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４リットルだったエンジンオイルを交換して３リットルに減らしてもらいました、ところが…「エンジンオイルが漏れてますよ」「え～！」…疑いのある場所は二箇所、一つはオイルパン、もう一つはミッション側とつながっている方？だそうで、どちらかが壊れていても修理代はそれぞれおよそ６万円、最悪両方の場合は×２の金額がかかると言われました。
雪の積もる鳥取なのでこれからは殆んど使いませんし春に直そうと思っているのですが…まさか「久々にクルマに乗ったらオイルが空に…」なんて事はないですよね？また今回の修理でついでに交換しておいた方がいい様な箇所はありますか？教えてください。
[ 2002/11/16(土) 00:33:32 ]
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題名：Re:全く分からないので教えてください。 返信者：フランク
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オイル漏れって、どのようなスピードでしょうか？
多分、オイルパンの周りににじんでいる程度でしょう。
エンジン停止状態でエンジン内部に圧力もかかっていない状態で漏れる場合は
重症です。
普通はエンジンがかかっているときに漏れが発生し、
停止後は漏れは止まります。
エンジン停止状態でオイルがなくなることは無いでしょう。
オイルパンの漏れ程度で6万円もかかりませんよ。
ミッション側はわかりませんが？
【e-mail to Z friends 】フランクさんへ
[ 2002/11/16(土) 16:02:09 ]
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題名：今年７月で１０年を超えました。 返信者：Oroji
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ご丁寧にありがとうございます。万が一ミッション側だった場合はＡＴを脱着する必要がありますか？もしそうでしたら先の事（ＡＴオイルが漏れる）も考えてミッションのシール？パッキンなんぞをついでに替えたら合理的かと素人ながらに思うのですが…それは工賃が別に大幅にはね上がりますか？
[ 2002/11/16(土) 23:08:35 ]
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題名：Re:全く分からないので教えてください。 返信者：左近
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10月にミッションおろしてリアクランクオイルシール交換しました。工賃51,880円、シール1440円也でした。地獄ですな。
【e-mail to Z friends 】左近さんへ
[ 2002/11/18(月) 09:36:55 ]
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題名：Re:全く分からないので教えてください。 返信者：猫
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そもそも、そんなに漏れてないのなら直さなくてはいいのでは？？
車検時でも、少々の漏れ（滲んでる程度）ならパスできます。車検をパスできると言う事は、支障が無いと言う事ですからね。。
また、交換する場合ですが、オイルパンだけならフランクさんの言う通りそんなに掛からないハズです。シール代は２０００円前後と思います。
ミッション側だとすると、ミッションも外さなければならないので６万ぐらい掛かってくるんでしょうね。その場合、ミッションのシールも一緒に交換した方が合理的ですね。部品代だけで追加料金なんて取らないと思いますよ。
ただ、どこでもそうですが、同じ日産同士で、しかも同じ作業なのに料金（工賃）が違う場合があります。本当は作業料金表みたいなのがあって、こういう作業にはいくら、と言う設定があるんですが、整備士のウデによって掛かってくる時間が違いますので値段にも差がでます。作業前から値段の交渉はした方がいいと思いますが・・？？できれば数件当たって安い所を探しましょう。さらに、割引もしてもらいましょう・・。
でも、以前聞いた時ではクラッチ交換で４５０００円ほどだったと思いますが・・まぁＡＴだとＡＴオイルパンもあるから高いのかな・・。
[ 2002/11/18(月) 18:03:48 ]
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題名：Re:全く分からないので教えてください。 返信者：pondemoniume
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不安をあおるようでナンナンですが。。。私のｚもオイルパンからのエンジンオイル漏れに 泣かされています。 結論から言いますと､エンジンが オイルパンに漏れてきている､源流が何処なのか？を突き止めるのが､場合によっては 一仕事です。
私の場合、修理工場の親父さんは初め､エンジンのタペットケースのシール交換を
しました。確かにココからももれてましたので。 ところがまだ止まらない！
オイルパンに相変わらず エンジンオイルが漏れ伝わってくる。
色々調べた結果､なんと鋳造エンジンを製造する時に 作られる”プラグ”のシール劣化が原因と判明しました。（この件ではメンバーの ０（＋〉さんにアドバイス
いただき､助かりました） このプラグ、エンジン後方､バルクヘッドと対面にある為
エンジンを一度､マウントから外し前にずらさないと、このプラグからのエンジンオイル漏れは修理できないそうです。 ゴチャゴチャとエアーインテークなどが氾濫しているｚにとって このエンジン脱着に近い修理費は当然”目ん玉が飛び出るほど
たか～い！！！”じつは今週この修理をしなくてはなりませんが、既に今年７回も
修理に入れているため”丼勘定親父”の情けにすがって２～３万円で出来そうです。
でもｚの臍（くだんのプラグ）の締りが悪いくらいで、この修理代は辛い！！
エンジン作った後は こんな穴埋めておけョ！と日産に言いたい。
という訳で､エンジンオイル漏れも､クランクシールの劣化くらいなら､まだいい方で
私みたいなトラブルも有るんです。不安になりました？
[ 2002/11/19(火) 00:11:28 ]
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題名：大変参考になります。 返信者：Oroji
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皆様ありがとうございます。pondemoniume さん、軽く不安になりました（笑）エンジン脱着はおそろしいですね！そこまでの重症では無い事を祈りたいです。
私がもう一つ不安なのは「（維持費がかかるので）父がＺを手放す」事です。私は学生で、父のセカンドカーを時々借りている身なのです。ガソリン代は当然、今回のオイル交換、ビッグローターキット、東京オート製タワーバーも自分のバイト代で買いました。今回の修理代も父に補助金を出す予定ですが…よくよく考えれば「なぜ親父のクルマに！？」ですが、それだけ自分はＺの事が好きなのだなぁと思います、ひょっとしたら彼女以上？？
[ 2002/11/19(火) 04:47:14 ]
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題名：Re:全く分からないので教えてください。 返信者：げとらぐ
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ちょっと話しがそれますがテフロン系エンジンオイル添加剤を使用すると
オイル粘度が下がりオイル漏れが発生するときもあります。
[ 2002/11/19(火) 09:12:23 ]
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題名：Re:全く分からないので教えてください。 返信者：Oroji
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げとらぐさん！ありがとうございます、添加剤の事言われてピンときました！そう言えば今年の５月の連休だったか忘れましたが添加剤を入れました。そもそもうちのＺは稀にしか乗らないのでオイル交換のスパンも長いですし気付かなかったのかも知れません。またＺ自体大きなクルマなのでと言う単純な理由から量を気にせず一本丸ごと入れたので、ひょっとしたら多過ぎたのかも…！？
今回オイル交換でオイルが入れ替わった訳ですし、もう少し様子を見たいと思います。
[ 2002/11/20(水) 16:55:05 ]
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