題名：オートクルーズ変更！ 投稿者：たーくん＠840

みなさんこんにちは(^^)/元年式のGCZ32のATを所有しています！このたびヤフオクでモモステとボスを落札！純正ステアリングに付いてるオートクルーズ機能はこれで残念なのですがバイビー(T_T)/^と思っていた矢先にこのサイトで中期ＺのATからオートクルーズ機能がボスタイプに変更していることを初めて知りました。この機能はステアリングを変更しても機能的には何の問題もないのですか？そうであるとしたら初期型のＭｙＺちゃんに装着可能なのでしょうか？パーツ代はいくらなのでしょうか？ご存知の方がいれば教えてください！あったらあったでおやじの遠距離ツーリングには楽なもので・・・(^^;) [ 2002/7/12(金) 23:54:38 ] 題名：Re:オートクルーズ変更！ 返信者：showjai 純正部品ではないのですが、モモステならホーンボタン周りにオートクルーズボタンの付くオプションキットがありましたよ！！ おいらも購入したのですが少々ボタンのデザインが気に入らなかったのでつけていませんが・・・。 あと、たとえばＲＡＣＥとかコルセはホーンボタン周りにアルミのカバーが被さりますので、取り付けができません。 ステアリングの種類によっては取り付けができる場合がありますから調べてみるのも手ですよ！！ 【HP link】 [ 2002/7/13(土) 12:08:14 ] 題名：Re:オートクルーズ変更！ 返信者：フランク＠管理人 確かに第2期以降からエアバック装着車はオートクルーズが ステアリングコラム部分に変更されていますので ステアリングをはずしてもオートクルーズはそのまま残りますが、 ステアリングボスを変更する場合はもちろんはずさなければなりませんね。 第1期のオートクルーズを第2期のオートクルーズに変更するのは無理でしょう。 ハーネスやコントローラーの設計がかなり違いますので・・。 それにしてもオートクルーズは私のZもついていますが、 使います？ 日本の道路で高速も含めて使えるところがありません・・。 日本での車の使用では無駄な機能だと思っています。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/14(日) 00:47:03 ] 題名：Re:オートクルーズ変更！ 返信者：showjani@413 管理人さんの場合 >日本の道路で高速も含めて使えるところがありません・・。 はどのような理由ですか？ �@道が混んでてすぐに前の車に追いつく �A100Km/hまでしか設定できないので使えない うーん、おいらは地方に住んでいるので �Aの方かな。150Km/h位まで設定できるといいのですが・・・ いえ、おいらはそんなに出しませんよ。スピード。 おいらはいつだって交通法規を遵守しています（笑） 【HP link】 [ 2002/7/14(日) 03:53:39 ] 題名：Re:オートクルーズ変更！ 返信者：たーくん＠840 早速のレスありがとうございます！ ＞showjaiさん ＞たとえばＲＡＣＥとかコルセはホーンボタン周りにアルミのカバーが被さりますので、取り付けができません。 う〜(T_T)ＲＡＣＥです〜！ ＞ファル管さん ＞日本の道路で高速も含めて使えるところがありません・・。 高速をちんたら走る時には結構使ってますよ。 スピード出すの怖いので前に追いつきません！ヘ(__ヘ)☆＼(^^;) ちなみに今日たちまちボス及びモモステの交換をしたのですがボスを取り付ける時にオートクルーズのソケット受け口の装置を取り外さなければいけませんでした。その際にその装置に3本の配線があり、とりあえずぶった切ったのですが3本のうちどれがホーンの線なのかわかりません！いったいどれなのでしょう？配線は向かって左下に黄色と白の2本、右側に緑の1本があります。また、この装置を外したせいだと思うのですが、ウィンカーを出してステアリングを元に戻してもウィンカーが自動的に終わらなくなってしまいました。この装置を外すとみんなこうなるのでしょうか？それともこの装置を外さないといけない私のボスがいけないのでしょうか？ [ 2002/7/15(月) 02:25:59 ] 題名：Re:オートクルーズ変更！ 返信者：フランク＠管理人 オートクルーズの件ですが、 日本で使えないといったのは、100km/h以下、いや90km/h以下に 設定しないと前の車に追いついてすぐに解除しなければいけないので 使えないと書きました。 日本仕様は105km/hまでしか設定できませんが、 実は150km/hくらいまで設定できるようにできます！。 公開していいのかな？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/16(火) 01:13:18 ] 題名：Re:オートクルーズ変更！ 返信者：shou オートクルーズはよく使ってますが、私の場合前の車が見えてきたら早めに追い越してしまいます。もちろのオートクルーズは解除しないままです。右足は完全には開放されませんがそれでも使わないより疲労は少なくなります。もう12年来、八月下旬には北海道までいってきますが、青森までの道のりで八割くらいONにしたままです。 設定の上限を上げられれば魅力的ですね。理想を言うと110〜120位が使えれば快適かと思ってました。 [ 2002/7/16(火) 16:17:43 ] 題名：Re:オートクルーズ変更！ 返信者：うにまるっち＠1153 こんにちは。 >実は150km/hくらいまで設定できるようにできます うーん、知りたい。 いやいや、法定速度を守ってますよ。さ、さ、参考までに...m(__)m 【e-mail to Z friends 】うにまるっち＠1153さんへ [ 2002/7/21(日) 19:30:15 ] 題名：Re:オートクルーズ変更！ 返信者：フランク＠管理人 密かに？公開します。 お待ちください。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/21(日) 20:01:08 ] 題名：Re:オートクルーズ変更！ 返信者：showjai 純正部品ではないのですが、モモステならホーンボタン周りにオートクルーズボタンの付くオプションキットがありましたよ！！ おいらも購入したのですが少々ボタンのデザインが気に入らなかったのでつけていませんが・・・。 あと、たとえばＲＡＣＥとかコルセはホーンボタン周りにアルミのカバーが被さりますので、取り付けができません。 ステアリングの種類によっては取り付けができる場合がありますから調べてみるのも手ですよ！！ 【HP link】 [ 2002/7/13(土) 12:08:14 ] 題名：Re:オートクルーズ変更！ 返信者：フランク＠管理人 確かに第2期以降からエアバック装着車はオートクルーズが ステアリングコラム部分に変更されていますので ステアリングをはずしてもオートクルーズはそのまま残りますが、 ステアリングボスを変更する場合はもちろんはずさなければなりませんね。 第1期のオートクルーズを第2期のオートクルーズに変更するのは無理でしょう。 ハーネスやコントローラーの設計がかなり違いますので・・。 それにしてもオートクルーズは私のZもついていますが、 使います？ 日本の道路で高速も含めて使えるところがありません・・。 日本での車の使用では無駄な機能だと思っています。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/14(日) 00:47:03 ] 題名：Re:オートクルーズ変更！ 返信者：showjani@413 管理人さんの場合 >日本の道路で高速も含めて使えるところがありません・・。 はどのような理由ですか？ �@道が混んでてすぐに前の車に追いつく �A100Km/hまでしか設定できないので使えない うーん、おいらは地方に住んでいるので �Aの方かな。150Km/h位まで設定できるといいのですが・・・ いえ、おいらはそんなに出しませんよ。スピード。 おいらはいつだって交通法規を遵守しています（笑） 【HP link】 [ 2002/7/14(日) 03:53:39 ] 題名：Re:オートクルーズ変更！ 返信者：たーくん＠840 早速のレスありがとうございます！ ＞showjaiさん ＞たとえばＲＡＣＥとかコルセはホーンボタン周りにアルミのカバーが被さりますので、取り付けができません。 う〜(T_T)ＲＡＣＥです〜！ ＞ファル管さん ＞日本の道路で高速も含めて使えるところがありません・・。 高速をちんたら走る時には結構使ってますよ。 スピード出すの怖いので前に追いつきません！ヘ(__ヘ)☆＼(^^;) ちなみに今日たちまちボス及びモモステの交換をしたのですがボスを取り付ける時にオートクルーズのソケット受け口の装置を取り外さなければいけませんでした。その際にその装置に3本の配線があり、とりあえずぶった切ったのですが3本のうちどれがホーンの線なのかわかりません！いったいどれなのでしょう？配線は向かって左下に黄色と白の2本、右側に緑の1本があります。また、この装置を外したせいだと思うのですが、ウィンカーを出してステアリングを元に戻してもウィンカーが自動的に終わらなくなってしまいました。この装置を外すとみんなこうなるのでしょうか？それともこの装置を外さないといけない私のボスがいけないのでしょうか？ [ 2002/7/15(月) 02:25:59 ] 題名：Re:オートクルーズ変更！ 返信者：フランク＠管理人 オートクルーズの件ですが、 日本で使えないといったのは、100km/h以下、いや90km/h以下に 設定しないと前の車に追いついてすぐに解除しなければいけないので 使えないと書きました。 日本仕様は105km/hまでしか設定できませんが、 実は150km/hくらいまで設定できるようにできます！。 公開していいのかな？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/16(火) 01:13:18 ] 題名：Re:オートクルーズ変更！ 返信者：shou オートクルーズはよく使ってますが、私の場合前の車が見えてきたら早めに追い越してしまいます。もちろのオートクルーズは解除しないままです。右足は完全には開放されませんがそれでも使わないより疲労は少なくなります。もう12年来、八月下旬には北海道までいってきますが、青森までの道のりで八割くらいONにしたままです。 設定の上限を上げられれば魅力的ですね。理想を言うと110〜120位が使えれば快適かと思ってました。 [ 2002/7/16(火) 16:17:43 ]

題名：どなたか分かりますか？ 投稿者：Aki@553

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 久々にカキコします。 H7/300ZX/MTなんですが、エンジンルームリレーBOX内のシフトロックと表示してあるヒューズ(10A)が切れてしまいました。 どうやらどこかでショートしているようで、ヒューズを替えた瞬間に切れてしまいます。 このシフトロックの回路って何に使用しているのか分かる方いらっしゃいますか？ 今の所特に不具合は出ていません、よろしくお願いします。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】Aki@553さんへ [ 2002/7/21(日) 01:03:53 ] 題名：Re:どなたか分かりますか？ 返信者：フランク＠管理人 シフトロックはATの場合はイグニションとシフトが連動していますので その部分の回路のヒューズですね。 キーが入っていない場合にはシフトがロックされている機能です。 ヒューズが切れた事をいつ気づきました？ ヒューズが切れる前にイグニッション周りの配線を触りました？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/21(日) 10:01:06 ] 題名：Re:どなたか分かりますか？ 返信者：Aki@553 フランク＠管理人さん、ありがとうございます。 ターボタイマーを純正時計位置に移動(配線延長)してあるので、もしかするとその回路が何処かでショートしているのかもしれませんね。 確かにメーターやライトスイッチの配線をいじるのにコラムカバー？外したりしましたのでそれが原因だったのかもしれませんね。 早速点検してみます。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】Aki@553さんへ [ 2002/7/21(日) 10:25:22 ]

題名：銀座 投稿者：Y.Z@447

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 480 * 640 ) かつての愛車バイオレットのラリー仕様が展示されるというので 本社ショールームに行ったところ　最初に目に入ったのは　Ｚ３２ ペースカーでした（＾＾）　しかし永久保存との表示が・・・。 もう　富士は引退しちゃったのですかネ？ [ 2002/7/20(土) 19:18:39 ] 題名：Re:銀座 返信者：Ｙ．Ｚ＠４４７ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 永久保存・・・。 [ 2002/7/20(土) 19:23:45 ] 題名：Re:銀座 返信者：PEGAちゃん＠３２０ 永久保存ですか・・・寂しいなぁー。でも、廃棄処分にされちゃうよりは良いかなぁー。Z３２が引退だとすると今はナニがペースカーなんでしょう？トヨタが買収（って言うのかな？）したサーキットって富士でしたっけ？そうだとするとトヨタ車？（なんかアヤフヤな記憶・・・） [ 2002/7/20(土) 21:19:23 ] 題名：Re:銀座 返信者：Y.Z@447 PEGAちゃんさん　こんばんは。 そうですね　私の記憶でも富士スピードウｴイを買収したのは トヨタだったと記憶しています。 そうなると　やはりペースカーはトヨタのスポーツカーが有力ですね・・・。 [ 2002/7/20(土) 22:18:00 ] 題名：Re:銀座 返信者：フランク＠管理人 お！とりころ＠690さんのZかと思いました。 このカラーリングはZ３２に似合いますね。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/21(日) 09:39:33 ]

題名：メンバー登録の件 投稿者：かも

はじめまして、仙台のかもと申します。メンバー登録をしたいのですが「エンジンタイプを選択してください。(Engine type is required.) 選択項目が１つの場合も選択してください。」と出てしまいます。 どうしたらよいのでしょうか？ 【e-mail to Z friends 】かもさんへ [ 2002/7/21(日) 08:07:08 ] 題名：Re:メンバー登録の件 返信者：フランク＠管理人 申し訳ありません・・・・。 昨日、350Zの登録の修正を行っておりました時に、 プログラムにミスがあったようです。 登録できるように修正いたしましたので、 お手数ですが再度登録申請をお願いいたします。 最近、350Zの予約者からの登録が始まっております。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/21(日) 08:57:05 ] 題名：Re:メンバー登録の件 返信者：かも フランク＠管理人さま、早速登録させて頂きました。 今後とも宜しく御願いします。 【e-mail to Z friends 】かもさんへ [ 2002/7/21(日) 09:31:28 ]

題名：クラッチの異音 投稿者：よしひと@485

こんにちは、だいぶ前から気になっていたんですけどクラッチを切ったときに｢キュキュ｣と鳴くのが以前よりもひどくなってきたので今日、ディーラーにもっていってみてもらったんですが、グリスを指してもなおらなかったらミッションをおろさないと直らないといわれたんですが、ミッションの着脱に3万円かかるといっていました。そのときに一緒に変えたほうが、いい部品は、ありますか？ また大まかな値段がわかるかたよろしくおねがいします。 H7年式の65000キロのTTです。 【e-mail to Z friends 】よしひと@485さんへ [ 2002/7/20(土) 15:18:14 ] 題名：Re:クラッチの異音 返信者：フランク＠管理人 クラッチの音は以前にも報告があったような気がしますが・・。 その時はクラッチペダルの上の可動部のグリスアップで 直ったという報告でした。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/21(日) 09:29:40 ]

題名：無題 投稿者：コンバ乗り

こんばんはコンバ乗りです。私と同じハンドルネ−ムの方がいらっしゃるのですね。なんだか他人のような気がしません。同じコンバ乗りとして情報交換しませんか。Ｚ３２コンバチは本当にレアな車です。これからも大切にしていきましょう。純正部品もだんだん出にくくなってきました。よろしくお願いします。 [ 2002/7/18(木) 20:41:41 ] 題名：Re:無題 返信者：フランク＠管理人 コンバチの生産台数は600台位ということですので、 全世界のZ32の中では約0.3%位の比率ですね。 ということは1000台中3台の比率です。 かなり希少ですね。 Zオーナーネットワーク内では約6%なので高比率で参加していただいています。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/20(土) 13:06:11 ] 題名：Re:無題 返信者：ao6@398 Ｚ３３も、来年コンバチがでるとかいってますけど どんな感じなんですかね。 ３３見てるとあまりイメージできないけど・・・ 【e-mail to Z friends 】ao6@398さんへ [ 2002/7/21(日) 07:18:07 ]

題名：できることあるでしょうか？ 投稿者：prahahoza@407

心強く乗れる情報をいつもありがとうございます。 ところで入院予定なのですが、乗るたびにパワステの調子が違いま す。あるときは正常、あるときは油圧がなくゴキゴキとした感触。 走行中に突然重くなります。回転数もそれに合わせて一瞬下がりま す。乗るために今できること、確認することを教えていただけませ んでしょうか？リビルトのパワステポンプいくら位するんでしょう か？よろしくお願いします。 【e-mail to Z friends 】prahahoza@407さんへ [ 2002/7/19(金) 08:43:19 ] 題名：Re:できることあるでしょうか？ 返信者：Dirty@971 prahahozaさんはじめまして。 ご参考になるかどうかわかりませんがうちのＺはメーターが原因で 同じようなトラブルが起きたことがあります。走行中突然スピード メーターがゼロを指したりして不安定だったので・・・。もう７年 前位なんで詳細は覚えてないんですがメーターパネルの部品交換し てもらったと思います。それ以来再発はしてないです。 ディーラー保証でいけたんで金額はわからないんです。すいません。 [ 2002/7/19(金) 11:17:24 ] 題名：Re:できることあるでしょうか？ 返信者：prahahoza@407 Dirty@971 様 名前のわりに（スミマセン）親切なレスをありがと うございました。どのようなことでも、経験者の方からご意見をい ただけるとありがたいし、心強く思います。ありがとうございま す。 【e-mail to Z friends 】prahahoza@407さんへ [ 2002/7/19(金) 12:09:06 ] 題名：Re:できることあるでしょうか？ 返信者：とりころ＠６９０ 私のと状況が似ています。 日によって重くなったり、軽くなったり、一度駐車したあと状況が変わったりします。 ディーラーに相談したところ、車速センサーの不良だと思うが、コンピュータの交換が必要になるかも知れないので２０万ぐらいかかるだろうと言われました。 特にオイル漏れなどは見られないため、そのまま乗っていても大丈夫だろうということで対処はしていません。 まぁ、いい加減なディーラーなので、２０万は眉唾ですが、車速センサーっていうのが関係しているというのはまるっきりの嘘ではないと思っています。 【e-mail to Z friends 】とりころ＠６９０さんへ [ 2002/7/19(金) 12:15:48 ] 題名：Re:できることあるでしょうか？ 返信者：らす＠373 自分も以前同じ症状で悩まされました。 乗るたびにハンドルが重かったり軽かったり… 初めはやはりハンドリングがおかしいのでパワステ故障と思い オイルを変えたりしましたが治りませんでした… 結局原因はフロントのテンションロッドのブッシュの破れでした。 ちょいとジャッキアップすればすぐ分かるので一応確認した方が 良いかもです。 [ 2002/7/19(金) 12:47:29 ] 題名：Re:できることあるでしょうか？ 返信者：prahahoza@407 とりころ＠６９０、らす＠373様 ありがとうございました。 どちらも疑わしいですね。早速チャレンジしようと思います。 が、フロントのテンションロッドのブッシュってどこですか？ 教えていただけますか？ それと、交換工賃部品代などはどのくら いしましたか？ VFCを付けて温度管理もばっちりと思っていた矢先 にちょっとショックです。 あっちが立てば、こちらが立たず。 いつも何かがあるZって。。。かわいい娘。 どなたか、他にもあれば是非ご意見をお願いします。 【e-mail to Z friends 】prahahoza@407さんへ [ 2002/7/19(金) 13:50:25 ] 題名：Re:できることあるでしょうか？ 返信者：らす＠373 フロントテンションロッドブッシュの場所と交換工賃は ←にある 「Zトラブル情報」→「ブレーキ・足回り系トラブル」に 図入りで記載されてます。 [ 2002/7/19(金) 14:13:39 ] 題名：Re:できることあるでしょうか？ 返信者：Dirty@971 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 768 * 486 ) Ｚのパワステは車速感応式です。 ちょっと見にくい図ですが参考にしてみてください。 [ 2002/7/20(土) 23:57:31 ] 題名：Re:できることあるでしょうか？ 返信者：prahahoza@407 Dirty@971 様 すばらしいプレゼントをありがとうございます。 思い当たる節がいくつかありましたので、早速点検と赤い舞台にい る伯父に聞いてみたいと思います。 実は、昨日の夜最悪に重くて駐車場から出るときに、感触を確かめ ながらハンドルを回すとゴキっという感触と共にパワステが正常に なりました。それ以来何ともなく、軽くもなっていません。電力不 足でパワステ不調になることもあるのでしょうか？不調なときって VFCが働いていることに気付いたのですが。どなたか心当たりの方 、教えてください。 【e-mail to Z friends 】prahahoza@407さんへ [ 2002/7/21(日) 01:48:31 ]

題名：どなたか分かりますか？ 投稿者：Aki@553

久々にカキコします。 H7/300ZX/MTなんですが、エンジンルームリレーBOX内のシフトロックと表示してあるヒューズ(10A)が切れてしまいました。 どうやらどこかでショートしているようで、ヒューズを替えた瞬間に切れてしまいます。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】Aki@553さんへ [ 2002/7/21(日) 01:01:26 ]

題名：オイルですね 投稿者：だいちゃんＺ

はっきりいって！今は２０００対策オイルが多いんで 良いオイルは少ないです。良いのはあるのですが ここでは色々な方がそのオイルが良いと思い入れていると 思うのでメーカーは書きません。 私はすごい数のオイルをためしてきました。 ＧＴＲではよかってもＺではだめとかも あります。 Ｚは昔の設計で作られているエンジンなんで はっきりいって５Ｗはだめです。 たしかにレスポンスはあがります。 それはやらかいから当然なんですね！ でも、Ｚのクランクには５Ｗはきびしいです。 ノーマルでしたら１０Ｗ３０か４０で良いです。 飛ばすのでしたら１０Ｗ５０か１５Ｗ５０、 チューニングして、クリアランスを広く取ってる車は １０Ｗ６０、１５Ｗ６０、１７，５Ｗ６０ がいいです。 ちなみに私の店のお客さんは９３０馬力のＺは ２０Ｗ６０です。 今は柔らかいオイルが支流で混乱しますが Ｚにはてきしてないです。 オイルメーカーも合併しているケースが多いので 品質が悪くなっています。 みなさんも、実験してみてください。 ２０００キロまでの燃費とそれ以降の燃費を わるくなっていたら 【e-mail to Z friends 】だいちゃんＺさんへ [ 2002/7/15(月) 00:50:15 ] 題名：つつ”き 返信者：だいちゃんＺ 交換時期なんですよ（＾＾）３０００キロとか ５０００キロまでOKって良く聞きませんか？ 信じてはだめですよ。オイルシールも痛めてしまいますよ！ オイルも勉強するとおもしろいもんで うちにも、営業マンが良くきます。 嫌なことイッパイいってやりますよ【笑い】 昔は確かに良いオイルやった、ってオイルもありますが 今はだめになった。ってオイルが多いです。 安いオイルをこまめに変える人もいるとおもいますが それでも、もとの、純オイルがわるいので 疲労はだんだんたまってきて、車検のときに オイル漏れが発生していて、直さないと車検が 受けれないって人も・・・思えばってひといませんか？ 【e-mail to Z friends 】だいちゃんＺさんへ [ 2002/7/15(月) 01:01:52 ] 題名：Re:オイルですね 返信者：マーチン はじめまして ちょっと聞きたいのですが、近くのホームセンターでバルボリンのオイル（20Ｗ50）が370円/Ｌで売っていたのですがどうでしょうか。すごく安くて良いと思うんですが。 それに夏なので粘度高いものの方が良いような気もしますが（あまり高いと負担がかかるかな） 低価格の理由を店の人に聞いいたら知名度の問題で日本では安いんではないかといってました。 [ 2002/7/15(月) 10:13:57 ] 題名：マーチンさんへ 返信者：だいちゃんＺ バルボリンオイルですか！はっきりいって最低です。 やめましょう。昔から、このオイルは安売りできる オイルで！成分まで言うと難しい話しになるので 簡単に、そんなに安いオイルとなると 仕入れはいくらではいってるのか？って考えてください。 怖い怖すぎる・・・・絶対に入れてはだめです。 【e-mail to Z friends 】だいちゃんＺさんへ [ 2002/7/15(月) 17:18:40 ] 題名：Re:オイルですね 返信者：showjani@413 おおお！ すごくためになりそうな話題ですね！興味津々です。 じゃぁ、こっそり教えてください。 ずばり、一番おすすめはどこですか？ ・・・あ、おいらのＺはＮＡでＡＴで町乗り主体、エンジン本体は全くのノーマルです。 今はいつもcastrol、あと、もらったんでsunocoとかも入れたことありますね。多分、両方とも今はあまりいいオイル、作ってないんでしょうね・・・？ 【HP link】 [ 2002/7/15(月) 22:35:26 ] 題名：showjani@413さんへ（＾＾） 返信者：だいちゃんＺ こっそりですか？【笑】 たくさんのＺ好きのみなさんがいるHPで こっそりは失礼なんで【笑】 ただ、スノコは悪くはないですよ（＾＾） スノコはたくさん種類がでているんで その中でなにをいれてるかが問題ですね（＾＾） カ○ト○ー○はもう、今はいれない方がいいですね 昔は良かった時代もあったんですが・・・ 【e-mail to Z friends 】だいちゃんＺさんへ [ 2002/7/15(月) 23:22:14 ] 題名：Re:オイルですね 返信者：スパイク＠２３ すいませ〜ん ボクには少し分かりにくいし、誤解したくないので確認させてください！ �@オイルの賞味期限は２０００�qですか？（当然交換時期も２０００�q？） �A最新のオイルはＺには向いてないモノもある？（ＧＴ−Ｒに良くてもＺ３２には良くないモノもある） �B銘柄でなくて粘度で選択した方がいい？ 以上のことは、チューニングカーでなくてエンジンがノーマルの場合もですか？ 個人的には（事情があり純正使ってませんが）、エンジンノーマルで通常使うのなら、日産純正指定されているモノで十分だと思ってるのですが．．． 開発、耐久テスト全てにおいてメーカーが使ってるのは日産純正だと思いますし、日産純正を使うことを条件にかなり長期のメーカー保証が付いています。 いいオイルを使うことにより、純正オイルを使うよりもエンジンにやさしいモノもあると考えた方がいいのでしょうか？ 【e-mail to Z friends 】スパイク＠２３さんへ [ 2002/7/15(月) 23:54:11 ] 題名：オイルですね 返信者：kojirou だいちゃんＺ さん はじめまして オイルですか　すごく興味あります。ちょっと教えてほしいのですが、このまえレットステ−ジでオイル交換のキャンペ−ンをしていて純正オイル使用と書いてあったので（ＳＪストロング セ−ブＸＧ）利用したんですが、急加速で回転をあげた後に油圧計の針が1/4目盛りのさらに1/3位まで ０ の方にいきました いままではカ−ショップでスポ−ツカ−用、カストロ−ルだったと思います（すいません１０Ｗ５０とかあまり意味がわからないんで）を入れていたんですがそんなこと無かったんで少し心配です、 やっぱりあんまりいいオイルじゃないんですかねぇ。 [ 2002/7/16(火) 00:04:57 ] 題名：Re:オイルですね 返信者：だいちゃんＺ 純正オイルは悪くはないですが、良くもないです。 純正オイルをお使いならば２０００キロで交換がベスト！ それ以上のっても大丈夫なんですが油圧の低下「純正の 油圧計では判断できません。」オイルシールにもダメージが きます。メーカーオイルもそこらへんの店で安売りしてるでしょ！ そんなやすいオイルが良いなんてことがあるでしょうか！ たしかに、普段乗りをしている人はメーカー指定のオイルを 入れておけば安心って思っているでしょうし、ふぐわいも でてなかったら、それで良いって思う事でしょう。 でも、人それぞれなんで！ あと、オイルの賞味期限ですが これは、オイルによってちがいます。 メールではいえないと言うか 難しいです。直接電話ください。 [ 2002/7/16(火) 20:48:06 ] 題名：Re:オイルですね 返信者：コンバ乗り こんばんは、コンバ乗りです。すみません私にも教えてください。 私はいつも出○興産のリッタ−２５００円５Ｗ４０のオイルを入れているのですがこの辺のオイルはどうなんでしょうか。聞くところによるとガソリンメ−カ−系のオイルは以外と品質が安定していて推奨出来ると聞いたことがあるのですが。 ５ＷクラスのオイルはＶＧ３０では油膜切れを起こしてしまうのでしょうか。 油膜切れを起こさないように添加剤等やはり入れるべきなのでしょうか。 [ 2002/7/16(火) 21:29:35 ] 題名：Re:オイルですね 返信者：ＭＥＥ ついでに植物油、鉱物油、化学合成油なども教えていただけると ありがたいのですが。それから、値段の差は精製具合の差と思っていいのでしょうか。だれか分かる人、教えてください。 【e-mail to Z friends 】ＭＥＥさんへ [ 2002/7/16(火) 21:36:20 ] 題名：コンバ乗りさんへ 返信者：だいちゃんＺ 出○オイル５Ｗ４０ですね（＾＾） オイル自体は問題ないオイルですね（＾＾） できればコンバと言うことはNAですかね？ Ｚは５Ｗはやめましょう。１０Ｗ３０か １０Ｗ４０でいきましょう。 ピストンコリアランスも少しは大きくなっているか ピストンリングの張りもよわってるんで ブローバイがでやすくもなります。 嘘みたいな話があるんですが ブローバイが多いＺにわざと１５Ｗ５０をいれたら 燃費も上がり、トルクも上がったこともあるんですよ！ これは、全てのクリアランスが広くなっていることと 圧縮の力が下がってきてたせいでやらかいオイルをいれて よけいに圧縮が下がり気味になっていたためで 堅いオイルに変えることで吹き抜けを防ぐ方法で やあってみたんです。そうしたら、燃費やトルクが 上がっていったのです。 ほんとはOH時期なんですがね（＾＾） 【e-mail to Z friends 】だいちゃんＺさんへ [ 2002/7/16(火) 23:18:40 ] 題名：MEEさんへ 返信者：だいちゃんＺ 基本的には鉱物油と１００科学合成をくらべると油温の上がりは 鉱物油のほうがゆっくり上がってきます。化学合成は油温の上がりは早いです。いちがいにどちらが良いかは難しいです。 レース専用はたいがいが鉱物油です（＾＾）でも、メンテナンスや湿気に敏感なんで、ストリートではロングライフをかんがえて 化学合成が人気ですね（＾＾）原油が良いものは鉱物油が最高ですね（＾＾）でも、やはり高い値段です。 科学合成油のなかにオリフィンやエステルや色々とオイルの高温になったときに油膜をはる力を高める添加剤がはいってるんですが その、一つ一つの添加剤がどのように配合されているかが 難しいわけで、オリフィン一つとっても、１００をこえる数の 物質がありその１００あるうちのどれをつかっているかでも オイルの良し悪しがあるのです。オイルメーカーもどの添加剤を どのように味付けするかを日々かんがえているのです。あるメーカーではブレンドできるオイルもあるのですが、精密に言うと そんな簡単にブレンドして良いオイルになるわけがないのです。 比重が大きな要素を持っているのです。 【e-mail to Z friends 】だいちゃんＺさんへ [ 2002/7/16(火) 23:39:02 ] 題名：Re:オイルですね 返信者：スパイク＠２３ だいちゃんＺさん＞ありがとうございます。 難しすぎるけど自分に理解できるところだけを参考に、参考書眺めながら自分なりに理解するよう頑張ってみます。 【e-mail to Z friends 】スパイク＠２３さんへ [ 2002/7/16(火) 23:54:14 ] 題名：Re:オイルですね 返信者：フランク＠管理人 F1って以外にも10W−40らしいですよ。 意外と普通ですね。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/17(水) 00:01:24 ] 題名：Re:オイルですね 返信者：showjani@413 だいちゃんZさん、ご丁寧に説明していただきありがとうございます。うん。言われることひとつひとつに納得がいきますね。 そういえばその昔、オイルは値段じゃなくって開発力のあるメーカーを選択するのが大切なんだと某商社の方から伺ったことがあります。きっとそれはプレミアムの部分ではなくって、まともなベースオイルを作れるメーカーを選択しなさいと言うことなんだなと考えていたことです。 せっかくのご提言ですから、次にオイルを入れるときにはスカトロ・・失礼、カストロールはやめて、少し考えてみますね。 【HP link】 [ 2002/7/17(水) 00:42:44 ] 題名：Re:オイルですね 返信者：ｉｗｏｎａ＠484 オイル、沢山の種類があってホントに面白いですね。 下記のサイトでも詳しく載ってました。勉強になります。 http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/index.html [ 2002/7/17(水) 00:48:22 ] 題名：Re:オイルですね 返信者：スパイク＠２３ フランク＠管理人さん＞そうなんですか〜 そうゆう使い方を想定して造られたモノと、想定されずに造られたモノの違いなのでしょうか？ レース用の車は、あたりまえに１レースでオーバーホールするけど、一般の車のエンジンはオーバーホール無しに１０万�q以上使われるケースも少なくないですよね（当然、カタログの性能はでてないでしょうが．．．）。 難しすぎ？？ですね．．． 【e-mail to Z friends 】スパイク＠２３さんへ [ 2002/7/17(水) 01:05:58 ] 題名：Re:オイルですね 返信者：楼掃 だいちゃんＺさん、ありがとうございました。 危うく値段の誘惑に負けてしまうところでした。 参考にさせてもらいｍｙＺに良いオイルを探します。 ところで・・・モーターアップはどうですかね（すいません質問ばかりでm(__)m） [ 2002/7/17(水) 09:10:03 ] 題名：Re:オイルですね 返信者：マーチン だいちゃんＺさん、ありがとうございました。 危うく値段の誘惑に負けてしまうところでした。 参考にさせてもらいｍｙＺに良いオイルを探します。 ところで・・・モーターアップはどうですかね（すいません質問ばかりでm(__)m） [ 2002/7/17(水) 09:12:16 ] 題名：Re:オイルですね 返信者：みはるパパ 我が家の定番はＲＳです。 かれこれ１０年以上愛用しています。 きっかけは、友人の実験からでした。その友人は様々な銘柄の オイルを金属容器に入れて、バーナーであぶっていました。 一番、金属へのこびりつきと変色が少なかったのがＲＳでした。 スラッジの発生もごく少量でした。 昨年導入した、軽自動車にも愛用していますが、燃費は変わりません。ただし、冬場は十分な暖気が必要だと思います。 我が家では、夏場でも暖気を欠かしません。これって鉄則ですよね！ 【e-mail to Z friends 】みはるパパさんへ [ 2002/7/17(水) 11:19:10 ] 題名：モーターアップは？ 返信者：だいちゃんＺ モーターアップは使ったことがないですね(^^) たしかに、金属摩擦には効果があるオイルかと・・ しかし、添加剤で良くしてるオイルと思うので 私はいれません。 やはりベースオイルにこだわります。 [ 2002/7/17(水) 16:13:26 ] 題名：Re:オイルですね 返信者：コンバ乗り アドバイスありがとうございます。いままで値段が高いオイルが一番だと思い無理していました。これからは１０Ｗ３０または１０Ｗ４０クラスを使いたいと思います。確か１９００円ぐらいなのでだいぶサイフが助かります。またいい情報がありましたら教えてください。 [ 2002/7/17(水) 21:20:44 ] 題名：Re:オイルですね 返信者：kojirou だいちゃんＺさん みなさん とても勉強になりました 自分のＺはＮＡですが ついアクセルを踏み込んでしまう方なんで これからは自分に合ったオイルを選んでＺを大事にしていきたいとおもいます。 [ 2002/7/17(水) 23:09:04 ] 題名：Re:オイルですね 返信者：ｉｗｏｎａ＠484 モーターアップて深夜テレビで売っていた物ですね。 ここでは↓、エンジンには良くないと書かれてました。腐食性有り。 http://lostword.org/newpage1.htm また、別のサイトでは、コストパフォーマンスから人気No．２でした。 皆さんのエンジンオイル添加剤、スパーゾイル以外でお奨め商品 また、失敗談、使用感想をお聞かせ下さい。 ちなみに私事では「呉」の商品では変化無しでした。 [ 2002/7/19(金) 13:52:33 ] 題名：Re:オイルですね 返信者：フランク＠管理人 ネット上ではいろいろな方向から、いろいろな方が いろいろな意見がありますね。 結局は意見がいろいろあり過ぎて、自分で判断するしかないようですね。 Zオーナーネットワークは情報、力をあわせてみんなで意見交換しましょう。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/20(土) 13:24:47 ] 題名：Re:オイルですね 返信者：翔 今日、こちらでの情報を参考にオイル交換してきました。 今までは5W-40とかをいれていたのですが、今回はモービル１のターボ用15W-50にしてみました。（車はTTです） 結果はとてもグッド！ 気のせいでしょうが真昼の暑いときにもとてもトルクのあるような感じが・・・ やはり5Wはむいてなかったようです。 これからは硬めのオイルを選びたいと思います。 ところでカスト○が悪いらしいのは私も聞きましたが、アジップやBPはどうでしょうか？ いつも店にいくと優柔不断なんでどれにしようか悩みます。 5000円前後でお勧めはありますか？ [ 2002/7/20(土) 17:35:27 ] 題名：Re:オイルですね 返信者：ＭＥＥ＠563 ？？？？。 とりあえず、だいちゃんＺさん。 返答ありがとうございました。 【e-mail to Z friends 】ＭＥＥ＠563さんへ [ 2002/7/20(土) 23:10:05 ]

題名：? 投稿者：Ｚばか＠４１６

ラジエター交換のついでに、水温センサーの交換もお願いしていたのですが、水温センサーではなく、その隣のセンサーが交換されていました。ディーラーが間違えんなよってかんじなんですが、この隣のセンサーって何なんですか？教えて頂けませんか？ [ 2002/7/20(土) 18:29:49 ] 題名：Re:? 返信者：はるぼん@50 たしか純正の水温計のセンサーじゃなかったっけか… [ 2002/7/20(土) 20:29:14 ]

題名：エアコンが効かなくなりました 投稿者：アリサン@174

エアコン効かせて運転中、なぜか汗ダラダラになってきました。 「？？？」と思い、送風口に手をあてて確認すると、生温かい風 しかでてませんでした。 素人考えながら応急処置としてエンジンルームのエアコン用ヒュー ズ（１０Ａ）をチェックしたら切れてました。 持ってた予備ヒューズに交換したらすぐ冷たい風がでてひと安心も つかの間で、５分くらいでまた汗が・・・。 日産さんで診てもらったら「コンプレッサーのマグネットクラッチ 不良」とのことでした。 自分だけで判断してたら、取り換えては切れる、また取り換えては切れるの繰り返しで、ヒューズがいくつあっても足りないところ でした。 （結局今日一日だけでヒューズを３つも使ってしまいました） 素人なんで恥ずかしいです。。。(-｡-)y-ﾟﾟﾟ [ 2002/7/19(金) 21:10:42 ] 題名：Re:エアコンが効かなくなりました 返信者：フランク＠管理人 この現象は既に報告されています。 「トラブル情報」−「エンジン関係」−「走行・アイドリング中の異音！(エアコンの故障？) 」 をご覧ください。 まったく同じ症状です。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/20(土) 13:29:08 ]

題名：何の音やろ? 投稿者：KZY@998

本日の通勤で確信しました。1速（恐らく何速でも）で5000回転くらい（普段はそんなに引っ張らないのですが）のところで「ゴー」という低い唸り音が聞こえます。Zで5000回転は相当スピードが出てしまうので、皆さんはそんなに引っ張らないと思いますが、どなたか心当たりはありませんか?（因みにH2/TT/44000km他異常なしです。) 【e-mail to Z friends 】KZY@998さんへ [ 2002/7/17(水) 09:23:20 ] 題名：Re:何の音やろ? 返信者：フランク＠管理人 5000回転では排気音とかも大きいので 聞き取りにくい状況で、聞こえるとはかなりのノイズ音ですね。 カム系かな？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/18(木) 00:25:35 ] 題名：Re:何の音やろ? 返信者：KZY@998 管理人さん、お気遣いありがとうございます。 昨日、帰りにそのことが気掛かりで1速2速とレッドゾーンぎりぎりまで引っ張ってみましたが、音鳴らず?よかったのか?今度、音鳴ったら、原因とリペア報告致します。 でも、２速で100kmは怖かった(^^;まだまだ? 【e-mail to Z friends 】KZY@998さんへ [ 2002/7/18(木) 08:50:00 ] 題名：Re:何の音やろ? 返信者：だい その音はゴーですか？ｴﾝｼﾞﾝではないような？ ハブベアリング系の感じが・・・ あと、ノーマルマフラーでしたら、 上の回転でゴーに近い音はでてるんではないかと？？？ [ 2002/7/18(木) 14:16:28 ] 題名：Re:何の音やろ? 返信者：KZY@998 だいさん、はじめまして。 マフラーは柿本マフラーで良い音出てます。何と言うか別次元の音なんです。例えば、道路にゴーと鳴る眠気覚まし?のつぶつぶのせん踏んだ時の感覚に似ています。あのつぶつぶ音のつぶつぶを無くした感じです。はい、分かりませんね。正直、自身もはっきり分かっておりませんが、鳴ったことは確かなので、ちと不気味です。 【e-mail to Z friends 】KZY@998さんへ [ 2002/7/18(木) 14:38:29 ] 題名：Re:何の音やろ? 返信者：だいちゃんＺ やっぱりハブが怪しいなぁー！ リフトにあげてタイヤごと上下に揺らして 見てください。ことこととガタがあれば ハブはいってますよ。 金属音ではないのでしょー！ タイヤノイズのひどい版みたいな感じでは？ [ 2002/7/19(金) 01:14:22 ] 題名：Re:何の音やろ? 返信者：フランク＠管理人 確かに、回転数にだまされそうですが、 急加速時の足回りへの負荷が影響しているかもしれませんね。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/20(土) 13:11:28 ]

題名：たまには・・・ 投稿者：zetton＠95

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) Ｚ抜きのオフも楽しいもんっすよ。 ちょうど東京出張だったので日頃仲良くしていただいている のぶた＠220さん でぶねこ＠562さん ZIN＠944さん 以上の方々と渋谷で飲み会を開催しました。 でぶねこさん、のぶたさんとはお会いしたことはあったのですが、 ZINさんとは車抜きでいきなりお会いしました（笑） 脱線するのぶたさんをおさえつつ、辛うじてＺの話題で盛り上がりました。 次回は２５日（木）に恵比寿近辺で開催されます（爆） 気が向いて、お暇で、財布に余裕がある方はぜひご参加ください。 １９：００スタートです。 ゲスト参加でスバル、レックスコンビに乗っておられるまりぴさん（妙齢の女性） もお越しになる予定です。 【HP link】 [ 2002/7/18(木) 00:59:03 ] 題名：Re:たまには・・・ 返信者：zetton＠95 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) 一応、ライトニング得ろ得ろでぶねこ２号（２．５号？）も参加しました(^-^;) 次回もきっと２号が参加する事でしょう（爆） ﾋﾟｮｰﾝ°゜°。｡ﾍ(；^^)ﾉ ｽﾀｺﾗｻｯｻ 【HP link】 [ 2002/7/18(木) 01:03:44 ] 題名：Re:たまには・・・ 返信者：カルロス ウォッ！ 私の職場から2〜3分の所にいらっしゃったのですね！ 行けなくてスミマセン。 出張などで、いつもと違う所で仲間に会えるのってとても魅力的ですよね！ 来週は是非参加したいと思います。 これから夏休み、旅行先などでＺ仲間に会えると楽しそうですね！ 【e-mail to Z friends 】カルロスさんへ [ 2002/7/18(木) 09:33:15 ] 題名：Re:たまには・・・ 返信者：zetton＠95 来週はカルロスさんとお会いできそうですね（￣ー￣）ニヤリッ 春軽以来ですね〜♪楽しみにしてます(o^-')b 【HP link】 [ 2002/7/18(木) 10:39:24 ] 題名：Re:たまには・・・ 返信者：まりぴ ＦＡＬＣＯＮの皆さま、初めまして。 ずっと以前から、こちらは拝見してましたが、まさか、 自分の名前があるとは！！！　今日は勇気を出して、書いて います。 昨夜は盛り上がったみたいですね。私は日にちを勘違いして 参加出来ませんでしたが、来週こそ・・・と思っています。 Ｚオーナーではありませんが（レックスオーナーでも ありませんよ！）、Ｚファン歴？？年です。皆さまのＺの お話など伺えたら・・・と楽しみにしています。 妙齢の女性かな〜？？？　(ｰｰ; 【e-mail to Z friends 】まりぴさんへ [ 2002/7/18(木) 11:02:26 ] 題名：Re:たまには・・・ 返信者：zetton＠95 ＞まりぴさん 昨日はお会いできずに残念でした。 しかし来週もチャンス（謎）がありますので、ぜひご参加ください(^-^) Ｚがお好きであればどなたでもウェルカムです。 注）写真、一番右に写っている方は絶対に硬派ではありません（笑） 【HP link】 [ 2002/7/18(木) 12:23:36 ] 題名：Re:たまには・・・ 返信者：でぶねこ＠５６２ その通りです。 右から2番目のピンクのシャツの男性だけが硬派です。 [ 2002/7/18(木) 12:34:25 ] 題名：Re:たまには・・・ 返信者：おさる いいなぁ。おいらも横浜にいるから近いんだけど、 来週も無理かなぁ・・・ zettonさんがスーツ着ているとこんな感じなのですねぇ。 春軽のイメージからは想像できませんでした。 おいらのスーツ姿？そりゃぁーもう・・・ [ 2002/7/18(木) 12:42:10 ] 題名：Re:たまには・・・ 返信者：のぶた みなさん今日は〜 一番右に写ってる一番硬派ののぶたです。 来週もZ談義に華を咲かせましょう♪ [ 2002/7/18(木) 12:59:23 ] 題名：Re:たまには・・・ 返信者：ＺＩＮ＠９４４ そうです。 一番左に写ってる素敵な男性だけが、硬派です。 【e-mail to Z friends 】ＺＩＮ＠９４４さんへ [ 2002/7/18(木) 13:23:55 ] 題名：Re:たまには・・・ 返信者：GF@293 え〜とちょっとGF解説を(笑) ZINさん、よくこの軟派組の中に入っていけましたね。そうとう神経つかったんじゃないですか？(笑) 左から２番目の方 確かに写真からして硬派そうに見えますが、だまされてはなりませぬ。某HPを覗けば本性がわかりますよ〜(笑) 右から２番目の方 服の色からして硬派じゃないですよね〜(笑)。目が隠れてますのでちょっと硬派に見えるかもってところでしょうか。 一番右の方 論外です。どうやったらこの写真から硬派に見えるんだろう？？(爆) 一番本性を出しれいるのは確かです・・・(笑) ってなんか失礼なことかいちゃったかな？ けど次回は行きますん。この目で誰が硬派か確かめます。(笑) 【e-mail to Z friends 】GF@293さんへ [ 2002/7/18(木) 14:09:09 ] 題名：Re:たまには・・・ 返信者：ＺＩＮ＠９４４ ＧＦさん､やはり彼らは硬派の皮をかぶった軟派？だったのですね！（爆） のぶちんさんのＺ談義は車でしたっけ！？。(？？; )？ 来週も”Ｚ談義”に花を咲かせましょう！！ 【e-mail to Z friends 】ＺＩＮ＠９４４さんへ [ 2002/7/18(木) 15:12:59 ] 題名：Re:たまには・・・ 返信者：ぱぱぞお zettonさん、よく東京には来られるのですか？　よろしければ、２５日、お邪魔したいと考えております。イジめないでね（笑）。 ＰＳ　のぶたクンが来るなら、女性は避難させておいてください。危険デス。いや、ホント。 [ 2002/7/18(木) 18:57:05 ] 題名：Re:たまには・・・ 返信者：ながしょん＠１０２ いいな〜。。いきたいな〜。でも木曜夜勤（悲）。お酒だいすきなのにな〜。。悲.悲.悲.悲.悲。。 【e-mail to Z friends 】ながしょん＠１０２さんへ [ 2002/7/18(木) 19:41:53 ] 題名：Re:たまには・・・ 返信者：でぶねこ＠５６２ ぱぱぞうさん。参加しますか？連絡メールください。 １０名でお店予約しておりまして、あと２名までＯＫです。 車で来ちゃだめですよ(^^;) 【e-mail to Z friends 】でぶねこ＠５６２さんへ [ 2002/7/19(金) 00:07:21 ] 題名：Re:たまには・・・ 返信者：zetton＠95 ＞GFさん GFさんが硬派かどうかは次週ここで報告します（爆） ＞ぱぱぞおちゃん おっ！まぢ来るですか〜〜！？＼(^o^)／ ぜひぜひお会いしましょう♪ ＞ながしょんさん あぅ、残念・・・(・_・、)ｸﾞｽﾝ しばらくはちょくちょく東京へ行きますのでいずれお会いしましょう。 ＞でぶねこさん 店の予約など、色々とお手数かけますがよろしくお願いします(^-^)/ ネックレス、早速装着しました。アルミニウム製ですかね〜？ 波動乗せてもらおうかな（笑） 【HP link】 [ 2002/7/19(金) 00:11:14 ] 題名：Re:たまには・・・ 返信者：フランク＠管理人 インターネット中心のZオーナーネットワークならでは！の交流ですね。 Zなしで初めてお会いするといった事も、Zネットワークならでは！ 皆さん出張するときは全国のZオーナーと飲みましょう！。 Zなしの交流も大歓迎です。 話の内容はZの事？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/20(土) 13:09:46 ]

題名：教えてください 投稿者：コンバ乗り

私はコンバーチブルに載っているのですが、 ホイールのインチアップを検討しております。 ちなみに今はノーマルです。 希望としては１７インチで タイヤをフェンダーのツラ位置あわせにしたいのですが、 オフセットなど、オススメのサイズを教えてもらえませんか？ 車検にも通るサイズが希望です。 宜しくお願いします。 [ 2002/7/18(木) 13:29:23 ] 題名：Re:教えてください 返信者：フランク＠管理人 「徹底比較します」のコーナーにZのホイルサイズについて 参考値を掲載しております。 参考にしてみてください。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/20(土) 12:53:16 ]

題名：回転信号端子はどれ？ 投稿者：ＪＡＮＧＯ

こんにちは！いよいよ関東梅雨明けで、愛車の洗車にも 気合いが入りますね。 ECUのケーブルのことでちょっとお聞きしたいんですが、 INGコイル（回転信号端子）はどのケーブルでしょう？ ご存じの方がいらっしゃいましたら、 ぜひ教えてください。 [ 2002/7/20(土) 12:34:27 ]

題名：ブレーキオイル 投稿者：パークス

こんちわー！ だんだん友達のＺが変わって行く（笑） ブレーキオイルなんだけど・・・・・ ＤＯＴ規格って知ってますか？（アメリカだったかな？） ドライ沸点（水分の混入率が0.1％以下での沸点） ウエット沸点（水分の混入率が3.5％以下の沸点） ずばりブレーキ性能は、沸点で決まります。 ブレーキフイルドは、水分が混入すると沸点が低下する 性質を持っているので、ウエット沸点という基準が存在します。 面白いことに、この規格基準は、２０年以上も前に作られたもの であり今は、ブレーキも進化し、リザーバータンクのシール性 の向上などで耐吸水性は、良くなりました。 昔、ブレーキオイルを調べた時、通常の使用で水分の混入は ３年無交換でも１％程度でした。 ウエット沸点の規格は、水分の混入しやすかった２０年以上も 前の車両を基準にしているため現行車両にあてはまりません。 今、あるブレーキフｲﾙドは、古い規格に適合させるため だけに意味の無いスペックを追い求め実用使用域を重視して 居ないのが現状だそうです。 今、使っているブレーキフイルドは、古い規格にとらわれる ことなく実際に混入すると考えられる水分（０〜１％） での沸点ポイントをおいたものです。 ドライ沸点３３０℃　１％ウエット沸点２８３℃ というブレーキオイルです。 こ奴にも買ってもらうっぺ（笑） [ 2002/7/16(火) 23:47:47 ] 題名：Re:ブレーキオイル 返信者：TIGER@358 こんにちはパークスさん。 そうなんですか！ 僕のＺもそろそろブレーキフルードを交換しようと思ってるのですが･･･ 質問�@ＤＯＴ３で充分でしょうか？ 普段峠を攻めることもブレーキを多用することもありません。もちろんブレーキはキャリパー、パッド共ノーマルです。ブレーキホースもノーマルです。 １０年ほど前、バイクのレースをやってた時にはＤＯＴ５を入れてましたが、ＤＯＴ３やＤＯＴ４に比べ劣化が早いと言われたので２〜３レース（スプリントです）ごとに交換してました。 質問�Aやはり今の製品もそうなの（劣化が早い）でしょうか？ またＤＯＴ３に比べてＤＯＴ４、ＤＯＴ５は吸湿性が高い上に吸湿すると著しく性能が低下すると言われていましたが･･･ 質問�B現在の製品はどうなのでしょうか？ 質問�CＤＯＴ４やＤＯＴ５は雨の日（湿度が高い日）に交換しない方がいいとかってやっぱり本当でしょうか ちなみに今でもバイクのフルード交換は天気のいい日にすることにしてます。（別にいいかとは思うのですが、何となく･･･） 分る範囲で結構ですので教えて下さい。 宜しくお願いします！ [ 2002/7/17(水) 02:12:10 ] 題名：Re:ブレーキオイル 返信者：パークス こんちわー TIGER@358さん 僕が使っているブレーキオイルは、ストリートとでも サーキットでも使える物です。 ＤＯＴ５より遥かに越えるドライ沸点３３０度 １％ウエット沸点２８３度（3.5％時180度＝DOT5レベル） このオイルは、ビリオンスーパーブレーキフイルド これは超お勧めですよ(^^)V 【e-mail to Z friends 】パークスさんへ [ 2002/7/17(水) 22:29:33 ] 題名：Re:ブレーキオイル 返信者：TIGER@358 かなり高性能なブレーキフルードですね。やっぱり高いんでしょうか？普通の店（オート○ックスやイ○ローハット等）にもおいてますか？ でも今のＭｙＺくんにはもったいないなぁ・・・。 ホイールを１８インチにして貧弱なブレーキキャリパーが目立つようになったらキャリパーをロッキードかブレンボに交換して（←動機が不純？）同時にステンメッシュのブレーキホースにしたら迷わず試すのですが･･･。 それまではＤＯＴ３かＤＯＴ４程度で我慢します。 やっぱり純正ってＤＯＴ３なのかなぁ？？ [ 2002/7/18(木) 02:10:17 ] 題名：Re:ブレーキオイル 返信者：だいちゃんＺ 面白い話題が(*^^)v 私のお薦めはルーカスDOT4です(^-^) 湿気に強いオイルですよ。 あと、たしかに、ビリオンのフルードは 最高ですね。ストリート〜サーキットまで つかえますし、オイルの色も青色なんで 汚れたら直ぐにわかるんで、便利ですね・・ 企画が変わってるんで、オイル一つ気になりますよね♪ でも、この２つのフルードはおすすめですよ＼(^O^)／ 【e-mail to Z friends 】だいちゃんＺさんへ [ 2002/7/18(木) 13:07:49 ] 題名：Re:ブレーキオイル 返信者：猫 ビリオンですか。ブレーキフルードに関してはそんなに敏感になってなかったので参考になります。 今日、私用で海外から帰国したのですが、その時の飛行機のブレーキはものすごい制動力ですね。７００キロぐらい（かな？）のブレーキでも車体は殆ど揺れませんし、止まるまでの距離も短いです。勿論エンブレもあるんでしょうが、航空機のブレーキってどうなってるんでしょうね？？ タービンも、元々は空気の薄い上空で如何に酸素を確保できるかを考えて、航空機に開発されたものを車に流用したらしいですし。。 [ 2002/7/19(金) 23:02:30 ] 題名：Re:ブレーキオイル 返信者：パークス こんちわ！猫さん 大型飛行機のブレーキは、多板式のデイスクブレーキ だったと思います。大型の飛行機でもちゃんとＡＢＳが ついてます。飛行機のＡＢＳは、３０数年前から使われて いました。日本ではじめてＡＢＳ付きの車は、ホンダの 格納式ヘッドランプのプレリュウードだったかな？ タイヤは、ミシュランで窒素入りです。 世界中でアルミ対抗式ブレーキを量産しているのは２社 しかないそうです。 会社名は、ブレンボーと日本の住友だけです。 日本車のブレーキは、ほとんどが住友製ですね！ 新幹線のブレーキも住友製でした。 ちなみに砕石現場で使う大型ホイルローダーは、オイルの中に つかった湿式ブレーキで全て電子制御ＡＴ。 ハンドルもレバーも一本式の奴もあります。 大型ダンプは、ＡＴの１０ミッション。車にも欲しい（笑） ＡＴも仕組みは、車と同じなんだけど・・・・ 坂道を前進で下りてる時そのままバックに入れることができます。 その場で直ぐ止り直ぐバックします。 車で１度だけした事があります。また今度書きますね！ 後ＡＴなんだけど車の場合信号待ちの時Ｄレンジでブレーキ 踏んでいるんですかね？Ｎがいいんですね？ ホイルローダーの場合Ｄレンジでブレーキ踏んだとき 油圧カットが働きＮになった状態になります。 ブレーキがミッション車のクラッチちたいな感じかな。 緩めると半クラッチ状態になります。 Ｄのままブレーキを踏んでいるとオイルの温度が上がり 寿命が短くなるのを防ぐためらしい。 車は、どうなんですかね？ 【e-mail to Z friends 】パークスさんへ [ 2002/7/20(土) 11:15:10 ]

題名：やられちゃいました！！ 投稿者：GrayBird@148

皆さんにアドバイスのお願いなのですが･･･ 実は夕べ８時ごろガソリンスタンドでガソリン入れたのですが そのあと友人の家に寄って，１０時過ぎに自宅に帰り 助手席側をとおってみると， なんと！！ガソリン臭いではありませんか！ なにっ？？と給油口を見ると････垂れてます！ガソリンが！！！ そのまま手を触れず，すぐにスタンドに戻って店員に見せました。 確認後。拭いてもらいましたが･･･ クリヤー層が溶けてしまいよく見ると 垂れた跡がわかるようになってしまいました。 給油口の中のシーリングの部分の塗装も角が色落ちしてしまいました。 責任者が不在とのことでしたが， １日預からせてくれないかとのことでした。 おそらくポリマー加工で対処しようと言うのでしょうが･･･ クリアー層を削られるのも納得がいきません。。。 どなたか，同じような経験をされた方 また，対処に対する意見をいただければと思います。 自分の大切にしているものを， サービス業とはあるまじき行為で汚された思いは消えません。 バイトの定員は気をつけましょう！！ あ〜，ホント，もう気が狂いそうです･･･ 【e-mail to Z friends 】GrayBird@148さんへ [ 2002/7/16(火) 08:46:27 ] 題名：Re:やられちゃいました！！ 返信者：GF@293 GrayBirdさんの車はウレタンのクリアーですよね？完全に乾いたウレタン塗装はガソリンでは溶けないという固定観念を持ってましたが、これは勉強になりました。 もし自分の立場でしたら自分の指定した工場で塗装をしてもらい請求をそのガソリンスタンドにすると思います。 結構いいかげんなガソリンスタンドがありますので気をつけた方がいいですよ。特にアルバイトは無意識な人が多いですからね。 [ 2002/7/16(火) 09:36:09 ] 題名：Re:やられちゃいました！！ 返信者：はるぼん@50 これはやはり垂れてから時間が経過したため塗装等がだめになったのですね。 特にダーク系の塗装だとクリアやワックス等が取れたとき目立ちますね。 以前オイラはフゥーエルフィルターを交換したときフィルターの中のガソリンがもったいないのでペットボトルに移してタンクに戻そうとして見事にこぼしてしまいました。 そのときはすぐに拭いたのでワックスが取れただけでした。 その以前は満タンのとき添加剤を入れたらあふれてきました。 そのときは「あふれたときの抜け穴」よりボディー内ホイールハウスの中に垂れました。 でもマフラーのすぐ近くなんですよね。危ないよな今考えたら… オイラはガソリン入れてもらっている間は左ドアミラーに釘付けです。 [ 2002/7/16(火) 10:16:30 ] 題名：Re:やられちゃいました！！ 返信者：ぱぱぞお ＧＦさんのおっしゃるように自分の指定工場でやってもらって、請求書を出してもらうのが一番いいでしょうねえ。知り合いだと、水増し請求もしてくれるし（ダメだって）。 アタシは、最近、セルフでしか入れてません。窓拭いてくれてもあんまりウレシクないし（ヘンなことされないか、気がかり）、「オイル交換いかがですか」「空気圧どうですか」といったセールストークにつきあうのも手間だし。セルフなら、２４時間営業だし、少しでも安いし（今週は９９円でした）。 [ 2002/7/16(火) 10:58:23 ] 題名：Re:やられちゃいました！！ 返信者：GrayBird@148 ＧＦさん，クリアが溶けたのは，はるぼんさんの言うとおり 時間が経過したためです。すぐに拭取ってもらえば大丈夫なのですが･･･ 以前もこぼされたことがあって注意していたのですが･･･ 忘れたころにやられちゃいました。。。 ホント悔しくて仕方ないです。 塗装も部分的に頼んでも色あわせの問題もあって 納得（妥協？）できるか心配です。 すぐ拭いてくれればこんなことにはならなかったかと思うと･･･ １８年も使ってたスタンドに裏切られた気持ちです。 【e-mail to Z friends 】GrayBird@148さんへ [ 2002/7/16(火) 11:04:30 ] 題名：Re:やられちゃいました！！ 返信者：KZY@998 GrayBirdさん、心中察します。 自分も新人のスタンド店員にはひやひやさせられてます。 兄は、キャップ付け忘れられて走ってましたよ。本当に命落としますぜ。 【e-mail to Z friends 】KZY@998さんへ [ 2002/7/16(火) 14:08:11 ] 題名：Re:やられちゃいました！！ 返信者：フランク＠管理人 GrayBird@148さんがいかにZを大切にしているかよくわかっておりますので、非常に心配しております。 ガソリンの入れすぎということですね。 私のZもガソリンの跡があります・・・。 塗装は気になりますね。 私もセルフではないので給油中は注意してみています。 特に若い車に興味のなさそうな店員の場合は ミラーを動かして見ているときがあります。 よく抜くときに数滴こぼしていますよ。 ボディについています。 たいていは拭いていますが、中にはふかない店員もいますね。 注意したほうがいいですね。 しかし、入れすぎにはどう注意すればいいのか？ いちいち給油後に開けて確認するしかないのかな？ それも面倒ですが・・・。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/16(火) 23:11:42 ] 題名：Re:やられちゃいました！！ 返信者：GrayBird@148 皆さんもお気をつけください。 特に管理人さんのようなパールホワイトは クリア層の下のパールに染みてしまうと跡が落ちないそうです！ スタンドの社長さんから、連絡があり こちらの指定工場で塗装しても良いと言ってくれましたが･･･ 部分塗装では色合わせが心配なため、 まず、スタンドの社長自らポリマー加工をして それで納得いかなければ、塗装に出すということになりました。 良心的な対応でしたので、とりあえずお願いすることにしました。 店員には今後こんなことの内容教育してくれといっておきました。 すぐにふき取ってくれれば、お互い嫌な思いしないで済むのですからね。 皆さんも注意してください。 [ 2002/7/16(火) 23:41:29 ] 題名：Re:やられちゃいました！！ 返信者：凛呼 私も一度だけ経験があります。ガソリンを入れ駐車場に止まり喫煙の為窓を開けた瞬間においが！！下を見たら小さなガソリンの川が・・！死ぬかと思いました、私の場合はこぼれた分のガソリンを入れてもらい終わりでした。関係ない話ですがガススタから帰りＺのおしりからガソリンが垂れていることがありました、タンクに穴かとガックリしていましたが、ホースとリングの交換で済み安心。 このときはガソリンをぎりぎりまで入れてくれて発覚したのでガススタ定員さんに感謝でした。。アドバイスではないですね、すいません。。 [ 2002/7/17(水) 23:55:01 ] 題名：Re:やられちゃいました！！ 返信者：猫 経験の浅いスタンド店員は、ガソリンを入れすぎてこぼす事は時々ありますね。走行距離と自分の車の燃費を計算したら、大体どれぐらい入るか計算できますのでリッター指定または円カットで頼んだらこぼれると言うトラブルは少なくなると思います。 [ 2002/7/19(金) 22:40:13 ] 題名：Re:やられちゃいました！！ 返信者：ゴル＠１０６３ ＞凛呼さん はじめまして。 私も同じような症状で困っています。もしよろしければ もう少し具体的な場所と、修理費用を教えて頂けないでしょうか？ お願いします。 【e-mail to Z friends 】ゴル＠１０６３さんへ [ 2002/7/20(土) 02:31:43 ]

題名：メーター交換 投稿者：ぽんぽこ＠1091

純正スピードメーターを交換するタイプで、320キロのメーターってあるんでしょうか？ニスモのだと300キロですよね？もっともそんなに出ませんが、見た目的に320キロのほうが、かっこいいかななんて。あと、ブーストメーターも純正交換しようとなると、メモリが大きいのってありますか？輸出仕様のやつぐらいでしょうか？ぜひ情報をお待ちしています。 【e-mail to Z friends 】ぽんぽこ＠1091さんへ [ 2002/7/19(金) 23:34:26 ] 題名：Re:メーター交換 返信者：みはるパパ たしか、東名のメーターが３２０だったような？ ブースト計は、マインズから発売されていました。 どちらも、現在発売しているかは、わかりませんけど．． 【e-mail to Z friends 】みはるパパさんへ [ 2002/7/20(土) 00:24:42 ] 題名：Re:メーター交換 返信者：フックン 確か、１０年前ですけど、Ｋｉｓｓというところでメーター書き換えてくれましたよ。ただし、メーターを送らないと無理ですけど そのときは２万５千円くらいかかった記憶が。。。。。 自分のはＮＡなのにはったりで３２０ｋｍです。 [ 2002/7/20(土) 01:24:39 ]

題名：本日福岡は快晴！ 投稿者：うさ

暑い中おでこを日焼けさせながらゼットに乗ってます。 毎日乗りながらふと気になったりするんですが 街中を走っているときに妙にハンドルをとられます。 地下鉄の工事中なので道は悪いのですが その他のちょっとしたアスファルトの凹み等に ハンドルをとられ焦ったりしているわけなのです。 私のゼットだからなのか、それともみなさんも同じなのか 知りたいな〜と思っての投稿です。 （ちなみに足回りのブッシュなどは全然おっけ〜だそうです。） 本日からゼットが入院するので切なくなっているとこです。 手間がかかるほど可愛いヤツだけども、 こうも体が弱いとお母さん苦労しまくり・・・汗。 [ 2002/7/12(金) 08:10:46 ] 題名：Re:本日福岡は快晴！ 返信者：KZY はじめまして、うささん。 本日、岐阜も快晴です。ところで、 >街中を走っているときに妙にハンドルをとられます。 ですが、自分もそうですね。片手運転は怖くてできません。いつもハンドルは両手でがっしり掴んでます。けど結構慣れました。今は両手で掴んで走るレース感覚に酔いしれてます。今朝もGT-Rと通勤中に・・・（ご想像に） 【e-mail to Z friends 】KZYさんへ [ 2002/7/12(金) 08:52:21 ] 題名：Re:本日福岡は快晴！ 返信者：JANGO こんにちは。 ゼットに限らず、多かれ少なかれみんなわだちにハンドル取られてますよー！（＾_＾） タイヤが太いほど、そして扁平率が高いほど取られるので、 どーしてもスポーティーなクルマの方が不安定になりますねぇ。 これは宿命です。 【e-mail to Z friends 】JANGOさんへ [ 2002/7/12(金) 13:53:54 ] 題名：Re:本日福岡は快晴！ 返信者：フランク＠管理人 私のZはハンドルを取られませんよ・・。 路面がかなり悪い場合は別ですが、 足回りがノーマルの場合はハンドルは自然です。 ホイルを変えたり、サスペンション関係を変えた場合には ハンドリングに影響が出ます。 足回りの変更はありますか？ 私は街乗りハンドリング重視なので足回りはノーマルです。 全然苦労しません。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/14(日) 00:30:32 ] 題名：Re:本日福岡は快晴！ 返信者：maakun＠４９９ うささん、はじめましてｍ（＿＿）ｍ 毎日残業で帰りの晩いmaakunという者です。 ありゃ〜、Ｚ入院なのですか、、、辛いでしょうね。 ほんと手がかかるほど可愛く思えたりするですよね〜 実は日曜の１１時頃、福岡市百道に私の所属する「Zeus」というクラブが中心になって集まる予定なのです。 ファルコンメンバーも７人いるかな？ お近くならお会いしたかったですね、、、。 おそらくＴＮＣの南側の駐車場に停めると思います。 天気が悪そうですが、１７･８台くらい集まる予定です。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】maakun＠４９９さんへ [ 2002/7/14(日) 01:01:01 ] 題名：Re:本日福岡は快晴！ 返信者：うさ KZYさん、JANGOさん、管理人さん、maakun＠４９９さん、 ありがとうございます！うさのゼットの足回りは何もいじって ないそうです。元々純正のモノが大好きなので、ゼットを探す時も 絶対純正のもので！とお願いしてました。 やっぱり安定しない方いたんですね・・・(ＴдＴ)。 ちょとほっとしてしまったのは私だけでしょうか？ だんだんと慣れてきてそれなりに平気で運転してますが たまにドキッとしてしまいます。 maakun＠４９９さん、百道からうさの家までは 車で１０分くらいでしょうか。近かったんですね〜。 だけども日曜は必死に山笠の炊き出ししてました。 やっと先ほど解放されて帰宅したところです！ 今年も夏本番ですね〜♡ [ 2002/7/15(月) 06:22:42 ] 題名：Re:本日福岡は快晴！ 返信者：よしあきー 自分も中古でＺを買いまして、荒れた路面で結構ハンドルを取られていました。 ディーラーに相談しますと、タイヤ交換しては？ とのことでしたので、純正ホイールに純正サイズのタイヤを交換しました。（溝が結構へっていた。） 新品のタイヤにすると、驚くほどにハンドルを取られることは、なくなりました。 溝がなかったり、タイヤが古いようでしたら一度お試しください。 [ 2002/7/15(月) 11:08:38 ] 題名：Re:本日福岡は快晴！ 返信者：神風 初めまして、実は私のＺ３２もハンドルとられる事しょっちゅう です。やはり自分のＺだけかと思いましたが、色々聞いてみたが スポーツカーの宿命みたいですよ＾＾特にワダチに注意してます 以前４車線で追い越そうとして車線変更した時に怖い目にあいました。 【e-mail to Z friends 】神風さんへ [ 2002/7/15(月) 21:51:12 ] 題名：Re:本日福岡は快晴！ 返信者：maakun＠４９９ ＞うささん 近かったのですね(^-^* 山笠は５時に起きてテレビで見ました。最高っすよね！ ハンドルを取られるときは、よしあきさんが書いておられるように、古いタイヤや溝が無い時なんかは雨でも降ろうことなら凸凹 で簡単にハンドルを取られますので要注意ですね〜 【HP link】 【e-mail to Z friends 】maakun＠４９９さんへ [ 2002/7/16(火) 00:14:43 ] 題名：Re:本日福岡は快晴！ 返信者：うさ タイヤですか・・・。 そろそろ交換しようとは思っているのですが なにせ種類が多く迷ってます。 今のタイヤはもーもー言ってるので、次のはなるべく 静かなのがいいなぁ、とは思っているのですが・・・。 今はいてるのはヨコハマタイヤでした。 山は８分残ってるけども、やっぱかなりうるさいです。 [ 2002/7/17(水) 06:20:31 ] 題名：Re:本日福岡は快晴！ 返信者：メカたれＺ＠２９６ 　アライメントは合ってますか？一度確認してみたほうがいいと 思います。 　私のＺはローダウン＋１７インチですが、アライメント調整を したらハンドルを取られる様なことはなくなりましたよ。 【e-mail to Z friends 】メカたれＺ＠２９６さんへ [ 2002/7/17(水) 21:31:26 ] 題名：Re:本日福岡は快晴！ 返信者：うさ めかたれさん、おはつです。 アライメントの調整は前回日産に入院させたときに 担当の方がやってくれていました。 それでずいぶん変わったと思っていたのですが・・・。 ちょっとした凹みに入らずとも、何もないところで ぐわっとハンドルをとられます。 それでも慣れって怖いもので、ガンガン走らせてます。 [ 2002/7/19(金) 06:49:24 ] 題名：Re:本日福岡は快晴！ 返信者：kojirou うさ さんはじめまして 足回りが純正だったら そんなにハンドルとられなかったですよ ひょっとしてフロントのショックがへたっていませんか ショックがへたるとフロントが下がり気味になり、ダウンサスを 入れたみたいにキャンバ−が大きくなります。（タイヤの内側が極端に片減りします）Ｚの足回りは、キャンバ−の調整巾が小さいらしく、キャンバ−が大きくなりすぎると適正値まで戻しきれないようです。 私の場合、ダウンサスに交換した時、ちゃんとアライメントもとってもらいましたが、ハンドルが軽く、純正のように直進で安定しませんでした。今はアッパ−ア−ムを調整式に交換しキャンバ−を 適正値まで戻したため安定するようになりました [ 2002/7/19(金) 23:58:42 ]

題名：ついに！！ 投稿者：Z大好き

一年間の修理を終えて、念願の改造ができた。 【e-mail to Z friends 】Z大好きさんへ [ 2002/7/18(木) 18:41:43 ] 題名：Re:ついに！！ 返信者：猫 へぇ・・どんな改造＆修理ですか？車いじりは一気に勢いでやらないと途中でダレてきますよね・・僕も今そうです。。しかしちょっと作業が進んでは不具合の部品交換やＯＨしてると確かに作業はなかなか進みません。。 [ 2002/7/19(金) 22:45:43 ]

題名：車の保管方法 投稿者：KAZU

みなさん。ご意見を聞かせて下さい。 Ｚオーナーとしてなるべく綺麗な状態で長く乗りたいと思っております。 そこで車の保管方法なのですが屋根付きガレージに保管するのがベストと思いますが中々そのようないい環境で保管できる人はまれだと思います。そこで私も現在、ボディーカバーをかけているのですがボディカバーは蒸れるとか傷が付くと言う方がいらっしゃいますよね。私の場合、週末のみの使用なのでカバーかける時は綺麗にしてかけているので傷は全然つかないですが雨上がりの蒸れは心配です。みなさんはどのようにしていいコンディションを保っているのですか？ボディカバーに対するご意見や何かいい保管方法、テクニックを教えて頂けるとありがたいです。宜しくお願い致します。 [ 2002/7/17(水) 12:50:23 ] 題名：Re:車の保管方法 返信者：フランク＠管理人 車って、乗っている時間よりも断然止めている時間のほうが多く、 止めているときの状況、環境は車に影響を与えます。 特に紫外線の影響による、内装、外装などへの影響です。 特に革の内装車や、赤、黄色系のボディは紫外線の影響を強く受けます。 ボディにはあまり接触するものをつけたくないですね。 ボディカバーは常にボディに触れていますし、風等でなびいています。 つまり、常にボディはボディカバーにより傷がつけられています。 目に見えるほど傷はつきませんが、 なんとなくつやがなくなるのはボディカバーが影響しています。 ボディにはあまり乾いた状態で接触するものはつけないほうがいいですね。 台風のような風の強い日はカバーをはずしたほうがいいかもしれません。 やはり一番いいのは、屋内駐車場ですが、そのような環境は 余りありませんね・・。 そこで、簡易的な屋内駐車場は構築できますね。 時々、車用のテントのような車庫を見かけます。 月極めの駐車場に立てていますね。 どうですか？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/18(木) 00:43:33 ] 題名：Re:車の保管方法 返信者：やじろべえ＠054 KAZUさん、こんばんわ。 自分も平日はボディーカバーをかけています。 やはり、かけているのといないのでは汚れ方がかなり違います。 家の前に、高校の土のテニスコートがあるせいもあるでしょうが。 屋根つきガレージはベストでしょうが、自分には現実的ではないので、まあ、ベターかなと。 ただ、車がホコリで汚れたままでカバーをかけると傷になりやすいのは確かです。自分はとりあえず雑巾で拭いてからかけています。（カバーをかけているとあまり汚れないので、はずしたときはフクピカで拭くだけです。洗車も半年に１度くらいですが、いつもきれいにしていますねといわれます） [ 2002/7/18(木) 23:13:03 ] 題名：Re:車の保管方法 返信者：KAZU 貴重なご意見ありがとうございます。 ボディカバーを現在つけていますが確かに汚れません。 そういう面ではすごくよいのですが傷、蒸れは宿命ですね。 ボディカバーについては賛否両論あって難しい問題です。 ああ、屋根付きガレージがほしい。。。 [ 2002/7/19(金) 12:25:20 ]

題名：燃費について！！ 投稿者：ＫＥＮ’Ｓ−Ｚ３２

教えて下さい！！ １、最近マフラーを交換したんですが、燃費がリッター３〜４しか走らなくなりました。 ２、それと、エンジンをかけた時にセルが空回りするような音がしてエンジンがかからないことがよくあります。アクセルペダルを２・３回踏んでからかけるとかかります。 ３、Z32の純正マフラー（中間パイプ＋リヤピース）は新品で幾らするんでしょうか？ 【e-mail to Z friends 】ＫＥＮ’Ｓ−Ｚ３２さんへ [ 2002/7/17(水) 21:41:25 ] 題名：Re:燃費について！！ 返信者：ぽんぽこ＠1091 たしかZはマフラー交換した場合ECUの再セッティングが必要だったと思います。エンジンがかからないのも、セッティング不良によるプラグの被りではないでしょうか？自信が無い情報ですいません。 【e-mail to Z friends 】ぽんぽこ＠1091さんへ [ 2002/7/17(水) 23:58:21 ] 題名：Re:燃費について！！ 返信者：lell 先日、ディーラーで新品マフラーは6万円と言われ、ディーラーの中古で3.5万円と言われました。（工賃は別途1万円ぐらいと言ってました）　ちなみに私は東京オートさんで2.5万円(中古、工賃込み)で交換して頂きました♪ 【e-mail to Z friends 】lellさんへ [ 2002/7/18(木) 00:07:26 ] 題名：Re:燃費について！！ 返信者：ao6@398 こんにちは、 セルが空回りというのは、セルは回るがクランキングしないということですかね？ そうだとしたらセルのマグネットスイッチの不良だと思います。交換するか修理しないとそのうちエンジンかからなくなりますよ。 【e-mail to Z friends 】ao6@398さんへ [ 2002/7/18(木) 11:43:14 ] 題名：Re:燃費について！！ 返信者：だいちゃんＺ ｚ３２はノーマルではA/Fが濃いめなんで マフラーのみなら、大丈夫です。 エアクリかえてフロントパイプまでかえると 中間が少し薄くなります。そこで、cpuを考えると 良いでしょう。もし、なんらかの原因でノッキングを 関知するとＺの場合はハイオクマップからレギュラーマップ に燃料マップが移動します。補正マップもありますんで 心配はないですよ。 ただ、レギュラーマップを読んでいる時は 点火時期も落ちてるんで走りは重くなります。 マフラーを変えたらプラグは変えてくださいね(^◇^) 【e-mail to Z friends 】だいちゃんＺさんへ [ 2002/7/18(木) 13:17:22 ] 題名：Re:燃費について！！ 返信者：ぽんぽこ＠1091 なるほど〜。便乗しちゃってすいませんが勉強になります。マフラー換えたらプラグを換えなきゃいけないんですか。ひとつ賢くなりました。僕のZはエアクリ交換とECU（純正+ROM追加基盤）なんで、次はマフラーかなっと思ってたので参考になります。 【e-mail to Z friends 】ぽんぽこ＠1091さんへ [ 2002/7/18(木) 18:08:53 ] 題名：Re:燃費について！！ 返信者：やすひろ あまりマフラーは関係ないのでは？マフラー交換のまえは何キロ走っていたのですか？僕のは平成7年式の2シーターターボです。今はノーマルフロントパイプにTBOのマフラーですが、柿本のストレートパイプ＆車検非対応のときも変わらずにリッター8km走ってましたよ。ちなみにプラグも変えてますが、一発で始動しないとかかりにくくなります。マフラー交換と関係あるかは不明ですが。それと、コンピュータはノーマルです。 [ 2002/7/18(木) 23:02:34 ] 題名：Re:燃費について！！ 返信者：ＫＥＮ’Ｓ−Ｚ３２ 私の車はH２年式のNA２ｂｙ２なんですが、５次元のキャノンボールはメインパイプが６０パイなので、NAでも使えるだろうと思いつけていました。 それと、現在の車の仕様としては、マフラー・エアクリーナー・インチアップしかしていません。 また、このたびオカマを掘られまして、明日より修理に入る事になりました。 それに伴い、新しくマフラーを変える事になり現在の最有力候補はZEESのサイバーEXなんですが、このマフラーをお使いになられてる方がいましたら、感想聞かせてください！！ また、マフラー交換前の燃費はリッター５〜６�`は走ってました。 【e-mail to Z friends 】ＫＥＮ’Ｓ−Ｚ３２さんへ [ 2002/7/18(木) 23:20:35 ] 題名：KEN`S Z32さんへ 返信者：だいちゃんＺ 買うマフラーは綺麗なマフラーですいね(^-^) NAでしたら、問題なしですよ(^o^) かっこよくしてください＼(^O^)／ [ 2002/7/19(金) 01:04:35 ] 題名：ぽこぽこ＠１０９１さんへ 返信者：だいちゃんＺ チューニングしてますね(^^) マフラーがノーマルでcpuをかえてるんですね！ 別基盤付きということは後期ですね(^o^) Ｚはエアクリーナーがどこのメーカーかで CPUをかきかえるのが望ましいです。 私が今までCPUを書き換えたＺでも 一台一台現車であわせてセッティングしていました。 ポンズケCPUは安全マージン取りすぎで 体感があまりないでしょ！ 高いパーツなんで気をつけて 行きつけのショップにて相談しましょう。 [ 2002/7/19(金) 01:27:18 ]

題名：楽しい楽しい熱対策(^^)V 投稿者：パークス

エンジンルーム内の熱対策してますか？ エンジンルーム内は、様々な部品の集合体であります。 エンジン本体、タービンＥＸマニホールド等・・・・ エンジンルームは、高熱を発している部分が大半を占めています。 その反面、熱を嫌う部品も多く存在しますね。 インテークパイプ、エアクリボックス、バッテリー、セル、リレー オルタ、パワステオイル、ブレーキオイルなどなど・・・・ これらは、熱による影響をうけると性能が低下してしまいます。 熱害からこれらの部品を守ることが必要です。 これには、特殊アルミ遮熱材を使います。 これは、表面の特殊アルミ箔が熱源より発生する輻射熱を ９０％以上跳ね返すものです。 確か１０００度の熱源から約３ｃｍ離した所でも使用可能です。 簡単にハサミで加工出きるので楽ですよ。 熱対策にハマって抜けられない私です（笑） 【e-mail to Z friends 】パークスさんへ [ 2002/7/17(水) 01:23:31 ] 題名：Re:楽しい楽しい熱対策(^^)V 返信者：通りすがり なるほど。面白いアイデアですね。 だだ、いままでそれらの部品が吸収していた熱が反射されるので、 その放熱はどうするのですか？ 場合によっては、対策してない部分がもろに影響を受けないですか？ [ 2002/7/17(水) 11:01:51 ] 題名：Re:楽しい楽しい熱対策(^^)V 返信者：フランク＠管理人 エンジンの発熱量に変わりが無い場合は、 確かに温度が下がった部品があれば、その分いつもより上がる 部品も出てくるでしょうね。 バランスが難しいですね。 重要なのはエンジン自体の発熱量を下げることですか？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/18(木) 00:29:32 ] 題名：Re:楽しい楽しい熱対策(^^)V 返信者：パークス 今日、友達のＺのバッテリーに耐熱アルミシート を貼り付けました。銀色で高級なバッテリーに見える（笑） このシートは貼り付けられるように裏に糊がついてて便利です バッテリーの熱対策には、最高ですよ。 【e-mail to Z friends 】パークスさんへ [ 2002/7/18(木) 22:04:02 ]

題名：日産純正スキーキャリア　２ｂｙ２用 投稿者：こうじ

純正のスキーキャリアを捜しています。お持ちの方で 譲ってもいいよという方連絡ください。 【e-mail to Z friends 】こうじさんへ [ 2002/7/17(水) 22:32:23 ] 題名：Re:日産純正スキーキャリア　２ｂｙ２用 返信者：ラード 確か東京オートさんに在庫あったような・・・ ここのリンクサイトから行って、中古パーツのコーナーを 見てください。今時点では2万円でありましたよ 【e-mail to Z friends 】ラードさんへ [ 2002/7/17(水) 23:51:57 ]

題名：燃料タンクの容量は？ 投稿者：Twinker-Bell@866

先日、とあるＧＳにて燃料補給をしたところ、燃料計が"Ｅ"までいってないにもかかわらず、６０リットル弱を飲み込んでくれました。 たしかＺ３２の燃料タンクの容量は、公称６０リットルのはずなんですが、実際にはもっと入るものなんでしょうか？ それとも、マイＺの燃料計のセンサーがおかしくなってるんでしょうか？(こっちのほうが心配) 遠出の最中にガス欠、というのはあまり考えたくないんですが、高速走行と渋滞走行を取り混ぜて走ってると、燃費(残量)計算が面倒、というよりそういう推測航法はできればやりたくないです^o^); [ 2002/7/15(月) 12:06:43 ] 題名：Re:燃料タンクの容量は？ 返信者：maru_cz ｚ32の燃料タンク容量は72リットルです。燃料警告ランプが点灯しっぱなしで残量がおよそ10リットルに設定されているはずです。ですから、だいたい60リットル前後は入ります。センサーの異常ではないですよ。また、Z32に限らずインジェクションタイプの車は始動時タンク内に5リットル以上ないとエンジンがかかりませんので注意してください。 【e-mail to Z friends 】maru_czさんへ [ 2002/7/15(月) 12:34:38 ] 題名：Re:燃料タンクの容量は？ 返信者：Twinker-Bell@866 なるほどー。 "Ｅ"状態で残量が１０Ｌですね。 勉強になりました. 教えていただいてありがとうございます. 【e-mail to Z friends 】Twinker-Bell@866さんへ [ 2002/7/15(月) 21:16:09 ] 題名：Re:燃料タンクの容量は？ 返信者：ＭＥＥ＠563 えっ、5Ｌ以上ガソリンがないとかからないのですか！ぜんぜん知りませんでした。勉強になります。 【e-mail to Z friends 】ＭＥＥ＠563さんへ [ 2002/7/16(火) 21:58:48 ]

題名：パワトラについて 投稿者：GF@293

Z最終型(１６bit)用のパワートランジスターは３４スカイラインと同じ物でしょうか？ちょっと細工をしたいので、同一であってほしいのですが・・・。 どなたかご存知の方おいででしたら、教えてください。宜しくお願いします。 【e-mail to Z friends 】GF@293さんへ [ 2002/7/16(火) 09:49:50 ] 題名：Re:パワトラについて 返信者：はるぼん@50 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 635 * 440 ) なにすんのかにゃ〜 ちなみに34でなくて33なら適合みたいですね。 最終型Ｚのパワトラ22020-97E11をマスター検索したら画像のように出てきました。 [ 2002/7/16(火) 10:28:56 ] 題名：Re:パワトラについて 返信者：GF@293 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 147 * 109 ) はるぼんさん有難うございます。 ただ３３RのパワトラはZのマイナーチェンジ前の物です。あのアルミのフィンがついてるやつ。(写真添付)だからGF号のものとは違うんです。 もし３４R(Rでないのも)型番お分かりになるなら教えて〜〜。お願いします。 なにやるかって？ まぁたいしたことではないですよ(笑) 完成した暁にはご報告しますのでお楽しみに、はるぼんさん。 同じことやってる人いると思いますが、最終型でしてる人がいなくって・・・データーがないんですよね〜。 【e-mail to Z friends 】GF@293さんへ [ 2002/7/16(火) 11:54:16 ] 題名：面白そうですな 返信者：だいちゃんＺ ただ、爆発順序が違うから、 つなぎかえるんでしょうか？ 何につかうのかな？ パワトラなしでいくんじゃないみたいだし？ 私の計画のＺはパワトラはとりますが(^-^) 【e-mail to Z friends 】だいちゃんＺさんへ [ 2002/7/16(火) 20:10:59 ] 題名：Re:パワトラについて 返信者：フランク＠管理人 私は、パワトラの再生を計画中です。 誰か壊れたパワトラをお持ちの方譲ってくれませんか？ ご連絡お待ちしております。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/16(火) 23:26:51 ] 題名：Re:パワトラについて 返信者：はるぼん@50 34スカのパワトラ検索したら… なかったです。？？ 文字検索もしたけど該当なし34スカにはパワトラがないのかな〜？ [ 2002/7/17(水) 05:59:31 ] 題名：Re:パワトラについて 返信者：GF@293 はるぼんさんの書き込みをちゃんと読んでからレスするべきでした。３３をGT-Rとばかり思っちゃいました。今日行き付けのディーラに行って調べてもらったんですが、確かにはるぼんさんと同じ結果になりました。33スカイラインでもRB−25だと最終型Zと同じパワトラなんですね。RB-26は熱対策前のものでしたが・・・。 それと34スカイラインはパワトラ使ってないみたい(信じられない)1時間位かけてFASTで調べてましたが見つかりませんでした。(フロントの方には感謝) それとZのオプションについてもついでに調べてもらったんですが、なんと皮の車検証入れを発見在庫あるか確認したところ1個残ってました。もちろん購入！この前のオフで竜＠724さんの皮車検証入れを見ちゃったからな〜(笑)23日には手に入りそうです。２７千円代とちょっと高めでしたが・・・。でもまだ手に入るみたいですよ。もしほしい人いましたら頼んであげましょうか？ それとオプションでミラーの自動格納装置があるのって知ってました？ディーラーオプションなんで後付けできそうです。今回は見送りましたが、いつかはやりたいな〜なんて思ってます。 【e-mail to Z friends 】GF@293さんへ [ 2002/7/17(水) 20:00:19 ]

題名：ホース破損？ 投稿者：ＺＩＮ＠９４４

また入院です。 カミさん送って到着寸前、運転席側から蒸気がモクモク･･･ カミサンの職場駐車場へ置き、東京オートサンの救急車待ちに。 おそらくどこかのホースが破損したのでは？とのこと。 すぐ気付いて止めたので、水温は半分以下のまま、 水漏れも点滴のように、ポタッ、ジュー（蒸発音）ポタッ、ジュー を繰り返してました。運転席側から下を覗いて見ると、前輪ブーツ（？） 辺りにクーラントが垂れてました。 音はエンジンに向かって左下のほうからしています。 元年式ですから、消耗品の経年劣化（特にゴム管類）ですかね？ 頭が痛いです。みなさんもお気をつけて！ また報告致します。 【e-mail to Z friends 】ＺＩＮ＠９４４さんへ [ 2002/7/17(水) 12:33:58 ] 題名：Re:ホース破損？ 返信者：GF@293 距離はあまりいってないんですけどね〜。 やっぱり１０年以上経つと色々出てきちゃうんですね。 でもがんばって修理して下さいね。元年式もそろそろ希少車になりますからね。 【e-mail to Z friends 】GF@293さんへ [ 2002/7/17(水) 19:36:54 ]

題名：リア・ラゲッジルームからのカタカタ音 投稿者：黒兎＠１１３

誰か教えてください。 リア・ラゲッジルームからのカタカタ音で悩んでいます。 この音とは，かれこれ数年間のおつきあいですが，路面とか荒れていると，音が発生しました。初期の頃は，カーステレオとか鳴らしていると，聞こえない程度の音でした。しかし，最近では，カーステレオを鳴らしても気になるようになりました。トノカバーとか，ラゲッジルームの内張りとか，外したりしましたが，音のでどころが，発見できません。よろしくお願いします。 【e-mail to Z friends 】黒兎＠１１３さんへ [ 2002/7/16(火) 18:36:14 ] 題名：Re:リア・ラゲッジルームからのカタカタ音 返信者：フランク＠管理人 トラブル情報の「ボディ」のコーナーに記載していますが、 多分、リアハッチのヒンジ部分だと思います。 リアハッチの受ける部分の油分が足りないのだと思います。 または、リアハッチの可動部分の油分です。 リアハッチの可動部分とヒンジ部分に給油してみてください。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/16(火) 23:14:36 ] 題名：Re:リア・ラゲッジルームからのカタカタ音 返信者：＠４０５ グリスの注油も大事だと思いますが、キャッチの調整で直ると思いますよ。 オープナーでハッチが空かないようでしたらまず間違いないはずです。 ボルト３本？緩めてキャッチを下側にずらしてやりましょう。 過去４台Zに乗りましたがすべてこの症状出ましたし、知人のZ数台もそうでした。 間違ってたらすいません。 [ 2002/7/16(火) 23:43:37 ] 題名：Re:リア・ラゲッジルームからのカタカタ音 返信者：黒兎＠113 管理人さん，＠４０５さん，レスありがとうございました。 ヒンジ部分へのグリスの注油でなおりました。もっと早く聞いとけばよかった。一人で悩むより，FALCONに相談すると，すぐ解決しますネ。 【e-mail to Z friends 】黒兎＠113さんへ [ 2002/7/17(水) 19:24:36 ]

題名：エアコンetc教えてください 投稿者：lell@1127

Ｚを乗り始めて数日経過、オークションでＺキーホルダ落札したり マイＺ用のスクリーンセーバーを考えたりしている自分が少し怖いです。 乗ってて思った素朴な疑問にお答え頂けますでしょうか。 （Ｚ：元年AT/TT/2by2） １．吹き出し口の選択 　　エアコンなどの吹き出し口の選択（変更）は可能ですか？ 　　コンソールを見渡してもそれらしいのがありませんでした。 　　足下だけに風邪を流すとかが出来ればなぁと思っております。 ２．REC,ECONボタン 　　REC,ECONボタンの機能が理解できておりません 　　どういった状況で使用するのでしょうか？ ３．Ｔバー格納 　　後部座席(2by2)にTバー2枚格納している方っていますか？ 　　（助手席の足下にに1枚ぐらい入るかと思ったが甘かった、、、） 　　やはり後ろのトランクに何か敷いて２枚重ねですかね。。。 ４．カーステ 　　純正カセット,CDが付いているのですが、今流行のCD(MP3)を考えております。 　　ここの情報を参考に取り出すところまではＯＫでした。 　　配線にはその機械とは別売りの取り付けキットが必要ですよね？ 　　（単純に同じ系統の線を接線すれば解決ってのは甘いですか？） ５．真夏の昼間(猛暑で30度以上)40kmぐらいで走行できていればエアコン使いますか？ 　　（オーバーヒートが怖くて、、、くだらない質問ですみません） 【e-mail to Z friends 】lell@1127さんへ [ 2002/7/16(火) 12:29:11 ] 題名：Re:エアコンetc教えてください 返信者：みはるパパ お答えです。 �@初期型は選択できません。車外と室内温度に応じて全て自動選択になっています。（さすが、王者の車！） でも、後期型になると選択できるようです。（羨ましい！） �AＲＥＣとは、リサキュレーションの略で循環ということです。 トンネル等で前車の排気が気になるときなどに使用すると、外気が車内に侵入してきません。また、１５分程度で自動的に解除されます。（またまた、さすが王者の車！） ＥＣＯＮでは、コンプレッサーの運転を強制停止した空調運転が行えます。しかし、これも基本的には全て自動制御。緊急加速の時には、コンプレッサーを保護し、加速性能向上のために自動的にコンプレッサーはＯＦＦ状態になります。（う〜ん、流石だ！） �B卓球（ピンポン）！正解です。格納はトランクに専用のベルトを用いて格納します。私は、途中で雨が降っても決して脱着の様子は他人に見せません。（やはり王者なので．．．） �C基本的には、大丈夫です。 �D問題ないですよ。但し、我が家の場合です。 もし水温が上がるようならば、しかるべき処置が必要でしょう。 けれども、車内には常時ペットボトルに入った水が６リットルほど積み込んであります。（備えあれば、憂い無し） やはり、王者ですから、他人の力は借りれません！ （そんなときは、ＦＡＬＣＯＮのシール貼った車を探しましょう！） 【e-mail to Z friends 】みはるパパさんへ [ 2002/7/16(火) 14:21:59 ] 題名：Re:エアコンetc教えてください 返信者：lell@1127 みはるパパさん、 早速の返答ありがとうございます。 「王者の車」響きが良いですね。 �@王者の判断に従うようにします。 ちなみに足元用に風が流れてくることはあるのでしょうか？ �A普通に走行している分には出番無さそうですね。了解です。 ＞コンプレッサーはＯＦＦ状態 これは水温が上がった時に効果があると考えてよろしいでしょうか？ �Bトランクのベルトはそういう使い方をするためだったのですね、、、 （なんだろうとは思ったのですが、、、） 私は信号停止時に、運転席側だけを外して後部座席に置いておりました。 王者らしくこっそり（敏速に対応）するように心がけます。 �C予算が確保できたら購入＆挑戦してみます。 �D勇気を持って挑戦してみます。 ＞常時ペットボトル やはり「オーバーヒート＝水漏れが大半の原因」と言うことですよね。 私も水を常時しておくようにします。 ＞ＦＡＬＣＯＮのシール貼った車 このシールっ今は配布（販売）していないのですよね？ 欲しいのですが次回販売時まで我慢しまっす。 【e-mail to Z friends 】lell@1127さんへ [ 2002/7/16(火) 16:40:20 ] 題名：Re:エアコンetc教えてください 返信者：おやま＠６４３ �@みなさんの言うとおり。 �A外が臭いとき使いましょう。（内規循環です） �B私は後部座席に置いてます。（家族乗車でないときに限り） �CＭＰ３ついてます。　　　　（そのまんま配線でＯＫでした） �Dいつでもクーラー全開です。（とりあえず大丈夫みたい） 私のはシール貼ってあるので、見かけましたらご自由にお呼び止め下さい。 【e-mail to Z friends 】おやま＠６４３さんへ [ 2002/7/16(火) 23:01:34 ] 題名：Re:エアコンetc教えてください 返信者：フランク＠管理人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 477 * 486 ) 第2期以降のエアコンの説明ですが参考になると思います。 誰か第1期のエアコンの取り扱い説明の画像ありませんか？ 私がほしいのですが・・・。 内循環ですが、私は常に内循環設定です。 くもる場合はエアコンONです。 道路沿いの空気は排気ガスで汚れています。 特にディーゼル車の影響で・・・。 車内が汚れますよ。 配線はZ用の配線キット2000円くらいを買えば問題ないですよ。 ステッカーの件ですがココだけの話・・ あと3枚あります・・。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/16(火) 23:51:44 ] 題名：Re:エアコンetc教えてください 返信者：lell 情報ありがとうございます。 思い切ってエアコンは活用するようにします。 （後昼間の活動も） 管理人さん、 もし可能ならハンドル右側のコンソール説明画像も欲しいのですが、、、 フォグランプ点灯ボタン下にある「↓ライトマーク↑」 これの機能が理解できておりません。。 （ライトの明るさが調整できる？　ライトの向きが変更できる？） 【e-mail to Z friends 】lellさんへ [ 2002/7/17(水) 09:08:01 ] 題名：Re:エアコンetc教えてください 返信者：JANGO＠939 >lellさん それは、メーターパネルの輝度調整です。 ライトを点けた状態で暗いところで調整すれば よくわかりますよ。 [ 2002/7/17(水) 10:23:52 ] 題名：Re:エアコンetc教えてください 返信者：みはるパパ 了解！管理人さん １期の取り説あるのですが、なかなか写真が張り込めません。 直接添付メールでもしましょうか？ 【e-mail to Z friends 】みはるパパさんへ [ 2002/7/17(水) 11:12:09 ]

題名：内装内ばりの張り替え（ＤＩＹ）について 投稿者：ひろぴー

こんにちは　 新登録のひろぴーです。よろしくおねがいいたします。 早速ですが3年式の内装をＤＩＹにて張り替えたいな−と思い どなたか経験者のかたいらっしゃいましたら教えて下さい。 お願い致します。 【e-mail to Z friends 】ひろぴーさんへ [ 2002/7/16(火) 19:14:06 ] 題名：Re:内装内ばりの張り替え（ＤＩＹ）について 返信者：フランク＠管理人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 内装といってもいろいろありますので、 どの程度の張替えを考えていますか？ この写真の程度ですか？ 写真はTOMO＠672さんのZの内装です。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/16(火) 23:25:18 ] 題名：Re:内装内ばりの張り替え（ＤＩＹ）について 返信者：はるぼん@50 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 320 * 240 ) はじまめしてひろぴーさん DIY張替え経験者です。 業者に頼むとん〜万円しますよね。 ちなみにオイラは1万円かかってません。 それはすべて自分でやったから… 素材…ソフトレザー幅にもよりますが1ｍ880円くらいでした。 オイラの内張り「白」部分だけだと6ｍもあれば足ります。 どこで買うか…ネットを検索すると色々高級なものもありますが、 オイラは手芸屋さんのトーカイ（今全国展開していますね） 百貨店の中にある場合がありますね。ここは会員価格があり 非常に安いです。年に何度か会員価格のさらに2割引きセールもあります。 ただし粘着シートではないのでスプレーボンドなどで貼らないとだめです。 施工…各パーツはそれぞれ外すことが可能なので外してお家の中で施工します。 黄色い帽子車用品店やホームセンターに粘着つきの内装レザーがありますね 白、黒、ベージュ、青、赤など… あと汎用のレザーカーケットを切ったり張ったりするのも安上がりです。 ＤＩＹはやはり気合と根性と諦めない心です。がんばってね。 [ 2002/7/17(水) 05:45:48 ]

題名：マフラー 投稿者：パークス

こんばんわ！ 台風が近づいているけど皆さん愛車は、大丈夫かな？ 知り合いのＺが藤壺のマフラーに替えたけど・・・ ノーマルより少ししかパワーが出て居ないからもっと太いのに 換えようか？それともコンピューター関係にしょうかって 相談しにきました。 ジャッキーアップしてマフラー関係を見てびっくり・・・・ マニホールドからパイプ類が金属丸見え・・・・おーーーーっ 俺が耐熱ベルトは？って聞いたら マフラーに耐熱ベルト？そんなの巻いてる車見たこと無いわって 笑われてしまった。 こいつ何も知らない奴・・・・ 僕のＺは、全て巻いてます。これでまた、笑い物です。(T_T) 僕が何故巻いているか？ 気体と言うのは、温度が高い方が流れる抵抗が少ない性質 を持っています。燃焼室内で１０００℃近くになる排ガスが エキゾストマニーやフロントパイプを通過する際、放熱に より急激に冷却されてしまうことで、排気抵抗が増加し 排気効率が低下するんです。 それで耐熱ベルトを巻いてこの放熱を抑制し、排ガスを 高温のままキープさせることで排気抵抗を減少させ より理想的な排気ができるんです。 また、マニホールドから放射される熱も押さえることが出きる のでエンジンルーム内の温度を下げることが出き・・・・ 吸入温度も下がるし・・・・ ターボ車なんかにお勧めであります(^^)V NAももちろんＯＫです。 [ 2002/7/15(月) 22:42:02 ] 題名：Re:マフラー 返信者：フランク＠管理人 へーなるほど！ 気体の流体力学ですか？ レース車ってそうなっているのですか？ 私も「何も知らない奴」の一人です・・・・。 教えてください。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/16(火) 01:51:27 ] 題名：Re:マフラー 返信者：ぱぱぞお 「何も知らない奴」２号です（笑）。なんかスゴイですね。知らなかったぁ。確かに急激に冷やされると密度が上がり、抵抗も大きくなるというのは、理屈が合ってますね。 ただ、現実問題としては、マフラーがオイルパン、ミッションのすぐ横を通るため、熱害を受けやすく、それを断熱するという目的のほうが大きいんじゃないでしょうか？　特にＺ３２の場合、熱は上がりやすいですからねえ。 ミッションとオイルパンの傍は、アタシもマフラーの断熱処理してます。 まだまだ色んなウラワザをご存じのようですね？　今度、この場でレクチャーしてくださぁい！ [ 2002/7/16(火) 11:20:10 ] 題名：Re:マフラー 返信者：パークス レーシングカーのＥＸマニホールドなんかに良く巻いてますね！ 包帯みたいに白い奴を・・・・ 私は、ナースに巻いてもらいたいです！体を（笑） 昔、オートバイのレースしてる頃冬になると耐熱ベルトを マフラーに巻いてましね！ この耐熱ベルトは、放射熱９０％カット出きるものでしたね。 あまり関係ないんですけど・・・・・ 昔、ＩＨＩのターボを開発や実験している人に凄い話しを 聞いたことがあります。 オイルとターボの関係ターボに悪いオイルは、粘度指数の 幅の大きいもの・・・たとえば１０ｗ５０とか・・・ 今は、どうか知らないけどターボが市販車に搭載されたころ に聞いた話ですけど粘度指数の幅が大きいオイルに含まれている 添加剤の1部にターボシャフトのメタルを傷めてしまう物がある そうです。あの時、詳しく聞いたのですが忘れてしまいました。 すいませんm(__)m [ 2002/7/16(火) 21:43:43 ] 題名：Re:マフラー 返信者：ＭＥＥ ﾊﾞｲｸなんぞは、わざわざ冷やすために前排気なんですが、いろいろあるもんですね。 【e-mail to Z friends 】ＭＥＥさんへ [ 2002/7/16(火) 21:47:29 ] 題名：Re:マフラー 返信者：showjani@413 4ストロークのエンジンで包帯（グラスウール）巻いているのは抵抗値の問題だったんですね。初めて知りました。排気脈動を利用しない4ストエンジンでで何でなんだろうってずっと疑問に思ってたもので。 ・・・というのも2ストロークのバイクの場合、チャンバー（マフラーの中間パイプがふくらんだもの）に包帯巻くのは排気が高温の方が排気脈動が早く伝播するから、結果として高回転向きのエンジンに仕上がる（といっても500rpmくらいピークパワー発生回転が高くなるくらい）からなんですよね。 【HP link】 [ 2002/7/17(水) 00:57:12 ]

題名：オフ会！ 投稿者：スパイク＠２３

少し先になりますが、徳島でオフ会やりたいので、オフ会掲示板に書き込みました。 四国の方、近県の方覗いてみてください。 宜しくお願いします。 【e-mail to Z friends 】スパイク＠２３さんへ [ 2002/7/14(日) 21:30:19 ] 題名：Re:オフ会！ 返信者：フランク＠管理人 お！久しぶりの四国オフですね。 四国のZオーナーは元気ですから、集まるでしょうね！ 徳島ですと関西からも参加可能ですね。 関西にも呼びかけお願いします！ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/16(火) 01:07:18 ] 題名：Re:オフ会！ 返信者：ＭＥＥ＠563 スパイクさんお久しぶりです。パソコン復活です。（本当にうちのパソコンはよう壊れます。）そして、久しぶりに覗いてみると、徳島オフ会ですか！いきたい、ＭｙＺの調子の悪さも変わらないし、誰かに乗ってほしいです。参加できるようにまた仕事調整してみます。あ、皆さんのＢＢＳに個人的なこと書いて、すみませんでした。 【e-mail to Z friends 】ＭＥＥ＠563さんへ [ 2002/7/16(火) 21:56:19 ] 題名：Re:オフ会！ 返信者：スパイク＠２３ MEEさんお久しぶりです。 今度は、都合が合えばいいですね〜 Ｚ早く直してくださいね。 【e-mail to Z friends 】スパイク＠２３さんへ [ 2002/7/17(水) 00:35:16 ]

題名：先週の更新情報！(02/07/09 〜 02/07/14) 投稿者：フランク＠管理人

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 318 * 238 ) FALCONのHPが少しずつ変わってきております。 Zオーナーの情報はZオーナー自ら変更できるように徐々になって来ました。 まずはプロファイルが変更可能になりました。 次は、画像の入れ替えを可能とします。 紹介文や画像が入れ替わると楽しくなります。 また、更新した日付も表示されますのでいつ更新されたかもわかります。 ネットワークへの正式参加をお待ちしております。 また、FALCONは現役Zオーナーネットワークを目指しておりますので、 現役でない方の削除申請も可能となっておりますので ご協力お願いします。 先週の主な更新情報は以下のとおりです。 【メンバー募集】（オーナーネットワーク総数1174名）正式登録は2002年07月02日受信分まで 　13名のZオーナー新規参加登録いたしました。 　新規登録者の一覧表示は検索サービスにて表示可能です。 　検索キーワード：(2002/07/13登録) 　上記キーワードを設定して検索すると新規登録者の一覧がごらんいただけます。 　　HPの再構築により登録作業が少しずつ早くなってまいりました。 　　登録をお待ちの方はもうしばらくお待ちください。 　　ご理解お願いいたします。 【Zトラブル情報】 　・トラブル情報のボディ関係、「ボンネットの合わせ」追加しました。 　・トラブル情報 トラブル情報のエンジン関係、「油圧トラブル」を追加しました。 【メンバー限定情報】 　Zオーナー限定情報サイトのアクセス方法が変更になっております。 　今までのパスワードは無効となっております。 　新しいアクセス方法にてアクセスください。詳しくは限定情報TOPページ、 　あるいはヘルプのページをご参照ください。 　同時に以下の限定情報を追加しました。 　・350ZについてのZ32オーナーのイメージアンケート結果をまとめました。 　・パワトラのどこが壊れるのか？壊れる箇所情報を追加しました。 【オフ会情報】 　オフ会、ミーティングの開催が各地で予定されています。 　是非ご確認ください。 　・東北エリア・・・8月11日開催予定 　・東海エリア・・・8月4日愛知県岡崎市（フェアレディミーティング） 　・関西エリア・・・7月27日大阪府吹田市吹田SA（定期オフ会） 　・九州エリア・・・7月20日（夏Q！？） お楽しみご覧ください。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/17(水) 00:07:22 ]

題名：サイドウインカーのはずし方について 投稿者：MASA-Z

こんにちわ サイドウインカー（って言うのかな？）の取り外し方を教えて下さい。たぶんドライバーを使って外すんでしょうけどいまいち不安なので正確なやり方を知っている方、御願いします。 【e-mail to Z friends 】MASA-Zさんへ [ 2002/7/16(火) 17:53:55 ] 題名：Re:サイドウインカーのはずし方について 返信者：じっさま フロントでしょうか？？？ ビス外して裏から押す！！！ 裏に手が入らない場合マイナスドライバーの出現です 簡単に外れるぞ・・・・・。。。。 [ 2002/7/16(火) 18:00:37 ] 題名：Re:こっちの事ではないですよね？ 返信者：Yellow32@995 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 342 * 111 ) 一応、フェンダー後ろにくっ付いている方のはずし方も(ご存知とはおもいますが･･･)。 全体をおもむろに持ち、前方に少し“ずらします”。するとウインカー後部がフリーになるので、後部を“そっと”持ち上げて後方に引き抜くと取れちゃいます。 こっちはドライバーいりません。 【e-mail to Z friends 】Yellow32@995さんへ [ 2002/7/16(火) 18:47:26 ] 題名：Re:サイドウインカーのはずし方について 返信者：MASA-Z じっさまさま　Yellow32さん　どうもです。 説明が下手ですみませんでした。聞きたかったのはYellow32さんに書いていただいた方です。そんなに簡単に取れたんですね。 ありがとう御座いました。 【e-mail to Z friends 】MASA-Zさんへ [ 2002/7/16(火) 23:19:13 ]

題名：タイベル交換 投稿者：マーチン

先日ウォーターポンプより水漏れが発生し、いい機会なのでタイベルも交換しました。盛夏を前に心配してたのですがこれでようやく安心して乗れます。 ついでにかねてよりの懸案だったショックのへたりも純正と交換し、しなやかさが戻りました。 しかし、20万円（税込み）の支払いがこれからの懸案です。 [ 2002/7/16(火) 13:41:56 ] 題名：Re:タイベル交換 返信者：フランク＠管理人 純正のショックって新品でいくらするのですか？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/16(火) 23:02:31 ]

題名：Tバールーフ部のモール交換方法を教えて下さい 投稿者：ノブ@422

はじめまして、仮登録のノブ＠422と申します。 いつまでも仮登録ですいません、管理人さま さっそくですが、Ｔバールーフ部のモール交換はDIYで可能でしょうか？、分解してみたのですが、クリップを留めているネジまで到達できません、これは防水シール部を剥がしていかないとダメなのでしょか？ お分かりになる方がおりましたら、教えて下さい。 よろしくお願いします。 [ 2002/7/15(月) 23:51:48 ] 題名：Re:Tバールーフ部のモール交換方法を教えて下さい 返信者：はるぼん@50 以前にも同じような質問ガ出てきたような… で誰かが下のサイト教えてたような… http://cristal-auto.hoops.ne.jp/ [ 2002/7/16(火) 10:50:52 ] 題名：Re:Tバールーフ部のモール交換方法を教えて下さい 返信者：シンクレア＠７４８ 質問したのは私です。 上記のサイトを教えてもらっておきながら、 結局部品代をケチってカーボン柄のカッティングシートを貼りました。 （教えていただいた方、スイマセン！） ついでにワイパーアームもカーボン柄カッティングシートを貼りましたが、 けっこうイカスルックスになりました。 好みの色のカッティングシートを貼るのはお勧めです。 貧乏臭いかな？ 【e-mail to Z friends 】シンクレア＠７４８さんへ [ 2002/7/16(火) 12:53:32 ] 題名：Re:Tバールーフ部のモール交換方法を教えて下さい 返信者：taibo-house ノブさん、お節介ですが、ディーラーで変えた場合の請求をお教えします。ちなみにこれは当方の５月の請求書からの抜粋です。 モール，ルーフドリップ　￥５８０×２　クリップ　４個￥４４０ ｳｪｻﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟ　￥１５３００×２　ﾙｰﾌｶﾞｰﾆｯｼｭ×１　￥３８３０ 工賃￥９２００　値引き￥２３７３ 合計　\４５，０００です。 ご検討祈ります。 【e-mail to Z friends 】taibo-houseさんへ [ 2002/7/16(火) 20:48:24 ] 題名：Re:Tバールーフ部のモール交換方法を教えて下さい 返信者：ノブ@422 はるぼんさん、シンクレアさん、ｔａｉｂｏ−さん レスありがとうございます。 実は説明不足だったのですが、クリスタルオートさんのサイトを見て、交換を試みたのですが、私のＺ３２君は９０年式のためクリップの劣化もあり、見事に３個のクリップを破損してしまいました。 そのため、裏側からクリップをネジ留めする必要が出てしまいました、そこで分解を試みたのですが、どうもDIYでは無理みたいでしたので、質問させて頂きました。 やっぱりディーラーに持っていくしかないかな。痛い！ [ 2002/7/16(火) 21:15:08 ]

題名：ラジエターのサーモス。。 投稿者：Ｚ

ラジエターのサーモってどこら辺に付いてるんですか？？？ ローテンプに変えようと思うんですけど素人でもできるでしょうか？？？ 知っていた教えてください。よろしくおねがいします。 [ 2002/7/15(月) 08:40:10 ] 題名：Re:ラジエターのサーモス。。 返信者：フランク＠管理人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 124 * 109 ) サーモスタットは結構面倒なところについていますが、 自分で交換できないことはありません。 写真ですが、場所わかります？ 具体的には水温センサーの付いているパイプの後ろです。 クラッチファンを取り外す必要があるかもしれません。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/16(火) 01:24:22 ] 題名：Re:ラジエターのサーモス。。 返信者：だいちゃんＺ わーーぉ！自分で交換ですか？ 大変ですががんばってください。 サーモ、にも向きと角度があるんで 間違えるとエアーが抜けないーーーって 可能性もあるんで、気を付けてがんばってください。 [ 2002/7/16(火) 20:17:20 ] 題名：Re:ラジエターのサーモス。。 返信者：パークス サーモの交換するなら大流量タイプがお勧めですよ(^^)V [ 2002/7/16(火) 21:00:37 ]

題名：オートクルーズ変更！ 投稿者：たーくん＠840

みなさんこんにちは(^^)/元年式のGCZ32のATを所有しています！このたびヤフオクでモモステとボスを落札！純正ステアリングに付いてるオートクルーズ機能はこれで残念なのですがバイビー(T_T)/^と思っていた矢先にこのサイトで中期ＺのATからオートクルーズ機能がボスタイプに変更していることを初めて知りました。この機能はステアリングを変更しても機能的には何の問題もないのですか？そうであるとしたら初期型のＭｙＺちゃんに装着可能なのでしょうか？パーツ代はいくらなのでしょうか？ご存知の方がいれば教えてください！あったらあったでおやじの遠距離ツーリングには楽なもので・・・(^^;) [ 2002/7/12(金) 23:54:38 ]

題名：オイルクーラーのサーモスタット 投稿者：maru_cz

教えてください。平成3年式の Z32 ツインターボに乗っています。 最近の暑さで、油温が渋滞で簡単に100度に達します。オイルクーラーに触れてもオイルが循環している気配がありません（冷たいままです）オイルクーラーのサーモスタットの故障かと思いますが、どこについているか分かる方いらっしゃいましたらおしえていただけないでしょうか。よろしくお願いします。 【e-mail to Z friends 】maru_czさんへ [ 2002/7/11(木) 17:31:57 ] 題名：Re:オイルクーラーのサーモスタット 返信者：だいちゃんＺ オイルエレメント取り付け部のアルミでできている物体です オイルがオイルクーラーを通る条件は開弁圧が３，５kg/cm2 ぐらいです。そんなにめげるものでは無いと思うのですが？ [ 2002/7/13(土) 13:58:09 ] 題名：Re:オイルクーラーのサーモスタット 返信者：だいちゃんＺ もう一つ！油圧はちゃんと上がっていますか？ 油温計センサーがもし、オイルドレンから とってるのでしたら、ほんとの温度はまだ 高いはずです。 あと！Ｚは油圧でオイルフィルターブラケット内の リリーフバルブが開弁してオイルクーラーにオイルを ながすしくみになっています。 参考になれば良いのですが♪ [ 2002/7/13(土) 16:28:04 ] 題名：Re:オイルクーラーのサーモスタット 返信者：フランク＠管理人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) これに写っていますか？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/14(日) 00:53:06 ] 題名：Re:オイルクーラーのサーモスタット 返信者：みはるパパ 管理人さん、正解です。 エレメントが取り付けられている銀色のブロックがオイルフィルターブラケットです。 この中には、リリーフバルブが入っていて、アイドリング程度の油圧では、オイルクーラーには流れないよう作られています。 また、オイルクーラーに繋がっているホースの白いペイント部分には、オリフィスが入っており、オイルクーラーへの流れを抑制しています。 maru_czさん、油温が高いということは、水温は大丈夫ですか？ 一度、ご確認ください。水温と油温は比例していますヨ。 【e-mail to Z friends 】みはるパパさんへ [ 2002/7/14(日) 09:24:29 ] 題名：Re:オイルクーラーのサーモスタット 返信者：maru_cz ご回答ありがとうございます。油圧、水温ともに正常です。先週ラジエターを交換（銅2層タイプ）に変更し水温は最近の猛暑でも安定しています。にもかかわらずオイルの温度がグングン上昇するので不信に思ってオイルクーラーに触れたら冷たいままなので原因はサーモかと．．．参考になりました。修理して完治しましたらご報告いたします。ありがとうございました。他に検討事項等がありましたらお願いします。 [ 2002/7/14(日) 21:37:49 ] 題名：Re:オイルクーラーのサーモスタット 返信者：みはるパパ なるほど！そうですか、水温が安定していれば大丈夫ではないでしょうか。 私の場合、油温が上昇してもスラッジさえ発生しなければ、気にしてません。また、油温計の精度はどうなんでしょうか？ 一度確かめられてはどうでしょうか？ [ 2002/7/15(月) 11:53:33 ] 題名：Re:オイルクーラーのサーモスタット 返信者：maru_cz 油温計はトラストの電子式です。精度は問題ないと思います。温度はオイルエレメント専用アタッチメントからです。エレメント周辺部の油温は高い方なのでしょうか。低い方なのでしょうか。 【e-mail to Z friends 】maru_czさんへ [ 2002/7/15(月) 12:15:05 ] 題名：オイル温度！ 返信者：だいちゃんＺ 油温計の取り付けている所は良い場所ですね オイルパンよりは高く温度がでますが ほんとの温度です。 【e-mail to Z friends 】だいちゃんＺさんへ [ 2002/7/15(月) 17:12:17 ] 題名：Re:オイルクーラーのサーモスタット 返信者：ｉｗｏｎａ＠484 ところで、エンジンオイルのクーラー本体は何処に付いているのでしょうか？ 容量を上げるとポルシェの様にヒート対策に役立てば良いけど、 ポンプも含めて全体的に見なければ圧送不足でトラブルの元なか・・・ [ 2002/7/15(月) 17:17:32 ] 題名：Re:オイルクーラーの位置 返信者：maru_cz オイルクーラーは純正です。ラジエターの前についています。純正なのでオイルポンプの容量不足はないと思うのですが。いかがでしょうか？そういえば、コアが詰まる可能性ってありますか？ 【e-mail to Z friends 】maru_czさんへ [ 2002/7/15(月) 17:28:37 ] 題名：Re:オイルクーラーの場所 返信者：だいちゃんＺ ﾗｼﾞｴﾀｰ前でエアクリーナボックス下にあります。 たしかに、ポンプの力がないと、エアーがみが 発生しますよね（＾＾）でも、ＺはHKS からポンズケキットがあって、配管もノーマルを 使うのでホースの長さもかわりませんし、油圧も 下がりません。 【e-mail to Z friends 】だいちゃんＺさんへ [ 2002/7/15(月) 17:30:03 ] 題名：maru_czさんへ 返信者：だいちゃんＺ 今までＺを見てきてエンジンもめげてない車で オイルクーラーの中がつまるのは、私の経験では ないですね？もし、やってみるとすれば ２人で組んで一人はエンジンをかけてもらう役で もう一人がオイルクーラーのどちらのホースからでも 良いのでホースをぬきます。そして、エンジンスタートして ４０００回転まわしていただき、オイルがでてこないので あればオイルエレメントブラケットが悪いと判断し オイルが出てきてるのであればその方がイン方向なんで そのホースをさし、反対のホースをはずしてエンジンを かけると、オイルクーラーにオイルが入ってきてから こぼれてくるはずです。その出る量が少なすぎるようでしたら オイルクーラー単体が悪いと判断してはいかがでしょうか？ 注意は、あくまでも、瞬時に判断しエンジンを切る事ですよ オイルが減ってるわけですから。不安でしたら、やめてくださいね ♪ 【e-mail to Z friends 】だいちゃんＺさんへ [ 2002/7/15(月) 17:44:55 ] 題名：Re:オイルクーラー詰まり実験 返信者：maru_cz かなり大胆な手段な気もしますが、週末に挑戦してみます。オイルの流れる量というのは早いものなのでしょうか。大ちゃんZさんの文章からは意外とゆっくりのようにもとれますが。心の準備です（笑）よろしくお願いします。ありがとうございます。 【e-mail to Z friends 】maru_czさんへ [ 2002/7/15(月) 17:56:47 ] 題名：Re:オイルクーラーのサーモスタット 返信者：フランク＠管理人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) ちなみに、NAの場合はオイルクーラーが付いていないので、 サーモスタットも付いていないのでしょうね・・・。 当たり前か・・。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/16(火) 01:33:02 ] 題名：Re:オイルクーラーのサーモスタット 返信者：shou サーモスタットとリリーフバルブの話が交錯してますが、いったいどちらなのでしょう。私の知る範囲ではリリーフバルブしかないと思ってました。 [ 2002/7/16(火) 06:51:33 ] 題名：Re:オイルクーラーのサーモスタット 返信者：みはるパパ 私が分解したときの記憶では、リリーフバルブのみだったと思うのですが，，，。 それと、余談なんですがオイルの銘柄を変えてみたらどうでしょう？＞maru_czさん 【e-mail to Z friends 】みはるパパさんへ [ 2002/7/16(火) 07:20:48 ]

題名：福岡Zeus＆FALCON合同ツーリング開催しました 投稿者：zetton＠95

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) 本日、福岡市百道浜（ももちはま）および志賀島（しかのしま）において、 福岡Zeus＆FALCONメンバーによる合同ツーリングが開催されました。 日中の気温は３０度を軽く超えてしまうほどの暑い中、Ｚ１６台＋１台が 集まりました。 FALCONからの参加は以下の方々です。 eJay＠626さん たいぞう＠720さん えいち＠1147さん zetton＠95 その他、ZeusメンバーにもFALCONメンバーが在籍しています。 雨の天気予報でしたが、時間が経つにつれて快晴となり、 ツーリングやダベリングで楽しい一日を過ごしました。 【HP link】 [ 2002/7/14(日) 18:57:00 ] 題名：Re:福岡Zeus＆FALCON合同ツーリング開催しました 返信者：zetton＠95 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 552 * 328 ) 志賀島を半周し、帰途へ向かう前の一こまです。 右手は島と市内を繋ぐ「中道（なかみち）」となっていて、 江ノ島のような道路が続いています。 maakun＠499さんはビキニ姿のおねーちゃんに目が釘付けでした（笑） 【HP link】 [ 2002/7/14(日) 19:00:33 ] 題名：Re:福岡Zeus＆FALCON合同ツーリング開催しました 返信者：たいぞう＠720 　皆さん、お疲れ様でした。 いやぁ〜〜すごく暑かったですね！ この猛暑の中、オーバーヒート等トラブルが 心配されましたが、何事も無く 無事終了しましたね。 暑いのは良いのですが、この湿気は戴けません。 私、バイキング形式のカレー食べ過ぎました。 おいしかったからですけど、安かった。 大人一人、千円でしたから。 今度は夏Ｑですね！(湯布院) それまでには、ＯＩＬ交換しなくては・・・・。 近郊の方も、是非参加されて下さい。 【e-mail to Z friends 】たいぞう＠720さんへ [ 2002/7/14(日) 21:04:22 ] 題名：Re:福岡Zeus＆FALCON合同ツーリング開催しました 返信者：maakun＠４９９ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) ねえちゃんにくぎずけになっていたのは、ぜっとんだけです(笑) 皆さんお疲れ〜暑かった〜 今日はテレビ局を見学しましたよ〜 福岡タワー前にて 【HP link】 【e-mail to Z friends 】maakun＠４９９さんへ [ 2002/7/14(日) 21:18:35 ] 題名：Re:福岡Zeus＆FALCON合同ツーリング開催しました 返信者：フランク＠管理人 いや〜懐かしい風景ですね！。 私も福岡に住んだことありますので、非常に懐かしいです。 昔は親不孝通りをうろうろしていました！。 ももちのあたりも変わりましたね！ 海ノ中道の海岸線沿いの道で並べてほしかったですね。 しかし、あそこでこれだけの数のZを並べると非常に他の人の迷惑になりますね。 Zの仲間にも、Zを見る他の方にもZ乗りは紳士であることを 強調したいですね。 Zで集団で行動する場合のマナーや安全運転には気をつけましょう。 九州ナンバーのZと走りたいですね。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/7/16(火) 02:11:48 ]

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