[]：アーチ、チ、熱っ！ (9)　 []：ファル日本海　Ｚツーリングお疲れ様でした (9)　 []：21世紀の純正色か・・・ (3)　 []：Ｚ乗車依存症(笑) (5)　 []：ドアノブのメッキ仕様 (4)　 []：パワトラ配線延長 (2)　 []：ついに破裂、かんべんして (1)　 []：今日納車です(^O^)/ (4)　 []：タイヤサイズ (2)　 []：続きm(__)m (1)　 []：エアコンの噴出し口 (5)　 []：鈴鹿 (2)　 []：すごい！ガルウィング！ (3)　 []：ATFクーラーについて (16)　 []：TOKYOAUTOより→お知らせ (3)　 []：チョイ踏みで回転が・・・。 (1)　 []：何度もすみません！今度は‥洗車！ (3)　 []：ドアミラーの形 (1)　 []：純正オイルとＺ３２ []：フロアマットについて (4)

題名：アーチ、チ、熱っ！ 投稿者：ゆうちゃん３００番

はじめまして。初投稿です。 そしてＺ３２乗りの皆様へ残暑お見舞い申し上げまする。 まだ×２暑い日が続きますが皆様のＺ嬢は無事に夏を乗り切れそうですか？ 私のＺは今年こそラジエータ交換！と思いつつもそのまま４度目の 夏が過ぎようとしています。まあ、何事もなくてなによりなんですが。 さて、４年も乗ってて今さら気づいた事が一つ・・・ ラジエータの容量が足りないんじゃなくてファンの風量が足りないのでは・・ チューンはブーストＵＰ程度、ラジエータノーマル、 そしてローテンプサーモ（水温上がりだしたら意味ないけど） これで普通に街中で渋滞にはまってると１００℃オーバー！ 純正メーターも微妙に動きだしてるし・・これじゃ、いかんね。 エンジン回転数を少しあげてやると９５℃くらいに。 そんなわけで来夏までに電動ファン化を検討中です。 皆さんはオーバーヒート対策どうしてますか？ 電動ファンにしなくても他車種のファン流用とかで風量ＵＰとか 情報ありましたら教えてください。 【e-mail to Z friends 】ゆうちゃん３００番さんへ [ 2004/8/20(金) 19:29:22 ] 題名：Re:アーチ、チ、熱っ！ 返信者：TET−Z32 一応ラジエターは社外品に変えてますけど、その前から純正の電動ファンを直結で回せるようにしてますよ。で、暑いときは回してます。私は面倒なのでスイッチは付けずに、端子をつけはずししてますが、スイッチを付ければそれなりに使えるかも知れませんね。 【e-mail to Z friends 】TET−Z32さんへ [ 2004/8/20(金) 22:03:50 ] 題名：Re:アーチ、チ、熱っ！ 返信者：フランク カップリングファンは正常に動作していますか？ 社外品をつける前に純正部品が正常に動作しているか？点検してみては？ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/21(土) 01:14:58 ] 題名：Re:アーチ、チ、熱っ！ 返信者：葛西Ｚ Ｒ33ＧＴＲのラジエターファンは羽の枚数も多く風量も多いと聞きます。 よく32ＧＴＲに流用されてますけどね〜。Ｚ３２は？です。 さて電動ファンですけど、社外品の電動ファンはどうも風量が少ないという噂です。 ・・・あくまで噂ですけど。社外品の電動ファンをメインに使うのはどうかと思います。純正流用ですが、Ｚ32　では聞いたことないですね。ＴＴだとラジエターの形が正方形に近く、しっくりくる形のファンがないんじゃないでしょうか？ [ 2004/8/21(土) 01:33:31 ] 題名：Re:アーチ、チ、熱っ！ 返信者：赤Ｚ ＞ラジエータの容量が足りないんじゃなくてファンの風量が足りないのでは 自分も同じこと考えてました。動き出せば問題無いのだから・・・ エンジンルームの上方か後方から小さな追加ファンで熱風を吸い出す。 な〜んて、どうでしょうか？ [ 2004/8/21(土) 02:04:07 ] 題名：Re:アーチ、チ、熱っ！ 返信者：名無しさんお腹いっぱい 確かに　アルミラヂエタの場合　風が当たってなんぼ　って所もあるので フランクさんの言うとおり　カップリングは　確かに　考えられますね。 基本的に　ブーストアップしていても　渋滞中は　水温の上昇は関係ないでしょう あと　参考までに　言うと　ＬＬＣについてですが 渋滞時　放熱効率の良いクーラントを使用すると　水温上がりにくいですよ 先日　車検の時に　なんとなく　純正のクーラント入れてもらったら ７度位　平均的に高くなってしまいました。ま〜　４年も使ってましたし ちなみに　その前に使用していたのが　↓です http://www.billion-inc.co.jp/COOLANT/type_pg.html 確か　４Ｌ２本と　２Ｌ１本購入した記憶があります 　 ラジエタ交換するなら　交換時にコレ　お勧めですよ [ 2004/8/21(土) 12:24:21 ] 題名：Re:アーチ、チ、熱っ！ 返信者：ナイトフェース＠２９５４ 私も社外ラジエターに交換、ビリオンのファンコントローラで 常時回してますが、渋滞はやっぱり１００超えます、ラジエターと コントローラーだけでは不安が残りますねローテンプサーモも ６５℃購入はしましたが取り付けはしませんでした 短い夏場だけの使用で冬場はまた交換しないといけないような感じがして やめました、でも水温も大事ですが油温を下げると水温も下がるはずです 社外のオイルクーラーを来年は入れようと思ってます 水温だけでなく油温も同時に下げればトータルでかなり下がると思いますが？ あとショップで勧められたのはラジエターのキャッチタンク？ 中間部分でクーラントの気泡を一旦取り除いて送り出すとかなりの温度の 低下が望めるらしいですよ、値段もそんなに高くなかったし でも問題が一つ・・・置くスペースが無い（変な落ちですいません） 【HP link】 【e-mail to Z friends 】ナイトフェース＠２９５４さんへ [ 2004/8/21(土) 15:16:08 ] 題名：Re:アーチ、チ、熱っ！ 返信者：kzr こんばんは。タイムリーなネタだったのでレスします。(^_^;) 私もさんざん悩んでまして、ここ一ヶ月ほど部品を集めていました。 銅２層、ビリオンＶＦＣ、ノーマルサーモスタットですが、水が一巡して 完全に温まると少しずつ水温が上昇していきます。夜間などはＡＣがＯＮの 状態でも１００℃まではいかないのですが、炎天下の渋滞ではダメですね。 ノーマルラジエターの時よりは容量が増えた分、１００℃オーバーまでの 時間はかなりかせげるようにはなりましたが。。渋滞などのエンジン回転数が 低い時のノーマルファンの風量に疑問を持ち電動化を考えていました。 Ｓ１４だったと思いますが。ラジエターシュラウドの中に電動ファンが 入ってるのを見て、Ｚにも使えるんじゃないかなと思い、オクにて落札。 薄型なのですが、Ｚに付けるにはノーマルファンと１〜２ｍｍ。ちと危ない(T_T) で、結局５ｍｍ？程高さを削りクリアランスを確保、無事取り付け成功しました。 ただ突然の雨の為、配線がまだですが(^_^;)また来週仕上げます。でも最近、 涼しくなってきたような気が（苦笑）完成したらＨＰにてＵＰしますので 興味がある方は来てください。では、またご報告します。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】kzrさんへ [ 2004/8/22(日) 22:26:02 ] 題名：Re:アーチ、チ、熱っ！ 返信者：ゆうちゃん３００番 皆様、レスありがとうございます。 いろいろと苦悩されてるようですね。 参考にさせていただきたいと思います。 ところでファンカップリングですが走行後の状態で 手で回してわりと抵抗なく回るのってもしかしてダメですか？ 去年の車検の時に交換されてるんだけどな〜。 【e-mail to Z friends 】ゆうちゃん３００番さんへ [ 2004/8/23(月) 00:01:26 ] 題名：Re:アーチ、チ、熱っ！ 返信者：とおるっち＠１９３３ > ゆうちゃん３００番さんへ 昨日２時間ほど走って帰ってきた時点で水温８５度。外気は２５度の状態で 時間は確か０:３０頃だったでしょうか？ 普通に回してみて半回転もしないうちに止まりました。 抵抗感も有りました。やはりカップリングがおかしいかと思います。 交換は新品？それとも中古？新品だったらちょっとへたるのが早すぎますね？ もしかしたら、交換し忘れとか？車検の明細が残っていれば確認した方が いいですね。 ちなみに僕の車両は９年式ＴＴ、ＭＴで冷却系はノーマル。 走行距離は１０万Ｋｍです。特に不具合は無かったので結構 当たり車両だったのかな？（ミッションクレーム交換のみです） [ 2004/8/23(月) 09:30:43 ]

題名：ファル日本海　Ｚツーリングお疲れ様でした 投稿者：JANBO

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 400 * 300 ) 準備期間が少なかったですが、Ｚ３３が１台、Ｚ３２が４台、Ｚ３１が１台 マジェスタ１台でした。 魚沼スカイラインは、てこずりましたがとても素敵な景色が見れて良かったです ご案内役のＡＫさんありがとうございました。 次回は１０月の白根山・紅葉ツーリングですが、今から楽しみです。 [ 2004/8/22(日) 21:44:24 ] 題名：Re:ファル日本海　Ｚツーリングお疲れ様でした 返信者：JANBO 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 500 * 375 ) 記念写真　カシャ！！ [ 2004/8/22(日) 21:45:38 ] 題名：Re:ファル日本海　Ｚツーリングお疲れ様でした 返信者：JANBO 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 400 * 300 ) 突然　コンバが２台に [ 2004/8/22(日) 21:47:04 ] 題名：Re:ファル日本海　Ｚツーリングお疲れ様でした 返信者：JANBO 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 500 * 375 ) 実はシルビアでした　初めて見ました　ラッキーでした [ 2004/8/22(日) 21:58:56 ] 題名：Re:ファル日本海　Ｚツーリングお疲れ様でした 返信者：830・・32 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 皆様本日はお疲れさまでした。今回はZじゃ無かったので次回はZで参加したいと思います。本日の目玉はコンバのツーショットでした。シルビアのコンバは県内では初めて見ました。 [ 2004/8/22(日) 22:36:45 ] 題名：Re:ファル日本海　Ｚツーリングお疲れ様でした 返信者：AK お疲れ様でした。 コースの魚沼スカイラインに難があり申し訳ありませんでした。 ８３０−３２さん今度はパワーアップしたＺでよろしくです。 奥様お付き合いありがとうございました。 ＪＡＮＢＯさん次回、紅葉楽しみにしてます。 参加のみなさん、あとで来てくれたユウさん、 ありがとうございました。 [ 2004/8/22(日) 22:58:57 ] 題名：Re:ファル日本海　Ｚツーリングお疲れ様でした 返信者：フランク お疲れ様でした！楽しそうですね。 S13のコンバーチブルは車体剛性がかなりやわらかいとオーナーが言っていました。 私も乗りましたが、屋根をきるとこんなに剛性が下がるのか！？ とびっくりした記憶があります。S13コンバーチブルも好きです！ S13コンバーチブルは電動でしたよね？ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/22(日) 23:04:53 ] 題名：Re:ファル日本海　Ｚツーリングお疲れ様でした 返信者：ＧＩＢＳＯＮ＠６７９ 皆様お疲れ様でした。久しぶりの県内Ｚツーリングでしたね。ミーティングも楽しいですがツーリングもやはりいいものです。ＡＫさん今日１日、突然の先導役ご苦労さまでした。８３０．３２さん川口まででしたがご参加ありがとうございます。次回Ｚでのご参加楽しみにしてます！龍馬さん‘ブラックボックス，ありがとうございました。時間がある日に付けさせていただきます。tosiboさん次回は高速で‘ビュンビュン，走りましょう！それとＣＤありがとうございます。ＪＡＮＢＯさんコンバチ間に合ってよかったでした。Ｓ１３コンバチとの２ショットは本当に珍しいでしたね。Ｓ１３オーナーの方も多分意識して隣に停めたのかもしれませんね。来週は（も）よろしくお願いします。ユウさんお忙しい中ありがとうございました。次回は一緒にツーリングしましょう。 [ 2004/8/22(日) 23:37:45 ] 題名：Re:ファル日本海　Ｚツーリングお疲れ様でした 返信者：龍馬＠１５０７ 皆さん、お疲れ様でした。 買い物をしたりして、先程帰ってきました。 とても楽しい、ツーリングでした。 Ｓ１３のコンバ、はじめて見ました。 ５人家族で来ていたのには、びっくりでした。 ＧＩＢＳＯＮ＠６７９さん、ブラックボックス体感して下さい。 インプレお願いします。 欲しい方は言って下さい、材料費だけで作ります。 ８／２８、２９日の渚ツーリング、参加出来なくなってしまいすみません。 ２９日だけでも参加したかったのですが、家の都合で参加出来なくなりました。 参加したかったのに、残念です。 １０月のツーリング楽しみにしています。 【e-mail to Z friends 】龍馬＠１５０７さんへ [ 2004/8/22(日) 23:53:15 ] 題名：Re:ファル日本海　Ｚツーリングお疲れ様でした 返信者：JANBO ８３０..３２さん 　タワーバーありがとうございました　デーラーで取り付け頼んでみます 　またまた奥様にごめんなさいですね　ひまわり見せられなかった tosiboさん 　ごめんなさい　恒例の記念写真取れませんでした　時間に追われてすいません 　デジカメとＰＣの相性が早く直るといいですね GIBSONさん 　来週もご一緒しますが、よろしくお願いします。 龍馬さん 　ライト調整ありがとうございました。ご飯食べ過ぎました。 ＡＫさん 　本当に感謝・感謝　これにつきます マルーンの・・・さん 　早くネットできるといいですね　何時見ても綺麗なＺでした フランクさん 　シルビアは電動なんですか？でも後ろに人が乗れるって憧れますね ユウさん 　９月５日糸魚川クラシカルお気をつけてお越しください。 皆さん本当にありがとうございました。 １０月のツーリング（案）オフ会情報掲載しましたので今度も是非参加してくださいね [ 2004/8/23(月) 06:58:11 ]

題名：21世紀の純正色か・・・ 投稿者：(=o=)/

最近、R34スカイラインの『ベイサイドブルー』にオールペンした車を異常に多く見ます。国道16号は特に!!ナンバーもいろいろ･･･ しかも大体のベイサイドブルーの車はエアロ等地味でおとなしい仕様で、Zに興味ない人にむはノーマルにしか見えないらしく、興味ない友達とかは『後期にあるんでしょ??』とか言い出すし(^^;) あまりにもZ32にはマッチした色なんでしょうね☆ ヤフオクにもベイサイドブルーのパーツが多数出てますし･･･ http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k6067330 次はマーチの新色のオレンジ、グリーン、イエローとか流行るのかな?? [ 2004/8/22(日) 21:54:57 ] 題名：Re:21世紀の純正色か・・・ 返信者：フランク ホント多いですよね青系の車体色の車・・・ いろんな車種で見ますね。 純正もいますし、全塗装も青系が多いですね。 最近はHIDの影響もあり、ライトも青が多いので、車体色に飛び火したのでは ないでしょうか？ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/22(日) 23:25:08 ] 題名：Reそれは 返信者：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 単なる一時の流行でしょう 流行なんて　麻疹みたいなもので　そのうちおちつくんじゃないかな？ 別に誰が　どんな色でどんなエアロ組んでようと　人それぞれなので 気にする事でも　ないと思うが　いかがなもんかな　 [ 2004/8/23(月) 00:16:40 ] 題名：Re:21世紀の純正色か・・・ 返信者：やまちゃん＠仕事中 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 私はＲ３４の限定色のミットナイトパープル３が好きです。ぜひオールペンしたい…。 [ 2004/8/23(月) 01:19:29 ]

題名：Ｚ乗車依存症(笑) 投稿者：クレア

家を離れて、仕事で名古屋に来ています。 ２ヶ月間の滞在になるんですけど、その期間中は我がＺに乗れないんですよね。 これがかなりきつい！今日でまだ１週間になるんですけど、もう乗りたくて乗りたくてたまらない！今まで毎日のようになっていただけに、もう、マジできつい！ あぁ〜、Ｚに乗りたいですわ〜(ＴＴ) [ 2004/8/22(日) 00:18:55 ] 題名：Re:Ｚ乗車依存症(笑) 返信者：guin お〜ぉ、あります・あります。 車なら何でも･･･じゃなく愛車に乗れないと乗りたくてたまらなくなる事が。 自分の場合は3日でダウンかも。 ２ヶ月と言う事は9月も名古屋ですか？ 東海エリアのオフ会が開催される時に同伴しませんか？ 【HP link】 【e-mail to Z friends 】guinさんへ [ 2004/8/22(日) 07:08:40 ] 題名：Re:Ｚ乗車依存症(笑) 返信者：フランク その気持ちよくわかります。 私も自業自得ですが、ただ今Zは分解中で、1ヶ月近くZに乗っていません・・・ 禁断症状が・・・・ 名古屋はいいところですよ！ 東海エリアのオフ会に同乗参加してみませんか？ 別エリアのオフ会も雰囲気が違って楽しいですよ。 とくに東海エリアの「おはみか」はたのしいですよ。 自分のZの運転禁断症状はZを石川県から持ってくるしかないかな？ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/22(日) 09:39:34 ] 題名：Re:Ｚ乗車依存症(笑) 返信者：hirotp@0979 クレアさん初めまして 心中お察し申し上げます 私などは、この春、右足骨折ギブス生活を余儀なくされたため、 庭にある愛車を、時折暖機運転するだけの生活をちょうど２ヶ月送りました。 汚れてかわいそうな愛車を洗うことも出来ずかなり辛かったです。はい。 今日は久しぶりに　浜田オフを満喫でき『やっぱ　Ｚ　はええわ』と、 再確認することが出来ました。 エンジンに火を入れるその日まで頑張ってくださいね (≧∇≦)ﾉ ﾊｰｲ♪ [ 2004/8/22(日) 19:09:05 ] 題名：Re:Ｚ乗車依存症(笑) 返信者：のり＠３６２６ クレアさんはじめまして。ちょうど自分のZが車検でつらい最中です。こんな時に限って「パーツつけたい！」とか「あそこ直さなきゃ」とか思うんですよね。2ヶ月は長いですがその間にメンテナンスプランやチューニングプランなど考えてみるのもイイと思いますよ。けっこうZに乗れないときのほうが愛車の状態を冷静に見れたりして・・・？ [ 2004/8/22(日) 20:45:15 ] 題名：Re:Ｚ乗車依存症(笑) 返信者：クレア レスありがとうございます。 ＞ｇｕｉｎさん ９月も名古屋です。日程が合えば、参加してみたいと思います。 ＞フランクさん ホテル住まいなので、駐車場がないんですよ〜。 なので、石川からＺ持ってくるのは厳しい〜！ ＞hirotp@0979さん 目の前にあるのに乗れないのは、もっと辛いかもしれないっすね。 蛇の生殺しってやつ！？ ＞ のり＠３６２６ さん そうですね。たしかに今は冷静に見れてるような気が・・。 でも今は、ひたすら想像の中でＺに乗ってます！ [ 2004/8/22(日) 23:06:52 ]

題名：ドアノブのメッキ仕様 投稿者：sin

唐突な質問ですが、ドアノブをメッキ仕様にされているかたいませんか？ 結構、高級感がありそうなのですが、もしいらっしゃいましたら画像をUPしていただけると参考になります。 [ 2004/8/20(金) 23:16:14 ] 題名：Re:ドアノブのメッキ仕様 返信者：cool 内側ですか？外側ですか？ 内側のノブでしたらきいろさんが．．．これって秘密？（＾＾； あ、もちろんZ32です。 自分もやりたいのだけどなかなかねぇ．．．（笑） 【HP link】 [ 2004/8/21(土) 00:22:56 ] 題名：Re:ドアノブのメッキ仕様 返信者：きいろ＠９８７ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) インナーハンドルでしたらメッキ（スパッタリング）してますよ〜 加工に出す時「メーカー純正の様にはなりません・・・」と言われましたが・・・ 実際そのとおりでした表面処理をキチンとすれば、もう少しキレイになったかも。 ただ・・・納期が！（￣□￣；）！施工はスパッタリングを個人でも引き受けてくれるアソコです。 アウターハンドルは、亜鉛ダイキャストなので容易にクロームメッキが出来ると思います。 本人は「Ｓ３０のイメージ」で作ったのに某所では「オヤジ車」との評価でした（爆） [ 2004/8/22(日) 14:53:17 ] 題名：Re:ドアノブのメッキ仕様 返信者：sin coolさん、きいろさん、ご返信有難うございます。 私が言ったのは、外側のノブだったのですが、内側も結構いけますね。 でも、外側も見てみたい気がします。 誰かいませんか〜？ [ 2004/8/22(日) 18:01:53 ] 題名：Re:ドアノブのメッキ仕様 返信者：あきタコ おお、すごい。綺麗だ〜 【e-mail to Z friends 】あきタコさんへ [ 2004/8/22(日) 22:09:38 ]

題名：パワトラ配線延長 投稿者：まんちゃん＠１３４１

パワトラを移設するため配線の延長をしようと検討しています。 配線延長時の結線は半田＆熱収縮チューブでと考えていますが、IGNコイル（電圧・電流値）が絡んでくるのでこの結線方法で良いか分かりません分かる方教えてください。また、延長された方はどのように結線されましたか教えてください。 どうぞ宜しくお願いします m(_ _)m [ 2004/8/21(土) 03:14:11 ] 題名：Re:パワトラ配線延長 返信者：noripk7@3202 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) おはようございます。 自分は圧着＆熱収縮チューブでやりましたが、今の処問題はありません。 使用したハーネスは同型の解体車から調達しました。色、合いマークが 同じなので作業がし易く間違いも無いと思います。 がんばってください。 【e-mail to Z friends 】noripk7@3202さんへ [ 2004/8/21(土) 06:53:21 ] 題名：Re:パワトラ配線延長 返信者：まんちゃん＠１３４１ noripk7@3202さんレス有難うございます。 私のパワトラは現在ヒューズボックスの脇に移設してありますがそこでも触ると結構熱いです。noripk7@3202さんのようにセンターフィニッシャー部へ移設と思いましたが線の取り回しが出来ず延長をと考えました。以外とギボシ端子でもＯＫだったりして ！ [ 2004/8/22(日) 19:51:19 ]

題名：ついに破裂、かんべんして 投稿者：がっちゃん

毎日暑い日が、もう大変ですね。ついにラジエーター様が蒸気の噴射と共にお亡くなりに、がっかり。破裂した所は,アッパータンクというところらしくエアー抜きバルブの直ぐ左に3センチ程亀裂ができております。修理にはアッパータンクを外して治すらしいのですが、新品にしたほうがいいのか、また一緒にしておけばいいことは何か、お知恵をお借りしたいのです。たぶんここの所アイドリングが高かったのに手を入れなかったツケでしょうね。ちなみに大体４.５万位だそうで車はＨ５．ＮAです [ 2004/8/22(日) 11:17:56 ] 題名：Re:ついに破裂、かんべんして 返信者：フンギ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 某オークションで ｺﾐｺﾐ３.５万で銅ニ層の容量ＵＰの商品が有ったんで 購入、交換しましたよ 純正より 良いみたいですよ 【e-mail to Z friends 】フンギさんへ [ 2004/8/22(日) 16:11:59 ]

題名：今日納車です(^O^)/ 投稿者：えいぢ

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) オハヨーございます(^O^)/初投稿です(^o^;今日乗り継ぎ�B台目のＺ３２が手元に(^^ゞ19で免許とってから約８年間トラブルは人並み以上味わってる(高速時速120�`走行中ｴﾝｼﾞﾝStopとか生死をさ迷う事も(;_;)ゞ)にも拘らずまた購入しました！(もっと早く東京オートさんに逢いたかった(;_;)ゞ) 【e-mail to Z friends 】えいぢさんへ [ 2004/8/22(日) 07:49:58 ] 題名：Re:今日納車です(^O^)/ 返信者：フランク え？えいぢさん、走行中のエンジンストップとは、パワトラが 原因ですか？高速走行中のエンジンストップは非常に危険です。 同じZ乗りとして非常に興味あります。 原因を教えてください。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/22(日) 09:41:38 ] 題名：Re:今日納車です(^O^)/ 返信者：えいぢ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) パワトラのパンクだとだとエンジンが二度とかからなくなるのは知ってたんで(経験済)止まってもまたエンジンがかかることはかかるんですよでもまたカブルような感じでアクセル踏んでも無反応で止まりました(;_;)ゞ [ 2004/8/22(日) 13:20:24 ] 題名：Re:今日納車です(^O^)/ 返信者：えいぢ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 多分スロットルセンサー絡みのトラブるだったと思います('-'?)最初ディ−ラーに預けて走ってもらったんですが結局社外品のエアクリが−とか言われて原因が判明されないまま返してもらったんですがその帰りに止まる始末でした(-"-;) [ 2004/8/22(日) 13:23:46 ] 題名：Re:今日納車です(^O^)/ 返信者：フランク 私も同じような経験があります。 渋滞中に何の前触れもなく突然エンジンストップ・・・ その後、一度スイッチをオフにして再スタートしたらエンジンがかかりました。 パワトラだった（推測）と思います。 迷わずパワトラスワップ・・その後再発はありません。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/22(日) 14:40:40 ]

題名：タイヤサイズ 投稿者：アリオン

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) タイヤのサイズについてですが。195-65-15インチは32には履けるのかな？タイヤはあるんですがホイールが無いので履けるのなら購入って事に。でもカッコ悪いですよね(>_<) インチアップは良いけどダウンはあまり聞かないですねー。 【e-mail to Z friends 】アリオンさんへ [ 2004/8/22(日) 11:41:07 ] 題名：Re:タイヤサイズ 返信者：えいぢ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) Z32に15インチ掃いてるの�A台見たことがあります(^▽^#)多分オフセット次第ぢゃないかと思いますよそれ以下だとキャリパーが干渉しちゃって無理だと思います(~п~) [ 2004/8/22(日) 13:06:51 ] 題名：Re:タイヤサイズ 返信者：えいぢ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 自分もじつわインチダウン狙ってるんですよ(^O^)/センターロックのホイールで邪道に少しハミタイなんてのも乙だと思うんですが…警察の目が…Σ('□') [ 2004/8/22(日) 13:09:15 ]

題名：続きm(__)m 投稿者：えいぢ

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) スポーツカーには興味ないんです！興味あるのはＺ３２だけ！(@_@)回りに馬鹿にされようとも乗り続けたいんです！ほとんど病いです金が無くてもZ32があるから仕事もがんばれます大事に乗っていきたいです(^_-)-☆ [ 2004/8/22(日) 07:54:41 ] 題名：Re:続きm(__)m 返信者：フランク ＞スポーツカーには興味ないんです！興味あるのはＺ３２だけ！ その気持ちわかりますね。 「おはみか」など、周りに300台近いスポーツカーやスーパーカーが集まっても ZオーナーはほとんどZの周りから動きません・・・・ Z以外興味がないといった感じです。 どこでオフ会やっても同じ？ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/22(日) 09:43:44 ]

題名：エアコンの噴出し口 投稿者：masahiko

最近カーナビを付けたのですが、インダッシュのモニターのためセンターパネルのエアコンの噴出し口から出る風にもろに当たってしまいます。 ナビのメーカーによると、この影響で液晶パネルの内部が結露状態になり、故障や火災の原因になるおそれがあるとの事ですが、センターパネルのエアコンの噴出し口だけをスイッチ（後付け）の切り替えで出なくする方法はないでしょうか？ 車は初期型でオートエアコンです。 よろしくお願い致します。 [ 2004/8/21(土) 02:42:13 ] 題名：Re:エアコンの噴出し口 返信者：masahiko 書き忘れましたが、Ｈ３年のＺ３２の初期型です。 [ 2004/8/21(土) 02:55:57 ] 題名：Re:エアコンの噴出し口 返信者：旅人@3003 なんだか難しそうですよね。 センターパネルを外したときに見える吹き出し口とセンターパネルにある ルーバーとの間に仕切りを入れれば終わりのような気もしますが、仕切りを 可動させるスペースはなさそうですよね。 初期型のオートエアコンは、オートで使用する限り風量、吹き出し口の選択 はＺ嬢任せですからね。 １ＤＩＮサイズのナビであれば、モニターを下段に付けた方がいいのかも しれませんね。 話は変わりますが、タイトルに関連したということで。 最近、エアコンが寒いくらいに冷えたり、全然効かなかったりとおかしかった ので、赤舞台で見てもらったらどうやらセンターの吹き出し口に取り付けてい るドリンクホルダーとそこに入れた灰皿が原因だったみたいです。 ここから吹き出した冷風が天井方向に進み天井の温度センサーに当たっていた ようで、センターの足下にある温度センサーと４℃の温度差が出ており、Ｚ嬢が どちらのセンサーかを基準として選択しているようで(ホントかな？ええ加減な奴じゃ) と言われしばらくドリンクホルダーを外して様子を見ることにしました。 ホントにこんなの有りですかね？ [ 2004/8/21(土) 10:06:29 ] 題名：Re:エアコンの噴出し口 返信者：旅人@3003 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 775 * 743 ) このドリンクホルダーです。で、右側にほどよいサイズの灰皿を入れて・・・ やっぱり車内は禁煙なのかなぁ。 [ 2004/8/21(土) 10:15:46 ] 題名：Re:エアコンの噴出し口 返信者：ナイトフェース＠２９５４ 私はブルーで違う点検と修理を依頼した際に やっと中期型のエアコンスワップしました♪ これでインダッシュのナビを見る際には足もとかデフで 快適な夏を満喫できます、中期型のエアコンパネルとアンプは 中々出てきませんが気長に待ってオークションで購入されては？ 新品はセットで７万以上しますから、夏場に直でナビに送風すると 故障の原因ですし反対に高く付きますよ。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】ナイトフェース＠２９５４さんへ [ 2004/8/21(土) 17:15:37 ] 題名：Re:エアコンの噴出し口 返信者：masahiko 旅人@3003 さん、ありがとうございます。 なるほど、仕切りを入れれば簡単で良さそうですね。 簡単すぎて気づきませんでした。 ルーバーだけ塞げば風の直撃は避けられます。その上の細長い噴出し口の風だけでもなんとか冷えると思いますので、とりあえず今年はこれで乗り切ろうと思います。 天井の温度センサーですが、こちらも塞いだらいかがでしょうか？ ナイトフェース＠２９５４ さんありがとうございます。 中期型のエアコンパネルとアンプがんばって探してみます。 ありがとうございました。 [ 2004/8/22(日) 03:09:57 ]

題名：鈴鹿 投稿者：FAST/Hおかしら

これから鈴鹿に向かいます。 現地で、お逢いできましたら よろしくお願いいたします。 で　鈴鹿に行かれる人いらっしゃいますか？ 【HP link】 【e-mail to Z friends 】FAST/Hおかしらさんへ [ 2004/8/21(土) 21:02:46 ] 題名：Re:鈴鹿 返信者：じみぐるま。 僕も参加しますよ〜 DSCC中部の方と一緒に向かう予定です。 今年の初めにあったイチゴ狩りツーリングには参加できなかったんで今回が初めましてになりそうですね。 現地では宜しくです。 【e-mail to Z friends 】じみぐるま。さんへ [ 2004/8/21(土) 22:16:10 ] 題名：Re:鈴鹿 返信者：FAST/Hおかしら じみぐるまさん　現地でよろしくです。 そうそう　２００４写真集はガル前の写真ですよね。 私も１３０載せてもらいました。 では〜 【HP link】 【e-mail to Z friends 】FAST/Hおかしらさんへ [ 2004/8/21(土) 23:02:25 ]

題名：すごい！ガルウィング！ 投稿者：フランク

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 400 * 300 ) ヤフオクの取引で知り合った愛知県の某所で すごいZ31を発見！これがホントのガルウィング！ ベースモデルは Z31、V6 3000CC 2by2 AT です。 私が「売って下さい」といったら「いいですよ」の返事！ 興味ある方います？詳しい情報教えますよ。 ガルウィングはかなりしっかり作られています。 Tバールーフ部はドアに溶接されています。 ドアからTバーにかけて内側の淵が補強されています。 Tバーの屋根の部分にヒンジがあり、ダンパーが取り付けられています。 開け閉めは非常にスムースで開けたまま、低速走行できる強度があります。 ドアのキャッチ部分は前後に受け部分が取り付けられています。 何の違和感もありません。閉めていると普通のZ31のようです。 ダンパー部はTバー部分に逃げが作られています。 ガルウィングの作りは非常にいいですが、製作後年式がたっているため モールなど細部は要修理です。 長い間、車庫保管のため外装はほこりまみれですが、塗装はきれいな赤です。 洗車すればかなりきれいになると思います。 エンジンは一発で始動し、何の異音もなく元気です。 走行は不明ですが、デモカーのためほとんど走行していないようです。 内装はカスタマイズされていまして白ですが、白というだけで 純正へ戻すのは容易でしょう。（現在は内張りがばらされています。） ヘッドライトはフラットフェイスですが、 ライトをつけるとヘッドライト部が上がり、前の部分が下がるという 凝った作りになっています。 （構造は簡単で、ヘッドライトが上がるのを利用して前部分が下がります。） 現時点で走行は可能です。 どなたか興味ありませんか？私が買おうかな？ ヤフオクの取引でたまたま近くだったのでとりに行ったら すごいZに出会いました！こんなことってあるのですね・・・ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/21(土) 14:20:45 ] 題名：Re:すごい！ガルウィング！ 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 400 * 300 ) もう一枚！ 見ればわかりますが、ターボです。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/21(土) 14:23:07 ] 題名：Re:すごい！ガルウィング！ 返信者：mitsuz32 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) フランクさんひょっとしたらコレですか？ 当時フル・コンプリートで８８０万円と なっています。 [ 2004/8/21(土) 15:37:58 ] 題名：Re:すごい！ガルウィング！ 返信者：フランク そうです！それです！MUSASHIと言っていました。 2台しかないそうです。８８０万円ですか！高いですね。 高いだけあって、ガルウィングの作りはしっかりしていました。 今となっては時代遅れのインパネの余計な電装品は取り外されていました。 私としては、ガルウィング以外は純正に戻したいですね。 エンジン、足回りなどなフル純正です。（ホイルは別） 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/21(土) 16:05:56 ]

題名：ATFクーラーについて 投稿者：白Z

最近オークションやショップとかで、後付ATFクーラーが良く登場しているような気がしてます。特に大排気量の車には有効な装置のようですが、実際の効果についてはどうなのでしょうか？ATFは使用中に油温が120度以上（強化ATだったかな？）になった場合、即交換が理想的なようで、もし交換しないまま乗り続けるとATの寿命等に悪影響があるようなので、今みたいな暑い時期には非常に心配です。もしATが故障して交換となると費用も莫大な額になるようですし・・・気休め程度ではなくて、ATFクーラーを実際取付て良い効果が期待できるようなら、長く乗り続けようと思っている自分のZにも付けたいな、と考えています。もしすでに取付している方がいらっしゃれば、体感されていることを教えていただければ参考にしたいです。よろしくお願いします。ちなみに自分のZ32はフルノーマルAT仕様、街乗りメインです。 [ 2004/8/19(木) 20:39:24 ] 題名：Re:ATFクーラーについて 返信者：うみ＠1936 ＡＴのクーラーは標準でＺに搭載されていると思いましたが・・・ 今のＺはＡＴが不調で日産に放置されていたのを買ってきて ＡＴだけリビルドを入れたらすぐにまたＡＴが壊れて ＡＴとＡＴのクーラーも新しいのに換えたら大丈夫って聞きました。 ＡＴのクーラーと　ＡＴＦクーラーは別物なの？ ﾔﾊﾞ・・・ 無知をさらけ出してるかも・・・ [ 2004/8/19(木) 20:46:27 ] 題名：Re:ATFクーラーについて 返信者：Hir@381 ZのAT車にはATFクーラーが純正で着いています。ラジエターと一体になっています。社外品を後付する時は並列でつなぐのかな？後付けATFクーラーに興味がありますが、近くに信頼できるショップが無いのであきらめています。 [ 2004/8/19(木) 21:33:19 ] 題名：Re:ATFクーラーについて 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 406 * 366 ) 純正ラジエターではこの位置にあります。（TTの場合） ラジエター内にあります。なぜこの位置なのか？ なぜ、冷却システムなのにむき出しではなく、ラジエター内なのか？ 適温を保つにはこの位置がいいのかもしれません。 エンジンの発熱量をアップしていなければ純正で十分では？ 過剰な冷却システムはオーバークールになります。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/19(木) 22:02:25 ] 題名：Re:ATFクーラーについて 返信者：Doc@2109 この手の話題は今年の暑さからか結構頻繁に出てきますね。 ただ、個人的にはエンジンチューン等をしていないのにも関わらずラジエターやＡＴＦクーラーやオイルクーラーを交換する意味が有るのが疑問なのですが。 確かに初期型に近い車はオーバーヒート気味になる事が結構有るみたいですが、その原因は単純ではないのではないかと思いますが？ 車って一箇所を治しても結果的に他の場所も問題が生じてる可能性が高いと思うので、やるなら変更箇所だけでなくその周り一式を変えないと意味が無いのでは？ 良く聞く話で一箇所チューニングを始めた事により、全体的なバランスが崩れ堂堂巡りになってる人もいるのでは。 【e-mail to Z friends 】Doc@2109さんへ [ 2004/8/19(木) 23:18:07 ] 題名：Re:ATFクーラーについて 返信者：元３２海苔パークス こんばんは。 ＡＴＦ用の外付けオイルクーラーは、着けれる場所があればお勧めします。 ラジエーターと一体型のオイルクーラーだと水温が上がりた場合・・・ ＡＴＦの油温もあがり冷却不良になります。 水冷式の場合クーラーがパンクした時にオイルが冷却水に漏れたり逆にＡＴに進入 して修理代も多くかかります。万が一保険の為に・・・・外付け 外付けの空冷式ならそんな危険は、ありません。万が一あってもオイルが漏れるだけ です。今、乗って居るオフロード車は、純正で外付けのオイルクーラーが着いてます ＡＴＦは、外付けクーラにした場合、オイル量が多くなりますが量が多くなると オイルの劣化も少なくなりますよ。 [ 2004/8/19(木) 23:29:25 ] 題名：Re:ATFクーラーについて 返信者：フランク オイルクーラーの容量を上げると一般的に内圧が下がりますが、 ATの場合は内圧が下がることに問題はないのでしょうか？ ATはかなりシビアですよね、問題ないのかな？ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/19(木) 23:39:06 ] 題名：Re:ATFクーラーについて 返信者：830・・32 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 自分の場合です。NAからTTに乗せ替えして一年でNAの時のオートマが壊れました。はっきりした原因は不明でしたがATの油温が高すぎた為の様でTT用のATプラス強化ATにし、ATFクーラーとATF油温計を付けて油温管理をする様にしてます。油温計を付けた第一印象ですが「こんなに温度が高いの？」って感じでした。ショップに聞いたら確かに120度くらいがオイル交換の目安と言われました。ATを壊さず乗るなら油温管理と言われました。確かにこの季節は120度付近まで来ます。先月ATFクーラーに強制的に冷やす為に電動ファーンも付けました。もうATを壊したく無いんで・・・ [ 2004/8/20(金) 00:08:28 ] 題名：Re:ATFクーラーについて 返信者：元３２海苔パークス ＡＴに油圧計を取り付けて油圧がどれくらい低下するか測定して ＡＴの油圧が下がっていれば少し上げれば良いかも・・・・ ３１Ｚの時は、油圧を測定して調整しましたが・・・ あの時使っていたＡＴＦは、オベロン？って名前だったような [ 2004/8/20(金) 00:18:12 ] 題名：Re:ATFクーラーについて 返信者：ショウ@1835 経験上の話を一つ ＮＡの時に社外ＡＴクーラーを付けてました。 その時のＡＴＦの油温が夏場で１１０℃から１３０℃位です。 ちなみに油温計をつける場所でかなり温度は変わります。 純正ＡＴクーラーを通して測定した時は･･･ 真夏の中渋滞にハマりながら３時間走行した時は最高で１５０℃オーバーでした。 まともに走る事が出来ると１１０℃位にはなりました。 社外ＡＴクーラーを通して測定した時は･･･（ラジエターＡＴクーラー＆社外クーラー) やはり真夏で長距離ドライブで下道も走って走行時間は忘れましたがその時は確か １２０℃前後でした。高速などでクルージングすると９５℃位で安定しました。 ちなみにその後ＡＴクーラーの３基がけ（純正１基･社外２基)を行なった時は最高でも９０℃秋から冬にかけては完全にオーバークールで平均５０℃でした(^^;ゞ 油圧に関しては間違いなくＡＴに影響されるのでなるべく圧力損失の無い物が良いと思います。 現在はＴＴですが、ラジエターのＡＴクーラーを使用せずに社外ＡＴクーラーを使用しています。 ＡＴクーラーを通す前の温度は１０５℃〜１２０℃強です。･･･油温計が少し調子悪いのであまり当てになりませんがm(__)m 昼間など渋滞にはまると軽く１５０℃になります。 今の所全く問題なく走っています。 ＡＴクーラーを通した後の温度は、９０℃以上１２０℃未満でした。 実際の適正温度は私には分かりませんが、今の所何の問題も無く動いています。 取り付けに関しては、ゴミの進入に気をつければそんなに難しくないと思います。 取り付け位置の問題もありますが･･･(^。^;) 私個人的な意見ですが、熱過ぎても良くないですが冷え過ぎも良くないと思います。 そこそこの熱を持たせる事によりオイルなどはスムーズに流れます。 勿論ＡＴＦも例外ではありません。 冬場などの冷やしすぎによるリスクを考えた上で装着を検討して見ては如何でしょう？ あ〜文書が長くなってしまった>_< 【HP link】 【e-mail to Z friends 】ショウ@1835さんへ [ 2004/8/20(金) 01:43:24 ] 題名：Re:ATFクーラーについて 返信者：インチキ＠会社 ATFクーラーってラジエターの前にある小さい物ではないのですか？ [ 2004/8/20(金) 01:57:41 ] 題名：Re:ATFクーラーについて 返信者：フランク インチキ＠会社さん、それは、TTに装備されているもので、 エンジンオイルクーラーです。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/20(金) 08:31:12 ] 題名：Re:ATFクーラーについて 返信者：白Z 　みなさん、色々貴重なご意見ありがとうございます。一日空けていたらたくさんのレスいただきまして、驚きとATFの油温管理とか注目？してる方も多いんだなと・・・皆さん大事なZですからね、ところでショウ＠1835さんの言われるオーバークールって結構、車にダメージのあることなんですか？無知な質問ですいません。 [ 2004/8/20(金) 21:41:42 ] 題名：Re:ATFクーラーについて 返信者：ショウ@1835 オーバークールは以外とダメージありますよ！オイル関係などは特に！ ＡＴＦに限って言うと、そこそこ油温が上がらないとＡＴラインにスムーズに流れないですから結果として、加速不良やトルクコンバーターへの負荷がかかり最悪ＡＴ交換などと言う風になりかねませんm(__)m 説明が難しい･・(>_<) シフトチェンジの時なんかも凄くショックが結構くるし良い事ないです。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】ショウ@1835さんへ [ 2004/8/20(金) 22:45:03 ] 題名：Re:ATFクーラーについて 返信者：インチキ＠会社 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) フランクさん、ありがとうございます。あれは、エンジンのオイルクーラーでしたか…。ＡＴのクーラーかと勘違いしていました。 [ 2004/8/21(土) 00:55:35 ] 題名：Re:ATFクーラーについて 返信者：フランク 油脂類は適温という温度領域が必ずあります。 この温度領域の上でも下でも良くありません。 車の使用上の環境、機械の発する熱量にあわせた装備でないと 適温は維持できません。 純正の装備でサーキット走行など繰り返せばオーバーヒートしますし、 サーキット走行用の装備で公道で走行すればオーバークール気味となります。 適温範囲外で各機械に負荷をかければ寿命は間違いなく短くなります・・・ 油温、水温など液体のクーリングシステムシステムの装備は 内圧の低下も考慮したものを選びたいですね。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/21(土) 01:12:26 ] 題名：Re:ATFクーラーについて 返信者：白Z レス下さった皆さん、フランクさんアドバイスありがとうございます。頑張って自分の乗り方にあったクーラー探します！これからもよろしくお願いします。 [ 2004/8/21(土) 08:59:00 ]

題名：TOKYOAUTOより→お知らせ 投稿者：Ｚｏｎｅ＠８０８

皆様、いつも大変お世話になっております。 今月１６日発売のＪ’ｓＴｉｐｏに当店関連記事が掲載されておりますので、お知らせ致します。 ●Ｐ９１〜１００ 　　【１０倍楽しくなるメンテ生活】Ｄｏ Ｉｔ ＯｕｒＳｅｌｆ ガレージコミック 　　車種別基本メンテナンス術《フェアレディＺ（Ｚ３２）の場合》･･･前編･･･ 　　当店がＺ３２の基本メンテナンスの一例を紹介しております。 　　来月の後編も当店が担当致します。 ●Ｐ２２ 　　【モディファイドＺ３３ ドラフト会議】 　　当店協力店のＤｏｇＨｏｕｓｅさんのＺブランド[Ｆｉｎａｌ ｆａｌｇ]が紹介されています。 ぜひ、ご覧くださいますよう、宜しくお願い致します。 ＴＯＫＹＯＡＵＴＯ Ｚ３２ ＰＲＯ ＳＨＯＰ Ｚｏｎｅ 【HP link】 【e-mail to Z friends 】Ｚｏｎｅ＠８０８さんへ [ 2004/8/19(木) 16:20:01 ] 題名：Re:TOKYOAUTOより→お知らせ 返信者：BREEZE@1951 私も読みましたよー！ 鳥取は発売日より少し遅く、１９日の発売だったのですが 仕事が終わってすぐ買いに行きましたよ。 今回は、東京オートさんのＺ３２基本メンテ術の特集もあり非常に楽しく読ませていただきました。 ＪｓＴｉｐｏはネオヒストリック中心でＺの特集も多いし毎号楽しみな一冊です。 【e-mail to Z friends 】BREEZE@1951さんへ [ 2004/8/20(金) 20:54:00 ] 題名：Re:TOKYOAUTOより→お知らせ 返信者：ナイトフェース＠２９５４ Ｚｏｎｅさん お久しぶりです、私も購入して読みました 次回号は２８０馬力特集でまた３２が掲載されそうですね♪ 欲しい車の中６人中半分の３人の方が３２と回答してましたし やっぱ良い物は何年経っても色あせないんですね実感いたしました。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】ナイトフェース＠２９５４さんへ [ 2004/8/20(金) 21:10:38 ] 題名：Re:TOKYOAUTOより→お知らせ 返信者：インチキ＠会社 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 私も買いました〜。毎月買ってます。（ティーポマニアです）マンガでの解説は写真よりわかりやすい時もあり、いいですよね〜。 来月が（後編）楽しみです〜。 [ 2004/8/21(土) 01:49:14 ]

題名：チョイ踏みで回転が・・・。 投稿者：しゃっちん＠１７０６

すみませんがアドバイスをお願いします。 今、ＭｙＺはアイドリング時からチョイ踏みで回転数が下がる現象が出ています。 ほんのチョン、と踏むと、６００ｒｐｍ→４００ｒｐｍ位に下がります。 信号からの出だしでかなりギクシャクするので何とかしたいのですが・・・。 先週、エンジン載せ換え（乗せ換え前からの症状です）していますので、 エンジン系の原因ではないと思うのですが・・・。 やはりエアフロなのでしょうか（？ー？） 【e-mail to Z friends 】しゃっちん＠１７０６さんへ [ 2004/8/19(木) 20:47:29 ] 題名：Re:チョイ踏みで回転が・・・ 返信者：インチキ＠会社 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) ＡＴですか？ＭＴですか？エンジン乗せ替え作業後になにか調整不足でもあったのかも…。 マズは早めに依頼した工場に持ち込んで確認してもらった方が良いと思います。 エンジン乗せ替えおめでとうございます。ニューエンジンでこれからも楽しいＺライフを楽しんで下さい。 [ 2004/8/21(土) 01:40:22 ]

題名：何度もすみません！今度は‥洗車！ 投稿者：カバ＠２４２７

いつもお世話になってます。今度は洗車の事なのですが自分のＺ３２は前期型の黒なのですが雨が降った跡必ず、汚れが目立ちます。友人等の車の黒よか自分のＺの方が明らかに汚れが目立つのです！！そこで通信販売等の『アクアクリ○タル』や『ブ○ス』というのはどうなのでしょうか？？『綺麗になる』は水洗いしても多少は綺麗になりますが、自分が望んでいるのは汚れがつきにくい物を探しております。ＧＳとかではあまり頼みたくないし‥。何か良い方法、お勧め商品などあったら何でもアドバイスお願いします。ちなみに駐車場の下はコンクリートです。 [ 2004/8/19(木) 20:55:18 ] 題名：Re:何度もすみません！今度は‥洗車！ 返信者：匿名ちゃん 私は使用していないので言い切れないのですが、 親水性のワックス、またはコーティングを使用してみてはどうでしょう？ 商品名は出せませんが検索すると結構色々ありますよ。 [ 2004/8/19(木) 22:20:28 ] 題名：Re:何度もすみません！今度は‥洗車！ 返信者：うみ＠1936 私はブ○スを愛用していますが はっきり言って 黒い車の雨降り後の汚れは必ず目立ちます ただブ○スはワックスと違いガラス系コーティングなので 光沢は落ちませんが汚れます。 これは何万も出してコーティングをしてもらっても同様ですが 雨には様々な成分が含まれているので 汚れないようにするのは無理です。 洗車時に虫の死骸などは簡単に落ちてくれるので凄い楽になります。 [ 2004/8/19(木) 22:36:21 ] 題名：Re:何度もすみません！今度は‥洗車！ 返信者：hiro@1620 前期型の紺メタですが，汚れの目立ち具合では，黒といい勝負です。 私は，○ールド○・リッターというのを使っています。 半年前，行きつけの洗車場で洗車してましたら，ピカピカの６０ランクルに 乗ったおニイさんに，声かけられて（Ｚ好きということで），色々話している うちに，洗車談義になり奨められたものです。 （※Ｚに乗っていると，コミュニティに輪が広がります…　←大袈裟 ^^;） 最近は，○ート○ックスでも売ってます。 少々お値段は高い（３漱石くらい）ですが，１回で使う量が少ないので結果的には安いと思います。 泥汚れを落とした後に，私はバケツ１〜２ﾘｯﾄﾙに蓋のｷｬｯﾌﾟ半分くらいを溶かして， 固く絞ったセームクロスで拭くだけで，簡単です。 汚れが酷くないようでしたら，そのまま拭き掃除でもいいと思います。 効果としては， �@ワックス掛けが楽 �A使い込むほどに光沢が増しました。 �B汚れが以前より付きにくくなりました。 一度是非お使いになられるといいと思います。内装にもゴムや樹脂に使っても 良いそうです。 ちなみに，私は製造元のまわし者ではないので…（笑） [ 2004/8/20(金) 21:53:58 ]

題名：ドアミラーの形 投稿者：pearl

Ｚ３２ドアミラーはなんとなくＹ３２か３３セドグロのドアミラーの形に似ていると思うのですが、やはり違う形でしょうか？？？？同じ部品ならウインカードアミラーを流用できる？？？そんなうまくはいかないでしょうか。どなたか教えてください。 [ 2004/8/20(金) 11:41:28 ] 題名：Re:ドアミラーの形 返信者：peach 私はレガシーのLEDウインカーミラーを検討中。 近くの中古店で新品各色塗装済みが1set2諭吉で売っていました。 ドアにつく三角形の部分はもちろん無理ですが、ボルト2本のところ とコネクタの部分の改造でなんとかならないかと・・・・。 （コネクタのピンアサインも書いてありました） [ 2004/8/20(金) 16:18:42 ]

題名：純正オイルとＺ３２ 投稿者：XJR

Ｚ３２は熱に弱いのはご存知の通りで対策として私もオイルは１００％科学合成の高めのオイルを今まで入れていました。おかげでオイル交換時の出費は結構バカにならない程の金額でした。で最近ディラーで整備のついでに１０００円で純正オイルが交換できるというので交換してみたら所何かいい感じなんですよ。粘度の問題もあるかも知れませんが（１０Ｗ−３０）レスポンスも良くなりコストパフォーマンスはかなりいい感じです。熱の問題もこの猛暑でも全然問題ないみたいです。 みなさんは純正オイルは使われていますか？ [ 2004/8/20(金) 20:19:24 ]

題名：フロアマットについて 投稿者：ヒロポン

ホームセンター等で売られている汎用のフロアマットって Ｚに適応するのですか？ 純正がかなり汚れてきまして、、、 でも純正はフェアレディＺのプレートが付いてますからね 剥がして付けかえれるかな、、 [ 2004/8/17(火) 00:43:31 ] 題名：Re:フロアマットについて 返信者：フランク 汎用品であれば使えると思います。 純正のほうがフィット感や質感がいいと思いますが、高いですからね・・・・ プレートは取り外して、リベット留めすれば純正に見えるかも？ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/17(火) 00:55:00 ] 題名：Re:フロアマットについて 返信者：ヒロポン フランクさんありがとうございます 汎用マットを買ってプレートを移植してみたいと思います また結果報告いたします [ 2004/8/17(火) 22:38:26 ] 題名：Re:フロアマットについて 返信者：CARE yahooオクで購入されるのを希望します。　私は市内ｺﾞﾐ袋をすっぽりかぶせて中に入れてますよ。運転中も袋が移動したり、取れることがありません。透明なので見栄えもよいです。また、袋が汚れたり破けたらスペアーはいくらでもあります。 [ 2004/8/18(水) 11:07:41 ] 題名：Re:フロアマットについて 返信者：ヒロポン なるほど。清潔感があってなおかつ替えの安価なスペアー 是非参考にさせて頂きます！ [ 2004/8/20(金) 00:08:37 ]

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