[]：みなさんは日産車の鍵をどうされてます？ (3)　 []：皆さんブレーキはどうされていますか？ (8)　 []：キャンバーについて (5)　 []：シガープラブ増設 (6)　 []：Z33（ブレンボ）にGT-Rブレーキローター流用しました (1)　 []：VSDつけてみました。 (3)　 []：ヘットライトの掃除 (4)　 []：整備要領書 (5)　 []：納車一週間目で当て逃げされました（ｐ　ｑ）号泣 (5)　 []：無題 (2)　 []：等長エキマニって。 (10)　 []：車速センサー (2)　 []：ライトユニット部のＳＷＩＴＣＨ (5)　 []：ガソリン残量警告灯 (11)　 []：いろいろと手を (4)　 []：GT-Rのウィング付けてみました。 (11)　 []：皆さん！オススメのマフラー教えてください！ (4)　 []：BNR32の足回り流用について・・ (4)　 []：エアコンの室内吸気口は？ (1)　 []：本日中部エリアで夜間オフ会 (1)

題名：みなさんは日産車の鍵をどうされてます？ 投稿者：ぷり@3000

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 320 * 240 ) 自家用＝Z33　仕事用（会社の）＝キャラバンを使用していますが、最近の日産車の鍵は同じようですね...私は「NISSAN」部分を「Z」にして、尚且つ盲パイが出来る様に、しようかと思ってますが。 [ 2004/5/30(日) 10:19:43 ] 題名：Re:みなさんは日産車の鍵をどうされてます？ 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 296 * 231 ) 最近はコスト削減、部品共通化が進んでいますから 結構さびしいですね・・・ Z33の場合はキー以外にもエンブレムやホイルセンターキャップも 「NISSAN」ですね。この部分も「Z」にしてほしかったですね。 Zはプレミアムな車ですから・・・ Z32の時代は、「300ZX」という刻印入りの専用デザインですね。 しかも、材質もチタンと言うもので、Zオーナーの所有欲を満たしてくれました・・ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/5/30(日) 11:12:32 ] 題名：Re:みなさんは日産車の鍵をどうされてます？ 返信者：ぷり@3000 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) カーボン柄のフィルムを貼ってみました。 初めは、メッキ仕上げのスプレー＋クリアーでトライしましたが、あまりにも塗膜が弱いので玉砕(^^; 塗料を剥るのに半日かかりました。 [ 2004/7/4(日) 18:04:25 ] 題名：Re:みなさんは日産車の鍵をどうされてます？ 返信者：クローム カーボン柄いいですね!僕もあの日産マークおとってZマークを付けたいんですけど鍵にはれるほど小さいZマークなんてないですよね?? [ 2004/7/6(火) 03:47:52 ]

題名：皆さんブレーキはどうされていますか？ 投稿者：double

はじめまして、最近正式参加しました。Ｚオーナーの皆様、そして管理人のフランク様宜しくお願いします。 私はH4 Z32 TT 2/2 AT に乗っています。 過去に何回もあったお題だとはおもいますが、今一度おねがいします。 やはり純正のブレーキではちょっと不満です。（いろいろ整備はしたのですが・・） 私の周りの（スポコン、整備士）友人たちは、あ〜やれパッドだブレンボだとアドバイスをしてくれますが、いまいちよく分かりません。 私は、あまりスポーツ走行はしないのですが、高速道ではかなり飛ばします・・ インプレッションにあるR33ブレンボにR34ローターはすごく興味がありますがフィーリングはどうなのかな・・ＤＩＹのR32丸ごとは？それとも他社製？う〜ん 皆さんはどうされてますか？ 俺はこれだ、こんなのどうだ、これはいいぞ、こんな感じだ等々教えてください！ [ 2004/7/5(月) 01:17:45 ] 題名：Re:皆さんブレーキはどうされていますか？ 返信者：DJ　COOLMAN@2560 double さん、はじめまして。 自分にとってリアルタイムネタでしたので思わず投稿しました^^ 自分は平成2年のNAなんですが初期のNAはフロントローターのサイズが 小さいんですよね、確か。260パイでしたか・・・？ TTは280ですね。 制動力にはかなり不安がありましてこの度 『グローバル』というところから出ているローターキットを購入しました。 R32　GT-Rのフロントキャリパーをヤフオクにて落札して キット内容はローター324パイ＆ビックローターブラケットです。 もちろんブレンボとかは魅力ですが自分の場合は予算的にまずこれだと・・・。 送料込みで42000円だと思います。 実際まだ装着していませんが260パイ→324パイはかなり 期待できるんではないかと？ http://www.global-z.com/ ↑HPです。 Zのキャリパーをそのまま使えるキットもあったと思いますよ。 参考までに。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】DJ　COOLMAN@2560さんへ [ 2004/7/5(月) 04:00:31 ] 題名：Re:皆さんブレーキはどうされていますか？ 返信者：ｔｅｒａ＠１９９５ はじめまして、ｄｏｕｂｌｅ　さん 私の場合、Ｈ３年式のＧＣＺ３２ですがＲ３３ブレンボキャリパー、ローターに交換いたしました。 その理由 最初のころは、ブレーキが甘いかな（初動時）と思っていました、でも高速走行している時のブレーキングは、よく効いていたので満足していました。 しかしＺには、休みの日にしか乗らないので（普段の足日産テラノ）ある日駐車場から出ようとした時何気なく踏んでぶつかりそうになったのを機会に交換しました。 今は、ブレーキに気を使うことは無いですが、ブレーキ鳴きに困ってます。 【e-mail to Z friends 】ｔｅｒａ＠１９９５さんへ [ 2004/7/5(月) 15:11:00 ] 題名：Re:皆さんブレーキはどうされていますか？ 返信者：博 自分の現在の仕様はビックローターブラケットで純正のキャリパーをオフセットして、GTR（ブレンボ車）用の324φのプロジェクトμのSCR-PROローターとブレンボのパッドを使ってます。それでもチョッとバランスが崩れたような気が・・・リアの利きがもう少し欲しいようにも。 一番最初にパッドだけ交換したときでも普通に使うなら満足出来ました。 パッド交換してすぐ思ったのは、消耗品とせこく考えずに早く交換すれば良かったと。 信号で普通に止まるのにもグッと力を入れなくて良くなるから、運転が楽に成りますよ。 　最初は前後のバランスなんて気に成らなかったのですが、友達がNSXを新車で買って、そのNSXを運転させてもらった時に一番感動したのがブレーキ（前つんのめりを極端にしない）でした。ノーマルのパッド交換もしていない4ポッドでもないブレーキなのに。 それからブレーキバランスがチョッと気に成るように成りましたが、自分の使い方では現在の仕様で満足です。 【e-mail to Z friends 】博さんへ [ 2004/7/5(月) 16:41:18 ] 題名：Re:皆さんブレーキはどうされていますか？ 返信者：yoshihi@1796 H4 TT 2/2 ATでしたら、私と同じです。 お安く上げるのであれば、Do It Yourself!にも出ている、ロッキードのローターなんていかがでしょう。先日、スリット入りのに変えましたが、ずいぶんと制動力が向上しましたよ。 【e-mail to Z friends 】yoshihi@1796さんへ [ 2004/7/5(月) 21:29:38 ] 題名：Re:皆さんブレーキはどうされていますか？ 返信者：Oroji@1005 私もかつて似たような質問をしたら「まずはローターとパッドを新調しよう」との事でした。使い古しのローター＆キャリパーでは性能が大幅に落ちているそうです。 うちのもH4年ですがグローバルのビッグローターキットに一昨年変えました、純正１６インチに対応した、キットの中では口径の一番小さい３１０ｍｍのものですが非常に満足しております。パッドは変えませんでした（←今も・汗）がフィーリングも自然で踏めば踏んだだけ効くって感じですし、ABSも誤作動無く効いてくれます。double さんはツインターボですのでキャリパーもそのまま使えますし、お勧めですよ！ [ 2004/7/5(月) 21:53:55 ] 題名：Re:個人的な観点ですが・・・ 返信者：ｈｉ−ｒｏｃｋ 自分は　初期制動型のパットと　ステンメッシュのブレーキラインがお勧めです オイルは　固めのｄｏｔ４　 あとは　フロントタイヤだけは　ケチらずにハイグリップタイヤ履けば ブレーキをガツンと踏めるなら　ローターだ〜　キャリパーだ〜 考えなくても良いと思います（個人的な意見です） あとは　ノーマルパットのうちに　エンジンブレーキのタイミングを 体に覚えこませましょう(^-^)b よっぽどアグレッシブに　コ〜ナ〜攻めない限り　あまり必要性を感じなく なると思いますよ・・・ 高くて　性能の良いモノを使用すれば　それなりに結果がついてくるのは 当たり前の話なので　深く考える必要は無いと思います あとは　予算に応じて考えれば良いと思います。 もっとも　保険という意味で考えたら　いいもの揃えるに越したことはないでしょうけど [ 2004/7/5(月) 22:45:12 ] 題名：Re:皆さんブレーキはどうされていますか？ 返信者：かき はじめまして　doubleさん 自分はＨ６のコンバチに乗ってますが、私もブレーキ選択にはずいぶん悩んだものですから思わず慣れないパソコンで返信してます。　　　　　　　　　　　　　　　　私の場合、フロントがＥＲ３４キャリパーと３１０パイスリットローターで、リアが純正据え置きのスリットローターです。 なぜこの選択をしたかというと今、純正の１６インチBBSが付いていて、ブレンボやAP、大口径ローターにすると今のホイールを交換しなければならなくなってしまうからです。かなり飛ばすんであればやはりパットが重要だと思いますがフィーリング、性能、見た目、値段、自分的には今の仕様で満足しています。 　　 [ 2004/7/5(月) 23:05:07 ] 題名：Re:皆さんブレーキはどうされていますか？ 返信者：double 皆様いろいろ教えていただき有難う御座います！ こんなにもたくさんの方からレスをいただくとは・・・ さすがはＦＡＬＣＯＮです。 参考に・・どころか大変勉強になりました。 皆さんのすごくリアルなご意見感謝いたします。 やはりまず自分の乗り方に合ったものを（猫に小判にならないよう・・） パッド、ローターあたりから考えてみようと思います。 皆さん本当にありがとうございました！！ [ 2004/7/6(火) 00:27:42 ]

題名：キャンバーについて 投稿者：CARE

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 120 * 120 ) 昨日、冬ﾀｲﾔから夏ﾀｲﾔに交換してから初のｱﾗｲﾒﾝﾄ補正をしました。 今年は、ﾊﾝﾄﾞﾙをまっすぐにしてもなぜか右よりに車が傾くので直したいと思っていました。最初の写真が補正前です。次のが後です。問題は、前輪です。ｷｬﾝﾊﾞｰ前　右―１５１　左　−２４０　ｷｬｽﾀｰ　左９２９　右９３７　ﾄｳ左０36　右-006　です。特に、ｷﾔﾝﾊﾞｰは、ｱﾗｲﾒﾝﾄでは修正不可能のいわれｼｮｯｸでした。この箇所は直らないでしょうかね。そんなことはないと思いますがｷｬﾝﾊﾞｰを直したことがある方、コストはどれぐらいでしょう。 【e-mail to Z friends 】CAREさんへ 【e-mail to Z friends 】CAREさんへ [ 2004/7/5(月) 10:45:54 ] 題名：Re:キャンバーについて 返信者：CARE 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 120 * 120 ) 補正後です。 【e-mail to Z friends 】CAREさんへ [ 2004/7/5(月) 10:53:34 ] 題名：Re:キャンバーについて 返信者：Guin マニュアルはではキャンバー・キャスターは調整できないとなっていますがノーマル部品のままで調整してもらいました。 DIYで調整は難しいでしょうけど専門店なら無理やり規格内に入れてくれますよ。 その代わり金額は高めです。通常一箇所を1500円でやるところを8000円でした。 また、ほとんど足回りをバラス感じですので2日間預けました。 その代わりロードテストで100キロも走って確認して頂けました。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】Guinさんへ [ 2004/7/5(月) 19:47:50 ] 題名：Re:キャンバーについて 返信者：フックン1165 自分のはバネを換えた車高が下がってキャンバーが付き過ぎたし、左右不均等なので直しましたよ。タイヤが内側が減るし不均等に減る。 不均等の右側を直しました。ただし、手間がかかります。やる気があれば可能です。 ブラケット等はそんなに高くないので。 察するに、左側が付きすぎたようで。前提条件として、サスがちゃんと着いた状態で、調整式のピロテンションロッドであることが条件です。 変更箇所は、上部のブラケット、フレームについている12mmのネジにブラケットとフレームの間に1mmもしくは2mmのスペーサー（ワッシャーで可能)を入れてキャンバーを測定します。アライメントテスターだと確実ですがお金がかかるので建築用の0.1度まで測定できるものを買う。それで、入れる前と入れたあとを測定します。あとは比例計算で自分の目標値を計算します。それで2mm以上になった場合、ブラケットのアッパーリンクの位置穴を移動させます。溶接して穴を空けなおすです。2mm以上は強度的にあまりお勧めできません。それにブラケットが溶接箇所が錆びるので防錆処理（エポキシ系錆び止めのペンキ塗り） あとは、自分で確認したあとタイヤ屋さんでアライメントテスターで他の部分の左右を調整してもらいます。当然キャスターは立つのでハンドリングは良くなりますね。 ちなみにリヤの調整ができない場合は、フロントのテンションロッド及びアッパーリンクのハブ側を長穴加工すればドンピシャになりますね。 自分のは計算が狂って2回やりました。今は左右均等です。それと、キャンバーはノーマル範囲が、磨耗とグリップバランスがいいです。減るのがいやだったので1回目は立てすぎました。それと左が変れば他も変りますので注意して下さい。アライメントは、2回測定必要かも知れませんね。もし、全長が変更できる車高調サスなら左を上げれば可能ですけどね。それが基準点になりますけど。 ちなみに事故車とかこの方法で合わすようです。くれぐれも変更したら注意して煩雑点検してください。右と左のキャンバーをフロントから見て合っているかとか、ブラケットの緩みクラックがないとか。自分は2○○km飛ばしても異常ないです。 [ 2004/7/5(月) 22:12:08 ] 題名：Re:キャンバーについて 返信者：ばかいぬ フロントは調整式のアッパーアームに交換したらキャンバー調整できるんではないでしょうか。 ５万ぐらい？ [ 2004/7/5(月) 23:03:04 ] 題名：Re:キャンバーについて 返信者：フックン1165 要は考え方次第、自分も調整式のアッパーアームも考えたのですが、ベアリングが消耗部品なのでブラケットの改造しました。一度合わせれば手を着けることありません。それにノーマル部品は直ぐに手に入りますし。 [ 2004/7/5(月) 23:10:49 ]

題名：シガープラブ増設 投稿者：shiki

いつも大変参考にさせてもらっています。 昨日シガープラグの増設をしました。 ヒューズボックスから電源を取るタイプのものです。 これをスモールと連動させたいのですが、どのようにすればよいのでしょうか？ ＤＩＹのページでスモールの電源を取る位置は大体分かったのですが、 接続の仕方が分かりません。 先端のヒューズの部分を切って、エレクトロタップというもので繋げば良いのでしょうか？ どうかよろしくお願いします。 [ 2004/7/4(日) 01:31:13 ] 題名：Re:シガープラブ増設 返信者：cool shikiさんおはようございます！ 電気のことならお任せ！（単純なことなら）coolです。 書きこみから見ると、まだ何にも繋いでないのですね？ ヒューズから電源を取るタイプのシガープラグ（？）を買ってきたということでしょうか？ これをイルミ電源に繋ぐということですよね？ 電源はどこから取るのですか？ヒューズボックスですか？それともオーディオの裏の線にでも繋ぐのでしょうか？ ヒューズボックスなら”イルミ”の部分で連動すると思います。（チェックしてませんけど。） 線から取るのなら、増設するソケットの＋の線にイルミ電源を繋いでください。 ＋側はおそらく白線が入っていると思います。もしかしたらメーカーによって違うかもしれないので、テスター等でチェックする必要がありますね。 ＋側は、ソケットの真ん中から出ているポッチ（？）です。 繋ぎ方はエレクトロタップで結構です。 ソケット側にもヒューズはあった方が良いので、ヒューズは切らずに、新たに線をハンダ付けするのが予算的に安上がりだと思いますが、 どうしても切りたい場合には、途中にヒューズを入れましょう。 （無くても動作はします。） ヒューズボックスもカーショップなどに売っていますから、それを利用するのも良いですね。 分り辛いレスでごめんなさい。（＾＾； 【HP link】 [ 2004/7/4(日) 06:08:25 ] 題名：ヒューズボックスから取る場合 返信者：cool 自分の車でチェックしようと思ったのですが、現在、車をショップに預けてあるのを忘れてました。（＾＾； ということで、今は試さないでくださいね。（笑） イルミのヒューズはバッテリーから直接繋がっているのか、 スイッチの後に付いているのか分りません。 どなたかご存知ですか？ 【HP link】 [ 2004/7/4(日) 06:12:00 ] 題名：Re:素朴な疑問ですが 返信者：名無しさんお腹いっぱい ヒューズボックスって　スモール連動してるんですか？ 問題は　シガーソケットに　どれくらいの容量の電源を必要とするかで 状況が　変わるのではないでしょうか？ スモール連動にしなくても　スイッチつきのシガーソケットを使用すれば 難しい事を考えなくても　良いかと思いますが 電源が必要な場所によっては（後方の場合） テールランプに　そのままヒューズかまして　電源とるのも　アリでは？ [ 2004/7/4(日) 13:33:38 ] 題名：Re:シガープラブ増設 返信者：shiki 早速のアドバイスありがとうございます！ ＞coolさん 明日にでもヒューズボックスのイルミ部分に繋いでみて、確認してみます。 これで上手くスモールと連動してくれれば良いのですが・・・。 それからＨＰ拝見しました。 大変見やすかったです。是非参考にさせて頂きます。 ＞名無しさんお腹いっぱいさん 夜、社内を照らすＬＥＤランプ等を付けたいと思っています。 ですので、いちいちスイッチのオンオフは面倒かなと・・・。 何分車のことを良く知らないので、テールランプにヒューズをかますというのも どうやったらよいか分かりません。 とりあえずは上記の方法でやってみたいと思います。 繋ぎ終わったら結果報告致します。 もし駄目だった場合、再度ご助言よろしくお願いします。ｍ( _ _ )ｍ [ 2004/7/4(日) 16:39:54 ] 題名：Re:シガープラブ増設 返信者：Doc@2109 ツリーの流れを見てやっと理解しました。　(^^ゞ スモールランプを付けた際に増設するシガーライターのプラグに電源を加えたいって事なんですね。 だったらcoolさんの考え方で間違えは無いと思うのですが、増設するイルミのワット数を計算してからにしないと、このヒューズを使用しているランプ周りが一気にヒューズ切れでつかなくなる可能性が有るので注意して下さいね。 （当然ですが、電源を取り込むヒューズの場所によっては増設したイルミ以外にそこを使用しているランプも同時に消燈しますんで…） 【e-mail to Z friends 】Doc@2109さんへ [ 2004/7/4(日) 17:45:48 ] 題名：Re:シガープラブ増設 返信者：shiki こんばんは。 本日増設用シガープラグをヒューズボックスのイルミ部分へ接続してみました。 結果ですが、スモール連動はしませんでした・・・。 というよりスモールの点灯関係なしに、キーを抜いても通電してしまう状態でした。 シガープラグの部分に繋いだ場合はキーオンオフで正常に機能しましたが。 今度はcoolさんから教えていただいた、 線からの電源の取り出しをしようと思います。 また分からないことがあったら質問させて頂きたいと思います。 みなさんありがとうございました！ [ 2004/7/5(月) 20:29:15 ]

題名：Z33（ブレンボ）にGT-Rブレーキローター流用しました 投稿者：JUN1

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 409 * 338 ) はじめまして、Z33Ver.STに乗ってるJUN1といいます。 純正ブレンボ用のカッコイイローターがない為、持っていたGT-R用を流用してみました。 GT-R(純正ブレンボ)とキャリパー品番は一緒でローター品番が違ってました。 相違点はローター径厚さも一緒でしたが、オフセットが異なる為ローターとハブの間に5mmのスペーサーが必要になりました。 ハブ径も少々GT-Rのほうが大きい為カラーなどでセンターを出すしかないです… 慣らし段階が終わったばかりですが、今のところ大きい不具合はありません。 初めは音が少々でて、ブレーキが引きずってる感じがありますがキャリパーのセンターが出ると消えます。 画像をUPしますので、参考程度にどうぞ＾＾ 【e-mail to Z friends 】JUN1さんへ [ 2004/7/5(月) 14:02:16 ] 題名：Re:Z33（ブレンボ）にGT-Rブレーキローター流用 返信者：JUN1 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 453 * 389 ) 見えにくいのでもう一つ… 【e-mail to Z friends 】JUN1さんへ [ 2004/7/5(月) 14:06:01 ]

題名：VSDつけてみました。 投稿者：やじろべえ＠０５４

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 650 * 408 ) かねてより計画していた、DefiのVSD　CONCEPTを取り付けてみました。 フロントガラスに、スピードメーターの数値と、エンジン回転数を表示できる物です。 添付の画像では、フロントガラスに付属の半透明シートを貼らずに直接フロントガラスに投影していますのでやや数値が見にくいですが、わかると思います。 おまけの機能として、自分が設定した回転数で、グリーンと、レッドのLEDを点灯させ、ブザー音を出すことも出来ます。 S13では、スピードのみ表示できるメーカーオプションがありましたが、最近はあまり設定できる車種が無いみたいですね。 自分は好きなんですが。 [ 2004/7/4(日) 14:52:20 ] 題名：Re:VSDつけてみました。 返信者：Doc@2109 これ欲しいんですが、私としては致命傷の欠点が… ターボ計の表示がこれできないんですよね… 【e-mail to Z friends 】Doc@2109さんへ [ 2004/7/4(日) 17:55:54 ] 題名：Re:VSDつけてみました。 返信者：やじろべえ＠０５４ Doc@2109さん、こんばんわ。 そうですね、自分はVSD　CONCEPT単体で取り付けたので、車速と回転数の表示のみですが、Defi-Linkシステムもつけても表示できるのは油温、水温、油圧、燃圧、排気温度ですね。 あと、Z32だと表示機を貼り付ける位置が意外に難しいです。 [ 2004/7/4(日) 22:03:50 ] 題名：Re:VSDつけてみました。 返信者：たかぞー やじろべえ＠０５４さん、はじめまして。 カッコイイし、いいですね！コレ。 私もシートポジションを腰痛の関係で少し起こし気味にしてからステアが邪魔でメーターが見えなくなり不便に感じています。 ちょっと欲しくなってきました。 【HP link】 [ 2004/7/5(月) 10:51:22 ]

題名：ヘットライトの掃除 投稿者：CARE

ヘッドライ中とレンズをきれいにしようと思います。しかし、ライトを外すことは大変なので外さなくても掃除をしたいと思っています。私の記憶が正しければどなたかのｻｲﾄで取り組まれた方を見かけたような気がします。はて・・ どなたか方法を知っていたらアドバイスをお願いします。 【e-mail to Z friends 】CAREさんへ [ 2004/7/4(日) 15:20:03 ] 題名：Re:ヘットライトの掃除 返信者：はるぼん@50 外さずに出来るかなぁ？ プロジェクターのレンズの中だけなら外さずに出来ますが、 ライトレンズの中、ましてプロジェクターのレンズ表面は Hi側のバルブ台座を外してそこから器具を通して行うので。 NAのZなら不可能ではないかも知れませんが、 無理に施行して変な体勢、不完全な器具の取り回しでは 満足いくように綺麗にはならないと思います。 ライト外しはそんなに難しいモンではないですよ。 問題のボルトはほんの少しの角度でもラチェットできる ラチェットがあればいくぶん楽に外せるでしょうね。 ちなみにプロジェクターの中だけ掃除しても２％くらいしか 変化なしの効果かと思います。 【HP link】 [ 2004/7/4(日) 15:32:26 ] 題名：Re:ヘットライトの掃除 返信者：ken32z@1682 どこの家庭にもある針金ハンガーを曲げて使えばできないことは無いです ウエス等を絡ませて根気勝負ですよ [ 2004/7/4(日) 15:36:34 ] 題名：Re:ヘットライトの掃除 返信者：Awak（あわく）@2673 やってみたことあります。（当方ＮＡ） ですが…満足いく結果は得られませんでした。 針金ハンガーを使ってやりましたけど、 うまく磨けないんですよね〜。なんかむらになってしまった。 まあそれでも運転席側はなんとかならんこともないです。 ただ、助手席側はＮＡでもスペースが狭いので、私はあきらめました。 今度、ライト外して掃除し直すつもりです。 おそらく、ＣＡＲＥさんが見られたサイトは、 貧弱ＰＯＮＹ号さんのサイトじゃないかと思います。 ご参考までにURLは下記の通りです。 http://www.geocities.jp/ayamorinz32/ [ 2004/7/4(日) 22:19:46 ] 題名：Re:ヘットライトの掃除 返信者：CARE はるぼん@50 さん, ken32z@1682さん, Awak（あわく）@2673さんありがとうございました。来週にもでやってみます。みなさん、中の拭くときは、さまざまな工夫をされているようですね。私のもNAですので何とか楽な方法で取り組みたいです。 【e-mail to Z friends 】CAREさんへ [ 2004/7/5(月) 10:20:01 ]

題名：整備要領書 投稿者：みや@1911

よく、某オークションに整備要領書が出ていますが、 あれってディーラーとかで買えないのですか？ ちなみにあれの定価っていくらなんでしょう？ 【e-mail to Z friends 】みや@1911さんへ [ 2004/7/4(日) 21:23:39 ] 題名：Re:整備要領書 返信者：はるぼん@50 ディーラーで買えますよ。 整備書は大体6800円くらい配線図集は3000円くらいかと。 ただ対応してくれるかは謎… 追補版には廃盤になった物もあるようですが。。 東京オートさんでも入手できるようです。 【HP link】 [ 2004/7/4(日) 21:59:04 ] 題名：Re:整備要領書 返信者：みや@1911 はるぼんさん、ありがとうございます☆ 定価は7000円弱なんですねぇ。某オークションでは 10000円以上で売られてたりしてますが…。ぼったくりだぁ！ 整備要領書欲しいなぁ…。 【e-mail to Z friends 】みや@1911さんへ [ 2004/7/4(日) 23:06:25 ] 題名：Re:整備要領書 返信者：ばかいぬ ディーラーで買いました。最初のディーラーでは「売ってません」と若い人に言われ、別の所のディーラーでは工場長らしき人に、「ほんとに要るの？結構高いよ」とゆうようなことを遠回しに言ってきましたが「取り寄せてください」て言うと買えましたよ。ディーラーでも人によって対応がちがいますよね。ちゃんと整備書の後ろのページに入手希望の方は販売会社に申し込んでくださいって書いてあるのに。 [ 2004/7/5(月) 00:18:09 ] 題名：Re:整備要領書 返信者：ao6@398 日産部品販売に行くと現金扱いですが売ってくれます。 [ 2004/7/5(月) 08:25:40 ] 題名：Re:整備要領書 返信者：Ｚｏｎｅ＠８０８ ＴＯＫＹＯＡＵＴＯ Ｚ３２ ＰＲＯ ＳＨＯＰのＺｏｎｅです。 整備要領書ですが、税込６８２５円です。当店に１冊在庫ありますよ。 日産ディーラーでも、購入できますが納期約２週間くらいかかる可能性があります。 その他、配線図集などもあります。 宜しければ、通販にてお求め頂けまので、ご用命ください。 宜しくお願い致します。 ＴＯＫＹＯＡＵＴＯ Ｚ３２ ＰＲＯ ＳＨＯＰ Ｚｏｎｅ 【HP link】 【e-mail to Z friends 】Ｚｏｎｅ＠８０８さんへ [ 2004/7/5(月) 09:24:16 ]

題名：納車一週間目で当て逃げされました（ｐ　ｑ）号泣 投稿者：紅いカゲロウ号

帰宅すると右のテールとフォグが完全に割れちゃってました エアロにも傷が。。。 納車一週間。完全に精神的にディープブルーです。 でも路駐していた私が悪いんです。Zオーナーにはもっての他です。認めます 歯を食いしばって我慢します オークションでパーツ買って週末に一気に直します。 エアロの傷は浅いのですがどうすれば綺麗に補修できますかね？ 今日は眠れそうもありません… [ 2004/6/30(水) 02:12:24 ] 題名：Re:納車一週間目で当て逃げされました（ｐ　ｑ）号泣 返信者：げとらぐ テールとフォグ、、、ですか？ エアロはどこなのかわかりませんが、前後に同時に当て逃げって考えにくいですね。 故意にやられたイタズラの可能性のほうが高い気がします。 [ 2004/6/30(水) 08:50:15 ] 題名：間違えました 返信者：紅いカゲロウ号 テールではなくウィンカーでした。 あまりにみすぼらしいので 完全に直るまでは誇らしげに走れそうもないのでおとなしくしています 泣！！！ [ 2004/6/30(水) 20:10:11 ] 題名：Re:納車一週間目で当て逃げされました（ｐ　ｑ）号泣 返信者：KZY@998 心中察します。私も少し前に当て逃げされました。フェンダーが凹み、板金に出して4万かかる程でした（当て逃げのレベル超えてます(^^;）。怒りのぶつけどころがないところが、当て逃げの辛いとこですよね。さて、私見ですが、Z32に乗っている人って紳士なイメージより怖そうなイメージがあるんじゃないでしょうか？特にマフラーとか見ると。後、Zにぶつけると「ああ、とんでもない車にぶつけてしまった！いったいいくら請求されるんだ！」ということも思うでしょうし。よって、他の車より逃げられる確立大の気がします。私の場合、車通りが多いところに駐車していたのが悪かったのです。でもZって幅広いから、車Z車と止めてもドアぶつけられるし。私は幅広く止められるとこ優先で止めるようにしてますから、その時は仕方なかったんですけど。 [ 2004/6/30(水) 21:30:55 ] 題名：Re:納車一週間目で当て逃げされました（ｐ　ｑ）号泣 返信者：Awak（あわく）@2673 私も先日、駐車場で当て逃げされました。 納車一週間目とのことで、心中お察しします。 当て逃げは、車のダメージもさることながら、 精神的なダメージのほうが大きいような気がします。 しかし人様の車にぶつけてそのまま逃げる、ってのは どういう神経の持ち主なんだろう…。 [ 2004/7/1(木) 11:36:17 ] 題名：皆さん有難うございました 返信者：紅いカゲロウ号 同じ目にあっている人がいっぱいいるんですね Zだけでもしょっちゅう当て逃げ事件があるのに トータル的に一日日本では何軒くらい当て逃げがあるんですかね 本当にスーパー等に止めるのが怖い今時分です [ 2004/7/4(日) 23:47:19 ]

題名：無題 投稿者：子作

ｾﾝﾀｰﾊﾟﾈﾙにﾋﾞｽを隠す隠しｷｬｯﾌﾟ（左右側に１個づく）があると思います。あれを無くしてしまったのでどなたか譲っていただけないでしょうか。未だに在庫はあるのでしょうか？ [ 2004/7/4(日) 15:12:42 ] 題名：Re:無題 返信者：Doc@2109 ディーラーで頼めば買えると思いますが？ それとも廃盤なのかな？ またはオークション等の部品取り車からでも買える場合が有りますよ。 （ちなみに私はパネルを取り外す機会が多いのでつけてません…） 【e-mail to Z friends 】Doc@2109さんへ [ 2004/7/4(日) 17:52:27 ] 題名：Re:無題 返信者：はるぼん@50 値段は１個300円くらいですね。 中古や、部品取りなどで入手してももしかすれば 細いピンが折れたり(運搬中もふくむ)逆に送料の方が高くなる場合がありますね。 SECナンバーは680にこれはあります。 部品番号書いても良いけど番号指定買いであらぬ問題が起きても困るので。 ちなみにどのグレード(カーボン調、大理石調)も同じ部品のようですね。 最初センターパネルのことフロントガーニッシュだと思ってました。 センタークラスターのことだとオイラＺに乗ってようやく気が付きました。（笑） 【HP link】 [ 2004/7/4(日) 21:46:53 ]

題名：等長エキマニって。 投稿者：DJ　COOLMAN@2560

平成2年のNAですがステンレスのエキマニを付けたいと思います。 ところで「等長エキマニ」ってなんですか？ 字のごとくだと思うのですが普通のエキマニとはどう違うのでしょう？ どなたか付けてみえる方いませんか？ マフラーだけでは不可能だとは思いますができるだけ 甲高いサウンドを目指しているんです。 また、メーカーや金額なども教えていただけると幸いです。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】DJ　COOLMAN@2560さんへ [ 2004/7/1(木) 18:49:39 ] 題名：Re:等長エキマニって。 返信者：信士 排気が集合するまで同じ距離なので排気圧が均等で排気がスムースなのと ステンなので甲高い音がでるのでは、ないでしょうか？ 車は、違いますがステンとチタンでは、甲高さが違います。 チタンは、乾いた音？甲高いのかな？ トミーカイラZ33の６連スロット換装は、良い音だった… [ 2004/7/1(木) 21:35:05 ] 題名：Re:等長エキマニって。 返信者：DJ　COOLMAN@2560 信士さん、こんにちは。 ありがとうございます。 参考にさせていただきます。 ・・・チタンかぁ･･･高いんだろうなぁ・・・ 【HP link】 【e-mail to Z friends 】DJ　COOLMAN@2560さんへ [ 2004/7/2(金) 07:28:23 ] 題名：Re:等長エキマニって。 返信者：信士 知り合いのZでワンオフ等長エキマニ(ステン)ですが良い音ですよ。 [ 2004/7/2(金) 19:10:43 ] 題名：Re:等長エキマニって。 返信者：ＲＹＯ＠２７７８ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) こんばんは〜等長エキマニについて豆知識なんですが、たとえばレガシィなんかはよくドコドコといいますよね？あれはエキマニが等長してないためにあんな音がでるらしいですよ。ボクサーサウンドは実はパワーダウンをおこしていたってことですね！ しかし新型インプレッサはエキマニの等長化に成功したらしく、今のインプレッサからはボクサーサウンドが消えました。そのかわりパワーが引き出せたってわけですね。 もし知ってるネタだったらすいません。それと話しずれちゃいました？ [ 2004/7/3(土) 01:30:19 ] 題名：Re:等長エキマニって。 返信者：ＲＹＯ＠２７７８ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) すいませんいい忘れですが、なぜレガシィやインプレッサをあげたかと言うと水平対抗エンジンだからです。水平対抗エンジンはエキマニの等長化がむずかしいらしく、等長化をするとコストがかかってしまうらしいです。だから量産型には等長してないエキマニがついてるみたいですよ。 [ 2004/7/3(土) 01:42:58 ] 題名：Re:等長エキマニって。 返信者：DJ　COOLMAN@2560 レスありがとうございます。 ＞信士さん ワンオフで付けて見える方、いくら位で作ってもらったんですかねぇ？ ちなみに自分のはステンのフロントパイプが既に入っています。 ＞RYO@2778さん わかりやすい説明ありがとうございました。 たまたま昨日インプ&レガシー新旧軍団がお店に来ていて （意外とスバリストが多い？）新旧聞き比べていました。 実は直メールでスバルの等長エキマニの話を知りましたので。。 確かに静かでした。昔ポルシェに乗っていたことがありますが 確かにエキマニはべらぼうに高くて断念した覚えがあります。 誰か安く作ってくれる方いないですかねぇ（苦笑） 【HP link】 【e-mail to Z friends 】DJ　COOLMAN@2560さんへ [ 2004/7/3(土) 06:46:29 ] 題名：Re:等長エキマニって。 返信者：コンバ乗り こんにちは。エキマニだけではなかなか甲高い音にはならないと思います。私もつけていますが４０００回転以上回さないといい音にはなりません。マフラ−との相性もあるのかと思います。確かエスコ−ト戸田で、エキマニとフロントパイプ一体式のがでていたと思いますが、あれは結構甲高くなるようです。私は、エアクリ−ナ−がニスモ製、エキマニがアルテｨメイト製、フロントパイプが純正、マフラ−も社外の車検対応ですが、ノ−マル１８０−１９０馬力と言われるＮＡが２３３馬力でるようになりました。（コンピュ−タ−は現車あわせですが）そんなものかと思われるでしょうが、これがなかなかいいです。アクセルが軽くなり、５０００回転まで軽く回るようになりました。イリジュ−ムのプラグも効いているのかも。今年の秋には燃料添加剤とオイル添加剤を使用して何馬力がでるか試そうと思っています。 ちなみに私がつけているエキマニは１６万円です。それとエスコ−ト戸田製は確か２８万円だったと思います。また何かありましたら直メ−ルください。 【e-mail to Z friends 】コンバ乗りさんへ [ 2004/7/3(土) 15:00:41 ] 題名：Re:等長エキマニって。 返信者：DJ　COOLMAN@2560 コンバ乗りさん、こんにちは。 233馬力ですか？すごいっすねぇ。やっぱり出てないんですかねぇ230馬力・・・。 でも、パワーのことを言い出したらTTに乗ればって話なのでやはり音ですね。 自分のは5次元キャノンボールとステンのFパイプ（キャタライザーレス）K&Nエアクリの組合せです。 もし、エキマニをステンに変更するならそれに合わせてテールパイプもステンに変更しないとダメみたいですね。 コンバ乗りさんのは16万かぁ。予算ギリギリですね(苦笑） お財布と相談しないと・・・。 ありがとうございました。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】DJ　COOLMAN@2560さんへ [ 2004/7/4(日) 11:25:24 ] 題名：Re:等長エキマニって。 返信者：ばかいぬ DJ　COOLMAN@2560 さんのＺって火出るんでしたよね？エキマニ割れたりしないのかな？　火出てる画像見たい！ [ 2004/7/4(日) 11:35:46 ] 題名：Re:等長エキマニって。 返信者：DJ　COOLMAN@2560 ばかいぬさん、こんばんは。 以前スレで火を噴く・・・で、Bee-Rのレヴリミッターを実際つけましたが 頻繁には使用していません。 写真も撮りたいのですが火を噴くタイミングにシャッターがなかなか追いつかず しかも爆音なので何回も挑戦することができません。 いつも気にしてはいたんです。じきにアップしますのでもうしばらく お待ち下さい。 ちなみに火を噴くときにはやはりエキマニに負担はかかるんですかね？ 【HP link】 【e-mail to Z friends 】DJ　COOLMAN@2560さんへ [ 2004/7/4(日) 20:19:29 ]

題名：車速センサー 投稿者：kiki1212

すみません　お知恵をかして欲しいのですが車速センサーを探してします。 入力コードは、ﾌｪｰﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾕﾆｯﾄのP２６だということです。具体的のどこか把握できてません。どなたか教えていただけないでしょうか？ 以下のものを参考にしました。 http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=1015&SEND=%81 [ 2004/7/4(日) 05:27:08 ] 題名：Re:車速センサー 返信者：cool kikiさんおはようございます。 ECUまでの道のり（取り外し方など）はこのサイトのDIYページに載っていますが、 どうやら、繋ぐ場所がフィティングガイドとは違うようですね。（年式で違うのかな？） もし違うのなら、フィッティングガイドを参考に、線の数を数えながら配線してください。 このPDFファイルを見る限りでしたら、26Pコネクタの左側、下から5番目の線ですね。（コネクタの向きに注意してください。） もし、その線の色が黄／緑でしたら「ビンゴ！」です。（笑） 【HP link】 [ 2004/7/4(日) 06:33:53 ] 題名：Re:車速センサー 返信者：やじろべえ＠０５４ 車速信号の取出しであれば、「Do　IT　YourSelf」のなかの、ナビの取り付けに写真付で出ていますよ。 メインコンピューターからの信号取り出しですが、ﾌｪｰﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾕﾆｯﾄからとるより簡単だと思います。 （信号そのものは同じです） [ 2004/7/4(日) 09:56:23 ]

題名：ライトユニット部のＳＷＩＴＣＨ 投稿者：のりあき＠２６９６

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 分解しているのですがインパネの明暗を調節するシーソー型のスイッチが外れません(ーー;) 裏からのぞいて樹脂製のピンを広げて外側へ押し出せばいいような感じですが 「多分」ではなく確実な情報を教えてください。 力の加減でうっかり「パキッ」となったら困るので躊躇しています。 [ 2004/7/3(土) 21:44:33 ] 題名：Re:ライトユニット部のＳＷＩＴＣＨ 返信者：z32tb2by2_5mt@490 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 480 * 640 ) 先ほどはずしてみました。 裏から覗いて、上下のピンを押し広げ、裏から押し出してやると外れますよ。 ピンは1mmくらいしかないので、よっぽど硬化していない限り、 上記の方法で、はずせますよ。 [ 2004/7/3(土) 23:07:36 ] 題名：Re:ライトユニット部のＳＷＩＴＣＨ 返信者：z32tb2by2_5mt@490 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 480 * 360 ) のりあきさん、ご挨拶遅れました。 z32tb2by2_5mtです。よろしくお願いいたします。 追加で、裏からのはずした画像を載せます。 [ 2004/7/3(土) 23:13:05 ] 題名：Re:ライトユニット部のＳＷＩＴＣＨ 返信者：のりあき＠２６９６ z32tb2by2_5mt@490さん(ながっ！)レスありがとうございます（笑 やっぱりそうなんですよねぇ。それで正しいんですよねぇ。 ひょっとしてわざわざ私のためにバラしてくださったんでしょうか？(申し訳ない) じゃあ腹をくくってやってみるかぁ･･･力の加減を間違えないように頑張ります。 ありがとうございます。 [ 2004/7/4(日) 01:47:16 ] 題名：Re:ライトユニット部のＳＷＩＴＣＨ 返信者：のりあき＠２６９６ z32tb2by2_5mt@490さん(やっぱりながっ！) 無事にはずれました！ありがとうございます。 [ 2004/7/4(日) 01:56:02 ] 題名：Re:ライトユニット部のＳＷＩＴＣＨ 返信者：z32tb2by2_5mt@490 どうも、のりあきさん、z32tb2by2_5mt(自分で書いてても間違える･･･)です。 無事、分解できたようで良かったです。 >ひょっとしてわざわざ私のためにバラしてくださったんでしょうか？(申し訳ない) パネルユニットをすべてばらして、OHしながら夜間照明用の電球をLED化作業の 最中だったので、ちょうどお役に立てたようで･･･(´▽｀) ホッ [ 2004/7/4(日) 03:10:39 ]

題名：ガソリン残量警告灯 投稿者：KZY@998

平成元年のZですが、ガソリンメーターのあのマークは点灯するのでしょうか？2年以上乗っているのに一度も点灯したことがなく、今日まで単なる絵としか思っていませんでした。どんなにがんばって乗っても60L位しか入れたことがありません。また60Lでは点灯しないとか？また、電動シートも前後の動きは知っていたのですが、上下に動くとは思ってもみませんでした。よろしくお願いします。 [ 2004/7/1(木) 13:40:07 ] 題名：Re:ガソリン残量警告灯 返信者：とおるっち＠１９３３ 僕のはメーターが一番下のメモリになったときに点灯し始めます。 その頃給油すると大抵６０L前後です。満タン状態にもよりますが ここから５０〜６０Kmは走れます。大抵夜とか夜中のすいている時間で ７〜８Km/Lですから８L弱って所ですか？昼間の渋滞だと６Km/Lまで 燃費が落ちてしまうので３０〜４０Kmって所でしょうか？ ＴＴですがＭＴなので排気量の割には結構燃費はいいのかな？ ＡＴだと４Km/Lですもんね(＾。＾;) 最高７２Lまで行った時はびっくりしましたが ガス欠しかかって（アクセル踏んで回転が３０００ｒｐｍ辺りで息つきする） 給油した時は６８Lでした。満タン状態によるのでしょう。 もちろん個体差があるのでなんともいえませんがもう２０〜３０Km走れば （正確に言えば３〜４L分、同じＴＴなので、ガラガラですいている時は３０Km 渋滞の多いときは２０Kmってとこでしょうか？）点灯するのかも？それで点灯 しなければランプ切れの可能性があります。 まぁ途中でガス欠しても仕方ないので無理に走らないでください。。(^。^;) [ 2004/7/1(木) 15:04:47 ] 題名：Re:ガソリン残量警告灯 返信者：cool KZYさんこんにちは。 警告灯は付きますよ。残り10リットルくらいで点灯します。 Zのガソリンタンクは72リッターだった気がします。ですから62リッター消費しないと尽きません。（笑） でも、ランプの電球自体が切れているという可能性もありますので、チェックしてみてください。 ←DIYの”メーター取り外し”を見れば誰にでもできますよ！ 【HP link】 [ 2004/7/1(木) 15:08:18 ] 題名：Re:ガソリン残量警告灯 返信者：博 自分はH4年4月の初期型ですが、ランプの点き方は幽霊が出没するかのようにガソリンマークが淡く黄色に光ります。最初の頃は付いたり消えたりです。一番下のライン辺りで出没し始めて、点きっ放しに成って10L位だった気がします。渋滞中にランプが点きっ放しに成って少しでも消費を減らそうと、夏の暑いさなかにエアコン・オーディオ等をすべて切ってましたが、不安になりエンジン切って前の車がチョッと動いたのでそのまま進み（下り坂だった）ブレーキ効かなくてビビリました。考えればブースターが効かないからそうなるの判るのにね！サイドで止まってぶつけるよりガス欠の方が良いとそれからはエンジン切りませんでしたが、結構タンクにガス入ってましたよ。 【e-mail to Z friends 】博さんへ [ 2004/7/1(木) 16:54:53 ] 題名：Re:ガソリン残量警告灯 返信者：KZY@998 とおるっちさん、coolさん、博さん、レスありがとうございます。そうですか！やはり点くものなんですね。最高で61L位だと記憶してますので、度胸が今一歩足りなかったのですね。いや〜、次回点くのが楽しみです。電球切れだったら笑えないですけど。いつもガソリン入れるタイミングがあやふやだったので、目安ができてうれしいです。 [ 2004/7/1(木) 17:56:50 ] 題名：Re:ガソリン残量警告灯 返信者：フランク 私の経験上はEのメモリを下回ると警告灯が点灯します。 60リットルも入れるくらい減れば点灯します・・ 説明書では72リットルタンクで、2シーターは14リットル、2by2は11リットル以下に なると点灯すると書いています。 つまり、２シーターで58リットル、2by2で61リットル給油したときには 点灯していたはずです。誤差はありますが・・ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/7/2(金) 00:13:50 ] 題名：Re:ガソリン残量警告灯 返信者：KZY@998 フランクさん、レスありがとうございます。えっとTTの2シーターなので、58L位で点灯するだろうとのことですね。こりゃ、電球が怪しいですねぇ。大体360km位で給油して、6/Lより少し良いと思うのですが、400kmまで挑戦してみよう。わくわくしてきました。いつもガソリンの白い線の上に乗っかり、更に下がって黒地が見えるか見えないか位でびびりです。 [ 2004/7/2(金) 00:48:42 ] 題名：Re:ガソリン残量警告灯 返信者：Hi-Rock＠2695 意外と・・・ 球キレ　とかって事も・・・　あるかも 元年なら　もう　１６年目ですし　経年劣化で　切れる事も・・・ ほとんど　ついた事ありませんが　残量８L切る頃に点灯した記憶があります [ 2004/7/2(金) 01:33:37 ] 題名：Re:ガソリン残量警告灯 返信者：とおるっち＠１９３３ 最後のメモリを過ぎて黒が見えるか見えないかまで行ってもつかないなら 玉切れが濃厚ですね。。僕のは２／２ですが最後のメモリに差し掛かった 辺りから付いたり消えたりを繰り替えしライン上でほぼ完全に点灯します。 あまり無理をなさらないように(^_-)ﾈッ （結構楽しかったりもする・・・(^。^;)） [ 2004/7/2(金) 09:42:06 ] 題名：Re:ガソリン残量警告灯 返信者：旅人@3003 かなり個体差があると思いますが、満タン状態でFラインを超えている状態であればEラインと重なるちょっと前で点いたり消えたりして、Eラインに重なったあたりで点灯になりました(TTの時がそうでした)。現在のNAでは満タンでFラインぴったりで止まるのでEラインを切って一針分の間が開いたくらいで点いたり消えたりで、もう少し下まで来ると点灯に変わってます。この状態で10リッターは残っています。針の位置が完全にシフトしてます。初めはヒヤヒヤだったのですが、慣れてしまったのでもうちょっとなんてガマンすることもあります。昔のケンメリやS30のころは10リッターを切って7とか8リッターくらいで点灯する車もありましたよ。いずれにしてもEラインに近づいたら給油するようにした方が精神的にいいですね。 [ 2004/7/2(金) 23:44:04 ] 題名：Re:ガソリン残量警告灯 返信者：ねこ♪にゃんこ@3273 ついでで申し訳ありませんが、どなたか教えてください。 燃料残量警告灯が点灯するということは、エンジン始動時の自己診断の際にも点灯 する筈だと思いますが、どうなのでしょうか？　私のＺ３２はエンジン始動時には 点灯しないので、今まで燃料残量警告灯があることを知りませんでした。 ただの、球切れですか。 [ 2004/7/3(土) 23:42:13 ] 題名：Re:ガソリン残量警告灯 返信者：CUTTY@3353 残量警告灯はエンジン始動時にはつきませんよ(^^)v あくまでもガソリンが減ってきた時だけです。しかも点き始めは車の傾斜ぐあい（坂道など）で点いたり消えたりしますよ。 なのでここで皆さんが書かれているとおり、ガソリンが減ってくるまで点いたのを見たことがない人はたくさんいるのではないでしょうか。 [ 2004/7/4(日) 00:38:50 ]

題名：いろいろと手を 投稿者：yuki@3122

念願の後期クリアテールに手を出そうと思っているのですが、 左右コンビネーションランプのパーツ代はＤＩＹに載っているので分かったのですがディーラーで交換する場合の工賃は大体どのくらいなのでしょうか？ また、Ｔバールーフ車でロールバーを入れている方に質問なのですが、 ロールバーを入れたとき、Ｔバールーフは開閉可能なのでしょうか？ 最近車体の剛性が気になって、ロールバーを入れようかと企んでいますが、 ロールバーを入れることでＴバーの取り外しレバーがロールバーにぶつかって取り外しできなくなったらどうしよう！と悩んでいます。 理想通りのＴバールーフ・ツインターボ・マニュアル５速ＺなのにＴバーが開かなくなってしまったら…（ＴＴ） そういえば先日、地元の駅近くの踏み切りで黒いボディに銀のラインが映えたカッコイイＺ３２を見ましたがＦＡＬＣＯＮの方でしょうか…？ ヘッドランプカバーの縁と車体サイドに銀色のラインが入ってました。 あまりにも綺麗だったので運転中ながらも見入ってしまいました。（＾＾） 【e-mail to Z friends 】yuki@3122さんへ [ 2004/7/3(土) 11:22:35 ] 題名：Re:いろいろと手を 返信者：830・・32 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) ロールバーは問題ないと思います。自分はセーフティー21のダッシュ貫通タイプですが問題はありません。確かTBOのダッシュ逃げタイプも問題はありませんでしたが、中期〜後期のドアにシートベルトが付いて無いタイプはベルトの辺りに多少問題？ベルトが付けにくかったと思います。 [ 2004/7/3(土) 12:00:27 ] 題名：Re:いろいろと手を 返信者：yuki@3122 >830・・32さん 早速のレス、有難う御座います。 開閉問題ありませんか〜これで安心しました。 シートベルトも前期型のドアについてるタイプなのでクリアです。 因みにダッシュ避けタイプのロールバーを入れる予定です。 …あ、訂正です。黒いＺを見たのは　×先日→○先程　でした。m(_ _)m 【e-mail to Z friends 】yuki@3122さんへ [ 2004/7/3(土) 14:52:11 ] 題名：Re:いろいろと手を 返信者：anonimu ボデｲに銀色のラインを入れるのは京都のトミタオートのｔｏｍｍｙｋａｉｒａＭ３０Zの可能性があります。そのラインのドアーから後ろになにかすかしたアルファベットが書いて有ったらまず間違い無くＭ３０Ｚです。フルコンプリートのこのｚは 日本全国に１０数台しか現存しないと思います，ここを覗いて見てください。 http://tuned_fairlady.go2.jp/ [ 2004/7/3(土) 17:04:54 ] 題名：Re:いろいろと手を 返信者：yuki@3122 トミーカイラＭ３０Ｚですか〜今のＺを買うとき、 丁度中古で程度の良い（50000km走行でフルＯＨ）Ｍ３０Ｚが出ていたので、迷いました。 ただ、色がパール＋ラインだったので、やはり自分は赤か紺、 ということで今のＺを買いました。 う〜ん、今日見たＺは違うような気がします。 トミーカイラのラインは結構上の方に線がありますが、私が見たのはボディに最初から入っているライン（窪んでいるライン）に塗装かモールかを貼って銀色になっていました。また、ドアモールも銀で統一されてました。 【e-mail to Z friends 】yuki@3122さんへ [ 2004/7/3(土) 22:52:32 ]

題名：GT-Rのウィング付けてみました。 投稿者：ぷり@3000

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 768 * 576 ) R34GT-Rのリアウィングを、加工無しで付けてみました。 土台部分に少し隙間が出来ましたが、ご愛嬌ってことで... [ 2004/6/19(土) 19:56:05 ] 題名：Re:GT-Rのウィング付けてみました。 返信者：AK う〜ん　ぜひ車全体の写真が見たーい。のせて！のせて！ [ 2004/6/19(土) 20:13:19 ] 題名：Re:GT-Rのウィング付けてみました。 返信者：ぷり@3000 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) さっき出来上がったばっかりで全体像は、これしか撮ってませんm(__)m いかがなもんでしょ...？ [ 2004/6/19(土) 20:44:45 ] 題名：Re:GT-Rのウィング付けてみました。 返信者：マック＠２０９０ ぷりさん、はじめまして。 おぉ〜なかなかいいですねぇ。 斜め後ろからの写真とかも見てみたいです。 ちなみにフロントスポイラーはどこのものでしょうか？ （マインズ製ですか？） [ 2004/6/19(土) 21:07:15 ] 題名：Re:GT-Rのウィング付けてみました。 返信者：はいね＠２６１６ カコイイ！！w(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ! ...ψ(。。)ﾒﾓﾒﾓ... [ 2004/6/19(土) 21:45:53 ] 題名：Re:GT-Rのウィング付けてみました。 返信者：AK フロントスポ、リヤスポの黒系ラインがバランスとれててカッコイー！ 本当他の写真も見たい。 [ 2004/6/19(土) 21:59:31 ] 題名：Re:GT-Rのウィング付けてみました。 返信者：ぷり@3000 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 654 * 491 ) マック＠２０９０さん >ちなみにフロントスポイラーはどこのものでしょうか？ >（マインズ製ですか？） はい。そうです。 斜め後ろの写真を撮ってみました。 [ 2004/6/20(日) 12:20:07 ] 題名：Re:GT-Rのウィング付けてみました。 返信者：うっちー 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) Ｒのリアスポ､新品ですか? 価格は いくらぐらいですか? [ 2004/6/21(月) 00:39:41 ] 題名：Re:GT-Rのウィング付けてみました。 返信者：うっちー 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 土台に隙間が とありますが どれくらいの隙間ですか? [ 2004/7/1(木) 23:15:23 ] 題名：Re:GT-Rのウィング付けてみました。 返信者：ぷり@3000 うっちー様 超遅レスすみません。 >Ｒのリアスポ､新品ですか? 価格は いくらぐらいですか? ヤフオクで3.5万でした。ちなみに新品で17万とか板金屋さんが言ってました。 羽代3.5万＋塗装・取付3.5万＝7万でした。 某N.I.V.F社は各社とも合計で10万＋αでしたので、自分としては満足してます。 >土台に隙間が とありますが どれくらいの隙間ですか? 画像の通りで約５�oです。 [ 2004/7/2(金) 22:02:17 ] 題名：Re:GT-Rのウィング付けてみました。 返信者：ぷり@3000 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 550 * 355 ) 画像を忘れました。 [ 2004/7/2(金) 22:03:22 ] 題名：ぷり@3000さん 返信者：うっちー 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) ありがとうございます。自分のはシルバーの３３に マインズリップと セントラルのリアスポですが Ｒのウイング いいですね〜 高さが低くもなく高くもなく いい感じです。 今､迷ってます 自分もＲのスポに付け替えるか バリスのサイド入れるかで… 一応 カーボンでまとめようと 思ってるので Ｒのリアスポなら 後ろの羽根の部分にカーボンのカッティングを貼るつもりです。 ところで マインズのリップですが なんか職人さんが辞めてしまったらしく 今は一時休止中らしいです。近いうちに また作れるみたいですが､現在バックオーダーを抱えてるらしいです。 [ 2004/7/3(土) 22:10:32 ]

題名：皆さん！オススメのマフラー教えてください！ 投稿者：ＮーＺ

Ｚ32ＴＴのＡＴに乗っています。今度マフラーを買おうと思っています！お勧めマフラー教えてください！ フジツボ ＨＫＳ 柿本改 アペックス できれば低音重視にしたいので宜しくお願いします！ [ 2004/7/2(金) 23:13:36 ] 題名：Re:皆さん！オススメのマフラー教えてください！ 返信者：信士 私の見解ですが柿本をお勧めします。 造りが雑と言われてますが音質は、いいと思います。 柿本R(静かかな)・N1デゥアルorシングル(サイレンサーが必要)が あったと思います。 [ 2004/7/3(土) 00:21:07 ] 題名：Re:皆さん！オススメのマフラー教えてください！ 返信者：どら はじめまして。 私は以前、Z32TTの2/2MTに乗っていた時、柿本改とアペックスを付けた事あります。 低音重視ならアペックスの方が重低音でした。 音量は柿本改が大きいです。 Z32を手放すときに柿本改を付けたままでしたが、倉庫にアペックスが眠っております。 もし宜しければお譲りできますが、気が向いたらメール下さい。 【e-mail to Z friends 】どらさんへ [ 2004/7/3(土) 01:26:10 ] 題名：Re:皆さん！オススメのマフラー教えてください！ 返信者：CANTA 　始めまして。 ＮーＺ　様。 　ワタクシ、CANTAはフジツボのレガリスRを装着しております。 左右２本出し、とテールパイプエンドの形状が好みでして、 購入いたしました。もちろん、老舗のマフラーメーカーで あると言うことも、選考の重要なファクターでした。 　 　私も、重低音重視のマフラーが好きで、 「どうなのかなー？？」と思っていましたが、 私的には、バッチリデス！ アイドリングでは、社外のマフラーの中でも そんなにうるさくはないと思います。(個人的な感想) 回転数を上げていっても、気持ち良い音量が広がります。 　少しでも、マフラー選びの参考になれば幸いです。 【e-mail to Z friends 】CANTAさんへ [ 2004/7/3(土) 10:00:06 ] 題名：Re:皆さん！オススメのマフラー教えてください！ 返信者：博 こんにちは！！ 自分は以前、初期のアペックス・メガホンマフラーを付けていて、最近5zigenのキャノンボールにしました。初期のメガホンマフラーはハイブリッドサイレンサーでなく一般的なスチールウールの入ったやつでした。音量は回転と共に上がる感じでした。気が付いたらスチールウールがフィニッシャーの所で詰まってました。5zigenはアイドリングからそれなりの音量で、低音はアペックス以上です。参考になれば！！ 【e-mail to Z friends 】博さんへ [ 2004/7/3(土) 18:35:13 ]

題名：BNR32の足回り流用について・・ 投稿者：sakurai

BNR32の足回りを流用されている方いませんか？以前何かのレスで見たことあるのですが・・リアは問題なく取り付けOKみたいですがフロントは加工が必要らしくて・・アッパーマウントの大きさに問題あり？今、BNR32のノーマル足回りがあるのですが、ちょうど愛車Zのフロントがイってしまってるのではめてみようかと・・どうでしょうか？？ [ 2004/7/1(木) 17:58:10 ] 題名：Re:BNR32の足回り流用について・・ 返信者：shimo 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) BNR32の足流用の事ですがフロントはアッパーマウントをZ32の物にすると良いそうですよ。うちの知り合いで同じ様に32の足回りを手に入れてつける様です。参考にしてください 【e-mail to Z friends 】shimoさんへ [ 2004/7/1(木) 21:36:02 ] 題名：Re:BNR32の足回り流用について・・ 返信者：sakurai shimo さん ありがとうございます。早速取り付けてみます。車高は9cm確保できるか不安ですが・・ ついでに皆様におうかがいしたいのですが、バイザー？？（雨の日に窓を少し開けても雨水が入らないプラスチック製の・・）ってZ32用って販売してるのでしょうか？？ すみません分かり辛い説明で・・・ [ 2004/7/2(金) 18:17:09 ] 題名：Re:BNR32の足回り流用について・・ 返信者：はるぼん@50 sakuraiさん Ｒ32の足にしろバイザーにしろホントについ最近スレッドがたってます。 各種「最近のログ検索」「過去ログ検索」やってみましょう。 まぁここの皆さんはみなやさすぃから親切丁寧にレスしてくれますけどね。 【HP link】 [ 2004/7/3(土) 05:37:21 ] 題名：Re:BNR32の足回り流用について・・ 返信者：sakurai 無事装着完了・・でもマウントからサスがはみ出してしまいました・・ [ 2004/7/3(土) 18:11:12 ]

題名：エアコンの室内吸気口は？ 投稿者：yaiko

助手席の足元にあるんですよね？昨日見つけた木製パネルといい、この車には、度肝を抜かれる事が、よくあるもので、気になってアホみたいな事を聞かずにはいられません(≧∇≦)； [ 2004/7/3(土) 11:35:04 ] 題名：Re:エアコンの室内吸気口は？ 返信者：普通では？ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 内気循環のときに吸うところですよね？普通助手席の足元じゃないですか？自分の所有していた車は、全てそうでしたが。 [ 2004/7/3(土) 13:53:58 ]

題名：本日中部エリアで夜間オフ会 投稿者：フランク

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 592 * 274 ) 本日、中部エリアのオフ会が開催されます。 中部エリアとしては、初の東海エリアのベイブリッジ、伊勢湾岸道の 長島PAで開催されます。 伊勢湾岸道は第2東名と第2名神のつなぎの高速道路で、 名古屋湾を縦断する超高速の高速道路（最高速は100km/h）です。 土曜日の夜は警察や、他のスポーツカーが走っていますので 十分ご注意ください。 PAもたくさんの車がいるとは思いますが、気持ちのいいオフ会を開催しましょう。 Zを目印にご集合ください。 主催はアットホームが自慢のファル中です。 ←オフ会BBS（中部エリア）とファル中のHPをご確認ください。 ちなみに写真は以前の中部エリアの東名赤塚PAでのオフ会の写真。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/7/3(土) 09:55:51 ] 題名：Re:本日中部エリアで夜間オフ会 返信者：フランク 夏です！全国的にオフ会開催予定です！ 特に！夏が短い東北、北海道エリアのオフ会が活発です！ 短い、すばらしい季節に、Zオーナーの交流をお楽しみください。 是非、ご確認ください。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2004/7/3(土) 11:18:46 ]

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