[]：モバイルＦＡＬＣＯＮni (14)　 []：リアワイパーの間欠作動に挑戦した人いませんか？ (5)　 []：FALCON News -03/04/05 〜 03/04/25- []：車体番号について (5)　 []：書き込みテスト！ []：体験走行 in FISCO オフ会 正式決定 (11)　 []：はじめまして (5)　 []：雨漏り退治の巻き (2)　 []：NISMOのアーム（リンク）の適合? (7)　 []：やられました・・・ (5)　 []：はじめまして！ (2)　 []：純正アクチュエータの、４極コネクタについて (5)　 []：ＦＯ回路・回路図＆配線図公開しました♪ (4)　 []：ＦＯ再販開始しました。 []：ホーンが鳴らなくなりました(￣д￣) (8)　 []：シートの配線について (2)　 []：足回りについて (2)　 []：与島　Ｚ文字 (3)　 []：ヘッドライトの取り外し (2)　 []：マフラーのメーカーについて (7)　 []：おしえて (1)　 []：警告音について (8)　 []：自作クリヤテール (4)　 []：退院！お帰りオイラＺ (5)　 []：フロントサイドマーカー (9)　 []：最近悩んでいます…。 (24)　 []：【変更】同時4灯配線について []：東京オートさんのリアタワーバー (10)　 []：エンジンがかからなくなるんです・・。 (8)　 []：タイヤの選択について (4)　 []：XANAVIカーナビについて (2)　 []：質問 (3)　 []：オフ会のお知らせです (7)　 []：パネル右奥からの異音解決のご報告 (1)　 []：リザーバタンクの中は錆だらけでした！ (3)　 []：ダッシュの浮き修正報告 (7)　 []：教えて！ウィンド・ウオシャーのトラブルの件 (1)　 []：アドバイスをお願いします (7)　 []：今日ＡＴの修理から帰ってきます！ (2)　 []：後期パワトラ用カプラーについて (6)　 []：続・パワートランジスタ（日産いずみさん回答編） (9)　 []：ご相談です。 (6)

題名：モバイルＦＡＬＣＯＮni 投稿者：Hyou@1151

フランクさん、こんばんは。 早速モバイルＦＡＬＣＯＮのアドレスを登録しようと思って、アドレスを入れて 送信したのですが、”メールアドレスを正しく入力してください。” でエラーになります。 いまだに電話番号のアドレスなので、それが原因でしょうか？ ちなみにアドレスは”090〜＠(空欄)jp-k.ne.jp”です。 [ 2003/4/25(金) 22:35:26 ] 題名：Re:モバイルＦＡＬＣＯＮni 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) 申し訳ありません。私の設定ミスでした。ただ今修正いたしましたので、URL送信可能です。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/25(金) 22:51:36 ] 題名：Re:モバイルＦＡＬＣＯＮni 返信者：Hyou@1151 無事に送信出来ました！ 有難う御座います。 [ 2003/4/25(金) 23:08:03 ] 題名：Re:モバイルＦＡＬＣＯＮni 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) どうぞご利用ください。 [ 2003/4/25(金) 23:35:46 ] 題名：Re:モバイルＦＡＬＣＯＮni 返信者：フランク 十分テストできておりません。 一部、閲覧のみで書き込みが出来ない場合があるようです。 順次、修正していきますので、ご了承ください。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/25(金) 23:39:45 ] 題名：Re:モバイルＦＡＬＣＯＮni 返信者：フランク どなたか？J-sky,EZwebでの書き込みテストをお願いできませんか？ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/25(金) 23:46:03 ] 題名：Re:モバイルＦＡＬＣＯＮni 返信者：Hyou@1151 Ｊ−ＳＫＹから新規投稿すると”まことに〜掲示板は利用できません。” になりました！ [ 2003/4/26(土) 00:07:36 ] 題名：Re:モバイルＦＡＬＣＯＮni 返信者：フランク テストありがとうございます。 ただ今、修正いたしました。J-ｓｋｙからの書き込み可能となったはずです・・ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/26(土) 00:11:58 ] 題名：Re:モバイルＦＡＬＣＯＮni 返信者：たこちゅう１８３５ 今、新規投稿しようとしましたら、サイズオーバーの為出来ませんと出ました。 ちなみに機種はＪ−ＰＨＯＮＥ・ＳＨ−５１です。 【e-mail to Z friends 】たこちゅう１８３５さんへ [ 2003/4/26(土) 00:14:33 ] 題名：Re:モバイルＦＡＬＣＯＮni 返信者：Hyou@1151 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) J-SKYからです！ [ 2003/4/26(土) 00:15:55 ] 題名：Re:モバイルＦＡＬＣＯＮni 返信者：Hyou@1151 私はＳＨ０８からです。 [ 2003/4/26(土) 00:18:49 ] 題名：Re:モバイルＦＡＬＣＯＮni 返信者：みっち〜 ＥＺＷｅｂから投稿してみましたが「まことに申し訳ありません〜」の画面に飛びました。以上ご報告までに。。 [ 2003/4/26(土) 00:24:49 ] 題名：Re:モバイルＦＡＬＣＯＮni 返信者：フランク テストありがとうございます！ 多分、これで、すべて書き込みOKになったと思います。 みっち〜さん、EZwebテストお願いします・・・すみません。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/26(土) 00:37:20 ] 題名：Re:モバイルＦＡＬＣＯＮni 返信者：みっち〜 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) いざ！テストォ〜！ 【e-mail to Z friends 】みっち〜さんへ [ 2003/4/26(土) 14:38:14 ] 題名：Re:モバイルＦＡＬＣＯＮni 返信者：たこちゅう@1835 ？？？？？私のＪ−Ｐｈｏｎｅからは新規投稿出来ません。何ででしょう？ サイズオーバーの為送信できませんと出ます。Ｊ−ＳＨ５１です 【e-mail to Z friends 】たこちゅう@1835さんへ [ 2003/4/26(土) 17:43:35 ]

題名：リアワイパーの間欠作動に挑戦した人いませんか？ 投稿者：Guin

こんばんは、東海地方は今日も明日も雨です。 雨が降ると一番気になるのがリアワイパーの作動状況です。ノーマルな動き方は必要が無いけど、間欠作動してくれるとありがたい。誰か、挑戦された方いませんか？ ワイパーアンプとタイマーを入れるだけで出来そうだけど配線がわからなくて。 以前、マーチのフロントワイパーを同じ方法で無断間欠に同じ方法で変更しました。ただ、その時はコンビスイッチも交換しましたけど。 [ 2003/4/25(金) 15:36:40 ] 題名：Re:リアワイパーの間欠作動に挑戦した人いませんか？ 返信者：このちゃん@408 Guinさん こんにちは♪ 関西地方も雨ですよぉ〜。。。 さて本題ですが、現行のリアワイパースイッチを流用して間欠化したいと言うことなんでしょうか？（無段間欠までは流用スイッチではできませんが…） 【HP link】 【e-mail to Z friends 】このちゃん@408さんへ [ 2003/4/25(金) 16:05:30 ] 題名：Re:リアワイパーの間欠作動に挑戦した人いませんか？ 返信者：みゅう＠227 Rワイパー使わないって人多くありません？ 使わない人はRワイパーレスなんていかがでしょう？こんなのありますよ。 http://www.santarou.com/rparts/ Guinさん話が反れてすみませんm(__)m [ 2003/4/25(金) 16:49:30 ] 題名：Re:リアワイパーの間欠作動に挑戦した人いませんか？ 返信者：Hyou@1151 こんばんは。 私はミ○バのワイパーコントロールシステムなるものを、購入し取り付けましが、 配線する場所が間違っているのか、動作しませんでした、今もそのまま 手付かずです、梅雨前に正常に取り付けしたいのですがわかりません、 私も取り付けされている方に配線の取り付け方法をお聞きしたいです！ ちなみに純正リアワイパーＳＷ裏のコネクタに配線しています。 [ 2003/4/25(金) 23:34:36 ] 題名：Re:リアワイパーの間欠作動に挑戦した人いませんか？ 返信者：フランク 確かに、リアワイパーって間欠で十分ですね。 動き過ぎるのは、うっとうしいですね。 間欠の回路を入れるだけなのですが、どうすればいいのかな？ 実現したい機能ですね。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/26(土) 01:32:56 ] 題名：Re:リアワイパーの間欠作動に挑戦した人いませんか？ 返信者：このちゃん@408 早急に調べます… （*・・）"ノ＿■カタカタ 【HP link】 【e-mail to Z friends 】このちゃん@408さんへ [ 2003/4/26(土) 09:13:00 ]

題名：FALCON News -03/04/05 〜 03/04/25- 投稿者：HP管理担当

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 80 * 120 ) ◇≫＞---------------　お知らせ＆コラム　-----------------------＜≪◇ 明日からゴールデンウィークです。ご予定はいかがですか？ 今年は、暦の配列が悪く、長期に休暇が取れない方が多いのでは？ 海外の感染病の影響もあり、国内短期旅行者が多いことが予想されています。 高速や、行楽地は渋滞が予想されます。くれぐれも事故のないようにご注意ください。 さて、ゴールデンウィークを前に、FALCONに外からのアクセスを可能にしました！。 いつでも、どこでも、Z情報交換！なずけてユビキタスFALCON！ まずは、掲示板、バーチャルオフ会をモバイル対応化しました。 このゴールデンウィークはテスト運用です。不具合がある場合はご連絡ください。 i-mode,EZweb,J-skyに対応しました。 まずは、あなたのモバイルギアにFALCONモバイルのURLを送信しましょう！ ココから送信可能です。 http://www14.synapse.ne.jp/falcon/cgi-bin/mobile/mobile.htm ◇＞---------------------------------------------------------------------＜◇ ◆◇◆今回のTOPIC◆◇◆ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　＞＞メンバー募集＜＜ Zオーナーネットワーク総数2112名　登録状況は更新情報を確認ください ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　49名の新規Zオーナーを参加登録いたしました。 　新規登録者の一覧表示は検索サービスにて表示可能です。 　上記キーワードを設定して検索すると新規登録者の一覧がごらんいただけます。 　更新情報の直リンクでもごらんにらだけます。 　また、最近30日以内の新規参加のZオーナーの一覧でもご覧いただけます。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　＞＞Zオーナー限定情報＜＜ 　　　　　　　　　　　　　　　修正追加更新 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・【Z32】同時4灯点灯の配線パターンを変更しました。安定点灯実現！必見！ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　＞＞Zトラブル情報＜＜ 　　　　　　　　　　　　　　　追加更新 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・【Z32】掲示板へのトラブル情報をまとめて追加更新。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　＞＞Do It Yourself!＜＜ 　　　　　　　　　　　　　　　追加情報 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・【Z32】「AACバルブの洗浄方法」を公開いたします。お試しください。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　　＞＞Zがわかる1冊！＜＜ 　　　　　　　　　　　　　　　　追加紹介！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・Zについてお勧めの本を2冊追加！お近くの書店でお買い求めください。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　＞＞バーチャルオフ会＜＜ 　　　　　　　　　　　　　　　新規ページ！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ オンラインミーティングを実現！夜更かし注意ください。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　＞＞ツーリング報告＜＜ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ４月６日に行われた取材＆オフ会の模様をリポート！Ｚ３３だらけのオフ会です。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　　＞＞オフ会情報！＜＜ 　　　　　　　　　　　　　　　要チェック！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 全国の各エリアで開催予定です。ご確認ください。 ・4月26日、関西エリア吹田SAオフ会！ ・5月17日、中国エリア（山口県） ・5月25日、東海エリア（静岡県）サーキット体験走行オフ会 お時間のある方、是非ご参加ください。 =============================================================== 以 上　お楽しみご覧ください。 【e-mail to Z friends 】HP管理担当さんへ [ 2003/4/26(土) 01:58:21 ]

題名：車体番号について 投稿者：only Z32

じぶんのＺ車体番号はGCZ32-501577なのですが、これより前の人いますかね？ ただそれだけなんですけど。 【e-mail to Z friends 】only Z32さんへ [ 2003/4/24(木) 04:00:01 ] 題名：Re:車体番号について 返信者：ken32z@1682 501577>1577台目ですかね？ 私のは56○○○○ですから6万台？ 【e-mail to Z friends 】ken32z@1682さんへ [ 2003/4/24(木) 12:22:31 ] 題名：Re:車体番号について 返信者：たこちゅう１８３５ そうなんですか？ 私の車体番号：ＧＺ３２−００５○○○ですから５○○○台目？ 【e-mail to Z friends 】たこちゅう１８３５さんへ [ 2003/4/24(木) 13:30:59 ] 題名：Re:車体番号について 返信者：vanana 自分のはＧＣＺ３２−５０１４００です。５０１３２９〜５０２５２８は８９年８月生産となっていますね。 ＦＡＳＴで検索するとオプションから車体の色までわかってしまいますよ。 【e-mail to Z friends 】vananaさんへ [ 2003/4/24(木) 18:59:47 ] 題名：Re:車体番号について 返信者：only Z32 皆さん、返信どうもです。ちなみにGCZは50から後が何台目だったと思います。他はわすれました。たしかFASTでみたんだと思うので間違いないはずです。vananaさんの言う通りです。私は会社でFASTを使って部品を頼むうちに車体番号を覚えてしまいました。 【e-mail to Z friends 】only Z32さんへ [ 2003/4/25(金) 00:28:51 ] 題名：Re:車体番号について 返信者：フランク 車体番号って、続き番号ではないですね・・ 途中途中で、飛び番号になっています。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/26(土) 01:36:05 ]

題名：書き込みテスト！ 投稿者：Hyou@1151

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 49 * 48 ) J-SKYからです！ [ 2003/4/26(土) 00:13:16 ]

題名：体験走行 in FISCO オフ会 正式決定 投稿者：GAMERA@744

「富士スピードウェイを走ってみませんか？」 今年秋から改装工事に入る富士スピードウェイは、歴代フェアレディZが走って歴史を刻んだ場所を、あなたのZで走ってみませんか？ 思い出に残ること間違いなしです。 場所 富士スピードウェイ(FISCO) 本コース 日時 5月25日（日）午前10:00- 最終集合場所 メインゲート スケジュール 10:00 集合 11:00-12:00 受付 12:00 体験走行スタート 体験走行は、ペースカーを先頭に本コースを3周走行できます。 運が良ければリミッターが効くくらいスピードを出すことができます。 また、運がなくてもあのFISCOを自分のZで走ることができます。 今年、秋から改装工事に入るので、今のFISCOを走るのは最後のチャンスかも！ 体験コースの詳細は、以下のアドレスを参照してください。 http://www.fujispeedway.co.jp/service/trial.html 先のアンケートで、参加表明をして下さった人の数は早くも15人前後います（東は栃木、西は滋賀まで）。 まだまだ、参加者募集中です。当日参加でもOKですが、人数を把握したいので、出来れば、この掲示板かメールを下さい。 是非、FISCOをZ色に染めましょう！ 【e-mail to Z friends 】GAMERA@744さんへ [ 2003/4/20(日) 23:56:55 ] 題名：Re:体験走行 in FISCO オフ会 正式決定 返信者：GAMERA@744 （追伸）体験走行に集中するという意味？？で前日の温泉オフはなくなりました。 しかし、折角たくさんの人（なかには遠路はるばる集まる）が集まってくださるので、体験走行会のあとに、Option的に何かしませんか？ 例えば すしオフ：御殿場魚がし村 沼津魚がしずしの支店、地元でもネタの新鮮さ大きさが有名です。東京からわざわざこれだけのために来る人もいます。 http://www.uogashizushi.co.jp/east-gotenbamura.htm アウトレットオフ：御殿場アウトレットモール バリー、ベネトン、ベルサーチなどのブランド物が安価で購入できます。 個人的には、GAPが好きです。安いので。 http://www.premiumoutlets.co.jp/gotemba/index.html 他には、富士五湖オフ（5000円札の絵柄って本栖湖からの富士山って知ってました？）や箱根オフなど考えられますね。 私一人で考えるのも荷が重いので、今週の火曜日（22日）の23:30位から、バーオフのいろんなZの会場で意見を聞かせて下さいませんか？ そのとき、各地から集まる人もいるので、各地の集合場所も決めれたらいいな。 もちろん、体験走行会についての質問とかでもOKです。 是非、火曜日（22日）の23:30にバーオフのいろんなZの会場に集まってください。みんなでオフ会内容を企画しましょう！！ それでは、よろしくお願いします！ 長文、失礼しました。 これもバーオフの新しい使い方ですね！＞フランクさん 【e-mail to Z friends 】GAMERA@744さんへ [ 2003/4/20(日) 23:57:11 ] 題名：Re:体験走行 in FISCO オフ会 正式決定 返信者：フランク すばらしい！オフ会幹事の鏡です！ サーキットの走行以外というすばらしいイベントの後のことも考えていただけるなんて！ 私はタイヤを履き替えて参加です！ バーオフに集合時間を決めるのも斬新ですね！ オンラインミーティングの開始です。 楽しみなオフ会となりそうです。 Z33には負けない！ってレースではありませんでした・・・ 加速競争しましょう！Z33（NA）VS　Z32（TT）ですが・・ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/21(月) 00:16:29 ] 題名：Re:体験走行 in FISCO オフ会 正式決定 返信者：GAMERA@744 フランクさん、おほめいただき光栄です。 はじめてのオフ会幹事なので、どうしたら良いかわからず、それではみんなで決めてもらおうと考えた次第です。 加速競争に、Z32(NA)も加えてくれませんか？やっぱり無謀？ 【e-mail to Z friends 】GAMERA@744さんへ [ 2003/4/21(月) 00:24:05 ] 題名：Re:体験走行 in FISCO オフ会 正式決定 返信者：フランク おっと、私の日本語変ですね・・ ＞サーキットの走行以外というすばらしいイベントの後のことも考えていただけるなんて！ サーキットの走行というすばらしいイベントの後のことも考えていただけるなんて！ の間違いです。「以外」が余計でした・・ Z32（NA）は無謀でしょう・・・・ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/21(月) 01:05:29 ] 題名：Re:体験走行 in FISCO オフ会 正式決定 返信者：GAMERA@744 お金のことを書くのを忘れていました。 体験走行：2,000円 入場料：一人1,600円 (JAFカード、ゴールドカードを見せれば同乗者すべて200円引き)、小学生以下無料です。 フランクさん、タイヤ履き替えるとは気合入ってますね。楽しくなりそう！ 皆さん、是非お集まり下さい！ [ 2003/4/21(月) 01:21:47 ] 題名：Re:体験走行 in FISCO オフ会 正式決定 返信者：GAMERA@744 本日、23時半からです。バーオフのいろんなZの会場に集まり下さい！ # 誰もこんかったらどないしょー 【e-mail to Z friends 】GAMERA@744さんへ [ 2003/4/22(火) 19:11:19 ] 題名：Re:体験走行 in FISCO オフ会 正式決定 返信者：たこちゅう１８３５ 中央高速東京・八王子方面から来る方宜しければ、ご一緒しませんか？ 待ち合わせ場所：談合坂サービスエリアの何処か 時間：午前８時〜８時１５分 詳しく決まりましたらまた報告します。 【e-mail to Z friends 】たこちゅう１８３５さんへ [ 2003/4/23(水) 00:45:34 ] 題名：Re:体験走行 in FISCO オフ会 正式決定 返信者：ＳＳ たこちゅうさん＞ 現地１０：００集合なら談合坂はもうちょっと早い方が良いかもしれませんよ。 富士山周辺は休日は結構渋滞してますよ。 自分も行きたいけど、あいにく日曜はなかなか仕事休めないもんで・・・。 ここ最近はクラブツーリングの時しか日曜は休み摂れません。 当然、日曜昼間に行われるオフ会イベントもここしばらく参加できてません。 グチってしまいすみません。 参加される皆さん、楽しんで来てください。 [ 2003/4/24(木) 23:53:38 ] 題名：Re:体験走行 in FISCO オフ会 正式決定 返信者：たこちゅう１８３５ やっぱり遅いですかね？日曜だからどうかな〜なんて思ったんですが、ん〜もう少し早くしたほうが良いかなあ？（７時３０分位） 普通に走れば１時間位で行けると思ってたので余裕見て２時間前に集合にしたのですが・・・ん〜どうしよう？ ＧＡＭＥＲＡさん少し位遅刻しても平気ですか？ 【e-mail to Z friends 】たこちゅう１８３５さんへ [ 2003/4/25(金) 00:16:35 ] 題名：Re:体験走行 in FISCO オフ会 正式決定 返信者：GAMERA たこちゅう１８３５さん 遅れるのも考えて10時メインゲートにしました。 11時から受付、12時走行開始なので、少しくらい遅れてもかまいませんよ。 私の考えでは、10時メインゲート集合、個々で自己紹介やら車自慢などして10:30位に入場しようと考えていました。 ＃やっと論文のrevise終わりました！これでゆっくり布団で眠れます！ ＃車も少しはいじれそうです。 【e-mail to Z friends 】GAMERAさんへ [ 2003/4/25(金) 00:34:34 ] 題名：Re:体験走行 in FISCO オフ会 正式決定 返信者：たこちゅう１８３５ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 了解ですGAMERAさん。多分間に合うと思います。（間に合わせます） 皆さんのＺもじっくり見たいので！（勉強！勉強！） ちなみにアホな私は今日暇だったので行っちゃいました・・・！ＦＩＳＣＯに(^^;) かなりゆっくり走りましたが談合坂から１時間かかりませんでした。 かなり空いていましたが・・・。 しかし何でドシャ降りなんでしょうね？参りました(^^;) 【e-mail to Z friends 】たこちゅう１８３５さんへ [ 2003/4/25(金) 21:22:26 ]

題名：はじめまして 投稿者：ゴードン

はじめまして、いつもいろいろと参行になり助かります。 最近中古で買ったのですが運転席側と助手席側のドアノブの所がすれて塗装がはがれているのですがそんなことてあるんですか？あとNAにTT用のマフラーは、よくないですか？すいませんが教えて下さい。 【e-mail to Z friends 】ゴードンさんへ [ 2003/4/8(火) 00:01:18 ] 題名：Re:はじめまして 返信者：フランク ドアノブのスレはあるでしょうね。 なんといってもいつも触る場所ですから・・・ よく、キーで傷が付きますね。 キーレス装着の方には関係ありませんが・・・・ NAにTT用のマフラーつけている方結構いますよね。 トルクが少し落ちるようですが・・・ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/9(水) 00:54:30 ] 題名：Re:はじめまして 返信者：たこちゅう１８３５ マフラーに付いてですが、私もＴＴのＨＫＳのハイパーマフラー付けてます。 ハッキリ言ってうるさいです！私のは中古品なので抜けてしまっただけかもしれませんが、わざわざテールに穴開けてサイレンサーを付けましたがそれでもうるさいみたいです。（爆音派にはいいのかな？） パワー的には私もトルク感が無くなると聞いていましたが・・・鈍感な私には分かりません！（Ｆ・Ｒタワバー付けても分からない人なもので・・）でもＴＴ用と言っても色々なパイプ径がありますから一概にはどうのこうの言えませんね。自分のスタイルに合った物を探して買うのが良いと思います（私みたいに、お手ごろだからこれで良いやと言うのは後で後悔しますから・・・(T_T)） 【e-mail to Z friends 】たこちゅう１８３５さんへ [ 2003/4/9(水) 01:43:34 ] 題名：Re:はじめまして 返信者：ゴードン フランクさん・たこちゅう1835さんレスありがとうございました。 本日マフラーの交換完了しました。Zに乗るのがまた１つ楽しくなりました。 [ 2003/4/23(水) 23:03:27 ] 題名：Re:はじめまして 返信者：たこちゅう１８３５ おーマフラーを付けたんですね！ 所でやはりＮＡにＴＴマフラーを付けたのですか？ちょっと気になります。 【e-mail to Z friends 】たこちゅう１８３５さんへ [ 2003/4/23(水) 23:07:57 ] 題名：Re:はじめまして 返信者：ゴードン たまたまＴＴマフラーが手に入ったので（フジツボの中古）・・・ トルクのほうは、私もあまりよくわかりません。 だけどちょっとうるさいかな。 [ 2003/4/24(木) 23:05:25 ]

題名：雨漏り退治の巻き 投稿者：ひろべー

雨漏り捜索中ですがはかばかしく進みません。 限定情報でもだめでした。 場所は運転席右ひざ上　Ｔバールーフのドアガラス側 カバーケース先端よりポタリ。 いくつかコーキングしましたがハズレです。 ヒントお持ちの方教えて下さい。 毎週　雨に遊ばれています。　？？ 【e-mail to Z friends 】ひろべーさんへ [ 2003/4/24(木) 21:27:52 ] 題名：Re:雨漏り退治の巻き 返信者：大花火まん 僕のと同じ状態ですね。僕は、窓を下げて、境目の部分にプチルゴムを押し込んで、あの隙間を埋めてから雨漏りは止まってます。 Ｔバーとボディ側の窓が接する切れ目のところです。 おかげで、Ｔバーを外す事が出来なくなりましたが・・・。 ２，３ヶ月前に施行してから、全く雨漏りしてません。 ご参考に・・。 [ 2003/4/24(木) 21:31:17 ] 題名：Re:雨漏り退治の巻き 返信者：zetton＠九州 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 400 * 300 ) ↑ここはどうでしょう？ こんばんは。 以前、ウエザーストリップ交換でも全く止まらず 色々調べた結果、雨漏りを止めた事があります。 http://zetton.power.ne.jp/lady/photo/roof/ 【HP link】 [ 2003/4/24(木) 21:44:28 ]

題名：NISMOのアーム（リンク）の適合? 投稿者：GAMERA

Z32にNISMOのアームを取りつけようと思っています。 カタログによると、Z32用のアーム（リンク）はない（ブッシュのみ）のですが、色々調べた結果、 リアアッパーリンク(前側)セット 55125-RS580 リアアッパーリンク(後側)セット 55135-RS580 はZ32に可能であると書いてあったのですが、実際付けたことある方いらしゃりますか？ 他にも取り付け可能なアーム類があれば教えてください。 （リアAアームセット 55550-RS580も大丈夫そうなのすが、試した方いらっしゃりますか？） また、他におすすめのアームがありましたら、そちらの方もよろしくお願いします。 【e-mail to Z friends 】GAMERAさんへ [ 2003/4/23(水) 20:06:36 ] 題名：Re:NISMOのアーム（リンク）の適合? 返信者：0(+> @1451 Ｚ３２用があるかどうか解りませんが、 リアサスペンションメンバーブッシュ（４個）です。 前側２個はテンションロッドと同様の構造でオイル封入なので、よく洩れます。 しかも上側に洩れると、見えにくいので気がつきません。 交換すると効果的です。（ニスモ製はノイズや振動はすごくなりますが） 交換は抜き取りにくいので、ちょっと大変でした。 [ 2003/4/23(水) 20:53:50 ] 題名：Re:NISMOのアーム（リンク）の適合? 返信者：GAMERA 0(+>@1451さん 回答ありがとうございます。 リアサスペンションメンバーって、俗に言うリアメンバーのことですよね。 complete name を知らなかったので、先ほどは呆けた返答してしまいました。 もしリアメンバーであってるようでしたら、割ありカラーを付けています。 割ありは良くないって聞くのですが、どうなのでしょうかね？ DIY好きにとっては、割ありカラーはうれしいのですが。 【e-mail to Z friends 】GAMERAさんへ [ 2003/4/23(水) 21:34:11 ] 題名：Re:NISMOのアーム（リンク）の適合? 返信者：たこちゅう１８３５ 余談ではありますが、リアアッパーだけでしたらＲ３２ＧＴＲ用が共通なので付きます。最近聞いた情報なので信頼できると思います。（私はクスコを勧められました） ＦＡＳＴでＲ３２とＺ３２の足回りを比較すると言う手もありますね（部品番号の比較など） 【e-mail to Z friends 】たこちゅう１８３５さんへ [ 2003/4/23(水) 21:35:15 ] 題名：Re:NISMOのアーム（リンク）の適合? 返信者：GAMERA たこちゅう１８３５さん 昨日はどうもです。 なるほど、まずはFASTをつかいこなさなければ... なんであんなにつかいにくいのやろー 【e-mail to Z friends 】GAMERAさんへ [ 2003/4/23(水) 21:50:44 ] 題名：Re:NISMOのアーム（リンク）の適合? 返信者：たこちゅう１８３５ GAMERAさん、昨日はどうもどうもです。ＦＡＳＴ･･･ほんとに使いずらいですね。 暇な時は丁度いい暇つぶしになりますがそれ以外は・・・(^^;) ちなみに私のＦＡＳＴの使い方は取り合えず車種だけ入力して後は絵を見て行きます、気になる絵があったらプリントアウト、今度は他の車種と見比べるために違う絵を表示、照らし合わせて行きます。 でも結構Ｒ３２で流用できる物はありますね（足回り） オフ会までにもう少しいじりたいです！（また勢いで・・・ＡＲＣのスタビとか） 早くＦＡＬＣＯＮのメンバーに会って見たいです。（超緊張） 【e-mail to Z friends 】たこちゅう１８３５さんへ [ 2003/4/23(水) 23:05:41 ] 題名：Re:NISMOのアーム（リンク）の適合? 返信者：GAMERA たこちゅう１８３５ さん なんかすごい勢いでmodificationしていますが、よく続きますね！うらやましい！！ ここから本題！　R32やS13など、流用できるものがあるということは知っていましたが、全部は把握していません。 時間さえ許せたら、一度リスト化しませんか？　＞たこちゅう１８３５さん FISCOで会えるのを楽しみにしています。そのとき情報交換できたらいいっすね！ [ 2003/4/24(木) 00:06:10 ] 題名：Re:NISMOのアーム（リンク）の適合? 返信者：0(+> @1451 アームＡｓｓｙだと価格が結構するので、 ブッシュのみニスモに入れ替えておりました。 フロントのテンションロッドなども、ブッシュのみ入れ替え安く済ませました。 サイズが合えばＺ３２にも流用可能かと思います。 リアのロアアームは困難なので断念しましたが・・・。 私の場合、運良くリアの足回りが無事な解体車から丸ごと頂き、ブッシュ交換と補強の溶接やらデフカバーのサンドブラストなど済ませておいたため、現車との交換は２時間ほどで済みました。（それまでには昼休のみの作業で２週間ほどかかりました） 写真とっときゃよかった！ [ 2003/4/24(木) 19:50:05 ]

題名：やられました・・・ 投稿者：うみ

先日オ○○バックスの会員向けにＤＭが来ていて 守護神２００（セキュリティー）が１９８００円で購入可能とのことで 先日からパーツの取り付けや車検などもありポイントバックの金券もあったので 取り付けてもらいましたが・・・ このセキュリティーはホーネットのようにスピーカーも付いているし 車のホーンも鳴らせることができるとの事だったので バイトで長時間ショッピングセンターの駐車場に止めることが多いので ドアをぶつけられたりしたときにかなりの威嚇効果があると思ったのに・・・ スピーカーは運転席の下に入れられていてセキュリティーが働いても ドアを開けないと聞えない程度の大きさだし・・・ その場ではドアを開ければ大きな音がしますからと説明を受けましたが 後々よく考えればドアをこじ開けられた時は 何らかの被害があるってことじゃない？？？ ホーンの配線も付属していたはずなのに・・・ 付けていない・・・ 取り付けが終了したあと帰りにそういえば使われていない長い配線が 下に落ちていたような気が・・・ 早速昨日店長に直にクレームを入れて また取り付けのしなおしです・・・ ２時間はまたかかるよな・・・ セキュリティーの取り付けは面倒らしいから 皆さんも取り付けの際は店にまかせっぱなしにしないで マメに取り付け現場を確認しにいったほうがいいですよ〜！ [ 2003/4/22(火) 16:39:54 ] 題名：Re:やられました・・・ 返信者：大花火まん セキュリティー・・・今みたいにホーネットやらバイパーやらがメジャーになる以前から取り付けしてました。延べ３００台は取り付けしたかな？？ 量販店がみんなそんな取り付け方するとは思いませんが、私のもとに来るお客さんの中にも、同じような「なんだこりゃ？配線めちゃくちゃや・・」みたいな車をよく見かけました。 エンジンルーム内にサイレンを取り付けるのは当然です。中にはフェンダー裏に取り付ける場合もあります。配線も極力わからないように取り付ける、セキュリティ本体は絶対に分からない場所に取り付ける。 そうしないと、意味ないですもんね。今日、バイパーを取り付けてるイプサムが車上荒らしに遭ったとお客さんから連絡あったんですが、運転席足下からのぞき込むとユニットが・・・スピーカー線も切断されてました。 セキュリティの取り付けはオーディオショップやセキュリティ専門店が絶対オススメです。何も付けてないよりマシだろうと適当な店で適当に付けるといつか後悔するかもしれません・・・。 [ 2003/4/22(火) 19:22:32 ] 題名：Re:やられました・・・ 返信者：???? またまた　異常個所発見・・・ 今日バイトの帰りいつものごとくフォグランプをつけようと スイッチＯＮ・・・ 暗い・・・暗い・・・暗い・・・　ノ〜〜〜〜〜〜 ポジション灯しかついていない〜〜〜！ タマ切れ？それとも・・・ オ○○バックス君やってくれちゃったかな？？？ o(T.To) クゥ またクレーム箇所増えた・・・ [ 2003/4/23(水) 23:27:46 ] 題名：Re:やられました・・・ 返信者：匿名 私は日●で修理から帰ってきたらフォグランプがつかなくなっていました。 クレームつけたら「古いからしょうがない」みたいなこと言われた･･･ だもんで、どうしてつかないかも調べてもらえず、豆球切れって簡単に言われたのよ。 普通両方同時に切れるかなぁ。 店選びは大切ですね！！ 後に自分で調べると豆球切れてないし、リレーはカチカチいうのにつかない。 原因わからずそのままです。 んで、ここで質問なのですが フォグランプのヒューズってどこにあるのでしょうか。 運転席の足もと？？ [ 2003/4/23(水) 23:44:39 ] 題名：Re:やられました・・・ 返信者：A 匿名さんへ クレームつけた時に、電球切れにしろ配線間違えにしろ 点灯する様にその場で直してもらわなかったのですか？ [ 2003/4/24(木) 04:23:08 ] 題名：Re:やられました・・・ 返信者：匿名 フォグボタン何度か押して球切れといわれ、直してもらえませんでした。 このときのクレームとして、 ？ビラーの内張りのはめ込みピンが折られてたり、 （最終的に無理やりはめ込んで返された。ピン折れたまま） カウルトップ？も割れて？なくなってた （これはタダだったはず） で、夜になって気づいたフォグランプ・・・ 「神経質になりすぎ」と言われ、あきれて怒る気にもならなかったのです。 ついでに言うと、普通のオーディオの配線もきちんとなっておらず、 左フロントスピーカーから音が出てない状態でした。(これは自分で直しましたけど) オーディオの配線もろくにできんのかい！！ って思いましたね〜。 あぁ、オイル交換どこにもっていこ〜。 すいません、スレとかなり違うほうにいってしまって。 [ 2003/4/24(木) 19:42:26 ]

題名：はじめまして！ 投稿者：norika

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 100 * 100 ) 会員��2098のnorikaです。よろしくお願い致します。 さてさて、いきなりへこむ話ですが、わが愛車のアルミがベッコリいってしまい、修理に4万かかると言われました。OZ　17inch FUTURA ３P...。あ〜Yahooオークションでもなかなかないんですね。どこで探すと手に入りやすいでしょう？？ 【e-mail to Z friends 】norikaさんへ [ 2003/4/24(木) 11:30:05 ] 題名：Re:はじめまして！ 返信者：peach こんにちは。 こちらへ相談してみては如何でしょうか？ http://www.nana.or.jp/~ooseko/index.html 前に問い合わせした時、親身になって相談にのってくれ ました。私も今度修理に出す予定です。 直接店で修理などをしているので、４万円もいかないかと 思います。また、修理しないほうが良い時は言ってくれる と思いますよ。（新たに購入） [ 2003/4/24(木) 12:21:40 ] 題名：Re:はじめまして！ 返信者：norika peachさん、レスどうも有り難うございます。早速問い合わせてみます！ [ 2003/4/24(木) 14:26:15 ]

題名：純正アクチュエータの、４極コネクタについて 投稿者：エベレット

こんにちは、何時も参考にさせていただいています。 こちらのＢＢＳで何度か話題になっていたのを参考にしまして 運転席用の純正アクチュエータ新品をディーラーから入手しました。 セキュリティのドアロックに連動させるためですが、 何と、この純正アクチュエータ、コネクタ部が４極になっています。 初期型の配線図は持っていますが、運転席側にアクチュエータが無い年式のため、 やはり、アクチュエータ（４極）に関する記載は、配線図にはありませんでした。 助手席側のアクチュエータは、「２極」なので、 ロック＆アンロック信号のためと判断出来るのですが・・。 ちなみにオークションで入手した他車種の日産純正アクチュエータ（中古）も ４極のコネクタ（品番違いのほぼ同じモノだと思います）で、これを 実験台にしてチェックしていたところ、火花が出てお亡くなりになりました。。 どなたか４極の純正アクチュエータの内訳をご存知の方おられましたら ご教授いただければ幸いです。宜しくお願いします。 [ 2003/4/23(水) 21:54:08 ] 題名：Re:純正アクチュエータの、４極コネクタについて 返信者：Hyou@1151 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 509 * 337 ) こんばんは。 純正アクチュエータの品番はH0564-40P00ですか？ そうであれば、←Do IT〜のリモコンキーレス、オートキーレスに純正キーレスの配線図が有ります、投稿写真の青がアンロック、緑がロック、黒がアース、赤が状態入力になっているみたいですが、取り付けられるのが純正キーレスではないみたいですので黒、赤は関係ないと思うのですが。 [ 2003/4/23(水) 22:52:05 ] 題名：Re:純正アクチュエータの、４極コネクタについて 返信者：Hyou@1151 写真は純正オプションキーレスの純正アクチュエータ（品番はH0564-40P00）に 接続するコネクタ側（配線側）です。 [ 2003/4/23(水) 23:02:40 ] 題名：Re:純正アクチュエータの、４極コネクタについて 返信者：フランク リモコンドアロック用のアクチュエーターは４極です。Hyouさんの説明のように ロック、アンロック、状態信号、アースとなります。 ←「DIY」のリモコンドアロックのページの 純正説明書の４ページ、５ページに信号の説明があります。 ご覧ください。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/23(水) 23:09:19 ] 題名：Re:純正アクチュエータの、４極コネクタについて 返信者：たこちゅう１８３５ あっ私それやろうとしました。ドアロックくんで・・・知識不足の為駄目でした。 直に電流をアクチュエーターに流すと作動しましたが、ドアロックくんのコントロールボックスを通して作動させようとすると全く動きませんでした。(電流の量が違うのかな） 【e-mail to Z friends 】たこちゅう１８３５さんへ [ 2003/4/23(水) 23:15:12 ] 題名：Re:純正アクチュエータの、４極コネクタについて 返信者：エベレット 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 皆さん、ありがとうございます。 まさしくＨ０５６４−４０Ｐ００です。 ＤＩＹ！に配線関係もあったんですね。 週末にリレー×２を使ってチャレンジしてみます。 ちなみに、画像のようにベルクランクの中心部に ロッドを引っ掛けてみました。上手く行くと良いのですが・・。 念のためですが、ロック部　＆　アンロック部に、 ＋１２Ｖ・０Ｖ　＆　０Ｖ・＋１２Ｖを掛ければ作動する、のでしょうか？ また、ということは、アース部分（Ｈｙｏｕさんの書いてくださった黒部分） は必要ないのでしょうか？ （恥ずかしながら、何せ、中古とはいえ１個壊したので、慎重になってしまいます） [ 2003/4/24(木) 01:43:12 ]

題名：ＦＯ回路・回路図＆配線図公開しました♪ 投稿者：このちゃん@408

タイトルの通り、ＦＯ回路の回路図＆配線図を公開しました。 ※前Versionより配線方法が若干（３本配線→２本配線に変更）楽になっています。 自作してみようと思う方は、私のＨＰのTechnicalDataBaseよりご覧下さい♪ ※小さな基板に回路を作成すれば、ＺのＴバーの中にすっぽり入ります。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】このちゃん@408さんへ [ 2003/4/22(火) 10:35:44 ] 題名：Re:ＦＯ回路・回路図＆配線図公開しました♪ 返信者：zetton＠九州 ＦＯ回路図＼●(・_＼)キャッチ! このちゃんありがと〜♪ 抵抗って１／８〜１／４Wくらいでおっけ？ 【HP link】 [ 2003/4/22(火) 10:44:25 ] 題名：Re:ＦＯ回路・回路図＆配線図公開しました♪ 返信者：このちゃん@408 > zettonさん ( ^ー゜）b　ＯＫです。。。 ※なるべく特殊な部品を使わない仕様なのでした。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】このちゃん@408さんへ [ 2003/4/22(火) 11:23:44 ] 題名：Re:ＦＯ回路・回路図＆配線図公開しました♪ 返信者：フランク 回路の公開ありがとうございます！ しかし、作って販売してほしいです・・ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/23(水) 00:21:26 ] 題名：Re:ＦＯ回路・回路図＆配線図公開しました♪ 返信者：このちゃん@408 数量限定で再販します。。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】このちゃん@408さんへ [ 2003/4/23(水) 22:21:51 ]

題名：ＦＯ再販開始しました。 投稿者：このちゃん@408

こんばんは。。。 お待たせいたしました！！ ＦＯ回路の再販を行います。 ※今回はキャパをオーバーしないように数量限定とさせていただきます。（前回納期遅延で申し込んでいただいた方に迷惑をかけてしまったので、このような措置をとりました） 商品説明を熟読の上お申込みください。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】このちゃん@408さんへ [ 2003/4/23(水) 22:21:07 ]

題名：ホーンが鳴らなくなりました(￣д￣) 投稿者：ぽへぽへ

最近気が付いたのですが、Ｚのホーンが鳴らなくなっていました・・・（￣□￣；）！！ 配線かなと思い、色々調べましたが断線もなく、純正に戻しても鳴りません。 どなたか同じようにホーンが鳴らなくなった方はいませんか？ 平成元年式のＺです。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】ぽへぽへさんへ [ 2003/3/24(月) 21:57:49 ] 題名：Re:ホーンが鳴らなくなりました(￣д￣) 返信者：Hyou@1151 ステアリングのホーン端子を金属部分にアースしても鳴りませんか？ 私も以前ホーンボタンを押しても鳴らなかったのですが、原因はホーンボタンのアース不良でした。（正常時はホーンボタンを押すと、アース部分に接触し鳴るようになっています） [ 2003/3/24(月) 22:40:27 ] 題名：Re:ホーンが鳴らなくなりました(￣д￣) 返信者：ぽへぽへ レスありがとうございます。 ステアリングのホーン端子がどれだかわかりません・・・。 いろいろ試してみましたけど、やっぱりだめでした。 ところで、ホーンボタンを押すと、エンジンルーム内のヒューズの辺りでカチカチ音が聞こえるんですが・・・。 もちろん、ヒューズは切れていません。 最近冷却水漏れがまた始まりました・・・。（＞_＜） もう廃車になるか！？ 【HP link】 【e-mail to Z friends 】ぽへぽへさんへ [ 2003/4/23(水) 00:47:57 ] 題名：Re:ホーンが鳴らなくなりました(￣д￣) 返信者：Hyou@1151 ホーンが鳴らないといざという時に危険ですね。 写真は純正ステアリングのホーンボタン裏です（ＡＴ） エンジンルーム内のヒューズの辺りでカチカチ音が聞こえるのは、ホーンリレーだと思います。 ホーンリレーとホーンの間で断線かホーン本体の接続端子不良、アース不良、ホーンの故障あたりがあやしいと思いますが。 私のＺもクーラント漏れしているかもしれません。 （以前に新規投稿しましたがリザーバタンクが空だったので・・・） [ 2003/4/23(水) 01:13:15 ] 題名：Re:ホーンが鳴らなくなりました(￣д￣) 返信者：Hyou@1151 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 565 * 374 ) 写真忘れてました。 [ 2003/4/23(水) 01:14:24 ] 題名：Re:ホーンが鳴らなくなりました(￣д￣) 返信者：たこちゅう１８３５ 私もホーンリレーが怪しいと思います。 あとHyou@1151さんリザーバータンクが空と言う事ですが、もしかしたらサーモスタットが開かないのかもしれません。 なるべく早めに点検に出した方がいいです。 【e-mail to Z friends 】たこちゅう１８３５さんへ [ 2003/4/23(水) 01:21:47 ] 題名：Re:ホーンが鳴らなくなりました(￣д￣) 返信者：シンクレア＠７４８ 社外品のホーンに交換している場合は、雨水等で鳴らなくなることがあります。 ホーン内の水が完全に乾くとまた鳴るようになるらしいですが…。 【e-mail to Z friends 】シンクレア＠７４８さんへ [ 2003/4/23(水) 09:05:15 ] 題名：Re:ホーンが鳴らなくなりました(￣д￣) 返信者：猫 今まさに、僕が直面してる問題です・・。 僕の場合は鳴ったり鳴らなかったりするんですが、テスターで調べてもホーンまで来てる時もあれば来てない時もあります。ぽへぽへさんと同じく、リレー付近でカチカチ鳴ってるんですが・・症状からしたらアース不良っぽいんですが・・。 [ 2003/4/23(水) 19:53:09 ] 題名：Re:ホーンが鳴らなくなりました(￣д￣) 返信者：ぽへぽへ 結局、原因がわからないので、修理に出しました。 水漏れも含めて、やっぱり諭吉１０枚以上コースになりそうです。（＞_＜） ホーンの原因がわかりましたら、報告します。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】ぽへぽへさんへ [ 2003/4/23(水) 21:52:37 ]

題名：シートの配線について 投稿者：MICHI＠１８１７

初カキコです。ブルーの５年式ＮＡ２シーターＭＴに乗るＭＩＣＨＩと申します。 ちょっと質問させてください。 訳あって、助手席を電動シートから、初期型のレバーをひいて調整するシートに交換したのですが、 シートベルトから伸びている配線ありますよね、それとフロアから伸びている白、黒、青の３種類の線の、どれとどれを繋げばよいのかわからなくて困っておりまする。 あまり助手席は使わないので、配線しなくてもいいかとも思ったのですが、たまにベイビーのチャイルドシートを乗せることがあります。場所が場所だけに、もしなにかあったら嫌だなぁと思いまして質問させてもらいました。 さらに、配線ミスから出火！なーんてことにならないよう先輩方のご指導をお待ちしてます！ 【e-mail to Z friends 】MICHI＠１８１７さんへ [ 2003/4/22(火) 22:09:09 ] 題名：Re:シートの配線について 返信者：フランク パワーシートの場合は、電源の供給がありますが、 マニュアルシートと言うことで、関係ないですね。 シートベルトの配線は、シートベルトが締められたときに、 テンションをゆるくする機構が付いていますが、それです。 それがいらない場合は配線しなくてもOKです。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/23(水) 00:14:37 ] 題名：Re:シートの配線について 返信者：MICHI＠１８１７ フランクさん　こんばんは！ さっそくの返信ありがとうございました。 ちょっと不安だったのですが 安心しました！ありやとやんした！ これからもアドバイスお願いします。 【e-mail to Z friends 】MICHI＠１８１７さんへ [ 2003/4/23(水) 20:53:46 ]

題名：足回りについて 投稿者：GZ6year

はじめまして！ ハンドルの通り６年式のＮＡに乗っております。 走行距離もちょうど１０万キロを超えたところで足回りのヘタリを感じていました。 そこで２、３教えていただきたいことがあります。 先日、ヤフオクにて勢いでトキコイルミナというショックを落札してしまいました。 今更返品は出来ないのですが、どんなものなのでしょうか？ また、着装はレンタルガレージでのＤＩＹなのですが、そこの主いわく、 『１０万キロだとアッパーリンクもヘタッているので替えた方が良い。 テンションロッドもオイル漏れがあれば要交換。』 とのことなのです。 ショックがヘタるのはわかるのですが、アッパーリンクは形状からしてヘタると いうことが理解出来ません。 テンションロッドのオイル漏れとあわせてそこの辺りを教えていただきたいのですが。 [ 2003/4/22(火) 13:31:41 ] 題名：Re:足回りについて 返信者：大花火まん アッパーリンク、Ｒ３２やＺ３２はたいていガタが出てます。ジャッキアップしてタイヤをゆするとアッパーアームのとこで「カタ、カタ」ってガタがあると思います。 そのガタが故障につながるとは限らないのですが、基本的にガタは無いほうがいいですよ。車検で入庫する同世代の日産のマルチリンクはたいていガタがあります。 ショックを交換するのであれば、ついで作業になるので、交換した方がいいと思いますよ。 テンションロッドがオイル漏れを起こすと、加速、ブレーキ時などにタイヤが前後に動いてしまいます。普通に走行中も前後に動くことになるので、走行安定性が不安定になります。 私のＺもテンションロッドからオイル漏れしてガタガタでした。車がとにかく安定して直進しない。でも交換したらまるで別の車になりましたよ。 [ 2003/4/22(火) 19:28:29 ] 題名：Re:足回りについて 返信者：GZ6year 大花火まんさん、アドバイスありがとうございます。 アッパーリンク、テンションロッドも一緒に交換しようと思います。 トキコイルミナ（street）届きました。 やはり新品は良いな〜と一人ニンマリしています。 ネットで検索してもそんなに評判の悪いものではなさそうなので一安心です。 ただ色が白というのは・・・ [ 2003/4/23(水) 15:36:41 ]

題名：与島　Ｚ文字 投稿者：Ｌａｄｙ

与島恒例Ｚ文字 ここにものっけちゃおぉ〜〜〜 http://members9.tsukaeru.net/openlady/03yosimavideo.htm 岡山の親分さん　有難うございました・・・・。 【HP link】 [ 2003/4/22(火) 17:27:27 ] 題名：Re:与島　Ｚ文字 返信者：よっぴー@1069 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 560 * 355 ) 元ネタです。 http://kifujin-online.web.infoseek.co.jp/falcon/2003_0420/FH000003.JPG 【e-mail to Z friends 】よっぴー@1069さんへ [ 2003/4/22(火) 22:03:29 ] 題名：Re:与島　Ｚ文字 返信者：すぱいく＠筋肉痛 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 800 * 600 ) 今回もチョ〜楽しいオフ会でした。オフ会はイイですね〜 参加者多くて、半数以上の方お話できなく、残念です。 終わったばかりなのに次回が楽しみです、またやりましょう！ 【e-mail to Z friends 】すぱいく＠筋肉痛さんへ [ 2003/4/22(火) 23:46:00 ] 題名：Re:与島　Ｚ文字 返信者：フランク すごい台数で、きれいなZ文字ですね！参加したかったです・・・ ６０台近くで構成されていますね。 うらやましい！オフ会っていいですね。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/23(水) 00:29:30 ]

題名：ヘッドライトの取り外し 投稿者：かげとら@147

Do It...を見てヘッドライトを外そうと思い、 ４本のネジを外したのですが一向に取れないんです。 何かコツでもあるのでしょうか？ もしくは、４本以外にネジがあったりするんでしょうか？ ・・・何方か教えてください。。。 よろしくお願いします。 【e-mail to Z friends 】かげとら@147さんへ [ 2003/4/23(水) 00:02:29 ] 題名：Re:ヘッドライトの取り外し 返信者：フランク 確かに！、４本のボルトをはずして、後ろのライトのコネクタをはずせば、 ガクガク動きますが、バンパーに当たって外れない場合がありますね。 ご心配なく、ヘッドライトはそれだけで外れます。 バンパーに少し当たりますが、ちょっと力を入れれば外れます。 車体に歪がある場合は、動かない場合があります。 まずは、ボルトが外れたら、上に動かしてください。 抜けませんか？ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/23(水) 00:08:35 ] 題名：Re:ヘッドライトの取り外し 返信者：かげとら@147 ありがとうございます。 時には淑女に対しても強引さが必要なのですね。 また、週末に頑張ります。 【e-mail to Z friends 】かげとら@147さんへ [ 2003/4/23(水) 00:18:43 ]

題名：マフラーのメーカーについて 投稿者：たこちゅう１８３５

先日ヤフオクでクルーズと言うマフラーをＧＥＴしたのですが仕様が良く分からないんです。オールステンでタイコがフィン付きアルミと言う事しか分かりません。 色々な形で検索したのですが全く分かりません。どなたか付けてらっしゃる方もしくは情報を持っている方いらっしゃいましたらご一報下さい。 ちなみに何故この情報が知りたいかと言うと、取り付けを行なった際中間パイプがプロペラシャフトにアタリ取り付け位置を無理やり少し下にさげて取り付けました。ＡＴとＭＴもしくはＴＴとＮＡ、タイプにより何か違うのでしょうか？誰か教えてください！ 【e-mail to Z friends 】たこちゅう１８３５さんへ [ 2003/4/22(火) 03:07:49 ] 題名：Re:マフラーのメーカーについて 返信者：たこちゅう１８３５ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) シンクレア＠７４８さんメールありがとう御座いました。早速確認いたしましたが該当するマフラーはありませんでした(--) 再度皆様に情報をお願いします。 追加情報で出口は２本出しです。 【e-mail to Z friends 】たこちゅう１８３５さんへ [ 2003/4/22(火) 20:31:13 ] 題名：Re:マフラーのメーカーについて 返信者：大花火まん おっ！クルーズマフラーですか？ そのマフラーは大阪の某メーカーが作ってた物です。かなり昔に生産中止になってます。もう４，５年にはなるかな？某メーカーとはかなり有名なメーカーですが、公の場では言えません・・・。 一時期、かなり格安で出回ってました。Ｚ３２用なら新品で１２８００円とか。。 僕も何本か取り付けしましたが、プロペラシャフトに当たるって事はなかったですよ。Ｚ３２のマフラーは、ＡＴ，ＭＴは共通で、２／２か２シーター（長さ）、ターボかＮＡ（メインパイプの太さ）が違うだけのはずでは？？ 車検対応だったと思います。 あまり参考にならないかな？？ [ 2003/4/22(火) 20:47:36 ] 題名：Re:マフラーのメーカーについて 返信者：大花火まん そういえば、取り付ける時、普通のマフラーと違って、やたら組立る部分が多かったような気がします。 ブラケットやらタイコ部分をうまく組み立てていくんですが、取り付け方法とかに間違いはないですか？ [ 2003/4/22(火) 20:53:02 ] 題名：Re:マフラーのメーカーについて 返信者：たこちゅう１８３５ オー何と！１２８００円ですか・・・(T_T)私は諭吉を・・・言えないです。 取り付けは某有名ショップの方（ハイパーレブに載ってたかな？）に依頼しましたので多分間違いはないと思いますが・・確かにマフラー交換と言うより組み立てと言った方が良いかもしれませんね！（ちなみにＴＴ用をＮＡに付けました） でも流石大阪！面白い形のマフラーを作りますね・・・違うマフラーにすれば良かったかな・・・？でも高回転域のサウンドはなかなか面白い音がしました。 【e-mail to Z friends 】たこちゅう１８３５さんへ [ 2003/4/22(火) 21:38:46 ] 題名：Re:マフラーのメーカーについて 返信者：大花火まん わぁお！そうなんですか！ＴＴ用のマフラーをＮＡに・・・。 干渉しても仕方ないかも？？ＴＴ用はパイプ径がかなり太いですからね。 トラストかどっかのメーカーのＴＴ用をＮＡに付けた事がありますが、あの時もたこちゅうさんと同じような状況だったような記憶があります・・。 マフラーを吊ってるブッシュでマフラー位置を下げないと仕方ないかもしれませんね。市販の強化ブッシュで長いタイプの物で。。 ちなみにいくらで購入したんだろう？？僕も今ヤフーでフジツボを出品してますよ！ＴＴ用だけど・・・。 [ 2003/4/22(火) 22:34:58 ] 題名：Re:マフラーのメーカーについて 返信者：nanaka1050 GCZに付けてます。メーカーはTOYO(東洋？)とか言うところらしいですよ。 そのまま取り付けましたが、特にクリアランスがきついとは思いませんでした。 アルミサイレンサー部分のステーがボルト止めのアルミの細いバーなので結構グラグラしますが、どこかに接触している様子はないです。 音はATでは発進のとき1500回転ぐらいで音が少しこもりますがそれを超えると高音のいい音がしますよ。 アイドリングは結構静かです。 [ 2003/4/22(火) 23:11:39 ] 題名：Re:マフラーのメーカーについて 返信者：たこちゅう１８３５ ハア〜やはり吊り下げの位置を変えるんですね。そう言えばＮＡ本来の音と言うのを聞いた事がないなあ〜（ＴＴ用ばかり付けてるから） 落札金額は・・・片手フルブースとです。（藤壺のマフラーも欲しかった〜） nanaka1050さんこんにちは、あのマフラーを付けている方がいるとは何となく嬉しいです。確かに１５００ｒｐｍ付近でこもる様な感じがありますね（でも私のはチョイ爆音仕様なのであまり分かりません（ＮＡにＴＴマフラーなので）上に回すにつれていろいろな音がします。一番気になった音はホンダＶサウンドが一瞬こだましました。（＾＾；） 【e-mail to Z friends 】たこちゅう１８３５さんへ [ 2003/4/22(火) 23:42:15 ]

題名：おしえて 投稿者：クマ太

皆さんの中で、良くセンターパネル周りをウッド調にされている方がいらっしゃいますが、どこのメーカーの製品ですか？スティレン製であるのは知ってますが、それより安価なメーカーがあった気がしますが・・。安価でウッド調ににする方法教えて下さい。 [ 2003/4/22(火) 20:01:49 ] 題名：Re:おしえて 返信者：peach これから私も挑戦しようと思っている物ですが ヤフオクにウッド調スプレーがあります。 http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c27815771 [ 2003/4/22(火) 20:43:50 ]

題名：警告音について 投稿者：KZY@998

DIYの 「２、キー忘れ防止、ライト消し忘れ防止警告音（第2期モデル以降用）」 マイZは第1期ですけど、上の2番が当てはまります。どゆこと？ 【e-mail to Z friends 】KZY@998さんへ [ 2003/4/21(月) 15:11:11 ] 題名：Re:警告音について 返信者：フランク 第1期も警告音付いていますか！？ あれ？第2期以降しか付いていないと思っていましたが？ 他の方、どうですか？ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/21(月) 19:54:30 ] 題名：Re:警告音について 返信者：赤ずきん 私のも第一期ですけど、ライト消し忘れ防止警告音が鳴ってるみたいです。（聞こえにくい） 私のは買ったときから UVカットガラスやサイドマーカーが点灯したりしているので 参考にはならないかもしれませんけど・・・ [ 2003/4/21(月) 20:17:06 ] 題名：Re:警告音について 返信者：KZY@998 因みに実際コネクタを抜きました。マイZはどう見ても１期です。 ３００�`メーターに付け替えついでにした作業です。 【e-mail to Z friends 】KZY@998さんへ [ 2003/4/21(月) 20:45:51 ] 題名：Re:警告音について 返信者：Hyou@1151 こんばんは。 私のZも第一期ですが、ライト消し忘れ防止警告音は鳴ります！ キー忘れ防止は練りませんが・・・ 私はスモールライト消し忘れをたまにするので、カットせずに そのまま鳴らせています。 [ 2003/4/21(月) 21:45:11 ] 題名：Re:警告音について 返信者：フランク なるほど、第1期はライトの消し忘れは鳴るのですね。 修正しておきます。 私もライトの消し忘れ防止のみ有効にしたいのですが・・・ キー抜き忘れの警告がいらないのです・・・ と言うことは？ 第1期と同じにすればいいのかな？どこを？ コネクタの配線が違うか、コネクタの先の回路が違うかですね。 ライト消し忘れ防止のみ有効にしたいです・・・ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/21(月) 22:10:13 ] 題名：Re:警告音について 返信者：龍馬 私も第一期のＺに乗っています。 ライト消し忘れ防止警告音は、鳴ります。 キー忘れ防止は、鳴りませんでした。 耳障りなので現在コネクターを抜いています。 [ 2003/4/21(月) 22:11:49 ] 題名：Re:警告音について 返信者：Hyou@1151 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 725 * 280 ) 第一期のチャイムのカプラーは写真のような配線になっていました。 （色は線の色ではないです） キー抜き忘れ警告もタイムコントロールユニットから出力されている のかわかりませんが、カプラーの入力線が同じ場合は、２つの警報出力線 が結合している箇所がわかれば、その部分のキー抜き忘れ警告の線をカット してやるとよいかと、タイムコントロールユニットから出力しているにしても、 同じ出力線ではないと思うのですが。 [ 2003/4/22(火) 01:51:14 ] 題名：Re:警告音について 返信者：しろＺ キー忘れ防止だけカットしたいのなら、キーの差込口のうらのコネクターを抜くと鳴らなく鳴りますよ。 オートマだと鍵が抜けなくなるかもしれません。 [ 2003/4/22(火) 19:24:26 ]

題名：自作クリヤテール 投稿者：sky

はじめまして、こんばんは　Do It Yourselfを拝見しまして、自作クリアテールにチャレンジしようと思っていますｓｋｙと申します。はりきってホームセンターに向かったところ、アクリル板が見つかりません。ツルツルの透明の板はあるのですがギザギザの物がありません。ご存知の方いらしゃいましたら情報提供のほど宜しくお願いします。 【e-mail to Z friends 】skyさんへ [ 2003/4/22(火) 00:42:25 ] 題名：Re:自作クリヤテール 返信者：zetton＠九州 こんばんは。 近所のホームセンターで見かけましたよ。 ダイヤモンドカットのやつですよね？ 確か値段は２，５００円だった記憶が・・・ 根気よく探してみるか、ホームセンターで注文するといいかと思います。 【HP link】 [ 2003/4/22(火) 01:11:51 ] 題名：Re:自作クリヤテール 返信者：Hyou@1151 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 900 * 295 ) skyさん、はじめまして。 私も以前苦労して自作しました。 たしかアクリサンデーというメーカーでＮＯは忘れましたが、 ダイヤと波状のアクリル板とで作成しました。 アクリル板は大きいので、２セット分カットできます。 また気が向いたら、ウインカー部分のみクリアー仕様を作成しようと 思っていますが、ブチルゴムで汚れるのであまりやりたくないですね（笑） 写真を参考にしてみて下さい。（写真右側の波状のアクリルがウインカー部分です） 私は関西ですが、たいていのホームセンターに置いてありました。 [ 2003/4/22(火) 01:19:45 ] 題名：Re:自作クリヤテール 返信者：ガイ＠１６０７ はじめまして、skyさん。 自作クリアーテールにチャレンジされるとの事、多分？苦労はあるかと思いますが最後までがんばってください。一度やるとコツ解るんですけどねー。 ちなみにダイヤモンドカットのものでしたら、zettonnさん、Hyouさんが仰ってるようにアクリルサンデーの品番０５５１３、色番８１３　ダイヤ　厚み３ミリです。 サイズはＹで４５０ミリ×５９５ミリで斜めカットで５枚は取れますから上下オールクリアーでもＯＫです。　多分取り寄せないと手に入らないと思います。（注文して１週間ってところでしょうか） ちなみに僕の場合取り寄せで１７１０円でしたが、他店で値段聞いた所、zettonさんの言われるよう２５００円でした。　店によって運送等の為取り寄せの値段が違ってくるみたいです。　アクリルサンデー取り扱っている店ならまず、取り寄せてもらえると思いますよ。 Hyouさんのおっしゃってるもう一つの波状のものは確かルミネという名前だったと思います。　Hyouさんのように上下で模様替えられるのでしたら、Ｙサイズの半分のサイズありますのでそれを一枚ずつ購入して下さいね。 【e-mail to Z friends 】ガイ＠１６０７さんへ [ 2003/4/22(火) 02:04:56 ] 題名：Re:自作クリヤテール 返信者：sky 詳細な情報ありがとうございます。早速聞きに行ってきます。又、がんばって自作します。ありがとうございました。 【e-mail to Z friends 】skyさんへ [ 2003/4/22(火) 18:30:39 ]

題名：退院！お帰りオイラＺ 投稿者：はるぼん@50

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 本日４月20日無事退院出来ました。 ２月16日入庫前からさまざまなトラブルに見舞われ カナリ財布にきびすぃ車検となりました。 長いけど読んでくれたらうれしいな。 交換部品料金、工賃知りたかったらいってください。かきますんで。 ガビーン１　２月初旬積雪状態の踏切を横断中下回りをHit排気音が変わった。 ディーラーで見てもらうとフロントパイプの触媒部分より排気漏れ 去年中古購入した物はダメだった見たいです。 ポジティブにセントラル20スポキャタ付Fパイプ装着を決意 セントラルさんのZクラブ入会するとパーツが１割引きとのことで 即行で入会(無料)しFパイプ購入(送料無料) ガビーン２　２月16日車検へ入庫するためFパイプなどをトランクに積んでるとき いきなりエンジンストップ、再起動不可となりディーラーに電話して ローダーで引取りに来てもらう。 そのときはたかをくくって「またパワトラかな？」などと主治医と話す。 ガビーン３　２月19日ディーラーより電話がある。 タイミングベルトの山が欠けてごっつんこらしい。 ガビーンポイント　30 電話を切ったあと中古エンジン探しにパソコン起動ヤフオクで 距離33000�`の後期GCZ32発見早速メールした。 20日に仕事から帰ってからメールチェック、連絡があったのでプリントアウトして ディーラーへ持っていく。 で主治医が先方へ連絡して値段やその他商談してもらう。 タービン付で約22諭吉(送料込み)やはり良いのは高いね。 ポジティブシンキングで若い娘の心臓を移植することを決意 前期エンジンから後期エンジンへの乗せ替えをいろんなところへ相談 ポジティブな回答をいただけたところ数件。 これから長い入院生活とともにK11マーチ最終型の代車生活が始まる。 マーチ坊はＺに比べ（くらべるなよ）エンジンが静。アクセルふまんとかかってるかわからん。 加速は軽自動車（ワークスやＲＲ）よりも遅いかな。。。 だいぶ寝ぼけていたらしく入院生活中ぶん回していたら結構走る子になっていた。 でもずっと冬タイヤのまま今日まで乗ってきた雨の日怖かったね。 足ふにゃんふにゃんでブレーキがゴンと利く。してABSかかりまくり。 で本日４月20日退院。 後期エンジンから使ったもの　本体、バランスチューブ 前期エンジンから使ったもの　インジェクター、インマニ エンジン下ろしたついでにいろんなゴムパーツ交換(ヒーター関係も) ガビーン４　ホットワイヤー、ブーストコントローラーなどの配線、配管がめちゃくちゃ 帰ってから直そうとおもった。その前にこの雨の中タイヤ交換する決意。 請求書もらう　ディーラーへ支払うのは約40諭吉 ただ前に内金として20諭吉支払っているので約60諭吉でしょう。 中古の初期型買えるね。でもオイラＺが一番！ 帰ってからタイヤ交換、ホットワイヤーの配線の取り回しをきれいに引き戻す。 説明書渡しているのにそのとおりやってくれてなかったのがちょっと不満ですね。 ま純正品じゃないからいいか。 ブーストコントローラーの配管はＧＷにでも引きなおそうと思った。 今回相談に乗ってくれたショップ、デイトナさん、セントラル20さん たいぞうさんありがとうございました。 エンジン代金、Ｆパイプ代金入れると90諭吉かよ。ひえぇぇ♪←謎（喜んでるらしい） そして お帰りオイラＺ タイミングベルト交換ついでにカバー塗装してみました って投稿するつもりがこんなに大それた諭吉御一行様の旅に なるとはおもってもいなかったっす。 このごろホットイナズマが気になります。 バンパー交換もＧＷにしよう。 [ 2003/4/21(月) 00:10:17 ] 題名：Re:退院！お帰りオイラＺ 返信者：GAMERA@744 はるぼん＠５０さん 退院おめでとうございます。それとヤフオクでは、貴重な情報と忠告ありがとうございました。 はるぼん＠５０の喜んでいる姿が目に浮かびます。 しぶいエンジンルームですね。私のZはNAですが、参考にさせていただきますね。 気になるのは赤いホースなのですが、それは何ですか？バキュームホース？ やっぱ、大金叩いてもいいですね。Zって。 【e-mail to Z friends 】GAMERA@744さんへ [ 2003/4/21(月) 00:20:59 ] 題名：Re:退院！お帰りオイラＺ 返信者：はるぼん@50 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 質問のこたえ〜♪ 赤いの ラジエター上のＴ字になってるやつはブーストコントローラー用の配管 インマニの上のヤツはノロジーホットワイヤー！です。 ♪♪ [ 2003/4/21(月) 00:28:51 ] 題名：Re:退院！お帰りオイラＺ 返信者：GAMERA@744 ノロジーホットワイヤーですか！ほしいけど...高くて手がでない。 【e-mail to Z friends 】GAMERA@744さんへ [ 2003/4/21(月) 00:37:08 ] 題名：Re:退院！お帰りオイラＺ 返信者：フランク GW前の復活おめでとうございます！ かなりの修理費になりましたね・・・しかし、転んでもただでは起きない その精神！お見事です！ ところで、プラグコードレスのZ32ですが、ノロジーホットワイヤー ってつけれるのですね？ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/21(月) 01:15:34 ] 題名：Re:退院！お帰りオイラＺ 返信者：はるぼん@50 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) オイラＺ退院したのはいいけどやはりディーラーなのか 社外品の取り付けはあまりいい感じの取り付けではなかったです。 ホットワイヤーも説明書渡してあるのにそのとおりつけてなかった。 （1番と3番ケーブル逆だったので長さが合わず変な格好でした） 画像のようにグッチャリとなってました。 ブーストコントローラーの配管も多分違ってると思う。 コントローラーでコントロールできないし、電源OFFでも0.9かかる。 >フランクしゃん ＧＷ前に退院できてすごく良かったです。ホントに。 ホットワイヤーですが、Z32用もラインナップに入ってます。 メンバーでも何人か装着してますよ（カナリ前にも同じレスしたね） ヒラノタイヤさん通販でカナリ前購入。安かったよ？ 開発の方は大変苦労したとか。 解決策はイグニッションコイルを上下逆に付ける。 そのための金具まで商品に入ってます。 ホットワイヤーはプラグのアーシングですね(それだけじゃないけど)。 [ 2003/4/22(火) 09:27:15 ]

題名：フロントサイドマーカー 投稿者：ブルー３２

US仕様フロントマーカーのことでお伺いします。愛車はＺ３２の２期です。 DIYのコーナーにもありますが国内純正からUSへ変更したいのですが、具体的な点灯状態を知りたいのです。 スモール時、フォグのみ時、ウインカー点滅時、など。ちなみに２期の場合コーナーリングランプは点かなくなるのでしょうか？ 先日から東京オートさんに別件の修理で預けてあるところです。間に合えばＭ本さんに連絡して変更を考えてます。 宜しくお願いします。 [ 2003/4/21(月) 18:26:01 ] 題名：Re:フロントサイドマーカー 返信者：zetton＠九州 こんにちは。 スモール（前照灯ON含む）、フォグ時どちらも黄色・透明部分が点灯です。 ウインカー点滅時は透明部分のみ点滅で、スモールONの時はコンビネーションの HIGHフィラメントが点灯して、スモール以上に明るくなります。 以上、配線を間違ってなければ・・・(^-^; 分かりづらいと思いますが参考まで↓ http://zetton.power.ne.jp/lady/photo/frontmarker/ 余談ですが、フォグとウインカーの配線用カプラは同一で、逆に挿すと面白い事に・・・ 【HP link】 [ 2003/4/21(月) 18:40:42 ] 題名：Re:フロントサイドマーカー 返信者：きいろ＠９８７ ＞フォグとウインカーの配線用カプラは同一で、逆に挿すと面白い事に・・・ へぇ〜っ、知らなかった・・・やってみよ〜っと。 [ 2003/4/21(月) 18:59:12 ] 題名：Re:フロントサイドマーカー 返信者：zetton＠九州 壊れても責任は持てません。 （*´ェ`*）ポッ 【HP link】 [ 2003/4/21(月) 19:04:56 ] 題名：Re:フロントサイドマーカー 返信者：きいろ＠９８７ そっ！そんなぁ〜。 (*´ェ`*)ポッ [ 2003/4/21(月) 19:52:19 ] 題名：Re:フロントサイドマーカー 返信者：フランク US仕様は 【昼、消灯時】 ・ウインカー動作時・・ウインカー点滅（日本仕様と同じ） 【夜、スモール点灯時】フォグ点灯時も同じ ・スモール点灯時・・オレンジ部分点灯、ウインカー部点灯（両方点灯） ・ウインカー動作時・・オレンジ部分点灯、ウインカー部点滅 という感じです。わかります？ US仕様はウインカー動作時にウインカー部が点灯から点滅へ変わります。 つまり、ウインカー部にはダブル球というフィラメントが2つある電球を 使っています。 第2期のコーナーリングランプ付きウインカーは １、コーナーランプ配線（コーナーランプ球用） ２、ウインカー配線（ウインカー用） ３、アース という3本ですが、 US仕様は １、サイドマーカー配線（オレンジ部電球用） ２、ウインカー配線（ウインカー部フィラメント用） ３、ポジション配線（ウインカー部ポジション用） ４、アース という4本になります。１と３は同じ電源です。 日本仕様にはない配線ですので、新規に配線する必要があります。 従って、US仕様にすれば、コーナーランプはなくなります・・・ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/21(月) 20:11:27 ] 題名：Re:フロントサイドマーカー 返信者：きいろ＠９８７ あと、フォグの中のポジションランプを非点灯にすれば北米仕様！ [ 2003/4/21(月) 20:57:43 ] 題名：Re:フロントサイドマーカー 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 253 * 202 ) わかりやすいように点灯イメージを追加しました！ 配線本数や、電球の数なども追加解説しました。 ご覧ください。（Flashが必要ですが・・） これでイメージできるはずです！ http://www14.synapse.ne.jp/falcon/club/diy/fside.htm ちなみに、私の仕様（写真）はUS仕様ではありません・・・ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/21(月) 21:34:50 ] 題名：Re:フロントサイドマーカー 返信者：FUN＠１１４３ わたしも、フランクさんと同じ仕様です ウインカー部分は光らせず、マーカー部分のみの点灯です。 また、ＤＩＹのページの説明の通り ＞スモールランプがサイドにあるある方がサイドからの ＞認識率が上がりますし、車幅が広く見えます。 このサイドマーカーをつけてようやくＺ本来の車幅として 対向車が認識してくれるようになりました サイドマーカーをつける前は、センターラインのない裏道で （Ｚはヘッドライトが内側よりの為）軽自動車と間違えられて ぶつかりそうになり、危ない思いをよくしましたが、 マーカーをつけてからはそれがなくなりました いずれの点灯方法でも、自分の好みをＴＡさんへお願いすれば、 けっこうやっもらえるのではないでしょうか サイドマーカーはわたしもオススメだと思います [ 2003/4/21(月) 23:41:50 ] 題名：Re:フロントサイドマーカー 返信者：ブルー３２ みなさん、詳しいご説明ありがとうございました！ 早速電話してお願いしてみます。 [ 2003/4/22(火) 09:00:14 ]

題名：最近悩んでいます…。 投稿者：みや@1911

僕はH3年式のTT　2/2に乗っております。 最近自分の車の方向性について色々と悩んでおります。 H3年式ともなると10年落ちで、僕のＺも走行距離が10万�`を越えております。 僕はＺオーナーになって半年弱ですが、乗り始めたころはタービン交換までして 最速を目指したいなぁなどと考えておりました。しかし最近、速くするよりも メンテナンスやウィークポイントの克服の方に力を注いで、一日でも長く乗れる ようにした方がいいのでは…、と思い出しました。そうしたほうが車も幸せなの では…、と。 時として、後期型に乗っておられる方がうらやましくなります。 現に僕のＺは、経年劣化からリヤスポやフロントバンパーが割れ、ボディにも 悪戯などによってつけられた傷がいくつかあります。エンジンルームを見ても、 ホース類の硬化など様々なところにダメージがうかがえます。こうしたことを 一つ一つ見ていくと色々と考えさせられてしまいます。 それなら後期型に乗りかえればいい、とおっしゃる方もいるかもしれませんが、 そう簡単には割り切れないのです。金銭的な問題ももちろんありますが、やはり 今の車体に思い入れがあるのです。 みなさん、ご意見がありましたら遠慮なくおきかせください 【e-mail to Z friends 】みや@1911さんへ [ 2003/4/17(木) 12:25:20 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：peach みや@1911 さん 実は私も直面している状況でした。 自分のはH4・AT・NA　約１０万キロです。 これからもっと乗るぞ！と高年式に乗り換えれば？ という気持ちが隣合わせです。 しかし、事故で完全廃車になるか、別の特別な事情により嫁がせる 方向で考えています。それ以外は維持。 　少々前にZ系を主にﾁｭｰﾝ及び修理しているショップの方も 言っておられました。 「人それぞれ、思い入れがあるんで乗り換えては？とは言えない」と。 私も今後どうなるかは分かりませんが、「今」は現車体を維持して いく予定です。 なんか、生活の一部っぽいんですよね。 がんばりましょう。　　って自分に対しても言ってます。　 「愛車」という言葉をよく聞きますが、正直軽々しく言って ほしくないオーナーもいますよね。 [ 2003/4/17(木) 12:57:41 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：猫 分かります。一口に車好き、と言っても新車ばかりを乗り換える方や、一台をじっくり長く乗る方、とにかく色んな車をすぐに乗り換える方、ノーマル状態のまま乗る方、多少なりとも改造して乗る方など・・。 どれも間違いでは無いと思いますし、それぞれの楽しみ方があると思いますので個人個人に合ったスタイルでいいんじゃないでしょうか？ 僕のＺだけがそうなのかも知れませんが、Ｚに乗り始めて４年、今まで本当に色々なトラブルがありました。今の車ではまずあり得ないぐらいのヘンなトラブルもありました。でも、折角手に入れた車と言う事と、段々にＺを直す事で愛着も湧いてきました。 実は昨年、元々ＮＡだったんですがエンジンの調子が悪いのとターボのエンジンがあったのとが重なってエンジン載せ換えをしました。これも、他人から言わせれば買い換えた方が安くあがったのかも知れません。でも、そういう事を経験したからこそ尚更愛着がありますし、車の構造も勉強になったので今となってはすごく良い経験だったと思ってます。 経年劣化は仕方が無いと言えば無いですが、それをも受け止められるぐらいに自分のＺに対して愛着があるかどうか、だと思います。 彼女にしても、なぁなぁで付き合ってるのはあまり良くないのと一緒・・だと思います。 [ 2003/4/17(木) 13:04:17 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：ken32z@1682 みやさん　みんな同じ悩みを持ってるもんですよ 私も1台目の時　修理代でかなりの金額使いました そのたびに　買い換えようか悩みましたが　同じＺでも愛着があり捨てられません さすがに事故で100万かかると聞いて諦め　忘れられずに今の2台目となる３２を購入しました 人からは同じ車買っておかしなやつとか言われますが好きなものは仕方ありませんよね 私は『貴婦人』と付き合ってるのでお金がかかるのは仕方ないと思って諦めてます 今の愛車を大事にしてあげてください 【e-mail to Z friends 】ken32z@1682さんへ [ 2003/4/17(木) 13:34:13 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：うみ 私の車はＨ１年式のＴＴ２/２です。 先日車検を受けて走行距離も１３万キロを越えたところです。 ２月にパワトラが死んでしまって ほんとうにどうしようか悩みましたが やっぱり思い入れのある車だし 発売当初からぜったいいつか買って乗るんだと決めていた車なので 修理をして車検を通しました。 右のフェンダーに甥っ子がつけた大きなエクボも気になるところですが こつこつバイトをしてフェンダーを直して フロントも最終型に変えようと思っています。 細かい部分を直していけばまだ乗れるかな〜などと考えています。 大切に乗りましょう！大好きな車だから！！！ 宝くじ当たらないかな・・・　（　-＿-）ﾎﾞｿ [ 2003/4/17(木) 15:22:47 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：濱マクロ 僕のＺもＨ２年式ですがまだまだ買って間もないので このまま一生物にしようと考えてます だってＺ３２よりも古いはずのＳ３０がまだ世の中には走っているのに でて１０年くらい経過したからって廃車にしていたら世の中のＳ３０乗りの方に 笑われるような気がしてます・・・（;＿　＿） 僕の理想としては生涯乗り続けることでＺ３２がクラシックカーの領域までなれたらなぁ・・・と思っています [ 2003/4/17(木) 20:38:13 ] 題名：みなさん、ありがとうございます。 返信者：みや@1911 みなさんのコメントを読んでいると、なんだか元気が出てきました。 確かにZ32が10年以上経過しているとは言っても、ハコスカやケンメリ、S30など に比べればまだまだ新しいですよね。それなのに乗り換えるだの何だのと言って いたら、旧車オーナーの方から、甘えたこと言ってんじゃない!!と喝を入れられ そうです。 自分なりの楽しみ方を見つけて自分が納得いくまで乗りつづけたいなぁと思いま す。 【e-mail to Z friends 】みや@1911さんへ [ 2003/4/18(金) 00:28:05 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：hiro1620 みやさん，初めまして。私もＨ３年式です。NAの2/2です。 距離は８万弱ですから，年式の割には少ない方かと思いますが，さすがに経年変化は同じ頃合いですね。 これまで何度か，この掲示板にも登場させていただき，なけなしの貯金を叩いては， Ｚに思いを注いでいます。 先月はマスターシリンダーの交換とパット交換，そしてタイベル・ウォーターポンプ交換や，オルタネータのOHなど，走りに不可欠な部分はお財布と相談して出来る限りのことはやり，その他の細かい内外装品はヤフオクや解体屋さんなどでゲットし，自らの手でリファインを進めています。 また，FALCONのみなさんにも色々相談に乗っていただき，現在絶好調です。 私の場合は，登場当初からずっと憧れていた車ですし，いつかは乗りたいと，ずっと思い続けてましたので思い入れは深いと思います。 しかも，後期型ではなく，登場当初の初期型が大好きです。 ここに集まるみなさんは，それぞれに違ったＺの楽しみ方をされていると思います。 色々考えてしまうことも多いと思いますが，ここへ遊びに来るうちに少しずつ，みやさん自身の方向性を見いだしていってくださればっ，とそんな風に思います。 生意気言って，ごめんなさいです。 [ 2003/4/18(金) 00:39:06 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：フランク 車なんていうものは、機械なので、修理やリフレッシュを行えば、 元に戻りますし、長く乗ることも可能です。 10万ｋｍ程度は車の寿命ではありません・・・ 10万ｋｍ車寿命説は、大昔の車の話で、現在の車は、 10万ｋｍは中間点でもありません。 何十万ｋｍも走りますよ。 定期的な部品交換や基本的なメンテナンスをきちんと行えば大丈夫です。 Z32は永久に残る車なので、仲間もずっといますし、 部品も供給され続ける車です。 不人気で生産台数も少ない車を乗り続けるのは、情報も仲間も部品も少なくて 難しいですが・・・Zは大丈夫です。 もっと、今のZ３２を大切に乗り続けましょう！ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/18(金) 01:23:48 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：ブルー３２ そうですね、１０年１０万�qというのは一般的にはいろいろな目安とされていますが、メンテや個体差で大きく違ってくると思います。 私は今年の２月に今のＺ３２（Ｈ５年）に乗り換えるまで昭和６３年のＭＺ２０ソアラに乗っていましたが１２万�q超えてもノントラブルでまだ車検を取れば乗れましたが、どうしてもＺ３２に乗りたくて手放しました。仕事でトラックに乗っていた時も２０万や３０万�qの車両は結構ありました。 先日、ヤナ○の会員誌に２０年くらい前から乗っている１００万�qのメルセデ○のオーナーが紹介されてました。 大事にメンテ等を続けていれば全く問題ない、と経験からも感じました。 日本の誇る代表的スポーツカー、Ｚ３２はまだまだ現役です。 [ 2003/4/18(金) 11:21:04 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：LEc@俺。 俺も同じような事で悩んでいます。 フロント、リアのタワーバーを付けようか付けまいか・・・。 ボディ剛性を上げる=ボディの短命化、は避けられないみたいですし。 ノーマルで乗ろうか、色々いじってみようか、うーーーーん。 [ 2003/4/18(金) 12:38:41 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：ＴＯＭＯ＠６７２ みや@1911さん＆みなさん＞久しぶりのカキコです（^^;）私は当時無茶して新車から１３年乗り続けていますが、年のせいもありますが、今はスピードはほどほどで、ノントラブルが一番だと思います。独身から結婚で昨年は子供も出来いい親父ですが、まだまだ乗っていたい気持ちは変わりません。嫁や親族からは「もういいかげん買え買えたら？」などと日々言われていますが、頑張って維持しています。 トラブルはもう直す所があまり無い位直しましたが、エンジンのオイル漏れとタービンが死んでしまったので、（まートータルで工賃計算したらＯＨした方が安く済みました）２年前に思い切ってエンジンのＯＨとタービン＆センサー類を全部交換してこれからも大切に乗りたいと思っています。 少しずつでも直して現役で乗りましょう！ 【e-mail to Z friends 】ＴＯＭＯ＠６７２さんへ [ 2003/4/18(金) 13:47:04 ] 題名：そういえば…。 返信者：みや@1911 以前、自分の知り合いの人にこんなことを言われました。 その方は現在30歳くらいです。 ｢Z32やソアラとかは、俺たちが学生のときに販売された車で、その当時中古でも 300万とかしてたから、学生だった俺らには到底手が出るような車やなかった もんなぁ。｣ それを聞くと自分がいかにすばらしい車に乗っているかがわかります。 【e-mail to Z friends 】みや@1911さんへ [ 2003/4/18(金) 17:39:45 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：take4@2080 みや@1911さんへ 僕は最近購入したばかりで後輩ですが、僕も購入する前は　みやさん　と同じでした。ただ実際手元に車両が来てからは、やはり現状が気になり改造は程遠そーです。 （勿論、ベース車としてそれなりの程度のものを購入したのもあるのですが^^） 早くドライブに行きたいのですが、出先でトラブるのも嫌なので、我慢して休みの日は、何かしら点検・修理しております（近所では変人扱いでしょうねー）。でも、どーしてもＺ32に乗り続けたいのです！だから、今もそれはそれで楽しいですよ（^^） 自分のお金で購入したのだから楽しみ方は人それぞれ！みやさんも早く方向性が見つかるといーですね！！ [ 2003/4/18(金) 20:10:22 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：ちゅん＠２７７ LEc@俺さん よくタワーバーを入れるとシャーシの寿命が短くなると聞きますが、 ほんとにそうなんでしょうか？ まあ、私も漠然とそうなんだと思ってつい最近まで入れなかったのですが、 実際に前後とも入れてみると乗り心地が非常にいいのです。 ちゃんとショックがサスペンションで吸収されているからだと思うのですが、 ボディーのきしみも全然減りました。 路面からの入力は同じで、今までボディー自体で吸収されていた力が、 サスペンションで吸収されるようになったのならば、ボディーへ向かう 力は逆に減っているように感じるのですが・・・ ボディーの別の部分、たとえば弱いＴバー部分に向かうのならば、 そこらへんからの軋みが増えそうなきがするのですが、そんなことは 現時点では感じませんし・・・ まあ、ストリート向けでない硬いショックでも入れているのなら別で しょうけど、私のようなノーマル＋α程度のサスペンションでは、 いままで感じていたギャップを踏むたびに起こる「ドスン」「バタン」 「メキッ」なんていかにもボディーを攻撃するような音がだいぶ減り ました。 実際のところどうなんでしょう？ 【e-mail to Z friends 】ちゅん＠２７７さんへ [ 2003/4/18(金) 22:16:36 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：たーくん@840 みやさんはじめましてm(__)m うちのＺちゃんは元年式のTT2/2で走行距離も10万キロを突破しております！学生時代から憧れていたＺを中古で購入してからまだ４年目の私ですが自分の中でのＺチューンの方向性は決めています！それはズバリデートでも使える（エアコン、オーディオ付き）壊れない400PS、普通の車なら400PSなんて車の寿命を縮めるだけだ！と思う人が多いでしょうが、Ｚの潜在能力からすれば十分に長くのれる数値だと思うし、大事なのは乗り方だと思います。この憧れの車に辿り着くまでいろんなバイクや車を経由してきました。特に、車をスポーツカーとして”走る”ようになった時代、たとえばS13に乗っているときはエンジンを3回焼きつかせ（NAでフルノーマルだったのに…）、FCに乗っているときは完全チューンド時代に突入してしまい、4回もエンジンブローさせてしまいました。こんな他人からすれば無駄なことを重ねた結果、異常に車から伝わる小さな異変にも敏感になりました。これ以上数ミリ、数秒アクセルを踏むとタービンが逝くとか…。現在結婚し、子供も持つ身になり日ごろ、車にお金をかけることが非常に難しい今日この頃、目標の壊れない400PSに近づけるいじりかたはできません。まずは正常値に戻してやること、チューンにおいては補機類のチューンを優先したいと思っています。しかし、定期的に行う最低限のメンテナンスをすることもぎりぎりのお小遣いの中でやりくりしているのが現状です。外見的なものはパーツを”買う”より”作る”が貧乏人の私としては多くなり、また、楽しみのひとつとしています。車の運転も上記理由から変わりました。五感を駆使して車から伝わる情報を感じ取ることを心がけ、車にやさいい運転を心がけています。そうしながらＺを長くいつまでも乗っていき目標のＺ世界で一台の自分だけのＺを作り上げていこうと思っています。みやさんお互いゆっくりＺと付き合っていきましょう！ [ 2003/4/19(土) 00:10:51 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：LEc@見積もり中 ちゅんさん> なるほど、サスでの吸収ですか！ そうですねー、ガチガチの足でなければ、逆にいいのかも知れません・・・。 憶測でものを言って申し訳なかったです。もう少し考えてみます。＜剛性とボディ [ 2003/4/19(土) 04:41:24 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：Guin 違うレスになってしまいますが、自分はフロントのタワーバーを入れてＴバーから雨漏りするようになりました。足回りは完全ノーマル、10年式ですが1万キロを超えたばかりです。カタログを見るとボディー剛性を上げたとうたわれている最終型ですけど。 剛性をアップさせるならトータル的に上げていかないとボディーの寿命を縮めてしまうと思います。ただ、街乗り程度の車には無視をして良い問題だと思いますけど。 東京オートのリアタワーバーが異常に気になっていますが、入れている人で雨漏りが始まってしまったって人いませんか？情報さえ無ければ入れて見たいのが本音です。 [ 2003/4/19(土) 08:10:47 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：にこいち フロントタワーバーを入れておりますが（リアは近々の予定）Tバーからの雨漏りは今のところ（あくまでも今のところ）ありません（個体差あるのかな(T_T)）。 そんなmyZはそろそろ10万kmに手が届きそうなのですが、一口に「10万km」と言うと大抵の方（私の身近）はその距離に驚かれますね。 そもそもバブル期には一回目の車検で乗り替えられる方が多く2万kmに満たない中古車がゴロゴロしていました。外国の方から見れば中古車を新車と感じる程です。 実は私はZ32は2台目（いずれも中古）なのですが、そのスタイリング・動力性能・面倒見甲斐（これがなきゃo(^-^)o）で、いい歳してまたもやZに舞い戻ってきた次第であります。 街では新車（発表になったばかりの車）が走っており、はたまた70年代の車（これはこれでお金かかります(*_*)）も走っていたりと不思議の国ニホンですが、車は走ってなんぼ、機械も動かしてなんぼ、距離は延びて当たり前、機械なのだから劣化して当たり前。日頃のメンテでご機嫌うかがって、もし壊れたら直せばいいのだ、そうさ「道」そこにロードがある限り、あと地球2,3周分はいくぞー！だー！ 追伸、フランクさんの「10万ｋｍは中間点でもありません」のお言葉には勇気と安心(^_^;)を頂戴しました。 [ 2003/4/19(土) 22:31:21 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：ヒュルヒュル 私は１０万ｋｍぐらいの中古車ばかり乗り継いで来ました。 中には買った時点で１３万ｋｍって車もありました、最近手に入れたＨ２年式Ｚも８万ｋｍからのスタートとなりました。 これからですよ！！ 【e-mail to Z friends 】ヒュルヒュルさんへ [ 2003/4/19(土) 23:34:53 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：ちゅん＠２７７ LEc@見積もり中さん いや、私も憶測みたいなものです。 ただ、実際にタワーバーを付けた後に雨漏りしたという方も いるようなのでなんともいえないのです。 もしかしたら、普通に走っている時にはいいけど、サスペンション で吸収しきれないようなショックが加わったときには、付けてない ほうがショックが分散されるなんて可能性もありそうです。 一回アンケートでも取ってみれば、雨漏りする人としない人に何ら かの有意差が認められるのかもしれません。 Guinさん 私はＨ４ ＮＡ ２／２です、Ｆタワーバーを入れておそらく４ヶ月 程度ですが、現在のところ雨漏りの発生は確認できていません、 リアタワーバーは、まだ入れて一週間も経っていないのでなんとも・・・ 私の場合は基本的に通勤＆お買い物車的使用なので、Guinさんの 使用状況によっては参考にならないかもしれません。1日あたりの 走行距離も少ないですし しかし、最終型で雨漏りしてしまうとは・・・ちょっとショックです。 やはりフロア周りの剛性アップも検討した方がいいのでしょうかね・・・ 効果を知ってしまったので、いまさら外す気にはなりませんし（＾＾； 【e-mail to Z friends 】ちゅん＠２７７さんへ [ 2003/4/20(日) 13:45:29 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：akira@1424 話題が変わってしまいますが・・・参考までに 私のＺはタワーバー入れてませんが雨は漏れます。 H2年式、走行6万キロ、ブーストアップ、ダウンサスが 今の仕様です。購入当初のフルノーマルでも漏れていたので 今では「標準装備」だと思っています。（笑） 【e-mail to Z friends 】akira@1424さんへ [ 2003/4/20(日) 17:48:18 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：KARA-KARA@1279 神奈川県警のＲ３２ＧＴ−Ｒパトカーは 走行距離がなんと１２０万キロを突破しているらしいですよ。 それでも現役で使える限りは使い続けてやりたいそうです。 雑誌「ONLY GT-R」「さらばGT-R」に乗ってました。 Ｚも乗り続けてあげたい車ですよね。 ホントに色々悩みますけど。 [ 2003/4/20(日) 23:34:20 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：ちゅん＠２７７ すいません、肝心な元ネタに回答してなかった（＾＾； 私的には多少古くてイベント満載な車の方が面白いです。 一つ一つのトラブルに対処して、それを克服するたび にますます愛着が湧きますしね。 いろいろ対処を悩んで実行してどんぴしゃで解決出来た ときの喜びは格別ってなもんです。 壊れない車乗ってるよりも断然知識もつきます。 まあ、さすがに遠出したときに壊れるのは勘弁して欲しい ので、よく壊れると言われているところは壊れる前なるべく 交換するようにしてます。 【e-mail to Z friends 】ちゅん＠２７７さんへ [ 2003/4/21(月) 19:56:56 ] 題名：Re:最近悩んでいます…。 返信者：みや@1911 何かいつの間にやら話題がボディの剛性に関してになってますね…。 僕もタワーバー欲しいなぁ。でもきちんと順番を考えてしていかないと 後で大泣きすることになりそうなんで、そこらへんはかなり慎重です。 今は夏にむけての熱対策が第一ですね。 【e-mail to Z friends 】みや@1911さんへ [ 2003/4/22(火) 03:09:04 ]

題名：【変更】同時4灯配線について 投稿者：フランク

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 415 * 241 ) いろんな方から、同時4灯が安定しない、又はうまくいかない・・ と言う報告があがっていました・・ FALCON電気顧問の大花火まん＠086さんとこのちゃん＠408さんのご協力のもと 配線パターンを少し変更いたしました。 安定点灯が実現しました。是非ご確認ください。 第6期の点灯パターン、理想点灯パターンとも 完璧の点灯が実現します！ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/22(火) 01:31:59 ]

題名：東京オートさんのリアタワーバー 投稿者：ちゅん＠２７７

なんか注文殺到でなかなか生産が間に合っていないようなのですが 受注順に徐々に供給されていっているようです。 そんでもって私は・・・すいません（＾＾； 無理を言って展示品付けてもらってしまいました。 ほんとは今週末にそれなりに長距離走った後でインプレ書き込もうと 思ったのですが、普通に走っているだけでめちゃくちゃ効果を体感 できてしまったので、速攻で書き込んじゃいます。 一言で言うと・・・見た目のごつさは伊達じゃねえ！！！！ コーナーがめっちゃくちゃ楽しい！ アクセル踏むのが気持ちいい！ リア周りの剛性がいかにコーナリングに影響するのかを身をもって 体験いたしました。 いままではコーナーに入ると、とたんに腰砕けになって、リアタイヤ のグリップ感が乏しくて怖かったのですが、しっかりとふんばるよう になり、軽くステアリングを押さえているだけで、す〜っとコーナー をクリアできます。 また、直進安定性も向上しましたし、神奈川の凸凹の道でも全然苦に ならなくなりました。 とにかく挙動がマイルドになって、直線でもコーナーでも体が緊張し ないので運転がすっごく楽です。 はっきりいってこれほど体感できるとは思いませんでした。 乗り心地もすごく向上しました。 ちなみに私のＺは Ｈ４　ＮＡ　２／２ です 　 【e-mail to Z friends 】ちゅん＠２７７さんへ [ 2003/4/18(金) 00:28:50 ] 題名：Re:東京オートさんのリアタワーバー 返信者：フランク ちゅんさんは東京オートの回し者？と思うくらいのほめ言葉ですが、 フロントタワーバーの効果から推測するとわかる気がします。 特に2by2のZ32には効果が大きく現れるでしょうね。 私もフロントのタワーバーがないZ32に戻れなくなりました・・。 Z33もフロントリアともタワーバーを標準装備してリアハッチバック式の ボディ形状の剛性の弱さを補強しています。 Z32も取り付けておきたいパーツですね。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/18(金) 01:16:05 ] 題名：Re:東京オートさんのリアタワーバー 返信者：GAMERA@744 ちゅんさん この感想って、リアタワーバーをはじめて装着したものか、それとも他のリアタワーバーからTAのリアタワーバーを装着しての、のどちらでしょうか？ 現在、TA以外のリアタワーバーを装着しているのですが、気になっての質問です。 [ 2003/4/18(金) 10:15:41 ] 題名：Re:東京オートさんのリアタワーバー 返信者：ちゅん＠２７７ フランクさん もう回し者とでもなんとでも言ってくださいって感じです。 昨日装着した後はもうにやけっぱなしで走り回りました。 今日も通勤途中で改めて効果を実感しました。 とにかくコーナーが楽！ GAMERA@744 申し訳ないです。 それは重要なことでしたね←いままでタワーバー付けていたのか いままでは付けていませんでした。 ただ、車は違いますが、タワーバー付けて劇的に乗り味が変わった なんて話聞いたことが無かったもので、思わず興奮してしまいました。友達に聞いても、「タワーバーなんて気休め程度」なんて聞いてましたので（＾＾； ですから、いままでのタワーバーで効果が実感できなかった人には おすすめできると思います。 【e-mail to Z friends 】ちゅん＠２７７さんへ [ 2003/4/18(金) 13:45:34 ] 題名：Re:東京オートさんのリアタワーバー 返信者：ちゅん＠２７７ 申し訳ないですGAMERA@744 さん 上で「さん」が抜けていました 【e-mail to Z friends 】ちゅん＠２７７さんへ [ 2003/4/18(金) 13:47:06 ] 題名：Re:東京オートさんのリアタワーバー 返信者：フランク 2by2は変わるでしょうね。 どんなリアのタワーバーをつけてもそれなりに効果はあると思いますが、 東京オートのタワーバーはモノコック構造で、中空、ウレタン発砲強化 なので、かなりの剛性だと思います。 Z33風なのでデザインも存在感があっていいですね。 棒状のタワーバーに比べて、曲げ剛性、ねじれ剛性が良いと思います。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/18(金) 14:53:01 ] 題名：Re:東京オートさんのリアタワーバー 返信者：Oroji 羨ましいです！私も早く買いたいです…でもお金が…なんとかキャンペーン中に買いたい… 世に多くありふれた左右を直線的に結合するタワーバーと違い、東京オートさんのリヤタワーバーは若干アーチ状になっているため他の製品より剛性が高そうですね！ [ 2003/4/18(金) 15:07:46 ] 題名：Re:東京オートさんのリアタワーバー 返信者：ちゅん＠２７７ 実際フロントの効果体感した時点でリアも入れようと思い、 いろいろいいの無いか探したんですけど、正直丸棒一本のタイプって効果あるので しょうか？ 最初安いから入れちゃおうと思ったのですが、なんか効果に期待が持てなかった ので、いろいろ迷ったあげく最終的に一体式で剛性がありそうだった「カービング」 を入れようと物を探しているうちに、東京オートの試作品みてしまい待つことにし ました。穴のカバーまで作ってくれるとこ他には無いでしょう（＾＾） 【e-mail to Z friends 】ちゅん＠２７７さんへ [ 2003/4/18(金) 22:53:18 ] 題名：Re:東京オートさんのリアタワーバー 返信者：MASA-Z@1015 ちゅん＠２７７さん　こんばんわ すこしお聞きしたいのですが、取り付けは東京オートさんでやられました？ TA製リアタワーバーはカバー付でいいと思うのですが自分でやると穴を開けないと いけないのかなーと心配です。 自分でつけた方、いるかなー？ 【e-mail to Z friends 】MASA-Z@1015さんへ [ 2003/4/19(土) 01:11:42 ] 題名：Re:東京オートさんのリアタワーバー 返信者：ちゅん＠２７７ MASA-Z@1015さん 私は東京オートさんでやってもらいました。 最初は自分でやるつもりだったのですが、展示品をつけてもらったので、 オプションの穴あけ定規？（切る場所をわかるようにさるもの）が無かった もので断念しました（＾＾； でも、すごく丁寧にしていただいたので結果満足です。 【e-mail to Z friends 】ちゅん＠２７７さんへ [ 2003/4/20(日) 13:58:13 ] 題名：Re:東京オートさんのリアタワーバー 返信者：おいらのＺ ちゅんさんと同感です。 私は、今まで、タワーバー付けていなかったのですが、フロント・リア一緒 にＴＡさんに付けて頂いきました。（これから貧乏社会人。。。） Ｚが変身したように思いました。いや、実際変身しました　)^o^( デザインも気に入ってます。リアのギシギシ音はなくなりましたし、、、 ちゅんさんと重複するのでこの辺で終わります。 ＴＡさんからの帰路で、助手席に乗ってた、かみさんも、静かになったね、 なんか違うわね、と言ってました。 最後に一言、ＴＡさん、○村さん本当に色々ありがとうざいました。 【e-mail to Z friends 】おいらのＺさんへ [ 2003/4/21(月) 21:34:25 ]

題名：エンジンがかからなくなるんです・・。 投稿者：jango@939

今朝、エンジンがかからなくなりました。 以前にも同じ状態になったことがありました。ちょうど去年の今頃。 セルは回るのに始動しないんです。前回の時も朝かからなくて、結局そのままほったらかして夕方にかけてみたら一発でかかりました。 今朝の状況はこうです。 仕事に行こうとZに乗りエンジンを普通にかけました。そしてガレージから庭を横切って道に出たところでエンスト。（このエンストは自分がヘタクソなだけです。ツインプレートなもんで・・・すんません(^_^;） で、エンスト直後、再始動ができないんです。セルはガンガン回りますが、一向に始動しません。ボンネットを開けて水温センサーのカプラーを抜き差ししたりしてみましたがダメです。 前回もエンジン始動直後、数メーター走ってからのエンストでこんなことになりました。結局今日は、応援を呼んで押しがけしました。一度かかってしまえば問題ないです。まぁ、エンストには気を付けましたが。 うちのは7年式のターボです。パワトラの問題ではないと思うのですが・・・。 とにかく、一発目の始動はいつも問題ありません。かからないのはエンスト後の再始動なんです。（エンストはあくまでも自分のミスです。勝手に止まるわけではありません。） もし同じ症状をお持ちの方や、心あたりのある方はレスお願いしたいです。 っていうか、発進時にエンストする人がまずいないか・・。（笑） カブってるとか？・・・ちがうか・・。 【HP link】 [ 2003/4/17(木) 11:28:59 ] 題名：Re:エンジンがかからなくなるんです・・。 返信者：manto 暖気を取ってから（エンジンぬくもってから）の事でしょうか？ 始動後、直ぐにだと、プラグがカブっていると思うのですが。 エンジンが冷えている時は、アイドルアップするため、多くのガソリンが供給されていますので、ストールさせるとガブりやすくなると思います。 　夏場でも充分に暖気をとってから走行することが、エンジンに優しく、長く乗るコツの一つです。 エンストした時、プラグの状態を確認するのも方法かと思います。 [ 2003/4/17(木) 18:41:29 ] 題名：Re:エンジンがかからなくなるんです・・。 返信者：大花火まん ありきたりのアドバイスになりますが、まずはディーラーで自己診断される事をオススメします。エンストした後に始動しないそうですが、エンストと同時に、何かしらのセンサーが機能してないとか配線不良で信号が行ってないとかの故障もも考えられます。 プラグかぶり、今時の車でプラグがかぶる事はほぼありません。冷えてる時のチョークが効いてる時にもカブる事はありません。 もし、カブるのなら、たいていセンサー類の異常や故障が原因です。 一度エンジンがかかってしまえば問題ないそうなので、プラグカブりは無いと思います。 いつもいつも出る症状ではなさそうなので、配線不良かセンサーの誤作動っぽいですけどね。。 [ 2003/4/17(木) 22:08:23 ] 題名：Re:エンジンがかからなくなるんです・・。 返信者：ＳｐｌMan 　CPUはノーマルですか？。水温補正がうまくいかないと、プラグがかぶり やすいです。多分水温が低い時にその症状がでて、水温が上がると止まる ことはないのでは？。対策は暖気を十分する、ツインプレ−トが入って いると言うことで完全ノ-マルとは思えないので参考までに書いてみました。 [ 2003/4/17(木) 22:44:17 ] 題名：Re:エンジンがかからなくなるんです・・。 返信者：にこいち 左欄トラブル情報のエンジン関係のTHE虎部竜の13辺りを診てみては如何でしょうか？ [ 2003/4/18(金) 00:57:04 ] 題名：Re:エンジンがかからなくなるんです・・。 返信者：jango@939 みなさん、ありがとうございます。大変参考になりました。 CPUは現車あわせの社外品です。やっぱカブリくさいですかねぇ。 水温センサーはカプラーを抜くとファンが回りますので、死んではいないと思うのですが、CPUが純正でないことも併せて考えると、水温が上がるまでの補正が完全ではないのかもしれませんね。 今度、同じ状況をつくって再現性があるか確かめてみます。その時にプラグのチェックもしてみます。 ありがとうございました。 せっかくなので、もう少し質問させてください。（笑） エンジンが十分暖まったあとでも、アイドリングが高いんです。 1200ぐらいで安定しているときが多いです。時によっては1500〜2000の場合も。そんなとき、高回転までしっかり回して加速してやるとちょっと治まったりします。（といっても1000以下にはなりません）そして普通に走っているとすぐにまたアイドル回転があがってしまいます。 燃調がリッチすぎるんでしょうか。でも燃費はめちゃ良いです。 やっぱりどこかのセンサー異常なんでしょうか。 ちなみにAACバルブのせいでこんな症状になったりすることはあるんでしょうか。 なんか質問しまくっててすんません。（笑） またレスくださ〜い。 お願いします。 【HP link】 [ 2003/4/18(金) 11:44:21 ] 題名：Re:エンジンがかからなくなるんです・・。 返信者：0(+> @1451 ハイアイドル（アイドル回転数が高い）原因として、 ＡＡＣバルブの調整不良（調整スクリューの開けすぎ）、 スロットルバルブスイッチの調整不良（アイドル接点にならない） 等ございます。 他にも考えられる原因は山ほどあります。 是非プロの診断をお受けください。 [ 2003/4/18(金) 12:18:06 ] 題名：Re:エンジンがかからなくなるんです・・。 返信者：jango@939 >0(+> @1451さん レスありがとうございました。 了解です。 素直にディーラーに持ってって見ます。 【HP link】 [ 2003/4/21(月) 11:27:43 ] 題名：Re:エンジンがかからなくなるんです・・。 返信者：bay cruise ツインプレートが入っているくらいなのでプラグもレーシングが入っているのでは？ レーシングは寿命も短いので交換してみたらどうでしょう？ 【HP link】 [ 2003/4/21(月) 21:13:37 ]

題名：タイヤの選択について 投稿者：pearl

いつも拝見しています。タイヤをどれにしようか迷っています。何度か話題になっているようですが、�@純正サイズで２２５・５０・１６�A乗り心地重視�B持ちのいいもの、の条件で探しています。アドバイスよろしくお願いします。 [ 2003/4/20(日) 18:32:01 ] 題名：Re:タイヤの選択について 返信者：にこいち バリバリのスポーツ系では無いのですが、石橋REGNOなど如何でしょうか？乗り心地・静寂性などグッドで以外に経済的ですよ(^^ゞ [ 2003/4/20(日) 21:40:11 ] 題名：Re:タイヤの選択について 返信者：フランク 私もpearlさんと同じような観点で探しました。 私は、乗り心地ではなく、静かさを重視しました。 結論は、デジタイヤLE MANS LM702でした。 4本で5万円でした！ウエット性能に不満がありますが、合格です！ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/20(日) 23:53:11 ] 題名：Re:タイヤの選択について 返信者：げとらぐ 値段が普通のスポーツ系の３−４割ＵＰになりますが ミシュランパイロットスポーツが間違いなくお勧めです。 ＢＳ系の同クラスと比べて持って分かるほどに軽いので 燃費が良くなる、足の動きが軽くなるという利点があります。 ポテンザやエクスペディアのように美味しい時期が５０００キロってことがない。 ３５０ＰＳ程度のチューニングをしたＺ３２に履かせていましたが３万キロ超持ちました。 ポテンザほどハイグリップではないですが、挙動が穏やかで限界把握をしやすく、 雨天時の走行の安心感は他社メーカーとは比べ者にならないほど◎ 乗り心地はミシュラン履いているときに同乗者から苦情が出たことはありません。 コンフォートタイヤほど静かではありませんがスポーツ系では上位に入る静粛性。 と、まぁ、良いところを書き連ねましたが空気圧に敏感なタイヤなので 月に１−２度は確認してやらないといけません。 値段の高さは持ちの良さで相殺されると思います。 [ 2003/4/21(月) 10:03:55 ] 題名：Re:タイヤの選択について 返信者：コンバ乗り 値段を気にしないのであればポテンザＳ−０３ポ−ルポジション等はどうでしょうか。乗り心地、ロ−ドノイズ、等大変満足しています。コンバチには最適かと思っています。タイヤのもちは、まだ６０００キロしか走っていないので何ともいえないのですが（２年間ですが）５−６分山ぐらいでしょうか。ハ−ドな走りはしないのでこんなものでしょう。 【e-mail to Z friends 】コンバ乗りさんへ [ 2003/4/21(月) 20:07:49 ]

題名：XANAVIカーナビについて 投稿者：pearl

いつも色々な方からアドバイスをいただきありがとうございます。 Ｚネタでなく申し訳ありません。 日産純正のＸＡＮＡＶＩについてですが、ヤフオクでよく目にしますが 本当のところその性能や使っての感想がわかりません。自分としては あえて情報量の多いＤＶＤでなくてもナビとしての機能が十分であれば 安いＣＤでもいいのですが、肝心の自車位置の把握の精度が気になります。 どなたか使用されている方教えてください。 [ 2003/4/21(月) 00:39:19 ] 題名：XANAVIカーナビは知りませんが… 返信者：Oroji ＣＤでもＤＶＤでも電波精度は変わらないはず・・・また数年前に米軍がＧＰＳ信号にかけていたスクランブルを解除（だそうです）していますし、製品によってはＤ−ＧＰＳ（ＦＭ多重の電波を使った補正…だったはず）等で以前に比べれば精度は大幅にアップしています。 ただＣＤ（家族のクルマのトヨタ純正のＣＤナビと、同じくトヨタ純正ＤＶＤナビを参考比較）の場合普通のルート検索もルートを外れた時の再検索もＤＶＤに比べ割と時間がかかります。 またデータ容量の関係で全国版ＣＤでは詳細表示出来る地域が限られ、その点に関しては各々の地域詳細版ＣＤ（例・中国四国地方版）にすれば詳しく表示できますが、逆にそのエリア地域を出てしまうとデータ容量の関係か「交差点拡大表示」が無くなるなど全国版ＣＤ以上に「マップ精度」が悪くなります。 上記のデメリットは多分トヨタでも日産でも変わらないはず・・・私の住んでいるような田舎・鳥取ではＣＤでも特別不満はありませんが、道路や交通量の多い都会（笑）ではＤＶＤの方がいいかもしれませんね。 [ 2003/4/21(月) 02:55:14 ] 題名：Re:XANAVIカーナビについて 返信者：げとらぐ 自車位置精度を現在地プラマイ１０ｍを許せるのなら問題ありません。 マップマッチングもしますので大きくズレるのは衛星を見失った一瞬だけです。 混雑状況を考慮して抜け道ガイドをしない。 基本的に大きな道を通りたがるため大回りルートになりやすい。 走行中の操作を受け付けるようにいじりにくい。 などがマイナス面ですね。 と、いうか自車位置の把握と、フィッティングの良さ以外に 求める機能が無いのならＸＡＮＡＶＩで十分です。 [ 2003/4/21(月) 09:55:23 ]

題名：質問 投稿者：pearl

スピードメーターパネル、オーディオのクリアパネル、リアガーニッシュなどの表面の細かい擦り傷を磨いて落とすペーパーのようなものがありますよね？知っているかた教えてくださいませんか？ [ 2003/4/20(日) 18:35:13 ] 題名：Re:質問 返信者：hiro1620 ペーパーではないのですが，私は，○ＯＦ○９○から出ている，「透明プラスチィッククリアー」なるケミカル商品を使っていますが，なかなか良いです。値段もそんなに高くないです。だいたいのホームセンターやカー用品店で売っていますよ。 [ 2003/4/20(日) 20:43:28 ] 題名：Re:質問 返信者：フランク ペーパーは傷が入ると思いますよ・・ クリーム状のクリーナーが効果的です。 ボディをきれいにするものが使えます。 ブリスも使えます。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/20(日) 23:48:26 ] 題名：Re:質問 返信者：このちゃん@408 ホームセンターに行くと、アクリルクリーナーなるモノがありますよん♪ ※液状のコンパウンドみたいなモノです。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】このちゃん@408さんへ [ 2003/4/21(月) 09:12:12 ]

題名：オフ会のお知らせです 投稿者：GF@293

レボルフェSA(ショップ)主催のオフが開かれます。ちょっとZの色を濃くしたいな〜なんて思いますので、もしお時間おありでしたら、行ってみませんか？ 詳しくはオフ会関東掲示板に載せておきました。よろしくで〜す。 【e-mail to Z friends 】GF@293さんへ [ 2003/4/18(金) 16:03:41 ] 題名：Re:オフ会のお知らせです 返信者：フランク 面白そうなオフ会ですね。 Z以外の車が多く見れそうですね。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/19(土) 20:04:03 ] 題名：Re:オフ会のお知らせです 返信者：zapper 勘違いされるといけないので少し説明します。 今回の主催者レボルフェの社長様はかなり裏では有名なＺ乗りなのでオフ会のメインはＺにしたいと考えてますので皆様のご参加で盛り上げて頂けないでしょうか。 宜しくお願いします！ [ 2003/4/19(土) 23:36:45 ] 題名：Re:オフ会のお知らせです 返信者：情報通 >今回の主催者レボルフェの社長様はかなり裏では有名なＺ乗りなので まだ　会われていない方は是非この機会に　Ｚの為に全てを犠牲にして来て 最近落ち着いた？？？　　素敵な一女のパパです。 愛車の燻銀のフロントガラスやボンネット上のキズには　鳥肌が立ちました。　 本当に本物のお一人ですね。　 [ 2003/4/20(日) 10:13:18 ] 題名：Re:オフ会のお知らせです 返信者：ＥＡＧＬＥ＠1718 初版のハイパーレブのアブフラッグのページの方ですね！ 他の車のミーティングでお会いした事がありますが好感の持てる方でした。 【HP link】 [ 2003/4/20(日) 13:45:12 ] 題名：Re:オフ会のお知らせです 返信者：GAMERA@744 スレズレレスです。 そのアブスラッグは、なんかエンジンさわるのやめてエアロだけにするみたいですね。 御殿場の方は、1階の作業場は大家に返してすっからかんで、地下だけで営業しているみたいで、一つの時代が終わった気がして寂しいっす。 レボルフェさんには是非がんばってほしいです。 【e-mail to Z friends 】GAMERA@744さんへ [ 2003/4/20(日) 14:23:46 ] 題名：Re:オフ会のお知らせです 返信者：情報通 >初版のハイパーレブのアブフラッグのページの方ですね！ そうですね。かなりあの写真不評だったらしいですが 今回のハイパーレブ２には　Ｚ３２リバイバルプランのページに 現在のお姿で出ています。 Ａ社にいた時は　殆どを　実走現車セッテングしていたお方です。 >レボルフェさんには是非がんばってほしいです。 本当に　そう思います。 私も　イロイロお金にならない　我がままを聞いて頂きました。 １０数年前までは　有名洋服メーカーのデザイナーでしたので ワンオフエアロのデザインも　ばっちしですよね(^^;;　 　　 　 [ 2003/4/20(日) 17:09:29 ] 題名：Re:オフ会のお知らせです 返信者：さすらいのＺ オフ会は昼間の展示会だけなのでしょうか？ 当然夜の部も有りますよね？有るなら参加したいのですが！ かなり昔は気合いの入った人だったような 最近本気のＺ乗りは少なくなったので楽しみにしています。 [ 2003/4/21(月) 01:19:48 ]

題名：パネル右奥からの異音解決のご報告 投稿者：ひでさん

以前、運転席のパネル右奥からの異音で質問したのですが、経験者が いないようで、解決できなかったのですが、やっと解決したので、 報告します。 症状はパネル右奥から「ジジィジジ・・」という大きめな音が してました。原因はパネル奥（右タイヤのカバーをはずしたところから の作業）にあるソレノイドバルブというリレーでした。 交換したら直りました。 このソレノイドバルブをうまく説明できる人は補足お願いします（笑） 部品代は4180円、工賃込みで12000円ナリ。 【e-mail to Z friends 】ひでさんさんへ [ 2003/4/20(日) 22:45:43 ] 題名：Re:パネル右奥からの異音解決のご報告 返信者：フランク EAIﾌｨﾙﾀｰ付近ですか？ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/20(日) 23:55:26 ]

題名：リザーバタンクの中は錆だらけでした！ 投稿者：Hyou@1151

こんばんは。 最近気温もあがってきたので、夏にそなえてクーラントの点検をしたのですが、 以前Do It Yourself!の冷却水の交換のページでフランクさんのＺのリザーバタンク が錆だらけだったのを思い出し、タイヤをはずして見てみると、案の定私のＺ も錆だらけでした、これはマズイと思い早速ディーラーに新品を注文してきました 、新品のリザーバタンクに交換後、洗浄＆クーラント交換をしようと考えていますが、Do It Yourself!を見る限りでは難易度が高そうに思えて、自分で作業することを躊躇しています。 ちなみに、1週間ぶりにエンジンをかける前に、リザーバタンクを見たのですが、 中にはクーラントは有りませんでした、リザーバタンクの中にもないとまずいような 気がするのですが、どうなんでしょうか？ [ 2003/4/19(土) 22:46:02 ] 題名：Re:リザーバタンクの中は錆だらけでした！ 返信者：ken32z@1682 リザーバータンクに冷却水が無い？　かなりの圧力がラジエターにかかってた　もしくは漏れてる？ どちらにせよ　リザーバーが空と言うことは冷却水が足りてない可能性があります こまめなチェックが必要ですね 【e-mail to Z friends 】ken32z@1682さんへ [ 2003/4/19(土) 23:33:54 ] 題名：Re:リザーバタンクの中は錆だらけでした！ 返信者：0(+> @1451 まずいです！ 濃度３０％のＬＬＣを規定量入れておいてください。 ところで、 冷却水経路のエアの抜き方ですが、 エア抜きのプラグを外して冷却水を注入するのは当然として、 一旦暖気後、（サーモスタットが作動する程度まで） 完全にさめるまで待ち、再びラジエターキャップより補充してください。 冷却水経路内のエアはラジエター上部にたまっておりますので、 これを２〜３回繰り返すことで完全にエア抜きできます。 整備要領書でもこの方法だったと記憶しています。 [ 2003/4/19(土) 23:44:52 ] 題名：Re:リザーバタンクの中は錆だらけでした！ 返信者：Hyou@1151 やっぱりまずいですか！ リザーバタンク新品交換後、洗浄＆クーラント交換をしたいと思っています。 有難う御座いました。 [ 2003/4/20(日) 23:48:21 ]

題名：ダッシュの浮き修正報告 投稿者：とも＠６１３

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 先日バーチャルオフ会で、ダッシュボードの浮きの修正で うまくいく、いかない、東京オートさんでやってくれるなど やっても波打ってしまった・・・。など情報交換しました。 そこでうまくいったら、報告する約束してましたので、 報告します。 まず、現状はこんな感じでデフロスターの所が、２箇所 浮いてる状態です。（T_T) ウルウル 【e-mail to Z friends 】とも＠６１３さんへ [ 2003/4/20(日) 15:43:44 ] 題名：Re:ダッシュの浮き修正報告 返信者：とも＠６１３ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 480 * 640 ) 使ったのは、この接着剤です。 まず、デフロスター噴き出し口を外します。 そこで、センサーらしきもののコネクターを 外します。 次に、押さえる物を選定して、実際に押さえて見ます。 接着剤塗布後、押さえれないと困るので・・。 家にあるもので、よさそうなのを探しました。 な、なんとまな板がばっちり！フロントガラスを支店に ちょうどまな板の重さで、デフロスターの浮いてる所が 押さえ込まれます。これで確認終了。 接着材を指で塗り、接着剤の口を差し込んで流し込んだり、 指で浮いてるところをめくると結構あがり直接塗れます。 均一に、手早く塗り、はみ出したところティッシュで 拭いときます。 [ 2003/4/20(日) 15:54:15 ] 題名：Re:ダッシュの浮き修正報告 返信者：とも＠６１３ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) これが、押さえ込んだ状態です。 今回使った接着剤は、一液性の弾性透明接着剤で 屋外でも使用でき、対応温度は-60〜120℃です。 無溶剤型でにおいもありません。 透明なので、多少ついても目立ちませんね。 １，２時間で動かなくなり、２４〜４８時間で 完全に固まるそうです。 近所のホームセンターで￥３９８円でした。 そう言えば、噴き出し口についてるセンサーは 何のセンサーなんでしょうか？ [ 2003/4/20(日) 16:03:34 ] 題名：Re:ダッシュの浮き修正報告 返信者：とも＠６１３ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 待つこと２４時間、これが完成状態です。 ばっちり、うまくいきました。 [ 2003/4/20(日) 16:05:49 ] 題名：Re:ダッシュの浮き修正報告 返信者：やじろべえ＠０５４ うまくいったみたいで良かったですね。 自分のZの場合はともさんの場合よりはがれの程度が悪く、デフロスターの噴出し口の端から端まではがれて浮き上がっていました。 きれいに貼るには接着剤塗布後、うまく全面に抑えられるかがポイントだと思います。まな板は平らに押さえられるのでいい手かも知れません。 自分はクリップやら、洗濯バサミではさんで止めたのでやや波うちが出てしまいました。 接着で失敗するとやり直しが難しいのでこれから行う人は注意していただきたいと思います。 [ 2003/4/20(日) 20:30:57 ] 題名：Re:ダッシュの浮き修正報告 返信者：ひでさん 僕も自分で直そうと、ここのDIYを読み検討しました。 接着剤を購入し、デフロスターをはずしたまでは良かったのですが、 接着剤をうまく塗れそうになく、また、辞書とかでは重しの役がこなせ ないように感じ、やじろべえさんの言われるように、、失敗したらやり 直しが難しいと思い、中止しました。 剥がれた部分に接着剤を塗るコツってありますかねぇ？ フロントガラスがじゃまで難しいですよね・・・。 【e-mail to Z friends 】ひでさんさんへ [ 2003/4/20(日) 22:33:11 ] 題名：Re:ダッシュの浮き修正報告 返信者：とも＠６１３ ひでさんへ ＞剥がれた部分に接着剤を塗るコツってありますかねぇ？ ＞フロントガラスがじゃまで難しいですよね・・・。 結構狭いですねぇ。当初曲がったノズルをつけて流し込むとか へらのような物で、塗るとか考えてましたが、今回の接着剤は 全長でも１０センチそこそこなので直接、口を差込み流し込み あとは片手でめくって、もう片方の指で塗りました。指だと 汚れますが、感触で均一に塗れてるのを確認できます。 透明な接着剤でしたので、はみ出してもいいやと思い、 結構、こってり塗りまくりました。 割りとゆっくりやっても、５分そこそこで塗り終えました。 出来上がりをみると、気になる浮きが無くなり、すごく 気分いいです。がんばって、やって見る価値ありです。 [ 2003/4/20(日) 23:23:58 ] 題名：Re:ダッシュの浮き修正報告 返信者：フランク 吹きだし口のセンサーは日照センサーでしょう？ オートエアコンに使われているものです。 接着剤を塗るには「DIY」にも解説されていますが、指が一番いいでしょう。 手術をするお医者さんのようにビニール手袋をして・・・ また、辞書等は重さを利用するのではありません。 フロントガラスとの隙間に押し込んでその圧力を利用します。 そう理解される方がいるのですね・・・「DIY」を修正します・・ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/20(日) 23:28:57 ]

題名：教えて！ウィンド・ウオシャーのトラブルの件 投稿者：クマ太

先日小雨が降った際、ウィンド・ウオッシャーを使用したら・水が少ししか出ず、液量が少ないのかと思い、液を補充して再度使用したところ、症状が変わらず良く見ると、ミギフェンダーの下あたりに漏れた跡があり、ドアとフェンダーの間から水が噴出した様な跡も。ボンネットを開けてラインをチェックした所、エンジンルーム内ではホースの破れなど発見出来ませんでした。どうやらフェンダー内部でホースが破れている様な・・。どのようにホースを交換したら良いでしょうか？タイヤを外して、フェンダーの内張りを外して直さなくては駄目なのでしょうか・・。 [ 2003/4/20(日) 12:30:18 ] 題名：Re:教えて！ウィンド・ウオシャーのトラブルの件 返信者：フランク フェンダー内で破れている場合はタイヤハウスの内張りをはずす必要があると思います。 簡単ですよ。 ディーラーに頼んでもそれほど高くないでしょう。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/20(日) 23:20:37 ]

題名：アドバイスをお願いします 投稿者：サー

こんにちは、初めまして実はフェアレディZのZ32を購入したいと思ってるのですが周りからはZに対してあまりいい評判を聞きません。車を買うのも初めてで正直どうしたらいいのかも解りません。こんな初心者の僕に何かアドバイスをもらえませんでしょうかお願いいたします。 [ 2003/4/20(日) 12:04:09 ] 題名：Re:アドバイスをお願いします 返信者：フランク え？このサイトを見た上での質問ですか？ Zの悪い評判を聞くのであれば、Z以外のサイトのほうがいいかもしれません？ ここは、Zとその仲間を愛するサイトですから・・・ 「Zをやめたほうがいい」と言う意見は出てきません・・・ 車は機械なのでどんな車でもトラブル、故障は発生します。 問題は、発生した後の対応です。 その車に関する情報がなければ、パニックになるか？ディーラーに持っていき 何もわからずに高額な見積もりを渡されるか？その車が嫌になるか？でしょう？ 良くも悪くも評判のない車は、情報が乏しいか注目度が低いからですね。 Zは故障しても、トラブルがあっても乗り続けたいと思う人が多いのです。 その思いが、このような情報交換サイトがあります。 大切なのは、その車に関する情報を持つことと、相談する場所があるか？ 楽しみ、悩みを共有できる仲間がいるか？ と言うことだと思います。 他の車を選択する場合は、情報交換できるサイトがあるかどうかを 確かめたほうが言いと思います。 どんな車もトラブルや、故障はありますので・・・ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/20(日) 12:27:07 ] 題名：Re:アドバイスをお願いします 返信者：サー 大変貴重なアドバイスありがとうございます。実は友人や先輩からZについてエンジンがダメだの散々言われて、正直かなり不安になっておりました。そこでインターネットでZのオーナーの方々に直接伺ってみようと思い無礼を承知で書き込ませていただきました。 [ 2003/4/20(日) 17:25:05 ] 題名：Re:アドバイスをお願いします 返信者：ao6@398 サーさんこんにちは 始めて車を買うとのことなので、不安がいっぱいだと思うのですが 車は、どんな車でも必ず故障します。もし不安があるのであれば、 東京オートさん、ディーラーなど信頼と保証のあるところから買うと良いと思います。 低年式車は、確かに年数が経っているため故障率が高いかもしれませんが、それはどの車にも言えることです。決してＺ３２が悪いわけではありません。 このサイトはＺに関してかなりの情報があるのでそれを参考に車探しをされると楽しいと思います。 最後に、Ｚ３２を選ぶのはよい選択です。 楽しんでください！ 【e-mail to Z friends 】ao6@398さんへ [ 2003/4/20(日) 18:13:44 ] 題名：Re:アドバイスをお願いします 返信者：LEc@俺。 サーさん> >実は友人や先輩からZについてエンジンがダメだの散々言われて、 >正直かなり不安になっておりました。 確かに32ZはVGをあんなに狭いスペースに置いてあり、熱的には最悪です。 ボディもTバーやコンバーチブルは剛性的にはあまり・・・です。 なおかつ、ブレーキは重い車体とは似つかわないアルミキャリパー製です。 悪いところをあげたら、キリがないかも知れません。 ただ、Z32を購入したい、という気持ちに何故なったのか？を 御一考下さい。 「よい、悪い」と「好き、嫌い」は決して同じではありません。 32Zの批評を下さった先輩方や友人方のアドバイスも 別に悪意があった訳ではなく、親身になって下さったのだと思います。 が、万事の判断を「よい、悪い」のみで行ってしまったら、つまらない世の中に なってしまうと思いませんか(ﾉД)？ スポーツカーは34Rかシビックtype-Rだけになってしまう事でしょう(極論ですが。 先輩方のアドバイスは「よい、悪い」カテゴリにして、 サーさん自身の「好き、嫌い」カテゴリの確認をし、 その後、サーさんの結果を出せば大丈夫だと思います^ ^。 【e-mail to Z friends 】LEc@俺。さんへ [ 2003/4/20(日) 18:28:09 ] 題名：Re:アドバイスをお願いします 返信者：iwona@484 LEc@俺。さんの意見には私も同意します。 z32はとても魅力ある車ですが、トヨタなどと比べると故障も多いのも事実です。 そして、修理の際は高額になる事も多々あります。 低年式車の場合、そのあたりを特に考えて下さい。 毎日足代わりに使用するのでしたら、ＴＴの場合は燃費なども大きな要因になります。 自動車税は１４年以上経つ車は環境税で１割高くなります。 保険も事故率関係で高く設定されています。 老婆心ながらマイナスの面を良く考えてから、購入を決心して下さい。 [ 2003/4/20(日) 20:29:24 ] 題名：Re:アドバイスをお願いします 返信者：サー こんな未熟者にとても親切なアドバイスをたくさんありがとうございます。本当に感謝です。フェアレディZ32を初めて見たのは当時小学生で親の車に乗り伊豆まで旅行に出かけたときの事です。伊豆スカイラインで真っ赤なZが凄い速さで走り抜けていきました。当時はまだそれがフェアレディZであると言うことも日本車であることさえも知りませんでした。その後もたまに見かけるようなりやがてそれがフェアレディZと言う日産の車だと言うことを知りました。やがて社会人になり車の夢が現実になってきてZを買いたいと言う気持ちは強くなるばかりでした。しかしその期待とは裏腹に周りの反応は冷たく厳しいものでした。そしてたどり着いたのがこのサイトだったのです。 [ 2003/4/20(日) 22:06:46 ] 題名：Re:アドバイスをお願いします 返信者：あゆふぁん サーさん初めまして☆Ｚを購入して1ヶ月のあゆふぁんと申します。 私も車を買ったのはこれが初めてでした。 買う前は確かに周りから燃費の面やら故障の面やら悪い評判を聞きました。 しかし、やはりＺが好きならその気持ちを大事にしたほうがいいとおもいます。 私もＺが大好きで、今はＺに乗れて本当に幸せです。 きっと他の車にしていたら後悔していたと思います。 初めての車購入で不安になる気持ちも分かります。私もそうでした。 しかし、こんなに充実したＨＰがあるので安心ですよ！！ エンジンがダメ、なんて、そんなことはありません。 私のはＨ４年式ＮＡですが、とても11年落ちとは思えないくらい良い走りをします。 不満に思ったことなど一度もありません。 ですから安心してください！！ あと、通販を使ってでも信頼できるお店から買うといいですよ☆ 【e-mail to Z friends 】あゆふぁんさんへ [ 2003/4/20(日) 22:43:48 ]

題名：今日ＡＴの修理から帰ってきます！ 投稿者：たこちゅう１８３５

いやあ〜長く感じました。でも実際は４月１０日に出したから丁度１０日間の別荘暮らしでした。他の作業も依頼してたのでもっとかかるかと思ってたのでかなり早いと思いました。どの位調子良くなって帰ってくるのかとても楽しみで寝れません(^^;)午前中に取に行くのでファルコンのメンバーには会えないかな？（パールホワイトのＺなので見かけたら声かけてくださいね！） 社外のＡＴクーラー（フィルター付）を一緒に取り付けてもらったのでどの位効果があるのかも気になる所です。（効果が確認できればご報告します）フフフ・・・(^^) これで富士の体験走行会は完璧かな？フフフ・・・(^^)・・・お休みなさい(--) 【e-mail to Z friends 】たこちゅう１８３５さんへ [ 2003/4/20(日) 01:39:30 ] 題名：Re:今日ＡＴの修理から帰ってきます！ 返信者：peach たこちゅうさん、あと数時間ですね。 自分もＡＴの症状としては「予備軍」なので、修理後の状況など お聞かせください。 完璧になるのはいいなあ。 まってます〜 [ 2003/4/20(日) 01:48:05 ] 題名：Re:今日ＡＴの修理から帰ってきます！ 返信者：たこちゅう１８３５ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) ふふふふ・・・・帰ってきちゃいました！やっぱり違いますね！何が違うかって、それは何もかも違います！ 簡単に説明しますと、ＰやＮからＤもしくは２などに入れた時のショックが今までの半分以下になりつながるタイミングも雲泥の差です。走らせると更に分かります。トルクが伝わってる〜って感じです！無駄な滑りがないんです（代車のカリーナＥＤみたいでした・・・？） 交差点などで少しパワーをかけると今までにないトルクが伝わってあの硬いＪＩＣが沈んでスライドするんです（普通？） 後、気がついた所は油圧系の上がり方がスパーット上がるようになりました。 そして気になった所がありました。高速でズバーッと走ってたらセンターベアリングのトラブルのような振動＆音がありました。ん〜何だろう？もしかしたらアライメントがかなり狂ってるのかな？（ベタベタのシャコタンの時に合わせて以来何もしてないからな〜。今はフェンダーからタイヤがちゃんと全部見えています） 兎にも角にもこの鈍感な私が感動する位体感できるのですからこれは正に凄い事です あとＡＴクーラーなるも物を付けました効果は・・まだ分かりません(--;) でも付けてもらった位置がナイスな場所なので良く冷えそうです。油温計が付けられるのでそのうち付けてみようと思います（多分すぐ付けるかな？） それでは皆さんもＡＴのトラブルには十分注意してください。 あと料金を載せようかと思いましたがずいぶん安くしてくれたみたいなので載せない事にします。（小○さんありがとう御座いました！スポイラー宜しくお願いします） 【e-mail to Z friends 】たこちゅう１８３５さんへ [ 2003/4/20(日) 16:08:56 ]

題名：後期パワトラ用カプラーについて 投稿者：はるぼん@50

オイラＺいよいよ明日退院です。 乗せ換えしたエンジン購入したときハーネス類は着いてなかったものの、 後期パワトラが付いてました。 インポートパーツやハイパーレブのデイトナさんのように後期パワトラへスワップしたいと思っています。 前中期のパワトラ用のリペアコネクタは部品番号設定ありましたが 後期のはなかったです。（見つけれないだけ？） 後期パワトラはＲＢ25のＲ33などにも使われていて部品取りから入手するのが一番いいと思いますが、リペアコネクタが入手できれば一番いいので。 後期パワトラ用のリペアコネクタの部品番号わかる方いましたらお願いします。 ちなみに前中期パワトラのリペアコネクタはFASTで前中期パワトラを検索し出たリストに「MEMO」のボタンがあってそれに書いてました。 24028-60Y45、24028-60Y43でした。片方は形状はエアフロと同じでしたね。 値段は1個600円くらいと非情に安いですね。 [ 2003/4/19(土) 23:49:20 ] 題名：Re:後期パワトラ用カプラーについて 返信者：はるぼん@50 追記 タイミングベルト交換したら最初はあんまり高回転までぶん回したらだめ とかいわゆる「ならし」とかって必要ですか？ 明日引き取ってからタイヤ交換してドライブしてこようと思っていますんで。 同時に入れたセントラルのスポキャタ付Ｆパイプの感じも知りたいので まわしたいんですが。。。 [ 2003/4/20(日) 00:36:38 ] 題名：Re:後期パワトラ用カプラーについて 返信者：0(+> @1451 ベルトのナラシはいらないです。 でも、他が必要かも知れません。（久しぶりの女にやさしくするのは当然！） 補修用コネクター・端子は、部品番号の設定があるものは部販より入手可能なのですが、それ以外は製造メーカー（矢崎・三菱など）直で、しかもディーラー等のサービス本部経由でしか入手不可となっています。しかも１０〜１００個単位です。 しか〜し、Ｚ３３のスピーカーケーブルの配線でどうしようかと悩んでいたら、 ドアハーネスのカプラーの開き端子に通すことを思いつき、馴染みの電装店に端子を注文したらあっさり入手できました。（オスメス各１００個ずつでしたが） 配線図集の回路図で、カプラーの表記（ＲＳ４とかＮＳとか）で調べられますので、 お知らせくだされば当方資料を持ってますので回答できますよ。 これでリペアキットとか作ったら儲かる？ [ 2003/4/20(日) 01:30:02 ] 題名：Re:後期パワトラ用カプラーについて 返信者：はるぼん@50 0(+>さんどうもです。 ベルトのならしはいらないんですね。 明日はどうせ雨っぽいのであまりまわせないでしょうから まったりと流してみます。 配線図集などにはカプラーなどのメーカー品番などあるのですか。 オイラも欲しくなりました。前期と後期のやつ配線図集 インポートのスワップキット内の変換カプラーは国内もとより 単品では入手不可らしいので変換カプラーのみあれば結構売れるかも。 オイラのように後期パワトラのみもっていたらスワップキット3諭吉は 高くて手が出せないし、後期パワトラは前記したようにＲ33にも 使われていて部品とりで中古入手出来るともっと安く出来ると思うんですよね。 最低後期パワトラとカプラーあれば出来るスワップですから。 インポートパーツのスワップキットは国内でパワトラ購入（定価新品）するより断然安いですよね。もっとお金に余裕がアレばスワップキット買ってしまうんだけどな。 あと前期後期の配線の並び方の順番、変更点などあったらDIYスワップはまた格段にやりやすくなりますね。日産指定はんだも入手できればいいんだけど。 0(+>さんが変換カプラー作ってくれるか、後期用メスと配線図で結構需要あったりして。 [ 2003/4/20(日) 02:48:20 ] 題名：パワトラ用じゃなくて 返信者：けもりん すこしずれた話かもしれないですが、フロントバンパーを最終型に交換した際、 「ウィンカーのカプラーの形状が違っていて、ここだけつながらないんだけど」 と、言われて、自分で加工しました。 ディーラーでカプラーを問い合わせると、「１００個まとめてお買い上げ？」 と言われてしまいました。 １００個買って、２個使って、残りを４９台分売りに出そうかと 考えたこともあります。 東京オートさんクラスになれば、需要がしっかり見込めて用意できても、 普通のディーラーレベルだと、１人の客にそこまで対応するのは 負担なんでしょうねぇ。 カプラー系はＦＡＬＣＯＮ内なら、需要ありそうですね。 [ 2003/4/20(日) 11:07:46 ] 題名：Re:後期パワトラ用カプラーについて 返信者：フランク 100個の取り扱いですか？ 需要があれば、問題ありませんが・・ インポートパーツのように、数量が集まれば手配すると言う形 なら可能ですね。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/20(日) 12:42:55 ] 題名：Re:後期パワトラ用カプラーについて 返信者：akira@1424 はるぼん@50さん、先般は、お騒がせして申し訳ありませんでした。 だからと言うわけではありませんが、Ｚの退院おめでとうございます。 ＞同時に入れたセントラルのスポキャタ付Ｆパイプの感じも知りたいので うらやましぃぃ！私も欲しいいんです。セントラルのＦパイプ！！ 是非、インプレッションを聞かせてください。 【e-mail to Z friends 】akira@1424さんへ [ 2003/4/20(日) 13:43:29 ]

題名：続・パワートランジスタ（日産いずみさん回答編） 投稿者：sanshi

日産自動車のフリーコール（0120-315-232　月〜金曜日（祝日除く）9:00〜12:00、13:00〜17:00）に パワートランジスタ（以下パワトラ）の突然死について問い合わせた所、電話での回答がありました。 文書・Eメールでの回答は出来ないとの事でしたが、 会話の録音と他ユーザーへの報告は許可を戴きましたので、 大まかにですが 以下に載せておきたいと思います。 一応 担当者が資料をあたった上での回答です。 Q：国内初期のパワトラに突然死があることを把握しているか。 A：把握していない。 Q：パワトラの突然死について調査した事があるか。 A：ない。 Q：北米でリコールがあったと聞いているが。 A：リコールではない。日産自動車の判断によるサービスキャンペーンである。 Q：何故サービスキャンペーンが行われたのか。 A：アリゾナの5〜10月にみられるような昼夜の寒暖差の激しい環境での使用を考慮した為。 Q：北米での使用で問題が出るかもしれないパワトラの故障の統計を 日本国内で調査しようとは考えなかったのか。 A：アリゾナの様な環境ではないので やらなくとも良いと判断した。 Q：パワトラトラブルの統計を取っているか。 A：とっていない。 Q：ディーラーから上がってきたパワトラ故障の報告はどうなっているのか。 A：統計は取ってない。調べた事もない様だ。 Q：過去、客室相談室にユーザーからのトラブル報告はなかったのか。 A：（いずみさんは）知らないが、わからない。 Q：では、この問い合わせをした事によって調査が始まるのか。 A：問題があれば始めるが、調査の有無 及び 調査結果に関しては公表できない。 Q：ディーラーや整備工場、購入者やオーナーズクラブ等を通しての聴き取り調査をしてみてはどうか。 A：そこまでは…。 Q：（パワトラトラブルの）調査が実際にされるかどうか不透明なので不安なのですが。 A：パワトラが交換されていると云う事実は確認されている。 Q：？？？　北米でのサービスキャンペーン、国内でのパワトラ交換の事実を確認していて調査をしなかったのか。 A：国内では北米の一部の様な環境はないと判断した。ただ、物ですから色々な原因で壊れる事はある。 Q：何故 複数のパワトラが壊れるのか調査しなかったのか。 A：交換されている事実は確認しているが原因の調査はしていないと聞いている。 Q：パワトラを交換している複数オーナーが嘆願書なりを銀座の本社に提出すれば調査の確認ができるのか。 A：できない。調査の請求があれば調査はする。 Q：パワートランジスタに不具合はあるのか。 A：交換されている事実は認める。 Q：北米はメーカーの判断で救済されるのに国内は自費交換になるのは何故か。 A：壊れない車は作れない。補償期間外は申し訳ないが客に負担して戴きたい。 Q：リコールやサービスキャンペーンの対象部品であっても自費交換なのか。 A：その場合は違う。 Q：このトラブルで人死にが出ないと調査をしないのか。 A：そんなことはない。ただ、例えば一年毎に十件程度ではそれ程でもないかな…と。 Q：他のケースではどのように調査するのか。 A：各部署から上がってきたもので 問題だと思われる物を調査をしパーツを特定して 　　リコールや改善対策サービスキャンペーン、サービスキャンペーンを施す。 Q：その中でパワトラは俎上に上がらなかった訳ですね？ A：なんとも云えない。 Q：日産本体はこのトラブルに関して全く統計も調査もしていないのか。 A：ええ。 Q：北米向けの対策品は国内で入手できるのか。 A：基本的には出来ない。 …と、こんな所でしょうか。MDに鼻息と一緒に（汗）録音したものを聞きながら打ち込んでみました。 いやはやなんとも（ーー； 録音はしていませんが、問い合わせた時点で『いまさら・・』とも仰ってました。 ひとつ云える事は パワトラトラブルを経験したオーナーは その事実を日産自動車本体に訴えるのが最も有効である、と云う事ではないでしょうか。 ディーラーの声が届かないのですものね…直談判するしかないです。 【e-mail to Z friends 】sanshiさんへ [ 2003/4/18(金) 04:37:00 ] 題名：Re:続・パワートランジスタ（日産いずみさん回答編） 返信者：ken32z@1682 ご苦労様です 私も1台目（平成2年式）では経験しました ここのサイトを知る前でしたので何が起こったか分からず車道の真ん中であせってました 今は2台目（平成7年式）ですのでトラブルは聞かないのですが　日産の対応を期待します こういった努力が大きな運動へと発展することを祈ります 【e-mail to Z friends 】ken32z@1682さんへ [ 2003/4/18(金) 10:26:59 ] 題名：Re:続・パワートランジスタ（日産いずみさん回答編） 返信者：フランク 興味深い報告内容ですね。 アリゾナの苛酷な環境ですか・・・ 日本の高温多湿の夏の渋滞の方が苛酷な環境のような気がしますが・・ こういった、対応というのは非常に重要ですね。 当然、窓口の担当者は一個人ではなくて、日産自動車の会社全体の姿勢や 考え方の代表ですからね。 一言一言が日産自動車そのものですからね。 「いまさら・・」という発言はこの担当者は日産自動車における Zの重要性や位置付けがわかっていませんね。 Zはいつの時代も日産自動車の車に対する作り方考え方の代表です。 世界が日本の車の認めるところは、安い、高性能、壊れないというポイントです。 日産自動車の世界でのイメージを決めているのは間違いなくZです。 それを知っているからこそ、北米のZ３２のパワトラを無償交換したのでしょう。 北米で日産のイメージリーダーであるZが壊れるというイメージが根付けば 間違いなく日産車全体が売れなくなります。 それほど、日産＝Zなのです。 たかが３万円くらいの部品でダメージは計り知れません。 そういう意味で言うと、日本では日本以外の世界ほど日産＝Zではないのかもしれません。 しかし、その考え方の甘さが日産が日本でトヨタに大きく水を開けられる原因だと思います。 日産車とトヨタ車を比べた時のイメージは、 トヨタ車は故障が少ない、サービスがいいという２点ですね。 比較問題で、日産車は故障が多い、サービスが悪い、劣化が早いというイメージがついています。 実際は違うかもしれませんが、そういうイメージが私もあります。 車に興味のない方の車の買い方はそれだけのイメージでメーカーを選びます。 車にこだわりのある人よりも、車にこだわりのない人のほうが世の中にははるかに 人数が多いので、販売実績はトヨタが断然多くなります。 日産自動車は少々故障しても日産車が好きという 車に興味のある人が、支えているメーカーですね。 社員から「いまさら・・・・」の発言がなくなれば日産ももっと車が売れるメーカーになると 思うのですが・・・ フェアレディZオーナーネットワークはZユーザーの声をメーカーに届け、 よりZを良くして、より多くのZユーザーを増やすことが目的です。 ある意味メーカーよりZを愛している集団です。 このような、ユーザーの声は必ずメーカーに届きます。 なんと言っても、日産自動車の社員もZユーザーとして Zオーナーネットワークに参加していますから・・・ Zを良くするために、Zに乗る環境を良くするために、Zオーナーネットワークは ユーザーの声をメーカーに届ける活動を行います。 [ 2003/4/18(金) 11:42:10 ] 題名：Re:続・パワートランジスタ（日産いずみさん回答編） 返信者：Oroji １０年を経過しているにもかかわらず、うちのＺには改善前のパワトラが付いています。よく聞くパワトラトラブルも自分には無縁の話と思っていました。しかし先日前オーナーに久々に会った所… 「あなたに売却する一年位前（当時７年落ち、６〜７万キロ位？）に交換したんですよ…」と。 初耳でした、信号待ちしていたら突然エンジンがストップしたそうです。交換済みと聞き、得したと思う反面他人事ではないのだなと感じました。 確か数年前レガシィがクルーズコントロールのトラブルでクルマが暴走し（死亡？）事故が起き裁判沙汰になっていました。日産も犠牲者が出ないと腰を上げないのでしょうか？おそらく月日が経ち、病気をかかえた初期のＺ３２がパワトラ有償交換や廃車でこの世から無くなるのを待っているのでしょう。 「業績回復」「復活」等華々しいニュースが多い日産ですが、スリーダイヤのメーカーの様にならないといいのですが・・・「まじめ まじめ まじめ」に考えて欲しいですね。 [ 2003/4/18(金) 15:52:37 ] 題名：Re:続・パワートランジスタ（日産いずみさん回答編） 返信者：某Ｚ３２オーナー 大変興味深く読ませてもらいました。 ＞日産自動車は少々故障しても日産車が好きという 車に興味のある人が、支えているメーカーですね。 こういう文章をメーカーサイドの方が読んで情けないとは思わないんですかね？ 自分の車暦は２０年、ホンダ車から始まりマツダ・トヨタ車の後に現在Ｚ３２に乗ってます。偶然かもしれませんが細部の信頼性などを考えると今まで経験したメーカーの中では、ダントツで最低のメーカーだと思ってます。スタイルの美しさダケに惹かれて購入してしまいました。(^_^; ファルコンのＨＰコンセプトを読むと、 ●その車のオーナーに壁を作らずオープンなクラブである事。 ●その車のオーナーの為に有効な情報、環境が提供できる事。 ●その車のオーナーを増やす事。 ・・・・以上が書いてありました。 ２０００人を超えるオーネーズクラブの方からメーカーを動かす事は出来ないでしょうかね？ ＨＰでのアンケートなどでより多くのデータをメーカーに提示して、 個人レベルでなく『ファルコン代表○○』としてニッサンに訴えれば少しはトヨタ・ホンダのサービス・品質に近づけるのではないかと・・・ [ 2003/4/18(金) 17:30:32 ] 題名：Re:続・パワートランジスタ（日産いずみさん回答編） 返信者：やじろべえ＠０５４ 自分自身は経験が無いものの、パワトラ故障はあちこちの雑誌に書かれている有名な話ですし、実際にトラブル対応しているJAFの人にも聞いたことがある話ですのでメーカーである日産が知らないはずはないですよね。 フリーコールの人の話も、 「知っているけど、証拠が無い」 と言っているようなもんです。本ネットワークで交換経験者の領収書を集めて突きつければ認めるのでしょうか。 そこまでしない認めないというのも情けない話ですけどね。 [ 2003/4/18(金) 23:07:50 ] 題名：Re:続・パワートランジスタ（日産いずみさん回答編） 返信者：Hiro@381 素朴な疑問なのですが、 「日産日本本社ではパワトラの故障については把握しておらず、いわゆる「3型パワトラスワップキット」は北米日産独自の判断」 と理解したのですが、ではなぜ、初期パワトラの対策パーツが出ているのでしょうか？故障原因も把握せず、どこを改良した対策パーツなのでしょうか？ 今回の回答は矛盾していると思うのですが。 【e-mail to Z friends 】Hiro@381さんへ [ 2003/4/19(土) 16:37:36 ] 題名：Re:続・パワートランジスタ（日産いずみさん回答編） 返信者：Hiro@381 国土交通省のHPを見ていたら、「自動車不具合情報」 http://www.motnet.go.jp/carinf/cis/Default.htm を見つけました。一般ユーザーから情報を吸い上げ、メーカーに対し調査報告を求めリコールまたは改善対策の判断をするみたいです。内容を見てみると、クレーム件数 20件程度でも調査がされていますし、発見の動機は「市場からの情報による」ともなっていますので、「自動車不具合情報」からの情報が生かされているのではないかと考えます。 【e-mail to Z friends 】Hiro@381さんへ [ 2003/4/19(土) 17:08:48 ] 題名：Re:続・パワートランジスタ（日産いずみさん回答編） 返信者：sanshi ええ、今回の回答は仰る通り おかしいですね。 因みに、北米でのサービスキャンペーンは 北米日産の判断ではなく、日産自動車本体の判断との事です。 【e-mail to Z friends 】sanshiさんへ [ 2003/4/19(土) 18:15:55 ] 題名：Re:続・パワートランジスタ（日産いずみさん回答編） 返信者：盆栽君 今回、仮登録させてもらいました盆栽君です。平成三年のZで五年間のっています。よろしくお願いします。 私のパワトラは、初めの三年間の内、年に一回のぺースで壊れていたので、 もう恒例行事？かなと思っていました。 初めて壊れた時、修理屋に「新品は高いから中古で探した方がいいよ。」と言われ、 解体屋めぐりをしたのですけど、全然無かったことを思い出します。 あとで聞いた話なのですけど、Zに限らず他の日産車、シル・１８０、セド・グロ など、パワトラが付いている他の車も、よく壊れるみたいです。 　 [ 2003/4/20(日) 03:33:36 ]

題名：ご相談です。 投稿者：MASA-Z@1015

こんばんわ 皆さんに相談があります。少し前にエアコンが効かなかったので ディーラーで見てもらいました。そこでエバポレータの辺からガスが もれていますねーって言われて、修理の大体の金額を聞いたら10万くらい と言われました。だいぶ悩んだけどこの先も乗り続ける気だから修理を お願いしました。 でも電話がかかってきて部品が生産してないから修理ができません。ガスの もれもそんなに多くないから１シーズンくらいガスを入れれば大丈夫ですよ といわれ仕方ないのでそうしました。 そこで相談でこの先またいつかガスがなくなってしまうので修理をしたいの ですが、エバポレータが生産中止！？どうしたらよいのでしょうか？ 部品番号はエバポレータASSY　27280-50P10　です。 中古ってあるのですかねー　生産中止からまだ3年くらいなのに・・・ 【e-mail to Z friends 】MASA-Z@1015さんへ [ 2003/4/18(金) 01:08:56 ] 題名：Re:ご相談です。 返信者：フランク 部品がない？そんなことはないのでは？ 平成5年式でしょ？ 微妙な年式ですが、新冷媒のZ32でしょうか？ フロンタイプのエアコン部品はもうないのかな？ もしフロンタイプの場合は、新冷媒用のエアコンにスワップしてみては？ いくらかかるのだろう？ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2003/4/18(金) 01:34:38 ] 題名：Re:ご相談です。 返信者：0(+> @1451 もし製造廃止ならば、中古品も結構ありますよ。 ひどい状態でなければ、ラジエター屋さんで修理も可能です。 グサグサだとだめですけど・・・。 [ 2003/4/18(金) 01:55:41 ] 題名：Re:ご相談です。 返信者：shig こんばんは、 部品が無い？なんて私のＺ３２も平成５年式なので心配です。 複数のディーラーにあたってみる事をお勧めします。 ＞ガスのもれもそんなに多くないから１シーズンくらいガスを入れれば大丈夫ですよ しかしいいかげんなディーラーですね！漏れの程度にもよりますが、エアコンガスの 漏れと一緒にエアコンガスに含まれる循環用オイルも漏れてしまい、最悪マグネット クラッチの焼き付けを起こしますので、長く乗るのであれば修理をお勧めします。 0(+> @1451さんのご指摘通り中古品での修理方法も良いかと思います。 MASA-Z@1015さんのＺ３２はＲ１２タイプですよね？であればレトロフィットという 方法もあります（Ｒ−１２用をＲ−１３４ａに変更）が、施行してくれる整備工場は まだ少ないかな？ エアコン　レトロフィットでＷｅｂ検索していただければ、複数ヒットしますので 参考にしてください。 [ 2003/4/18(金) 02:19:27 ] 題名：Re:ご相談です。 返信者：MASA-Z@1015 みなさん　ご回答どうもです。 これが原因で壊れたらどーしよー？と心配なのでいつか直したいです。 ところで私のエアコンはR-134aです。(シールが張ってある) あと聞きたいのですが中古品を利用した修理はディーラでもできるので しょうか？また、名古屋にラジエータ屋はありますか？ よろしければ教えてください。 【e-mail to Z friends 】MASA-Z@1015さんへ [ 2003/4/19(土) 00:37:58 ] 題名：Re:ご相談です。 返信者：やじろべえ＠０５４ 中古品を使用した修理そのものはディーラーでも最近はやっていますね。 日産グリーンパーツといった名前で推進しているみたいです。 [ 2003/4/19(土) 17:22:10 ] 題名：Re:ご相談です。 返信者：hito@391 私のＺ、平成７年式ですが、この部品番号と同じものを数年前交換しました。 部品ってこんなに早く生産中止になるもんなのでしょうか？ 【e-mail to Z friends 】hito@391さんへ [ 2003/4/19(土) 23:32:23 ]

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