[]：改めてはじめまして (4)　 []：いよいよ復活 []：タイヤについて (12)　 []：最低燃費・・・（汗） (4)　 []：セカンドカーを検討中・・・ (19)　 []：復活しますが・・・ (10)　 []：ボルクレーシングGT-Cのオフセットについて (6)　 []：エンジン内部洗浄 (2)　 []：LEDテールの型番 (1)　 []：Ｚ32最終型のグレード (5)　 []：【Z33】マイチェン後ニーパッド (8)　 []：どなたかＯＰＴＩＯＮの愛読者の方います？ (4)　 []：久々の出雲オフでした (4)　 []：メッキ加工の事で質問 []：ガソリンについて・・・ (29)　 []：セルフスタンド (5)　 []：ハッチバック (2)　 []：Ｚのケーキ (5)　 []：いるんですね。。 (4)　 []：ｅ−マネージについて情報交換 (13)

題名：改めてはじめまして 投稿者：ふみき

フランクさんのアドバイスにより、、、 改めて、はじめまして。あこがれのZ32を購入し、2003年に仮登録させていただき、その後、エンジン載せ換え〜いろいろしているうちに3年がたち、ようやくナンバー取得となりました。 当方、福島在住です。近隣の方とお知り合いになれたらうれしいです。Zが大好きで、180SX（違うけど・・似てたから）2台乗り継ぎ、S130Z等々経てまいりました。仕事柄、日曜に休みが取れないですけど、イベントにも参加したいと思っております。 よろしくお願いいたします。 【e-mail to Z friends 】ふみきさんへ [ 2005/9/20(火) 21:04:34 ] 題名：Re:改めてはじめまして 返信者：やまちゃん ふみきさん、はじめまして♪ エンジン載せ換えですか〜？ 私もエンジン載せ替え経験者です・・。 しかも私はまだ、修理中の身ですがイベントなどに積極的に参加中です。 ふみきさんもドンドン頑張ってイベントに参加してＺライフを満喫しましょう〜♪ 関東なら平日オフを積極的に開催していますので、その内チャンスがあれば 是非参加、出来るといいですね〜♪ 福島地方でふみきさんが平日オフの呼びかけをするのもイイかもしれませんネ♪ 私からもよろしくお願いします。 [ 2005/9/20(火) 23:23:44 ] 題名：Re:改めてはじめまして 返信者：Ｍｕｒａ@1729 ふみきさん、初めまして♪ 福島在住の方と聞いて思わず書込みしてます^^ 私は、埼玉在住なのですが、田舎は福島県原町です。 正月、お盆には帰省するので田舎近くでオフでもないかな〜などといつも思ってます。 新潟、会津方面でオフツーリングありますのでチェックしてはいかがですか。 私もチャンスあれば参加したいと思ってますが、都合がつかず参加できてません。 [ 2005/9/21(水) 14:43:15 ] 題名：Re:改めてはじめまして 返信者：ふみき やまちゃんさん、Mura@1792さん、はじめまして。 実は私の勤めているところが、非常にドライブには最高のところなんです。いつか皆さんにお越しいただけるようになるとうれしいです。 私の実家は埼玉なんです！ ですから、そちらのオフ会非常に興味があります。 [ 2005/9/21(水) 20:07:10 ] 題名：Re:改めてはじめまして 返信者：みっち〜@1280 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 福島という事なので。去年は猪苗代オフをファル日本海とファルコンの東北メンバー合同で開催しました。あとはSUGOサーキットオフや蔵王そばオフ、仙台オフ、岩手オフなんかもありました。是非是非オフ会のあるときには参加してみてください。おいらも元々33オーナーでしたが訳あって32に乗り換えました。オフ会で間近で32を見なければ乗り換えなかったと思います。いろんなＺがみれてすごくいいですよ〜！ [ 2005/9/22(木) 23:33:42 ]

題名：いよいよ復活 投稿者：みっち〜@1280

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 33を降りて３ヶ月、いよいよ復活となりました！元年式ＴＴ２ｂｙ２です。もう１０万キロ走ってますが東京オートさんのメインテナンスのおかげで快調です。これからトラブルも出てくるかと思いますが以前にもましてこのサイトを活用して長く乗って行きたいと思います。仕事の都合上なかなか日曜日に休みが取れないですがこれまで以上にオフ会にも参加したいと思います！当方宮城なので東北メインですが雛オフやファルニホなどには顔出したいと思います。 【e-mail to Z friends 】みっち〜@1280さんへ [ 2005/9/22(木) 23:07:59 ]

題名：タイヤについて 投稿者：ヒロＺ

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 今、19インチの社外ホイルなんですが、タイヤ交換時期になりました。タイヤって単品で買うと高いですよねぇ…ましてや19インチだからなおさら…そこで思いついたのがヤフオク（何回か購入経験有り）なんですがヤフオクで買うより安い店がありましたら紹介してもらえませんでしょうかぁ(^^ゞタイヤのメーカーはダンロップのＳＰ９０００かディレッツァＤＺ１０１でサイズは２３５-３５-１９と２７５-３５-１９です。ヤフオクだとどちらも４本で９４０００円〜９９０００円ぐらいです。よろしくお願い致します！ [ 2005/9/21(水) 16:42:42 ] 題名：Re:タイヤについて 返信者：メディ 安いかは・・・ですが、平野タ○ヤはDZ101だと\98,040(通販価格で２本以上なので送料無料・代引きや振込手数料は別)です。 ヒロＺさん表示のは送料込みの値段ですか？だと同じくらいより高めかな… [ 2005/9/21(水) 17:44:40 ] 題名：Re:タイヤについて 返信者：ヒロＺ メディーさん！！調べてまでくれたんですね！ありがとうございます♪掲示板でのメディーさんの知識の豊富さにはいつも感心しています！ 自分が調べた所、安いオークションでＤＺ１０１（４本・税送料込み）で９３６６０円でした。ＳＰ９０００の方はモデルがかわったみたいで在庫少みたいです。今までＳＰ９０００を使用していたのですが値段もあまりかわらないのでディレッツァにしようか迷ってます。 でも、オークションで買うとタイヤの入れ替えてもらう店を探さないといけないのと、持込なのでやっぱり気がひけるんですよねぇ...オークションとあまりかわらないならショップで購入したい所なんですが... [ 2005/9/21(水) 18:38:51 ] 題名：Re:タイヤについて 返信者：おさみぃ こんばんは、ヒロＺさん。 いろいろ調べてみましたが力不足でヤフオクより安いところは見つけられませんでし た。ちなみに、ＤＺ１０１で送料・税込９８７００円（代引手数料別）でした。 自分が購入しているところでは、ダンロップの取り扱いがないのでヨコハマですが下記の価格でした。 ヨコハマ　ＤＮＡ　ＥＣＯＳ　　　　コミコミ　　８８.１００円 ヨコハマ　ＤＮＡ　Ｓ．ＤＲＩＶＥ　コミコミ　１１２.６００円 ご参考までに。ではでは・・・ [ 2005/9/21(水) 22:51:31 ] 題名：Re:タイヤについて 返信者：ふじさん 持ち込みの件ですが、 タ○ヤ館orミスタータ○ヤマンなら 持ち込みでも普通にやってくれますよ。 ただ、割り増し料金なのと サイズの関係もありますので 料金が普通ではないですが。 たしか１本4000円くらいだったと思います。 （廃タイヤ処理500円？含む） [ 2005/9/21(水) 23:18:26 ] 題名：Re:タイヤについて 返信者：ヒロＺ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) おさみぃさん！ふじさんさん！ありがとうございますm(_ _)mほんとファルコンの方々はイイ方ばかりですね♪ やはりヤフオクの方が安いですかぁ…でもタイヤの価格も、入れ替え工賃も参考になりました！引き続き情報おまちしていまぁ〜す！ [ 2005/9/22(木) 07:06:09 ] 題名：Re:タイヤについて 返信者：スーさん 東京都中野区にある「車工房リ○」さんに聞いてみても良いと思います。 わたしがＢＳのタイヤを買った時は、価格○ムの最安値よりも安かった です。安さで売っている店ではないので、価格交渉の余地はあまりない かもしれませんが。 余談ですが、学生時代にアルバイトをしていた際、他店でホイールに傷 を入れられたものを何件か見ています。タイヤを組んでしまうと隠れて しまう所なので、次にどこかのショップでタイヤを交換した際に「前の 店でやられた」となると困るので、お客様に立会していただき、「当店 の作業以前の傷です」と確認していだきました。他にも色々とあったの で、いまでもタイヤ交換は一日がかりとなりますが、良く知っているシ ョップでやってもらうようにしています。 【HP link】 [ 2005/9/22(木) 07:23:55 ] 題名：Re:タイヤについて 返信者：おさみぃ タイヤの持込交換ならカーコンビニ倶楽部でやってくれますよ〜 持込は普通にＯＫですし、１７〜２０インチまで４本８４００円で廃タイヤ１本３１５円です。 店舗によってタイヤ交換やっていないところもありますけど、ＨＰから近場を検索できるのでいかかですか。 基本的に統一料金と思いますけど、数店の金額しか調べていないので参考程度にどうぞ〜 [ 2005/9/22(木) 08:45:25 ] 題名：Re:タイヤについて 返信者：ヒロＺ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) スーさん！またまたおさみぃさんアドバイス感謝いたしますm(_ _)m 自分は茨城なのでやはりオークションで購入してカーコンで入れ替えを検討しようと思います！ そこでまたまた質問なんですが、値段がかわらないならＳＰ９０００とディレッツァどちらがいいと思います？ＳＰ９０００はダンロップのフラッグシップモデルなんですが、型遅れになってしまったみたいです… せっかく換えるなら今まで使っていたＳＰ９０００じゃないやつにしようと思ってるんですが…（せっかく高いお金をだすのに変化がないので）でも、やはり型遅れでも同額ならフラッグシップモデルを購入したほうがお特ですかねぇ(^^ゞかなり迷ってます(￣〜￣)ξ [ 2005/9/22(木) 13:11:34 ] 題名：Re:タイヤについて 返信者：スーさん ヒロＺさん、どもです。 ショップにSP9000とDZ101の値段を聞いてみたのですが、言われた まま、つたない記憶でつづりますと「SP9000は後ろにMAXが付くの がでてしまったので、275のサイズが無いかもしれない。」という ことでした。 値段のほうは送料込みで、SP9000MAX、DZ101共に御希望よりは高め の見積もりでしたので割愛いたします。 お役に立たず、申し訳ない、m(_ _)m 【HP link】 [ 2005/9/22(木) 16:39:06 ] 題名：Re:タイヤについて 返信者：ヒロＺ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) スーさんさん！全然大丈夫ですよ〜♪ほんとショップに問い合わせまでしてもらっちゃって、こちらこそ何てお礼を言っていいやら…ほんとうにありがとうございますm(_ _)m [ 2005/9/22(木) 17:13:22 ] 題名：Re:タイヤについて 返信者：かっくん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) ヒロＺさんこんばんは♪(^O^)/ 茨城にお住まいでしたら、ひたちなか市の「アドバンス」が通販で安く提供しているはずですよ。。 ('-^*)/ [ 2005/9/22(木) 19:47:40 ] 題名：Re:タイヤについて 返信者：ヒロＺ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) かっくんさん情報ありがとうございます！さっそく調べてみますね(^.^)b [ 2005/9/22(木) 20:27:56 ]

題名：最低燃費・・・（汗） 投稿者：ヨコヨコ

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 先日なにげな〜く燃費計を見てみると・・・ 平均燃費　0.2ｋｍ/ｌ　！！ え！リッターあたり200ｍ！戦車か、俺のＺは・・・（笑） 機械のすることととは言え、なんかアテにならなくなりました(笑） 【HP link】 【e-mail to Z friends 】ヨコヨコさんへ [ 2005/9/20(火) 14:28:44 ] 題名：Re:最低燃費・・・（汗） 返信者：メディ ヨコヨコさん、バク(爆)ウケです！（＾◇＾） どのような誤動作が起きたのでしょうか… 一日中エンジンかかりっぱなしでも、ありえな〜い(笑)…ありえる？(自爆) [ 2005/9/20(火) 17:57:28 ] 題名：Re:最低燃費・・・（汗） 返信者：スーさん ヨコヨコさん、こんにちは。 平均速度が32km/hでその燃費ってスゴイ･･･ 想像ができないですm(_ _)m 【HP link】 [ 2005/9/21(水) 12:32:53 ] 題名：Re:最低燃費・・・（汗） 返信者：ヨコヨコ ＞メディさん、スーさん ときどきこうしたボケをかましてくれる我がＺはかわいいですね〜 前、必死に燃費計から残燃料の計算とかしてたのがアホらしく思えてきました（笑） 燃費が200ｍ/ｌだと、満タン80リットルいれても16ｋｍしか走れませんね。 平均時速が32ｋｍ/ｈだと30分しか走れませんね（爆） 面白すぎます。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】ヨコヨコさんへ [ 2005/9/22(木) 12:34:40 ] 題名：Re:最低燃費・・・（汗） 返信者：nio ヨコヨコさん こんにちは。私の３３も同じような表示をしたことがあります。 給油するときにエンジンをかけたままにしてないでしょうか？ [ 2005/9/22(木) 13:25:55 ]

題名：セカンドカーを検討中・・・ 投稿者：Oroji@1005

最近トラブルが続き、痛い出費（トラブル掲示板参照）に涙を流しつつもＦＡＬの皆様のおかげで色々助られる事も多く、感謝しております。 さてさて、田舎暮らしの私はＺを毎日通勤に使っております、往復６０キロでだいたい月に２２日出勤、燃費はコンスタントに８ｋｍ/ℓ台をキープしております。 しかしながらＨ４年車の１２万キロ以上走行の老体のためか最近ではトラブルが続き、予定外の高額出費もあり、燃費の良く尚且つランニングコストの少ない軽自動車をもう一台所有しようかと検討しているのです・・・と申しますのは、タイミングよくＨ１１年式アルト、５ＭＴ、４ＷＤ、７万キロを格安で売ってくれると言う知り合いがおりまして・・・ 通勤距離が長いので、それをアルトに切り替え、Ｚを休日用にすればＺの「経年劣化スピード」も遅くなるのでは？と考えているのです。それにアルトですとＺの倍は走る（燃費）と思いますし、レギュラーで済みますので長い目で見れば一台分余分にかかる任意保険や税金を差し引いても今より極端な赤字にはならないのでは？と甘く考えているのです（笑） また冬はなるべくＺで雪道をフラフラ走らせたくないですし・・・通勤も含めた全てをＺに頼っている現状では常にトラブルを気にしながら乗っているという不安もありますし・・・ しかし一部の友人からは猛反対されているのです「毎日乗っているほうがＺの調子を考えると絶対にいい、セカンドカーを買ってＺに乗らなくなったら絶対に今より調子が悪くなるぞ」・・・「クルマが一台増える事による負担を甘く見たらだめだ」と・・・う〜ん・・・（困） 私としては週一乗れば調子は維持できると考えているのですが・・・話が長くなりましたが皆様はどのようにＺと付き合っていらっしゃいますでしょうか？週一ですとタイヤの劣化が早まったりしますか？バッテリーに良くないでしょうか？またＺ以外にセカンドカーを持っていらっしゃる方、ランニングコスト等の意見を聞きたいです！ フランクさんのＺはＨ５年車ですが走行は僅か３万キロ程度なんですよね？どのように調子を維持されてますか？ [ 2005/9/13(火) 03:21:16 ] 題名：Re:セカンドカーを検討中・・・ 返信者：おさみぃ Orojiさん、おはようございます。 参考になるかどうかわかりませんが？自分の場合は一日最低でも１００キロぐらい走ります。Ｈ３・２ｂｙ２・ＡＴ・１０万キロ、燃費は平均７ｋｍ／ℓです。だいたい年間４〜５万キロぐらい走行してしまいます。 自分の場合は、Ｙ３２シーマをもう一台所有していますが、最近では全く乗っていません、こちらは１５万キロ以上の為Ｚよりもトラブルが多く、修理代がかなり高い為に新たに違う車の購入を検討しています（汗） セカンドカーに軽自動車を考えているならば、是非購入を勧めたいです。週一で乗れるのでしたら、問題は起きないと思いますし車自体にかかるコストを考えれば、そんなに負担増にはならないと思いますよ。 Ｍｙ．Ｚはご老体の為不具合がかなり多いですが走行不能となるトラブルは今のところ発生していない為乗っていますが、普通に考えればちょっと有りえないようなトラブルが多いです。気にせず乗ってはいますが非常に不便ですね。 �@パワステが効いたり、効かなかったりする。（パワステが効いていない時は加速も悪いような感じです。スピードメーターは正常） �Aルームランプが点いたままで消えない。（時たま直ります、ドアのオープンクローズでリレーは正常に機能しています。ルームランプ自体は異常なし、配線の短絡と思われる） �Bボンネット内のシフトロックのヒューズが飛ぶ。（ブレーキを踏んでシフトロックを解除するとヒューッズが飛ぶ為（ソレノイドには異常なし）原因が良くわからないので、シフトロック機能をキャンセルしました。） こんな感じの病ですが気にしなければ普通に走ることは可能なので毎日乗っていますが年内にはもう一台購入いたします。（ターボを買おうかと本気で考えております。） それでは。 [ 2005/9/13(火) 07:09:29 ] 題名：Re:セカンドカーを検討中・・・ 返信者：おれんじぁー Oroji@1005 さん、はじめまして。 参考になるかどうか・・・?(゜_。)?(。_゜)? 私的にはセカンドカーに賛成です。 何を隠そう私も田舎暮らしなのです。(＾┰＾；)ゞ 通勤に往復５０キロ、あと、チビの送迎や買物に１５キロ／日 以前は６年経たないうちに１０万キロ突破でした。 まだ綺麗なうちの乗り換えは寂しいものがあったのと 二人乗りだけだと不便なので おもいきってＺ買った時は迷わずセカンドカー買っちゃいました。 運良く、ワゴンＲのターボＨ１３式、走行距離わずか２万７千キロの掘り出し物を 見つけました。（知り合いの自動車屋さんで） 燃費も良いし、スーパー・病院などの小さいスペースの駐車場でもすんなりと 停めれて快適です。 保険・車検を考えても乗り換え時期が延びる分と燃費で 採算は合っていると思います。 ただ、最近どちらがセカンドカー？？って位「Ｚ」に乗ってなくて チビにブーイング浴びせられてます。σ(^◇^;) 来週、久しぶりに栂池まで走る予定！！ [ 2005/9/13(火) 11:17:29 ] 題名：Re:セカンドカーを検討中・・・ 返信者：MAXREIJI 私の場合、北海道という土地柄もあり、４月〜１１月まではＺがメインで、その他の季節は、ハイラックスWPICK 4WDがメインに変わります。４ナンバーのため自動車税が安いのとディーゼルのため燃料代が安い（最近は高い！）、任意保険もたしか安かった？ので、毎年車検でも普通乗用車よりも維持費等安いかなと思っております。（思わないとやっておれません）タイヤはＺには夏タイヤしかなく、当然ハイラックスにはスタッドレスタイヤしかありません。ちなみにＺの維持管理費は全ておとうさんのお小遣いでやらなくてはならないため、やりくりがけっこう大変です。ガソリン代のみ我が家の一般会計支出です。 【e-mail to Z friends 】MAXREIJIさんへ [ 2005/9/13(火) 18:25:27 ] 題名：Re:セカンドカーを検討中・・・ 返信者：hyper-ryo@3099 以前みなさんのセカンドカー事情について質問させて頂いたことがありました。 当方はメインカーZ32だけでは物、人積めずで結婚後肩身の狭い思いをしておりまして、 ついに先週セカンドカーを契約してきました。 名義支払いともに妻なので彼女の趣味でスズキのラパン。 Zとは対極にあるユルイ車ですが、NAながらゴーカート的楽しいです。 で、もともとZは通勤には使っておらず、 週一回洗車の為に動かしてついでに市内を流す、その程度です。 ですが今のところ機関駆動系の調子は悪くないです。 但し青空駐車なのでZ32特有の外装劣化は順調に進行するのはしょうがないですね。 [ 2005/9/14(水) 00:19:22 ] 題名：Re:セカンドカーを検討中・・・ 返信者：大花火まん セカンドカーというわけじゃないのですが、私の場合スクーターをセカンドカーがわりにしてます。 マジェスティ１２５というバイクなのですが、燃費が脅威のリッター３５キロ！。 任意保険もファミリーバイク特約なので格安ですし、一般道を車の流れで走る事が出きるので、非常に重宝してます。 最近では雨が降ってもＺに乗らずにバイク出勤してますよ。 Ｚは休日に彼女とのデートで乗ってます。 バイクは車に比べて危険も多いですが、メリットも多いですよ。 【HP link】 [ 2005/9/14(水) 00:54:07 ] 題名：Re:セカンドカーを検討中・・・ 返信者：ＳＩＮ−ＺＯ わたしも３２所有時はセカンドカーを購入し、経済的な負担を 減らそうと考えていましたが、あまり変わらなかったような気がします。 ちなみに　今の３３で計算しましたが、（１０年予定で） 車体　４８０万円 保険　年５８０００円　　　　１０年　５８００００円 ガソリン　月２８０００円　１０年　３３６００００円 オイル　年３００００円　　１０年　３０００００円 タイヤ　二年で１０００００円　１０年１００００００円 単純計算ですが、１０年間で９５４００００でした。 日割り計算で、一日２６５０円です。 走らせなければ、若干安くはなりますが、（車体費のみなら　一日１４００円程度） ”乗らなければ損　損”と思ってバリバリ走らせています。 走行距離を半分にしても、寿命は倍にはなりませんし・・・ そんな考えです。 [ 2005/9/14(水) 13:05:52 ] 題名：Re:セカンドカーを検討中・・・ 返信者：クマ太 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 320 * 240 ) Orojiさん 私も毎日通勤で往復45KM位・月約22日出勤に使っており、とても共感できます。 私のZはH5年式のコンバチで、現在6万8千キロ位走行しております。 現在この1台で生活しているので、先日の台風時の出勤でも、雪降りでも使用し なければならず、セカンドカー購入を考えたのですが・・。 セカンドカーの購入費と維持費分を、補修とメンテナンスに使用すれば変わら ないかな？って思い今に至っております。 以前S130に乗っていた時はセカンドカーがあったので、週に1日若しくは月に2日 位しか乗らず、結局6年間の所有で1万数千キロしか走行しませんでした。 その時感じた事は、別に週に1度程度使用していれば、調子は維持できると思いま すが、セカンドカーが新しい車で、たまにZに乗るといろんな部分のアラが目に付 いてしまい、結局たまにしか乗らないZのメンテナンスにお金がかかってしまうっ て事になりました。多分友人がおっしゃってる話しはその事だと思います。 毎日乗っていれば気にならない小さな不具合も、たまに乗ると不安に感じてしまい 結局週に1度乗る事も抵抗を感じてしまう事に、なってしまうかもしれませんね。 その時の事を教訓として、好きな車に毎日乗るって事にしました。 [ 2005/9/14(水) 16:54:32 ] 題名：Re:セカンドカーを検討中・・・ 返信者：ふぁんたじーZ 気持ち、痛いほどよくわかります。 自分ならセカンドカーより、高年式の３２か３３購入への資金貯蓄へ回しますが、おかれてる状況は人それぞれですので、一概に言えませんね。 走行距離に関しては、自分はガンガン乗って伸ばしたいと思っているのですが、昨今のこの夏の暑さにはちょっと閉口です。地球温暖化（というか高温化というべきじゃないでしょうか）がそれにわをかけて年々キています。日中のあのじりじりとくる炎天下の中、Ｚ野ざらしは、Ｔバーのモールの劣化などを考えると･･･（焼けますよね、あの部分）自分の身が引き裂かれる思いです。なんて大袈裟な（笑） いやでも、レディがあまりにもかわいそうで。 少々の雨はなんとも思わないのですが、この猛暑の暑さだけはちょっとたんま･･･って感じです。今年は台風は少なかったのが幸いでしたが。 ここまでくると他人からは理解しがたいかもしれませんが、Ｚをほとんど人間扱いですから（笑） けど、やっぱ乗れるうちにガンガン乗っておくべきですよね。違うかな。 どんどんマイチェンされていく３３を見てると、いつ乗れる日がくるのだろうかとか（よだれたらたら、カッコいいなぁ）、そもそもずっとＺに乗れるのかなとか（結婚等）、手はかかりますがここまで惚れ込んだ女も他にありません。Ｚと自分の人生について考える今日このごろです。 [ 2005/9/14(水) 20:51:35 ] 題名：Re:セカンドカーを検討中・・・ 返信者：メディ 私の場合は、家族全員が自分の車所有(父軽２台・母1.3L車)の為、「車貸して〜」で事済んでしまう〜(笑) 特に、仕事の時は狭い道や車を止めるのに難儀な場所に出張というのもあるので、その時は父のスマートＫが重宝します。だから、私も仕事の内容如何では週一でＺに乗る事も、しばしばでしたね〜(>_<)ちょっと状況が違いますが、２台目があるというのは便利です〜。 私が、2シーターの車を所有できる絶対的な理由がココにあります。 あと、バンパー外したままや、運転できない状況にしてしまっても、気になりません。 一人で、２台持つにしても「セカンドカー特約」などで保険料は抑えられていますし、車検はユーザー車検だったらコスト下げれるし、やっぱり「イザっていう時の、もう１台」の安心感は大きいと思います。 だから「買え〜」とは言いませんが、セカンドカー購入後、いきなりＺを乗らないという様な極端な状況にする事もないのでは？ １つだけ言えます。電気系だけは、走っても止まってても、どうやっても劣化する… それに錆びる…チョイ動かしと点検は必要かと… [ 2005/9/14(水) 21:04:03 ] 題名：Re:セカンドカーを検討中・・・ 返信者：ＺｚｚＺ セカンドカー持ってます！ スズキ　ジムニー君！！ 雪国なので４ＷＤでの冬通勤はもう止められません・・。 Ｚの雪の通勤はもう嫌・・・笑 経済的にも軽ですとお得なように感じます。 まして、今のハイオクの値段じゃ・・・。 でも今では、Ｚ君、車検が切れ・バッテリーも上がり・・・。 放置プレイです・・。 でも、Ｚは手放したくない！ 自分は、一気に直せないので（経済的に・・） チョコチョコ悪い所の部品を買い集めたり 貯金したりしています。 で、元気が良くなったら復活！ って、いう手もあるんじゃないスか？ いつになるかな？復活・・・。 [ 2005/9/14(水) 21:10:27 ] 題名：Re:セカンドカーを検討中・・・ 返信者：はるぼん@50 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) セカンドカー、あったら便利、でもそのぶんＺがないがしろ… オイラも4月から度田舎に引っ越したため通勤が片道45キロ、時間50分になったので 13年式ビッツ4wdを購入しました。今の燃費は14キロくらいで、Ｚの２倍走りますから月の燃料代もあまり変わらない感じです。２万くらいか。 2ndカーでも楽しくないといやだという気持ちでビッツになったんだけど ダメですね。買って半年も経たないうちにダウンサス、エアロ、アルミ、マフラーとお金使ってしまいました。 Ｚは…今ウマの上に乗ってバンパー外してタイヤ外してモデファイ中。 はっ4月からＺ、公道走ってない！ 隣は兄'ｓヨーロッパ ２ndカーがあれば大それたモデファイにも着手できる。 オイラの場合はシャッター付きの自宅ビルトインガレージの中に入れてありますが、 もし乗らない時においておくスペースが良くないと劣化が進みます。 前乗ってたＺも庭先にありますが、土の上においておいたら エンジンルームのアルミインマニは白くなってます。 乗らないときはバッテリーは端子を外しておくと良いですね。 【HP link】 [ 2005/9/14(水) 22:03:30 ] 題名：Re:セカンドカーを検討中・・・ 返信者：アリオン 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) お久しぶり。おぼえてますか〜。グレーの32に乗ってるアリオンです。セカンド検討中で格安の極上モノの軽があれば迷わず買い、です。アルトなら燃費も良いからZのハイオクで毎日通勤よりかなり安くなるはず。自分も4WDのセカンド軽を持ってるので冬場でも重宝してます。Zの部品も長持ちです。乗らないと調子悪くなると思うなら通勤に何日かZを組み合わせすれば解決です。(*^-^)b 【e-mail to Z friends 】アリオンさんへ [ 2005/9/14(水) 23:16:46 ] 題名：Re:セカンドカーを検討中・・・ 返信者：フランク 考え方次第ですね。私はZでの通勤はうらやましいですね。 仕事の帰りとか楽しそうじゃないですか！ 私の考え方は車に乗る機会があれば、Z以外の車を運転している 時間が無駄に感じますね、楽しくもありません。 車に乗る機会があれば、私なら通勤もZですね。 Zに寿命が来たら、他のZを買いますね。寿命なんて30万km以上と思っていますが・・ 日本人は国土が狭いせいか、走行距離を気にしすぎる傾向にあります。 車は総強距離ではありません、調子です！機械物は必ず修理できる！ Zのためのセカンドカーという考え方は私としてはナンセンスです。 私の仕事の帰りは悲惨ですよ、徒歩（職場が近い）・・さびしい・・・ 早く帰る機会があれば、帰宅後に用もなくZに乗る始末・・・ 私のZ（H4年式）はオフ会以外のる機会が無いだけです・・・ 最近は仕事も忙しくオフ会にも行けていません。 ひどいときは２ヶ月くらいZのドアは開きません。 バッテリーはいつも放電気味です。安いバッテリー（6000円くらい）を 車検毎に交換しています。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2005/9/14(水) 23:38:42 ] 題名：Re:セカンドカーを検討中・・・ 返信者：Oroji@1005 皆様、色々ありがとうございます！ 一人ひとりに返信したかったのですがあっという間にレスがいっぱい・・・感謝です。 セカンドカーを持っていらっしゃる方、多いんですね！私の運転は割とカタログ通りの燃費を発揮しますので、アルトのカタログの２０．５ｋｍ/ℓ、まあ少なめに見ても１８〜１９ｋｍ/ℓはいくのでは？と皮算用しているのです・・・（笑）また新規格のＨ１１年車ですので特別不都合も起きないのでは？とまたまた甘い考えを・・・（照） 皆様のレスを読みながらたくさん共感する部分がありました、確かにセカンドカーがあれば分解したまま放置できますね、やりたい作業があっても「あ、明日乗るから戻せなくなったら困るな〜」と二の足を踏んでいることは二、三あります。 あと私のＺが最終型ですとか、Ｚ３３ならセカンドカーは考えていないのですが・・・初期型だけにいつ起こるか分からないトラブル、また今はトラブルのたびに職場（整備も行うＧＳ）の貴重な代車を拝借しておりますし・・・ あと家の車庫は屋根があるのですが現在昼間停めている職場の駐車場は露天駐車な上、地面は水溜りもできる土・・・ 皆様の話から察するに週一くらいですと問題なさそうですね！！文章から分かると思いますが、私はセカンドカーの購入にあたり実は後押しが欲しかったのです・・・「だったらスレッド立てるな〜」と言うのは勘弁してください（汗）ですが反対が多ければ考え直そうかと思っていました。 アルトに乗ることでお金が浮くとまでは期待していませんが、今のＺに出来るだけ長生きして欲しいってのがあるんです、乗り始めた当初は「いつかは最終型」と思っていましたが、最近では今の自分のＺに情が移り、気持ちが「Ｚ３２なら何でもいい」という訳では無くなってきたんです（照）Ｚは好きですが、きっと自分がＺに乗るのは今のＺが最初で最後になるだろうなと思います。 トラブルが続いた８月は本当「ナンダヨこのボロ車〜」みたいに半分うんざりしていましたが、やっぱり大好きなんでこれからも宜しくですね☆ あとはアルトオーナーが心変わりしないのを祈るばかり・・・かな？ それにしてもマジェスティに１２５があるとは知らなかった！あと写真はまさかロータス・ヨーロッパ？グランツーリスモでしか見た事ない！！ [ 2005/9/14(水) 23:48:40 ] 題名：Re:セカンドカーを検討中・・・ 返信者：Oroji@1005 あ！！ほろ酔い気分でレスしてたら更なる返信が・・・ありがとうございます！ アリオンさん、おひさしぶりっす！よくよく考えたらアリオンさんとは環境が近いですね〜！実はＲ５３沿いのＷＡＯで現在働いているんです、ぜひぜひコッソリ来店してください（笑） フランクさん、確かにＺでの通勤は楽しいですよ♪特に帰りが好きですね、夜ですのでＣＤ聴きながら空いた国道を颯爽と走っております、気付けば通勤は音楽聴く時間でもありますね！ ただ楽しいのはいいのですがガソリンの消費が結構なもので・・・はあ〜・・・ [ 2005/9/15(木) 00:03:02 ] 題名：Re:セカンドカーを検討中・・・ 返信者：北欧仕様のグリル こんばんは 個人的に・・・ ・本当にZが好きで手放したくない方法としての”軽やバイク”併用なら　アリ！ ・経年劣化を恐れて！という理由だけなら乗らなくても多かれ少なかれ 　劣化は進むので　ナシ！ 私は現在400ccのバイクと併用ですが経年劣化している両車と付き合ってるんだと 覚悟してますヨ！維持費が尽きたら降りるときという事です。 強引な意見ですがどちらにせよ”Ｚ”を維持できるよう頑張ってください！ [ 2005/9/16(金) 00:37:52 ] 題名：Re:セカンドカーを検討中・・・ 返信者：ふみき はじめまして。 ここにレスされている皆さんと同じで、通勤に往復60キロ+買い物という状況で、セカンドカーは必須です。 私の場合、1年位車検の残っている車（車種問わず）を10万以下で見つけ、検切れるまでポンポン乗り換えてます。壊れたら程度にもよりますが、廃車にする。調子がよければ、検切れで人にあげちゃう（廃車のお金がかからない）。こうすることによって、だいぶ節約になります。 いろいろな車に乗れるし、お金かからないし、、、、保険屋さんに切り替えの手続きの手間を取らせてしまって、申し訳ないのですが。 ただ、欠点は、セカンドカーといっても愛着がわいて、お金かけちゃったり、手放すのが寂しくて、いつの間にか車屋さん状態（最高で6台持ってました・・・）になって、かえってお金かかりました。まあ、田舎暮らしなので、できることですね。 [ 2005/9/16(金) 08:20:40 ] 題名：Re:セカンドカーを検討中・・・ 返信者：Oroji@1005 皆様、ありがとうございます！ 自分としては、エンジン載せ替え、もしくはＡＴ載せ替えする故障が発生したら流石にあきらめるかな・・・と考えてはおりますが・・・突然起きる数万円の出費ならなんとか頑張ります（笑） そうですね〜田舎の特権・・・実は私の住所、鳥取市なんですが去年合併するまでは村でしたので車庫証明が必要ありません・・・スペースはありますが・・・ アルトが少し楽しみです（汗）雨の日ぬかるむ雑草の生い茂った駐車場、冬は凍結防止剤＝塩のまかれた道路の上をＺで走らせなくて済みますので精神的にも多少は安心です（汗） [ 2005/9/19(月) 16:27:28 ] 題名：Re:セカンドカーを検討中・・・ 返信者：1208 はじめまして。軽のセカンドカーいいと思いますよ。維持費も大した事ないですよ。自動車税は５ナンバーなら７２００円。４ナンバーなら４０００円です。車検も大した事ないですよ。ちなみに車検も自分で行けば４５０００円かからないですよ。 [ 2005/9/22(木) 02:00:06 ]

題名：復活しますが・・・ 投稿者：STEREO

はじめまして。 個人的な諸事情で1999年にZを廃車し、いつか復活の日を来るのを待ちガレージに保管しておりました。 そこでみなさんにお聞きしたいのですが？ ず〜とガレージで眠っていたZの復活にあたり、どんな点を整備・点検をしたらよいのでしょうか？ 平成５年　Z32コンバーチブル、走行距離６万キロです。 眠っていた間は、暖気運転や家の前を少し動かしており、エンジンオイル交換・クーラント交換などはしていました。 まだ、ベルト類の交換は行っていません。その他にどんな点を注意したら、６年間眠っていたZを安全に楽しく乗ることが出来るのでしょうか・・・？ どうぞよろしくお願い致します。 [ 2005/9/10(土) 23:24:36 ] 題名：Re:復活しますが・・・ 返信者：メディ タイヤはどうでしょうか？さすがに、何年か経っているとゴムが硬くなって、いざという時のグリップは皆無ですから… サビ・カビ辺りは普段見ているとは思いますけど、もう一度チェックですね。 走る・曲がる・止まるが一番重要ですので、低速で走ってアンチロックブレーキやステアリング、スロットルコントロールで異音が無いかのチェックで…。 正直言うとサスペンションもヘタってしまって、以外にボディへのキシミが出るでしょうから、ダンパーだけでも要交換なのですが、これは様子見でもいいでしょう。 こんな辺りで、どうでしょうか？ [ 2005/9/11(日) 22:44:14 ] 題名：Re:復活しますが・・・ 返信者：フランク 不動状態でしたら問題点もあるでしょうが、 動かしていたのでしたら問題ないのではないでしょうか。 走行距離はまだまだですが、10年以上経過していますので タイミングベルトは交換した方が良いと思います。 私のH4年式コンバチは走行距離30000kmで13年を経過したので ベルトは交換しました。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2005/9/11(日) 22:50:24 ] 題名：Re:復活しますが・・・ 返信者：北欧仕様のグリル こんばんは できればデフ・ミッションオイルも交換してあげたいですね！ （劣化しているとおもいます・・・ 余裕があればブレーキフルードの交換＆エア抜き・・・ 必要に応じて各部のグリスアップも（車体を下から見るといいですネ！ あまり動かしてないとタイヤも油分が抜けるそうです・・・（ご注意を 私が思いついた点ですので参考程度に・・・・ [ 2005/9/11(日) 23:48:27 ] 題名：Re:復活しますが・・・ 返信者：STEREO メディさんフランクさん北欧仕様のグリルさんアドバイスありがとうございます。 タイヤは今まで交換していなかったので、これはヤバイですね。 もう結構硬くなっていました・・・ タイミングベルトも交換した方が、やはりいいですかね！？ けっこう値段が高いので痛い出費に・・・ グリースアップはどんな所をアップしたらいいですか？ これからもみなさん、いろいろと教えて下さい。 よろしくお願い致します。 [ 2005/9/15(木) 09:08:28 ] 題名：Re:復活しますが・・・ 返信者：北欧仕様のグリル タイヤは・・・ ご予算に応じてですね（最近はホイールとセットのほうがかなり割安です！ タイミングベルトも・・・ 交換するとしたら同時にラジエーターホース関連・サーモ・ファンカップリング等 一度に”えいっ！やぁーっ”で交換したほうが個々を交換するより後々のことを 考えればいいと思います。【１０万円以上は覚悟ですが・・・】 グリースアップは・・・ 特に心配なのがステアリングシャフトとラックの連結部分ですね またブーツが被っている所、タイロッド、ハイキャスロッド等は グリスの漏れや滲み、ブーツが硬化してないか等、要チェックですね！ ご参考になりますでしょうか？ [ 2005/9/15(木) 23:47:54 ] 題名：Re:復活しますが・・・ 返信者：STEREO 北欧仕様のグリルさん、ありがとうございます。 タイミングベルトは安心のためにも、交換をしたいと思います。 車検と一緒やると、高〜い出費！！ グリースアップはしっかりやらなくてはいけませんね。 いっぱい交換部品が出て来そうな予感・・・ とても参考になりました。楽しみながらチェックとたいと思います。 Ｚ32の復活の為に！！ [ 2005/9/16(金) 21:26:30 ] 題名：タイミングベルト交換のときは 返信者：えっちゃん タイミングベルトは安いですが、同時に交換するタイミングベルトテンショナーが高額なんだよなあ。 水漏れしてから同じ作業は大変なのでウォーターポンプも交換しましょう。 ブレーキフルード、クラッチフルードは必ず交換しましょう。フルード内の水分が増えると沸騰してブレーキが利かなくなります。（事故は避けたいですからね） [ 2005/9/19(月) 02:34:22 ] 題名：Re:復活しますが・・・ 返信者：STEREO えっちゃん さんアドバイスありがとうございます。 タイミングベルトテンショナーが高額なんですかぁ〜！！ Ｚに乗るためにがんばってお金払っちゃいます（涙） でも、もう少し貯めないと・・・。 [ 2005/9/21(水) 01:14:36 ] 題名：Re:復活しますが・・・ 返信者：くまきち＠４７９７ STEREOさん、こんにちは。 近々タイベル交換をやるので、オートテンショナーを注文予定です。 北海道　赤ステージでのオートテンショナーASSY部品見積もりです。 ＦＡＳＴ画面にて指定していますので、間違いないと思います。 見積もり日付は９月１７日です。 部品名称：テンショナー アッセンブリー,ベルト 部品番号：AY460-NS014 価格：￥２２，１００ 参考にしてください。 [ 2005/9/21(水) 14:29:42 ] 題名：Re:復活しますが・・・ 返信者：STEREO くまきち＠４７９７ さん　こん○○は。情報ありがとうございます。 うん〜なるほど　なかなかの値段ですね。 高くてもヘコンでいられませんね。 明日も仕事がんばらなくては・・・！！ みなさんのアドバイスや情報とっても参考になります。 やはりＺが好きな人に悪い人はいないような気がしますね。 ありがとうございます。 [ 2005/9/22(木) 00:56:24 ]

題名：ボルクレーシングGT-Cのオフセットについて 投稿者：しいさん

みなさん、はじめまして。しいさん（Ｚ３３　バージョンＳ）と申します。 突然の質問なのですが、ＲＡＹＳ：ＧＴ−Ｃの購入を検討しております。 サイズは１９インチ、フロント幅８．５、リア幅９．５にしようと思っているのですが、 適合するオフセットサイズがいまいちよくわかりません。 ＲＡＹＳのＨＰによると、マッチングサイズはフロント＋２７、リア＋３４という値になっているようです。 スペーサーを使用せずになるべくツライチにするには、上記オフセットでも可能なのでしょうか？ ＧＴ−Ｃを履いておられる方、オフセットに詳しい方、お勧めのオフセットについてよろしくご教授ください。 ちなみに現在の車高はノーマル１センチダウンです。 タイヤはフロント２４５/３５Ｒ１９、リア２７５/３５Ｒ１９を考えております。 これ以上車高を下げるつもりはありません。 たまにオフセットについての話題も見かけており、質問内容がダブっているかもしれませんがよろしくお願いいたします。 [ 2005/9/20(火) 19:34:59 ] 題名：Re:ボルクレーシングGT-Cのオフセットについて 返信者：スーさん しいさんさん、こんばんは。スーさんといいます。 私も悩みまくって一年以上です。 リヤはニスモ様の+30がいいところかなと思っています。 フロントも、ニスモ様の+25がいいところかなと思っています。 リヤはニスモの+30の友人に聞いたら、TE37の+22は、 ツメにあたりそうで微妙とのことでした。 余計な情報でさらに混乱させたらごめんなさい。 【HP link】 [ 2005/9/20(火) 19:47:35 ] 題名：Re:ボルクレーシングGT-Cのオフセットについて 返信者：Ver.S@1374 こんばんは。 個体差もありますから、あくまでも参考ですが。 自分はちょうど昨日、ボルクのSF-Charengeを装着しました。 足回りはノーマル、ホイールサイズはF:8.5J,R9.5Jタイヤは245/35R19、275/35R19です。オフセットですが、フロント+21、リア+28でほぼいい感じです。 フロントはこの辺りが限度のようです。リアはあと+26辺りまでいけるかもしれません。しいさんの書かれているサイズは問題なくはけると思いますが、ツライチにこだわると少し余裕がある感じですね。 あと参考ですがショップとかに置いてあるワークのマッチング表はかなり詳しく乗ってますよ。 [ 2005/9/20(火) 21:46:31 ] 題名：Re:ボルクレーシングGT-Cのオフセットについて 返信者：Ｚ５０ ＧＴ−Ｃはいてます。（フロント）19×8.5Ｊ　+17　114.3/5 （リア） 19×9.5Ｊ　+24　114.3/5　タイヤは（フロント）245/35Ｒ19　（リア） 275/35Ｒ19です。サスはノーマルです。当然車高もです。ほとんどツライチですよ。でも個体差があるので、出てしまう可能性もあります。 　 [ 2005/9/20(火) 22:39:53 ] 題名：Re:ボルクレーシングGT-Cのオフセットについて 返信者：亀吉 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 480 * 640 ) 参考になるか分かりませんが、ＮＩＳＭＯ　ＬＭ−ＧＴ４に交換した時に撮った写真がありましたので添付します。 リア側の写真しかありませんがサイズは フロント：８．５Ｊ　＋２５　２４５／３５Ｒ１９　ＢＳ　ＲＥ０１−Ｒ リ　　ア：９．５Ｊ　+３０　２７５／３５Ｒ１９　ＢＳ　ＲＥ０１−Ｒ 車高は−１ｃｍぐらいです。 これでも十分ツライチに近いとは思いますがまだ１ｃｍはいけそうな感じです。 自分もいろいろ悩んで結局無難なＮＩＳＭＯにしてしまいましたがバランスよく収まっていて大変満足しています。 [ 2005/9/21(水) 01:14:20 ] 題名：Re:ボルクレーシングGT-Cのオフセットについて 返信者：しいさん みなさん、ご返答ありがとうございます。 いろいろなご意見をお聞かせいただき大変参考になりました。 今のところ、 フロント8.5J +27(Face1) リア9.5J +24(Face2) あたりでトライしてみようかと思っているのですが、 それじゃちょっとツライチにならないよといったご意見お聞かせください。 Z50さん＞ +17はFace2かと思いますが、走っていてフェンダーに干渉などはしないのでしょうか？ [ 2005/9/21(水) 18:17:59 ] 題名：Re:ボルクレーシングGT-Cのオフセットについて 返信者：ドン平 こんばんは、ドン平と申します。私もＧＴ−Ｃはいてます。 （フロント）19×9.5Ｊ+23 （リア）19×10.5Ｊ+23 前後ともFace２ タイヤは現在ミシュランパイロットスポーツ２でサイズは （フロント）245/35Ｒ19（リア）275/35Ｒ19です。 車高は、前後２５ｍｍ程度のダウンでツライチになっています。 標準車高の場合はリアが１ｃｍ位はみだします。 又、フェンダーの加工等は一切行っていませんがサーキットを走ってもフェンダーに当たる事はありません。 私がＧＴ−Ｃを入れたのは２年１０ヶ月前ですが、この時は全くデータがありませんでした。 もう一度同じホイールを入れるとすれば （フロント）19×9.5Ｊ+21 Face１ （リア）　　19×10.5Ｊ+24 Face２ (+23に比べて深リムになる） を入れると思います。 尚、このサイズを入れて車検は？？？なので自己責任においてお願いします。 [ 2005/9/21(水) 20:20:33 ]

題名：エンジン内部洗浄 投稿者：ヒロベー

昨日オート○○に行きました そこで内部洗浄を勧めていました　以前より安い　３０００円台　オイル別 溶剤でソフトに洗浄　スラッジを取りエンジン音を飛躍的に減少 滑らかな吹け上がり等オイシイことばかり マイナス点はないような？ どう思われますか？ 古いＥＧには怖いような気がして 【e-mail to Z friends 】ヒロベーさんへ [ 2005/9/18(日) 11:23:09 ] 題名：Re:エンジン内部洗浄 返信者：メディ 一応、私の場合… ７年前にH4年Z32(２代目)を中古で買った時、エンジンの内部洗浄をしました。理由は、前オーナーが、どのようなオイル・走り方していたか判らないので…状態がもし悪かったら、キレイにした方が症状が出やすいかな？と思った為です。 フラッシング？の内容はスラッジを落とす溶剤が入った高温オイルを圧送して洗浄するというものでした（同じかな？）値段は\9,000位。 この後にエンジン内の表面改質剤と好きなオイル(笑)を入れて様子をみました。改質剤が馴染んだあたり(自己判断で1500km)で、もう一度交換(どちらもGTXのDC-Turboです)…吹け上がりは良くなりました。また４年間調子良しでもありました(これは偶然でしょう)。 経年したエンジンで心配なのは、圧縮比低下によるパワーダウンの可能性でしょうか… 最近は洗浄効果もある添加剤を含んだエンジンオイル(SM規格)が出ているので、心配でしたら、このようなオイルを入れてみては？ [ 2005/9/21(水) 01:06:02 ] 題名：Re:エンジン内部洗浄 返信者：ヒロベー メディさんこんばんわ レポートありがとうございます １３万Ｋのエンジンには無理なことはせずに マメにオイル交換してあげようと思います（１００％オイル） つい安い価格に気持ちがヨロヨロ動きました。反省 【e-mail to Z friends 】ヒロベーさんへ [ 2005/9/21(水) 19:38:58 ]

題名：LEDテールの型番 投稿者：KEIJI

どなたかLEDテールの型番わかる方いらっしゃいますか？Ｚ33純正LEDテールです。 [ 2005/9/20(火) 15:12:53 ] 題名：Re:LEDテールの型番 返信者：フランク 型番指定買いは危険ですよ。「マイナー後のLEDテールください」が良いと思います。 車は販売しているのでディーラーでわかると思いますが・・・ 資料もあると思いますよ。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2005/9/21(水) 09:01:26 ]

題名：Ｚ32最終型のグレード 投稿者：ヨコヨコ

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 650 * 363 ) こんにちは〜。 Ｚに乗り換えて数年が経ちますが、やはり自分の乗っている車の歴史ってものに 興味が出てきます。 自分が乗っているＺ33については、グレードごとの違いや、マイナーチェンジの変遷 など、必要もないのに詳しかったりしますが、モデルが変わってしまうとサッパリです。 で、興味がてらにいろいろ調べていたんですが、どうもＺ32のグレード、 「300ＺＸ」「バージョンＳ」「バージョンＲ」の違いがわかりません・・・ シルビアみたいに加給器のアリ・ナシがグレードではないようです。 どなたか詳しい方はいらっしゃいますか？ 【HP link】 【e-mail to Z friends 】ヨコヨコさんへ [ 2005/9/19(月) 12:48:37 ] 題名：Re:Ｚ32最終型のグレード 返信者：メディ まずは簡単に… ３００ＺＸは豪華仕様で中期型のフルオートエアコンや本皮などなど… バージョンＲは２ｂｙ２のみの設定ですがレカロシート、画像のサイドステップが標準装備。ただし、エアコンはダイヤルで温度調整するマニュアル型。 バージョンＳはZ33でいうところの標準車です。 細かくは・・・情報が出ていなかったら、またレスします。(ぶっちゃけ今覚えていないだけ…笑) [ 2005/9/19(月) 13:25:37 ] 題名：Re:Ｚ32最終型のグレード 返信者：かど兵衛 最終型に限ってなら ２シーター　ＶｅｒＳのみ Ｔバールーフ　２ｂｙ２ クローズドルーフ　２シーター 電動ＳＵＰＥＲ　ＨＩＣＡＳ　ＴＴのみ キセノンヘッドライト、ＴＴ標準、ＮＡオプション リアサイド＆ハッチ熱反射ハーフミラーガラス　３００ＺＸのみ リアスポ　ＶｅｒＲ＆ＴＴ３００ＺＸ標準　その他オプション 大型フロアトンネルメンバー　ＶｅｒＲのみ ドアタブテール　ＶｅｒＲのみ スポーツチューンドサスペンション　ＶｅｒＲのみ サイドシルプロテクター　ＶｅｒＲのみ トノカバー　ＶｅｒＲのみ無し（オプションあり） レカロシート　ＶｅｒＲ 運転席電動シート　３００ＺＸ 赤シート　ＶｅｒＳ 本皮（タン）シート（助手席電動）３００ＺＸのみオプションあり オートエアコン　３００ＺＸのみ マニュアルエアコン　ＶｅｒＳ、Ｒ 赤ステッチステアリング＆シフトノブ（ＭＴ）ＶｅｒＲのみ センタークラスター＆パワーウインドーフィニッシャー 　　つや消し黒　ＶｅｒＳ 　　カーボン調　ＶｅｒＲ 　　ブラックウッド調　３００ＺＸ カセット＆ＡＭ／ＦＭオーディオ　３００ＺＸ標準　その他オプション リモコンドアロック　３００ＺＸのみ　その他簡易リモコンのオプションあり ドアアームレスト　３００ＺＸのみ リアシート　３００ＺＸのみ全席と同じ素材　その他合成革 内装の布素材が３００ＺＸのみ違う？ と見にくいですが適当に並べてみました 抜けてるとことか間違ってるととことかあると思います(^^; [ 2005/9/19(月) 18:51:40 ] 題名：Re:Ｚ32最終型のグレード 返信者：zfi@469 細かい仕様は http://www.nissan.co.jp/FAIRLADY/9810MC/HTMLS/lineup.html にほとんど出ていると思います。（一通り見るのが大変ですが・・・） [ 2005/9/19(月) 19:18:42 ] 題名：Re:Ｚ32最終型のグレード 返信者：フランク 「300ZX」「Vr.R」「Vr.S」は マイナーチェンジでの違いではなく、グレードです。 Z32のマイナーチェンジは6回行われていまして、 その都度の大まかな装備の違いは←「Zデータ情報」で紹介しております。 Z32は第1期〜第3期までは2シーター、2by2、Tバールーフ、ノーマルルーフ、TT、NA などで装備が違っていて、基本的にコンバチを除いてグレードとしては全部「300ZX」でした。 第4期の時にはじめてグレードとして「Vr.S」が登場して 第5期で「Vr.R」が登場しました。 グレード設定の目的は装備を変更し価格を抑えたり、走りを強調した装備を 取り付けたりする販売促進目的ですね。 グレードコンセプトとしてはZ33の「Vr.ST」「Vr.S」「Vr.なし」に似ています。 Z32の「300ZX」はZ33の「Vr.ST」に Z32の「Vr.R」はZ33の「Vr.S」に Z32の「Vr.S」はZ33の「Vr.なし」に コンセプトは似ていると思います。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2005/9/19(月) 23:44:57 ] 題名：Re:Ｚ32最終型のグレード 返信者：ヨコヨコ みなさん、御回答ありがとうございます。 そうか、グレードの違いは装備の違いなんですね・・ Ｚ33だと、ブレーキやシートなど外見でグレードが判断できますが、 Ｚ32だとなかなか難しいですよね。（まぁ、改造されていたらＺ33でもムリですが） 2シーター・2by2、Tバールーフ・ノーマルルーフ、TT・NAなど、車の設計そのものに かかわる部分がグレードに関係ないってのは目からウロコでした。 ＞zif@469さん 私もニッサンのそのページを見ましたが、違いが全然わかりませんでした・・・ 【HP link】 【e-mail to Z friends 】ヨコヨコさんへ [ 2005/9/20(火) 14:24:28 ]

題名：【Z33】マイチェン後ニーパッド 投稿者：danzen

トラブル情報にある右後輪からのパキペキ音が発生したのでディーラーに車を預けてました。で、先ほど修理完了としたとのことで取りに行ってきました。（情報があったので不安に駆られることもなくすみました。大変助かりました） そしたら、本日運ばれてきたばかりの新型試乗車のZが置いてあるではないですか。 チープな部分はずいぶん改良されたなぁという印象です。 特に気になったのが、タイトルにした、ニーパッドの部分なのですが、つけられるものならつけたい！と思うものでした。 可能なんでしょうか？御存知の方いらっしゃればお願いします。 [ 2005/9/17(土) 18:05:14 ] 題名：Re:マイチェン後ニーパッド 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 393 * 279 ) ＞情報があったので不安に駆られることもなくすみました。大変助かりました そうですね。Zに関する情報共有はZを所有する安心感がありますね。 ニーパッドですが、助手席もあるようですね？ オプションではありませんね。標準装備ですね。 パネルごと交換の可能性がありますね。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2005/9/17(土) 22:49:49 ] 題名：Re:【Z33】マイチェン後ニーパッド 返信者：ユウ 初期型から一年後のマイナーチェンジの時に ニーパットを交換しましたが、 ニーパットをくっつけるのではなく 周りのパネルごと交換でした。 運転席側は結構簡単に出来ますが、 助手席側は難易度が高いです。 やるなら運転席側だけにした方がいいかな？ と思います。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】ユウさんへ [ 2005/9/18(日) 09:42:01 ] 題名：Re:【Z33】マイチェン後ニーパッド 返信者：スーさん danzenさんこんにちは。 ニーパットがないという事は初期型ですか？ 初期型はディーラオプションでニーパットがありました。 （今回のマイナーチェンジでオプションカタログに掲載はありませんでした。） 私は初期型にディーラオプションのニーパットを付けておりますが、大変気に入っております。モータースポーツを長くやってきたので、フェアレディではありませんが色々なショップ製やオリジナルDIYのニーレストと出合って参りましたが、それらと比較して（と言ってもそれらをお見せできないので説明になってませんが）の中で最高の出来栄えと思います。左右で\32,000-ですが、それだけの価値はあると思います。遠い先の話ですが、次のクルマにはこれだけのニーパット（というかニーレスト）はあり得ないと思うと、今から悲しくなる程の惚れこみようです。 運転席を一番前に出すと緩衝する、ドアスピーカに少しかかる、とデメもありますが、それを差し引いても価値ある一品と思います。 【HP link】 [ 2005/9/18(日) 10:58:52 ] 題名：Re:【Z33】マイチェン後ニーパッド 返信者：danzen みなさん早速のレスありがとうございます。 フランクさん、ユーさん、パネルごと交換で、運転席側のみが可能ということなら、何とか出来そうですね。ちょっとディーラーに聞いてみます。 値段的にも何とかなりそうな値段ですし。 スーさん、私のは05年式ですから、一応ついてるんです。でも、なんかついてるだけ・・・という感じで、見栄え的にも機能的にも満足はしてないんです。（ない方が良いくらいではと感じてました） 初期方にはそういうオプションがあったんですね。知りませんでした。 それについてもディーラーに聞いてみます。 今回は実際に運転こそしてませんが、（まだキャリーから降ろしたばかりのようだったので）椅子に座って、機能的にも行けそうだなと感じたことと、なにより、しっとりしたレザーチックな形になっており、コックピットの雰囲気がずいぶん変わるという印象を受けたのです。 前向きに検討をして、来月辺りにはつけてみたいと・・・。 また報告します。 [ 2005/9/18(日) 12:59:48 ] 題名：Re:【Z33】マイチェン後ニーパッド 返信者：スーさん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 400 * 300 ) danzenさん。 ちなみにドア側のニーパットはこんな感じです。 私のＨＰに掲載の写真ですが、でかいので小さくしたら少し見にくいですね。 【HP link】 [ 2005/9/18(日) 14:48:11 ] 題名：Re:【Z33】マイチェン後ニーパッド 返信者：ふぁんたじーZ スーさん さんの画像を見て、スーさん さんの彼女か奥様かと勘違いして、 本気でうらやましいと思ってしましました。^^; しかし、Ｚのドア開いて、こんなコが降りてきたりしたら、やたらカッコいい と思います。 スレ違いですみません。 [ 2005/9/18(日) 21:17:29 ] 題名：Re:【Z33】マイチェン後ニーパッド 返信者：danzen スーさん、ごっついですね。でも、しっかりホールドしてくれそうで、絶賛されるのもわかる・・・っていうか、欲しくなったのです。 早速ディーラーに向かい、カタログから消えていてもつけられるということを聞き、 更に、懸念していた新型ニーパッドも、取り付け可能ということなので、注文してしまいました。 （なにが来月を目処に・・・だとつっこまんで下さいね。Zのことになるととまらんのです） マイチェン後の新型に交換するのはやはりパネルごとになるそうです。左右ともに各１枚が3600円でした。 今回は運転席をスーさん仕様に、助手席を新型仕様にすることにしました。 あーまちどおしいなぁ。 どうも皆さんありがとうございました。 [ 2005/9/19(月) 22:30:12 ] 題名：Re:【Z33】マイチェン後ニーパッド 返信者：スーさん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 448 * 358 ) 一応、初期型ディーラオプションの左側の写真も掲載します。 手前に温度湿度計が貼ってあったり、後付けメータ類の配線がお見苦しいですが、こんな大きさです。 あと、助手席側ですが、私の場合、助手席右足側にETCを付けてまして、それを助手席に乗った人がニーパッド代わりにするんです。やめて〜。 （ちなみにセカンドカーは運転席左足側にETCがあり、踏ん張るとニーパット代わりになってしまうので、取付け位置を変更しようかと・・・） ふぁんたじーZさん、私も全く同感です。（スレ違い失礼） 【HP link】 [ 2005/9/20(火) 07:39:21 ]

題名：どなたかＯＰＴＩＯＮの愛読者の方います？ 投稿者：red satan

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 540 * 360 ) 先々月ぐらいのＯＰＴＩＯＮでだったと思うんですがエアロパーツの紹介でＺ３２のエアロが紹介されててメーカーを忘れたんですがその紹介されてた写真にＺ３２リヤクオーターウィンドウに被せるようにして取り付けてあるパーツがあったんです。 エアロのモデル名も分かりませんがその部分単体の値段が確か￥２００００〜３００００程度だったと思います。ネットで調べようとしたんですがなんせメーカー名が分からないので。 画像にある、黄色く○で囲った部分に取り付けする物です。 どなたかご存知でしたら教えてもらえないでしょうか？ 【HP link】 【e-mail to Z friends 】red satanさんへ [ 2005/9/18(日) 23:52:22 ] 題名：Re:どなたかＯＰＴＩＯＮの愛読者の方います？ 返信者：Ｈｙｏｕ どうもお久しぶりです＾＾ エアロパレス製ですよ！ 私も購入を検討しています。 http://www.aeropalace.co.jp/ 【HP link】 [ 2005/9/18(日) 23:58:06 ] 題名：Re:どなたかＯＰＴＩＯＮの愛読者の方います？ 返信者：red satan さっそくのお答えどうもです。 あれ、Ｈｙｏｕってもしかしてヒョウさん？ で、エアロパレスのサイト見てみました。 確か、こんな感じだったような・・・私が記憶してるのはフロント側に向けてＮＡＳＡダクトのような形状でダクトが一箇所あっただけのように記憶してます。 でもこのエアロパレスのパーツも良い感じですねぇ。 早速検討しよ。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】red satanさんへ [ 2005/9/19(月) 00:03:39 ] 題名：Re:どなたかＯＰＴＩＯＮの愛読者の方います？ 返信者：Ｈｙｏｕ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) そうですヒョウです＾＾ Ｚ３２が表紙のＯＰＴＩＯＮ２の８月号に紹介されていたのがエアロパレスです。 ＯＰＴＩＯＮに紹介されていた？Ｚ３２のエアロは知りませんが・・・ 【HP link】 [ 2005/9/19(月) 00:23:22 ] 題名：Re:どなたかＯＰＴＩＯＮの愛読者の方います？ 返信者：北欧仕様のグリル こんばんは このパーツは確かに格好いいですね！ 余計なお世話かも知れませんがただでさえ左後方の視界が悪いので 十分注意してください（特にバイクですね！ [ 2005/9/20(火) 00:51:07 ]

題名：久々の出雲オフでした 投稿者：CRAZY@799

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 360 * 480 ) 島根県でオフ会を開催してきました。 岡山・広島・山口から５台集まり、 鳥取からは左ハンドルのＳ１３０＆Ｚ３２乗りの方が オフ会情報を見て来てくれました。 デジカメの調子が悪く、撮った画像が消えてましたので 携帯で撮った、 縁結びの神様にお願いする「妻帯者」の画像を添付しておきます。 参加された皆様、ありがとうございました。 [ 2005/9/19(月) 08:40:25 ] 題名：Re:久々の出雲オフでした 返信者：ぱーくす 出雲オフに参加された皆様お疲れさまでした。 久しぶりのソバは・・・まいう〜ですね。 蕎麦湯も美味しかったし(^_-) 今回もイカは、食べてませんが・・・・何やらサザエ丼があるとか(^^) 来月あたりサザエ丼オフがあるんかなぁ(笑) [ 2005/9/19(月) 09:31:52 ] 題名：Re:久々の出雲オフでした 返信者：ぱーくす 出雲オフに参加された皆様お疲れさまでした。 久しぶりのソバは・・・まいう〜ですね。 蕎麦湯も美味しかったし(^_-) 今回もイカは、食べてませんが・・・・何やらサザエ丼があるとか(^^) 来月あたりサザエ丼オフがあるんかなぁ(笑) [ 2005/9/19(月) 09:33:03 ] 題名：Re:久々の出雲オフでした 返信者：Oroji@1005 いいですね〜！私はほぼ二年オフ会に参加しておりませんので休みでしたら参加したかったのですが・・・ 貴重な山陰地方でのオフですのでまた機会がありましたら参加したいです！ [ 2005/9/19(月) 16:15:31 ] 題名：大社は満員。 返信者：かんち おつかれさまでした。 天気にも恵まれて最高でしたね。 帰りは寄り道をしたので 中秋の名月を満喫しながら きたくしました、Ｔバールーフだから 月明りが、良い感じでした（＾＾） [ 2005/9/19(月) 22:16:10 ]

題名：メッキ加工の事で質問 投稿者：しげ

以前、ここの掲示板にメッキ加工ができる方がいらしたと思うのですが、どなたかご存知ないでしょうか。サージタンクやバランスチューブのメッキ加工を考えているのでその方と連絡がとりたいのですが・・・情報宜しくお願いいたします。 [ 2005/9/19(月) 13:47:15 ]

題名：ガソリンについて・・・ 投稿者：RYO

ハイオク、レギュラーについて質問させてください 以前にもスレがたっていた？とおもいますが、 ハイオク仕様の車にレギュラーをいれたらやっぱりマズイですか？ よくカタログには『無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、無鉛レギュラーガソリンも使用できますが、エンジン出力低下等の現象が発生します』と書いてありますが、どのくらい出力低下するのか体感してみたくなりまして… それに最近はガソリンも高くなってきましたから… 【e-mail to Z friends 】RYOさんへ [ 2005/9/10(土) 02:20:23 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：クマ太 RYOさん ノーマルのZ33なら問題ないと思います。以前ディーラーの試乗車に乗った 時、営業マンが途中でスタンドに寄って給油したんですが、レギュラーを 入れていました。営業マン曰くレギュラーを給油してどこかおかしくなる ようなら、それはそれでどこかに問題があるって事なので・・って言って おりましたが、それでも私はディーラーがレギュラー入れて良いものか？ って思いました・・。 但しチューンドされている車だとノッキングが出る場合がありますので、 ノッキング発生を感じたら、すぐにハイオクにされないとブローしてしま いますので、お気を付け下さい。 [ 2005/9/10(土) 07:26:16 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：げとらぐ ＣＰＵがノーマルなら問題ありませんよ。 ノッキングさせないように点火時期や燃調をＣＰＵが制御しますから。 ショップによるリセッテイングＣＰＵやチューンドＣＰＵに 交換されているエンジンはまずいです。このテのＣＰＵは当然 ハイオク専用として調整されていますので低オクタンに対応できません。 レギュラーとハイオクの２面マップを作る手間をかけませんから。 出力の変動を試したいということならそれなりに感じるものは あると思いますがガソリンの価格を考慮して、ということなら 現実としてほとんど意味はありません。 出力低下をカバーするために（無意識に）踏み込みが増えるなどで 燃費自体は悪化することがほとんどです。 [ 2005/9/10(土) 11:05:35 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：闘魂注入 現在販売されている車はかなりハイオク仕様が多いみたいですが、やっぱり排ガスの問題で燃焼効率の良いハイオクをいれるようにある意味メーカーが楽してるような気がします。 私の前車はレガシィでしたが、ケチってレギュラーを入れた事がありますが、しばらくしたらもの凄い黒煙を吐きだし危うくタービンブローになるところでした。 すぐにディーラーに持って行き後日原因を聞いたところCPUの燃調が狂ってイカれたそうです。 結局無償でROM交換してもらいましたが、それ以来怖いのでレギュラーは入れてないです。 ３３はNAなので、多分大丈夫なのかもしれませんが、ノッキングが出るようなら止めた方がいいと思います。ケチったのが原因で思わぬトラブルや出費に見舞われたら痛いですから。 確かにガソリン高騰でキツいですが３３は燃費メーターが付いてるので、目安にして数字を延ばすように低燃費走行を心がけるようにしてます。 [ 2005/9/10(土) 11:26:17 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：Ｈａｍｕｊｉ 以前から気になっていたのですが、Ｚは海外主にアメリカ向けに開発されたクルマですよね。 海外のガソリンって日本のハイオクほどオクタン価が高くなく、かといって日本のレギュラほど低くないって値がったと思うのですがであれば品質も安定した日本のレギュラなら全く問題ないのでは？ 特にヨーロッパが上記の様な環境で昔はマルチオクタン価に対応しておらず日本に来るとそこまでではないがレギュラより上って事で大衆車クラスでも一律にハイオクだったかと思うのですが？ もちろんハイオク車にハイオク、出力燃費等の低下の理屈も分かってますが。 [ 2005/9/10(土) 23:52:42 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：メディ 夜遊びから帰ってきました(笑) Hamujiさん 私の偏見かもしれませんが・・・(ｰｰ;) 国内仕様は非常にデリケート仕様なのでしょう。それを逆に解釈すれば、余裕の無い設計で輸出仕様よりも丈夫じゃないのかも…(笑) 日本仕様は騒音規制だの、排ガス規制、280ps自主規制、燃費規制(規制というより良くないと印象が悪くなるから)によって、輸出仕様よりも余計な制約や部品などで重くなる割には、国産車を輸出仕様並の基準値に達成させるのは大変なんでしょう… 昔は輸出仕様と国産は使う部品が違う物は多かったですし…今も違う物多いみたいです…。 だから、その基準達成にもハイオク仕様が必要なんではないでしょうか。 でも、Z33はレギュラーでも大丈夫かも(ナゼ？) それは、3.5Lもあって実馬力260〜270psはないでしょう(笑) 圧縮比だって10.3…そんなに高いわけでもないし… 燃調マッピングさえ施せればレギュラーで280psはイケるか〜(爆) 寝ぼけているかも(私に真実を教えて！)・・・それでは。 [ 2005/9/11(日) 04:43:18 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：おさみぃ こんばんは オクタン価についてですが、外国のガソリンは測定方法が違う為同じ尺度では測れないと思いますよ。（あくまで厳密に言えばですけど・・・） 車が正常ならば、レギュラーだろうと、ハイオクだろうと問題はないですよ。 ちなみに、マツダのセンティアと９０マーク�Uはハイオク仕様ですが、廃車にするまでレギュラーしか入れていませんでしたよ。（かなりぶん回しましたがこれと言って不具合は起きませんでしたね。） ただ、Ｍｙ．Ｚにはハイオクしか入れていませんが、やっぱりかなり古い車ですから大事にしたいと思いまして。センティアやマーク�Uはある意味使い捨てでしたから気にしていませんでしたが（笑） それでは。 [ 2005/9/11(日) 05:24:46 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：ao6@398 便乗質問なのですが、 ハイオクガソリンは、販売店（メーカー？）による品質の差はないのでしょうか？ 昔は、格安ガソリンスタンドの場合、質が悪いのではないかという話がまことしやかに流れていましたが、 どこのハイオクを使っても一緒なのでしょうかね？ 高いガソリン使うとパワーが上がるとか・・・ [ 2005/9/11(日) 06:25:59 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：haru__n@2417 私も、所有してからレギュラーしか入れた事がありません。特にエンジン系の改造をしていたり、280馬力全てを出し切りたい等の事がない限り、普通に乗るのであれば、問題無いと思います。私のZも軽く11万キロを超えていますが、特に不具合もありませんでした。 おさみぃさんと同様、私も110系マーク2ターボを新車から所有していますが、こちらは新車時からレギュラーのみでハイオクはまだ一度も入れた事がありません。もちろん、Zと同様、不具合は起きておりません。 工場から出荷される新車も最初に数ℓのガソリンが入ったまま納車されますが、この数ℓのガソリンでさえ、レギュラーガソリンのはずです。これは、メーカーの方からお聞きしたので正確な情報だと思います。 …ですので、私の意見としては、あまりハイオクにはこだわらず、普通に乗るのであればレギュラーでも問題無いのではないかなと思います。 ちなみに、私はレギュラーガソリンのZでジムカーナもこなしています(笑) [ 2005/9/11(日) 09:11:34 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：Oroji@1005 スタンド勤務ですがハイオクを入れるお客様は意外に少ないですよ、セルシオにレギュラー入れる方もいらっしゃいます（汗） ちなみにマーク�Uが話題にでたので参考までにですが、カタログによるとマーク�Uは２０００ｃｃはレギュラー、おなじみ１ＪＺ、２ＪＺと呼ばれる２５００ｃｃ＆３０００ｃｃはハイオク指定ですが、ハイオクを指定するお客様はあまり記憶にありません・・・ ハイオクは結構少数派？ [ 2005/9/11(日) 11:11:48 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：クマ太 Ｈａｍｕｊｉ さん 確かにアメリカのガゾリンは日本に比べてオクタン価が低いと言われていますね。 実際アメリカにも、スーパーアンレッド（ハイオク）とレギュラーアンレッド（ レギュラー）の2種類があり、スーパーは日本のレギュラーよりオクタン価が高く ハイオクより低い様です。なのでメディさんのおっしゃる通り、CPUのプログラム も日本より甘い？ゆるい設定になっていると思われますよ。 実際の話し、AE86トレノをアメリカに輸出してたのですが、アメリカ人は日本人と 違って、加減してアクセルを踏む事をしないので、常にメーターのレッドゾーンま できっちり回してしまうらしく、それに対して４ＡＧエンジンの耐久性がついてい かず、トラブルが多発したとの事。なので日産はＳ１３シルビアをそのまま輸出せず、耐久性の低いツインカムからシングルカムの大排気量にした２４０ＳＸとなっ た言う話しを聞いた事がありますので、ＣＰＵやその他いろんな部分で日本より耐 久性重視になっているのでは無いか？と思います。 [ 2005/9/11(日) 14:05:50 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：通りすがり 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) ハイオク仕様の車にレギュラーを入れるのはメーカーサイドによると｢あくまでハイオクが入手できない場合の非常用｣との事です。燃費もハイオクの時より悪化する(約2km/l)そうなのですが、そうなるとあまり得ではないような… [ 2005/9/11(日) 14:10:03 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：RYO たくさんのレス感謝いたします 結果から言うとレギュラーでも問題ないみたいですね レギュラーにすると逆に燃費が悪くなると言う意見もある みたいですが、今度自分で確かめたいとおもいます [ 2005/9/11(日) 14:50:31 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：こう 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 僕もスタンドでﾊﾞｲﾄしてますが、どうやら店舗によって質は違うみたいです。それと店舗が違っても同じ質のものを使っている所もあるようです。ちなみに僕もレギュラー派です(;^_^A [ 2005/9/11(日) 14:52:45 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：くまきち＠４７９７ ハイオク・レギュラーとは話しが違いますが、関心あるとおもいますので少し・・・ 僕の弟は某石油メーカーのタンクローリーを運転しています。 ここから先オフレコなのかもしれませんが、ハイオクをタンク（ローリーですね）に詰めてスタンドへ配送する訳ですが、ある特定のガソリンメーカーを除き全く同じ油槽タンクからそれぞれのメーカーのローリーへ、補給が行われているとのことです。 ですから、○○のハイオクは××よりイイゼとか話しがありますが、早い話が同じガソリンなんですよ。 僕も聞いたときはびっくりしましたが、ガソリンには相当拘っていた弟が一番ビックリしたようでした。 ちなみにレギュラーはメーカーで別々みたいです。 [ 2005/9/11(日) 20:54:57 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：クマ太 くまきちさん 私の知人もローリーの運転手していて、同様な事を申しておりました。ちなみに 東海地方の話しです。くまきちさんも同じエリアですか？・・ [ 2005/9/12(月) 18:29:59 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：くまきち＠４７９７ ＞クマ太さんへ ・・・ってか親近感ありますね、くまきち・クマ太さん くまきちの生息地域は北海道であります。 弟くんも北海道であります。 エリアは違いますが、間違いないようです。 弟の会社を公開しなければ喋っていいと言われたので、ちょっとだけ分かりにくく 公開しようと思いますが、削除できるように、別にレスします。 知りたい方がいれば期間限定レスということで・・・ クマ太さん、よろしくです。 [ 2005/9/14(水) 21:32:31 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：フランク ガソリンはどこも同じという話は良く聞きますね。 私は、ハイオクの洗浄効果というのに魅かれて気分的にハイオク入れていますね。 ハイオクの違いなどわかりません・・・価格重視です。 カードの関係でイデミツですが。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2005/9/14(水) 23:44:22 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：おさみぃ スーさん、おはようございます。 アルコール系燃料ですが03年に品確法を改正し、 高濃度アルコール系燃料の販売を規制したはずなので販売が中止されたはずなんですがまだ売っている所があるんでね。 　ちなみになぜ規制が入ったかと言うと、アルミ燃料配管を侵食させるからで、これにより車両火災も発生しており大変危険かと思われます。 ガソリンへのエタノールの混合率は3％まで、その他の含酸素化合物は含酸素率1.3％までとなっていますので高濃度のアルコール系燃料は販売できません。 　自分的にアルコール系燃料は使用しないほうがいいと思います。保障は一切受けられませんので、使うなら自己責任になりますので・・・。 [ 2005/9/15(木) 09:01:15 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：z-boy@82 参照ということで10/10号のベストカー（P83〜86）でレガシーTWでTESTしてました。 ま、壊れることは無いと思いますが、各個人のご判断でZを楽しめばいいかなと。 私はハイオクでZとドライブを楽しんでいます。 [ 2005/9/15(木) 11:50:24 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：スーさん おさみぃさん、どうもありがとうございます。 色々と考えまして、書込みは不適切と判断し、 削除させていただきました。 皆様、スレ汚し、大変失礼いたしました。m(_ _)m 【HP link】 [ 2005/9/15(木) 16:14:57 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：クマ太 私の知人のローリーは俗に言う無印ブランドのローリーです。でもいろんな有名 メーカーへも配達しているので、看板だけで信頼するのも危険の様で、安心出来 るのは有名メーカーの直営店だよと申しておりました。有名メーカーの看板がか かっているのに無印のローリーが来ているGSは、有名ブランドの燃料と価格の安い 無印ブランドをブレンドしている様です。 くまきちさん 本当に親近感が沸きますね・笑い。更にオーナー検索情報で、くまきちさんのZ を見てみたら、私と同じコンメタでH5年式でビックリしました。更に同じNAエン ジンでした！ [ 2005/9/15(木) 20:47:08 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：くまきち＠４７９７ クマ太さん あはははは。。。笑） ホントなんの偶然か、色からＨＮから似てますねー♪時折お見かけするカーポート保管のＺ３２は憧れです。くまきちは埃タップリの青空駐車でして・・・冬を越せるか心配です。 メンバーのライトさんも同じ色でＭＴ車でして・・・ 趣旨が逸れました。スレ主さんごめんなさい。 承諾が取れましたので、独自のハイオクの会社を公開しますね。 [ 2005/9/15(木) 23:09:38 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：zetton＠九州”5 昭○シェ○でありますように・・・(^^; 【HP link】 [ 2005/9/15(木) 23:11:32 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：ao6@398 くまきちさん、ナイスな情報ですね〜 ハイオクってどこもあんまり変わらないとは・・・ 今度は、入れたことのないハイオクにしてみよ〜 調子よくなりますように〜！ [ 2005/9/17(土) 20:56:08 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：くまきち＠４７９７ 普段御贔屓のＧＳは該当してましたでしょうか？ 諸事情により早めに削除しましたが、どうやら削除レスの状況で間違いないらしいです。 メーカー直営のＧＳであれば間違いないようですが、無印ローリーが入れ替わりに頻繁に出入りするＧＳについては、同じハイオクであることが事実上証明できますね。 ごくたまにですが複数ブランドの看板を冠したローリーなども同じことが言えると思います。 ＧＳに入るローリーが気になってしまいますね(^^;) スレ主様、スレ違い＆長文失礼しました。 [ 2005/9/17(土) 21:38:20 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：通勤快速 ３３ＡＴで毎日１００ｋｍ程、走ってます。ここ半年で１５０００ｋｍ走りました。すでに２００００ｋｍ以上になります。ハイオク、レギュラーどちらも入れてますが、レギュラーのほうがいくらかパワーが落ちるような感じ（気のせい？）がしますが、それ以外はまったく問題ありません。燃費も変わりませんよ。ただ最近はガソリン価格が上がりっぱなしなのでレギュラーが多くなってます。 [ 2005/9/17(土) 22:29:56 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：とおるっち＠１９３３ ガソリンの違いによる燃費の違いについて一言。。。 燃費が変わる人と変わらない人と矛盾した感じになっていますが 条件が違うと思います。 これは想像ですが燃費が変わらない人は走行条件が良くて渋滞等もあまりなく 10・15モードに近いような人ではないのでしょうか？ 加減速が少ない条件であればパワーを出す場面も少なくなるので差が出にくく なると思います。 燃費が変わってしまう人（悪くなる）は市街地等混みあう道を利用することが 多い人では？加減速が多くなるのでレギュラーによるパワー不足を補う機会が 多くなるので差が出てしまうのでは？ 同じ市街地でもレギュラーのパワーで充分走れる加速しかしてない人は 差は出ないと思います。 以上、想像ですが・・・（⌒◇⌒；) [ 2005/9/18(日) 14:23:44 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：かっくん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) ＲＹＯさんこんばんは♪(^O^)/ 独り言ですけども。。。 ガソリンが値上がりすると燃費が悪くなる気がしますね。。。 [ 2005/9/18(日) 22:10:35 ] 題名：Re:ガソリンについて・・・ 返信者：RYO スレ主なのに放置して申し訳ありません… 非常にたくさんのレス感謝します！ さっそく今日レギュラーを入れてきました 満タン給油で４１リッター入ったので、今のところ ハイオク、レギュラーが５０：５０の状態です 体に感じるほどの出力低下はみられませんでした 燃費の方はまだ７０キロほどしか走ってないのでわかりませんでした [ 2005/9/18(日) 22:20:53 ]

題名：セルフスタンド 投稿者：solid

今晩は。solidです。 最近セルフスタンドでよく給油するのですが、満タン近くの 自動的に給油がストップした時点で給油をやめると、FUELメーターは、フル表示の一歩手前です。 もう少し入れようと思うのですが、自動的に給油がストップした後に、何Lほど給油可能でしょうか？ Z32TT2by2です。 [ 2005/9/13(火) 00:30:04 ] 題名：Re:セルフスタンド 返信者：フランク 入れすぎはよくありません。 ガソリンはタンクの中で揮発します。揮発ガソリンは逃げ場がないと キャニスターへ送られるのですが、キャニスターが処理しきれないと 大気放出し、車内がガソリンくさくなります。 ガソリンをぎりぎりまで入れるのは、ガソリン屋の商売上の癖です。 自動ストップしたところでOKだと思います。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2005/9/13(火) 01:28:34 ] 題名：Re:セルフスタンド 返信者：solid なるほど。ガソリンは入れすぎない方が良いのですね。 ということは、セルフで満タンに給油しても72Lは給油されていないという ことですね。 EMPTYランプが付いてから十数km走行してから、セルフで給油しても60L弱しか、 給油されず、一体タンクの残量がどのくらいなのか気になっていました。 [ 2005/9/13(火) 22:53:53 ] 題名：Re:セルフスタンド 返信者：北欧仕様のグリル こんばんは たしか2+2は７２L満タンで残り１２Lで警告等点灯となると思いました・・・ ガス欠はまずいですがなるべくギリギリまで使って循環するようにしたほうがいいと思いますヨ！ 警告等点灯から２０KM以上は余裕で走れますから・・・・ せこい話ですが軽いほうが燃費にもいいと思うので私は２〜３０Lを こまめに入れるようにしてます。（GSが遠いんだよ、という方スイマセン ちなみに２STは満タン７４Lだったような・・・・ [ 2005/9/17(土) 00:14:45 ] 題名：Re:セルフスタンド 返信者：Doc 北欧仕様のグリルさんの投稿に反論する訳ではないのですが、 本日たまたま某所にて聞いた話を転載します。 「ガソリンは出来る限り満タンに近い状態か少なくとも 　ゲージ１／４以下では走らない方がいいです。 　理由は、ガソリンが少ない状態で走る事により、車の 　運転よりもガス欠の心配が気になり、運転が散漫になる 　場合があるので。」 とのことです。個人的には確かにガソリンをいつ入れるか とか、あと何キロ走れるなぁ…って思ってた事があったの で、聞いた時は「なるほど！」と感じました。 [ 2005/9/17(土) 21:04:57 ] 題名：Re:セルフスタンド 返信者：北欧仕様のグリル Docさん　こんばんは そういう意見のやり取りが必要なので気にしないで下さい。 たまたま私がめったに遠出しないことと近くに ２４h営業のGSが数件あるからとい理由含む！からのことですので・・・ 乗る機会が少ない方はタンクの錆防止にも満タンに近い方が良いでしょう！ [ 2005/9/18(日) 01:27:11 ]

題名：ハッチバック 投稿者：しずZ

こんにちは。先日Ｚ33のハッチバックの開きが悪くなったので、ディーラーに言ったら車検前ということで無料で油圧のバーを交換してもらいました。手で押し上げていたものが、すんなり油圧の力で上がるようになりました。同じような経験をした人はいますか？？ [ 2005/9/17(土) 14:09:45 ] 題名：Re:ハッチバック 返信者：カジカマックス 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) こんにちわ。僕はZ32なのですが、ﾘﾔｽﾎﾟﾚｽなので勢いよく跳ね上がる感じです（笑） [ 2005/9/17(土) 15:40:46 ] 題名：Re:ハッチバック 返信者：スーさん おはようございます。 開ける時の最初のガチョッって所であがらない事が多かったので、 ←を参考にリフトスプリングを交換しました。 リヤスポ付きようのスプリングに換えて欲しいとディーラにお願いしたのですが、私が交換した時にはリヤスポの有無に関らず対作品一種類となってました。 【HP link】 [ 2005/9/18(日) 08:36:19 ]

題名：Ｚのケーキ 投稿者：Kawa-B@2310

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 432 * 407 ) 職権乱用ネタを１つ… 実は私、パティシェでございます。 当店ではイラスト付きデコレーションケーキのご注文を頂いています。 アニメキャラ全盛なのですが、ある日「スポーツカー何でも」と言う注文！ この時とばかりにこんなのを仕上げてみました〜。 お客さんの反応を聞き逃したのが残念でなりませんが、きっと気に入ってくれたよね？ この子が大きくなってZ32に乗ってるなんてぇ事は…。 【e-mail to Z friends 】Kawa-B@2310さんへ [ 2005/9/13(火) 00:23:19 ] 題名：Re:Ｚのケーキ 返信者：真珠貴婦人 ちょっと感動！やっぱプロって凄いですね！！ [ 2005/9/13(火) 00:26:38 ] 題名：Re:Ｚのケーキ 返信者：CUE@4485 いいですね〜（＾＾ お仕事とはいえKawa-B@2310さんも、楽しみながらこのケーキを作られたんではないでしょうか？ 子供の感性は驚くほど鋭いところがありますから、このケーキを贈られたお子さんは、 Ｚの事をきっと覚えていてくれると思います。 そしていつか、街でＺを見掛けたら「あのケーキの車だ！」なんて思い出してくれたら最高ですね！ [ 2005/9/13(火) 01:14:48 ] 題名：Re:Ｚのケーキ 返信者：Rey@Force すご〜〜〜い！ めちゃ感動！食べるのがもったいないくらいですね。 Ｚの絵、サイコーです。 きっと食べたお子さんは、Ｚの実車を見たら、喜んでくれるでしょう♪ 夢を与えられるお仕事、いいですね。 【HP link】 [ 2005/9/13(火) 13:04:35 ] 題名：Re:Ｚのケーキ 返信者：芝爺＠３００１ 素晴らしいですね〜。 これぞ巧みの技！！ですね。 今月は、私の誕生日があるので、自分のために自分で注文したいぐらいです♪ 配達していただくには、ちょっと距離がありすぎました（涙） 【HP link】 [ 2005/9/13(火) 23:06:32 ] 題名：Re:Ｚのケーキ 返信者：やまちゃん 素晴らしいケーキですね〜♪ こんな事出来るんですね〜♪ 写真？画像の所は食べられるのでしょうか？ ケーキってクール便の配達って無理なんですかね〜？ 来年の自分の誕生日に自分で注文したいぐらいです・・・。 でもケーキをカットする時ためらうかも・・・。（汗） [ 2005/9/18(日) 07:01:10 ]

題名：いるんですね。。 投稿者：ken

とある記事に載ってました。 2005/09/13 20:48:43 フェアレディＺばかり盗む／津久井署 　津久井署は十三日、東京都町田市本町田、建設作業員○○邦茂容疑者（21）を窃盗の容疑で逮捕した。 　調べでは、○○容疑者は東京都日野市の自営業○○和彦被告（26）＝窃盗罪で起訴済み＝ら二人と共謀し、昨年十一月二十五日、東京都府中市内の駐車場で、同市在住の男性会社員（34）が所有する乗用車（時価五万円相当）の錠を壊して盗んだ疑い。 　三人は、二〇〇二年四月から昨年七月までの約二年間で、東京都内の駐車場などから日産自動車の「フェアレディＺ」ばかり七台（時価合計一千万円相当）を盗み、乗り回していたことが分かっている。 いるんですね。たまたま盗みたくなったのがZって訳ではなく、Zのみを狙っている人。 この場合は転売ではなく自分達が乗りまわすために盗んでいたようですが。。。 捕まった事は何よりですが、2年間で7台も・・・やっぱ捜査は難しいんですね。 [ 2005/9/17(土) 13:47:46 ] 題名：Re:いるんですね。。 返信者：ショウ ・・・・＞乗用車（時価五万円相当）の錠を壊して盗んだ疑い。 ナンだか少し寂しくなりました>_< Ｚって安いんですね〜（/。＼) しかし何故Ｚばかり？？？ 盗みやすい車なのかな？？？ 何はともあれ本当に捕まって良かった良かった*^_^* 【HP link】 【e-mail to Z friends 】ショウさんへ [ 2005/9/17(土) 15:33:46 ] 題名：Re:いるんですね。。 返信者：zetton＠九州”５ Z32は素人目に見ても盗みやすそうです。方法は書けませんが・・・(^-^; みなさんセキュリティを強化しましょう。 先日もありましたがガラスを割られて車載手回り品を盗まれたってありましたよね。 盗まれたものがたとえ１円玉だとしてもガラスの修理や破片の掃除にいったいいくら掛かることか・・・考えただけでもぞっとします。 【HP link】 [ 2005/9/17(土) 15:58:38 ] 題名：Re:いるんですね。。 返信者：フランク これですね。 http://www.kanalog.jp/news/local/entry_12391.html Zが好きなんですね・・・犯罪ですが・・・ セキュリティ強化をお考えください。 Zが好きな人はみな良い人とは限らないようですから・・・ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2005/9/17(土) 22:46:08 ] 題名：Re:いるんですね。。 返信者：CUE@4485 私の所有車両も時価５万円以下かもしれませんが・・。 田舎だしボロだから大丈夫だろう〜って考えはあまいようですねぇ・・。 キモに銘じておきます・・。 [ 2005/9/18(日) 00:51:20 ]

題名：ｅ−マネージについて情報交換 投稿者：くまきち＠４７９７

こんばんは。お世話になっております。くまきちです。 タイトルどおりなんですが、使用されてる方おられましたら情報交換しましょう。 くまきちは何年も前に、ＤＩＹでＲＯＭチューン（というほどでもない）を経験してまして、１６進法やら１ビットが何やらと勉強した経緯があり、その当時の器材（ＰＣ４８６・ＲＯＭリーダ／ライター・ＲＯＭ消し）等を後生大事に持っていまして。 「ＥＣＵについて」の投稿で、興味が沸きました。 トラストのＨＰを見る限りＺ用がラインナップされているようですが、使い勝手や使用するにあたってのメリット・デメリット等、既に経験された方やこれから導入予定の方もどんどん情報交換しませんか？ ｅ−マネージを使って 三文の得・・・ ＤＩＹチューニング・・・ こんなこと・・・ 全国のＺオーナーに役立つことを期待して・・・ [ 2005/9/14(水) 18:42:21 ] 題名：Re:ｅ−マネージについて情報交換 返信者：ないと おおぉ！くまきちさんは、ROMライターをお持ちで！！マップの事は全くのシロートですので、是非教えて欲しいです。 e-マネージの情報を検索した事があるのですが、Z32には辿り着けず・・・・汗。 他の車種ですが、マップの変更前・変更後と言う感じでは掲載しておらず。こう言う症状だから、ここを修正した！！と言う情報を知りたいです。 私からも是非とも情報をお待ちしております。 ゴミレス失礼しました。 [ 2005/9/14(水) 23:28:36 ] 題名：Re:ｅ−マネージについて情報交換 返信者：くまきち＠４７９７ ＞ないとさん ＞ROMライターをお持ちで！！ と言っても昔のですけどね。ＯＳなんかＭＳ−ＤＯＳですから。 今でもサポートしてくれるのか分かりませんが、ＧＲＩＤというメーカーでＦＤ１枚をインストして使ってました。 ＸＰ用に取り替えてくれないかな〜と思ってます。（動くには動くんでしょうけどね） １００ｋｍ／ｈリミッターとか３０００ｒｐｍリミッターとか作ったりして、けっこう勉強になりましたよ。 引き続き情報をお待ちしております。 [ 2005/9/15(木) 10:07:13 ] 題名：確かに・・ 返信者：銀ピカＺ 　ＦＡＬＣＯＮの力？でＲＯＭチューンの情報が集まれば大変心強いですね。 　先日ショップにサブコンの件について問い合わせたところ、Ｚ３２のＥＣＵは純正を書き換えかフルコンでやるのがいいのでは？ということでした。サブコンなどは純正のＥＣＵの解析が難しい車種でやるのが一番の理由？だそうで、私のようにサブコン購入してセッティングお願いするのであれば、最初から純正ＥＣＵを書き換えた方が安いのであまり意味がないようです。ちなみに、私のＥＣＵのセッティングはタービン交換車なので７万〜９万程度といわれました。確かにｅ−ｍａｎａｇeなどで自分でセッティングをやれる人でなければＺの場合サブコンの意味は無いかもしれません・・。本当にＦＡＬＣＯＮのＥＣＵセッティング勉強会を開きたいくらいです・・。燃調とるだけで１０万円近く取られるなら、もう少し頑張ってお金を貯めてＨＫＳの銀プロの購入も十分に検討できるのでは？と感じた銀ピカＺでした。それでは失礼いたします。 [ 2005/9/15(木) 15:13:06 ] 題名：Re:ｅ−マネージについて情報交換 返信者：あのね ロムライター、もしくはｅ−マネージ等のサブコンだけでは。。。。？ これだけでは、セッティングできませよ。程度によるけど。。。 ロムセッティングでは、最低リニア特性のA/F計、ＴＴなら追加でブースト計、さらに詰めるなら、メモリー機能付きのエミレーター、データロガー機能が必要でしょう。。。。あと知識と経験。。。かな。ＴＴは特に危ない。ＮＡならそうでもないが。 セッティング代が10万円。本当に詰めたものなら安いかも。。。でも実際は。。。 ちなみに。。つるしロム、調べてみたらリミッターカットと高回転高負荷領域だけ 一律に高い数値にしてあっただけ。。これでは。。。。。 あつ。。。余計なこと書いてしまったかも。。。 [ 2005/9/15(木) 21:00:22 ] 題名：Re:ｅ−マネージについて情報交換 返信者：フランク 確かに、ROMチューンをまじめに行えば経験と知識と機材が必要ですね。 ただ、チューン、変化を楽しむという車を楽しむ基本に戻ったとき 知識が増える、経験が増えるという観点で改悪でも、 少しの改善でも楽しくなります。 気長に、車を楽しみましょう。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2005/9/15(木) 21:10:00 ] 題名：Re:ｅ−マネージについて情報交換 返信者：くまきち＠４７９７ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 448 * 336 ) ＞あのねさん ＞ロムライター、もしくはｅ−マネージ等のサブコンだけでは。。。。？ これだけでは、セッティングできませよ。程度によるけど。。。 おっしゃるとおりです。 セッティングと言っても、小変更から大々的なものまで様々です。 ここをこうしたら、こうなったとか、極々小規模なレベルでのお話しでありまして、ツメツメのセッティングなど素人には到底ムリなお話しです。 ＞（中略）特性のA/F計、ブースト計、エミレーター、データロガー機能が必要　 まさしくそのとおりであります。 まっとうな器材もなしにＫ定数をいきなり大幅にいじったりすれば最悪エンジンブローでしょう。しかしながら財力を除けば（極論ですが）ＲＯＭにしてもＥＣＵにしても人が作ったモノでして、今を輝く名チューナーであってもイチからのスタートはあったわけでして・・・決して僕もそうなろうとか思ってませんが、４０００人を超えるメンバーが一丸となって何かに取り組むことができればと思いスレを建てました。うまく言えませんが、度重なる仕様変更に対応されるためのリセッティングにも少なからず費用はかかるわけで、そのハザマに小変更での対応は出来ないモノかというのが、思い立ったきっかけです。 またまた極論になりますが、ソレックスのジェット交換や油面調整がコンピューターの画面に変わっただけであって、微妙なフィーリングの違い「おっプラグ白いな、薄いかな？」「中間細いな、もう少し吹くか？」に少しでも貢献できたらもっともっと楽しいＺライフが送れるのではないかと・・・ 恥を承知で言えば、ＢＮＲ３２時代にブロー経験があります。ツルシＲＯＭのＣＰＵでした。この時アドバイスを下さった方（今は車業界にはいませんが）は、この仕様であれば、「ここをこうして・・・」とマップトレーサーを見せながら教えてくれたものでした。 ツルシのＲＯＭを焼き直して「アクセル半分だとココを読んでるからこっちは絞ってみよう」とか僕が理解できるまで教えてくれました。 あの時の経験がこの場所で役立てばと思い・・・同じようにしようと思っても到底ムリですが・・・ 画像は当時のＲＯＭ焼き用の器材です（裏に古い９３年製とか書いてあるし） ＲＯＭアドレスはなんの関係もないところです。 僕が教わったデータから小変更に小変更を重ねて街乗りＢＮＲ３２にて１４キロ／Ｌを記録したデータとかが出てきました。。。もちろんそのまま全開ＯＫ。全開時の燃費はこのが時勢に怖くて言えませんが。。。懐かしいデス それにしても素人が大それたスレを立ててしまったようです。 素人が玄人に勝るハズがないのに・・・少しでも役立てられればと思いましたが自爆スレでした。 [ 2005/9/15(木) 22:51:55 ] 題名：Re:ｅ−マネージについて情報交換 返信者：かっくん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) くまきちさんこんばんは♪(^O^)/ 画像の物は知り合いが持ってますねー。。 かっくんもこれで書き換えＤＩＹした経験があります。 くまきちさんの考え方にはかっくん共感します。。。 (^O^)/ 色々と何かと役に立つ様なスレ立てて下さい。。。 素人なのにベルハウジングアルミ溶接を検討しているかっくんでした。。。 (*^-^)b [ 2005/9/15(木) 23:40:28 ] 題名：Re:ｅ−マネージについて情報交換 返信者：くまきち＠４７９７ ＞かっくんさん いや〜お晩です。バーオフではすれ違いが続いてますね。スレッドに共感頂いて感謝します。 ちょっとちょっとベルハウジングをアルミ溶接？？？って一体何やるんですか？ ひょ〜っとしてＺ３３の６スピードあたり手に入ったんですか？ 他にも器材はあったのですが、一度スポーツカーを離れた時に手放してしまって・・・今手元にあるのはこれくらいです。 セッティングでイイ思いをした人がいれば、反面イヤな思いをした人だっているはずですから、少しでもお役に立てればと思ったんです。 円周率もそうですが、突き詰めたらキリがないんです。 しかも同じ小数点以下の同じ値が何度も登場するあたりセッティングと似てませんか？少しの変化でいいから、自分好みのレディに仕上がるようにと・・・ 沢山楽しめるように沢山情報交換をしましょう！ [ 2005/9/16(金) 00:12:14 ] 題名：Re:ｅ−マネージについて情報交換 返信者：かっくん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) くまきちさんおはようございます♪あはは♪(^O^)確かにすれ違いになってますねー♪でもそのうちに話出来ますよー♪ ベルハウジングの件はストックしてあるＳＲエンジンをいずれ載せる事で検討してます。。。解決すれば後は揃ってますから財布パワーだけになります。。。 はは‥(^_^;)これぞまさしく“スレ違い”で少し恥ずかしいですね‥。 確かに数値関係は一休さんにトンチで苦しめられている新右衛門さんの気持ちが分かるくらい難しいですねー。。。 かっくんは諦めた一人です。。 ロムチューン、何か役に立つ情報があると嬉しいですよね。。。 (^-^) [ 2005/9/16(金) 11:00:54 ] 題名：Re:ｅ−マネージについて情報交換 返信者：メディ 独り言にせず、しっかりレスします。(無責任レスだったので、すぐ消しました…) まだ、新しいパーツでもあり、これから情報を交換する為に、流れの早いココではなく、トラブルじゃないけど「トラブル掲示板」でゆっくり育ててみるのはどうでしょう？ くまきちさん、素人だって色々集まれば結構なもんですよ〜(^o^)確かにショップ・メーカーレベルはムリめだけど…(爆) [ 2005/9/16(金) 20:26:52 ] 題名：Re:ｅ−マネージについて情報交換 返信者：くまきち＠４７９７ ＞メディさん ご親切なレスありがとうございます。 小生アドバイスに基づき、トラブル板のほうへ展開させてみようと思います。 興味ある方には貴重な情報源となりそうなので・・・ ということで移転します。 こちらで書き込み下さった皆様、ありがとうございました。m(_ _)mm(_ _)m [ 2005/9/16(金) 21:22:01 ] 題名：かっくんさんへ 返信者：やじZ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 313 * 235 ) レス違いですいません。 現在、コンバチへ再搭載計画中です。ダッシュパネルぎりぎりまであと６０MM後退させる予定です。ちなみにミッションはS14用です。 ベル溶接のほかに、オイルパン加工も必要になりますね。（L型エンジンのZ用、スカイライン用のイメージで） 同志よ！お互いがんばりましょう。 [ 2005/9/17(土) 00:00:58 ] 題名：やじＺさんおはようございます♪ 返信者：かっくん 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) やじＺさんおはようございます♪(^O^)/ おー！(*'∇'*)凄いです！画像ありがとうございます！ ＳＲの先駆者様からレス頂きますとは！ 手探り状態のかっくんには凄い参考になりました！とても嬉しいです！ やじＺさん？ダッシュに寄せると言う事は‥やっぱり「運動性能の向上」を狙っているのでしょうか？やはりオイルパン加工しないといけないのですね。。 やじＺさんご提案のオイルパンとくまきちさんご提案のタービン関係はしっかりメモして大切に保管させて頂きます。。。 同士やじＺ様。いずれ後に続かせて頂きます！その時はスレ立てさせて頂きますので、どうかお力添えの程宜しくお願い致します。。。 朝いちでレス見てびっくりしたかっくんでした。。。 o(^-^)o [ 2005/9/17(土) 08:26:49 ]

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