フェアレディZオーナーネットワーク掲示板
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題名:フロントアッパーアーム交換 投稿者:はるぼん@50


盆休もあと残り少なくなってきましたね。
え、もう終わったって??Zのためにお仕事がんばんべ〜♪

ところで最近ひょんなところから調整式のFアッパーアームを入手しました。
近くのショップで交換工賃聞いたら1万8000円だって…+アライメントに2諭吉
自分では「高い」と感じたのでやってもらわなかったです。

で足回り関係をDIYなさっている方や詳しい方に質問です。
アッパーアーム交換はタイヤ外してすぐにアームを外すことが
出来るのでしょうか?
やはりサス、ショック等を外さないとダメなんでしょうか?

また交換時の注意点などありましたらご教授ください。

【e-mail to Z friends 】はるぼん@50さんへ

[ 2002/8/16(金) 18:29:49 ]

題名:Re:フロントアッパーアーム交換 返信者:


アッパーアームはサスを外さなくてもできますよ。
外すボルトも少ないのですぐにできると思います。
ジャッキアップしてタイヤを外す方が時間が掛かるぐらいです。。

交換時の注意・・・特にないと思います。どこで止まってるのかを確認したらそんなに難しくない作業です。
ボンネット内からもボルトを外した様な気がしますが、記憶が曖昧です。。


[ 2002/8/17(土) 12:28:15 ]
題名:Re:フロントアッパーアーム交換 返信者:はるぼん@50


猫さん>
回答ありがとう御座います。

休みが残り少ないので今度やってみます。

【e-mail to Z friends 】はるぼん@50さんへ
[ 2002/8/17(土) 19:35:52 ]
題名:Re:フロントアッパーアーム交換 返信者:はるぼん@50


今日タイヤ外して挑戦してみました。
気合と根性のDIYマイスターなはるぼんでしたが、
ボルトが堅くって無理でした。←根性なし
もっと長いスパナあったら出来たかな〜?

安くやってくれるお店探して見ます…

【e-mail to Z friends 】はるぼん@50さんへ
[ 2002/8/18(日) 16:13:04 ]
題名:Re:フロントアッパーアーム交換 返信者:


本当はインパクトを使ったらラクなんですけど、主要部分のボルトって硬いですよね?僕はメガネに鉄パイプをかけて回します。。テコの原理ですね。ラチェットに鉄パイプをかけるとラチェット自体のギアが逝ってしまうケースが多いです。って言うか、2本ぐらいこれで壊しました・・これに懲りて今はスナップオンを使ってます。
あと、できる限りスパナは使わない方が賢明だと思います。


[ 2002/8/18(日) 21:33:41 ]
題名:Re:フロントアッパーアーム交換 返信者:はるぼん@50


鉄パイプですか!グッドアイディア!
ていうかオイラもやってます。ただ今回の作業時の
14ミリのメガネレンチ(↑表記工具名間違い)に
手持ちのパイプが入らなかったんです。
スパナ&メガネのコンビレンチはこういうとき困りますね。

もう盆休がないので今度はいつになるか…

【e-mail to Z friends 】はるぼん@50さんへ
[ 2002/8/19(月) 01:02:40 ]
題名:Re:フロントアッパーアーム交換 返信者:k@765


メガネレンチの延長には、自分の場合、バイクのフロントフォークのインナーチューブを良く使います。
勿論、曲がったり、歪んだりしてる、もう使わないインナーチューブですけど。
結構内径が太いものがありますので、割と大きなサイズのメガネレンチにもいけます。
1本あると、以外と便利かも。
あまり曲がりすぎてるのは使い辛いですが・・・。

【e-mail to Z friends 】k@765さんへ
[ 2002/8/19(月) 10:42:16 ]
題名:Re:フロントアッパーアーム交換 返信者:はるぼん@50


>kさん
バイクの部品ですか。オイラはバイクと無縁の人なんで
入手は無理ですね。

バイクの解体屋も近くにないし。

【e-mail to Z friends 】はるぼん@50さんへ
[ 2002/8/19(月) 12:01:42 ]

題名:350Z用のスクリーンセーバーを作成! 投稿者:フランク@管理人


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 800 * 600 )


好評のZ32用のスクリーンセーバーに続いて、
リクエストのあったZ33用のスクリーンセーバーを追加作成しました。
お勧めスクリーンセーバーです。
日産オフィシャルなスクリーンセーバーもいいですが、
FALCONオリジナルスクリーンセーバーもお勧めです。
カレンダー+時計がセーバー内で動きますのでいいですよ!

【e-mail to Z friends 】フランク@管理人さんへ

[ 2002/8/19(月) 00:29:39 ]

題名:オーバーヒート?しちゃいました 投稿者:CLAPTON@147


昨晩、とうとうオーバーヒート?してしまいました。(ToT)
本日、ディーラの方がキャリアカーで来て、それに載せられて行ってしまいました。。。
#この光景って結構悲しいですね・・・
駐車場には、変わりに小さなマーチが鎮座しています。
主にはタイベル、水ポンプ、ファンカップリングなどの交換でおよそ14万以内にしてくれるとの事ですが・・・
ちょっと高いですが通勤に使っているので代車が必要な事と対応の速さでお願いしました。
#Zが無い期間は、極力短い方が良いですしっ!
あとラジエータ交換をタダでやってくれるそうなので、カロリーアップしようと思っています。
そこで、お教えいただきたいのですが、
ディーラにお願いするため純正に完全無加工のボルトオンで取り付け可能な必要があります。
上記の条件の場合、ラジエータサイズっていくつ位まで大丈夫なのでしょうか?
ご存知の方がいらっしゃいましたらお教え願います。

それと、オーバーヒートしたときの状況はちなみにこんな感じでした。
年式は、97年式、TTで2by2です。
昨晩はかなり涼しかったので、エアコンを切って窓を開けて普通に走っていたところ
ふと水温系に目をやるとトラブル情報にあります「結構危ない・・・」のトコロを指していて
慌ててわき道に車を止めてヒーター全開にしました。
しかし、なかなか針が下がらないのでオカシイと思い、東京オートさんへ相談の電話をしたところ
「エンジンを切ったほうが良い」
とアドバイスを受けエンジンを切りました。
#東京オート販売(株)様ありがとうございました。
しかし、水平位まで針が下がりますが以降なかなか下がらないので、
JAFを呼びましたところ冷却水がほとんど入っていませんでした。
リザーバタンクも空っぽでした。
JAFの方にその場で水を補給して頂いて、さらに自宅まで15分くらい併走までして頂き、
なんとか家に帰り着くことができました。
#あまりにも親切な方たちなので涙が出そうでした。
JAFの方曰く、
駐車場には漏れた跡等が全く無い様子とリザーバタンクも空っぽな事、
そしてエンジンルームを覗いて15分ほど走って来たにも関わらず
ウォータポンプ辺りが微妙に濡れていることから、
「ウォータポンプが劣化して漏れている可能性が大きいですね!?」
との事でした。

長々と失礼しました。
とりあえず、ご報告まで。。。

【e-mail to Z friends 】CLAPTON@147さんへ

[ 2002/8/18(日) 22:59:07 ]

題名:Re:オーバーヒート?しちゃいました 返信者:フランク@管理人


大変でしたね、CLAPTONさん。
え?平成9年式でオーバーヒートですか?
ウォーターポンプは弱い部分ですが、平成9年式で既に
弱さが出るとは・・。
どれくらいの走行距離ですか?

夏場は始動前に冷却水のチェックはしたほうがいいですね。

【e-mail to Z friends 】フランク@管理人さんへ
[ 2002/8/18(日) 23:28:20 ]
題名:Re:オーバーヒート?しちゃいました 返信者:CLAPTON@147


ご返信ありがとうござます。

走行距離は、通勤に使用している事もあり56000km程です。
そろそろラジエータなどの水周りを総点検しようと考えてはいたんですが、でも今年の4月にディーラで車検を受けたばかりでしたので「今年の夏は乗り切れるだろう!?」と思っていたのが甘かったみたいです。。。
ちなみに兆候としましては、自分の車には今まで無かった現象なんですが「エンジンを切ってコンビニで買い物をして戻ってきたときに水温計の針が上昇していた」「水温が微妙に上がり気味(トラブル情報の「ココまでなら大丈夫でしょう。」レベルより微妙に上くらい)になり易かった」などがありました。
まだ暑い日が続くと思いますので、皆様もお気をつけ下さい。

【e-mail to Z friends 】CLAPTON@147さんへ
[ 2002/8/18(日) 23:47:58 ]
題名:Re:オーバーヒート?しちゃいました 返信者:フランク@管理人


平成9年式、56,000km程度でウォーターポンプからもれですか・・?
もしかして、冷却水の交換ほとんど行った事は無かったのでは?
2年に1回程度は行ったほうがいいですね。
車検はあくまで車検を通すためだけの点検なのでまったく安心はできません。
やはり、異常が現れる場合は前兆がありますね。
計器類がいつもと違う動きがあるときはZからの警告ですね。
早めの点検が必要ですね。

【e-mail to Z friends 】フランク@管理人さんへ
[ 2002/8/19(月) 00:24:58 ]

題名:はじめまして!! 投稿者:おのっち


皆さん初めまして。
この度、はじめてZを買いました。
これから、色々とお世話になることも多いかと思いますが、
宜しくお願いします。

【e-mail to Z friends 】おのっちさんへ

[ 2002/8/18(日) 05:49:04 ]

題名:Re:はじめまして!! 返信者:MEE@563


こんにちは。おのっちさん。
ここのBBSはとってもためになります。
これからもどんどん情報交換していきましょう。

【e-mail to Z friends 】MEE@563さんへ
[ 2002/8/18(日) 09:06:54 ]
題名:Re:はじめまして!! 返信者:おのっち


MEEさん初めまして!!
これから宜しくお願いしますね!

【e-mail to Z friends 】おのっちさんへ
[ 2002/8/18(日) 23:22:42 ]
題名:Re:はじめまして!! 返信者:フランク@管理人


こんにちは、おのっちさん。
こちらこそ貴重なZオーナーの情報をお待ちしております。
Zオーナー仲間として情報交換を行いましょう!

【e-mail to Z friends 】フランク@管理人さんへ
[ 2002/8/18(日) 23:32:35 ]
題名:Re:はじめまして!! 返信者:おのっち


管理人さん。初めまして。
これからよろしくお願いします。
質問なんですけど、会員登録してみたんですけど、いつ位に仮登録
出来るんですか??
会員情報が見たくてウズウズしてます。

【e-mail to Z friends 】おのっちさんへ
[ 2002/8/18(日) 23:36:59 ]
題名:Re:はじめまして!! 返信者:フランク@管理人


仮登録、正式登録とも順番に行っております。
即時処理でないのはご了承ください。
また、細かいですが「会員情報」という表現は間違いです。
FALCONは会員制ではなく参加型です。
「Zオーナー限定情報」というのが正しい表現です。
現役のZオーナーであれば誰でも参加できるからです。
よろしくお願いします。

【e-mail to Z friends 】フランク@管理人さんへ
[ 2002/8/19(月) 00:09:56 ]
題名:Re:はじめまして!! 返信者:おのっち


ご丁寧に有難うございます。
それでは暫く待ってみますね〜。

【e-mail to Z friends 】おのっちさんへ
[ 2002/8/19(月) 00:17:00 ]

題名:見ーっけ! 投稿者:yellow@097


管理人様、かっこイイです!スクリーンセーバー。
早速頂きました。
メンバーのみなさーんお勧めですよ。

【e-mail to Z friends 】yellow@097さんへ

[ 2002/8/18(日) 13:23:04 ]

題名:Re:見ーっけ! 返信者:フランク@管理人


お褒め頂いて光栄です。
Zオーナーの皆さんに喜んでもらえるような作品にできたようです。
私も気に入っています。
他の車のオーナーからも作ってくれといわれています・・・。
断りました・・Z専用です。
Z33は近日公開します。

【e-mail to Z friends 】フランク@管理人さんへ
[ 2002/8/18(日) 19:09:00 ]

題名:東北オフ、無事終了しました 投稿者:YOU


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 500 * 322 )


東北オフ、生憎の天気でしたが、昨日無事終了しました。
参加された皆さん、お疲れ様でした。
今回は7台も集まり、東北オフの最大台数を更新です。
秋田からは自分、はるぼんさん、KAZAMIさん、
宮城からはtokiさん、福島からはじゅんさん、
そして埼玉からみゅうさん、らすくんが来てくれました。

道の駅琴丘に集合し、しばしの談笑・・・。

【HP link】 【e-mail to Z friends 】YOUさんへ

[ 2002/8/12(月) 17:01:59 ]

題名:Re:東北オフ、無事終了しました 返信者:YOU


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 500 * 322 )


この後、はるぼんさんとKAZAMIさんが来て、これで全員揃いました。
みゅうさんのZは秋田に来てから調子が悪いということで、
大事を見て一旦引き上げし、ランエボでの登場となりました。

しばらくしてから、心配された雨が降ってきましたが、
7台揃ってのツーリングです。
はるぼんさん持参のDV撮影は、みゅうさんがやってくれました。
どんな感じで映っているか、とても楽しみです。

【HP link】 【e-mail to Z friends 】YOUさんへ
[ 2002/8/12(月) 17:06:23 ]
題名:Re:東北オフ、無事終了しました 返信者:YOU


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 500 * 322 )


それから能代方面へ向かい、海で写真を撮りましたが、
天気が悪くて周りは薄暗かったので、とても残念です。
天気が良ければ、ちょうど夕焼けが撮れたんですが・・・。
そしてこの後、能代市内にてみんなで食事をとりました。
終わってみれば夜の9時過ぎ。
この後、無事解散となりました。

前回以上に内容も濃く、初めて会う方もいて、
とても充実したオフ会だったと思います。
これから東北オフは徐々に人数が増えていくことでしょう。
また機会がありましたら、よろしくお願いします。

【HP link】 【e-mail to Z friends 】YOUさんへ
[ 2002/8/12(月) 17:14:13 ]
題名:Re:東北オフ、無事終了しました 返信者:はるぼん@50


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 720 * 475 )


動画を一時停止して静止画作りました。
集合な画像取り忘れていましたのでみゅう号なし…
誰かはじめの全員(車)集合の静止画撮ってないかな…


[ 2002/8/13(火) 04:02:07 ]
題名:Re:東北オフ、無事終了しました 返信者:Lupin@668


w(゚o゚)w オオー!お疲れ様でしたぁ〜♪
いい画像が撮れたみたいですね(^_-)-☆
楽しそうな雰囲気が伝わってきます♪
やっぱそっちは涼しいですか?!
京都もやっと朝晩は涼しくなってきました(「残暑は無い!!」とさっき閣僚会議で決めました(^^ゞ
さすがにそちらまでの遠征はムズイですが、関東辺りでのOFFで集えたらいいですね(^^♪

【e-mail to Z friends 】Lupin@668さんへ
[ 2002/8/13(火) 09:29:16 ]
題名:Re:東北オフ、無事終了しました 返信者:みゅう@227


お疲れ様でした。
早く動画が見たいです!
写真はちょこちょこっと琴丘でのヤツならあるかな??
後で確認してみます。良いのあったらメールしますね。

どうにかオフ会場まで行けて良かったです。
みゅう号は秋田に置き去りにして、9月秋田にみゅう号引き取りに行きます。


[ 2002/8/13(火) 19:21:17 ]
題名:Re:東北オフ、無事終了しました 返信者:toki


私も、のどから手が出るくらい動画画像がみたいです。お願いします。
みゅうさんこんばんは、ウィングZの画像ありますよ。ご希望があればご連絡ください。

【e-mail to Z friends 】tokiさんへ
[ 2002/8/13(火) 19:40:15 ]
題名:Re:東北オフ、無事終了しました 返信者:らす@373


秋田まで行ってきました。。。
埼玉から700Km程度の長旅でしたが楽しく
みゅう号とランデヴー走行してきました。。。

オフでは皆様初めて会う方ばかりでいつもとは違った雰囲気で
とても楽しむ事が出来ました。

次回は関東に遊びに来て欲しいものです。。。
涼しくなってくるので来月あたり、どうでしょう?(笑)

Lupinさんも西からの参加お待ちしてますよ〜。

>はるぼんさん
おいらも動画ほすぃっす。
動画の容量は何メガくらいでしょうか・・・?
送る方法を相談したいので直メール下さいですm(_ _)m

【e-mail to Z friends 】らす@373さんへ
[ 2002/8/14(水) 00:35:47 ]
題名:Re:東北オフ、無事終了しました 返信者:コンバ乗り


こんばんは、コンバ乗りです。私が香港に出張中に東北でオフ会があったんですね。参加したかった。今度は福島あたりでやってください。9月にフル−ツラインでやったら家族サ−ビスにもなるしどうですか。

[ 2002/8/14(水) 18:33:24 ]
題名:Re:東北オフ、無事終了しました 返信者:はるぼん@50


日夜動画編集中のはるぼんでし。
かっこいいシーンがいっぱいあってなかなかカットできなくて
困ってるしだいです。
>らすくん
昨日めーるしました。
一応12ファイルで合計76MBです。
画質落として画面サイズ小さくして26MBくらいです。
あ、編集後の容量お教えするメール送ってないや。
今飛ばします!
>tokiさん
サーバーをお持ちならアップしますよ。
無いのならYOUさんがページにアップするのをお待ちください。


【e-mail to Z friends 】はるぼん@50さんへ
[ 2002/8/14(水) 20:12:07 ]
題名:Re:東北オフ、無事終了しました 返信者:らす@373


はるぼんさん、今メールしましたです。
サーバーに置いていただければ
みゅーちんには自動的に動画は渡ります。。。
ヨロシクです。

【e-mail to Z friends 】らす@373さんへ
[ 2002/8/14(水) 21:07:27 ]
題名:Re:東北オフ、無事終了しました 返信者:はるぼん@50


メール届いて10時過ぎアップしました。
でも?再接続できない…鯖ダウン??

【e-mail to Z friends 】はるぼん@50さんへ
[ 2002/8/15(木) 00:49:17 ]
題名:Re:東北オフ、無事終了しました 返信者:KAZAMI@481


遅くなりましたがオフ会参加者お疲れ様でした!
じゅんさん、tokiさん、らすさん
無事に帰路に着かれたみたいで安心でしました。
またお会いできるといいですね!


[ 2002/8/15(木) 01:14:20 ]
題名:Re:東北オフ、無事終了しました 返信者:はるぼん@50


動画 連結YOUさんBGM版がアップされています。
YOUさんのHPへゴーです。

【e-mail to Z friends 】はるぼん@50さんへ
[ 2002/8/18(日) 16:19:13 ]
題名:Re:東北オフ、無事終了しました 返信者:フランク@管理人


面白い動画ができましたね!
東北エリアも盛り上がっています!
東海エリアも負けてられませんね。

【e-mail to Z friends 】フランク@管理人さんへ
[ 2002/8/18(日) 18:56:01 ]

題名:柿本改で開発車両を募集しているみたいです! 投稿者:GAMERA@744


慢性的になりつつある腰痛で寝込んでいるGAMERAです。
腰痛は、DIY大好きな人にとってめちゃくちゃ辛いです。
計画しているフロントディフュ−ザー製作いつになることやら....

ほんで本題なのですが、柿本改のフロントパイプを購入しようと思ってHPを除いていたら、「新商品開発車両募集のコーナー」なるものを発見しました。

Z32関連だけを抜き出すと、
フェアレディーZ(H5/9〜H10/10) GCZ32
(開発)
フェアレディーZ(H10/10〜H12/8) GCZ32
(開発)
見たいです。私は残念ながらH2のGZ32なのだめみたいです。
謝礼として、
「お貸し頂いた方には開発を行いました弊社商品を無償にて進呈・取り付けさせていただきます。
(取付確認の場合は弊社柿本改グッズを進呈いたします。)」
らしいです。
該当する年式の方、結構美味しい話だと思いますがどうですか?

詳しくは、
http://www.kakimotoracing.co.jp/10-02_monitor.html
です。

[ 2002/8/18(日) 11:48:50 ]

題名:Re:柿本改で開発車両を募集しているみたいです! 返信者:


この手の話は結構ありますね。
新型Zも、各メーカーから車両提供の話があると思いますので、納車されてこれからイジる予定の人はチェックしてみるのもいいかも。。


[ 2002/8/18(日) 12:42:01 ]
題名:Re:柿本改で開発車両を募集しているみたいです! 返信者:フランク@管理人


マフラーの開発で貸した場合には、
どれくらい酷使されるのでしょうか?
ちょっと心配ですね。
しかし、完璧な状態でないとダメですよね?
少しエンジンの調子が悪い場合などはどうなるのですか?

【e-mail to Z friends 】フランク@管理人さんへ
[ 2002/8/18(日) 18:54:10 ]

題名:どうしようかな??? 投稿者:Laura


デジカメ買って、本登録用の画像を撮ろうかなって思っていた矢先にZが始動不能になりました(泣)
パワトラ・クラセン・コイル・ECU等の基本パーツはすべて換えたんですがダメでした・・・。
これ以上はスペアパーツもないし予算もないので原因を追求できず、あきらめて廃車にします・・・。
いずれZを買い直す時の為にある程度のパーツはキープしておくつもりですが,今のは2/2で次に欲しいのは2S、今はATで次に欲しいのはM/Tです。
よって次は使わない社外パーツもありますし、言ってみれば1台丸ごと部品取り車があるようなものですから、皆さんに使ってもらえるパーツは安く提供しようと思ったのですが、本登録していないのでここのパーツオークションは利用できません。
すでに登録抹消した車の画像で本登録するのもどうかと思いますし、ましてやパーツを売る為だけに登録するみたいで自分ではちょっと気が引けています。
ですからいまから本登録するしないについて、管理人さんや他の方たちの意見を伺いたいのですがいかがでしょうか?

[ 2002/8/16(金) 00:59:56 ]

題名:Re:どうしようかな??? 返信者:みはるパパ


まぁ、もったいないですなぁ。
ココの住人の皆様は、Z猛者ばかりですので詳しい症状をご相談されてはどうでしょうか?
また、Z32がこの世から1台消えていくのは非常に悲しいです。
車体があるなら、是非一度登録されてはどうでしょう?
まだ、オーナーなのですから...。

【e-mail to Z friends 】みはるパパさんへ
[ 2002/8/16(金) 10:26:13 ]
題名:Re:どうしようかな??? 返信者:Laura


みはるパパさん>>
基本的にはプライベーターなんですが自分で追求しきれず、一応ショップにも見てもらったものの原因不明に近い状態でした。
エンジン始動不能の原因として、燃料がまったく噴いていないことと点火していないことが分かり、上にも書いたパーツ一式を予備と交換しましたがダメでした。
ついでに知り合いのZに自分のから外したそれらのパーツを付けたところ、ちゃんと始動したのでそれらは原因でないと判断しました。
さらに追求して回転信号がまったくないことがわかったのですが、クラセン自体には異常がないことは先に判明していたので、原因不明となったわけです。多分どこかで配線が断線しているか、リークしているかだとは思いますが・・・。
廃車は残念ですが、やっぱり自分としては2Sに戻りたいって思いはありましたし、年末に車検が切れることを考えると良い機会かなって思って決めたんですよ。
ただ、もし同じ症状になってしまう人が出た時に参考になるように、原因は追求しておきたかったですけどね。


[ 2002/8/16(金) 17:29:21 ]
題名:Re:どうしようかな??? 返信者:KEN’S−Z32


パーツを売られるとのことですが、具体的にどのようなパーツがあるんでしょうか?

【e-mail to Z friends 】KEN’S−Z32さんへ
[ 2002/8/16(金) 21:36:08 ]
題名:Re:どうしようかな??? 返信者:フランク@管理人


オークションの利用は仮登録でもOKですよ!。
ご利用ください。
利用登録申請をお願いします。

【e-mail to Z friends 】フランク@管理人さんへ
[ 2002/8/16(金) 22:44:31 ]
題名:Re:どうしようかな??? 返信者:Laura


管理人さん>>
仮登録でも利用できるのですね、ありがとうございます。
今デジカメが貸し出し中なので、戻ってきたら利用してみます。
やっぱり画像は必要でしょうからね。

KEN’S−Z32 さん>>
社外パーツとしては
TRUSTサイドステップ、リアアンダー、TBOフロントガーニッシュ、BORDER・NA用アルミパイピング、Earl’sオイルクーラー・・・etc.
その他としてNavanATシフトノブ、本皮シート前後(運転席はあまり綺麗じゃないんですけど)・・・etc.
とりあえずこのあたりを出品しようかと考えています。
あとは純正パーツを希望に応じてって感じになりますね。


[ 2002/8/17(土) 01:59:24 ]
題名:Re:どうしようかな??? 返信者:みはるパパ


そうですか、Lauraさん。
とても残念ですね。パーツが他の皆さんに有効利用されて、次の購入資金になることをお祈りします。
それにしても、原因は何でしょう?ちょっと調べ見ますネ。

【e-mail to Z friends 】みはるパパさんへ
[ 2002/8/17(土) 07:58:16 ]
題名:Re:どうしようかな??? 返信者:みはるパパ


燃料が来ていないとの文面をみました。
下記はどうですか?
@燃料ポンプ本体
Aフューエルポンプリレー
Bフューエルポンプコントロールモジュレーター(FPCM)
の以上です。@はキーONでトランク内の音を聞けば判りますよね。AはキースイッチON時にアクセルペダル足元付近で、約1秒後に『カチッ』とリレーの切れる音がしますか?それと、電源電圧が来ていますか?
Bはリヤピラー左内にあるFPCMの異常です。ここにも、ECUとは別に四角いパワトラみたいなものがついています。この装置は、燃料の噴射量に応じてポンプの吐出量を制御するための装置(恐らく抵抗?)です。基本信号はECUから送られてきますが、この装置で処理しないとポンプが正常に動きません。
場所は、記述したように助手席と後部座席の間の足元の内装の中です。
検討してみてください。

【e-mail to Z friends 】みはるパパさんへ
[ 2002/8/17(土) 08:24:35 ]
題名:燃料系は・・・ 返信者:Laura


みはるパパさん>>
原因追求にご協力していただいてありがとうございます。
フューエルポンプは別系統でバッテリーから直引きしていますが、いつもと変わらず作動音が聞こえていますし、社外の燃圧計でイニシャルで3キロ近くかかっています。リターン側についているSARDのレギュレーターのところで計測しているので、まちがいなく燃料は回ってきています。
自分的に考えた原因は、回転信号がきていないので、ECUがインジェクターや点火系統の制御を行なえないことだと思います。回転信号の発生とその伝達を調べていけば何か分かるとは思いますが、何分にもその辺りのデータが手元にそろっていないので・・・。


[ 2002/8/17(土) 16:18:36 ]
題名:Re:どうしようかな??? 返信者:みはるパパ


なるほど、そうですか。そうなるとECUの自己診断くらいしか判別はなさそうですね。
もしや、電気系統以外に原因があるかもしれませんね。もしかすると、タイミングベルトが、コマ跳びしてないですか?走行距離が7万キロを超えたら、可能性があると思います。お力になれなくて、スミマセン。

【e-mail to Z friends 】みはるパパさんへ
[ 2002/8/17(土) 23:06:07 ]
題名:Re:どうしようかな??? 返信者:ヒイロ


はじめまして。
ZオーナーではなくS13シルビアなんですが
エンジンが始動しない状況として
自分の場合、イグナイターがいってました。
Z32にもついているんだと思いますけれど。

Z32らぶらぶなんですが、なかなか購入にいたらないヒイロでした。

【e-mail to Z friends 】ヒイロさんへ
[ 2002/8/18(日) 00:16:09 ]
題名:Re:どうしようかな??? 返信者:


そうですね。。燃料が来てるのに爆発しないと言う事でしたら配線系がおかしいのか、プラグから火が飛んでないのか・・若しくはちゃんと圧縮が掛かってないかだと思います。
パワトラ・クランク角センサーを交換しても直ってない所を見ると、おっしゃる通り、配線関連の不良の可能性が大きいと思いますね。また、普通に乗ってるのにピストンリングが飛ぶって言うのや点火タイミングがズレるって事はあんまり無い症状だと思いますので。。



[ 2002/8/18(日) 12:35:42 ]

題名:残暑きびしい〜。 投稿者:けもりん@291


世間はまだお盆休みが明けていないのか、
近所のディーラーもまだお休み。
まだまだ暑い時期が続くのに、エアコンが急に効かなく
なってしまいました。
チェックしてみると、ボンネット内の10Aのヒューズが
切れていたので、???と思いつつも交換。
冷たい風が復活して、やれやれ・・・。
ところが、5分ほど経過するとやっぱり蒸し暑い。
もう一度ヒューズを見てみると、同じところが切れてました。
月曜日までの我慢?
でも車屋さんが休みじゃなくなった時には、
自分も休みじゃな〜い!

どなたか、自分でチェックする方法等ご存知のかた、
助けてください。おねがいします。

[ 2002/8/17(土) 17:46:22 ]

題名:Re:残暑きびしい〜。 返信者:みはるパパ


エアコンをONしたとき、フロントの電動ファンが回ってますか?
私のZ32は、以前このファンに、発砲スチロールが挟まってしまいました。気づかずにそのまま走行していたら、同じように10Aのヒューズが切れてしまいました。スチロールでファンがオーバーロードして、コイルが溶断しヒューズが切れたようでした。
結局、約13000円で電動ファンを購入し、交換修理しました。

【e-mail to Z friends 】みはるパパさんへ
[ 2002/8/17(土) 23:14:39 ]
題名:Re:残暑きびしい〜。 返信者:けもりん@291


フロントの電動ファンというのは、ラジエーターファンのことですか?
ラジエーターファンは、回ってたと思います。
念のため、確認してみます。
それ以外では、リレーを交換しても、症状は変化しませんでした。
涼しい車に乗りたい・・・。


[ 2002/8/17(土) 23:58:11 ]
題名:Re:残暑きびしい〜。 返信者:アリサン@174


>けもりん@291さん

私も同じ症状でした。↓

『チェックしてみると、ボンネット内の10Aのヒューズが
切れていたので、???と思いつつも交換。
冷たい風が復活して、やれやれ・・・。
ところが、5分ほど経過するとやっぱり蒸し暑い。
もう一度ヒューズを見てみると、同じところが切れてました』

私の場合は、結果的にコンプレッサーのマグネットクラッチの
不良で、リビルト品への交換でなおりました。


[ 2002/8/18(日) 00:11:20 ]
題名:Re:残暑きびしい〜。 返信者:みはるパパ


フロントの電動ファン>ナンバープレートのすぐ後ろにある奴です。羽根を手で回してみてください。軽く回りますか?
また、この電動ファンは水温と外気温度がある程度上昇しないと回りません。手で回すときは、くれぐれもキーOFFの状態で行ってください。

そうでなければ、電動ファンのコネクタを抜いた状態で、エアコンをONしてみたらどうでしょうか?これでもヒューズが切れるようであれば、電動ファン以外が原因だと思われます。

【e-mail to Z friends 】みはるパパさんへ
[ 2002/8/18(日) 11:51:02 ]

題名:エンジン停止後の冷却ファン 投稿者:たちゅ


みなさん、こんにちわ♪毎日暑いですね(^_^;)
Zを購入して冷却関係が気になり、ラジエーターホースの交換
VFCの取り付け等を行って、常に水温を気にして走ってます。
しかし!
過去ログをずっと読んでいたら、エンジン停止後でもファンが回る記述が・・・
私のZは回りませんので、サーモスイッチが壊れてるんでしょうか?
もしそうだとすれば、自分で交換できるのか?
部品代はいくらなのか?教えていただけませんですか。
気になって眠れないです(^^ゞ

[ 2002/8/15(木) 10:00:38 ]

題名:Re:エンジン停止後の冷却ファン 返信者:GF@293


過去ログ見てませんが、エンジン切っててもファンが回るなんて聞いたことないですが・・・Z2台乗り継いでますが、未だ経験ないですよ。VFCにそういう仕組みが組み込まれてるんでしょうか?
【e-mail to Z friends 】GF@293さんへ
[ 2002/8/15(木) 19:44:28 ]
題名:Re:エンジン停止後の冷却ファン 返信者:たちゅ


GF@293さん、こんにちわ。
2001/6/30の書き込みで「エンジン停止後の水温上昇」というタイトルのレスにありました。
エンジン停止後でも、水温が上昇すれば電動ファンが回るというものでした。
実際私のZでも、コンビニによってエンジンを切り再度エンジンをかけると
かなりの水温上昇が見られます。
対策として、エンジンを切る(目的地に着く)前にエアコンを止めるようにしてます。
もし本当に電動ファンが停止後でも回るのであれば
この操作が必要ないので便利かな?と思ったんですけど・・・(^^ゞ


[ 2002/8/15(木) 22:07:16 ]
題名:Re:エンジン停止後の冷却ファン 返信者:PEGAちゃん@320


お久し振りです。過去ログ、見れなかったんですが・・・VFCにそういう機能、ありませんよねぇ。走行中は風で熱気が抜けていきますが、停車中はエンジンルームに熱気がこもりますよね。その停車中の熱気を抜くためにエンジン停止時に電動ファンを回すと、バッテリーの負担がすごいんじゃないかなぁ?VFC-PROの説明書にも「ファン自体やバッテリーに負担になる(エンジンかけていても)」ような事が書いてあったような・・・かといってエンジンかけちゃうと熱源つくっちゃうことになるし。エンジンかけて停車中って、熱源であるエンジンやエアコンデンサー(?)の発熱量に、冷却するための電動ファンやカップリングファンの仕事量が勝ってないんだろうなぁ。弟のR32GTS-4を借りて真夏の真っ昼間にエアコンかけてカーステ聞きながら路駐できた昔が懐かしいなー。・・・でもZがイイんだなぁー、やっぱり。

[ 2002/8/16(金) 01:07:21 ]
題名:Re:エンジン停止後の冷却ファン 返信者:パークス


こんちわー、まだまだ暑いですね。
友達のZがエンジン停止後でもファンが回るようにしてました。
水温が下がるまで回るように改造してましたね!
ここで疑問が・・・・バッテリーに負担がかかるんじゃないかって
でも、心配は無いそうです。
電源は、バッテリーじゃなくて太陽電池パネルだそうです。
この電源を使って駐車時の車内の室温も下げる工夫も
してありました。
炎天下に駐車しても室温が高くなくエアコンが直ぐ効くなんて
ありがたいですよ(^^)V

こんなオリジナルパーツ作って欲しいなぁー
私は、直ぐに買います(笑)

【e-mail to Z friends 】パークスさんへ
[ 2002/8/16(金) 06:58:55 ]
題名:太陽電池パネル? 返信者:通りすがり


ファンの駆動に太陽電池パネルとは、良いアイデアだと思いますが、一体どれくらいの大きさの物をつけてるのでしょう?
常に直射日光が当たるとも限りませんし、相当な大きさじゃないと
電力不足になるような気がしますが。


[ 2002/8/16(金) 11:37:42 ]
題名:Re:エンジン停止後の冷却ファン 返信者:たちゅ


皆さんの話を聞くと、そのような仕様は無いようですね?
なんだかホッとしました。(^^ゞ
もちろん、VFCにそのような機能はありません。
しかし、Zはエアコンを使っちゃだめなんですかね?
SUBFANを起動しても、水温は走行しないと下がりません。
今、助手席に水温計を付けてます。
水温が上がると、隣に座ってる人に
ごめんねエアコン切らないと押して帰る事になるから・・・と
エアコンを切ってます。これじゃ友だち無くしちゃう(^_^;)

太陽電池で電動ファンをまわすなんて・・・すごいですね。


[ 2002/8/16(金) 18:06:13 ]
題名:Re:エンジン停止後の冷却ファン 返信者:フランク@管理人


記憶では川崎のGPZ900忍者はエンジン停止後も水温が上昇すれば
ファンが回ります。川崎のバイクの話ですが・・。
私のZも回ったような記憶がありますが記憶違いかな?
VFCの温度設定は低くしないでください。
ファンの回しすぎはバッテリーへの負担もそうですが、
ハーネスへの負担が大きく、配線が燃える場合があります。
ご注意ください。
太陽電池でファンを動かす仕掛けはBMWの7シリーズにありますね。
BMWはサンルーフに太陽電池を取り付けているみたいです。

【e-mail to Z friends 】フランク@管理人さんへ
[ 2002/8/16(金) 22:26:43 ]
題名:Re:エンジン停止後の冷却ファン 返信者:PEGAちゃん@320


へぇー、太陽電池ですかー。それならバッテリーの負担にならないですね。でも私の理想は「駐車時にエアコンかけながらカーステを聞く!」なんですよね・・・エアコン+カーステの電気使用量ならエンジンかけてなきゃいけないだろうし。
たちゅさんのおっしゃるように「Zは駐車時にエアコンなるべく使わないで」って事かな?それなら税金、もっと安くしてくれないかなぁー 「アイドリングストップ強制車」 って事で・・・Zって夏限定エコカーなのね。


[ 2002/8/17(土) 17:54:57 ]
題名:Re:エンジン停止後の冷却ファン 返信者:shou


水温までは無理でも、プラスチックパーツやゴムパーツの劣化のことを考えるとエンジンルーム自体の冷却は大事なことだと思います。停車中ファンが回ったらいいのでは、と常々思ってました。どなたか商品化しませんか! ソーラーセル、もしくはシンプルなタイマー式で、その場合はバッテリーの能力を監視するロジックが必要ですね

[ 2002/8/18(日) 00:52:40 ]

題名:ご意見お願いします。 投稿者:freedom


なんとなく初代Zが本当に初代Z(240Z)になりそうなfreedomです。えっと、そんなことは置いといて、モデファイもどきなZが無性に欲しい(作りたい)でアテーサってZ32につくのかな?つかないとしても加工すればOK?ってことで誰かご意見をください。血迷ったfreedomでした。

【e-mail to Z friends 】freedomさんへ

[ 2002/8/13(火) 20:56:29 ]

題名:Re:ご意見お願いします。 返信者:フランク@管理人


Z32を4WDにするって事ですか?
すごいこと考えますね・・・。

【e-mail to Z friends 】フランク@管理人さんへ
[ 2002/8/16(金) 21:43:13 ]
題名:Re:ご意見お願いします。 返信者:やじろべえ@054


今出ているJ'sTipoはZの特集ですが、その中にZ31をラリー用に改造したZ31・4WDの記事がちょっとだけ出ています。

やればできるんですね。さすがに、実行する人はほとんどいないと思いますが。 


[ 2002/8/18(日) 00:17:50 ]

題名:続:ボディのきしみ音 投稿者:す〜@362


先日、ボディのキシミ音で投稿したす〜です。

今日、ドアトリム部をいじってみましたので中間報告です。
@Aピラーの根元:板金と樹脂カバーの間が浮いておりその部分にスポンジ付両面テープをマイナスドライバーで詰めてみました。これでOK
Aウィンドスイッチの上部:ドアトリムをはずすと一箇所だけビスが飛び足している部分があり、そこに@と同じようにテープを厚めに張りました。
Bドアトリムの周囲:ドアトリム全体に経年変化で浮いてしまった部分があったので隙間にテープを張りボルト止めしました。

接合部に556を忘れずに吹いて完了です。
さっそく実車です。

そろりと進み始めた瞬間!ギシギシ!
ん!今度はどこだ!
アッパーフィニッシャーとドアフィニッシャーの隙間から!
樹脂カバー浮いていた為、更にテープで止める。

よし!これで完璧だ!
さ〜て、窓閉めよう!ウィーン・・・キキキッ!(なぬ!)
窓が閉まる最後の2cmでキキキッっと鳴ってしまう。

追いかけっこになってしまい一時中断です。
窓側の調整をしなければならないようですね。またの機会にします。

[ 2002/8/17(土) 22:34:43 ]

題名:Re:続:ボディのきしみ音 返信者:す〜@362


今度は、デジカメで撮って掲載してみます。

[ 2002/8/17(土) 22:36:06 ]

題名:よろしくお願い致します 投稿者:アブドゥー


会員の皆さんへ
今度新しく仲間入りをさせていただいたアブドゥーと言います。初めてのZオーナーです。ヨチヨチ歩きのオジンですがよろしくお願い致します。早速ですが参考になる方もいらっしゃると思いますのでお節介(自慢話?)を聞いてください。7月30日に33が納車されて500kmほど走行しましたのでその感想です。残念ながらZ32に乗った事が無く参考にならないかも。走行性能に関する改造はオプションのチタンマフラー換装のみです。実際の計測はしておりませんのであくまで感じです。私の車に関して言えば加速はGTRや15スペックRより劣ります。S2000と同程度かな〜。S2000の様に上でクァーンと吹き上がっていくものではありませんが4気のガサツ感はなく滑らか豪快で私は好きです。ターボの加速Gもおおいに魅力的なんですが6気NAの心地よいサウンドに包まれての感じは非常にいいです。昔借りて乗った「432」を思い出しました。変えているのは排気だけなので吸気音が変わるはずはないはずなんですがキャブ吸気のような音で感激します。(吸気音だったのかな…ノーマルのままでもあの音が出てるのかな〜。はずかしいですが分かりません)ただエンド(カッター)のデザインがフラットで太さも117mmもあり私は好きでありませんのでノーマルのエンドに溶接し直そうかなーっと思っています。回頭性はアメリカ優先と聞いていたり、ホイールベースが長かったり、ちょっと心配していましたが合格です。乗り心地は結構固いんだけどマイルドで非常にいいです(好きです)ブレーキは性能を判断するだけ攻めていないので分かりません。が止まる度に「皆、こっち見て〜」自己主張しています。安心感があっていいです(笑)ちなみにグレードはSTです。昨日250kほど走ってきましたが燃費は市街、高速半々で8.2km/Lでした。今後とも宜しくお願いします。

【e-mail to Z friends 】アブドゥーさんへ

[ 2002/8/17(土) 08:25:59 ]

題名:Re:よろしくお願い致します 返信者:フランク@管理人


Z33の仮登録、登録がどんどん増えています。
なぜか?北海道のオーナーが多いですね。
既に、3台のZ33の正式登録申請が来ています。
もうしばらくお待ちください。
加速感ですが、Z32ターボオーナーの話によると
やはりV6、3000のツインターボ280馬力の方が加速感がすごいという
報告があります。
加速という観点での話に限れば、ターボのほうがすごいでしょうね。
ターボはそのための特別装置ですから・・。
しかし、トルク感は排気量が大きいのでZ33の方がすごいかもしれません?。
アルミ製のマルチリンクの足回りなど乗ってみたいですね。
燃費の話ですが、さすがに最近の車ですね、いいですね。
Z32はスーパーハイキャスやターボなどに開発費が費やされています・・。
VQエンジンのエンジン音はよさそうですね。
VGエンジンのフィーリングは非常に好きですが、VQエンジンも気になります。
乗ってみたいですね。

【e-mail to Z friends 】フランク@管理人さんへ
[ 2002/8/17(土) 19:18:11 ]

題名:はじめまして 投稿者:LATINBLOOD


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 640 * 480 )


はじめまして。
Zは元々好きな車の一つでしたが、「Zカー」を読んで、片山豊氏の一端に触れ、そしてZの偉大さを初めて認識しました。
残念ながらステージアを購入してから、この車を中心にライフスタイルを構築したため、なかなかZ購入には家族的にも経済的にも今は踏み切れません。(ハンドルネームのとおりイタ車への夢も捨て切れません)
しかし、Zによる日産の復興に期待する者として、影ながら応援しています。
投稿画像はフォトショップで作成した画像を縮小したものです。見ていただけたら幸いです。
それではまた。

【e-mail to Z friends 】LATINBLOODさんへ

[ 2002/8/16(金) 22:45:27 ]

題名:Re:はじめまして 返信者:もとき


はじめまして。
もときと申します。
Z33を首を長くして納車待ちしている1人です。
(こちらのHPでも仮登録申請中)
このPIC カッコよすぎです。
速攻で私のPCのWallPaper となりました。
1024X768もほしーな・・・ なんて・・・

【e-mail to Z friends 】もときさんへ
[ 2002/8/16(金) 23:38:09 ]
題名:Re:Re:はじめまして 返信者:LATINBLOOD


つまらないものですが、お褒めいただきありがとうございます。
メールにて1024×768版を送りました。

【e-mail to Z friends 】LATINBLOODさんへ
[ 2002/8/17(土) 01:27:05 ]
題名:Re:はじめまして 返信者:やじろべえ@054


LATINBLOODさん,こんばんわ。
なかなかセンスの良い作品ですね。
ぜひ、Z32でも作ってみてください。

Z33の売れ行きに関しては、自分も心配している一人です。
その理由の一番大きなものは、2+2が設定されていないことです。考えるに、

1.一番買いそうな若いサラリーマン世代には、多少のオプション+税金+保険料で350万を超えてしまいそうな金額に手が届きずらい。

2.家族もちの世代には2シーターはつらい。2+2でも家族をだまして(イエイエ、納得してもらって)乗っているのに、2シーターしかないんじゃ、最初から購入対象外。

3.子育て終わった世代には、スポーツカー好きはかなり少ないのでは。

といった理由です。
ホンダのS2000が出たときは、ホンダ初の本格FRとのことで最初は良かったものの、1年も経つと月販売台数は200台そこそこでしたし。
そういえば、この不況下の中、月500台(も!)売れているS15シルビアがそろそろ生産中止です。

今度のZはアメリカマーケットが中心なんでしょうが、スカイラインのクーペなんてさらに中途半端な車を考えているんだったら、Zの2+2を出して欲しいぞ、ニッサンさん!


[ 2002/8/17(土) 02:35:19 ]
題名:Re:はじめまして 返信者:X JAPAN


やじろべえ@054さんに共感ですね、2by2は必要です。うちのも2by2ですが、リヤも荷物を置いたり結構使います。ドライバーが自分のポジションを犠牲にして後ろの席の人の為にシートを前に出すわけにはいきませんが、助手席を一番前までスライドさせれば後ろは案外広く、中学生の弟は問題なく?座ってます。つまりフル乗車は厳しいですが、3人乗りとしてはそこそこ使えるのです。売れ行きが低迷しはじめる数年後に2by2が追加されるのかな、とか2by2の役割はインフィニティG35クーペ(スカイライン2ドア)に任せちゃうのかなとか色々考えます。今は新車効果や代替需要、従来型より下げられた価格等などで売れても、300万円以上で3.5Lのクルマが二人乗りと言うのは庶民にはやはり高嶺の花なのでは…確かに増えた排気量の分や充実した装備の事を考えれば割安な気もしますが。
余談ですがテレビのニュースでは「従来型に比べ200万円近い値下げ」と(おそらくZ32最高グレードのツインターボ300ZXの2by2と比べて)言っていましたが、この比較は少し間違ってますよね…エンジンもボディも違うのですから。


[ 2002/8/17(土) 11:48:39 ]
題名:Re:はじめまして 返信者:やじろべえ@054


X JAPANさん、こんにちわ。

値段に関して、日本国内のみに限ればZ33で下げられたと言うのは誤解ですね。

H11年4月のカタログについていた価格表では
@.2シーター NA Ver.S 5MT 車両本体価格308万
A.2シーター TURBO Ver.S 5MT 車両本体価格400万

装備が異なるので当然単純比較はできませんが、Z33と比べるなら@でしょう。ちなみに一番高かったのは2+2、TURBO 300ZX ATで、車両本体価格483万でした。


[ 2002/8/17(土) 14:45:55 ]
題名:Re:はじめまして 返信者:フランク@管理人


お!きれいな画像ですね。
Z32版を作ってみようかな?
LATINBLOODさんがZオーナーになるのを期待しております!
Z33で2by2は出ないですね・・・。
Z33は2シーターオンリーです。
スカイラインクーペが2by2の代わりということですが、
スカイラインはスカイラインであり、Zとは違います。

【e-mail to Z friends 】フランク@管理人さんへ
[ 2002/8/17(土) 19:04:25 ]

題名:いい情報? 投稿者:freedom


いい情報かもしれません。
Z32のジポライターを発見・・・。
link先を掲載します
http://www.altia.ne.jp/shop/image/A01/mall-19/index.html

【e-mail to Z friends 】freedomさんへ

[ 2002/8/17(土) 17:29:54 ]

題名:自分でパーツ集めて車ってできるの? 投稿者:freedom


ハーイ、シツモーン! (/*・・)oです。
フレームだけ(結構付属品あり)とその他パーツでZを復活させることはできるのでしょうか?(半モデファイ)
できるとすればどういったところでしてもらえるのでしょうか?
誰か知っていましたらお願いします。

【e-mail to Z friends 】freedomさんへ

[ 2002/8/16(金) 21:14:34 ]

題名:Re:自分でパーツ集めて車ってできるの? 返信者:やじろべえ@054


freedomさん、こんばんわ。

ちょっと質問が漠然としすぎていて、誰も回答できないのでは?
画像があれば、多少はわかりやすいかも。

OLD TIMER誌などを見ていると、どんな車でも復活は可能なような気がしますが、かかる費用は人件費まで含めてちゃんと計算すると莫大です。
もちろん程度によりますが、中古を買ってきた方がはるかに安かったりします。


[ 2002/8/16(金) 23:04:55 ]
題名:Re:自分でパーツ集めて車ってできるの? 返信者:はるぼん@50


ですよね。
この場合モデファイというよりレストア、カスタマイズ
プラモで言うとスクラッチでしょうかね。

よく市販車をベースにレースカーを作る場合「ホワイトボディ」
を使うようですがね。

アテーサを装着するとしてもフロントのシャフトが出るところを
つくるにしてもただボディを切った貼ったするだけでは無理でしょう
プラモとちがって強度、その他もろもろの問題が出るはずです。
それなりの¥も。

【e-mail to Z friends 】はるぼん@50さんへ
[ 2002/8/16(金) 23:16:53 ]
題名:Re:自分でパーツ集めて車ってできるの? 返信者:freedom


ですねお金の問題もありますね。
まあ 気長にレース専用モンスターZを作ってみたいなあ
と思ってレスしたわけですが・・・・。
(○ ̄ 〜  ̄○;)ウーン・・・ベース車の状態は、なぜか社外品が付けられる場所のみしかなくなってません

【e-mail to Z friends 】freedomさんへ
[ 2002/8/17(土) 16:48:58 ]

題名:オーバーヒート?? 投稿者:kei


先日仮登録させてもらった、者です。
2年式のNA・ATに乗ってるんですが。
今日、なんか先月にオートマの修理をしていらい吹けが悪くなってたので、ディーラーに見てもらいに行ったんですが、それまで水温計は半分より下ぎみでそれ以上上がったこと無いのに、見てもらった後説明を聞いてたら、「ヒート気味みたいですね」と言われそれ以来水温計が4分の3ぐらいになってしまうようになってしまいました。
一応すぐにパーツ取り寄せてもらえるらしく、明日には直りそうなんですが、そのディーラーどう思います??
持って行く前よりひどくなって帰ってきても・・...( = =) トオイメ

後、エアコンつけたらカブッたみたいになり吹けが悪くなるんですが、同じようになったことある方あらっしゃいますか??

【HP link】 【e-mail to Z friends 】keiさんへ

[ 2002/8/17(土) 15:08:24 ]

題名:シフトとエンジンマウントの交換 投稿者:ぴん@198


こんにちは!
来月車検なのですが、ついでに調子の悪い所を修理してもらおうと思っています。
マイZは5速MTなのですが、入れづらくてらオイル(RED LINE)交換したり、こんなものかな?とそれなりに乗っています。
じつは、購入時からC'Sショートストロークシフトが装着されており、これが原因なのか、別の部品の磨耗等が原因なのか、いまイチわかりません。。
交換された方、または純正品に戻された方いらっしゃいますか?

ついでにエンジンマウントもそろそろ交換したいと思っているのですが、部品代&工賃はいくらぐらいかかるでしょうか?
ミッションマウントは簡単にできそうですが、エンジンは大変そうですね!

[ 2002/8/17(土) 12:15:53 ]

題名:Re:シフトとエンジンマウントの交換 返信者:


シフトのカラー辺りが怪しいと思います。
樹脂(プラスチックかな・・??)のブッシュは安いので交換してみては?下からの作業で10分もあればできると思います。


[ 2002/8/17(土) 12:32:41 ]
題名:Re:シフトとエンジンマウントの交換 返信者:takaz33@644


以前ディーラーで聞いた時は

エンジンマウント  5.5万
ミッションマウント 2.5万

だったような(部品+工賃)
もっと安くやってくれるところもあるんでしょうけど参考までに

私も車検が近ずいてきたので何かしようと思うんですが
エンジン下ろすならホース類とか一気に変えておきたいですね
+10万前後でお得なセットメニューないですかね?


[ 2002/8/17(土) 12:44:54 ]
題名:Re:シフトとエンジンマウントの交換 返信者:ぴん@198


猫さん&takaz33@644さん、早速のお返事ありがとうございます!
これで具体的に修理工場に話しができます。
修理結果はまたレポートしますねー

その他にも、何かあれば教えてくださいませ〜


[ 2002/8/17(土) 13:10:41 ]

題名:ギー 投稿者:ぷぅりん


みなさん、初めまして。ぷぅりんです。
教えていただきたいんですが。。。
エンジンを掛けようとしたら、ギーって異音がして。。
2回くらいその症状がでてます。
それって、どこか、壊れちゃってますか?
(メカに弱いもので。。。^_^;)
もし、同じような症状になった方、教えて下さい。
H3年式TT ATに乗っています。

【e-mail to Z friends 】ぷぅりんさんへ

[ 2002/8/10(土) 09:34:13 ]

題名:Re:ギー 返信者:おやま@643


過去ログに似た事例があります。
過去ログ検索の22番の中頃あたりに
出てますよ。


http://zcar.info/cgi-bin/bbs2/old22.html

【e-mail to Z friends 】おやま@643さんへ
[ 2002/8/10(土) 10:06:20 ]
題名:Re:ギー 返信者:ぷぅりん


おやまさん、ありがとうございましたm(__)m
過去ログの場所ありがとうございました。
きっとセルが悪くなっているみたいです。
週明けに、見てもらいに行ってきます。
本当にありがとうございました。

【e-mail to Z friends 】ぷぅりんさんへ
[ 2002/8/17(土) 10:15:34 ]

題名:燃費をどうにかしたい 投稿者:JIK


はじめまして。よろしくお願いします。
今までバイク乗りでしたが、この間バイクを盗まれたのを期に車の購入を決意しました。Z32のツインターボを購入予定です。TTなのはスピードに飢えているからではなく、たまたま近所のショップで手頃な値段で売られていたからです。実際同じ値段で存在するならNAが欲しかったりします。
・・・「Zに乗るのに燃費なんぞ気にするなっ」と怒られそうですが、実際ターボを無効にしてでも燃費を向上させたいのが正直なトコロです。アリガチな漫画のように「ターボスイッチ、オォーッンッ!」とか絶叫してスイッチを押すとターボのON・OFFが切り替えられるような仕様って現実的な予算で可能なんでしょうか?又、手軽に燃費向上に効果を上げる方法にはどんなモノがありますか?良かったら助言をお願いします。

[ 2002/8/16(金) 15:56:55 ]

題名:Re:燃費をどうにかしたい 返信者:黒兎@113


燃費って,運転次第でケッコウ変わりますネ。ターボでも,おとなしく走れば,10km/gいきます。
ターボの良いところは,お手軽にパワーアップできます。ブーストコントローラを装着すれば,普段は,ローブストで,いざという時はハイブーストで,ウォ〜てな加速を楽しむことが出来ます。
私も,昔はバイク乗ってました。RG400γです。ターボですと,バイクと同じくらいの加速感があります。ターボのパワーは,スゴイですよ。
燃費を上げる方法は,交通の流れを読んで,ブレーキをなるべく踏まないこと,アクセルを控えめに踏むこと。でも,経済走行は,運転していて,楽しくないと思いますヨ。

【e-mail to Z friends 】黒兎@113さんへ
[ 2002/8/16(金) 21:31:56 ]
題名:Re:燃費をどうにかしたい 返信者:フランク@管理人


今まで報告のあった最高の燃費は11km/リットル(高速走行)くらいです。
これ以上に燃費は良くすることは難しいでしょうが、
これ以下の燃費は走り方で大きく変わります。
街乗り平均燃費はドライバーによって違いますが、
5km/リットル〜7km/リットルくらいです。
燃費にやさしい走り方をすればNAもTTも同じです。
燃費に悪い走り方をすればTTはすごい加速感ですがすごい燃費となります。
私もスズキの刀1100を持っています!5年くらいエンジンをかけていませんが・・・。
バイクも面白いですが、Zはその数倍面白いです!(私の場合・・)

【e-mail to Z friends 】フランク@管理人さんへ
[ 2002/8/16(金) 22:40:52 ]
題名:Re:燃費をどうにかしたい 返信者:JIK


どうもありがとうございます。レスがなかなか付かないので、こりゃよっぽど場違いな間抜けな書き込みしてしまったんだろうなーと心配してました。
ターボ、やっぱり魅力を感じています。それでON・OFFスイッチの話を出してみたんです。ブーストコントローラですか。あの引っ張るレバーみたいなヤツですよね?・・・いや、今はデジタルで制御するのかな?ふむ、すぐ検討します。
燃費ですが、今日古本屋で見付けてきたHYPERREVのガイドのスペック表では60Km/h定地走行でMT:15.2, AT:14.5ってなってますね。10・15モード燃費はMT:8.2, AT:7.5となってます。まぁ実際の走行ではやっぱりお二人の言われる数値位になるのでしょうが、なんだか思ってたよりイイですね。あとはお二人の言われるように運転方法での燃費向上を心がけます。そんで時々はガツンと加速して楽しみたいですね。

私のバイクはベタノーマルのCB400SF初期型でした。そろそろちょっとイジってみようかなーなんて思ってた矢先の盗難でありました。ふぅ、ずっと乗り続けるつもりでいたんですが。 あ、車も盗難って多いんですか?盗難保険入ろうかな。


[ 2002/8/17(土) 00:47:18 ]


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