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皆様にはお世話になります、前回の振動？で皆様にアドバイス頂き先日センターベアリングを交換しました、見るからに異常の無いベアリングを交換して直るのか非常に心配でしたが６０ｋｍから８０ｋｍの電動椅子状態はかなり改善されホッとしとしております、多分原因はセンターベアリングの周りに有る硬質のゴムの様です、新品と比べるとかなり硬く硬直しおりプロペラシャフトの回転振動が吸収できなかったようです、（私の見解ですが）消耗部品の様に思いました。ちなみに交換を立ち会ったのですが、圧着の為専用工具が必要ですね。以上参考になれば幸いです。
ところが、振動が改善された分今度は、ベアリングの音でしょうかうなり音のようなウ～ンとﾎﾞﾃﾞｨに響くような音が今度は気になりだしました、他のＺを試乗したことがないので皆さん教えて下さい、皆さんのＺはもっと静かなのでしょうか。
工賃を安くする為プロペラシャフトは自分の家で付けたのですが取り付け不良でしょうか。皆様宜しくお願い致します。
[ 2005/2/10(木) 20:56:27 ]
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題名：Re:振動？近況報告。 返信者：フランク
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＞電動椅子状態はかなり改善されホッとしとしております
ということは、まだ振動はあるのでしょうか？
振動がある場合はまだプロペラシャフトに問題がある可能性があります。
センターベアリングの交換にはプレスや特殊工具、プーリーなど普通持っていない
ような工具が必要ですね。
＞センターベアリングの周りに有る硬質のゴム
というのがよくわかりませんが、センターベアリングはASSY交換が普通です。
センターフランジのことかな？
異音が出るのは大抵ベアリングなんですが・・・・
【e-mail to Z friends 】フランクさんへ
[ 2005/2/10(木) 22:41:07 ]
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題名：Re:振動？近況報告。 返信者：Ｅ，Ｋ
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pon様・フランク様ありがとう御座います。一応プロペラシャフトのジョイント部は整備技術者に確認してもらって大丈夫でしょうと言うことでしたのでセンターベアリングの交換をお願いしました。交換後からですと電動椅子の状態からかなり微振動になっており、Ｚ自体足回りは硬くゴツゴツした乗り味で路面の凹凸をひらっていると思っておりましたが、本当は氷の上をすべるように走る感じなのでしょうか？
後センターフランジでしょうか、名前は良くわからないですが、センターベアリングとマウントの間の耐熱防振ゴムでしょうか 、その部分一体物の交換でしたのでベアリングは当然新品なのですがね？取り付けネジもマーキングして同じ所で連結しております、ちなみタイヤは２４５・４５・17インチ６部山くらいなのですが最近バランスは取りました。なかなかシビアな世界ですね。
[ 2005/2/10(木) 23:47:43 ]
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題名：Re:振動？近況報告。 返信者：やじろべえ＠０５４
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ウォーンといううなり音の場合は一般に、
①ミッションのオイル不足
②デフのオイル不足
③もしくは上記のオイルが古くなりすぎている。
④近い音で。、プロペラシャフトのユニサーバルジョイントから出る音
などが考えられるそうです。
まずはオイル不足を確認してみてはいかがでしょうか。
[ 2005/2/11(金) 00:00:40 ]
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題名：Re:振動？近況報告。 返信者：pon
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EKサンは察するにかなりセンシテｲブな感覚をお持ちのようで、Ｚ３２は少なくとも１０年前後経過していれば先ず 氷上を滑るがごとくとは行かないと思います、かなり良い程度のＺ３２を２台乗っていますが いずれも妊婦を乗せてる時はマズイ車だなあ～のいう振動です。サスがかなりゴツゴツしているそうですがこれは純正は意外と柔らかいと聞きましたので外品が入っているかも知れません、私のはビルシュタインでしかもかなり年季が入ってますので高速の目地でも気になるときはあります、でも少なくともスポーツカーと名のつく以上、細かい振動や音(唸り音は困ります)
などは頭からぶっ飛ばして、気持ち良く加速し、曲がる事が欠点から開放される事だと思いますが、いかがですか？、事実ハンドルに若干のビビリは感じていますがそんなもんだろうという程度です、振動が音が異常の魁かどうかの臭いを感じられればそれでＯＫです。
ずい分まえ同僚がＺの３１を新車で買いダシュ回りのビビリ音が消えないとついに新車の入れ替えをさせたのを思い出します。私に言わせればこれはやり過ぎです。そんなものいずれ他の雑音で気にならなくなります、大体フェラーリ－など新車で買ってもサイドミラーが気が付いたらポロ！ラジオアンテナはウンともスントモ出てこない！なんていうのはそう珍しくないですよ。
細かい欠点を見つけるのはファミリーカードライバーに任せてわれらは気持ちよい吹けあがりに一気一憂すればいいと思ってます。
[ 2005/2/11(金) 00:38:15 ]
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題名：Re:振動？近況報告。 返信者：Ｑ汰
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そうですね。ひと通りチェックし異常を直したら、少し窓を開けてエンジン音や吸排気音を楽しむ、日や季節によって違うことに気付くと思います。のんびりでしたらステレオから音でも出して。
キュルキュル、バチバチ、ギシギシ、ゴトゴト、キィー、車が生きて走っている音だと思えば何とやら。
[ 2005/2/11(金) 01:21:13 ]
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題名：Re:振動？近況報告。 返信者：ＡＫＹ＠4111
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前回の書込みも拝見しましたが、ドライブトレイン系統の振動対策ですが、
ぺラシャの関係を対策してもまだ解決されないようでしたら、
Ｆエンジンマウント・Ｒエンジンマウント・リヤメンバー・デフ、それぞれのドライブトレイン系統のブッシュを交換して見てはどうでしょうか？
平成初期の日産FR車（Z32・R32・S13などなど）のリヤ･マルチリンクのブッシュ関係は、私が今まで見てきたかぎり、新車時から一度も交換されてない車体でまともな状態のモノは見たことがありません。
最悪はメンバー自体にクラックやスポット溶接の剥がれなどがあるモノも何台か見受けた事もありました。
是非、ドライブトレイン系統のブッシュの交換をお薦めします。
【HP link】 【e-mail to Z friends 】ＡＫＹ＠4111さんへ
[ 2005/2/11(金) 04:23:44 ]
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題名：Re:振動？近況報告。 返信者：pon
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ＡＫＹ@4111のドライブトレイン系のチェックで嫌な事を思い出しました。もしかしてＥ、ＫサンのＺは(恐らくＺ３２)はドライブシャフトの点検はなさいましたか？業者に寄っては中のグリースが全部出きってしまった車を売ったというのを聞いた事があります、ドライブシャフトのブーツ切れは目視で確認できますが、中のグリースが抜け出たあと飛びッ散ったグリースを拭かれたら綺麗なものです。そしてグリースの無くなったシャフトのジョント部は磨耗しいずれ焼きつきます。まさかコンなケースではないですよね。ブーツのゴムがミョウに綺麗だったら怪しいです、口をあけていれば発見できますが、切れ目にしか見えないとプロでも初見で見逃すそうです。
Ｚは尻が上がっていてブーツは見易いので１度懐中電灯で良くチェックしてみても
無駄ではないと思いますが。最悪シャフトは１本六万ほどします。
エンジンマウントの交換はやりたいですがエンジン脱着工賃が１０マンはしますよね。う～んメインハーネスの交換、タービン交換、など付帯メンテが伴えばいいですがマウント交換だけで１０万は！。。。。
[ 2005/2/11(金) 11:57:13 ]
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題名：Re:振動？近況報告。 返信者：BitterBest
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エンジンマウント交換はかなり効きましたよ、フロント左右のみですが。
アイドリング時の振動低減だけでなく、走行中もロスなく動力伝達される感じになりました。外したのを見ましたが、グリスを使ったマウントのようです、ゴムがカチカチでした。早く換えればよかったという感じです。
Ｆマウント 部品：７，３００円×２ 工賃：１５，４００円－１０％でした。
リアも含めたら工賃が割安になると思います。社外の強化マウントにすると振動が逆に増すそうです。
いまＷＲＣ、ＴＶでやっています。速さ追求の効率でコンパクトな４駆、車重や駆動形式の違うカテゴリーがあったら良いのに。Ｓ３０やフェラーリのようなカッコイイ車が走ってたらいいのに。
【HP link】
[ 2005/2/11(金) 12:28:48 ]
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題名：Re:振動？近況報告。 返信者：ＡＫＹ＠4111
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マウントブッシュのボルトが抜かせられれば良いだけなので、
せいぜい２～３㎝ずらせれば良いだけです。
そんなに難しく考えるほど大変な作業ではないと私は思うのですが･･･。
ちなみに、ＴＯＫＹＯオートさんのエンジンマウント交換の料金は、
部品代（ブッシュ３ヶ）＋工賃＋消費税＝ファルコン会員価格￥４０，９５０－の様ですよ。
部品代は、￥7,300-（×２）＋￥3,310-（×１）＝￥１７，９１０－です。
【HP link】 【e-mail to Z friends 】ＡＫＹ＠4111さんへ
[ 2005/2/11(金) 18:27:09 ]
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題名：Re:振動？近況報告。 返信者：BitterBest
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>ponさん、私のはＮＡなので危惧されている点はＴＴより少ないですね。
生意気なチューニングショップより、信頼のできるメカニックがいるところを探されたらいい結果になると思います。マウントはエンジンを下から支えて、抜き取って交換するそうです。Ｚに慣れている工場というわけではないのですが、きっちりやってくれます、いろいろと。近所なので安心感もありますし。こないだ預けに行った時、エンジンが逝ってしまった不動車３台入庫したと笑ってました。年末に見かけたＥＰ７１も再度メンテしてました。
【HP link】
[ 2005/2/11(金) 19:17:01 ]
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題名：Re:振動？近況報告。 返信者：pon
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aky@4111,bitterbestさん情報有難うございます、今後の課題といたします．TTは上からではマウントを見るのも一苦労なほどぎっしり詰まっています、特にオイルクーラーラインはエンジンオイルパン上部からゴムホースで出たあと、金属パイプに接続されインタークーラ－後ろにある隔壁状の所で極めて狭いところを行き帰りの２本が通ッテます、この為、何処でこのラインをエンジンから外すにしても作業は困難を極めます、少なくとも私には。実はこのラインのオイルパン接続部からオイル滲みがあり嫌と言うほどどう交換するか検討している所なのです。 で このライン一つ取ってみてもエンジンについたままエンジンを浮かせてはねじれも起こり余り良くない気がシテイルので、情報を求めたしだいです。 雑音については大雑把ですが、メカニズムの不具合は気になるほうですので。
どなたか言及してましたが、エンジンマウント交換＝振動減少とばかりは行かないようです、新品マウントはクッションが効きますからかえって振動が増える場合もあるよと、ダレもが知っているチューンナップメーカーの元チーフメカが言ってました、彼のアドバイスで現在我Ｚ３２のアイドリングはアイドル時振動除去のため１０００ＲＰＭほどあります、元々チューンナップしている上カーボンクラッチですのでエンストしやすいの防ぐ目的もあります。車は１０年以上経過しますと個体差が大きくなります、共通の処方箋はなかなか見つかりませんね。
尚、掲示を立ち上げたＥ，Ｋサンには途中から私が話を曲げて仕舞い失礼しました。
[ 2005/2/11(金) 20:15:25 ]
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題名：Re:振動？近況報告。 返信者：BitterBest
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マウント交換してどうなるか？様子見ながらでも・・
と言われたのでとりあえずフロント左右のみにしました。
結果は、リアも換える価値ありと判断できました。
Ｅ，Ｋさん、失礼しました。
【HP link】
[ 2005/2/11(金) 20:35:08 ]
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題名：Re:振動？近況報告。 返信者：Ｅ，Ｋ
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皆さん、たくさんのアドバイスありがとう御座います。皆さんのＺへの思いがガンガン伝わってきます、トラブル・疑問に対して今までの体験談として答えが返ってくるほんとありがたいです。再度ジャッキアップして再点検してみようと思います。（Ｚの下にもぐるのが大変ですが）汗・・・
ちなみに参考ですが、センターベアリング交換料ですが、プロペラシャフト持込で
センターベアリング交換工賃は値切り交渉で￥３０００円でした、専用工具と作業の様子を見てると私ではやはり無理と思いましたね、安いか高いかの判断はお任せします。これからも宜しくお願いいたします。
[ 2005/2/12(土) 09:02:53 ]
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題名：Re:振動？近況報告。 返信者：匿名メカ
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＞ｐｏｎさん、はじめまして。
突然よこやりで、Ｅ,Ｋさん申し訳ありません。
エンジンマウントブッシュの交換には、手の入らないEngルームの上から作業するわけじゃないし、下からメンバー沿いにマウントブッシュのボルトが外せれるので全く問題ないですよ。
それから、Eng動かすとオイルラインなんかに無理な力が掛かるって気にしているみたいですが、仮に全くEngを動かす余裕がなくても設備があればマウントブッシュは交換できますよ。
普通は手間が掛かるからあまりやりませんが、最悪の場合はEngを固定してメンバー側を外してブッシュを交換します。
でも、一度、自分のＺを他の人に高回転までEngを空ぶかしして貰って、Engの揺れるとこを自分の目で見てみた方が良いですよ！
そうすると、マウントブッシュを交換するのに動かす程度が、配管に無理が掛かることなのかどうか良く分かると思いますから。
それから、古いマウントブッシュを新品に交換すると振動が増えるかもしれないって言う理由で、交換を薦めないというのは同じメカとしては考えられませんね。
車の振動を抑制する最も大事なものが、駆動系のブッシュですからね～。
[ 2005/2/14(月) 07:16:16 ]
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