|
-
コンバーチブルのスペアタイヤは、鉄ですか？アルミですか？
Ｚ３２デビュー当時の資料を見ていたら、
２ＢＹ２は全車１６インチの鉄
２シーターＮＡは１５インチの鉄
２シーターターボは１５インチアルミ
と記載されていたので、コンバチはどうなんだろう？
と気になった次第です。
スペアタイヤがアルミって車、少ないですよね。
最終型でも２シーターターボはアルミだったのか？・・・も気になります。
[ 2003/2/2(日) 23:22:02 ]
|
題名：Re:コンバチ乗りの方、教えてください。 返信者：フランク
|
|
-
これは、かなりマニアックな情報ですね！
2シーターはスペースの関係で15インチのようですね。
2by2はすべて16インチの鉄、
2シーターNAは15インチの鉄、
2シーターTTは15インチのアルミ
ですね。
ということは・・・コンバチは2シーターNAなので15インチの鉄です・・・。
コンバチは外板にアルミを多用しているのに・・・
テンパーもアルミにしてほしかった・・。
第3期以降の2シーターTTのテンパータイヤのアルミの記述はなくなっています・・
ということは、第1期、第2期のみのZだけかもしれません？
【e-mail to Z friends 】フランクさんへ
[ 2003/2/3(月) 00:45:47 ]
|
|
題名：Re:コンバチ乗りの方、教えてください。 返信者：けもりん＠２９１
|
|
-
＞ぽんぽこさんへ。
アルミのスペアタイヤと鉄のスペアタイヤ、見た目もぜんぜん違うんですよ。
鉄のほうが隙間のないデザイン（デザイン？）で、
アルミのものは隙間がある（ぼきゃぶらりぃが・・・(~_~;) デザインです。
で、ここからが本題。
単純に同じインチサイズなら、アルミの方が軽いと思うんですが、
１５インチのアルミと１６インチの鉄、どちらが軽いんでしょうか？
確か２シーターのスペアタイヤは空気入れ（コンプレッサー）が
付いていたと記憶してるんですが、スペース的にＯＫで、
１５インチアルミの方が軽いなら、少しは軽量化になるかな・・・と。
[ 2003/2/3(月) 13:46:53 ]
|
|
題名：変な質問になってしまってる。 返信者：けもりん＠２９１
|
|
-
・・・ホイールだけなら１５インチアルミのほうが軽いって。 (~_~;)
・・・要は、２ｂｙ２の方で、軽量化のために２シーター用の１５インチアルミに
乗せ換えた経験者っておられるのかな？ってことです。
いない・・・ですよね。
[ 2003/2/3(月) 13:55:29 ]
|
|
題名：Re:コンバチ乗りの方、教えてください。 返信者：直次郎＠４３０
|
|
-
平成８年式２シーターターボですが、スペアタイヤは鉄でしたよ。
この頃になるとコストダウンとかでＮＡと共通なのかもしれませんね。
アルミが採用されていたのは前期だけ？
[ 2003/2/3(月) 20:10:38 ]
|
|
題名：Re:コンバチ乗りの方、教えてください。 返信者：フランク
|
|
-
へー見たこと無いですね・・・
黄色でスポーク状のアルミテンパーホイル・・・
写真無いですか？
FASTで調べてみたら、
アルミがあるのは第1期、第2期までのようです。
しかも！
第1期、第2期のスペアタイヤは高いです・・・
アルミ：1本45,000円・・高い・・
鉄：1本37,000円・・これも高い・・
第3期以降
黄色と黒があり
鉄：1本11,000円・・あれ？安い？
なぜ、第1期、第2期のスペアタイヤは高いのか？なにかあるかも？
【e-mail to Z friends 】フランクさんへ
[ 2003/2/4(火) 00:53:45 ]
|
|
