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こんにちは。
うちのZ（平成4年、NA、2×2、65000kmくらい）つい1週間ほどまえに、水漏れ修理から上がってきました。
きっかけは、たまたまボンネットを開けてみていたら、ラジエターの上側（プラスチックの部分）にヒビがあり、そこからクーラントが漏れていました。
kappaさん同様に、圧が上がらないと症状がわかりにくく、走行直後だったので気づきました。
ラジエターにくっついているスポンジ？がかなり水でしめっており、
その水がラジエターにあたり、蒸発していたために、水たまりができることはありませんでした。ただ、蒸発するときの独特の臭いが、停車するとただよってました。
ちなみに水温系は半分以下の目盛りでした。
そこでどうせだからと、社外（草島ラジエーター）のラジエターを注文。
近場のレッドステージでアッパーホース、ロアホース、リザーバタンク、サーモスタットなど、交換できる部品すべて取っ替えてください！と依頼。
ついでにファンベルトなど3本の交換と、燃料フィルター交換もお願いしました。
この時点では、
ラジエター本体：32,000円
部品＋工賃：52,000円（うち工賃15，600円）
という見積もりでした（水回りだけなら1万〜1万5000円は安いでしょう）。
ところが作業に入ってもらったところ、別のホース（エンジン側とつながるところ）からも水漏れが発生していることが判明。ついでにクーラントがヘドロ状になっており、かなりまずい状況だという連絡が入りました。
どうやら前オーナーが水漏れ剤を入れ、その後クーラント交換をこまめに実施しなかったため、上記のような状態になったと思われます。
さらにトラブルは続きました。
組み上げてみたら、ウォーターポンプから水漏れが発生との連絡…。
結局、タイミングベルト交換までやる羽目になりました。
タイベル交換では、FALCONの情報にもあるように、
テンショナーやプーリーなども交換してもらいまして、
しめて98,000円（うち工賃42,000円）でした。
ご参考までに…。
[ 2004/10/14(木) 19:14:03 ]
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