[]：初めまして……いきなりですが、やってしまいました []：あ〜寝具（アーシング）　遅れてます。すんまそん (1)　 []：初めまして！で、イキナリですが、バンパーを。 (9)　 []：FALCON News -2002/12/03 〜 2002/12/21- []：水温計、ブースト計、水温計の付け方教えて下さい (1)　 []：powerﾓｰﾄﾞ切り替えｽｲｯﾁの操作 (1)　 []：ベストモータリング (2)　 []：ガソリン臭について (27)　 []：無題 (5)　 []：TOKYOAUTOより：ﾀﾜｰﾊﾞｰｷｬﾝﾍﾟｰﾝ終了間近のご案内 (6)　 []：変な所から異音が (9)　 []：ATが逝く症状とは？？ (3)　 []：ATF添加剤の効果は？ (13)　 []：おせーて… (10)　 []：ショック：ポテンザ改について教えて下さい (7)　 []：エアクリーナ交換について (9)　 []：エンジンの調子が・・・ (3)　 []：冷却水の循環に関して (3)　 []：そろそろ積雪凍結の時期です (12)　 []：フォグについて。 (16)

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題名：初めまして……いきなりですが、やってしまいました 投稿者：felix@253

初めまして、こんにちは！ いきなりですが、やってしまいました。 Ｚ３２一台がぎりぎり抜けられる幅の道で、ガードレールにガリガリ…… （Ｚ、ごめんよォ……） 左フェンダーと左ドアにイタイ傷が。 かなりへこみました（というか未だにへこんでおります）。 現在治療方法を考えておりますが、どの方法がＺ３２の修理にベターでしょうか？ 板金屋でフェンダーとドアを全部直して貰うか、 同色のフェンダーだけ入手できそうなので、ドアだけ叩いて貰うか…… 良い知恵があれば、お貸しくださいませ。 宜しくお願いします〜 【e-mail to Z friends 】felix@253さんへ [ 2002/12/23(月) 00:46:18 ]

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題名：あ〜寝具（アーシング）　遅れてます。すんまそん 投稿者：はるぼん@50

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 451 * 428 ) 当初１２月中旬とのたまってましたが、師走の折仕事が忙しく、手が回ってません。 自分のＺに作った程度です。 ケーブルの長さを測定していますので後はカットして圧着、熱収縮でガードですが、 熱収縮が大変なんです。半田ごてでちまちまっとやってます。 ですので年内の受注開始、発送は無理だと思います。 正月休みに取り付けたいと思っていた方には申し訳ないと思い、 ここでお詫びします。 なお数量としては計算上19個用意するつもりです。 価格はまだ未定としておきます。予価6000円全国送料込み 月曜日も仕事…連休って何？ 【e-mail to Z friends 】はるぼん@50さんへ [ 2002/12/22(日) 04:23:31 ] 題名：Re:あ〜寝具（アーシング）　遅れてます。すんまそん 返信者：HP管理担当 はるぼん作「あ〜寝具」楽しみにしています！ 師走は忙しいですね・・・ 年明け開始ですね。 【e-mail to Z friends 】HP管理担当さんへ [ 2002/12/22(日) 19:42:18 ]

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題名：初めまして！で、イキナリですが、バンパーを。 投稿者：しげんぼ♪

初めまして！！この先もマダマダ『Ｚ』に乗り続けようと思い、サスの交換やら、 アーシングやらイロイロ手を付け出した”しげんぼ♪”と申します！どうぞ宜しゅう に！！m(*^ω^*)m！！ で、イキナリですが質問があります。自分のＺは平成７年製のＮＡなのですが、フロ ントマスクに変化を付けるべく、バンパーを最終型に替えようと思うのですが、その まま付け替えられるのでしょうか？ ディーラー等で聞いてはみたのですが、「ヤったコトが無いので・・・」と逃げられ てしまいまして・・・(^ω^;)ゝ どうか、良きアドバイスを！！ [ 2002/12/10(火) 20:59:24 ] 題名：ちなみにH４年車、NA（初期型）です。 返信者：Oroji 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 406 * 271 ) 可能ですよ！フォグランプは流用できます。ちなみに我が家のZは個人売買で手に入れ見た時、同時に最終型バンパーに交換しました…と言うのも別の所の修理で行きつけの整備工場へ持っていってたら「バンパーが針金で応急修理してありますよ」と言われ…（笑）どうせだからと最終型に変えてもらったのです。 余談ですがサイドミラーの根元も新聞でマスキングしてボディ同色に塗り、先日は赤の「Z」オーナメントに変え、前半分は最終型仕様です！クリアテール欲しいな〜 [ 2002/12/10(火) 22:19:25 ] 題名：Re:初めまして！で、イキナリですが、バンパーを。 返信者：フランク なんとも情け無いディーラーですが、 正規の交換作業以外やらないのがディーラーですね。 標準以外のことをやると勉強不足によるリスクも高いからですね。 最終型のFバンパーに換えているZオーナーの方多いですよ。 注意点はウインカーも交換しないといけません。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2002/12/10(火) 22:48:40 ] 題名：Re:初めまして！で、イキナリですが、バンパーを。 返信者：はるぼん@50 ディーラーの「やったことないので…」はよく出てきますね。 そこでディーラーへの質問の仕方、注文の仕方を変えてみましょう。 「…できますか?」と聞くと「やったこと無いので」とくるから、 「…やってください」または「やってみてください」にする。 もちろん本当に取り付けできなかった場合こちら側が 部品などを引き取ることになりますが。 前レスのように最終バンパーはカナリの数が存在しています。 こだわるならば、バンパー下のアンダーカバーも最終型に変更したほうが ていうかしなきゃだめなのかも知れませんね。 [ 2002/12/11(水) 09:14:21 ] 題名：Re:初めまして！で、イキナリですが、バンパーを。 返信者：Oroji はるぼんさん、バンパー下のアンダーカバーとはバンパーのエアインテークから見えるプラスチックのやつですか？もしそうでしたら心当たりがあります。洗車しながら気づいたのですが、最終型バンパーの左右のエアインテークの奥に割と固定もされず、触ればふがふが動くものがありますが…元のバンパー用に作られていたからかな？多少冷却とかにも影響するのでしょうか？ [ 2002/12/11(水) 18:11:23 ] 題名：Re:初めまして！で、イキナリですが、バンパーを。 返信者：しげんぼ♪ ありがとー御座居ましたぁ〜〜！！！早速懇意の工場でイロイロ決めて参りました！ m(*^ω^*)m！！ ん〜〜でも”Orojiさん”の説明の個所、気になりますネ〜〜。是非対処法等知りた いッス！！ [ 2002/12/11(水) 21:34:55 ] 題名：Re:初めまして！で、イキナリですが、バンパーを。 返信者：はるぼん@50 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 779 * 389 ) オイラは最終バンパーではないので良くはわからないけど、 やはり形が違うので(もちネジ穴も)なんか対処しないとだめかもね。 現在オイラの「夏」バンパーではただバンパーの裏にのせている? だけでしたのでいつぞや1○0キロ以上だしたらイキナリ「ザァ〜」 という音がして何かと思えばアンダーカバーがずれて地面をこすってました。 [ 2002/12/12(木) 08:48:31 ] 題名：Re:初めまして！で、イキナリですが、バンパーを。 返信者：しげんぼ♪ 本日、ようやくＭＹ乙が帰って参りましたぁ〜〜！！ヾ(≧▽≦)ノ！！！ ”フランクさん”の言う通り、ウィンカーも交換しました。 元のはバブルの置き土産『コーナーランプ』が付いてましたが、最終型は省略された 訳ッスね。カタログ等で「ちょっと違うな」ってコトは判ってたのですが、コネクタ ーも当然違ってて、『圧着端子・大活躍！』でありました。 そーそー結局アンダーカバーも交換となりましたし、金網とゆーか、フェンスも必要 になりましたし、結構『追加』の出費となりました。 雰囲気が変わって良かったのですが、ＭＹ乙は”ＡＪ４”とゆー明るい赤なモノで、 まだ太陽光で確認してないのですが、新品のバンパーとの色合いの違いが結構ありそ うです。(『７年間』の差ですから・・・(^ω^;)ゝ） 取り敢えずホルツの”カラーカット”を試してみようと思うのですが、どなたか 『経験者』の方は居らっしゃいますか？ [ 2002/12/20(金) 23:19:38 ] 題名：Re:初めまして！で、イキナリですが、バンパーを。 返信者：ｋ＠７６５ 横からすみません。 結局ディーラーでやってもらったんですよね？ 差し支えなければ、もろもろ含めていくらくらいかかったのか、 参考までに教えていただけるとありがたいと思います。 東京オートさんのＨＰでは費用を公表してますが、自分は名古屋なので、 もしやるとしたら近くのディーラーで、って事になると思うので。 ディーラーによって多少違うとは思いますが、よろしくお願いします。 【e-mail to Z friends 】ｋ＠７６５さんへ [ 2002/12/21(土) 11:23:43 ] 題名：Re:初めまして！で、イキナリですが、バンパーを。 返信者：しげんぼ♪ 誤解させてしまった様ですが、会社でコネのある修理工場でヤってもらいました。 ソコでは、バンパー以外に左フェンダープロテクターとテンションロッドとスタビラ イザーブッシュとタイヤの交換を込みで、税込み１８万の見積もりで始めたのですが ウインカーやらアンダーカバーやら色々追加があって・・・(^ω^;)ゝ ソレと、バンパーの色の塗り直しを話してみたら『４万』とかも言われたので、まだ その件は保留中だし・・・とゆーコトで請求書が来ないと精確な金額が判らない状態 でありますっ！！　6(⌒〜⌒ι)・・・ [ 2002/12/22(日) 06:56:00 ]

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題名：FALCON News -2002/12/03 〜 2002/12/21- 投稿者：HP管理担当

◇≫＞-------------　コラム　-----------------------------------＜≪◇ 寒い日が続きますが、いかがお過ごしでしょうか？ 掲示板等では冬ならではの情報交換も展開されています。 ZオーナーネットワークもZ33オーナーの参加が増えてきました。 くれぐれも安全運転に注意してください。 年末年始に新しい情報を追加しますのでお楽しみに！ メリークリスマス！ ◇＞-------------------------------------------------------------＜◇ ◆◇◆今回のTOPIC◆◇◆ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　＞＞メンバー募集＜＜ オーナーネットワーク総数1704名　登録状況は更新情報を確認ください ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　1700名を超えました！、東京、神奈川が200名を超えてTOP争い中！ 　32名の新規Zオーナーを参加登録いたしました。 　新規登録者の一覧表示は検索サービスにて表示可能です。 　新規参加者一覧検索キーワード 　■12名のZオーナー新規参加登録！検索キー：(2002/12/03登録) 　■10名のZオーナー新規参加登録！検索キー：(2002/12/10登録) 　■10名のZオーナー新規参加登録！検索キー：(2002/12/16登録) 　上記キーワードを設定して検索すると新規登録者の一覧がごらんいただけます。 　更新情報の直リンクでもごらんにらだけます。 　また、最近30日以内の新規参加のZオーナーの一覧でもご覧いただけます。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　＞＞Do It Yourself!＜＜ 　　　　　　　　　　　　　　　追加更新 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　・フロントウインカー部、リアサイドマーカー部の北米版FAST情報を掲載。 　・東京オート販売オリジナルラジエタークーリングパネルを紹介！ 　・とにかく便利！オートキーレスシステムを取り付けます！ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　＞＞Z３２のCM紹介！＜＜ 　　　　　　　　　　　　　　　追加更新 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　マックユーザーの皆さんお待たせしました・・リアルプレーヤー対応しました ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　＞＞オリジナルグッズ＜＜ 　　　　　　　　　　　　　　　　投票中！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　Zオーナーネットワークのオリジナルステッカーの投票開始！12月末まで 　Zオーナーの皆さんのオリジナル作品に是非投票ください。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　＞＞FASTとは？＜＜ 　　　　　　　　　　　　　　　　新ページ！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　日産部品検索ソフト”FAST”とは？北米版FASTもあり！ 　北米仕様部品好きの皆さん、情報提供可能！ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　＞＞オフ会情報＜＜ 　　　　　　　　　　　　　　　　要チェック！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　年末年始にオフ会が開催されます！。 　オフ会情報のチェックをお忘れなく。 =============================================================== 以 上　お楽しみご覧ください。 【e-mail to Z friends 】HP管理担当さんへ [ 2002/12/22(日) 01:11:17 ]

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題名：水温計、ブースト計、水温計の付け方教えて下さい 投稿者：チューニング野郎

はじめまして。自称へっぽこ整備士(資格はないけど)ことチューニング野郎といいます。聞きたいのですが、知り合いのZ32に水温、ブースト、油温計を付けてやる予定なのですが、取り付けの仕方ご存知の方教えて下さい。ずうずうしいお願いだとは思いますが、よろしくお願いします。 【e-mail to Z friends 】チューニング野郎さんへ [ 2002/12/22(日) 00:37:22 ] 題名：Re:水温計、ブースト計、水温計の付け方教えて下さい 返信者：しろ ブース計は、エンジンに向かって右側の、エンジンの上の方から出ているホースにみつまたで割り込ませています。 水温計は、ラジエーターの樹脂パイプを水温センサーの取り付け穴のついた、金属製のパイプに交換してつけます。 油温計は、オイルエレメントの取り付け口にサンドイッチする部品が必要です。だいたい油圧計の穴もついてるので両方つけたらどうでしょう。 詳しくは画像がないので説明しにくいのですが。 [ 2002/12/22(日) 01:02:51 ]

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題名：powerﾓｰﾄﾞ切り替えｽｲｯﾁの操作 投稿者：care

私のZ３２はAT車ですが，切り替えﾚﾊﾞｰの手前にpower・holdの切り替えｽｲｯﾁが あります。　 私は、ほどんど使わないのですがいろいろと使い方によってメリット・デメリットがあると思います。 　みなさんは、どのように使い分けて乗っているのでしょうか？ 参考までにいろいろ使い方の体験談等を教えて頂けないでしょうか？　 [ 2002/12/21(土) 19:47:17 ] 題名：Re:powerﾓｰﾄﾞ切り替えｽｲｯﾁの操作 返信者：フランク 普段はノーマルモードで、 ココ一発！というときにパワーモードですね。 ホールドモードは特に雪道のときにつかいますね。 シフトショックが大きい場合にはホールドモードを使用すると スムーズに発進できますよ・・しかし、急発進はしないほうがいいですよ。 比較論でパワーモードは燃費が悪化します・・。 ホールドモードは燃費が良くなります。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2002/12/21(土) 21:25:28 ]

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題名：ベストモータリング 投稿者：toshi

ベストモータリングから、 「愛しのZ フェアレディZ 1969-2002」がDVD＆VTRで販売されましたね。 田舎住まいの私はまだ手にしてないのですが…(ToT)/ はたしてどんな内容ですか？Z32の出番はいかほど？ （私としては、「怪物」黒沢元治氏がキャスターに加わっていて欲しかったのですが） 【e-mail to Z friends 】toshiさんへ [ 2002/12/20(金) 23:53:48 ] 題名：Re:ベストモータリング 返信者：フランク 見てみたいですね。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2002/12/21(土) 21:05:58 ] 題名：Re:ベストモータリング 返信者：ＣＡＲＢＯＹ そうそう、そうなんです！ 自分も今日、たまたま書店に入って目にとまり、即ＧＥＴしました。 内容は歴代Ｚが登場、そして走ります。 Ｚ３３だけでなかったので非常に楽しめました。 セントラルの柳田様も登場していますよ。 とりあえず、速報でした．．． [ 2002/12/21(土) 21:10:47 ]

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題名：ガソリン臭について 投稿者：SEE@609

もしわかれば、教えていただきたい事があります。 実は、最近急にエンジン始動時（エンジンが冷えている時）から水温が1/3ぐらい になるまで、社内が異様にガソリンくさくなります。夏場でも今まで、ガソリン臭 など、出たことがなかったのに、この寒い時期にガソリン臭くなる理由がわかりません。オーナー限定情報でも、夏場にガソリン臭がきつくなる等掲載されていました んで・・・。 原因を考えたんですが、最近、イリジウムプラグに交換とＡＡＣバルブの洗浄を 店でしてもらったんですが、それから、ガソリン臭が発生したような気がします。 同乗した人からも、１００％指摘され、本格的に気になってきました。エンジンが 暖まると症状が出ないものですから、ディーラーへ持っていってもダメなんじゃないか困っています。どうしたらよいものか・・・ 危険な状況では？？とか思い、とりあえずディーラーに今週末持っていこうかと考えていますが・・・。 [ 2002/12/11(水) 12:32:59 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：ひろちゃ＠1457 わたしもSEE@609さんと全く同一の症状が出ています。 ただ、わたしが以前に乗っていたDR30でも、冬場に少々ガソリン臭がでていました。 想像ですが・・・ 冬場のエンジン始動直後は、夏場と逆に低温状態のため気体化し切れない燃料が燃焼室内で完全燃焼されず、結局は夏場と同様の経路で車内に流入しているのでは？ なんて思っています。 わたしは、夏場のガソリン臭対策を施していませんが、対策済みで、SEE@609さんやわたしと同様の症状の方っていらっしゃいますでしょうか？ [ 2002/12/11(水) 12:59:08 ] 題名：多分 返信者：ＴＯＭＯ キャニスターが原因でしょうね！ご参考に！タンクで気化したガソリンをサージタンクにもっていってる物です。 これは初期から伝統！？的な症状ですね！私も良くなります（^^）１４年も乗っていますが未だに。。。そんなに心配されなくても大丈夫と思いますよ！ 【HP link】 【e-mail to Z friends 】ＴＯＭＯさんへ [ 2002/12/11(水) 13:38:02 ] 題名：補足 返信者：ＴＯＭＯ＠６７２ 対処方法ですが、臭ったらエアコンを室内にすれば臭いませんよ！ [ 2002/12/11(水) 13:42:15 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：SEE@609 ”ひろちゃ”さん、”ＴＯＭＯ”さん、早速のご返答ありがとうございます。 今日、電話で日産ディーラーへ症状の確認をしたら、やはり、Ｚ３２であれば キャニスターが怪しいとの事を言われていました。キャニスターであれば、ホース を車両後部まで延長する方法があるとの事で、そのディーラーでは、よく同様の 修理をしたとの事でした。←オーナー限定情報の通りです！！ ただ、実際の症状の原因は、他にも考えられ、車両を持ち込んでほしいとの事です。 この時期に同様の症状が出てる車もあるようですので、このまま修理せずにいようかな、とも思っていますが、土曜日の予定しだいかな？！とも思っています。 とりあえずは、安心できました。ありがとうございます。 [ 2002/12/11(水) 18:05:49 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：bin@161 私の元年式も臭いがします。自分の場合はこうでした。 夏場のにおいは、キャニスターだったらしく、このＨＰに紹介されている方法でクリアしました。（ありがとうございます！！） しかし、冬場の寒い時期の臭い、しかも暖まったら臭いが消える場合は、どうもガソリンが漏れているような気がします。 ボンネット開けてクンクン鼻をならしてみると、どうもフエルフィルターか、プレッシャーレギュレータ？あたりのから臭っているような・・・・（これが微妙） ディーラーでフィルターとその近辺のホース、ホースバンドを交換してもらい様子をみました。それでだいぶ改善はしたけど、完全ではありません。工賃・部品代は９０００円程でした。ガソリン漏れの場合は、臭う時じゃないと特定が難しいらしいです。 冷えているときは、古いゴムの弾力性がないので、それで漏れるのかな？なんて勝手に思ったりしてます。 実際はどうなんでしょうね。もし危険だったら自分もはやく修理しないと(^_^;) 【e-mail to Z friends 】bin@161さんへ [ 2002/12/11(水) 19:14:23 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：フランク へー冬場でも臭うのですね。 私のZの場合は夏場にドライバーの私がおかしくなるくらい（個人差あり） 臭いましたが、対策してまったく臭わなくなりました。 何かわかりましたら報告お願いします。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2002/12/11(水) 19:17:34 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：SEE@609 みなさん、いろいろご意見ありがとうございます。 ”ｂｉｎ”さんの言われる、ガソリン漏れの可能性も、ディーラーには言われています・・・。 やっぱり、土曜日、ディーラーに持っていこうかな・・・・。 距離的にエンジンが温まる距離があるので、心配ですが・・・。 [ 2002/12/11(水) 19:39:56 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：0(+> 冬場は寒さでゴムホースが硬化するため、燃料洩れすることがあります。 エンジンが温まると、今度はゴムホースもやわらかくなるため洩れがとまります。 ストレーナからインジェクター周辺で赤く（ガソリン色です）汚れているところがあれば要注意です。ＶＧツインカム系の他車種ではよくあるトラブルです。 クランプのまし締めなどせず、ホースの交換をおすすめします。 寒くなるとゴム系の部品（オイルシールやホース）のトラブルが多くなりますのでご注意くださいませ。 [ 2002/12/11(水) 19:44:44 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：としさん 僕も同じ経験あります。 夏とかアエコンを多様してるときに「かすか」に臭うことはあると思います。 が、僕の場合も冬に室内がガソリン臭くて、気分が悪くなるくらいでした。 ディーラーに持っていっていったら、臭いがひどいねと言われて 調べてみるとホース（たぶんフュエルホース）が劣化し、そこからガスが漏れて いました。 で、ホースを交換したことによって、臭いはしなくなりました。 ご参考までに。 [ 2002/12/12(木) 01:18:56 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：ひろちゃ＠1457 みなさま 勉強になりました。 ちなみに、そのフューエルホース？の交換は、ディーラー価格でどんなもんなんでしょうか？ わたしも心配になってきましたので持ち込んでみようかと思いますが、近くのディーラーがボッタクリ常習店なもので、参考価格を教えて頂けるとありがたいです。 [ 2002/12/12(木) 09:56:26 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：SEE@609 本日、心配になり会社の近くのディーラーに車を持っていきました。 エンジンが暖まっているので、わからないかな？と思っていたら、ボンネットを 開けるなり、「臭ってますね」と言われました。 原因は、インジェクターバルブのホースからの漏れとの事でした。確かに、エンジンの上部後方の指示された場所を見ると、ホースが濡れていました。 とりあえず、本日１日預けて、調べてみるとの事でしたが、最悪２０万〜３０万円になることもあるとの事です・・・。理由を聞くと、エンジンの内側にもホースがあり、エンジン上部をばらさないといけないときがあるとの事です。また、インジェクターとホース？？が一体式のものもあり、その場合も、値段が・・・との事でした。 １〜２万円で済むと思っていたので、ショックです・・・。とりあえずは、最悪の場合との事で、明日の午前中迄にチェックし、修理方法も再度調べるとの事です。 詳細が判明すれば、報告します。 安く済む事を祈るばかりです・・・・・。 [ 2002/12/12(木) 12:40:34 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：うにまるっち@1153 こんにちは。 私は元年車で春に購入し、冷えた朝だけガソリン臭がしてました。 夏場は問題なかったのですが、秋頃からまた臭いだし、 寒い日にエンジンをかけてすぐ、エンジンルームを見たら、 ピューって、ガソリンが漏れてました。 前にZ31に乗ってたときもそうですが、燃料ホースをかしめている 箇所からの漏れでした。 寒くなるとゴムが収縮して、温まると膨張するため漏れも収まるようです。 自分のは助手席側の一番奥のところから漏れてました。 購入したところでホースを取り替えてもらい、工賃2,000+消費税(だったかな？)で、済みました。（部品代と言っても、ゴムホース数cmぐらいなんで） 先日の雪の日でも臭くなかったので、直ったようです。 なお、ディーラーが遠いとのことですが、 一晩預けて、翌日の朝に確認してもらうという方法も可能と思います。 [ 2002/12/12(木) 12:41:31 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：SEE@609 ”うにまるっち”さん、今回の症状は、たぶん同じ場所です。助手席側、一番後方のホース付け根です。もしかしたら、安く済む可能性もありますね！ ありがとうございます。 [ 2002/12/12(木) 12:54:41 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：フランク なるほど！勉強になります。 ホースの硬化による、ガス漏れ・・ありえますね。 かなり危険ですね。引火する可能性が大ですね。 ホースの交換で様子見るのがいいですね。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2002/12/13(金) 00:54:09 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：ひろちゃ＠1457 お値段の参考値、ありがとうございます。 2k〜300kの範囲ですね・・・。 2kで済んで欲しいですね。 近所の赤舞台、またぼったくり見積だすのかなぁ・・・(T_T) [ 2002/12/13(金) 01:32:51 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：うにまるっち 面倒でなければ、他のニッサンもまわるのが良いかと... Z31のときのガソリン臭のこと。（Z32は、すぐ直ったので） ・横浜日産…インジェクターか、インジェクターとホース結合部からの漏れのため、インジェクター＋燃料ホースのセット(Assyって言うんですか？)交換。部品代だけで10万以上。ヘッドばらしあり。 ・東京日産…とりあえず、ヘッドをバラさず可能な箇所からということで、1万円前後 後者へ預けました。後者は対応も親切でした(工場長)。で、1度では直らず、2度預けましたが、2度目は部品代だけ(インテークを外したのでガスケット代もあり)ということで、合計2万5千円ぐらいでした。 Z32でもこういう方法があるかわかりませんが。ご参考までに。 (自分は、値段で決めただけです。中傷する気はありませんので。) [ 2002/12/13(金) 08:30:55 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：taibo-house この記事を読んで、最近臭かったので今朝確認したらインジェクター付近のパイプからガソリンがポタポタ漏れています。すかさず、近くのデイーラーに持ち込むと、うにまるっちさんと同じことを言われました。東京日産の例を説明しましたが、内部のホースからの漏れもあると説明され、20万コースかと。明日確認してもらうことにしました。ふーん。年末にＺ君、ため息ばかりです。 [ 2002/12/14(土) 16:11:38 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：SEE@609 みなさん、本当にいろいろなご意見ありがとうございました。 ディーラーから連絡があり、最悪の事態は免れました。モレ箇所は目視できた、助手席側エンジン後方のインジェクター部分だけだったようで、インジェクターライン？？とホース交換との事で、工賃込みで、約１９０００円台との事でした。 ついでに、フューエルフィルターと２本のフューエルホースの交換をした場合の金額を確認すると、約３万円との事でした。金額を抑える為、フュエルホースはフィルターからはずして、取り付け部分が広がってなければ、交換しないとの事でした。 他の気になる部分もチェックしてもらうので、車が帰ってくるのは、月曜日か火曜日との事で、楽しみです。久しぶりに、土日に車が無い生活ですが、あらためてＺの大事さを実感した休日です！！ [ 2002/12/15(日) 13:06:18 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：taibo-house 今日、ディラーから連絡があり、修理箇所の確認へ行ってきました。フロントのインジェクータ部分のホース２箇所からのガス漏れです。ラジエター、タイミングベルトケースを外さないと交換が無理みたいで、5万円コースみたいです。最終的な見積もりはありませんが、フロントのホースでガス圧が低下した条件下だけですので、ホース交換で圧が上がると後方からも漏れるケースがあるそうです。とほほ [ 2002/12/15(日) 13:16:41 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：SEE@609 "taibo-house"さん、この時期にはお互い苦しいですね。 でも、今のうちに見つかって良かったと思っています。これから、年末〜新年では、車両使用頻度があがり、私の場合は、帰省で長距離を走りますので・・・。 引火でもした日には、Ｚ復活が出来ないかもしれませんし・・・。 早期治療が一番ですね！！ [ 2002/12/15(日) 15:09:15 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：ひろちゃ＠1457 当方も近所のディーラーに行ってきました。 症状確認と見積だけで3日掛かるといわれ、そのまま帰ってきました。 昔世話になった修理工場に持って行くつもりです。 でも、この時期だから先方も忙しそうで・・・。 [ 2002/12/16(月) 11:44:52 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：SEE@609 本日、無事納車になりました。 金額確定した為、内容をご報告します。 ※ﾌｭｰｴﾙﾌｨﾙﾀｰは個別に交換依頼。 ■技術料 燃料漏れ各部点検：無料 ﾌｭｰｴﾙﾌﾟﾚｯｼｬｰﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ交換：８０００円 ﾌｭｰｴﾙﾌｨﾙﾀｰＡＳＳＹ交換：２７００円 フューエルホース４本交換：３０００円 ■部品代 ﾌﾟﾚｼｬｰﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ１個：６４１０円 ｶｰﾄﾘｯｼﾞｱｯｾﾝﾌﾞﾘ１個：３８５０円 フューエルホース１本：１０００円 クランプ４個：１０００円　　　　　　　　　　　合計２７２５８円（税込み） 以上です。 たくさんの貴重な意見ありがとうございました。 [ 2002/12/16(月) 19:22:56 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：sajimasan ガソリン臭で悩んでた方に質問です。調査の結果漏れがあった方は常時ガソリン臭してましたか？自分も今悩んでます。常時匂いはないんですが、エンジンをかけたときだと思うんですが、車の下におねしょができ思いっきりガソリンのにおいがしますティッシュでふくとどす黒い色をしています。前にディーラーでみたもらったんですが、エンジンをかけたとき必ずおねしょが出来るわけではないと思われるということと、ガソリン漏れを起こしそうなところをチェックしてもらったところもれはないということでエンジンオイルの漏れだろうっていわれたんですが、どす黒いおねしょ体験のある方いますか？ [ 2002/12/19(木) 00:43:28 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：うにまるっち@1153 sajimasanさんこんにちは。 私の場合、常時ガソリン臭はしてませんでした。エンジンのかけ始めなど、冷えてるときがヒドかったです。ヒーターを入れるとガソリンそのもののにおいです。車外でもかなりのにおいです。ただ完全に温まると、ほとんどにおいはしてなかったと思います。（ある程度なれてしまうのか？） 私の場合、自分で確認しないと気が済まなかったので、エンジンをかけてすぐに、ボンネットを開け、あらゆる箇所へ鼻を近づけ場所を探しました。（かなり危険かも） ファンからの風のおかげで、漏れているところは強烈ににおい、それ以外はにおいませんでした。 あと、「どす黒いおねしょ」ですが、確認してませんでした。ただ、ガソリンとオイルでは、あきらかににおいが違うのでわかると思いますが... [ 2002/12/19(木) 12:51:13 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：taiz3277 今日、Zのホース交換具合を確認に行きました。エンジン前面の部品が外されてました。となりのシーマのVG30もガソリン漏れらしく、インジェクターの交換でヘッドが外されていました。これは30万コースだそうです。明日のできあがりが楽しみですが、ATの心配も。それとラジエターからのホースの取り付け部分の中を覗くとサビが。懸念事項いっぱいです。 [ 2002/12/19(木) 20:55:36 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：taibo-house Z、帰って来ました。修理代は30000円でした。 部品代　フェルホース　925円　クランプ　500円　ラジエターウォーターホース　500円　クランプ600円　クーラント2800円　工賃30000円でした。部品代はサービスしてくれました。ついでのスロットルチャンバー清掃、オイル交換もサービスでした。日産さんありがとうでした。しかし年末の痛い出費でした。 [ 2002/12/20(金) 21:22:53 ] 題名：Re:ガソリン臭について 返信者：フランク 貴重な報告ありがとうございます。 早速、トラブル情報へ掲載させていただきました。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2002/12/21(土) 21:01:13 ]

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題名：無題 投稿者：care

こんにちは WEBに記載されているFASTというものを知りました。 とても便利なものですね。 ところで、私は以前からZの組み立て図（整備書）が手元にあれてばなあ〜と 思っていました。　どこかで手に入れることはできないでしょうか？また、 WEBから閲覧できるサイト等を知っていたら教えて頂けないでしょうか？ [ 2002/12/20(金) 19:35:52 ] 題名：Re:無題 返信者：はるぼん@50 整備書はディーラーで部品を注文するように注文できるそうですよ。 ただし在庫ありという絶妙なタイミングが必要らしいです。 ヤフオクなどでも入手することができますが、高価になりすぎますね。 オイラはZを買う前にディーラー、ヤフオクを知らずに リンドバーグという本屋で買いました。12000円しました。 ネットで閲覧できるところなんて多分無いでしょうね(著作権とかあるし) [ 2002/12/20(金) 22:28:24 ] 題名：Re:無題 返信者：しげんぼ♪ ディーラーで注文したコトがあります！ 本に記載されている定価通りの『６５００円』アンド消費税で『ビタ一文』マケて くれなかったッス・・・(TωT*)・・・ 因みにＭＣ事に『別冊』なるモノも在り、各々結構『エエ値段』が付いて居りまし た。コンプリートすると、確かにカナリの金額ッスね。 [ 2002/12/20(金) 22:56:44 ] 題名：Re:無題 返信者：れれれ 整備書類は　在庫が無くなると　コピー本になります。 コピー本は　品質が悪くなり　値段は　時価です。 ご希望なら　お早めに........ 因みに　ＦＡＳＴの製本版は　昨年は　コピー本で　９８００円もしました。 ＦＡＳＴなら　ＤＶＤやＣＤ版がありますが　整備書はＤＶＤやＣＤ版が無いですよね(^^;; 　 [ 2002/12/21(土) 17:11:58 ] 題名：Re:無題 返信者：care いろいろ教えていただきありがとうございます。 　いつの日か何とか安く購入したいと思います。 [ 2002/12/21(土) 19:38:56 ] 題名：Re:無題 返信者：フランク 整備書のDVD版もあるようです。 Z33だけかもしれませんが、Z33用は整備書のDVD版はあります。 本もほしいのですが、かなり高いので手が出せませんね・・。 FASTは毎月作られていて、各ディーラーに配られているので かなりのコストがかかっているものと思われます。 FASTももう直ぐディーラー向けWEB対応になるでしょうね・・ そうなると一般ユーザーは手に入らないものになると思いますね・・。 一般ユーザーに隠すものでもなく、逆に一般ユーザーに公開すべき 情報なので、近い将来日産の公式サイトから見れるようになるかもしれませんね。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2002/12/21(土) 20:53:06 ]

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題名：TOKYOAUTOより：ﾀﾜｰﾊﾞｰｷｬﾝﾍﾟｰﾝ終了間近のご案内 投稿者：Ｚｏｎｅ＠Ｔｏｋｙｏａｕｔｏ

投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 256 * 48 ) いつも大変お世話になっております。 東京オート販売（株）Ｚ３２専門店のＺｏｎｅです。 オリジナルフロントタワーバーご好評頂き、誠にありがとうございます。 お陰様で３００本を越える販売をさせて頂いております。 さて、ついに１２／末をもちまして販売キャンペーンが終了致します。 まだご検討のオーナー様、ぜひ年内にお求めくださいますようお願い致します。 御注文は、お電話又はメールにてお受け致します。 宜しくお願い致します。 東京オート販売（株）Ｚ３２専門店 Tel:042-741-9331 http://www.tokyoauto.co.jp mailto:omura@tokyoauto.co.jp 【HP link】 【e-mail to Z friends 】Ｚｏｎｅ＠Ｔｏｋｙｏａｕｔｏさんへ [ 2002/12/19(木) 17:44:53 ] 題名：Re:TOKYOAUTOより：ﾀﾜｰﾊﾞｰｷｬﾝﾍﾟｰﾝ終了間近のご案内 返信者：フランク かなりお勧めです！このタワーバー！ Z32が変わりますよ！ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2002/12/19(木) 23:37:37 ] 題名：Re:TOKYOAUTOより：ﾀﾜｰﾊﾞｰｷｬﾝﾍﾟｰﾝ終了間近のご案内 返信者：左近 クリスマスプレゼントに買ってもらったー♪ そろそろ届くかなぁ 銀色のにしました。 【e-mail to Z friends 】左近さんへ [ 2002/12/20(金) 04:50:36 ] 題名：Re:TOKYOAUTOより：ﾀﾜｰﾊﾞｰｷｬﾝﾍﾟｰﾝ終了間近のご案内 返信者：ちゅん＠２７７ こないだはお世話になりました（＾＾） めちゃくちゃ効きます！ 全然ハンドル取られなくなったし、車体の軋みもかなり減りました。 マスターシリンダーストッパーのおかげか、ブレーキ踏んだときの 異音もなくなったしまった。 [ 2002/12/20(金) 18:09:10 ] 題名：Re:TOKYOAUTOより：ﾀﾜｰﾊﾞｰｷｬﾝﾍﾟｰﾝ終了間近のご案内 返信者：toshi 私も先日、マスターシリンダストッパー込みで付けました。 これはお買い得！ ついでにアーシングもしたら、クルマが１ランク上物になったような感覚です。 【e-mail to Z friends 】toshiさんへ [ 2002/12/20(金) 22:03:47 ] 題名：Re:TOKYOAUTOより：ﾀﾜｰﾊﾞｰｷｬﾝﾍﾟｰﾝ終了間近のご案内 返信者：ken32z 注文しちゃいました＾＾ クーリングパネルと一緒にね　色は青にしてみました クスコのマスターシリンダーストッパー付いてるけど　付くかなぁ？ 早く届け〜 [ 2002/12/21(土) 14:17:16 ] 題名：Re:TOKYOAUTOより：ﾀﾜｰﾊﾞｰｷｬﾝﾍﾟｰﾝ終了間近のご案内 返信者：Ｚｏｎｅ＠Ｔｏｋｙｏａｕｔｏ お世話になっております。 その後、多数の御注文ありがとうございます。 発送まで少しお時間を頂く場合がございますので、ご了承ください。 宜しくお願い致します。 東京オート販売（株）　Ｚ３２専門店　Ｚｏｎｅ＠８０８ 【HP link】 【e-mail to Z friends 】Ｚｏｎｅ＠Ｔｏｋｙｏａｕｔｏさんへ [ 2002/12/21(土) 20:09:00 ]

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題名：変な所から異音が 投稿者：としさん

はじめまして。 よくわからない所から異音がします。運転しているときに、社内のフロントガラス の右下方向から「ギシギシ」というか、なにかが擦れるような音がします。 室内からそう聞こえるのですが、外からはどのように聞こえるかわかりませんが。 ボンネットのキャッチャーからの音とは違います。 場所的にはショックからか、ＡＢＳかマスターパックのところから音がします。 これからで箇所は断定できませんが、誰か同じ様な経験の方いらっしゃいますか？ 走らないと音がしないから、外から音を聞きながら場所を断定するのは難しそう です・・・・。 [ 2002/12/6(金) 20:32:05 ] 題名：Re:変な所から異音が 返信者：フランク 非常に難しいですね？ これまでにも報告の無い症例ですね。 ヒントは音質ですね、どのような音質ですか？ といっても表現が難しいですね・・・。 掲示板の欠点だな！画像は掲示できるのですが・・・ 音を掲示できるようにしようかな？どうやって？ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2002/12/10(火) 01:27:02 ] 題名：Re:変な所から異音が 返信者：のりべー こんにちは、ちょっと便乗させてください。 私の車も、としさんと同じような症状がでます。 ダッシュボードの中のほうから、樹脂（プラスチック）が 軋むような音なんですよ。 それも、今ぐらいからの寒い時期だけ（冬季限定）なんですよ。 ビールじゃないっつーの いったいなんなんでしょーね。 [ 2002/12/10(火) 17:18:06 ] 題名：Re:変な所から異音が 返信者：YZ@447 こんばんは。 私のＺでは　エンジン始動直後走行中（ガサッガサッ）と音が出ます。 やはり冬が多いです。３０〜６０分走行すると気にならなくなります。 段差を乗り越えるとかなり音が大きいです。 で、場所なんですが・・・　あくまでも推測ですが・・・ ボンネット裏の断熱材　あるいはフロントスタビの下にあるアンダー カバー（？）が怪しいと思っています。 ボンネット裏の断熱材については、水分を含んで膨張し走行中内部と接触し 音が発生。よく見ると所々潰れています。この辺りが怪しいかなと・・・ アンダーカバーはプラスチックですが　冬の走り始めは表面が白くなり 何かぎこちなくしているのかなと・・・。 エンジンが暖まりますと音は消えます。凍っていたものが溶けた？？？ ディーラー等で各部詳しく点検して頂きましたが 異常は無く　走行支障無しと言われました。 それ以降　３０〜６０分はのんびり走るようにしています。 心に余裕も出来ますし・・・。 音の発生場所については　走行中につき確認は出来ませんので　あくまでも推測です。 参考になればと思い　書き込みいたしました。それでは〜。 [ 2002/12/10(火) 23:07:13 ] 題名：Re:変な所から異音が 返信者：としさん えっと、運転席からするとダッシュボードの右側で、フロントガラスの 右下の位置ぐらいからです。 なんかプラスチック系の物が擦れる音の「ギシギシ」か「ギリギリ」か 「カタカタ」って感じです。金属系の音ではないと思うのですが。。。 のりさんの言われてる症状に似てるのかもしれません。 音の大きさは助手席の者も聞こえます。 フロントガラスとワイパー下のカウルトップに若干の隙間があるのですが、 そのこすれる音ってこともありえるのかなぁ。。。 のりべーさん＞　音はダッシュボードのどこらへんですか？ [ 2002/12/11(水) 00:34:36 ] 題名：Re:変な所から異音が 返信者：フランク 冬季限定というのはありえますね。 私のZも暖かいときには音がしないのですが、寒くなると音がする箇所かあります。 デフロスターダクト付近です。 ダッシュボードのプラスチックがこすれて音を出します。 プラスチック系は比較的大きな膨張率を持つため夏は暖められてやわらかく膨張し、 冬は硬くなり、収縮します。 夏はぴったりくっついているのですが、冬に少し隙間が出来て、 硬くなったプラスチック同士がこすれあい音を出します。 プラスチック系が温度変化を起こすのは仕方ないですね。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2002/12/11(水) 00:57:53 ] 題名：Re:変な所から異音が 返信者：Nob＠1522 はじめまして、新しく仲間に加わりましたNobです。 私のH3式z32、na、ATからも異音がします。 荷重が掛かるときに、サスかボンネットあたりからだとおもうんですが、 ネズミの鳴くようなキュ、キュと音がします。 チュウーではありませんので、あしからず。 としさんとはまた別なのですかね？ [ 2002/12/11(水) 01:50:04 ] 題名：Re:変な所から異音が 返信者：のりべー 音の場所は、フランクさんと同じでデフロスター辺りだとおもいますよ。 走行中の確認は、ちょっと怖いので正確でなくてすいません。 ちょっと寒いと「きしきし」、かなり寒いと「ぎしぎし」って かんじですね。 [ 2002/12/11(水) 11:03:57 ] 題名：Re:変な所から異音が 返信者：おやま＠６４３ こんばんわ！ 実は自分もその様なギシギシ音に前の冬に悩まされ 試行錯誤の結果フロントのアッパーアーム内の油切れで あることが分かりました。 Ａピラーの下あたりからかなり多きな音でギコギコ、ギシー と言う音でした。金属的な音ではなかったように聞こえました。 朝エンジンをかけた後から一時間ぐらいしてたかな？ 温まってくると不思議としなくなったりしてました。 足回りをばらして、アッパーアームのブッシュをめくって そこにグリスアップをしてからは、音がしなくなりました。 参考になるか分かりませんが、その辺を疑ってみては？ 【e-mail to Z friends 】おやま＠６４３さんへ [ 2002/12/13(金) 00:59:50 ] 題名：Re:変な所から異音が 返信者：YZ@447 こんにちは！ おやま＠６４３ さんの症状と私のは　似ている気がしますね。 先日　窓開けながらゆっくりと走っていたら外から音がするんですよね。 私のも足回りが怪しいかなあぁ。今度バラしたらグリス吹きつけようと 思います。情報ありがとうございました。 亀レスです。スミマセンでした。 [ 2002/12/21(土) 12:25:02 ]

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題名：ATが逝く症状とは？？ 投稿者：taiz3277

マイZ君、エンジンをかけた直後、バックに入れてもなかなか動きません。温まるとぜんぜん平気なのですが。これってそろそろATバイバイということでしょうか? 走行距離は約9万キロですけど。直進はぜんぜん平気なのですけど。 [ 2002/12/19(木) 20:47:30 ] 題名：Re:ATが逝く症状とは？？ 返信者：フランク エンジンをかけた直後の前進は問題ないのですか？ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2002/12/19(木) 23:30:36 ] 題名：Re:ATが逝く症状とは？？ 返信者：0(+> ＦＲ車のＲＥ４Ｒ系のＡＴに、当てはまるかどうか分かりませんが・・・。 Ｐ１０プリメーラの前期型では、ＡＴ内のオイルポンプがだめになると同様の症状が出ました。分解してオイルポンプを交換したらＯＫでした。 Ｇ５０インフィニティで同様の症状がありましたが、残念ながら廃車を希望されたため、原因の追求にはいたりませんでした。 ＡＴの油圧を測定することにより確認できるのですか゛・・・。 もしオイルポンプだとして、部品代と分解交換の値段とリビルト品交換の値段を比較すると、その他の部分もリフレッシュされているリビルトの方が安心ではある気がします。 まずはＡＴＦの量等ご確認ください。 [ 2002/12/20(金) 19:48:30 ] 題名：Re:ATが逝く症状とは？？ 返信者：taiz3277 みなさん、いろいろありがとうございます。本日、ガソリン漏れの修理が終わったので、ついでにいろいろチエックしてもらいました。まず直進は大丈夫です。後進については冷えてるとダメみたいです。ひきっずっている感触です。ATFが少し少なかったそうです。バックは油圧がかなりかかるため、症状がでやすいようです。ATFのストレーナーのつまりかなと思ったりもしていますので年明けでもストレーナー交換してみようと思っています。２万円くらいだそうです。 [ 2002/12/20(金) 21:13:37 ]

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題名：ATF添加剤の効果は？ 投稿者：JIMMY＠1636

今日、AT（平成４年Z32NA１３万キロ）が滑ってきたような気がしたので、”ミリテック・ミレニアム　gear (金属改質強化剤）"なるものを、ATFに入れてみたのですが、取り説によると、”ATFの容量の３％を注入”と書いてありました。Z32（NA)のATFの容量は、どのくらいなのでしょうか？どなたか、おわかりの方、いらっしゃいましたら、教えていただけないでしょうか？また、このような、ATF添加剤は、どうなのでしょうか（効果のほどは）？ 【e-mail to Z friends 】JIMMY＠1636さんへ [ 2002/12/16(月) 21:39:04 ] 題名：Re:ATF添加剤の効果は？ 返信者：フランク 金属改質強化剤ですか・・わかりませんね・・。 ATFの容量ってどれくらいでしたかね？ ATはデリケートなのでご注意を。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2002/12/18(水) 01:01:51 ] 題名：Re:ATF添加剤の効果は？ 返信者：pondemoniume 2ヶ月前にミッションをりビルトに交換した折、８�g入れてます。 添加剤は壊れる前、嫌というほど試しましたが、ドレもそれぞれに 悪るかった！　13万キロという距離からいって　どの道壊れる頃です、 りビルトミッション購入を視野に入た方がいいのでは？ Zはそれなりに　NAとはいえパワーがあるため、壊れ始めるとマーチのように 何時までも自走してはくれまへん。（ディラー談）　私の場合ほとんど何の 前触れもなくやって来て、数時間後にはバックが効かなくなった。 ちなみに　我が　Zも13万キロを迎えたとたん、不正出血かアンネみたいに AFTフリュｰドが漏れはじめ　”それ”はやってきた。 覚悟の程を！　なお、りビルトミッション交換ははディラーで工賃込み　25万前後 街中の極、良心的親父の店で、同じ条件で１６万円くらいから、有ります。 私も新品みたいなりビルトミッションをいつも丼勘定の親父の店で交換しました。 157000円！もっとも安いクラスでしょう。　 [ 2002/12/18(水) 02:07:06 ] 題名：Re:ATF添加剤の効果は？ 返信者：げとらぐ 添加剤否定派なσ(^^)はオイルメーカーが出していない物は一切信用していません。 テフロン系はもちろんのことですが、塩素系極圧剤も。です。 （ミリテックは塩素系極圧剤） ＡＳＴＭやＳＡＥなど公式に有用とされる工業テストを受けていない製品、 という部分で疑問符付けてしまいますし、塩素系の極圧性能は認めますが 腐食性を考えるとやっぱり怖いな、と思います。 ついでに言うとミリテック１のリパック商品がミリテックミレニアムです。 （中身は同じ物） 個人的には添加剤を加えて従来の設計性能以上のものをオイルに 求めたいと思うのならより上質なものを単体で使用したいな、、、と。。 （レッドラインのＡＴＦとかフジツボのエンジンオイルとか。。） 金属表面改質、という現象が何を指すのかメーカーは特許留保状態を 盾に詳しい回答をしてくれませんので推測になりますが塩素系化合物の 金属表面への反応ってほとんどの場合「腐蝕」だったりします。 腐蝕による表面の荒れがオイル保持効果を引き上げているのなら １年で使命を終えるレーシングエンジンならともかく乗用車をして 何年も乗る物には不向きかな。などとうがって見てしまいます（＾−＾； [ 2002/12/18(水) 09:01:10 ] 題名：Re:ATF添加剤の効果は？ 返信者：黒兎＠OB 自分も、ATが壊れる直前くらいに、滑りを感じて、ATF交換＋添加剤を入れたことがありましたが、効果はありましたヨ。ゼロ発進が、激変しました。しかし、一時的なものでしかありませんでした。ATのクラッチ板がすり減っていたのか、ATFはドス黒くなってました。ＡＴＦは定期的に交換してましたが。。。結局、AT交換となりました。13万ｋｍくらいだったカナ。奇遇にも、前発言のお二方と、走行距離は、同じくらいです。寿命と考えても、いい頃かもしれませんネ。ディラーは、10万ｋｍ超えると、寿命と言ってました。 【e-mail to Z friends 】黒兎＠OBさんへ [ 2002/12/18(水) 20:50:44 ] 題名：Re:ATF添加剤の効果は？ 返信者：taiz3277 ＡＴのリビトル品交換とはいくら位かかりますか？教えてください！ [ 2002/12/18(水) 20:55:33 ] 題名：Re:ATF添加剤の効果は？ 返信者：JIMMY＠1636 たくさんのお返事ありがとうございます。添加剤を入れて、三日たちますが、変速のショックは、確かに和らいでいるようです。３０００回転ぐらい（だったような？）をキープして走っていると、ギヤが下がったり上がったりします。ちょうど境目なのでしょうか？（変速時に回転が５０００ぐらいまで上がってからつながるような感じです。）　やっぱり寿命かな〜　　(×_×;）シュン 【e-mail to Z friends 】JIMMY＠1636さんへ [ 2002/12/18(水) 21:29:25 ] 題名：Re:ATF添加剤の効果は？ 返信者：pondemoniume 言い忘れ！距離が出たZのリビルトミッションへの交換の際は、トルクコンバーターも当然替えるべきですが、私の場合はトルクコンバーターもリビルトの セット物にしました。ディラーなどでは　トルコンは新品がお薦めと説明するでしょうが、値段が新品トルコンは7万から８万します。　これがミッション、トルコン 両方ともリビルトなら　１４万くらいのセット物で　あるはず。＋工賃。 以前はデリケートなトルコンは新品に限るといわれてたようだけど、最近はりビルト メーカーの技術があがったせいか、リビルトトルコンにも１年の保証がついてます。 忘れずにもう一つ、日産ATはオイルクーラーが着いてますので、これも交換しないと 旧ミッションで作られたスラッジ、金属片などが未交換のオイルクーラーに残留しており　”こいつらが悪さをする”　とディラーに説明された事があり。 でも、私は交換してないんだ！QUE SERA SERA ケ.サラ　セラ !てなもんです。 [ 2002/12/19(木) 06:30:14 ] 題名：Re:ATF添加剤の効果は？ 返信者：パルス＠１４５５ こんにちは、自分のZも10万キロいっていて、いつATが逝くのか心配です（汗 13万キロで3人の方のATが死んでしまったのって奇遇ですね。何か有るのでしょうか ATの構造は分からないのですが、MTのクラッチが滑り出すのと同様 ATが滑りだすというのは似たような現象にあたるのでしょうか？ 【HP link】 【e-mail to Z friends 】パルス＠１４５５さんへ [ 2002/12/19(木) 08:41:07 ] 題名：Re:ATF添加剤の効果は？ 返信者：カジュ 私も以前ＡＴが逝ってしまったくちです。走行距離的には７５０００ｋｍくらいだったのに．．．。暖まってくるとミッションからビービー音が出てきて、ついには走行不可（クラッチが無くなっちゃたみたいでした）結局、リビルトミッション、ミッションコンピュータ、トルクコンバーター、ラジエター、オイルクーラーなど締めて３０万円コースとなってしまいまいた。Ｚを乗り続けるか本気で悩みました。でもやっぱりＺがイイ！ってことで大枚はたいてなおしました。ああ次はそろそろタイベル＆ウォーターポンプだなあ。こうなったら、徹底的にやっちゃる！！ 【e-mail to Z friends 】カジュさんへ [ 2002/12/19(木) 15:08:45 ] 題名：Re:ATF添加剤の効果は？ 返信者：0(+> ＺのＡＴが弱いと言われる原因の一つに、油温の上昇が挙げられます。 特に大パワー、大トルク車のＡＴは熱的にきついので、夏場にこのトラブルが集中します。（冬季は、オイルシールに起因したトラブルが多くなります。） Ｇ５０インフィニティ・プレジデントの初期型は、特にこれが顕著で、リコールになりました。 ラジエター内のオイルクーラーでは役不足のようです。 対策としては、空冷式のＡＴＦクーラーを追加するのが良いようです。 大パワーでなくても車重の重いＥ２４キャラバンは、途中からこの方式に変更されました。（しかもＺ３２のエンジンオイルクーラー流用！） このことをＥ２４乗りで、散々ＡＴのトラブルで泣かされていた今の会社の上司に教えると、早速オイルクーラーを追加し、その後ノントラブルで感謝されました。 その方はボートトレーラー等牽引するので、特に熱的にきつかったようです。 １０万キロを超えてＡＴＦを交換する場合は、ＡＴのオイルパンを外し、ストレーナの交換と、オイルパンの洗浄を必ず行ってください。（オイルクーラーを交換したり、バルブボディを分解・洗浄する方もいます） 新ＡＴＦにより、沈殿したゴミが洗い出されるためトラブルを呼びます。 又、ＡＴＦの性能は、距離数に関係なく６年を境に著しく低下します。 ５年以内の交換と、できれば純正のマチックフルードＤを使用してください。 他のオイルと互換性はないばかりか、他社のオイルを使用した場合、ストレーナの金網が溶けるトラブルも確認されております。 ‘ＡＴＦは血液型といっしょ‘と開発者も言っておりました。 先日の書き込みに、たくさんのお返事ありがとうございます。 この場をお借りして御礼申し上げます。 益々彼女もエスカレートし、又投稿してしまいました・・・。と言う感じです。 長レスすいません。 [ 2002/12/19(木) 21:59:13 ] 題名：Re:ATF添加剤の効果は？ 返信者：Hiro@381 2年式TT AT に乗っていますが、12万キロでATが逝ってしまいました。リビルト交換で、18万円でした。交換後に気づいたのですが、交換後はクリープ現象が強いように感じられます。クリープ現象が弱くなったら、「そろそろ・・・」のような気がします。 ディーラー手配のミッションが高かったので、自分で手配して6万円ほど安く修理しました。ディーラー任せは楽ですが、度重なる修理でそんな余裕もありませんでした。 【e-mail to Z friends 】Hiro@381さんへ [ 2002/12/19(木) 22:13:13 ] 題名：Re:ATF添加剤の効果は？ 返信者：フランク またまた、0(+>さんの非常に参考になると同時に、気になる意見ですね。 ＡＴＦクーラーって、オイルクーラーとイコールですか？ ＞又、ＡＴＦの性能は、距離数に関係なく６年を境に著しく低下します。 非常に気になる１文です・・・。 ATFの交換は非常に気を使いますね。 いい加減に交換されるとごみの侵入が気になりますし、 純正ATF以外はダメという意見も良く聞きます。 そろそろATF交換しよう！MyZ！ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2002/12/19(木) 23:36:32 ] 題名：Re:ATF添加剤の効果は？ 返信者：0(+> わかりにくい表現ですいません。 ＡＴＦクーラー＝ＡＴオイルクーラーです。 Ｚ３２だと、取り付け場所に苦労しそうですね。 ちなみにＧ５０の対策品だと、トルクコンバータハウジングにスリットが入っていて トルコンが冷えるようになってます。（勿論内部も対策済みでしょうが） こうゆう加工をＺ３２にしても面白いと思いますね。 [ 2002/12/20(金) 19:59:02 ]

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題名：おせーて… 投稿者：ケン×２(メかおんち)

ＭｙＺ３２ですが、ちょっとした段差や右折左折の時にサスが軋む音がします。以前はあまり気にならなかったのですが、最近音が大きくなったような気がします。一瞬ですから気にしなければ済む事なんですが…何かよい対策方法が有ったら教えてください。 もう一つ… 皆さんのＺ３２でクリアーレンズに交換している方は何処のメーカの物でしょうか？ネット検索でD.speedさんの物発見しましたが結構高価…。ちなみにNISMOで同型に思える物が売っていますが…取り付け不可なんでしょうかねぇ？ [ 2002/12/17(火) 10:39:49 ] 題名：Re:おせーて… 返信者：パルス＠１４５５ こんにちは〜 サスというよりも、ショックとエンジンルームを固定している箇所の パーツがヘタッているんじゃないでしょうか？名前は忘れました（汗 その、パーツ自体そんなに高いものではなかったと記憶しています。 クリアレンズは、装着していないです。。。 Y32の物を加工して取り付けも可能みたいです。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】パルス＠１４５５さんへ [ 2002/12/17(火) 11:00:38 ] 題名：Re:おせーて… 返信者：Aki@553 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) こんにちは、クリアレンズに関してですが私はY32用を加工して取り付けています。 バルブソケットのつめの部分をちょっと加工するだけです。 Y32用でしたらほとんどのカーショップで入手可能ではないでしょうか？ ちなみに\2800で購入しました。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】Aki@553さんへ [ 2002/12/17(火) 12:48:44 ] 題名：Re:おせーて… 返信者：ケン×２ ありがとうございます。 と言う事はY32用で取り付けは可能なんですね。問題はバルブソケットのつめの部分ですか…具体的にどんな加工を施すのでしょう？（メカおんち＋不器用）/２の私としては…いっぱい×２です。 それに正常に取り付けできるか不安です。^^; P.S.リアマーカーのクリアーレンズもあるんですねぇ…びつくりしました。 [ 2002/12/17(火) 15:24:43 ] 題名：Re:おせーて… 返信者：kap 加工は簡単ですよ　カッターナイフだけでも出来ますがはんだごてがあればベスト　ソケットに合うように切り込みを作るだけです　不器用との事ですが・・昔の通信簿ひっぱり出して図工に3がついていれば完璧です(^^♪ [ 2002/12/17(火) 16:16:47 ] 題名：Re:おせーて… 返信者：たちゅ＠1095 クリアーレンズなら東京オートさんでも売ってるよ。 もちろん無加工です。 【e-mail to Z friends 】たちゅ＠1095さんへ [ 2002/12/17(火) 17:22:46 ] 題名：クリアレンズ 返信者：ひろき もっと　簡単な方法。。。 ブルーステージ行って　Ｙ３２用ハーネス買ってくる 確か　１個　7００円位だったかな〜　クリップ圧着で接続 あと　某雑誌にものってたけど。。。 アーバン球を　耐熱ペイント（銀）で塗装するのも　よいでしょう 【HP link】 [ 2002/12/18(水) 00:58:24 ] 題名：Re:おせーて… 返信者：hide178@1342 リアサイドマーカーの事で話を便乗させていただきます。 私もリアサイドマーカーの噂は知っているのですが、どこで売っているのでしょうか？非常に欲しいので、誰か知っている人がいらっしゃったらどうか教えてください。クリアにするなら両方一緒にと考えているもので・・・ 【e-mail to Z friends 】hide178@1342さんへ [ 2002/12/18(水) 02:18:57 ] 題名：Re:おせーて… 返信者：Guin 名古屋のアップガレージでは580円で売っていたような・・・ その前にD.speedの物を注文してしまって泣き。レンズ自体の取りつけ形状は同じですから安いものを買ったほうがいいですよ。自分としてはy32用の角のない形状が好みだったのに。 アブソーバーとボディーの間のオレンジの物体？はガスケットで通用します。以前、Y33で前後交換したら5000円位しました。ただの紙切れみたいですけど低級音の減少に効果があるそうです。村山工場でBNR34の試作をやっている時に聞きました。 【e-mail to Z friends 】Guinさんへ [ 2002/12/18(水) 07:30:44 ] 題名：Re:おせーて… 返信者：ケン×２ クリアーレンズは東京オートさんでも売ってたんですねぇ…灯台下暗しってとこですか？ Y32用は近所のショップで安価で売ってたので週末にでも挑戦してみます。不安ですが…。 リアサイドマーカーのクリアはダットサン・フリーウェイさんで売ってます。現在欠品中みたいですが…。 [ 2002/12/18(水) 15:46:17 ] 題名：Re:おせーて… 返信者：Aki@553 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) リアサイドマーカーはたまーにオークションで見かけます。 現在何処も欠品中みたいでかなり値段が上がりますが・・・ 私のも中古なのに結構な値段になってしまいました。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】Aki@553さんへ [ 2002/12/20(金) 09:04:18 ]

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題名：ショック：ポテンザ改について教えて下さい 投稿者：guest

はじめまして。 現在、10万キロオーバーのＺ32に乗っています。 ビルシュタインのショックにダウンサスといった足周りで、 乗り心地がよく、大変気に入っていたのですが、 高速でふわふわしだしたので、そろそろ交換を 考えています。 経済的な状況、街乗り98％といった環境を 考慮し、ポテンザ改をショックの候補にしています。 以前の掲示板の記載によると、「ノーマル＋αぐらいの 乗り心地ですが、妻には不評」とありました。 自分には最適かと思うんですが、実際に装着し ている方のインプレッションをもう少し うかがいたいと思い、書き込みしました。 　また、ポテンザ改は純正スプリング不可とありますが、 一般に売られている、純正ショック対応の スプリングでも問題があるのでしょうか？ プリロード過多になりそうな感じですが・・・ そうなると乗り心地は意外と悪くなりそうですね。。。 　少しでも、色々な人の意見を聞けると嬉しいです。 　どうかよろしくお願いいたします♪ 【e-mail to Z friends 】guestさんへ [ 2002/12/17(火) 00:56:24 ] 題名：Re:ショック：ポテンザ改について教えて下さい 返信者：ひろちゃ@1457 こんにちは。 S15シルビアにPotenza DAMPER for STREET 改 + Potenzaバネを入れた車を走らせたことがあります。 乗車時、足廻り交換後20,000kmほどの走行でした。 S15のノーマルを知らないので(^^;;なんとも言えませんが、荒れた路面ではかなり固さを感じました。 また、いわゆる交換直後のあの「ビシッ！」としたフィールは既にあまり感じられなくなっていました。 ただ、路面状態の良い場所ではかなり快適！でした。 myZはTTの2/2です。 現在ノーマル形状ビルシュタイン + 純正バネです。 リアハッチを空にして自分のみの乗車時は、一般道で大変快適ですし、箱根などでもかなり気分良く楽しめます。 ただ、ゴルフバッグを2つ積んで2名乗車の際は、首都高の旋回中段差越えなどで、スプリングが働かずダンパーのみが衝撃を受け止めているような印象を感じます。 参考にはならないかと思いますが。。。 [ 2002/12/17(火) 11:22:25 ] 題名：Re:ショック：ポテンザ改について教えて下さい 返信者：guest ひろ　さん　貴重なご意見をどうもありがとうございました♪ ポテンザは、自分が思っているよりも、意外とつっぱったショック なのかもしれませんね。。。どうでしょう？？ ビルシュタインはよく動くショックのようですね。 ポテンザとビルシュタインの価格差約3倍がネックです(笑)。 ありがとうございました。 [ 2002/12/17(火) 23:41:11 ] 題名：Re:ショック：ポテンザ改について教えて下さい 返信者：ガイ＠１６０７ こんにちは、guestさん。 僕は現在Ｚ３２ＴＴでポテンザ改とＲＳＲのダウンサスを組んでいます。 以前は、それこそ全身マッサージ機？のようなガチガチの足回りにしていたのですが、うちのかみさんに大不評で今の足回りにしました。 最初の内は、前のガチガチ感があったので、なんじゃこりゃと思いましたが乗って行く内に最近では結構気に入っています。 ノーマルの乗り心地を残しつつ、結構コーナーでの踏ん張りもありますし高速でもそこそこのスピードでもカッチリ感はあります。　特に低速域よりも高速域のほうが高い減衰力を感じるといったところでしょうか。 guestさんの場合、街乗りがほとんどという事ですからポテンザ改はお薦めだと思います。　ただ、ポテンザ改はショートストロークでローダウン用の設計になってます。　それに合わせたスプリング選びがベストです。　（ひろちゃさんがカキコされてたようにポテンザ改用にポテンザのスプリングが出ていますのでセットで考えるのも当たりはずれがなくていいかもしれません） 「ノーマル＋αぐらいの乗り心地で、妻には不評」と書いてあったようですが、ノーマルと比べて全体的に、平均的にレベルがアップしているととらえた方がいいと思います。（もちろん、ノーマルの足回りがダメということではありません。Zの足回りはノーマルでも十分完成された足回りですから） もちろんＭＹワイフにも今では好評です。　 このように足回りは、やはり十人十色の感想が出ます。　実際の所、自分がどういう仕様にしたいのかをはっきりと決めて足回りを組んで、自分自身が乗って感じて見なければわからないというのが、本当の所でしょうね。 僕個人の感想では、一言でいえば「大人の足回り」といったところでしょうか。 【e-mail to Z friends 】ガイ＠１６０７さんへ [ 2002/12/17(火) 23:47:54 ] 題名：Re:ショック：ポテンザ改について教えて下さい 返信者：guest ガイ　さん、大変わかりやすい表現で 車の様子がよく伝わってきます。ありがとうございます♪ なるほど、ノーマルの乗り心地を残しつつといったところに とても好感触ですね(笑)。 さっそく、今年中に交換してみたいと思います！ 自分も以前所有した車では、ラリーショック を付けてしまい、かなりがちがちの乗り心地で 胃が痛くなりました・・・マンホールでガンと来ました(笑)。 抜けも早くて、フロント一本は完全にオイルが吹いしまいました。 いま装着しているビルシュタインはそんなオイル漏れまではありませんが、 かなり痛んでいるのがわかります。 新しいショックの感触を試すのが、いまからとても楽しみです。 貴重な意見、ありがとうございました！！ [ 2002/12/18(水) 00:17:41 ] 題名：Re:ショック：ポテンザ改について教えて下さい 返信者：げとらぐ ビルシュタイン使っているのならオーバーホールに出して 減衰特性をああしたい、こうしたい。と言えば有る程度 可能な範囲で特性を調整してオーバーホールされて帰ってきますよ。 [ 2002/12/18(水) 09:04:18 ] 題名：Re:ショック：ポテンザ改について教えて下さい 返信者：guest ビルシュタインはＯＨできるんでしたね♪ まず、金銭面でちょっと手が出しにくい気がします・・・・ 費用対効果の面で、ちょっと不安が(笑)。 ビルシュタイン、オーリンズ、コニと外国製ショックに憧れを持っているのですが。 ポテンザは、一台分で25000円前後と失敗してもリスクが少ないのが魅力です(*^_^*)。 ショックは自分で替えることができますが、戻ってくるまで車に乗れないのは ちょっと不都合があるので、ＯＨは今回はあきらめようと思います。 もし、ポテンザに不満がでたときや、抜けたときにＯＨを考えようと 思います。 　いろんな案を提供いただき、こころから感謝しています！！ 【e-mail to Z friends 】guestさんへ [ 2002/12/20(金) 00:15:56 ] 題名：Re:ショック：ポテンザ改について教えて下さい 返信者：げとらぐ 代替品のショックが無いとＯＨしている間乗れませんものね（＾−＾； σ(^^)は純正の足を残してあったので良かったんですけど。。。。 参考までに費用ですがＯＨの具合によって多少の変動はありますが ４本ＯＨすると安いショック１セット分ぐらいかかります。 が、外観上は新品になって帰ってきますし、中身の重要部分 −−−オリフィスとかパッキンとか−−−も全部新品になります。 性能的には自分好みの特性になりつつ、新品になる。という感じです。 測定器で歪みなどの検査をし、通常使用以上の衝撃による 変形があった場合はその旨連絡してきて使用不可ですよ〜〜〜〜〜〜 と教えてくれますので安心感は高いです。 [ 2002/12/20(金) 09:04:22 ]

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題名：エアクリーナ交換について 投稿者：ＤＡＲＫＭＡＮ

エアクリーナを初めて交換しようと思っているのですが、安くていいやつは何ですか？Ｈ2ＴＴＡＴなんですがエアクリーナ交換すれば明らかに何かが変わりますか？ [ 2002/12/18(水) 16:40:15 ] 題名：Re:エアクリーナ交換について 返信者：zetton＠95 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 600 * 450 ) こんにちは。 安いかどうかはわかりませんが、K&Nのフィルターを使っています。 洗って再使用が可能なのでランニングコストで考えると安いのかも。 交換して明らかに変化があるのは吸気効率が元に戻る事でしょう。 体感できるかどうかは別として・・・ 純正でもいいのでフィルターは汚れたら交換しましょう。 最悪エンジンにダメージを与えます。 取付の様子↓ http://zetton.power.ne.jp/lady/photo/aircleaner/index.html 【HP link】 [ 2002/12/18(水) 17:16:20 ] 題名：Re:エアクリーナ交換について 返信者：しろ エアクリーナーだけを変えてもあまり変わりませんよ。 ＧＴＲやシルビアは、吸気音や純正ブローオフのおとが大きくなり変化がありますが。 Ｚの場合は、特に変化はないです。 自分はＫ＆Ｎのきのこ型をつけていますが、フィルターを見ると、隙間がありごみをすいこみそうだし、湿式だとオイル吸い込むしあまりいいことないですよ。 [ 2002/12/18(水) 22:51:59 ] 題名：Re:エアクリーナ交換について 返信者：ひろき 確かに。。。 あまり　体感できるほど　変化は感じないかもですね きのこ型にすると　雨降ると　水吸って　エアフロ誤検出したりとかってあるし 自分は　一応　アルミで屋根貼って　なんとかガーニッシュ部の雨漏り対策してます [ 2002/12/18(水) 22:57:22 ] 題名：Re:エアクリーナ交換について 返信者：ＤＡＲＫＭＡＮ いろいろな意見どうもです。効果の体感はむずかしそうですが１２年間一回もエアクリーナを変えていないとしたらそれだけども変える価値はありそうです。時間が空いたらチャレンジしてみます。 [ 2002/12/18(水) 23:51:25 ] 題名：Re:エアクリーナ交換について 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 198 * 143 ) エアークリーナーの交換は ←「DIY」でも紹介しております、参考にしてみてください。 それにしても、エアークリーナーの交換時期が難しいですね。 エアークリーナーがどれくらい汚れたら交換なんですかね？ 汚れているという感覚に個人差があるので、 目安が知りたいですね。 一般的には走行距離で何Kmとか言いますが、住んでいる場所や、 走行場所によって大きく差があるので走行距離目安は？なので・・・ zettonさんのページの交換前の 写真のエアクリは汚れているというレベルですか？ 貧乏性の私としてはまだまだ使える思いたいのですが・・・。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2002/12/19(木) 00:43:56 ] 題名：Re:エアクリーナ交換について 返信者：zetton＠95 ＞フランクさん 中古で買ってきたＺに上の写真の状態で付いていたとしたら気分が悪いですね。 幸い今のＺを買った時には新品に交換してありましたが、１年半で走行距離が 約１万５千Ｋｍでこれだけ汚れました。 少なくとも新品の状態から比べると明らかに「汚れている」レベルに達して いると思いましたし、交換しようと思い立った時にやっておかないとずっと ほったらかしになるのは目に見えていたから交換したまでです。 まだまだ使えるんじゃないですか？だって、古いフィルターまだ捨ててません から。 フィルターを洗ったときの一時交換用に使えますしね。私も貧乏性です（笑） 【HP link】 [ 2002/12/19(木) 09:55:48 ] 題名：Re:エアクリーナ交換について 返信者：フランク 確かに、中古で買ったときはどんな状態でも 交換しておきたいですね。 エアークリーナーを取り外すとわかるのですが、 大抵はディーゼル排気ガス系の黒い物が引っ付いていますね。 また、虫などもついていますね。 私は純正の新品を常備しているのですが、 時々今ついているものを取り外して見るのですが、 交換すべきか？まだ使えるのか？と悩んで、 虫やごみなどを取り払って、まだ使えるだろう！と判断して 左右のローテーションをしてまた、古いのをつけたりします。 掃除機でごみを吸い取るのはだめですかね？ Zのエアークリーナーはオイルを含んでいるので掃除機はだめかな？ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2002/12/19(木) 10:48:43 ] 題名：Re:エアクリーナ交換について 返信者：zetton＠95 ＞Zのエアークリーナーはオイルを含んでいる （￣□￣；）！！純正のエアクリーナーって乾式かと思ってました。 だとすると純正でもK&Nとかの湿式でもオイル吸い込みの危険は あるわけですね。 掃除機などでホコリを吸い込ませるのはいい方法だと思いますが、 掃除機のノズルでこすってしまうと逆に目詰まりするかと・・・ 【HP link】 [ 2002/12/19(木) 11:00:00 ] 題名：Re:エアクリーナ交換について 返信者：フランク エアークリーナーには湿式と乾式がありますが、 Zのエアークリーナーの場合はまったくの乾式ではないと思います。 新品はビニールで封印されていて、 触るとわかるのですが、少し濡れています。 湿式のようにベトベトではないので、オイルを吸い込むことは無いと思いますが？ 紙が少し濡れているという感じです。 掃除機はダメですかね？何とか再利用したいのですが・・・。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2002/12/19(木) 23:42:15 ]

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題名：エンジンの調子が・・・ 投稿者：やっちゃん

やっちゃんと申します。よろしくお願いします。 Ｈ２、ツインＴ、ＡＴ、走行7万キロ、のエンジンの調子が良くないんです。症状はと申しますと７０キロ位で巡航すると息継ぎすると言いますか軽くがくがくするんです。アクセルを踏み込むと何事も無かったように加速はするんですが速度を戻すと同じ症状が出ます。エアクリも純正で未だ新しいですしアイドリング等は異常はありません。 思い当たるのは数日前、車載ジャッキでタイヤ交換した後にエンジンを掛けたところ｢ギャー｣という音が聞こえた事位です。 [ 2002/12/18(水) 02:28:38 ] 題名：Re:エンジンの調子が・・・ 返信者：猫 息継ぎをするとの事ですが、多分タイヤは関係無いと思います。 いくらか候補はありますが、燃調が合ってないっぽい症状ですね。でも・・エアクリはノーマルと言う事なんで、各センサー類が怪しいと思います。Ｏ２センサー・スロポジセンサー等々・・。 コンサルトを掛けてみたらどうでしょうか？？ [ 2002/12/18(水) 19:23:46 ] 題名：Re:エンジンの調子が・・・ 返信者：ｍａｎｔｏ 色々な原因が考えられます。 1.O2ｾﾝｻｰ異常。 2.水温ｾﾝｻｰ異常 3.ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻｰ　ある特定の速度と言われていますので。 4.各ｾﾝｻｰのｺﾈｸﾀｰ部の接触不良も年式から言えば、十分考えられます。 巡航時と言われていますので、空燃費フィードバック制御が働いている時では、ないでしょうか。 息継ぎ状態と言っても、その状態ですが、後ろへ引っ張られるようでしたら、燃料が濃くなっていますし・・・ ディラーで、コンサルトと言う、診断ユニットで、センサー系統の診断は、瞬時に判断してくれます。 答えになっていませんが、ともかくコンサルトでの診断が一番です。 [ 2002/12/18(水) 19:35:35 ] 題名：Re:エンジンの調子が・・・ 返信者：やっちゃん 猫さんｍａｎｔｏさんレスありがとうございます。 ｢原因としてO2ｾﾝｻｰ、ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻｰ等の異常が考えられる｣とのことですがそれらしい症というか、かなり寒い時エンジンが暖まるまでの間、アイドリング中のボフォボという音が出る（暖かい時やエンジンが温まるとその症状はない）んですがこれも関係ありそうですね。 ボフォ ボフォという音なんですがマフラーを交換しているＳ１３がアフターアイドリングに似た音をだしていて自分のＺか？と思った事がありました。 [ 2002/12/19(木) 09:46:17 ]

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題名：冷却水の循環に関して 投稿者：パルス＠１４５５

こんにちは、パルス＠1455です。 ヒーターが効かず、水温計がオーバーヒート気味になってしまったのでご意見 お聞かせ下さいm(_ _)m H2/NA/AT/2by2です。 　冷却水の循環不良だと思うのですが、ヒーターがいつまでたっても暖かくならず まさかと思って、水温計を見ていたらおそらく110℃と思われる位置まで 上がってしまいました。それから、3日経つのですが様子を見ながら運転を していました。 　オーバーヒート気味になったのは一回きりで、その後は何度か、ヒーターが 効かないことが合ったのですが水温は許容範囲内のようでした。今日は、 ヒーターも効いており水温が異常に高くなるという傾向も見られませんでした。 原因としては何が考えられるのでしょうか。 　明日、修理工場との話がつきタイミングベルトの交換も兼ねてt 入院が決定しました。症状を話したところ特定するのに時間がかかるかも しれないと言われまいました。年末には帰省するので出来る限り、修理から 早く帰ってきて欲しいと願っています。もし、皆様の中で同じ症状に なった片がいらっしゃいましたら体験談をお聞かせ下さい。 よろしくおねがいします。 【HP link】 【e-mail to Z friends 】パルス＠１４５５さんへ [ 2002/12/18(水) 17:24:30 ] 題名：Re:冷却水の循環に関して 返信者：Ｏｐｅｎ−Ｌａｄｙ＠００８ まさしく・・・ウォーターポンプが怪しいですね！！ タイベルと一緒に交換しましょう！！ サーモも当然、同時交換です、 怪しいベルト関係・テンショナルプーリー・当然交換です、 頑張って下さい・・・・１０万円コースですかな？？？・・・。 【HP link】 [ 2002/12/18(水) 18:57:29 ] 題名：Re:冷却水の循環に関して 返信者：ｍａｎｔｏ 私も経験ありです。 そのまま数ヶ月後、ｵｰﾊﾞｰヒートしました。 私の場合、平成元年車でもあり、土日しか乗っていなかったので、 冷却ﾊﾟｲﾌﾟ、ホース類の劣化が著しく、冷却系部品を全て交換しまた。 この場合、ＥＧを下ろすことが必要ですが。 一度でもオーバーヒートしたのなら、冷却水が茶色系の錆色に冷なっていませんか。 出来る限りの冷却ホースやサーモスタットも交換たほうが良いかと思います。 [ 2002/12/18(水) 19:43:38 ] 題名：Re:冷却水の循環に関して 返信者：パルス＠１４５５ Open-Ladyさん、mantoさん、レスありがとうございます。 サーモスタットは交換メニューに入れていませんでした（汗 ウォーターポンプは交換する気、満々だったんですけれども。 やはり、冷却水関係が通る部分のパーツは一緒に交換してしまったほうが いいようですよね。交換後、ヒーターが効かないというのを再確認する 手段をとろうと思います。 やはり、10万コースだと思います。。。パーツ代だけ自分で見積もったところ で7万ほどいってしまいました。工賃が安いところなので、その分一度に 交換できるパーツを増やそうとたくらんでます（笑 【HP link】 【e-mail to Z friends 】パルス＠１４５５さんへ [ 2002/12/19(木) 01:25:30 ]

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題名：そろそろ積雪凍結の時期です 投稿者：セウ＠１０８８

当方名古屋在住で，雪はほとんど降らないですが毎年一度は数センチは積もる日が必ずあります．去年は大雪だったし，一昨年も多かったし．．． 今年初めてＺで冬を迎えるのですが，毎日通勤で使っているため積雪だからといって乗らないわけにはいかないのです． そこで雪の多い地域でＺをほぼ毎日乗ってる方や路面凍結の道路をよく走る方，走り方のコツやオススメなチェーンを知っている方など情報がありましたら是非お教えください．ゲレンデにＺで行こうとは思ってませんが日頃の緊急時に備えて．．． もともとＦＲが雪に向かないのはわかりますが少しでもと思いまして． ちなみにＭＴで１７インチはいています． 【HP link】 【e-mail to Z friends 】セウ＠１０８８さんへ [ 2002/12/17(火) 00:08:28 ] 題名：Re:そろそろ積雪凍結の時期です 返信者：パルス＠１４５５ あ！これ、自分も聞きたかったです。もとが瀬戸内地域に住んでいたため タマに雪の降る名古屋周辺に住んでいると、積もったときのことを考えると 不安になります（汗 とくに、帰省するときには奈良山中を通過するもので、スタッドレスを買うか チェーンを買うか迷ってました。タイヤサイズもセウさんと一緒の17インチで チェーンの品揃えが悪いなぁとひしひしと感じています。。。 去年の大雪のときには、リア275でもすべりまくりで事実上、運転不可でした(TxT) 【HP link】 【e-mail to Z friends 】パルス＠１４５５さんへ [ 2002/12/17(火) 00:26:33 ] 題名：Re:そろそろ積雪凍結の時期です 返信者：はるぼん@50 雪国秋田ですが、スタットレスです。チェーンなんて使ったこと無い。 コツはアクセルはあまり踏まない。 すべるからといっても余計に踏むとますます滑ります。 滑ったら逆にアクセルを緩めてアクセルを一定に保ちます。 注意するところは「周りにきをつけろ」です。 自分が注意しても周りから突っ込んでくる場合があります。 まして雪経験が少ない方が多いそちらでは… ていうかオイラはATなんであまり参考にならないかな? すべるような低ミュウな路面ならアクセル踏まないで半クラッチ アイドリングスタートでもできそうですね。 ATでクリープ現象でもホイールスピンするほど凍結する秋田でした。 参考にならないレスですみません。 Ｚちゃまを傷つけたくないなら歩くか他の交通機関を利用したほうが 安上がりな場合がありますね。 [ 2002/12/17(火) 00:29:43 ] 題名：Re:凍結と　圧雪 返信者：ひろき 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 286 * 188 ) 自分は横浜で　Ｚを購入して　今は転勤で　北海道に住んでます Ｚそのものは　雪道には　不向きかと思いましたが。。。 なんとか　スタットレス装着にて　走行可能です タイトルに　表記しましたが。。。 粉雪の圧雪路では　スタットレスは有効なのですが　凍結となれば話は別です 降雪地には　後付スパイクピン等も　カーショップで販売されています。 基本的に氷点下でコンスタントに雪が降ってる時は　スタットレスで 走行可能ですが　昼暖かく夜冷え込んだ時が　一番危険です 一番肝心なのは　走行よりも　止まるという事かもしれません 所詮　ＧＴ−Ｒといえど　滑り出したら止まらないですからね もっとも　一番ＦＲで最悪なのは　雪が解けてグジャグジャになると 坂道登れなくて　コントロール不可となります 路面が安定していれば　降雪状態でも　ドライ路面と変わらず普通に走行 可能です。　凍結時は　ゆっくりいつでも止まれる様に　気配り走行ですね あと　コツとしては　サイドブレーキでしょうか・・・ これは　慣れが必要になりますが　滑る前に攻撃的に滑らす。。。 ドリフトも　けっこ〜雪道走行では　有効な走行方法です。 ＬＳＤも　２ＷＡＹでなくても軽くアクセル当てる程度なら　綺麗に流れますし ガクンと止まる事もありません。　クラッチ蹴らなくても流れますからね とはいうものの　コレばっかりは慣れなので　すぐに有効ではないですけど。。。 参考までに　レス致しました 【HP link】 【e-mail to Z friends 】ひろきさんへ [ 2002/12/17(火) 00:42:36 ] 題名：Re:そろそろ積雪凍結の時期です 返信者：おさる＠９６ あー早くスタッドレスに交換しないと。 えっと雪のあまり降らないところではスタッドレスはもったいないし、 やっぱりチェーンの方がいいのかなぁと思います。（私はいままでチェーンを 使ったことありませんが） でも１７インチを探すのは結構大変かもしれません。 １６インチでさえ数が少なく、あっても高くて買えませんでした。 （でぶねこさんチェーンありがとうございます！！） スタッドレスの寿命はもって４年ぐらいです。 ３年ぐらいでかなりゴムが硬化し、ほんとうに止まらなくなります。 走りに関してはとにかく「急」のつく動作はしないことですかね。 滑ったからといってあせってブレーキを踏むことはお勧めできません。 ハンドリング操作でかわしましょう。スピードが控えめならある程度対応できる と思います。 あとこれは個人的な意見で実際にどうかわかりませんが、太いタイヤより細い タイヤの方が食いつく感じがします。これはタイヤの質によるものなのかもしれまえんが・・・ 【HP link】 【e-mail to Z friends 】おさる＠９６さんへ [ 2002/12/17(火) 01:38:34 ] 題名：Re:そろそろ積雪凍結の時期です 返信者：pondemoniume 17インチにチェンはホイールにすれて傷がつくと思いますが。 スリップ事故経験者として一言！　京都の三千院から滋賀県に抜ける道、 カーブになってる橋の上で大事故をやったことが有ります。 季節はまさに師走､深夜路面はシャーベット状に5センチくらい雪が積もった 状態。　これが曲者で､まっすぐ走ってる分にはスリップしている感覚は まったくなし、何とか山越えできるかな？　と期待をもち始めたとき、”そいつは”いきなりやって来た！！！！　くだんのカーブ､橋の上　シャーベットの路面､ 条件はまたとないほど整っていた。　ズルッと来た時はもう遅かった！　 ミカ　ハッキネンでない私は３０数メートル以上くるくる回りながら 橋の欄干､道路標識　フェンス、人の家の塀と手当たり次第にぶつかり､ 止まった時は3本のホイールが破損､エンジン下部はぐちゃぐちゃ､愛車マセラッティは京都まで自走がやっと！　人身事故でなかったのが､不幸中の幸い。 教訓はあまりにも高かった！　轍のついたシャーベット！これは凍結路面以上の 曲者､可愛い顔して突然牙を剥く。高校生との援助交際みたいなものと知るべし！ 　 [ 2002/12/17(火) 03:37:08 ] 題名：Re:そろそろ積雪凍結の時期です 返信者：Guin 使用状況にもよるんではないでしょうか。 自分も名古屋ですが、雪対策はしていません。降ったら降った時。1日か2日の為にスタッドレスは勿体無いしチェーンも・・・駄目な時は諦めます。通勤は市バスか地下鉄か。どちらにしても遅刻になると思うけど、途中で身動きできなくなっても同じ事だし事故でも起こしたら最悪だから。 ちなみに、太いタイヤほど雪道には弱いです。スタッドレスを履くなら純正サイズをお勧めします。 【e-mail to Z friends 】Guinさんへ [ 2002/12/17(火) 09:04:02 ] 題名：Re:そろそろ積雪凍結の時期です 返信者：げとらぐ 積雪路をどうにかして自走するための応急処置としては タイヤの空気圧を１〜１．２程度まで下げる。という方法もあります。 アスファルトの路面をこれで走るとホイール、タイヤともに ダメージが大きいのでチェーンを買いに行く、など数キロ程度の 距離を移動するための緊急的な対処方法です（＾−＾； [ 2002/12/17(火) 10:21:35 ] 題名：Re:そろそろ積雪凍結の時期です 返信者：ｋ＠７６５ 自分も名古屋ですが、雪対策は何もしていません。名古屋で雪が積もった時は乗らないようにしてます。 Ｚを停めてある駐車場は、冬の時期は殆ど日があたらない、マンションの北側にあり、面している道路に対して少しだけ傾斜しているので、 雪の日の運転歴が無い自分の腕では、出す事は出来るだろうけど、 多分駐車場にちゃんと停めれないでしょうから・・・。 当然、Ｚ＋自分の腕でスキー場へ行こうなんて無謀な事は考えてません・・・・ ただ、この時期気になっているのは、もしかするとこの冬、 関西方面へどうしても行かなければならない用事が、急に入る可能性があるんですが、 名古屋では雪の心配の無い時でも、高速で時々チェーン規制とかしてますよね。 運悪くスタートしてからそうゆう状況になったらどうしようか？と・・・ 名阪使っても、同じ事あり得ますよね？・・・。 【e-mail to Z friends 】ｋ＠７６５さんへ [ 2002/12/17(火) 12:00:23 ] 題名：Re:そろそろ積雪凍結の時期です 返信者：マルチメータ 北海道では一番寒い地域に、住んでいると思われるマルチメータです。冬の北海道は氷雪路になるため、危険な走行が伴います。真冬の時期が一番事故が多いかと思われますが、しかし意外に一番事故が多いのは、雪の降り始める10-11月頃が一番多くそれ以降は、夏よりは比較的に多いですが11月程ではありません。 それは理由があり、この時期は季節の変わり目でもあるため夏タイヤの感覚でスタッドレスでの走行のためいざ雪が振ると事故が多い時期でもあるためです。 肝心な冬道の走行ですが、冬道はセオリーどおりの運転(コーナ前では十分に減速して、コーナ途中でアクセルを入れずに、車がまっすぐになったらアクセルを入れる走り)であれば、事故を起こす確率は少ないと思います。(自分からですが・・・) 止まる分に関しては、FF/FR/4WDだろうが特に関係は無いので急ブレーキさえ掛けなければスピンすることはまず無いと思いますので、万が一を考え比較的に早めにブレーキをかけることが重要です。(ブレーキに関しては4WDの方が車重が重い分不利です。) でも一番重要なのは、過信しないこと。それさえ守れば、安全運転出来ると思います。 [ 2002/12/17(火) 21:34:53 ] 題名：Re:そろそろ積雪凍結の時期です 返信者：ao6@398 Ｚは尻軽なので、リアに２０〜３０キロくらいの砂袋を重し代わりに載せます。 そうするとスタートの時発進しやすいです。 でも夏タイヤで雪道を走るのはやっぱりやめた方がよいです。 スタッドレスとは言いませんが、チェーンかオールシーズンタイヤを履いて走るといいと思います。 私はマニュアルなので発進の時は、早めのシフトアップとアクセリングに気を遣います。 あと、凍結路面になるとフロントタイヤの接地感が無くなるのでアンダーが出ないように気をつけます。 みなさんのＺは、雪道とアスファルトが出ている路面でハンドルを取られることはありませんか？ わたしは、いままで４ＷＤが多かったので凍結路面での直進性の悪さとフロントタイヤの接地感の無さがとても気になります。 こんなもんなのでしょうか？ 【e-mail to Z friends 】ao6@398さんへ [ 2002/12/17(火) 21:53:19 ] 題名：Re:そろそろ積雪凍結の時期です 返信者：もぐ@774 　はじめまして。私も名古屋在住です。 　先ほど東京オートさんにお伺いして(お世話になりました)、お話を伺ったのですが、雪の時は乗らない方の方が多いと聞きました。なるほど納得なのですが、やっぱり出先で雪が降る事もありますよね。 　仕事が関東出張でして先週はZで行こうと思いましたがチェーン規制で止めて置きました（汗） 　幅の狭いタイヤの方が接地圧が高くなって食いつきがよいようですね。 しかし。。寒い時期にものりたいですよねー。 【e-mail to Z friends 】もぐ@774さんへ [ 2002/12/19(木) 00:06:52 ] 題名：Re:そろそろ積雪凍結の時期です 返信者：フランク 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 485 * 393 ) 私も結構ノーマルタイヤで雪の上を走るのが好きですね・・・。 かなり危険ですが・・。 タイヤは力をかけずに転がすだけなら滑りませんからね。 アクセルワークとハンドリングに気を使えば結構走れます。 登り、下りが激しいところはダメですが・・。 写真は、九州での写真です。 今年の正月に、九州での正月オフへ向かう途中の写真です。 これ以上先にいけずにオフ会に参加できませんでした・・・。 今年こそ！参加するぞ！雪の無い九州を希望します！ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2002/12/19(木) 00:33:15 ]

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題名：フォグについて。 投稿者：しろ

フォグランプをキセノンランプにするのは可能でしょうか？ また簡単にできますか？ [ 2002/12/13(金) 00:06:26 ] 題名：Re:フォグについて。 返信者：ｋ＠７６５ 確か、ＣＡＴＺのシリーズに、フォグ用のＨＩＤキットがあったと思います。 Ｚのフォグは、ガラスレンズだったと思いますので、その条件はクリアー出来ているとは思いますが、 過去ログに、フォグのワット数を上げた際に「レンズは無事だったけどシールが・・・・」 とゆう報告があったような気がします。 【e-mail to Z friends 】ｋ＠７６５さんへ [ 2002/12/13(金) 13:07:59 ] 題名：Re:フォグについて。 返信者：しろ なるほど。新しく出てますね。 オートバックスで7万位なのであまり高くないですね。 Ｈ3ｃ用ですけど台座は、Ｈ３ｃとＨ３は同じなので配線加工のみでつきそうですね。 誰か取り付けしている方はいますか？ また、フォグにＨＩＤ入れると相手にまぶしいでしょうか？ [ 2002/12/13(金) 18:22:41 ] 題名：Re:フォグについて。 返信者：黒Ｚ 自分はレイブリッグの横長タイプをナンバープレート脇の開口部に取り付けしましたよ。ライト部の取り付けは穴を開けてボルトで固定するためにバンパーを取り外す必要があったのでそれなりに大変でしたけど。。。あと車検非対応ですがガムテープ等で覆ってしまえば何も言われることもないと思いますし。色も純正に比べて黄色変化しません。もしヘッドライトもキセノンなら凶悪な明るさになると思いますよ。 [ 2002/12/13(金) 18:26:10 ] 題名：Re:フォグについて。 返信者：しろ 追加フォグは高くつきそうなので、純正フォグをＨＩＤにしようと思ってます。 フォグがＨＩＤだとヘッドライトは普通でかまわないと思っていますが。 両方ＨＩＤにしているかたもいるんでしょうかね？ [ 2002/12/13(金) 18:42:49 ] 題名：Re:フォグについて。 返信者：Ｌａｄｙ８ 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) 関西には純正フォグをＨＩＤにしてる方居ますね、 ちなみに私も製作しました・・・・。 頑張れば簡単ですよ、製作は１日で全て終わりました・・・・。 【HP link】 [ 2002/12/13(金) 19:35:25 ] 題名：Re:フォグについて。 返信者：しろ この写真は、Ｈ３ｃ用ですか？ [ 2002/12/13(金) 21:30:06 ] 題名：Re:フォグについて。 返信者：Ｌａｄｙ８ ＞しろさん Ｄ２Ｒ　のＨＩＤシステムです。 【HP link】 [ 2002/12/14(土) 06:21:35 ] 題名：Re:フォグについて。 返信者：はるぼん@50 最近汎用品(ていうか自作しなさいキット)は安いですからね。 2万でゲットできる世の中(いいことだ) LadyさんのはH3c用とかっていうポン付けキットではなく汎用品でしょう。 対向車にとってまぶしいまぶしくないはこちらの光軸を調整すれば問題ないでょう。 HIDはただでもまぶしいからね。エスティマやエルグランドが後ろに来ると まぶしさだけで車種がわかる。ありゃ反則だね。 ちなみにフォグだけ明るくしても走ってて手前広範囲だけ照らしてるから 危ないかも。 ヘッドライト洗浄+ハイワッテージがお勧めです。 [ 2002/12/14(土) 08:44:15 ] 題名：Re:フォグについて。 返信者：Ｌａｄｙ８ さすが　はるぼんさん　全てお見通しですな！！ オイラがヤフオクで落札した価格までお見通し〜〜〜〜まいりました。。 さて今日は忘年会・・・騒ぐぞ〜〜〜〜〜ニカァ〜〜〜。。。 【HP link】 [ 2002/12/14(土) 09:33:13 ] 題名：Re:フォグについて。 返信者：フランク ヘッドライトＬＯＷとフォグでＨＩＤ4灯にしているＺオーナーはいますよ また、ヘッドライトのＨＩも取り付けて6灯ＨＩＤのすごいＺも存在します。 どちらも関西Ｚオーナーですが・・・。 ＨＩＤも安くなりましたね・・・Ｄ２Ｒのタイプを強引につけていますね。 バーナーが短い場合には加工して取り付け可能ですね。 Ｈ３タイプがあれば楽なのですが・・。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2002/12/14(土) 22:42:13 ] 題名：Re:フォグについて。 返信者：TOSHI@３５０ つい最近同内容で質問した者です。 既出ですがＣＡＴＺシリーズの「ＨＩＤ　ＦＯＧ」のＨＩＤバルブはＨ３タイプで大きさもハロゲン球と同じ位の大きさです。ただ消費電力が「２１Ｗ」なのでどれだけ明るくなるかはちょっと？ですね。これを来週あたり装着予定ですので、その時報告いたします。 [ 2002/12/15(日) 19:29:13 ] 題名：Re:自分は　後付しました 返信者：ひろき 投稿画像(クリックすると大きくなります。) オリジナルサイズ( 640 * 480 ) たまたま　某ショップで　５万弱で　叩き売りしてたんで。。。 ただ　非車検対応なのと　ショップが本来取り付け工賃別途１万が条件 だったのですが、、　Ｚの作業するのが　嫌いな所らしく。。。 安く手に入れる琴ができました＾＾ 取り付けも　配線も　そんなに面倒じゃなかったし。。。 ちなみに、、、　観たことある人は知ってると思いますが。。。。 明るすぎて　とうてー街中では　使用できません＾＾ゞ 本来　霧発生時に使用という　目的の物が。。。 実は　濃霧発生したら　真っ白になって　前何も見えなくなってしまいます 停止して　時分の場所示す程度にしか　本来の意味がなくなってしまいますが 峠道など　霧が発生してなくても。。。　電気のない所では。。。 これほど　心強いものは　無いくらい　明るいです（＾＾）ｖ [ 2002/12/16(月) 00:18:55 ] 題名：Re:フォグについて。 返信者：フランク そうですね、やはりフォグって黄色系が一番いいような気がします。 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2002/12/16(月) 10:07:54 ] 題名：Re:フォグについて。 返信者：TOSHI@３５０ ＣＡＴＺのＨＩＤ　ＦＯＧを本日取り付けました。先ほど明るさを確認にチョット走ってきましたが、感動する明るさはありませんでした。自分はハロゲン５５Ｗ（８５Ｗ級）を付けていましたが、差が感じられませんでした。やはりいくらＨＩＤといっても２１Ｗでは物足りないですね。これで５万５千円はチョット高い買い物になりました。やはりヘッドライト用が良いみたいですね。 [ 2002/12/18(水) 21:13:56 ] 題名：Re:フォグについて。 返信者：しろ そうですか。 それは残念ですね！ ＨＩＤの意味がないですね！21Ｗということは、何処が違うのでしょうか？普通のＨＩＤはどれくらいなのですか？ [ 2002/12/18(水) 22:39:53 ] 題名：Re:フォグについて。 返信者：フランク HIDをワット数で語ると低いですよ。 ワット数とは消費電力を現します。 ハロゲンバルブは明るさと消費電力が比例していたので、 ワット数で明るさを競っていましたが HIDは消費電力が低くて明るいという魅力を持つので、 ワット数で明るさを語れなくなっています。 普通のHIDは35Wくらいの低い消費電力です。 HIDは色温度というケルビン単位で表現されますが、 これも明るさではありませんね、あくまでも色の話ですね。 確かに、HIDを色温度で表現する時期は過ぎたのかな？ 明るさの単位はルクスかな？これからはルクスで表現するのがいいのかな？ 【e-mail to Z friends 】フランクさんへ [ 2002/12/19(木) 00:25:18 ]

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