[]：ホイールについて (8)　 []：ナビについて！ (17)　 []：ブレーキパットについて教えて下さい (6)　 []：NAとTTで迷い中 (17)　 []：車のネットでの購入について。 (11)　 []：Ｚ Ｃａｒｎｉｖａｌ（Force）へ行って来ました (13)　 []：hello []：17日の東名高速、海老名SA（上り側）付近にて (3)　 []：フロントバンパーの外し方 (3)　 []：無題 (7)　 []：強化クラッチについて (26)　 []：hello (1)　 []：ナビの外部入力で何か…。 (2)　 []：ＡＴのシフトアップ (8)　 []：エンジンリフレッシュについて (12)　 []：ニスモＬＳＤ []：パワーNEO (42)　 []：ＴＡＳ？ (6)　 []：ヘッドライト内側清掃 (6)　 []：最終型リアスポについて (2)

題名：ホイールについて 投稿者：きーちゃん

Z32の2シーターに乗っています。 そろそろ社外のアルミホイールに変えようと思うんですが、ツライチになる ホイールのサイズ教えて頂けないでしょうか? [ 2006/9/19(火) 20:35:34 ] 題名：Re:ホイールについて 返信者：なすの里 何インチですか? [ 2006/9/19(火) 20:59:51 ] 題名：Re:ホイールについて 返信者：(^ム^) フロント8J　+20　235/40/18 リヤ　　9J　+20　255/35/18 こんな感じでしょうか。 [ 2006/9/19(火) 21:12:49 ] 題名：Re:ホイールについて 返信者：きーちゃん なすの里さん>17インチで考えています。宜しくお願いします。 [ 2006/9/19(火) 21:38:16 ] 題名：Re:ホイールについて 返信者：200 便乗質問なのですが、17でリヤに10〜11Ｊ+0くらいのオススメってあります？ [ 2006/9/19(火) 21:59:08 ] 題名：Re:ホイールについて 返信者：匿名希望 きーちゃん 当時、Z専用と言われた17インチホイールを履いています。 F：8.5JJで＋28（235/45R17）　少〜しだけ余裕かな？末切りの関係で限界かも？ R：9.5JJで＋38（265/40R17）　爪折無しだと、これが限界かと思います。 ※Rが255タイヤだとフロントより小径になります。 [ 2006/9/19(火) 22:12:12 ] 題名：Re:ホイールについて 返信者：青７７７ 最近まで色々試行錯誤してホイール変えました。それなりに参考の例がありますんで紹介します。 �@Ｚ３２用設定の某超有名メーカー製１７インチ Ｆ８Ｊ＋３５、２３５−４５　Ｒ９Ｊ＋３５、２５５−４０。フロントは引っ込み気味、リアは良い感じでした。（車両購入時に装着されていたモノ） �AＧＴＲ用社外アルミ　ＦＲとも９Ｊ＋２０。ここの掲示板でも過去ログでＦに９Ｊ＋２０は入るとありましたが個人的には・・・却下でした。リアはフロントよりハミ出ます。ＢＮＲ３２に乗っていた時使用のモノ。 (^ム^) サンの仰るリアのサイズですが私の車高ノーマル程度だとダメダメでした。 で、結果はワイトレで調整してＦ８．５Ｊ＋２２、Ｒ９Ｊ＋３５で落ち着きました。 感覚的なものなんでツライチとは断言できませんが、前後共に引っ込んだ感じはなく、ハミでてはないと言えると思います。 ちなみに私のＺ３２は車高調入れてますが車高はほぼノーマル。フェンダーも詰め折り等一切加工していません。 ツライチの感覚って感じ方に個人差ありますし、足まわり（車高やキャンバー）や個体差もあるんで参考程度に思って下さい。どう見ても「ハミ出てるだろっ」ってのをツライチと言う方もいますし（笑 他は、フロントのキャリパーの逃げに注意して下さい。ＢＩＧキャリパー対応でないとフロントは干渉する事が多いです。 [ 2006/9/20(水) 00:57:03 ] 題名：Re:ホイールについて 返信者：Ｚ’ＥＡＲＬ＠3138 LINK 17インチのＺ32専用設計のシュテルンＦ-�Uってホイールのフロントのオフセットは8ｊ+24でした。 他に17インチ+35と18インチ+21も履かせましたが、何故か+24のシュテルンが一番ツライチです。 18インチはキャンバーがついちゃったのかもしれません。 ＬＩＮＫ先に3本の画像があります。 [ 2006/9/20(水) 12:29:53 ] 題名：Re:ホイールについて 返信者：きーちゃん 皆々様ご指導有難う御座います。 大変貴重なご意見感謝いたします。 参考にさせて頂きます。 有難う御座いました。 [ 2006/9/20(水) 19:42:05 ]

題名：ナビについて！ 投稿者：村

お久しぶりです！ナビをつけたんですけど純正のやつではないのでチェンジレバーのところでPにしていてCD入れ替えようとすると液晶が動き出して中にCDとMDとか入れれるようになるんですけどPにしておくとひっかかってしまいます！純正じゃないとだめなんですかね？メーカーはカロッツです！ [ 2006/9/17(日) 22:14:05 ] 題名：Re:ナビについて！ 返信者：権六 村さんが取り付けたのはカロッツェリアの2DINモニター(本体内蔵)タイプですね。CD出し入れ時、画面が下側から迫って来るやつ。 確かに干渉するかも知れませんね。 (私はタイプが違うので判りませんが) …それで村さん、ナビの購入は自分で機種を選択したんですか?。それともディーラーやカーショップで薦められたんですか?。 後者なら購入したお店の方に相談した方が良いですよ。 ナビやオーディオって、機種毎に[前方に此れだけスペースが無ければ取り付け不可]って条件が有るんですよ。その条件に合わない車にナビを取り付けると…今回の様な事になります(汗)。 そう云った商品をお客さんに薦めるのはプロとしてどうかと思います。一度店側と機種交換等について、話し合ってみては如何でしょうか。 又、村さん自身で購入取り付けしたのなら……事前にしっかり確認すべきでしたね。まぁ私自身も人の事言えません。色んな失敗してます(汗)。 でもPレンジでCDの出し入れが出来無いと云う事はRかNかD。…やはり危険ですよね。シフトレバーを短く改造するって手も有るでしょうけど…やっぱり私としてはナビの機種交換をお奨めします。長々と失礼しました。 [ 2006/9/18(月) 00:00:12 ] 題名：Re:ナビについて！ 返信者：村 そうです！そのタイプです！純正だと上のでかいところにモニターが入るじゃないですか！このタイプだと下にモニターがついてる状態です！開け閉めするのには絶対Nでないとできませんね！新車で購入したときからつけてたんですけどね！なんかおかしいとおもったらPでモニターが引っかかってました（笑）通常は上のところにつけるんですよね？？説明力なくってすみません！ [ 2006/9/18(月) 00:34:56 ] 題名：Re:ナビについて！ 返信者：オ―ルＺ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 顔を合わしてないからと言って何でもアリはマズいだろ― 新車購入で社外ナビ装着なら自分自身で選んだでしょ？ 自業自得だろ！ 自分で立てたスレの内容をもう一度読んでみたらいいんじゃないか！ 人になんなんだぁと言う前に自分の文章読み返せ。話にならん。 [ 2006/9/18(月) 00:48:11 ] 題名：Re:ナビについて！ 返信者：村 オールZあなたは一言よけいです。。新車購入したの初で純正だと高いから他のやつにしてくれっていただけです！今までレンタルのニッケンのアルト乗ってたらそんなの知ってるはずはいだろ！ [ 2006/9/18(月) 01:02:58 ] 題名：Re:ナビについて！ 返信者：のるみ〜 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) まあまあ。。村さん熱くならないで！らしくないですよ。ナビの件…自分はステーを自作してオンダッシュタイプを２ＤＩＮの上段側に常設しており、ソコソコの利便性に満足してます。スマートではないですが(^_^;)抜本策は買い換えかな？ネットや中古ショップを巧く利用してアレコレ悩みながら策を練るのも楽しいですよ♪ [ 2006/9/18(月) 01:33:57 ] 題名：最近のディ−ラーって…?？。 返信者：権六 [上の所]→インストアッパーボックスと云うそうです。 純正のナビを注文すると、此処の内側にナビモニターが付きます。 日産オプションのナビを注文すると、此処のフタの外側にモニターがへばり付く様な形でナビが付きます(日産のホームページに載ってました)。本体は下のDINスペースへ。 それ以外のナビを注文すると、下のDINスペースで2DINモニター。又は1DINインダッシュモニターに成ると思います。或いはオンダッシュ…。 そして上のインストアッパーボックスにはナビ本体は入りません。DIN規格設計になって無いのです。開口部は2DIN以上有るのですが、奥行きが有りません。奥はダクトの管やら何やらに当たります。 ですので、例えば村さんのナビをインストアッパーボックスへ移設するとかは無理だと思います。 オンダッシュタイプのナビで、モニターだけを此処に納めるのは可能です。でも加工が必要です(汗)。 処で村さん、ディーラー側で機種を択んだんですか?(そんなぁ…)。 普通、シフトに干渉する様な物、売ら無いと思うけど…。確認せずに注文したのかな。ナビの取説にも[前方何cm云々]って書いて在ったと思うけど…読ま無いで作業しちゃったのかな(まさかな〜)。 兎に角、やっぱり1度ディーラーと話してみる事をお奨めします。 [ 2006/9/18(月) 01:48:43 ] 題名：Re:ナビについて！ 返信者：村民 あらら！村さん　いつもの村さんらしくないですね〜！ちょいと冷静に！ このままでは、高感度NO1の村さんの品位が・・・ この掲示板は、フェアレディを愛する方々の為に　管理人グループ様のご好意で誰でも自由に書き込みできますが、個人的には、たわいもない疑問や質問も村さんらしくて良いかと思います 現時点でファルには登録していらっしゃらないようですが、実際、色々なオフに顔をだされては如何でしょうか？Z33オンリーのクラブもありますよ。 最近　初めてZオーナーになった村さんの感性と、村さんのスレにレスする方には見えない温度差があるように感じます。 一度オフラインでのコミュニュケーションを計って見てください。 [ 2006/9/18(月) 01:54:43 ] 題名：Re:ナビについて！ 返信者：Ｚ３３ > Z33オンリーのクラブもありますよ。 URL:教えて下さい 他のスレで33はダメとか言っている人もいるので。 [ 2006/9/18(月) 09:53:14 ] 題名：Re:ナビについて！ 返信者：侍 またお前か　ここで質問する前に日本語習ってきたらどうだ？ お前の文章は！！！！が多くて読みずらい そのご自慢のレンタルのニッケンのアルトでも乗ってた方がお似合いだぞ [ 2006/9/18(月) 10:05:28 ] 題名：Re:ナビについて！ 返信者：村 そうです！確認しないで注文してもらいました！純正じゃないからしょうがないよ扱いでした！カタログをもってきてもらってどれがいいかって話になったんですけどこっちのほうが機能がいいからっていうことで任せたんですけど駄目なようです！ [ 2006/9/18(月) 11:54:36 ] 題名：Re:ナビについて！ 返信者：k_d Ｐレンジ以外でＣＤ，ＭＤの出し入れ操作できるのであればたいした問題ではないと思います。 そのような人、自分の周りにもいますよ。 どうしても気にいらないのであれば対策を考えるしかないですけど。 実使用上に問題なければよいのではないでしょうか。 あと村さんに言いたいことがあるのですが、題名、本文中に感嘆符（！）を多用されているのはなぜですか。 ！を使うと怒鳴り散らしているように見えてしまいます。 他人の意見を伺うのに村さんは叫ぶのですか。 文字だけのコミュニケーションは言いたいこと、伝えたいことを正しく伝えるのは難しいのです。 アドバイスを伺いたいのであれば内容を端的に、項目ごとに改行し、箇条書き等で記載していただきたい。 ＜＜＜例ここから＞＞＞ ・Z33に社外（カロ）インダッシュ型ナビを搭載しました ・Ｐレンジの時、CD,MD交換時にせり出した液晶画面がチェンジレバーと干渉します ・カタログで機種を選び、ディーラーで取り寄せと取り付けしました 皆さんはどのような感じでしょうか。 同じような状況の方で何か対策を打った方はおりますか。 ＜＜＜例ここまで＞＞＞ このような文章にはなりませんか。 [ 2006/9/18(月) 12:33:18 ] 題名：Re:ナビについて！ 返信者：通行人 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) なんか今回は強気ですね〜！前に乗ってたラルゴに2DNのナビを入れた時は、やっぱりPではCDの出し入れ出来なかったです。 ただし、デザイン重視で承知して自分で選びました。 今更ディーラーにクレーム入れても無理ですよ。 嫌なら新しいのを買い直して今付けてるのを売ったほうがいいです。 何か村さんて・・・ 自分の車選びなのに 全て他人の言いなりですね〜！ 買う前に何でも調べましょうよ！ だから盗品だって買わされるんじゃない？ [ 2006/9/18(月) 12:35:48 ] 題名：Re:ナビについて！ 返信者：傍観者 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 無理だろ散々叩かれても変わる気配もないし、相変わらず何を言いたいのか分からん文章なんだから。 [ 2006/9/18(月) 12:39:42 ] 題名：Re:ナビについて！ 返信者：zetton＠九州”５ LINK そんなに文章が気にいらなけりゃこれでどうだよ。 http://matsuri.site.ne.jp/neko/neko.cgi?URL=http%3A%2F%2Fcgi2.synapse.ne.jp%2F%7Ewy_nagai%2Fbbs2%2Fmsgbrd.cgi%231158498845&ok=%94L%82%C9%82%C8%82%EA%81I&KEY1=&KEY2= [ 2006/9/18(月) 13:18:46 ] 題名：Re:ナビについて！ 返信者：Ｚ３３ おもしろい事をするワザがあるもんだニャー [ 2006/9/18(月) 13:44:54 ] 題名：Re:ナビについて！ 返信者：権六 村さん、余計なお世話なのですが…。 村さんのナビって若しかして[AVIC-DRZ09]ですか?。 それで地図ディスクと音楽CDを交換するのに、開け閉め頻繁にしてるんですかね(メモリーナビ時は能力下がりますからね)。 でしたらCDチェンジャーを接続して滅多に開閉しないで済ますって手も有りますよ(汗)。邪道かな…。 [CDX-P1270]を接続すればCD12枚搭載出来るんで本体の地図ディスクは殆ど入れっ放しでも大丈夫じゃないですか。 …あぁMDが聞きたい、映画のDVDが観たいって時には困りますが(自爆)。 以上、余計なお世話でした。勝手な妄想なので返事は結構ですよ〜♪。 　削除パス:aaa [ 2006/9/19(火) 21:23:11 ] 題名：Re:ナビについて！ 返信者：口ベタ・カルロス 多分、２、３日したら気にならなくなると思いますよ。 よほど気になるようだったら買い換えるしかないとおもうのですが。 [ 2006/9/19(火) 23:25:19 ]

題名：ブレーキパットについて教えて下さい 投稿者：ぶーたろう@2804

こんにちは、Z33 ROADSTERを愛車にしています「ぶーたろう」です。 お気に入りのデザインだった純正ホイールの交換を契機に、ブレーキダストが大量に出る純正ブレーキパット（特にフロント）を交換しようかと悩んでいます。 以下の点について、ご存知できたら、ぜひ教えて下さい。 お願いします。 �@オススメのブレーキパットはありますか？ *私のZはサーキット走行しません（できません？）。タマに峠を走るくらいです。 �Aリアは純正で、フロントだけ社外のブレーキパットに交換しても問題ないのでしょうか？ [ 2006/9/18(月) 17:02:27 ] 題名：Re:ブレーキパットについて教えて下さい 返信者：神 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) エンドレス『ＳＳＭ』 [ 2006/9/18(月) 17:13:33 ] 題名：Re:ブレーキパットについて教えて下さい 返信者：闘魂注入 LINK 私も最初は同じ理由でパッドを交換しましたが、DIXELのTypeMはリーズナブルでダストも出ないし、初期制動はノーマルブレンボ、ノーマルパッド車より良いくらいでした。 それからリアも一緒に交換した方がいいですよ。バランスもありますが、リアから出るダストも多いです。 ついでにフルードもDOT4位にしておけばワインディングの下りでもブレーキを多様する人は安心できます。 ただし、もし何かの機会でサーキットを走る事があればこういうパッドは一発で逝ってしまうので注意してくださいね。 [ 2006/9/18(月) 20:26:31 ] 題名：Re:ブレーキパットについて教えて下さい 返信者：ぶーたろう@2804 TO:神さん、闘魂注入さん アドバイス、ありがとうございます！ 教えて頂いたブレーキパット、早速調べてみます。 （ご指摘頂いた通り、リアも一緒に変えますね） [ 2006/9/18(月) 21:06:04 ] 題名：余談ですが・・・ 返信者：はち ＤＯＴ４は・・・ シリンダー内パッキンや、プラスティック部分が傷むので要注意ですよ。 日産のブレーキ系は、現在ＤＯＴ３仕様になっているはず。 ブレーキ系を全てＤＯＴ４対応にしてあれば、話は別ですが。 [ 2006/9/18(月) 21:21:24 ] 題名：Re:ブレーキパットについて教えて下さい 返信者：闘魂注入 LINK はちさんご指摘ありがとうございます。 無責任な発言をしてしまい申し訳ありませんでした。 サーキットを走る関係上現在DOT5でトラブルもないので書き込んでしまいましたが、３以上はNGと言うのは知りませんでした。 ありがとうございます。 と言う事でぶーたろうさんフルードは自己責任になってしまいます。 [ 2006/9/18(月) 23:09:32 ] 題名：Re:ブレーキパットについて教えて下さい 返信者：ぶーたろう@2804 皆さん、アドバイス、ありがとうございます。 今年の11月で車検なので、しっかり商品選びますね。 [ 2006/9/19(火) 23:21:23 ]

題名：NAとTTで迷い中 投稿者：憧れZ32

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) はじめまして。幼少時代からZ32に憧れている者です！近々Z32の購入を検討しているのですが、トラブルが多い車だと聞くので心配です。ツインターボとＮＡでは、やはり後者の方がトラブルは少ないのでしょうか？またＭＴとＡＴどちらが買いですか？初歩的な質問かもしれませんが、Z32オーナーのみなさん宜しくお願いしますm(_ _)m [ 2006/9/16(土) 15:50:46 ] 題名：Re:NAとTTで迷い中 返信者：yoshihi 私は、2台目のTTに乗っていますが、トラブルは間違いなくNAの方が少ないと思いますよ。迷うようであれば、NAにした方がよいですね。ちなみに私は、何も迷わずTTにしたので、その後のトラブルも楽しんでいます。 [ 2006/9/16(土) 18:08:50 ] 題名：Re:NAとTTで迷い中 返信者：�UＴＯＭ ＞憧れZ32さん　こんにちわ。 NAに乗っています。　NAとTTどっちかって、馬力がほしけりゃ、TTです。同じZ32でも別ものと考えて下さい。もちろん、TTにも乗った経験からですが、Fan To Drive にはNAをお勧めしたいです。　お若いのであれば、TTをお勧めします。　なぜって? 必ず、あご(スポイラー)をみられます。　ターボなのか、違うのかって。結構、ショックです。ただ、2SならNA、by2ならTTの方がいいと思いますよ、それだけ2SのNAは、楽しい!と感じていますので、お勧めしたいです。 [ 2006/9/16(土) 19:07:54 ] 題名：Re:NAとTTで迷い中 返信者：独断と偏見 憧れZ32さん 選択肢が多いと迷いますね。 　　　・NAかTTか？ 　　　・4ATか5MTか？ 　　　・追加でTバーかメタルトップか？ 独断と偏見ですので参考にならないでしょうが･･･ Twin Turbo：NAだから･･･後悔しても遅い！ ※TTも優しくアクセルを踏めばNAですから！ 5MT：ATなら年を取ってからでも乗れる（車種は代わるでしょうが） メタルトップ：雨漏りの心配無し！必然的に2シータになりますよ。 それでは･･･楽しんで選択して下さい。 ☆そうそう、もしお時間が有れば明日のFISCOでの「2006 Z Carnival」で色々なZを見て、皆さんの意見を聞いてみるのも一つの手でしょう。きっと自分に合った最適なZ仕様が見つかる筈･･･無責任？ ※本件、ご意見無用！で、お願いします。 [ 2006/9/16(土) 22:13:34 ] 題名：Re:NAとTTで迷い中 返信者：k_d >トラブルが多い車だと聞くので心配です。 Z32だからトラブルが多いというわけではないと思います。 下記参照してみてください。 http://www.zcar-owners.net/club/trouble_suport.htm >ツインターボとＮＡでは、やはり後者の方がトラブルは少ないのでしょうか？ トラブルの多い少ないで選ぶのであれば部品数の少ないNAでしょう。 >ＭＴとＡＴどちらが買いですか？ 何をもって買いとするか、分からないので何ともいえないです。 [ 2006/9/16(土) 22:41:36 ] 題名：Re:NAとTTで迷い中 返信者：hiroZX Zに限らず経年劣化でのトラブルはあります。 単純に部品点数の少ないＮＡのほうがトラブルは少ないとは 思いますが、実際のところ選ぶ車によって違うと思います。 やはり日頃からのメンテナンスや定期的な部品交換でコンディション は変わりますし、前のオーナーがどれだけ大事に乗っていたかで 決まると思います。 大事に乗られたＴＴとそうでないＮＡでは当然ＴＴのほうがトラブルが 少ないでしょうし。 中古車である以上同じ程度の個体はないわけで、本当に乗りたいほうを 買ったほうがいいと思います。 せっかく憧れのＺ３２を買うのですか後悔してほしくありません。 重要なのはお店選びと慌てず自分の納得できるＺを見つける事だと思います。 [ 2006/9/17(日) 00:12:45 ] 題名：Re:NAとTTで迷い中 返信者：z32好き Ｚ３２に第一に何を求めているのか？ それで決まりではないでしょうか？ ﾊﾟﾜｰですか？それともｽﾀｲﾙ重視ですか？ ﾒﾝﾃﾅﾝｽは、ＴＴorＮＡどちらでも買われる車であたりはずれがありますから。 自分はＴＴ→コンバーチブルです。 ＴＴのﾊﾟﾜｰは圧倒的です。何度か試乗してみて、あのﾊﾟﾜｰは必要ないと思われたら、NAでもよいのでは。 メンテはＴＴにしろＮＡにしろホントお金かかります。 アフターを考えて、よい販売点でよい３２を見つけられればいいですね。 [ 2006/9/17(日) 00:16:52 ] 題名：Re:NAとTTで迷い中 返信者：z32好き それと、エアロ等のスタイルはあとからでもお好きなようにできます。軍資金次第。 ちなみに自分はＴＴだったとしてもＮＡの純正フロントスポイラーの方がお気にです。ＴＴスポイラーのほうが、がーん！っと突っ走りそうな雰囲気ですけど。（ＴＴの場合は機能的にもあそこは空いて無いと．．．ですけれど） お好み次第ですねっ！！ [ 2006/9/17(日) 00:26:23 ] 題名：Re:NAとTTで迷い中 返信者：Zippo ＡＴとＭＴ。。。。どっちがいいかなぁ〜 自分は、Ｚ３２ＭＴですが、 助手席に人を乗せると。。 「今時、マニュアル！？」と驚かれることが多いです。 だけど、「この車にはマニュアルがよく似合うね」といわれたことも。 仕事の関係で沢山の車を運転しますが、全てＡＴ。 自分の車くらいは、ＭＴでもいいかと思っています。 ＡＴ全盛の時代に、ＭＴに乗る。 これを恥ずかしく（？）思うか。 それとも。。。。。 [ 2006/9/18(月) 15:28:09 ] 題名：Re:NAとTTで迷い中 返信者：CUE@4485 私は車の使い方という観点から・・。 私個人の場合、Ｚ32をデートカーとして購入しました（16年前） 最も軟派なＺ乗りの一人です（笑） 結婚した今では、月一のクラブツーリングと、時折妻や娘を乗せてのドライブが主で、 美しいスタイルを持ったＧＴカーとして今も現役で活躍しています。 結果、 ＮＡ→必要にして充分なパワーですし、経済的にも有利。 ＡＴ→隣に女性が乗るならＡＴかな（謎） ｂｙ２→少しでも室内空間が広いのは重要です。子供が出来てから後席の存在も有り難いです。 Ｔバー→天気の良い日のセミオープンドライブは素敵な想い出をくれますよ。 結果Ｚ３２シリーズ中、最もおとなしいグレードになってしまい、 ＴＴや２ｓの刺激的な感覚は味わえないものの、逆に、 今まで乗ってきて、「恐い」「つらい」と言ったこの手の車につきものの、ネガティブな要素も感じた事は無く、 結果、飽きずに長く乗りつづけられているのかもしれません。 多分、今買い替える事になってもＧＺ３２を選ぶと思います。 一つの実例として参考になれば良いのですが・・。 [ 2006/9/18(月) 20:16:57 ] 題名：Re:NAとTTで迷い中 返信者：憧れＺ３２ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 皆さん貴重なご意見ありがとうございます！スゴく参考になります(>_<)自分はずっとTTに憧れていたのですが、最近購入を考えるようになってＮＡもいいなぁと思い始めるようになりました。やはり長く乗るならＮＡなのでしょうかね・・Ｚ３２は元々デザインに憧れていたので、あまりパワーにはこだわりはありません。燃費の事を考えるとやはりＮＡですかね！ところでみなさんのＺの燃費はどれぐらいなのでしょうか？最近ガソリン高いので気になるところです(汗)もし宜しければ教えてくださいm(_ _)m (TTとNAでどれぐらい違うのでしょうか？) [ 2006/9/18(月) 21:13:30 ] 題名：Re:NAとTTで迷い中 返信者：くろとかげ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) それぞれの車のコンディションにもよるので一概には言えませんが、私はTTですが平均で約リッター８キロです。基本的にエアコンＯＦＦですが… [ 2006/9/18(月) 22:36:59 ] 題名：Re:NAとTTで迷い中 返信者：ばんぺい 我が家のＺは２by２ＴＴのＭＴです。 燃費は・・・あまり気にしない事にしています(汗)。 概リッターあたり６キロ前後でしょうか・・ 普通に走る分にはそれくらいです。 自分の住む地域は比較的信号も少なく、渋滞も無いので。 ただ、山道等でそれなりにぶん回すと激しく消費しますね。 ターボとＮＡの比較ですが、自分は２ＳのＮＡ・ＭＴにも乗る機会があったのでその経験からすると・・。 ２by２のＴＴはスタビリティの高いアメ車に乗った感じ。 ２ＳのＮＡ・ＭＴはパワフルエンジン搭載のハチロク。 でしょうかねδ(￣▽￣；？)。 例えが巧くなくてすみません。 [ 2006/9/18(月) 22:42:19 ] 題名：Re:NAとTTで迷い中 返信者：AQUA NAはソコソコ力はあるけど、先行き絶対ターボと比べる事になると思いますよ。 ちょっと部品点数は増えて、トラブルも増えるかもしれないけど。 自分は一環して、２シーターばかりのってきたので、Z32も２シーター２ターボ 5MTです。 その他に足車もあるから出来る事かも知れないですけど。 [ 2006/9/18(月) 22:56:27 ] 題名：Re:NAとTTで迷い中 返信者：z32好き 自分はＮＡで５〜８k/１Lぐらいですね。今時のハイブリッド車に比べたら燃費は悪く、お話しになりません。３２はこういう車だと・・・だと。けれど見返りは大きいはずです。 ＴＴかＮＡか迷いますよね。 とりあえず、メンテ費用は車の状況次第です。通例、ＴＴのほうがかかりますが、ＮＡでも、多くかかる場合もないとは言い切れないのかと・・・。 そうなるとですよ。自分は程度のよいコンバーチブルを探し、約１年かかりました。主にアフターのことを考えて。出回っている台数も少ない理由もありましたが。 現状維持で販売するところもあれば、ある程度、メンテ含めて販売しているところもありますよね。それと、見逃しやすいのが、補償です。例えば、有料でも「長期補償」があれば入っておくのは手だと思います。ちなみに自分の場合は、約２万円で２年間の補償に入りました。補償対象はここでは書ききれ無いので...それで、その補償期間に対象となった故障等は多分１０万は下らないと思います。エアコンだったり、エンジン関係だったり諸々です。 そうなるとそれなりに台数を揃えた中古販売店で探すのがベターだと思います。 ぶっちゃけ、「ＦＡＬＣＯＮ」のサイトで“こんな質問してみたのです。”と言ってみてしまうのもよいのでしょうか？　それぞれのお店の反応を見てみるのも判断材料になるのではないでしょうか？ Ｚ３２好きのひとりとして長話してしまったこと、ご理解いただけると幸いです。 [ 2006/9/18(月) 23:30:57 ] 題名：Re:NAとTTで迷い中 返信者：CUE@4485 Ｚ３２のＴＴとＮＡの実燃費の差ですが。 現在も所有するＮＡ/ＡＴ車と同時にＴＴ/ＭＴ車も同時所有していた事があります。 面白い事に、この差がほとんどありませんでした・・。 運転者や車両のコンディション、道路状況等で違いはあるかもしれませんが、 街中〜郊外の複合ステージ走行で、平均８ｋｍ/Ｌ程度で、 両車の差は、せいぜい１ｋｍ/Ｌ程度でした。 ＮＡがＭＴだったり、ＴＴがＡＴだったりすると若干差が出るかもしれませんが・・。 その後ＴＴ車は部品取りに下ろした後、売却しました。 私はこのようなヘソ曲がりなＺ乗りなので、前述のレスは参考程度にお考え下さい。 幼少時代からＺ３２に憧れを抱いていたとおっしゃっていただいた事、 オーナーの一人としてとても嬉しく思います。 その憧れを是非、形にしてくださいね。 [ 2006/9/19(火) 03:34:58 ] 題名：Re:NAとTTで迷い中 返信者：のるみ〜 以前乗っていたＮＡ２シーター５ＭＴで・・・ 市街地…７〜８km/l 高速…９〜１１km/l ド渋滞…５〜６km/l こんな感じでした… 今は中古の３３に乗り替えたのですが１０％程向上しましたよ♪ この手のクルマ選びで燃費というネガは避けては通れませんが、 頑張って納得のいくクルマ選びをしてくださいね。。。 [ 2006/9/19(火) 11:29:38 ] 題名：Re:NAとTTで迷い中 返信者：憧れＺ３２ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) NAとTTではあまり燃費の差は無いようですね！やはり走り方次第・・思っていたより燃費が良くて安心しました(^o^;)とりあえず、最終型2by2、MT、Tバールーフを検討しています。NAかTTかはまだ考え中ですが・・。Ｚを購入したら、皆さんとツーリングに行きたいです！ そんな事を考えていたらワクワクして夜も眠れません(笑) Ｚ３２カッコ良すぎです☆ 貴重な御意見ありがとうございました！じっくり検討してみますm(_ _)m [ 2006/9/19(火) 22:46:57 ]

題名：車のネットでの購入について。 投稿者：けい

こんにちは。四国愛媛のけいです。 今乗ってるZ32(18歳)がだめになりつつあり、乗換えを検討しています。 でも四国内では良いZが無く、ネットで関東の某車屋さんに欲しいZ32(7歳)を見つけたのですが、なにぶん遠方地ですのでいろいろと不安です。 こういった買い物をするときに注意することとかあれば教えていただけませんか？ 掲示板違いなら、ごめんなさい。 [ 2006/9/17(日) 10:29:57 ] 題名：Re:車のネットでの購入について。 返信者：はるぼん@50 二台目はネットで購入したクチのオイラですけど。 個人売買についてはいろいろトラブルなど あるかもだけど、お店だったら、そういう通信販売について、実績がある場合、安心してお任せしたほうが良いかと。 メール対応可能か。オイラの場合仕事の時間帯が不規則でほとんどメールでした。 メールで数10回お話して、納車までこぎつけて、納車日確認のために一度電話で話した位ですかね。 お店だと、陸送会社などと契約してて全国納車オッケーなのが多いですから、 連絡を取り合ってれば大丈夫と思います。 ちなみに地元陸自でナンバー付けてくれるので土日納車は基本できないらしいです。 あと積載車もでかい(5-6台積載ローダー)のでお家が狭い路地を入ってくる場合は大きな路地までということがあるようです。 問題は１度も納車まで車が確認できない場合。 たよりは画像のみの場合、納車されてから結構傷に気づいたりしてちょっとブルーになったりします。 できれは購入の最終確認で足を運ぶってのが一番いい方法と思います。 オイラはTAさんでしたが、ネットで販売しているところならまず全国発送オッケーと思います。ただ陸送代がどれくらいかかるか… お店に問い合わせたほうが早い気がします。７歳ってば最終型　うらやますぃ [ 2006/9/17(日) 12:42:54 ] 題名：Re:車のネットでの購入について。 返信者：marty@2193 LINK 自分はｶｰｾﾝｻｰでＮＡ５ＭＴ２シーターノーマルルーフばかり探していました。 とある東京の店（自分は兵庫住まい）でＺを見つけて電話とメール連絡のみで購入しました、陸送費用は３万円以上したような・・・。 とにかく欲しかったので実車も見ずに買ってしまいました、今考えると恐ろしいことですね。 ４年乗っていますがただ運よく故障も年相応のようで安心はしていますけど。 けいさんの経済状態は存じませんけど１００万はゆうに超えるだろう高価な買い物ですのでやはり精神的に実車の確認だけはしたほうがいいですね、あと試乗もできれば。 ちなみに自分の車を査定に出して５万円はショックでした・・・まぁそんなもんなんでしょうけど。 [ 2006/9/17(日) 15:02:33 ] 題名：Re:車のネットでの購入について。 返信者：経験者 注意点。 １．実車確認。 ２．現金購入。 ３．確実な名義変更。 私の場合をお話します。１０年ほど前の話です。BCNR33を新車１００万安で購入。 １．実車（新車）は事故車だった。 私への納車の日に車検場で傷つけられたと言っていた。それを持ってきた。 どう考えてもフェンダー交換になるようなことが車検場で起こるはずが無い。 初めの交渉の段階でやたらに「フルエアロをお安くします」と言っていた。 その意味がわかった。 結局、新車ということの説明だったので３０万引かせて修理させる。 ２．購入は初めに半額現金、納車時に残現金。（修理の仕上がりを見る） ３．納車時に車検証を持ってこなかった。（残金は払った） 車検証は郵送。その後、メンテは自分で近所の日産を探す。 日産は何処に行っても面倒見てくれた。 後日談として、有名な詐欺まがいの業者で倒産した事を知る。 新聞にでていた。名変してない車は債権者に回収されたらしい？ 最近ではインターネットも発達して、危ない業者も少ないと思います。 脅かすわけではございませんので、 こんな経験をした人間もいるということで多少記憶にとどめて置いてください。 [ 2006/9/17(日) 17:03:00 ] 題名：Re:車のネットでの購入について。 返信者：けい はるぼん@50様、marty@2193様、経験者様＞ いろいろありがとうございます。 全国ネットの車屋さんのようですし、大丈夫そうな気がするので、遠くて実車を見に行けない分、お店の方にいろいろと質問して決定したいと思います。 ネットに限らず自分で車を買ったことが無かったのですが(今のは兄のお下がり)、そういった意味でもとても勉強になりました、本当にありがとうございます。 それにしても、Zって、高いんですね〜・・・・(^_^;) [ 2006/9/17(日) 18:28:07 ] 題名：Re:車のネットでの購入について。 返信者：青目Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 初めまして。私も良いものが地元(中部)になく探した所関東にあるＺ専門店に理想のものがあり電話してからツ―リング気分でお店まで行って実車をみて即決めしました。その後エアコン不良のトラブルはありましたがお店の対応が良く修理費(地元の工場)は全て払ってもらいました。対応はかなり満足しています。遠方でも一回くらいは見た方がいいと思いますよ。あと保証料は有料でも入れた方がいいですよ！ [ 2006/9/17(日) 19:09:53 ] 題名：Re:車のネットでの購入について。 返信者：けい 青目Ｚ様＞ なるほど〜、保障が大事なんですね、もしそういうものがあればお願いしようと思います。 ですが、事情あって、どうしても見には行けないのです(T_T) ほんとお勉強になります、ありがとうございます。 それにしても、内地は良いですね。 島国では、そう簡単にはツーリングがてら、なんてできません。 ・・・・うらやましい・・・・です。 [ 2006/9/17(日) 19:59:33 ] 題名：Re:車のネットでの購入について。 返信者：つばさ 地元では程度のいいのが見つからなかったためガリバーで購入しました。 陸送費用は5〜8万くらいかかったような・・。 買い取った車をネットで二週間くらい販売し売れなかったら業者オークションに出品するので通常の中古車販売店より安く買えるけど 買い取った車は修理や磨いたりせずキズ・ヘコミ・室内の汚れ等がそのままで整備だけしお客さんに引き渡すシステムです。 車の状態を正確に教えていただけるのはありがたいですが、やはり実車を見て試乗したかったです。。 今年で七年目になりますが消耗品の交換くらいで故障は一度もしてません。 [ 2006/9/17(日) 23:38:09 ] 題名：Re:車のネットでの購入について。 返信者：クマ太 私も探してるZがコンバチのMT車だった為、数が少なく地元で見つける 事が出来なかったので、ネットオークションで探して購入しました。 私の場合、オークションで車を仕入れて販売するショップさんに、車探し を頼んでいて、その業者さんが、オークションの評価と、実際現地で見た 感想を電話してくれて、その結果で落札してもらい購入しました。 やはり画像だけでは不安なので、信頼できるショップに間に入ってもらう のが安心かと思います。 本来は実際に出かけられて、見るのが一番確実で間違いないのですが・・。 もし、けいさんの知り合いに、そういう方が居ない場合、実際にオークション 業者で購入され、満足されてる方のショップを紹介してもらうのが、良いと 思います。 私は東海に住んでいますが、私が購入したショップは、ネットオークションで 探してくれて、消耗部品や油脂類を交換して、全国に発送してくれる店で、 実際にオークションで取引した時の評価を、見せてくれる良心的なショップ でした。 以前親の車を購入したショップは、オークションで無事故車を仕入れた との話しで（話しだけで、実際の評価等は、企業秘密で見せてくれなった） 値段が安かったので購入しました、後に事故車だった事が判明した事があり オークションでと言う話しは、正直心配に思っていました。 でもこのＺショップは、実際に評価を見せてくれるのと、もし事故車である事 等の偽りが、後に判明した場合（オークションで言う所の事故車）、返金します との事だったのと、実際にお店に在庫で並んでる車がとても綺麗で、事故車の 場合ココにこの程度の事故がありますと、説明してくれる誠実な？ところが決め手 でお願いする事に・・。 やはり車は高い買い物なので、自分で電話などで話しをしてみて、信頼出来ると思 った所で購入されるのが良いかと思います。 ご参考までに・・。 もしお望みなら、私が購入したショップをご紹介しますよ。そのショップのHPも あるので、参考にされればと思います。 良いＺが購入出来る事を願ってます。 [ 2006/9/18(月) 11:24:56 ] 題名：Re:車のネットでの購入について。 返信者：けい つばさ様＞ いろいろな探し方があるんですね。 ガリバーと言うのは愛媛のような片田舎でも看板を見たことがあります。 決定する前に、相談しに行ってみますね。 ありがとうございました。 クマ太様＞ いろいろとありがとうございました。 私の知っている車屋さんと言えば、兄のZ33を買った日産の営業さんくらいです。 ちょっと聞いてみましたが、なんだか、嫌そうな表情で(T_T) お手数おかけしますが、そのお店のHPを教えてくださいませんでしょうか。 それにしても、Zに乗ってる方って、親切な方が多いんですね。 Z、好きになってよかったです(^-^) 目をつけていたZの販売店にメールで問い合わせてみると、さっそく見積もりを送ってくださいました。 納車前にはディーラーにて点検してくださるそうです。 本体(＋消費税)とは別に、319,745円(法定費用込)かかるようです。 やはり、内地と違って、島は・・・・・(T_T) [ 2006/9/18(月) 19:45:10 ] 題名：Re:車のネットでの購入について。 返信者：クマ太 けいさん お店のHPの件了解しました。 ただこの板でお店HPを公開するのは、宣伝目的と誤解される事も あるので、私のメールを貼って置きますので、そちらにメール して頂けませんか。その後けいさんのメールにHPのアドレスを メールさせて頂きますね。 宜しくお願いします。 [ 2006/9/19(火) 19:55:32 ] 題名：Re:車のネットでの購入について。 返信者：けい クマ太様＞ 了解いたしました。 さっそくメールさせていただきますね。 なるほど、そういう意味に取られる方もいらっしゃるやも知れませんね。 まったく気付かなかった馬鹿なわたし(T_T) お気遣いいただいて、ありがとうございます。 [ 2006/9/19(火) 20:16:11 ]

題名：Ｚ Ｃａｒｎｉｖａｌ（Force）へ行って来ました 投稿者：フランク

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 500 * 336 ) いやーすごいZの数でした・・・５００台近くいたと思われます。 イベント会場と自分たちのZが同じ場所で開催されたため、 一体感がありZの数がかなり多く感じました。雨も降らずに楽しめました！ いろんな方にお会いでき、いろんなZが見れました。 すばらしいイベントで主催者(Force)には感謝いたします。 [ 2006/9/18(月) 23:13:12 ] 題名：Re:Ｚ Ｃａｒｎｉｖａｌ（Force）へ行って来まし ... 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 500 * 300 ) いろんなショップがいろんなイベントやっていました。 ビンゴもじゃんけんもすべて外れましたが・・・ かなりのパーツが提供されていました。GTウィングがあたった人はどうやって持って 帰ったのでしょうか？ [ 2006/9/18(月) 23:15:48 ] 題名：Re:Ｚ Ｃａｒｎｉｖａｌ（Force）へ行って来まし ... 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 500 * 375 ) Zを見るために一回りするのにも時間がかかります・・いろんなZがいます。 [ 2006/9/18(月) 23:24:34 ] 題名：Re:Ｚ Ｃａｒｎｉｖａｌ（Force）へ行って来まし ... 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 500 * 375 ) どこまでいるのか・・ZCcar・・ [ 2006/9/18(月) 23:25:40 ] 題名：Re:Ｚ Ｃａｒｎｉｖａｌ（Force）へ行って来まし ... 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 500 * 375 ) これだけの台数が居ると珍しい写真も取れます。 M30Zが３台並んでいました。希少ですね。 Z32コンバチは15台くらい居たようですが、集合写真が取れずに世界記録ならず・・ [ 2006/9/18(月) 23:27:08 ] 題名：Re:Ｚ Ｃａｒｎｉｖａｌ（Force）へ行って来まし ... 返信者：ハル LINK 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 480 * 360 ) やっと、念願の管理人様（フランクさん）にお逢いでき嬉しかったです。 帰りがけにムリヤリ捕まえて名刺まで受け取っていただいちゃいました。 ご来場嬉しかったです。お陰様で大勢の皆様にご来場していただきお疲れ様でした。 >Z32コンバチは15台くらい居たようですが、集合写真が取れずに世界記録ならず・・ あははっ、もしや、この列ですかね？ 私の撮った時はちょうどタイミングが悪く（雨がちょっと降って来た時）すでに数台帰られた後で１５台以下になったしまってました。 [ 2006/9/19(火) 00:10:33 ] 題名：Re:Ｚ Ｃａｒｎｉｖａｌ（Force）へ行って来まし ... 返信者：ジャンボ フランクさんに会えて本当に嬉しかったです コンバチの世界記録やりたかったなあ〜でも夢にまで見たフランク号を 実際に見ることが出来て、、いっぱい写真撮っちゃいました〜 今回は思い切ってイベントに参加してよかったです（往復６５０ｋｍ） Ｆｏｒｓｅのみなさんに大感謝です、、本当に良い機会を与えてください ましたことを心より御礼申し上げます。またまた色々勉強になりました ことを今後もＦＡＬニホで生かして行こうと思います [ 2006/9/19(火) 07:33:18 ] 題名：Re:Ｚ Ｃａｒｎｉｖａｌ（Force）へ行って来まし ... 返信者：Rey@Force LINK ご来場頂きました皆様、ありがとうございました。 いろんな地域から、たくさんのＺ好きの方にお越し頂き、 スタッフ一同、感謝＆感激＆感動でした。 ふだん、ネット上でしかコミュニケーションできなくても、 このようなイベントであれば顔を合わせて、肉声で話が出来ます。 お互いのクルマを見たり、情報交換したり… そこで新しい交流が広がっていくのなら、 私たちも嬉しいですし、満足です。 そして、私たちもたくさんの方に会えて楽しかったですよ。 ありがとうございました。 また、会いましょう。 Force　会長代理　Rey [ 2006/9/19(火) 10:55:33 ] 題名：Re:Ｚ Ｃａｒｎｉｖａｌ（Force）へ行って来まし ... 返信者：Ｚ’ＥＡＲＬ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 1000 * 227 ) 2004年につま恋であったイベントは子供が飽きてしまい、早々に退散しましたが、今回は飽きるとレースを見せたり、ドリフト見せに行ったり出来て、子供連れには最高の場所でした。 また、Ｆｏｒｃｅに入ってなくても気兼ねなく居れたのは、スタッフの皆様のお陰だと思っております。 本当にありがとうございました！ [ 2006/9/19(火) 15:34:45 ] 題名：Re:Ｚ Ｃａｒｎｉｖａｌ（Force）へ行って来まし ... 返信者：じゅん　１６１８　（Ｆｏｒｃｅ） 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 453 ) こんにちは　僕は未だに興奮しておりますが、今回　参加いただいた皆様 ありがとうございました！　僕はスタッフとして　誘導等してましたが ほんと楽しかったです♪　 九州から、関西から、日本海から　北海道からと　いろんな方面のＺオーナー 達と交流でき　実に楽しいひと時を過ごせました！　 当日はレースのイベントもあり、僕も見てたんですが　楽しめました！ Ｚ’ＥＡＲＬ さんの意見　うれしいですね！　（笑） 同乗者や家族連れの方も楽しめたみたいで　実にうれしいです！　 写　この子も大きくなったら　Ｚに乗ってほしいな　（笑） ありがとうございました！　 [ 2006/9/19(火) 17:02:52 ] 題名：Re:Ｚ Ｃａｒｎｉｖａｌ（Force）へ行って来まし ... 返信者：ぼん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 関係者のみなさんお疲れ様でした。 今回初めて参加させてもらいました。子供つれでしたがとても楽しめました。また参加したいと思います。 じゅんさん、当日お子さんが乗っているＺをみて、うちの娘が乗りたいと騒いでいました＾＾ 子供にとっても楽しい１日だったようです。 [ 2006/9/19(火) 18:07:02 ] 題名：Re:Ｚ Ｃａｒｎｉｖａｌ（Force）へ行って来まし ... 返信者：ichi フランクさーん、ちょっと訂正を。 M30Zは一台手前から4台並べてありました。奥に私のtommykairaZ（Z33）を含めてtommykaira 5台で参加させていただきました。Forceの方の一台を含め5台のM30Zがありました。ホントに楽しい時間を過ごさせていただきました。 Forceの皆さん、ありがとうございました。 [ 2006/9/19(火) 18:18:58 ] 題名：Re:Ｚ Ｃａｒｎｉｖａｌ（Force）へ行って来まし ... 返信者：Ｚｏｎｅ＠ＴＯＫＹＯＡＵＴＯ LINK 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 400 * 300 ) まずは主催頂いたＦｏｒｃｅさんに、 　このような大イベントを開催頂きありがとうございました。 　そして、大変お疲れ様でした。 　さらに、大成功おめでとうございます。 ご参加の皆様も遠路遥遥大変お疲れ様でした。 一日Ｚを満喫し、有意義な時間を過ごされたことと思います。 今回は前回のお台場よりもかなりスケールアップしていたように思いました。 出展企業やショップさんも増えて、Ｚ３２/Ｚ３３のデモカーが勢ぞろいしました。 ご来場者数もゆうに５００台を超えていたのではしょうか。 当店もブースを出展し、デモカーを展示させて頂きました。 多くの方々にお立ち寄り頂き、アンケートのお答えやパーツの予約注文を頂きました。 また普段ネット上でお付き合いのあるお客様とお会いできるうれしい場面もいっぱいありました。 来年のＺ Ｃａｒｎｉｖａｌ(!?)もぜひ参加させて頂きます！ 今回のイベントの模様を少しばかりですが写真を撮りましたのでＨＰにアップしました。 また映画『ＳＰＥＥＤ ＭＡＳＴＥＲ』に出演するＺ３２をＨＰでお披露目しておりますのでこちらもぜひご覧ください。 → http://www.tokyoauto.co.jp/z32 ＴＯＫＹＯＡＵＴＯ Ｚ３２ ＰＲＯ ＳＨＯＰ Ｚｏｎｅ [ 2006/9/19(火) 18:54:36 ] 題名：Re:Ｚ Ｃａｒｎｉｖａｌ（Force）へ行って来まし ... 返信者：ヘルムスリー 私もＺ Ｃａｒｎｉｖａｌ（Force）行きました。 行ったっといっても、寝坊してしまったので現地にいたのは１時間くらいです。。。 普段イベントに参加することも少なく当日は知ってる人には会えませんでした（見つけられなかった？！） 次回は寝坊することなく参加したいと反省中です。 [ 2006/9/19(火) 19:39:00 ]

題名：hello 投稿者：Cate LINK

Hi! Pleased to read your board.Very interesting messages. Good bye! [ 2006/9/19(火) 04:44:16 ]

題名：17日の東名高速、海老名SA（上り側）付近にて 投稿者：NAO@Z32

みなさんこんにちは、土日を使って箱根・湯河原方面へ遊びに行って来ましたー。 行きも帰りも渋滞と一緒に行動してきました（涙） ３連休のためかどこもかしこも渋滞だらけ… 案の定帰りも渋滞で高速はかなり混雑。 ETC使えても抜けた先ですぐ渋滞という悲しい状態でした。 厚木ICから東名に入ってすぐに給油のため海老名SAへと向かいました。 ずっと渋滞していたのですが渋滞中に右側から一台のＺ３２が来ました。 自分の前へ入られたのですが黄色のＺに丸テール＋GTウィング。 おぉーかっこいいーとか思いながら海老名SAまで同じ車線を走りました。 気になったので先ほどオーナー検索してみました。 探してみたらNo3310のりょんさんのＺとそっくりでした。 後からしか見えてなかったですが… あれはりょんさんだったのでしょうかー？ 間違えでしたら申し訳ありませんが＞＜ 渋滞でトロトロではありましたけど同じ車両の方と走れるとなんだか嬉しくなってしまいます＾＾ まだ車関係でオフ会などは参加したことがないのですが、自分と同じ車が何台も集まったら楽しいんだろうなーと思いました。 それと先日ご相談させていただいたラジエーターの部品がもうそろそろ揃いそうなので時間を作って実施したいなと思います。 [ 2006/9/18(月) 13:05:19 ] 題名：Re:17日の東名高速、海老名SA（上り側）付近にて 返信者：りょん ＮＡＯ＠Ｚ３２さん はじめまして！こんばんは。 ＞探してみたらNo3310のりょんさんのＺとそっくりでした。 ハイ！わたしです。 この度は激しい渋滞の中、親切に前を譲っていただき感謝いたします。 海老名ＳＡに入る車で２キロくらい前から左車線は渋滞しており 割り込むタイミングを外した私は焦っていました…（トイレ我慢） と、Ｚ３２のテールが見えたので左に合図を出したら スッと気持ち良く譲ってくださいました。 ＳＡ内では分かれてしまいましたが挨拶もできずに申し訳ございませんでした。 実はＮＡＯ＠Ｚ３２さんの後方にも４台のＺ３２がいたんですよ！ オフ会などでお会いしたときには宜しくお願いします。 ラジエーター交換 頑張ってください！！ [ 2006/9/18(月) 22:58:54 ] 題名：Re:17日の東名高速、海老名SA（上り側）付近にて 返信者：ハル ＮＡＯさん初めまして。（同じ千葉に同じ名前の、カレストオフを一緒にやってますＮＡＯさんがいてびっくりしました。）りょんさんと奇遇な遭遇、楽しそうですね。 富士カーニバルの帰りは、皆さん激しい渋滞に巻き込まれたそうで、りょんさんや、フランクさん、ご来場の皆様本当に早朝から、終日おつかれさまでした。感謝感激です。 ＞車関係でオフ会などは参加したことがないのですが、自分と同じ車が何台も集まったら楽しいんだろうなー 今回の富士カーニバルがそうでしたが、とても楽しいと思いますので機会がありましたら是非どうぞ。 [ 2006/9/18(月) 23:52:28 ] 題名：Re:17日の東名高速、海老名SA（上り側）付近にて 返信者：NAO@Z32 ＞りょんさん りょんさんの車両でしたかー 間違えてなくてよかったです＞＜ そして渋滞すごかったですよね（汗） 私は千葉の茂原住まいなんですが…彼女を送ってから帰宅したら０時過ぎでした。 渋滞が無ければもっと早かったんですが…連休は厳しいですね；； 渋滞でトイレ行きたい時はかなりきついですよね… 私が行きに同じ状態でした（汗 首都高の途中からずっと我慢してて港北PAまで…死にそうでした。 SAではりょんさんの車両が車停めた所までは見ましたよー（笑） 自分は給油所へ向かいそのままSAを後にしました。 SAで休憩したかったのですが時間が無かったのでそのまま出発でした。 後方に４台もZ32居たのですかー 並んで走れたらよかったなぁ。。残念＞＜ またどこかでお会いできたら今度は挨拶させてくださいね〜 それにしてもここのメンバーさんの車と出会うなんて驚きです（笑） ＞ハルさん ハルさん、初めましてー。 私もＮＡＯと使ってますので分かりにくくなってしまいますね（汗） ＮＡＯさん申し訳ありません＞＜　（あぁ…分かりにくい！） 10月から新しい会社へ勤める事になって、シフト勤務なのでイベント等に自分の休みが合わせられるか難しいかもしれませんが是非参加してみたいですねー 色々なＺが駐車場を埋め尽くす状態を生で見てみたいです（笑） ラジエーターの作業時には使えないのですが、先日中古の２柱リフトを購入しました。といっても買ったのは親父なのですが… それにあわせて車庫を建てる事になり環境が良くなりそうです。 暑さも終わりそうな感じになってきたので車庫作りを手伝って早く完成させたいですねー ラジエーターが終わったら外装リフレッシュをする予定です。 これまた親父に教えてもらいながらですが全塗装しようかという方向で進んでます。 プロの職人さんのようにはできませんができるだけ自分で出来る事は自分でやるように努力して知識や技術を身に付けたいですねー 長文になってしまいすみませんでした＞＜ [ 2006/9/19(火) 00:39:11 ]

題名：フロントバンパーの外し方 投稿者：よしぼー

フロントバンパーの外し方知りたいです。 どなたか教えてください。 よろしくお願いします。 [ 2006/9/17(日) 00:29:34 ] 題名：Re:フロントバンパーの外し方 返信者：権六 ←ここのDo It Yourself!の[ヘッドライト後期仕様へスワップ]に ちっちゃな図面が載ってるのですが…。 　これじゃ厳しいかな(汗)。 [ 2006/9/17(日) 14:25:45 ] 題名：Re:フロントバンパーの外し方 返信者：ひろ LINK 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 406 * 351 ) �@アンダーカバーを外します。（バンパーに固定されている部分だけでもOKです。） �Aタイヤハウス内のフェンダープロテクターを、固定してあるビスを緩めて前側だけ 　めくります。（全部外しても良いです。） �Bフェンダープロテクターをめくった部分から手を入れて、 　バンパーとフェンダーを固定しているボルトを外します。 �Cラジエター上部付近のバンパーを固定しているクリップを外します。 �Dバンパー全体を持ち上げるようにして外します。 以上、Do It Yourselfの画像を使わせてもらいました。m(_ _)m [ 2006/9/17(日) 17:49:13 ] 題名：Re:フロントバンパーの外し方 返信者：よしぼー ヘッドライト後期仕様へスワップに載ってる・・・ 気づきませんでした（＞＜） 外装・ボディ系のところしか見てませんでしたよ。 権六さん＆ひろさんありがとうございます！！ [ 2006/9/18(月) 12:07:41 ]

題名：無題 投稿者：オ―ルＺ

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 最近２ちゃ〇ねらぁ系の方の投稿が多いですね。今までは楽しく閲覧出来たり参考になる情報交換ができたりしたのですが.. これも時代なんですかね？ Ｚを愛するオ―ナ―の集まりだと思うので下にあるようなスレは見ていてつらいです。何か良い対策はないのでしょうか？ [ 2006/9/17(日) 23:12:22 ] 題名：Re:無題 返信者：オ―ルＺ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) あと↓のナビスレは内容が酷い！ [ 2006/9/17(日) 23:16:52 ] 題名：Re:無題 返信者：オモイキッテ 原点に帰ろう　オープンオーナー限定。 ３３はダメだよ [ 2006/9/17(日) 23:19:47 ] 題名：Re:無題 返信者：村 オールZさんあなたはなんなんですか！わからないことがあったら話あうのが掲示板じゃないか！ [ 2006/9/17(日) 23:56:55 ] 題名：Re:無題 返信者：オ―ルＺ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 話し合う？ その前に文章をなんとかして下さい。 [ 2006/9/18(月) 00:01:36 ] 題名：Re:無題 返信者：町 村越さん、ここからは日本語でオーケーです。 [ 2006/9/18(月) 00:10:02 ] 題名：Re:無題 返信者：村 オールZさんあなたはなんなんですか！わからないことがあったら話あうのが掲示板じゃないか！ [ 2006/9/18(月) 00:27:18 ] 題名：Re:無題 返信者：村 文章は普段からこんな感じです。 [ 2006/9/18(月) 00:29:16 ]

題名：強化クラッチについて 投稿者：Z３２

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) 今度車検の予定なんですが、ついでにクラッチ交換をしたいと思います。 それで、今ブースとアップしてます。 ノーマルクラッチだと、５速で加速中に滑りぎみでしたので、強化クラッチにしたいと思いますが、無駄に重くなるのもいやです。いいクラッチはないでしょうか？ できれば、日産で取り扱いのできるニスモがいいのですが、Z３２用はまだあるのでしょうか？価格等もわかればお願いします。なければ純正で我慢かな、、、。 画像は、ヤフーで見つけた純正ですがディスク・カバー・ベアリングで19,800円です。お買い得なんでしょうか。 [ 2006/8/30(水) 02:37:47 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：今はコンバ乗り 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 以前乗っていたツインターボはニスモツインが入ってました。あくまで主観ですがそんなに重たくなく、渋滞でも左足がパンパンになるような事もなかったです。ハンクラもかろうじて使えたので慣れてしまえば純正より扱いやすかったです。踏んでいく時はクラッチミートがダイレクトで楽しささえ感じました。購入時に付いていたので値段等はわかりませんが。 [ 2006/8/30(水) 10:55:44 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：zetton 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) ＮＡにツインプレート入れてます。同時にオペレータシリンダも大容量タイプに変えたので重さは感じませんが、各ギア特定の速度でビビリが出ます。あとミートがシビアで坂道発進が初心者みたく運転手もビビってます（笑） [ 2006/8/30(水) 12:12:39 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：よっち こんにちわ ＮＡですがＮＩＳＭＯのシングルプレート ノンアスを入れていますが あまり重くなくタッチも純正に近く 非常に調子よく感じます。 さすがに渋滞の時は左足と腰が疲れますが それ以外は普通ですね。 あと加速時の状態が「繋がってるぅ」って感じで 加速アップしているのが良く判ります。 価格は忘れましたが純正より２万円ぐらい高いだけだった 気がしますので非常にお勧めだと思います。 当方はかなり満足していますよ＾＾ [ 2006/8/30(水) 13:09:05 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：おーわい＠１４０ ニスモのスーパーカッパーミックスツインが良いのではないでしょうか？実際使った事はないのですが、お世話になってるショップで３２ＧＴ−Ｒに組んだ話では、ノーマルの扱いやすさだと聞きました。誰か実際に使っている人がいればいいんですけどね…(^_^; [ 2006/8/30(水) 14:52:31 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：閲覧者一号 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) Zではないんですけど、S15でニスモのカッパーミックスシングルプレートをつけた車を運転させてもらったところ、クラッチミートがとてもよく半クラも純正並にあつかえましたよ。それとエボ7でエクセディのノンアスツインを運転しても普通に運転できました。クラッチもそこまで重いとは感じませんでした。 [ 2006/8/30(水) 21:21:00 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：とおりすがり 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 現在、TTにエクセディツイン入れてます。重さはノーマルより少し重いかなぐらいです。OSツインも使ってましたがこれは重かったです。　　　　参考までにｶｯﾊﾟｰ･･･は私の周りでは評判がいまいちです。高回転で滑った車&サーキットでディスクが割れた車がいるためです。参考になればいいのですが･･･ [ 2006/8/31(木) 15:55:12 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：ZEARL＠3138 自分はＮＩＳＭＯのカッパーミックスツインを入れようと、現在資金集めに奮闘中です。 Ｈｅｉちゃんさんがカッパーミックスツイン入れてますね。 結構良さそうな感想を頂いています。 ＮＩＳＭＯはメタルからカッパーミックスに完全に移行している様な感じですね。 [ 2006/8/31(木) 17:02:05 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：Z32 純正の少しの強化でいいのですが、やっぱり結構な値段がしますね。 ニスモのカッパーミックスセットで15万位？ これ以上のパワーアップはする予定がないので、純正で我慢しようかなと思っています。 パワーがあれば重いクラッチも我慢できるのですが、ブースとアップ程度で重いクラッチも意味がないかなと思います。 [ 2006/8/31(木) 17:52:38 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：クマ太 まさにタイムリーな話題です。 私はH5のコンバチをライトチューンしていますが、クラッチが滑り出した ので強化クラッチをと考え、当初NISMOのシングルのカッパーミックスに する予定でしたが、値段が高く思案していた所、NISMOと同等のカッパー ミックスで安価な物を見つけました。 それはRG製のカーボンミックスというクラッチで、値段も4万弱で購入可能 実際のフィーリングも純正とほぼ同じ感じで、満足しています。 純正で我慢されるなら、こちらをお勧め致します。 ちなみにNA用のカーボンミックスセットで、ベアリング込みで3万7千円位 で購入しました。　　参考までに・・。 [ 2006/8/31(木) 18:23:54 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：べっち 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 私はOSトリプルを壊してしまい、現在ATSのカーボンツインを使用していますが、軽さは言うまでも無いですが、シフトフィールがかなり良くなりましたよ。ニスモの話じゃなくてすいません^_^; [ 2006/8/31(木) 18:23:59 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：ZZTOP32 こんにちわ、僕はニスモのツインいれました。USEDでしたがまだまだ綺麗でした で全然重いとか感じませんでしたよ、レスポンスが向上して嬉しかったです。 しかし純正って19800円・・？？1桁ちがうのかな・？？ 新品の社外品て20万〜くらいしますよね？？ [ 2006/9/1(金) 04:24:03 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：梨本改 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) フライホイールとか付いてない、プレートとカバーだからじゃない？ [ 2006/9/2(土) 11:32:13 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：くろとかげ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) まさに今、クラッチ交換のまっ最中です。純正クラッチだとブーストアップ仕様でもゼロヨン３回もつかな〜？なぁ〜んて話がそこいらから聞こえてくるのでビビリまくったあげく、ちょっとだけグレードを上げニスモのカッパーミクス・シングルプレートにしました。純正より２万ちょっと高くなりましたが工賃同じだし長い目でみようかと…インプレは後日改めて別スレにてご報告します。 [ 2006/9/9(土) 23:06:15 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：流れ子 ちょっと話題からズレ＋他車種(JZA80)の例でアレなんですが、 OS技研のトリプルプレートのクラッチから 板を1枚抜いた特注品をいれるという手もあるようです。 ttp://www.h5.dion.ne.jp/~soundfrk/CAR/SUPRA/19991206/19991206.html 圧着力さえ合えば面白いやりかただなーと思いました。 [ 2006/9/13(水) 02:34:54 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：Z32 皆さん返信ありがとうございます。 結局、あれからエンジン内で水が漏れているのを気づき近くの日産にて修理＆クラッチ交換を行いました。 納得がいかないところがありますが・・・・。 意見を伺いたいです。 依頼のときに、クラッチの少しの強化で交換と頼みました。 ニスモにクラッチとカバーがあるとのことでお願いしましたが、今日車を取りに行くとカバーがなかったのでノーマルですとのこと（連絡なかった）。そのときは廃盤と思ったのですが、後で考えると？代用品もないの？と思ってきました。 　クラッチ板　　30100RS254 　カバー　　　　3021040P05　です。 この組み合わせで問題なく強化になっているのでしょうか？ [ 2006/9/15(金) 22:54:48 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：あらら〜 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 工場の判断で作業されちゃったんですね。m(__)m　　カバーは純正でも板が強化ならそう簡単には滑らないと思いますよ。でも、せめてお伺いはたてて欲しかったですよね。 [ 2006/9/16(土) 01:18:58 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：純銀 ニスモの手もとの資料、Z32 TTの設定は、 　クラッチディスク 30100-RS254 　クラッチカバー　設定なし，カバーは標準品を使用 となっています。 [ 2006/9/16(土) 10:00:37 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：Z32 そうなんですよ〜。 常識外の日産でした。 修理期間も日曜に出して、水曜に直る予定が、金曜日、木曜日、に延びて、金曜日に終了。結局当初の４日から１３日に延びました。これもとりにいこうと電話確認するとまだですとのこと。これも連絡は、最初の一回だけ。 水漏れ（右バンクだけ）修理と、クラッチ交換でこんなにかかるの？ ついでに、エンジン全体のチェックをしてほしいと言ったら、勝手に法定１２ヶ月点検。１１月に車検なんで期限が１１月までなんで、車検でもう一回しないといけない。 パワステのオイルが少し漏れてたんで点検で気づくだろうと思っていたら、やっぱり気づいてない。 その上、帰ってきた車の、オーディオ・テレビ・ブーコンの設定が全部変わってる。 バッテリーはずしてリセットになったのかとおもったけどそうでもない。 オーディオの設定はコンサートホールになってた、ラジオとテレビプリセットもばらばら。ブースとコントローラーのアナログダイヤルも回してた。 まあ、変更しないといけない理由があったんなら、車を渡してもらうときに言ってくれたらいいんだけど・・・。 なんか、ここの日産のレベルがわかりました。 今度何かあったら、別の日産に行ってみます。 [ 2006/9/16(土) 10:16:47 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：Z32 純銀さん 設定ないんですか？ 最初の見積もり段階で、あるって言ってたんですが。 元から間違ってたんですね。 最初に説明されたらよかったんですが。 [ 2006/9/16(土) 10:20:16 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：純銀 クラッチディスク 30100-RS254に対応した クラッチカバー 30210-RS255,30210-RSZ30が ありますが、Z32 TTには適合しないようです。 まず直接、ニスモにお問い合わせして、確認してから 注文すれば、間違いが避けられたかもしれませんね。 [ 2006/9/16(土) 10:48:38 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：ノーマル Zではないのですけど、ニスモツインを使ってました。フライホイールも一緒に変更です。 使用感は温度によってミート位置が変化してました。重くないのですが、 常に発進で気を使いました。 年数が経つにつれジャダーが大きくなり、ノーマルに戻しました。 [ 2006/9/16(土) 18:17:47 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：Z32 まあ、とりあえず今日一日乗ってみました。 使用感は強化？って思うくらいにノーマルと同じでした。 交換前が酷かったのか、以前より踏む力が軽くなり、3000ccのターボとは思えないぐらい軽いです。 でも。 夕方に、クラッチに引っかかり感＆少しの異音。 即効で日産に見てもらうと、ベアリングのグリス不足のこと。 また入庫です。仕上がりは月曜。 代車が走行５０kmの新車の試乗車。台風の大雨で気を使います。 [ 2006/9/16(土) 22:17:26 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：純銀 今度こそ、スッキリ仕上げて欲しいですね。 私も次のステップ、クラッチ交換に備えて一緒に交換しようと、既に GOODRIDGEステンメッシュ クラッチホース(輸入品)は入手してあります。 スーパーカッパーミックスツインは高価ですが、交換して効果あるなら考えたいです。 NAだったら、もう少し費用が抑えられたのに...。とも思ってしまいます。(笑) [ 2006/9/17(日) 00:19:00 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：zetton＠九州”５ LINK ＞ノーマルさん 温度でミート位置が変化するのはクラッチプレートのせいではなく、マスターシリンダ側の不具合の可能性が大きいと思います。 ２００馬力以上のパワーを伝えるクラッチが温度差で変化を起こすとは思えません。（経験者談） [ 2006/9/17(日) 13:40:41 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：ノーマル >zetton＠九州”５さん そうでしたか、大変勉強になりました。ありがとうございます。 ずーーと温度差で変化するものだと思っていました。 今度変えるチャンスがあったらマスターも調整してもらいます。 今はATです。 [ 2006/9/17(日) 14:36:14 ] 題名：Re:強化クラッチについて 返信者：青目Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 初めまして。少し補足ですが、交換後は500kmくらいはナラシをした方がいいですよ― アタリを上手く付けないと反りや焼きつきなどが発生しやすくなりますので交換後はなるべく半クラは控え目にです。 [ 2006/9/17(日) 20:44:09 ]

題名：hello 投稿者：Max LINK

Glad to read your site,You have a beautiful website! What do you think? [ 2006/9/16(土) 04:02:16 ] 題名：Hi! Max 返信者：Hachi I was not able to check your link site. I don't have an authorization to confirm the site. Are you interested in a z-car? This website is the place where the people who are interested in the same car gather. [ 2006/9/16(土) 19:17:25 ]

題名：ナビの外部入力で何か…。 投稿者：権六

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 512 * 384 ) 最近ナビを買いまして、モニターが2機に成りました。 このナビのモニターに、外部入力で何か映したいのですが…。皆さん、何か良いアイディアは有りませんか?。 抽象的で申し訳有りませんが、ジャンルは何でも構いません(笑)。格好良くて、安価で、簡単なら。 実用性は無視です。見た目のインパクトが全て?。 (元々モニター2機ってのも実用性は…) オーディオのイコライザーや車両情報等が表示出来れば良いな(見た目で)と思ったのですが、中々検索に掛かりません。 今は、既設モニターのＨＫＳ-ＣＡＭＰ画面を分岐して映してます。しかし此れだと上下同じ画面なんですよねえ〜。 ＨＫＳ-ＣＡＭＰをもう1機買う事も考えたんですが、出来れば面倒な配線はもうしたく無いので…(汗)。 何か良いアイディアの有る方、宜しく御願いします。 [ 2006/9/15(金) 20:45:03 ] 題名：Re:ナビの外部入力で何か…。 返信者：こう 私の友人のおもちゃで特に印象的だったのは、赤外線投光機をフロントに取り付けて 赤外線カメラの画像をモニターに常時映し出すというものです。 カメラと投光機はランクルから流用したようです。なかなか楽しかった。 [ 2006/9/15(金) 20:55:24 ] 題名：Re:ナビの外部入力で何か…。 返信者：権六 こうさん、返信有り難う御座います。 ランドクルーザーの近赤外線投光器＆カメラは、 映像をフロントガラスへ投影するんですね。 此れを普通の液晶モニターへ出力するのは至難の技ですね(汗)。予算的にも技術的にも自分には厳しそうです。 ですので、市販の赤外線カメラとかも調べてみようと思います。でも こちらは、あんまり遠方迄映らない(20m位)みたいですね。ランドクルーザーは200m以上届くそうで(汗)。流石トヨタ。無灯火で走れるかな?(ライト点けないと映らないそうですが)。 こうさん、情報有り難う御座いました。 　　m（＿ ＿）m [ 2006/9/16(土) 00:24:19 ]

題名：ＡＴのシフトアップ 投稿者：高燃費

Ｚ３２　Ｈ７　ＴＴ　に乗っています。 最近になり朝１番エンジン始動し走りはじめたら１速から２速にシフトアップしなくなりました。 数分経つと正常に１速から２速に入りシフトアップしていきます。 それまでは１速ホールド状態です。ＨＯＬＤやＰＯＷＥＲボタンを押しても変化はありません。 アイドリングを数分してから走りだす場合も問題ありません。 ＡＴは４万Ｋ前くらいにリビルトに載せ変えました。 これは一体何が原因なんでしょうか？みなさまよろしくお願いします。 [ 2006/9/6(水) 11:36:45 ] 題名：Re:ＡＴのシフトアップ 返信者：う〜ん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) どちらにお住まいですか？夜涼しくなってきたのでATオイルが冷えて シフトアップしにくいのかな？ 冬場はよくありますよ ディラーで聞いたのですがある程度暖まるまで シフトアップしないようになってるらいしです。 もし不安ならコンサルタントチェックをお奨めします。 [ 2006/9/6(水) 12:22:31 ] 題名：Re:ＡＴのシフトアップ 返信者：じみぐるま。 LINK MTに載せ替えするする前のまだATだった頃に同様の症状になった事があります。 じみ号の場合も走り出して5〜10分程度までは1速ホールド状態で その後温まりだしたら普通に問題なく変速するようになるってなも感じでした。 そこでスロポジセンサー（1諭吉ちょっと）と水温センサー（\2,500前後）を交換したところピタリと直りました！ [ 2006/9/6(水) 14:03:22 ] 題名：Re:ＡＴのシフトアップ 返信者：高燃費 う〜んさん＞これまでZに１０年近く乗ってますが真冬でもこの症状は無く今回が初めてです。 たしかに冬場は暖まるまで３速から４速に入らないて事はありました。 ３速まで入ればまだマシなんですが(^_^;) じみぐるま。さん＞まさしく同じ症状みたいです！エンジンが冷え切った時にしか起こらないんですよね。 スロポジセンサーは去年に交換したので水温センサーが怪しいですね。 一度掃除してみて駄目なら新品の水温センサーと交換したいと思います。 　 [ 2006/9/7(木) 01:44:30 ] 題名：Re:ＡＴのシフトアップ 返信者：高燃費 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) スロポジは前に変えていたので今回は水温センサーを交換してみました。これまで変えていなかったので変えたんですが症状は変わりませんでした。 原因不明です‥ [ 2006/9/11(月) 12:32:56 ] 題名：Re:ＡＴのシフトアップ 返信者：メディ ＡＴには油温センサーがあるのですが…正常でも冬に２速に入るのが遅いのも、このセンサーで制御決定されていますよ〜(ｰｰ;) しっかり暖まると正常なようですから、センサー不良というよりセンサー精度が落ちたという感じかと思います…(^^ゞ ディーラーで聞いてみては？ [ 2006/9/11(月) 17:53:46 ] 題名：Re:ＡＴのシフトアップ 返信者：高燃費 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) メディさんありがとうございます。 確かに暖気終われば普通に走れるのでセンサー不良は考えられますよね。 ジャッキｱｯﾌﾟして見てみたんですがどの部品が油温センサーなのかわかりませんでした。黄色いカバーみたいな物が付いてる物は見つけたんですが 助手席側のAT側面下の方に付いてる物でしょうか？ [ 2006/9/13(水) 12:21:22 ] 題名：Re:ＡＴのシフトアップ 返信者：メディ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 405 * 384 ) 油温センサーは、他のセンサーと一体なので、ミッションの右前(運転席側)にあるはずです… 左側面下(後ろ辺り)は車速センサーだと思います〜(>_<) 一応、画を添付しておきましたが、大丈夫か？こんな絵で…(笑) 高燃費さん、良く見れば大丈夫…たぶん(爆汗) ちなみに…部品名はターミナルアッセンブリーと言います。 部番は３１９４３−５１Ｘ２４で￥７,１６０です。ディーラーに調べてもらいました。(^^ゞ [ 2006/9/13(水) 16:56:20 ] 題名：Re:ＡＴのシフトアップ 返信者：高燃費 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) メディさんありがとうございます！ わざわざ品番まで調べてもらいまして(>_<)　　　　 がんばってやってみようと思います。ありがとうございました。 [ 2006/9/14(木) 19:31:07 ]

題名：エンジンリフレッシュについて 投稿者：HY32

とうとう我Zも１０万キロを突破してしまいました。 日産のメニューにもありますエンジンリフレッシュ（エンジン内部洗浄）された方 のインプレッションをお聞きしたいです。 古い車ほど効果があると聞きますが、馬力なども少しは回復するものなのでしょうか？ [ 2006/8/26(土) 23:52:23 ] 題名：Re:エンジンリフレッシュについて 返信者：Ｚ３２only1 先頃エンジンリフレッシュやりましたよ！ 特にインジェクター洗浄及びオイル通路洗浄が有効的で、 調子の悪いＺは体感出来る位変わりますしお勧めです。 赤日産にオイル持込で確か7500円位だったかな、 デーラーは作業保障が付きますし安心出来き、 おまけサービスもしてくれました（チット言えないんだけど...）。 [ 2006/8/27(日) 01:19:55 ] 題名：Re:エンジンリフレッシュについて 返信者：白Z 　私も車検の際、青日産でエンジンリフレッシュをお願いしました。オイルとエレメント代は別ですが、Ｚ３２only1さん と同じく施工料のみ7500円位でした。走行5万キロ以上の車で効果ありとのことで、試してみましたが、まだ長距離は走っていませんので、馬力、燃費の向上等については何とも言えませんが、街乗りで確かにエンジンの回転が軽くなったような感じです。町の自動車工場で同じような施工をしてもらうと2〜3万円かかるみたいなので、（施工方法がちがうのかもしれませんが？）日産で試しにお願いしてみるのも良いかもしれませんね！では [ 2006/8/27(日) 12:31:01 ] 題名：Re:エンジンリフレッシュについて 返信者：Ｚ３２only1 すみません、私もエレメント代は別でした（汗）。 ちなみにエレメントは新品に交換した方が効果的です。 ＞馬力なども少しは回復するものなのでしょうか？ パワーチェックしていないので...なんとも言えないナ...。 [ 2006/8/27(日) 14:46:23 ] 題名：Re:エンジンリフレッシュについて 返信者：HY32 ご回答有難うございました！ 大変参考になりました。１〜２週間以内にオイルを持参して日産に行ってきます。 このスレでまたインプレ書き込みます！！！ [ 2006/8/29(火) 19:02:37 ] 題名：Re:エンジンリフレッシュについて 返信者：shiro-to “場”をお借りし、質問させていただきます。すみません。 セルフでないガソリンスタンドで、オイル交換といっしょに「フラッシング」しますかー？なんて言われたことありますが、当然、それとは違うのですよね？ [ 2006/8/29(火) 20:08:23 ] 題名：Re:エンジンリフレッシュについて 返信者：to-shiro フラッシングマシンによるエンジン内の洗浄のことではないでしょうか。 だとするとオートバックスのほうが安いですね（6300円）。 ＞セルフでないガソリンスタンドで、オイル交換といっしょに「フラッシング」しますかー？ はマシンによるフラッシングですか？オイル循環のみのフラッシングですか？ [ 2006/8/29(火) 21:54:26 ] 題名：Re:エンジンリフレッシュについて 返信者：通行人 バックスなんかのエンジンリフレッシュは 高圧をかけてするので古い車だとシール部分からの オイル漏れをおこす可能性があるらしいです。 ディーラーのエンジンリフレッシュは違ったような気がします。 あと Ｚ３２only1さんが言ってみえるように 作業保障が付くので安心ですね ちなみに元年式のＺはバックスで作業依頼しましたが 断られました。 [ 2006/8/29(火) 22:16:22 ] 題名：Re:エンジンリフレッシュについて 返信者：Ｓｈｉｒｏ−ｔｏ to-Shiroさん（お名前笑えました）、通行人さん、有難うございます。 「マシン」も「循環」式？も・・・すみません、理解できていません。 通行人さん、そういえば思い出しました。１０年前のこと。 １代目のＺ３２のとき、おート●ぇ〜○ぅというお店でオイル交換とたしか、たしかフラッシングをしたのです。その後、まもなくオイル漏れを起こし、Ｎディーラへ。「一度エンジンおろさないと、直りませんねー」 カキーン！と１５万overだった記憶があります。 でもＮディーラさんでやってもらえば心配なさそうですね。 オイル交換したばかりなので、次回やってみます。 有難うございました。 [ 2006/8/29(火) 23:02:16 ] 題名：Re:エンジンリフレッシュについて 返信者：みっち〜@1280 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 自分のは元年式ですがついこの間ＳＡＢでオイル交換の際にフラッシングしてもらいました。…古い車はオイル漏れするかもなんですね。ちょっと確認してみなきゃですね。オイル交換直後｢おっ！タペット音が消えた！｣とかって喜んでたんですが(汗) [ 2006/8/29(火) 23:18:10 ] 題名：Re:エンジンリフレッシュについて 返信者：to-shiro オートバックスでフラッシング勧められ、行いました。 H8 NAです。1年位前かな。 オイル漏れ等の不具合はありませんでしたよ。 劇的に良くなったわけでもないですが、まあ、やっておいて良かったかなと思っています。 [ 2006/8/30(水) 00:46:45 ] 題名：Re:エンジンリフレッシュについて 返信者：Z大好きっコ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 僕も明日、レッド系でエンジン洗浄してきます。オイル、エレメント込みで約1万円とのことです。ディーラーでは7万ｷﾛ以上走行の車にはプラグをはずしそこからピストンや燃焼室を直接クリーニングするエンジン内洗浄をすすめてるそうです。こちらは多走行の車では劇的にフィーリングがよくなるとの事。ただ1気筒あたり1万円だそうです。よろしかったら問い合わせてみてください。ご参考までに [ 2006/8/30(水) 16:28:23 ] 題名：エンジンリフレッシュのインプです 返信者：HY32 赤ステージのエンジンリフレッシュメニューを受けて１週間経ちました。 白Zさんの言われるとおり街乗りで軽くなりました。気がする？！ 低速の加速がいいかんじで最近無駄に出だし踏んでしまいます（笑） ただ、エンジンオイルも新しいわけでしかも 燃料添加剤なんてものまで入れてしまいましたので 全部が全部リフレッシュのお陰とも言いがたいのですが 低速の加速は燃費考えず踏むようになりました 最近は飽きて元の通りのフツーのノロノロした出だしに戻しましたけど（笑） 施工代金はオイル持込でオイルエレメント込みで５９００円でした。 皆さんよりも少し安めでしょうか。 古い車をメンテナンスする楽しさを少し垣間見た気がしました！ 以上　エンジンリフレッシュのインプでした。 [ 2006/9/15(金) 18:51:52 ]

題名：ニスモＬＳＤ 投稿者：おしえて！

はじめまして。 このたび２ｂｙ２から２シーターへ箱換えをしました。 ついでにリヤ周りをターボ用からＮＡ用に乗せ換え Ｒ２００へ変更！なぜかといえばファイナルが多数選択可能なんで。 また、Ｒ３１(ＧＴＳ）用のニスモ２ＷＡＹ　ＬＳＤを手持ちで持っていたためです。 そこで質問なのですが、Ｚ３２ＮＡ用のデフケースにＲ３１用のニスモのデフは 使用可能でしょか、どなたか教えてください。 [ 2006/9/15(金) 14:20:42 ]

題名：パワーNEO 投稿者：ジャンヌダルク

今度、燃費向上をねらってパワーNEO（燃料ホースに取り付ける磁力系アイテム）を付けようと考えているのですが、確か最も効果的な取り付ける場所はインジェクターのすぐ手前の燃料ホースと聞いたのですが、VG30DEの場合は何処がインジェクター手前のホースなんでしょう？あと、もし取り付けている方がいらっしゃれば効果の程をお聞きしたいです！宜しくお願いします！ [ 2006/9/5(火) 23:45:11 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：メディ 取り付け参考画像が↓のHPにありますよ〜 http://www.zero1000.com/japan/modules/xoopsgallery/view_album.php?set_albumName=album03 効果は…付けた事無いのでゴメン(^_^.) [ 2006/9/6(水) 17:43:57 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：ジャンヌダルク メディさん、ありがとうございます！早速購入後、取り付けてみます！もし効果があれば報告をしたいと思います！ [ 2006/9/6(水) 21:52:59 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：青目Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 初めまして。OP誌で製造元が注意を促してましたのでネットで購入の場合は類似品に気をつけてください。あとOP誌で燃費向上の商品テストで同じものが出ていましたが効果あるみたいですよ。 [ 2006/9/6(水) 22:04:21 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：ジャンヌダルク 青目Zさん、こんばんは！返信ありがとうございます〜！類似品ですか？！き、気を付けます！！確かに雑誌では効果的な事が書いてありますね〜。ただ、実際にどれだけ効果があるのか不安で・・。結構、値段高いですよね〜（汗） [ 2006/9/6(水) 22:13:58 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：Z こうゆうのはあまり買わない方がいいと思います。 まず、効果は無いと思われます。 お金をかけ取り付けた本人はプラシーボ効果で良く感じると思いますが、、、。 友達に、取り付け＆取り外しを数回秘密でやってもらい効果を感じるようであれば本物だと思いますが。 [ 2006/9/7(木) 00:16:38 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：あちゃ〜 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) >Zさんその書き方はまずいっす 自分はそういうものはあまり信じてない、とか　付けてたけど効果なかった、とかならいいけど、実際に効果を確認された方に申し訳ないっす あっしの目の前でCO濃度のメーターの数値が少しさがったす 環境にもやさしいっす [ 2006/9/7(木) 00:46:44 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：ＡＫＹ＠4111 簡単な仮定の話を書きますので、深く考えずサラッと読み流して下さい…。（＾＾； 今、世界各国の自動車メーカーが最も力を入れていると言って良い事に、排ガスのクリーン化と少燃費化があります。 日本のメーカーも、カタログ表示値の10・15モードの数値を上げるのに躍起です。 おそらく、一つの自動車メーカーが主要な車種に燃費向上を目的にこの手の部品を標準装備で付けると、年間で何十万〜何百万個という個数を生産することになり、それに掛かる生産コストは精々、数千円か？数百円程度か…？ メーカーが躍起になって研究している燃費向上が、そんな車両価格にいくらも反映しない様な部品で、研究室の試験や評価で確実に効果がデータとして現れるのならば、メーカーは真っ先に採用してるでしょうね。 私には、良いとも悪いとも言えない、オヤジの独り言でした…。（＾＾； [ 2006/9/7(木) 01:09:39 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：青目Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 実際に雑誌ではいろんな商品をテストして一つ一つ走行距離などチェックした結果が出ていましたよ！ なかなかこの手の商品は付ける付けないと言う方々に分かれると思うので難しいですが取り付けてみようかなって言う気持ちから車の楽しさが湧いてくるんじゃないでしょうか。もう少し値段が安ければ自分も.. [ 2006/9/7(木) 04:05:55 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：Ｅ−３ 自動車用品店では燃費向上用品？が　これでもか　という程売られてますが　ひとつとして元をとれるモノはないでしょうね　理由はＡＫＹ＠4111さんの仰る通りです 　難しい単語をもっともらしく並べた説明を書いてたりしますが　よく考えれば　オカシイ事に気がつくはずです それに　テストといいましても完璧に数値に表すのは　それこそエンジンメーカー規模の設備と知識　技術　がなければ不可能です 用品製作会社が同規模のテストを行ったとは到底思えません [ 2006/9/7(木) 08:19:25 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：ジャンヌダルク みなさん、返信ありがとうございます〜！なるほど〜。色々な意見があり賛否両論ですね〜。ＡＫＹ＠4111さんや、Ｅ−３さんの意見も納得しました〜。ん〜・・。すごく悩みましたが・・、、メディさんがわざわざ取り付け画像のHPを載せてくれた事もあり、今回は試してみる事にします！僕も半信半疑なのですが、知人や行きつけのオートバックスの店員さんに意外に効果があると聞きまして。また、僕は毎回、燃費の計算をしていますので、結果が出次第、報告させて頂きたいと思います！ [ 2006/9/7(木) 09:03:14 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：Ｅ−３ この製品は　効果の程はともかく　強力な磁石に間違いないですよね 各種センサーに問題は無いのだろうか？　センサーの抵抗値が磁力により誤差が出る気がしないではないが・・ [ 2006/9/7(木) 09:40:51 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：Ｋ 自分Ｚ３２前のセリカのときから着けていますが燃費よくなりましたよ＾＾ レスポンス・トルク共に良くなり ＳＴ２０２セリカ・ＧＣＺ３２の燃費も上昇しました 磁気なので　Ｅ−３さんの言うように　各種センサーに問題は無いのだろうか？ って言うことには今にところ問題無いですよ 友人でランエボ�Wに乗る友人もつけていますがエボも問題ないですよ。 ちなみにエボは　リッター６�`から８.５キロになり セリカは　リッター９キロから１３キロになり ＧＣＺ３２は　リッター９キロ１から１２.５になりました＾＾ [ 2006/9/7(木) 15:51:36 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：林水 ＞Ｋさん ４０％アップですか？　すごいですね Ｋさんの車ではそういう数値が出たのでしょうが　客観的に考えてＮＥＯのチカラだけでそんな数値はありえません ＡＫＹさんが言ってますように　各メーカーは１％燃費を上げるのに膨大なお金と時間を費やして研究しています ＮＥＯを装着するだけでそんなにアップするのなら　クルマメーカーエンジニアは総辞職しなければならないですね [ 2006/9/7(木) 16:14:42 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：かじかまっくす 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) じつは、自分はパワーNEOの類似品付けてます。効果はありません（笑）ジャンヌダルクさん、パワーNEO付けて効果あったら教えてください。自分もパワーNEO本物買いますんで(^_^;) [ 2006/9/7(木) 17:58:00 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：青目Ｚ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 磁石の影響ですが雑誌でテストしてましたよ。外側には磁力が出ない様なボディになってました。ただ類似品は磁力が外側に出ていましたので影響出そうですね。詳しくはトップフュエ―ルさんに聞いてみてはどうでしょうか。 [ 2006/9/7(木) 19:55:57 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：梨本改 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 話が少しかわると思いますが、建築でも、この手の商品があります。水道管を同じように挟み込み使うのですが、協力な磁場の影響で、管内に流れる水がスワールを起こして流れるため、水道管の汚れが取れ、水も浄化されるというものです。実際飲料してみると、水の味は違います。 このことからの推測になりますが、燃料パイプ、インジェクターなどに汚れがつきにくくなる効果などが生まれると思います。インジェクターなどの汚れがなくなれば、正常作動するなどの利点もあげられると思います。 正常作動＝爆発力向上＝燃費アップかもしれませんね 僕も記事読みましたけど、磁場を内側に向けるため外に逃げないように封じ込めるというところが利にかなってると思いました。 実際に燃費向上するのかは、取り付けてないのでわかりません。 [ 2006/9/7(木) 21:43:02 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：ひこさん パワーNEOでは有りませんが、磁気による効果は有ります。 昔、あるメーカーに問い合わせしたところ、機器（磁気は）は金属パイプではなく、ゴムパイプの部分に取り付けるよう指導してもらいました。 試しに磁石をビニールテープで固定してもトルクアップしたり、燃費も良くなりました。 色々の意見はあると思いますが、試してみるとおもしろいですね。 [ 2006/9/7(木) 22:55:55 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：林水 エンジンの効率という点ではレーシングマシンが　それもＦ１エンジンなんてパワーと燃費を究極まで追求した高効率エンジンですよね　 Ｆ１エンジンにそういったモノが装着されてるなんて聞いた事がないが　どうなんでしょうね？ [ 2006/9/7(木) 22:57:27 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：梨本改 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) F1は毎回全バラ完全オーバーホール新車状態だからだと思いますが 調子悪いパーツはポイです [ 2006/9/7(木) 23:46:07 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：ジャンヌダルク みなさま、貴重なご意見有難うございます！Ｋさんの40％アップも凄いですね！！出来ればＫさんのに取り付けている場所をお聞きしたいのですが・・。僕も過剰には期待をせずに、次のお休みの時に購入＆取り付けをしたいと思います！ [ 2006/9/8(金) 08:47:55 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：通りすがり ttp://www.nenpikoujyou.com/bbbs/log/index.html の過去ログや ttp://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=156159 を参考にしては？ [ 2006/9/8(金) 10:02:08 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：よーわからんです 特許の公開をざっと見てみましたが、それらしいのが結構あります。 そのわりに大企業の特許が全然見当たらないので、どうなんでしょうね。 例えば下みたいのもありますが、、、うーん？ 【特許公開平１１−３３３２８６】 【従来の技術】 【０００３】上記の用途に応用される理由は、炭化水素化合物の分子を含む燃料油の流れにおいて、直角に磁界が印加されることにより、いわゆるローレンツ力を発生し、このローレンツ力は中性である燃料油分子には働かず、荷電粒子のみに働くので、燃料油分子と荷電粒子が相対運動、更には衝突を生じることになり、したがって、燃料油中の各種原子の配列、分布などの構造が変化して燃料油の性質が変化するため、密度、表面張力、粘度、誘電率、電解質の溶解速度などの増大、または電気伝導度、気体溶解度などの減少など、種々の効果を生じ、炭化水素化合物の分子をイオン化し細分化するからである。 [ 2006/9/8(金) 22:16:55 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：. 効果があるならメーカーが採用しているとはこのような話題になると必ずと言っていいほど出てくる意見だと思いますが、コストの問題とかあるんじゃないですかね。 [ 2006/9/9(土) 01:10:21 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：田舎のＺ ガソリンは極性が無いから磁化されないと思ったが・・ 白金電極差して荷電した事無いから嘘だと言われたら試してもらうしかないが 不純物を磁力で留めておくのならフューエルライン詰りが怖いし 何より電子機器の塊である自動車に素人が不用意に強力な磁力源を エンジンルーム内に設置するのはいかがなものかと・・ 下手に勉強しちゃうとオカルトチューンが効かなくなるから悲しいです [ 2006/9/9(土) 02:00:59 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：うま 世の中、正解だけが正解じゃないですよ。 たとえば1000万円もする「ガンが治る壷」だって、 藁にもすがる思いで買って、わずかでも人生に希望を繋ぐ末期ガンの患者に対して 「そんなもん効くわけ無いよ！」と言ってしまってよいものか。 必要とする人がいるから、売る人がいる。 それでお互いが幸せになれる。外野が口を挟むことじゃねぇ、と思うわけで。 [ 2006/9/9(土) 07:08:55 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：ジャンヌダルク 皆様、色々な意見ありがとうございました！今日、パワーNEOを購入し、取り付けました！効果ですが、取り付けた直後は、、全く分かりませんでした。 ですが、しばらく走行していると・・「ん・・？」みたいな。少しトルクが太くなったかな・・？ ちなみに僕のZにはBLITZのR-VITと言う自己診断コネクターに繋げるマルチモニターが付いていて、それにスロットルバルブ電圧の表示があります。それは、アクセルを踏むと数値（電圧）が上がるのですが、普段通勤で通っている道を走っていると驚きの数値が！！ いつもは４速、６０km/h走行中の電圧が0.30なのですが、同じ条件で0.25になっていました！つまり普段と同じ速度＆ギヤで、アクセルを踏む量が減っているのです！！凄く表現しづらいのですが・・、体感的にはあまり分かりませんでしたが、数値的には変化がありました。まだ燃費は計測中なのですが、アクセルを前よりも踏まなくても同じ速度が出るので、多分良くなると思います！ [ 2006/9/10(日) 21:02:30 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：プラプラ 良かったですね。 他にもいろいろありますよ。 http://www.sev.info/automobile/index.html [ 2006/9/11(月) 01:03:00 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：K ジャンヌダルクさん＞自分が取り付けた場所は、燃料エレメントのすぐ後あたりですよ＾０＾ [ 2006/9/11(月) 14:04:41 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：ジャンヌダルク プラプラさん、Kさんありがとうございます！取り付けた場所はKさんと同じ所だと思います！燃費もまだ途中ですが、すでに概算でリッター7kmを超えています。あと、3〜4日で分かると思います！ [ 2006/9/12(火) 09:23:56 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：流れ子 そもそもガソリンは 燃料ポンプのモーターから 流れと直角方向の磁力線をビシバシ浴びているような気がします… [ 2006/9/12(火) 09:25:27 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：うーん 世の中、なにかと悪徳業者が激増しているようですが、 消費者側の責任も少なくはないようですね。 日本大丈夫か？ [ 2006/9/12(火) 10:04:10 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：ひこさん 色々な意見があるようですが、否定的な意見をお持ちの方は実際に試してみると良いと思います。 磁気だけでなく、起爆○等、ラジエターに入れる添加剤もトルクアップを体感出来ます。 [ 2006/9/12(火) 20:48:12 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：韋駄天@1891 ジャンヌダルクさん、失礼･･･ ひこさん ご無沙汰しております韋駄天こと××です。 お元気そうで何より！久々に登場で嬉しい限りです。 ひこさんが、変るとおっしゃるなら試してみようと思いました。 一、個人の想いでした。 [ 2006/9/12(火) 23:46:49 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：ひこさん 韋駄天さんしばらくぶりです。 お元気でしょうか？ 私は愛車共に元気です。 叉、保管していた２ｂｙ２を妻用に復活中です。 そのうちに叉、お会いしたいですね。 個人的な書き込み失礼いたしました。 [ 2006/9/13(水) 15:13:10 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：ネ申 アナタハカミヲシンジマスカ？ シンジルモノハスクワレル アーメン [ 2006/9/13(水) 20:59:35 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：メディ ジャンヌダルクさん、装着後の変化があって良かったですね〜(^^) 変化があるっていうのが大事ですものね〜(>_<) グッズの賛否両論はあるでしょうが、私の思うところは、性能が発揮されていない(正常機能せずに低下しているとか)原因・部位があった場合、それを改善・改良すれば、最終的に性能アップ・・・ここでは燃費アップという事になるのかな〜(^^ゞ 私の中で、性能に寄与するものと信じている(笑)のは… �@抵抗が少ない(摩擦や空気など) �A振動が少ない(�@にも関連アリ) �B軽量である(当たり前かも？笑) �Cバランスが良い事(色々な部分で) でしょうか… ですから、使用・装着したが効かない…というのは対処できる事柄(商品の効能)が、性能低下・元から低い性能部分の原因に合致していないから…だと思うのです。 ただ、性能保障は新車ですら既に無い(280ps出てないとか…笑)ので、性能向上という確実な定義や判断(近年だと衝突安全検査のような公的検査機関)が無い限りはムリっぽいですよね〜(ーー;) でも、軽量化だけはハッキリ判ります！(笑)でも高い！(爆)自分の軽量化は結構大変！(自爆) ほぼ、独り言でした〜m(__)m [ 2006/9/13(水) 21:22:36 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：ジャンヌダルク 皆様、返信ありがとうございます！！メディさん、有難うございます！大変勉強になりました！自分も同感です！軽量化も考えましたが・・、結局僕は後部座席を外しただけで終わってしまいました〜（笑） ところで、燃費ですが、やっと結果がでました！！ 今までは街乗りリッター6.5〜7kmでしたが、、リッター7.7kmでした！！ ・・結構微妙ですが、、多少上がりました！あと、天気が雨続きだったせいで、エアコンを普段より沢山使ってしまった為に、あまり燃費が上がらなかったのかもしれません。まあ、多少なりと効果はあったと思います！ ・・でも、パワーNEOの購入した金額分の元を取るには一体どれだけの月日がかかるのやら・・（笑） [ 2006/9/13(水) 23:35:25 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：ＰＴＡ会長 ジャンヌダルクさん　アンタは偉い！！　　いやいや、これは決して馬鹿にしているんじゃあありません。本気です。つまり、こういう製品に興味を持つ、或いは実際に装着してみるってことは、常に燃費のことを意識しておられるってこと。　それは、ご自身の財布の中身にも大きな関わりがあるとともに、燃費が少しでも改善されるのであれば、地球環境にとっても良いことで有り、製品の効果に疑問を抱く人達にとってさえも、良いことなのですから。 　これを装着した人が、わざとアクセルをガバガバ踏むわけ無いですし、常に燃費のことに意識を向けながら運転をされるわけでしょ。これが大切なんですよネ！！　私は、こういうジャンヌダルクさんの考えには、本気で賞賛を贈りたいと思います。 　私も、Ｚ乗ってる時も、仕事クルマの時だって、暑いのを我慢してＡＣを止めて窓開けて走ることがあるくらいですヨ。今、地球の事を考えるってことは、私たちの子どもたちが生きる、明日の世界を守るってことですからね。　私も購入を検討しています。 [ 2006/9/14(木) 00:20:19 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：スーさん 全然まと外れな便乗質問でしたら、ごめんなさい。 パワーＮＥＯに良く似た物体がパソコン等のケーブルにあります。（ノイズフィルター？のマグネットコア？フェライトコア？） それならば、秋葉原等で各種サイズが購入可能と思われるのですが、パワーＮＥＯの代わりにはならないのでしょうか？（理屈が良く判っていませんもので、すみません。） 程度の低い質問で、相手にならなければスルーして下さい。 スレ汚し申し訳ありません。 [ 2006/9/14(木) 08:02:46 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：k_d パソコン等のケーブルにあるのはフェライトコアです。 メディさんの書き込みにあるサイトのZERO1000製品情報を見ますとパワーNEOは ”流体であるガソリンに強力な磁力を与え、からみあっていたガソリン分子が微細化する”という効果を狙っているようです。 PC等の放射ノイズ対策に使用されるフェライトコアは磁気をおびていませんので、ZERO1000製品情報にある”ガソリン分子の微細化効果”はないと思います。 [ 2006/9/14(木) 12:21:12 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：スーさん k_d さん、わかりやすいご説明、ありがとうございます。 スッキリしました。 [ 2006/9/14(木) 13:51:03 ] 題名：Re:パワーNEO 返信者：ジャンヌダルク ＰＴＡ会長さん、お褒めいただきありがとうございます！確かに燃費や、排気ガスが少しでも良くなれば地球には良いですよね〜。でも、僕が燃費を気にし始めたきっかけは、自分の愛車のエンジンのコンディションを常に監視したかった事からでした。あと、僕は俗に言う峠の走り屋で、チームも編成し、峠や、たまにミニサーキットでも走ったりしています。・・・これではＰＴＡ会長さんに怒られるかもしれませんが・・。でも、普段はＰＴＡ会長さんのおっしゃる通りに燃費を気にして、暑くてもACも入れずに運転もしていますよ〜！ [ 2006/9/15(金) 09:31:05 ]

題名：ＴＡＳ？ 投稿者：シルバーＺ

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) とあるサイトに〈急速ＴＡＳ学習〉や〈アクセル全閉位置学習〉などのマニュアルがありました。いったい、これは何の機能なんでしょうか？ご存知の方が居たら、もうちょっと分かり易く教えて頂けませんか？よろしくお願いします！ [ 2006/9/13(水) 19:54:21 ] 題名：Re:ＴＡＳ？ 返信者：権六 CPU書き換えた際に行う物じゃ無いですか?。 でも、お店に書き換え頼んだら普通そこ迄やってくれますよ。 [ 2006/9/13(水) 20:12:05 ] 題名：Re:ＴＡＳ？ 返信者：メディ 概要はこんな感じですよ〜 �@電子制御スロットルやECCS C/Uのコネクターを外した場合、 ★★スロットルの全閉位置を学習する必要がある★★ 為、スロットル全閉位置学習を行う。 �Aまた、交換等をした場合には、 ★★必要最低限のアイドル空気量を学習する必要がある★★ 為、スロットル全閉位置学習と、急速TAS学習を行う。 ★★アイドル回転数又は点火時期が基準値から外れている場合も学習が必要★★ な為、急速TAS学習を行う。 TASはたぶん真対気速度（true airspeed）の事で、おおよその意味は動かない空気とエンジン始動後の動いた空気との速度差の事…かな(^^ゞ これを計測して、空気量の修正値を決めて、適正な点火時期と燃料噴射をECUで判断させているのでしょう。 これで、何となく解かりますでしょうか？ [ 2006/9/13(水) 21:54:20 ] 題名：Re:ＴＡＳ？ 返信者：メディ ＴＡＳってそうだったんですか〜(>_<) 深読みしすぎでした…(/*^^*)/ハズカシ〜(笑) 0914さん、ありがとうございます〜(^^) [ 2006/9/14(木) 20:13:50 ] 題名：Re:ＴＡＳ？ 返信者：音六 　私も参考になりました〜。 　メディさん、0914さん、有り難う〜。 [ 2006/9/14(木) 20:18:45 ] 題名：Re:ＴＡＳ？ 返信者：0914 〈アクセル全閉位置学習〉について 正しくは『スロットル全閉位置学習』です。これは普段のIGN OFF毎に行っています。 実際にIGN OFF数秒後にスロットルから「コンッ」と聞こえます。 行う意味はメディさん記述のケースもありますが、通常では電スロやECMコネクタを外す行為は極稀です。Z33に採用されているのはソフトアイドルスイッチの為、次回エンジン制御の為に毎回IGN OFFのタイミングでスロットル全閉位置を学習する必要があります。 〈急速ＴＡＳ学習〉について。 TASは『スロットル・アジャスト・スクリュー』の頭文字です。 意味はアイドル時の必要空気量の学習です。アイドル回転数・点火時期が一定以上ずれている場合急速TAS学習は出来ません（←学習が終了しない）。コンサルトを使用し行います。 [ 2006/9/14(木) 20:30:19 ] 題名：Re:ＴＡＳ？ 返信者：シルバーＺ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) みなさま、親切な返信ありがとうございます！ノーマルコンピューターでは、意味ないみたいですね(爆)本当にありがとうございます！ [ 2006/9/15(金) 02:44:48 ]

題名：ヘッドライト内側清掃 投稿者：アキラ

を試された事のある方、以前に比べて実際のところどの程度明るく なりましたか？私のＺにも最近ＨＩＤ（クルーズ社）をいれたので すが、思っていたよりは明るくはなりませんでした。ヘッドライト のくもりを除くことによって、どの程度の改善が見込めるのでしょ うか？試された事のある方はぜひお聞かせ下さい。よろしくお願い します。 [ 2006/9/11(月) 17:29:37 ] 題名：Re:ヘッドライト内側清掃 返信者：フランク 過去ログ等を確認してみてください。 見た目も大きく変わります。 [ 2006/9/12(火) 01:02:43 ] 題名：Re:ヘッドライト内側清掃 返信者：はるぼん@50 LINK 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 484 * 459 ) どの程度とはまさに目からうろこ。 外すついでにHi側のバルブもいい奴に変えてやるといいと思います。 ランプ内の乱反射が無くなって晴れている夜のドライブは明るくなりますよ。 いいたとえが「フォグがいらなくなる」ですかね。 下が洗浄後 [ 2006/9/12(火) 09:53:48 ] 題名：Re:ヘッドライト内側清掃 返信者：はるぼん@50 LINK 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) ちなみにLoも普通のハイワッテージハロゲン。 HIDだともっとすごいことになると思います。 悩んでる暇あったら作業に踏み込みましょう。 ウキウキしませんか♪ [ 2006/9/12(火) 09:57:10 ] 題名：Re:ヘッドライト内側清掃 返信者：shu 　自分もヘッドライト内側を拭いてもらい、バルブもハロゲンですがより明るいものに変えてもらいました。 　正直言って目の覚めるほど明るくなったとは思いませんが、今は湿った日も時々乗る他のハロゲンライトの車と比べて、特に暗いとも思えず、清掃交換前よりはまあまあ明るくなったのかなとも思います。 　なによりよかったのは、前から気になっていた、おそらくはライトの熱によって作られたカバーガラス内側に作られたバルブの影をかたどった様な丸い埃の影が消えてくれたので気持ちはいいです。 　以上、ご参考になればうれしいです。 [ 2006/9/13(水) 04:28:10 ] 題名：Re:ヘッドライト内側清掃 返信者：アキラ 皆さんの意見とても参考になりました。ありがとうございます。 早速ヘッドライト清掃を試してみます。Ｚの弱点が克服出来れ ば、また新しい魅力につながるかと考えています。 [ 2006/9/14(木) 00:42:49 ] 題名：Re:ヘッドライト内側清掃 返信者：sakurai 過去何度もヘッドライトを分解清掃をしました。 何度もガラス部分を割ったりしましたが・・（苦笑） ガラスの裏側は恐ろしく汚れています。 白いタオルが真っ黒になります。 ふき取りは念入りに・・決して自然乾燥はおやめ下さい（水滴？カルキの跡が残ります） HIDを入れて暗い？ポン付けバーナーによくある話ですね・・ 分解ついでに遮光板をスライドさせて正確な焦点を合わせてみてください。 きっと今より光量がUPすると思います。 分解中、くれぐれも怪我のないように・・ [ 2006/9/15(金) 00:35:56 ]

題名：最終型リアスポについて 投稿者：けいいち

はじめまして。 現在、初期型のZ32に乗っているのですが、最終型のZ32のリアスポイラーの取り付けを考えているのですが、取り付け可能でしょうか？どなたか価格のわかる方いらっしゃいますでしょうか？ [ 2006/9/14(木) 21:08:08 ] 題名：Re:最終型リアスポについて 返信者：白Ｚ01 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 以前のスレにもありましたが、塗装なしで、88000円だそうです。前期のハネがついてるなら、さらに、リヤフィニッシャー（だったかな？）も必要です。 [ 2006/9/14(木) 22:26:08 ] 題名：Re:最終型リアスポについて 返信者：銀ゼッ 2ページ程前のスレに[最終型リヤスポっていくら？？？ ]があります。 [ 2006/9/14(木) 22:27:06 ]

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