[]：Z33 ウインカードアミラー (5)　 []：カプラー購入について (2)　 []：トラストのマフラー探しています。 []：無残に折れた　幌骨です (8)　 []：キーレスについて (6)　 []：先日「日産お客様相談室」より返答がありました (31)　 []：タイヤサイズについて (4)　 []：バックに入らない・・・ (14)　 []：アンダーネオン管（リア）を着けてみました。 (11)　 []：エンジン始動直後に (4)　 []：ＦＡＬ道ツーリング終了！！！ (11)　 []：ベタハネ延長 (5)　 []：STILLENのサイドステップについて (2)　 []：エアフロの清掃 (8)　 []：ｼｰﾄの張替え (6)　 []：ショック交換にて・・ (4)　 []：お盆のウエルカムオフ開催予定です (3)　 []：北海道、九州エリア本日オフ会！ (7)　 []：ウォルターさんウェルカム＆復活おめ！プチオフ案内 (3)　 []：恐れていたことが現実に…。 (3)

題名：Z33 ウインカードアミラー 投稿者：Ver.S@1374

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 576 * 432 ) デイライト付きのウインカードアミラーを付けました。ALTIAからV35用が出ていたのは知っていたのですが、Z33用について問い合わせたところ「出す予定もない」という回答でした。ところが先日ディーラーに立ち寄った時にたまたま見つけたALTIAのカタログにZ33用が載っており、しかもV35用と部品番号が同じ・・・。ちょっと腑に落ちない気もしましたがディーラーで付けて貰いました。税・取付込みで４万でお釣りが来たので高くは無いと思いましたが、カバータイプのためミラー全体が少し大きくなり完成後の満足感は微妙ですね。 [ 2004/8/12(木) 00:27:53 ] 題名：Re:Z33 ウインカードアミラー 返信者：Ver.S@1374 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 576 * 432 ) 角度を変えてもう１枚 [ 2004/8/12(木) 00:28:51 ] 題名：Re:Z33 ウインカードアミラー 返信者：うっちー 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 自分も 付けてます。だいぶ前にアルティアから通販カタログがきてＶ３５用が でてたので どう見てもミラーの型が同じなので付くと思いディーラーに相談したら付くと言うのですぐ付けました。 その時に Ｚ３３用も まもなく出ますと言われ､どこが違うの? と聞いたら微妙に 配線が違うと言われましたが Ｖ３５用が 付くなら それでいいやと 速攻で付けました。でも､ＬＥＤのデイライトは 他の市販品には ブルーとかも あるので ぜひブルー仕様も 出してほしいな〜 自分でＬＥＤをブルーに加工しても いいけど難しそうだし… [ 2004/8/12(木) 00:55:52 ] 題名：Re:Z33 ウインカードアミラー 返信者：くるくる ひじょ〜〜に興味があります。 デイライトって夜（ライトスイッチＯＮ時）は点かないんですよね？ それと鏡面側からの写真もお願いできないでしょうか？ [ 2004/8/13(金) 10:52:03 ] 題名：くるくるさん 返信者：うっちー 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) デイライトは 単独でスイッチが付属してくるので いつでも好きな時に ON OFFできますよ。ちなみにﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｼﾙﾊﾞｰとﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙは 塗装済みが 設定されてますが 他の色は 少し安い白ゲルのタイプを購入して塗装してもらうか 自分でする必要が あります。 [ 2004/8/13(金) 17:02:42 ] 題名：Re:Z33 ウインカードアミラー 返信者：MANTA@970 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 190 * 143 ) これは、別製品ですが私が装着しているものです。 [ 2004/8/14(土) 12:03:49 ]

題名：カプラー購入について 投稿者：jin300zx

以前の書き込みでインジェクターやインジェクション等のカプラーの販売しているホームページが書いてあったとおもうのですが、見つけられません。どなたかそのホームページおしえてもらいないですか？インジェクターのカプラーを交換考えてます。 【e-mail to Z friends 】jin300zxさんへ [ 2004/8/13(金) 22:23:20 ] 題名：Re:カプラー購入について 返信者：うみ＠1936 メカ音痴なので・・・ このＨＰのことかな？ トラブル掲示板で見かけたのでお気に入りに入れてあったのですが http://uzzan.web.infoseek.co.jp/index.html [ 2004/8/13(金) 22:40:11 ] 題名：Re:カプラー購入について 返信者：jin300zx うみ＠1936さん、助かりました。ありがとうございました。 【e-mail to Z friends 】jin300zxさんへ [ 2004/8/14(土) 11:09:02 ]

題名：トラストのマフラー探しています。 投稿者：Ｉ　LOVE Z32

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 414 * 206 ) もう廃盤になってしまいましたが。 トラストのＢＬパワーエボリューションマフラーを探しています。 どなたか装着している方で譲ってもいいよと言う方がいれば希望価格等を教えて下さい。 又、どこかの中古パーツ屋でありましたら教えて頂きたいのです。 かなり真剣に探しているので情報がありましたら宜しく御願いします！！ ちなみに２ｂｙ２・ターボ用です。 [ 2004/8/14(土) 01:27:10 ]

題名：無残に折れた　幌骨です 投稿者：janbo

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 300 * 225 ) 溶接でと言われましたが、アルミ製でした。ボルト止めのところから真っ二つに 折れてしまいました。 [ 2004/8/9(月) 18:28:32 ] 題名：Re:無残に折れた　幌骨です 返信者：janbo 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 300 * 225 ) もう一枚　幌は取替えしたのですが、うまくフロントガラス部分が噛み合わなく なりました。バー部分も何箇所か破れ、パッキン部分もズタズタに切れました。 [ 2004/8/9(月) 18:30:51 ] 題名：Re:無残に折れた　幌骨です 返信者：フランク 確かに無残ですね・・・ ところで、この１件は当事者と保険屋とは話がついたのでしょうか？ アルミも溶接可能です。アルゴンガスを使えば溶接可能です。 詳しくは溶接屋で確認してみてください。 新品に換えてもらう権利はあると思うのですが・・・ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/9(月) 21:20:19 ] 題名：Re:無残に折れた　幌骨です 返信者：フランク 幌の内側のシートはダンボールのような色をしているのですね。 初めて知りました。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/9(月) 21:21:50 ] 題名：Re:無残に折れた　幌骨です 返信者：janbo...@1226 フランクさんへ 　コンバの幌は、輸出仕様と国産とは何か違いありますか？ 【HP link】 【e-mail to Z friends 】janbo...@1226さんへ [ 2004/8/12(木) 06:37:03 ] 題名：Re:無残に折れた　幌骨です 返信者：フランク 多分同じだと思いますが・・・責任もてません・・・ 写真のダンボールのところはリアスクリーンの場所ですね。 幌のみの場合は、先日、社外品で幌の張替えをしてくれる業者の紹介がありましたね。 純正にはない幌の色にしてみるのもいいと思いますよ。 骨は純正しかありませんが・・・ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/12(木) 18:01:24 ] 題名：Re:無残に折れた　幌骨です 返信者：830・・32 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) janboさんお久しぶりです。幌の張り替えですが確か自分が内装張り替えした業者は幌の張り替えもしてくれると思います。もし純正色以外に張り替える気があれば確認して見ますよ。 [ 2004/8/12(木) 23:14:49 ] 題名：Re:無残に折れた　幌骨です 返信者：りょういち＠2332 janboさん本日は現物を見せていただきありがとうございました。 先に輸出仕様の違いの件の投稿してくれたんですね。 自分でも調べてみたんですが、同じでした。 溶接屋に聞いてみたところ骨組みの再利用は可能らしいです。 一気に力がかかり、限界が来て弱いところが折れたので 歪みは修正できる範囲との事でした。 あっ！工賃のこと聞くの忘れた．．．。 [ 2004/8/13(金) 00:36:08 ] 題名：Re:無残に折れた　幌骨です 返信者：JANBO 830..32さんへ 　幌は変えました、純正色です。私的にはブラックが好きなのかなぁ〜 りょういちさんへ 　今日は時間割いてもらってありがとうございました。良かったですね骨組み 　共に使えれば使ってください。 私のほうは、幌ではなくて車体に歪があるようで、段差に来ると今までにない揺れが 生じます。オープンにする際もリアスクリーンがうまくたたまれず、変な傷がつきま した（交換してもらえるのかなぁ〜）オープンにすると車体揺れがなかったのです が、最悪です。 いよいよ、このコンバは私から旅たちをしたがっているのも知れないですね、 盆明けから保険屋との再交渉になるのですが、本当に変なエネルギー使うのって 本当に疲れますね。人の感じ方を説明するのは、相手にはわがままに映っている のかと思うと・・・。コンバを快適に乗るためにはしかたない事ですかね。 [ 2004/8/13(金) 04:19:20 ]

題名：キーレスについて 投稿者：ZAC@2513

毎度お世話様です。 某オークションで落札しました汎用キーレスの 装着作業を本日してみました。 頑張って内張り剥がして、必死こいて通線したのですが アンサーバックは反応するもアクチュエータが動かないという状態に… 日暮れにあせってさしたる確認もできなかったのですが Z32って＋コントロールでよかったんですよね？ 常時電源はヒューズBOXのオーディオ２へより引いてます。 ロッド、アクチュエータの取り付けも手で動かしてみたところ正常みたいです 明日もう一度挑戦してみますが、ここ注意してみたらいいよという アドバイスがあればよろしくお願います。 【e-mail to Z friends 】ZAC@2513さんへ [ 2004/8/7(土) 19:40:57 ] 題名：Re:キーレスについて 返信者：ken32z@1682 >日産車は逆で「プラスコントロール」です。 プラスコントロールとは常時０Vで、ロック・アンロック時に１２V信号を出して ドアのアクチュエーター用のリレーを動かします。 とありますのでいいと思うのですが電気に弱く詳しくわかりません >常時電源はヒューズBOXのオーディオ２へより引いてます。 とありますが確実に電源が確保できてるのでしょうか？ とにかく私ではわかりません　電気関係詳しい方　お願いします [ 2004/8/8(日) 04:00:18 ] 題名：Re:キーレスについて 返信者：ao6@398 プラスコントロールのラインをアクチュエーターに直接つないでも アクチュエーターを動作させるための電流容量が足りないのではないでしょうか。 そのために、ここのDo itのキーレスにも説明がありますがリレーを使用して 直接１２ボルトを接続して動作させるとよいのでは？ 私もそれでキーレス２セット買いました。 高い買い物だった・・・ [ 2004/8/8(日) 21:35:48 ] 題名：Re:キーレスについて 返信者：zetton＠九州"5 こんばんは。 プラスコントロールかマイナスコントロールかは忘れましたが、純正のアクチュエータと社外のキーレスユニットの組み合わせでは正常に動作しています。 アクチュエータまでの電源は正常に通電していますでしょうか？ テスターを当てて、０Ｖから＋１２Ｖもしくは＋１２Ｖから０Ｖになるタイミングを確認してみて下さい。 【HP link】 [ 2004/8/8(日) 22:55:11 ] 題名：Re:キーレスについて 返信者：zetton＠九州"5 あと、アクチュエータが正常かどうかを確認するにはバッテリーの＋と−に（たぶん）青と緑の線を接続してみてください。 バッテリーに接触させた瞬間にロック・アンロックの動作をすれば正常です。 【HP link】 [ 2004/8/8(日) 22:58:08 ] 題名：Re:キーレスについて 返信者：ZAC@2513 返信ありがとうございます。 本日再度内装ばらしたんですが、スピーカー交換もやっちまおうと 一緒に作業してたところ穴あけ加工が必要となり、 そちらに重点を置いてしまったところ また無常にもお日様がどっぷりと暮れてしまいました。 飲みに行って寝坊してしまったのも痛かった… ＞ken32z@1682さん 確かにDIYのページでもプラスと書いてますね。 電源もしっかり確保されてました。うーむ… ＞ao6@398さん なるほど。電流容量不足も考えられますね。外国製品らしく説明書よんでも サッパリで（￣∇￣； アクチュエーターの正常性を確認してダメでしたらやってみることにします キーレス２セットですか。つ・・辛いっすね ＞zetton＠九州"5さん バッテリー直結でアクチュエータ確認ですね。やってみます！ 人間、あせってしまうと中々ひらめかないもんですね。 内装閉め終わってから気づいたりするとなんか悔しいです。 今度また時間作ってアドバイスを参考に作業してみます。 事後報告は後ほど…　ありがとうございました。 【e-mail to Z friends 】ZAC@2513さんへ [ 2004/8/9(月) 00:58:06 ] 題名：Re:キーレスについて 返信者：ZAC@2513 オフ会直前に確認しましたところ バッテリー直結にてアクチュエータの動作確認OK。 アクチュエータラインの電圧確認OK。 うーむ…リレー買わないとダメかな？と思っていたら プラスコントロールの説明のところにアースへ行く ラインが無いことに気づきました。「アクチュエータのどっかで おちてんの？」とみるも固定金具だけでまるで無し。 結局、アクチュエータコントロール部の未接続線を アースに落としたら動きました。 やっぱりちゃんとした説明書は欲しいですね… お騒がせしました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ 【e-mail to Z friends 】ZAC@2513さんへ [ 2004/8/13(金) 01:10:25 ]

題名：先日「日産お客様相談室」より返答がありました 投稿者：うみ＠1936

パワトラの件で質問メールを送ったところ お客様相談室より返答がきました 納得いかなかったので相談室室長に直でつないでもらい電話をしました 返答によると北米でのパワトラの件に関してはあくまでもキャンペーンです 日本国内では調査をしましたが不具合は確認できていませんとの返答でした この調査はあくまでもディーラー及び日産内部のもので 自分でパワトラを交換したり街中の整備工場で交換されたものではないようです。 実際には上のほうに故障例があがっていないのか、認めたくないのかは 私にはわかりませんが・・・ 問題があったらディーラーで見てもらってくださいの連呼でしたが パワトラが壊れた場合どうやってディーラーで見てもらうのですか？ 車が動かなくなるんじゃないですか？ 自分で直したあとにディーラーに持ち込んで問題点がわかるのですか？ この問いには一切答えてもらえませんでした。 以前にもフランクさんが言われてたように ディーラーとユーザーに何故これほどの温度差があるのかな？と思いました。 私は日産車が好きです。 そしてＺも長年あこがれてきた車です。 大切に乗って行きたい コレが伝わらないのが寂しかったです。 ココのメンバーには色々な知識がある方が多いですよね 私は車もさっぱりですがＰＣにもうといので何とも言えませんが ネット署名なんてできないですかね・・・ 賠償請求やリコールにしろなんて署名じゃなく ほんとにＺが好きでこれからも乗り続けたい なのでコレから起こる熱でのパワトラ死については面倒見て欲しい あとメインハーネスが１０年をめどに製造中止になる件も Ｚ３２は長年にわたりほぼ原型をとどめてきた車なので これからも最終型の製造が終わってから１０年はパーツの供給を求むみたいなのは できないでしょうか・・・ 【HP link】 [ 2004/6/28(月) 01:18:54 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：Oroji@1005 直接のやりとりで取り合ってもらえないなら・・・ http://www.mag-x.com/index_nn_j.html 国内唯一のスクープ専門誌ニューモデル・マガジンＸのＨＰです。あと・・・ お問合せ先の magx@mook.co.jp 私の愛読ですが、投稿してみてはいかがでしょうか？この雑誌の特集、調査によって不正が暴かれ、警察が動いたりニュースになった例も多々あります。ディーラーの新古車を悪用した税金詐欺や、欠陥問題、事故と扱われた死の真相究明等々・・・少し違いますが自動車税の二重課税や暫定税率の問題等なども。 この雑誌ならひょっとすれば読者が声を大にすればパワトラに関しても何かしら独自の調査を行ってくれるかもしれません。 [ 2004/6/28(月) 23:45:19 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：フランク ご報告ありがとうございます。 我々Zオーナーはメーカーを責めるのが目的でないのは十分ご理解いただいて いると思います。 まず第一にZオーナーネットワークが、Zユーザーの身を守るのが第一です。 第2に、メーカーを不幸にしないように、ユーザーがメーカーに教えてあげるのが 先決です。 第3機関からの指摘ではあまりに情けないではないですか・・・ これほどまでにZユーザーには広く認識されている問題を 当事者同士（メーカーとユーザー）の間で認識の差があり 第3機関から指摘されるとは・・・ミツビシ自の二の舞です。 メーカーはユーザーの指摘を無視するほど愚かなことはありません。 自分たちの生み出した製品情報には耳を傾けるはずです。 メーカーとユーザーの認識の差はお互いを不幸にします。 是非、ユーザーは自分や自らの仲間を守るために、メーカーに指摘しましょう。 何より、メーカーとユーザーのためです。 メーカーはZ32をあるいはZを闇に葬ろうとしてるわけではないのは確かなはずです。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/6/29(火) 01:10:14 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：孤高のＶＧ３０ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 私もパワトラの件でお客様相談室と闘っている者です。２週間ほど前にパワトラ死(改良型)でエンジンストップ(それ以来は無い)し、やかましいくらいエンジン急停止の危険性を訴えて、ようやく私の車のパワトラを検証してくれる事になりました。｢まずは有償で交換して下さい、そして外したパワトラを販売店とメーカー協力して何処に問題があったのかを徹底的に検証します。寿命から出たトラブルなら勿論有償交換です。パワトラ自体が３２のエンジンルーム内の熱に耐えれない物と判断した場合には今の時点で明言は出来ませんがその時点でメーカーの責任がどれくらいあるのかをお答えします、でもこれは返金するという意味ではありません｣との事でした。検証するのに、とりあえず有償交換して外したパワトラを預けてくれには参りました…。それなら寿命と判断されたらお金を全額支払うから検証結果が出るまで代替え商品として処理出来ないのか？これだけ多発しているトラブルでパワトラ自体の不具合の可能性が高いと思っている私はメーカーの検証の為にお金を出すのは納得出来ない。問いには｢とりあえず有償交換で外したパワトラを検証させて下さいお願いします｣との返答でした。もう何だか馬鹿らしくなってきて、車ごと銀座に持っていって好きなだけ調べろ!ってキレてしまいました。相手の立場もわかるけど、Ｚ以外の日産車には乗りたくなってきた…。長文申し訳御座いませんm(_ _)m [ 2004/6/30(水) 22:11:21 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：孤高のＶＧ３０ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) ×→Ｚ以外の日産車には乗りたくなってきた。○→Ｚ以外の日産車には乗りたくなくなってきた。 [ 2004/6/30(水) 22:20:41 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：げしげじ z32を2台乗り継ぎましたが両方ともパワトラは死にました。 3万円の出費が痛いぐらいだったらz32ともつきあえませんが いつ死ぬかわからないパワトラを保守しないといけないので 渋滞等に安心してハマれません(w お願いとしては非常にお手数ではありますがフランク代表殿が オーナーズクラブ代表として日産自動車へ働きかけてはどうかなと 思います。 #日本国内では調査をしましたが不具合は確認できていませんとの返答でした そんなことないだろうと小一時間問いつめたい。 [ 2004/6/30(水) 22:49:39 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：ねこ♪にゃんこ@3273 株主総会の質疑応答の際に持ち上げてみては如何ですか？ 結果は分かりませんが、トップの耳には確実に入ると思いますので、無視は出来なく なるんじゃないでしょうか。 [ 2004/6/30(水) 22:59:56 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：スカイ http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm 国土交通省自動車交通局審査課リコール対策室(↑)に 報告されました？ [ 2004/6/30(水) 23:16:21 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：ブルーＺ これまで、2個ほど不良パワトラ（前期型）を石割しました。 結局、２個ともボンディング部（数箇所）が外れてました。 外れた場合、冷えている時はかろうじて接触しており、パワトラ自身の熱 エンジンの熱などにより線が膨張して離れる（不具合が起きる）という事だと 憶測しております。結局自爆しているんでは？ その接触不良を繰り返すと、最悪素子にもダメージが来て壊れる物もあるのかと・・ もっと不良パワトラの中を開けたデータが必要ですね。 あくまでも、憶測です。 [ 2004/7/1(木) 00:20:33 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：匿名メンバー まずはファルコン会員でアンケートでも取って、パワトラ故障のきちんとした データを集計したらどうでしょうか？ 個人個人の訴えでは弱いと思います。 １０００台中何十台　というデータを提出すれば、無視出来ないのでは？ [ 2004/7/1(木) 00:38:10 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：Guin さて皆さん。走行中にエンジンが停止するようならリコールですか？ S30が走行中にエンジン停止で重大事故を起こしてメーカーの責任と言う人が居るのでしょうか？ 真剣にFALでメーカーに対してパワトラ問題に対して納得できる解答を貰うためには詳細な事例が必要です。それが用意できたらフランクさんにＺオーナーからの質問状としてメーカーに対して質問をしてもらいましょう。 ただ、エンジンが走行中に止まるから危ないなんてのは問題外です。 メーカーの保障期間内に壊れたと言うのが前提です。 この前提がない以上はリコールなんて問題外で、オーナーの愛車の自己管理問題です。先に書いたようにS30がエンジン停止で事故の場合メーカーに責任を求められるでしょうか？ [ 2004/7/1(木) 09:46:58 ] 題名：補足 返信者：Guin 今まで出ているリコールを分析する必要がありますね。 不平･不満は誰でも出来ますが説得力がありません。今まで出ているリコールを分析し事例を挙げて問いかければ違った言葉が出てくるかもしれません。 ただ、永久に使用できる物なんて機械では無理でしょ。 だからこそ情報を共有して壊れて慌てる前に対策・対応しようとFALが情報を集め提供しているのでは？ メンバーの中には対策品に交換されている人も居ると思います。その人達はリコールを求めているんでしょうか。それよりも情報を得た事で安心して車に乗れるのでは。 そうそうフェールポンプの故障も何処のメーカーでも聞きますがリコールがでた話は聞きませんね。走行中にはエンジンが止まるのに･･･ [ 2004/7/1(木) 10:12:01 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：黒い彗星 こんにちは。 例えば定期点検をディーラーで毎回受けている人はどうなのでしょうか？少なくとも法定点検を日産で受けている人なら、ある程度の責任を日産が負うべきだとおもうのですが・・・。ちなみに個人的にはリコールまでいかなくても、サービスキャンペーン（リコールまたは改善対策に該当しないもので、商品性改善のために、国土交通省へ通知して、自動車等を無料で修理）の対象なのは確実のような気がします。 http://www.nissan.co.jp/RECALL/SERVICECAMPLIST/index.html [ 2004/7/1(木) 12:21:36 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：うみ＠1936 私は２年前の冬に暖気運転のしすぎでパワトラが死んでしまいました。 この件に関してはココのＨＰを見て中古のパワトラを購入して直しましたが コレについて日産に責任を取れとかリコールにしろと言っているわけではありません。 実際に１期・２期のパワトラは熱に弱く日本国内においても故障する可能性がある ことを日産に理解してもらいたいそう思いお客様相談室にメールをしました。 確かに永久に壊れない機械は無いのも事実ですが １期･２期の３２は新しいパワトラに換えても故障する可能性はあるのです。 ファルコンや他のクラブに属している方ならパワトラが原因でエンジンがかからなくなってもコレだけ事例があれば教えてもらえるでしょうが これから３２を購入する人や何処にも属してない人にはどうなんでしょう？ 何もわからない状態でＺが動かなくなり やっぱり古い車だからもうダメだなんて思われるのは寂しいことですよね？ 【HP link】 [ 2004/7/1(木) 12:33:36 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：スカイ 当然、Ｚ３２は、Ｓ３０ではないでしょう。 Ｚ３２で、走行中、エンジンが止まって、 パワ・ステも効かず・・・、 ブレーキもパワーアシストが効かず、鬼のように重くなって・・・、 この状態、経験がある人なら判ると思いますよ、この怖さ。 その状態のＺ３２の周りに、そんなＺ３２の状態を知らない「人」が居たら、 そのＺ３２は、その「人」を傷付ける可能性がある のを否定出来ないと思いますが。 対策をされていない「パワトラ」が取り付けられているＺ３２は、 いつ、上記のような状態のＺ３２になるか、 わからない、わけですから。 [ 2004/7/1(木) 12:46:59 ] 題名：補足 返信者：スカイ そもそも、リコールはメーカーの裁量に任されているはずです。 その点幾ら日産側に訴えたところで、残念ながら事態は進展しないよう思えます。 http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm 国土交通省自動車交通局審査課リコール対策室(↑)に 報告して、あとは、お上に任せるのが、手っ取り早いかも知れません。 タイヤが１輪外れて、自由の効かないトラックも、 走行中突然エンジンが止まって、ブレーキ・ステアリングの自由が効かない コントロールを失っている１．５〜６ｔの鉄の固まりも、 同じに思えますが・・・、少なくとも、素人のわたしには。 [ 2004/7/1(木) 14:27:39 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：sanshi 今更‥と云う感もありますが、国交省からこんな指示が出ている様です。 http://response.jp/issue/2004/0630/article61722_1.html これが最後の機会と思って差し支えないかと。 さて、誤解がある様なのですが リコール(含：改善対策/キャンペーン)とは 保障期間に左右される物ではありません。 あくまでその設計/構造上の問題で 何らかの不具合が発生する可能性がある場合にとられる処置です。 仮に全てのリコール等が ユーザーによって不具合の因果関係を完全に証明しなければ発動しないとすれば、 近年のユーザーの技術レベルの向上には目を見張る物がありますね… S30やフューエルポンプとて、 設計上の問題で発生する物でしたらリコール掛かるかもしれませんよ。 それから…全てのZ32ユーザーがこのサイトを知っている訳ではありませんし、 対処法がわかる訳ではありません。 自分達が安全ならばそれでいい…とは、私個人としては 考えられませんね。 そうそう、本当に問題が無いのであれば そもそも交換する必要も無い部品ですから知らなくてもいいのかも？ 日本仕様の部品もワザワザ品番の違う部品に変える必要もない筈ですものね。 パワトラの件に限れば、 熱の条件によって不具合が起きる可能性があるのは 日産が認めている事実です。 それが 北米でキャンペーンが行われた理由のひとつですから。 問題なのは、 その不具合が日本で多数起きている可能性がある事例があるにもかかわらず 日産自動車がその事態を放置し、調査の必要性すら認識していないという事。 表向きは、ですけれど。 FALCON上でのパワトラ不具合のアンケートや、 FALCONとして日産自動車への公開質問等は まずありえないでしょう。 それは これまでの経緯を見ていれば 自ずとわかります。 もし オーナー同士が連帯して行動を起こすとすれば、 それはFALCONとは全く関係の無い、別組織での行動になるでしょうね。 パワトラの件で一般ユーザーができる事は、 国交省の自動車不具合ホットラインや 日産自動車のお客様相談室辺りに 報告や苦情をあげるくらいでしょうか。 報道各社への働きかけは、 必要を感じた方がいらっしゃればしてみるのもいいかもしれませんね。 …日産自動車は大口のスポンサーですけど； それで何も変わらなければ…そんな会社だ、と云う記憶が私に残るだけです。 [ 2004/7/1(木) 16:53:03 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：スカイ 三菱のリコール隠し問題と、日産Ｚ３２パワトラ問題の相違点は、 各ユーザーの車に対する愛着の度合いにあるのかなぁ。 思うに、三菱の(大衆)車に乗る人達は、車に興味が無い人が多い。 当然、同じ車に乗る仲間との情報交換も無し。 つまり、車の不具合があっても放置。 結果、車の不具合・欠陥が露呈し易い。 一方、Ｚ３２に乗る人達は、車が好き、車に愛着がある人が多い。 従って、同じ車に乗る仲間との情報交換も盛んである。 つまり、車の不具合等があった場合、情報を元に各自がそれぞれのスタンスで修理する。 結果、車の不具合・欠陥が露呈し難い。 要は、本来メーカーがやるべき事を、車好きのユーザーが、自発的に行っているんだよね。 なんだか、車の雑誌等で、 Ｚを買ったら、「Ｚは、パワトラが弱いから、パワトラは要交換！」　 なんて情報が飛び交っているものだから、 Ｚ３２に乗る人達は、【自腹切って】まで、パワトラを交換したり・移設したりするお陰で、 Ｚでの、パワトラによるトラブルが、多発し無いんじゃない？？？ ある意味、自動車雑誌業界もグルか？？、と勘ぐりたくなるね。 とにかく、対策前のパワトラを設置したままのＺ３２に乗っている人は、 走行中の突然エンジン停止により、人を傷つける可能性があるということを、 しっかりと認識して(対策も)おくべきだと思いますよ。 こんなＺ３２の各ユーザーの努力に、あぐらをかいているようじゃ、 日産も、「事故ったら、自己責任で」の三菱と、ある意味一緒だよね。 [ 2004/7/1(木) 21:54:28 ] 題名：補足 返信者：スカイ うみさん、の投稿の「お客様相談室より返答」の中の一文に、 ＞この調査はあくまでもディーラー及び日産内部のもので ＞自分でパワトラを交換したり街中の整備工場で交換されたものではないようです。 とありますが、 自分でパワトラを交換したり、街中の整備工場(ショップも含むでしょう)で 交換されたものは、 つまり、日産ディーラー以外で交換したものは、 日産の「パワトラ調査」のカウント(数)に入っていない、ということですもんね。 Ｚ３２ユーザーが、安全のためにと、パワトラを「自腹で」交換したため、 結果的に、日産側の「パワトラ調査」の数が低くでる・・・・ (と、日産側に、言い訳される・・・、とも言える) 何だか、皮肉な結果だねぇ。 [ 2004/7/1(木) 22:19:43 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：フランク パワトラ不具合の危険性の共通の認識。 メーカーとユーザーの認識のかい離・・・ 何度も議論されています。 第1期、第2期のZ32オーナーはパワトラの交換費用はZ32に乗るユーザーの 必要経費となっております・・・ 自分の身を守るためであれば、3万円は安いのは間違いありません。 年々、第1期、第2期のZ32は台数も減少し、ユーザーも減っています。 メーカーの一番気になる北米ユーザーはスワップキットが純正として 販売され、キャンペーンも実施してメーカー側の危険性は年々減っています。 メーカーの脅威は日本国内の第1期、第2期のZ32ユーザーですが、 既に10年以上の前のモデルとなり、メーカーの責任も薄れつつあります。 このまま、風化していくのを待つだけの状況のように思えます・・・ しかし、ミツビシの問題が浮上しました。 メーカーの倫理観が大きく問われています。 ホンダも、ミツビシの二の舞にならないように、 自らリコールをどんどん公表しています。賢明な選択だと思います。 私は、日産がパワトラ問題を知らないと信じたいと思います。 Z32ユーザーの数は、メーカーとしても脅威になる数でもありません。 しかし、今のこのタイミングでは、脅威であることは確かです。 販売台数、現存台数の多い少ないが問題ではありません。 企業倫理が問われています。 ミツビシの陰に隠れて、自動車メーカーはリコールが増えています。 ミツビシを盾にして、そっとリコールしています。 日産がミツビシの二の舞にならないように祈ります。 第1期、第2期のZ32ユーザーはまず、しかるべきところに報告する、 3万円で自分の身を守ることが大切です。 Zはいい意味ではメーカーのイメージリーダーですが、 悪い意味では、少々の不具合は公表しなくても問題になりにくいモデルです・・ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/7/2(金) 00:05:20 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：kei@1265 私の場合メールにて提案してのにいやがらせとでも言わんばかりに、空メールが帰ってしました。 一体日産は何を考えているのでしょう。 いくらなんでも、返事が空メールは常識的にありえないとおもいますがね・・・ [ 2004/7/2(金) 02:08:33 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：とおるっち＠１９３３ >　kei@1265さんへ 空メールを故意に出したとは常識的に考えられません。 間違って出してしまったのでしょう。普通はその後お詫びのメールを 送るのが常識ですが、送ったことを認識していなければ来ないかも 知れません。（終了するつもりが送信してしまったとか？ノート付属の なんとかパットは知らないうちにクリックされることが良くありますから・・・） これが、２度３度続くようなら明らかに嫌がらせですがまだ一回目のようなので 余り過剰反応せずに大目に見てあげましょうよヽ(*^^*)ﾉ [ 2004/7/2(金) 11:52:45 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：青年Ｚ こんにちは、20才のＺ乗りです。Ｚ32のスタイルにあこがれて高校を卒業してからすぐ購入しました。やはりﾊﾟﾜﾄﾗはかなり大問題でしょ。今、三菱が欠陥事故で大問題になっているし、私もいつﾊﾟﾜﾄﾗが死んでしまうかわからないので恐る恐る乗っている状態です。。。ﾊﾟﾜﾄﾗが死ぬ＝Ｚオーナーがパニックになる＝大渋滞→大迷惑っていった感じで、自分にも迷惑かかるし周りの車にまで影響を与えるわけですし本気でリコールにならないのでしょうかね？あとこれからも若い人がＺに乗って欲しい！って思いがあるのでこの問題はいろんな面で影響を与えると思います。 [ 2004/7/2(金) 23:02:35 ] 題名：Re:煽るつもりはありませんが 返信者：Hi-Rock＠2695 実際　高速走行中に　故障した時の事を考えると恐ろしいですよね ブレーキ効かなくなって　ハンドルは　重くなって・・・ 実際１００キロで走っていて　コーナー手前なんかだと　どうなんでしょう？ Ｚ３２ユーザーは　対策前のパワトラ装着されている型は けっこ〜　予備で持っている方は　少なくないと思います ましてや　転ばぬ先の・・・　って　事で　壊れて無くても 交換している方も　いますよね 特に　サーキット走られる方は・・・ 某○菱の　隠蔽ではありませんが 実際　パワトラが原因で　事故死する人が０％とも　言いきれないでしょうし 起こってからでは・・・・　と思いますよね でも　こういった内容は　民法７０９条　不法行為責任により責任を追及という他 ないのでしょうか？（商品製造より２０年以内に適用）　 製造物責任という面で考えた場合は　既に　時効が成立している面もある ＰＬ法制定が　平成６年なので　１０年で時効　中期型も対既に対象外になる　 某◆◆◆自動車の件も　考えた場合　タイムリーな話題ではありますけどね・・・ [ 2004/7/3(土) 01:20:59 ] 題名：Re:煽るつもりはありませんが 返信者：スカイ ＞実際　高速走行中に　故障した時の事を考えると恐ろしいですよね ＞ブレーキ効かなくなって　ハンドルは　重くなって・・・ ブレーキに関しては、厳密には、パワー・アシストが効かなくなるだけで、 ブレーキそのものは、一応効きました。 がしかし、ノンアシストのレーシング・カーと同じブレーキになります、ハイ。 親の敵って感じで踏み込んで、かろうじて・・・。 エンジン掛かっていない時に、「ブレーキを踏んだ感じ」って判ります？　　 この時と同じ、フィールですね。 ＞実際１００キロで走っていて　コーナー手前なんかだと　どうなんでしょう？ 私は、パワトラ死によるエンジンストップは４〜５回経験ありますが、 幸いにも、全て２〜３０Ｋｍで走行中、しかも直線でした。 「１００キロで走っていて、コーナー手前でしたら」、 危険でしょうね。 本人も、同乗者も、周りの車たちも。 パワーアシスト無しのブレーキの付いたマシンに慣れている人じゃなかったら、 速度が速度なだけに、パニックになると思います。 私のＺ３２は、第１期(多分)ですが、 保証期間内の故障ということでディーラーにより無料交換されたパワトラは、 それから今年で丁度１０年経ちますが、その後、一度も再発していません。 しかし、こちらのＢＢＳで、 「第１期・２期のＺ３２は、パワトラを対策品に交換しても、再発する。」 って、投稿を見たことがある気がするんですけど、皆さん、どうなんでしょう？？ 記憶違いなら良いんですけどね・・・。 走行中エンジン停止する車両も三菱ではリコールの案件になっているようですが、 日産は、Ｚ３２をどうするんでしょうね。 確かに、管理人さんの仰る通り、 ＞3万円で自分の身を守ることが大切です。 ですが、 ここのＢＢＳ等を知らない新たなＺ３２乗りの方々は、 それらを知る由も無いですから、身を(他人も)守りようがありません。 メーカーがリコールで知らせない限り・・・。 さて今日は涼しいからＺを動かす予定＾＾ [ 2004/7/3(土) 08:30:06 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：フランク kei@1265さん、空のメールはウイルスの可能性もあります。 送信文書がついている空の返信メールは間違いでしょう。 日産自動車のような大企業が嫌がらせなどのメールは送りません。 スカイさん、 第1期、第2期のパワトラは故障します。 これはあえて言う必要はないと思います。Zオーナーネットワークの情報交換で 明らかです。私も経験しました。 第1期、第2期用のパワトラには対策品と呼ばれるものがありますが、 故障します。これもZオーナーネットワークの情報交換で確認されています。 予備を持つことはあくまでも、故障しても事故もなく無事に停止した場合 を前提としております。 事故はタイミングが大きく左右します。 時速100kmのコーナーで故障しないとも限りません。 この場合は予備など持っていても役に立たないでしょう・・・・ ドライバーの無事を祈るばかりです。 現時点でZオーナーネットワークとして確実にいえることは 第3期以降のパワトラの故障報告は0件と言うことです。 メーカーが不具合を認め？本気で設計変更した結果はこれ程信頼性の 高い部品が出来上がると言うことでしょうか？ メーカーのリコール等何らかのアクションがあるまで何事もないことを祈るか？ 第3期以降に変更してパワトラへの不安から解消されるか？ 第3期以降のZ32に乗り換えるか？ Z32オーナーの判断となります。 メーカーも自慢するときはZというメーカーのイメージリーダーを 利用しますが、不具合となると、他のモデルにくらべユーザーも少なく、 イメージリーダー故にリコールは出しにくいという事情もあるかもしれません。 しかし、いかに少数とはいえ、車の不具合はどんなに小さなことでも 人命にかかわると言うことをどれだけ大きな問題として捉えているかが 企業倫理として問われていると思います。 自分たちの作った製品が、人命にかかわると言う意識が薄い場合は ミツビシのような自体に発展します。 今や歯止めがかからずに自分では再生が不可能な事態にまで急激に落ちていって います。 情報が爆発的に広がる現代においては北米での販売にも速影響して 北米でも急激にダウンしております。 ユーザーに迷惑をかけているだけでなく、そこに働く従業員、家族も大きな 影響を与えています。 自動車と言う製品の怖さを見せつけています。 イメージリーダーの車だからこそ、社会に与える影響は大きく、 今、対策を打つべきです。 今、Z32で最悪の事態が起きた場合、その情報は爆発的に広がるでしょう。 少なくとも、Z32ユーザーのメーカーへの信頼は少しずつ下がってきています。 メーカーにすぐに知らせる方法はないですかね・・・時間のかからない方法で・・ Zの生みのメーカーの発展を願うユーザーとしてそう思います。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/7/3(土) 09:28:50 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：スカイ 管理人さん、回答ありがとうございます。 　 ＞第1期、第2期用のパワトラには対策品と呼ばれるものがありますが、 ＞故障します。 えっ、マジですか！？　 わたしのＺ３２は、整備記録簿を参照すると、９４年の１２月下旬に、 その「対策品」っていうパワトラへ、交換していることになります。 対策品への交換時、約５４，５００Ｋｍ。　現在、約１３０，０００Ｋｍ。 交換後、約１０年間、距離にして約７万５０００キロ、 無事だったのが、「奇跡」・・・・・・・・・・・・って、ことですね。 パワトラ交換後、ディーラーのお偉いさん曰く、 「これは対策品でして、この様なことは二度と起こりませんので、安心してお乗り下さい」って断言していたゾ。 対策品も、故障するんじゃ、まるで三菱やないかい。 もうあかん、今日動かすの止めた。 [ 2004/7/3(土) 10:21:54 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：フランク 訂正＞故障する可能性があります。 100％故障するわけではありません。 ディーラーレベルであれば、それほど多くのZ32を取り扱っていないでしょうし、 統計的にデータを持っているわけでもありません。 メーカーから対策品と呼ばれる部品が出れば、対策されていて再発しないと 信用するでしょう。 3500台以上のユーザーが情報交換して、わかってきた事実です。 Zオーナーネットワークは一つのディーラーよりも多くのユーザーと 情報交換していますので、Zに関する情報は多いといえます。 特に、このような部品の不具合情報などはメーカーよりも多く情報が 交換されていることはパワトラの件で不幸中の幸いとして証明されました。 車の使い方によるのかまったく不明ですが、１０万km以上問題ないパワトラも あれば、交換後すぐに壊れる報告もあります。 これがパワトラ問題を複雑にしております。 再現性のある寿命があるほうがまだ安心なのですが・・・・ あくまでも、Zオーナーネットワークの情報交換による情報です。 私が分解してみたら、故障したものは、断線でした。 溶接部分が取れていました。原因が熱によるものかどうか？不明です。 第1期、第2期の対策品と言うのは、断線可能性部分のワイヤが2本に なっているという情報もあります。暫定的な対策のようです。 そんなに大きく設計変更はできないのは十分理解できますが、 事を重大に感じたのか？メーカー？あるいは部品メーカー？は ご存知のように第3期以降は大幅に設計変更された部品に変更されております。 これはZ専用の部品なのか？他車種の部品の流用なのか？不明です。 第3期以降のパワトラであれば故障報告はないのが現状です。 参考にしてください。 判断するのはZ32オーナー自身です。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/7/3(土) 10:44:24 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：匿名でお願します 回答がやっと来ました。やはり、パワトラに関しての不具合はメーカーでは認識され ていない用です。デーラーのこういった問題を処理する部署よりメーカーに問い合わせをしたところ、回答はそのような事例は発生していないという本当に残念な結果に なりました。でも皆さんがパワトラの後期へスワップしたり、故障したとき用にパワ トラの予備を持っていることを伝えたところ、もう一度ＦＡＬＣＯＮ掲示板の内容 を分析して、回答いただけることになりました。まだまだ、時間のかかると思います が日産を信じて今しばらく待つ事にします。私もＺと日産が大好きなので最終結果が 求められたら、匿名ではなくてしっかり名前を掲載したいと思います。 [ 2004/8/12(木) 07:05:46 ] 題名：けっこう　怖かったです 返信者：TAKA`@1132 パワトラ死んだとき　２車線のバイパスの中央側で　ハザートつけて　一人で路肩まで押しました。　日産も　もっと誠意のある対応をしていただきたいです。 [ 2004/8/12(木) 09:57:25 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：でぶねこ 初期型Ｚ３２に乗っていた頃、環八とＲ２４６の大きな交差点直前でパワトラが死んで、かなりあせりました。 ＭＴだったので、確かセルモーター回してガッツンガッツンクラッチを繋ぎながら ちょっとずつ路肩に寄せた記憶があります。 [ 2004/8/12(木) 11:53:05 ] 題名：Re:先日「日産お客様相談室」より返答がありました 返信者：フランク Zオーナーネットワークなど最近の同一車種のネットワークは メーカーやディーラーよりも情報が集まりやすい傾向にあると思います。 不具合情報に限らず、いろんな有効な情報がオーナー同士情報交換されています ので、メーカー側も客観的にネットワークの情報を取り入れよりよい カーライフ、商品作りに生かしてほしいですね。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/12(木) 17:52:25 ]

題名：タイヤサイズについて 投稿者：ぺんぺん

現在、前7.5J・後8.5Jのホイールに、前215/45・後235/45のタイヤを履かせているのですがこのホイールに、前225〜235・後245〜255のタイヤは履かすことは可能でしょうか？　後、そのサイズか装着できたとして扁平率はどれにすれば良いのでしょうか？　車に関して知識があまり無いので、どなたかご存知でしたら教えて戴けると嬉しいです。　宜しくお願い致します。 【e-mail to Z friends 】ぺんぺんさんへ [ 2004/8/11(水) 09:15:09 ] 題名：Re:タイヤサイズについて 返信者：ken32z@1682 インチが分からないのですが１７インチでしょうか？ Ｆ235/45 R255/40なら問題ないと思いますよ タイヤメーカーのHPに適合リムサイズがあると思いますので参考にされてみては？ [ 2004/8/11(水) 11:37:11 ] 題名：Re:タイヤサイズについて 返信者：まさかね〜 ホイールサイズ無視した回答です。FとR扁平率は5違として 　　　F：225ならR：255 　　　F：235ならR：265 　　　F：245ならR：275　かな。 ※その心はタイヤの外径が近いからです。 [ 2004/8/12(木) 01:19:43 ] 題名：Re:タイヤサイズについて 返信者：ken32z@1682 承知の回答とわからぬかな？ 履けるかとあるので履けると答えたまでだが 私もF235　R265ですがね [ 2004/8/12(木) 01:49:41 ] 題名：Re:タイヤサイズについて 返信者：まさかね〜 ホイールサイズが不明ですが、前7.5J・後8.5Jを考慮しまして17インチだとF：225/45R17、R：255/40R17、18インチだとF：225/40R18、R：255/35R18が妥当かと思います。 追伸：ken32z@1682さんに喧嘩を売った訳ではなく、ぺんペんさんへの回答です。沢山の方々から色々なアドバイスや意見を聞いて最終的に決断するのは本人です。アドバイスの無い言い掛かりは単なる板汚しですよ〜ご注意願います。今後はアドバイスか経験談を書いて下さい。 [ 2004/8/12(木) 03:22:19 ]

題名：バックに入らない・・・ 投稿者：marty＠2193

こんちは。先週仕事で家に帰宅してさぁ家に駐車するぞという時にいきなりバックに入らなくなりとりあえず父に押してもらい何とか駐車しました。 早速近所の民間工場（Ｚ３１の時からお世話になっている、Ｚに詳しいというわけでは有りません）に修理の依頼をしました。詳細は↓。 トランスミッション脱着 　　　　〃　　　　Ｏ／Ｈ　　65000（技術料) クラッチカバー脱着 フライホイール脱着 クランクリアＯ／Ｓ交換　　　1440　　　 クラッチディスク交換　　　　9900　　 ミッションオイル交換　　　　3700 エンジンオイル交換　　　　　3150 オイルエレメント交換　　　　1500 チェンジレバーＢ／ｃｘ交換　440 合計税込み　　　　　　　　　89386円でした。 これは一般的な相場でしょうか、また他に交換しておいたほうがよかったというものはあるでしょうか。皆さんのご意見を聞かせてください。 交換後の感想ですがシフトの遊びが明らかに少なくなり、エンジンを高回転まで回しても車の振動がかなり少なくなりそのおかげで音も静かになりました。修理したらこんなによくなるものなんやーと少々値は張りましたが満足しています。 　　　　 【HP link】 [ 2004/8/7(土) 10:45:02 ] 題名：Re:バックに入らない・・・ 返信者：エリクサー ちなみに、結局バックに入らなくなった原因はなんだったのでしょうか？ [ 2004/8/7(土) 13:11:58 ] 題名：Re:バックに入らない・・・ 返信者：pon まず高い部類の交換工賃でしょうね！私の場合、先般カーボンクラッチへの交換の際のミッション脱着工賃はジャスト４万でした。もっとも徹底的にリフレッシュした総額がmartyサンの１０倍では収まりませんでしたので値引きが入っていた可能性はありますが。。。　工賃の場合別の客への影響もありますので個別工賃は何時も一定だと思います。従って私のメカのミッション脱着工賃は常に４万のはずです、確か日産デも４８０００円だったと記憶してます。　６５０００円ならわたしは他を探します。ちなみにその工場ミッションジャッキ持ってますか？時々腹の上にミッションを抱えて床下からはいだして着る豪のメカニックもいるそうなのでそんなケースでは苦労賃がはいるかな？ [ 2004/8/7(土) 17:05:53 ] 題名：Re:バックに入らない・・・ 返信者：marty＠2193 ５速から間違えてバックに入らないようにする装置が壊れていて、バック自体が入らない状態だったそうです、オーバーホールする必要があったかどうかは疑問が残ってしまいましたがまぁ静かになったしええかなっていう感じです。 【HP link】 [ 2004/8/7(土) 17:06:42 ] 題名：Re:バックに入らない・・・ 返信者：marty＠2193 高いですか・・・ 田舎ですのでなかなかいい店はないですし、急で選ぶ余裕がなかったですので仕方ありません。 【HP link】 [ 2004/8/7(土) 17:13:38 ] 題名：Re:バックに入らない・・・ 返信者：Guin 妥当な金額だと思いますよ。 むしろ安いかも。 脱着のみなら高い金額ですがO/Hの工賃が入ると安く感じます。 こういった、メンテナンスにかかる費用が報告されると非常にありがたいです。 長く乗るために、メンテナンスは必要不可欠ですが安月給だと壊れるまでですから・・・ 【HP link】 【e-mail to Z friends 】Guinさんへ [ 2004/8/7(土) 18:46:46 ] 題名：Re:バックに入らない・・・ 返信者：大花火まん 私も妥当な金額だと思いますよ。 脱着だけなら高いかもしれませんが、ミッションを分解した工賃も含まれてますしね。 オイルシールなど、ついでに交換しておいたほうがいい部品もすべて入ってるので、しばらく先は安心して乗れると思いますよ。 強いて言うならクラッチカバーやレリーズベアリングも交換しておいたほうがよかったかも？？ 【HP link】 [ 2004/8/7(土) 19:26:55 ] 題名：Re:バックに入らない・・・ 返信者：marty＠2193 皆さん色々意見ありがとうございます。 自分自身もこのサイトから情報を色々頂いてますので少しでもお役に立てないかと。 中古と交換もできるけどオーバーホールするほうが安くつくよと言われそれに従い修理してもらいました。 クランクのオイルシールは雑誌で修理ついでに交換しておいたほうがいいと書いてあったのでその通りにお願いしました。 クラッチカバーとレリーズベアリングはそれに書いてありませんでしたので・・・参考になります。 今までの経験で駆動系が弱いとつくづく感じました。 【HP link】 [ 2004/8/7(土) 20:48:18 ] 題名：Re:バックに入らない・・・ 返信者：ナトゥー こんにちは★ 私のZも昔、同じ症状でバックがいきなり入らなくなりました!! ヒマだったので自分で調べもせず、日産で聞いたところ『チェンジレバーＢ／ｃｘ　\440』だったかな!?\500位の丸い金属のパーツが壊れてますな、と言われ、直すのにはミッション下ろしで総額\50.000オーバー・・・ しかも部品の場所を見るとどう考えてもミッション下ろさなくても出来る場所・・・ バカバカしくなって部品だけ買い、仲良しの近所のスタンドへ・・ リフトに上げてマフラーとぺラシャ外して、友人にミッションにぶら下がってもらい、その出来た隙間で、10mmのネジ一本外し、ポンと入れ替え完了♪ 見事バック復活♪所要時間約１時間♪ こんなのでミッション下ろすとか言ってるディーラーはさすが!! ある意味『この瞬間が日産だね!!』とバカバカしくなりました・・・ ノウハウあるチューニングショップ等のプロメカならこんなの同じようにちょちょいとやるでしょう♪ 何でもマニュアル通りにしか出来ないディーラーより、プロならではの技を持っているチューニングショップや町工場等の方が工賃など節約になっていい場合があります♪ 町工場のおっちゃんもあなどれません♪長年のカンはすごいですし。 いろいろ当たってみて安くしっかり直してくれるとこに常連になっておくと、年間とんでもない額の差が出てきます★ [ 2004/8/10(火) 01:07:27 ] 題名：Re:バックに入らない・・・ 返信者：pon ナトゥーサン素晴らしい友達をお持ちの様で、私のメカもそりゃー高いわあ！と言ってました。”わしならクラッチ交換でミッションは出ているんだから焼酎１本やな” だそうです。このメカ関西の皆が知ってるチューンナップメーカーの出身で奈良県のトンでもなく辺鄙な場所で一人でやってますが、ボロ工場の隅に別室をこしらえ１０００ｐｓのＲＢエンジンを組み立てる変人デもあります。私のミッションも降ろしたのを見ましたがスカイラインＧＴＲなどと違いｚのミッションは本来生えるべきシフトの後ろ２０センチ位までリンク装置で取りまわしソレからシフトレバーを生やしている為　トラブル発生の確立はヤヤ高いかも知れませんね！なぜそんなリンクをと質問したら　”ｖ６の上　スタイル優先のつけやろう”と　関心の無い答えでした。 　私もデｲラーとの付き合い方には配慮しています、残念ながら経験を積んでなじんだメカがいつのまにか営業に回る今のデイラー体制では本当に腕のいいメカは育ちません。ですから簡単な見立てはデｲラーに、本格的修理は腕のいい経験豊富な個人メカにという選択にならざるをえません。　ソレから本当に良い腕のメカは道具でも工場でも整理整頓がキッチとしてますね。 [ 2004/8/10(火) 01:51:32 ] 題名：Re:バックに入らない・・・ 返信者：フランク ナトゥーさんさすがです。 ディーラーのサービスマンも十人十色でいろんな人がいます。 誠実に対応してくれる人、いいかげんに高額修理費をチラツかせて 遠回しに修理を断る人など・・・どこのメーカーのディーラでも いろんな人がいます。 大切なのは、オーナーも自分の車の知識が必要ということですね。 ナトゥーさんのように修理の場所を聞いてこれは簡単なのでは？ と思う知識が必要ですね。何も知らなければ、言われたままになってしまいます。 私もディーラーとの付き合いは、少し車の知識があることを知っていますので ディーラーは変なことは言いません。じっくりどのように修理するか 教えてくれます。時にはサービスマニュアルを持って来て説明してくれます。 御互い車好きなので楽しく話し合っています。 ディーラー任せで維持するにしても 車を安く楽しく維持するには車の知識は必要ですね。 私も工賃を安くするために車の知識がついてきました。 これも、Zオーナーの皆さんとの情報交換のおかげです。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/10(火) 09:11:21 ] 題名：Re:バックに入らない・・・ 返信者：marty＠2193 皆さんいいショップご存知ですね、というか自分もお店の人にもっと質問するとかすべきだった痛感してます。 　 【HP link】 [ 2004/8/11(水) 09:39:30 ] 題名：Re:バックに入らない・・・ 返信者：pon 　余談でありますが。。。。ず〜とデｲラーの技術レベルの維持に付いて？に思っていることがあります。この掲示板でも触れましたが、どうしてデｲラーは経験を積んだメカニックを大事に育て挙げないのか？と言うことです。以下は予断に満ちて不快に思うメンバーも或はいるかも知れませんが　サービスを受ける我々として大切な事ですので一言述べたいと思います。おおよそ近年のデｲラーのメカで４０歳を越してなおメカニックで残っているひと居ますでしょうか？私は先進技術の吸収は若い人のほうが確かに適していると思いますが経験に裏打ちされた”感”が随分と大切な仕事だと思うのですが、デｲラーの人事担当者はその財産である経験よりも、まるでバーガーショップの接客マニュアルよろしく、修理メンテの体制を作り上げているとしか思へないのです。私以前放送局に長らくおりましたが　この技術集団と言うのが厄介でした！”コンな会場設定ではハウリングが出る””中継車からのラインが観客に踏まれる”電波が飛ぶか確信が持てない”など３０そこそこのアッポがやりもしない内から楽を決める発言をしていたものです。この兆候は伝統？のある放送局ほど顕著です。思いますに車のメーカー及び販売店のメカ集団も数がそろうと色々難色を示した時代がかつてあったのでは有りませんでしょうか？技術という専門知識の分野を持ち出されると文化系の私などは二の句がでませんでしたから。　コレに作業能率の低下と危機を感じた経営者側が現在のシステムを構築したとしても不思議では有りません、事実放送業界で組合の軟弱なところでは、技術営業などと称して４０才以上の技術を配置転換する会社もかなりあります。大体専門職の人間は人事移動されるとしばらく腑抜けになってしまいますがソレでも移動を敢行しなくてはならない　何かがそこに有るとしか思えません。こんな事を今年の酷暑の中でぼんやり思って増す、”良いメカは財産”だとおもいますがね。無口でいい！仕事の完了したその結果が私どもの信頼に結びつくのです。だから私は冷コー(関西ではチメタイコヒーをこう呼びます)は出てこなくても　確かな技術のメカを求めるのです。 [ 2004/8/11(水) 10:59:39 ] 題名：Re:バックに入らない・・・ 返信者：0（+＞ ご参考までに・・・、 http://www.ultra.atnifty.com/~falcon/cgi-bin/bbs5/msgbrd.cgi?cmd=listview&id1=new&id2=1083559667&p=6 ＞ｐonさん、私もそれがいやで他工場に移りました。まだ４０前ですが・・・。 [ 2004/8/11(水) 22:20:15 ] 題名：Re:バックに入らない・・・ 返信者：pon ０(＋〉サン　お互い好きな仕事でしたのにね〜職場環境は人の作るもの。 集団になると突然良く分からない論理が横行します、単純に生きたいものです。 日本語の良いテンはすべてをいわなくても”おまえ分かるだろう”という腹芸の世界です、ですから０(＋＞サンのおっしゃることは納得したつもりです。 [ 2004/8/12(木) 01:12:13 ]

題名：アンダーネオン管（リア）を着けてみました。 投稿者：TAK-Z@2591

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 480 * 360 ) 以前からアンダーネオン管を装着したかったんですが、 予算的に厳しいのと、自分で簡単に取り付けをしたかったので 本日、カー用品店で車内用の４０センチのネオン管（シガーライターから 電源を取るタイプ　税込み￥３，２８０）を購入してきました。 本体防水仕様と書いてありましたが、念のため防水処理をして 約２時間で取り付け完了しました。 （とりあえずネオン管を取り付けてみたかったので今回はリア部分しか 　着けてません） 車内用のネオン管ということもあり、あまり期待はしていなかったのですが いざ点灯させて見ると予想以上の明るさでした!(^^)! 自分と同じように、とりあえず装着してみたい方にはオススメですよ。 [ 2004/8/9(月) 02:20:53 ] 題名：Re:アンダーネオン管（リア）を着けてみました。 返信者：zetton＠九州"5 こんばんは〜 綺麗に分散して光ってますね〜★o(^o^)o やっぱりLEDよりネオンの方が光が広がって綺麗ですね。 取付はどこにしましたか？燃料タンクのベルトでしょうか？ よくよく見たらリアスポが一緒〜σ(^◇^) ３種類の純正スポイラーの中でも中期スポイラーが一番好きです。 【HP link】 [ 2004/8/10(火) 22:31:32 ] 題名：Re:アンダーネオン管（リア）を着けてみました。 返信者：TAK-Z@2591 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) zettonさん、はじめまして、こんばんは！ ちょこちょこＨＰを拝見させていただいています(^^♪ 自分も中期型のリアスポはお気に入りです。 今回たまたま店内で見つけたのがネオン管だったのでネオン管にしてみました。 取り付け場所は、リアバンパーの裏側です。 車の下にもぐり込んでちょうどＬ字型のステーを着けられそうな場所があったので そこにしました。 ナンバーを少し斜めにしてるので、その隙間からも光が広がってバンパー下部も 同時に照らされてます。 これにより更に光が広がってキレイに光ったので良かったです。!(^^)! [ 2004/8/11(水) 01:03:44 ] 題名：Re:アンダーネオン管（リア）を着けてみました。 返信者：TAK-Z@2591 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 斜め後方から見た光り方はこんな感じです。 光り方が四角っぽいですが(^_^;) [ 2004/8/11(水) 01:14:45 ] 題名：Re:アンダーネオン管（リア）を着けてみました。 返信者：zetton＠九州"5 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) 絶妙な取付位置ですね〜 (ﾉﾟοﾟ)ﾉ ｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫ- 光が拡散するネオン管は取付位置を選びませんね。 それにしても綺麗に光ってます(-_☆)bｷﾗｰﾝ 話は変わりますが、最終型テールもどきにしてみました。(^^ゞ 【HP link】 [ 2004/8/11(水) 01:20:48 ] 題名：Re:アンダーネオン管（リア）を着けてみました。 返信者：TAK-Z@2591 おぉっ！スリットテープだけで結構印象が変わるもんですね！ しかも安上がりでいいですね！！( ..)φメモメモ [ 2004/8/11(水) 01:42:45 ] 題名：Re:アンダーネオン管（リア）を着けてみました。 返信者：じみぐるま。 TAK-Zさん初めまして！綺麗に光が拡散していますね！ 見たところバンパーのデザインがディフューザー状になっているのにもかかわらず結構横にも広がっているんで改めてネオン管の威力にビックリです。 Ｚってマフラーが２本出しだからあんまり長いネオン管が入らないんですよね〜 この勢いでフロント＆サイドもいっちゃいましょ〜！ 【e-mail to Z friends 】じみぐるま。さんへ [ 2004/8/11(水) 09:13:49 ] 題名：Re:アンダーネオン管（リア）を着けてみました。 返信者：TAK-Z@2591 じみぐるま。さん、こんばんは(^^) ネオンの光はもう少し横に広がっているみたいなんですが リアサイドマーカーの光とまじって両端は紫っぽい色になってます。 やっぱり実際に着けるとリアだけでは物足りなくなってきますね(*^^)v [ 2004/8/11(水) 22:02:37 ] 題名：Re:アンダーネオン管（リア）を着けてみました。 返信者：じみぐるま。 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 1165 * 240 ) ネオン管ネタってことで。 僕も最近流行りのLEDタイプのネオン管（正確にはネオン管じゃないけど・・・）を入れてみました。 光の拡散はネオンの方が綺麗ですが光量は申し分ありません。 なにより色が７色変更でき点滅やスキャナーのような様々な動きもできるんで大満足です。 あとLEDだけに消費電力が少ないのもヒカリモノマニアの僕には助かります〜 【e-mail to Z friends 】じみぐるま。さんへ [ 2004/8/11(水) 22:37:01 ] 題名：Re:アンダーネオン管（リア）を着けてみました。 返信者：TAK-Z@2591 すごい綺麗ですね！！-☆ ＬＥＤもいいですね(^o^)／ 色が変わるのってすごい魅かれます！ マイＺのサイドはＬＥＤにして色を変えてみたり・・・ リアとサイドで色を変えたらちょっと派手でしょうか！？ 最近夜が待ち遠しいです。Ｚにも優しいですし(^^) [ 2004/8/11(水) 23:16:06 ] 題名：Re:アンダーネオン管（リア）を着けてみました。 返信者：じみぐるま。 フロント、サイド、リアと３色使った車を見たことがありますがさすがに派手でしたね〜 目立つことのみに的を絞るんであればアリかも？ でも個人的にはやっぱ単色が好みです。 ボディがホワイトならどんな色でも似合いますね！ うちのは紫だから７色使えるとはいっても実際に合う色は限られてくるんですよね〜 でも７色順番に点灯させるモードにしたらこれまた派手になるんだろうなぁ〜 【e-mail to Z friends 】じみぐるま。さんへ [ 2004/8/11(水) 23:55:03 ] 題名：Re:アンダーネオン管（リア）を着けてみました。 返信者：TAK-Z@2591 やっぱり３色使ってる方いらっしゃるんですね〜 一度、生で見てみたい(^^) でもさすがにそれで走行すると目立ちすぎますね。 ネオン管を着けたその日に２回もパ○カーに遭遇して ついドキドキしちゃいました(^_^;) フロントの開口部の中を７色で光らせてみたいです。 [ 2004/8/12(木) 00:15:51 ]

題名：エンジン始動直後に 投稿者：黒い彗星

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 288 * 352 ) いつも楽しく拝見させてもらっていますm(_ _)m 最近エンジン始動直後に助手席側のリアサイドの地面に何か液体が噴出しているような感じです。助手席側のみで、運的席側にはできません。故障であれば早めに対処したいのですが、どなたか教えて頂けませんでしょうか？よろしくお願いします。 [ 2004/8/10(火) 18:35:37 ] 題名：Re:エンジン始動直後に 返信者：ＹＥＹＥ 場所的にガソリンっぽいですね？ 私にはわかりませんが・・。 心配なんでレスしちゃいました。 [ 2004/8/11(水) 04:52:00 ] 題名：Re:エンジン始動直後に 返信者：フランク まずは臭ってみてください。 どんな匂いがしますか？ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/11(水) 11:05:21 ] 題名：Re:エンジン始動直後に 返信者：黒い彗星 YEYE様、フランク様、レスありがとうございます。 においは無臭？だとおもうんですが・・・。かすかにガソリン臭がするのはマフラーが近いせいでしょうか？マフラーに穴があいているなら音はかなり大きくなりますよね（ちなみに音量の変化はありません）？よろしくお願いします。 [ 2004/8/11(水) 12:00:07 ] 題名：Re:エンジン始動直後に 返信者：Doc@2109 その吹き出た液体に水を掛けてみたらどうでしょうか？ 油脂類（ガソリンやオイル等）なら水に虹色の模様が出るはずです。 もし、油脂類なら早急に対応した方がいいと思いますよ。 （ガソリンだったりしたら車が炎上しかねないので…） [ 2004/8/11(水) 13:58:27 ]

題名：ＦＡＬ道ツーリング終了！！！ 投稿者：Ｎｏｒｉ＠２４１０

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 592 * 444 ) 少し前に帰ってきました。 ＦＡＬ道ツーリングに参加された皆さん お疲れ様でした！ トラブルもなく無事にツーリングが終了することができました。 今日は５台のツーリングとなりましたが、 hiro＠１６２０さん（番号間違っていたらすいません）が 初参加してくれましたので、個人的に非常に嬉しく思います。 ａｏ６＠３９８さん差し入れありがとうございました！ 今回一緒に走れなかったのは残念でしたが、次回の都合が合えば よろしくお願いします。 新しい出会いがあり、どんどんＦＡＬ道が盛り上がればと 期待しています！！！ 北海道の皆さん、盛り上げていきましょう！！！ 今年の北竜町のひまわりは、早く咲きすぎたみたいで 一部が枯れかかっていました。 そんな１枚をＵＰします。 きれいなひまわりの写真は、他のメンバーにお任せします！ [ 2004/8/7(土) 23:14:05 ] 題名：Re:ＦＡＬ道ツーリング終了！！！ 返信者：筆無精@2237 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 500 * 375 ) Ｎｏｒｉ＠２４１０さん、はじめツーリングへご参加されたみなさん、お疲れ様でした。 しかし、今日も暑かったですね〜。例年にない暑さのためか、すっかり見頃を過ぎてしまった「ひまわり」たちでしたが、満開の一角がありましたね〜。 ＞hiro＠1620さん 名寄まで行かれる途中までの参加予定でしたのに、ひまわりの里までご一緒いただきましてありがとうございます。おかげさまで楽しかったです。また参加してください。 ＞ao6＠398さん 差し入れ本当にありがとうございました。非常にうれしかったです。告知のページを作成した甲斐がありました。次回はぜひご参加ください。 ＞くまさん 今日は仕事でしたのに、業後の追っかけ参加大変お疲れ様でした。別にスーツで参加していただいてもよかったんですよ。（笑） 次回もぜひご参加ください。 [ 2004/8/7(土) 23:43:11 ] 題名：Re:ＦＡＬ道ツーリング終了！！！ 返信者：筆無精@2237 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) おっと、一応ZのHPですからひまわりだけでなく、ZCARの写真を。 出発前の集合写真です。 [ 2004/8/7(土) 23:45:15 ] 題名：Re:ＦＡＬ道ツーリング終了！！！ 返信者：falcon.011 Noriさん皆さんこんばんは 本日はお疲れ様でした 今日は会議で午前中会社に出勤してました（泣） 元気があれば昼からこっそり２３１号を北上 するつもりでしたが･･･断念してしまいました（笑） 次回、頑張ります [ 2004/8/8(日) 00:51:56 ] 題名：Re:ＦＡＬ道ツーリング終了！！！ 返信者：hiro@1620 皆様，お疲れ様でした。 今回私は初めての参加でしたが，暖かく接して頂き，楽しい時間を過ごすことができました。幹事様，ご一緒させていただいた皆様にこの場を借りてお礼いたします。ありがとうございました。 本当は，最後までご一緒にしたかったのですが，所用があってさらに北上しなくてはならず，途中離脱してしまったのは残念でなりません。次回は是非全行程参加したいです。 スタート前に差し入れをくださったao6＠398さん，お気遣い心よりお礼いたします。 次回は是非ご一緒しましょう。 ちなみに，帰りはしっかり午前様で，帰路のZの中で日本の優勝の喜びをかみしめてました（笑） [ 2004/8/8(日) 07:43:53 ] 題名：Re:ＦＡＬ道ツーリング終了！！！ 返信者：Z123@956 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) こんにちはZ123@956です。 ＦＡＬ道ツーリングに参加された皆さんお疲れ様でした。 また、Noriさん、筆無精さん、幹事ありがとうございました。 おかげさまで、快適なツーリングを楽しませて頂きました。 当日は天気も良く、最高のツーリング日和でしたね。 ひまわり畑は満開の時期を過ぎていましたが、さすが北竜町のひまわり畑でした。 帰りに日本海側の夕日は少し雲が多くて見られませんでしたが、変化のある道で綺麗な海岸線とツーリングを楽しむことが出来ました。 ツーリングは走行距離３４０ｋで、自宅には２２：３０に無事到着し、楽しかった一日が終了しました。・・(^o^) また、一緒出来ませんでしたが、ａｏ６＠３９８さん差し入れありがとうございました！ ＭＹＺは、ａｏ６＠３９８さんの愛車と同じ赤のＺ３２です。 それから、ツーリングレポートは今週中にＭＹＨＰにアップします。 それでは、幹事さん、皆さんお疲れ様でした。 これからも、みんなでＦＡＬ道を盛り上げていきましょう〜！ また、オフ会＆ツーリングでお会いしましょう。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】Z123@956さんへ [ 2004/8/8(日) 10:18:43 ] 題名：Re:ＦＡＬ道ツーリング終了！！！ 返信者：Z123@956 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 500 * 375 ) 追伸としてツーリング途中（札幌〜北竜町）の写真です。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】Z123@956さんへ [ 2004/8/8(日) 10:32:07 ] 題名：Re:ＦＡＬ道ツーリング終了！！！ 返信者：コンバ乗り 北海道はＺに優しいところですか。いつか仕事を見つけて北海道に住みたいです。 ひまわりの黄色が目にまぶしいですね。リストラに負けずこれからもコンバチと楽しもう。 【e-mail to Z friends 】コンバ乗りさんへ [ 2004/8/8(日) 11:41:56 ] 題名：Re:ＦＡＬ道ツーリング終了！！！ 返信者：ao6@398 無事ツーリングが終わってみなさんご苦労様です。 今度、機会があったら是非参加したいと思います。 そのときはよろしくお願いします。 [ 2004/8/8(日) 21:19:15 ] 題名：Re:ＦＡＬ道ツーリング終了！！！ 返信者：くま＠北海道 綺麗なひまわりの写真すか？ ん〜ナイ!! ◇ミ＼(°ロ°＼)三三(／°ロ°)／ミ◇ ナイ!!です 私の目には・・・ 遥か遠くに見えたものしか・・・ だって、昼から追いかけたんだも〜ん falcon.011さんも頑張って２３１ではなく２７５より追いかけていただいてたら もしかすると、途中で合流できたかも知れませんでしたね。 そしたら、Ｎｏｒｉさんは驚きのあまり 泣き出しちゃったかも(笑) 【HP link】 [ 2004/8/9(月) 20:02:13 ] 題名：Re:ＦＡＬ道ツーリング終了！！！ 返信者：フランク とにかくうらやましいですね・・・北海道ツーリング！ 1台で走っても楽しい北海道ですが、Zのツーリングならさらに楽しいでしょうね！ Zのオフ会やツーリング機会があることはいいですね。 本州から参加する人が出てきますよ！ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/9(月) 21:04:45 ] 題名：Re:ＦＡＬ道ツーリング終了！！！ 返信者：Z123@956 こんにちはＺ１２３＠９５６です。 ツーリングの写真をオフレポとは別に写真館にテスト的に入れてみました。 よろしければ見てください。 また、オフレポは今週末までにＭＹＨＰにアップします。 http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumPage.asp?key=1035124&un=145798&m=2&s=0 【HP link】 【e-mail to Z friends 】Z123@956さんへ [ 2004/8/10(火) 23:47:44 ]

題名：ベタハネ延長 投稿者：DATSUN

Zオーナー募集!でも装着されてる方もいらっしゃるのですが、１期車に装着されているベタハネを延長したリアウィング(かぶせタイプ?)はどこで販売されてるか御存知の方いらっしゃいましたら是非教えて下さいm(..)m [ 2004/8/9(月) 22:02:24 ] 題名：Re:ベタハネ延長 返信者：830・・32 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) D-スピードでは？DATSUNさんの思っている品物と違ったら済みません。 [ 2004/8/9(月) 23:36:19 ] 題名：Re:ベタハネ延長 返信者：じみぐるま。 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 393 * 121 ) もしかしたらこんなやつかな？ http://www.dspeed.co.jp/aeroparts/z32.html 【e-mail to Z friends 】じみぐるま。さんへ [ 2004/8/10(火) 10:00:07 ] 題名：Re:ベタハネ延長 返信者：DATSUN 830・・32さん、じみぐるまさんレス有難う御座います!! コレです!!探してたんです!!でも68,000円もするんですね…。塗り入れて90,000円…高いなぁ(^^; [ 2004/8/10(火) 20:01:52 ] 題名：Re:ベタハネ延長 返信者：830・・32 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 先日ヤフーに出てた様な気がします。自分もあのハネは好きなので買おうか迷いました。 [ 2004/8/10(火) 22:52:35 ] 題名：Re:ベタハネ延長 返信者：ken32z@1682 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 以前の車についてました 後方視界　かなり悪くなりますよ [ 2004/8/10(火) 23:43:10 ]

題名：STILLENのサイドステップについて 投稿者：とも099

www.stillen.comを見ると、サイドステップ(rockerというようですが)に DRと PAというのがあります。このDRとPAの違いって何かご存知の方はいるでしょうか？ 価格は同じだし、画像も同じなので、何が違うのかが分からないのです。 もう少し円高になるとうれしいんですけど。(^^; いつの間にやらちゃんとしたeコマースサイトになっててちょっとびっくりしました。 [ 2004/8/9(月) 00:32:43 ] 題名：Re:STILLENのサイドステップについて 返信者：va-va-voom DRはdriver（運転席側）、PAはpassenger（助手席側）かな？？ たぶんですけど・・・。 [ 2004/8/9(月) 01:42:42 ] 題名：Re:STILLENのサイドステップについて 返信者：とも099 うっ…なるほど。 そうすると、$187は片側！？両方で$374ですか。 ウレタンであることは大きいですが、微妙な値段になりますねぇ… stillenは、前はメイルの問い合わせがあったんですけど、今は電話だけになっててとっつきにくくなっちゃいましたね。 [ 2004/8/10(火) 22:55:34 ]

題名：エアフロの清掃 投稿者：しげ

エアフロを掃除してみようと思うのですが、普通のエンジンクリーナではできないのでしょうか？ もし、専用のクリーナーがあったら教えてください。 [ 2004/8/7(土) 18:34:30 ] 題名：Re:エアフロの清掃 返信者：ブラストビート 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) マインズからスプレー式のエアフロクリーナーが出てます｡数年前に買った物なので､まだラインナップにあるか分かりませんが…｡ [ 2004/8/7(土) 19:36:49 ] 題名：Re:エアフロの清掃 返信者：しげ ブラスビートさん情報ありがとうございます。 ちなみに値段はいくらでしたか？ [ 2004/8/8(日) 07:01:22 ] 題名：Re:エアフロの清掃 返信者：ろじゃー＠２７１０ しげさん、こんばんわ。私もいつ買ったか忘れましたがマインズの同じ物がありました。値札は￥２５００となっていました。参考までに。 [ 2004/8/8(日) 22:07:05 ] 題名：Re:エアフロの清掃 返信者：ふう＠２４２６ 自分はいつもキャブクリーナーでクリーニングしています。 ぞうきんの上に乗せブシューっと吹いています、いつもぞうきん一枚真っ黒になりますよ。 【e-mail to Z friends 】ふう＠２４２６さんへ [ 2004/8/8(日) 22:23:26 ] 題名：Re:エアフロの清掃 返信者：しげ ろじゃー@2710さん、ふう@2426さん情報ありがとうございます。 キャブクリーナーはカー用品店にありそうなのでまずはキャブ クリーナーで掃除してみます。 [ 2004/8/9(月) 22:46:28 ] 題名：Re:エアフロの清掃 返信者：やじろべえ＠０５４ エアフロ清掃実施する前に、一度、過去スレを検索して調べてみたほうがいいですよ。 結構、繊細な部品らしく、うまくやらないとかえって調子がおかしくなってしまうもののようです。 [ 2004/8/10(火) 17:46:33 ] 題名：Re:エアフロの清掃 返信者：Zearl CARB○Y誌で以前読んだのですが、キャブクリーナーだと強すぎるのでブレーキクリーナーでシュッとヒト吹きする位にするようにとの事でした。自分もマインズのエアフロクリーナーを使ってます。確か、日産にもエアフロクリーナーが有った様な・・・そちらはうる覚えです。 【e-mail to Z friends 】Zearlさんへ [ 2004/8/10(火) 19:13:56 ] 題名：Re:エアフロの清掃 返信者：0（+＞ キャブクリーナーだと、プラスチックやゴムを侵すものもありますので エアフロの洗浄には使用しないでください。また揮発性ではないため、 成分がエアフロのワイヤーやフィルム部に残ると厄介です。 専用のエアフロクリーナであれば問題と思います。 純正では販売しておりません。 ひとつ興味の有るケミカルとして、 ホームセンターでも入手可能な呉工業のエレクトロクリーナーです。 私も試してないのですが、電子部品の洗浄用とあるので、いけるかな？と思っているところです。 いずれのケミカルを使用するにも、それなりの知識と注意が必要となります。 基盤などが入った‘箱‘の方を下にして洗浄すると、中に入ったケミカルや水分が乾かなくてたいへんです。（エンジンが始動不能となります） 水洗いを推奨しているようですがこの点からやめています。 私はエアフロクリーナももっていますが、もっぱらパーツクリーナです。 [ 2004/8/10(火) 20:01:08 ]

題名：ｼｰﾄの張替え 投稿者：king12

革がへだってきたのでyahooから新しい黒の革を購入しました。張替えをお願いできる業者の探しているのですが東京・神奈川近辺でどこかお勧めのところがあったら教えて頂きたいです。 [ 2004/8/7(土) 02:44:16 ] 題名：Re:ｼｰﾄの張替え 返信者：みなぎ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) お台場のスーパーオートバックスでレザー張り替えを専門に扱っている一角がありました。レザー代込み張り替え（2脚）で、Zクラスで6〜7万だったので今度行ったとき頼んでみようと思っています。あーゆー所は、頻繁にキャンペーンとかやっているので見に行ってみるのも良いのでは。 [ 2004/8/8(日) 02:29:45 ] 題名：Re:ｼｰﾄの張替え 返信者：king12 みなぎさん ありがとうございます。　 私も業者などたくさんあると思っていますがＺクラス のものを張替えるとなるとなかなか難しいですよね。 [ 2004/8/10(火) 06:58:06 ] 題名：Re:ｼｰﾄの張替え 返信者：eguchi@352 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 579 * 404 ) 去年の夏、こちらの業者さんでシートと内装の張り替えをしました。 シートはヤフオクで入手した物でそれに合わせた合皮で内装を仕上げてます。 張り替えから1年以上経ち、内装の一部に浮きがおきてますが シートの張り具合は満足の行く仕上がりです。 車屋ではないのでシートや内装の脱着はこちらで行う必要があります。 かなり大変な作業だったようで、しばらく車はやりたくないなって言ってましたが 1年経ったのでそろそろやってくれるかもしれません（笑） 【HP link】 [ 2004/8/10(火) 12:45:27 ] 題名：Re:ｼｰﾄの張替え 返信者：ブルーＺ 私が運転席のみ張り替えをお願いした業者でよろしければ メールにてお知らせ致します。 http://startingover.net.dhis.org/sub06.htm ↑を開けない方もいらっしゃるようです。 お粗末なＨＰですいません。 [ 2004/8/10(火) 14:46:09 ] 題名：Re:ｼｰﾄの張替え 返信者：ブルーＺ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 877 * 509 ) こちらは、DIYにて自宅で作業した助手席です。 本革ではなく、合皮なので作業が少々違うかも・・ [ 2004/8/10(火) 14:49:19 ] 題名：Re:ｼｰﾄの張替え 返信者：フランク eguchiさんも、ブルーＺさんもすばらしいですね。 しかし、下記のHPは見れません・・・私だけ？ http://startingover.net.dhis.org/sub06.htm 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/10(火) 16:18:54 ]

題名：ショック交換にて・・ 投稿者：ふう＠２４２６

フロントのショックがなかなか抜けずに苦戦しています・・。 なぜか右側は簡単にはずすことができました。しかし左側はショックの下側が スタビに当たりはずせません・・馬はメンバー部にかけています、どこかをバール なりジャッキなりで持ち上げれば楽にはずせるのでしょうか？どなたかコツを教えて ください！リア側もコツがあれば教えてください。宜しくですm(-_-)m 【e-mail to Z friends 】ふう＠２４２６さんへ [ 2004/8/8(日) 22:17:00 ] 題名：Re:ショック交換にて・・ 返信者：zetton＠九州"5 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) こんばんは。 フロントはすんなり抜けると思うのですが、、、なぜでしょう(^^; リアは左右ともジャッキアップした状態で、添付画像のようにバールを突っこんで押し下げると抜きやすくなります。 がんばってください(o^-')b 【HP link】 [ 2004/8/8(日) 22:51:35 ] 題名：Re:ショック交換にて・・ 返信者：zouneko フロントは左右同時ジャッキアップが必要です。 ポイントは左右同時にアッパーネジを外してから高めにジャッキアップすることで、 ネジ部を大きく下げアッパー部の遊び範囲を大きく取ります、 これによりスタビの当たり部分は遊びが増えます、 これで抜けやすく成ると思います。 リアはアッパーマウントーネジ2本外してからジャキアップした方が ネジを折るなどのトラブルを防げます、 あとは　zettonさん　と同じで方法でデスク部を下げるだけです。 きっと出来ます頑張りましょう！ [ 2004/8/9(月) 04:55:01 ] 題名：Re:ショック交換にて・・ 返信者：ken32z@1682 スタビを片側外せば楽に抜けるはずです [ 2004/8/9(月) 11:50:42 ] 題名：Re:ショック交換にて・・ 返信者：ふう＠２４２６ zettonさん、zounekoさん、ken32zさん、アドバイスありがとうございました！ 無事にフロントの交換ができました。明日はリアの交換をしようと思ってます。 いや〜苦労したけど楽しい苦労でした！あーでもない、こーでもないと試行錯誤 しながらやってるとサスの仕組みがよくわかりました。やっぱりＤＩＹでやって 良かったです（＾_＾）本日また一歩ＤＩＹの経験値レベルアップです！ 【e-mail to Z friends 】ふう＠２４２６さんへ [ 2004/8/9(月) 22:30:56 ]

題名：お盆のウエルカムオフ開催予定です 投稿者：はるぼん@50

今年もお盆休みにみゅうさんが埼玉から秋田へ やってきます。 ということで色々話あってます。 今回は岩手は雫石まで足を伸ばしています。 詳しくはオフ会BBSに来てください。 まだまだ詳細は決定してないのでドンドンアイデア出してください。 日時は来週１２日木曜日になってますので。。 一応岩手、青森、秋田メンバーには案内のメールいたしました。 いま手が痛い メーリングリストは良いけどイッカツでメール出せたら 便利なのにな〜フランクさん考えてみてください。 【HP link】 [ 2004/8/5(木) 23:02:50 ] 題名：Re:お盆のウエルカムオフ開催予定です 返信者：はるぼん@50 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 240 * 320 ) 上げ 先日オープンした秋田のアップガレージに リトラの刀がありました。 懐かしい〜オイラが唯一バイクのプラモを 買ったのもこのバイクでした。 バイクに興味ないオイラでもこの刀は別でした。 ちなみに値段は付いてませんでした。 【HP link】 [ 2004/8/8(日) 19:50:10 ] 題名：Re:お盆のウエルカムオフ開催予定です 返信者：みゅう＠227 毎年恒例？！（笑） Zでの参加じゃないですが、近郊の方お会いできるの楽しみにしてます！ [ 2004/8/8(日) 20:41:09 ] 題名：Re:お盆のウエルカムオフ開催予定です 返信者：フランク 懐かしいバイクの写真ですね。 実は私は刀1100を持っています・・・もう5年も動かしていませんが・・・ リトラクタブルの刀は750ですね。 一括メールですか、考えてみます。システムのアイディアは出来ていますので 実行するのみですが、セキュリティのも問題もあり検討中です。 お盆の季節は帰省オフ会が盛り上がりますね。 私は九州大分オフ会に間に合いませんでしたが・・・ 九州、東北エリアは帰省オフ会は盛り上がるような気がします。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/9(月) 21:15:40 ]

題名：北海道、九州エリア本日オフ会！ 投稿者：フランク

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 583 * 302 ) 北海道、九州エリアが本日オフ会予定です。 明日からお盆の長期休暇シーズンに突入します。 お盆の前後で全国的にオフ会が計画されています。 お時間のある方、帰省先で普段参加できないエリアに参加できる方も多いのでは？ 帰省中でZのない方もZでなくても参加可能です。 各エリアのZを見るのも楽しいと思います。是非参加してみてください。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/7(土) 00:35:59 ] 題名：Re:北海道、九州エリア本日オフ会！ 返信者：ao6@398 札幌のツーリング、参加したかったのですが都合があってどうしても参加できませんでした。 でも、集合場所がメチャメチャ近かったの顔だけ出しました。 Ｚが集まっているのを初めてみたのでとてもよかったです。 [ 2004/8/7(土) 19:19:51 ] 題名：Re:北海道、九州エリア本日オフ会！ 返信者：zetton＠九州"5 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) 九州のお別れオフ、無事終了しました。 Ｊｏｋｅｒ＠２３４８さんは今夜、横須賀行きのフェリーへ乗られます。 明日は夜に大黒でプチオフが開催される予定だそうです。 写真は別府、鉄輪温泉の風景です。 それにしてもいい天気すぎて暑いのなんの(~Q~;) あっち〜 フランクさん、今回は参加できずに残念でした。次回チャンスがあればご参加ください。 【HP link】 [ 2004/8/7(土) 20:26:00 ] 題名：Re:北海道、九州エリア本日オフ会！ 返信者：zetton＠九州"5 あっ＼(◎o◎)／！ WALT＠3079さん、遠路長崎よりお越し頂き、幹事おつかれさまでした。 無事到着されたでしょうか？ 【HP link】 [ 2004/8/7(土) 21:13:52 ] 題名：Re:北海道、九州エリア本日オフ会！ 返信者：WALT zettonさん 　只今、無事帰宅致しました。 みなさん、暑い中お疲れさまでした。 　また、たくさんお集まりいただき有り難う御座いました。 　もう少し行き先の候補を探しておけば良かったです。 　どこも暑くて大変でしたね（＾＾； [ 2004/8/7(土) 22:02:54 ] 題名：Re:北海道、九州エリア本日オフ会！ 返信者：Ｊｏｋｅｒ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 400 * 300 ) いや〜　土曜日・日曜日と西と東連ちゃんでオフってしまいました♪ 九州でおいらにかかわったZ乗りのかたがた本当にお世話になりましたね〜〜 また　いつの日か必ず西海しましょう♪ 横浜大黒PAで向かえてくれたZ乗りのみなさんよろしくです 横須賀港まで迎えに来て頂感謝してます。。。。♪ いや〜〜FALに登録してよかった〜〜〜と実感してます　★ミ 【HP link】 [ 2004/8/9(月) 03:17:34 ] 題名：Re:北海道、九州エリア本日オフ会！ 返信者：くま＠北海道 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 800 * 600 ) フランクさん何事も無くＦＡＬ道ツーリング終了しました。 残念ながら、私は仕事の都合で、昼から追いかける形での参加で ひまわりは、見れませんでしたけどね。 ao6@398さん見送りご苦労様です 次回は是非ご一緒したいですね。 【HP link】 [ 2004/8/9(月) 19:52:50 ] 題名：Re:北海道、九州エリア本日オフ会！ 返信者：フランク 大分オフ会1日違いで参加できませんでした・・・残念・・ 湯布院ややまなみのツーリングは想像しただけでも楽しそうですね。 次回是非参加させてください。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/8/9(月) 21:07:03 ]

題名：ウォルターさんウェルカム＆復活おめ！プチオフ案内 投稿者：はいね＠２６１６

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) オフ案内のスレッドをこちらに立てることをお許し願います。急に決まったもんですから(^-^)【ファル西ウォルターさんウェルカム＆復活おめ！】を本日２０時より(もうすぐやん)緊急開催したいと思います。 場所はＤＪ ＣＯＯＬＭＡＮさんのお店“ＣＯＯＬ”です。(何か特典があるのかなｗ？？) 場所のわからない方は(私もですか…)ファル中のホームページのリンクからＣＯＯＬのホームページを参照願います。 ｋｅｎ３２ｚさんとお待ちしてます。 ｋｅｎ３２ｚさんは朝までいますのでお気軽にご参加下さいｗ [ 2004/8/7(土) 19:38:05 ] 題名：Re:ウォルターさんウェルカム＆復活おめ！ 返信者：はいね＠２６１６ 参加者８名のウェルカムプチオフ終了しました！ ウォルターさん無事神戸まで到着しましたでしょうか？ 今回のプチオフ、何がよかったかと言えば吹田お披露目の前にＮＥＷウォルター号を拝見できたことでしょう！ 参加されたみなさん楽しいひと時をありがとうございました。 [ 2004/8/8(日) 01:46:54 ] 題名：Re:ウォルターさんウェルカム＆復活おめ！ 返信者：ウォルター＠２０２０ はいねさん！ お心使いありがとうございます。無事神戸まで帰宅できました。 ファル中の皆さん！ 充実した一日を過ごせました。(^_^)vまた遊びに行きます。 【e-mail to Z friends 】ウォルター＠２０２０さんへ [ 2004/8/9(月) 07:04:08 ] 題名：ウォルターさんウェルカム＆復活おめ！プチオフ案内 返信者：DJ　COOLMAN@2560 先日はありがとうございました＆おつかれさまでした。 Z殺し号、色がとってもキレイ＆爆音でした。いいなぁ。。 短い時間でしたがZを通じていろいろな人と知り合いになって楽しく 話して・・・Zオーナーになってよかったと改めて実感した一日でした。 はいねさんの排気音も憧れです。 僕もエキマニ替えよっと！ 【HP link】 【e-mail to Z friends 】DJ　COOLMAN@2560さんへ [ 2004/8/9(月) 16:06:00 ]

題名：恐れていたことが現実に…。 投稿者：みや@1911

毎日暑い日が続きますねぇ。この時期はエアコンは 欠かせません。 しかし、僕の車はエアコンが効きません…。風は出るが 全く冷えないんです。先日ガスを入れましたが、それでも 冷えません。 これってもしかしてコンプレッサーがいってしまったんでしょうか？ エアコンに詳しい方教えてくださーい！ ちなみにエアコン修理っておいくらくらいかかるのでしょうか？ 【e-mail to Z friends 】みや@1911さんへ [ 2004/8/8(日) 18:22:25 ] 題名：Re:恐れていたことが現実に…。 返信者：クマ太 まずは本当にコンプレッサーが原因なのかを調べる事をお勧めします。 エンジンをかけ、ACのスイッチをONにした時、カチっていう音しますか？ するならコンプレッサーは問題無い事が多いです。次にカチって音がしない 場合、コンプレッサーが壊れて動かないのか、配管や途中のパーツが壊れて ガスが抜けてしまい、コンプレッサー保護の為作動しないかの２つ原因が 考えられます。もしコンプレッサーがダメな場合、りビルトのコンプレッサー で交換したとして、約8万位かかります。他に問題がある場合、壊れている部 分によって値段が違うので、一度電装屋さんに診てもらう事をお勧めします。 [ 2004/8/8(日) 19:59:43 ] 題名：Re:恐れていたことが現実に…。 返信者：CUTTY@3353 みやさん、こんにちは 私も４月と７月に二回エアコンが壊れました。 ４月はコンデンサに穴が開いていました。修理代は赤舞台で７万円です。 ７月はコンプレッサが壊れました。これも赤舞台でお願いしリビルト品を使用して １０万円かかりました。（4月にコンデンサが壊れたことも影響しているような） 高い出費ですが、この時期エアコンはやはり欠かせないので泣く泣く修理しました。 みやさんの場合は何が問題かわかりませんが、クマ太さんの言うとおり一度見てもらったほうがいいと思いますよ。 はやく直ると良いですね。 [ 2004/8/8(日) 20:38:38 ] 題名：Re:恐れていたことが現実に…。 返信者：みや@1911 みなさん、アドバイスありがとうございます。 とりあえず、現状なんですが、エアコンをオンにすると エンジンルームからウォーンという音がします。あと エアコンのヒューズはとんでません。 このままでは、日本を代表する高級スポーツカーが 快適性の面では最悪になってしまう…。なんとかせねば…。 【e-mail to Z friends 】みや@1911さんへ [ 2004/8/8(日) 20:45:57 ]

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