今回Z32を中古で購入したのですがステアリングに左右に10°くらいずつ遊びがあるのですがなにが原因でしょうか? どなたか同じような症状の経験をお持ちの方おられないでしょうか?
【e-mail to Z friends 】みのりさんへ
[ 2002/3/6(水) 23:31:46 ]
題名:Re:ステアリングについて教えてください 返信者:フランク@管理人
ステアリングに遊びがある? 左右に10度というと結構遊びがありますね。 ステアリングギアが欠けているということは無いでしょうから、 パワステ? ステアリング取り付けボルト? なんでしょうね?
【e-mail to Z friends 】フランク@管理人さんへ
[ 2002/3/7(木) 01:21:41 ]
題名:Re:ステアリングについて教えてください 返信者:DoDesign
ちょっと違う症状ですが併せて質問させてください。 停止時〜低加速時はステアリングは真っ直ぐなのですが、 中速?(約70k)ぐらいからステアリングが傾き始めます、(主に左へ) 傾いたまま真っ直ぐ走るので気持ち悪いんです、 因みに冬タイヤ、夏タイヤどちらでも同じ現象が起きます、 (夏タイヤの方が幅広のためはっきりと出ます) んで、厄介なことに常に起こるわけでは無いみたいです、 主に急加速時に出やすい?ような、、 アライメントも以前とってみました、ステアリングは換えてあります。 他の原因として考えられる所は何処でしょうか? どなたかよろしくお願い致します。
[ 2002/3/7(木) 17:13:38 ]
題名:Re:ステアリングについて教えてください 返信者:showjani@413
日本の道はカマボコ型の断面してますよね。普通左側にハンドルを取られやすい理屈ではありますが・・・左右のタイヤの空気圧が違うとか?空気圧が低めのタイヤってレスポンス悪いですよね?それが遊びのように感じるとか・・ 他の原因ならテンションロッドの破損かなぁ? テンションロッド変えて初めて気づいたんですが、急ブレーキ踏んだときにハンドルが言うこと聞き難いのはテンションロッドのたわみのせいだったんですよ。ピロテンションロッドでは急ブレーキかけてもステアリングの操作性は普段とほとんど変わらないんです。 もしかしたら、全くの見当違いかもしれませんが、チェックしてみる価値はあるかもですヨ。 ε=ε=┏( ・_・)┛すたこら
[ 2002/3/7(木) 18:40:52 ]
題名:Re:ステアリングについて教えてください 返信者:F14@571
>厄介なことに常に起こるわけでは無いみたいです このことに関しては、だいたい路面の傾きが原因だとおもいます。急加速時におこりやすいと感じるのも、短時間に移動する距離が長いため、ハンドルの修正量が多くなるためだとおもいますが。 もしくは、ただ単純にハンドルのセンターがづれている可能性もあります。 また本題のハンドルの遊びについては、もし止まっている状態で見たならば(ハンドル動かしてみて、反応しないと)、10°ぐらいじゃ、見た目てきには、ほとんど動いてないように見えると思いますが、、、。動いている状態で反応しないんですか?(右や左にいかないとか)
[ 2002/3/7(木) 23:58:33 ]
題名:Re:ステアリングについて教えてください 返信者:横浜から匿名希望
距離はどれくらい走っているのでしょうか? 10万とか走っているようなら、ステアリングのシャフトが 室内側とラックアンドピニオン側のシャフトの接合部に 厚いゴムの板が使われています。そのゴムの板がヘタって いる場合が多いです。 それと、10度ってたいした量ではないような気がします。 ただ数字よりフィーリングが大切!遊びがあると思えば、 実際に遊んでいるのでしょう。 そのゴムなんかより、もっとステアフィールに重要な影響 を呼ぶパーツがあります。それは、テンションロッド強化 ブッシュです。結構効きます。クイックになった感じが する場合が多いので実際に遊びも減っているのでしょう。 Z32は結構キャスター角が大きいので元々、回答性能(操作 して体感反応が戻るスピード)は悪いとは思いますが...
[ 2002/3/8(金) 11:32:45 ]
題名:Re:ステアリングについて教えてください 返信者:showjani@413
そうですね。横浜から匿名希望 さんの言われるように、マスターシリンダーの下あたりにステアリングシャフトのジョイントがあり、ここは硬質ゴムの板を挟み込んで連結しています。どっかのメーカーからゴムをアルミのりジッドにできるパーツが出てましたから交換すると効果は大きいかもしれませんね。ただし、フロント側からのロードインフォメーションがダイレクトに伝わってきてステアを握っていて辛くなるかもしれませんが・・・。 ちなみに私の経験から アライメント調整>フロントタワーバー>ピロテンションロッド の順番でステア性能が改善されました。 実は私の妻がプレリュードに乗ってたのですが、この車はすごくステアリング比が低い設計でして、ロックトゥロックが2.6回転だった上、初期回頭性が異常なまでに良かったんですね。この車は高速で2センチハンドルを切っただけでレーンチェンジしてしまうので直線でリラックスきないのできつかったですよ。ある程度のスレアリングの遊びは必要です。
[ 2002/3/8(金) 12:24:17 ]
題名:Re:ステアリングについて教えてください 返信者:DoDesign@158
皆さん、参考になりました、ありがとうございました。 以前ディーラーに聞いたんですが、「そんな話聞いたこと無い」 と言われてしまい、途方にくれていました、 ちょっと説明不足だったのですが、 ステアリングが左へ向くのではなく、向き続ける(変な表現ご免なさい) 具体的に言うと80kぐらいから微妙に左へ向きはじめ、 そこから加速すればするほど左へ傾きます、(最大約20〜30度ぐらい?) そのくせ真っ直ぐ走るので、高速時が非常に怖いです、 こんな変な現象他になった人いるでしょうか?
[ 2002/3/8(金) 13:21:36 ]
題名:Re:ステアリングについて教えてください 返信者:showjani@413
お話聞いてるとやっぱ、テンションロッドかどっかのブッシュみたいな気がしますね〜。高速走行時は前輪は後ろ側に大きなトルクがかかりますし、リアは逆ですから。 タイヤのゴムブッシュはコンプライアンスステア(ゴムのたわみを利用したステアリング効果)、あるいはハーシュネス低減をを狙ったものですが、メーカーは新車の時のデータしか持ちませんからディーラーに聞いても無駄かもしれませんね・・・ それかあるいはタイヤの空気圧が左右違う、タイヤのローテーション方向が間違っている、タイヤのブランドが左右違うとか・・・ たぶんこの可能性は低いですよね。 一度足回りのチェックをしてにてはいかがでしょうか。
[ 2002/3/9(土) 02:10:36 ]
題名:Re:ステアリングについて教えてください 返信者:みのり
みなさんのご意見大変参考になりました。私の場合挟み込んである硬質ゴムが怪しいかんじです。現在10万キロ弱走ってます。遊びが、普通の遊びとはかなり違ってて、全くのスカスカで手応えがなく、10°いったところで急に手応えがでます。前乗ってたZ32とも感触が全然ちがってました。早速ゴムの交換を試してみようと思います。ありがとうございました。
【e-mail to Z friends 】みのりさんへ
[ 2002/3/10(日) 02:55:04 ]
題名:Re:ステアリングについて教えてください 返信者:DoDesign@158
showjaniさん。F14さんさん、ありがとうございました、 とりあえず、Zの弱点であろう、テンションロッドのブッシュを 交換してみようと思います、自分では出来ませんが、(哀) いくらかかることか、、ちょい心配。
[ 2002/3/11(月) 17:35:43 ]
題名:Re:ステアリングについて教えてください 返信者:えすけ@570
純正のテンションロッドのブッシュは、正確な値段は忘れましたが、 数千円(1万円弱)/片側だったと記憶しております。(不正確ですみません) 別の方法として、ブッシュをロッドごとピロ付きに代えてしまう 今流行のピロテンションロッドであれば、ウチの近所のショップだと 部品13800円+工賃3000円+消費税で左右交換できます。 ただ、アライメントも同時にとった方が良いですが。 ご参考までに〜。
【e-mail to Z friends 】えすけ@570さんへ
[ 2002/3/12(火) 15:32:47 ]
題名:Re:ステアリングについて教えてください 返信者:えすけ@570
失礼しました。訂正です。 先ほど、日産部品埼玉に電話で問い合わせたところ、 テンションロッドの純正ブッシュは 2470円/一個 との事でした。 ちなみにNAとTTで、部品型番は違うそうですが、 値段は一緒とのことです。 後は工賃次第ですね。
【e-mail to Z friends 】えすけ@570さんへ
[ 2002/3/12(火) 15:41:28 ]
題名:Re:ステアリングについて教えてください 返信者:このちゃん@408
その2470円は、 テンションロッド本体+ブッシュの値段ですよん。。 2470円は税込み金額で、定価は2360円でしゅ・・・ それと参考までにNA用とTT用の部品番号は下記のようになります。 NA:54476-33P20 TT:54476-33P00 ((((( ( (ヽ(;^0^)/
【e-mail to Z friends 】このちゃん@408さんへ
[ 2002/3/12(火) 17:50:32 ]
題名:Re:ステアリングについて教えてください 返信者:DoDesign@158
えすけさん、このちゃんさん、本当に有り難うございます、 しかし、時すでに遅く?日産でありがたいお見積もりを頂いてまいりました。 部品番号 54468-33P00 ロツドコンプリート、テンション フロントサスペンション で、5,050円×2セットで10,100円でした、 ちなみに工賃は最大で18,000円との事です。(涙 ピロテンションも考えたのですが、やはりアライメント等の事を考えてやめました。 2,470円より少し高く着いてしまった〜 これで直ればいいなぁ〜(^.^)〜
[ 2002/3/12(火) 19:50:10 ]
題名:Re:ステアリングについて教えてください 返信者:このちゃん@408
投稿画像(クリックすると大きくなります。)
nazo.JPG
オリジナルサイズ( 1049 * 420 )
(・_・)ん? この2品番どう違うんだ? 54476-33P00 or 54476-33P20 と 54468-33P00 ウーン /(-_-)\ どこがどう違うの?
【e-mail to Z friends 】このちゃん@408さんへ
[ 2002/3/12(火) 20:08:49 ]
題名:Re:ステアリングについて教えてください 返信者:DoDesign@158
報告です、今日修理して参りました〜、 福井日産 フェアレディZ 走行 61,569km テンションロッド・テンションブラケット 10,100円 工賃 14,000円 と 産業廃棄処理委託(^.^)/ 303円でした、 おかげさまでZは真っ直ぐ走りはじめました。 いろいろお世話になりました、ありがとうございました〜
[ 2002/3/14(木) 20:43:40 ]