題名：時計が狂います。 投稿者：もも＠６９１

みなさん、こんにちは。 突然ですが、最近、時計が狂うようになりました。 というのが、遅れるとか進むとかではなくて、エンジンを始動すると、 まったく違う時間になっていたりします。 これまで何度も、１時ジャストになってました(^_^;) 時間を合わせると、走っている間は正常に動いています。 これはどこが悪いんでしょうか？アドバイスをお願いしますm(__)m [ 2002/6/18(火) 10:27:53 ] 題名：Re:時計が狂います。 返信者：ぽー＠８００ ももさん、はじめまして。 1時ジャストというのは、おそらく時計がリセットされている ものとお見受けします。 電送関係をいじるときにバッテリーを一度はずすと、時計が 狂ってますよね？それと同じ症状です。 時計には通常、キーオフの状態でも電源は供給されていますが、 エンジン始動の際にクランキングすると、電圧は一瞬大きく 落ち込みます。この時に時計に供給される電圧も下がり、一時 的に電源が切られた状態になり、電圧が復帰しても元の時刻には 戻らない、ということになっています。 チェックポイントとしては、クランキング前に時刻をチェック して、クランキング後に時刻が1時に変わっていないか、変わっ ていれば上のような状態と思います。 【e-mail to Z friends 】ぽー＠８００さんへ [ 2002/6/18(火) 12:56:20 ] 題名：Re:時計が狂います。 返信者：関さん＠通りすがり 私も同じ経験をしたことがあります。 購入後すぐに現れたので、店にクレームを出し、 電装屋で見てもらったところ、電気は正常に来ている とのことで時計部品のみ交換しました。 が、また同じ症状が現れ、自分で原因を探してましたら、 運転席足元のヒューズボックス内のヒューズの接触が 悪かったらしく、記憶によるとルームランプと同じヒューズ だったと思いますが、抜き差しして、入念に挿し込んだら 以後正常に時を刻みました。 参考までに御試しくださいませ。 [ 2002/6/18(火) 13:15:01 ] 題名：Re:時計が狂います。 返信者：もも＠６９１ ぽー＠８００さん、はじめまして。さっそくのコメントありがとうございます。 今日、エンジンをかける時にチェックしてみますね。 それで、もしそういう症状だった場合、直すことはできるんでしょうか？ 追加ですが、「１時」以外にもまったく違う時間にもなっていたことがありますし、 走行中に、気づいたら「１時」になっていたということもありました(^_^;) [ 2002/6/18(火) 13:19:56 ] 題名：Re:時計が狂います。 返信者：もも＠６９１ 書き込みが続いてすみません。 関さん＠とおりすがりさん、はじめまして。 同じ経験をされた方がいらっしゃると知って、少しホッとしました。 ヒューズの接触が悪いという可能性もあるんですネ。こちらの方も チェックしてみます。ありがとうございます。 [ 2002/6/18(火) 13:27:34 ] 題名：Re:時計が狂います。 返信者：ぽー＠８００ 1時以外になってるというと、電圧以外の問題かも しれませんね。 関さんのおっしゃるように、接触不良による不具合の 可能性も否定できませんね。 簡単に出来ることといえば、ヒューズと時計自体の コネクタの接触チェック、それと、半田付けが出来る のであれば、ここのトラブル情報を参考に時計ユニットの 再半田を試してみるといいかもしれません。 【e-mail to Z friends 】ぽー＠８００さんへ [ 2002/6/18(火) 14:10:34 ] 題名：Re:時計が狂います。 返信者：フランク＠管理人 エンジン始動の時にリセット言うことは・・ クラッキングの異常な電圧低下？ですかね。 バッテリーは弱くないですか？ 違う気もするな〜。 不思議ですね 時計自体がおかしいのかもしれません。 時計は結構安く手に入りますので 交換してみては？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/19(水) 22:02:54 ] 題名：Re:時計が狂います。 返信者：Hiro 同じ症状で悩んでいますが、私の場合、走行中にも時間が1時に なってしまいます。購入した時に時計の表示が消えていたので再半田して、点灯するようになったのですが。時間がしょっちゅう狂ってしまいます。 [ 2002/6/20(木) 00:23:37 ] 題名：Re:時計が狂います。 返信者：ぽー＠８００ 手元にあった時計を見てみたんですが... 半田、ヤバそうですねぇ。トラブル情報で紹介されている 箇所以外にも、思わずコテを当てたくなるところが何カ所 かあります。 半田付けができる人に限られてしまいますが、基板全体の 再半田は効果がありそうな気がします。 【e-mail to Z friends 】ぽー＠８００さんへ [ 2002/6/20(木) 00:34:39 ] 題名：Re:時計が狂います。 返信者：もも＠６９１ 管理人さん、Ｈｉｒｏさん、ぽーさん、ありがとうございます。 色々な可能性がありあそうですね。 半田付けや時計そのものの交換は私自身ではできないので、行き付けの ショップの人に相談してみようと思います。 さらに追加ですが、昨日と今朝は、エンジン始動時に時計が消えていて、 しばらくすると点きましたが、そのときの時間は正常でした(^_^;) [ 2002/6/20(木) 09:18:30 ]

題名：断腸の思い極まるところではありますが・・・ 投稿者：ちづる（♂）@346

見積もり、　　　　あがりました。 　　まずは技術料から 　フロントラセンスプレート修理　　　　　　　　　　1500 　フロントバンパー交換　　　　　　　　　　　　　 14300 　センターフィニッシャー脱着　　　　　　　　　　 1000 　Lヘッドランプ脱着　　　　　　　　　　　　　　　 3600 　Lヘッドランプユニット交換　　　　　　　　　　　 2000 　Lフロントフェンダー交換　　　　　　　　　　　　 6300 　Lラジエターコアサイドサポート修理 9800 　Rラジエターコアサイドサポート修理 7000 　フロントクロスメンバー修理　　　　　　　　　　　8500 　ラジエターコアアッパサポート修理 2500 　Lフロントロアフードレッジ修理　　　　　　　　　 2500 　Lフロントサイドメンバー修理 24000 　Lフロントクロージングプレートフロント交換 7000 　A/Cコンデンサー一部脱着 4500 　ラジエター一部脱着 3000 　エアクリーナー脱着 1400 　補修　塗装　　　　　　　　　　　　　 70500 　配線配管　脱着 7000 　ショートパーツ 3000 　内部付属品　脱着　　　　　　　　　　 3000 　　次に交換部品です 　キャニスターアッセン、エバポレーション 8730 　ブラケット、ラジエターマウンティングアッパー 570 　ホーン、アッセン　ロー 3510 　ヘッドランプユニット 23100 　エンドラバーヘッドランプLH 1900 　ブラケット、アッセンヘッドランプLH 3820 　ブラケット、アッセンヘッドランプLH 3820 　ボデー、アッセンフロントターンシグナル 2540 　レインフォース、Fバンパーセンターインナー 25400 　サポート、フロントフェイシア 13300 　スペーサー、フロントバンパー 2660 　サポートフロントフェイシアLH 1390 　グリル、フロントバンパー 3990 　ステー、FバンパーサイドLH 480 　リテーナ、Fバンパーロア 1070 　リテーナ、FバンパーサイドLH 1070 　リテーナ、Fバンパーアッパーセンター 1330 　シール、ヘッドランプホールLH 700 　ダクト、エアーLH　　　　　　　　　　　　　　　　4170 　フェンダー,F　LH 41000 　ステー、FフェンダーLH 700 　プロテクター,FフェンダーLH 5320 　クリップ、ワイヤリング 750 　ブラケット、キャニスター 1650 　メール、アッセン、フードロック 2890 　クリップ 400 　シム 1000 　プレート、クロージングサイドメンバーF 3920 　カバー、Fアンダー　 5170 　ブラケット、ライセンスプレート 3890 　ブラケット、ライセンスプレート 340 　ランプ、アッセンフォグRH　 9100 　ランプ、アッセンフォグLH 9100 　フェイシアキット、Fバンパー 64900 　以上で総計４３８，５８０円消費税込みで４６０，５０９円と なりました。予想以上のダメージです。 【e-mail to Z friends 】ちづる（♂）@346さんへ [ 2002/6/19(水) 00:54:12 ] 題名：Re:断腸の思い極まるところではありますが・・・ 返信者：ちづる（♂）@346 当初、何とか修理をと考 えていたのですが、多くの方々から戴いたご支援物資のお申し出 を考慮に入れても、結構な額になりそうです。しかもただ今、実 は離婚調停中というおまけ付き。ですから、当面バイクを足にせ ざるを得ません。余談ですが、私のバイク、カワサキのＧＰＸ ７５０Ｒなのですが、これ形式名称がＺＸ７５０なんですよ。ま、 ただのＺＸ繋がりですけどね。 　そこでご提案なのですが、このＺ３２（平成２年式、ＮＡ, ＡＴ,２ｂｙ２,Ｔバー、ガングレーパール）を部品取りにされた い方、若しくはこのまま未修理でいいから売ってくれという方、 いらっしゃいましたら、ごくごく安価でお譲りします。まだ自走 は可能ですので、中国、近畿地方であれば自走にてお持ちします。 引き渡し後、プレートを持ち帰り廃車証明をお送りします。 　この件により私はFALCONから去らねばならなくなりますが、 いつかきっと再び最終型の黄色を手に入れて復活しようと思って います。次はやっぱりＭＴにしよう。。。　　（泣） 【e-mail to Z friends 】ちづる（♂）@346さんへ [ 2002/6/19(水) 00:55:03 ] 題名：Re:断腸の思い極まるところではありますが・・・ 返信者：たーくん@840 ちづるさんはじめまして！結構なダメージだったんですね！ >この件により私はFALCONから去らねばならなくなりますが 別に抜けなくてもいいんじゃないですか？Ｚが好きでFALCONに登録されたのだから復活されるまでの長期休暇と思えば！ 先日広島でプチオフが開かれたのではじめて参加させてもらったのですが同じ趣味を共有している仲間というものは本当にいいなって実感しました。ちづるさんも今回の事故でいろいろなFALCONメンバーからの励ましやアドバイスをたくさんもらえたと思います。仲間じゃないですか?!いろいろ家庭の問題もありＺに乗れなくなるのはしかたないかもしれませんがメンバーをおりなくてもいいのでは？と思う次第です！フランクさん駄目？ [ 2002/6/19(水) 01:26:53 ] 題名：Re:断腸の思い極まるところではありますが・・・ 返信者：某三二式＠４０２ はじめまして　 た〜くんと同じく広島の某三二式です 復活予定であれば抜ける必要はないのでは？ この辺は管理人さんに判断してもらうことですが・・・ また、再び復活される予定でしたら ＺオーナーからＺオーナー予備軍（？）となるだけですので ここの活動に参加されてもよいと思います Ｚが好き！という気持ちは同じだと思いますから。 Ｚ購入予定の方も最近よく見かけますし・・・。 今は大変かもしれませんが、またＺオーナーとして 復活できるよう祈ってます。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】某三二式＠４０２さんへ [ 2002/6/19(水) 02:42:53 ] 題名：Re:断腸の思い極まるところではありますが・・・ 返信者：はるぼん@50 なんと…残念でし。 いつも管理人さんが言ってるように降りられた方の番号は欠番になります。 いつか復活されたらまたもとの番号に返り咲き出来ます。 それにしても部品代、工賃高いですね。初期Ｚもう1台購入できますね。 交換部品の価格すべて新品ですね。 中古使えばもっと安くなると思うけど。板金、塗装以外で 自分で出来そうなところを自分でやればもっともっと安くなると思う… それにヘッドランプの部品ですが、ばらばらに購入するより assyで購入した方が安いです。部品みると（ぼられてます？） あバンパー交換って14300円も取るんだね。 毎年秋→冬　冬→春に交換しているオイラって３万円分働いてるんだな〜 見積もりは１個のところだけでなくほかにも出してもらったら いいところもあるよ。 考え直して修理するも、残念ながら降りられるのもちづる♂さん次第ですが、調停のほうもがんばって？ください。 【e-mail to Z friends 】はるぼん@50さんへ [ 2002/6/19(水) 05:39:33 ] 題名：Re:断腸の思い極まるところではありますが・・・ 返信者：たいぞう＠720 　う〜ん、結構掛かるものですね修理代。 バンパー、ヘッドライトなら、私が提供できますが、 板金塗装等の技術料はいたしかたないですかね〜。 でも、すぐ結論出さずに、Ｆメンバーの手を借りて、 少しずつ直すってのは如何なものでしょう？ ま、他にも色々事情がおありでしょうが、 いろんな可能性を是非試してみて下さい。 勝手な言い分ですが、陰ながら応援させてもらいます。 【e-mail to Z friends 】たいぞう＠720さんへ [ 2002/6/19(水) 12:54:30 ] 題名：Re:断腸の思い極まるところではありますが・・・ 返信者：スパイク＠２３ やはり、新車価格が高い分だけ修理代高いですね〜 写真で見た感じで、高くても３０万から３５万位だと思ったのですが．．．． 最終的な決定は自分でされると思いますが、 せっかく知り合いになったのだから、Ｚが無くてもいいじゃないですか、Ｚ好き！と言うことで。 復活を期待しつつ、次回お会いできるのを楽しみにしてます。 どの様な形をとられても、時間がかかっても（別のＺに乗り換えでも）、復活に期待します。頑張って下さい！応援してます。 【e-mail to Z friends 】スパイク＠２３さんへ [ 2002/6/19(水) 23:06:09 ] 題名：Re:断腸の思い極まるところではありますが・・・ 返信者：フランク＠管理人 え？あの写真の状態から４６万えんもかかります？ フェンダーの交換があるのですか・・・。 しかし、以下の部品の提供はたぶんできますよ。 　ホーン、アッセン　ロー 3510 　ヘッドランプユニット 23100 　エンドラバーヘッドランプLH 1900 　ブラケット、アッセンヘッドランプLH 3820 　ブラケット、アッセンヘッドランプLH 3820 　サポート、フロントフェイシア 13300 　スペーサー、フロントバンパー 2660 　サポートフロントフェイシアLH 1390 　グリル、フロントバンパー 3990 　ステー、FバンパーサイドLH 480 　リテーナ、Fバンパーロア 1070 　リテーナ、FバンパーサイドLH 1070 　リテーナ、Fバンパーアッパーセンター 1330 　シール、ヘッドランプホールLH 700 　ダクト、エアーLH　　　　　　4170 中古なので、2万円くらいで・・。 その他の部品ありませんか？だれか？ あとオフ会で部品を持ち寄ればその日のうちに 復活できると思いますが・・・。 板金はできませんが・・・。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/20(木) 00:01:14 ] 題名：Re:断腸の思い極まるところではありますが・・・ 返信者：はんた〜@136 ボデー、アッセンフロントターンシグナル 2540 ランプ、アッセンフォグRH　 9100 ランプ、アッセンフォグLH 9100 ご提供できます。 【e-mail to Z friends 】はんた〜@136さんへ [ 2002/6/20(木) 00:54:04 ]

題名：無題 投稿者：傍観者

本当に消しましたね、管理人さん。 本当の事を書くと消されるのですね。 私のは仕方ないですが、ギロチンさんはやばそうですよ。 怒るとかなりやばそうですけど大丈夫？管理人さん [ 2002/6/19(水) 23:22:47 ] 題名：Re:無題 返信者：フランク＠管理人 へ？何のことですか？ 基本的に管理者側から投稿を消すことはありませんよ？。 消えた場合は投稿本人の可能性が高いです・・・。 また、FALCONの管理はZオーナーの複数人で行っています。 不手際があった際はご了承ください。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/19(水) 23:32:19 ]

題名：マフラー探してます！！ 投稿者：ＫＥＮ’Ｓ−Ｚ３２

こんばんは、初めて投稿させてもらいます。 今必死でマフラーを探してるんですが、なかなか見つからず困り果ててます・・・。 ５次元のキャノンボールマフラー・トラストのＭＸマフラーをお持ち方で、どなたか譲っていただける方はいらっしゃいませんか？ もしくは、どこかで中古で売っているなどの情報でも構いません。 また、２ｂｙ２用のほかのマフラーでもいいので譲っていただける方ご連絡ください！！ よろしくお願い致します！！ 【e-mail to Z friends 】ＫＥＮ’Ｓ−Ｚ３２さんへ [ 2002/6/19(水) 00:45:33 ] 題名：Re:マフラー探してます！！ 返信者：フランク＠管理人 なぜ？そんなに必死に緊急に探しているのですか？ 急に探しても見つからないかもしれません・・・。 Zのパーツはそんなに多く出回ってませんので ヤフオクで気長に探すといいものが出てきますが・・・。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/19(水) 22:05:31 ]

題名：ついにＺの平成４年式コンバー購入しました。 投稿者：moto

はじめまして　沖縄に住むｍｏｔｏです。ついに、平成４年式Ｚコンバーの黒を購入しました。やっぱいいですね。憧れの車ですから最高です。沖縄は今、梅雨なんで梅雨明けがまちどおしいです。大雨の中走っていたらやっぱり雨漏りしてきました。別にいいんですけど。エンジンも前乗ってた１４Q,Sよりトルクがあるしブレーキも重いけどよく利きますとにかく最高です。という訳でZビギナーなものですから皆様今後ともよろしくおねがいします。 [ 2002/6/17(月) 23:31:20 ] 題名：Re:ついにＺの平成４年式コンバー購入しました。 返信者：フランク＠管理人 いいでしょ！フェアレディZ！ 沖縄にも他にもコンバーチブルの参加登録がありますし、 フェアレディZオーナーは結構いますので、 どうです？沖縄でのオフ会は？ GFさんが参加するかも？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/19(水) 21:50:16 ]

題名：油圧計の不良？ 投稿者：ゆう＠２９

先日、走行中に油圧計の針が動いてないのに気づきました！ エンジン始動時は正常でしたが走行中ふとみると０の所で 止まっています。エンジンを回しても変化はありません。 （マフラーとブローオフのみ装着してます） 正常時の針の位置はどのへんでしょうか？ 先ほどエンジンオイルの量を確認したところ 問題ありませんでした。現在は正常です！ このような症状にあった方いますか？ よろしくお願いします。 [ 2002/6/6(木) 14:39:15 ] 題名：Re:油圧計の不良？ 返信者：zetton＠95 ゆうさんこんにちは。 油温・オイル粘度やアイドリング回転数にもよりますが、１〜６Kg/cm2程度の 範囲を示すはずです。 油圧が正常であれば多少なりとも針は動くはずですが・・・ もしかするとオイルプレッシャー・スイッチが故障（固着）して いるのかもしれません。 過去ログを引っ張ってきてみました。正常時の数値です。 このちゃん＠408さん提供です。 アイドル時：約１ｋ ２０００回転時：約３ｋ ６０００回転時：約４ｋ 点検方法は ・オイルプレッシャースイッチを取り外し、油圧計を接続する。 ・エンジン暖機後、エンジン回転数に応じた油圧があること。 【HP link】 [ 2002/6/6(木) 14:52:59 ] 題名：Re:油圧計の不良？ 返信者：shou 電気的な接触不良か、もしくは一時的な固着の場合とがあります。 固着の場合メーターパネルのフードをたたけば直るときもあります。 [ 2002/6/6(木) 18:29:26 ] 題名：Re:油圧計の不良？ 返信者：taibo-house ゆう＠２９さん 私のＺも同様な症状です。ここもｚの弱点みたいですね。 直ったら教えてください。 【e-mail to Z friends 】taibo-houseさんへ [ 2002/6/6(木) 18:34:51 ] 題名：Re:油圧計の不良？ 返信者：フランク＠管理人 オイルプレッシャーセンサーの故障と思われます。 油圧計はオイル漏れやオイル入れ忘れ等のエンジンに致命的なダメージを与える故障やミスを防止する効果がありますので、 安い部品なので、センサーを交換しましょう。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/7(金) 00:03:42 ] 題名：Re:油圧計の不良？ 返信者：ゆう＠２９ みなさんこんにちは！ たくさんのレスありがとうございます。 今週末にいつものディーラーに持っていく予定です。 原因がわかり次第報告しますね。 [ 2002/6/7(金) 16:34:56 ] 題名：Re:油圧計の不良？ 返信者：taibo-house ゆうさんへ。 センサー交換された場合、金額教えてください。 【e-mail to Z friends 】taibo-houseさんへ [ 2002/6/7(金) 21:50:53 ] 題名：Re:油圧計の不良？ 返信者：ゆう＠29 先週末にディーラーで見積もりを取ってきました。 以下の通りです。 オイルプレッシャースイッチ交換 部品代　7520 工賃　 6375 となりました。 交換の際にオイルエレメントを外すので 一緒に交換したほうがいいと言われました。 近いうちに治す予定です。 そして今年もまたピー音に悩まされています。 去年、アイドラープーリーの不良とのことで交換したのですが また再発です。この部品はすぐだめになるものでしょうか？ [ 2002/6/19(水) 14:49:22 ] 題名：Re:油圧計の不良？ 返信者：GF@293 ちょっと気になりますね〜 他の車は分かりませんが、Ｚの場合オイルプレッシャースイッチを交換するのに、オイルエレメントなんてはずしませんよ。 首かけてもイイ！！えっ？私の首いらないって？(笑) それにしても工賃高いですね。作業事態は簡単なんですけど。 ゆうさんがお近くにお住まいなら交換してあげるんですが・・・。素人の私が作業できるぐらい簡単です。 【e-mail to Z friends 】GF@293さんへ [ 2002/6/19(水) 20:12:29 ]

題名：マフラーについて・・・ 投稿者：montez

こんにちは、はじめて投稿します。 早速なんですが、マフラーを変えたいと思っています。 平成１２年式のＮＡ、２ｂｙ２なんですけど、左右出しのマフラーを探しています。フジツボにあったんですが、最終型の適合がとれていませんでした。どなたか、交換された方や、情報を知っている方がおられましたら、教えてください。左右出しであれば、メーカーにはこだわりません。よろしくお願いいたします。 [ 2002/6/13(木) 23:12:46 ] 題名：Re:マフラーについて・・・ 返信者：BNR34 http://www.zees.co.jp/ ↑ココでよければ・・・。 [ 2002/6/13(木) 23:50:07 ] 題名：Re:マフラーについて・・・ 返信者：GS@538 何度も推しているようで申し訳ないですが TBO。これで大丈夫です。大概は大丈夫じゃないでしょうか？ 左右出しとシングルと２タイプに加え、素材などの関連で たしか４パターンになりましたが。 周りの方のマフラー音を聞いている限りではうるさ過ぎず、 小さすぎずという感じです。Zで車検対応と謳っているものは 大概音は小さめです。音量が小さい方がよろしければ、 ZEES、APEX、藤壺でいいのではないでしょうか？ 【HP link】 [ 2002/6/14(金) 01:34:02 ] 題名：Re:マフラーについて・・・ 返信者：montez ＢＮＲ３４さん、ＧＳ＠５３８さん、ありがとうございました。 とりあえず、ＴＢＯを見てみようと思います。 また、よろしくお願いします。 [ 2002/6/18(火) 20:57:34 ] 題名：Re:マフラーについて・・・ 返信者：メカたれＺ＠２９６ 確か、最終型はマフラーの下にボディ補強用のパーツがついて いた様に思います。マフラーを社外品に交換した場合、この補強 用パーツもはずさなければならないと思うのですが・・・、最終 型に乗っていないので確証はありませんが、念のため・・・。 【e-mail to Z friends 】メカたれＺ＠２９６さんへ [ 2002/6/18(火) 21:26:19 ] 題名：Re:マフラーについて・・・ 返信者：パークス はじめまして。montezさん。 僕は、平成８年式のＮＡ、２ｂｙ２に藤壺のリガレスつけてますよ 日産のディーラーで取り寄せて取り付けてもらいました。 マフラー、工賃、消費税込みで10万円。 他のマフラーも考えたのですが、パイプが太いと最低地上高が 9ｃｍ以下になってしまう。（９ｃｍ以上無いと車検に通らない） 音も良いし、燃費も低速トルクも良くなってます。 藤壺のマフラーに替えた時のパワーは、２２０ＰＳでした。 ノーマルは、２１１ＰＳでした。 アイドリング６４ｄＢ・近接排気騒音（4800rpm）８８ｄＢ ３０００ｒｐｍ、７７ｄＢ ５０００ｒｐｍ、８６ｄＢ ４０００〜６０００ｒｐｍレスポンス１０３ｄＢ [ 2002/6/18(火) 21:47:35 ] 題名：Re:マフラーについて・・・ 返信者：GS@538 メカたれＺ＠２９６さん TBOは最終型でも大丈夫ですよ。 GFさんのは駄目だったんでしたっけ？たしかワッシャーか 何かをかまして装着していた写真を見た記憶が・・・ 【HP link】 【e-mail to Z friends 】GS@538さんへ [ 2002/6/18(火) 23:16:23 ] 題名：Re:マフラーについて・・・ 返信者：GS@538 あ、忘れていましたがTBOのは競技用ということに なっておりますのでご注意ください。 民間車検場でしたらパスしますが、陸運局だと駄目かもしれません。 【HP link】 [ 2002/6/18(火) 23:19:33 ]

題名：先週に続いてまた・・・ 投稿者：ｇｏ−ｔａ

先週、オーバーヒートについて書き込みさせて頂いた、 ｇｏ−ｔａです。さて、こちらの方の結果からご報告 しますが、ゴムホース交換・クーラント液交換・エン ジンオイル交換、さらにラジエターファンが劣化して いるとのことで、これも交換して約２５，０００円で した。（ファンは確かにひび割れがひどく、かなりや ばい状態でした） ところで、先週このようなことがあったばかりなのに、 本日、急にエアコンをつけると、エンジンルームから ガラガラとかなり大きな音がするようになりました。 ここの書き込みにも同じようなご意見がありましたが、 自分の場合、恐らくここの書き込み以上にひどい音が しているような気がします。（うるさくてエアコンが つけられないレベルです） これは、どのようなことが考えられるのでしょうか？ 自分のＺはＨ３年式のツインターボで、昨年中古で購 入したものですが、ここまで立て続けに不具合が続く と、さすがにへこんでしまいます。Ｚ自体は好きなの に・・・。悲しい限りです。 【e-mail to Z friends 】ｇｏ−ｔａさんへ [ 2002/6/15(土) 00:17:33 ] 題名：Re:先週に続いてまた・・・ 返信者：フランク＠管理人 この現象は先日の富士オフ会の時のZZZ...さんのZの現象に似ていますが？ エアコンをONにしたときだけでしょうか？ 先日の現象はエンジンをかけたときにすでに音がしました。 原因はエアコンのコンプレッサーを回しているプーリーの ベアリングでした。 エアコンのコンプレッサーの回転に関する不具合でしたら エンジンをかけたときに音がするはずですね。 エアコンのスイッチに連動するということは・・・？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/15(土) 22:58:19 ] 題名：Re:先週に続いてまた・・・ 返信者：ｇｏ−ｔａ エンジンを掛けても音はしないのですが、エアコンのスイッチを オンにするとガラガラとすごい音がします。 原因は不明ですが、本日、ディーラーに持っていきます。 ２週連続で修理ですが、懐が寂しくなる今日この頃です・・・。 【e-mail to Z friends 】ｇｏ−ｔａさんへ [ 2002/6/16(日) 12:04:08 ] 題名：Re:先週に続いてまた・・・ 返信者：はんた〜@136 エアコンのコンプレッサーの電磁クラッチですね（−−） リビルト品で、１５０００円ぐらいですかね。 エアコンに関してもこの時期にトラブルが発生しやすいので一つ対策を書いときます。 皆さんは、冬の間エアコンをかけてますでしょうか？ 大半の方が、夏場冷やすためだけにお使いではないでしょうか？ これが、大きなトラブルの原因になっています。 車のエアコンに限らずに家のエアコンに対しても同じ事ですが、 ゴムパッキン（シール材）が使われております。 ゴムは酸化してボロボロになりやすい素材です。 特に車のゴムは、熱いエンジンの熱の影響を受けやすく、高温になったり低温になったりと、繰り返すうちに硬くなったりひび割れたりと酸化していきます。 フロンガスは、その酸化を助けてしまうのです。 完全な真空状態でフロンガスを充填すれば問題ないのですが、技術上不可能ですので、酸素がフロンガスに混ざった状態で配管内部に存在します。 エアコンをかけない状態が長く続くと、フロンガスが上に、酸素が下にと、分離します。 この分離した酸素が曲者で、ゴムの寿命を確実に削って行きます。 良い感じにゴムの寿命が限界に達してきたこの時期に、暑いからとエアコン全開！一気に圧縮される配管内部（−−）” 運が悪いとガス漏れ・・・・。こんな図式です。 中古車などこのパターンですね（−−） この時期に電装屋さんは満車です。 冬場にエアコンかけていたから大丈夫とは言いませんが、 寿命を延ばしてやるには冬場もエアコンを１週間に１度はかけてやるといいですよ（＾＾） 【e-mail to Z friends 】はんた〜@136さんへ [ 2002/6/16(日) 15:24:54 ] 題名：Re:先週に続いてまた・・・ 返信者：Ｌａｄｙさん ＞はんた〜さん そうなんですか？？ 私のように年に１０回ぐらいしかエアコン入れない 車ってどうなんでしょう？？？ いくら暑い日でもエアコンは嫌いなんでそのまま 汗流して走っています・・・・やばいかな？？？ エアコン入れるのはお客が乗っている時だけだぞ！！！ [ 2002/6/16(日) 19:01:54 ] 題名：Re:先週に続いてまた・・・ 返信者：ｇｏ−ｔａ 本日、近くのディーラーに入院させました。 因みに故障箇所はやはりコンプレッサーらしく、修理の見積も りは約１０万円（部品６万・技術料４万）でした。はんた〜さ んの１５，０００円からすると４倍ほどの価格ですが（こっち もリビルト品です）、ディーラーに依頼するとこんなにも価格 が違うのでしょうか？ もう、これ以上の入院はいやなので、前回のオーバーヒート予 防の意味も込めて、ラジエターのリザバータンクも変えること にしました。 夏のボーナスはＺの為に消えてゆく・・・。 【e-mail to Z friends 】ｇｏ−ｔａさんへ [ 2002/6/16(日) 20:28:18 ] 題名：Re:先週に続いてまた・・・ 返信者：はんた〜@136 リビルト品にもピンからキリまで在りまして、整備品から取り外しただけの物、また、メーカーがいろいろ在るんですよＺ32の場合。 少ないメーカーの物は当然高くなりますから・・・・。 Ｌａｄｙさんのは、特別仕様（謎）ですね・・・。 新車当時からガスの補充なんてして無いでしょ？ 新車から一度も壊れることの無いエアコンも存在しますよ確かに（＾＾） 【e-mail to Z friends 】はんた〜@136さんへ [ 2002/6/16(日) 20:36:15 ] 題名：Re:先週に続いてまた・・・ 返信者：はんた〜@136 ＰＳ：ｇｏ−ｔａ さん＞私の場合自分で解体から外してきて、 その場で現金支払い、その場で故障品を下取りに置いて来ましたから・・・。 日産ディーラーの場合、下取り無しのリビルト品だと思いますよ。 ＊注意：自分でやるには、難易度ＡＡＡＡＡレベルですかね・・・。 【e-mail to Z friends 】はんた〜@136さんへ [ 2002/6/16(日) 20:44:43 ] 題名：Re:先週に続いてまた・・・ 返信者：ｇｏ−ｔａ はんた〜さん。にわかＺ乗りの私にはとても真似できません。 情けないですが、Ｃランクの内容でも難しいと思ってますので。 今はとにかく、一日も早い退院を願うばかりです。 【e-mail to Z friends 】ｇｏ−ｔａさんへ [ 2002/6/16(日) 21:26:09 ] 題名：Re:先週に続いてまた・・・ 返信者：フランク＠管理人 あれ？はんた〜さんの言っている15,000円というのは電磁クラッチの話ですよね。 ｇｏ−ｔａさん60,000円の見積もりはコンプレッサーASSYですよね？ それにしても、はんた〜さんの話は勉強になりますね。 豆知識コーナー作ろうかな？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/17(月) 00:49:52 ] 題名：Re:先週に続いてまた・・・ 返信者：はんた〜@136 管理人さん＞私の購入したのは、コンプレッサーASSYで￥15,000- でしたけど・・・。 夕方から、解体屋さんの車置き場で３時間粘って交換してました（−−） おかげで顔を覚えられて・・・。次からＺ３２入ったぞ〜と電話が入るようになってしまった（＾＾”） 【e-mail to Z friends 】はんた〜@136さんへ [ 2002/6/17(月) 19:59:39 ] 題名：Re:先週に続いてまた・・・ 返信者：はんた〜@136 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 120 * 128 ) はんた〜のリビルトコンプレッサーASSY 【e-mail to Z friends 】はんた〜@136さんへ [ 2002/6/17(月) 20:12:58 ] 題名：Re:先週に続いてまた・・・ 返信者：ｇｏ−ｔａ 最終報告をさせて頂きます。 当初はコンプレッサーＡＳＳＹのみの交換予定でしたが、本日 ディーラーより連絡があり、「中のオイルが真っ黒で、こんな ことは普通考えられない。今後も詰まる可能性があるので、完 治させるなら、エアコンのすべての部品を交換すべき」とのこ とで、なんと４０万円強の見積もりが出てきました。（皆さん はご存知かも知れませんが、エアコンの中にはガスだけでなく、 オイルも入っているそうで、今回はコンプレッサーの故障が起 因し、内部の鉄粉などがオイルに混じった可能性があるそうで す） さすがに、そこまで余裕が無いので、延命措置をお願いし、コ ンプレッサーＡＳＳＹ、リキッドタンク、エキスパンションバ ルブの交換で何とか約１７万円に抑えました。 いろんな意味で、勉強にはなりましたが、みなさんもエアコン の故障には充分注意して下さい。 【e-mail to Z friends 】ｇｏ−ｔａさんへ [ 2002/6/18(火) 20:20:06 ]

題名：教えていただけますか？ 投稿者：池ちん

はじめましてで申し訳ございませんが、教えてほしいことがございます。 車はＨ２．２／２．２ターボ．走行距離８７０００ｋｍですが、オイル交換を怠って１万ｋｍ走行してしまいました。結果、マフラーから白煙が出始め、オイル上がりか下がりかタービンか、他の原因か、特定出来ますでしょうか？ 症状は、エンジンをかけ１０分くらいの暖気では煙は見えません。３０分くらいアイドリングをするとモコモコと出てきます。そして５分位走るとまた消えます。タービン交換はディーラーで２８万掛かるそうで、もしタービンでなかったら・・・と心配です。 突然で申し訳ございませんが、宜しくお願い致します。 【e-mail to Z friends 】池ちんさんへ [ 2002/6/17(月) 21:21:46 ] 題名：Re:教えていただけますか？ 返信者：はんた〜@136 タービンブロー（オイルシール）か、エンジンガスケットのどちらかですね。 ゴムホース類の点検も同時におこなって下さい。 リビルトタービンで修理しましょう格安ですよ。 【e-mail to Z friends 】はんた〜@136さんへ [ 2002/6/17(月) 22:31:48 ] 題名：Re:教えていただけますか？ 返信者：池ちん はんた〜＠１３６さん、ありがとうございました。 【e-mail to Z friends 】池ちんさんへ [ 2002/6/17(月) 22:38:11 ] 題名：Re:教えていただけますか？ 返信者：フランク＠管理人 オイル交換は１万Kmくらいは問題ないでしょう。 ガソリンエンジンは1万Kmくらい大丈夫ですよ。 カー用品店のいう3000KMの交換は過剰交換です。 問題はオイルの入っている量です。 Zのオイル容量は3.4リットルです。 よくあるのがオイルの量が3.4リットル以上入っていることです。 オイルの量を確認してみてください。 オイルゲージのHより多く入っている場合は入れすぎです。 白煙の原因となります。 ゲージのHとLの間に来るように確認してください。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/17(月) 23:26:34 ] 題名：Re:教えていただけますか？ 返信者：池ちん フランク＠管理人さま、オイル量確認致します。 ありがとうございました。 【e-mail to Z friends 】池ちんさんへ [ 2002/6/17(月) 23:32:06 ] 題名：Re:教えていただけますか？ 返信者：はんた〜@136 ＞５分位走るとまた消えます。 を見落としておりました。 タービンブローなら、白煙は走行すればいつまでも出ております。 ブローバイからのオイル吹きですね。 オイルの入れすぎの線ですかね？管理人さん ＶＧは、下のほうにオイルが溜まってくるまで時間がかかりますので、 スタンドなどで交換すると多く入るケースがあります。＞池ちゃん 【e-mail to Z friends 】はんた〜@136さんへ [ 2002/6/18(火) 00:18:52 ]

題名：質問です。 投稿者：my fairlady＠715

先週土曜日夜、地元裏道を走っていた時、道路工事の鉄板でフロントスポイラーをＨＩＴ！ ＦＲＰで出来ているトラストスポイラーアンダー部分が裂け、 ＨＩＴのショックで両サイドウインカー部が脱落。 左側ウインカーをフロントタイヤで轢いてしまい、オシャカ。 翌日、日産でとりあえずウインカー部交換。 バンパースポイラーどうしようと考えていましたが、とりあえず管轄市役所へ行き、何処にクレームを入れればよいか確認。 その足で警察へ。 現場検証含め、事故処理終了。 （警察曰く、「Ｚ低いからなー」と言ってましたが、最大段差が６ｃｍもありました） 本日市役所土木課へ連絡し、状況説明。 ＆夕方、工事業者の方とお会いし、状況説明＆損害確認してもらいました。 長くなりましたが、質問です。 業者の方が「全額は補償出来ない」と言ってましたが、こんな事故にも過失割合が発生するのでしょうか？ 自己負担が発生するのであれば、もう一度役所へ出向き文句を言うつもりです。 詳しい方、助言を〜〜。 ＰＳ．被害はトラストフロントバンパー＆フロント左ウインカー 　　　　＆右側フェンダーでした。 　　　　見た目（フロント側から）は解らない程度ですが、 　　　　バンパースポイラーはＦＲＰの為、裂けてくるので、 　　　　新品に交換する予定です。 　　　　現在、見積り依頼中です。 【e-mail to Z friends 】my fairlady＠715さんへ [ 2002/6/17(月) 20:15:43 ] 題名：Re:質問です。 返信者：showjani@413 うーん、国家賠償法の準用ができるのかな？このバヤイ・・・？ 人身だけだっけか？ （役立たずレスでした〜！！めんたい。） 【HP link】 [ 2002/6/17(月) 21:06:05 ] 題名：Re:質問です。 返信者：メカたれＺ＠２９６ 　結論から言うと全額保証を請求できると思います。 　 　例えは違いますが、私の知人が走行中、国道の路面に出来た穴 にタイヤを落としてしまいアルミホイルを変形させてしまったそ うですが、全額国に弁償させたそうです。 　被害を受けた道路が国道なら国、県道なら県、市道なら市に請 求する事になります。この知人は国道だった為、国に請求したの で結構時間がかかったとの事でした。 【e-mail to Z friends 】メカたれＺ＠２９６さんへ [ 2002/6/17(月) 21:09:16 ] 題名：Re:質問です。 返信者：ＺＩＮ＠９４４ こんにちは、my fairladyさん。 愛車が傷つくのは辛いものです。 アドバイスにはならないかもしれませんが･･･ 今使われてる保険屋さんが懇意であるなら、 一度相談してみたらいかがでしょうか。 保険屋さんなら、色んなケースに対応してると思いますので、 対処方法をアドバイスをしてもらえると思います。 アドバイスにならなくてすみません。 my fairlady号の早期回復を祈ってます。 【e-mail to Z friends 】ＺＩＮ＠９４４さんへ [ 2002/6/17(月) 21:22:40 ] 題名：Re:質問です。 返信者：my fairlady＠715 早々のレスありがとうございます。 ＞ｓｈｏｗｊａｎｉ＠４１３ この様な場合、管理管轄（今回の場合、市）に損害請求出来るそうです。 ＞メカたれＺ＠２９６ やはり・・・。 もし自己負担が発生したら、市役所へ乗り込みます。 ＞ＺＩＮ＠９４４ ご心配ありがとうございます。 見た目は全くと言って良いほど、損傷はありません。 ウインカー新品交換済みだし・・・。 多分、工事関係者も「何で修理せなあかんねん」状態だと思います。 Ｂｕｔ　ちゃんと税金払ってるのでそれくらい対処してもらわないと・・・。 皆様ありがとうございます。 自己負担￥０となる様、ごねます（失言）がんばります。 【e-mail to Z friends 】my fairlady＠715さんへ [ 2002/6/17(月) 21:37:51 ] 題名：Re:質問です。 返信者：フランク＠管理人 高速の落下物と同じではないでしょうか？ 車のロードクリアランスは問題にはなりません。 公共の道路で工事の段差がある場合には、どのようなことが 起きるか予見できるはずです。 裁判上では当事者がまったく予見できない場合は過失が無いと判断されますが、 予見できる場合には過失があると判断されます。 道路交通法的に問題の無い車で走行途中に自然にできた段差ではなく、 工事という人為的な段差に対しては工事関係者は そのような危険に対して注意すべきであり、 十分予見できる現象であると判断できます。 十分勝因がありますので、十分話し合ってください。 また現場の写真を撮ってください。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/17(月) 23:19:52 ]

題名：あらら・・・ 投稿者：ちづる（♂）@346

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 408 * 307 ) 　私としたことが、こんな事になっちゃいました。 相手は地球です。 　フロントバンパーと、スポイラーが必要なのは間違いない ところ。どなたか余ってる方、いらっしゃいます？見積もり があがって必要な部品がはっきりしましたらまたアップしま す。見積額もね！ 【e-mail to Z friends 】ちづる（♂）@346さんへ [ 2002/6/15(土) 21:31:47 ] 題名：Re:あらら・・・ 返信者：たいぞう＠720 ありゃりゃ、怪我はありませんでしたか？ フロントバンパーＮＡ用余ってますよ。 っていうか、持ってます。 直接連絡頂ければ、対応出来ますよ。 【e-mail to Z friends 】たいぞう＠720さんへ [ 2002/6/15(土) 21:41:11 ] 題名：痛そう・・・ 返信者：zetton＠95 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 400 * 300 ) フォグランプも必要そうですね。 あと、左フェンダーも修正が必要そうですね。 去年、ぶつけた時の修理費ですが、バンパー交換なし（取り外し塗装のみ） ・フェンダー叩きだしで９万円ちょっとかかりました。 FALCONステッカーが一番痛いかも・・・ 【HP link】 [ 2002/6/15(土) 21:55:08 ] 題名：Re:あらら・・・ 返信者：はるぼん@50 なんてこった！ 桜コンテスト優勝者さんが！！早期の復活お祈りいたします。 [ 2002/6/15(土) 22:22:54 ] 題名：Re:あらら・・・ 返信者：zetton＠95 え？桜コン優勝してらしたんですか？！ 実はおぃらもちづるさんの写真に投票してましたよ(^^;) 【HP link】 [ 2002/6/15(土) 22:27:16 ] 題名：みなさん、ありがとうございます。 返信者：ちづる（♂）@346 　さっすが、FALCON !! みなさんの温かい書き込みに涙が出そうです。 zettonさん、フェンダーは修正可能ですか？アルミフェンダーは 修正がきかないと聞いたことがあったもので。。。まあ、程度に よりけりなのでしょうが。 　修理したあとは、フロントのFALCONステッカーが無くなりま すね。確かにそれが一番痛いかも。 　桜コンテスト、昨日私も受賞を知りました。皆様の一票のおか げです。２連覇狙うには、修理しないと・・・（しなかったら、 FALCON続けられないって）。 　ボンネットが開かないから、中がどうなってるのか判らないの が不安材料のちづる（♂）でした！！ 【e-mail to Z friends 】ちづる（♂）@346さんへ [ 2002/6/15(土) 22:47:31 ] 題名：Re:あらら・・・ 返信者：スパイク＠２３ 大丈夫ですか〜 ちづるさんが事故するとは．．． 相手がいなかったみたいで良かったですね〜 修理見積もり怖いですね。 【e-mail to Z friends 】スパイク＠２３さんへ [ 2002/6/15(土) 23:20:26 ] 題名：Re:あらら・・・ 返信者：フランク＠管理人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 533 * 425 ) ちづる（♂）さんは大丈夫そうで、安心しましたが、 Zは怪我しましたね・・・。 ボンネットが開かないということは結構奥に押されているようですね。 写真の赤丸部分がメンバー部に影響を与えているかもしれません。 ちなみに写真に移っている部分ありますよ Fバンパーの塗装は4万円くらいでしょう。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/15(土) 23:31:06 ] 題名：見積もりが・・・ 返信者：ちづる（♂）@346 　ほんと、コワイです。。。 管理人さん、きっとその部分は潰れてると思います。見積もりが あがり次第また連絡しますから、その時はできるだけ安価で譲っ てください！！！ それから、Z-boyさん、見舞いメールありがとうございます。復 活オフ、しましょうね。 【e-mail to Z friends 】ちづる（♂）@346さんへ [ 2002/6/16(日) 00:00:17 ] 題名：Re:あらら・・・ 返信者：GF@293 桜投票、実は私もちづるさんに投じました。あの写真が脳裏に焼きついてましたので、ちょっとショックうけちゃいました。また元のちづる号に復活してくださいね。 でボンネットが開かないのは、おそらくフロントガーニッシュが押されているためではないでしょうか？どの道ボンネット開けないとバンパー交換できませんので、がんばって開ける必要がありそうですね。 左のフォグランプが逝っちゃってますので、メインのレインフォース(バンパーアーマチュア)の交換が必要ですね。これ結構高かったですよ。 それと無論バンパー(Ladyさんだったら直しそう）。 アルミでできたレインフォース(フェーシアサポートサイド)、 フォグランプ、 左ライトのゴムわく。ライトをずさないと交換できませんね。 交換部品はこれぐらいだと思いますが、どんなもんでしょうか？ これをすべて新品に交換すると、８〜９万ってところではないでしょうか。バンパーも塗り物ありそうですし・・・ ライトが割れなくて良かったですね。 フレームもちょっとはダメージを受けているかもしれませんが、大したことないような気がします。 それにしても修復可能なレベルでよかったですね。もっともKazさんと話せば、Zが真っ二つにちぎれても修復できるような気がしますが(笑) けど今年１月の九州オフを思い出してしまった・・・(謎)コワィコワィ 【e-mail to Z friends 】GF@293さんへ [ 2002/6/16(日) 00:16:34 ] 題名：Re:あらら・・・ 返信者：zetton＠95 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) ＞今年１月の九州オフを思い出してしまった・・・(謎) こういう状態でしたな（謎） 【HP link】 [ 2002/6/16(日) 00:22:37 ] 題名：Re:あらら・・・ 返信者：GF@293 くると思った(笑) 【e-mail to Z friends 】GF@293さんへ [ 2002/6/16(日) 19:08:10 ] 題名：Re:あらら・・・ 返信者：YOU ちづるさん、大変でしたね・・・。 話を聞いて驚きました。 桜コンテスト優勝して、喜びのメールを頂いた直後ですからね。 一日も早い復活をお待ちしています。 【e-mail to Z friends 】YOUさんへ [ 2002/6/17(月) 23:02:54 ]

題名：初めまして！ 投稿者：たかぼ〜

ども、初めまして。小生、子供の頃に絵本で３０Ｚを見て以来Ｚに惚れてン十年になりやす。小学生の頃、うちの叔父さんが運転するＳ３０の助手席で「大人になったら絶対Ｚ」と心に誓いＳ１３０Ｚに３年、Ｚ３１−ＺＲに１０年（雨天未使用）ちょっと浮気してＳ１５シルビア。そして、今回Ｚ３２のオーナーになりやした。 ３２の購入は以前から検討してはいましたが、バブル期に発売され特にこだわりのない輩がファッションとして乗っているのが自分的に不愉快で見送っていました。が、ある日中古車店の店頭にあった１台のＺに目が止まり、ちょっと見るだけのつもりが買っちゃいました。って言っても展示車ではなくオークションで探してもらってですが。 Ｈ４年ＮＡの２ｂｙ２でモチ５ＭＴ色はシルバー、ＡＢＳ無（自然でイージャン）ノンパワーシート（壊れる心配しなくてイージャン）ＴＴバンパー、柿本マフラー（いい音だけどウルサ〜！）右前フェンダー交換されてたけど事故車ではない様子。リヤスポの再塗装込みで８０万円、交渉してプラグ、タイミングベルト、シフトノブの交換をサービスで。故障したときの事を考えてディーラー系の店で買いました。でリヤスポが再塗装だとうまくいかないらしく新品に交換してもらえることになりましたが納車後１ヶ月しても音沙汰無し、担当に電話したら在庫の確認がとれないだの何だのハッキリしない。らちがあかんと思いお客様相談室に電話したら次の日すぐ担当から連絡があって無事新品に。ダメもと、と言ってもかなり強気でクラッチからの異音ドアトリムの浮きを指摘したところ、クラッチディスク、プレート、レリーズ等一式、ミッションオイル、ドアトリム左右が無料交換に、又トリム交換の際キズを付けてしまったとのことで左ドアミラーも新品！（太っ腹だぜサティオ店）なんかすごくお得な買い物でした。 もうすぐ新型が出てきますが、スタイルだって走りだってまだまだ充分いけまっせ〜！ ＰＳ−あまりのうるささにマフラーはアペックスに変えました、もちろん自腹で。 [ 2002/6/17(月) 21:18:51 ] 題名：Re:初めまして！ 返信者：フランク＠管理人 やはりZってそのような車ですよね。 伝統があるというのは不思議な力があります。 S30の登場とともに多くの若者から小学生まで魅了したZは 多くの若者の心に憧れとして心に刻まれ、 S130、Z31、Z32と伝統が引き継がれ、いつかは乗りたい車として 不思議な魅力を発し続けています。 Zは単なるかっこいい車としてではなく、子供のころの憧れを手にした喜びがありますね。 今では、かっこよくて、速い車はスープラやNSXなどありますが、 伝統があまり無いので なんだか物足りないと思うのは私だけでしょうか？ 350Zが子供たちの憧れの的となり、Zの伝統を引き継ぐのを祈ります・・。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/17(月) 22:53:07 ]

題名：真夏日の水温は？ 投稿者：リッキー

どうもおはようございます。 最近寝ていても暑い日々が続きますが、Ｚのエンジンルーム内は超猛暑ですよねっ！！ 僕の場合、三層ラジエーターを入れて水温対策してはいるのですが、暑い日に、エアコンつけて高速走行していますと、何と１０５度まで上昇してしまうのです。 皆「Ｚは仕方がないよ」と言うのですが、確実に寿命を縮めているに違いないっ！！何か良き対策を教えて下さい！！ [ 2002/6/17(月) 05:01:00 ] 題名：Re:真夏日の水温は？ 返信者：B&B@24/NAZ 強化ラヂエーターで風があたってて水温が上昇するというのは、素人考えですが、サーモがうまく開弁してないような気がします。後はウォーターポンプあたりかな？ 私も先日サーモ（ローテンプ）を交換しましたが、前のオーナーが入れたらしい、ラジエーター漏れ防止剤がかなり付着してました。 私は２層ラジエーターに交換してますが、高速道路では走ってる限り、上り坂でも80℃前後です。怖いのは炎天下の渋滞で90℃オーバーになります。 【e-mail to Z friends 】B&B@24/NAZさんへ [ 2002/6/17(月) 07:32:34 ] 題名：Re:真夏日の水温は？ 返信者：はんた〜@136 ３層ラジ　☆−　（謎）？ B&Bさん＞ラジエーター漏れ防止剤は危険と紙一重の代物ですよね〜。 リッキ−さん＞ラジエターファンカップリングの点検を・・・・。 熱対策してあるＺの１番の盲点です。 Ｚトラブル報告　参照 【e-mail to Z friends 】はんた〜@136さんへ [ 2002/6/17(月) 20:06:32 ]

題名：本日、サーバーが長時間停止しました・・。 投稿者：フランク＠管理人

本日、 http://www.zcar-owners.net/ のサーバーが長時間停止していました。 ご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。 停止時間8:00〜14:30となります。 運用サーバーを再度移動しましたが 一部移動完了していないページがあります。 下記のページは現在停止中です。 【Zオーナーネットワーク一覧】 【ZのCM紹介】 その他のページは稼動しております。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/17(月) 14:41:48 ]

題名：タイヤホイールについて 投稿者：MASA-Z

こんばんわ タイヤホイールについて質問します（いつも質問ばっかで すみません) 今社外ホイールが付いていますが、本日車検の為にディー ラーに持ち込んだのですがその時に左によっていく原因を 知りたくて車体を持ち上げてもらいました 原因はすぐには分からなかったのですがホイールが曲がっ ていることが判明しました　見た目にはすこし内側のヘリ が曲がっていましたがサービスの人が言うには修復は難し いそうです　左後と左前です そこでいつになるかは分かりませんがホイールを変えよう と考えています　で今付いているサイズF235-45-17R255- 40-17のホイールを買うか、純正ホイールを買うか悩んで ます　なぜ純正ホイールかと言うと今のサイズですと道路 のちょっとした段差にハンドルを取られたり乗り心地が悪 かったり(？)換えのタイヤが高いからです そこで皆さんの意見を聞きたいです 乗り心地を重視したドライブを楽しみたいときはどのような タイヤをチョイスしたらよいのでしょうか？ よきアドバイスをお願いします 純正ホイール付きタイヤが安いのは東京オートさんですかね？ 私は名古屋ですが他にないかなー 【e-mail to Z friends 】MASA-Zさんへ [ 2002/6/16(日) 20:25:42 ] 題名：Re:タイヤホイールについて 返信者：久しぶりです　Pochi 前後異径で前後１本ずつダメになっちゃってますか。それは痛いですね。 さて、私もタイヤ選びは色々悩みますが、MASAさんと同じサイズの１７インチを１セットと純正ホイール純正サイズ１セットと、205/55１セット（というかリア用に２＋２）持ってます。 で、色々走りに行くところによってしょっちゅう変えてます。 （あとステップワゴンに履かせたり） 自分的には乗り心地重視なら　205/55　も有りじゃないかなって思いますがいかがでしょう？　普通に走るだけなら、このサイズでも十分間に合いますよ。 私は別の目的で205履いてますが。 まぁ、１７インチは乗り心地悪いことは確かですよね。 で、手に入れるのはやっぱりオークションの方が安いんじゃないですか？私は基本的にオークションで購入します。だいたいいつも出品されてますよ。（含・部品取り車） 価格面でも、純正サイズか205がタマ数もあって良いと思います。 以上、参考になるか分かりませんが、どうぞ。 [ 2002/6/17(月) 00:32:40 ] 題名：Re:タイヤホイールについて 返信者：フランク＠管理人 MASA-Zさん、どんどん質問してください。 私が答えるわけではありませんが・・・。 皆さんの質問が、その他のZオーナーの参考になるデータとなります。 さて、ホイルの件ですが、 私も、ハンドリングが悪くなるのがいやで純正サイズを好んで使用しています。 純正サイズ好きが度を過ぎて、純正ホイルを3セットも持っています・・・。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/17(月) 01:20:08 ]

題名：冷却水？ 投稿者：J.K

いつも参考にさせていただいています。H1のTTに乗っています。 Zに乗り換えてから初めての夏ということで、冷却系の点検をしています。 一つ気になるのですが冷却水のリザーブタンクが満タンになるんです。Hラインをはるかに超えています。購入時もその状態だったので、以前清掃がてら規定値に合わせたのですが、またいっぱいになっていました。原因は何なのでしょうか？ 水温は常にゲージの半分位を指し、やや高めです。 これからの季節、ちょっと心配です。ご助言お願いします。 【e-mail to Z friends 】J.Kさんへ [ 2002/6/16(日) 12:27:43 ] 題名：Re:冷却水？ 返信者：はんた〜@136 サーモスタットの未開閉、ウオーターポンプ故障 ラジエターキャップの故障、ファンカップリングの故障 ガスケットの破損 Ｚトラブル情報を参照してください。 Ｈラインをはるかに超えている場合、オーバーヒート状態です。 購入時からなら、中古車を買われたお店でクレーム修理を依頼して下さい。 最初から故障車を買わされた事になります。 【e-mail to Z friends 】はんた〜@136さんへ [ 2002/6/16(日) 15:36:22 ] 題名：Re:冷却水？ 返信者：フランク＠管理人 オーバーヒートになる前に発見できてよかったですね。 冷却システムに異常があるようです リザーブタンクに冷却水が戻ってくるときは冷却水が正常にエンジン内を回っていませんね。 非常に危険な状態です。 皆さんも、リザーブタンクを点検などしてみてください。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/17(月) 01:12:30 ]

題名：交換情報　その４ 投稿者：とも＠６１３

こんばんは！＼(^▽^)／ ようやくＺ君復活です！先日のＡＴトラブル報告です。 工賃　　　　　　　 　56000 オイルクーラー清掃　 5000 ＡＴフルード　８Ｌ　 6880 メンテナンスキット 3700 ＡＴアッシー（リビルド） 105500 コンバータアッシー　　　 51000 合計　　　　　　　　　 239000 ゴーン・・・。たかーーい・・・・ 作業は、ディーラーによるものです。 帰ってきて見ると・・・。発進が非常にスムースです。 以前は結構ガーンっと出て行く感じでした。変速も 早いです。以前はやはり遅かったような感じです。 回転数が結構上がってから変速し、妙な半クラ制御域が 長かったです。買ったときからそういう状態だったので、 こんなものかと思ってましたが、直ってきてみると 全然違いますね〜。でもこれが正常なんでしょうね・・。 なんにしろ直って良かった〜。次はエンジンかなぁ・・・。 【e-mail to Z friends 】とも＠６１３さんへ [ 2002/6/16(日) 03:30:32 ] 題名：Re:交換情報　その４ 返信者：フランク＠管理人 報告ありがとうございます。 早速トラブル情報に更新させていただきました。 今後のZオーナーに参考になるデータとなります。 ありがとうございました。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/17(月) 01:08:37 ]

題名：リアサスペンションを変えたら。帰ってきたＺ 投稿者：taibo-house

マイＺ、土曜日に帰ってきました。それから５００キロばかり走ってきました。もうぜんぜん違う乗り心地です。サスとシヨックはｔｅｉｎに変えていますが、もうはっきり言って別の車です。Ｚって乗り心地良いクルマだったんですね。さて次はオイル圧センサーです。 【e-mail to Z friends 】taibo-houseさんへ [ 2002/6/16(日) 20:18:34 ] 題名：Re:リアサスペンションを変えたら。帰ってきたＺ 返信者：MASA-Z taibo-houseさん　こんばんわ Z帰ってきましたか！！羨ましいです　私は本日車検と修理の ため入院しました さてサスとショックを変えるとそんなに乗り心地が変わるん ですか？　先ほど別の件でカキコをしましたが私の目標は乗り 心地重視のZ君です　今付いている純正(だと思う)でも硬いかな って思ってます　純正を比べるとどんな感じなんですかねー 【e-mail to Z friends 】MASA-Zさんへ [ 2002/6/16(日) 20:33:12 ] 題名：Re:リアサスペンションを変えたら。帰ってきたＺ 返信者：taibo-house MASA-Zさん、こんばんわ。申し訳ありません。舌足らずでした。正確にはリアサスペンションメンバーの交換です。私は購入してすぐに、乗り心地が悪いのでテインのキットでいちばんソフトのセッティングをしていました。これは車高が下がると実家に入れないためです。さて実はこれだけでは解決せず、メンバーの交換となりました。Ｚのリアメンバーのブッシュは弱点みたいで（Ｚの本に載ってました）、年式が経つと劣化し、タイヤからのショックがストレートにボディーに来るようです。ニスモの強化ブッシュのことをこのヘージで教えてもらいましたが、純正ａｓｓｙ交換となりました。 さて効果は絶大です。へたにショック一式変えるならブッシュ交換のほうが効果大かもと思えるくらいです。いずれフロントもしようと考えていますが、肝心の財布の中は大変です。来月は私も車検です。プラグ一式と油圧センサーは交換しようと考えています。 あと今日、エアコンをかけてＡＴをＤに入れたらエンストしました。ちょっと気になります。誰か教えてください。 【e-mail to Z friends 】taibo-houseさんへ [ 2002/6/16(日) 21:50:43 ]

題名：１３０の純正アルミホイール探しています。 投稿者：FAST/H@497

みなさん　こんにちは、FAST/H@497です。 ご協力を　御願いできませんか？ 今、１３０の純正アルミホイール探しています。 タイプは、どのタイプでも結構です。 大きな曲がりとかがなければＯＫです。 どなたか　ココにあるよーっと　言う方は、いらっしゃいませんか。 表面の腐食等は、気にしませんので・・・ こちらで　再度磨きますので・・・よろしく御願いいたします。 また、ＺＬのホイールカバーでもＯＫです。 オリジナルを保ちたいので・・・ ご連絡いただければ幸いです。 【e-mail to Z friends 】FAST/H@497さんへ [ 2002/6/14(金) 12:36:27 ] 題名：Re:１３０の純正アルミホイール探しています。 返信者：FAST/H 下がっちゃったので・・・・ [ 2002/6/14(金) 20:08:36 ] 題名：Re:１３０の純正アルミホイール探しています。 返信者：Ｌａｄｙさん ＞ＦＡＳＴ＠４９７さん 了解しました、今から検索の旅に出掛けます、 頑張りますね！！！ 実は数年前まで所有していました、捨てなければ良かったですね、 では出発やねん・・・・。 [ 2002/6/14(金) 22:02:17 ] 題名：Re:１３０の純正アルミホイール探しています。 返信者：FAST/H Ｌａｄｙさん よろしくお願いいたします。 [ 2002/6/14(金) 22:54:05 ] 題名：Re:１３０の純正アルミホイール探しています。 返信者：はるぼん@50 これかな？ 残り時間少ないけど… http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14840141 【e-mail to Z friends 】はるぼん@50さんへ [ 2002/6/16(日) 03:06:23 ] 題名：Re:１３０の純正アルミホイール探しています。 返信者：FAST/H そうなんですが・・・ [ 2002/6/16(日) 21:50:03 ]

題名：緊急時対処法！ 投稿者：はんた〜@136

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 166 * 172 ) 最近Ｚのトラブル多くなって来てますね。 特にオーバーヒートの症状が多いようなので、一つ書いときます。 写真の針ぐらいのタイミングで気が付けば良いのですが、 これ以上上がっていたらまず車を停めましょう。 高速道路走行中の場合すぐにサービスエリアに停まりましょう。 すぐにエンジンを止めないで、まずヒーターをホットレンジにして、暖房を全開にして下さい。 それで針が下がるようなら、そのままディーラーに直行してください。 それでも針が下がらずに一定もしくは、それ以上に上がるようなら、 エンジンを切ってください。その後、積車を手配しましょう。 無理に走行しないで下さい。車は深刻なダメージを受けます。 絶対に無理をしてはいけません。 積車の手配が困難な場合、どうしても動かしたい場合、 ペットボトルで水とタオルもしくは雑巾を用意しましょう。 十分にラジエターの温度を冷やしてから、水でぬらしたタオルを ラジエターキャップにかぶせて、少しずつラジエターキャップを 緩めて行きます。（やけどに注意） 中の圧力を少しずつ抜きます。 最終的にラジエターキャップを外します。 圧力が完全に抜けてしまうまで、冷たい水をタオルにかけながら やけどに注意してください。 冷却水がラジエター内部に無いようでしたら、水を入れてください。エンジンをかけてヒーター全開にしてもう一度水を足してください。（満タンになるまで） その次点で冷却水が車の下に流れてくる量が多い様ならエンジンを切り走行をあきらめてください。 その後、濡れタオルをラジエターキャップを外したラジエターの 冷却水注入口にかぶせてラジエターに圧力をかけないように走行してください。 1〜2Ｋ走行したら、車を停めて水を足しながら走ってください。 1〜2Ｋの間に、メーターの針がＨまで上がるようなら、直ちに走行を取りやめてください。 10〜20Ｋ程度が限界と思ってください。これで直る訳ではありません。 お近くの日産に行くまでの方法です。 【e-mail to Z friends 】はんた〜@136さんへ [ 2002/6/12(水) 22:11:29 ] 題名：Re:緊急時対処法！ 返信者：猫 こんにちは、はんた〜さん。 オーバーヒートに関してですが、全くその通りだと思います。 クーラントは年に一回ぐらいの頻度で交換される事をお勧めします。見た目ではキレイでも、サビが結構溜まってるハズですので。 管理人さんの様に、日頃からのメンテをしっかりしてればトラブルになる確率も大幅に低くなります。 また、一度オーバーヒートしたら、エンジンオイルは新品に交換しましょう。エンジンオイルも冷却作用がありますし、オーバーヒートしたエンジンオイルはオイルの性能の限界を超えてますので極端に性能が劣化します。 [ 2002/6/15(土) 13:10:24 ] 題名：Re:緊急時対処法！ 返信者：フランク＠管理人 本当に参考になります！。 オーバーヒート時の対応として 「すぐに車を止めてヒーターを前回にする」 「ラジエターの圧力を抜く」 など 勉強になります。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/15(土) 23:03:37 ] 題名：Re:緊急時対処法！ 返信者：はんた〜@136 猫さん＞補足ありがとうございます。（＾＾） かなりの人が、クーラントオイルを交換していない現状ではないかと思います。 夏を前に今一度メンテナンスをしっかりとおこないましょう！ また、この時期にオイル交換などしっかりと車のメンテをしておくことが大切です。 【e-mail to Z friends 】はんた〜@136さんへ [ 2002/6/16(日) 02:50:58 ]

題名：エンジン切ってパワーウィンドウ操作できました 投稿者：でぶねこ＠５６２

今日、ＧＦくんとテニスしました。その時に確認したら、エンジンを切った状態で パワーウィンドウが操作できました。バックミラーは格納できませんでした。 最終型です。 以前、Ｈ３年式乗っていたので全然気付きませんでした。 あと、前はシートベルトをした後ちょっと引っ張ると少し緩んだ状態でロックできたはずなのに 今の最終型ではロックできません。いつのモデルからできなくなったんでしょうね。 [ 2002/6/15(土) 17:44:51 ] 題名：Re:エンジン切ってパワーウィンドウ操作できました 返信者：GS@538 シートベルトに関しては無関心なので覚えていませんが エンジンを切った直後にウィンドウ操作ができたのは 最終型だけだと思います。最終型直前（発売の１年未満）の モデルに乗っていたのに最終型には妙なところで驚くことが 結構あります。 【HP link】 [ 2002/6/15(土) 23:26:22 ] 題名：Re:エンジン切ってパワーウィンドウ操作できました 返信者：フランク＠管理人 Zは面白いですね。 12年近く販売されて、6回もマイナーチェンジされているので 少しずつその当時の流行の装備が追加されたり 廃止されたりしています。 メインスイッチOFF後のウインドウ操作はマツダ車等では 大昔のFC3Sの時代からありましたが、 日産車では最近のようですね。ライセンスの問題があるかもしれません？ さて、第6期のそのタイマー機構はどこにあるのでしょうか？ 流用可能なのでしょうか？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/15(土) 23:40:26 ] 題名：Re:エンジン切ってパワーウィンドウ操作できました 返信者：GF@293 でぶねこさん、お疲れ様でした。 その後車を乗り換えてHiranoタイヤに行ってきましたが、 ちょっと間に合いませんでした(泣)。 明日休みとってまた行ってみようかな〜。 パワーウィンドウは最終型の特権ですね(笑)。すぐにこのちゃんさんに見破られそうですが。(笑)シートベルトは初耳です。エンジンをかけてるかかけてないかで、ロックと関連してるんでは？後でちょっと確かめて見ようと思います。 かおさん、 わざわざ四国からお電話ありがとうございます。原因が単なるミスによるショートだと良いのですが・・・。あまりお役に立てませんが、私でよろしければ、いつでもお電話お待ちしてますよ。では明日のオフでお会いしましょう・・・と言いたいところですが(笑) 【e-mail to Z friends 】GF@293さんへ [ 2002/6/15(土) 23:42:50 ]

題名：リアシート交換！ 投稿者：はるぼん@50

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) みなさんこん○○は。はるぼんでし。 以前入手した純正ブルー内装の本皮仕様リアシートですが、 中古ともあり大きな火災穴がありまして自分で模様替えしました。 画像はもともとのブルー内装ジャージ生地リアシートでし。 ほとんど座られた形跡が無く（前オーナー時代は？） 自分の記憶では「おなら」被害は無かったでし(^^) 続く… 【e-mail to Z friends 】はるぼん@50さんへ [ 2002/6/15(土) 17:48:57 ] 題名：Re:リアシート交換！ 返信者：はるぼん@50 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 入手してから数ヶ月、暇をみてはばらして手縫いで 模様替え… で今日晴れ間をみて一気に交換しました。 う〜んナカナカよさゲです。（自己満足） 使用した材料は… はさみ、針、糸、 DIYセンターの車コーナーにあったカーケット（ソフトレザー白） 厚手のもので安かったので… 手縫いでの縫製に不安が残ったので縫ったあと接着しました。 気合と根性（DIYの心得の基本でしな） です。 シートは結構簡単にばらせますので穴開いたとか 張り替えたいなとかなったらばらして自分でやってみるのも いいよん。 今回の費用 ブルー本皮リアシート　ヤフオク部品取りより　５漱石 上記商品送料　　　　　　　　　　　　　　　　５漱石 ソフトレザー　カーケット　　　　　　　　　約３漱石 針と糸　　　　　　　　　　　家にあったので　０漱石 接着剤　　　　　　　　　　　家にあったので　０漱石 合計　　　　　　　　　　　　　　　　　１諭吉３漱石 です。　　　　　　　　　 【e-mail to Z friends 】はるぼん@50さんへ [ 2002/6/15(土) 18:01:03 ] 題名：Re:リアシート交換！ 返信者：Ｌａｄｙさん８ てて・・・・天才やぁ〜〜 凄いの一言ですな！！！まいりました！！。。。。 [ 2002/6/15(土) 18:40:00 ] 題名：Re:リアシート交換！ 返信者：はるぼん@50 まいられました。 Ladyさんにお褒めいただきありがたいです。 今度は前席を何とかしないと…運転席がもう大変… 張り替えた安布がぼろぼろっす。 [ 2002/6/15(土) 22:28:10 ] 題名：Re:リアシート交換！ 返信者：フランク＠管理人 リアシートが大変身していますね。 すばらしい配色デザインですね。 私のZは２シーターなので前席の張替えが気になりますね。 四国のかおさんは前席がヒョウ柄に張り替えられていました。 縫うのが大変そうですね。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/15(土) 23:10:44 ]

題名：水温センサーのカプラー入手！ 投稿者：フランク＠管理人

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 375 * 257 ) 水温センサーのカプラーを入手しました！。 FALCONのオークションをこまめに見ていましたら、 いいものを500円で入手できました。 劣化しやすい水温センサーのカプラーです。 夏場に向けて交換します。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/14(金) 23:51:44 ] 題名：Re:水温センサーのカプラー入手！ 返信者：はるぼん@50 管理人さんいいもの入手しましたね。 オイラはずっと前にアルティメイトのカプラーキットを 購入していましたが、水温センサーのカプラーは交換してませんでした。 （キットに入ってたんだけどね。） でこの前交換しました。 以前水温センサーは交換していたんですが、カプラーはしてなかった。 ですのでカプラーの端子は劣化がひどく、それにつながるケーブルも堅くなっていました。 ですので１０センチほど余分にケーブルを切断して新しいケーブルをはんだ付けしてカプラーをつけました。 装着の時カプラーのロックするためのコのじの金具を紛失してしまいました。 幸い古いほうのカプラーの金具がありましたので使いました。 管理人さんも気をつけてねん。 [ 2002/6/15(土) 00:56:59 ] 題名：Re:水温センサーのカプラー入手！ 返信者：パークス 水温センサーのカプラってあるんですね！ 友達の３２Ｚの時、発電機に使って居る良く似たカプラーに 換えてしまいました（笑）まぁ・・・別に異常がななそう なので・・・そのままにしとこうー。 管理人さん！もし、半田づけするのなら 日本アルミットのＫＲ−１９を使用してね！ 半田をなめたら痛い目にあいますから・・・ この半田は、Ｚに使われている半田てす。 日本の自動車メーカーは全て使っています。 この半田を使用しないと車のコンピューターは、 半田不良による故障が多くなるそうです。 半田のヤニ含まれている塩素が半田づけした後にも残り 空気中の水分と反応して塩酸になり端子などを腐らして 不良になるんです。今の良い半田は、ヤニに塩素は、入ってない 日本アルミットの半田は、世界最高の半田てすよ(^^)V ＫＲ−１９しか使わないメーカーは。 スペースシャトル・ジャンボジェット・ロッキードの全製品・・・ 日本の自動車メーカー、ボルボ、NEC、キャノン・・・・ この半田が無ければ安全が約束されません。 今から、１０年前かな？トヨタの車が半田事故がありました。 新聞には、２７０億の損害と書いてたと記憶してます。 たかが・・・半田ですけど・・・あれいらい社長のつるの一声で 全てＫＲ−１９になりました。 [ 2002/6/15(土) 12:15:27 ] 題名：Re:水温センサーのカプラー入手！ 返信者：猫 へぇ・・ハンダ一つ取っても奥が深いんですね。。そこまで考えた事は無かったです。 水温センサーのカプラーは純正だとただ差し込んでるだけじゃなかったですか・・？？でもハンダ付けした方が確実に接触しますね。また、純正ではいくらぐらいするんでしょう？僕のもゴムブーツが劣化してるので近々変えてみたいと思います。 [ 2002/6/15(土) 12:55:49 ] 題名：Re:水温センサーのカプラー入手！ 返信者：黒兎＠113 オット，到着したようですね。 ダットサンフリーウェイから入手したものです。 他のカプラーもありますので，関心のある方は，問い合わせてみてください。 接触不良は，カプラー金具とセンサーの接続部分よりも，カプラー金具と電線をカシメている部分が不良になるそうです。しっかり，ハンダしてくださいね。 【e-mail to Z friends 】黒兎＠113さんへ [ 2002/6/15(土) 15:20:54 ] 題名：Re:水温センサーのカプラー入手！ 返信者：フランク＠管理人 黒兎＠113さん、ありがとうございました。 非常にいいものを入手することができました。 猫さんへ 半田付けは写真の右にある端子と線の半田付けを意味すると思います。 水温センサーとカプラー内部の端子を直接半田付けするのとは違います。 それにしても、半田の不良は怖いですからね 電子系の部品を作っている会社は半田に本当にこだわっていますね。 参考になりました。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/15(土) 23:07:46 ]

題名：気になるＺ... 投稿者：まあたーぼ＠２３２

ＳＵＰＥＲ ＦＬＹさん、はじめまして。まあターボと申します。 突然失礼します。 実は私、近所の電車を運転しておりまして、「黄色のＺだぁ…」といつもよそ見を強いられておりました。（危！） ＳＵＰＥＲ ＦＬＹさんのＺだったんですね！ ＪＵＮのフロントバンパーがうらやましいです。 【e-mail to Z friends 】まあたーぼ＠２３２さんへ [ 2002/6/15(土) 00:32:13 ] 題名：Re:気になるＺ... 返信者：フランク＠管理人 Zオーナーが電車の運転手とは！すばらしい！。 Zオーナーはいろんな方がいますね！。 運転手系ではわかっているだけでタクシー、トラック、バス、飛行機などのパイロットもいるようです。 どちらの運転が楽しいですか？ やはりZ？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/15(土) 23:01:07 ]

題名：はじめまして。 投稿者：ぽんぽこ

はじめまして、自分はこのほどＺ３２（３０００ＺＸツインターボ２シーター、ＭＴ、標準ルーフ、シルバー）を購入し、ただ今納車待ちの者です。こちらのホームページで多くの情報を共有できることを知り、Ｚが手元にきたら、ぜひファルコンに参加させていただきたいと思っております。いきなりなんですが、自分は２1歳の大学生です（お恥ずかしいですが２浪です）。自動車部の部員であるため、リフト、エアーコンプレッサー、タイヤチェンジャーなども使えるいい環境にいると思うのですが、Ｚの整備性や故障にビビっています。今まで乗っていた車は、先輩から５万で譲ってもらったシビックで、いじったことのある車もハチロクのような整備性のいい車ばかりでした。今の車を十分楽しんだので、軽量ＦＦ車とは違ったハイパワーＦＲ、それも小学生の頃からのあこがれだったＺを買うことにしました。小学生の頃からお年玉やお小遣いをほとんど使わずに、いつか車を買う為と思ってためてきた貯金をはたいて買ったのですが、やはり後期型が買えるようなお金があるわけではなく、平成３年式になりました。自分にとって、一番心配なのは金銭面です。年式が古いことによるトラブル、自分では難しい整備など、維持費のことが心配なんです。自分は大学生であるため、学業を犠牲にしてまでバイトをすることは絶対にしないと心に決めているので、普段のバイトの給料は特別多いわけではありません。このような自分に、Ｚのオーナーとなる資格があるのでしょうか？アドバイスなどがあれば、是非お願いします。 【e-mail to Z friends 】ぽんぽこさんへ [ 2002/6/14(金) 01:51:03 ] 題名：Re:はじめまして。 返信者：zzz...@643おやま ぽんぽこさんはじめまして、zzz...@643のおやまと申します。 確かに、普通の車以上にＺは維持費が掛かると思いますが､ 同年式のハイパワーＦＲでも、それなりに維持費はかかると 思います。ただＺには、維持費を上回る魅力があると思います。 ＞Ｚのオーナーとなる資格があるのでしょうか？ 　 　Ｚオーナーに資格なんてありません！ 　『Ｚが好き！』それでいいんじゃないでしょうか？ 　いいアドバイスできなくて、すみません。 【e-mail to Z friends 】zzz...@643おやまさんへ [ 2002/6/14(金) 02:36:52 ] 題名：Re:はじめまして。 返信者：けんけん＠１５５ はじめまして。 私もどうしても我慢できずに２０歳でZを購入した現在２１歳の大学生です。 維持費ですが、ある程度バイトしていれば、税金や保険もうまくやっていけると思います。まぁ他の車よりガソリンや保険などが少し高くなるのかな〜とは感じますが、それだけの魅力は十分にあると思います。自動車部ということで設備を使えて、いい環境は整っているので、それこそ「Zが好き」なら自分の思うがままに動くのがベストではないでしょうか？ よくわからないレスですみません。 [ 2002/6/14(金) 03:26:30 ] 題名：Re:はじめまして。 返信者：フランク＠管理人 がんばってください、ぽんぽんさん。 Zでお困りの場合はZオーナーネットワークで解決しましょう。 そのためのネットワークです。 自動車部ということで整備するには良い環境にあると思います。 あとはZに関する知識と整備する技術があれば大丈夫です。 Zに関する知識はZオーナーネットワークを使って知識を高めましょう！。 それにしてもうらやましい時代になりましたね。 私が学生のころはスポーツカーに学生が乗れる時代ではありませんでした・・・。 学生の乗る車は古い古いファミリアやカローラなどでした・・。 Zに乗る資格はただひとつ！ Zが好きという情熱です。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/14(金) 08:06:17 ] 題名：Re:はじめまして。 返信者：KZY ぽんぽこさん、はじめまして。 学生でZオーナーですか。良いですね。自分も学生の頃に乗りたかったなぁ(去年卒)。して、自宅生か下宿生か気になるところですが、2Turboとしてはハイオクは譲れないところ。そこで、何リッター入れるか決めておくと良いかも。40リッター位にしておいて、少しでも車体を軽くし、燃費を上げる。低速ギアで引っ張らないこと。他車の煽りに打ち勝つこと（あくまでもマイペースで走行する）。以上は自分のポリシーですが、三つ目はなかなか難しい。ご参考まで。 【e-mail to Z friends 】KZYさんへ [ 2002/6/14(金) 14:11:44 ] 題名：Re:はじめまして。 返信者：ao6@398 Ｚに限らず車を持つことはお金のかかることですね。 私が思うに、自分の好きな車に出会いそれを購入、維持するのはタイミングというか時期があるような気がします。 その車に出会えても現状の自分の状況が厳しければ無理をしない方がよいと思います。 かくいう自分も２０代の頃スープラの新車に乗りたくて無理してローンを組んだのですが、やっぱ維持できませんでした。 これからＺのオーナーになられると言うことですが、無理をせず精一杯Ｚをかわいがってください。 Ｚ、いいですよ！ 【e-mail to Z friends 】ao6@398さんへ [ 2002/6/14(金) 16:50:59 ] 題名：Re:はじめまして。 返信者：カルロス ぽんぽこさん、はじめましてカルロスと申します。 「Ｚのオーナーになる資格」という言葉にお返事したいと思います。 皆さんがおっしゃっている通りＺに乗る為の「資格」なんてないと思いますヨ！ そんなこと考えて乗ったことありません。 「資格」と言うのであれば、社会のルールを守る、交通法規を守る・・・・等ではないでしょうか。 私も学生の頃Ｚ（Ｓ30）を買いました。 今思うと学生時代の方が時間が作れました。 勉強と同時に（そんなに勉強をしたとは言えませんが）維持する為にバイトは相当しました。私にとっては色々な場面で、ここで頑張らないとＺが・・・なんて考えてやっていたと思います。（モチベーションを上げる最大の武器でした。今もそうですが・・・） 当時母親に「40過ぎたらｽﾎﾟｰﾂｶｰなんて乗れないんだから今のうちに乗っときな！」って言われてました。 もちろん今も乗ってますが・・・・（笑） 今は、ここで皆さんとお話することや、オフ会で皆さんに会えることが非常に楽しみになっています。 あまり硬く考えずに自分の気持ちで乗っていれば良いと思いますよ。 ここを知ったことは非常に有意義なことだと思いますので皆さんに色々相談しながらＺのある生活を楽しみましょう。 不思議な物で、乗り始めればそれなりの生活が始まりますから。 なんかアドバイスになっていませんね？ いつかお会いできること楽しみにしています。 【e-mail to Z friends 】カルロスさんへ [ 2002/6/14(金) 18:29:01 ] 題名：Re:はじめまして。 返信者：元Ｚ乗り ぽんぽこさん、はじめましてです。 管理人様、オーナーでは無いですが また書きこませて頂きますｍ（＿ ＿）ｍ 僕は今２１才でＺには乗っていません、１９才の夏にＺを買いました（H2、NA、MT）、３ヶ月で廃車にしてしまいました。翌年、就職する事となっていましたので、車検等の問題はクリアーだと判断し購入に至りました、しかし、僕のＺ嬢は良く食べてくれました、リッター3.1でロータリーなんじゃないの？？と思う位でした（笑 維持費を押さえる為にガソリン給油は月１と決めていました。 思う存分Ｚに乗れないのは苦痛でした、 月の維持費は約5.5万円（ローン3,5万）でした。この金額には保険料は加味していません。 保険には入っていましたが自損には入っていませんでした、もし自損も付けたら年間の保険料６０万円越。。。ビックリするような金額です、乗っていた車が買えてしまいます（苦笑 学校が終わればバイト（月１４〜２０日位）結構大変でした。 しかし授業には全て出ましたよ、成績は良くなかったですけど（苦笑 でも他の人より多い取得単位で卒業しました。 Ｚに乗ってて思ったこと、それはこんな若造がＺに乗ってバイト先に行ける優越間はたまらないものでした。 Ｚに乗っていたけれど廃車にしてしまい、でもまたＺに乗りたいと思える車です、こんな車はそうそうないです。 ぽんぽこさん、長くＺと付き合ってくださいね 僕みたいに悲しい思いはしてほしくはないので。 それでは。 [ 2002/6/14(金) 23:19:30 ] 題名：Re:はじめまして。 返信者：GF@293 ぽんぽこさん初めまして。 私もぽんぽこさんと似たような経歴なのでちょっと共感できるものがあります。 でも自動車部ですか・・・部費かかりません？ 自分の大学にも自動車部ありますが、お金がもったいないんで入りませんでした。ただし整備要領書片手に独学でひたすら研究してましたね。作業場は家の前。もちろんリフトもなくウマとジャッキでマフラーからクラッチまで交換しましたよ。ベルト関係やタイベルなど消耗パーツはだいたい交換できるまでいたりました。やっぱり工賃もバカにならないですからね。もちろん車検も自分で通せば余計な費用もカットできるし。こんな感じでやってけばノーマル状態を保つのなら維持費はそんなにかからないと思いますよ。 それと車関係のバイトをすれば、車の知識も身につきますし、一石二鳥ではないでしょうか。私の場合そこで色々な車専用工具とその使い方を学びました。これは自分にとっておおきかったですね。 このころはFALCONなんて全くしりませんでした。ここのメンテナンス情報はかなり役立つと思いますよ。車をイジルにあたっては参考にするべきですね。 とにかく最初は色んな故障を経験した方がいいと思います。自分はそうやってきました。故障して直してまた故障して直してを繰り返す内に知識と腕が身につきました。 参考になったかな〜？(笑) ぽんぽこさんもZと大学の両立がんばってくださいね。 そしていつかオフ会でお会いしましょう！ 【e-mail to Z friends 】GF@293さんへ [ 2002/6/14(金) 23:21:08 ] 題名：有難うございます 返信者：ぽんぽこ 皆様にいろいろなアドバイスと励ましを頂き、大変感謝しております。皆様のお陰で気持ちが少し楽になりました。納車されるのを楽しみに待ちたいと思います。 【e-mail to Z friends 】ぽんぽこさんへ [ 2002/6/15(土) 00:36:39 ] 題名：Re:はじめまして。 返信者：F14@571 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 僕とほぼ似てます。たぶん学年もおなじぐらいでしょう。 僕も自動車部で、エンジン載せ換えたり、ひととおりの整備といわれることはしてますが、Zには手をだしていません。大切なZだし。ようは、自分のメカニックとしての腕を信用していないんです。（部車っていったい、、、）それが信用できるうえで、自分で整備をするのならOKだと思いますが。 それと維持費ですが、車代と保険、どうにかバイトを普通にやってれば大丈夫だと思いますよ。まあ１００％車関係に消えてますが（笑）。 ぜひオフ会でお会いしたいですね。 （今度のダートでますか？僕はでるのでもしかしたら会えるかもしれませんね） 【e-mail to Z friends 】F14@571さんへ [ 2002/6/15(土) 02:00:19 ] 題名：F14@571様へ 返信者：ぽんぽこ 残念ですが、うちは車が間に合わないのでダートに出れません。EP71は再来年以降使用できないようなので、直すべきか、どノーマルのEP82に早く手を入れるか、ってとこです。71は直ったら一年生用の練習車にしようと思ってます。 【e-mail to Z friends 】ぽんぽこさんへ [ 2002/6/15(土) 20:21:42 ]

題名：急いでます！！ 投稿者：あやか。

こんにちは。３２TT（ターボ）とうとう雨でクラッシュして廃車です・・・でもめげずに、また３２を買おうかと思っています。今度は、NA。そこで質問なのですが、TTからニスモ３００メーター（当然ブースト計内蔵）はそのままNAに移植できるのでしょうか、カプラ―の違いなどで？？それとマフラーは、そのままNAに付け替えられるでしょうか（パイプ位置、長さ等）？知ってる方是非教えてください。 【e-mail to Z friends 】あやか。さんへ [ 2002/6/13(木) 11:56:38 ] 題名：Re:急いでます！！ 返信者：GF@293 あやか。さん、はじめまして ターボとＮＡではハーネスが違いますので、メーターのポン付けは無理でしょう。マフラーは大丈夫ですよ。ただし、２ｂｙ２のマフラーを２シーターに取り付けるのは無理です。もちろん逆も。 あとフロントパイプも共通のようです。ただトルクが薄くなることがあるそうです。私は感じませんが・・・ あとせっかくの名車ですのでクラッシュだけはしないようにしましょうね。くるまが泣きますよ〜。 [ 2002/6/13(木) 13:14:51 ] 題名：Re:急いでます！！ 返信者：猫 ＧＦさん、メーターのポン付けは無理です？僕のはＮＡにターボ用のメーター付けてますが、ポン付けできましたが・・と言うより、実際ちゃんと動いてます。違いはブースト計の有無だけだったと思います。 [ 2002/6/14(金) 02:22:25 ] 題名：Re:急いでます！！ 返信者：あやか。 みなさん、ありがとうございます。猫さん、カプラ―の形状があうんですね？ブースト計が作動しないだけで。 【e-mail to Z friends 】あやか。さんへ [ 2002/6/14(金) 02:36:23 ] 題名：Re:急いでます！！ 返信者：フランク＠管理人 メータの取り付けですが、十分注意してください。 もしかしたら、すべての期で 取り付けは可能かも知れません？ コネクタなどは入るかもしれません？ しかし、メーター内部の配線が違いますし、ハーネスの各線の機能が違う場合があります。 特に期が違う場合、期が同じでもグレードが違う場合は 各配線の機能が違いますので 取り付けができたとしても、 メーターが正常に動作しない場合がありますし、 最悪の場合はコンピューターの制御にも影響を与えます。 期とグレードが違う場合は十分注意してください。 メーターで大きく違うのは エアバッグが付いているグレードと付いていない場合は メーターが大きく違います。 同じ期でエアバックの有無が同じ場合で ターボとNAの違いはブースト計くらいかな？ ブースト計が動かないくらいならいいのですが・・・。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/14(金) 08:21:46 ] 題名：Re:急いでます！！ 返信者：猫 付きますと書いてみたものの、管理人さんの言う通りに型やグレードによって付くかどうかまでは確信が持てません。。メーターの脱着は比較的簡単にできますので、一度やってみたらどうでしょうか？ [ 2002/6/15(土) 12:50:26 ]

題名：油圧について 投稿者：イカスぜ＠９４８

はじめまして　最近正式登録させていただきましたイカスぜです。よろしくお願い致します。９０年式２シーターに乗っていますが、先週オイル交換した後、油圧が安定せず、たまに低くなってしまう事があるんです。逆車なので油圧メーターの単位が違うので説明しづらいのですが、０から最初の目盛の間くらいまで下がってしまうんです。オイルの量は充分なんですけど・・・。油圧が下がる原因を知っている方、知恵をかしてください。 [ 2002/6/14(金) 19:44:10 ] 題名：Re:油圧について 返信者：sho これは、いつもの油圧センサーです。 過去ログにも何度も出てますので見てみるといいと思います。 ちなみに私の車もしょっちゅうゼロを指していますが、最近は気にならなくなりました。（笑） [ 2002/6/14(金) 21:50:06 ] 題名：Re:油圧について 返信者：イカスぜ＠９４８ レスありがとうございます。早速過去ログ見てみます。 [ 2002/6/15(土) 00:16:05 ]

題名：発見でしょうか？？ 投稿者：ケイ

こんばんわ。素人過ぎかも知れませんが、聞いてください。２年式の３２Zツインターボを中古で買いました。各方面に手が入ってる車で全塗もしてあり、なんとボンネットは、磁石がつかないんです！FRP製ボンネを前オーナーが付けたのでしょうか？それとも、３２Zは皆そうなんでしょうか？ 【e-mail to Z friends 】ケイさんへ [ 2002/6/14(金) 20:51:14 ] 題名：Re:発見でしょうか？？ 返信者：zetton＠95 ケイさん初めまして。 Ｚ３２のボンネットは全車アルミニウム製だそうです。 【HP link】 [ 2002/6/14(金) 21:19:27 ] 題名：Re:発見でしょうか？？ 返信者：ao6@398 Ｚ３２のボンネットはアルミでなかったっけ？ たしか・・・ 【e-mail to Z friends 】ao6@398さんへ [ 2002/6/14(金) 21:20:57 ] 題名：Re:発見でしょうか？？ 返信者：はるぼん@50 1円玉は磁石には付かないよね。 マグネット式ステッカーもつかないね。 マグネット式初心者マークも… 【e-mail to Z friends 】はるぼん@50さんへ [ 2002/6/14(金) 22:02:14 ] 題名：Re:発見でしょうか？？ 返信者：ケイ 了解です。ありがとうございました・・・ 【e-mail to Z friends 】ケイさんへ [ 2002/6/14(金) 23:26:43 ]

題名：NVCSコントロールについて 投稿者：showjani@413

実はこの質問はずいぶん前に一度お尋ねし、フランク＠管理人さんにもお答えいただいたことがありますが、当時とはメンバー数/情報量も違うかと思いますので再掲させていただきます。 ニッサンのバルブタイミング機構ＮＶＣＳは、高回転域レブリミット付近では、回転の上昇を抑えるためにバルブをあえて遅角制御しているようなのですが、これがエンジンルーム内の配線加工によってキャンセルできるらしいとの噂を聞きました。 つまり、極低回転域では遅角、途中から進角（最後まで進角）にできるらしいのです。 このような配線加工を行うと、もちろん気をつけないとレブリミッターを働かせてしまうこともあるでしょうが、極高回転域でのレスポンスが良くなるはずです。 どなたかこの件、情報をお持ちではないでしょうか？ 特にＳ１３〜１５系でいじくるケースがあったようにも聞いています。 【HP link】 [ 2002/6/13(木) 02:05:25 ] 題名：Re:NVCSコントロールについて 返信者：ＳＳＲ 皆様はじめまして。 現在メンバー登録申請中のＳＳＲと申します。 Ｚ３２のＮＡ／５速／ノーマルルーフ車に乗っております。 こちらはメンバーの方の情報交換が活発なので、自分の持って いるネタが皆さんのお役に立てばいいなと思っておりますので、 よろしくお願いします。 さてＮＶＣＳですが、高回転時の回転上昇を押さえるというよ りも、中回転時のトルクを増やす為のシステムと考えられたほ うが良いと思います。 Ｚ３２の場合、 　・アイドル〜１８００ｒｐｍ：オフ 　　（オーバーラップを減らしてアイドリングを安定させる為） 　・１８００〜５０００ｒｐｍ前後：オン 　　（吸気閉じのタイミングを早めて吸気の吹き返しを抑え、 　　　中間トルクを増やす為） 　・５０００ｒｐｍ前後以上：オフ 　　（吸気閉じのタイミングを遅らせ、慣性吸気効果を最大限 　　　に生かしパワーを出す為） という制御になっています。 エンジンルーム内のカプラーを抜くと常時オフの状態になって しまうため、中間トルクが無くなります。 そのため好きなタイミングでコントロールするにはＲＯＭを書 き換えるか、ＮＶＣＳ用のバルタイコントローラーをつける必 要があります。 またＳ１５やＲ３３の場合、ノーマルＥＣＵはブーストを上げ ると極端に点火時期を遅らせている領域を読むように設定され ている為、高回転で思うようにパワーが出なかったりします。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】ＳＳＲさんへ [ 2002/6/13(木) 18:58:57 ] 題名：Re:NVCSコントロールについて 返信者：showjani@413 こんにちはＳＳＲさん。 詳しいレス、ありがとうございます。 ＮＶＣＳって吸気側だけの制御なのですね・・・たしかにそれじゃいじくってもあまり利はないかもしれませんね。 ところで気になったのですが、ＮＶＣＳ用のコントローラーってあったのですか？長いことZに乗ってますが、初めて聞きました。 もし、お手元に情報があればお教えいただけますか？ 【HP link】 [ 2002/6/14(金) 12:42:44 ] 題名：NVCS用のコントローラーは、 返信者：ＳＳＲ １９９０年ごろ、Ｚ３２用に「Ｇ−ＺＯＮＥ」のブランド名で コントローラーやＮＡ用のエキマニがありました。 オン・オフの回転数を任意に設定できたような気がしますが、 定かではありません。 現在はトラストからＮＶＣＳ用のコントローラーが出ています。 Ｓ１４／１５やＲ３３あたりの車には使えますが、Ｚ３２に使 えるかどうかはわからないです。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】ＳＳＲさんへ [ 2002/6/14(金) 15:09:35 ]

題名：オーバーヒート多発? 投稿者：KZY

はじめまして。初のカキコです。 BBSを読んでみると、オーバーヒートに関する情報が多い?みたいですね。それは走り屋さんが主なんですか?自分は2式2seater2turboに乗ってますが、ちょっと速い系の車に煽られるとつい調子に乗って1.2.3と引っ張ってしまうんですよね。(走行マナーは守りつつも、その時だけはZ乗り代表として)ということで、Zがオーバーヒートを起こす前に、まずは自分の頭にラジエーターを付けろと?BBS読んでる皆さんはどんなもんですか? 【e-mail to Z friends 】KZYさんへ [ 2002/6/13(木) 17:45:25 ] 題名：Re:オーバーヒート多発? 返信者：おさる＠９６ たしかにＺに乗っていると負けたくないと思う気持ちはありま すね。しかし、Ｚ乗りが走り屋ばかりとも言えないと思います。 オフ会で会う皆さんは交通マナーを守っているかたが多いなぁ と感じたぐらいですから。（参加するまではもっと怖い兄ちゃん 達の集まりかと誤解してました・・・） オーバーヒートですが、どちらかというとレースのような高速 走行より待ち乗りの渋滞でオーバーヒートを起こしている方が 多いと思います。やはりエンジンルームがあんなにぎっしり詰 まっていては風が流れてこない渋滞ではつらいみたいです。 どなたかラジエター前のファンを自由自在に動作させるように できないでしょうか。電気系顧問の方よろしくおねがいしまーす。 Do It Yourself!にあったかなぁ？みてこよっと。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】おさる＠９６さんへ [ 2002/6/13(木) 19:28:56 ] 題名：Re:オーバーヒート多発? 返信者：フランク＠管理人 KZYさん、誤解しないでください。 Zがオーバーヒートしやすいのではありません。 きちんとすべての機能が正常に機能していれば問題ありません。 問題は、Zの年式が古い場合は、冷却システムが一部正常に機能していない場合があり、 オーバーヒート気味になるということです。 Zはスポーツカーです。 正常に機能していれば、公道で走る程度でオーバーヒートにはなりません。 問題は冷却システムのすべての機能が正常に機能しているかです。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/14(金) 08:12:08 ] 題名：Re:オーバーヒート多発? 返信者：KZY おさる@96さん、レスありがとうございます。はい。Z乗っているからこそ安全運転には心掛けております。・・・が、やっぱりねぇ。 フランク@管理人さん、レスありがとうございます。少し誤解を招くような発言をして申し訳ないです。そのZのオーバーヒートはユーザーに拠る所が大きいのかなぁ、と。まあ、そう簡単にはオーバーヒートにはならないと思いますが、気になるフレーズが一つ、 ＞問題は、Zの年式が古い場合は、冷却システムが一部正常に機能していない場合があり、 うーん、Z32の1年式、2年式辺りがそうなんでしょうか? 【e-mail to Z friends 】KZYさんへ [ 2002/6/14(金) 10:06:15 ] 題名：Re:オーバーヒート多発? 返信者：フランク＠管理人 私も誤解を招くような表現でしたすみません・・ 冷却システムが一部正常に機能しない場合は年式に関わらず オーバーヒートを招く危険性があります。 これはすべての車に当てはまることです。 ただ、年式が古い場合は、そのZは夏場を何回も経験していますし 冷却水の交換が適切に行われないと冷却水にさびが発生し 冷却システムが正常に機能しなかったり、 ラヂエターのコアにゴミが詰まって放熱効果が下がったりと 年式が古いと冷却システムの能力が低下する原因が多く考えられます。 この原因をきちんと理解し、メンテナンスを行えばオーバーヒートが 起こることはありません。 Zの場合は冷却システムが正常に機能すれば、オーバーヒートは起こりませんが、 冷却システムの能力が少しでも低下するとその他の車に比べて オーバーヒートの起こる確率が急に上がります。 それは、Zの冷却システムの能力がZのエンジンの発熱量に比べてぎりぎりの 冷却能力しかないからです。 もう少し余裕のある設計をしてくれれば、ある程度冷却能力が下がっても 大丈夫でしょうが・・。 私のZは第2期で古いほうですが、 一度もオーバーヒート気味になったことはありません。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/14(金) 12:41:47 ]

題名：室温センサー 投稿者：マーチン＠442

いつも楽しく拝見しております。 教えていただきたいのですが､室内のルーフにあるエアコン用の室温センサーのファンが調子が悪く回転したりしなかったりして温度制御がうまくいきません。潤滑油等を与えてみたのですが改善しませんので交換しようと思うのですが､金額的にいくらくらいなんでしょうか。 交換した方がいらっしゃいましたら教えていただきたいと思います。 よろしくお願いいたします。 [ 2002/6/14(金) 01:05:23 ] 題名：Re:室温センサー 返信者：zzz...@643おやま ファンを固定している真中のネジで、結構調整できますよ。 自分のも、動かなくなっていたので、調整した所、元気に 回っています。 【e-mail to Z friends 】zzz...@643おやまさんへ [ 2002/6/14(金) 01:55:50 ] 題名：Re:室温センサー 返信者：フランク＠管理人 ←「Zトラブル情報」の「内装関係」に値段も掲載しております。 交換は自分でも可能ですので、 参考にしてください。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/14(金) 08:14:38 ] 題名：ありがとうございました 返信者：マーチン＠４４２ すいません、トラブル情報に金額も載ってたんですね。 最後まで見ていませんでした。 ZZZ...@643おやまさん、ありがとうございます。 早速やってみます。それでもだめなら交換とします。 でも、さすがですね。夜中に書いた質問が翌朝には回答いただけるなんて。感謝感激(T_T) [ 2002/6/14(金) 08:57:48 ]

題名：オーバーヒート！教えて下さい！ 投稿者：ＺＩＮ＠９４４

(TOT) オーバーヒートしちゃいました･･･ 状況　：　一般道走行中、急にエアコンが効かなくなり、水温計を見るとＨ直前。 　　　　　あわてて車を止めボンネットを開けアイドリング。 　　　　　クーラント液チュルチュル漏れるが、場所の特定できず。 　　　　　エンジン左下みたい？ 　　　　　針が一時Ｈを指すが、目盛り内に収まったので、 　　　　　近くのレッドステージへ低速走行にてたどり着く。 　　　　　途中ガラガラと音がしだすが、大きな音ではない。 　　　　　水温計は、Ｈをはるかに越え、水温計マークを指す。 　　　　　プロペラシャフト付根エンジン部分から？クーラント液少量ずつシュルシュル噴出す。 　　　　　エンジンを切り預ける。 　　　　　東京オートさんへ移送待ち、原因の結果待ち。 　　　　　途中途中東京オートさんへ連絡を入れ、水は足しても噴出すだけで、 　　　　　それより早くエンジンを切ったほうがいいと言われ、足しませんでした。 車は、Ｚ３２　平成元年式　ツインターボ　４．１万キロで今年５月に購入後、約３千キロ走行です。 この説明で分かりにくいかと思いますが、どなたか予想される原因と、この状況だとこれからここもヤバイよってところ、教えて下さい！　m(_w_)m とてもお気に入りの愛車で、落ち込んでます。(ToT) 【e-mail to Z friends 】ＺＩＮ＠９４４さんへ [ 2002/6/12(水) 12:59:50 ] 題名：Re:オーバーヒート！教えて下さい！ 返信者：おさる＠９６ ＺＩＮさんオーバーヒートですかぁ。技術系のことはまったくの 素人なので回答はできないので、すみません。 私は今までオーバーヒートは経験ないのですが、ＮＡでさえかな りエンジンルームは熱くなりますねぇ。ターボだとなおさらなの かなあ。 オーバーヒートの時は車を止めてアイドリングがいいのか、それ ともエンジンを切ってしまってよいのか？どっちなんでしょう。 これから本格的な夏が訪れるとかなり心配です。 私のＺもちょくちょく修理にだしていますが、やっぱりＺと離れ た生活ってなんか物足りないし、つらいですよね。直ったらまた オフ会で会いましょう。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】おさる＠９６さんへ [ 2002/6/12(水) 15:20:43 ] 題名：Re:オーバーヒート！教えて下さい！ 返信者：GF@293 ＺＩＮさんよく気づきましたね。エンジンとまるまで乗ってたら、やばかったですよ。 ＞エンジン左下みたい ってところからロアホースが抜けたか、裂けたためにクーラントが漏れたように思ます。エンジン内のクーラントを抜く為のドレインがエンジン左側の下の方に付いてますが、まさかそこから漏れることはないでしょう。普通外さないですからね。タイベル交換時に外す方はおられるでしょうが。 ＞プロペラシャフト付根エンジン部分から？クーラント液少量ずつ シュルシュル噴出す。 この部分がちょっとわからないです。 プロペラシャフトではなくて、クランクプーリーのことを指してるんでしょうか？ボンネット開けてプロペラシャフトみえませんもんね。 どちらにせよ漏れ確認ができないことから、アッパーホースからの漏れではなさそうですね。いちばんの可能性からして、ロアホース、けど、クランクプーリ辺りをクーラントが滴ってるなら、サーモスタットやウォーターポンプからの漏れの可能性も大ですね。年式が年式だけにたとえ距離が行ってなくてもゴム類は硬化しますから、ホースが原因でなくても代えておいたほうが良いかもしれません。 ＞水は足しても噴出すだけで、 どこから噴出してるのかちょっと分かりませんが、噴出すわけだから、ウォーターポンプは正常っぽいですね。サーモスタットもあやしいような気がします。これも代えちゃったほうが良いのでは。 ＞途中ガラガラと音がしだすが、大きな音ではない。 これは明らかにノッキング状態です。この状態でエンジンをまわしてるともうエンジンはお釈迦となって天に召されますよ。危なかったですね〜。 ＞おっさるさ〜ん オーバーヒートしたからアイドリングするとは、サーキット走行とかでエンジンをぶん回してる時に使うようなことで、町乗りでオーバーヒートした場合はエンジンを切った方が良いと思います。明らかにクーラントの循環トラブルですからね。 【e-mail to Z friends 】GF@293さんへ [ 2002/6/12(水) 18:09:41 ] 題名：Re:オーバーヒート！教えて下さい！ 返信者：ＺＩＮ＠９４４ おさるさん、こんにちは、お久しぶりです。 レス有難うございました！ 私も技術的なことは素人でして･･･ 無事（？）入院して聞いたところ、詳しいことはこれからですが、ウォーターポンプかな？と。 エンジン本体は何とか大丈夫そう（？）だということです。 年取ってますので、色々出てくるのは仕方ないですね。 それにも勝る魅力がありますので、気長に大切に付き合っていきます。 でも、あの熱でエンジン本体がやられるのが心配でしたが、ゾイルのおかげでしょうか、焼付きはしてないみたいです。 これも素人考えですので、ピントがずれてたらすみません。 退院したら、またオフ会で会いしましょう！ そういえば、８月６日中部でフェアレディ・ミーティングがあるそうですね。Ｚ３３市販社の展示もするそうな･･･ う〜む行きたい･･･ 【e-mail to Z friends 】ＺＩＮ＠９４４さんへ [ 2002/6/12(水) 18:22:42 ] 題名：Re:オーバーヒート！教えて下さい！ 返信者：６４３@おやま ＺＩＮさん大変でしたね。 Ｚではないんですが、前にスカイラインに乗っていたとき 年式の古い中古だったのですが、サーモスタットが固着して 圧が、劣化したパイプにもろにかかり、そこから冷却水がもれて オーバーヒートになった事があります。 年数の経っているクルマは、要注意ですね。 何か自分も心配になってきました。 ＺＩＮ号の早い復活お祈りいたします。 【e-mail to Z friends 】６４３@おやまさんへ [ 2002/6/12(水) 18:26:20 ] 題名：Re:オーバーヒート！教えて下さい！ 返信者：ＺＩＮ＠９４４ ＧＦさん、早速有難うございます！ やっぱりＺに一人、ＧＦさん･･･ そういえば、２〜３日前から、エアコンかけると小さい音でウォンウォンウォン、消すとウォンウォン音は消えるという症状がありました。 前触れだったんですかね？ シュルシュル噴出してたのは、確かにプロペラシャフト根元ではないですね。シャフト無かったです。 ボンネット開けてみて、エンジン本体真中の辺りだったと思います。 ガラガラはやっぱり相当やばかったんですね！？ 本体大丈夫かなぁ。 今は診断結果を待つばかり･･･ 本体お釈迦じゃありませんように　〜〜(ﾉ_ _)ﾉ＼。 診断でたら報告しますね。 レス有難うございました！ 【e-mail to Z friends 】ＺＩＮ＠９４４さんへ [ 2002/6/12(水) 18:45:29 ] 題名：Re:オーバーヒート！教えて下さい！ 返信者：ＺＩＮ＠９４４ おおおっ！ おやまさん、先日の富士オフ、本当にお世話になりました！ お祈り有難うございます。m(_w_)m ご心配おかけしまして･･･ ＺＩＮ号復活の暁には、またオフ会で会えるのを楽しみにしてます！ 街で元気なＺを見かけると、すっごく励みになります。 みんな大切に乗ってるんだな〜と。 退院したら、また元気に走り回りますので、宜しくお願いしまっす！ 【e-mail to Z friends 】ＺＩＮ＠９４４さんへ [ 2002/6/12(水) 19:10:42 ] 題名：Re:オーバーヒート！教えて下さい！ 返信者：B&B 私も平成元年（NAですけど）83000ｋｍ走行のZです。 やはりオーバーヒートが心配だったので、昨年7月に思い切ってカロリーアップ2層ラジエーターを付けたりウォーターポンプやホース類を新品にしました。（タイミングベルト交換のついでに） 今年はさらにサーモスタット（ローテンプ）を交換しました。 水温変化確認のために、先週蓼科のビーナスラインを走ってきましたが、高速道路（中央高速）走行（平坦路）では水温は７２℃くらい、大月から笹子トンネルまでの長い上り坂でも８２℃くらいで安定、トンネルを抜けて勝沼までのくだりでは68℃までに下がります。（外気温28℃・１００km〜１２０km/hくらいの速度です） でも冬場のオーバークールが怖いですね。 外気温32℃のビーナスラインの登りで前にダンプがいてとろとろ走っていても、最高でも92℃までしかあがりませんでした。 いずれもエアコンON状態ですが、水温が上がってもエアコンOFFにすると80〜82℃くらいで安定します。 純正の水温計は半分弱で全く変化しませんが、実際はこんなにも水温が変化するものかと驚いていると同時に、社外水温計を見ながらある程度水温についてはコントロールできる安心感がありますので、ＺＩＮさんもまだ今回の原因が特定できないようですが、不安なところは思い切って取り替えてしまってはいかがでしょうか？ 【e-mail to Z friends 】B&Bさんへ [ 2002/6/12(水) 21:04:33 ] 題名：Re:オーバーヒート！教えて下さい！ 返信者：ＺＩＮ＠９４４ Ｂ＆Ｂさん、こんにちは。 そして、有難うございます。m(_w_)m 私のは純正の水温計で、確かにこうなるまで針が半分より上がることはなく、安心してました。 う〜ん、そんなに変化してたとは･･･ 社外計を検討しよう･･･ 気になるところも遅かれ早かれならば、この際･･･ 財布と相談しながら、地道にコツコツと。 いったいどれくらいかかるのやら･･･ この車、子供にも乗せるのが夢なので、あと５〜７年（二人、爆） 大切にメンテします。 アドバイス、本当に有難うございました！ 【e-mail to Z friends 】ＺＩＮ＠９４４さんへ [ 2002/6/12(水) 22:00:01 ] 題名：Re:オーバーヒート！教えて下さい！ 返信者：ありあす＠３４７ 皆さん早いですね、ども、ありあすです。 まぁ、見解はＧＦさんの言う通りな所が多いかもしれません。 可能性としてはロアホースの劣化による、ホース付け根のひび 割れもあるかもしれません、クランプで止まっていてもこれが あると漏れ出します。 それと、エンジン左下後方よりだとしたらヒーターコアに行く ホースからの漏れもあるかもしれません。 早く、なるべく安く復活することを祈ります。 [ 2002/6/12(水) 23:19:14 ] 題名：Re:オーバーヒート！教えて下さい！ 返信者：F14@571 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) ひょっとして、こんなかんじでしたか？ 社外の水温計だと、純正の水温センサーを使うものだと、より正確だと思います。せっかく社外をつけてても、取り付けをうまくできずに、温度が正確じゃなかった人がいましたから。 【e-mail to Z friends 】F14@571さんへ [ 2002/6/12(水) 23:49:25 ] 題名：Re:オーバーヒート！教えて下さい！ 返信者：おさる＠９６ ＞Ｆ１４さん これはいつぞやの写真ですかな。クーラント液漏れるとかなり あせりますなぁ。あのとき自分だったらオロオロしていたかも しれません。 ＞技術系顧問＆全国行脚のＧＦさん 一家に一台、いやオフ会にＧＦさんといったところですな。 最近おいらのＺ君はアイドリングが高いことが頻繁にあります。 朝一でエンジンをかけたとき、ちょっとぶっ飛ばした後などですが。センサー系（水温センサー等）を触って見ましたが、アイド リングの状態は変わらないので接触がどうのこうのではないような 気もしますが。いやぁ車は難しいですな。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】おさる＠９６さんへ [ 2002/6/13(木) 01:38:46 ] 題名：Re:オーバーヒート！教えて下さい！ 返信者：ＺＩＮ＠９４４ ＞ありあすさん、こんにちは。 やはり、ゴム類の経年劣化は避けられないですよね。 特に、水周りは怖いので、チェックして早く交換しようと思います。 有難うございました！ ＞Ｆ１４さん、こんにちは。 　画像まで有難うございます！ 見たときには、水は地面に垂れて無かったです。と思います。 (･･？） 走ってる間に、垂らしきってたのかも･･･ とりみだして気づかなかったのかも･･･ そうです、とりみだしてたんです。実は。 ＦＡＬＣＯＮの皆様 素早く、たくさんのレス、励ましのお言葉、 有難うございます。m(_w_)m 皆さんのお祈り、ＺＩＮ号へ届き半分は直ってるハズです。(笑） 本当に暖かいネットワークですね。 取り乱した気持ちも落ち着き、心強いです。 これからも宜しくお願い致します！ 診断結果、報告しますね！ [ 2002/6/13(木) 13:33:20 ] 題名：Re:オーバーヒート！教えて下さい！ 返信者：おさる＠９６ 毎度お騒がせしております♪おさるでございます♪ （ちり紙交換って最近見なくなったなぁ。） スレッドをお借りします。 水温系を取り付けたいと思いますが、取り付け作業は比較的簡単な ものでしょうか。クーラント液を抜いたりする必要はあるので しょうか。またメーターはどのように皆さんは取り付けているの でしょうか。 すみませんがよろしくお願いいたします。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】おさる＠９６さんへ [ 2002/6/13(木) 17:20:43 ] 題名：Re:オーバーヒート！教えて下さい！ 返信者：B&B@24NAZ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 800 * 600 ) 純正の水温計を隠すようにこんな感じに着けてもらいました。 この写真は4月頃撮りましたが、この頃は渋滞しててもこの温度からあまり変化しなかったんですけどね・・・。 水温計の下はVFCで電動ファンを任意の温度でまわすものですが、最近はエアコンをつけてると、渋滞ではあまり効果がない見たいです。 水温センサーはラジエーター直前のアッパーホースにつけてもらいましたので（というか、ここしか取り付けできない）クーラントは補充する程度でした。 【e-mail to Z friends 】B&B@24NAZさんへ [ 2002/6/13(木) 21:05:18 ] 題名：Re:オーバーヒート！教えて下さい！ 返信者：おさる＠９６ B&Bさん回答ありがとうございます。 クーラント液は補充程度でいいのですね。ちょっと安心しました。 さてメーターをどこで手に入れるかな。どこのメーカーのものが 取り付け簡単で正確なんだろう。メーターつけるならラジエター もカロリーアップさせないとなぁ。 もうちょっと様子をみて一気に交換ですな。（夏がすぎちゃったりして・・・） 【HP link】 【e-mail to Z friends 】おさる＠９６さんへ [ 2002/6/13(木) 22:53:29 ]

題名：エアコンの不具合 投稿者：林の熊

こんにちは、林の熊と申します。 はじめてですが宜しくお願いします。 実は先日Z32のエアコンをつけたところ熱風が出てきて全然冷えませんでした。友人はエアコンガスがないのでは？と言いますが、どうも違う様な感じです。 出来れば自分で調べてみたいのですが、Z32に乗っていらっしゃる方や同じような経験がある方など、宜しければ、点検方法等などを教えて下さい。よろしくお願いいたします。 [ 2002/6/11(火) 21:05:39 ] 題名：Re:エアコンの不具合 返信者：フランク＠管理人 冷風が出てくるはずが、熱風の原因は・・ ・エアコンの設定ミス？ ・エアコンの配線不良？ ・冷媒が無い？ ・コンプレッサーの故障？ が考えられますね。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/11(火) 23:46:16 ] 題名：Re:エアコンの不具合 返信者：林の熊 お返事有難う御座います。 本日、自分なりに調べてみたのですが・・・ ＞エアコンの設定ミス？ マニュアル式ではなくデジタル式なのでとりあえず 設定は最低の16度にしました。 ＞冷媒が無い？ 今年の初め点検に出した時にガスはいれたのですが・・・ 残るは ・エアコンの配線不良？ ・コンプレッサーの故障？ ですが、コンプレッサーが作動しているか、 していないか、の一番の見分け方（症状等）は、 どの辺で大体分りますか？（冷え具合以外で） ご存知の方がいましたらアドバイス宜しく お願い致します。m(_ _)m [ 2002/6/12(水) 14:47:51 ] 題名：Re:エアコンの不具合 返信者：シルバニア乙 はじめまして。シルバニア乙と申します。 私も先々週エアコンが効かなくなっている事に気づき、ディーラーに修理を依頼しました。私の場合の症状は、同じく熱風しか出てこない状態でした。コンプレッサーは作動していましたが、普通エアコンを聞かせると車の床下から水がポタポタ落ちてくるはずですがぜんぜん落ちてきませんでした。室内ではグローブボックスの裏から「シュー、シュー」と音がしていました。ガスは去年入れたので問題ないと思っていました。修理依頼したサービスマンが言うには、ガスが無いので恐らくどこかから漏れていると言うことでした。調べてもらったところやはり配管２本から漏れているのが発見されたそうです。（ガス漏れチェックはサービス工場では不可で電装メーカーに依頼するそうです）又、エボパレーターとか言う部品がもう寿命なので交換したほうがいいですよと言われました。しかし、この部品は現在欠品中で７月中旬にならないと入らない為、とりあえず配管２本のみ交換し納車してもらいました。現在問題なく作動しています。７月中旬にエボパレーター交換の為再度ドック入りさせます。 費用は１０万位と見積もられました。詳細は修理伝票がまだない為７月終わり頃になれば判ると思います。必要であれば詳細を教えましょうか？ 【e-mail to Z friends 】シルバニア乙さんへ [ 2002/6/13(木) 01:50:44 ] 題名：Re:エアコンの不具合 返信者：林の熊 シルバニア乙さん、非常に興味がある情報有難う御座います。 症状もシルバニア乙さんのZと激しく類似しています。 配管の交換だけで10万ですか？それともエボパレーターという 部品も含んだ見積りなのでしょうか？ （どちらにしても結構大きい出費になりそう・・・(^_^;） 又、エボパレーターとはどういう役割をして、どの辺りの 部品なんでしょうか？ ＞詳細は修理伝票がまだない為７月終わり頃になれば 判ると思います。必要であれば詳細を教えましょうか？ 非常に興味が有ります！！もしお手数でなければ続報の方 頂けると有り難いです。宜しくお願い致します。m(_ _)m 【e-mail to Z friends 】林の熊さんへ [ 2002/6/13(木) 03:54:25 ] 題名：Re:エアコンの不具合 返信者：ao6@398 私もエアコン効かないのがつい先月、気が付きました。 知人のいるアンフィニにお願いしたら、 パイプがバルクヘッドのところとコンデンサーの部分で 漏れているとのこと。コンデンサーの漏れは下回りをどこか で打ったのではないかとのことでした。 コンデンサーは専門の修理屋さんに修理依頼して、パイプの方は オーリングの交換でなおりました。 締めて４万円でした。今は冷え冷えです。 【e-mail to Z friends 】ao6@398さんへ [ 2002/6/13(木) 09:27:45 ] 題名：Re:エアコンの不具合 返信者：林の熊 ao6@398さん、アドバイス有難う御座います。 尚、 ＞エボパレーターとはどういう役割をして、 どの辺りの部品なんでしょうか？ エボパレーター×→エバポレーター○ 又、Do It Yourself!（自分でできる！）の方に部品の詳細が ありましたね。勉強不足でした・・・ 【e-mail to Z friends 】林の熊さんへ [ 2002/6/13(木) 18:14:16 ]

題名：修理代について教えて下さい 投稿者：MASA-Z

こんばんわ　最近連続で書き込みをしているMASA-Zです 毎回暖かい御回答を頂き楽しい日々をすごしてます どうもありがとうございます さて、今回は車体の修理の話です 7月に車検があるのですが、その時に徹底的に直そうと思ってます 今気になる点はプロペラシャフトの振動と走っていると左に寄っ ていく点です 振動は情報が沢山ありよいのですが、左に寄っていくことは載っ ていませんでした この左に寄っていく原因と修理代を知っている人がいれば教えて 下さい ちなみにMYZは修復暦ありです 御願いします　 【e-mail to Z friends 】MASA-Zさんへ [ 2002/6/11(火) 19:38:25 ] 題名：Re:修理代について教えて下さい 返信者：猫 確か過去ログでも取り扱ってた様な気がしますが、左に寄っていくのは日本の道路がセンターラインの方が高くなってる為か、若しくはハンドルの軸がずれているかだと思います。 ハンドル調整はハンドルの真ん中にあるデカイボルトを抜いて、はめ直すだけなのでそんなに難しくはないです。 ハンドルがまっすぐな状態でズレる場合は足回りが左右非対称なのかも知れません。その場合の費用はどんなもんでしょうね。。ちゃんと直すとかなり高いと思いますが。 また、ギアボックス側でのハンドル調整もありますが、そこまでひどくなってる事はいくら修復歴ありでも無いと思いますが。 費用はピンキリなので何とも言えませんが、ハンドル調整だけで直るのなら１０００円ぐらいでやってもらえるんじゃないでしょうか？ [ 2002/6/11(火) 20:24:14 ] 題名：Re:修理代について教えて下さい 返信者：パークス こんばんわ！ＭＡＳＡ−Ｚさん 左に寄って行くのは、綺麗な直線道路でハンドルから手を離した 時に寄っていくんですかね？ 僕が今、乗っているＺは直線でハンドルから手を離して３００ｍ は、真っ直ぐ走って居たのが定期点検に出した後左に寄るように なった事がありました。 サービスに聞くとタイヤのローティションした為でアタリがつけば 治るって・・・若いサービスは、あてにしない（笑） 僕のＺ専属のサービスに聞くとタイヤのエアーバランスが狂っているとの事。調整をすると治りました。 Ｚ３２のタイヤのエアー圧は、シビアだそうです。 車のタイヤは、前後、左右のエアー圧を変えるとアンダーステアー やオーバーステアにすることも出来ます。 オーバルのコースで同じ方向に走る車は、左右でエアー圧が 違ったと思います？ 後は、アライメントの狂いあるかも・・・そうなるとタイヤが 変磨耗してるかも 【e-mail to Z friends 】パークスさんへ [ 2002/6/11(火) 21:36:59 ] 題名：Re:修理代について教えて下さい 返信者：MASA-Z みなさん　回答ありがとう御座います パークスさん　言われるとおり直線で曲がっていきます エア圧ですが前にディーラで見てもらったときに入れてもらった はずですが先日見たら思いっきり狂っていました　自分で入れな おしましたがそれからは見ていません　入れた時もまだ曲がって いきました あと編磨耗は無いようです うーん　何が原因なのかなあ 【e-mail to Z friends 】MASA-Zさんへ [ 2002/6/11(火) 22:10:54 ] 題名：Re:修理代について教えて下さい 返信者：フランク＠管理人 車が左によって走っていく原因はいろいろ考えられます。 ・タイヤの問題 ・アライメントの問題 ・事故によるフレームの問題 等ですね。 タイヤの偏磨耗がないということですが、 見た目ではわからない場合があります。 まずは新品タイヤを4本同時に変えてみて どうかをテストする必要があります。 これで直らない場合は、アライメントの調整 これでもダメな場合は、フレームの可能性があります。 まずはタイヤを4本同時に新品に換えてみる事ですね。 これを確認せずに悩んでも無駄な悩みになる可能性があります。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/11(火) 23:21:59 ] 題名：Re:修理代について教えて下さい 返信者：パークス タイヤも異常ないとしたらう〜ん・・・ 修復暦は、フロントの足回りかな？ こうなると工場でトーインなどを点検した方が良いですね トーインゲージがあれば分かるけど 後、左右フロントタイヤをゆすり、ホイールベアリング キングピン　ベアリングなどにガタがないですかね！ 【e-mail to Z friends 】パークスさんへ [ 2002/6/11(火) 23:23:22 ] 題名：Re:修理代について教えて下さい 返信者：ｋ＠７６５ 自分のも左へ寄って行きます。とゆうか、手を離すとハンドルがすこ〜し左へきれつつ、です。 ただ、自分のＺの場合は、肉眼で見て明らかに左右でキャンバーが違ってます。 でも、歪んでるようなところは肉眼では判りませんし、 フロント周り全般（外装も含めて）修復あるいは交換したような形跡もありませんでした。謎です。 ただ、前後とも純正のサスなのに、タイヤとフェンダーの隙間が妙にフロントだけ少なかったので、 元々付いていた純正のフロントサスがへたっているのではと思い、 サスを換え、ついでにアッパーアームも換えてみました。 純正よりも少しだけ低くなるというオーリンズ（中古品）にしたのに、換える前より逆に車高は上がりました。 やはりへたっていたんですね。乗り心地も、換える前より良くなって・・・。 でも、隙間は確かに前後同じ位にはなりましたが、キャンバーのずれは相変わらずあります。 残るはサスペンションメンバー？あるいは車体そのものの歪み？ もうそうなったら、アッパーマウントを調整式の物に換えた方が安く済みそうですが・・・。 ちょっと便乗質問のようになってしまいましたが、ＭＡＳＡ−Ｚさんの場合は、 キャンバーの狂い等はどうなんでしょうか？ 【e-mail to Z friends 】ｋ＠７６５さんへ [ 2002/6/11(火) 23:54:39 ] 題名：Re:修理代について教えて下さい 返信者：しん 今はZ乗りではないのですが、最近までお世話になっていたしんです。 MASA-ZさんのZの修復暦ってサイドではないですか？ 前方や後方からの追突などでの、修復は比較的なおりやすいそうなのですが、横をやってしまうと、なかなかまっすぐに走らなくなるそうです。　わたしのZも左サイドの修復がありました。最初は、まっすぐに走りませんでしたが、タイヤ交換、タワーバー装着、アライメント、ステアリングオイル交換、等で満足行くフィーリングを得ることができました。 ううっ　乗り換えちゃったけど、未練が残る・・・・・ [ 2002/6/12(水) 13:07:12 ] 題名：Re:修理代について教えて下さい 返信者：JANGO ホイールアライメントでは？ クルマって事故らなくても、走ってるウチにだんだんアライメントが狂ってくるんですよね。 古いクルマだと、常にハンドルをどちらかに少し切っておかないとまっすぐ走らないっていうクルマは多いですよ。 もちろん古くなくても、アライメントはちょっとしたことで狂ってきます。タイヤを縁石にヒットしたり、段差を越えたりしても狂うときがあるようです。 ４輪のアライメント調整が必要だと思いますよ。 【e-mail to Z friends 】JANGOさんへ [ 2002/6/12(水) 17:54:38 ] 題名：Re:修理代について教えて下さい 返信者：MASA-Z みなさんすばやい回答どうもです 私はまだまだ技術的なことが詳しくないので、キャンパーが狂 っているかどうか分かりません すみません　せっかくアドバイスして頂いているのに・・ 修復暦はフロントです　サイドではないと聞いています ホイールアライメント！！ これは怪しいかもしれません　前にディーラーに行ったときに ホイールがおかしいと言っていたような気が・・する とりあえず車検があるのでディーラーに見てもらおうと思い ます 原因がわかりましたらまた報告します どうもありがとう御座いました 【e-mail to Z friends 】MASA-Zさんへ [ 2002/6/13(木) 12:42:29 ]

題名：エアコンと・・・。 投稿者：しのぶっち

クーラーが全く効かなかったので調べたんですけど、コンプレッサーは回っているし、ガスも入っています。多分、配管が詰まってると思うのですが、そのような場合修理代は幾らくらいかかるのでしょうか？ あと、運転席の鍵が壊れました。助手席のキーシリンダーと運転席のキーシリンダーを入れかえることは可能なんでしょうか？ また、それは自分で出来るんでしょうか？ よろしくお願いします。 【e-mail to Z friends 】しのぶっちさんへ [ 2002/6/12(水) 02:17:23 ] 題名：Re:エアコンと・・・。 返信者：フランク＠管理人 急に増えてきましたね・・エアコンの不具合とオーバーヒートの話題が・・。 徐々にハイパワーでエンジンルームの風通しがよくないZには厳しい外気温になってきました！。 エバポレーターの機能低下が多く発生しています。 エバポレーター関係の機能低下は交換では5万円〜10万円近い 費用がかかります。 まずはエバポレーターの掃除をしてみてください。 キーシリンダーの入れ替えは可能かな？ 場所によって違うということはあるのかな？ 私はリモコン操作が100％なのでドアのキーシリンダーは 使っていません・・。 メクラ蓋で蓋をしています。 リモコンにすればいかがでしょうか？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/13(木) 07:59:56 ]

題名：カップホルダーの位置について 投稿者：MASA-Z

こんにちわ　MASA-Zです 先日、やっとナビ及びオーディオの取り付けが終わりました 自分で付けたのですごーく大変でしたが、これで快適(迷わずに)にドライブが出来ます　どこに行こうか楽しみです さて、皆さんにお聞きしたいのですがカップホルダーってどこに付けてますか？　僕は真中の噴出し口のところです　噴出し口が斜めなのですこしこわいです みなさんどうしてます？しょーもない質問ですみません 【e-mail to Z friends 】MASA-Zさんへ [ 2002/6/10(月) 13:55:26 ] 題名：Re:カップホルダーの位置について 返信者：ぴん＠１９８ 全然参考にならないと思うんですが、カップホルダーを直接内装にネジ止めしてる友人がいます。 しっかりついてて外れないし、取付場所も自由にできます。 穴が開いてもよければこういう方法もありますよー [ 2002/6/10(月) 16:26:48 ] 題名：Re:カップホルダーの位置について 返信者：フランク＠管理人 Zのカップホルダーの問題はたびたび話題になりますね。 私は問題もありますが、ドアの噴出し口に取り付けています。 センターの噴出し口は斜めですし、置いたり取ったりするには 少し遠いですね。 その点ドアは垂直で近くていいですよ。 何か良い方法ないですかね？ センターにシフトをよけるように両側に カップホルダーを設置できないですかね？ 皆さんで考えませんか？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/10(月) 21:18:21 ] 題名：Re:カップホルダーの位置について 返信者：taibo-house MASA-Zさん　こんにちは 　ナビとオーディオをつけているので無理とおもいますが、私はＣＤのしたのＩDIN分スペースにオートバックスで買ったカップホルダーと小物入れを取り付けました。しかし、これはＡＴにとって邪魔者です。再検討の必要があるようです。さなみにこの部品は2000円でした。 【e-mail to Z friends 】taibo-houseさんへ [ 2002/6/10(月) 22:12:11 ] 題名：Re:カップホルダーの位置について 返信者：とも＠６１３ こんばんは、私の場合ひじかけのふたに汎用の小物入れ＆カップ ホルダーのついた物を使ってまーす。意外と便利！ ただＭＴだと変速時にあたるかな？ 【e-mail to Z friends 】とも＠６１３さんへ [ 2002/6/11(火) 01:34:22 ] 題名：Re:カップホルダーの位置について 返信者：MASA-Z みなさん　ご回答ありがとうございます センターにつけると確かに遠いですね　ドアのところは 位置はいいのですがライトをつける時と乗り降りの時が ・・・・ とも＠６１３さんの言われるようなひじかけは便利そう ですね　私はATなので邪魔にはならないと思いますがそ れをつけるとひじをおくと結構高くなりません？今の高 さが気に入っているんだけどなあ・・(わがままですが・ ・) 【e-mail to Z friends 】MASA-Zさんへ [ 2002/6/11(火) 13:14:37 ] 題名：Re:カップホルダーの位置について 返信者：フランク＠管理人 確かにドア部分はライトのダイアルに近いですが、 それほど気になるほどではないです・・私の場合・・。 １DINをカップホルダーに使うとシフトに干渉しそうですね。 ちょっと良い案が浮かびましたので、 今度の週末試して見ます！。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/11(火) 23:43:14 ] 題名：Re:カップホルダーの位置について 返信者：おさる＠９６ カップホルダーはかなり悩みますねぇ。 １ＤＩＮのカップホルダー（本当は小物いれもついているから ０．５ＤＩＮ？）ですが、下の段につけるとシフトノブに干渉 するし、上の段につけると真ん中の敷居？（なんかへん）が邪魔 でドリンクがまっすぐにのっかってくれません。 今となってはカップホルダーの機能ではなく、ポータブルナビの 置き場となっています。 ドアの噴出し口にいまはカップホルダーをつけていますが、 取り扱い（ドアの開け閉め）に気をつければ結構重宝しています。 たまにドアを閉めたときにカップホルダーごと吹っ飛ぶので、 いまはタイラップで固定しています。 あとセンターコンソールの噴出し口にカップホルダーをつけて いましたが、ジュースがこぼれてＣＤデッキを壊したことがあ ります。（こぼしたつもりはなくても以外に噴出し口から水滴 とか入ってしまいます） 【HP link】 【e-mail to Z friends 】おさる＠９６さんへ [ 2002/6/13(木) 02:09:59 ] 題名：Re:カップホルダーの位置について 返信者：ぶっち＠８９３ ひさびさのぶっちです。 カップホルダーの取付に関係ないですけど一人寂しく乗るときは 灰皿をはずしたところに置くととりあえずしのげますよ。 これから夏場はすぐＨＯＴになちゃいますけど・・・ 的外れでゴメンナサイ [ 2002/6/13(木) 02:32:29 ]

題名：長野ツーリングのお誘い 投稿者：さらりん＠１３２

こんにちは、さらりんです。 ７月７日に乗鞍にツーリングに行きます。 乗鞍は、来年からマイカー規制が開始され、入れなくなってしまいます。 よって、今年一度行ってみようと思います。 私も行くのは初めてなので、これからいろいろ調べます。 一応、松本で集合して行きます。 詳細はまた報告します。 もしよろしければ、みなさん行きませんか？ 【e-mail to Z friends 】さらりん＠１３２さんへ [ 2002/6/12(水) 22:55:42 ] 題名：Re:長野ツーリングのお誘い 返信者：ありあす＠３４７ ども、ありあすです。 詳細が決まり次第、オフ会情報の掲示板に書き込みをして 募ってみてはいかがでしょう？ 条件が合えば行ってみたいかも。 [ 2002/6/12(水) 23:31:37 ] 題名：Re:長野ツーリングのお誘い 返信者：さらりん こんにちは。 そうでした、オフ掲示板の方に書いてみます。 ＞ありあすさん 詳細はまだ決まっていませんが、日程が合うようでしたらよろしくお願いします。 [ 2002/6/13(木) 00:17:36 ] 題名：Re:長野ツーリングのお誘い 返信者：おさる＠９６ 乗鞍ツーリングいいですな。参加したいです。 都合が悪くなっても、顔だけは出します。 ７月半ばにはＺ君のタイミングベルトを交換するために入院させ るのでそれまでのオフはがんばりますぞい。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】おさる＠９６さんへ [ 2002/6/13(木) 01:23:34 ]

題名：ノッキング！？ 投稿者：ＳＥＥ＠609

みなさん、ご存知の方がいれば教えてください｡ 今までエアコンを付けてほとんど走っていなかったので、気が付 かなかったんですが、エアコンを付けて走行していると、加速する 時やわずかな上り坂でも、カラカラとノッキングのような音が出ます｡一定速度では鳴らず、エアコンＯＦＦの時は、全く鳴りません｡ エンジンの調子が悪いんでしょうか？ これから、夏本番で非常に気になっています・・・｡ [ 2002/6/11(火) 12:50:51 ] 題名：Re:ノッキング！？ 返信者：猫 う〜ん。。音関係は聞いてみないと、またどこから鳴ってるかが分からないと何とも言えないのですが・・エアコンＯＮの状態ではエアコンコンプレッサーに負担が掛かってるので多少パワーロスはします。良く言うエアコンＯＮで燃費が悪くなるのはこの為です。同様にパワステも同じ理屈です。 カラカラ音はコンプレッサーのベアリングが逝く前兆かも知れませんね。 また、エアコンコンプレッサーとエンジン本体とは別モンなので、エンジンの調子云々とは関係無いと思います。 [ 2002/6/11(火) 20:11:55 ] 題名：Re:ノッキング！？ 返信者：B&B B&B＠24NAZです。 私のZも音は少し違いますが発生します。 文字にするのは難しいのですが「カリ・カリ・カリ」とかすかに出ています。 私の場合いつもエアコンON状態ですが、四季を問わず高速道路の平坦路でも加速時に発生します。 ただ不思議なのは一般道路ではまだこの音の発生は確認できません。 高速道路を走行中、エアコンONで80ｋｍ〜120ｋｍくらいの速度域、回転数で2500回転〜3500回転くらいで発生し、なおかつトルクが細くなる感じです。 ゆっくり加速するとあまりこの状態は発生しません。 でも、さらに速度を上げて150ｋｍ以上ではこの音は聞こえず（風きり音にかき消されているだけかも知れませんが）、でも元通りトルクフルなエンジンに戻ります。 最初はデトネーションかと思ってAFCなどつけて、いろいろ調整しましたが改善しませんでした。 さらに困ったことに、高速道路の下り坂でアクセルOFFの状態でもたまにこの音が発生します。 この前エアコンOFFの状態にしたときは出ないことから、今ではエンジンそのものではなくエアコンのコンプレッサーあたりが怪しいと思うのですが、はっきりした原因がわかりません。 便乗質問で申し訳ありませんが、宜しくお願いします。 【e-mail to Z friends 】B&Bさんへ [ 2002/6/11(火) 21:18:47 ] 題名：Re:ノッキング！？ 返信者：パークス う〜ん・・・エアコン入れて加速したときにも音が出るようなら コンプレッサー以外にあるかも・・・・ Ｚのエアコンのコンプレッサーは、作動中でも追い越しのような 加速をすると自動的にコンプレッサーのクラッチが切れるように なっています。加速中は、コンプレッサーにパワーをとられないようにしてるそうです。コンプレッサーは、８〜１０馬力必要だと 聞いた事があります。 一番音が出て壊れるのがコンプレッサーのクラッチ。 中のベアリングから音がカラカラって言いますからね。 それでクラッチ前面がオイルの漏れた跡があれば・・・ このベアリングのグリスが切れると焼けついてベルトが切れたり コンプレッサーが駄目になります。 【e-mail to Z friends 】パークスさんへ [ 2002/6/11(火) 22:07:26 ] 題名：Re:ノッキング！？ 返信者：さとる@757 どうも、さとるです。 僕も6000rpmでノッキングがでています。 原因は燃ポンの劣化で燃料が薄い状態でした。 走行中は排気音で確認できないのですが、シャシダイでパワーチェックしてる時に発覚しました(T_T) 車外から聞くとすぐに分りますよ。 しかし、エアコンがらみではないのであまり参考にならなかったかもしれませんねm(__)m 【e-mail to Z friends 】さとる@757さんへ [ 2002/6/11(火) 22:15:49 ] 題名：Re:ノッキング！？ 返信者：showjahi@413 あー、おいらのGZ32も2500rpmを中心にAT３速以上で「チリチリ・・」とか「キリキリ・・」といった感じの音がかすかにします。エアコンのコンプレッサーが働いている間に限りキックダウンせずに加速するとよく鳴るようです。 現在、ATC（燃調コントローラ）とITC（進角コントローラ）でもって調整していますが、この回転数でノッキングを押さえ込むくらい遅角させると、アクセルレスポンスが極端に悪くなります。 かといって混合機が薄いわけでもなさそうで、今のところ根本的な解決につながっていません。 ノーマルエンジンのノッキングセンサーは一定以上の回転数ではデトネーションなのかバルブの打刻音なのか判断できなくなるので特に制御を行わないと聞きますので、特に高回転まで引っ張るときには、もしかしてデトネーションが起こっているのではないかとヒジョーに精神衛生上よろしくありません。 便乗で申し訳有りません。同じような症状の方はいらっしゃいませんでしょうか？ 【HP link】 [ 2002/6/11(火) 23:09:55 ] 題名：Re:ノッキング！？ 返信者：フランク＠管理人 回転数とトルクの関係で 単純にノッキングセンサー不良でノッキングが起こっているのでは？ 違います？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/11(火) 23:53:26 ] 題名：Re:ノッキング！？ 返信者：ＳＥＥ＠609 みなさん、ご返答ありがとうございます｡ 今週の休みに、ディーラーか東京オート？に行ってみようと思います｡ コンプレッサーかノッキングセンサーですか・・・ かなりの高額修理になるのでは・・・ ちなみに、ノッキングセンサーの交換はエンジンをバラス必要があるんでしょうか？修理が必要な場合いくらくらいかかるんでしょうか？ [ 2002/6/12(水) 08:32:03 ] 題名：Re:ノッキング！？ 返信者：メカたれＺ＠２９６ 　参考までに・・・クランク角センサーも疑ってみてください。 　私のＺは購入時既にクランク角センサーが壊れており、これに よって加速時にエンジンが一瞬息つきをするような現象が出てい ました。 　クランク角センサー修理後この現象は直ったのですが、１〜２ ヶ月後位に走行中エンジンから”カラカラ”とか”カリカリ”と いった音が出るようになりました。ちょうど今ごろの時期だった のでエアコンを使っていたと思います。 　その時は点火タイミングでも狂ったのかなと思い日産へ持って 行ったところ、再びクランク角センサーが破損していたとの事で した。その後、クランク角センサーを修理してからはこの音の現 象は出ていません。 　 【e-mail to Z friends 】メカたれＺ＠２９６さんへ [ 2002/6/12(水) 21:22:15 ]

題名：リアサスペンションメンバーの在庫なし!! 投稿者：taibo-house

日産に電話して土曜の引き取りの打合せと思っていましたが、メンバーのメーカー在庫なしで来週以降との返答。Ｚを部品が来るまで返しても良いという返事でしたが、オイル漏れもあるので、断りました。まあ仕事だから良いかと楽しみが延びることにへんな喜びで割り切りました。みなさん、リアのメンバーはありません。 【e-mail to Z friends 】taibo-houseさんへ [ 2002/6/4(火) 00:03:05 ] 題名：Re:リアサスペンションメンバーの在庫なし!! 返信者：フランク＠管理人 部品の在庫は無い場合がありますが、 Zの部品は在庫が無くてもよほど必要の無い部品以外は 作成して供給してくれます。 ご安心ください。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/4(火) 18:19:01 ] 題名：Re:リアサスペンションメンバーの在庫なし!! 返信者：taibo-house 部品の在庫なしというのは初体験です。それにしても早い供給体制にはびっくりです。 【e-mail to Z friends 】taibo-houseさんへ [ 2002/6/5(水) 00:13:53 ] 題名：Re:リアサスペンションメンバーの在庫なし!! 返信者：taibo-house 徹夜で仕事明けの朝、さっそくメンバーが入荷したか電話をしました。朝の便で入荷しました。ちょっとロアアームのブッシュも気になって聞いたところ、これもａｓｓｙ交換とか？？ 予定通り、金曜日の夕方に引き取りに行くを告げて電話を終えました。週末は一ヶ月振りに乗れるか？？？楽しみです。 ７月は車検です。さて次はオイル圧計センサーの交換かと思いつつ財布の中が気になった次第です。 【e-mail to Z friends 】taibo-houseさんへ [ 2002/6/12(水) 21:04:30 ]

題名：久々の雨（^^ゞ 投稿者：Lupin＠668

昨日、メンテナンス情報に載ってるボディーコーティング（NOBUコーポレーション）をやったとこやのに・・・ もう少しあの輝きを楽しみたかった( - "-) 拭き取りが少ししんどかったけど、仕上がりは満足です♪ ところで、一つ質問が・・・ エアロミラーの鏡面って交換可能なんでしょうか？ 端の方が曇ってて、磨いても綺麗にならないんです(^^ゞ 簡単にしかも安く出来るのだったら、替えたいなぁ〜って思って・・・ [ 2002/6/11(火) 15:46:03 ] 題名：Re:久々の雨（^^ゞ 返信者：猫 う〜ん。メーカーからガラスだけの単品販売ってやってるんでしょうか・・交換した事ないので分かりません。。 [ 2002/6/11(火) 20:14:13 ] 題名：Re:久々の雨（^^ゞ 返信者：Lupin＠668 猫さん♪ レスありがとぉー　ｺﾛｺﾛﾘﾝ ○)))ﾍ(^･･^=)〜 ﾐｬｰﾐｬｰ 実は・・・メーカーが判んないですよぉ〜(;^_^A ｱｾｱｾ･･･ 先ずメーカーを調べて、直接問い合わせて見ます！！ [ 2002/6/11(火) 23:40:12 ] 題名：Re:久々の雨（^^ゞ 返信者：Ｌａｄｙさん８ 多分・おそらく・ひょっとして・・のお返事 セントラル２０のエアロミラーと仮説します 鏡の部分をそっと引っ張ります、真中近くに球体の 差込が有り、その他に角度調整用のボルト状の塩ビ棒が有ります、 壊さないように引っこ抜きます、 台座に鏡が貼ってあるだけなので、ガラス屋さんで新しいもの 注文して交換可能です・・・・ ミラー本体を外す必要は無いので簡単に出来ると思います、 私は塗装の為、完全にばらしました！！ 組み立てが大変なのでこれはやめましょう・・・・。 [ 2002/6/12(水) 09:11:12 ] 題名：Re:久々の雨（^^ゞ 返信者：Lupin＠668 Ｌａｄｙさん♪ 簡単に外れるんですか！！＜鏡面 さっそくチャレンジしてみます*>>>>(●^o^●)<<<<* [ 2002/6/12(水) 10:16:53 ]

題名：先週の更新情報！(02/06/03 〜 02/06/09) 投稿者：フランク＠管理人

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 635 * 348 ) 先週はサーバーが停止しましてご迷惑をおかけしました。 何とかすべてのコンテンツを復旧いたしまして、正常運用を 再開しました。 この復旧に伴いまして、リニューアルしているコンテンツが 何ページかありますので、更新情報をご確認ください。 350Zの販売発表は7月31日です。 350Zオーナーの参加体制を整えております。 お楽しみに！。 先週の主な更新情報は以下のとおりです。 【メンバー募集】（オーナーネットワーク総数1046名）正式登録は2002年05月17日受信分まで No1010のZオーナー参加！東京都より、yassyさん、ブラックZ！ No1006のZオーナー参加！大分県より、どらさん、シルバーZ！ No995のZオーナー参加！大阪府より、Yellow32さん、イエロー最終型Z！ No976のZオーナー参加！東京都より、piscさん、ホワイトZ！ No971のZオーナー参加！滋賀県より、Dirtyさん、ガンメタZ！ No966のZオーナー参加！From KOREA,Mr.gunni1,convertible Z！ No948のZオーナー参加！千葉県より、イカスぜさん、ブルメタZ！ No944のZオーナー参加！神奈川県より、ZINさん、ホワイトZ！ No899のZオーナー参加！神奈川県より、とらさん、ブルメタZ！ No879のZオーナー参加！群馬県より、ひこさん、シルバーZ！ No838のZオーナー参加！宮城県より、kentaさん、レッドZ！ 　　メンバー登録作業が再開しました。 　　お待ちいただいているZオーナーの皆様、順次登録しておりますのでお待ちください。 　　登録作業を少しでも早くできますように努力いたしておりますので 　　ご理解とご協力お願い致します。 【オリジナルパーツ】 　ご好評のZオーナー同士の相互援助企画のオリジナルパーツの販売 　第6弾、第7弾を販売開始！。大人気販売中。 　また、 　第1弾でご好評頂いた幻の「あ〜寝具」システムについて 　重要なお知らせがあります。ご確認ください。 【アンケート送信】 　メンバー限定情報のパスワードが変更されました。 　新しいパスワードはアンケートの送信で自動送付されます。 　ご確認ください。 　 【メンバー限定情報】 　お問い合わせの多かった、リアフィニッシャーの点灯方法と 　バックフォグの点灯方法をご紹介します。 お楽しみご覧ください。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/12(水) 00:43:40 ]

題名：車高調からの異音 投稿者：WEST-Lucifer

みなさん初めまして。いつも拝見させて頂いています。 先日、車検のために車高を上げ（ＪＩＣ減衰力非調整式）、車検後に 車高を元に戻しました。段差を斜めにゆっくり乗り越える時に「ギギ ギギ」と右のリアのみ金属音が鳴るようになってしまいました。ホイ ルを外して足回りを確認しましたが異常は見あたりませんでした。 自分なりに音から推測したのですが、車高調取り付け部のネジの緩み orピロアッパーの緩みが怪しいと思っています。この部分のネジが緩 むと金属音が出るものなのでしょうか？ アドバイスよろしくお願いします。 [ 2002/6/11(火) 23:19:06 ] 題名：Re:車高調からの異音 返信者：フランク＠管理人 車高調整後の音ですから車高調関係の不具合でしょうね。 私のコンバーチブルは段差を斜めに乗り越えると フレームがギシギシ言っています。 コンバーチブルの場合は段差を斜めに進入するのは厳禁です・・。 フレームによくありません。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/11(火) 23:58:28 ] 題名：Re:車高調からの異音 返信者：WEST-Lucifer 管理人さんレスありがとうございます。 私のＴバーも、常にフレームや内装がミシミシ言ってます。 でも今回の異音は明らかに違う音なので心配です。リアの内張を 外してピロやネジを確認すれば良いのでしょうが、車高調取り付 け時の内装を外しが、かなり大変だった記憶があり、確信を得て から実行したいと思っています。（ものぐさですいません！） ピロの緩みだった場合は、インパクトレンチも用意しないと．． [ 2002/6/12(水) 00:12:35 ]

題名：新型Ｚの値段は・・・。 投稿者：たろう

初めまして！今ニューＺの予約をしようと思っています。グレードはバージョンＴを考えています。３３０万と聞きましたがそれってＡＴの値段かわかりませんか？もう予約した人でグレード別の値段知ってる人いませんか？メーカーＯＰのフロント＆リヤスポイラーの値段は？教えてください！ 【e-mail to Z friends 】たろうさんへ [ 2002/6/10(月) 20:51:19 ] 題名：Re:新型Ｚの値段は・・・。 返信者：フランク＠管理人 うらやましいです！。NewZは気になりますね！。 値段はいくらでしょうか？バージョンSTは400万円近くになるとの話ですね。 車体色に黄色が無いのが気になりますね。 黄色は1年後くらいに追加されると思うのですが・・。 お金があればもう一台NewZがほしいですね。 もちろんオープンタイプの方ですが・・・。 オープンタイプのトップは是非ソフトトップにしてほしいですね。 今流行のバリアルーフは収納するとトランクが占領されてしまうのがいやですね。 今のコンバーチブルは、開けても閉めても収納能力はほとんど 変わりません。 やはり流行のメタルかな？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/10(月) 21:41:52 ] 題名：Re:新型Ｚの値段は・・・。 返信者：スパイク＠２３ うらやましい、かなり良さそうですね。 行きつけのレッドで社員用のビデオとセールスマニュアル見せて貰たのですが、発表前の車なのでオプションを含め、おおまかな金額しか分からないみたいでした。 300万程度から、グレードが一つ上がるごとに30万アップ。一番高額なモデルで、390万程度の説明でした。たぶん全てM/Tと思います。発表されてない車ですからね〜 【e-mail to Z friends 】スパイク＠２３さんへ [ 2002/6/10(月) 23:47:33 ] 題名：Re:新型Ｚの値段は・・・。 返信者：おのちん あのＭｒ．Ｋは製造番号１３番のＺ３３を注文したそうです。 「１３」って数字は割り切れないから「永遠に続く」という意味が あるそうです。 昨日のサンケイ新聞に載ってました〜。 【e-mail to Z friends 】おのちんさんへ [ 2002/6/11(火) 08:37:31 ] 題名：Re:新型Ｚの値段は・・・。 返信者：フランク＠管理人 Mr.Kの車体番号へのこだわりは超マニアックですね。 さすが！、Zの生みの親！。 私は車体番号へのこだわりは無いのですが、 1台ほしいですね。 リアスポイラーはつけないほうがいいと思います・・・。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/11(火) 23:34:28 ] 題名：Re:新型Ｚの値段は・・・。 返信者：スパイク＠２３ VQエンジンを積んだ、別車種の金額を参考にすればいいかなと思って調べてたのですが、VQエンジンの他車種M/T設定がない！ 参考に出来ませんでした．．． 6M/Tは350Zと2ドアスカイラインの専用？ですかね〜新車販売の80%以上？の車が2ペダルになるでしょうからM/TとA/Tの差額は、以前の車よりも少ないかもしれないですね〜？ またまた今度も答えになってませんね。m(_ _)m おのちんさん＞知りませんでした。350Zのナンバー「13」流行るかもしれないですね〜 フランクさん＞リアいいですね〜、お気に入りです。 【e-mail to Z friends 】スパイク＠２３さんへ [ 2002/6/11(火) 23:52:03 ]

題名：エアーエレメント 投稿者：とも＠６１３

＼(^▽^)／コンバンワ！、まだまだＺ君は直って来ませんが そろそろ、エアーエレメント換えなくちゃあと思って、 カー用品店を回りました。純正交換ののスポーツタイプ エレメントがないかと思って・・・・。 しかしないですねー。純正以外のエレメント使っておられる方 情報お待ちしてます。 【e-mail to Z friends 】とも＠６１３さんへ [ 2002/6/8(土) 22:59:21 ] 題名：Re:エアーエレメント 返信者：まあたーぼ＠２３２ ともさん、はじめまして。m(_ _)m 私は以前、Ｋ＆Ｎの物を使っていました。(湿式でしたが…） 乾式でしたら、カルソニック製の物があったはずです。 多分、他のメーカーからも出ていると思いますが。 購入は通販がお勧めです。 私はいつも平野タイヤ商会（http://www.hirano-tire.co.jp/）で買ってます。 安いと思いますよ。 【e-mail to Z friends 】まあたーぼ＠２３２さんへ [ 2002/6/8(土) 23:18:53 ] 題名：Re:エアーエレメント 返信者：GS@538 BLIZのSUSPOWERの純正交換タイプもあります。 半年ほど前ですが和歌山のスーパーオートバックスで 取り扱っていたのに感動して買ってしまいました。 交換後はもちろん絶好調！なわけありません。 【HP link】 [ 2002/6/9(日) 00:10:07 ] 題名：Re:エアーエレメント 返信者：フランク＠管理人 エアーエレメントってきれいかどうかは気になりますが、 性能はあまり気になりませんね・・。 私は純正かカー用品店に置いているエレメントを使用しています。 それと、私が気になるのが、 サブエアーエレメントの交換です。 フロントのフェンダー内にEAI用のエアーエレメントがあるの知っています？ このエレメントはメインのエレメントの交換時期よりも短く設定されています。 交換したことのある人はいるのかな？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/9(日) 21:32:34 ] 題名：Re:エアーエレメント 返信者：とも＠６１３ まあたーぼさん、ＧＳさん、管理人さん、レスありがとう ございます。きのこ仕様は何かと弊害が報告されているので 純正交換タイプでなんとかしようと思ってます。 以前乗っていた車（別車種）では、ＦＯＲＡＺＡを 使ってましたが、アイドリングからシュ〜シュ〜 吹け上がりもかなり良くなりました。 ＭｙＺ君は、マフラーを交換しているので、 吸気系もちょっとだけかえてみようと思ったわけです。 管理人さん＞サブエアーエレメントってなんですか？ ＥＡＩもわかりません・・・。ご教授願います。 【e-mail to Z friends 】とも＠６１３さんへ [ 2002/6/9(日) 22:48:24 ] 題名：Re:エアーエレメント 返信者：はるぼん@50 ＞フランクさん EAIサブエアクリフィルター 部品は持ってるけどまだ交換していないです。 話題があがったことですので今度の土日にでもやってみようかな？ PCに画像が無いのでアップできませんが大きさとしては○ランラップなどの箱を２つに割ったような感じの四角柱な大きさでし。 交換できる条件は作業当日晴れていることでし。 雨なら順延です。写真とりながら作業しますのでレポしますね。 【e-mail to Z friends 】はるぼん@50さんへ [ 2002/6/9(日) 22:53:51 ] 題名：Re:エアーエレメント 返信者：はるぼん@50 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 376 * 259 ) ＞ともさん EAIは前期のみで中期以降廃止されています。 また前期でも付いていない車もあるようです。 場所は管理人さんが言ってるとおりフロントフェンダーの中 タイヤよりリア側にあります。 画像は…こんな構成パーツです。 何をする部品なのか解りません┐('〜‘；)┌ フォルザ…オイラも純正置き換え狙ってたときはそれ欲しかった。 でもＺ用のは置いて無くって…取り寄せだって… 買いたいときが欲しいときですから(^^) 【e-mail to Z friends 】はるぼん@50さんへ [ 2002/6/9(日) 23:19:52 ] 題名：Re:エアーエレメント 返信者：yamaha_2@529 FORZAの純正リプレースタイプを使ってます。 「赤いフィルターがおっしゃれー」と思ったけど、エアクリケースで隠れるに決まってましたね。 性能は、うーん、もともとが汚かったからなぁ。少なくとも、それよりは吹けが軽かったけど（当たり前）、新品同士ではどうかな。 ただ、洗剤で洗って繰り返し使用ができるので、経済的かもしれません。逆に言えば、こまめに洗わないとすぐ詰まる。 [ 2002/6/9(日) 23:58:31 ] 題名：Re:エアーエレメント 返信者：GF@293 管理人さん、 かなりマニアックなもの出しましたね(笑) EAIエレメント、ずっと前ですが気になって調べたことがあります。確か、ある負圧の時にフロントパイプに直にエアーを送り込み、排気ガスをよりクリーンにするシステムだったと思います。EAIエレメントはEAIコントロールバルブのためのエレメントだったような・・・一応メーカー交換時期は４万キロ(普通のは６万キロ)ですが、日産に直に聞いたところ、交換の必要はないと言われました。ただEAIってなんの略でしょうね。 それとエアーエレメントはK&Nのを使ってます。 コットンで出来ているため洗って何度も使えるみたいだし、 結構お勧めかも。 【e-mail to Z friends 】GF@293さんへ [ 2002/6/10(月) 08:52:51 ] 題名：Re:エアーエレメント 返信者：黒兎＠１１３ 自分も，管理人さんと同じことをきにしまして，Ｚｃａｒスペースで質問したことがありました。ＺｃａｒスペースのＱＡコーナーは，整理されて，ＥＡＩの過去ログは，残ってないようですが，ＥＡＩは，排気ガスの酸化を促進させる装置だったと記憶しています。エンジンの調子ウンヌンとは，関係ないそうです。 【e-mail to Z friends 】黒兎＠１１３さんへ [ 2002/6/10(月) 12:30:52 ] 題名：Re:エアーエレメント 返信者：フランク＠管理人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 527 * 451 ) なるほど！、前期のみですか？ 前期のみって詳しく何期ですか？ 第1期のようですね。 ということは私の第2期には付いていないのですね？ 写真がありましたので掲載します。 フロントフェンダー内部の後ろ側です。 エアーフィルターは赤丸ですが 黄色丸は何でしょうか？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/10(月) 21:27:35 ] 題名：Re:エアーエレメント 返信者：はるぼん@50 ＞フランクさん そう1期ですね。 92年8月に廃止になってるので… 黄色丸はEAIコントロールバルブだす。 出ているホースはフロントパイプにつながっているでし。 ＞ともさん こちらの話題ばかりでごめんなさい。 自動メール届きまくりですね。 【e-mail to Z friends 】はるぼん@50さんへ [ 2002/6/10(月) 22:15:07 ] 題名：Re:エアーエレメント 返信者：チョビン＠１５ ＞フランクさん お久しぶりです。 ＥＡＩバルブネタに反応してしまいました。 あの画像は私の為に当時撮影してくれた物ですね？（笑） 黄色の丸の中身は、２ストエンジンのリードバルブみたいな物が 入ってまして逆流を防いでるっぽいです。 ただ、このバルブにガタがでてくると「ベロロロ・・」と 排気漏れの様な不快な音がします。 ドアを開けてバックする時などドアヒンジあたりから聞こえます。 【e-mail to Z friends 】チョビン＠１５さんへ [ 2002/6/11(火) 13:18:11 ] 題名：Re:エアーエレメント 返信者：とも＠６１３ ＥＡＩ，なかなか勉強になりました。 知ってしまうと、気になりますねぇ・・・。 Ｈ４，３月登録だからついてそうです。 さて、エレメントですがトラストとかＨＫＳ付けてる方 いませんか〜〜？なにかのエレメントそのまま 流用できると聞いた事があります。なんだっけなぁ・・・ 思い出せない・・ 【e-mail to Z friends 】とも＠６１３さんへ [ 2002/6/11(火) 21:17:18 ] 題名：Re:エアーエレメント 返信者：フランク＠管理人 第1期のみということは私の第2期のZには付いていないようですね・・。 付いていなくてもいいようなものがなぜ付いていたのでしょうか？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/11(火) 23:39:57 ]

題名：ウィンドウのガタつき 投稿者：ぴん＠１９８

最近はワールドカップばかり見てるぴんです！ これでも小・中学校の頃はキャプテン翼を目指していたんですがー。 前に掲示板で話題にあがってたのですが、どうしても見つけることができないのでもう一度教えてもらえないでしょうか？ 現象は半窓で走行するとガラスがガタガタ鳴きます。 ドアの内張りをはずしてガラスの動きをを調べてみたのですが、場所を特定できませんでした。。 ご存知の方よろしくお願いします。 【e-mail to Z friends 】ぴん＠１９８さんへ [ 2002/6/10(月) 21:00:43 ] 題名：Re:ウィンドウのガタつき 返信者：zetton＠95 ぴんさんこんばんは。 ガラスのがたつきはワイヤーの伸びらしいです。 ガラスをボディ側へ引っ張るような構造になっているらしく、 このワイヤーが伸びるとがたつきが出るそうです。 場所は前期型で言えばシートベルトの反対側に丸い目隠し蓋が ありますがその付近だそうです。 確かご自分で交換された方もおられたような？？？ 部品代自体はそこまでしないようです。 【HP link】 [ 2002/6/10(月) 21:25:06 ] 題名：Re:ウィンドウのガタつき 返信者：Big-1@068 私の場合は、窓を全開するとガタガタいってました。 そこでディーラーで調べてもらったら、特にネジの緩み等は無かったのですが、ガラスを収めるレールにグリースを注入したところ、ピッタリとガタツキが止みました。 ぴんさんの場合とは違いますが、参考までにどうですか？ 【e-mail to Z friends 】Big-1@068さんへ [ 2002/6/11(火) 09:01:56 ] 題名：Re:ウィンドウのガタつき 返信者：ぴん＠１９８ zettonさん、Big-1さんありがとうございます。 ワイヤーの伸びとレールですね！ 内張り外した時は、ネジの緩みか部品の磨耗しか頭になかったのであらためてチェックします。 ありがとうございました〜！ 【e-mail to Z friends 】ぴん＠１９８さんへ [ 2002/6/11(火) 11:39:13 ] 題名：Re:ウィンドウのガタつき 返信者：フランク＠管理人 Zは第1期のみですが、ドアにシートベルトの柱がありますよね。 このシートベルトの柱はウインドウガラスのスライドガイドとなっています。 このスライドガイドがゆるくなっているのかもしれませんよ？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/11(火) 23:37:28 ]

題名：パワーウインドウ 投稿者：ｋ＠765

中々焦らされたニューZ、いよいよ発売まで秒読み段階に入ったって感じで、ビデオの配布や各雑誌の記事等、 ユーザー向けのプロモーションが本格的になってきましたね。 個人的にはあの顔がいまいち・・・って感じですが、インテリアはちょっとそそります。 基本性能はケタ違いになってるんでしょうねぇ・・・。 何せＺ３２デビューから１４年ほど経っているのですから。 さて、全然関係ないですが本題です。 自分のＺ、購入時から気になっていた事なのですが、パワーウインドウを開閉する際、 開度半分くらいの時点で、結構大きい音で「ガタン」と音が鳴り、一瞬引っかかるような感じがあります。 開けるときも閉めるときも、運転席側も助手席側も。 小雨の時や雨上りの時は、「キュ〜」とゆう音に変わります。 元々こうゆうものなのでしょうか？ あるいは古くなってどこかがへたってたり、グリスぎれ（？）とかによる可能性はあるでしょうか？ 当初のイメージとしては、新車時の価格４００万オーバーの車だから、「スーっ」て感じに、 静かに、スムーズに開閉するものだと思っていたもので・・・。 それと、Ｚの前に乗っていたＦＣ３Ｓは、エンジン停止後もしばらくはパワーウインドウが機能していて、 閉め忘れててもエンジンかけ直さずに、窓を閉めれたのですが、 それって特殊な機能なのでしょうか？それとも普通の機能なのでしょうか？ Ｚって、エンジン停止後は、パワーウインドウも電動ミラーの格納も機能しなくなりますよね？（マイＺだけだったりして） ＦＯ回路の応用で何とかなりますでしょうか・・・。 【e-mail to Z friends 】ｋ＠765さんへ [ 2002/6/9(日) 12:53:51 ] 題名：Re:パワーウインドウ 返信者：showjani@413 ウインドウの外側に付いているポッチ（？）がひっかかってるんではないでしょうか？おいらの車も窓枠のゴムの部分が堅くなってから多少引っかかるような感じはありますよ。ガタンとまではいいませんが・・・。 【HP link】 [ 2002/6/9(日) 18:38:24 ] 題名：Re:パワーウインドウ 返信者：フランク＠管理人 調査したほうがよさそうですね。 Zのウインドウはスムーズに動作しますよ。 キーを抜いてもしばらく（30秒くらい）はウインドウ操作ができる車はありますね。 非常に便利な機能と思います。 メーカーによって違うようです。 Zにはその機能は付いていません・・。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/9(日) 22:00:55 ] 題名：Re:パワーウインドウ 返信者：zetton＠95 昔、８６に乗っていた頃はレギュレータ（手動）の窓開閉だったので 後付の「弁当箱」モーターユニットを付けた事があります。 説明書ではイグニッションとの連動を推奨してありましたが、 無視して配線は行わずにキーを抜いた状態でも動作するように していました。 Ｚでもキーなしで動作すると便利そうですね。 【HP link】 [ 2002/6/9(日) 22:33:49 ] 題名：Re:パワーウインドウ 返信者：カルロス はじめましてカルロスです。 ちょっと気になったので書きこみます。 「がたん」については、昔乗っていた車（ワンボックス） は、上げ下げする金属の棒？がぶつかっている。といわれたことがあります。（車が違うから比較は出来ませんが）フランクさんのおっしゃるように調査でしょうね。 すみません、役立たず。 フランクさん 　私の最終型はキーを抜いてもウィンドウ操作できますよ。　　　　このちゃんに相談すると作ってくれるのでは？　ネ！　フランクさん。 このちゃん勝手なこと言っててごめん。 【e-mail to Z friends 】カルロスさんへ [ 2002/6/10(月) 16:59:34 ] 題名：Re:パワーウインドウ 返信者：フランク＠管理人 そうなんですか！、第6期のZはタイマー機能が付いていましたか！。 第何期から付いているのでしょうか？ 第1期、第2期には付いていません・・・。 第3期、第4期、第5期のオーナーの方に質問です。 パワーウインドウのタイマー機能は付いていますか？ よろしくお願いします。 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/10(月) 21:29:43 ] 題名：Re:パワーウインドウ 返信者：zetton＠95 第４期、平成７年式です。 イグニッションＯＮのみで動作します。 【HP link】 [ 2002/6/10(月) 21:32:29 ] 題名：Re:パワーウインドウ 返信者：でぶねこ＠５６２ 自分のは最終型ですが（、、、のはずですが）、エンジンを切ると パワーウィンドウ操作もドアミラー格納もできませんが、、、(‥、) ACCのポジションならできます。 カルロスさんのはできるのでしょうか？ＧＦちんは？ もしかしてでぶねこのだけできないの〜？？？o(*≧□≦)o [ 2002/6/10(月) 23:32:27 ] 題名：Re:パワーウインドウ 返信者：たむたむ＠８７８ 第３期、平成６年式です。 ラジオのアンテナ以外動きませんでした。 ふぁる管さん、いつもご苦労様です。 [ 2002/6/11(火) 00:06:31 ] 題名：Re:パワーウインドウ 返信者：GF@293 えっ？でぶねこさんできないの？ 最終型GF号はキーオフの状態で窓(運転席側)の開閉はできます。ただし、ある程度時間が経過するとできなくなりますが。これってガソリンスタンドで結構便利なんですよね。 最終型の特権だと思ってましたが、違うのかな？ 【e-mail to Z friends 】GF@293さんへ [ 2002/6/11(火) 00:54:52 ] 題名：Re:パワーウインドウ 返信者：でぶねこ＠５６２ まじぃ〜！！！！(;XoX)/ う〜ん。。。自信なくなってきた。今度確認してみる。 以前初期型乗っていて、できないものとばかり思っていたから 先入観かも。。。 もしかしてやってみればあっさりできちゃったりして。 でも確かできなかった気がするのだけれど。。。 [ 2002/6/11(火) 01:23:08 ] 題名：Re:パワーウインドウ 返信者：フランク＠管理人 なぞですね？ 第6期についていつのかな？と思いましたが、 第6期もZも付いていないモデルがあるようですね？ パッケージによって違うのかな？ 【e-mail to Z friends 】フランク＠管理人さんへ [ 2002/6/11(火) 23:15:39 ] 題名：Re:パワーウインドウ 返信者：ｋ＠７６５ なるほど。やはり開閉時の音は、ドアの中を調べてみないとなんとも言えないようですね・・・。 その内（梅雨が明けたら）見てみようかと思います。 タイマー機能、付いてるらしいタイプがあるようですね〜。 そうゆう機能が付いている車種の部品を手に入れて・・・と考えていましたが、 同じＺで存在するならば、それを流用した方が簡単そうですね。 結論が出るの、とっても楽しみにしてます。 ところで、パワーウインドウスイッチの、前期型から後期型への交換は・・・やはりとんでもなく難しいのでしょうか？ 【e-mail to Z friends 】ｋ＠７６５さんへ [ 2002/6/11(火) 23:24:13 ]

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