フェアレディZオーナーネットワーク掲示板
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題名:エクストロイド 投稿者:なかい


エクストロイドCVTは、完成するまでに実に21年かかっています。どこが開発したんだっけかな?

気が遠くなるような話です。

[ 2002/2/8(金) 14:55:08 ]

題名:Re:エクストロイド 返信者:このちゃん@408


確か、エクストロイドCVTはNSK(日本精工)・日産・出光の三社共同開発ぢゃなかったかと・・・( ̄〜 ̄;)??
【e-mail to Z friends 】このちゃん@408さんへ
[ 2002/2/8(金) 15:16:48 ]

題名:リアスポ塗装のひび割れ 投稿者:OYAJI


H3年式Z32 2/2に乗っていますが最近リアスポが寒さも有りひび割れしています。初期型のリアスポは、材質の伸縮に塗装の伸縮が追いつかずひび割れをすると聞いてます。又、日産に聞いた所、再塗装しても時間の問題で又ひび割れするでしょうという事でした。暖かくなると今のところ目立たなくなるのですが朝方はひび割れてます。何か良い方法あるでしょうか?又、リアスポレスにするには費用いくらぐらい掛かるでしょうか?

【e-mail to Z friends 】OYAJIさんへ

[ 2002/2/4(月) 19:03:57 ]

題名:Re:リアスポ塗装のひび割れ 返信者:みゅう@227


私も最近までは初期型リアスポで塗装は割れてました。
冬場は特に割れが拡大(>_<) 夏場はそんなに気にはならないけど。ディーラーの方の言うとおり、再塗装しても時間の問題だとおもいます。

最近ウイングを社外にしたのでその時かかった費用です。
リアストップランプ(がついた黒いヤツ 名前が??)             11,000
リアハッチ再塗装(純正リアスポ取付穴の溶接込)+ウイング取付工賃 76,550
別途ウイング代が○○円かかりました(笑)

あまり参考にならないかも〜^^;
純正リアスポの穴が気にならないなら、リアハッチの再塗装はいらないけど何箇所も穴空いてるので・・・あと色褪せ凄いはず。
過去ログで似たような話題が上がったので「初期型リアスポ」で検索してみてください。(今回とはチト内容が違いますが)

私の場合純正リアスポ外したら苔が生えてたじょ


[ 2002/2/4(月) 21:28:45 ]
題名:Re:リアスポ塗装のひび割れ 返信者:おさる


こんばんは。
わたしも初期型Zに乗っています。やっぱりリアスポのひび割れ
は気になりますね。以前リアスポレスにしようかとお店で聞いた
ことがあるのですが見積もりで4万5千円くらいでした(リアスポ取り外し+穴埋め+リアハッチ塗装)。あと参考までに東京オートさんのHPには3万5千円とありました。(ちかければなぁ・・・)
結局、私は初期型のリアスポを中古で購入して交換しましたので、
リアスポが5千円+工賃1万円(ディーラー)かかりました。
中古のリアスポでの交換の注意点としまして、材質的にゆがみが
生じやすいため取り付けたときにサイドが多少浮き上がってしまう
ことがあります。(新品なら大丈夫だと思いますが)

参考にはならないと思いますが検討してみてください。


[ 2002/2/4(月) 22:09:29 ]
題名:Re:リアスポ塗装のひび割れ 返信者:みゅう@227


>リアハッチ再塗装(純正リアスポ取付穴の溶接込)+ウイング取付工賃 76,550

↑訂正
この金額の中にはウイングの塗装代も込みでした。


[ 2002/2/4(月) 22:37:47 ]
題名:Re:リアスポ塗装のひび割れ 返信者:管理人


第1期のリアスポは空力的にはZのボディラインにベストの空力性能を発揮します!。
第1期のリアスポが性能的には1番です。
しかし、あまりにも地味で、最近の流行のリアスポの大型化には勝てずに、
純正でも空力性能を無視してデザイン重視に変更をしてきました。

しかし、個人的意見ではリアスポレスが好きですね・・。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/5(火) 00:52:13 ]
題名:Re:リアスポ塗装のひび割れ 返信者:Kaz


うちのZ姫も、端っこが反り返ってました
りゃんめんでごまかしてましたが、水が漏れてきたので交換しました。
おいらの場合、羽代、別でRゲート〜Fピラーまで(ドアより上です)
塗って、約10万円でした。
 
P・S みゅうさんのは、○ビル・ウイングなので危険です
逃がさん ( ・_・)―C<―_−)

【e-mail to Z friends 】Kazさんへ
[ 2002/2/5(火) 00:55:21 ]
題名:Re:リアスポ塗装のひび割れ 返信者:OYAJI


皆さん早速のご回答ありがとうございます!ぎりぎりまで現状で頑張ってリアスポレスにしようと思います。
【e-mail to Z friends 】OYAJIさんへ
[ 2002/2/5(火) 09:41:30 ]
題名:Re:リアスポ塗装のひび割れ 返信者:みゅう@227


リアスポレスもいいですね♪

>Kazさん
すたこらサッサ。。。゛(ノ><)ノ

【e-mail to Z friends 】みゅう@227さんへ
[ 2002/2/5(火) 12:59:25 ]
題名:Re:リアスポ塗装のひび割れ 返信者:KOJ@5523


こんにちは、H4前期タイプのZに乗っています。
私も、リアスポの塗装割れで困っています。
具体的にはケツを掘られた時にリア廻りを塗装したのですが
リアスポの片側のみ割れが生じました。クレームで直してもらいましたが、翌朝にはやはり割れていました。片側のみが割れているのが納得いかず、再度交渉していますが、塗装とリアスポの伸縮の違いによるもので、どうにもならないと言うのが、板金やの見解です

でも、個人的にはプロなんだから、何とかしてと言うのが正直な気持ちでしょうか(笑)

もう、10年選手だからあきらめようかなと思っています。物干し竿タイプにも興味があるし。
ところで、純正タイプはビス止めですか?



[ 2002/2/5(火) 15:18:36 ]
題名:Re:リアスポ塗装のひび割れ 返信者:はるぼん@50


前期純正リアスポはリアゲートを開けて見えるナット2ケ
あと強力な両面テープ、クリップが数箇所です。


[ 2002/2/5(火) 18:32:15 ]
題名:Re:リアスポ塗装のひび割れ 返信者:デルタ


こんばんは、私の親父が買ったZ(H2)もひび割れてました。
塗装しても直らないので後期のリアスポを付けました
後期リアスポもカッコいいですよー


[ 2002/2/6(水) 22:02:13 ]
題名:Re:リアスポ塗装のひび割れ 返信者:GF


塗装は塗料+硬化剤+シンナーで構成されます。そこで、その硬化剤がネックポイントです。塗装に弾力性を与える硬化剤があります。初期のリアスポはかなり柔らかい素材で出来ているので、それが原因で塗装にヒビが入るのなら、それを使えばひび割れは改善されるかもしれませんよ。でも日産がダメならきっとそれ使っても無理なのかな。特別な硬化剤を使っているかどうか、一応聞いてみる価値はあると思いますよ。
【e-mail to Z friends 】GFさんへ
[ 2002/2/6(水) 23:32:08 ]
題名:Re:リアスポ塗装のひび割れ 返信者:このちゃん@408


初期型のリアスポ・・・
フィット感は抜群なんですが、ヒビ割れしちゃうんですよねぇ〜
私の場合は思い切って(・_・ )ノ”    ゜ ポイッしました。
代わりに社外リアスポ(取り付け穴隠しが目的)にしちゃいました。

【e-mail to Z friends 】このちゃん@408さんへ
[ 2002/2/8(金) 12:43:35 ]

題名:オフ会企画状況 投稿者:管理人


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 337 * 227 )


皆さん、いかがお過ごしでしょうか?。
まだまだ、寒い日は続きますが、もう2月です。
暖かい時期までもうすぐです。
3月、4月、5月とあと3ヶ月ちょっとでゴールデンウィークです!。
そろそろ、3月、4月のオフ会を企画しませんか?。
声を上げるのはどなたでも結構です。
誰かが声をかけると、ドンドン盛り上がってきます。

5月18日には軽井沢で合同?オフ会を企画しようと思っております。

現在、オフ会の打ち合わせが始っているのエリアは
関東エリア、関西エリア、東北エリアです。

九州エリア、四国エリアは最近開催されたばかりです。

東海エリア、中国エリアは最近静かです・・。
北海道はまだまだ、開催時期ではないようです・・・。

ドンドン書き込めば打ち合わせが盛り上がってきます。
3月、4月に向けて!。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ

[ 2002/2/7(木) 02:05:34 ]

題名:Re:オフ会企画状況 返信者:たる@292


久しぶりに表(?)BBS来ました。
技術的な内容はNGですが、頑張って参加します。(遠征も厭わず・・・)
5月の軽井沢、楽しみですね!


[ 2002/2/7(木) 02:21:13 ]
題名:Re:オフ会企画状況 返信者:みゅう@227


たるしゃん同様に私も技術ネタNG(笑)
でもよくオフには出没しますよ。

5月楽しみですなぁ。遠方の方々ともお会いできる♪
たるしゃんにも会えるしo(^-^)o


[ 2002/2/7(木) 23:13:39 ]
題名:Re:オフ会企画状況 返信者:zetton


(´ー`) フッ・・・ おぃらも参加する鴨〜?!
【HP link】
[ 2002/2/7(木) 23:19:54 ]
題名:Re:オフ会企画状況 返信者:GF


ぜっとんさん、すご〜いです。またお会いできるとは夢のようですね。こっちでナンバー落とさないように気をつけてくださいよ(謎)。落とすと、たいへんですよ〜〜
【e-mail to Z friends 】GFさんへ
[ 2002/2/7(木) 23:39:36 ]
題名:Re:オフ会企画状況 返信者:zetton


いやぁぁぁ〜。。゛(ノ><)ノ

乾燥した道路ですぴんしたくなひぃ〜〜(謎)

【HP link】
[ 2002/2/7(木) 23:50:39 ]

題名:東京オート販売様を相互リンクしました! 投稿者:管理人


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 317 * 67 )


リンクのページにZ32専門店を持つ東京オート販売様をリンクさせていただきました。
650名以上の現役ZオーナーネットワークのFALCONと
1000台以上の販売実績のあるZ専門店の東京オート販売様が
手を組んでZオーナーの皆様にますますZの情報、サービスを充実させます。

Zの購入は東京オート販売様で、
Zの購入後のカーライフはFALCONで
Zオーナー様のカーライフを全面的にサポートします。

東京オート販売様との相互リンクを記念して
東京オート販売様から以下のサービスを提供していただきました。
どうぞご利用ください。

特別サービス内容:
東京オート販売様での購入者以外でも
FALCONメンバーであるだけでサービスが受けられます。
サービスを受けるときは、Zオーナーネットワークbニメンバーであることをお伝えください
●「FALCONのメンバーですと、オイル交換が無料!!」
●「FALCONのメンバーですと、車検・板金/塗装格安!!」
●「FALCONのメンバーですと、パーツ代・工賃格安!!」
●「FALCONをきっかけでZ購入するお客様には、トータル金額から3万円引き!!」

東京オート販売様で購入された場合:
●コンディションチェック:無料
●エンジンオイル交換:無料
●トミカのZ32ミニカー:プレゼント
●手洗い洗車:無料
●バッテリー交換:10000円

東京オート販売(株)http://www.tokyoauto.co.jp mailto:omura@tokyoauto.co.jp
〒229-0004 神奈川県相模原市古淵6-29-32 TEL:042-741-9331/FAX:042-741-9521

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ

[ 2002/2/2(土) 13:54:56 ]

題名:Re:東京オート販売様を相互リンクしました! 返信者:管理人


東京オート販売様へのご意見、ご要望などがあればお寄せください
【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/3(日) 01:33:04 ]
題名:Re:東京オート販売様を相互リンクしました! 返信者:じっさま


おいらここの通販にはまっています、
Rタワーバーここで4000円(爆)


[ 2002/2/3(日) 07:07:37 ]
題名:Re:東京オート販売様を相互リンクしました! 返信者:でぶねこ


> 東京オート販売様での購入者以外でも
> FALCONメンバーであるだけでサービスが受けられます。
> サービスを受けるときは、Zオーナーネットワークbニメンバーであることをお伝えください
> 〜〜中略〜〜
> ●「FALCONをきっかけでZ購入するお客様には、トータル金額から3万円引き!!」

うわぁ〜、タッチの差で間に合わなかったにゃ〜。
昨年末買ったばかりでした。( i_i)\(^_^ )ヨシヨシ


[ 2002/2/3(日) 14:51:08 ]
題名:Re:東京オート販売様を相互リンクしました! 返信者:shosen


具体的に教えてください。
「格安」とうたっていますが、実際にどのくらいになるのでしょうか?例えば、工賃○○%引きとか....


[ 2002/2/4(月) 20:24:14 ]
題名:Re:東京オート販売様を相互リンクしました! 返信者:shosen


スレッドが埋もれそうなので、再度確認します。
管理人さん!返事してくださいね。


[ 2002/2/7(木) 13:23:33 ]
題名:Re:東京オート販売様を相互リンクしました! 返信者:管理人


お待たせしました!。
東京オート販売様に協力していただきましたので、
別のスレッドを良くご覧ください。

リンクサイトにもご案内しています!。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/7(木) 18:33:07 ]

題名:突然燃え出すカーステレオ! 投稿者:B&B


少しびっくりさせてしまったタイトルですみません。今日の22時からの「NHKニュース10」で上のタイトルの特集があるとさっき予告でしていました。
スピーカーから発火するケースが多いらしいですが、もし時間的に見ることができれば、見てはいかがでしょうか?
Zとは関係ないかも知れませんが、すごく気になる内容です。

[ 2002/2/6(水) 20:57:22 ]

題名:Re:突然燃え出すカーステレオ! 返信者:管理人


B&Bさん、お久しぶりです。
スピーカーが燃えるというニュース見ました!
このトラブルは、既にZオーナーから報告されています。
トラブル情報の「インテリア関係」に報告されています。

報告では純正のシステムで発火しています!。

Zにも大いに関係のある情報です。
皆さん注意してください!。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/7(木) 00:57:32 ]
題名:Re:突然燃え出すカーステレオ! 返信者:zetton


テレビのチャンネル合わせてましたが、発泡酒のんで放映時間に寝かぶってました(ノ_・。)

見てないので内容はわかりませんが、ホコリが原因ってやつでしょうか?
トラッキング火災??12Vの電圧でも発生するのかな?

火災要因、教えてくらさい〜(^-^;)

【HP link】
[ 2002/2/7(木) 01:22:49 ]
題名:Re:突然燃え出すカーステレオ! 返信者:B&B


B&Bです。
発火原因は正常なら2V程度の交流がスピーカーに流れるはずのコンデンサーが、振動等経年による劣化で直流12Vが連続的に流れてしまってスピーカーが加熱、発火するとのことです。
実験では全メーカーのカーステレオがその可能性があるらしいですが、発火例のほとんどがソニーとアルパインだということでこの2社が具体的に名指しされていました。
前兆として・・・
@音が低くこもる
A音がぶつぶつと途切れる
B焦げ臭いにおいがする
などです。

【e-mail to Z friends 】B&Bさんへ
[ 2002/2/7(木) 07:41:21 ]
題名:Re:突然燃え出すカーステレオ! 返信者:zetton


うわ、そーなんですか(^-^;)<こんでんさ

長い期間経つとコンデンサーって抜けちゃいますもんね。
スピーカーが燃えちゃうのはいやだなぁ・・・

純正のコンポ付けてるけど、7年式のやつだから危ない鴨?!
果たしてドコのメーカーかな?
車両火災になると燃料積んでるだけにちと危険ですね。。゛(ノ><)ノ

【HP link】
[ 2002/2/7(木) 12:47:19 ]

題名:デフロスター 投稿者:iwona


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 910 * 408 )


今日、デフロスターのパネルの浮きをDo it yourselを参考に修理しました。
その時、気が付いたのですが、写真の丸い部品が付いてました。
ヘッドライトのオートセンサーの様に思えますが、私の車のヘッドは手動でオートになっていません。
Do it yourselの管理人さんの修理参考写真には付いてませんでした。
誰か知っているのでしたら教えてください。車は平成1年式のターボ2/2です。

[ 2002/2/3(日) 20:16:56 ]

題名:Re:デフロスター 返信者:zetton


おぃらもてっきりライト用のセンサーだと思ってました。
平成2年式のオートエアコン仕様には付いていましたが、今乗っているマニュアルエアコンZには付いていません。

つまりエアコン用のセンサーという事らしいです。

【HP link】
[ 2002/2/3(日) 20:36:12 ]
題名:Re:デフロスター 返信者:黒兎@113


オートエアコン用の日射センサーですネ。
自分のもこれが付いてます。

【e-mail to Z friends 】黒兎@113さんへ
[ 2002/2/3(日) 20:37:15 ]
題名:Re:デフロスター 返信者:zetton


ちなみに、第一期のオートエアコンは「エコノミー」に設定していても一度エンジンを止めると次にエンジンを掛けた時には普通の「エアコン」になります。
これがイヤでマニュアルエアコンのZに買い直したのですが、第四期では対策されてますね(^-^;)

先日の大分オフ会でBig-1さんのエアコンで試してもらって愕然としました〜〜

【HP link】
[ 2002/2/3(日) 20:58:03 ]
題名:Re:デフロスター 返信者:iwona


そうですか、オートエアコン用のセンサーでしたか。
日が当ると風が強くなるのですね。ありがとうごさいました。
パネル修理の結果はパネルの浮き上がりは接着出来て引っ付きましたが、
デフロスターの穴が自体が大きくなっているみたいで、全体にスキが目立つようになりました。
フロントパネル自体が経年変化で歪んでくるのですね。


[ 2002/2/3(日) 21:01:27 ]
題名:Re:デフロスター 返信者:管理人


そうですね、オートエアコンにはこのセンサーが付いていますね。
一見、オートライトのセンサーのように見えますが、
オートエアコンのセンサーですね。
しかし、中身は光センサーが入っています。
Zのオートエアコンは外気温センサーと内気温センサーとこの
日照センサーでコントロールされているみたいですが
かなり頭悪いみたいです・・・。
評判の悪かった第1期のオートエアコンは
第2期で大幅に改善されています。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/3(日) 21:56:20 ]
題名:Re:デフロスター 返信者:z-boy


zettonさんあら捜しのようですいません。
自分の3期のZで確認してきました。
エコノミーの設定は自分のでは対策されてました。
たしか新冷媒にエアコンが変わったときに使い勝手がだいぶ
改善されたと思います。

【HP link】
[ 2002/2/4(月) 10:32:38 ]
題名:Re:デフロスター 返信者:zetton


FAL管さんが↑に書いておられるように第二期からは改善されてるようですね(^-^)>z-boyさん
【HP link】
[ 2002/2/4(月) 10:56:53 ]
題名:Re:デフロスター 返信者:kai


はじめまして。
私のZ32は90年式(平成2年)ですが、エンジンを切ってもエコノミー設定は消えません?1期は、みんな消えるのですか?


[ 2002/2/4(月) 11:03:35 ]
題名:Re:デフロスター 返信者:黒兎


自分のは(平成元年式),エンジンを切るとエコノミー設定が消えます。初期型のエアコンって評判があまりよくないですね。初めは吹出し口を選べないので不便に感じたけど,慣れると,吹出し口を選択する必要がないので,そういう意味ではラクちんです。
【HP link】
[ 2002/2/4(月) 12:33:16 ]
題名:Re:デフロスター 返信者:だいちゃんのぱぱ@13


エアコンの話題が出ているので誰か私の疑問に答えてください。
平成3年式の初期型エアコンですが、エコノミーってなんなんでしょう?Eコンボタンを押すと、コンプレッサーが切れていわゆる
ヒーターになるのですが・・・。仕事場のカローラバンのACの説明書には、ガスの流れが弱くなる(遅くなる?)設定だとかいてあるのですが、もしかして、私のエアコンは壊れているのでしょうか。


[ 2002/2/7(木) 00:40:08 ]
題名:Re:デフロスター 返信者:管理人


だいちゃんのぱぱ@13さん、お久しぶりです!。
さて、エコノミスイッチですが、
取説では、以下のような説明です。
「スイッチを押すとエアコンコンプレッサーがOFFの状態で送風します。」
となっています。
つまり、コンプレッサーがOFFになると言うことは、
外気温を入れて調整しているということなので、
外気温以下の温度にはならないと言うことですね。
コンプレッサーなしと言うことは、ほとんどただの送風ですね。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/7(木) 00:53:40 ]
題名:Re:デフロスター 返信者:でぶねこ


故障ではないと思います。
冬場は温風で車内を暖めるだけでいいので、コンプレッサーをまわす必要がありません。
エコノミーのモードでコンプレッサーを切って無駄なパワーを節約するのでは。
その代わりコンプレッサーがまわらない=除湿しない
だと思うので、車内の窓が曇ってきたらエコノミーを切る必要があります。


[ 2002/2/7(木) 00:59:04 ]
題名:Re:デフロスター 返信者:だいちゃんのぱぱ@13


素早いお答え有難う御座います。ということは、エコノミーは、コンプレッサーOFFの送風モードでいいわけですね!安心しました。秋田では、雪のために冬でもほとんどACモードですが・・・。

[ 2002/2/7(木) 01:33:59 ]
題名:Re:デフロスター 返信者:ao6


エアコンのオートモードだと
寒いときは(0℃以下だと)コンプレッサーは回りません。
と言うことは、エアコンも効きません。
暖かい日だとコンプレサー回りますが、寒いときはあまり
エアコンは使わない方がコンプレッサーに無理がかからないのでよいと思います。
私も札幌なので冬はエアコンが使えないため、吹雪の日には室内の除湿が出来ないため窓が曇り大変です!
デフロスタモードで温度は最高、窓を開けての走行です。
ちなみに、こっちの方は秋になったらエコノミーモードです。
それとうちの2期Zも管理人さんの言うとうり改善されてます。


[ 2002/2/7(木) 06:45:32 ]

題名:先週の更新情報!(02/01/28〜02/02/03) 投稿者:管理人


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 230 * 126 )


NEW350Zの販売もカウントダウン状態になってきました。
北米では予約も開始されています。
グレードや色も公表されつつあります。
購入予定の方はそろそろ検討したほうがいいかもしれませんね。
街で走っているのを見るのが楽しみです。
NewZが注目されると、Z32もさらに盛り上がってきます。
スタイリッシュ、上品なZ33、ワイルド、パワフルなZ32という感じかな?。
Tバー仕様や2by2やターボは出ないのかな?。

北米日産サイト
http://www.nissandriven.com/ms/futurez/Configurator/0,1306,520|22195|1|,00.html
このURL全部を指定しないと表示されません。
このURLを全てコピー、ペーストしてみてください。

先週の主な更新情報は以下のとおりです。

【メンバー募集】(オーナーネットワーク総数653名)登録は2002年01月31日受信分まで

No651のメンバー登録!埼玉県より、Fabioさん、シルバーZ
No639のメンバー登録!兵庫県より、okさん、シルバーZ
No637のメンバー登録!福岡県より、マット25さん、シルバーZ
No632のメンバー登録!大阪府より、Z32さん、レッドZ
No628のメンバー登録!埼玉県より、DAIさん、ブルメタZ
No558のメンバー登録!神奈川県より、かめ♪さん、ブラックZ
No555のメンバー登録!京都府より、VENUSさん、モンスターシルバーZ
No537のメンバー登録!高知県より、つばささん、シルバーZ
No506のメンバー登録!山口県より、HD300さん、ホワイトZ

   ようこそ新Zオーナーネットワーク参加者のZオーナー皆さん。
   フェアレディZオーナーネットワークで情報交換しましょう!。
   FALCONはオーナー同士の自由な交流を目的とされたサイトです。
   掲示板、オフ会、メール等をご利用頂きドンドン交流しましょう!。
   皆さんのカーライフがより一層楽しいものになりますように・・・。
   
   登録待ちのZオーナーの皆さん、申し訳ありません。
   登録作業は順次行っております。(2002年01月31日受信分まで登録済み)
   登録をお待ちのオーナーの皆さん、もう少しお待ちください。
   
【リンクサイト】
 リンクのページにZ32専門店を持つ東京オート販売様をリンクさせていただきました。
 650名以上の現役ZオーナーネットワークのFALCONと
 1000台以上の販売実績のあるZ専門店の東京オート販売様が
 手を組んでZオーナーの皆様にますますZの情報、サービスを充実させます。
 FALCONメンバーには特別なサービスが用意されています。
 詳しくは最近の掲示板の情報に詳しく記載しております。
 または、リンクサイトをご覧ください。
 特別なサービスに関しては関東近辺のオーナーに限定されますが
 ご了承ください。
 Zを購入される方は通信販売で全国から購入可能です。
 FALCONをきっかけに購入されると最後に3万円引いてくれます。
 品質もバッチリですので、安心してご購入ください。
 Zオーナーネットワークがサポートします。

お楽しみご覧ください。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ

[ 2002/2/4(月) 13:12:53 ]

題名:Re:先週の更新情報!(02/01/28〜02/02/03) 返信者:おのちん@191


Z33ってコンバの発売は決定ですか?
でもZ32で頑張りましょう!

スカイラインに「350GT-8」が出ましたよね。
エクストレイルCVTが8段変速パドルシフトですよ〜。8速!
ハンドルの裏側の左右に固定されたバーを操作すれば、
もう気分はF1レーサーです。
Z33にも採用されるのかな〜。
Z32に改造してつかないものでしょうか?・・・。

【e-mail to Z friends 】おのちん@191さんへ
[ 2002/2/4(月) 16:02:40 ]
題名:Re:先週の更新情報!(02/01/28〜02/02/03) 返信者:管理人


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 230 * 126 )


Z33のコンバーチブルは出るでしょう!。
しかし、Z32にがんばって乗る必要はありません・・。
私はZ32に乗ります!。
理由は・・・好きだから!。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/5(火) 01:10:43 ]
題名:Re:先週の更新情報!(02/01/28〜02/02/03) 返信者:はるぼん@50


エクストロイドCVTとか良さゲなアイテムがZ32に流用できたら一番いいんだけどね。
350Zはいいや。オイラはZ32一筋っス!


[ 2002/2/5(火) 18:42:34 ]
題名:Re:先週の更新情報!(02/01/28〜02/02/03) 返信者:おのちん@191


また間違いです・・・。
エクストロイドCVTでしたね。

でもほんとにそういう部分が流用できたらいいですね〜。
おいらもZ32がいいっす。

【e-mail to Z friends 】おのちん@191さんへ
[ 2002/2/5(火) 18:57:33 ]
題名:Re:先週の更新情報!(02/01/28〜02/02/03) 返信者:管理人


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 237 * 117 )


エクストロイドCVTってよく壊れませんね?。
この開発している状況をTVで見ましたが、
すぐに壊れそうな雰囲気でしたが・・・・。
これを市販化した車会社は世界で日産だけですね!。
しかし、エクストロイドCVTって燃費向上の技術ですよね。
一昔前ではスポーツカーには無縁の技術でしたが・・・。

こうやって横から見るとやはりZ32の方がスタイリッシュですね。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/6(水) 01:14:52 ]
題名:Re:先週の更新情報!(02/01/28〜02/02/03) 返信者:GF


エクスとロイドCVTってセド、グロに使われているやつですか?でもやっぱMTが一番でしょ!なんて言ったら皆から反感かわれちゃうかな(笑)。

東京オートさん、ひょっとしたら私も行ってるかもしれません。最終型黒の2シーターが置いてあったので、買おうと思ったら売約済みだった。そこのお店が今思うと東京オートだったような気がします。今ごろあの黒Zはどうしてるかな?でも黒買わなくて良かったかも、だって

黒Z+最終型ライト=ゴキちゃん

があの時見た第一印象でした。(って思ったのは私だけでしょう)最終黒Zに乗ってる方ごめんなさ〜い。

【e-mail to Z friends 】GFさんへ
[ 2002/2/6(水) 11:29:55 ]
題名:Re:先週の更新情報!(02/01/28〜02/02/03) 返信者:ありあす


大丈夫です。(何が?)

「黒+初期型」でも、ゴキブリって言われました。(T▽T)
修理しながら走ってた頃は、前半分がつや消し黒だったのも
手伝ってるかもしれませんが。

【e-mail to Z friends 】ありあすさんへ
[ 2002/2/6(水) 22:41:44 ]
題名:Re:先週の更新情報!(02/01/28〜02/02/03) 返信者:GF@293


やっぱ〜(笑)。
かく言う私の車もも家族からはゴキブリ扱いされています。


【e-mail to Z friends 】GF@293さんへ
[ 2002/2/6(水) 23:37:56 ]

題名:ガソリングレードとROM 投稿者:うさぎ


先日本屋で立ち読みをしていて、どうやら日産車のコンピュータ内のROMにはノーマルとハイオクの二種類のガソリンについてのマップがあることを知りました。ただコンピュータが燃料の品質をどう感知するのかまでは書いてなかったのですが、どなたかご存知の方はいらっしゃいますでしょうか?又、これと関連して、よくバッテリーのリード線をはずすとコンピュータが「リセット」されると聞きますが、何のデータがリセットされるのでしょうか?

【e-mail to Z friends 】うさぎさんへ

[ 2002/2/4(月) 09:34:30 ]

題名:Re:ガソリングレードとROM 返信者:zetton


うさぎさんこんにちは。

日産車に限らず、車載コンピュータはガソリンのオクタン価に応じた点火時期で調節してくれますよ。
一応ハイオク仕様とは書いてありますが、レギュラーガソリンを入れても壊れないように作ってあります。
ノッキングセンサーからの信号を検知して、点火時期を遅らせるようにしています。

リセットの件に関しては、点火時期との関連が深いですね。
一度リセットされると安全マージンを確保した点火時期や燃料噴射量に戻されます。
確か燃料は濃いめになるんじゃなかったかな?一見、トルクが太くなったように感じるようです。
うわさですが、満タンが空になるくらいまで走行するうちに学習して調整してくれるそうです。

【HP link】
[ 2002/2/4(月) 09:54:38 ]
題名:Re:ガソリングレードとROM 返信者:管理人


オクタン価の変更による、
各種機能調整はエンジンの各部のセンサーから情報を収集して
自動設定されています。
調整パターンが2種類ありそれが、レギュラーとハイオクの2種類です。
自動的にどちらか判断して調整します。

「燃料の品質」とかかれていますが、レギュラーは燃料の品質が悪いわけではありません。
オクタン価がレギュラーとハイオクでは違います。
また、添加物も違います。

レギュラーが特に粗悪ガソリンと言う意味ではありません。
異常に安いガソリンは粗悪ガソリンかも知れませんよ?
注意してください。

リセットは、マップのリセットですね。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/4(月) 12:48:24 ]
題名:Re:ガソリングレードとROM 返信者:うさぎ


zettonさん、管理人さん、ありがとうございます。あっという間に掲示板の下〜のほうまで行ってしまいました。さすがに皆さんの投稿が多いと毎日一生懸命読まねばなりませんね(反省!)。さて、以前VWのJettaに乗っていたのですが、バルブ開閉のタイミングを数度(1〜3度)ほどずらすと、低域のトルクを太くしたり、高域のパワーを出したりと、いろいろいじれました。しかし皆さんのレスを見る限り、少々点火時期をいじっても、コンピュータが自動的に制御して、結局はプログラム上で、「最適」とされた設定になってしまうわけですね?そうするとガイアックス見たいな新燃料に対しての最適設定などは、どうやって算出しているのでしょうか?
【e-mail to Z friends 】うさぎさんへ
[ 2002/2/6(水) 15:13:06 ]
題名:Re:ガソリングレードとROM 返信者:zetton


あはは、 あっという間にこのスレッド消え去ってましたね(^-^;)

アルコール燃料と言えどもオクタン価は廃屋、、もといハイオクガソリン並み
でして、車載コンピュータやセンサー類からしてみれば『ハイオクだ』と勘違い
して計算しちゃいます。
ですから特に気にする事もないです。実際、おぃらは全然気にしてません(笑)

で、バルタイの変更に対する「自動補正」についてはROMチューンや
エアフローコントローラ(・・・でもできるかな?)でマッピングを変更(だます)する
ことにより対応可です。

ただ、ハイオク燃料やメカチューニングに対応させて安全マージンを削り、
パワーやトルクを稼ぎ出している訳ですから、その組み合わせで
使わないとエンジンがお釈迦になる鴨?!
特にレギュラーガソリン入れちゃうと危ないですね。

【HP link】
[ 2002/2/6(水) 18:52:13 ]

題名:Hiro@381さんのオーバーヒート問題 投稿者:管理人


さて、皆さん!先日報告のありました、
Hiro@381さんのオーバーヒートの問題ですが、
Hiro@381さんから詳しい状況報告がありました。
以下、まとめましたので意見ください。

1、走行後、ラジエター液が漏れているトラブルを発見!。

2、近くの日産の販売店で点検をしてもらい、
  ラジエターホースが破れ水漏れしているとの診断を受ける。

3、診断を受けた日産が家から130Km離れていて、
  診断を受けたところでは部品が無く修理できない為、
  家の近くの販売店で修理する連絡をして、
  130Km自走することになった。

4、移動させる際のアドバイスとして「エアコンを使用せず、
  ラジエターキャップを外し、水温計があがったら水を補給」
  とのアドバイスを日産販売店より受ける。

5、130Kmの走行は大丈夫と言われたので、そのまま自走した。

6、水が入ったペットボトルを装備して自走開始!。

7、走行途中、水温が上がりはじめたので、車を止め水を補給し、
  電話で販売店に確認する。

8、販売店のアドバイスではラジエターキャップを外して走行するように
  ということだったので、キャップは外して走っていたが、
  その電話では一転して「キャップはしてください」とのこと・・。

9、アドバイス通り今度はキャップをしたら水温が下がり始めたので、
  再度状況を電話で確認したら「走っても大丈夫」言われたので再度走行を開始。

10、しばらく走ると、ふけが悪くなり、エンジンからカラカラ音が・・・
   水温が急上昇し、車を止め、キャップを開け水を補給しましたが、
   水が噴出する!水温計はHに入っている!

11、ここでエンジンは終わり・・・。

12、ラジエターキャップの件について再度販売店に確認、
  「そのような状況の場合、うちでは圧力をかかるのを防ぐために
  ラジエターキャップを外して走行させます」とのこと・・・。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ

[ 2002/1/24(木) 01:23:45 ]

題名:Re:Hiro@381さんのオーバーヒート問題 返信者:ao6


この件とても気になります。
管理人さんが書いた内容で当事者同士が納得しているのであれば
基本的にはサービス工場に責任があるのではないでしょうか。
上の内容であれば移動している間はサービス工場の管理下に置かれているのと同じと思われます。一つ気になるのは途中で指示が変わったということは担当者が変わったと思われるのですが、
その時にどうして指示が変わったのか確認されなかったのでしょうか。
この問題は当事者同士ではなくメーカー(販売店ではなく)の相談室に相談してメーカーの立場からどうなのかを聞いた方がよいと思います。
個人的には100%サービス工場に責任をとってもらいたいと思います。ただエンジンは新品でなくてもリビルトエンジンでも
しょうがないかなと思います。(新品にこしたことはないけど)


[ 2002/1/24(木) 02:47:10 ]
題名:Re:Hiro@381さんのオーバーヒート問題 返信者:Hiro


返答が遅くなって申し訳ございませんでした。
担当から電話が来て
「全額負担で修理します」
と言ってきました。正確には最初のラジエターホースの修理代
18000円はこちらの負担になり、エンジンは保証の付いた
中古エンジンです。
すでに一ヶ月も過ぎ、これ以上Zを乗れない状態にしておくのは
非常に不便ですので、この条件で妥協しました。しかし、直した
だけでは単なる「現状復帰」。Zに乗れなかったことや、一端は
「ディーラーには一切責任はない」と言った一連の不手際には
賠償は無いんですよね?

【e-mail to Z friends 】Hiroさんへ
[ 2002/2/2(土) 22:45:20 ]
題名:Re:Hiro@381さんのオーバーヒート問題 返信者:管理人


う〜ん、微妙ですね・・・。
この状況では、ディーラーのアドバイスが悪いと思いますが・・。
しかし、ラジエターキャップを外して走る?なんて聞いたことありませんね?。
ラジエター内に圧力がかからなければ水は100℃で沸騰します。
ラジエター内に圧力がかかれば水の沸点は上がります。
ラジエターキャップをしないことはこの状況でいいことなのか?。

しかし、ディーラーで全額負担ということと中古エンジンということがふに落ちませんね?
「ディーラー全額負担」ということでディーラーの責任!と思いきや、なぜ中古エンジン?
ディーラーの全責任ならば「新品エンジン」のはず!。
この結果は非常に中途半端ですね・・。
この状況でHiro@381さんが妥協する必要ないと思うのですが・・。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/3(日) 01:22:50 ]
題名:Re:Hiro@381さんのオーバーヒート問題 返信者:Hiro


4日に、作業の進み具合を問い合わせた時にエンジンについて聞
いてみました。
「走行距離30000キロ以下のリビルトエンジンをOHして使う」
「保証は6ヶ月」
とのことでした。で、エンジン載せ替え以外の、何らかの補填等
は全くないみたいです。
実は別件の顧客データ漏洩の件があったので、日産自動車お客様
相談室に電話をした際に今回のオーバーヒートの件を聞いたところ
「ケースバイケースなので販売店とよく話し合って欲しい」
と言うことでした。顧客データ漏洩の件は販売店本社に連絡する
と言うことだったので、販売店より連絡待ちです。

【e-mail to Z friends 】Hiroさんへ
[ 2002/2/5(火) 11:35:40 ]
題名:Re:Hiro@381さんのオーバーヒート問題 返信者:チョビン@15


先日ニッサンの方が「VGは、もう在庫がないから貴重なんですよ。」
って言ってました。
だから中古なのでしょうかね?

【e-mail to Z friends 】チョビン@15さんへ
[ 2002/2/5(火) 17:24:42 ]
題名:Re:Hiro@381さんのオーバーヒート問題 返信者:はるぼん@50


リビルトなら安心でしょう。そこら辺に転がってる解体車から外してきたエンジンではなくオーバーホールもして保障も付いてるんだから。
ZのVGは普通のVGジャないVGだから新品はもう無いでしょう。


[ 2002/2/5(火) 18:29:18 ]
題名:Re:Hiro@381さんのオーバーヒート問題 返信者:Hiro


話し合い当初から、新品エンジンについて話していますが、担当いわく
「日産ではエンジンは、エンジン本体のみで周辺パーツが別にな
っている。周辺パーツを入れると100万円くらいになる」
と言うことでした。ですから、在庫がない、とは一言もいっていません。
単に金額の問題なのでしょう。
今日は連絡が来ませんでした。


[ 2002/2/5(火) 19:35:21 ]
題名:Re:Hiro@381さんのオーバーヒート問題 返信者:zetton


客観的に見た感想と意見です。
偏った考えが入っているかもしれませんので、その辺はご勘弁を。。。

ディーラー側も非を認め、単なる中古ではなくリビルド品を載せてくれてくれるのならば
解決に向かっていると思いますが??
リビルド品とはいえ、メーカーが商品として販売するパーツですから
それなりの自信を持っているはずです。
最終型であれば新品交換で争うべきでしょうが、Hiro@381さんの年式からすると無理そうです。

逆に新品が在庫で有ったとしても、車載コンピュータの交換までやらないと載せ換えは無理です。
壊れたのはエンジンと補機類のみのはずです。

一月以上もZに乗れず、ナーバスになっておられるとは思いますが、
ここは一つ冷静になって考えてみてはどうでしょうか。

# 顧客データ流出の問題とこの件は関係ないですよね?
# 別スレッドにした方がいいですよ。

【HP link】
[ 2002/2/5(火) 20:13:50 ]
題名:Re:Hiro@381さんのオーバーヒート問題 返信者:Zおたく


はじめまして、リビルトエンジンについてですが、
リビルト=安心と言う図式は、間違っていますよ!
まず、腰下に関しては、メタル・ピストン・ピストンリング・
これが、アメリカ製のあまり良くない材質の物を使用して
組まれているものが、ほとんどです、ヘッドに関しても、
バルブスプリング・シート・コッター・リテーナー・
シール・などもそうです、それからリフターに関しては、
いかれている物だけ新品になっていますので、危険かと
思われます、でもNAやノーマルで乗られるなら大丈夫なレベル
ですが、ターボ車でブーストUPして乗ろうもんなら・・・
間違い無く壊れます、もしこの文章に疑問をお持ちになったのなら、エンジン内部のパーツの値段を、日産で全部調べてみてください、リビルトエンジンなのに安い理由がわかるはずです!
PS。
VGに関しては、日産純正のリビルトエンジンなんて存在していませんよ!日産部品の本社がリビルト屋さんから、購入しています。


[ 2002/2/5(火) 21:21:58 ]
題名:Re:Hiro@381さんのオーバーヒート問題 返信者:黒兎@113


失礼かもしれませんが,Hiroさんの車輌では,新品エンジンを要求することは,過剰な要求と考えます。新品エンジンを強く要求することは,かえって話がまとまらなくなると思います。

この問題のポイントは,車輌のトラブル状況から,オーバーヒートすることが予想されるにもかかわらず,130kmも離れた個所へ自走することを,最終的に誰がどのように判断したかが問われるかと思います。

報告の4・5項を読みますと,130kmの自走は可能であることをディーラーが助言していることが読み取れます。この助言に基づきHiroさんが,自走することを決断したものと推測します。

自走を決意したのは,Hiroさんであり,その決意に至らせたのは,ディーラーの助言があったからだと思います。
ディーラーは,その助言に落ち度を認め,エンジン交換を全額負担することとしていますから,責任は果たしているものと考えます。




【e-mail to Z friends 】黒兎@113さんへ
[ 2002/2/5(火) 21:38:39 ]
題名:Re:Hiro@381さんのオーバーヒート問題 返信者:zetton


なるほど、Zおたくさんの意見にも一理ありますね。

ただ、「走行距離30000キロ以下のリビルトエンジンをOHして使う」点と
「保証は6ヶ月」(全くの無保証ではない)点を考えるとHiro@381さんが
元々搭載していたエンジンでの走行距離(年式からの想像ですが・・・)と載せ換えエンジンを比較すると
同程度かと思えたのです。

我々の意見は参考程度にしてもらい、最終的な判断はHiro@381さんに決定して頂きましょう(^-^)

【HP link】
[ 2002/2/5(火) 21:44:42 ]
題名:Re:Hiro@381さんのオーバーヒート問題 返信者:Zおたく


走行距離3万キロ以下の(リビルトエンジン)を
【オーバーホール】?これはどうゆう事ですか?
変ですね?この文章は・・・


[ 2002/2/5(火) 21:59:19 ]
題名:Re:Hiro@381さんのオーバーヒート問題 返信者:Zおたく


あっ!コアエンジンの事ですね!いわゆる
おろしただけのエンジンとの事ですね!
でもね!3万キロしか走行していないエンジンを
オーバーホールするなんて、怪しいですね〜
「3万キロしか走行していない!」っと!断言するなら、
オーバーホールなんて、必要ないですよね?
ちょっと、日産に突っ込んでみたらどうですか?
ディーラーは、クレームに対応できる
予算枠があるらしいので、粘れば・・・何かあるかも・・・・?


[ 2002/2/5(火) 22:14:25 ]
題名:Re:Hiro@381さんのオーバーヒート問題 返信者:Hiro


乗っているZは平成2年式のツインターボで、走行距離10万キロです。

「走行距離30000キロ以下のエンジンのリビルトエンジンを
購入し、車体に取り付けの際に再度消耗パーツ等の交換を行い
とりつける」
と言う説明でした。確かに変と言えば変ですが、その様な説明でした。
最初のディーラーにZを入れてから、「走行可能」と判断したのは
ディーラーです。

【e-mail to Z friends 】Hiroさんへ
[ 2002/2/5(火) 22:19:42 ]
題名:Re:Hiro@381さんのオーバーヒート問題 返信者:Zおたく


がんばってください!

[ 2002/2/5(火) 22:27:32 ]
題名:Re:Hiro@381さんのオーバーヒート問題 返信者:kikou


難しい状況ですが、私は黒兎さんの意見と同じですね。
おそらくおとなしく相手の言い分を聞いていたら、100%
自己負担になっていたでしょう。Hiroさんが抗議したために、
向こうも責任の一端を認めて今のような処置をすると
決めたものと思われます。相手にとっては最大限の譲歩
ではないでしょうか?
メーカーもディーラーも対応するのは人間ですから
悪感情を持たれるのは、自分にとって得策ではありません。
私も某家電メーカーの修理サービスの仕事をしているので
想像できるのですが、プロなので作業の手を抜く事はなくても、
(この件のように売上にならない仕事は)必要以上のことは
しません・・少なくとも私が担当者なら・・。
大事な車を預けるんですから、お互いに気持ちよく対応しましょう。

【e-mail to Z friends 】kikouさんへ
[ 2002/2/5(火) 22:57:35 ]
題名:Re:Hiro@381さんのオーバーヒート問題 返信者:管理人


確かに、なかなか難しい状況ではありますね。
130Kmの自走はHiroさんが要求したことではありません。
Hiroさんは代車でも良かったそうですが、
ディーラーが自走しても大丈夫といったので自走したそうです。

確かに、ディーラーが走らせて壊したのなら100%ディーラーの責任ですが、
ディーラーの触れていないところで壊れたこの状況では、
自走する前に壊れたら保障するという契約をしていれば話は別ですが、
法律的にはディーラーには保障する義務はないかもしれませんね。
もしかして、この状況で保障してくれるのはラッキーなのか?。
いずれにしても難しいですね。
損したようにも思えますし、ラッキーのようにも思えます・・。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/6(水) 01:09:45 ]

題名:教えて下さい 投稿者:HD300


はじめまして、H3年式のTTです。現在オイル漏れと、ガソリン漏れで修理に工場に入れていますが、インジェクタの電極部分が、バッテリーの端子部分のように粉吹いてます。工場からは部品交換を勧められましたが、高いのでしょうか?

【e-mail to Z friends 】HD300さんへ

[ 2002/2/5(火) 00:04:27 ]

題名:Re:教えて下さい 返信者:はるぼん@50


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 320 * 240 )


インジェクター、ダイレクトイグニッションコイル、水温センサーのカプラーが熱により割れちゃっている方がいっぱいいるということで、アルティメイトさんがカプラーキットを6000円前後で出してます。(Zマニア誌にも掲載)
価格は少々変わってると思いますが端子金具もついてますので問い合わせてみてみては?
代引き発送もしてくれます。

純正ではカプラーのみなどありませんassyになります。3万円くらい?


[ 2002/2/5(火) 01:07:18 ]
題名:Re:教えて下さい 返信者:黒兎


自分はガソリン漏れのため,インジェクターを交換しました。たぶん,HD300さんのも,インジェクターが割れているものと思います。自分の場合は,真冬の厳寒時にガス漏れがひどかったです。
インジェクターの交換工賃は,ケッコウ高かったです。記憶が曖昧ですが,タイミングベルト交換時に外す部品(部品の名前忘れました)を外す必要があるらしいです。自分は,タイミングベルトは既に交換してましたが,同時作業として,タペットカバーからのオイル漏れを直しました。


[ 2002/2/5(火) 08:41:48 ]
題名:Re:教えて下さい 返信者:HD300


ありがとうございます。
ガソリン漏れが怖いので、インジェクター交換する事にしました。

【e-mail to Z friends 】HD300さんへ
[ 2002/2/5(火) 23:42:56 ]

題名:教えて下さい2 投稿者:Big-1


ブーコンを取り付けようと思い、購入したのは良いものの、いざ下に潜って見ると自分ではできそうにはありませんでした。
特に運転席側のタービン!
皆さんの中に、自分で取付された方いらっしゃいますか?
やっぱり、SHOPにお願いした方が良いのでしょうか?

【e-mail to Z friends 】Big-1さんへ

[ 2002/2/5(火) 13:11:22 ]

題名:Re:教えて下さい2 返信者:はるぼん@50


オイラも乗り初めて1年後、アルミをインチアップしたら
車体が重く感じたのでブーストコントローラーを購入して
自分で取り付けを試みましたが、下からのぞいても全然手が入らなかったので断念。
ショップにお任せしました。はじめに値段を聞いてたので6時間ほどかかった作業でも1万円で取り付けてもらいました。

作業としてはかなりてこずってた様子です。上からもパイプを外していじってました。


[ 2002/2/5(火) 18:39:02 ]
題名:Re:教えて下さい2 返信者:Big-1


やっぱりそうですよね・・・
他の車と一緒にしてはダメってことですかね?
ちなみに、取付後のインプレを教えてもらえませんか?

【e-mail to Z friends 】Big-1さんへ
[ 2002/2/5(火) 18:48:05 ]
題名:Re:教えて下さい2 返信者:はるぼん@50


ブーストの立ち上がりが少々よくなりました。
オイラのはブリッツS−SBCという安いやつで2モード設定できます。
電源OFFだと純正のアクチュエーターが機能してないから0.4くらい
電源ON/Loモードでノーマルの0.7くらい
Hiモードで0.9に設定しています。
セッティングはノーマルのブースト計だと「7」のメモリまでやるとカナリきます。
社外ブースト計はあったほうがいいでしょう。

一度セッティング中に一瞬1.4かけたことがありそのときの加速はたまらないものがありました。
タービンのこととか考えると0.9がいいところでしょう。


[ 2002/2/5(火) 20:05:29 ]

題名:エンジンオイルの漏れ 投稿者:iwona


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 102 * 200 )


ここの情報には、いつもお世話になってます。m(__)m
私の車は低年式(H1年式)の為、エンジン全体から汗の様にオイルが滲み出ています。
特にターボの上の方から(タペットカバー?)見え無いので判りませんが、
よく漏れているみたいです。漏れが床に付く事は無いのですが、気になってます。
皆さんの車の状態はどうてしょうか?
ところが最近、近所のカーショップでこの板で紹介されていた。PLAS91を見つけました。写真参照。
この商品HPで毎秒2滴の漏れも止まると書いてましたが、
誰かZ32ターボに使用した効果の感想を聞かせて下さい。
私はどこかの三菱のサービスでは使用していると聞いた事があります。
結果が良いようでしたら、添加してみようと思ってます。
ちなみにカーショップの売価は¥7800でした。


[ 2002/2/4(月) 18:35:50 ]

題名:Re:エンジンオイルの漏れ 返信者:おのちん@191


iwonaさん、こんばんわ!
以前、この話題でレスした、おのちんです。

PLUS91ですか〜?
注入後にリフトアップしてないので、どのぐらい直ってるのかわかりません。
でも、いろいろと変化がありました。
まず、ブースト立ち上がりがよくなったような感じです。
それと、それまで動きが鈍かった油圧計が動作するようになりました。
偶然かもしれませんが・・・。
マイクロロンに漏れ機能があるものってどこかのHPで読んだこと
あります。
入れて悪くなったところはないですよ〜。

次回、リフトアップした時に撮影しておきます。

【e-mail to Z friends 】おのちん@191さんへ
[ 2002/2/4(月) 19:02:43 ]
題名:Re:エンジンオイルの漏れ 返信者:おのちん@191


ここ↓は¥6600でしたよ〜

http://www.wm-jp.com/okusyon/PLUS91/PLUS91.htm

【e-mail to Z friends 】おのちん@191さんへ
[ 2002/2/4(月) 19:10:42 ]
題名:Re:エンジンオイルの漏れ 返信者:管理人


おのちん、表現がわかりにくいですよ・・・。
「マイクロロンに漏れ機能があるもの」って、
「マイクロロンに漏れ防止機能があるも」の間違いですよね?。
マイクロロン+漏れ防止ならいいですね。
どのような理論でもれ防止が働くのですかね?。
毎秒2滴のオイルを止めるとはすごいですね!。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/5(火) 00:44:55 ]
題名:Re:エンジンオイルの漏れ 返信者:おのちん@191


そうです。
すみません。
「マイクロロン+漏れ防止」です。
漏れ防止にはリキロンって成分がリークをストップしてくれるそうです。
私はタービンから少々漏れがあったので注入しました。
そろそろ、経過をチェックしないといけませんが・・・。
また、結果報告します。

【e-mail to Z friends 】おのちん@191さんへ
[ 2002/2/5(火) 08:45:21 ]

題名:何処が良いですか? 投稿者:Aki@553


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 300 * 240 )


はじめまして、H7年式のNA2/2に乗っています。

HID後付の方に質問なのですが、バラストなどは何処に収めていますか?
現在は、エンジンルームのライト裏にタイラップで仮止め?しているだけなので今後がちょっと心配です。
今のところは不具合などもないのですが、よろしくお願いします。

【HP link】

[ 2002/2/3(日) 02:26:13 ]

題名:Re:何処が良いですか? 返信者:管理人


う〜ん、バラスとの位置が気になりますね。
エンジンルームはかなりの高温になります。
夏場は地獄模様です。
バラスとがその高温に耐えれるかどうか?。

バラスとの位置は配線の長さが許せばもっと前側に移動しましょう。
写真の厚みでは第6期の純正のHIDのようにヘッドライトユニットの
下には入りそうに無いですし、
ヘッドライトの下の鉄板の下に配置するのも厳しそうですね。
「Do It Yourself!」のHIDの紹介のようにバンパーまでもって行くのがいいかと思います。
このバラスとは防水処置がされていますか?。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/3(日) 21:46:41 ]
題名:Re:何処が良いですか? 返信者:このちゃん


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 640 * 480 )


最終仕様のHIDのバラスト&イグナイターはヘッドライトの真下についてます。
参考までに。。。

【e-mail to Z friends 】このちゃんさんへ
[ 2002/2/4(月) 04:38:27 ]
題名:Re:何処が良いですか? 返信者:おのちん@191


>Akiさん
このバラストは某メーカーの8型というものです。
(8型とはバージョンを示します)
うちのZ君も同じバラストを積んでますよ〜。
防水処理は施してありますので安心です。
イグナイターはその場所しか配線が届きませんよね〜?
インバーターは左右ライトの間、エアクリが毒キノコ型なので
その場所にブラケットで設置してます。
エアクリが純正でしたら、管理人さんのバンパー内がよさそうですね。

↑の某メーカー勤務のおのちんでした。

【e-mail to Z friends 】おのちん@191さんへ
[ 2002/2/4(月) 12:21:18 ]
題名:Re:何処が良いですか? 返信者:Aki@553


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 200 * 132 )


皆さんありがとうございます。
私もキノコ型クリーナーを使用しているので、そこに移設しようと思います。
防水型かどうか心配だったので何かBOX内に収めようかどうか迷ってもいましたのでいろいろ参考になりました。

【HP link】 【e-mail to Z friends 】Aki@553さんへ
[ 2002/2/4(月) 23:14:08 ]
題名:Re:何処が良いですか? 返信者:このちゃん


Aki@553さん。
HID化しているのなら、是非是非4灯同時点灯回路に変更しておきましょう!!
詳しくはDIYを見てね!!
(^∧^) オ・ネ・ガ・イ♪
夜間の同時点灯はめちゃ明るいっす!!

【e-mail to Z friends 】このちゃんさんへ
[ 2002/2/5(火) 01:18:23 ]
題名:Re:何処が良いですか? 返信者:Aki@553


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 311 * 243 )


このちゃんさんありがとうございます。
同時点灯、実はしてます。こちらで出ているのとは違うやり方なんですが・・・
ちなみにLoの配線は新規に引きました。

【HP link】 【e-mail to Z friends 】Aki@553さんへ
[ 2002/2/5(火) 08:38:46 ]
題名:Re:何処が良いですか? 返信者:Aki@553


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 509 * 437 )


同時点灯でこんなのも考えているので後に試そうかと・・・
【HP link】 【e-mail to Z friends 】Aki@553さんへ
[ 2002/2/5(火) 08:40:16 ]

題名:無題 投稿者:LEc


皆様、お久しぶりです。
ブレーキの事で色々と質問させて頂いたバカです(^^ゞ。

結局、皆様にあれほど色々とアドバイスを頂いておきながら
地元のスー○ーオートバッ○スで三流メーカーの安物を(;´ー`)。<ローター

更に管理人様からネットオークション活用せよ!と教えて頂き、
マフラーをネットオークションで買いましたΣd(Д`)!

ここはナレッジマネジメント掲示板なんスよね。
嗚呼、何も教えられるような知識がない・・・(jДj)。

ホント、ごめんなさい。

【e-mail to Z friends 】LEcさんへ

[ 2002/2/4(月) 20:24:16 ]

題名:Re:無題 返信者:でぶねこ


> ここはナレッジマネジメント掲示板なんスよね。
> 嗚呼、何も教えられるような知識がない・・・(jДj)。

ううぅ、耳が痛い! /(>o<)\ ← あほな発言しかしていないでぶねこ


[ 2002/2/4(月) 21:17:27 ]
題名:Re:無題 返信者:管理人


ナレッジマネージメント掲示板ですか!
いい響きですね!。
しかし、この掲示板のナレッジ的な部分は検索機能のみですね・・。
どこも掲示板はむなしく流れていくだけですが、
FALCONでは、皆様の貴重な意見を随時データベース化しています。
掲示板の貴重な意見交換はまとめていきます!。
ドンドン、いろんな意見お待ちしています。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/5(火) 00:56:41 ]

題名:教えて下さい。 投稿者:Big-1


前にもあったかもしれませんが・・・
私のZは第4期ですが、室内灯がフェードアウトしません。
何故だろう?
どなたかご教授お願いします。

【e-mail to Z friends 】Big-1さんへ

[ 2002/1/29(火) 09:36:11 ]

題名:Re:教えて下さい。 返信者:管理人


え?第4期の室内灯がフェードアウトしません?。
もしかしたらしないのかな?。
キーライトもありませんよね?。
第4期('94/10〜'97/1)年式
のZにお乗りのオーナーの方どうでしょうか?。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/1/30(水) 00:20:20 ]
題名:Re:教えて下さい。 返信者:zetton


確かに変ですよね?おぃらの7年式ではフェイドアウトしてます。。。
もしかしたらフェイドアウト・ユニットのコンデンサーが抜けてる鴨?

ドアスイッチ連動のリレーはトランク付近で動作音がしますが、場所が不明です。
ユニットを交換してみるといい鴨〜?!

【HP link】
[ 2002/1/30(水) 01:16:35 ]
題名:Re:教えて下さい。 返信者:syabu


ちなみにうちのは助手席側の場合フェードアウトしません。
平成9年式に関しては助手席は覚えていませんが、
運転席側ではフェードアウトしていました。
まずは報告まで。


[ 2002/1/30(水) 01:34:58 ]
題名:Re:教えて下さい。 返信者:アルギンZ@142


自分のZはH7年式、2by2でフェードアウトします。
ただし、syabuさんと同じで助手席の開閉では点灯、消灯のみで
フェードアウトはしません。

【e-mail to Z friends 】アルギンZ@142さんへ
[ 2002/1/30(水) 01:55:47 ]
題名:Re:教えて下さい。 返信者:Big-1


私のZは、キーレスでロック解除すると室内灯が点くのですが、皆さんのはどうですか(特に第4期の方)?
ぜっとんさんのは点かなかったそうです・・・
これって関係あります?

【e-mail to Z friends 】Big-1さんへ
[ 2002/1/30(水) 11:59:08 ]
題名:Re:教えて下さい。 返信者:管理人


教えてください!。
フェードアウトする回路ユニットってどこにあるのですか?。
それ知りたいです!。
私のはキー連動に配線しているのですが、
フェードアウト回路が無い為、ドアを閉めるとすぐに
消えてしますのです・・・・。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/1/30(水) 22:44:44 ]
題名:Re:教えて下さい。 返信者:zetton


おぃらのZ(7年式:4期)も助手席ドアではすぐに消灯しました。
これは助手席の方が降車した時に運転手の負担を少なくするためでしょうか?

ドアスイッチのリレーは車体後方から音がしています。(一人では調べられない(^-^;))
音をたどればリレー発見となりその付近に設置可能だと思います。

ちなみにZ32の天井は薄いため、薄型のディレーユニットでないと内蔵は不可能でしょう。
以前も書いたかと思いますが、1.5〜2.0cmの厚みでは内蔵が難しいのでリレー付近に設置するか、
(連動する場合は)キーシリンダライト付近に設置するのがいいと思います。

【HP link】
[ 2002/1/30(水) 22:59:50 ]
題名:Re:教えて下さい。 返信者:mako


こんばんは。
H9年式に乗っています。
リモコンでドアロック解除するとルームランプが点灯します。
その後、ルームランプ・キッキングプレートがフェードアウトします。キーライトはありません。

【e-mail to Z friends 】makoさんへ
[ 2002/1/31(木) 00:15:17 ]
題名:Re:教えて下さい。 返信者:kikou


私もこの件、ずっと謎だったので、分からないことは
聞いてみようという事で、日産のお客様相談室に
問い合わせたところ、タイムコントロールユニット(TCU)
とリレーで制御しているそうです。
で例によってブルーステージで確認しろということでした。
このTCUって何所にあるものでしょうか?
知っている人教えて・・頂戴。

【e-mail to Z friends 】kikouさんへ
[ 2002/1/31(木) 22:41:06 ]
題名:Re:教えて下さい。 返信者:チョビン@15


以前、私もニッサンで聞いたら、
タイマーユニットで制御してるのとの回答でした。
で、ユニットの値段を聞いたら18000円くらいだったので、
アッサリ諦めました。(笑)

【e-mail to Z friends 】チョビン@15さんへ
[ 2002/2/2(土) 00:39:21 ]
題名:Re:教えて下さい。 返信者:管理人


室内灯関係のフェードアウト回路はタイマー制御ですか?。
しかも、18,000円!た、高い!

あの程度のフェードアウトだけなら簡単のような気が・・・。
ちょっと前までカー用品店でその回路は1000円くらいで売っていたのですが・・。
最近は売ってないですね?。
他の車の純正の回路でも代用できそうですが・・・。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/3(日) 01:11:17 ]
題名:Re:教えて下さい。 返信者:チョビン@15


>管理人さま
タイマーユニットは、フェードアウト機能のみの独立したユニットではなく
他の制御(その他のタイマー機能?)等も合体したユニットになってるとの事でした。

【e-mail to Z friends 】チョビン@15さんへ
[ 2002/2/3(日) 01:31:52 ]
題名:Re:教えて下さい。 返信者:kikou


チョビンさんのレスの通り、遅延単独のユニットではなく
間欠ワイパーや時計の制御もこのユニットで
やっているようです。ちなみに場所はCPUユニットの
真下というか向こう側(裏側)にありました。

【e-mail to Z friends 】kikouさんへ
[ 2002/2/3(日) 21:14:18 ]
題名:Re:教えて下さい。 返信者:管理人


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 524 * 350 )


このコンピューターの下ですか?。
この下に何かあったかな?。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/3(日) 21:50:30 ]
題名:Re:教えて下さい。 返信者:kikou


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 640 * 480 )


管理人さん今晩は です。
CPUの下に見える10ピン位の白いコネクターの
ささっているユニットだと思います。
カー用品店に売っている物は単純にコンデンサーで
放電しているだけなので、前の車で付けたことありましたが、
3秒くらいで消えてしまって、ほとんど役に立たなかったです。
それよりセキュリティーシステムのオプションでドームライトユニットと
言う名前で、ロック解除で30秒間ほどルームランプが
点灯するというのがありますが、そっちのほうが使えそうな
気がします。


【e-mail to Z friends 】kikouさんへ
[ 2002/2/3(日) 22:17:15 ]
題名:Re:教えて下さい。 返信者:このちゃん


( ・_・)ん?
タイム・コントロール・ユニット?
ワイパーの間欠時間してるユニットですよね?
初期型のは、ヒューズブロックの付近にありますよ。
おそらく、期毎に違うのかも知れません。。。
初期型も5期型もハーネスの番号は同じなんですがねぇ〜。。。【-。-】

【e-mail to Z friends 】このちゃんさんへ
[ 2002/2/4(月) 04:28:01 ]
題名:Re:教えて下さい。 返信者:Big-1


現在、ディーラーに私のZは何故フェードアウトしないのか調べてもらってます。
結果が出たら報告します。

【e-mail to Z friends 】Big-1さんへ
[ 2002/2/4(月) 08:24:07 ]
題名:Re:教えて下さい。 返信者:kikou


このちゃん、こんにちは 基本的な質問です。
ヒューズボックス付近とは具体的に何所ですか?
また 室内のリレーーボックスの場所が
探したんだけど分かりませんでした。
ダッシュボード付近だと思うんですが・・

【e-mail to Z friends 】kikouさんへ
[ 2002/2/4(月) 20:46:52 ]
題名:Re:教えて下さい。 返信者:このちゃん


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 640 * 480 )


>kikouさん…
(* ^-^)ノ(* ^-^)ノこんばんわぁ♪
連続カキコですが、初期型の配線図集からTCUの位置&ハーネス形状(ピン数)&5期型のTCUのハーネス形状(ピン数)の画像をUPしときます。
@初期型配線図集より、TCUの位置
A初期型のTCUハーネス番号
B初期型のハーネスピン説明
C5期型のハーネスピン説明

【e-mail to Z friends 】このちゃんさんへ
[ 2002/2/4(月) 22:55:49 ]
題名:Re:教えて下さい。 返信者:このちゃん


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 640 * 480 )


A初期型のTCUハーネス番号

【e-mail to Z friends 】このちゃんさんへ
[ 2002/2/4(月) 22:56:24 ]
題名:Re:教えて下さい。 返信者:このちゃん


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 640 * 480 )


B初期型のハーネスピン説明

【e-mail to Z friends 】このちゃんさんへ
[ 2002/2/4(月) 22:56:54 ]
題名:Re:教えて下さい。 返信者:このちゃん


投稿画像(クリックすると大きくなります。)


オリジナルサイズ( 640 * 480 )


C5期型のハーネスピン説明
【e-mail to Z friends 】このちゃんさんへ
[ 2002/2/4(月) 22:58:22 ]

題名:純正ホイールにスペーサー 投稿者:Vaio


最近、コンバチオーナーになりました。
そこで、純正ホイールにスペーサーを入れたいと思うのですが、
お奨めの厚さを教えていただけませんか?
後輪はDo it yourself!にあるように、
2.0cmにしたいと思っております。
前輪も同様2.0cmがBestでしょうか?
また、スペーサーを入れるとハンドルがぶれるだとか、
車には良くないと、あまりいい噂は聞きません。
その辺はどうなのでしょうか?
すいません、ド素人で…

[ 2002/2/4(月) 09:47:38 ]

題名:Re:純正ホイールにスペーサー 返信者:zetton


Vaioさんこんにちは。
2cmのサイズであればスペーサーはおすすめしません。
ボルトに掛かるナットの山が規定値以下になると思われます。

どうしてもそのサイズ(厚み)を装着したい場合には「ワイド・トレッド・スペーサー」を
おすすめします。これはスペーサーにボルトが装着されていますので単なるスペーサーよりも強度は確保できます。

ただ、センター出しをするカラーを装着しないと高速走行時にステアリングがぶれたりすることがありますのでご注意ください。
カラーは別売になっていることが多いようです。

オークションあたりでは1万円前後で取引されているようです。
日産用のサイズ(PCBだったかな?)でないと装着できませんのでご注意を。

【HP link】
[ 2002/2/4(月) 09:58:03 ]
題名:Re:純正ホイールにスペーサー 返信者:管理人


おっと!そう言えば「Do it yourself!」表現が良くないですね。
「Do it yourself!」のスペーサーはボルトのついた
「ワイド・トレッド・スペーサー」でありまして、
ただの「スペーサー」ではありません。
ただの「スペーサー」ですと、1cmが限界です。
それ以上の幅の「スペーサー」ですと、危険です。
1cm以上の「スペーサー」いれるときは、
「Do it yourself!」で使っている
「ワイド・トレッド・スペーサー」を使ってください。

前輪にも入れたいところなんですが、
前輪に入れるとカッコは良くなりますが、ハンドリングが犠牲になります。
私は、あまり好きではないので、前輪には入れていません。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/4(月) 13:01:36 ]

題名:埼玉プチ会 投稿者:jeff@305&みゅう@227


現在プチ会についてお話中♪(酔っ払い中)
しか〜し!呑んでばかりで話が進みませーん。。。゛(ノ><)ノ
関東組みの人誰か助けて〜(笑)
外環道 新倉PA or 首都高 八潮PA あたりで検討中。日にちは2/15・16あたりでいかが!?

★うさぎさんへ
房総オフ会よろぴく!
★シリウスへ
いつでもOKです!?(//v//) by.jeff

現在jeff号&みゅう号は入院中ですけど(爆)
jeffさんに命令され強制的にみゅうがカキコしてます(笑)でも、jeffさん良い人ですよ〜。

[ 2002/2/2(土) 23:06:01 ]

題名:Re:埼玉プチ会 返信者:jeff@305&みゅう@227


入院中原因
jeff号:ミッションマウント&フロントアッパーリンク交換中。ざっと2万5千円(特価)
みゅう号:パワステオイル漏れ。ホース類交換中。ざっと???円(笑)


[ 2002/2/2(土) 23:09:33 ]
題名:Re:埼玉プチ会 返信者:管理人


寒くても、集合です!
オフ会専用BBSにて、ドンドン企画開催ください!。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/3(日) 01:25:09 ]
題名:Re:埼玉プチ会 返信者:FAST/H


新倉PA 希望します。

[ 2002/2/3(日) 05:52:21 ]
題名:Re:埼玉プチ会 返信者:じっさま


ちょっとお借りします! みゅうさんゴミン!!

5月18日 中部・関西・関東・北陸 全国規模の合同ミーティング
やりませんか? By軽井沢
ファル管さん今回は来てね!!中部はドカンと参加しまっせ!!
関西も行きまっせ〜〜〜


[ 2002/2/3(日) 07:03:15 ]
題名:Re:埼玉プチ会 返信者:みゅう@227


では、新倉PAあたりで検討させてもらいまーす。
今後の動向は関東オフ会BBSにて。よろしくです。

★じっさまさん
全国規模合同オフ良いですね〜\( ̄▽ ̄)/
軽井沢♪軽井沢♪ドライブにもサイコー。


[ 2002/2/3(日) 11:43:12 ]
題名:Re:埼玉プチ会 返信者:じっさま


>みゅうさん 
埼玉なんですね、娘が生息している鴨 ←(だれかのパクリ)

ぜっとんさん  やっほ〜〜〜 失礼しました!!


[ 2002/2/3(日) 15:59:05 ]
題名:Re:埼玉プチ会 返信者:zetton


(・_・)......ン?

誰かがおぃらを呼んだ気がする。。。

【HP link】
[ 2002/2/3(日) 16:05:35 ]
題名:Re:埼玉プチ会 返信者:maakun


zettonは人気者だな〜(^_^)
たまには九州を出てオフ会参加したいけど、
関東はちょっと遠い〜鴨!(誰かさん風)
走行20万k超えたおらのZじゃ行きつけない鴨〜!

【e-mail to Z friends 】maakunさんへ
[ 2002/2/3(日) 17:22:53 ]
題名:Re:埼玉プチ会 返信者:zetton


maakun一緒に行く?
おぃらが車出してもいいよん♪
もしかしたらきれーなおねーさま方がたくさん居る鴨〜?!(^¬^) よだれ〜

もちろん行き帰りともmaakunが運転ね(笑)
おぃらのZはダブルクラッチでシフトしないとイケないから運転難しいぞぉ〜〜

【HP link】
[ 2002/2/3(日) 17:43:15 ]
題名:Re:埼玉プチ会 返信者:zetton


maakun!!みゅうさん、かわいいんだってぇ〜〜!

どーする?行こうか?(笑)

【HP link】
[ 2002/2/3(日) 18:58:08 ]
題名:Re:埼玉プチ会 返信者:Hおばちゃん


軽井沢、アタシも行く鴨〜!!


[ 2002/2/3(日) 19:10:02 ]
題名:Re:埼玉プチ会 返信者:zetton


おぉ!Hおねーさんも行くんですかぁ?!

maakun!!いよいよ行かなきゃ鴨〜〜〜?!!

【HP link】
[ 2002/2/3(日) 19:11:23 ]
題名:Re:埼玉プチ会 返信者:GF


jeffさん、みゅうさん、お久しぶりです。2月中旬はちょっときついです。参加できませ〜ん。すいませんです。5月18日はオッケーです。軽井沢で皆さんお会いしましょう。
ちょっとかっこ良くなったGF号にお期待あれ。

ぜっとんさん、maakunさん、関東まで余裕、余裕、へのかっぱです。またぜっとんさんとmaakunさんに会えるのか楽しみだな〜

【e-mail to Z friends 】GFさんへ
[ 2002/2/3(日) 19:42:59 ]
題名:Re:埼玉プチ会 返信者:zetton


え〜?GFさんも来るのぉ〜?

、、、って、ウソウソヾ(^^;)

まぢ行きたい、、、仕事休めるかな???
学生さんはい〜よねぇ〜(ノ_・。)

【HP link】
[ 2002/2/3(日) 19:45:46 ]
題名:Re:埼玉プチ会 返信者:みゅう@227


がんばって調整して軽井沢行くよー!
全国規模オフオフ♪

その前の2/15or16新倉PAにも来れる方は来てちょ!


[ 2002/2/3(日) 20:26:32 ]
題名:Re:埼玉プチ会 返信者:管理人


5月は軽井沢で全国オフですか?
いいですね!3年越しの念願の軽井沢参加をしたいです。
み〜ちゃんはマスコットガールとして参加かな?。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/3(日) 21:52:30 ]
題名:Re:埼玉プチ会 返信者:で・ぶ・ね・こ


> その前の2/15or16新倉PAにも来れる方は来てちょ!

やさしいぜっとんさんのことだから、きっと来てくれるよ!
うっしっし。(≧∇≦)


[ 2002/2/3(日) 22:01:01 ]
題名:Re:埼玉プチ会 返信者:zetton


(でぶ_ねこ) ☆\(^^;) ぽかっ!!!!
【HP link】
[ 2002/2/3(日) 22:01:52 ]
題名:あいたた! 返信者:でぶねこ


あいたた、、、(+_+)

また叱られた。。。


[ 2002/2/3(日) 22:05:47 ]
題名:Re:埼玉プチ会 返信者:zetton


(´ー`) フッ ほれんなよっ(爆)
【HP link】
[ 2002/2/3(日) 22:07:05 ]
題名:Re:埼玉プチ会 返信者:じっさま


み〜〜姫は役員さんですよ >ファル管さん

今年は絶対に盛り上げましょう!!!

幹事はファル管さんで、お願いします、
引率隊長By関西・中部はおいらが引き受けます!!

皆様全国オフ ぐゎんばりましょう

【HP link】
[ 2002/2/4(月) 08:01:47 ]

題名:サービス停止中のコンテンツ 投稿者:管理人


現在、次ぎのサーバーが停止していますので、
以下のページが閲覧不可能になっています。

Zオーナーネットワーク一覧
メンバー301-400
メンバー401-500
です。

申し訳ありませんが、以上のメンバーの一覧が
現在、見れません
復旧次第お知らせいたします。
復旧までしばらくお待ちください・・・。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ

[ 2002/2/2(土) 15:08:18 ]

題名:Re:サービス停止中のコンテンツ 返信者:盗賊殺し


全て私の責任です.....申し訳ございません.....
ってか2/2中に直すつもりが無理でした.....
HDDフォーマットにほぼ1日かかってる時点でどないせーっちゅうに(T_T)
Winとは違いインストールにむちゃくちゃな時間がかかります;;>Linux
ちなみにデータは全て待避させてるのでご心配なく。
イミフメ暴走(何となく原因の予想は付いていますが)防止のために
HDD構成を少々変更しております。申し訳ございませんm(_ _)m

p.s.
 個人運用にはやはり限界が.....


[ 2002/2/3(日) 01:01:18 ]
題名:Re:サービス停止中のコンテンツ 返信者:管理人


FALCONのHPはいろいろなZオーナーの手によって、
運営、管理されています。
一部のサーバーをZオーナーネットワークの盗賊殺しさんにお借りしています。
サーバーは24時間、365日無休で運転されています。
しかし、時々止まる場合があります。
ご了承ください。

FALCONのHPはZオーナーの手によって、Zオーナーの為に運営されています。
作業の遅れや、サーバーの一時停止にご理解ください。

盗賊殺しさんへ>
サーバーの管理ご苦労様です。
私も個人運営に限界を感じています・・。
HPの運営、管理を皆さんでがんばって、協力してやりましょう!。
今後ともよろしくお願いします。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/3(日) 01:30:47 ]
題名:Re:サービス停止中のコンテンツ 返信者:ao6@398


おつかれさまです!
がんばってください!


[ 2002/2/3(日) 07:06:11 ]
題名:Re:サービス停止中のコンテンツ 返信者:盗賊殺し


サーバの方ですが、一通り修復させましたので、一応は問題なく
参照出来るようにはしました。ご迷惑をおかけしました。


[ 2002/2/3(日) 22:53:50 ]
題名:Re:サービス停止中のコンテンツ 返信者:管理人


盗賊殺し@330さん、サーバーの復旧ご苦労様です。

管理は私も含めて、Zオーナーの手によって運営されています。
ごご理解、了承ください。

運営協力者募集中!

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/3(日) 23:32:06 ]
題名:Re:サービス停止中のコンテンツ 返信者:maakun


>管理人さん・盗賊殺しさん
お疲れ様ですm(__)m
いつも利用させてもらっております。
ほんと、有難く思っております。
今もまた一人メンバーの方と知り合いになりましたヘ(^.^)/
パソに無知な私ですが、少しずつ勉強しているところです。
早く協力できるようになりたいです。

【e-mail to Z friends 】maakunさんへ
[ 2002/2/3(日) 23:59:02 ]
題名:Re:サービス停止中のコンテンツ 返信者:このちゃん


>盗賊殺し さん
鯖の復旧:*:((( ¨)/。.:*:・'☆オメデトウ☆
機械物なんだから鯖の停止はあって当然!!
気にする事ないですよ!!
私なんて、会社の鯖何度止めたことか・・・(≧∇≦)ぶぁっはっはっ!!

>FAL管さん。
非力ながら応援できる事はさせて頂きますよ。。。
FLASHとか。。。【-。-】

【e-mail to Z friends 】このちゃんさんへ
[ 2002/2/4(月) 04:21:06 ]

題名:NAとTTのラジエターで 投稿者:You@323


みなさん、こん●●は。
私のZはNAボディにTTエンジンを乗せ換えたもので色々と
NAのままだったりします。
ラジエターってNAとTTとサイズが違いますよね?
私のは、どうもNA用のラジエターのようです。しかし、TTより
NAの方が横幅があるのです。
冷却性能に差は有るのでしょうか?インタークーラのパイピングも
NA用のラジエターに合わせて避けてあるのです…。

【HP link】 【e-mail to Z friends 】You@323さんへ

[ 2002/1/27(日) 21:25:27 ]

題名:Re:NAとTTのラジエターで 返信者:管理人


へーNAをTTに変更しているのですか!。
すごいですね。
確かにラジエターの外見は違いますね。
しかし、ラジエター容量はおなじでしょう。
容量は同じ10リットルです。

ラジエターキャップの位置が違います。
TTは向かって右側にあるのに対して、NAは中心にあります。
これはパイピングの関係だと聞いたことがあります。

冷却性能に差は無いでしょう?

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/1/28(月) 23:52:02 ]
題名:いつも難題スイマセン。 返信者:You@323


管理人さん、いつも難題ばかりで申し訳ございません(^^ゞ
冷却性能は変わらないですかぁ〜。
しかし、さすがに多くの情報をお持ちですね!

実は、ブレーキもNAのままでして…ハイキャスは要らないのでOK
ですけど…。
実は、ひょんなことからS14用のグローバルのビッグロータを
ゲットして、流用します。ポン付けじゃないんですよね…。
グローバルさんの広告を見てると、共通かと思ってたのですが…。

【HP link】 【e-mail to Z friends 】You@323さんへ
[ 2002/1/29(火) 23:38:29 ]
題名:Re:NAとTTのラジエターで 返信者:管理人


NAとTTの違いの重要点を教えていただければ
面白いかも知れません。
そんなところが違うのか?ってな具合に・・。
以前の話題で、グローバルの扱っているキットは意外と
ボルトオンではないようですね?・・・
注意が必要ですね・・。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/1/29(火) 23:57:32 ]
題名:Re:NAとTTのラジエターで 返信者:VADER


こんにちは
NAは横流れ式でTTは縦流れ式だ、というのを何かで読んだ記憶があります。

【e-mail to Z friends 】VADERさんへ
[ 2002/1/31(木) 19:43:18 ]
題名:Re:NAとTTのラジエターで 返信者:はるぼん@50


VADERさん逆っすよ!(揚げ足)
NAが縦流れTTが横流れだよん。
あと幅がTTの方がインタークーラー配管の関係で狭いです。
その代わり層が1層多いのではなかったかな?
カロリー数の比較ははわかりません。


[ 2002/1/31(木) 20:38:38 ]
題名:Re:NAとTTのラジエターで 返信者:You@323


こんばんは。
そうですか、クーラントの流れが違うんですか…それって、結構重要ですよね?
やっぱ、ラジエターもTT用にした方が良いのかも知れませんね。
ありがとうございます。

ところで、NAとTTの違いですけど…
NAにはオイルクーラが付いてませんよね?
少なくとも私のZには付いてませんでした(^^ゞ

グローバルのキットですが、S14用を中古で手に入れた場合の注意事項を…
まず、キャリパ-ブラケットはそのまま流用出来ます。
キャリパーは前期では厚さ30mmのロータが入りませんので、R32タイプM等のキャリパーを入手する必要が有ります。
そして、ロータはそのまま流用可能です。ホースは少し曲げる必要が有ります。
最後の、キャリパーとキャリパーブラケットの間のスペーサ!
コイツの厚さが異なります。これを作成すれば、取り付け可能です。ま、めったにS14用のビッグロータキットを中古で手に入れることは無いでしょうが、参考に。

【HP link】 【e-mail to Z friends 】You@323さんへ
[ 2002/1/31(木) 23:38:55 ]
題名:忘れてました(^^ゞ 返信者:You@323


キャリパーは、ノーマルのロータ厚みが30mmならそのまま流用できます。
それと、キャリパーを留めるボルトが必要です。
中古で手に入れたので、¥25,000程度でφ324ロータになりました。

【HP link】 【e-mail to Z friends 】You@323さんへ
[ 2002/1/31(木) 23:42:26 ]
題名:Re:NAとTTのラジエターで 返信者:VADER


はるぼん@50さん、みなさん
やっぱり(;;)、、、。
逆だったっけな〜なんて思って書いたのですが、「間違ってたらきっと誰か指摘してくれる!」とも思っていました(笑)
いいかげんなことを書いてしまってごめんなさい。

NAの車にTTのラジエターをつけたらそれなりの効果はあるのでしょうか?
夏が怖い、、。

【e-mail to Z friends 】VADERさんへ
[ 2002/2/3(日) 00:35:38 ]

題名:オイル漏れ? 投稿者:F14


ラジエターとエンジンの間の下あたりにオイル(黒い、エンジンオイルみたい)が結構もれているんですが、見てもらったところ、パッキンからの漏れかもしれないと、いっていたのですが、どうなんでしょう?今のところ異常はないのですが。

[ 2002/1/31(木) 14:31:07 ]

題名:Re:オイル漏れ? 返信者:iwona


私の場合はバワステのホースからのオイル漏れでした。
ホース交換は自分でして部品代3300円とホースクリップ、パワステオイルでした。Zはシャコタンの為、リフトアップしなければ点検出来ませんが作業自体は簡単です。高圧側ホースだと大変ですけどね。


[ 2002/1/31(木) 18:17:20 ]
題名:Re:オイル漏れ? 返信者:ありあす


私も同じくパワステホースの劣化によるオイル漏れ
起こしてました、低圧側です。

結構な量だとしたらパワステフルードの量をチェッ
クしてみて減っているようだったら、パワステホー
スを重点的に見てみては、いかがでしょうか?

【e-mail to Z friends 】ありあすさんへ
[ 2002/1/31(木) 23:43:24 ]
題名:Re:オイル漏れ? 返信者:管理人


私のZもパワステのオイルラインからオイル漏れしていました。
工賃とオイルパイプの交換で8,000円くらいでOKでした。
これはZの弱点かも知れませんね。
しかし、簡単な交換なので、作業時間も30分程度です。
パイプを交換したらオイルが漏れますので、パワステオイルを追加する必要があります。
車体をリフトアップする必要がありますので、
ディーラーでやってもらったほうがいいと思います。

【e-mail to Z friends 】管理人さんへ
[ 2002/2/1(金) 01:32:19 ]
題名:Re:オイル漏れ? 返信者:黒兎@113


新年早々,高圧側のホースから,オイルが漏れました。
低速では,パワーアシストしてくれないのでフィーリングが最悪です。高圧側を直す場合,エンジン脱着が必要になるようです・・・。去年,パワステのギヤ&リンケージを取り替えたばっかりなのに・・・。

【e-mail to Z friends 】黒兎@113さんへ
[ 2002/2/2(土) 07:17:55 ]


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