方法教えて下さい 返信者：スレ主 0（+＞さん スレ主です。笑わせていただきありがとうございます。 ディーラーのメカはやはりそれなりにあこがれの対象でしょう。警官や新幹線の運転手の制服といっしょです。 実はその後、ネットで入手しました。先方も売ること自体にやましさを感じているようでした。 支給された「制服」を売ったりしたらもし公務員ならそれなりの懲罰になるのでしょうね。 報告まで。 [ 2008/3/13(木) 11:20:26 ] 題名：Re:ツナギ入手方法教えて下さい 返信者：ディーラー嫌い 公務員でなくても懲罰ものでしょ真面目に仕事してれば足りないことはあっても売る程余るなんてことはないですよ、普通は。 長年勤めてれば予備も出来るでしょうが、そう言う人が売りに出すっていうのも、仕事に対する意識が薄くて嫌ですねぇ ここでもディーラーの悪口がよく出ますが、極一部何でしょうが、こう言うことでも仕事に対する意識やレベルが下がってるのが伺えますね。 [ 2008/3/13(木) 12:40:09 ]

題名：ルームミラー 投稿者：ゼットにセット

こんにちは。 現在、ルームミラーの交換を考えているのですが、 引っ張っても全く外れません。。。 適当に無理矢理やると根元がガラスからもげてしまいそうで。。。 どなたか取り外した経験のある方や取り外し方を知っている方いませんかー？ 困ってます。　教えてください。 [ 2008/3/10(月) 16:57:02 ] 題名：Re:ルームミラー 返信者：なお Z33のルームミラー、なかなか外しにくいですよね。 構造的には、根本の部分から上方向にスライドさせることで外れます。 外れますが、かなり固くはまっていますので外すためには強い力が必要です。 しかし、力をへたに加えてしまうと、ガラス面からぽっきり取れてしまう 場合もあるそうです。 私が外したときには、ルームミラーの根本のところ（ガラス面すれすれのところ）に当て木をして、ハンマーで叩いて外しました。ミラーステーの先のほう（ミラーがつているほう）に力を加えると折れやすいので、出来る限りガラス面にそってハンマーを動かしました。ガラスに傷を付けないように注意が必要です。ハンマーは、ヘッド部分がプラスチックになっているものを使い、周囲を傷つけないようにこちらも注意しました。 様子を見ながら、少しずつ力を強めていき、外しました。 最終的にはかなり力強く叩いていましたが、その加減を文章で表現することは無理なので、少しずつ様子を見ながら力を加えていくのがよいかと思います。 [ 2008/3/10(月) 17:06:59 ] 題名：Re:ルームミラー 返信者：フランク そうですね、上にずらすと外れますが、硬いです。 以前、取り外し方がわからずに、 力を加えてガラスが割れたのを見たことがあります。 構造がわからずに無理やり力を入れるとガラスが割れる可能性が ありますので注意してください. [ 2008/3/11(火) 00:23:22 ] 題名：Re:ルームミラー 返信者：ゼットにセット なおさん　フランクさん 無事　ガラスからもげることなく(笑)外れました！ ありがとうございました。m(_ _)m [ 2008/3/12(水) 06:50:10 ]

題名：Ａピラーの購入について。 投稿者：白

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) Ｚ３２のＡピラーの左右は新品で購入可能でしょうか？また、いくらでしょうか？ [ 2008/3/11(火) 20:25:28 ] 題名：Re:Ａピラーの購入について。 返信者：zetton＠九州”5 LINK 内張りの事でしょうか？ 爪がよく折れるんですよね(^^; 数年前は日産の部販で購入可能でしたが今はどうでしょう。 で、肝心の値段はFASTがどこかいっちゃったので不明（ぉぃ） 記憶では片方2,500〜3,500円くらいだったと思います。 [ 2008/3/11(火) 20:31:10 ] 題名：Re:Ａピラーの購入について。 返信者：白 はい内装です。 ツイーター加工用にほしかったのですが…。 新品は購入できないのでしょうか…。 誰か不要な方もいませんよね…。 [ 2008/3/11(火) 20:58:49 ] 題名：Re:Ａピラーの購入について。 返信者：Ｚ３２ファン＠２５１５ ２００７年５月、日産ブルーステージにて購入。 左フロントピラーフィニッシャー（７６９１２３０Ｐ００）￥３,７０７ [ 2008/3/11(火) 22:16:14 ] 題名：Re:Ａピラーの購入について。 返信者：白 案外安いですね。 部販に確認したいのですが、品番左右分からないでしょうか？ [ 2008/3/11(火) 22:35:16 ] 題名：Re:Ａピラーの購入について。 返信者：メディ 76911-30P00が左ですよ〜 あっ、ボディは前期のブルー(内装もブルーだった…)ではないですよね？ [ 2008/3/12(水) 01:00:10 ]

題名：部品交換時の注意点を教えて下さい。 投稿者：ララリリ

はじめまして、こんにちは。 今年からＺ３２（ＮＡ、ＡＴ）に乗り始めたおじさんです。 アイドリングのばらつきや加速時の息継ぎなどある為にまず手始めに、スロットル ポジションセンサーと水温センサーを自分で交換してみようとディーラーで新品 購入してきました。 それで質問なのですが、スロポジセンサーはボルト２本での交換のみで他に調整は 必要ですか？アイドリングが変わってしまったら調整しようと思ってますが、 もしかしたら前のスロポジも悪くなく何も変化が無い場合はそのままでいいの でしょうか？ また取付穴が楕円の長穴になっていまして、これって取付位置で何か変わってくる のかなぁ？って思います。こちらも何か知ってらっしゃいますか？ 水温センサーの交換はネジ込みなのでスパナ系工具で外して交換、と簡単に考えて ますが、クーラントが入ったところを外すので外した時にクーラントがあふれて 出てきたりしませんか？少し不安に思っています。 交換時の注意点、知っている方がいらっしゃいましたらアドバイス下さい(^^;) よろしくお願いします。 [ 2008/3/4(火) 15:27:40 ] 題名：Re:部品交換時の注意点を教えて下さい。 返信者：初心者 スロットルポジションセンサーの異常は、低速でアクセルをあけると ギクシャクする場合が交換時期ですね。これは、ばらしてみると わかるのですが、カーボン抵抗が磨り減り抵抗が変わるようです。 取付穴が楕円の長穴になっているのは、アイドルスイッチの調整です。 確か900回転でスイッチが入りアイドル制御に入ります、合ってませんと 回転が上がった状態になるかと思います。テスターがあれば、端子�@�Aアイドル接点が通電するのがわかると思います。ない場合は、カチって音がしたような記憶が。 ちなみにＡＴだと端子�A�Bがアクセル開度50％くらいで通電します。キックダウンの スイッチとなりますね。 水温センサーの交換で、クーラントがあふれて出てきたりしませんか？ あふれるでしょう。ラジエーター上部より低いのですから。 キャップを開いて足りなくなった量を足せばいいのでは。 自分は構わず交換しましたよ。それよりネジ山を壊したらめんどうですね。 [ 2008/3/5(水) 21:57:39 ] 題名：Re:部品交換時の注意点を教えて下さい。 返信者：z32only1 では、スロットルポジションセンサーと水温センサーの交換及び整備方法を 御紹介させて頂きます〜♪。 ★水温センサーの交換及び整備 �@暖気していないエンジン停止状態で、センサー配線の接続を取外す。 �Aセンサー本体をスパナにて取外す。 (参考１) ラジエターキャップを取外さなければ上層部から気圧の取込み防止 が出来る事から、ラジエター液がセンサー部より溢れる事は無い。 �B配線側接続金具部分に青サビが見られる場合は、ワイヤーブラシにて サビを落とす。 (参考２)接点復活剤を接続金具部分に塗ればさらにベストです。 �Cセンサー交換後エンジンを始動させてラジエターキャップ等の上層部から エアー抜きを行う。 ★スロットルポジションセンサーの交換及び整備 �@暖気してあるエンジン停止状態で、センサー配線カプラー及びセンサー 本体長穴部にマーキングを行い脱着する。 �Aセンサー本体取付け部の汚れを軽くナイロンブラシで落とし込み、 新品センサーを脱着前と同等位置に取付ける。 �Bエンジンを始動してアイドルリングさせる。 （参考１）エンジン始動不可の場合は、センサー本体をバンパー側に 僅かに回転させて動かす。 �Cセンサー本体の長穴を利用して、日頃常用しているアイドル回転数に 成る様に本体を回転させ動かし調整しビスを固定する。 ＊上記はテスター及び社外メーターを使用しない場合の交換及び整備 方法と御理解下さい。 以上御健闘を御祈り致します〜＝☆。 [ 2008/3/8(土) 12:25:15 ] 題名：Re:部品交換時の注意点を教えて下さい。 返信者：ララリリ ありがとうございます♪ 週末にチャレンジしてみます(^^) [ 2008/3/11(火) 10:49:44 ] 題名：Re:部品交換時の注意点を教えて下さい。 返信者：0（+＞ ＡＴ車のスロットルセンサーの調整は慎重に！ Ｚ32のスロトッルセンサーは、 スロットル開度を電圧に置き換える装置なのですが。ＡＴ及びエンジン制御用として使用しています。 出力電圧をリニアに可変させる（可変抵抗）センサー部と、スロットルのＯＮ、ＯＦＦのみを出力する（ＡＴのフェイルセーフ用とエンジンのアイドル判定その他）スイッチ部で構成しています。（フェイルセーフ用なので通常のＡＴ制御にはまったく使用していません） ＡＴの変速制御には重要な部品なので、 センサー出力は必ずスロットル全閉時０．４２から０．５Ｖ（整備要領書では０．５Ｖが指定です）に調整してください。 アイドル接点、フル接点もこの状態で問題なく調整されているはずです。 センサー出力がずれると、変速点がずれる、変速ショックが大きいなどのトラブルがおきますよ！ コンサルトだとデータモニタや作業サポートと言う項目で調整しますが、 ない場合サーキットテスターは最低限必要となります。 テスターで診てみると分かりますが、マーキングして同じ位置に組む方法では微妙にずれます。 Ｚ３２では、これに学習機能みたいなものはないので、自分で交換〜ディラー等で調整してもらうほうが、テスター買って不安になりながら調整するより安上がりと思います。 [ 2008/3/11(火) 22:31:17 ]

題名：メッキワイパ−について 投稿者：ＫＭ

ドレスアップのなかでメッキワイパ−（ア−ム）を考えています。 どなたか、付け替えている方がいれば教えてください。 よく、夜道でライトに反射してまぶしいって聞きますが何か、トラブルにつながることってあるんですかね。 社外品、または純正わメツキ加工にするかも検討しています。 メッキ済みの純正品を日産販売店に持ち込んでつけてくれることは可能でしょうか。 以上、脈絡なくてすみません。 [ 2008/3/10(月) 23:53:59 ] 題名：Re:メッキワイパ−について 返信者：THX 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 750 * 563 ) はじめまして。 Z32ですがメッキワイパ−を付けています。 夜はそれほどでもないのですが、昼間は太陽が丁度よく反射してしまい、 気になることが多々あります。 見た目にはドレスアップできていいですがね。。。 [ 2008/3/11(火) 15:13:49 ]

題名：おせわになりました。 投稿者：エンブレム

寂しい投稿で恐縮ですが、このたびＺを諸事情で降りる事となりました。 http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ikiyohar2000　にてブレーキなどのパーツを売りに出しております。３３購入も検討しておりますが少し先でしょうね。 皆様には非常に感謝しております。　乗る楽しみ、さわる喜びはわすれませんから。 [ 2008/3/10(月) 09:38:47 ]

題名：リアのワイパ−ア−ムについて 投稿者：ｚ4585

洗車後や積雪時にフロントのワイパア−ムを立たせることはできるのですが、リアのワイパ−ア−ムは立たせることができません。 これって、元々　構造的に立たすことができないのでしょうか。 [ 2008/3/9(日) 23:32:10 ]

題名：ボディ補強パーツ 投稿者：Ｚ愛

現在、Z33のボディ補強を考えております。 パーツとしては、 オ○ヤマ　・フレーム　ブレース　・ロワアームバー OX○ータース　・リアアンダーバー イケ○フォーミュラー　　・フロント補強バー スー○ープラ○ベート　 　　　　　　　　　　　　　　　などが候補にあります。 さすがに全て取り付けるのは予算的に無理なので、効果が大きい物を取り付けたいと思っています。 実際に取り付けていらっしゃる方などいらっしゃいましたらインプレをお聞きしたいです。 また、補強をすると乗り心地が悪くなるとも聞いたことがあるのですが本当でしょうか？　　　 [ 2008/3/6(木) 07:06:10 ] 題名：Re:ボディ補強パーツ 返信者：エム・ビ〜 LINK サスペンション・タイヤ・LSDの有無等、車輌の仕様や走行ステージによって変わってくると思いますので一概にコレが効くと言う判断は難しいかもです。その辺を、もう少し詳しく明記頂ければ多少なりとも助言できるかと思います。 箇所と程度次第ですが補強は逃げが無くなる分、乗り心地が悪くなる傾向にあると思います。しかし挙げられているパーツ程度であればFull装備でもしない限り体感できるほど大きな悪化はしないと思います。 [ 2008/3/6(木) 12:41:41 ] 題名：Re:ボディ補強パーツ 返信者：Ｚ愛 エム・ビ〜さん お返事ありがとうございます。 走行ステージですがサーキットなどはまったくなく、 普段は町乗りでたまに峠に行くぐらいです。 サスペンション：ニスモのスタビとのセット タイヤ：RE-01R LSD：純正のまま 最近　気になっているのは、路面の凸凹にハンドルがとられたり、走行中の安定性などが気になります。 よろしくお願いします。 [ 2008/3/6(木) 14:34:35 ] 題名：Re:ボディ補強パーツ 返信者：スーさん はじめまして。 良く調べられてますね、勉強になります。 >> OX○ータース　・リアアンダーバー >> スー○ープラ○ベート　 この二つ、付けました。 乗り心地の変化については好き嫌いもありますが、悪くなるという表現が普通ですかね。初期型のノーマルの乗り心地を「悪い」と表現するならば「悪く」なります。 寝ている間に外されていても、翌朝に走り出してすぐ気づくか？と言われれば、すぐに気づく自信はありません。変化といってもその程度です。（わたしが鈍いだけかも？） 限界付近の挙動や、雨の日の挙動としては、クルマ全体のバネ系が強化される訳ですから、可変ショックを何段か締めこんだ感じ、サスなら少し硬くした感じ、です。 強化パーツではセントラル２０さんのＺスポーツメンバースペーサーというのもありますね。 [ 2008/3/6(木) 19:42:48 ] 題名：Re:ボディ補強パーツ 返信者：Ｚ愛 スーさん　さん お返事ありがとうございます。 やはり乗り心地は悪くなってしまうんですね・・・。 私もたぶん変化には気がつかないかもしれません(笑) 補強をしようと思った理由に車体の捻れ・歪み防止というのもあるんです。 なんせもう4年以上乗っているのでこの先、長く乗り続けることを考えると補強しておいた方がいいと思いまして・・・。 メンバースペーサー　最近、発売された物ですね！ サーキットなどに行かれる方は取り付けている方多そうですね。　　　 [ 2008/3/6(木) 20:10:24 ] 題名：Re:ボディ補強パーツ 返信者：エム・ビ〜 LINK >最近　気になっているのは、路面の凸凹にハンドルがとられたり… 今一度タイヤバランスとホイールアライメントの適正化をオススメします。それで解消しない場合は補強以前に何か故障等の問題が考えられる場合もあります。 >補強をしようと思った理由に車体の捻れ・歪み防止… 上記を求めているのであれば逆に補強はマイナスかもです。補強すると言う事は本来そこから逃げる力を抑制する訳ですから別の場所へと負担が掛かります。故に補強の追っかけっことなり乗り心地ウンヌン言ってられない状態になってしまいます。 補強パーツの多くは現状維持のためのモノより、どちらかと言えば車輌が捩れる様な走りをした際に逃げを無くしタイムアップに繋げたいと言うモノが多いと思いますので上にも記した様に他箇所への負担も充分考慮して装着しないとかえって車輌を傷めてしまう場合もあります。 現状、捩れてしまって思うような走りが出来ないと言う事でなければ補強と言うよりリフレッシュのためのオーバーホール等をした方が車輌も長持ちすると思います。 なんか答えになっていないかも知れませんが私は個人的にそう思いますが如何でしょう？商売的に言えば何でもかんでも取り付けてくれるユーザーさんは売上もあがって嬉しいんですが…。 [ 2008/3/7(金) 12:15:03 ] 題名：Re:ボディ補強パーツ 返信者：Ｚ愛 エム・ビ〜さん 大変勉強になりました。 参考にさせていただきます。 どうもありがとうございました。 [ 2008/3/9(日) 18:40:35 ]

題名：Ｈ．Ｉ．Ｄについて 投稿者：ジャグラＧｏGo

以前から３２（７年式乗車）のヘッドライトは暗いなーと思っていた次第ですが、「これが３２の宿命」と思って今日まで乗ってきている次第です。 ３２最終キセノンも購入できるとのことですが、３２がもう一台買えちゃうくらい(程度に限界がありますが)の価格です。 最近、 ショップさんのＨＰなど拝見していると、コンバージョンキッドがお手頃価格ででていますが、皆様はどのメーカーのをご使用されているのでしょうか？ 手前が素人なものですから、 ＦＡＬＣＯＮの３２乗りの皆さんが「良いよ！」というもと同じにしたほうが賢明だなと考えています。 取扱説明書をみて、自力でキットを装着できるものなのか？ ３５Ｗのもの５５Ｗのものの違い等、ご教授いただけたら幸いです。 よろしくお願いいたします。 [ 2008/3/3(月) 22:19:20 ] 題名：Re:Ｈ．Ｉ．Ｄについて 返信者：RED ジャグラGoGoさん 僕は、ヤフオクでRealSpeed社の6,000kのものを購入して付けています。正確にはどこかのOEMだと思いますが。 ただ、オークション出品の乱発ぶりに、ここでのRealSpeed社の評判はあまりよろしくありません(^^; でも、価格も27,000円弱と安く、一昨年夏の購入以来トラブルもなく満足しています。 取付はかなり簡単でしたが、質問にも丁寧な対応で、個人的には印象の良い会社です。 僕個人とRealSpeed社とは何の関係もありませんよ。 [ 2008/3/3(月) 23:48:12 ] 題名：Re:Ｈ．Ｉ．Ｄについて 返信者：Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 安いのあるんですね。加工なしで簡単につくんですか？ リアルスピードの出品ぶりにはあきれますね。 同じものあんなに出しても売れないのに。 同じカテで同じ内容なんだから、多くても５個でいいと思うのに。 結局検索で−realspeed にして排除しないとみにくい。。 [ 2008/3/4(火) 00:36:40 ] 題名：Re:Ｈ．Ｉ．Ｄについて 返信者：レッドマイカ RealSpeedと同じクルーズのものをLowビームとフォグに数年使用しています。 32の純正とは、比べものにならないほどの圧倒的な明るさです。 価格も安いし、トラブルも今のモデルは無いようです。オススメですよ。 クルマの年式も、古さを感じさせなくなります。 [ 2008/3/4(火) 07:32:55 ] 題名：Re:Ｈ．Ｉ．Ｄについて 返信者：二年生 私もクルーズのHID（おそらくrealspeedと同じもの）を使ってます。 装着して一年になりますが、品質に関して問題はないと思います。 ただ、実用性を重視されるのであれば６０００K以上より４５００Kぐらいの方がお勧めです。私はファッション性重視で６０００Kにしましたが、雨の日は結構見づらいです。 [ 2008/3/4(火) 10:00:56 ] 題名：Re:Ｈ．Ｉ．Ｄについて 返信者：まぁ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) わたしは、BELLOFのルマンです。 これと言った、不都合も無くいい感じですよ。 実用重視で4300Kにしています。 [ 2008/3/4(火) 10:17:02 ] 題名：Re:Ｈ．Ｉ．Ｄについて 返信者：Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) これってバーナーが切れたらバックスで売ってるものを取り付けできますか？メーカーによって専用コネクタとかになってるんでしょうか？ [ 2008/3/4(火) 11:05:46 ] 題名：Re:Ｈ．Ｉ．Ｄについて 返信者：ジャグラGoGo 皆様、ご教訓頂きまして有難うございます。 クルーズ製品はネット販売でよく見かける商品です。 4000Kクラスが視認性がよいことも把握できました。 取り付けについては、皆さんご自身でされているのですか？ 手前はドア内張りを外したこと、オーディオの取り付け作業ぐらいしか、行ったことがないのですが、H.I.D取り付けには不安を感じているところです。 [ 2008/3/4(火) 12:44:56 ] 題名：Re:Ｈ．Ｉ．Ｄについて 返信者：二年生 それだけできれば大丈夫だと思いますよ。 私も自分で取り付けましたが、配線はオーディオのハーネスをつないぐぐらい簡単ですし、電球の交換も然り、あとはバラストの取り付け位置を考えるぐらいです。 [ 2008/3/4(火) 16:56:11 ] 題名：Re:Ｈ．Ｉ．Ｄについて 返信者：32Z@初心者マーク 私も７年式に中古で購入し乗っています。 購入当初から、ライトが暗く原付程度しか光りませんでした。（大袈裟でなくライトを覗き込んでも眩しくありませんでした） このサイトを参考にライトの内側を磨いたり、８０Ｗのバルブを入れたりしましたが満足いく明るさになりませんでした。で 私もクルーズの４３００Ｋ(スタンダードモデル）を自分で交換しました。（約一年前、簡単ですよ）クールズは価格の安さで決めました。ほかのメーカーとは比較していませんが、アフターパーツもあるので切れても安心してます。 交換後は格段に明るくなったので満足しています。が私の感覚ですが普通の明るさになった程度に思います。他車のＨＩＤはもっと明るいと思うのです。でも満足してます。 なお、１回だけトラブルがありました。装着後１ヶ月ぐらいで突然左側が消えました。その時は「やはり価格だけの物でしかないのか」と落胆しましたが、帰宅後調べるとコネクターの接触不良でした。ペンチでほんの少し押さえて接続を硬くして直りました。それ以後ノントラブルです。 長くなりましたが ジャグラＧｏＧｏさん是非ＨＩＤに挑戦してください。 [ 2008/3/4(火) 20:45:48 ] 題名：Re:Ｈ．Ｉ．Ｄについて 返信者：ジャグラＧｏＧｏ クルーズ製の商品を購入してみました。 近所のショップさんにて。 まずは自分でＴＲＹしてみようと思います。 本当にコメント有難うございました。 また相談にのってください。 [ 2008/3/4(火) 23:57:19 ] 題名：Re:Ｈ．Ｉ．Ｄについて 返信者：Ｚ３２アヒル号 横から申し訳ないんですが ヤフオクに出てる、ライトの改造をしてくれるところが 非常に気になってます どなたか頼まれた方はいますか？ 効果はどうでしょうか？ ９万円という価格に躊躇してます [ 2008/3/5(水) 08:03:53 ] 題名：Re:Ｈ．Ｉ．Ｄについて 返信者：metalじぇいそん ↑ これのことですよね？？ http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m46378612 私はベロフのエボリューションユニットをつけています。 トラブル等の問題は全くありません。 装着当時、ここの板でケルビン数をどうしようかあれこれ悩んでいた時に 皆さんの助言を得ながら購入した経緯があります。（結果的に５５００に しました。） 夜間での走行は雨天時も含めて非常に快適になりました。 但し、後付ＨＩＤによく言われる様に、確かにスポットライト的 な照射状態は「そう言われればそうかもなぁ〜・・・」位には感 じています。（通常気にはなりませんが） そこで何気なくオークションを見ていた時にライト加工の施工が 出品されていたので、私も以前から気にはなっていました。 スレ主様の当初主旨から外れていたら申し訳ございませんが、 施工済みの方がいらっしゃいましたら私もインプレ伺ってみたいです。 ケルビン数での視認性は下記で参考になると思います。（一つの目安ですが、 いろいろと試せますので。） http://www.bellof.co.jp/products/i_comparison.html [ 2008/3/5(水) 09:03:08 ] 題名：Re:Ｈ．Ｉ．Ｄについて 返信者：Z32アヒル号 それです オクの評価は取引評価だけで 商品についての情報が少なすぎるために 悩んでいます 批判情報はいりません 効果のほどと耐久性を知りたいです [ 2008/3/5(水) 10:11:04 ] 題名：Re:Ｈ．Ｉ．Ｄについて 返信者：匠 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 私は、以前ポン付けのHIDを取り付けてスポット照射で困っていました。オフ会でこの商品を装着してある車両を拝見しましたが、スポット照射も解消されて　大変視界が良かったと思います。オーナーさんは最終型のライトより視界がいいと言われていました。ただ、私は価格とデザインから最終型ライトを購入しました。9万だともう少しがんばって最終型にって感じでした。 [ 2008/3/5(水) 11:22:48 ] 題名：Re:Ｈ．Ｉ．Ｄについて 返信者：激安HID ヤフオクで13000円台のHIDをつけています。 あの最小バーナーと言ってるヤツです。 明るさも十分あり、H3Cのハロゲンとほぼ同じ バーナー長なのでスポット照射もなく 純正とほぼ変わらず照らしてくれています。 正直9万出す価値はないと思います。 バーナーのみの出品もあったので、試してみては どうでしょうか？ ただ、バーナーの寿命は短いかも知れませんが。 [ 2008/3/8(土) 11:56:31 ] 題名：Re:Ｈ．Ｉ．Ｄについて 返信者：ジャグラＧｏＧｏ クルーズのＨＩＤ（４３００ｋ）の取り付けが完了しました。 ハロゲンと比べてですが、特徴どおり明るいです。 耐久年数等がどれくらいなのか気になるところですが、 ストレスなく夜間走行ができそうなレベルで、換えて良かったと思っています。 [ 2008/3/8(土) 19:00:22 ] 題名：Re:Ｈ．Ｉ．Ｄについて 返信者：Ｚマニア ジャグラさん 私もクルーズの4300Kを装着してます。１年以上経ちますがノントラブルです。裏技？としてはバルブの取り付け部分にワッシャーを２枚入れて、若干バルブが後ろに下がる様にすると、光が拡散して広範囲を照らす様になりますよ。ワｯシャーを沢山入れすぎると、拡散しすぎるのと、バルブが固定できなくなるので、２枚位が一番良かったです。ただワｯシャーの厚みにも寄りますので、トライしてみてください。 [ 2008/3/8(土) 20:22:23 ] 題名：Re:Ｈ．Ｉ．Ｄについて 返信者：ワンマン社長 そのヤフオクでライトを加工してもらいました。 私の場合は後付最終型のキセノンでしたが、最終型の加工は初めてとのことでした。 ９万円の出品ですが、加工の相談で安くしてもらえます。 例えば青目塗装なしとかです。 もともとキセノンですのでバーナーだけ持ち込み交換してもらいました。 で効果のほうですが、加工前の明るさがわからないのですが、 加工前、加工後とビデオ撮影のメールをもらいました。 照射角が変化し明るさが増したのがはっきりとわかります。 あとユニット自体にヒビがあり露つきがありましたがこれも直してもらいました。 とても親切丁寧な方でアフターも万全です。 お勧めします。 [ 2008/3/8(土) 23:36:39 ]

題名：気になるあの歌 投稿者：マーベル

最近ＵＳＥＮ（Ａ−７ＣＨ）でかかってるＺの歌。 あれの曲名と歌手名を知っている方見えますか？ ＵＳＥＮのＨＰでも調べられませんでした。 わかる方が見えましたら、ご教授願いたいです。 [ 2008/3/4(火) 13:58:59 ] 題名：Re:気になるあの歌 返信者：ぜぇ〜と ここならわかると思ったがダメか。 [ 2008/3/6(木) 03:06:04 ] 題名：Re:気になるあの歌 返信者：なぜっと 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) レッツゴーゴー　フェアレディ歌手名！？はドライビング ゼット　ですよ [ 2008/3/6(木) 04:05:19 ] 題名：Re:気になるあの歌 返信者：マーベル 返信ありがとうございます。 ＵＳＥＮで流れてるのは 「男Z一直線」 ですかね？ 購入しようかなぁ・・・。 [ 2008/3/8(土) 00:26:24 ]

題名：フロントカメラについて 投稿者：Z32アヒル号

皆さんにお知恵を拝借したく書き込みします 当方、３年式ＮＡ２ｂｙ２ＭＴに乗っています このたび、フロントスポイラーがボロボロになったので 社外のエアロを付けようと考えています でも、段差での破損を少しでも抑えたいと思い フロントカメラの設置を考えたのですが バックカメラも付けたいと思います しかし、取り付けに関して悩んでいます １、２台のカメラを１台のモニター取り付けるにはどうしたらいいか ２、カーナビは装備されていないので用のないときはモニターを消したい ３、いちいち操作をしたくないので、バックや段差乗り越えの時に自動で切り替えたい ４、フロントカメラの破損と汚れ防止のために使わない時はナンバープレートの裏側に隠したい バックカメラはガーニッシュの中に入れて、フロントは使用するときだけソレイドバルブを使って出したり引っ込めたり出来ないか考えています ＡＴならばシフトインジゲーターも信号をリレーを介して可能かと考えますが ＮＴなので考えが浮かびません 機械も電気も素人なので高度なことは無理なのですが 技術的に可能ならば教えていただけないでしょうか 自分で行なうことが不可能であればプロに作業を任せるか、あきらめます よろしくお願いします [ 2008/3/6(木) 09:44:15 ] 題名：Re:フロントカメラについて 返信者：86 １は同時に両方見る必要は無いのだから、１入力に２台のカメラをつなげば 電源の入ったカメラの出力のみが映るようになるでしょう。 カメラの出力回路によっては、ノイズやゲインなどの問題が出るかもしれません。 ２と３は、必要時の判断と言う意味では同意で、システムの電源が、 どの様な時にＯＮすればよいかということですね。 とりあえず、後方はバックランプの回路利用、 「段差乗り越え」の検出は難しいので、速度信号で徐行時ＯＮとかですか、、、 速度信号で制御するのであれば、 ＰＩＣとかＨ８あたりのプログラムが書けないと厳しいか、、、 Ｚ３２のエンジン制御コンピューターってシフトポジション見てるんでしたっけ？ ４のフロントカメラを隠す件は、結構な出費を覚悟しなければなりませんよ。 1軸をソレノイドで制御と言えば簡単ですが、動力源も必要ですので、 　　コンプレッサー 　　配管類 　　ソレノイド 　　シリンダー 　　速度制御弁 　　ブラケット 　　設計施工費用、、、 ラフな見積もりで、私だったら10万〜って感じで返事しますね。 リトラクタブルのモーター流用とかでやれば材料費用は圧縮できますが 設計が面倒なので、外注すれば大差無いかと。 自分でやることを前提に考えたほうが無難でしょう。 私だったら、カメラ固定で、ポリカーボネートの板でガードカバーを考慮しますよ。 [ 2008/3/6(木) 10:26:56 ] 題名：Re:フロントカメラについて 返信者：Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) http://yamanaouto.web.fc2.com/bcm/bcm.html ↑参考になると思います。 [ 2008/3/6(木) 11:02:03 ] 題名：Re:フロントカメラについて 返信者：Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) http://youtube.com/watch?v=4jQWSS1cjRo これも。 [ 2008/3/6(木) 11:05:23 ] 題名：Re:フロントカメラについて 返信者：Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) http://www.hm.h555.net/~mrt/tr.Z.htm リアはｶﾞｰﾆｯｼｭにいれるより、ナンバーのところが簡単で、下も見えるのでは？ [ 2008/3/6(木) 11:13:32 ] 題名：Re:フロントカメラについて 返信者：Z32アヒル号 ありがとうございます やはりすべてを自動でするのはむずかしそうですね フロントカメラはスイッチを付けて手動でやるしかないのかな？ ソレイドバルブは１２Ｖ用を持っているので 動画のようにブラケットを作成して出来るかな？と考えてました モニターはそれぞれの電源と画像を整合してリレーかコンデンサーで 制御できるのでは？などと やはりむずかしそうですね(笑） [ 2008/3/6(木) 12:22:43 ] 題名：Re:フロントカメラについて 返信者：通りすがり ソレノイド　＝　電磁アクチュエータ ソレノイドバルブ　＝　電磁弁 [ 2008/3/7(金) 09:27:36 ]

題名：シート形状 投稿者：やよ

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 今晩は最終型のツインターボバージョンＳに乗っています シートカバーを取り付けたいのですが 中期型のバージョンＳとシート形状は同じでしょうか？ おしえてください [ 2008/3/5(水) 23:11:11 ] 題名：Re:シート形状 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) Z32の純正のシートの違いは ・レカロ（バージョンR） ・その他純正 の2種類ですね。 細かなところではパワーシートとマニュアルの違いくらいですかね。 Z32の純正シート形状はかっこいいですね！ [ 2008/3/7(金) 00:38:27 ] 題名：Re:シート形状 返信者：やよ ＞フランクさん 　ありがとうございます。 [ 2008/3/7(金) 08:39:43 ]

題名：ターボ用のマフラーをＮＡに 投稿者：hideki

よくでているしつもんかもしれませんが、表題のターボ用のマフラーをＮＡにつけたいのですが。 マフラー指定でお聞きしたいのですが、 柿本のHYPER2000 FULLMEGA N1をＮＡ　につけたいのですが　どなたかつけている方いらっしゃいますか、もしくは　つきますかね？ [ 2008/3/3(月) 01:12:22 ] 題名：Re:ターボ用のマフラーをＮＡに 返信者：そうですね 付くでしょうね。基本的にＮＡもＴＴも取り回しが同じですから。 ただ、ＴＴのマフラーをＮＡに付けると抜けすぎと音が大きくなることが 考えられますね。最近は、ＮＡ専用マフラー少ないですから、自分はＴＴの マフラー付けましたけど。今は、ＴＴですが。今度、鉄マフラーが錆びて穴があくのでのこの２社を検討してますね。つけたらインプを期待、特に音が。。 パワーなら柿本、静音ならフジツボかなあ。 [ 2008/3/5(水) 22:06:47 ] 題名：Re:ターボ用のマフラーをＮＡに 返信者：Ｚくん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 付きますよでもパワーや音が気になりますよ。 [ 2008/3/5(水) 23:59:40 ] 題名：Re:ターボ用のマフラーをＮＡに 返信者：最終型 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 付きます、ただおすすめしません！抜けが良すぎて下がスカスカ、かなり太い低音で音量も大きめです。 [ 2008/3/6(木) 03:29:29 ]

題名：フォグランプ・・・ 投稿者：ねずみ色Ｚ

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 初歩的な質問なんですけど、平成２年式、Ｚのフォグランプの球(H3)35Wを、(H3)55Wに、端子継ぎ換えたりして、交換しても、問題ないでしょうか？ [ 2008/3/2(日) 19:05:11 ] 題名：Re:フォグランプ・・・ 返信者：フランク だめですね。フォグの内部が高温となり、 フォグのシーリング材が溶けます。HIDやLEDなどであればいいかもしれません。 [ 2008/3/2(日) 19:14:15 ] 題名：Re:フォグランプ・・・ 返信者：ねずみ色Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) フランクさん、ありがとうございます。片方が、球ぎれしたから、バージョンアップしようかと・・・LEDの、球が、あれば、交換してみます。 [ 2008/3/2(日) 22:01:02 ] 題名：Re:フォグランプ・・・ 返信者：Z33@5277 残念ですが３５Ｗのハロゲン球にポン取替えで変更出来るようなＬＥＤの球は 現時点では存在していませんよ。 [ 2008/3/2(日) 22:26:30 ] 題名：Re:フォグランプ・・・ 返信者：KGC10 この話題、以前にも議論があったような気がします。 私は55W入れてます。ホームセンターで購入したものですが、たしかレイブリックだったかな。キャッチコピーは「80Wクラスの明るさ」とかなんとかいうものでしが、それはさておき、装着1年半くらいですが特にトラブルは起きてないです。もっとも雨の日くらいした点けてませんが・・・。確かにオフィシャルな資料では「３５W以外ダメ」と書いてあるようですが、停車状態でずっと点灯しっぱなしとか、悪条件が重ならない限り大丈夫のような感じはします。 [ 2008/3/2(日) 23:37:59 ] 題名：Re:フォグランプ・・・ 返信者：くろとかげ＠5986 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 私は５５Ｗ球付けてますがやはり発熱が心配なので、とあるメカの方から助言をいただき熱抜き加工を考えています。よくテールユニットの裏側などに下向きに付いているパイプのような物です。 [ 2008/3/3(月) 00:19:00 ] 題名：Re:フォグランプ・・・ 返信者：Z テールランプの裏のパイプは湿度調整の穴と思いますが…？ 自分も５５ｗ入れてます。 個体差でシーリングが溶けるみたいです。 [ 2008/3/3(月) 00:26:07 ] 題名：Re:フォグランプ・・・ 返信者：くろとかげ＠5986 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) ＞Zさんあれは湿度調整用でしたか。それじゃあまり期待できませんね〜・・・残念(>_<) ＞素通りさん ワゴンＲ純正フォグ、実は私も狙ってます。 ＞ねずみ色Ｚさん お力になれず申し訳ありません。m(__)m [ 2008/3/3(月) 05:07:24 ] 題名：Re:フォグランプ・・・ 返信者：レッドマイカ 数年間55W入れていましたが、それほど明るくないので数年前HID入れました。 55W入れて心配するより、HIDの方が断然明るく精神衛生上もいいですよ(^^♪ [ 2008/3/3(月) 06:38:11 ] 題名：Re:フォグランプ・・・ 返信者：ねずみ色Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 閲覧、遅くなりました。皆さん、貴重な情報、ありがとうございます。自分まだ、Ｚ歴が、浅いもんで、経年劣化や、消耗品は、しょうがないですもんね。55Wに、チャレンジしてみよっと！ [ 2008/3/3(月) 08:06:59 ] 題名：Re:フォグランプ・・・ 返信者：二年生 7年式ですが、５５W入れても全く問題は発生してないですよ。 ヘッドライト（HID）だけより５割増ぐらい明るくなるので迷惑を省みず常時点灯です。 安全には変えられません。 [ 2008/3/3(月) 09:30:11 ] 題名：Re:フォグランプ・・・ 返信者：寅次郎 >迷惑を省みず常時点灯です。 >安全には変えられません。 迷惑か否かは別にして、発想が見事に身勝手だよね。 ２年生って、小学生に失礼だよ。 [ 2008/3/3(月) 12:37:55 ] 題名：Re:フォグランプ・・・ 返信者：名乗るまでも はい、そうですね　笑 冗談ってもんが通じないのかねｗ [ 2008/3/3(月) 15:35:25 ] 題名：Re:フォグランプ・・・ 返信者：青Z 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) スモール球をプラスチックのLEDにしたり、カラーコーティングバルブ入れてたら、溶けてグチャグチャになります… [ 2008/3/3(月) 20:25:58 ] 題名：Re:フォグランプ・・・ 返信者：Ｚ乗り 試すのは個人の自由ですが、私の場合、実際５５Ｗにしてリフレクターが ドロドロになり、しかたないのでオクで２個入手したらそれも同じだった って過去があるので、無駄なお金を出さない為にも５５Ｗはやめたほうが いいと思うのですが。 [ 2008/3/3(月) 21:44:28 ] 題名：Re:フォグランプ・・・ 返信者：Oroji@1005 カーメイトの「ギガルクス　プレミアムゴールド」を割と長い間使っておりましたが、何ら不都合はありませんでした。ちなみに５５Ｗで「１１０Ｗクラスの明るさ」です。 この商品は悪天候でも本当に明るく、キセノンを入れるまではプロジェクターのローをかなりアシストしてくれてました（笑）両方点灯させればさほど不満の無い明るさでした。 ちなみにキセノン付けてからはフォグは３５Ｗにしております。３５Ｗと申しましても「７５Ｗクラスの明るさ」のバルブなのでフォグだけでも結構明るいですヨ♪ [ 2008/3/4(火) 23:06:57 ]

題名：パワトラスワップキット 投稿者：駅

本日、パワトラスワップキットが到着したので 早速取り付けましたが 後期パワトラに付け替えてエンジン始動したら すごいばらついてて１発死んでるようで 空ぶかししたらエンジンがすごい振るえてました。 とりあえず前期パワトラに付け替えたら 何事もなかったように安定したアイドリング。 それを何回か繰り返しても 症状が直らないので 気休めで後期パワトラの端子(コネクター)部分に 接点復活剤を塗布して 後期パワトラを取り付けたところ… 安定したアイドリングになりました。 今のところ問題なく走ってますが こんなことってあるのでしょうか？ またこのまま乗っていて大丈夫でしょうか？ よきアドバイスお願いします。 [ 2008/3/1(土) 22:34:22 ] 題名：Re:パワトラスワップキット 返信者：Zzzzz 取り付けたパワトラは新品でしょうか？中古品でしょうか？ 中古品のパワトラの場合、後期とはいえある程度のリスクはあると思います。 車両によっては錆などの接点不良や、熱などの問題で後期でも壊れてしまうものは壊れてしまいます。 [ 2008/3/1(土) 23:28:07 ] 題名：Re:パワトラスワップキット 返信者：くろとかげ＠5986 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 先月パワトラが死んでRB26用を移植したのですが、アイドリング中カプラー、ハーネスをさわると回転にバラツキが生じたので結局まるごと移植しました。パワトラとそれに繋がるハーネスも劣化が進んでたようです。 [ 2008/3/2(日) 00:44:11 ] 題名：Re:パワトラスワップキット 返信者：フランク 状況からすると接点不良ですね。コネクタとパワトラ側に 互いに癖があるかもしれませんね。何度か抜き差しして 様子見でいいと思います。 [ 2008/3/2(日) 08:15:27 ] 題名：Re:パワトラスワップキット 返信者：左近 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) Ｚ３２は程度の差はあれ、至るところの配線が劣化していると思いますので、前期パワトラ側もコネクタのリペアキットがありますので、それに交換しつつ、スワップした方がいいかもしれませんね。 スワップキットでユニット自体は新しくなっても、配線がかなり長くなるので、前期ラインの劣化により、今まで何とか届いていた信号が届かなくなる事はあると思います。 コネクタに接点復活剤で正常になった事で明らかですね。 [ 2008/3/2(日) 15:04:35 ] 題名：Re:パワトラスワップキット 返信者：左近 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) 〉前期パワトラ側も 前期パワトラに挿していた車両側のコネクタの事でした； 意味不明な文章に気づかず申し訳ありませんでした。 [ 2008/3/3(月) 14:49:00 ] 題名：Re:パワトラスワップキット 返信者：駅 レスありがとうございます!!! とりあえず調子いいので様子見てみます。 [ 2008/3/4(火) 23:00:36 ]

題名：HINAオフ2008 投稿者：フランク

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) 雛オフ2008に行ってきました。 日産のイベントと同時開催のためいろいろ楽しめました！ イベントが見れ！、Zが見れましたので良かったですね。 [ 2008/3/2(日) 17:52:07 ] 題名：Re:HINAオフ2008 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 599 * 345 ) S30〜Z33までいろんなZが赤レンガ前に集合！しました！ [ 2008/3/2(日) 17:54:54 ] 題名：Re:HINAオフ2008 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 586 * 356 ) Z31がかっこよかったですね！ [ 2008/3/2(日) 17:55:15 ] 題名：Re:HINAオフ2008 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 275 ) Z31！もう一枚！ [ 2008/3/2(日) 17:56:54 ] 題名：Re:HINAオフ2008 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) 毎年恒例の日産の赤レンガ前イベント。昨年まではZがメインでしたが、 今年はGTRですね・・・ [ 2008/3/2(日) 17:59:21 ] 題名：Re:HINAオフ2008 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) SuperGT用のGTRが主役でしたね。 [ 2008/3/2(日) 18:17:26 ] 題名：Re:HINAオフ2008 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) リアビュー対決 SuperGTのZのリアビュー [ 2008/3/2(日) 18:49:50 ] 題名：Re:HINAオフ2008 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) GTRのリアビュー どちらもかなり車幅が大きくなっています・・ あまりスマートとはいえませんが・・迫力はあります。 [ 2008/3/2(日) 18:52:32 ] 題名：Re:HINAオフ2008 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) 懐かしいですね。TypeE。サーキットのオフィシャルカーとして 活躍しているようです。公道では見ることはありませんが・・・ [ 2008/3/2(日) 19:15:51 ] 題名：Re:HINAオフ2008 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) フロント対決！ GTRはGTRっぽくないですね・・ [ 2008/3/2(日) 20:16:26 ] 題名：Re:HINAオフ2008 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) Zのほうがかっこいいですね。 [ 2008/3/2(日) 20:17:06 ] 題名：Re:HINAオフ2008 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) SuperGTのGTRが公道を走りました・・・ドリフトしながら・・ かなりの爆音です。排気音はSuperGTのZと似てましたね。 [ 2008/3/2(日) 20:21:04 ] 題名：Re:HINAオフ2008 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) いやービデオを持っていくのを忘れました・・ そのうちYoutubeなどに出てると思いますが・・・ [ 2008/3/2(日) 20:22:07 ] 題名：Re:HINAオフ2008 返信者：レッドマイカ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) じゅんさん　一日ありがとうございました。 ３３と３２が大体半々の参加でしたね。 ３１以前の参加車両も多くHINAオフらしかったです。 参加車両は、１００台弱というところでしょうか。 [ 2008/3/2(日) 20:36:56 ] 題名：Re:HINAオフ2008 返信者：じゅん（元１６１８）イエルくん LINK 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 500 * 354 ) 本日　雛オフ横浜に参加の皆様　お疲れさまでした！　 ほんと　いい天気でよかったです！(笑） あとせっかく会場に到着するも満車状態で入場できないZの方が多数いました。 申し訳ございません！ 今日は　日産様のイベントと重なり　正直ふたを開けてみなければわからない状態でした。(汗）　朝の開場前も多数の方に開場までお待ち頂きすみませんです！ 無事に事故も苦情もなく？　１日が過ごせたのも皆様のおかげです！ ありがとうございました！　 参加車両等　ほぼ全台　カメラに収めたと思いますので近日中に僕のホームページ上でUPする予定です。 尚　３月１２日(水）には　関東地区恒例の　平日大黒雛オフが開催されますので 情報等チェックしてみてください！　楽しみです！ 最後にFAL中様　FAL日本海様　トライドットの皆様の雛オフのレポートも楽しみにしています！　 １日　ありがとうございました！(笑） [ 2008/3/2(日) 21:38:55 ] 題名：Re:HINAオフ2008 返信者：フランク じゅんさん、案内ありがとうございました！ 非常にいい駐車スペースでした。赤レンガの目の前！ 駐車案内の人も無線で「Z、Z,Z,がきたよ、そっちにまわすよ」と優先扱いでした。 GTRの激走シーンはyoutubeにアップされていますね。 http://jp.youtube.com/watch?v=7I-vxqmpi30 [ 2008/3/2(日) 22:39:58 ] 題名：Re:HINAオフ2008 返信者：黄色Z 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 今日は本当に楽しい一日でした!! いろんなZも見れたし、たくさんのオーナーさんとお話が出来て楽しく過ごせました。 みなさんお疲れ様です。。 [ 2008/3/2(日) 23:05:33 ] 題名：Re:HINAオフ2008 返信者：日産大好き！ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) イエル様＞また楽しい企画がありましたらいつでも声をかけてください♪ 静岡から皆で駆け付けます（笑）｡ これからもよろしくお願いいたします☆彡 ＼（o＾▽＾o）／ [ 2008/3/3(月) 09:18:22 ] 題名：Re:HINAオフ2008 返信者：metalじぇいそん いや〜、とても楽しい一日を過ごせました。 幹事様　企画・運営とお疲れ様でしたｍ（＿ ＿）ｍ フェラーリ赤のゼット乗りのオーナー様　オールペンの話非常に参考になりました。ありがとうございました。 良い誕生日を一日過ごすことが出来ました＼＾ｏ＾／ また来年も参加したいですｖ（＾。＾ [ 2008/3/3(月) 12:15:31 ] 題名：Re:HINAオフ2008 返信者：猫Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 40 * 40 ) イエル様＞お疲れ様でした。 とても楽しい１日を過ごせた事、心から感謝しております。 名刺もいただき、ありがとうございました。 今後はもっとオフ会に積極的に参加していきたいと思っておりますので宜しくお願い致します。 (４台目シルバー３２) ガルウィングＺ様＞ ご教授いただき、ありがとうございました。 ガルウィングは憧れですが、サイドステップは維持したいと思っていて…悩んでおります。 またお会い出来る日を楽しみにしております。 フェラーリ赤Ｚオーナー様＞ 大変素晴らしい３２を拝見させていただき感動しました！ またお会い出来る日を楽しみにしております。(また拝ませて下さい) 最終型ミッドナイトパープル様＞ 同じＺ好きな方とお話出来て楽しかったです。 また熱く語り合いましょう！ 何処かのオフ会で再びお会いしましたら宜しくお願い致します。 黄色Ｚ３２様＞ オーナー様とはお会い出来ませんでしたが、つま恋の際もお車を拝見させていただきました。 運転席側フロントガラスから見えるお揃いの小さなＺ最高ですね！ 自分にも発想力があれば…と思いました。 皆様お疲れ様でした。 [ 2008/3/3(月) 18:19:57 ] 題名：Re:HINAオフ2008 返信者：Z-CAR@2660 LINK 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) フランク様　ご挨拶出来ずに失礼致しました。 じゅんさん　お疲れ様です。参加させて頂き有難うございました。 猫Ｚ様　サイドステップは、１ｃｍぐらい削る程度で大丈夫だと思いますよ〜 オフ等でまた、お会いしましょう。 [ 2008/3/3(月) 21:23:53 ]

題名：教えてください！ 投稿者：はた

皆さん、こんにちは。 Z33オーナー様方々にお聞きしたいことがあります。 現在、ER34の２枚ドアターボに乗っています。 来月Z33のバージョンSTを購入するのですが、 現在ER34に履いているBBSのLMをZ33に履こうと思っていますが 可能でしょうか？ サイズは前２４５−４０−１８、後２６５−３５−１８です。 皆さん、宜しくお願いいたします！！ [ 2008/3/2(日) 16:54:22 ] 題名：Re:教えてください！ 返信者：エム・ビ〜 LINK タイヤ幅的には問題無いと思いますがホイールのリム幅とオフセットを詳しく教えて頂ければ正確な判断が出来ると思います。また車高のダウン量やキャンバー角によっても入る入らないがありますので、その辺のご予定も解れば尚良いと思います。 [ 2008/3/2(日) 18:42:55 ] 題名：Re:教えてください！ 返信者：は エム・ビ〜様 早速の回答有難うございました。 多分、F245/40-8.0j+32　R265/35-9.0j+38　 だと思います。 バージョンSTはブレンボなので無理でしょうか？ 車高調整キットも購入予定ですが、ダウン量はタイヤ に合わせて落としたいので未定です。 アドバイス宜しくお願いいたします。 [ 2008/3/2(日) 19:46:38 ] 題名：Re:教えてください！ 返信者：エム･ビ〜 LINK ハミ出しはクリアですが、あとは見栄えの問題でしょうか。 ノーマル車高でツライチを０mmと仮定してフロントが約２３�o、リアが約２５�oイン側に入る計算となります。 ハードなスポーツ走行等しないのであればワイドトレッドスペーサー等で見た目もクリアできそうですね。 ＬＭの１８inchであればキャリパーもクリア出来ると思いますがＺ３３の推奨リム幅及びオフセットと異なるのでスペーサー無しで取付を希望されるのであれば念のためメーカー確認とった方が良いかもですね。 またＺ３３の推奨よりプラスオフセットなのでスペーサー無しだと車高調装着時に干渉の可能性（リア）もありますので、そちらも要確認です。 [ 2008/3/2(日) 23:15:03 ] 題名：Re:教えてください！ 返信者：はた エム・ビ〜様 ご親切に有難うございました。 スペーサーを入れて履けるのでしたら、そうしようと思います。 LMは去年買ったばかりだったのでSTに履かせることが出来ると 聞いて安心しました。 本当に良いアドバイス有難うございました。 御社のショップが近ければ伺いたいところですが、 私は札幌在住なので無理ですが、また良いアドバイス 宜しくお願いいたします。 有難うございました。 [ 2008/3/3(月) 15:13:21 ] 題名：Re:教えてください！ 返信者：エム・ビ〜 LINK >はた様 同じ趣味を持つ者として参加しておりますのでお気遣い無く（笑 個人的に商品の購入は通販よりも何よりも近所のショップが一番だと思っておりますから。 日々勉強の世界ですので、まだまだ未熟ではありますが、これからも皆様のお役に立てればと思っております。 [ 2008/3/3(月) 15:58:15 ] 題名：Re:教えてください！ 返信者：はた エム・ビ〜様 ご親切に有難うございました。 スペーサーを入れて履けるのでしたら、そうしようと思います。 LMは去年買ったばかりだったのでSTに履かせることが出来ると 聞いて安心しました。 本当に良いアドバイス有難うございました。 御社のショップが近ければ伺いたいところですが、 私は札幌在住なので無理ですが、また良いアドバイス 宜しくお願いいたします。 有難うございました。 [ 2008/3/3(月) 16:55:29 ] 題名：Re:教えてください！ 返信者：は エム・ビ〜様 有難うございます。 これからも宜しくお願いいたします。 [ 2008/3/3(月) 17:04:45 ]

題名：パワーウインドウアンプの位置について 投稿者：リリワン

平成３年式の助手席窓が動かなくなりましたので、トラブル掲示板に書いてあるパワーアンプの半田の割れならと思い、助手席のドアの内張を下から剥がして覗いてみ ましたが、アンプの位置が分かりませんでした。 　助手席ドアのパワーウインドウのアンプとは、どの辺に取り付けてあるものでしょ うか。よろしくお願いします。m(_ _)m [ 2008/3/2(日) 17:28:57 ] 題名：Re:パワーウインドウアンプの位置について 返信者：フランク パワーウィンドウのアンプは運転席側にあります。 運転席側にしかありません・・・ 確認ください。 [ 2008/3/2(日) 18:00:56 ] 題名：Re:パワーウインドウアンプの位置について 返信者：リリワン フランクさん早速の回答ありがとうこざいます。私も、助手席側を何度確認してみて「もしかして運転席側じゃないの？」と思いました。今度の休みに作業してみます。 [ 2008/3/2(日) 18:56:54 ] 題名：Re:パワーウインドウアンプの位置について 返信者：zetton＠九州”5 LINK 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 800 * 600 ) 間違いなく運転席側にありますね。 http://zetton.power.ne.jp/lady/photo/windowtrouble/index.html [ 2008/3/2(日) 20:50:26 ]

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