自分が今まで日産車を作っていた経験での話で33がどうなっているかわかりませんので参考程度に。 Do It Yourself!にあるように、ライト無しでもランプとハーネスが無いだけでキーエスカッションは共通部品が使われている事が多くあります。一度ばらして見るのをお勧めします。たぶん、キーシリンダーの径は変わっていないと思いますのでランプが付いていないだけなのでは?取り敢えず、2001年までの日産車は全て共通でした。 また、キーシリンダーの径さえ変わっていなければコラムカバー?の加工だけで取りつけも簡単に出来ると思います。 あくまでも参考程度に。現車を知らないから・・・
[ 2003/10/15(水) 08:47:46 ]
題名:Re:Z33のキーシリンダーライト取り付けについて 返信者:フランク
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オリジナルサイズ( 364 * 272 )
Z33ユーザーならではの悩みですね。 キーシリンダーは日産車で共通の可能性が高いので、 他の車種でキーシリンダーライトがついている車種の部品の流用が可能かもしれません。 また、赤丸部分などにキーシリンダーに向かってLEDライトなどを設置して、 ドア連動に配線すればキーシリンダーライトの完成です!
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[ 2003/10/15(水) 23:03:36 ]
オーバーヒートですか・・・災難でしたね。 ラジエターの劣化ですかね?ラジエターの交換だけでだったら良いですね。 じゅんさん、岐阜でお待ちしております・・
【e-mail to Z friends 】フランクさんへ
[ 2003/10/15(水) 22:09:28 ]
題名:Re:オーバーヒート 返信者:ないと@2371
げっ!まじっすか!!わたしも、アッパーホースのラジエーター側のタケノコ部分が半分欠けてます・・・・・。そして、メカニカルの水温計を付けたのでまたアッパーホースが余計無理やりに・・・・・・。なんとか液体パッキンで漏れはありませんが、要注意ですね・・・・。常に水を積んでおかなければ・・・・・(笑)。
【e-mail to Z friends 】ないと@2371さんへ
[ 2003/10/15(水) 23:19:17 ]
題名:Re:オーバーヒート 返信者:TM−Labo
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オリジナルサイズ( 700 * 348 )
実は私も先日オーバーヒートさせてしまいました。調べたところ、シリンダブロックのウオーターポンプ付近の短いホースに亀裂が入っていました。それと短いホースのシリンダブロック側のパイプが錆びて内側がボロボロでした。普段では見えない所なのでその近辺を分解することがありましたらチェックしておいたほうが良いと思います。私はついでにウオーターポンプ、タイミングベルト、タイミングベルトプーリー、ベルトテンショナ、Vベルト一式を交換しておきました。整備士いわくVGはこの辺がボロい。設計が良くない・・・とボヤいていました。
【e-mail to Z friends 】TM−Laboさんへ
[ 2003/10/16(木) 14:13:59 ]
デフロスターの吹き出し口修理したいんです。ダッシュボードの素材は何で出来ているのですか?Do it your self!で紹介されているエポキシ系の接着剤はポリエチレン、ポリプロピレン、ナイロン、シリコーン樹脂、フッソ樹脂、軟質塩化ビニルには使用できない接着剤なんでしょうか? バイク用品で常温硬化型2液性エポキシ樹脂接着剤(熱時高接着力タイプ耐熱型200℃まで使用可能)があるのですがポリエチレン、ポリプロピレン、ナイロン、シリコーン樹脂、フッソ樹脂、軟質塩化ビニルには使用できません。暇のある時に教えてください宜しく御願いします。
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